Ankomstkontroll

Ankomstkontrollvilken typ av dokument ska komponenter ha?

Charlotte AlgotssonPart 145 och Part M.F koordinator

2011-10-24

1

Form 1

Ett luftfartyg blir till

2011-10-24

2

DOA tar fram

Designdata och

Underhållsdata

POA tillverkar efter

designdata

MOA

underhåller

efter

Underhållsdata

Inköp och

ankomstkontroll

Form 1

…men….

2011-10-24

3

DOA tar fram

Designdata och

Underhållsdata

POA tillverkar efter

designdata

MOA

underhåller

efter

Underhållsdata

Inköp och

ankomstkontroll

TSO

delar

USA

PMA

USA

underhållna

Brasilien

nya

USA

nya

Kanada

nya

Bilaterala

avtal?

BCL

BiltemaEPA

Dealer

C of CEgen

tillverkning

Annex II

Japan?

Rebuilt

Standard

parts

Surplus

Dokument krav i ankomsten

2011-10-24

4

Ankomstkontrollen

Standard Parts

Råmaterial

Förbrukningsmateriel

Underhållna och

reparerade delar Nya delar

Dokument krav i ankomsten

2011-10-24

5

Ankomstkontrollen

Standard Parts

Råmaterial

Förbrukningsmateriel

Underhållna och

reparerade delar Nya delar

2011-10-24

6

Nya delar från EASA-land

Tillverkare (POA) inom

EASA

Produkten skall vara märkt

med:

1. ett namn eller en symbol

som identifierar tillverkaren

och

2. artikelnumret

Produkten skall vara märkt

med:

1. ett namn…

och

2. Artikelnumret och

3. Bokstäverna EPA

EPA märkning(European Parts Approval)

för delar som producerats med

konstruktionsdata från DOA

annan än DOA till typcertifikatet

i relaterad produkt

Produkten skall vara märkt

med

1. ett namn …

och

2. artikelnummer

3. ETSO-nummer.

ETSO del(European Technical Standard

Order)

EASA Form 1

POA tillståndsnummer står i

ruta 13

EASA Form 1

POA tillståndsnummer står i

ruta 13

EASA Form 1

POA tillståndsnummer står i

ruta 13

EASA Form 1

2011-10-24

7

2011-10-24

8

Nya delar från tredje-land

TC-hållare i

USA, Kanada eller Brasilien

Kanada: 24-0078/Form One

Brasilien: FDH 100-01

USA: 8130-3 delar, ska även

användas på motor eller

propeller, i ruta 13 skall det stå

ett ”Statement that conform

the type design data”

USA: 8130-4 för helt luftfartyg

OK om:

•Uppfyller gällande AD

• Märkt med TSO

• I ruta 13 ska det stå ett

”Statement that conform

the type design data

TSO del från USA: (Technical Standard Order)

8130-3

OK endas om:

•Inte är en kritisk komponent,

“This PMA part is not a critical

component” är skivet i ruta 13

eller

• Producerad på ett licensavtal

från TC eller STC hållaren.

“Produced under licensing

agreement from the TC or STC

holder” i ruta 13 eller

• PMA innehavaren har fått ett

särskilt godkännande av

Transportstyrelsen. ”The

reference to this TS use

authorisation” är skrivet i ruta 13

PMA del från USA: (Part Manufacture Approval)

8130-3

OK

Dokument krav i ankomsten

2011-10-24

9

Ankomstkontrollen

Standard Parts

Råmaterial

Förbrukningsmateriel

Underhållna och

reparerade delar Nya delar

Delar efter underhåll eller reparation

2011-10-24

10

Underhållen/reparerad del

EASA -145

godkänd

EASA-145 godkänd i

USA enligt bilateralt

EU-avtal

EASA

Form 1

OK !

EASA

Form 1

FAA 8130-3

med dual

release i ruta

13

EASA-145 godkänd i

Kanada enligt

bilateralt EU-avtal

EASA

Form 1

TCCA

24-0078/

Form One

med dual

release i

ruta 13

OK !OK !OK !OK !

Ej EASA 145

godkänd verkstad

FAA 8130-3 eller

TC 24-0078

/Form One

Förenklad

procedur

för M.F i

MOM

EASA M.F

godkänd

EASA

Form 1 med M.F-

statement

OK för

ej CAT

ej stor

Procedur i

MOE resp

MOM

Cert

Delar efter underhåll eller reparation

2011-10-24

11

Godkänd EASA blankett 1 skall innehålla. Ref145.A.50(d)

•I Block 11 får det stå ”översedd, inspekterad, modifiera/testad eller reparerad”, • I block 12 skall det stå; 1. När den sista underhållet har utförts och av vem.2. Om komponenten är oanvänd, när komponenten tillverkades och av vem med en hänvisning till någon original dokumentation som bör ingå med formuläret.3. En lista över alla kända LVD, rep. och mod. har införts. Om inga kända luftvärdighetsdirektiv eller reparationer eller ändringar är utförda, så bör det anges.4. För livstidsbegränsad komponenter skall det finnas en historisk summering, med uppgifter om exempelvis översyner, lagringstid, gångtid, etc.5. Referens får göras till delens egna underhållsdokumentation, om det där i står relevanta detaljer, som annars skall beskrivas i block 12. Denna dokumentation skall då fästas med EASA blankett 1.•I block 14 skall det vara signerat

Delar efter underhåll eller reparation

Bilaterala avtalen hittar du på:

http://easa.europa.eu/rulemaking/international-

cooperation-working-arrangements.php

USA 8130-3:• Newly overhauled ska vara signerad som maintenance på höger sida

• Fält 13 ska ange EASA nummer och statement

• Rebuilt gäller bara motorer/propellrar och hanteras som nya delar

Kanada Form One: • Hette förr TC 24-0078 båda är OK. Ska ha dual release

2011-10-24

12

Exempel på 8130-3

2011-10-24

13

Dokument krav i ankomsten

2011-10-24

14

Ankomstkontrollen

Standard Parts

Råmaterial

Förbrukningsmateriel

Underhållna och

reparerade delar Nya delar

Standard Parts

M.A.501(c)

Standarddelar får enbart monteras på ett luftfartyg eller en

komponent i de fall underhållsdata specificerar den aktuella

standarddelen. Standarddelar ska endast monteras när de åtföljs av

bevis på överensstämmelse som kan spåras till tillämplig standard.

Beviset är vanligen en CoC eller annat dokument (se AMC och

exempel).

2011-10-24

15

Standard Parts forts.

AMC M.A.501(c) (förkortad)

1. Standard parts are:

(a) parts manufactured in complete compliance with an established

specification

Examples of specifications are (NAS), (AN), (SAE), SAE Sematec, (ANSI),

EN etc…

(b) For sailplanes and powered sailplanes .... finns särskilda lättnader

2. To designate a part as a standard part the TC holder may issue a

standard parts manual accepted by the competent authority of original TC

holder or may make reference in the parts catalogue to a

national/international specification (such as a standard diode/capacitor etc)

not being an aviation only specification for the particular part.

2011-10-24

16

Standard Parts forts.

AMC M.A.501(c)

3. Documentation accompanying standard parts should clearly relate to the particular

parts and contain a conformity statement plus both the manufacturing and supplier

source. Some material is subject to special conditions such as storage condition or life

limitation etc. and this should be included on the documentation and / or material

packaging.

4. An EASA Form 1 or equivalent is not normally issued and therefore none should be

expected.

C of C ska ange:

• vilken standard den överensstämmer med

• tillverkaren samt ev underleverantör

2011-10-24

17

Exempel på standard parts list

2011-10-24

18

Exempel på standard parts list

2011-10-24

19

Exempel på standard parts list

2011-10-24

20

Råmaterial och förbrukningsmaterial

M.A.501(d)

(d) Material, som utgör antingen råmaterial eller förbrukningsmaterial, får enbart

användas i ett luftfartyg eller en komponent i de fall luftfartygets eller

komponentens tillverkare anger detta i relevanta underhållsdata eller enligt vad

som anges i Del-145.

Sådant material ska endast användas när materialet uppfyller erforderliga

specifikationer och har en lämplig spårbarhet.

Allt material ska åtföljas av dokumentation som är tydligt förknippad med det aktuella

materialet och som innehåller:

• en försäkran om överensstämmelse med specifikationerna

• uppgifter om både tillverkare och leverantör.

2011-10-24

21

Råmaterial och förbrukningsmaterial

forts.

AMC M.A.501(d)

1. Consumable material is any material which is only used once, such as lubricants,

cements, compounds, paints, chemicals dyes and sealants etc.

Smörjmedel, färg, tätmedel etc

2. Raw material is any material that requires further work to make it into a component

part of the aircraft such as metals, plastics, wood, fabric etc.

plåt, plast, trä, tyg etc

2011-10-24

22

Exempel på C of C

2011-10-24

23

Är detta

standardmaterial?

Saknas i så fall vilken

standard de är tillverkade

enligt

Exempel på C of C

2011-10-24

24

Rätt dokument finns

arkiverad (be att få det

istället)

Detta dokument saknar

standard och tillverkarens

namn

Exempel på C of C

2011-10-24

25

Om det är PMA ska det

finnas en 8130-3 som

anger vilken PMA det är

Exempel på C of C

2011-10-24

26

En förbrukningsartikel? Njä..

Ska i så fall ha försäkran att

den överensstämmer med

tillverkarens specifikationen.

En standard del? Framgår det

av IPC motsv? Saknas i så fall

vilken standard de är

tillverkade enlig.

Exempel på C of C

2011-10-24

27

Komponent? Ska ha 8130-3

Standardpart? Vilken standard?

Förbrukningsmateriel? Njä.

Anger tillverkaren och är i

originalförpackning men ska även ha

dokument som anger the applicable

specification/standard, P/N, batch

number, supplied quantity,

and the manufacturing sources. Detta

skulle kunna vara följesedel e dyl.

Procedur för ankomstkontroll

MOE/MOM beskriver gärna

Vad

2011-10-24

28

Procedur för ankomstkontroll

MOE/MOM bör beskriva

HUR

2011-10-24

29

Slut

2011-10-24

30

* EASA Form 1 M.F-statement

2011-10-24

31

EASA Form 1 ska när det kommer ifrån en Part-M Subpart F verkstad ha

följande statement i ruta 12:

Certifies that, unless otherwise specified in this block, the work identified in

block 11 and described in this block was accomplished in accordance to the

requirements of Section A, Subpart F of Annex l (Part-M) to Regulation (EC)

No 2042/2003 and in respect to that work the item is considered ready for

release to service. THIS IS NOT A RELEASE UNDER ANNEX ll (PART-

145) TO REGULATION (EC) NO 2042/2003

Det finns en mall för det på www.transportstyrelsen.se under blanketter.