AirGun Zeta – Guida allo smontaggio e rimontaggio delle ...airgunz.altervista.org/Remington_1911-R1/Smontaggio_e_rimontaggio... · manuale in quanto è assolutamente necessa-rio

AirGun Zeta – Guida allo smontaggio e rimontaggio delle pistole system Colt 1911

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GUIDA ALLOSMONTAGGIO E AL

RIMONTAGGIO DELLEPISTOLE 1911

Una delle caratteristiche più apprezzatedella 1911, la mitica ex ordinanza dell'e-sercito degli Stati Uniti, è la possibilità dismontarla pezzo per pezzo, senza difficol-tà e senza bisogno di complicate attrezza-ture.

Prima di accingervi a smontare un'arma, ènecessario che ne conosciate il funzionamen-to alla perfezione. Si suppone che conosciatepiuttosto bene la vostra arma, quella con laquale sparate al poligono, ma non lo dareiper scontato. Alcune funzioni, specialmentequelle relative ai meccanismi interni, nonsono mai utilizzate volontariamente dal tirato-re. Esistono dei test di controllo che vi per-mettono di capire se la vostra arma funzionaperfettamente, e di come i principali dispositi-vi interni agiscono.

Dovete assicurarvi del perfetto funzionamen-to dell'arma "prima" di ogni smontaggio, e as-sicurarvi che l'arma funzioni nello stessoidentico modo "dopo" averla rimontata. Se losmontaggio di un'arma è una pratica alla por-tata di chiunque, o quasi, non è affatto scon-tato che sia altrettanto facile rimontarla cor-rettamente.

Questo tipo di controllo preliminare, è utileanche nel caso vi accingiate ad acquistareuna pistola usata, per assicurarvi che essafunzioni come si deve, o che non sia statamanomessa in alcuna modo. Questo test an-drà ripetuto, passo per passo, dopo il rimon-taggio, e io direi sempre prima di recarvi alpoligono a sparare.

TEST DI CONTROLLO PER LE PI-STOLE TIPO 1911.

Questi controlli sono da effettuarsi sempre,sia prima che dopo lo smontaggio, prima diutilizzare l'arma, e ogni qualvolta vi accingetea sparare o smontare un'arma non vostra, oprima di acquistare una pistola usata.

1) Togliere il caricatore e controllate il funzio-namento del pulsante di rilascio. Con l'armain chiusura, anche se scarica, il caricatoredeve cadere con forza sul palmo della mano,spinto dalla molla dell'elevatore.

2) Con il dito rigorosamente fuori dalla guar-dia del grilletto, tirare il carrello all'indietro, econ il pollice sollevate la leva dello slide-stop,in maniera da lasciare il carrello in apertura.

3) Assicuratevi visivamente che la camera dicartuccia sia vuota. Eventualmente inserite ildito mignolo dentro la camera di cartuccia.

4) Ispezionate la camera di cartuccia e larampa di alimentazione, controllandone lostato.

Prima di maneggiare l'arma controllateche sia scarica, e controllate lo stato in-

terno di canna e componenti visibili.

5) Controllate lo stato dell'anima della canna,la rigatura, e la corona della bocca.

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6) Controllate lo stato della faccia dell'ottura-tore e del'unghia estrattrice.

7) Chiudete il carrello e inserite il caricatore. Ilserbatoio dei colpi deve restare saldamentebloccato dal dente del pulsante di rilascio.

8) Tirate indietro il carrello fino a fine corsa erilasciatelo. Il carrello deve rimanere bloccatoin apertura con il caricatore vuoto inserito.

9) Con il carrello aperto premete il pulsante disgancio del caricatore. Il caricatore vuotodeve cadere sul palmo della mano per gravi-tà, senza impuntamenti o indecisioni.

10) Chiudete il carrello e fate una pressionecon il pollice sopra la porzione della culattavisibile attraverso la finestra d'espulsione. Lacanna deve mantenere la chiusura e nondeve muoversi. In questa maniera si controllalo stato della bielletta. Se la pressione delpollice sblocca la canna facilmente, è proba-bile che la bielletta sia troppo corta.

11) Controllate la tenuta della boccola di vola-ta con la canna e con il carrello. La boccoladeve essere ben ferma.

La sicura dorsale deve impedire lo sparoaccidentale in ogni condizione, esclusoquando l'arma è correttamente impugna-

ta.

12) Armate il cane e sollevate la sicura ma-nuale. Premete il grilletto, il cane non deveabbattersi. Portate il cane vicino all'orecchio e

tiratelo indietro. Non si deve sentire nessunoscatto. Se si sente lo scatto significa che ilperno interno della sicura manuale è troppocorto, e il grilletto riesce ad impegnare il con-trocane. La sicura ma sostituita.13) Togliete la sicura. Premete il grilletto sen-za toccare la sicura dorsale. Il cane non deveabbattersi.

14) Controllo di sicurezza con la gravità. Ri-petete la prova puntando la pistola verso ilbasso. La sicura dorsale non deve spostarsida sola per gravità e il cane non deve sgan-ciarsi quando si preme il grilletto.

15) Impugnate la pistola normalmente e pre-mete il grilletto, adesso il cane deve cadere.

Il cosiddetto "Hammer Follow Through", ilcane si abbatte sulla prima monta quando

carrello torna in batteria dopo aver pre-muto la leva dello slide-stop. Potrebbe ac-cadere su armi il cui scatto è stato alleg-gerito. Richiudere il carrello sulla camera

vuota usando lo slide-stop provoca uncerto sconquasso alla catena di scatto.Non fatelo mai se l'arma è di tipo match,

con il grilletto alleggerito. E' preferibile in-serire un caricatore con un colpo scaricoo un salvapercussore in maniera da ali-mentare il colpo durante la chiusura del

carrello. Eseguire il test con un colpo fitti-zio permette di verificare le reali condizio-

ni di utilizzo della pistola.

16) Bloccate il carrello in apertura. Inserite ilcaricatore con un colpo fittizio (colpo scarico

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o un salvapercussore), impugnate saldamen-te e rilasciate il carrello premendo lo slide-stop. Ripetete tenendo premuto il grilletto. Inentrambi i casi il cane non deve abbattersisulla prima monta.

17) Portate il carrello all'indietro, premete ilgrilletto e la sicura dorsale, impugnando l'ar-ma normalmente. Rilasciare il carrello. Il canenon deve abbattersi.

18) Portate e tenete il carrello in una posizio-ne intermedia tra l'apertura totale e la chiusu-ra. Premete il grilletto e la sicura dorsale. Ri-lasciate il carrello. Il can non deve abbattersi.

19) Portate e tenete il carrello all'indietro dipochi millimetri in una posizione di parzialeapertura ma con il cane ancora libero di ca-dere. Premete grilletto e sicura dorsale. Ilcane non deve abbattersi.

Se il disconnettore funziona a dovere, ilcane deve rimanere armato, subito dopolo sparo, anche se il grilletto rimane pre-muto. Se così non fosse, la pistola spare-rebbe a raffica. Se al contrario il discon-

nettore una volta attivato non riuscisse adisattivarsi, ad esempio per mancanza di

una adeguata spinta da parte della molla alamina, la pistola rimarrebbe bloccata con

il cane armato.

20) Adesso togliete il dito dal grilletto e poipremetelo di nuovo. Il cane deve cadere. Le

prove 15, 16, 17, 18 e 19 servono per con-trollare il funzionamento del disconnettore.

21) Portate il cane sulla mezza monta e pre-mete il grilletto. Il cane non deve abbattersisulle pistole precedenti alla serie '80, quellesenza sicura automatica al percussore. Ilcane deve abbattersi su pistole della serie 80e successive, quelle con la sicura automaticaal percussore. Nella pistole precedenti allaserie '80, la mezza monta del cane era a for-ma di gancio, mentre dalla serie '80 in poi lamezza monta è un semplice scalino.

22) Alzate il cane con il pollice, ma fermateviprima che rimanga armato. Lasciatelo andaresenza premere il grilletto. Il cane deve fer-marsi sulla prima monta.

23) Controllo del funzionamento della sicuraautomatica al percussore (solo per i modelliche la prevedono). Armate il cane, e con uncacciaspine premete la testa del percussore.La sua escursione deve risultare bloccata.

24) Impugnate la pistola, premete il grilletto etenetelo premuto. Sempre con la mano cheimpugna la pistola, alzate il cane con il pollicee tenetelo alzato, mantenendo al contempo ilgrilletto premuto. Con il cacciaspine premetela testa del percussore. Ora dovrà essere li-bero di muoversi all'interno della sua sede.

Assicuratevi del corretto funzionamentodella mezza monta del cane.

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25) Per finire controllate visivamente lo statoesterno della pistola, e del caricatore. Verifi-cate che i giochi tra canna e carrello non sia-no eccessivi, e che non siano presenti incri-nature e rotture.

Eseguite questi test prima e dopo lo smon-taggio della pistola, e prima dell'acquisto diuna pistola sia nuova che usata. Molte diqueste prove possono essere eseguite anchesu armi differenti dalla 1911. Il disconnettore,ad esempio deve funzionare allo stessomodo su tutte le pistole semiautomatiche. Al-cune di queste prove sono però specificheper le 1911.

LO SMONTAGGIO DELLA 1911

Per illustrare la sequenza di smontaggio diuna 1911 standard, userò la mia Remington1911-R1, una pistola tipo 1911 che ricalca ab-bastanza fedelmente una vera Colt 1911-A1militare. In questo caso, le uniche differenzesalienti rispetto ad una pistola militare è l'uti-lizzo, all'interno della Remington, così comein molte altre 1911 moderne, di parti definitecome match. Lo smontaggio da campo di una1911 inizia generalmente con la rimozionedella boccola di volata. Prima di eseguirequesta operazione indossate sempre gli oc-chiali protettivi; la molla di recupero in tensio-ne potrebbe lanciare il tubetto reggispintacome se fosse un proiettile, ed è meglio pro-teggere gli occhi. Canna e boccola di volatadi tipo match sono fissate in maniera moltostretta tra di loro. Per ruotare la boccola divolata, in questo caso, si deve utilizzare unaapposita chiave in plastica, consegnata insie-me alla pistola. Personalmente preferisco uti-lizzare una tecnica differente, proprio per evi-tare di utilizzare la chiave, e segnare troppovistosamente la volata della canna. La proce-dura consigliata, anche per motivi di sicurez-za è comunque quella che prevede l'utilizzodella chiave (bushing wrench). In altri casi,quando si è in presenza di guida molla lungoè possibile che venga richiesto l'utilizzo dichiavi a brugola, oppure di una comune graf-fetta da ufficio da inserire all'interno di un fo-rellino del guida molla per bloccarlo, o ancora

di rimuovere il bushing solo in un secondotempo. Alcune 1911 moderne da competizio-ne sono prive di bushing e hanno una cannadal profilo tronco conico che va a bloccare iltubetto reggispinta. Altre hanno un compen-satore di volata integrale alla canna. Le pisto-le Colt Government Series 70 e 80 hannouna speciale boccola a collare elastico, che sifissa alla canna in maniera molto salda.

Anche in questo caso è necessaria la chiavedi smontaggio. In ogni caso, la procedura dismontaggio da campo è sempre riportata sulmanuale in quanto è assolutamente necessa-rio eseguirla per la pulizia ordinaria dell'arma.Una volta finito lo smontaggio da campo, losmontaggio completo dell'arma è praticamen-te identico per ogni modello. Le uniche diffe-renze stanno nella presenza o meno della si-cura automatica al percussore (series 80 esuccessive). Le Gold Cup National Match se-rie 70 e 80 hanno anche una piccola levetta euna molla supplementari, che si inserisconoall'interno del controcane. Quello che segue èun diagramma dell'esploso delle parti, che hopersonalmente realizzato grazie ad una seriedi copia e incolla, il quale dovrebbe tenereconto di tutte le varianti, almeno per quantoriguarda le pistole di produzione Colt. Alcunearmi ispirate alla 1911, ne hanno modificato ilprogetto. Mi riferisco a modifiche nel funzio-namento, non a semplici aggiornamenti, tipol'adozione di sicure dorsali maggiorate o mireregolabili. Alcune montano una canna conrampa di alimentazione integrale allo zoccoloinferiore, invece che ricavata sul fusto. Altremontano estrattori esterni. Alcune altre mon-tano sicure automatiche al percussore azio-nate dalla sicura dorsale piuttosto che dalgrilletto (sicura automatica tipo Schwartz).Per non parlare di alcune vecchie pistole, tipola Ballester-Molina, che pur mantenendo l'a-spetto di una 1911, ne avevano semplificatola struttura interna. Mi pare ovvio che tuttequeste varianti possano avere procedure dismontaggio leggermente differenti rispetto aquella che descriverò di seguito.

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Una Ballester-Molina, pistola adottata dal-l'esercito Argentino a partire dal 1938.

L'Argentina, già aveva adottato pistole sy-stem Colt, sia vendute dalla Colt che pro-dotte autonomamente su licenza. Questaè una copia semplificata e più economicadella M1911A1. Per esplicita richiesta del-l'esercito canna e caricatore dovevano es-

sere intercambiabili con quelle delle"vere" System colt Modelo 1916 e 1927

già in dotazione all'esercito Argentino. Sitratta di uno dei tanti "quasi cloni" della

1911.

La Sig Sauer GSR è una 1911-A1 che mon-ta un carrello dalle linee molto fritzeggian-ti. L'estrattore è esterno, come si può ve-dere. La filiale americana della casa tede-sca attualmente produce anche versionipiù classiche della 1911. Il carrello squa-drato non è compatibile con le fondine e

alcuni altri accessori adatti alla 1911 e nonpiace molto ai potenziali clienti americani.

LA SICURA AUTOMATICA TIPOSCHWARTZ

Tutte le Kimber di recente produzione, quelleche hanno il nome del modello con il suffissoII (secondo), sono dotate di sicura automaticaal percussore di tipo Schwartz. Si tratta di untipo di sicura che non è collegata alla catenadi scatto come quella delle serie 80, ma ben-sì alla sicura dorsale. Impugnando corretta-mente l'arma, oltre a disinserire la sicura dor-sale e sbloccare quindi la trazione del grillet-to, viene liberato anche il percussore. Tale si-cura prende il nome del tecnico Colt, che nel1937 la mise a punto. A parte qualche spora-dico esemplare di National Match, la Colt nonla utilizzò, sebbene ne detenesse il brevetto.In queste pistole è assolutamente necessarioeseguire lo smontaggio e il rimontaggio dacampo, senza tenere premuta la sicura dor-sale, pena il malfunzionamento e a lungo an-dare anche la rottura della bielletta responsa-bile dell'azionamento della sicura. Se la vo-stra pistola monta una SICURA AUTOMATI-CA TIPO SCHWARTZ NON PREMETE LASICURA DORSALE DURANTE LO SMON-TAGGIO E IL RIMONTAGGIO.

SMONTIAMO LA REMINGTON 1911-R1

Iniziamo adesso lo smontaggio completo del-la 1911. Occorrono alcuni materiali per lavo-rare sulla pistola. Oltre agli obbligatori occhia-li protettivi, consiglio di procurarvi una va-schetta all'interno della quale andrete a ripor-re tutti i pezzi man mano che li separerete dalcorpo della pistola. Altrettanto consigliabile èl'utilizzo di un tappetino antiscivolo pulito.Uno di quei tappetino forati che vendono sul-le bancarelle dei mercati andrà benissimo. In-fine un blocchettino di legno dove appoggere-mo la pistola quando dovrete rimuovere laspina del dorsalino porta molla del cane.

Come strumenti procuratevi un buon caccia-vite ad inserti intercambiabili. Una bussola alama tra le più grandi dovrebbe essere dellagiusta misura per svitare le viti delle guancet-te senza rovinarne gli intagli. Un cacciavite a

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lama più piccolo sarà utile per rimuovere ilpulsante di rilascio del caricatore dal fusto.Servirà anche un cacciaspine, ma io preferi-sco utilizzare il manico spezzato di un pen-nello di legno, così non rovino nulla. Sempreil manico di un pennello e lo spazzolino chedi solito si utilizza per la pulizia saranno utiliper smontare il caricatore. Per rimontare lapistola serve una lamina abbastanza lunga epiatta, per rimontare la leva della sicura. Inquesto caso per non rovinare nulla, io utilizzouna lamella di plastica, ricavata da una custo-dia porta DVD. In questo articolo non parlodel rimontaggio, ma mi sembrava comunquegiusto avvisarvi, se vi accingete a smontarel'arma per la prima volta, che nel rimontarlaincontrerete questa criticità. Se possedeteuna vera Colt militare, in via dl tutto teorica,non serve nulla; gran parte dei pezzi che an-dremo a rimuovere potranno essere usaticome cacciaviti o cacciaspine per rimuovere ipezzi rimanenti.

Dopo il precedente test, che vi consiglio dieseguire sempre, soprattutto prima di smon-tare un'arma che non conoscete bene, ci tro-veremo tra le mani una pistola completamen-te scarica e priva di caricatore. Se non aveteintenzione di perdere tempo a controllare ilfunzionamento dell'arma (ma il tempo persoall'inizio potrebbe evitarvi inutili perdite ditempo in seguito), rimuovete il caricatore,scaricate l'arma e controllate visivamente chela camera di cartuccia sia vuota.

Per prima cosa è preferibile rimuovere leguancette per non rovinarle. Per svitare legrosse viti che le tengono è necessario pro-curarsi un buon cacciavite ad inserti, con labussola della giusta misura. Le viti rovinatenon sono belle da vedere e sono indice discarse capacità manuali. Piuttosto adattateun cacciavite al taglio presente sulle viti. Sela vostra è una Colt 1911 o 1911-A1 militarevera, al posto del cacciavite potremo usare ilbossolo di un proiettile in calibro .45 ACP. Ilbordo dell'orlatura del fondello ha l'esatta di-mensione dell'intaglio delle viti. La mia pistolaè solo un clone, e il bossolo non entra, perpochissimo devo dire. E' probabile che que-

sta caratteristica della pistola si sia persa,nelle versioni più recenti, ma come ho accen-nato poc'anzi, la 1911 è stata progettata daJohn Moses Browning per poter essere com-pletamente smontata sul campo senza utiliz-zare alcun attrezzo.

Per evitare di intaccare le viti delle guan-ce, utilizziamo un cacciavite di misura

adeguata.

Il bushing va ruotato verso sinistra persvincolare il tappo reggispinta. Io non usola chiave, ma su questa pistola è necessa-ria. Chi ha occhio clinico probabilmente

ha già capito il trucco.

A questo punto è il caso di indossare gli oc-chiali protettivi, gli stessi che usate al poligo-no. Quindi inseriamo la sicura manuale e conil pollice premiamo il tappo del tubetto reggi-spinta, mentre con le dita dell'altra mano ruo-tiamo il bushing in senso orario. Attenzione, il

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tappo è caricato dalla molla di recupero, quin-di trattenetelo con forza, quando lo sfilate.Mettiamo da parte il tappo, e lasciamo la mol-la di recupero al suo posto, in quanto è fissa-ta in maniera abbastanza stretta al guidamolla, e non c'é ragione per separare i dueelementi. Ho già scritto che per eseguire que-sta operazione potrebbe essere necessariauna chiave apposita, o altri strumenti.

Arretriamo il carrello fino a quando la fresatu-ra semicircolare sul lato sinistro del carrellonon sia allineata al centro del dente della levadell'hold-open. Quindi premiamo sul pernodella leva, che fuoriesce dal lato destro delfusto, ed estraiamola completamente. Anchein questo caso conserviamo la leva in un luo-go sicuro.

A questo punto facciamo avanzare tutto ilblocco del carrello e lo separiamo dal fusto.

Rimuoviamo molla e guida molla e mettiamolida parte.

Facciamo forza sul perno che fuoriescedal fusto dalla parte opposta, per estrarre

la leva dello slide-stop.

Ruotiamo il bushing in senso antiorario. Seavete canna e bushing realizzati su specificamatch è possibile che non riusciate a ruotarela boccola a mano. Per riuscirci è sufficientesbloccare la canna, svincolando le alette se-milunari dai risalti del carrello, e facendolaavanzare di circa mezzo pollice in avanti.Adesso il bushing ruoterà con facilità. Si può

usare lo stesso trucco per ruotare il bushingsenza l'ausilio della chiave, anche quandol'arma è montata. Basta tirare il carrello leg-germente all'indietro per sbloccare la chiusu-ra. Appena il bushing arriva a non ruotare più,tiriamolo semplicemente fuori dal carrello.

Canna e boccola match si separano solofacendo avanzare leggermente la canna.

Adesso ruotiamo la biella in avanti, e faccia-mo passare la canna dal foro anteriore delcarrello. Lo smontaggio di campagna è com-pletato.

Secondo le specifiche "National Match" inprossimità della volata ha inizio un leggeroaumento del diametro esterno. Ad occhionudo non si nota nulla ma già toccando la su-perficie si sente qualcosa al tatto. Facendoscorrere lungo tutta la canna un calibro, ini-ziando dalla culatta, non appena si arriva acirca 1 cm dalla bocca dell'arma il calibrosmetterà di scorrere. Ecco perché per svinco-lare il bushing è necessario mantenere il car-rello leggermente in apertura. Bastano 1 o 2mm.

Un altro motivo per cui la canna risulta salda-mente bloccata sulla boccola, è dovuto al fat-to che quando il carrello è in batteria, la can-na delle 1911 punta con decisione verso ilbasso. In pratica la canna è letteralmente"piantata" di traverso all'interno della boccola.Non appena si attua lo svincolo della chiusu-ra, la culatta viene spinta verso il basso dallabielletta, e la canna assume una posizione

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orizzontale. Il legame tra boccola e volatadella canna cessa immediatamente di esserecosì saldo. Per questo motivo è sufficiente faravanzare la bocca della canna rispetto al bu-shing di 1 solo millimetro, per poterlo ruotarecon relativa facilità. I segni lasciati dalla boc-cola sulla volata della canna, presenti soprat-tutto nelle armi match, dimostrano quanto ap-pena affermato.

La pistola monta canna e boccola di vola-ta di tipo match. Notare i segni lasciati dal

bushing sulla volata della canna.

La canna della 1911 punta verso il bassoquando l’arma è in batteria.

La procedura di smontaggio che segue, rela-tiva a fusto e carrello, è identica per tutte le1911. La 1911-R1 è una pistola definita come"series 80", in quanto monta una sicura auto-matica al percussore. La procedura di smon-taggio viene leggermente complicata dallapresenza di pezzi in più, che nelle versioniprecedenti non ci sono. Riporto per comple-tezza anche la procedura di smontaggio dellepistole 1911 prive di sicura automatica.

Con il cane ancora armato solleviamo la sicu-ra manuale (thumb safety) a metà strada,

mentre con il dito premiamo dalla parte oppo-sta contro il perno. La sicura ad un certo pun-to si sfila.

La posizione per sfilare la sicura è a metàstrada. Si solleva la sicura, e intanto la sispinge dalla parte opposta. Prima o poi

verrà fuori.

Adesso abbassiamo il cane. La sicura dorsa-le può essere rimossa. Sfiliamo il perno chetiene in posizione il cane. Dovrebbe venirevia facilmente, ma in effetti il puntone delcane è ancora leggermente caricato dalla suamolla (mainspring). Possiamo aiutarci con uncacciaspine, oppure con il pistoncino della si-cura appena rimossa. Io utilizzo la punta delmanico di un pennello, sempre per non graf-fiare la brunitura. Se la pistola è una Serie80, assieme al cane viene via la piccola le-vetta responsabile dell'innalzamento del pi-stoncino della sicura al percussore.

Possiamo approfittarne per analizzare ilcane. I denti responsabili dello scatto sonodue. Non è consigliabile lucidarli, ne tantome-no lisciarli. Con l'utilizzo la loro superficie siadatterà a quella del controcane che agisceda dente antagonista. Uno scatto alleggeritopresenterebbe i denti del cane con una diffe-rente angolazione. Per cui, ad esempio, unalucidatura sarebbe di per se un'operazionerelativamente innocua in quanto non asporte-rebbe materiale. Però potrebbe anche porta-re a risultati controproducenti. Lo scatto po-trebbe peggiorare, se non come peso, certa-mente come nettezza (bisogna sapere come

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agiscono l’attrito statico e dinamico per capireil concetto che non sempre “lucidare è me-glio”). Meglio lasciare che le superfici si adat-tino da sole. Al limite potreste accelerare ilprocesso scattando un certo numero di colpiin bianco, ricordandovi sempre di utilizzareun buon salva percussore. Io ad esempioquando scatto in bianco utilizzo una strisciadi gomma tagliata a misura che inserisco da-vanti al percussore. Il cane colpisce la gom-ma e non il percussore. La modifica dei dentidi scatto è una di quelle cose che dovrestelasciare fare ad un armaiolo specializzato, apatto che sia veramente bravo. E' possibileacquistare scatti alleggeriti già pronti, piutto-sto che far fare il lavoro ad un incompetente,o peggio tentare di farlo da soli. Il dente dellamezza monta è un normalissimo scalino,mentre se avete una pistola più vecchia, hala forma di un uncino squadrato, all'internodel quale si inserisce il dente del controcane,bloccando completamente sia il cane che ilgrilletto. Per togliere il cane dalla mezza mon-ta è necessario quindi sollevare il cane queltanto che basta per riuscire a premere il gril-letto e accompagnare il cane fino in fondo.Nelle serie 80 è sufficiente solamente tenereil grilletto con il pollice, premere il grilletto eaccompagnare il cane fino in fondo.

Sfilando il perno da dietro leviamo il cane,e in questo caso anche la levetta della si-

cura al percussore.

Il cane di una 1911-A1 serie '70 e prece-denti, con la mezza monta fatta ad uncino.

Adesso prendiamo un blocchetto di legno. L'i-deale sarebbe utilizzare uno di quei "benchblock", un blocchetto tondo, la cui superficiesuperiore presenta fori, incavi e forme che siadattano alla superficie della 1911, e forni-scono un ottimo ausilio al suo smontaggio.Non costano molto, ma non sono veramentenecessari, se lo scopo è solo quello di smon-tare di tanto in tanto la pistola. Posiamo il cal-cio della pistola, poggiandola con il lato sini-stro rivolto verso di noi. Con un cacciaspine eun martelletto sfiliamo la spina che tiene ildorsalino porta molla (mainspring house). Laspina presenta dal lato sinistro una testa de-pressa, fatta apposta per poggiare il caccia-spine. La testa opposta è arrotondata. E' pos-sibile anche montarla al contrario, in quelcaso spingerla fuori sempre dalla parte chepresenta la depressione. In effetti la spina èreversibile, ma i fori sull'impugnatura sonodifferenti. Quello a sinistra è ovale, almenosulla mia. Al solito io utilizzo un utensile in le-gno, mentre per coloro che non desiderinoutilizzare alcuno strumento, è possibile utiliz-zare il puntone del cane. Assieme alla main-spring house viene via anche la molla a 3 la-mine.

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Il modo migliore per migliorare lo scatto èquello di sparare un certo numero di colpiper fare in modo che le superfici di contat-to si adeguino l'una all'altra. Si può acce-

lerare il processo scattando in bianco.Prima però assicuratevi di proteggere il

percussore. Un gommino adeguatamentesagomato funziona egregiamente come

salva percussore.

Cacciaspine, o simile, e mazzetta in plasti-ca per rimuovere la spina che blocca lamainspring house e la molla a lamina.

Una molla triplice dalla forma così sexy èdi tipo match alleggerito. Quella standard

ha un profilo meno arcuato.

La molla a lamina montata sulla mia pistola èdi tipo match alleggerito. La si riconosce dalprofilo, molto curvo. La molla a lamina stan-dard è molto più diritta. Inoltre le lamelle chegovernano il movimento di disconnettore e

controcane presentano una sezione ridottanella parte centrale.

Il perno restante, quello su cui si muovonocontrocane e disconnettore si sfila anchesemplicemente capovolgendo la pistola. Nonserve veramente usare un cacciaspine. E'sufficiente premerlo con il polpastrello dallaparte opposta ed estrarlo con l'unghia. Ancheil cilindretto della sicura può aiutare ad estrar-lo. Appena rimosso cadranno disconnettore econtrocane. Se la vostra pistola è una serie80, con la sicurezza automatica contro glispari accidentali, sarà presente anche un'ul-teriore levetta.

Rimosso il secondo perno usciranno dalfusto controcane, disconnettore e una le-vetta per l'azionamento della sicura auto-

matica al percussore.

Le due parti che azionano il pistoncinodella sicura automatica al percussore.

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Una parte dell'esploso della Colt 1911-A1Gold Cup National Match. E' presente unaulteriore levetta con una mollettina atta aprevenire o perlomeno a mitigare il cosid-detto "sear bounce". Se avete una pistola

di questo tipo salteranno fuori durantequesta fase dello smontaggio. Fate atten-zione sembrano pezzi piccoli e bastardi.

Per fortuna sono troppo povero per avereuna pistola del genere.

Gli scatti alleggeriti hanno la superficie discatto ridotta grazie ad asportazione in diago-nale di materiale dalla punta. Occorre rispet-tare quote ben precise. Si trovano numeroseguide al “Trigger Job” in rete, e numerosi vi-deo. Potete leggerle per pura curiosità. Virenderete conto meglio che è assolutamentenecessario non toccare questo pezzo. Pereseguire un lavoro di alleggerimento delloscatto occorrono materiali di precisione co-stosissimi. Se proprio volete una pistola conlo scatto alleggerito è obbligatorio che lo fac-ciate fare ad un professionista molto esperto,oppure che compriate uno scatto completoda sostituire a quello di serie. Si possono faresolo danni qui, danni seri. Ancora una voltauna lucidatura è una pratica abbastanza in-nocua, dal punto di vista della sicurezza, mavi assicuro che se lucidate il dente di scattopeggiorerete solo la trazione del grilletto. Lesuperfici di scatto sono ampie, e se le lucida-te non farete altro che mettere in evidenza lalunghezza della corsa necessaria a scattare.

Cercherò di spiegarvi questo concetto, chevale per tutti gli scatti. Quando due superficisono a contatto tra di loro sono sottopostealla forza di attrito. Nel caso di uno scatto,per sparare, occorre vincere sia la forza di at-trito tra le superfici che la forza di eventualimolle, per esplodere il colpo. La forza di attri-to statico, ovvero la forza necessaria a vince-re l’attrito che c’è tra due corpi fermi è mag-giore della forza di attrito dinamico, ovvero laforza necessaria a continuare fare muoveredue corpi a contatto che già si stanno muo-vendo reciprocamente. Detta in soldoni, ini-ziare a far muovere il grilletto necessita di piùforza rispetto a quella necessaria a farlo con-tinuare ad avanzare una volta che si è mos-so. Siccome il nostro dito ha una certa iner-zia, così come il grilletto, in realtà eserciteràuna forza superiore a quella necessaria periniziare a mettere in moto i denti di scatto, equindi lo stesso impulso del dito li farà, siainiziare a muovere, che avanzare per un cer-to tratto reciproco, più o meno lungo.

E’ il motivo per cui quando dobbiamo muove-re qualcosa di particolarmente pesante, o svi-tare una vite particolarmente serrata dobbia-mo anche fare molta attenzione. Perché unavolta che l’oggetto inizia a muoversi tendeanche a fuggire via o a cadere. Sappiamoche per muoverlo faremo sicuramente più for-za del necessario, e che una volta mosso,l’oggetto cede immediatamente. E’ una cosache facciamo d’istinto. Il concetto di attritostatico e attrito dinamico lo impariamo così, anostre spese, e rimane impresso nella nostramente, anche se magari non sappiamo nep-pure come si chiama. Le prime volte ci fac-ciamo male o rompiamo qualcosa. In seguitoimpariamo a dosare bene la nostra forza, ed’istinto cerchiamo di fermarci non appenasiamo riusciti a smuovere qualcosa che sem-bra bloccato o troppo pesante.

Ora supponiamo che la superficie a contattodei denti di scatto sia lunga 1 mm. E che laforza di attrito statico sia sufficientementealta, tanto che una volta vinta, la spinta deldito riesca a fare muovere reciprocamente identi di scatto per l’intero tratto di 1 mm. Lo

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scatto apparirà molto netto. Forse un po’duro, ma netto, a rottura di cristallo. Non ap-pena il dito riesce vincere la resistenza delgrilletto, il colpo parte immediatamente. Seinvece a seguito di una lucidatura la forza ne-cessaria a far muovere il grilletto risulterà suf-ficiente a far percorrere ai denti solo mezzomillimetro di corsa, il dito, una volta vinta laresistenza iniziale dello scatto, dovrà volonta-riamente continuare la sua trazione peresplodere il colpo. Non solo il dito si accorge-rà della lunghezza della corsa necessaria ascattare, ma è anche probabile che la trazio-ne diventi irregolare e a strappi, in quanto d’i-stinto cercheremo di fermare il dito non appe-na sentiamo muovere il grilletto. Per questomotivo non sempre lucidare è meglio, comenon sempre alleggerire le molle dello scatto èmeglio. Alla fine lo sforzo totale necessario ri-marrà all’incirca lo stesso, forse leggermenteinferiore, ma lo scatto sarà anche più ruvido espiacevole, tanto che potrebbe addiritturasembrarci più duro di prima.

La lucidatura degli altri pezzi, a patto che av-venga senza eccessiva asportazione di me-tallo, è una pratica relativamente innocua. Iolascerei perdere, a meno che non notiate ru-gosità eccessive, che potrebbero causareproblemi, a lungo andare. Se le parti che simuovono a contatto si comportano come del-le lime, penso sia effettivamente meglio rime-diare con una lucidatura, che sia la meno in-vasiva possibile. Ma se le superfici sono buo-ne, o perlomeno decorose, lascerei proprioperdere. Si lucideranno da sole con l’uso.

La testa del perno dotata di intaglio varuotata con un cacciavite. Il pulsante di

sgancio deve essere premuto.

Adesso è il momento di rimuovere il pulsantedi sgancio e aggancio del caricatore. Sul latodestro è presente quella che pare la testa diuna vite a taglio. In realtà si tratta di un picco-lo perno che si incastra tramite un dente alfusto. Va ruotato in senso antiorario con l'au-silio di un piccolo cacciavite. Al posto del cac-ciavite si può utilizzare uno dei rebbi dellamolla a lamina, quello con la parte ripiegata.Prima di ruotare la vitina, è necessario tenerepremuto il pulsante di sgancio, fino a trovarela giusta posizione, raggiunta la quale la viteruoterà di circa 90 gradi, e il pulsante potràessere rimosso. Una volta rimosso il pulsan-te, il grilletto si sfila facilmente dal fusto. Perdividere nelle sue parti in gruppo del pulsantesarà sufficiente ruotare in senso orario la te-sta del perno. Il pulsante di sgancio è formatodal pulsante stesso, il perno e un piccola mol-la.

Osserviamo attentamente il grilletto e soprat-tutto la staffa ad arco che trasmette il movi-mento del grilletto allo scatto. La staffa scorreattorno al caricatore, e questa in effetti sareb-be bene lucidarla e smussarla un po’. Sebbe-ne la superficie esterna del caricatore nonpresenti graffi o abrasioni visibili, misuravo unincremento del peso di scatto di circa 100-150 grammi con il caricatore inserito. E' pro-babile che un po' di attrito si formi anche se ilcontatto non è abbastanza netto da segnarein maniera visibile la brunitura. In questo

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caso lucidare la superficie interna ed esternadella staffa, e rimuovere i bordi con una pic-cola lima o carta a vetro è più o meno consi-gliato da tutti, ed è una pratica innocua, allaportata di chiunque. Lo potete fare senza pro-blemi, e di sicuro non farete alcun danno. Ilguadagno in termini di perso e sensibilità del-lo scatto è però irrisorio.

Il grilletto viene via semplicemente sfilan-dolo. Ruotando il perno dalla parte oppo-sta si divide il pulsante di sgancio del ca-

ricatore nelle sue parti.

Lo smontaggio del fusto è completato. In li-nea puramente teorica rimarrebbe da rimuo-vere l'espulsore, me è fissato tramite una pic-cola spina che non è proprio il caso di rimuo-vere, a meno che non desideriate sostituirlo.Ho anche evitato di estrarre i pistoncini chealloggiano all’interno del tubetto tra la sicuramanuale e la leva dello slide-stop. Se vengo-no via facilmente si possono togliere, giustoper evitare di smarrirli, altrimenti lasciate per-dere. Non c’è nulla di interessante lì dentro,Solo una molla piegata al centro, che tienebloccati i due pistoncini. Anche gli alloggia-menti delle viti delle guancette sono separa-bili dal resto del fusto. Si tratta di boccole,che presentano degli intagli per essere svita-te dalla loro sede. Di nuovo, non è affatto ilcaso di andare oltre, anche perché tutte leparti attive del fusto sono ben visibili e ispe-zionabili.

Per smontare completamente il carrello oc-corre rimuovere per prima cosa il blocco del

percussore. Si tratta di quella piastrina che vaad incastrarsi in fondo al carrello. Se la vostrapistola è una 1911 precedente alla serie '80,o comunque priva del pistoncino della sicuraautomatica al percussore, possiamo utilizzareun normale cacciaspine per premere il per-cussore, ed estrarre parzialmente la piastrinadi blocco.

A questo punto leviamo pure il cacciaspineed estraiamo completamente il blocco, posi-zionando il pollice dietro al carrello, per copri-re la traiettoria del percussore, che verràspinto fuori con forza dalla sua molla. Ancorauna volta possiamo fare a meno di utilizzareun cacciaspine; il puntone del cane serviràperfettamente allo scopo.

Se la vostra pistola ha la sicura automati-ca al percussore, come la mia, rimuovere

la piastrina di blocco del percussore èleggermente più complicato.

Se la pistola ha la sicura al percussore, oc-corre procurarsi un paio di cacciaspine. Io uti-lizzo il manico di due pennelli in legno, pernon fare danni e righe. Posiamo il carrello sultappetino di plastica, con il fondo rivolto all'in-sù. Prendiamo uno dei due cacciaspine epremiamo sul percussore che avrà una corsabrevissima, visto che è bloccato dalla sicuraautomatica. Con il secondo cacciaspine pre-miamo e teniamo premuto il pistoncino. Ades-so spingiamo il percussore più a fondo possi-bile, e rilasciamo il pistoncino della sicura.Quindi rilasciamo anche il percussore, cheandrà a bloccarsi contro il pistoncino, ma in

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posizione avanzata. Noteremo che la puntadel percussore protrude in maniera evidentedal suo foro sulla faccia dell’otturatore. Lapiastra terminale di blocco del percussore èlibera e può essere rimossa facilmente.

Lo stesso pistoncino della sicura al per-cussore è in grado di bloccare il percus-sore anche in posizione avanzata, facili-

tandoci il compito di estrarre la piastra diblocco del percussore.

Adesso estraiamo la piastra forata che fa dablocco per il percussore, e mettiamola daparte. Blocchiamo la strada al percussorecon il pollice, e premiamo il pistoncino dellasicura. Questo libererà il percussore chescatterà in avanti contro il nostro pollice. To-gliamolo, e togliamo anche la molla. Lo stes-so pistoncino della sicura potrebbe ostacola-re l’uscita della molla, ma non è un grossoproblema. Muovendo il pistoncino un po', lamolla uscirà con facilità.

Se avete una 1911 di vecchio tipo, senza lasicura, potete semplicemente premere control'unghia estrattrice, o fare forza con un cac-ciaspine nella parte posteriore del carrello edestrarre l'estrattore. Fate attenzione alle righesul carrello. Io utilizzo strumenti in legno, mase utilizzate cacciaspine o cacciaviti dovreteproteggere le pareti del carrello con una lami-na di metallo tenero o gomma. Per gli amantidelle procedure militari, l'estrattore si rimuovecon facilità utilizzando il puntone del cane.

Una volta estratta la piastra forata, per-cussore e molla vengono via semplice-mente premendo il pistone della sicuraautomatica. Il percussore viene sparatovia dalla molla, blocchiamolo con il polli-

ce prima di premere il bottoncino.

Su una 1911 con sicura automatica, occorreper prima cosa rimuovere il cilindretto dellasicura. Esso è trattenuto da un dente ricavatosull'estrattore stesso. Premiamo leggermenteall'indietro l'unghia dell'estrattore, fino a quan-do non riusciamo a sfilare il pistoncino e larelativa molla. Adesso spingiamo fuori l'e-strattore, come faremmo su una serie 70 oprecedente.

Per sfilare il pistoncino e la molla della si-cura automatica occorre prima arretrare

leggermente l'estrattore.

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A questo punto si può spingere fuori l'e-strattore.

Se avete acquistato una 1911 usata che siinceppa facilmente potete verificare la

corretta tensione dell'estrattore, inseren-do un proiettile carico all'interno del car-rello in modo che venga trattenuto dal-

l'unghia estrattrice. Capovolgendo il car-rello il colpo deve rimanere al suo posto.Spostando il proiettile di un paio di milli-metri verso il basso, deve cadere imme-

diatamente.

A questo punto anche il carrello è stato com-pletamente smontato. Rimangono da estrarrela molla del cane dalla mainspring house e losmontaggio del caricatore.

Per ripristinare la corretta tensione dell'e-strattore, occorre montarlo al contrario e

dargli la corretta forma a mano. Poi prova-re fino a quando non va bene. E' possibile

utilizzare questa tecnica come rimediotemporaneo, meglio procurarsi un estrat-

tore nuovo alla prima occasione.

Il dorsalino è in questo caso in acciaio, dalprofilo diritto e la superficie rigata. Esistonovarianti dal profilo curvo, la superficie zigrina-ta, oppure realizzate in materiale plastico.Tutte queste caratteristiche possono esseremixate tra di loro. Utilizzando un cacciaspine,premete sopra al tappo della molla, mentrecon un cacciaspine più piccolo, o un cacciavi-te molto sottile premete il piccolo perno che siintravede sul dorso, fino a farlo cadere dallaparte opposta. E' molto probabile che il per-netto cada da solo per forza di gravità se pre-miamo il tappo mantenendo il pezzo in oriz-zontale. Sollevate con cautela il tappo, chealtro non è che una guida per la molla. Ades-so si può togliere la molla, e un secondo gui-da molla che funziona anche da ritegno per ilperno principale che tiene il dorsalino insede. Io utilizzo il solito manico di pennello,per premere sul tappo, e uno stuzzicadentiper far cadere il pernetto. Al loro posto si pos-sono usare i perni della leva dello slide-stop odella sicura, e la punta del percussore.

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Per aprire l'alloggiamento della molla delcane occorre un minimo di forza e manua-

lità.

Abbiamo quasi finito. E' buona abitudine te-nere puliti i caricatori. Dopo ogni sessione ditiro conviene smontarli e pulirli. Siccome lodobbiamo pulire lo smontiamo utilizzando lostesso spazzolino che usiamo per la pulizia eun pennellino. Premiamo verso il basso l'ele-vatore, e contemporaneamente inseriamo al-l'interno di uno dei fori di controllo delle muni-zioni il manico di un pennellino in modo dabloccare le spire della molla. Il pennello devebloccare la molla, ma lasciare libero l'elevato-re. Quindi rimuoviamo lo spazzolino, e scuo-tiamo il caricatore, fino a liberare l'elevatore.A questo punto lo estraiamo, inclinandolo efacendolo passare attraverso le labbra delcaricatore. Quindi premiamo il pollice controle labbra del caricatore e rimuoviamo il mani-co del pennello. Una volta che la molla hacolpito il nostro dito, facciamola espanderelentamente fuori dal corpo del caricatore.Sempre per gli amanti delle procedure milita-ri, è possibile utilizzare il perno della leva del-lo hold-open per tenere premuto l'elevatore,mentre per bloccare la molla si utilizza l'onni-presente asta del puntone del cane. La pro-cedura appena illustrata riguarda un caricato-re standard 1911 e 1911-A1. Alcune 1911hanno caricatori con il fondello differente, altriospitano 8 cartucce anziché le canoniche 7dei caricatori standard. E' possibile che leprocedure di smontaggio siano differenti.Quello della 1911-R1 è abbastanza classico,con l'astuccio e il fondello saldati assieme,

L'elevatore e la molla differiscono leggermen-te da quello della 1911-A1 militare standard.In questo caso la procedura che ho descrittoè corretta, ed è la stessa riportata sul librettodi istruzioni. Però, a causa della differenteforma della molla, che presenta le prime spirepiù piccole, è possibile smontare e rimontareil caricatore senza necessariamente bloccarela molla in compressione, e senza alcun tipodi strumento. Si riesce aa abbassare e piega-re l'elevatore in maniera da farlo passare at-traverso le labbra del caricatore, anche sottola spinta della molla. Il rimontaggio è sicura-mente la fase più delicata, almeno per quantoriguarda la 1911-R1. Data la particolare for-ma della molla, se si rimonta male la molladel caricatore, è possibile che il blocco delcarrello a fine colpi non funzioni. Ritengo chelo stesso problema non dovrebbe sussistere,con i caricatori standard. Anche e soprattuttoin questo caso, il caricatore della 1911-R1 sirimonta più facilmente, e in modo corretto,senza utilizzare attrezzi di alcun tipo.

Usiamo lo spazzolino di pulizia e un pen-nello per smontare il caricatore.

Particolare attenzione deve essere prestatanella pulizia del caricatore. Per quanto riguar-da la pulizia, se utilizzate la pistola per difesa,non deve rimanere olio dentro. Se utilizzatel'arma solo al poligono, e la tenete scaricaper il resto del tempo, il caricatore può ancheessere lubrificato, anche se non è veramentenecessario. Diciamo che potete prestare unpo' meno attenzione all'eventuale asciugaturadall'olio usato per la pulizia prima di rimontar-

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lo. L'olio all'interno del caricatore è dannoso,perché potrebbe impastare i proiettili, pene-trare all'interno degli inneschi e causare man-cate accensioni. Se però le cartucce restanoall'interno dei caricatori pochissimo tempo,l'olio non è un problema.

Quindi si estrae l'elevatore rimasto libero.

E infine si libera la molla.

Ecco fatto la 1911-R1 è smontata in tutte lesue parti. Questa guida può essere utilizzataanche come aiuto per lo smontaggio di qua-lunque pistola System Colt 1911.

Vi consiglio di andare a cercare in rete, e dileggere, gli articoli "1911 Reliability Secrets"(1911 Segreti di affidabilità) scritto da John L.Marshall, e “Recommended Modifications”(Modifiche Raccomandate) di Les Bengtson.All'interno degli articoli citati sono descrittetutte quelle migliorie, che sulla 1911-R1 e sul-

le 1911 moderne, sono già presenti di serie.Visto che parliamo di smontaggio della 1911,vi consiglio anche, scritto anch’esso da JohnL. Marshall, la lettura dell'articolo "The 1911pistol is its own toolbox", e anche "Why your1911 Auto pistol won't work!!" (Perché la vo-stra pistola 1911 auto non vuole funzionare!!)di Duane Thomas.

In rete troverete moltissimi siti statunitensimonotematici che parlano esclusivamentedella 1911 in tutte le sue varianti, i quali ospi-tano questi articoli, e altri di sicuro interesse.La raccomandazione è sempre la medesima;leggete questi articoli con spirito critico. Loscopo è quello di arricchire le vostre cono-scenze e non quello di provare ad eseguire lemodifiche descritte in questi articoli, senzaaverne le capacità, e senza conoscere neldettaglio l'arma. Le 1911 moderne funzionanoa meraviglia e non necessitano di alcun inter-vento.

La 1911 andrebbe smontata completamentee pulita di tanto in tanto, e le molle e altre pic-cole parti andrebbero sostituite con una certaregolarità, ma non bisognerebbe mai supera-re il limite di una manutenzione attenta, sen-za la adeguata formazione tecnica. Comed’altro canto non bisognerebbe mai evitaredel tutto di fare la necessaria manutenzione.

In un prossimo articolo mostrerò il rimontag-gio della pistola, che in effetti potrebbe riser-vare qualche tranello. E' in ogni caso di fon-damentale importanza, dopo aver eseguitouno smontaggio completo dell'arma, e il rela-tivo rimontaggio, effettuare nuovamente il testsul funzionamento della pistola riportato all'i-nizio. Per sicurezza, alla sessione al poligonoimmediatamente seguente ad uno smontag-gio completo, eseguite inizialmente qualcheserie inserendo solamente 2 colpi all'internodel caricatore. Nel malaugurato caso, remo-tissimo, praticamente impossibile se l'armanon ha lo scatto ultra alleggerito, che la pisto-la iniziasse a sparare a raffica, non ne perde-rete il controllo.

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IL RIMONTAGGIO DELLA 1911-R1

Nella prima parte di questa guida abbiamoanalizzato lo smontaggio. E' arrivata l'oradi rimontare la nostra pistola tipo 1911,leggendo la seconda parte della guida.

Nel precedente articolo ho spiegato nei detta-gli lo smontaggio completo di una pistola mo-dello 1911. Qualcuno di voi potrebbe chieder-si, a che serve smontare completamente,pezzo per pezzo la pistola. Semplice, a pulir-la a fondo. Ma è veramente necessario? Lagente non smonta pezzo per pezzo le proprieBeretta o Glock, eppure funzionano per annisenza problemi. Nel caso della 1911 unosmontaggio completo e una pulizia approfon-dita, di tanto in tanto è però necessaria. So-prattutto dopo aver acquistato un'arma usata.

Personalmente adoro la 1911, lo avrete capi-to. Così mi capita di parlarne appena si pre-senta l'occasione. Al poligono che frequento,moltissimi sono soddisfattissimi delle loro1911. Alcuni però lamentano inceppamentifrequenti. Mi è capitato anche di vedernequalcuna personalmente. Per fortuna nonsono tantissimi, ma si tratta sempre di armiacquistate usate, che hanno qualche annosulle spalle, e che non sono mai state smon-tate e pulite a fondo. Magari i vecchi proprie-tari non le hanno usate granché, ma ancheda ferme le molle perdono la loro elasticità, elo sporco non perfettamente rimosso attec-chisce, e altro se ne accumula.

Alcuni pensano che la 1911 sia semplice-mente lo stato dell'arte delle pistole semiauto-matiche, e che sia perfetta così come è. Que-sto ovviamente non può essere vero. Anchea me piace la 1911 così come è, oppure giu-sto con qualche particolare più moderno, chenon ne modifichi il funzionamento e lo lascicosì come le aveva progettato Browning. Maquesto non significa dimenticare che la 1911ha più di 100 anni. Quando Browning la pro-gettò non esisteva nulla di simile da prenderecome modello. Così è stata proprio la 1911ad essere presa come modello dagli altri, perparecchio tempo. Forse è difficile da crederlo,

vista la profonda differenza tra le due armi,ma la Glock ha un ciclo di sparo che è prati-camente lo stesso della vecchia 1911. Soloche dalla 1911 alla Glock molta strada è statapercorsa, e a dire il vero molta strada è statapercorsa anche dalla Glock ad oggi. Però lecose fatte bene durano, così continuiamo adusare le 1911, le CZ 75, le Glock e le Beretta92/98 FS, anche se molti hanno tentato diprodurre delle alternative più moderne chepotessero scalzarle dal loro ipotetico trono.Immagino che lo stesso Browning oggi modi-ficherebbe alcune parti della sua pistola. Giàlo aveva parzialmente fatto quando progettòla HP35. E' più che probabile che non trove-rei lo stesso gusto nel possedere una 1911talmente stravolta da non potersi più definireuna "vera" 1911, ma questo non significa nonriconoscere che un'arma progettata più di100 anni fa, qualche difettuccio possa ancheaverlo.

Qualcuno potrebbe obbiettare che la 1911 èstata creata come arma di servizio per l'eser-cito degli Stati Uniti. Come tale la pistola do-veva avere tra caratteristiche principali; affi-dabilità, affidabilità e affidabilità. In effetti lapistola costruita su specifiche e tolleranze mi-litari funziona benissimo, e spara tutte le volteche si preme il grilletto. Ma le 1911 commer-ciali sono costruite con tolleranze più strette,e per funzionare sempre alla perfezione, de-vono semplicemente essere curate un po' dipiù, e le molle, soprattutto quella di recupero,devono essere sostituite ad intervalli regolari.La pena per la mancata manutenzione del-l'arma è quella di vedere di tanto in tanto ilbossolo sparato piantarsi in mezzo alla fine-stra di espulsione con la bocca all'insù. Sesuccede niente drammi è solo arrivata l'ora diuno smontaggio e della sostituzione di qual-che molla.

MANUTENZIONE E CURA

Di seguito riporto una tabella indicativa sugliinterventi di manutenzione e di sostituzionedelle molle, ricavata da diversi libretti di istru-zioni di pistole tipo 1911 di differenti marche.

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Smontaggio da campo, pulizia e lubrifica-zione. Ogni 3-500 colpi in piombo, oppureogni 5-700 colpi utilizzando palle blindate.Per le pistola destinate al porto, almeno unavolta al mese. Personalmente la eseguodopo ogni sessione di tiro al poligono, anchese difficilmente esplodo più di 50 colpi.

Smontaggio completo, pulizia approfondi-ta e lubrificazione. Ogni 5000 colpi, oppureogni 3 mesi.

Sostituzione della molla di recupero. Ogni2-3000 colpi. Oppure quando iniziano a verifi-carsi problemi di alimentazione e di espulsio-ne. A seconda del produttore l'intervallo di uti-lizzo consigliato prima della sostituzione è dif-ferente. La cifra indicata si riferisce a una .45ACP con canna da 5" (Government model).Pistole più piccole necessitano sostituzionipiù frequenti. La frequenza della sostituzionevaria anche al variare del calibro.

Sostituzione molla del percussore. Ogni5000 colpi. Spesso la molla del percussore èvenduta in bundle con quella di recupero, percui si può tranquillamente anticiparne la sosti-tuzione e sostituirla assieme alla molla di re-cupero.

Sostituzione molla a lamina. Ogni 10000colpi.

Sostituzione molla del cane. Ogni 20-25000 colpi.

Sostituzione estrattore. Quando i bordi del-l’unghia diventano usurati o non riesce amantenere la tensione.

Sostituzione slide-stop, piastrina fermodel percussore, percussore, estrattore,molla o tubo dei pistoncini. Queste piccoleparti vanno ispezionate regolarmente e sosti-tuite se danneggiate o incrinate.

Quando si acquista un'arma usata. Con-trollo dell'arma (eseguire il test riportato nel-l'articolo relativo allo smontaggio), Smontag-gio completo, pulizia approfondita, analisi del-

le parti, sostituzione di tutte le molle per ripri-stinarne il corretto libraggio e lubrificazione.

Per una Government model, ovvero una 1911calibro .45 ACP con canna da 5", la molla direcupero standard è di 16 libbre. Gli esperticonsigliano un range di peso che va dalla 15alle 18,5 libbre. Se dopo la sostituzione dellamolla, la pistola dovesse avere problemi abloccare il carrello in apertura a fine colpi, uti-lizzare una molla di libraggio leggermente in-feriore. La mainspring, la molla del cane,standard è di 23 libbre. Alcune case montanodi serie molle da 21 libbre. E' sconsigliabilescendere al di sotto delle 19 libbre. Le molledel percussore e la molla a lamina non hannogeneralmente un'indicazione del peso. Incommercio si trovano molle a lamina stan-dard o alleggerite, mentre le molle del per-cussore vengono indicate come standard o dipeso maggiorato. In genere montare unamolla al percussore di peso superiore, nondetermina malfunzionamenti.

Un bel 49/50 ottenuto sparando a duemani senza appoggio alla distanza di 15

metri. 4 colpi si toccano tra di loro e sonotutti dentro al 10. Peccato per il quintocolpo finito un po' lontano dagli altri.

IL RIMONTAGGIO DELLA PISTOLA

Per prima cosa prendiamo il carrello, e inse-riamo l'estrattore all'interno della sua sede,fino in fondo. Quindi inseriamo il pistoncinodella sicura automatica al percussore, com-pleto della sua molla, all'interno del loro allog-

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giamento. Ovviamente le pistole più vecchienon hanno la sicura automatica al percusso-re, per cui il rimontaggio è ancora più sempli-ce. Dovremo spingere l'unghia dell'estrattoreall'indietro, per fare entrare il pistoncino, euna volta correttamente inserito, dovremopremere la testa dell'estrattore per bloccarloall'interno.

Inseriamo l'estrattore all'interno del foronel carrello.

L'inserimento del percussore e della suamolla, dopo aver messo al suo posto il pi-stoncino della sicura automatica e la rela-

tiva molla.

Adesso prendiamo il percussore e mettiamola sua punta all'interno della molla. Per inse-rirli all'interno del loro foro nel carrello, la si-cura al percussore ci è d'intralcio. E' neces-sario utilizzare un cacciaspine, o il manico diun pennellino, per tenere premuta la sicura

mentre inseriamo il percussore fino in fondo,al suo posto.

Una volta inserito prendiamo un altro caccia-spine, oppure un altro pennellino, e spingia-mo il percussore fino in fondo nel foro. Lapunta del percussore dovrà protrudere dallafaccia della culatta di qualche millimetro.Quindi rilasciamo il pistoncino della sicura, esubito dopo il percussore. Se abbiamo fattotutto bene, il percussore rimarrà bloccato inquesta posizione.

Il pistoncino della sicura automatica è uti-le per bloccare il percussore in posizione

avanzata.

Prendiamo il blocco del percussore, ed inse-riamo la piastrina nel suo alloggiamento. Po-trebbe essere necessario premere la testadell'estrattore, oppure spingerlo fuori premen-do sull'unghia, per fare entrare la piastrina diblocco del percussore.

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Con il percussore bloccato è semplice in-serire la piastrina ferma percussore nella

sua sede.

Una volta entrato premete il pistoncino dellasicura automatica al percussore, in modo dasvincolarlo. Il percussore scatterà all'indietro,e la sua testa si andrà ad inserire all'internodel foro sulla piastrina.

Se la vostra è un'arma vecchio tipo, o milita-re, priva di sicurezza automatica, occorreràsemplicemente premere il percussore all'in-terno della sua sede con un cacciaspine,mentre si spinge la piastrina all'interno dellasua gola. Una volta entrata, rilasciare il cac-ciaspine, e premere la piastrina fino in fondo,fino a quando la testa del percussore non en-trerà all'interno del foro.

Premendo il bottone della sicura automa-tica, il percussore torna al suo posto.

Il carrello è completamente rimontato. Orapassiamo al fusto.

Per prima cosa prendiamo il pulsante di rila-scio del caricatore, e rimettiamo al suo inter-no la molla e il perno con la testa a forma divite. Ruotiamo la vite in senso antiorario perbloccare il pezzo usando un cacciavite alama piccolo.

Il rimontaggio del pulsante di sblocco delcaricatore.

A questo punto prendiamo il grilletto, ed inse-riamo all'interno della sua sede, facendo pas-sare la staffa ad arco all'interno delle gole delfusto. Il grilletto si inserisce da entrambe leparti, per cui bisogna fare attenzione a met-terlo nel modo giusto. Prendete la base finaledella staffa, quella piatta. Il lato che va versol'alto è quello tagliato. Una volta inserito il gril-letto, mettiamo il pulsante di rilascio del cari-catore all'interno della sua sede, e tenendo ilpulsante leggermente premuto, ruotiamo lavite ad intaglio, in senso orario, sempre utiliz-zando il cacciavite a lama.

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Prima si inserisce il grilletto e poi si rimet-te al suo posto il pulsante di rilascio del

caricatore

Adesso arriva una delle fasi più delicate. In-seriamo il disconnettore e il controcane unoall'interno dell'altro nella posizione che do-vrebbero assumere quando sono montatidentro la pistola. La paletta piatta e rettango-lare del disconnettore va appoggiata alla staf-fa del grilletto, mentre la testa si inserisce nelforo. La punta del controcane va in alto, men-tre in basso vanno le sua parti squadrate chesi appoggiano alla parte posteriore della pa-letta del disconnettore. Il disegno successivomostra come devono essere inseriti all'inter-no del fusto. Di solito si riesce ad inserirli amano, ma se avete le dita grosse, è forsemeglio inserire prima il disconnettore e poiappoggiare su di esso il controcane, aiutan-dovi ogni volta con una pinzetta.

Ecco come vanno inseriti il disconnettoree il controcane dentro al fusto

Disconnettore e controcane vanno monta-ti nel giusto verso.

Se la pistola è una serie 80, non inserite ilperno completamente. Dovrete ancora po-sizionare una delle due leve della sicura

automatica.

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Ora, prendete il perno ed inseritelo nel foro.Se avete fatto tutto bene dovrebbe entrare. Allimite dovrete muovere un po' i pezzi appenainseriti. Non fatelo arrivare fino in fondo.Guardate dentro alla pistola, lasciate la suapunta a filo del controcane. Se la pistola ha lasicura automatica, dovremmo inserire unadelle due leve della sicura. Se invece non c'èla sicura, potete inserire il perno fino in fondo.Tutta la difficoltà nel rimontare queste pistolesta nella presenza della sicura al percussore.

Prendete la più piccola delle due leve dellasicura automatica. Va inserita in modo che laparte sporgente più piccola sia rivolta verso iltiratore, e la punta più lunga, verso il basso.Potete usare le pinze, se avete le dita grosse.Si tratta di appoggiare la parte tondeggiante,quella dove c'è il foro, sopra al controcane, epoi muoverla, e contemporaneamente pre-mere leggermente sul perno per farlo entrare.Tenete la pistola con il lato destro rivolto ver-so l'alto. L'attrito non dovrebbe in ogni casofar cadere il perno, ma trattenetelo legger-mente con un dito. Una volta appoggiata lasicura, il perno non potrà avanzare dentro alforo. Muovete la levetta fino a quando il per-no non troverà il foro, ed entrerà completa-mente. Ci vuole un po' di pratica, per farlobene, le prime volte temo che ci impazzireteun po' dietro. Ma non è nulla che non si pos-sa fare con un minimo di pazienza.

La punta più corta della prima leva dellasicura automatica deve essere rivolta ver-so di noi. La punta più lunga, verso il bas-

so.

Adesso inserite la leva della sicura più gran-de dentro al suo alloggiamento che si trovanella parte superiore del fusto. C'è una fessu-ra della giusta dimensione davanti all'allogia-mento del cane, dovete solo metterl dentro,con il lato "diritto" rivolto verso l'alto. Fate at-tenzione che la levetta più piccola sia posizio-nata nel modo giusto. Le due leve si devonoposizionare come mostrato nel disegno.

La posizione reciproca delle due leve del-la sicura automatica al percussore.

La seconda leva della sicura automaticava semplicemente lasciata cadere all'in-

terno del suo alloggiamento.

Ora inseriamo il cane e il relativo perno, chetratterrà anche la seconda leva della sicuraautomatica.

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Il foro del cane va allineato al foro sul fu-sto, e quindi si inserisce il perno.

Prendiamo la molla del cane, la mainspring einseriamo alle due estremità le sue due gui-de, Inseriamo il tutto all'interno dell'appositoforo nel dorsalino della mainspring house conl'elemento appuntito che va posizionato versoil basso. Appoggiamo il piccolo perno di bloc-caggio nel foro interno della mainspring hou-se. Adesso appoggiamo la base del dorsalinoad una piccola base di legno, prendiamo uncacciaspine, oppure il manico di un piccolopennello, e premiamo verso il basso il botto-ne che sta sopra la molla, facendolo entrarecompletamente all'interno della mainspringhouse. Quindi premiamo con il dito il pernofacendolo entrare completamente all'internodel foro. Rilasciamo la pressione sulla molladel cane, che rimarrà imprigionata all'internodel dorsalino.

Il rimontaggio della mainspring house.

Adesso inseriamo la molla a lamina all'internodel fusto. A parte inferiore della molla è ripie-gata, e si inserisce alla perfezione all'internodi una fresatura nella parte posteriore del fu-sto. Premiamo la base della molla, e assicu-riamoci che i primi due rebbi vadano a so-vrapporsi perfettamente agli elementi delloscatto che devono contrastare. La lamina asinistra deve poggiare solo sul controcane,mentre la lamina centrale poggerà solo sulpiano inclinato del disconnettore. La terza la-mina rimane libera. In particolare fate atten-zione che il rebbio sinistro della molla a lami-na poggi solo sul dente del controcane, e chenon si accavalli tra controcane e disconnetto-re. Inseriamo la mainspring house. Se abbia-mo messo bene la molla, il mainspring housescorrerà senza fatica all'interno del suo allog-giamento. Se tende ad incastrarsi verso lafine del suo percorso, di sicuro abbiamo inse-rito male la molla a lamina. Sinceriamocenefacendolo arrivare fino alla fine del suo per-corso. Se si impunta togliamolo, aggiustiamola posizione della molla a lamina, e proviamoa reinserirlo. Alla fine, comunque la main-spring house non deve essere completamen-te inserita all'interno del fusto, perché dobbia-mo ancora posizionare il puntone del cane.

E' fondamentale posizionare correttamen-te la molla a lamina.

Adesso abbassiamo il puntone del cane efacciamolo entrare all'interno del fusto.

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Premiamo il grilletto fino in fondo e abbassia-mo il cane più che possiamo. Inseriamo ilpuntone all'interno del bottone guidamollache fuoriesce dal dorsalino. Quindi facciamoavanzare il dorsalino al suo posto, fino ad alli-neare i fori del fusto e della mainspring hou-se.

Il puntone del cane deve andare ad inse-rirsi all'interno del bottone superiore del

dorsalino porta molla.

Inseriamo la spina passante della mainspringhouse, in modo da bloccarla all'interno del fu-sto. Prima di usare la mazzetta per inserirlacompletamente, controlliamo la funzionalità dicane e scatto. Ricordiamo di trattenere ilcane con il pollice. Per nessun motivo dob-biamo scattare a vuoto quando il carrello nonè presente. In cane potrebbe danneggiarsi.Proviamo ad armare completamente il cane.Farà un rumore un po' metallico, ma è nor-male. Proviamo a sganciarlo premendo il gril-letto, e accompagniamolo sulla prima monta.Proviamo a sganciarlo ulteriormente. Tuttodeve funzionare alla perfezione. Se non fun-ziona, dovremo rimuovere la mainspring hou-se, e la molla a lamina. Non credo che siapossibile inserire al contrario disconnettore econtrocane, ma sicuramente è possibile mon-tare male le levette della sicura automatica.Controllate pure quelle. Se tutto funziona,con una mazzetta inseriamo il perno definiti-vamente all'interno del fusto.

Usate una mazzetta in plastica per inseri-re il perno di bloccaggio della mainspring

house.

Abbassiamo il cane e inseriamo al suo postola sicura dorsale. Ora possiamo anche inseri-re i pistoncini della sicura e della leva delloslidestop all'interno del tubetto del fusto. Ar-miamo il cane e inseriamo la sicura manuale.Il suo perno bloccherà la sicura dorsale alsuo posto.

Rimettiamo al suo posto la sicura dorsale,e la sicura manuale.

Adesso viene una parte un po' delicata. Ser-ve una lamella abbastanza sottile, ma ancheabbastanza resistente, da riuscire a premere,e tenere premuto, il pistoncino all'interno deltubo (Plunger Tube), mentre spingiamo la si-cura (Thumb Safety) al suo posto. Gli amantidelle procedure militari potranno utilizzareallo scopo l'elevatore del caricatore (anche

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quando il caricatore è montato). L'elevatoredella mia 1911-R1 è differente da quello diuna 1911 standard, e in ogni caso la brunitu-ra si graffierebbe, se utilizzassi quello. Perso-nalmente utilizzo una lamella di plastica, cheho ricavato da una custodia per DVD videoche mi avanzava. Ne ho ritagliato una stri-scia, e ho usato quella. Faccio passare la la-mella sotto la sicura manuale, portandola apremere il pistoncino della sicura. Quindi Pre-mio la sicura al suo posto, ruotandola un po'fino a trovare la giusta posizione. Quindi, unavolta che la sicura è entrata, sfilo la lamina dasotto.

La parte più delicata. Per alloggiare la si-cura manuale occorre aiutarsi con una la-mella. Meglio che sia in materiale plastico,

o comunque tenero.

E con questo abbiamo finito anche di rimon-tare il fusto. Controlliamo di nuovo che tuttofunzioni, e rimontiamo la pistola.

La canna va inserita dalla parte anterioredel carrello, con la biella piegata in avanti.

Inseriamo la canna all'interno del carrello, fa-cendola passare attraverso il foro anteriore,avendo cura di abbassare la bielletta in avan-ti.

Inseriamo il bushing verso la nostra destra, eruotiamolo verso sinistra fino a quando non siferma.

Subito dopo inseriamo la boccola di vola-ta.

Ora facciamo passare molla e guidamollasotto la canna facendoli uscire dalla parte an-teriore del carrello.

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Adesso tocca a molla e guidamolla.

Facciamo scorrere il carrello sul fusto. Fac-ciamo attenzione; se il carrello non sembraprocedere oltre ad un certo punto, la colpa èquasi sicuramente della levetta della sicuraautomatica al percussore, che è sollevata.Abbassiamola e procediamo. Facciamoavanzare il carrello fino ad allineare il foro se-micircolare sul lato sinistro del carrello, con loscasso ricavato sul fusto dove alloggia la levadello slidestop. Inseriamo la leva dello slide-stop al suo posto, facendo attenzione che labielletta della canna sia correttamente alli-neata al corrispondente foro dentro al qualeva inserito il perno dello slidestop.

Se il carrello non procede, non spingetecon forza. Controllate che la leva della si-cura automatica al percussore non si sia

sollevate per errore.

Alcuni non riescono ad inserire la levadello slidestop senza graffiare fusto o car-

rello. Possiamo proteggere il fusto conuna striscia di nastro adesivo, per evitare

di fare danni.

Riportiamo il carrello in batteria e inseriamo iltappo reggispinta sula molla che fuoriescedal carrello. Premiamo con il pollice sul tappozigrinato, fino a farlo rientrare all'interno car-rello, quindi ruotiamo il bushing da sinistra adestra, fino a bloccare il tappo reggispinta.

Per ruotare il bushing è spesso necessa-rio aiutarsi con l'apposita chiave.

Rimontiamo le guancette sul fusto. La pistolaè stata completamente riassemblata. Mancasolamente il caricatore. Prima però, è preferi-bile eseguire un test di controllo per vederese abbiamo rimontato correttamente la sicuraautomatica al percussore. Si tratta di un con-trollo necessario, ogni volta che smontiamo eriassembliamo la pistola.

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Per controllare il corretto funzionamento dellasicura automatica al percussore procurateviun cacciaspine, oppure il manico di un pen-nello abbastanza sottile. Armate il cane, epremete con il cacciaspine sulla testa del per-cussore. Questo non deve muoversi più ditanto dalla sua posizione. Adesso impugnatel'arma e premete e tenete premuto il grilletto.Senza diminuire la pressione sul grilletto, al-zate e tenete alzato il cane con il pollice dellamano che impugna l'arma. Non importa chela sicura dorsale adesso non sia più premuta,se continueremo a tenere premuto il grilletto,la sicura dorsale non funzionerà. Adesso conil cacciaspine premiamo contro la testa delpercussore; dovremmo riuscire a premerlofino in fondo.

Non resta che rimontare le guancette.

Per quanto riguarda un caricatore standard laprocedura corretta è quella di premere lamolla all'interno dell'astuccio del caricatore,aiutandosi con uno strumento di pulizia,come uno scovolo o una spazzolino. Quindibloccare la molla con un puntone, un caccia-vite o il manico di un pennello, inserire l'ele-vatore attraverso le labbra, ed infine rimuove-re il blocco della molla.

Sebbene la stessa procedura funzioni perfet-tamente anche con i caricatori della 1911-R1,io consiglio di procedere in maniera differen-te, per evitare errori nella posizione finale del-la molla. Le prime spire della molla del cari-catore della Remington 1911-R1, sono più

piccole, per potersi inserire all'interno dell'ele-vatore, anche quando questo è completa-mente carico. Se queste vengono posizionatemale, è possibile che, a caricatore vuoto, l'e-levatore riesca a scavalcare il perno dellaleva dello slidestop. Questo spiacevole inci-dente, non solo impedisce al carrello di rima-nere bloccato a fine colpi, lasciando il tiratorenel dubbio che l'innesco del colpo non siaesploso, ma impedisce anche l'uscita del ca-ricatore dalla sua sede, che dovrà essere let-teralmente strappato via tirandolo con forzaverso il basso.

Per rimontare correttamente il caricatore dob-biamo per prima cosa infilare la molla nell'a-stuccio, facendo attenzione a tenere le spirepiù corte rivolte verso l'alto e all'indietro.

Infiliamo la molla all'interno del caricatoree appoggiamo l'elevatore nella posizione

corretta.

Quindi poggiamo l'elevatore alla molla, espingiamo il tutto verso il basso, e ruotandol'elevatore verso il basso, facciamolo passareattraverso le labbra. Poi ruotandolo verso l'al-to facciamolo entrare dall'apertura anterioredell'astuccio. Il caricatore sarà perfettamenterimontato, e la molla correttamente posizio-nata.

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L'elevatore si inserisce all'interno dell'a-stuccio ruotandolo e facendolo passare

attraverso le labbra.

Se il caricatore venisse rimontato con lamolla posizionata in questa maniera èmolto probabile che in seguito si possa

incorrere in malfunzionamenti della pisto-la.

La pistola adesso è completamente montata.Prima di utilizzarla ricordatevi di eseguire iltest sul funzionamento delle varie parti, loscatto, le sicure e il disconnettore. Il test dicontrollo è illustrato passo per passo all'inter-no dell'articolo relativo allo smontaggio dellapistola.

La pistola rimontata completamente. Oraoccorre eseguire il test completo di con-

trollo e di sicurezza.

Scritto da: Alessandro - www.airgunz.it –www.airgunz.altervista.org

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