AFFÄRS RESOR

Långtidsskyddet mot hepatit A.

– Du måste skämta.

Man får inte gulsot på bra hotell.

GlaxoSmithKline AB, Tel. 031-67 09 00, www.glaxosmithkline.se

Nej, vi skojar inte. Reser man mycket bör

man vara vaccinerad mot hepatit A – även

om man bor bra. Denna smittsamma och

besvärliga infektion förekommer nämligen

mer eller mindre i hela världen. Havrix är ett

vaccin som beräknas ge dig skyddande

antikroppar mot hepatit A i minst tjugo år.

Kontakta din närmaste vaccinationscentral,

så får du veta mer.

Vilka vaccinationer behöver jag när jag reser? Gå in på www.resevaccin.nu

ANNONS Hela denna bilaga är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS

Flygbolagens senaste innovation föraffärsresenären under resan - trådlöstinternet. Men behöver kundernafinesserna?

Flygbolagen tävlar med varandra om att kunnaerbjuda affärsresenären de bästa och mestbekväma förutsättningarna och möjligheternaatt arbeta under resans gång. Den senaste storaprodukten som bland annat Lufthansa och

SAS nu lanserar för business-folket är bred-bandsbaserat, trådlöst internet. Även hotellenoch SJ håller på att utveckla liknande systemoch liksom flygbolagen hävdar man att anled-ningen till denna utveckling är att man anpas-sar sig efter kundernas behov. Men är förbätt-rade arbetsredskap under resan vad affärsrese-nären efterfrågar? Vem är det som driver påutvecklingen av dessa tekniska lösningar ochvad säger resenären och arbetsgivaren om attutnyttja tiden på resan till att jobba?

sidorna 14 och 15

Konferenser för allasmaker En konferensresa är också en affärsresa ochoavsett storlek på plånboken är det viktigt attkonferensen blir en lyckad tillställning. FrånÅlandsfärjor till Jordanska öknar och superlyxi New York – reseinspiratören Joakim Nilssonblandar friskt bland sina konferenstips. sid. 4

Att arbeta eller inte arbeta under resan

F L Y G B O L A G • R E S E B Y R Å E R • H O T E L L • H Y R B I L • K R E D I T K O R TN r . 1 D E C E M B E R 2 0 0 2

Medföljer som bilaga i Dagens Industri, December 2002

ANNONS

innehållom affärsbranschen sid 2

affärsresa/konferensresa sid 4

bra Att betala med kort sid 6

Hur fungerar en resebyrå sid 8

och Vilka krav kan ställa? sid 9

säkert i luften sid 10

Att tänka på inför resan sid 12

bokning på internet sid 13

vila/arbeta sid 14

Flygsäkerheten haraldrig varit bättre

Det senaste årets terrorattentat världen överhar tvingat alla verksamheter i flygbranschen,från flygplatserna och flygbolagen till catering-företagen att se över sina säkerhetsrutiner ochsatsa på ett förbättrat flygskydd. sid. 10

Flygbolag, hotell och tågbolag arbetar hårt för att kunna erbjuda trådlöst internet för sina affärskunder.

ANNONS Hela denna bilaga är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS2

Beställ här! Om tio dagar är kortet ditt!

485:-

Nej, det är inte så konstigt. Det är faktiskt samma rum.Skillnaden är priset. Priset överst är Hotel Express-priset*.Det vill säga halva priset.

Boka tidigast dagen innan och betala halva priset. Så enkelt är det.På 235 medlemshotell på 160 orter runt om i Sverige bor du för halva

priset som medlem i Hotel Express. Och efter tre övernattningar så är Ditt Hotel Express-kort betalt!

Hotel Express-kortet är mycket förmånligt för dig som reser en del i tjänsten och inte kan ellerbehöver boka rum lång tid i förväg. Boka tidigast ett dygn innan du anländer så bor du för 50 procentav ordinarie pris. Kortet gäller på 3800 hotell i 120 länder världen över och priset är endast 1.790:-(exkl. moms). Fri bokningstid utanför Sverige. Beställ nu och börja spara pengar!

Välkommen som medlem i Hotel Express.

* Det här är bara ett exempel.Priset varierar från rum till rum.Men Hotel Express-priset är50% av ordinarie pris.

Ser du skillnaden?

Hotel Express International. Tel. 019 16 60 60. Fax: 019 16 60 13.

www.hotel-express.se www.hot-ex.com E-post: info@hotel-express.se

970:-

UN

ENG

E, Ö

rebr

o S

lott

Hotel Express

International bjuder

på portot

Ja tack! Jag beställer medlemskap i Hotel Express International och betalar 1.790: -/år (exkl. moms).

Ring! Jag vill veta mer innan jag bestämmer mig.

Svarspost 700 146 701

701 01 Örebro

AD

i 02

12Namn Befattning

Företag Adress

Postadress Telefon

E-mail Org. nr

För resebyråerna har priserna pressats

ordentligt. Efter att ha levt på provi-

sioner från flygbolagen i många år

tvingas de nu – en efter en – börja ta

betalt direkt av sina kunder, företagen.

Samtidigt har antalet affärsresenärer ibusinessclass minskat kraftigt, vilketpåverkat flygbolagen. En anledningpåstås vara rädslan efter terrorattackenden 11 september 2001. Men denfrämsta orsaken är att företagen börjat seöver sina kostnader, och insett att de harpengar att spara på resandet.

En bransch i gungning alltså. Inte påfallrepet, men i rörelse. Och det är spän-nande tider när det rör på sig. När företa-gen börjar ställa nya, hårda krav på hotel-len, flygbolagen och resebyråerna.

Då visar det sig vilka som klarar av attanpassa sig och vilka som stelbent trillarav pinn.

För även om företagen i en lågkon-junktur naturligtvis väljer att spara in påresandet, och även om de i högre ut-sträckning än förr väljer telefonkonfe-rensen framför det direkta mötet, såkommer de naturligtvis inte att sluta resa.

Det brukar nonchalant sägas attskökan har det äldsta av yrken, men frå-gan är om inte affärsresenären funnitslika länge.

Människor har i alla tider haft behovav att träffas för att göra affärer. Inte bara

för att utbyta varor utan för att se sinaffärspartner i ögonen, skaka hans ellerhennes hand och känna att ”allt kännsbra”.

Därför finns marknadsplatserna iAnderna kvar, där djungelindianerna ettpar gånger per år träffade bergsindianer-na. Därför har stigar trampats som för-vandlats till handelsvägar och så små-ningom asfalterade motorleder. Och där-för består ungefär nittio procent avRadison SAS hotellbeläggning av affärs-resenärer på veckorna.

Teknikens framsteg, telefon, fax oche-mejl, har effektiviserat affärsmannensvardag. Men har det minskat behovet avdet personliga mötet?

Inte mycket.- Det är svårt att kommunicera med

kunder om man inte träffar dem.Speciellt om det handlar om affärer medmänniskor från andra kulturer. Då är detviktigt att först vara social. Och det tartid innan man kommer fram till detaffärsrelaterade samtalet.

Så säger Brigitte Ringdahl. Hon ärtravel manager på Ericsson och har precistagit emot utmärkelsen som 2002 årsinternationella travelmanager.

- Jag tror alltid vi kommer att behövaresa, säger hon.

Men, med ett tillägg. Hon vill ha enresebyrå som hjälper Ericsson sparapengar på sina resor, en resebyrå som ärexpert på att finna dolda kostnader och

hitta smarta lösningar som utrotar dem.Denna önskan, detta krav, har för-

ändrat resebyråns roll.Från att ha varit ordermottagare som

framför allt stått till tjänst med praktiskhjälp har resebyrån blivit konsulter somkoncentrerar sig på hela processen.

Tidningen du håller i din hand villberätta om denna utveckling.

Vi har intervjuat affärsresebyrån somberättar hur de går framtiden till mötes.

Vi har pratat med den kräsne affärs-resenären om vilka krav han ställer påflygbolagen.

Vi har expertens råd till dig somkund. Vad kan du förvänta dig av reseby-råerna? Vilka krav bör de uppfylla innandu anlitar dem?

Det här är en tidning för dig somreser i arbetet.

Och som vill veta vad som händer i enbransch i förändring.

Stefan Sjödin

Affärsresebranschen är i gungning Planera för det värsta – hoppas på det bästa.

Här är listan på telefonnummer du bör ta med på affärsresan:

• Numret till ditt eller företagets försäkringsbolag

• Svenska ambassaden eller konsulatet i det land du besöker (sewww.ud.se)

• Din resebyrå

• Akutnummer för att spärra kreditkortet

• Internationell biluthyrningsfirma

• Internationellt sjukhus med engelskspråkig personal

• Lokalt nummer till SOS

• Numret till ett stort svenskt sjukhus

Och några bra webbadresser:

• Valutakonverterare (www.oanda.com)

• Utrikesdepartementets hemsida för Svenska ambassader ochsenaste nytt om landet du besöker (www.ud.se)

Missa inte chansen att annonsera iAffärsresor som utkommer varje kvartal2003. Ring 08-442 99 94 och tala medNicholas Richards

AFFÄRSRESOR – EN TITEL FRÅN MEDIAPLANETANNONSFÖRSÄLJNING: Nicholas Richards, MediaPlanet 08-442 99 94. REDAKTÖR: Richard Bågetel: 08-442 99 92. TEXTER: Stefan Sjödin. GRAFISK FORM: PoE 08-611 73 50. REPRO: Ordbild.TRYCK: STC. FÖR INFO. OM BILAGOR I DAGS OCH KVÄLLSPRESS: MediaPlanet, tel: 08-442 99 99.Distribueras med Dagens Industri December 2002.

Vikdalsvg 50 Nacka

www.tandberg.net

STOCKHOLM

Videokonferens kan öka

ditt företags resultat!

telefon 08-21 05 10

sverige@tandberg.no

Varför är denna VDså glad?

Han har redan reduceratsina kostnader och sett

nya lösningar föreffektivisering av 2003

ANNONS Hela denna bilaga är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS4

Joakim Nilsson arbetar på Ark Travel Event

och ägnar hela sina dagar åt att inspirera.

Företag hör av sig till honom med idéer och

undrar om de går att förverkliga.

Och visst går det.

Vare sig du vill att de anställda ska mötas av enko i ankomsthallen, få dansa balett iklädd tylloch trikå eller skjuta kalashnikov så fixar han det.

- Det finns alltid ett syfte med resan – ochjag måste först förstå det. Om det handlar omen grupp som ska svetsas samman är det tillexempel fel att åka till en storstad. Där splittrasde, säger han.

Joakim Nilsson ger här sina bästa tips påresor som borgar för bra konferensmöjligheter– och svårslagbara bonusupplevelser.

Priserna är ungefärliga och kan variera kraf-tigt beroende på säsong. Helpension och deaktiviteter som nämns i exemplen ingår i priset.

Prislapp: 500 kronor per personPlats: Ålandsfärjan.Kategori: Skratta inte. Ni ville väl spara pengar?Tid: 24 timmar

De i vissa kretsar bespottade båtarna erbjuderbra konferensmöjligheter. Och till vilket pris!För en knapp femhundring får du middag, fru-kost, skärgårdslunch, konferensrum, egen hyttoch… nåja - underhållning.

Klassisk nybörjartabbe: Eftersom färjanofta lägger ut sen eftermiddag väljer de flestaatt ta konferensen dagen efter. Och DagenEfter är inte alltid rätt dag för konferens.

Prislapp: 1500 kronor per person.Plats: Stockholms skärgård.Tid: 2-3 dagar.Kategori: Skärgårdsmys för fattiglappen.Företaget som vill svetsa ihop gruppen utan attbränna för mycket pengar stannar i Stock-holmsområdet och utnyttjar det vackraste vihar – skärgården. Det är speciellt kul underlågsäsong, eftersom få sett hur häftigt där ärunder hösten och vintern; havet piskar i stor-men och man kurar tillsammans inomhus. I enfyr! Vissa fyrar har lagts ner och förvandlats tillkonferensanläggningar. Hittills har de hållit enganska låg profil och inte så många vet vilkaudda, men fantastiska upplevelser man kan hadär. Förvänta er inget lyx, utan en rustik ochgenuin miljö.

Prislapp: 3000 kronor per personPlats: TallinTid: 2-4 dagar.Kategori: Öststats-spa med stadsvandringEn liten stad som är lätt att hitta i. Dessutomoerhört billig och med ett bra utbud av nöje ochshopping. Gruppen bor i Tallin, men kombine-rar vistelsen med en natt på spa vid kusten i syd-väst. Massage och andra behandlingar kostarbara en bråkdel av priset i Sverige. Konferensenutförs med fördel på spa-anläggningen.

Prislapp: 5000 kronor per personPlats: Champagne, FrankrikeKategori: Bubbel utan bad.Tid: 3-4 dagar.Gruppen hämtas med buss på flygplatsen iParis och transporteras den korta biten tillChampagne-distriktet där de inkvarteras på enherrgård eller i ett slott. Någon dag viks för encykelutflykt i vinodlarlandskapet, då manbland annat besöker ett champagnehus. Herr-gårdarna och slotten har perfekta konferens-möjligheter. Planera den sista dagen så attgruppen får ett par timmar i Paris innan allaåker till flygplatsen för hemresan.

Prislapp: 9000 kronor per personPlats: JordanienKategori: Mellanöstern! Nu!?Tid: 4-5 dagar.Resorna till Jordanien har minskat på grund avoroligheterna i Mellanöstern men det är enofarlig plats att besöka som erbjuder mångamöjligheter. På 4-5 dagar hinner gruppen badai och konferera vid Döda havet, besöka denhistoriska staden Petra, rida kamel i wadi rum-öknen där man åter konfererar under öppenhimmel och dyka i Röda havet. En del gamlaottomanska handelsstationer har omvandlatstill charmiga, unika hotell. Och det bästa är – niflyger dit på 4-5 timmar.

Prislapp: 15000 kronor per person (lite mermed helikoptertur)Plats: Reunion islandKategori: Äventyr i paradiset.Tid: 4-6 dagar.Mauritius grann-ö är perfekt för gruppen somsöker upplevelser och lite äventyr. En vulkaniskö där man på en dag badar i kristallklart hav,bestiger en av världens mest aktiva vulkaneroch provar riverrafting. Gruppen bor i tält påen vulkan en av nätterna och konfererar i detfria. Nästa dag gör man en helikoptertur raktner i en krater och upplever ett Jurassic-parklandskap, med grönska man inte trodde fanns.De små, familjeägda hotellen i bergen har, lik-som de större hotellen vid kusten, perfektakonferensanläggningar.

Prislapp: 50000 kronor per personPlats: New YorkKategori: Vem sa något om lågkonjunktur?Tid: 2-4 dagar.När Concorde-planet landat i New York vetalla att en till synes ouppnåelig dröm är på vägatt besannas. Incheckningen på Waldorf As-toria bekräftar saken. När alla duschat och byttom hämtas gruppen åtta och åtta i varsin longstretch limousine, fullt utrustad med skumpaoch egen chaufför.

The Big Apple by night börjar med en rik-tigt bra avantgarde-teater och fortsätter pårestaurangen Lucky Chengs. Alla servitriser ärasiatiska dragqueens som utmanar gruppen ikaraoke – och matar dem som tycks behövadet. Till efterrätt serveras ”Imelda MarcosStiletto Shoe Size 8” i ren choklad fylld medjordgubbsmousse.

Kvällen avslutas på någon av New Yorksinneställen.

Dag två matar alla duvorna i battery parkOch kanske en konferens…?

�

Reseinspiratören Joakim Nilsson tipsar om de bästakonferensresorna – för alla plånböcker

Vad ska du med Sveriges största affärsresebyrå till?Att alltid få lägsta möjliga pris på resan är väl en anledning sågod som någon. Lägg därtill fortlöpande sammanställningar avalla resekostnader så blir ekonomichefen ännu gladare.

Denna kostnadskontroll gäller självklart också bokning avboende, transfers, hyrbilar och allt runt omkring. Och skullenågot oförutsett inträffa under resan, finns vi till hands dygnetrunt oavsett var i världen du befinner dig.

Tack vare detta har vi för fjärde året i rad belönats medSveriges Affärsresepris. Bland annat.

Fortfarande inte övertygad? Kontakta ditt närmaste AmericanExpress/Nyman & Schultz kontor, så gör vi ett nytt försök.

www.nymans.se

Konferensen är också en affärsresaMen bara för att lågkonjunktur råder behöver det inte bli en sorglig historia

Mauritius grann-ö är perfekt för gruppen som söker upplevelser och lite äventyr. En vulkanisk ö där man på en dag badari kristallklart hav, bestiger en av världens mest aktiva vulkaner och provar riverrafting.

ANNONS Hela denna bilaga är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS 5

Ny beredskapsplanför snö och kylaFjolårets extrema vinter slog hårt mottågtrafiken. Nu är SJ bättre förberettbåde praktiskt och teoretiskt inför denkommande vintern. Vinterberedskapenomfattar det mesta. Från förstärktbemanning för att slipa skadade hjul iverkstäderna, till att tömma toaletter påspolvatten när tågen ställs upp i iskallavinternätter. Vi är mer förberedda ännågonsin. Samtidigt måste man kommai håg att Sverige ibland har extrema vin-terförhållanden och då är det svårt attklara tågtrafiken helt utan störningar.Men även när alla andra kommunikatio-ner är insnöade rullar fortfarande deflesta tågen, säger Jan G Forslund, pro-duktionschef på SJ AB.

Källa: SJ

Britter försenarflygtrafiken Storbritannien var sommarens sorge-barn i det europeiska luftrummet. Nästan hälften av flygförseningarna ijuli härrörde från de brittiska flygplat-serna på grund av brist på flygledare.Värst drabbade var resenärer mellan debrittiska öarna och Spanien.

Varje plan som lyfte mellan dessaländer var i genomsnitt 15,5 minuterförsenat. Det visar siffror från deteuropeiska flygledningsorganet Euro-control och avser förseningar somorsakats av exempelvis trängsel i luf-trummet, dåligt väder, bristande flygp-latskapacitet.

Denna typ av förseningar beräknasorsaka 19 procent av det totala antaletflygförseningar i Europa.

HÖGST PÅ LISTAN över de mest förse-ningsdrabbade flygplatserna hamnadeLondon/ Gatwick och London/ Stan-sted, där den genomsnittliga försening-en per flygning var 7,9 minuter respek-tive 7,8 minuter. Därefter följde Ali-cante (7,6 minuter), Manchester (7,1)och London/ Luton (6,7), medanLondon/ Heathrow klarade sig undanmed en åttondeplats (5,4).

Källa: Travel News

American Express storsatsar för att få affärsresenärerna attboka på Internet

Arlanda Express förstmed Bra Miljöval

Skyways planerar direktflygUmeå/Luleå - Göteborg

American Express gör nu en interna-tionell storsatsning för att få fler kun-der att boka sina affärsresor via Inter-net. Stockholm blir det första service-centrumet som invigs i Europa. Philipsär en av de första kunderna och kom-mer att sänka sina resekostnadergenom att boka 60 procent av de enklaresorna interaktivt.

I USA bokas 14 procent av Ame-rican Express totala affärsresevolyminteraktivt. Det senaste året har deinteraktiva bokningarna ökat med 500procent hos American Express affärs-resebyråer i USA.

Källa: American Express

Bra Miljöval har de tuffaste kraven i Europa för attmiljöcertifiera transportföretag. Arlanda Expressär först i Sverige med att klara de nya hårdare kra-ven, som bland annat innebär att företagen redovi-sar utsläpp av partiklar. Gränsvärdena för utsläppav kväveoxider och kolväten är också striktare.

- Arlanda Express har klarat kraven för BraMiljöval med råge. Nu är det dags för andra per-sontransportföretag att ta sitt ansvar och följaderas goda exempel, säger Svante Axelsson, general-sekreterare för Svenska Naturskyddsföreningen.

Källa: Arlanda Expres

Skyways planerar direktflyg Umeå/Luleå - Göteborg Sky-ways planerar att från den 30 mars trafikera direktlinjenUmeå-Göteborg med jet. Senare kan även linjen Luleå-Göteborg komma att öppnas. Skyways flyger idag Sundsvall-Göteborg. Direktflyg förbi Arlanda är tids- och kostnadsbe-sparande, men dessa långa sträckor kräver jettrafik. Flygstartberäknas till den 30 mars. Tanken är att erbjuda två turer perdag i båda riktningarna. Skyways planerar att sätta in ett avsina jetflygplan, Embraer 145, med plats för 48 passagerare.Flygtiden blir 75 minuter mellan Umeå-Göteborg och mel-lan Luleå-Göteborg skulle flygtiden bli 90 minuter.

Källa: Skyways

www.europcar.se

Get this feeling.

Hos oss får du mer än barabilen. Snabba, smidiga ruti-ner förenklar din resa. Vi sertill att du kommer dit du ska.Du når oss dygnet runt.Testa oss nästa gång du hyrbil! Boka genom din resebyråeller vår bokningscentral020-78 11 80.

Europeisk Biluthyrning AB, ISO9002- och 14001-certifierat av DNV.

Nu skickar det dig först i krogkön,

sänker fakturakostnaderna – och skaffar

akut barnvakt.

En liten faktura. Kanske inte det första före-tagsledningen tittar på när svångremmen skadras åt. Men efter att denna lilla faktura anlänt,konterats, attesterats, kontrollerats och betalatsså har den ofta kostat företaget mellan 400-600 kronor, bara i administrativa kostnader.

För allt fler företag heter lösningen betal-kort.

En faktura per person istället för dussintals.

- Företaget samlar rese- och hotellkostnader,representation och annat på en faktura. Ochnär de har alla flöden inom ett system får deockså tillgång till statistik över sina resor ochvolymer. På så sätt kan de kontrollera att före-tagets policy efterlevs. Och de kan användakunskapen vid olika upphandlingar, sägerCarina Björkefors, chef för American Expressföretagskort i Norden.

De har utvecklat ett företagskort som ärspecialdesignat för att hämta hem statistik.

- Den enskilde resenären slipper ligga utemed kontanter och kan dessutom samlabonuspoäng för att få rabatter – om företagettillåter det vill säga.

Under slutet av 90-talet, när it-miljonärertycktes växa på träd och it-företagen bar guld-byxor, var det många som utnyttjade sinabetalkort på mindre konventionella sätt.

När inneställena vid Franska rivieran intesläppte in någon salongsberusad företagsleda-re kunde han förnärmad kontakta sitt kredit-kortsbolag, som snabbt fixade ett bord på

restaurangen. Och en genväg förbi kön.American Express har fortfarande kvar sina

så kallade Lifestyle-tjänster på guld- och pla-tinakorten. Och även om de inte används likaflitigt som under it-erans gulddagar, så kan defortfarande fixa dig före kön på Spy Bar, skaffaakut barnvakt eller fixa blommor till den för-sakade partnern.

- Men de tjänsterna gäller inte vårt före-tagskort. Det ska framför allt hjälpa företagenhålla nere kostnaderna, inte att gå på Spy Bar,säger Carina Björkefors som tror att kortetsbetydelse bara kommer att öka.

- Vi går mot det biljettlösa resandet. Kortetkommer att fungera som informationsbärareav resan och i det biljettlösa samhället använ-der man sitt kort vid gaten i stället för biljett.

6

Good businessEtt tips till dig som köper resor är att nyttjaden unika fakturalösning som First Carderbjuder via ledande affärsresebyråer.

Du får dessutom ett kort som resenärerna kan använda på fler än 21 miljoner inköps-

ställen världen runt. First Card sänker företagets kringkostnader för resor, representation och inköp. Det blir färre fakturor att kontrollera,attestera och betala. Good business, med andra ord.Ring 08-787 60 20 så berättar vi mer.

www.firstcard.se

Firs

t Car

d ge

s ut

av

Nor

dea

Fina

ns S

verig

e A

B (p

ubl)

www.bennettbti.com

Nyfiken på hur framtidens bokningssystemkommer att se ut? Prova oss.

På en avreglerad resmarknad finns oändliga möjligheter förutsatt att man har ett bokningssystem som kan hantera dem. BTI Nordic Online är ett sådant system. En komplett reseportal som skräddarsysåt varje företag.

En annan nyutvecklad produkt är myBTI, ett intelligent e-mail-system som ytterligare effektiviserar dina bokningar. Oavsett om du utnyttjar BTI Nordic Online eller myBTI kommer du att tjäna tidoch pengar. Nu och i framtiden.

Kortets betydelse kommer bara att öka, säger CarinaBjörkefors, chef för American Express företagskort iNorden.

Tar ni kort? Vad annars?Betalkortens betydelse bara ökar

denna bilaga är en annons omaffärsresor

Europas största flygplatser:London Heathrow 65 miljoner passagerare per år

Frankfurt, Frankfurt 49 miljoner passagerare per år

Paris, Charles de Gaulle 48 miljoner passagerare per år

Amsterdam, Schiphol 40 miljoner passagerare per år

Madrid, Barajas 33 miljoner passagerare per år

London, Gatwick 32 miljoner passagerare per år

Rom, Fiumicino 26 miljoner passagerare per år

Paris, Orly 25 miljoner passagerare per år

München, München 23 miljoner passagerare per år

Zürich 23 miljoner passagerare per år

Den enes död, den andres brödSamtidigt som SAS tänker säga upp tusentals personer, så har bevakningsföretaget Falck Sverigenyanställt. Nära fem hundra flygplatskontrollanter arbetar idag med bevaknings- och säkerhetsar-bete på Arlanda flygplats.

Från och med årsskiftet ska säkerheten på Sveriges flygplatser höjas ordentligt. Men redan efter11 september ändrades arbetsuppgifterna en aning.

- Vi tar nagelsaxar till exempel, det gjorde vi inte innan. De flesta är snälla och säger, jaha, då fårjag väl köpa en ny. Men vissa har tillbringat hela sitt liv med den där saxen och vägrar slänga den,säger flygplatskontrollanten Karolina Herrera till tidningen Metro.

StockholmArtillerigatan 42, Box 5884, 102 40 StockholmAffärsresor, tel 08-660 18 70, e-post info@ark.seKonferensresor Ark Travel Event, tel 08-667 30 95, e-post gok@ark.se

GöteborgAffärsresor Lorensbergsg 18, Box 3101, 400 10 Göteborg, tel 031-81 71 00, e-post info@ark.seKonferensresor Ark Travel Event, Storgatan 11, 411 24 Göteborg, tel 031-774 15 80, e-post info@ark.se

MalmöGöran Olsgatan 1, Box 207, 201 22 MalmöAffärsresor, tel 040-30 06 80, e-post info@ark.seKonferensresor Ark Travel Event, tel 040-10 06 10, e-post info@ark.se

Gävle Nygatan 25, Box 1103, 801 35 Gävle Affärsresor, tel 026-66 31 40, e-post gavle@al.se Grupp & konferens tel 026-66 31 60,e-post grupp@al.se

Stockholm Sveavägen 114, Box 19097, 104 32 Stockholm Affärsresor tel 08-528 028 00, e-post stockholm@al.se Grupp & incentive tel 08-528 028 50,e-post incentive@al.se

Sundsvall Storgatan 1, Box 213, 851 04 Sundsvall Affärsresor tel 060-67 14 10, e-post sundsvall@al.se

Affärsresor | Konferensresor

w w w. a l . s ew w w. a r k . s e

Nu går vi ihop och blir ännu bättre.*

* Från och med 1/1 2003 ingår A&L i Ark Travelkoncernen och marknadförs under namnet Ark Travel. Ark Travel blir därmed Sveriges största svenskägda affärsresebyrå med en beräknad årsomsättning på 1 miljard svenska kronor år 2003.

Solo Backdrop

Solo BannerIcon ljuspelare

Maxibit Worldwide ABSmidesvägen 5, Box 33, 171 11 Solna Tel 08-506 512 00, www.maxibit.se

Var möterdu dinakunder?Allt vi levererar har som enda syfteatt förstärka det personliga mötet. Att ge dina argument större tyngd. Att hjälpa dig nå avslut, spridainformation, öka din försäljning,förstärka ditt varumärke.

Maxibit ser till att ditt budskap gårhem, kraftfullt och övertygande i allasammanhang, om och om igen. DinMaxibitutställning är alltid redo –oavsett var du möter dina kunder.

Portabla utställningar

Nu vill de ta sig in i ditt företag – bestämma

er policy, skvallra på lyxlirarna och rota runt

i bokföringen. Och de påstår att du ska tjäna

på det.

Stämningen är uppåt på Sveriges affärsre-

sebyråer denna torsdag eftermiddag. Den

direkta orsaken är en krönika som nyss pub-

licerats i Veckans Affärer, med rubriken ”Jag

hatar SAS”.

Skribenten förklarar ursinnigt hur han försöktboka en flygresa till Jönköping, först på telefonoch sedan via deras hemsida på internet.Telefonlinjen var upptagen i oändlig tid och påhemsidan tvingades han dribbla fram mellanotaliga tidskrävande processer som till slutbara ville skicka honom till San Juan.

Det finns inte en affärsresebyrå som inte lagtmärke till artikeln. På Bennett BTI Nordic harden klippts ut och påpassliga personer har redanmejlat skribenten på Veckan Affärer: ”Du glöm-mer väl inte att du kan använda en resebyrå?”

- Det här är förstås jättebra reklam för oss,säger Stefan Cardell, marknadschef förBennett BTI Nordic Sverige.

Onekligen. Krönikan satte fokus på detaffärsresebyrån uppfattar som sin stora styrka.Tillgängligheten.

- NÄR VI FRÅGAR KUNDERNA VAD de upp-skattar mest hos sin affärsresebyrå så svarar dealltid tillgänglighet och vi har förstås anpassatoss efter det. Det ska vara lätt att boka på olikasätt – telefon, fax, email, via vår hemsida – ochdet ska vara möjligt dygnet runt.

Bennett BTI Nordic, som flyttat från loka-ler med trånga bås i Münchenbryggeriet tillljusa öppna ytor vid S:t Eriksplan, lovar sinakunder att svara på åttio procent av samtaleninom trettio sekunder. Och svaren – de skavara trevliga utan att bli pladdrande.

- Våra anställda måste vara serviceminded,men gå ganska rakt på sak. De kunder somringer är ofta under tidspress och vill skötabokandet smidigt, säger Stefan Cardell.

Om tillgänglighet är det första ledordet såär smidighet det andra. Företagen är bereddaatt betala för att allt ska fungera. Betalningenska skötas enkelt, hyrbilen ska vara på plats ochinternetuppkoppling ska finnas på hotellrum-met. Resebyrån för samman vitt skilda typer avkommunikation; flyg med taxi, tåg med hyrbil

och hotell nära konferenslokalerna.- Och det är vår största tillgång. Det är klart

att företagen själva kan boka en enkel flygresafrån a till b. Men när det gäller mer komplexaresor är vi fullkomligt överlägsna, då är vi dedefinitiva konsulterna, säger Cathryn Trollsås,nordisk divisionschef på Bennett BTI Nordic.

Det är ingen slump att hon använder ordetkonsult.

FÖR ETT PAR ÅR SEDAN var affärsresebyråer-nas inkomst den provision de fick från flygbo-lagen för varje såld resa. Med andra ord – judyrare resa de krängde på företagen, ju merklirr i kassan. Ett i längden ohållbart systemeftersom företagen började se resebyråernasom sina fiender, de som ville skinna dem påpengar. Idag tar Bennett BTI Nordic betaltdirekt av sina kunder – företagen.

En mer sund relation. Men också någotsom ställde dem inför nya krav.

- Vi insåg att vi är tvungna att bättre förkla-ra vad vi tar betalt för, säger Cathryn Trollsås.

KOSTNADEN FÖR AFFÄRSRESOR är oftaden andra största utgiftsposten i svenska stor-företag. Näst efter personalkostnaderna. Delarav utgifterna kan skäras ner genom att hittabilliga flygalternativ eller att åka ekonomiklassi stället för businessclass. Men stora delar avkostnaderna ligger dolda i den svåråskådligaluntan av faktura- och reseräkningshanteringoch andra administrativa övningar.

- När jag frågar ett företag hur mycket dereser för varje år kanske de svarar fem miljoner.I verkligheten handlar det om tio. För de glöm-mer alla dolda kostnader. Vi är experter på atthitta de kostnaderna och eliminera dem.

Bennett BTI Nordic och flera andra affärs-resebyråer har på kort tid gått från att varaendast ordermottagare till att bli konsulter. Påså sätt kan de erbjuda företagen ett mervärdesom får dem att stanna hos affärsresebyrån –som motiverar den extra slanten det kostar attanlita dem.

- När jag går in i ett företag jobbar jag i femdelområden där policyn är grunden. Företagenmåste ha en resepolicy som till exempelbestämmer om de ska få åka businessclass ellerinte. Och ska man få bo på Hilton trots att manbara ska dit och sova ett par timmar?

CATHRYN TROLLSÅS SER ÖVER företagensavtal med olika hotell och flygbolag. Hon sam-manställer statistik och gör kostnadsuppfölj-

ningar och försöker förändra organisationensbeteende.

- Hur får man till exempel glassiga mellan-chefer som varit vana att åka business att plöts-ligt börja åka ekonomiklass? En lösning som alltfler företag använder är att resebyrån rapporte-rar avvikelser till ledningen, alltså om någon väl-jer ett dyrare alternativ än resepolicyn anger.

- Förr tjänade vi pengar på att företagenreste dyrare. Nu får vi lite mer betalt om viordnar en billigare biljett. Det är betydligt mer

hälsosamt att vi tar betalt av kunden och intesitter i händerna på leverantörerna och tjänarpengar på att sälja dyrt.

SEDAN 1986 HAR Travel management varit ettbegrepp i Sverige. Det var då det importeradesfrån USA av American Express. Sedan dess harsvenska företag blivit experter på Travel mana-gement och räknas in bland de tre bästa länder-na i världen, framför allt på att spåra de doldakostnaderna.

- Det beror förstås på vårt geogra-fiskt utsatta läge. Svenska företagreser ofta utomlands och långt. Det ärinte alltid rätt att spara in på flygbil-jetterna eller hotellen eftersom någonsom reser i tjänsten behöver bekväm-lighet för att kunna göra sitt ytterstanär han kommer fram. Då blir detistället viktigare att ta bort de admi-nistrativa kostnaderna.

Men trots att arbetet med Travelmanagement är något Bennett BTINordic gärna framhåller är det fort-farande transaktionerna vid resebe-ställningar som står för 99 procent avinkomsterna.

- Det jag gör är ingen kassako, mendet är ett sätt att tänka som kundernauppskattar. Som gör att de ser mer-värde och stannar hos oss, sägerCathryn Trollsås.

�

Italiensk expresso – flyg direkt till MilanoNyhet! Nu flyger Sterling från Stockholm till Milanoupp till 3 gånger i veckan. Välj mellan Full Flex, Flexoch Budget – allt efter hur flexibel din biljett skall vara.Gå in på www.sterlingticket.com och få information.Här kan du också köpa din flygresa.

Sterling flyger direkt i nya, moderna flygplan och tillfasta låga priser

www.kun

de.dk

Ska

nd

inav

ien

s fö

rsta

re

gu

ljä

ra l

åg

pri

sbo

lag

www.sterlingticket.com • telefon 08 4000 4489

Alicante • Barcelona • Gran Canaria • Köpenhamn • Madeira • Malaga • Mallorca • Milano • Nice • Rom

från 998:- t/r*

* Priset är inkl. flygplatsavgift och gäller ett begränsat antal platser.

Stockholm Milano

Glöm tiden när affärsresebyrån gjorde som du sa- När vi frågar kunderna vad de uppskattar mest hos sin affärs-resebyrå så svarar de alltid tillgänglighet, och vi har förstås anpas-sat oss efter det. Det ska vara lätt att boka på olika sätt – telefon,

fax, email, via vår hemsida – och det ska vara möjligt dygnet runt.

- Våra anställda måste vara serviceminded, men gå ganska rakt på sak. De kunder som ringer är ofta under tidspress ochvill sköta bokandet smidigt, säger Stefan Cardell., marknadschef för Bennett BTI Nordic Sverige.

ANNONS Hela denna bilaga är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS8

Foto: Petra Järnbert

Vad ska företaget kräva av sin affärsresebyrå?

I första hand ska de vara bra på att hitta billigaoch bra kostnadsalternativ. Jag förväntar migatt de kan presentera en mängd olika alternativtill varje resväg jag frågar efter. Därmed intesagt att det billigaste alternativet lönar sig i hel-heten. Väljer jag ett billigare hotell kanske detändå blir dyrt för att taxivägen blir längre. Ochen billigare flygresa kanske har många mellan-landningar och så förlorar företaget viktig tid.Sådant måste resebyrån kunna redovisa. Defungerar lite som konsulter numera.

Fler saker?

Ja, att de ska kunna förse mitt företag meddetaljerad statistik över hur vårt resmönster serut. Det är information vi kan använda när viförhandlar med hyrbilsföretag, hotell ochsådant. Kan man till exempel lova 250 över-

nattningar på ett speciellt hotell så får man nerpriset ganska bra. Sedan är det förstås viktigtatt de har 24-timmarsservice och att de ärsnabba att svara på frågor.

Hur väljer man rätt affärsresebyrå?

Det viktigaste är referenser. Hör med andraföretag. Men man kan också titta på vilka avtalde har med andra arrangörer och hotell. Ommitt företag jobbar mycket i, låt säga Växjö, såkanske det finns en affärsresebyrå som arbetatlänge med Växjö och har mycket förmånligaavtal med hotell där. Det kan mitt företagutnyttja. Man måste bedöma vilken potentiellmöjlighet de har för smarta lösningar i mittföretag.

Men kan vi inte boka våra egna resor?

Ett litet företag som bara åker från en plats tillen annan kanske kan sköta bokningen själv.Men ett företag med lite mer kompliceraderesor klarar det inte. Det blir mer kostsamt ärvad de tjänar. I USA väljer i och för sig mångaföretag att sköta sina egna bokningar men detär för att de flyger så mycket inrikes. Svenskaaffärsresenärer åker utomlands mycket. Ochska man dessutom ha hotell och kanske hyrbilkommer bokningarna att ta för lång tid. Denservice jag betalar för är att kunna skicka ettmejl till resebyrån och säga: Jag ska dit och ditoch dit. Vilka alternativ har jag? �

HEM TILL KVÄLLENTILL FINL AND PÅ MORGONEN

En effektiv arbetsresa till Finland börjar med Finnair. Då kan du inleda din arbetsdag direkt på morgonen. Och välja att f lyga hem till kvällen om du vill.

www.finnair.com

AvgångStockholm – Helsingfors06.55 – 08.5007.45 – 10.0008.40 – 10.35

Göteborg – Helsingfors08.45 – 11.10

ReturHelsingfors – Stockholm15.30 – 15.30 18.10 – 18.1016.10 – 16.10 19.45 – 19.4517.10 – 17.10

Helsingfors – Göteborg16.10 – 16.45*16.10 – 18.40*I samarbete med City Airlines

Klas Löfgren är

ordförande i

Sveriges affärs-

reseförening.

Han vet hur du

skiljer agnarna

från vetet.

Dags att anlita en resebyrår eller att byta ut den gamla?Hur väljer man rätt i djungeln av alternativ?

ANNONS Hela denna bilaga är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS 9

Foto: Petra Järnbert

Travel news, 10 nummer335 kronor.

Travel News & RES, 10 nummer 485 kronor.

SV

AR

SP

OS

TK

UN

DN

UM

ME

R110

65

52

00

110 0

7 S

TO

CK

HO

LM

Frankeras ej.

Travel New

s

betalar

portot.

FÖRETAG

NAMN

ADRESS

POSTADRESS

ORT

JA TACK, JAG VILL HA EN PRENUMERATION PÅ:

Sveriges smartaste restidning blir allt mer eftertraktad. Vi haridag fasta medarbetare på plats i över femton länder, frånTokyo till Los Angeles, från Kapstaden till London, folk somkänner kulturen, trenderna och guidar till de bästa adres-serna. Dessutom medföljer en 16-sidig stadsguide som bilagatill varje nummer.

RES ska både vara läsvärd och resvärd. Vi ska inspirera till fleroch bättre resor men också ge de rätta tipsen på plats.

RES, 10 nummer för 295 kronor.

RES & Travel News,10 nummer 485 kronor.

Den perfekta julklappen!Vill du ge bort RES till din personal, dina kunder eller baranågon du tycker om? Faxa eller maila namnlista till:

Emma Publishing. Camilla Jonsson. Tel.08-545 06 400.Fax 08-679 57 10. Mail: prenumeration@res.se

SV

AR

SP

OS

TK

UN

DN

UM

ME

R110

65

52

00

110 0

7 S

TO

CK

HO

LM

Frankeras ej.

RE

S betalar

portot.

FÖRETAG

NAMN

ADRESS

POSTADRESS

ORT

TID

NIN

GE

N R

ES

JA TACK, JAG VILL HA EN PRENUMERATION PÅ:

VIDGA DINA VYERPRENUMERERA PÅ TIDNINGEN RES

Som prenumerant på Travel News garanteras du de viktigastenyheterna och de vägledande trenderna.

Vår senaste läsarundersökning visar att både chefer ochanställda ser Travel News som den ledande affärstidningeninom rese- och turistindustrin.

Vi publicerar kontinuerligt nyheter från branschen och vi ärensamma i Sverige om att lista de 100 största resebyråernasamt de 100 största arrangörerna och anger omsättning,lönsamhet med nyckeltal och analyser. Detsamma gör vi medflygbolag, hotell och rederier. Vi är också ensamma med entotalbild över ägarstrukturen i resebranschen. Kvartalsvisrapporterar vi försäljningssiffror och prognoser för detkommande halvåret i Travel News unika konjunkturindex.

Det är Travel News som ligger bakom resebranschens mestprestigeladdade pris – Grand Travel Award, resebranschensegen ”Oscarsutdelning”.

Ge bort Travel News!Vill du ge bort Travel News till din personal eller dina kunder?Faxa eller maila namnlista till:

Emma Publishing. Camilla Jonsson. Tel.08-545 06 400. Fax 08-679 57 10. Mail: prenumeration@travelnews.se

HÅLL DIG UPPDATERADOM RESEBRANSCHENTRAVEL NEWS ÄR EN UTMÄRKTINVESTERING FÖR FRAMTIDEN

Moms ingår med 6 %. Moms ingår med 6 %.

TR

AV

EL

NE

WS

Stockholm Infra City

Let´s Meet!

Ett smartare sätt att mötasFår mässor dig att tänka på trista lokaler, halvdan mat och gör-det-själv-service? Tänk om!

Hilton Stockholm Infra City, ett stenkast från Arlanda, är en av Nordens största konferensanläggningar med en kapacitet up till 1700 personer! Här finns allt du behöver på ett och samma ställe: 3 000 m2 mässhall,många stora hörsalar och konferensrum, bra restaurang, hotell med 320 rum och all service du kan behöva.

För reservation, besök www.hilton.com eller ring 020 -796 551.

Hilton Stockholm Slussen Hilton Stockholm Infra City Hilton Malmö City Hilton Linköping Hilton Copenhagen Airport

ANNONS Hela denna bilaga är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS 11

Den nya säkerhetsstandarden införs i tre steg med början vid årsskiftet, då alla inrikesresenärer ochallt inrikesbagage ska kontrolleras. Den 1 april införs den generella säkerhetshöjningen som gälleralla enheter och senast november 2003 ska dörrarna till cockpit vara förstärkta.

Gunnar Harmén, expert på luftfartsskydd,hjälper oss kartlägga de nya säkerhetsbe-stämmelserna.

Attentatet i USA, följt av bombdådet på Balioch andra allvarliga hot, har orsakat höjdberedskap i stora delar av världen. Inte minsthar flygsäkerheten granskats och förbättrats.

– Akuta åtgärder vidtogs omedelbart efterelfte september, men snart träder den nya EG-förordningen i kraft som kommer att regleraflygsäkerheten för Europa, säger GunnarHarmén.

Han är ansvarig för bestämmelserna inomluftfartsskyddet på Luftfartsinspektionen iSverige och menar att flygsäkerheten är bättreän någonsin tidigare.

– Jag drar slutsatsen att all den uppmärk-samhet terrorattacken gav och den vikt mannu lägger vid säkerhet gör att flygskyddet ald-rig varit så högt. En översyn av alla bestäm-melser pågår och man inför utbildningar föratt höja kompetensen på säkerhet.

Här är de viktigaste förbättringarna för flygsäkerheten:

Flygbolag. Sedan tidigare finns krav på attdörren till cockpit ska vara låst. Nu måsteflygbolagen också förstärka dörren så att deninte går att slå in. Flygbolagen måste ocksåutföra mer noggranna kontroller av flygplanetbåde ut- och invändigt.

Flygplatser. Förr kontrollerades bara 25 pro-cent av inrikespassagerarna. Nu ska alla somflyger inom landet kontrolleras – precis somutrikesresenärerna. Flygplatserna kommer istörre utsträckning att kontrollera de passage-rare som rör sig innanför de publika område-na. För första gången kommer man också attkontrollera flygplatspersonalen i särskiltkänsliga områden. Staketen runt flygplatsernaska anpassas för bättre övervakning.

Flygplansstädarna. En grupp det inte funnitssärskilda krav på tidigare. I fortsättningen fårde förhållningsregler och utsätts för vissasäkerhetstester.

Speditionsfirmor för flygfrakt. Har redantidigare system för att säkra transporter.Dessa kommer att kompletteras.

Postföretag. Idag kontrolleras inrikespaket imindre utsträckning än utrikespaketen. I fort-sättning utsätts samtliga paket för hög kon-troll.

Cateringföretag. Personalen ska kontrolleraspå samma sätt som flygpassagerare. Förutom dessa grundläggande höjningar avsäkerheten finns det givetvis många åtgärder vihåller hemliga. Men den nya standarden kom-mer att räcka, det är min åsikt.

�

Gunnar Harmén, expert på luftfartsskydd, hjälper oss kartlägga de nya säkerhetsbestämmelserna.

Efter terrorattacken den 11 september förra året sjönkaffärsresandet med flyg– men säkerheten har aldrig varit bättre

Halva arbetsåret är han på resande fot över hela

världen – och han har höga krav.

- Jag är en tråkig resenär som varken läser poesi ellersysslar med yoga. Jag bara jobbar och jobbar. Och dåmåste allt fungera.

Göran Janssons bild av att resa är varken glorifie-rande eller sentimental.

Det är inget nöje. Inget kul. Det är jobb.- Jag skulle inte kunna sköta mitt arbete om jag

satt och sov på planet. Jag har datorn med mig, läserrapporter, går igenom mejl jag inte hunnit läsa, skri-ver en del rapporter. Om man är en grupp som resertillsammans kan man diskutera viktiga frågor.

Med över 95 procent av verksamheten utanförSverige är det naturligt att fyra-fem personer i före-tagets ledningsgrupp ständigt flänger mellanSydamerika, Europa och Kanada, Australien och

Asien. Och för dem är varje tidssparande momentviktigt.

- Jag försöker spendera så lite tid som möjligt påflygplatsen. Tyvärr måste man vara där längre i för-väg efter 11 september på grund av säkerhetskon-trollerna. Speciellt i USA. Jag hoppas verkligen kon-trollerna snart börjar skötas smidigare.

Vad irriterar dig mest när du reser?- Jag har haft otur med att bagage försvinner. Därförförsöker jag packa effektivt och ta in allt i planet.Men om jag skulle önska mig en förmån när manreser business-class så är det att få ta in lite mer i pla-net.

Arbetar du bra när du flyger?- Det är bättre nu när vissa plan har strömuttag vidstolen. Förr tvingades jag släpa med mig tre-fyra bat-terier och det blev väldigt tungt. Ett annat problem

är att borden inte är bra anpassade för datorn. Närpersonen framför mig lutade sig bakåt krossadehan min dataskärm en gång. När jag betalar förbusiness-class vill jag ha bästa möjliga arbetsut-rymme, inte en massa extra chokladbitar.

Snart kan du använda internet i luften.- Ja, men det måste nog förfinas en hel del innandet går att använda på ett bra sätt. Titta hur få somanvänder telefonerna i stolarna. Eftersom kvalite-ten är låg behöver man nästan skrika. Det är intebra ur sekretessynpunkt. Men jag använder dem ialla fall en gång varannan månad.

Och hur sköter sig hotellen?- Förra veckan bodde jag på ett hotell som hadedirekt internetuppkoppling. Jag stoppade in mindator i ett lokalt nätverk. Det var en glad överrask-ning. � � �

ANNONS Hela denna bilaga är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS12

Finansdirektör Göran Jansson är lås-företaget Assa Abloys roadwarrior– Jag bara jobbar och jobbar. Och då måste allt fungera

Göran Persson, statsminister, reser 70-100 dagar/år

- Det är detaljerna i packningen som är viktiga.Jag reser inte utan tops i necessären för detbrukar inte finnas på hotellen. Jag har också

alltid samma väska, en stor praktisk och lätt-packad trunk som jag fick i julklapp av riks-banken för åtta år sedan.

Staffan Heimersson, journalist, Aftonbladet,reser cirka 200 dagar/år

- Jag blir ofta inhyst under primitiva omstän-digheter, i tält eller hyddor eller i hotell utantoalett och utan ljus i korridoren. Jag har där-för i bagaget med mig en pissflaska av den typsom finns på sjukhus. Det är så behändigt!Men berätta det inte för någon...

Sedan lägger jag alltid ner en mörk kostymoch en snygg slips i väskan. Det upprätthållerhos mig själv illusionen att jag nog ska bli bor-tbjuden på god middag hos fint folk.

Tanu Tandan, Nordenchef på BursonMarsteller, reser drygt hundra dagar per år- Jag tar alltid med mig tandtråd, det kan varasvårt att hitta. Eftersom jag åker till en deludda länder brukar jag alltid ha med ett litetkris-kit med kopior på mitt pass och kontan-ter. Då kan jag ta mig ur landet om något hän-der. Sen har jag alltid en telefonlista med vikti-ga krisnummer.

Carl Öjerstam, industridesigner, IKEA, reser 60-100 dagar/år

- Min ansiktslapp. En svart tygbit jag harframför ögonen för att kunna sova mig genomflygresor och märkliga bilturer i djungler. Jagjobbar med produktutveckling och vi görmycket i Asien, så det blir många resor dit.

Jag bara jobbar och jobbar, säger GöranJansson på Asssa Abloy.

Världsreporten och resenären Staffan Heimerson, förfat-tare till nyutkomna boken ”Promenad i Absurdistan”.

Vad glömmer du aldrig ta med på affärsresan?

Arlanda Express spar både miljön och humöret. Tåget går på grön el och lämnar bara efter sig en virvel av luft.Om alla som reser till och från Arlanda reste med oss, skulle vi slippa avgaserna från 95 000 bilresor och 2 300 bussresor i veckan.

Avgång 4 gånger i timmen, under högtrafik upp till 6 gånger i timmen i båda riktningarna. Ankomst inom 20 minuter.

I N G AB I L K Ö E R

- Det där är en efter-

hängsen myt. Du bo-

kar din egen resa på

två minuter. Snacka

om att spara tid och

pengar för företaget,

säger Peter Carlsson

på Travellink.

Affärsresebyråerna har sakta men säkert börjaterbjuda företagen självbokning på internet.Men de flesta behåller fokus på traditionell sälj-service.

Travellink gör precis tvärtom.

Sedan de lanserades på marknaden i januari i år,med ägarna SAS, Amadeus och Tele2 i ryggen,har de beslutsamt försökt övertyga affärsresenä-rerna om fördelarna med självbokning.

- En stor del av företagens resande är rutin-mässig. Det handlar om ganska okompliceradeturer mellan till exempel Köpenhamn ochStockholm. Normalt sett tar det två minuter attsjälv boka den resan. Och vill man ha hyrbil ochhotell lägger man på lite mer tid.

Här finns pengar att tjäna för företagen, menarPeter Carlsson.

- Idag betalas en avgift till resebyrån för varjebokning. Den avgiften går att minska med hälf-

ten om man själv gör bokningen hos oss. Enannan fördel är att resenären själv ser alla val-möjligheter framför sig när han söker på vårhemsida. Då kan han göra det val som är bästför företaget.

Travellink har idag ungefär femhundra före-tag som aktivt köper resor hos dem. Åttio pro-cent gör det via självbokning på internet. Dettaförsta år på marknaden räknar de med att säljabiljetter för sjuttio miljoner kronor. Hela sjut-tio procent av den försäljningen kommer attbestå av affärsresenärer.

Framför allt är det medelstora bolag som lockats av deras erbjudande.

- Man tror kanske att det framför allt är företagsom sysslar med teknik och it som utnyttjar bok-ning på internet, men vi har lika många traditio-nella företag. Däremot ser vi att det tar lång tidför ett stort företag att byta bokningsmetod. I demedelstora företagen, där besluten är lättare attfatta, kommer man igång snabbare.

Idag bokas en till två procent av affärsrese-byråernas volymer via internet i Sverige. I USAdäremot, handlar det om cirka femton procent.Peter Carlsson är övertygad om att Sverigekommer att se samma utveckling.

- En sak som driver på detta extra fort är atten nettoprissättning introduceras på markna-den. När de provisionsbaserade priserna för-svinner blir det tydligt för kunden vad som ärderas verkliga kostnad och då blir de mer månaom att själva boka sin resa.

Att själv boka resan på internet - alldelesför krångligt?

Hur ska ditt företag öka vinsten?

Lite lägre kostnader ellermycket högre intäkter?

Välkommen till THOTTSKA VILLAN,

representativ hotell- & konferensanläggning i natursköna Strömsholm,

14 km från Västerås.

För bokning och förfrågan, kontakta Eva Strömfelt, tel 0220-451 36, fax 0220-451 38. E-post: thottska.villan@stromsholm.com

denna bilaga är en annons från MediaPlanet

Med några enkla knapptryck bokar du själv din resa på internet.

ANNONS Hela denna bilaga är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS14

För ett par veckor sedan skickades världens

första e-post från flygplan.

Och på hotellen införs trådlöst internet.

Affärsresan ska bli den perfekta tiden för

arbete.

Sex dagar i veckan susar en specialbyggdBoeing 737-300 fram mellan New York ochDüsseldorf. En ny lyxig affärsjet, spaciöstinredd med 48 säten och anpassad för affärsre-senärens speciella behov.

Sträckan flygs sedan slutet av juni i ett vågatexperiment som tyska Lufthansa kallar ”värl-dens första interkontinentala flyg enbart föraffärsresenärer”.

Det var också Lufthansa som för ett parveckor sedan meddelade att man för förstagången skickat ett e-mejl från en boeing 747.

– Den femtonde januari startar vi en tremånader lång testperiod då passagerarna fårprova det nya systemet. Från och med nästa år

kommer vi att installera bredbandsinternet påsamtliga maskiner som flyger långdistans,säger Åsa Gunnarsson, informationsansvarigpå Lufthansa.

SAS, SOM REDAN HAR trådlöst internet i sinalounger, utlyste strax efteråt en presskonferensdär de utlovade likadan service.

– Vi ska använda samma teknik som i våralounger så metoden följer en röd tråd. Vidnästa årsskifte har vi en bredbandsbaserad ochtrådlös internetprodukt ombord, säger UlfIngnäs, ansvarig för SAS inflygningsprodukter.

Flygbolagen, precis som tåg, hotell ochflygplatser, konkurrerar om att blidka affärsre-senärens krav på att kunna arbeta under trans-porten. Men frågan är vilka som driver framden tekniska utvecklingen.

– Vi frågar alltid hotellen om det finns möj-lighet att koppla upp sig innan vi skriver kon-trakt. Men jag tror att teknikutvecklingenframför allt drivs av konkurrens mellan bola-gen. Vi har till exempel inte krävt internet påflyget, säger Rune Wande som är travel mana-ger på AstraZeneca.

Ulf Ingnäs på SAS konstaterar krasst attbolagets hemmamarknad, Skandinavien, ärvärldens mest krävande vad gäller tekniska lös-ningar.

– Vi har väldigt hög it-medvetenhet här ochfolk, framför allt affärsresenärer, förväntar sighög standard. Även om de inte kräver ny teknikmåste den utvecklas, annars hamnar vi på efter-kälken.

FLYGBOLAGEN VILL I ALLT större utsträck-ning kunna erbjuda eluttag och telefon vidvarje säte, precis som SJ. Men till skillnad frånflyget har SJ ännu inte lyckats utveckla eninternetlösning för tåg. Faktum är att det fort-

farande kan vara problem med mobiltelefoni.Att åka genom Småland innebär ofta att täck-ningen försvinner, liksom vissa delar av sträck-an mellan Stockholm och Göteborg.

– Vi har samtal med olika affärsreseföre-ningar och anpassar oss efter deras behov. Attha mobiltäckning kommer väldigt högt ochmålet är att klara det överallt. Det borde varaklart inom ett par månader, säger LarsJohansson, ansvarig för SJs affärsreseprogram.SJ HAR SEX MILJONER AFFÄRSRESOR perår. Det innebär 34 procent av bolagets totalaomsättning. Nu försöker också de utveckla detbiljettlösa resandet och funderar på alliansermed Master card, Visa eller något annat kort-företag.

– Det går framåt, säger Lars Johansson.Och snart ska vi ha internet ombord också.Idag fungerar inte kommunikationen med nät-stationerna eftersom vi rör på oss. Men vi villha det, vi jobbar på det.

ÄVEN HOTELLEN UTVECKLAR trådlöstinternet. Hilton och Scandic hotels har testatdet under ett år, bland annat på Scandic Järvakrog. SAS Radison använder redan teknikenpå ungefär trettio hotell och innan årets slutska hälften av bolagets hotell, sextio stycken,vara utrustade med trådlöst internet.

– Det ska vara upp till gästen var han villsitta och arbeta. Om han väntar på någon i lob-byn som är sen, så kan han bara ta upp datornoch börja surfa, säger Kristina Windset, infor-mationsansvarig på SAS Radison Sverige.

– Gästen köper antingen ett kort somdebiteras på rummet eller ett cashcard somgör att kostnaden går direkt till företaget. Detfinns redan flera företag som slutit sådanaavtal med oss.

�

Resan - perfekt för arbete

Tekniska innovationer erbjuds affärsresenärerna i en allt stridare ström, men är tekniska lösningar vad affärsresenärenefterfrågar under resan och vilka är det som driver utvecklingen?

«Det var Lufthansa som för ett par veckorsedan meddelade att

man för första gångenskickat ett e-mejl

från en boeing 747.»

Affärsresandet kommer att öka denärmaste sex månaderna visar enfärsk undersökning från konsultföre-taget Accenture, som tillfrågat ameri-kanska och brittiska affärsresenärer.

- Vi ser tendenser att affärsresandet är på vägatt återgå till nivåerna före 11 september. Menresbranschen genomgår en förändring ochmåste förstå att affärsresenärerna ställer nyakrav på branschen i och med att antalet flyg-och hotellalternativ ökar, säger StefanBrundin, associate partner på Accenture, tillmagasinet Travel News.

STOCKHOLM KLÄTTRADE FÖRRA året upp till13:e plats på världsrankingen över världensmest populära kongress- och mötesstäder. Detskriver Travel News. En bidragande orsak tillframgången anses vara ordförandeskapet i EU.Världens överlägset mest populära mötesstadförra året var Paris före London, Bryssel, Wienoch Singapore.Fr o m 2003 kommer flygbolaget Lufthansa att erbjuda bredbandsinternet på samtliga långdistansrutter.

ANNONS Hela denna bilaga är en annons om affärsresor från MediaPlanet ANNONS 15

Brigitte Ringdahl är het. Hon har precis tagitemot utmärkelsen som 2002 års internatio-nella affärsrese-manager. Och hon dikterarvillkoren för hela Ericsson-koncernens rese-policy.

Hennes bästa råd:

Ta det lugnt under resan. Det är tillräckligtansträngande att stå i kö, visa biljetter, bytatidszoner och all annan stress en resa medför.Då är det inte prioriterat att slå igång pc:n detförsta man gör.

Ericsson har ingen policy för hur mycket deanställda måste arbeta när de befinner sig påresande fot. Men tjänsteresan innebär ofta attden anställde är på väg till ett möte som kräverkoncentration och vakenhet. Bara det bordevara argument nog för att slappna av undertransporten.

Det finns alltid de som hör av sig och villha större möjlighet att jobba under resan. Deär alltid beredda att ge sitt yttersta. Då är detmin uppgift att förklara varför det inte är så

lämpligt. Först och främst är det ur stressyn-

punkt viktigt att ibland vara helt onåbar. Men

ett annat argument – ett viktigt sådant – är att

sekretessen blir lidande när folk plockar fram

sin dator. Jag har själv sneglat över axeln på

folk och sett saker de nog inte vill visa.

Men förlorar inte företaget mycket pengar påatt anställda sover på arbetstid?

Man behöver inte sova. Det är ett perfekt till-

fälle att fundera, låta problemställningar sjun-

ka in. Eller att läsa facktidskrifter.

Rune Walde, resemanager på AstraZeneca,

är av samma åsikt.

- Man är ofta inte särskilt effektiv under

resan eftersom den splittras upp. Då är det

kanske bättre att man slappnar av. Annars är

risken stor att man medvetet lämnar förbere-

delsearbetet till resan. Det blir bara ett stress-

moment.

Eller vila...

En 5-procentig sänkning av de rörliga driftskostnaderna

kan betyda mer för vinsten än en25-procentig intäktsökning.

The Future Foundation 2002

08-429 59 48www.americanexpress.se

Betalsystemet American ExpressCorporate Card – en lönsam genväg till

effektiv kostnadsstyrning

Flygbolagen utvecklar nya lösningar för affärsresenärerna.

Målsättningen: De ska alltid kunna vara uppkopplade – redo att arbeta. Men företagen

säger: Stäng av datorn i planet. Vila.

Brigitte Ringdahl har precis tagit emot utmär-kelsen som 2002 årsinternationella affärs-resemanager. Och hondikterar villkoren för helaEricsson-koncernensresepolicy.

Det visar American Express globala reseunder-sökning med 1400 affärsresenärer från 14 länder.

Undersökningen berättar om allt från vadaffärsresenärerna gör mellan affärsmötena till vadsom gör dem mest irriterade och vad de inte kanvara utan på flygplanet och hotellet. Skillnadenmellan olika länder är stor och mönstren mellankontinenterna varierar.

DEN TYPISKE SVENSKE affärsresenären vill attfrukost ska ingå i hotellpriset medan hans ameri-kanske kollega vill kunna surfa på nätet och kana-densaren tycker att det ska finnas gym på hotellet.

SVENSKARNA ÄR ETT telefonerande släkte. 97procent av svenska affärsresenärer ringer hem närde är på affärsresa. Hur gör man i andra länder föratt hålla kontakten med hemmet? Amerikaner ochbritter e-mailar medan kanadensare tar ledigt ianslutning till affärsresan för att vara med sinfamilj. Mexikanare tar med presenter hem istället.

VÄL OMBORD PÅ PLANET kräver svenskarna till-gång till telefon medan australiensare och japanertycker att film måste finnas ombord. Amerikanenklarar sig inte utan sin laptop.

ÄVEN DET SOM UPPLEVS som mest irriterandeskiljer sig länderna emellan. Fransmännen retarsig på försenade flyg medan svenskar är frustrera-de över det pappersarbete som växer när de ärborta på affärsresa. Brasilianare blir irriterade avdålig service på planet.

Vad gör affärsresenären för att slappna av mellan mötena?

• Sightseeing 67%Kulturella skillnader: Tyskland 85%, Taiwan 82% China: 80%

• Umgås med kollegor 60 %Kulturella skillnader: Storbritannien 90%,Canada 86%, Sverige 86%

• Shoppar 55 %Kulturella skillnader: Brasilien 67%,Storbritannien 65%, Tyskland 62%

• Går på gymet 33 %Kulturella skillnader: USA 58%, Kanada 54%

Vilken extraservice är viktigast på hotellet?

• Tillgång till Internet 29%Kulturella skillnader: USA 40 procent, Mexiko39 procent, Japan 35 procent

• Frukost 26%Kulturella skillnader: Sverige 42%, Tyskland36%, Frankrike 34%

• Arbetsrum 16%Kulturella skillnader: Singapore 29%, HongKong 24%, Japan 23%

• VIP Check in/Check out13%Kulturella skillnader: Kanada 25%, Brasilien19%, USA 17%

• Gratis träningsmöjligheter 12%Kulturella skillnader: Kanada 18 procent,Tyskland 18 procent, USA 17 procent

Mellan mötena minglar svensken,engelsmannen shoppar, tyskenoch kinesen går på sightseeing.

18,1 miljoner passagerare passerade

Arlanda flygplats förra året. 11,4 mil-

joner av dem var internationella rese-

närer.

276000 flygplan startade och landade,

av dem var 157000 internationella.

Som mest startade 73 plan i timmen.

145000 ton cargo och post lastades.

68 olika flygbolag passerade Arlanda.

Flygden gick till 168 olika destinatio-

ner, varav 128 var internationella.

De vanligaste flygdestinationerna är

i tur och ordning: Köpenhamn, London,

Göteborg, Oslo, Luleå, Malmö,

Helsingfors, Umeå, Amsterdam och

Paris.

En resvandeundersökning visar att 40

procent av resenärerna på Arlanda

flygplats är kvinnor.

48 procent av resenärerna är på

affärsresa.

It’sScandinavian

Kombinera. Förenkla. Spara. Ge ditt företag en plattform för effektivt resande.

SAS Corporate Card är ett nytt sättatt kombinera företagets reskontomed de anställdas kreditkort. Ochfördelarna är flera. Antalet fakturorblir färre vilket minskar administra-tionskostnaderna. Överblicken blirbättre eftersom man kan följa allatransaktioner på nätet. Dessutomger det tillgång till rabatter och erbjudanden som man annars inteskulle ha fått. För resenären innebärdet att han/hon kan resa från flyg-plats till flygplats med bara kortetsom biljett. Betalningen dras i efter-skott från kortet. Så varför krånglamed pappersbiljetter och flera kortnär ett kort kan göra jobbet. Om duvill veta mer, besök www.sas.se/scc

LO

WE

BR

IND

FO

RS

SAS Corporate Card ges ut i samarbete med Nordea Finans Sverige AB (publ).