Sistema de inyeccin de combustible: repararAjuste bsico del caudal residual El tornillo de ajuste del caudal residual -flecha- normalmente no debe modificarse.

Con este tornillo, el fabricante regula el denominado caudal residual en el banco de pruebas de bombas.

Si hubiera sido modificada la posicin del tornillo se pueden dar las siguientes anomalas:

Tornillo enroscado = excesivo caudal residual. En este caso, se incrementa el rgimen y no es posible ajustar el ralent. Tornillo desenroscado (recorrido en

vaco de la palanca de mando) = caudal residual insuficiente. Se producen fallos durante la marcha, por ejemplo el "bache" al ponerse en marcha y al acelerar a partir de un rgimen bajo, as como tirones en todas las marchas.

Si se observa cualquiera de estas anomalas, proceder al siguiente ajuste bsico con el tornillo de ajuste del caudal residual.

Retirar la contratuerca del tornillo de ajuste -flecha-.

Caudal residual insuficiente: (fallos en el comportamiento de marcha)

Enroscar el tornillo de ajuste hasta que el rgimen de ralent comience a aumentar.

En ese instante, desenroscar el tornillo de ajuste media vuelta.

Caudal residual excesivo: (rgimen demasiado alto)

Desenroscar el tornillo de ajuste hasta que se estabilice el rgimen.

Enroscar de nuevo el tornillo de ajuste hasta que el rgimen de ralent comience a aumentar.

En ese instante desenroscar el tornillo de ajuste media vuelta.

Apretar la contratuerca del tornillo de ajuste.

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