Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
DIRECCIÓN DE SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN AEREA
GRUPO DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA Centro Nacional de Aeronavegación CNA
Av. El Dorado No. 112-09 Bogotá D.C.
AD
FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: 06 OCTUBRE 2016, 1100 UTC
EFFECTIVE DATE: OCTOBER 06 2016, 1100 UTC
1 AIS COLOMBIA
AIS - COLOMBIA AFS: SKBOYOYX Teléfono: +57 (1) 2962991 Fax: +57 (1) 2962803 E-mail: [email protected]
AIP SUP
A36/16 C47/16
04 OCT 16
C47/16 SKBO El propósito del presente Suplemento AIP es informar a los usuarios de la aviación en Colombia sobre el desplazamiento del umbral de la pista 13L del aeropuerto internacional El Dorado “Luis Carlos Galán Sarmiento” por obras en progreso. 1. Características físicas de la pista 13L/31R
modificadas entre el 06 de octubre y el 03 de Diciembre de 2016:
Descripción:
Umbral de pista 13L desplazado 1200 metros.
Longitud disponible de pista 13L/31R 2600 metros.
Franja de pista 13L/31R modificada.
Distancias declaradas modificadas. Ver plano. 2. Procedimientos no disponibles y creados entre el
06 de octubre y el 03 de Diciembre de 2016: Descripción: Debido al desplazamiento de umbral de la cabecera 13L a partir del 06 de Octubre de 2016 hasta tanto dure desplazamiento de umbral, se suspende siguientes procedimientos aproximación:
IAP ILS RWY 13L
IAP LOC RWY 13L
IAP VOR RWY 13L
IAP RNAV-GNSS RWY 13L
A36/16 SKBO The purpose of this AIP Supplement is to inform Colombian aviation users about displacement runway 13L threshold from El Dorado "Luis Carlos Galan Sarmiento" international airport due to works in progress.
1. Runway 13L/31R physical characteristics modified between October 06 and December 03 2016:
Description:
Displaced runway 13L threshold 1200 meters.
Available runway 13L/31R length 2600 meters.
Strip runway 13L/31R modified.
Declared distances modified.
See chart. 2. Not available and created procedures between October 06 and December 03 2016: Description: Due to Threshold 13L displaced since October 06 and until it has placed, next approach procedures has been suspended:
IAP ILS RWY 13L
IAP LOC RWY 13L
IAP VOR RWY 13L
IAP RNAV-GNSS RWY 13L
AIS COLOMBIA 2
Para esta contingencia se publican siguientes cartas:
IAP / CARTA DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS VOR-D RWY 13L
IAP / CARTA DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNAV (GNSS)-W RWY 13L, con su codificación.
PLAN DE MANEJO DE TRANSITO ENTRE LAS 11:00 Y LAS 03:00 UTC CONFIGURACIÓN ORIENTE PISTA 13L: Utilizable para aterrizajes y despegues de aeronaves que puedan hacer uso de esta pista de acuerdo a las distancias declaradas. Las aeronaves que hayan aterrizado deberán abandonar la pista por alguna de las calles de rodaje que se especifican a continuación:
Aeronave Calle de Salida
Distancia desde el umbral (m)
Turbo Hélice B 1400
Jet A 2600
Todas las aeronaves saliendo por esta pista deberán utilizar las SID que viran hacia la izquierda PISTA 13R: Utilizable para aterrizajes y despegues de las aeronaves que no puedan hacer uso de la pista 13L debido a que requieren más distancia que la declarada para dicha pista. Todas las aeronaves saliendo por esta pista deberán utilizar las SID que viran hacia la derecha, sin embargo, el ATC podrá autorizar despegues por la pista 13R con viraje a la izquierda cuando las condiciones de transito lo permitan. CONFIGURACION OCCIDENTE PISTA 31R: Utilizable para aterrizajes de aquellas aeronaves que de acuerdo a las distancias declaradas puedan hacer uso de esta pista. PISTA 31L: Utilizable para despegues y aterrizajes de aquellas aeronaves que no puedan hacer uso de la pista 31R debido a que requieren más distancia que la declarada para dicha pista. PLAN DE MANEJO DE TRANSITO ENTRE LAS 03:01 Y LAS 04:59 UTC PISTA 31L: Solo para despegues entre las 03:01-03:30 y entre las 04:00 – 04:30 UTC. PISTA 13R: Solo para aterrizajes entre las 03:31-04:00 y entre las 04:31 – 04:59 UTC.
As a contingency plan following procedures have been created:
IAP / INSTRUMENT APPROACH CHART VOR-D RWY 13L
IAP / INSTRUMENT APPROACH CHART RNAV (GNSS)-W RWY 13L, with its codification
TRAFFIC MANAGEMENT PLAN BETWEEN 11:00 AND 03:00 UTC EAST CONFIGURATION RUNWAY 13L: Available for landing and takeoff for aircrafts that can make use of this runway according to the declared distances. The aircraft which have landed must leave the runway via the taxiways specified below:
Aircraft Exit
taxiway Distance from threshold (m)
Turbo Propeller B 1400
Jet A 2600
All aircraft taking off from this runway should use the SID that turns to the left, RUNWAY 13R: Available for landing and takeoff of aircrafts that cannot make use of the runway 13L because they require more distance than the declared for that runway. All aircraft taking off from this runway should use the SID that turns to the right, however, the ATC may authorize takeoffs from runway 13R with left turn when traffic conditions allow it. WEST CONFIGURATION RUNWAY 31R: Available for landing for those aircrafts that according to the declared distances can make use of this runway. RUNWAY 31L: Available for takeoff and landing of those aircrafts that cannot make use of the runway 31R because they require more distance than the declared for that runway. TRAFFIC MANAGEMENT PLAN BETWEEN 03:01 AND 04:59 UTC RUNWAY 31L: Only for takeoff between 03:01-03:30 and 04:00 – 04:30 UTC. RUNWAY 13R: Only for landing between 03:31-04:00 and 04:31 – 04:59 UTC.
3 AIS COLOMBIA
PLAN DE MANEJO DE TRANSITO ENTRE LAS 05:00 Y LAS 10:59 UTC PISTA 13R: Utilizable para aterrizajes PISTA 31L: Utilizable para despegues REF. AIP SKBO 2.12, 2.13, ADC, IAC 8, 9
RPLC SUP C29/16
TRAFFIC MANAGEMENT PLAN BETWEEN 05:00 AND 10:59 UTC RUNWAY 13R: Available for landing RUNWAY 31L: Available for takeoff REF. AIP SKBO 2.12, 2.13, ADC, IAC 8, 9
RPLC SUP A22/16
A1
AA
A
DC B J
JFFFF
CZ BA1 MIL
A2
HS R D
A
METROS
PIES
COORDENADAS WGS-84
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS
13
L3
1R
Franja Pista: 2720 x 300 mts
Pista: 2600 x 45 mts
2600,00150,001050,00
DESPLAZAMIENTO UMBRAL 13LOACI
SKBO-BOGOTÁ D.C.
COLOMBIA
RWY GEO / MAG THR RESISTENCIA
04°42'24.69"N74°08'36.37"W
104/F/D/W/T
ELEVACIÓN
PISTA: 2600 m x 45 m127,01° / 134°
FRANJA: 2720 m x 300 m
13L
ELDORADO
ASFALTO
RWY DIMENSIONES DISTANCIAS DECLARADAS
PISTA TORA m TODA m ASDA m LDA m PISTA
13L 2600 2750 2600 2600
2547.00 m
8356 ft
04°41'33.74"N74°07'29.01"W
31R2548.00 m
8358 ft
CLAVE REFERENCIA: 4 E
13L / 31R
TORA m TODA m ASDA m LDA m
307,01° / 314°
PRINCIPAL
TWR
GND
118.1 MHz
121.8 MHz
ALTERNA
118.35 MHz
122.35 MHz31R 31L
74°10'08.97"W13R
04°41'23.28"N74°08'30.60"W
31L80/F/C/W/T
ASFALTO
04°42'05.76"NARP
13R / 31L
127,03° / 134°
307,03° / 314°
8348 ft
2545.50 m
8351 ft
2548.00 m
FRANJA: 4400 m x 300 m
PISTA: 3800 m x 45 m
3800 4100 3860 3800
RWY 13R - 31L
PRINCIPAL
TWR
GND
118.25 MHz
122.75 MHz
ALTERNA
04°42'37.78"N 2544.50 m
118.35 MHz
122.35 MHz
RWY 13L - 31R
2600 2600 2600 2600
13R 3800 4100 3860 3800
74°08'49.00"W 8358 ft
AIP COLOMBIA _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBO - ADC RWY 13L/31R 04 OCT 16
AIS COLOMBIA
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIP SUP
AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBO - IAC 8 04 OCT 16
AIS COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIP SUP
AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBO - IAC 9 04 OCT 16
AIS COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIP SUP
PATH
TE
RMNO
MBRE
PUN
TO D
E RE
CORR
IDO
TIPO
/ TY
PELA
TITU
D (N
ORTE
)
0°/0'
/0.00
"
LONG
ITUD
(W
HISK
EY)
0°/0'
/0.00
"
FB
FORU
MBO
M
°(T°)
DIST
ANCI
A EN
TRE
PUNT
OS
(NM
)DI
RECC
IÓN
DEL
VIRA
JEAL
TITU
D
+/A
T/-
LIMI
TE D
E VE
LOCI
DAD
(KTs
)VP
APE
RF D
E NA
V
IFAR
PUG
(IAF
L)
WP
04°5
6'25
.72"
074°
17'4
5.65
"FB
XX
X13
000
+22
0X
RNP
APCH
TFIS
MUT
(IAF
/IF)
WP
04°5
0'39
.96"
074°
19'3
1.11
"FB
204°
(197
.0°)
6L
1200
0 +
190
XRN
P AP
CHTF
KOLV
I (FA
F)W
P04
°45'
49.7
5"07
4°13
'07.
36"
FB13
4° (1
27.0
°)8
X10
200
AT17
0X
RNP
APCH
TFRW
13L
(MAP
t)RW
Y04
°42'
24.6
9"07
4°08
'36.
37"
FO13
4° (1
27.0
°)5,
6X
8410
AT
X3°
RNP
APCH
TFPA
NUV
(MAF
)W
P04
°40'
33.9
9"07
4°06
'09.
00"
FB13
4° (1
26.7
°)3
L94
00 +
160
XRN
P AP
CHTF
ORAS
I (M
AF)
WP
04°4
5'18
.69"
074°
03'5
3.19
"FB
033°
(25.
6°)
5,2
L10
000
+16
0X
RNP
APCH
TFAR
PUG
(IAF
)W
P04
°56'
25.7
2"07
4°17
'45.
65"
FB31
6° (3
08.6
°)17
,7L
1300
0 +
220
XRN
P AP
CHTF
ISM
UT (M
AHF)
WP
04°5
0'39
.96"
074°
19'3
1.11
"FO
204°
(197
.0°)
6X
1300
0 +
230
XRN
P AP
CH
IFTO
GSA
(IAF
R)
WP
04°4
7'23
.06"
074°
24'3
3.41
"FB
XX
X13
000
+22
0X
RNP
APCH
TFSA
RKU
(SDF
)W
P04
°49’
01.7
8’’
074°
22’0
1.62
’’FB
064°
(57.
0°)
3X
1250
0 +
220
XRN
P AP
CHTF
ISM
UT (I
AF/I
F)W
P04
°50'
39.9
6"07
4°19
'31.
11"
FB06
4° (5
7.0°
)3
R12
000
+19
0X
RNP
APCH
TFKO
LVI (
FAF)
WP
04°4
5'49
.75"
074°
13'0
7.36
"FB
134°
(127
.0°)
8X
1020
0 AT
170
XRN
P AP
CHTF
RW13
L (M
APt)
RWY
04°4
2'24
.69"
074°
08'3
6.37
"FO
134°
(127
.0°)
5,6
X84
10 A
TX
3°RN
P AP
CHTF
PANU
V (M
AF)
WP
04°4
0'33
.99"
074°
06'0
9.00
"FB
134°
(126
.7°)
3L
9400
+16
0X
RNP
APCH
TFOR
ASI (
MAF
)W
P04
°45'
18.6
9"07
4°03
'53.
19"
FB03
3° (2
5.6°
)5,
2L
1000
0 +
160
XRN
P AP
CHTF
ARPU
G (I
AF)
WP
04°5
6'25
.72"
074°
17'4
5.65
"FB
316°
(308
.6°)
17,7
L13
000
+22
0X
RNP
APCH
TFIS
MUT
(MAH
F)W
P04
°50'
39.9
6"07
4°19
'31.
11"
FO20
4° (1
97.0
°)6
X13
000
+23
0X
RNP
APCH
BOGO
TA / E
LDOR
ADO
SKBO
/ IAC
RNA
V (G
NSS)
-W R
WY
13 L
(UMB
RAL
DESP
LAZA
DO)
BARR
A EN
Y T
RAMO
LAT
ERAL
IZQU
IERD
O
BARR
A EN
Y T
RAMO
LAT
ERAL
DER
ECHO
AD 2 - SKBO - IAC 9 04 OCT 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP COLOMBIA
AIP SUP
________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA