APARTADO POSTAL 539 SAN PEDRO SULA, HONDURAS TEL. …

2 CALLE N.O. ENTRE 16 Y 17 AVENIDAS NO. 116 APARTADO POSTAL 539 – SAN PEDRO SULA, HONDURAS

TEL. PBX 2557-2575 - TELEFAX 2557-8365 WEBSITE: WWW.SAYBECONSUL.HN E-MAIL: [email protected]

OFICINA REGIONAL EN TEGUCIGALPA

COLONIA SAN LUIS, TEL. PBX 2233-0051- TELEFAX 2234-9925 E-MAIL: [email protected]

CO-SC 4577-1 SC-4577-1

Informe Mensual No. 64

http://www.saybeconsul.hn/

2 CALLE N.O. ENTRE 16 Y 17 AVENIDAS NO. 116 APARTADO POSTAL 539 – SAN PEDRO SULA, HONDURAS

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S1502-GP-FI-64

San Pedro Sula, 15 de Mayo 2020 Lic. Omar Antonio Meza Gerente Departamento Fiduciario BANCO FICOHSA Tegucigalpa, M.D.C.

Estimado Lic. Meza: De la manera más atenta le estamos presentando cinco (5) ejemplares impresos y tres (3) copias digitales en cd del Informe Mensual N.º 64 del Proyecto Supervisión de Obras de Construcción del Proyecto, Diseño, Construcción, Administración, Financiamiento, Mantenimiento y Transferencia de las Obras de Infraestructura y Mejoramiento de la Red Vial de San Pedro Sula y que corresponde a las actividades realizadas durante el mes de abril de 2020. En el mismo se incluye los datos relacionados con las obras que actualmente se encuentran en ejecución, tales como:

1. Obra No. 16 - Construcción del Intercambio en la intersección con la 27 calle. 2. Obra No. 8 - Puente Peatonal en el Palenque (Viveros). 3. Obra No. 11 - Intercambiador El Zapotal. 4. Obra No. 20 - Construcción de intercambio en la Intersección del Bulevar del Este con la

Carretera hacia La Lima. 5. Obra No. 22- Intercambio Intersección 2da calle ( salida vieja a La Lima y Desvió El

Carmen))

Todas estas obras están localizadas en la ciudad de San Pedro Sula, departamento de Cortés. De usted atentamente, Ing. José Francisco Saybe Gerente de Proyecto

cc. archivo

http://www.saybeconsul.hn/

Hector Emilio

Sello

Saybe y Asociados, S. de R.L.

Consultores en Ingeniería y Arquitectura

Proyecto: Supervisión de Construcción de las Obras de Infraestructura

y Mejoramiento de la Red Vial de San Pedro Sula. S1502

Abril 2020

Contenido

1. GENERALIDADES DEL PROYECTO ........................................................... 1

2. RESUMEN EJECUTIVO ....................................................................... 13

3. INFORMACIÓN DEL CONCESIONARIO .................................................... 16

4. INFORMACIÓN DEL CONSULTOR ......................................................... 19

Anexos

ANEXO 1: Fotografías del Proyecto.

ANEXO 2: Programa de Trabajo.

ANEXO 3: Reporte de Resultados de Laboratorio.

ANEXO 4: Reporte de Hincado de Pilotes.

ANEXO 5: Reporte Estado del Tiempo.



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y Mejoramiento de la Red Vial de San Pedro Sula.

S1502 Abril 2020

1. GENERALIDADES DEL PROYECTO 1.1 Nombre del Proyecto Supervisión de Obras de Construcción del Proyecto, Diseño, Construcción, Administración, Financiamiento, Mantenimiento y Transferencia de las Obras de Infraestructura y Mejoramiento de la Red Vial de San Pedro Sula.

Monto de Inversión Total… L. 1,845,637,424.82

1.2 Nombre del Concedente Inversión Estratégica de Honduras (Invest – H).

1.3 Fecha Oficial de Inicio del Proyecto

23 de octubre de 2015.

1.4 Localización del Proyecto

Los proyectos se localizan en diferentes sectores de la ciudad de San Pedro Sula, Departamento de Cortés. Las obras que actualmente se encuentran en ejecución se localizan en las salidas principales de la ciudad, como ser los Bulevares del Norte, del Sur y del Este. La figura 1 muestra la localización de los sub-proyectos que componen el proyecto.



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Figura 1 - Localización general de los proyectos.



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1.5 Descripción General El proyecto consiste en la supervisión de la construcción de 24 sub-proyectos, los cuales se describen a continuación:

PROYECTO: SOLUCION DE OBRAS VIALES DE SAN PEDRO SULA

No. Obra Descripción de Obras Informe Ejecutivo

1

RECORRIDO DE LIBRAMIENTO DE RUTA 4 - DOS CARRILES

Este proyecto hará disminuir el tráfico del Bulevar del Norte, consiste en la pavimentación de una trocha de la ruta 4 que es equivalente al complemento de la circunvalación Nor-Oeste, hasta comunicarse con el Bulevar del circuito norte. Se ejecutaran trabajos de terracería, obras de drenaje, pavimentación con losas de concreto hidráulico. Además de construirá el sistema de iluminación así como también la Señalización vertical y horizontal. La longitud será de 4.2 kms.

2

PUENTE SOBRE RÍO BLANCO - RUTA 4

Consiste en la construcción de un puente de 80 m. con un ancho de rodadura de 8.20 y aceras en sus laterales, cruza el rio blanco y comunicara la Ruta 4 del Bulevar del circuito norte.

3

BULEVAR LOS ÁLAMOS RUTA 4

Es la comunicación entre la Ruta 4 y el sector del Bulevar de STIBYS, Bulevar jardines del valle y Universidad. Consiste en la construcción de la terracería, obras de drenaje, pavimentación con concreto hidráulico y sistema de iluminación. El proyecto estará debidamente señalizado vertical y horizontalmente. Tendrá una longitud aproximada de 420 m.

4

AMPLIACIÓN A 6 CARRILES DE BULEVAR DEL NORTE, ENTRE EL PUENTE SOBRE EL RÍO BERMEJO Y LAS CASETAS DE PEAJE

Tendrá una longitud de 4.8 kms, Se pavimentará con concreto hidráulico dos carriles adicionales a los que ya tiene. Se aumentará la capacidad del Bulevar, por lo que mejorará la circulación vehicular, disminuyendo tiempos de los usuarios y consumo de combustible. Dentro de los trabajos se incluye la construcción de bahías para parada de buses y carriles de aceleración. Además se ejecutaran trabajos de drenaje, iluminación, señalización vertical y horizontal.

5 PUENTE SOBRE EL RÍO BLANCO (AMPLIACIÓN BULEVAR DEL NORTE)

Con la Construcción a 6 carriles del Bulevar del Norte se hace necesaria la construcción de un puente de 75 m. en el lado oeste de los puentes existentes sobre el Rio Blanco. Tendrá dos estribos con dos pilastras. Con esta estructura se tendrá el ancho requerido del Bulevar. Se construirá una cimentación profunda con pilotes hincados en el sitio.



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6 REPARACIONES SOBRE EL PUENTE RÍO BLANCO - SOLUCIÓN DE RETORNO LADO NORTE

Para darles opciones a los usuarios y mejorar la circulación, se proyecta la construcción de una solución de retorno en el extremo norte bajo los puentes sobre el rio Blanco. Se construirán 6 rampas con pavimentación de concreto hidráulico, que distribuirán el volumen vehicular para los retornos al volumen vehicular de las colonias adyacentes como son Los Robles, Rio Blanco, Buenos Aires etc. El retorno estará debidamente iluminado y señalizado con el nivel suficiente para evitar que las aguas del rio inunden la vía.

7 PUENTE PEATONAL COLONIA FESITRANH

Tomando en cuenta la cantidad de vehículos que circulará y las dificultades que tendrán los peatones para cruzar el Bulevar del Norte, se proyecta la construcción de tres puentes peatonales en las cercanías del acceso principal a la colonia Fesitranh, Hospital de Seguro Social y en las inmediaciones de Palenque, muy cerca a las paradas de buses del lugar. El Puente se construirá de concreto, tendrá una longitud de 42 m. en sus extremos se construirán rampas de acceso, estará iluminado y con toda la señalización vertical y horizontal.

8

PUENTE PEATONAL EN EL PALENQUE

9 MODIFICACIÓN DEL PUENTE PEATONAL DEL IHSS

10 SOLUCIÓN GIROS EN COLONIA TARA

En el sector de la Colonia Tara también existen varias colonias como ser, Colvisula y en forma parcial la Colonia Los Álamos. Se proyecta tener una única solución para lograr hacer el giro a la izquierda de los vehículos que vienen del sur y también para los que salen de las colonias y quieran ir al norte. Se proyecta la construcción de un puente a lo largo del Bulevar del Norte por donde circulara el tráfico que viene del norte que es de mayor volumen. Bajo el puente se controlará el tráfico que va y viene de las colonias con semáforos de dos tiempos. Los trabajos a ejecutarse también se contemplan varias rampas a nivel que hará tener una circulación rápida. Se contempla además la iluminación del sector así como obras de drenaje y señalización vertical y horizontal.

11 INTERCAMBIO EL ZAPOTAL

La intersección entre el Bulevar El Zapotal y el Bulevar del Norte es uno de los puntos conflictivos para el manejo adecuado del



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tráfico. Los problemas se intensifican por la existencia de varias colonias y un centro comercial donde en ciertas horas del día hace imposible la circulación. Se proyecta la construcción de un puente de 34 m. a lo largo del Bulevar del Norte, que desalojará el tráfico de norte a sur. Por bajo del puente se controlará el tráfico que va y viene del Bulevar El Zapotal con semáforos de dos tiempos. Además del puente se construirán las rampas que distribuirán el tráfico para hacer el giro del sur del Bulevar del Norte hacia el Bulevar El Zapotal y los que vienen de El Zapotal y quieran ir al norte. Todo el tráfico que viene de la colonia Los Castaños y Centro Comercial, tendrá que utilizar el Intercambio Gala localizado a 600 m. hacia el norte que está incluido dentro de las obras a ejecutarse en estos proyectos. Esta intersección será debidamente iluminada, señalizada y se construirán varios obras de drenaje para el desalojo de las aguas lluvias del sector. XXXXXXXXXXX completar

12

REPARACIÓN DE PUENTES ACTUALES SOBRE RÍO BLANCO

Los puentes actuales se encuentran seriamente amenazados por la socavación que experimenta la corriente del rio en las cercanías de los estribos y pilastras existentes. Se proyecta la construcción de una obra de retención de material de arrastre para la recuperación de los niveles originales del cauce y para no tener problemas de asentamientos diferenciales en las pilastras existentes y las nuevas que tendrá el puente a construirse. Con la construcción de esta obra se protegerá también la solución de retorno que se construirá en el extremo norte de los puentes. Dentro de esta obra de retención que será de concreto armado se contempla la construcción de muros de concreto ciclópeo en los laterales y las obras de protección en la caída de las aguas. La obra también contempla la construcción de la obra de descarga del colector que viene del norte y que drena en la parte aguas abajo del proyecto.

13

INTERCAMBIO EN LA INTERSECCIÓN CON EL SEGUNDO ANILLO (INTERCAMBIO GALA)

Este proyecto consiste en la construcción de un intercambiador que vendrá a resolver el congestionamiento que se sufre en esta intersección. Se construirán varias rampas para el desalojo del tráfico que viene del 2do. Anillo de Circunvalación; le dará comunicación al tráfico que viene del norte hacia la Ruta 4 y viceversa; se construirán dos puentes de 60 m. sobre el 2do.



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Anillo de Circunvalación, y se tendrán 10 rampas, cuya longitud aproximada es de 4.04 kilómetros. Se construirá además 2,137 m. de tubería de concreto reforzado de los diferentes colectores que drenarán las aguas hacia el canal abierto construido en el 2do. Anillo que a su vez drenará hacia Rio Blanco.

14 CONSTRUCCIÓN DEL INTERCAMBIO CON LA CARRETERA DE OCCIDENTE

Se construirán 7 rampas que distribuirán el tráfico de San Pedro Sula hacia la CA-4 y CA-5 y viceversa. Para tener una mejor distribución se construirán dos puentes de 20 m. cada uno sobre la CA-5. Las rampas tendrán un pavimento con concreto hidráulico; se construirán obras de drenaje, serán debidamente iluminadas y señalizadas resolviendo así todos los giros para los diferentes rumbos del país. Se hicieron algunas mejoras importantes como ser, la longitud del puentes ahora es de 3 luces de 31.70 m L=95.10 m, la visibilidad y pasos peatonales fueron mejorados.

15

CONSTRUCCIÓN INTERCAMBIO EN INTERSECCIÓN CON EL ACCESO A SECTOR SANTA MARTHA/LOMAS DEL CARMEN

Para resolver el giro a la izquierda del Bulevar de SPS a El Progreso hacia la Colonia Santa Martha se proyecta la construcción de un puente sobre la Autopista que desalojara en forma rápida el tráfico que viene de El Progreso. El giro a la izquierda se hará a nivel de la autopista por debajo del puente y para esto será necesario la colocación de un semáforo que le dará fluidez a la circulación ya que tendrá dos tiempos por lo que no se formaran filas de espera. Para la orientación del tráfico se construirán 5 rampas pavimentadas con concreto hidráulicos con drenaje pluvial, debidamente iluminadas y señalizadas tanto vertical como horizontalmente.

16 CONSTRUCCIÓN DEL INTERCAMBIO EN LA INTERSECCIÓN CON LA 27 CALLE

Este proyecto se construirá en la intersección que forma la 27 calle S.E. con la autopista San Pedro Sula hacia El Progreso. Se construirán dos puentes de 132 m. de longitud sobre la autopista y los giros a la izquierda se harán utilizando las calles adyacentes. Se construirán 7 rampas con una longitud aproximada de 3300 m. que comunicaran a estas calles y las rampas principales que se construirán sobre los puentes. Todas las rampas serán pavimentadas con concreto hidráulico; se construirán los sistemas de drenaje en todas las rampas así como también el sistema de iluminación y señalización vertical y horizontal. Las modificaciones que se la han incorporado han sido notorias: el puente es de 4 carriles con 5 claros con longitudes variables L=132 m, la construcción de un colector de aguas lluvias y construcción de varias bahías para Buses.

17 COMPLETAR LOS DOS CARRILES FALTANTES PARA HACER 4 CARRILES Y

El proyecto consiste en la construcción de la trocha derecha para



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REHABILITAR LOS DOS CARRILES EXISTENTES ENTRE ESTADIO OLÍMPICO Y LA INTERSECCIÓN CON LA SALIDA A LA LIMA

complementar el Bulevar del Este (Calle 33). Los trabajos consisten en la pavimentación con concreto hidráulico desde el Estadio Olímpico hasta la intersección con la autopista de S.P.S. a El Progreso, en una longitud de 5.1 kms. Además se construirán los sistemas de drenaje, iluminación y señalización en toda su longitud. Ha quedado pendiente la construcción del colector #8, en espera que la MSPS concluya el colector CALPULES en el Bulevar del Este.

18 BULEVAR ESTADIO OLÍMPICO - EL POLVORÍN - PUENTE SOBRE QUEBRADA

Para completar la sección del Bulevar del Este (Calle 33), se construirá un puente de concreto en la trocha derecha, similar en longitud y ancho al existente. El puente será de 40 m. con una rodadura de 8.20 m. y aceras de 0.60 m. en el lado izquierdo y de 1.20 m. en el lado derecho. El cauce de la quebrada será canalizada y se construirán muros y colchonetas de gaviones para la protección de la sub-estructura del puente.

19 RECONSTRUCCIÓN DE DOS CARRILES ACTUALES

La trocha izquierda existente (Calle 33) será rehabilitada identificando las zonas de pavimento fallado, las cuales serán tratadas restituyendo el material inadecuado y construyendo nuevas losas cuando se presenten asentamientos y se observen grietas de espesores considerable, estas serán definidas en el sitio en el momento de su construcción. La mayoría de losas se encuentran agrietadas por lo que se recomienda ser selladas; se construirá el sistema de drenaje, iluminación y señalización de toda la trocha. La longitud es de 5.1 kms. Se construirán varias bahías para parada de buses y carriles de aceleración y desaceleración en las intersecciones a varias calles importantes.

20

CONSTRUCCIÓN DE INTERCAMBIO EN LA INTERSECCIÓN DEL BULEVAR DEL ESTE CON LA CARRETERA HACIA LA LIMA

Para facilitar el giro a la izquierda en la intersección entre el Bulevar del Este (Calle 33) y la Autopista de SPS a La Lima y El Progreso, se construirá un puente sobre la autopista por ser esta vía la más transitada, de una longitud de 45 m. También se construirán 5 rampas tomando en cuenta las rampas principales sobre el puente. La longitud aproximada de las rampas será de 1700 m.

21 CONSTRUCCIÓN DE INTERCAMBIO EN LA INTERSECCIÓN DE LA 3RA. AVENIDA CON LA 33 CALLE SE

Consiste en la construcción de un puente de 50 m. sobre la 3ra ave. S.E, y la intersección con la 33 calle. Existirán 6 rampas incluyendo la rampa principal sobre el puente. Se construirán los sistemas de drenaje, Iluminación y señalización. Esta solución permite resolver también el giro a la izquierda de la calle 33 hacia la 1ra. Ave sur, donde existe bastante tráfico de buses por la cercanía a la terminal metropolitana.



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22 INTERCAMBIO INTERSECCIÓN 2DA. CALLE (SALIDA VIEJA A LA LIMA Y DESVÍO EL CARMEN)

Es uno de los puntos bastante conflictivos de la ciudad. Se proyecta la construcción de un puente de una longitud de 30 ml, sobre la Autopista San Pedro Sula a La Lima. También se construirán 6 rampas que incluye la principal sobre el puente. Se construirán los sistemas de drenaje, Iluminación y señalización vertical y horizontal. Se proyecta dejar la 2da calle con 4 carriles por cualquier ampliación futura que haga la Municipalidad, construir un puente de 4 carriles L=120 ml (4 claros de 32 m c/u), retorno La Lima –La Lima que es complemento de la Obra de Santa Martha ubicado a 800 m y mejorar el sistema de drenaje.

23 RECORRIDO DE LIBRAMIENTO DE RUTA 4 - DOS CARRILES DE RETORNO

Para tener completa la ruta 4 que comunicara el Intercambio Gala con el centro de la ciudad se proyecta la construcción de la trocha de retorno, con una longitud de 4.2 kms. El ancho de rodadura será de 7.70 m con aceras laterales y una mediana de 6.00 m. que dividirá con la trocha derecha. La pavimentación será con concreto de 20 cm sobre una sub-base también de 20 cm. Además se construirán el sistema de drenajes, Iluminación y Señalización en toda su longitud. Esta ruta aliviará el tráfico vehicular del Bulevar del Norte.

24 PUENTE SOBRE RÍO BLANCO - RUTA 4-TROCHA DE CARRILES DE RETORNO

El Bulevar de la Ruta 4 también conocida como Circunvalación Oeste, deberá de completarse con la construcción del Puente lado Izquierdo que servirá de retorno hacia el sector norte. El Puente será de 80 m. con tres claros de 25 m. en sus extremos y un claro central de 30 m. el ancho de rodadura será de 8.20 m. con aceras en sus laterales. Tendrá una Sub-estructura compuesta con dos estribos cerrados y dos pilastras de sección circular de 2 m. de diámetro. La Cimentación será de pilotes hincados en el sitio.

1.6 Nombre de las Obras Ejecutadas en el Año 01 1.6.1 Obra No. 04 Ampliación a 6 carriles del Bulevar del Norte, entre el puente

sobre el Río Bermejo y las casetas de peaje. 1.6.2 Obra No. 05 Puente sobre el Río Blanco (Ampliación Bulevar del Norte).

1.6.3 Obra No. 09 Modificación del Puente Peatonal del IHSS.

1.6.4 Obra No. 12 Reparación de Puentes actuales sobre Río Blanco.



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1.6.5 Obra No. 13 Intercambio en la Intersección con el 2do. Anillo (Intercambio

Gala).

1.7 Nombre de las Obras Ejecutadas en el Año 02 1.7.1 Obra No. 04 - Ampliación a 6 carriles del Bulevar del Norte, entre el puente

sobre el Río Bermejo y las casetas de peaje.

1.7.2 Obra No. 13 - Intercambio en la Intersección con el 2do. Anillo (Intercambio

Gala).

1.7.3 Obra No. 14 - Construcción del Intercambio con La Carretera De Occidente.

1.7.4 Obra No. 15 - Construcción Intercambio en Intersección con el acceso a

Sector Santa Martha/Lomas Del Carmen.

1.8 Nombre de las Obras Ejecutadas en el Año 03 1.8.1 Obra #17 - Completar los dos Carriles Faltantes para hacer 4 Carriles y

Rehabilitar los dos Carriles Existentes. Entre el Estadio Olímpico y la

Intersección con la Salida a La Lima.

1.8.2 Obra #18 - Bulevar Estadio Olímpico - El Polvorín - Puente sobre quebrada.

1.8.3 Obra #19 - Reconstrucción dos Carriles Actuales.

1.9 Nombre de las Obras a Ejecutar en el Año 04 1.9.1 Obra #17 - Completar los dos Carriles Faltantes para hacer 4 Carriles y

Rehabilitar los dos Carriles Existentes. Entre el Estadio Olímpico y la Intersección con la Salida a La Lima

1.9.2 Obra #19 - Reconstrucción dos Carriles Actuales.

1.9.3 Obra #16 – Construcción de Intercambio en la Intersección con la 27 calle.

Esta obra ha sufrido una modificación en la longitud del puente, que será de

5 claros L=132 ml.

1.10 Nombre de las Obras a Ejecutar en el Año 05 1.10.1 Obra #16 – Construcción de Intercambio en la Intersección con la 27 calle.

Esta obra ha sufrido una modificación en la longitud del puente, que será de

5 claros L=132 ml.

1.10.2 Obra #11 – Intercambiador El Zapotal.

1.10.3 Obra #8 – Puente Peatonal El Palenque, ahora denominado Puente Peatonal

Viveros Cervecería Hondureña.



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1.10.4 Obra #20 – Construcción del Intercambio en la Intersección del Blvd. Del Este

con la Carretera hacia La Lima.), Se propone modificar el diseño para

resolver todos los giros e incorporar accesos importantes adyacentes. Esta

solucion tiene un costo superior al aprobado y El Concesionario solicita al

Concedente revisar el diferencial de costo.

1.10.5 Obra #22 – Intercambio Intersección 2da calle (salida vieja a La Lima y Desvió

El Carmen). En programación de actividades para iniciar hincado de pilotes e

instalación del sistema colector de aguas lluvias

1.11 Nombre del Concedente 1.10.1 Inversión Estratégica de Honduras (Invest – H).

1.12 Fecha de Inicio Oficial de Obras del Año 01: 23 de octubre de 2015

1.12.1 Fecha de inicio de trabajos en Bulevar del Norte: 09 de enero de 2015.

1.12.2 Fecha de inicio de trabajos en Intercambio en la intersección con el 2do. Anillo (Intercambio Gala): 16 de septiembre de 2015.

1.12.3 Fecha de inicio de trabajos en Modificación del Puente Peatonal del IHSS, Reparación de puentes actuales sobre Río Blanco y Puente sobre Río Blanco (Ampliación Bulevar del Norte): 01 de febrero de 2016.

1.13 Fecha de Inicio Oficial de Obras del Año 02: 23 de octubre de 2016 1.13.1 Fecha de inicio de los trabajos en Intercambio con la Carretera de Occidente:

23 de Septiembre de 2016.

1.13.2 Fecha de inicio de los trabajos en Intercambio en Intersección con el acceso a Sector Santa Martha/Lomas Del Carmen: 22 de Marzo 2017.


1.14.1 Fecha de inicio de los trabajos en Puente sobre Quebrada:

25 de Septiembre de 2017.

1.14.2 Fecha de inicio de los trabajos en la obra “Completar los dos Carriles Faltantes para hacer 4 Carriles y Rehabilitar los dos Carriles Existentes. Entre el Estadio Olímpico y la Intersección con la Salida a La Lima”: 01 de Noviembre 2017.



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1.15.1 Fecha de Inicio de los trabajos en la Obra “Construcción del Intercambio en

la Intersección con la 27 calle” (Obra 16): Aún no se tiene nueva programación para dar inicio con los trabajos.

1.16 Fecha de Inicio Oficial de Obras del Año 05: 23 de octubre de 2019. 1.16.1 Fecha de Inicio de los trabajos en la Obra “Intercambiador El Zapotal” (Obra

11): 6 de noviembre. 1.16.2 Fecha de Inicio de los trabajos en la Obra “Puente Peatonal El Palenque,

ahora denominado Puente Peatonal Viveros Cervecería Hondureña” (Obra 8): Aún no inicia.

1.16.3 Obra #20 – Construcción del Intercambio en la Intersección del Blvd. Del Este

con la Carretera hacia La Lima). Está en proceso del diseño.

1.16.4 Obra #22 – Intercambio Intersección 2da calle (salida vieja a La Lima y Desvió

El Carmen): En proceso de suministro de pilotes y tuberías para dar po

iniciadas las actividades programadas

1.17 Localización de Obras La figura 2 muestra la localización de las obras en ejecución.



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Figura 2 - Localización de Obras año 1, 2, 3, 4 y 5



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2. RESUMEN EJECUTIVO

La pandemia provocada por el COVID-19 sigue influenciando sobre la obras, se han seguido las instrucciones de nuestras autoridades y no se ha podido trabajar en ambas obras lo que se refiere al campo pero, se ha podido trabajar en las instalaciones del contratista, donde se ha podido cumplir con la medidas de Bioseguridad, haciendo grupos menores de trabajos, manteniendo el distanciamiento social y la provisión de mascarillas y el gel desinfectante, lo que ha traído seguridad para el personal del sub contratista y de la Supervisión. En el cuadro de avance ya se puede reflejar los atrasos con respecto a lo programado y el tiempo transcurrido. Todavía se observan números positivos pero con diferencias menores Ejecutado versus Programado. Se prepararon los encofrados de dos vigas WS 100 l=30 ml, El cortado y doblado del acero necesario, la instalación de los torones, su tensionado, colado de viga y el destense. Los resultados han sido positivos, las vigas han quedado con la geometría, el levantamiento producido por el tensionado de los torones y su acabado con la calidad deseada. Se pudo construir las últimas vigas de la obra #16 y se prepararon otras dos vigas del intercambiador EL ZAPOTAL (obra #11). La producción no ha sido la deseada pero se han reiniciado los trabajos en forma ordenada y se han tocado elementos donde no se requiere mucho personal y mayor equipo como es el caso de la construcción de tubería, pilotes y vigas pretensadas. Para este próximo periodo se programa seguir con la construcción de las vigas del Intercambiador EL ZAPOTAL, construcción de pilotes y completar el montaje de las vigas WS 100 para el Intercambiador de la 27 calle con el Bulevar SPS-EL PROGRESO.



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Año 01 Año 02 Año 03 Año 04 Año 05 Año 01 Año 02 Año 03 Año 04 Año 05 Año 01 Año 02 Año 03 Año 04 Año 05 Año 01 Año 02 Año 03 Año 04 Año 05

4Ampliación a 6 carriles de Blvd del Norte, entre el puente sobre el

rio Bermejo y las casetas de peaje.94.00% 6.00% 100.00% 94.00% 6.00% 100.00%

5 Puente sobre el río blanco (ampliación Blvd del norte) 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%

9 Modificación del puente peatonal del IHSS 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%

12 Reparación de puentes actuales sobre Río Blanco 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%

13Intercambio en la intersección con el 2do. Anillo (Intercambio

GALA)59.00% 41.00% 62.53% 37.47% 59.00% 41.00% 100.00% 100.00%

14 Construcción del Intercambio con la Carretera de Occidente 70.00% 30.00% 71.16% 28.84% 70.00% 30.00% 100.00% 100.00%

15Construcción Intercambio en Intersección con el acceso a Sector

Sta. Martha/ Lomas del Carmen.80.00% 20.00% 80.00% 19.81% 80.00% 20.00% 100.00%

16 Construccion del Intercambio en la Interseccion con la 27 calle 18.00% 82.00% 18.00% 53.33% 18.00% 52.14% 100.00% 50.68%

17

Completar los dos Carriles Faltantes para hacer 4 Carriles y

Rehabilitar los dos Carriles Existentes. Entre el Estadio Olímpico

y la Intersección con la Salida a La Lima.

80.00% 20.00% 80.00% 19.94% 80.00% 20.00% 100.00% 100.00%

18Bulevar Estadio Olímpico - El Polvorín - Puente sobre quebrada

(El Sauce).100.00% 100.00% 100.00% 100.00%

19 Reconstrucción dos Carriles Actuales (33 Calle). 100.00% 99.88% 100.00% 100.00%

11 Intercambiador El Zapotal 80.00% 24.19% 17.46% 50.68%

17.89% 16.35% 13.25% 2.88% 16.90% 18.83% 15.53% 13.13% 2.87% 4.34% 17.89% 16.35% 13.25% 2.88% 4.03% 14.27% 14.27% 14.27% 14.27% 7.24%

AVANCE DE OBRAS DE INVERSION SPS - SIGLO 21

No. Descripción de Obras% Inversión Anual % Obra Ejecutado % Obra Programado % Tiempo Transcurrido

% Por año

% Acumulado 67.27% 54.69% 54.40% 64.33%



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S1502 Abril 2020

Resumen Año 05:

Tiempo Transcurrido: 50.68% Avance Programado a la Fecha: 40.43%

Tiempo Faltante: 49.32% Avance Físico Año 05: 53.29%

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

90.00%

100.00%

NOV. 19 DIC. 19 ENE. 20 FEB. 20 MAR. 20 ABR. 20 MAYO. 20 JUN. 20 JUL. 20 AGO. 20 SEPT. 20 OCT. 20 NOV. 20 DIC. 20

% O

bra

AVANCE DE INVERSIÓN OBRAS AÑO 05, SPS - SIGLO 21

Ejecutado

Programado



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S1502 Abril 2020

3. INFORMACIÓN DEL CONCESIONARIO

3.1 Información Contractual Generales: a) Concesionario: Consorcio SPS- Siglo 21

b) Fecha del contrato: 20 de enero de 2014

Fecha de la publicación en diario La Gaceta: 22 de marzo de 2014

c) Monto de Inversión para las Obras del Año 01: L. 286,698, 785.45

d) Monto de Inversión para las Obras del Año 02: L. 261,988, 284.72

e) Monto de Inversión para las Obras del Año 03: L. 214,761, 673.23

f) Monto de Inversión para las Obras del Año 04: L. 46,079, 718.56

3.2 Informe de las Actividades de Construcción

A continuación, se presenta un resumen de las principales actividades ejecutadas por el Consorcio SPS-Siglo 21 durante este período:

Obra No. 16 – Construcción de Intercambio en la Intersección con la 27 calle

• No hubo actividad debido a cuarentena por pandemia Covid 19.

Obra #8 - Puente peatonal en el Palenque (Viveros)

Aún se encuentra en etapa de diseño

Obra #11 – Intercambiador El Zapotal

• No hubo actividad debido a cuarentena por pandemia Covid 19

Obra #22 - Intercambio Intersección 2da calle (salida vieja a La Lima y Desvió El Carmen)

Esta obra se encuentra en etapa de revisión por parte del Concesionario.

3.3 Personal del Concesionario

PERSONAL DEL CONCESIONARIO

NOMBRE POSICIÓN

Ing. Luis Nasser Gerente General

Ing. Melina Martínez Administradora de Proyectos



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S1502 Abril 2020

3.4 Personal del Contratista

PERSONAL TÉCNICO DEL CONTRATISTA

Nombre Posición Empresa Sub - Contratista

Ing. Nicolás Pascua Gerente de proyecto Constructora William y Molina

Ing. Dennis Almendrares Asistente de Proyecto Constructora William y Molina

Ing. Renán Orellana Asistente de Proyecto Constructora William y Molina

Ing. Franklin Naira Oficina Técnica Constructora William y Molina

Ing. Eliza Vaquero Coordinador de Calidad Constructora William y Molina

Ing. Alexander Bonilla Coordinador de Seguridad Constructora William y Molina

Sr. Juan José Medina Administrador de Proyecto Constructora William y Molina

Sr. Nelson Ayala Responsable de Almacén Constructora William y Molina

Sra. Ana Reyes Oficina Gerencia General Constructora William y Molina

PERSONAL DE APOYO

Encargado de Plantel y Equipo. 1

Encargado de Bodega. 1

Inspectores de Calidad 1

Personal de Limpieza 1

Motoristas. 2

Operadores de equipo 4

Mecánico 1

Albañiles 4

Cuadrilla de construcción de pavimento, bordillos y aceras

0

Ayudantes 10

Vigilancia Privada. 2

PERSONAL TÉCNICO DEL CONTRATISTA

Nombre Posición Empresa Sub - Contratista

Inspectores de Calidad 1

Inspectores de Seguridad 1

Controladores de Obra 3

Banderilleros 4



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S1502 Abril 2020

3.5 Equipo del Contratista

El equipo utilizado por el Contratista se detalla a continuación.

EQUIPO DEL CONTRATISTA

Descripción Cantidad del

Equipo

Cortadoras 1

Vibro compactadora Bomag 1

Volquetas de 14 M3 3

Camión tanque 1

Retroexcavadora John Deere 310K 1

Cargadoras 1

Camión de carga 1

Planta Eléctrica 1



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S1502 Abril 2020

4. INFORMACIÓN DEL CONSULTOR

4.1 Información Contractual

Generales:

a) Consultor: SAYBE Y ASOCIADOS, S. de R. L. b) Dirección del Consultor:

En San Pedro Sula: 2 Calle, entre 16 y 17 Ave. N.O., #116, Barrio Los Andes. Apartado Postal No.539. Fax: 2557-8365. Teléfonos: 2557-2575 y 2557-2599.

En Tegucigalpa: Col. San Luis, zona de Toncontín, una cuadra al poniente del Bulevar Comunidad Económica Europea, atrás de la Farmacia Toncontín, Casa #4638. Tel/Fax: 2233-4875.

Tiempo y Monto del Contrato:

c) Alcance del Contrato: Supervisión de construcción d) Fecha de Contrato: 09 de diciembre de 2014 e) Tiempo Contrato por las 24 obras: 7 años (O hasta la ejecución total de todas las obras

incluidas en el cronograma de inversiones) f) Orden de Inicio: 09 de enero de 2015 g) Tiempo transcurrido: 1933 días calendario

4.2 Informe de las Actividades Realizadas por el Consultor Trabajos de Campo:

No hubo actividad debido a cuarentena por pandemia covid 19.

Trabajos de Gabinete:

Elaboración de informes semanales.

Elaboración de informe mensual correspondiente al mes de Abril 2020.

Diseño vial; rampa principal y ramales de la obra #22

Elaboración de plano de la parte vial de la obra #22

4.3 Personal del Consultor



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S1502 Abril 2020

El personal asignado al proyecto se describe a continuación:

NOMBRE POSICION

Ing. José Francisco Saybe Gerente de Proyecto*

Ing. Héctor Emilio Reynaud Gestor de Calidad*

Ing. Arnulfo Pineda Leiva Ingeniero Jefe de Proyecto

Ing. Elvin Adil Cárdenas Reyes Ingeniero Asistente

Ing. Dennis Alexander Bográn Pavón Ingeniero Asistente

Sr. Oswaldo Mejía Jefe de Laboratorio

Srta. Gloria Rodríguez Secretaria*

Sr. Allan Jiménez Asistente de Ingeniero

Sr. Dagoberto Requeno Cuadrilla de Topografía*

Sr. Francisco Leiva Inspector de campo

Sr. Fernando Pérez Motorista

* Personal asignado tiempo parcial, cuadrilla de topografía incluye 2 cadeneros y 1 ayudante.

4.4 Equipo del Consultor El Consultor tiene asignado al proyecto el siguiente vehículo:

1 camión Kia, color blanco, para movilizar el personal de topografía y de laboratorio.

1 vehículo marca Isuzu, doble cabina, color gris oscuro.

4.5 Resultados de Laboratorio En la sección de Anexos se muestran cuadros resumen con los resultados obtenidos en las diferentes pruebas de laboratorio realizadas, también se muestra información estadística de los mismos con su interpretación de resultados. 4.6 Fotografías del Proyecto En la sección de Anexos se muestran algunas fotografías del trabajo realizado en el proyecto durante el período.





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ANEXOS





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ANEXO 1

FOTOGRAFÍAS DEL PROYECTO





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Obra #16

.

Rampa principal Noreste lado izquierdo Est. 0+151 a Est. 0+175 fundida.

Toma de muestra de concreto en fundición de rampa principal.





S1502 Abril 2020

.

Fundición de vigas WS100 en plantel

Topografía de supervisión revisando niveles de Sub Base





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Fundición de columnas primer levante en pilastra#1

Obra #11

Pilotes L=14.00 m fundidos en plantel





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Descabezamiento de pilotes en Pilastra #3

Armado de acero en Pilastra #1





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ANEXO 2

PROGRAMA DE TRABAJO





S1502 Abril 2020

ANEXO 3

REPORTES DE RESULTADO DE

LABORATORIO

No.Fecha de

ColadoDescripción 7 Días % Alcanzado 14 Días % Alcanzado 28 días % Alcanzado 60 dias % Alcanzado

Orden de

trabajo

1 13-nov-19 Columnas de pilastra 1: A-B-C-D 3,796 94.9% 4,142 103.6% 4,203 105.1% 4,282 107.1% 27423

2 23-nov-19 Losa de pavimento viaje #3 (3 1/2) 3,208 71.3% 3,468 77.1% 3,756 83.5% 4,264 94.7% 27483

3 23-nov-19 Losa de pavimento viaje #7 (6 1/2) 3,829 85.1% 4,116 91.5% 4,349 96.6% 4,641 103.1% 27483

4 4-dic-19 pilastra #2, Zapata A, B, C, D viaje #3 3,193 79.8% 3,490 87.2% 3,566 89.1% 3,887 96.7% 27536

5 16-dic-19 Viga WS-80 externa, claro #1 ( Rev. 10 pulg) 6,474 80.9% 7,331 91.8% 8,059 100.7% - - 28573

6 16-dic-19 Viga WS-80 externa, claro #1 (Rev. 9 pulg) 6,579 82.2% 7,439 93.0% 8,500 106.2% - - 28573

7 21-dic-19 Viga WS-80 interna, claro #1 (Rev 8 1/2 pulg) 5,765 104.8% 6,538 118.9% 7,220 131.3% 29584

8 21-dic-19 Viga WS-80 interna, claro #1 (Rev 9 pulg) 5,859 106.5% 6,472 117.7% 7,094 129.0% 29584

9 21-dic-19 Viga WS-80 interna, claro #1 (Rev 8 1/2 pulg) 5,057 91.9% 5,765 104.8% 6,538 118.9% 29584

10 21-dic-19 Viga WS-80 interna, claro #1 (Rev 9 pulg) 5,219 94.9% 5,859 106.5% 6,462 117.7% 29584

11 23-dic-19 Viga int WS-80 claro #1 (Rev 8 1/2") 6,122 111.3% 6,543 119.0% 7,151 130.0% 29588

12 23-dic-19 Viga int WS-80 claro #1 (Rev 9 1/2") 6,132 93.8% 6,774 123.2% 7,120 129.5% 29588

13 30-dic-19 Viga almohadón 3,947 98.7% 4,540 113.5% 29596

14 30-dic-19 Viga Int y Ext. WS-80 claro #1 6,134 87.6% 6,826 97.5% 29598

15 30-dic-19 Viga Int y Ext. WS-80 claro #1 6,149 87.8% 6,776 96.8% 29598

16 8-ene-20 Viga Int y Ext. WS-80 claro #2 7,831 104.4% 7,931 105.7% 8,632 115.1% 29614

17 8-ene-20 Viga Int y Ext. WS-80 claro #2 7,952 106.0% 8,305 110.7% 8,171 108.9% 29614

18 11-ene-20 Viga int y ext WS-80 #3 y 4 claro #2 7,339 97.8% 7,614 101.5% 8,059 107.5% 29619

19 11-ene-20 Viga int y ext WS-80 #3 y 4 claro #2 7,230 96.4% 7,665 102.2% 8,169 108.9% 29619

20 13-ene-20 Zapata A y B de la pilastra #3 3,533 88.3% 4,101 102.5% 4,296 107.4% 29626

21 15-ene-20 Viga WS-100 claro #2 6,408 85.4% 7,200 96.0% 7366.0 98.2% 7529.0 100.4% 29619

22 15-ene-20 Viga WS-100 claro #2 6,482 86.4% 6,951 92.7% 7,693 102.6% 7870.0 104.9% 29619

23 18-ene-20 Zapata C de pilastra #4 3,220 80.5% 3,503 87.6% 3,705 92.6% 29659

24 18-ene-20 Columna A y D de pilastra #3 3,971 99.3% 4,291 107.3% 4,684 117.1% 29659

25 20-ene-20 columnas B y C de la pilastra #3 y pedestales A, B, C y D pilastra #4 3,204 80.1% 3,477 86.9% 3706.0 92.7% 29666

26 22-ene-20 vigas WS-100 internas y externas 1 y 2 claro #3 (9") 7,876 112.5% 8,234 117.6% 8499.0 121.4% 29673

27 22-ene-20 vigas WS-100 internas y externas 1 y 2 claro #3 (9 1/2") 8,389 119.8% 8,915 127.4% 9101.0 130.0% 29673

28 24-ene-20 Estribo #2, zapatas A B C D 4,093 102.3% 4,753 118.8% 29684

29 27-ene-20 vigas externas e internas WS-100 #3 y #4 del claro 3 9,964 142.3% 10,203 145.8% 10,360 148.0% 29690

30 27-ene-20 Columnas A - D de la pilastra #4 2,974 74.3% 3,663 91.6% 3,996 99.9% 29700

31 30-ene-20 vigas internas WS-100 #5 y #6 del claro 3 (9 1/2) 7,432 99.1% 8,051 105.7%

32 30-ene-20 vigas internas WS-100 #5 y #6 del claro 3 (9 1/4) 8,318 110.9% 8,649 118.0%

33 31-ene-20 vigas internas WS-100 #5 y #6 del claro 3 (9 1/2) 7,432 97.1% 8,051 107.3% 8,783 117.1% 29700

34 31-ene-20 vigas internas WS-100 #5 y #6 del claro 3 9(1/4) 8,318 110.9% 8,849 118.0% 9,600 128.0% 29700

35 3-feb-20 columnas A y B 2,895 72.4% 3,428 85.7% 20709

36 3-feb-20 viga almohadón 3,214 80.3% 3,311 82.8% 29709

37 13-feb-20 diafragmas de la pilastra #2 5,770 144.3% 5,878 147.0% 29732

38 13-feb-20 viga almohadón estribo #2 4,664 116.6% 29732

39 17-feb-20 viga WS-80 #3 y #4 del claro #1 7,122 101.7% 29744

40 18-feb-20 diafragma de pilastra #2 3,439 86.0% 29743

41 18-feb-20 viga almohadón estribo #4

42 21-feb-20 viga WS-80 #5 y #6 del claro #1 7,348 105.0% 29754

7,000

4,000

4,000

7,000

4,000

4,000

7,500

7,500

7,000

7,000

4,000

7,000

RESULTADO DE RUPTURA DE CILINDROS DE CONCRETO

Proyecto: Obra #16 Construcción del intercambio en la intersección con la 27 calle.

Resistencia de

Diseño

4,000

4,500

7,000

7,000

7,000

7,000

4,000

7,000

7,000

4,500

7,000

7,000

4,000

7,000

7,500

7,500

4,000

4,000

4,000

7,000

7,500

7,500

7,500

7,500

4,000

7,000

4,000

4,000

4,000

7,000

D. M. S Lbs/pie3 H. O.

D. S.

Lbs/pie3 % Hum.

26-ago-19 0+230 Calle aledaña atrás de Poteisa, lado derecho Sub-base 0.30 134.7 6.3 130.2 7.9% 96.7 100.0%

26-ago-19 0+200 Calle aledaña atrás de Poteisa, línea central Sub-base 0.30 134.7 6.3 126.4 6.7% 93.8 100.0%

26-ago-19 0+170 Calle aledaña atrás de Poteisa, lado derecho Sub-base 0.30 134.7 6.3 130 7.1% 96.5 100.0%

11-sep-19 0+030 Ramal felipe Zelaya a S.P.S Sub-base 0.30 135.9 6.0 129.1 5.6% 95.0 100.0%



13-sep-19 0+110 Lado derecho Sub-base 0.30 135.9 6.0 139 5.4% 102.3 100.0%

13-sep-19 0+060 Lado izquierdo Sub-base 0.30 135.9 6.0 138.8 4.4% 102.1 100.0%

13-sep-19 0+020 linea centra Sub-base 0.30 135.9 6.0 129.3 5.5% 95.1 100.0%

14-sep-19 0+020 linea central Sub-base 0.30 135.90 6.0 135.9 5.1% 100.00 100.0%

16-sep-19 0+070 Linea central Sub-base 0.30 134.1 7.3 132.4 5.70% 98.70% 100.0%

16-sep-19 0+120 Lado derecho Sub-base 0.30 134.1 7.3 132.2 5.30% 98.60% 100.0%

17-sep-19 0+070 Bulevar del Este, lado derecho Sub-base 0.30 134.1 6.3 124.3 6.30% 92.7 100.0%

17-sep-19 0+110 Bulevar del Este, lado izquierdo Sub-base 0.30 134.1 6.3 134.6 6.10% 100.4 100.0%

17-sep-19 0+145 Bulevar del Este, linea central Sub-base 0.30 134.1 6.3 132.5 5.70% 98.8 100.0%

18-sep-19 0+140 Linea central Sub-base 0.3 134.1 6.3 135.6 5.50% 101.1 100.0%

18-sep-19 0+070 lado derecho Sub-base 0.3 134.1 6.3 127.9 5.50% 95.4 100.0%

4-oct-19 0+030 Linea central sub-base 0.3 132.7 8.3 134.2 5.80% 101.1 100.0%

4-oct-19 0+060 lado derecho sub-basse 0.3 132.7 8.3 135.5 6.3% 102.1 100.0%

30-oct-19 0+025 Lado derecho Sub-base 0.3 136.2 7.3 142.4 5.0% 104.6 100.0%

30-oct-19 0+085 Linea central Sub-base 0.3 136.2 7.3 139.6 4.0% 102.5 100.0%

21-nov-19 0+130 Rampa Nor-este trocha izquierda Sub-base 0.3 131.7 8.00 133.6 3.6% 101.4 100.0%



30-nov-19 0+560 Rampa Sur-este, lado izquierdo Sub-base 0.2 120.2 16.3 121.1 12.9% 107.98 100.0%

30-nov-19 0+530 Rampa Sur-este, linea central Sub-base 0.2 120.2 16.3 118.7 13.5 98.8 100.0%

30-nov-19 0+500 Rampa Sur-este, linea central Sub-base 0.2 120.2 16.3 118.1 13.8 98.3 100.0%

26-feb-20 0+160 lado izquierdo Sub-base 0.2 132.3 8.5 133.6 8.6 101 100.0%

Resultados obtenidos

% de compactación obtenido % de compactación requerido

Sub-proyecto: Obra #16 Construcción del intercambio en la intersección con la 27 calle.

Fecha Estación Localización Posición de la capa Espesor de la capa, mts.

Características del

Laboratorio de Suelos y Materiales

RESUMEN DE RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE DENSIDAD EN EL SITIO - COMPLETAR LOS DOS CARRILES FALTANTES PARA HACER 4 CARRILES Y REHABILITAR

LOS 2 CARRILES EXISTENTES.

CÓDIGO: RO-08-19

VERSIÓN : 02

Proyecto: Supervisión de Construcción de las Obras de Infraestructura y Mejoramiento de la Red Vial de San Pedro Código: S1502

Cliente: Saybe y Asociados S. de R. L. Orden de Trabajo:

Proyecto: Supervisión de Construcción de las Obras de Infraestructura y Código de Proyecto:Mejoramiento de la Red Vial de San Pedro Sula

Localización: Sector Sur - este de San Pedro Sula

Estación:

Lugar de Procedencia: Intersección 27 Calle

Banco: Nueva España

Clase de Material: Mezcla 15% de Arena por 10%

Sondeo (PCA):

Muestra #:

Profundidad:

Color:

N.F.A:

3"

2 1/2"

2"

1 1/2"

1"

3/4"

1/2"

3/8"

No. 4

No. 10

No. 40

Contenido Natural de Agua (%)

Límite Líquido (%):

Índice de Plasticidad (%):

Clasificación AASHTO:

Clasificación SUCS:

Contracción Volumétrica (%):

Densidad Máxima (Lbs./Pie3):

Humedad Optima (%):


Humedad Optima (%):

Densidad de Solidos:

C. B. R. SAT. 100%:

C. B. R. SAT. 95%:

Hinchamiento (%):

Hidrometría de los Suelos:

Contenido orgánico (por Ignición):

Equivalente de Arena:

Desgaste de los Ángeles:

Sanidad por Sulfatos (%):

Álcalis:

Vacíos (%) :

(ASTM C 88-05)

(ASTM C 289)

(ASTM D 1883-07)

(ASTM D 2419-02)

(ASTM D 131-06)

(ASTM D 4318-10)

(ASTM D 3282-09)

(ASTM D 2487-11)

(ASTM D 427-04)

(ASTM D 422)

(ASTM D 2974-07)

Ref. Norma D 6913 - 04

(ASTM D 1883-07)

(ASTM D 854-10)

No. 200

(ASTM D 698-07) P. Estándar

(ASTM D 1557-09) P. Modificado

(ASTM D 2216-10)

(ASTM D 4318-10)

CÓDIGO: RO-08-27

VERSIÓN : 05REPORTE DE RESULTADOS EN SUELOS Y ROCAS


ANALISIS MECANICO

(ASTM D 1883-07)

29755

n/a

S1502

n/a

n/a

Sub-base

n/a

2

n/a

café

n/a

30.9

6.3

132.3

8.5

Fecha de Informe: Jefe de Laboratoriomartes, 25 de febrero de 2020

(ASTM D 1252-06)

S.P.S. Cortés, Honduras. Bo. Los Andes 2 Calle N.O. entre 16 y 17 avenida. Apartado postal 539. Telepbx. 2557-2575 ; Telefax. 2557-8365.

E-mail: [email protected]

Tga. Fco. Morazán, Honduras. Colonia San Luis, Zona Aeropuerto, Avenida Culmí. No.4539 Telepbx. 2233-4875; 2233-0051 ; Telefax. 2234-9925


GPS:

100.0

94.1

86.5

82.5

74.6

71.3

68.5

3 1/2"

61.4

76.9"

26.5

47.2

"

"

"

"

% que pasa el tamiz

"

"

"

"

" 14.1

"

"

Cliente: Saybe y Asociados S. de R. L. Orden de Trabajo:

Proyecto: Supervisión de Construcción de las Obras de Infraestructura y Código de Proyecto:Mejoramiento de la Red Vial de San Pedro Sula

Localización: Sector Sur - este de San Pedro Sula

Estación:

Lugar de Procedencia: Intersección 27 Calle

Banco: Nueva España

Clase de Material: Mezcla 15% de Arena por 10%

Sondeo (PCA):

Muestra #:

Profundidad:

Color:

N.F.A:

3"

2 1/2"

2"

1 1/2"

1"

3/4"

1/2"

3/8"

No. 4

No. 10

No. 40

Contenido Natural de Agua (%)

Límite Líquido (%):

Índice de Plasticidad (%):

Clasificación AASHTO:

Clasificación SUCS:

Contracción Volumétrica (%):


Humedad Optima (%):


Humedad Optima (%):

Densidad de Solidos:

C. B. R. SAT. 100%:

C. B. R. SAT. 95%:

Hinchamiento (%):

Hidrometría de los Suelos:

Contenido orgánico (por Ignición):

Equivalente de Arena:

Desgaste de los Ángeles:

Sanidad por Sulfatos (%):

Álcalis:

Vacíos (%) :

(ASTM C 88-05)

(ASTM C 289)

(ASTM D 1883-07)

(ASTM D 2419-02)

(ASTM D 131-06)

(ASTM D 4318-10)

(ASTM D 3282-09)

(ASTM D 2487-11)

(ASTM D 427-04)

(ASTM D 422)

(ASTM D 2974-07)

Ref. Norma D 6913 - 04

(ASTM D 1883-07)

(ASTM D 854-10)

No. 200

(ASTM D 698-07) P. Estándar

(ASTM D 1557-09) P. Modificado

(ASTM D 2216-10)

(ASTM D 4318-10)

CÓDIGO: RO-08-27

VERSIÓN : 05REPORTE DE RESULTADOS EN SUELOS Y ROCAS


ANALISIS MECANICO

(ASTM D 1883-07)

29755

n/a

S1502

n/a

n/a

Sub-base

n/a

2

n/a

café

n/a

30.9

6.3

132.3

8.5

Fecha de Informe: Jefe de Laboratoriomartes, 25 de febrero de 2020

(ASTM D 1252-06)

S.P.S. Cortés, Honduras. Bo. Los Andes 2 Calle N.O. entre 16 y 17 avenida. Apartado postal 539. Telepbx. 2557-2575 ; Telefax. 2557-8365.


Tga. Fco. Morazán, Honduras. Colonia San Luis, Zona Aeropuerto, Avenida Culmí. No.4539 Telepbx. 2233-4875; 2233-0051 ; Telefax. 2234-9925


GPS:

100.0

94.1

86.5

82.5

74.6

71.3

68.5

3 1/2"

61.4

76.9"

26.5

47.2

"

"

"

"

% que pasa el tamiz

"

"

"

"

" 14.1

"

"

7 Días % Alcanzado 14 Días % Alcanzado 28 Días % Alcanzado 60 días % Alcanzado

1 14-sep-19 Losa de pavimento 6" 650 478.00 73.60% 688.00 105.90% 691.0 106.30% 708.0 108.80% 26247

2 14-sep-19 Losa de pavimento 4" 650 505 86.90% 778 119.70% 698.0 107.40% 709.0 109.10% 26247

3 13-Nov-19Columnas de pilastra No.1 (A.B.C.D) viaje 3 650 878

135.00% 886.00 136.30% 913.0 140.50% - -26247

4 23-Nov-19Losa de pavimento viaje #3 (3 1/2) 650 548

84.20% 621.00 95.50% 704.0 108.30% 728.00% 111.90%27483

5 23-Nov-19Losa de pavimento viaje #7 (6 1/2) 650 605

93.10% 652.00 100.30% 734.0 112.90% 738.00% 113.50%27483

Orden de

TrabajoMR Diseño

Sub-proyecto:

No. de

MuestraFecha Colado Elemento

Obra #16 Construcción del intercambio en la intersección con la 27 calle.

MR Lbs/Pulg2

No. Días

Proyecto: Código: S1502Supervisión de Construcción de las Obras de Infraestructura y Mejoramiento de la Red

Vial de San Pedro Sula

RESULTADO DE RUPTURA DE VIGAS DE CONCRETO

7 Días % Alcanzado 14 Días % Alcanzado 28 Días % Alcanzado 60 días % Alcanzado

1 18-Nov-19Calzada en ampliación Ramal Pto. Cortes- El Zapotal viaje #2 650

882.00 135.60% 910.00 140.00% 925.0 142.30% 863.0 132.80%27467

2 20-dic-19 Ramal SPS- El Zapotal. Est. 0+170-0+167 viaje #3 (Rev 5") 650 585 90.00% 621.00 95.50% 642.0 98.70% - - 27483

3 20-dic-19 Ramal SPS- El Zapotal. Est. 0+170-0+167 viaje #3 (Rev 5 1/2") 650 571 87.80% 588.00 90.50% 638.0 98.20% - - 27483

No.Fecha de

ColadoDescripción 7 Días % Alcanzado 14 Días % Alcanzado 28 días % Alcanzado 60 dias % Alcanzado

Orden de

trabajo

1 18-nov-19 calzada en ampliación, ramal Pto. Cortes- Zapota. Est. 0+008 - 0+030 5,297 - 5,694 - 5,815 - 2,412 - 27467

2 13-nov-19 Columnas de pilastra 1: A-B-C-D 3,796 94.9% 4,142 103.6% 4,203 105.1% 4,282 107.1% 27423

3 18-nov-19 calzada en ampliación, ramal Pto. Cortes- Zapota. Est. 0+008 - 0+030 5,297 - 5,694 - 5,815 - 2,412 - 27467

4 20-dic-19 Ramal SPS- El Zapotal. Est. 0+170-0+167 viaje #3 3,336 60.6% 3,808 69.2% 3,944 71.7% 29582

5 20-dic-19 Ramal SPS- El Zapotal. Est. 0+170-0+167 viaje #6 2,845 51.7% 3,085 56.1% 3,493 63.5% 29582

4,000

-

5,500

5,500

RESULTADO DE RUPTURA DE VIGAS DE CONCRETO

Proyecto:

Resistencia de Diseño

Fecha Colado Elemento Orden de TrabajoMR Diseño

No. Días

Obra #11 Intercambiador el Zapotal

RESULTADO DE RUPTURA DE CILINDROS DE CONCRETO

No. de

Muestra

MR Lbs/Pulg2

-

Proyecto: Obra #11 Intercambiador el Zapotal





S1502 Abril 2020

ANEXO 4

REPORTES DE HINCADO DE PILOTES

Fecha 06/11/19 01/11/19 01//11/19 01/11/19 30/11/19 02/12/19 02/12/19 10/12/19 03/12/19 24/10/19 24/10/19 30/10/19 30/10/19 29/11/19 29/11/19 29/11/19 29/11/19 04/12/19 19/10/19 19/10/19 30/10/19 30/10/19 28/11/19 27/11/19 28/11/19 28/11/19 04/12/19 31/10/19 31/10/19 31/10/19 31/10/19 31/10/19 26/11/19 17/11/19 27/11/19 04/12/19

Longitud 19.50 19.50 19.50 19.50 18.50 18.50 18.50 18.50 16.00 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 16.00 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 16.00 15.00 16.00 15.00 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 15.00 15.00 15.00

Longitud final sin hincar

(pie)

22.00 19 ft 19 ft 28.00 21 ft 26 ft 27 ft 26 ft 15 ft 9.00 11 ft 11 ft 9 ft 19 ft 18 ft 14 ft 13.00 10 ft 17.4 ft 16.00 22 ft 17 ft 15 ft 16 ft 17 ft 28.5 ft 22.5 ft 22.5 ft 20.50 20.5 ft 18 ft 18 ft

N° de piePilote #A01

#GolpesPilote #A02

#GolpesPilote #A03

#GolpesPilote #A04

#GolpesPilote #A05

#GolpesPilote #A06

#GolpesPilote #A07

#GolpesPilote #A08

#GolpesPilote #A09

#Golpes

Pilote #B01 #Golpes pilote de

prueba

Pilote #B02 #Golpes

Pilote #B03 #Golpes

Pilote #B04 #Golpes

Pilote #B05 #Golpes

Pilote #B06 #Golpes

Pilote #B07 #Golpes

Pilote #B08 #Golpes

Pilote #B09 #Golpes

Pilote #C01 #Golpes

Pilote #C02 #Golpes

Pilote #C03 #Golpes

Pilote #C04 #Golpes Pilote

de prueba

Pilote #C05 #Golpes pilote

de prueba

Pilote #C06 #Golpes

Pilote #C07 #Golpes

Pilote #C08 #Golpes

Pilote #C09 #Golpes

Pilote #D01 #Golpes

Pilote #D02 #Golpes

Pilote #D03 #Golpes

Pilote #D04 #Golpes

Pilote #D05 #Golpes

Pilote #D06 #Golpes

Pilote #D07 #Golpes

Pilote #D08 #Golpes

Pilote #D09 #Golpes

1-2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1

2-3 0 2 1 4 1 2 0 0 1 3 4 4 5 3 2 1 3 1 1 1 3 1 3 4 1 1 3 2 4 2 2 2 1 2 3 4

3-4 2 3 6 7 10 6 0 0 2 9 9 4 6 2 4 2 3 2 2 3 4 2 5 4 2 2 7 4 4 4 4 4 2 4 3 7

4-5 4 5 8 5 10 11 9 2 6 9 8 5 10 2 4 5 3 5 6 7 4 4 5 4 4 6 7 5 4 5 4 4 5 4 4 6

5-6 6 7 4 9 10 11 7 5 12 11 9 7 14 4 10 10 7 4 6 5 5 6 5 6 10 12 7 4 6 12 6 6 10 5 4 10

6-7 16 12 10 16 18 8 5 6 6 19 13 15 20 8 15 7 13 7 9 5 8 12 6 7 9 9 6 9 9 9 9 9 11 10 8 15

7-8 20 1 23 32 26 14 7 9 10 28 14 20 16 12 19 16 19 7 13 9 12 14 9 8 10 9 9 14 13 15 10 10 10 12 12 15

8-9 25 9 24 30 26 26 11 9 9 23 15 18 17 13 15 13 17 12 19 11 14 14 14 12 29 13 13 16 17 16 10 10 12 15 12 15

9-10 29 7 29 31 25 27 13 20 12 21 15 14 16 12 15 11 19 13 15 13 12 10 16 14 20 16 17 15 16 13 10 10 10 14 12 13

10-11 33 10 29 31 20 31 20 36 15 21 12 14 14 19 12 11 13 12 17 11 12 10 15 12 14 13 15 21 20 14 10 10 12 12 10 13

11-12 34 17 21 15 18 22 22 35 15 25 11 12 16 14 12 13 15 10 10 10 11 9 13 10 12 11 15 31 21 19 10 10 11 14 10 22

12-13 34 24 16 19 17 17 33 36 12 33 15 24 31 14 20 22 30 9 9 8 14 12 14 10 14 12 13 38 30 25 12 12 14 20 22 40

13-14 20 26 19 20 23 19 40 28 10 54 27 27 52 28 34 42 52 13 16 10 23 19 21 18 26 19 14 46 30 33 19 19 22 32 30 55

14-15 31 27 22 26 30 21 40 30 11 49 31 32 51 40 44 48 63 25 29 14 35 30 35 33 36 33 22 56 50 44 25 25 30 46 44 68

15-16 31 25 21 26 35 32 22 34 16 65 34 28 55 42 41 44 54 37 42 23 45 44 49 52 57 49 41 39 50 44 29 29 42 58 47 57

16-17 30 18 26 32 42 33 23 23 26 56 35 33 57 42 39 37 50 41 44 33 41 48 55 56 58 50 58 38 38 46 40 40 47 67 47 57

17-18 43 18 33 29 60 42 19 46 42 40 26 37 38 33 30 24 37 41 33 29 31 33 51 50 60 52 60 28 36 28 30 30 30 57 39 50

18-19 39 18 29 27 50 53 40 63 40 25 19 20 32 36 25 27 33 28 36 20 23 33 44 31 42 43 55 30 33 28 28 28 29 51 40 46

19-20 49 20 30 28 32 46 69 69 36 33 16 21 38 39 27 29 35 28 24 16 23 35 37 32 38 34 44 35 42 32 29 29 34 53 49 54

20-21 32 27 33 23 29 40 74 68 28 35 21 23 53 29 30 34 42 26 29 20 29 36 35 29 36 33 38 37 47 33 32 32 41 60 49 50

21-22 29 31 25 19 34 38 67 50 24 50 25 40 47 36 36 35 40 30 30 16 34 35 43 40 40 40 38 31 6 34 58 58 44 77 60 60

22-23 50 34 24 19 42 33 54 42 22 74 43 53 60 35 44 42 53 32 34 20 47 47 51 50 44 53 46 65 64 40 60 60 57 87 84 77

23-24 27 30 30 26 36 36 39 32 32 90 41 60 95 32 63 59 53 38 43 23 56 60 70 68 77 56 41 80 83 55 68 68 68 104 78 87

24-25 26 26 26 24 36 40 32 32 43 85 56 60 70 45 60 65 82 52 58 30 70 62 87 70 84 62 45 80 80 64 83 83 71 123 84 96

25-26 27 24 33 26 43 38 30 32 58 84 56 50 85 50 65 60 70 62 55 36 72 64 90 59 86 57 62 73 78 75 76 76 87 128 93 100

26-27 30 22 40 30 60 39 32 39 66 73 52 39 68 58 55 52 73 74 56 30 65 50 94 60 83 47 77 80 84 63 70 70 88 94 105

27-28 40 23 35 36 85 50 52 44 50 69 42 43 16 38 49 40 56 60 43 30 45 41 90 45 76 40 78 73 68 57 60 60 102 99 107

28-29 36 22 26 23 93 90 53 40 73 48 43 33 37 29 45 37 42 42 38 26 47 36 65 50 82 36 65 67 60 50 50 50 90 72

29-30 29 24 33 22 90 93 58 44 54 40 32 36 37 32 39 45 39 38 38 21 32 31 50 52 74 42 60 120 53 46 59 59 98 66

30-31 25 24 31 25 89 97 60 60 43 48 30 42 37 37 45 48 42 33 40 23 50 56 46 53 60 38 58 68 45 55 55 78 68

31-32 23 22 38 23 70 98 64 95 62 48 33 44 46 50 44 52 49 42 59 22 60 63 55 67 63 42 66 80 58 72 72 78 68

32-33 32 21 38 41 66 95 80 107 56 45 37 58 43 54 39 50 47 55 61 28 74 70 68 90 82 60 75 100 78 75 75

33-34 47 18 42 100 75 93 148 115 65 48 32 31 45 60 37 61 40 52 55 26 62 55 72 100 85 78 106 72 65 65

34-35 50 15 51 140 70 97 150 120 76 51 43 39 41 54 39 81 54 54 50 27 62 55 72 95 125 85 88 84 84

35-36 58 15 42 79 99 127 102 53 34 33 34 50 34 85 54 60 57 28 63 59 75 90 100 112 106 106

36-37 57 15 45 123 52 40 40 34 43 34 90 54 88 59 27 53 60 105 117 117

37-38 53 18 45 130 53 44 37 34 38 29 95 64 140 55 22 67 79 120 120

38-39 60 20 58 54 42 40 43 35 29 100 80 140 53 24 78 73

39-40 78 23 77 59 50 44 51 35 29 80 61 30 95 63

40-41 100 25 78 79 64 50 64 62 60 71 34 117 92

41-42 27 70 70 69 54 70 80 64 63 37 75

42-43 34 55 71 53 89 106 67 52 70 32

43-44 38 55 74 74 70 100 64 49 65 39

44-45 51 91 58 68 100 76 45 71 33

45-46 120 100 112 64 76 56 71 39

46-47 85 111 57 36

47-48 73 60 130

48-49 66 125

TOTAL 1355.00 1156.00 1381.00 964.00 1450.00 1497.00 1373.00 1498.00 1388.00 2279.00 1539.00 1575.00 1904.00 1628.00 1656.00 1493.00 1580.00 1413.00 1716.00 1117.00 1598.00 1598.00 1461.00 1382.00 1539.00 1358.00 1155.00 1137.00 1400.00 1359.00 1597.00 1597.00 890.00 1056.00 1382.00 1504.00

RESUMEN DE HINCADO DE PILOTES EN ESTRIBO 01

Construcción del intercambio en la intersección con la 27 calle.Proyecto: Código: S1502

Fecha 18/10/19 19/10/19 18/10/19 18/10/19 18/10/19 26/09/19 17/10/19 20/10/19 20/10/19 24/10/19 20/10/19 21/10/19 20/10/19 20/10/19 26/10/00 24/10/19 26/10/19 26/10/19 26/10/19 16/10/19 26/10/19 27/1072019 27/10/19 28/10/19 28/10/19 28/10/19 28/10/19 28/10/19

Longitud 11.50 11.50 11.50 11.50 11.50 17.50 11.50 11.50 11.50 11.50 11.50 11.50 11.50 11.50 11.50 11.50 11.50 11.50 11.50 17.50 11.50 11.50 11.50 11.50 11.50 11.50 11.50 11.50

Longitud final

sin hincar

(pie)6ft 5.5 ft 4 ft 5 ft 6 ft 5ft 5.5 ft 5 ft 4 ft 5 ft 5.5 ft 4.5 ft 4 ft 5 ft 5.5 ft 6 ft 7.5 ft 4 ft 6 ft 4 ft

N° de piePilote #P01

#Golpes

Pilote #P02

#Golpes

Pilote #P03

#Golpes

Pilote #P04

#Golpes

Pilote #P05

#Golpes

Pilote #P06

#Golpes

Pilote #P07

#Golpes

Pilote #P08

#Golpes

Pilote #P09

#Golpes

Pilote #P10

#Golpes

Pilote #P11

#Golpes

Pilote #P12

#Golpes

Pilote #P13

#Golpes

Pilote #P14

#Golpes

Pilote #P15

#Golpes

Pilote #P16

#Golpes

Pilote #P17

#Golpes

Pilote #P18

#Golpes

Pilote #P19

#Golpes

Pilote #P20

#Golpes

Pilote #P21

#Golpes

Pilote #P22

#Golpes

Pilote #P23

#Golpes

Pilote #P24

#Golpes

Pilote #P25

#Golpes

Pilote #P26

#Golpes

Pilote #P27

#Golpes

Pilote #P28

#Golpes

1-2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2-3 1 1 2 1 1 4 0 2 1 2 5 1 4 8 5 5 2 4 4 0 4 2 1 2 1 1 2 1

3-4 1 2 4 1 1 7 2 5 6 6 5 5 6 10 9 7 4 6 4 2 6 3 3 2 2 2 2 1

4-5 3 5 4 4 4 11 2 6 7 9 7 6 12 18 8 7 3 6 5 2 6 5 3 5 4 3 3 4

5-6 6 7 7 3 8 23 6 7 10 12 10 7 20 15 10 10 4 6 7 5 7 6 6 9 9 8 5 5

6-7 9 10 11 7 14 23 11 14 15 15 20 37 15 20 18 13 7 14 10 7 9 9 10 9 12 10 8 5

7-8 10 14 13 11 19 18 10 14 19 19 15 38 18 22 22 23 14 25 16 9 18 8 10 10 10 10 9 7

8-9 15 19 12 13 17 14 8 10 14 14 12 38 14 16 23 20 13 21 17 13 9 7 7 8 8 10 8 9

9-10 10 24 11 14 14 13 8 9 12 15 12 27 13 14 20 22 11 22 14 13 10 6 11 8 10 7 5 7

10-11 10 18 9 12 13 15 6 7 12 21 14 32 12 17 17 20 13 17 13 11 10 7 10 10 15 10 5 7

11-12 12 15 11 12 14 22 10 5 20 16 23 41 15 28 23 18 8 20 13 9 14 15 17 12 19 14 9 7

12-13 20 16 17 18 24 32 17 21 32 26 33 77 23 40 40 30 13 33 21 12 15 21 30 12 35 24 12 12

13-14 29 27 23 27 30 33 23 27 39 41 34 67 31 39 41 45 22 45 27 18 17 23 30 19 33 28 17 19

14-15 31 39 27 28 29 29 24 27 41 39 35 70 43 38 53 40 30 64 33 25 30 25 30 26 39 28 20 31

15-16 33 43 28 26 29 27 22 21 40 39 30 90 40 40 41 33 37 67 35 31 41 24 26 35 40 30 19 27

16-17 26 49 22 25 25 21 22 24 28 40 28 68 32 36 42 41 25 57 32 28 29 19 24 24 32 23 16 22

17-18 24 50 21 22 21 21 16 20 25 39 23 74 29 26 32 26 26 52 28 21 30 18 23 25 32 19 18 21

18-19 23 34 19 20 20 24 17 21 24 33 22 59 26 28 36 24 23 39 26 18 22 19 25 27 32 22 15 22

19-20 24 33 23 23 21 32 15 32 38 29 42 67 29 40 34 30 23 32 24 20 22 29 33 24 31 30 20 24

20-21 37 35 35 30 37 35 16 48 57 28 41 138 37 80 34 47 28 67 26 21 61 41 46 35 43 55 29 26

21-22 48 43 37 40 34 40 29 50 55 33 70 148 50 90 55 60 27 44 50 26 80 50 50 50 100 59 26 40

22-23 45 40 41 38 43 53 32 55 61 53 60 81 50 78 58 56 34 73 44 35 82 43 44 39 85 45 50 45

23-24 40 60 44 45 50 40 28 50 52 62 61 90 52 75 58 46 36 47 50 43 98 53 43 43 60 34 55 43

24-25 46 54 46 40 40 48 35 46 40 55 75 86 49 59 54 39 41 42 47 44 62 40 37 40 52 30 40 34

25-26 36 60 46 40 40 34 36 34 46 53 78 97 59 62 45 34 36 32 37 43 57 39 28 44 50 34 37 27

26-27 35 50 41 31 27 25 29 33 27 61 70 72 49 50 40 40 23 31 38 30 43 31 30 36 63 21 33 27

27-28 40 38 35 28 27 26 28 30 27 57 70 64 50 40 40 45 26 31 41 27 50 37 26 36 78 33 30 28

28-29 34 36 36 30 24 31 22 20 26 56 63 60 59 40 41 49 28 32 42 31 42 35 33 37 73 30 36 25

29-30 42 35 44 34 28 43 22 60 32 50 104 59 40 67 38 40 28 29 39 32 50 45 36 46 103 40 34 27

30-31 38 50 65 53 40 48 28 51 41 42 100 84 66 66 46 70 32 45 43 38 52 72 48 62 100 70 58 35

31-32 109 35 77 62 41 55 38 104 42 51 189 90 70 71 82 100 33 60 58 30 89 78 62 72 74 79 50

32-33 35 70 56 55 49 63 70 120 99 90 84 56 70 61 56 92 60 52

33-34 63 69 59 62 60 68 79

34-35 80 65 68 62

35-36 68 71

36-37 66

37-38

38-39

39-40

40-41

41-42

42-43

43-44

44-45

TOTAL 837.00 1120.00 811.00 808.00 860.00 1094.00 741.00 853.00 952.00 1086.00 1471.00 1873.00 1112.00 1323.00 1149.00 1040.00 766.00 1133.00 905.00 967.00 1157.00 810.00 842.00 807.00 1171.00 804.00 700.00 769.00

RESUMEN DE HINCADO DE PILOTES EN PILASTRA 01

Construcción del intercambio en la intersección con la 27 calle.Proyecto: Código: S1502

c

>

Fecha 21/11/19 21/11/19 30/10/19 08/11/19 09/11/19 9/11//19 09/11/19 21/11/19 21/11719 22/11/19 21/11/19 22/11/19 24/10/19 24/10/19 23/11/19 23/11/19 23/11/19 22/11/19 22/11/19 23/11/19 23/11/19 24/11/19 24/11/19 25/11/19 24/11/19 25/11/19 25/11/27 25/11/19

Longitud 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 11.50 12.50 17.50 17.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50

Longitud final

sin hincar

(pie)7.00 6.00 5.00 5.00 5.00 7.00 6.00 5.00 6.00 5.00 6.00 20.00 12.00 6.00 6.00 6.00 5.00 6.00 6.00 5.00 5.00 6 ft 4.00 6 ft 6 ft 6 ft


#Golpes

Pilote #P02

#Golpes

Pilote #P03

#Golpes

Pilote #P04

#Golpes

Pilote #P05

#Golpes

Pilote #P06

#Golpes

Pilote #P07

#Golpes

Pilote #P08

#Golpes

Pilote #P09

#Golpes

Pilote #P10

#Golpes

Pilote #P11

#Golpes

Pilote #P12

#Golpes

Pilote #P13

#Golpes

Pilote #P14

#Golpes

Pilote #P15

#Golpes

Pilote #P16

#Golpes

Pilote #P17

#Golpes

Pilote #P18

#Golpes

Pilote #P19

#Golpes

Pilote #P20

#Golpes

Pilote #P21

#Golpes

Pilote #P22

#Golpes

Pilote #P23

#Golpes

Pilote #P24

#Golpes

Pilote #P25

#Golpes

Pilote #P26

#Golpes

Pilote #P27

#Golpes

Pilote #P28

#Golpes

1-2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 0 0 1 2 0 1 1 2 0

2-3 3 2 2 3 3 3 2 3 4 7 1 3 4 4 8 8 7 1 4 1 1 10 4 4 4 4 7 3

3-4 5 5 4 3 4 3 5 6 3 9 2 7 6 8 8 10 6 2 5 2 4 11 12 4 11 4 7 6

4-5 5 4 4 4 5 5 5 9 7 10 6 6 7 7 9 12 8 5 9 6 4 11 13 6 11 5 7 6

5-6 5 3 5 5 5 6 5 10 9 12 10 9 14 11 12 12 8 12 10 11 11 12 19 11 12 10 11 9

6-7 10 4 8 15 6 6 8 13 17 20 16 22 20 15 13 17 11 20 12 14 14 13 16 12 12 14 22 11

7-8 14 7 9 18 11 8 13 19 20 27 13 31 34 23 18 21 13 19 20 24 22 12 18 14 13 15 12 12

8-9 16 10 17 16 14 15 19 22 24 34 19 36 46 20 27 30 17 24 28 30 27 14 21 15 18 18 14 14

9-10 15 13 21 16 12 15 20 25 23 36 29 38 45 25 26 30 18 26 25 27 20 17 23 14 18 19 18 18

10-11 14 12 16 12 10 15 17 23 21 36 31 30 36 21 21 27 14 29 23 26 22 13 21 14 17 14 16 18

11-12 14 10 15 17 9 15 10 20 22 37 23 28 42 17 18 22 12 20 18 22 16 16 23 15 19 16 20 17

12-13 18 8 17 23 12 15 32 16 23 37 22 35 45 15 17 20 10 18 18 24 19 19 31 17 23 21 24 23

13-14 24 11 23 26 21 18 38 25 29 45 25 48 51 21 24 28 15 22 29 31 31 26 36 27 31 29 33 30

14-15 34 18 27 35 30 25 51 35 29 50 42 54 43 31 36 38 23 32 35 40 36 37 47 33 36 34 35 34

15-16 43 26 31 33 32 33 50 43 37 45 54 52 50 34 41 51 28 37 44 47 43 33 39 37 41 36 38 38

16-17 46 39 45 32 32 33 45 47 37 40 44 48 42 34 44 50 29 41 45 44 46 38 43 29 40 37 34 39

17-18 35 39 40 25 28 30 37 34 34 40 49 44 45 24 40 42 23 38 39 38 37 31 43 33 38 32 34 34

18-19 30 35 32 23 25 24 28 27 26 30 37 35 35 19 38 40 21 28 31 35 35 31 41 32 25 26 30 29

19-20 26 37 29 28 25 24 25 27 24 26 39 30 50 21 34 37 20 28 30 36 37 23 45 34 30 24 26 27

20-21 30 22 25 33 24 23 28 27 28 30 44 38 74 30 42 41 26 16 34 45 44 28 36 46 35 31 24 29

21-22 43 28 33 31 33 24 36 38 34 39 47 38 75 44 50 58 36 48 44 63 50 39 55 60 42 41 32 22

22-23 50 33 32 44 40 27 45 45 50 56 50 43 77 52 55 57 48 51 51 63 58 34 58 50 45 50 36 42

23-24 57 44 35 37 45 31 53 55 51 58 60 75 67 57 59 57 37 49 52 60 55 38 54 51 45 48 43 50

24-25 60 56 47 37 48 38 32 60 30 59 60 60 60 50 55 58 37 50 50 62 48 49 45 50 44 48 46 64

25-26 43 45 42 28 40 37 38 45 50 30 57 53 56 37 49 53 35 40 45 46 40 39 38 39 33 42 40 45

26-27 90 35 36 25 34 28 42 40 60 34 38 44 55 34 33 70 27 34 44 34 45 36 37 27 24 37 58 44

27-28 40 50 30 28 37 52 43 38 57 32 41 40 54 38 30 51 27 30 30 34 37 28 38 27 24 36 45 30

28-29 41 40 34 32 41 55 40 41 50 34 40 50 55 39 30 50 27 30 33 40 36 33 43 41 27 39 43 32

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44-45 200

TOTAL 1221.00 1107.00 984.00 1021.00 1033.00 911.00 1154.00 1227.00 1363.00 1315.00 1190.00 1463.00 1966.00 2063.00 1130.00 1505.00 826.00 1068.00 1130.00 1226.00 1158.00 968.00 1208.00 1007.00 1046.00 1060.00 1127.00 991.00


Proyecto: Construcción del intercambio en la intersección con la 27 calle. Código: S1502

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Fecha 19/12/19 19/12/19 18/12/19 18/12/19 19/12/19 18/12/19 18/12/19 20/12/19 20/12/19 21/01/00 20/12/19 21/12/19 20/12/19 20/12/19 22/12/19 22/12/19 22/12/19 20/11/19 21/12/19 26/12/19 26/12/19 26/12/19 26/12/19 27/12/19 26/12/19 27/12/19 27/12/19 27/12/19

Longitud 14.00 14.00 14.50 15.00 14.50 15.00 15.00 14.50 14.00 14.50 14.50 14.50 14.50 14.50 15.00 15.00 14.50 16.00 14.50 15.00 15.00 15.50 15.00 14.50 16.00 14.50 14.50 14.00

Longitud final

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#Golpes

Pilote #P02

#Golpes

Pilote #P03

#Golpes

Pilote #P04

#Golpes

Pilote #P05

#Golpes

Pilote #P06

#Golpes

Pilote #P07

#Golpes

Pilote #P08

#Golpes

Pilote #P09

#Golpes

Pilote #P10

#Golpes

Pilote #P11

#Golpes

Pilote #P12

#Golpes

Pilote #P13

#Golpes

Pilote #P14

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Pilote #P15

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Pilote #P16

#Golpes

Pilote #P17

#Golpes

Pilote #P18

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Pilote #P19

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Pilote #P20

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Pilote #P21

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Pilote #P22

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Pilote #P23

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Pilote #P24

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Pilote #P25

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Pilote #P26

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Pilote #P27

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Pilote #P28

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Fecha 17/12/19 17/12/19 16/12/19 16/12/19 16/12/19 17/12/19 17/12/19 15/12/19 15/12/19 14/12/19 14/12/19 14/12/19 15/12/19 15/12/19 12/12/19 12/12/19 13/12/19 10/11/19 13/12/19 12/12/19 12/12/19 10/12/19 10/12/19 11/12/19 10/12/19 11/12/19 11/12/19 11/12/19

Longitud 14.50 14.50 14.50 15.00 14.50 14.50 15.00 15 Ml 14.50 14.50 15.00 14.50 14.50 s/r 15.00 15.00 15.00 17.50 14.50 15.00 15.00 15.00 15.00 14.50 15.00 14.50 15.00 15.00

Longitud final

sin hincar

(pie)17 ft 16 ft 8 ft 9 ft 8 ft s/r 10 ft 10 ft 8 ft 5 ft 3 ft s/r 11 ft s/r 6 ft 4 ft 8.2 ft 6 ft 11 ft 8 ft 3 ft 6ft 6 ft 8 ft


#Golpes

Pilote #P02

#Golpes

Pilote #P03

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Pilote #P04

#Golpes

Pilote #P05

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Pilote #P06

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Pilote #P11

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Pilote #P12

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Pilote #P14

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Pilote #P15

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Pilote #P16

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Pilote #P17

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Pilote #P18

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Pilote #P19

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Pilote #P20

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Pilote #P21

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Pilote #P24

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17-18 54 42 40 34 48 41 47 36 38 38 32 34 42 44 34 38 38 28 36 45 31 18 33 35 43 38 36 29

18-19 65 33 35 30 36 31 42 36 35 38 32 37 40 40 32 36 31 29 30 41 26 22 32 46 38 36 43 34

19-20 36 25 29 25 28 30 32 32 28 32 27 33 38 35 27 34 30 32 25 41 27 20 32 48 46 40 47 35

20-21 37 29 29 28 28 30 32 32 30 32 29 34 45 36 34 39 33 40 30 48 33 29 39 45 47 46 54 42

21-22 38 33 32 31 30 30 32 32 31 33 20 43 48 40 35 43 40 46 37 49 41 35 43 46 57 55 62 48

22-23 45 42 34 40 35 34 39 42 37 41 31 44 54 46 40 47 51 53 44 57 43 42 46 45 58 62 60 54

23-24 60 50 34 45 44 38 48 52 39 45 41 48 62 52 50 58 56 52 52 67 52 49 54 50 60 72 69 56

24-25 71 60 34 39 43 36 54 57 45 53 45 53 66 63 54 67 75 43 56 47 54 56 55 54 54 78 70 64

25-26 77 71 36 43 50 42 64 65 58 62 53 65 69 70 43 68 65 30 54 46 45 41 46 48 35 67 56

26-27 80 73 40 43 59 40 74 75 67 60 60 72 59 52 33 48 54 26 45 38 34 35 37 38 36 50 44

27-28 81 75 44 53 66 43 74 74 65 41 50 66 41 50 26 40 38 28 34 39 29 40 40 34 39 44 38

28-29 45 74 46 63 86 42 79 61 66 36 41 53 40 42 29 40 36 32 33 39 33 33 48 45 45 50 47

29-30 47 70 47 57 87 46 78 47 64 40 40 52 35 46 34 45 38 27 37 35 39 40 46 67 40 67 64

30-31 102 85 60 60 91 52 83 40 60 46 42 65 37 47 37 48 48 27 47 33 43 36 43 83 50 56 72

31-32 90 47 66 77 60 82 51 55 50 36 58 35 70 36 48 41 25 45 28 43 34 39 74 43 54 73

32-33 45 58 68 90 85 51 48 48 40 58 35 57 65 40 46 22 36 26 37 32 43 64 34 46 68

33-34 53 33 60 82 73 50 48 42 38 58 102 57 53 43 35 24 34 60 35 32 40 58 35 45 77

34-35 54 55 53 75 63 43 50 40 40 58 85 50 53 48 36 25 34 89 37 30 43 50 44 48 85

35-36 60 62 55 84 60 48 50 45 40 58 100 53 49 43 40 31 45 91 41 44 42 57 42 57 68

36-37 69 66 58 84 63 56 52 47 41 65 123 72 58 44 52 35 49 81 44 42 37 54 43 58 68

37-38 72 82 62 88 70 61 53 55 48 70 82 75 50 53 36 57 62 46 40 35 56 45 55 55

38-39 84 80 70 104 91 90 60 52 60 74 85 63 52 56 33 52 80 50 45 36 56 45 58 51

39-40 85 75 74 95 102 60 55 60 86 56 46 50 39 54 50 53 41 68 53 58 51

40-41 75 65 53 55 50 46 60 50 57 50 50 50 74 60 69 62

41-42 55 46 50 43 72 41 67 78 50 49 75 62 75 81

42-43 68 41 53 46 35 44 44 54

43-44 41 56 51 36 44 44 54

44-45 47 50 44 50 75 115

45-46 90 55 44 60 83 130

46-47 85 50 70 96

47-48 83

TOTAL 1127.00 1098.00 1342.00 1481.00 1600.00 1437.00 1775.00 1450.00 1467.00 1428.00 1548.00 1535.00 1438.00 1489.00 1494.00 1652.00 1386.00 1420.00 1370.00 1420.00 1251.00 1473.00 1680.00 1676.00 1879.00 1669.00 793.00 1697.00



Fecha 09/12/19 09/12/19 08/12/19 09/12/19 14/11/19 14/11/19 13/11/19 14/11/19 08/12/19 08/12/19 08/12/19 08/12/19 15/11/19 15/11/19 10/11/19 15/11/19 07/12/19 07/12/19 07/12/19 07/12/19 18/11/19 18/11/19 10/11/19 18/11/19 06/12/19 06/12/19 06/12/19 05/12/19 19/11/19 19/11/19 19/11/19 19/11/19

Longitud 17.50 17.50 15.00 17.50 18.50 18.50 17.50 17.50 15.00 15.00 15.00 17.50 17.50 17.50 18.50 17.50 15.00 16.00 16.00 16.00 17.50 16.00 18.50 18.50 16.00 17.50 17.50 17.50 16.00 17.50 17.50 16.00

Longitud final

sin hincar

(pie)

17 ft 27 ft 15.00 15.00 14.00 18 ft 18 ft 19.00 26.00 15.00 19.50 18 ft 17 ft 14 ft 14 ft 22.00 21.00 15.00 24 ft 14 ft 17 ft 14 ft 12.00 11 ft 14 ft 12 ft

N° de piePilote #A01

#Golpes

Pilote #A02

#Golpes

Pilote #A03

#Golpes

Pilote #A04

#Golpes

Pilote #A05

#Golpes

Pilote #A06

#Golpes

Pilote #A07

#Golpes

Pilote #A08

#Golpes

Pilote #B01

#Golpes pilote

de prueba

Pilote #B02

#Golpes

Pilote #B03

#Golpes

Pilote #B04

#Golpes

Pilote #B05

#Golpes

Pilote #B06

#Golpes

Pilote #B07

#Golpes

Pilote #B08

#Golpes

Pilote #C01

#Golpes

Pilote #C02

#Golpes

Pilote #C03

#Golpes

Pilote #C04

#Golpes Pilote

de prueba

Pilote #C05

#Golpes pilote

de prueba

Pilote #C06

#Golpes

Pilote #C07

#Golpes

Pilote #C08

#Golpes

Pilote #D01

#Golpes

Pilote #D02

#Golpes

Pilote #D03

#Golpes

Pilote #D04

#Golpes

Pilote #D05

#Golpes

Pilote #D06

#Golpes

Pilote#D07#Golp

es

Pilote #D08

#Golpes

1-2 0 0 1 5 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 2 1 0 2 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0

2-3 5 5 10 6 1 1 3 4 6 7 10 6 2 5 2 1 10 10 1 10 10 12 2 1 1 1 7 4 8 5 3 9

3-4 11 10 12 12 2 2 9 8 12 11 12 8 7 7 12 2 15 16 5 15 18 13 12 2 2 2 10 9 6 11 8 10

4-5 13 8 6 20 14 5 12 10 8 14 6 10 10 10 11 7 26 21 8 20 19 22 17 5 4 5 11 9 9 10 7 13

5-6 17 14 12 16 19 11 15 16 18 24 12 15 13 14 21 11 27 24 10 22 18 26 21 11 10 9 12 9 10 11 13 14

6-7 28 21 23 24 19 15 18 19 25 28 23 21 15 19 18 18 30 25 28 24 20 27 18 21 17 25 15 20 11 16 17 18

7-8 25 27 28 26 18 17 18 22 29 37 28 24 18 21 16 22 35 29 27 20 20 23 16 26 26 32 23 20 18 20 27 21

8-9 29 27 30 24 18 20 17 20 32 36 30 24 17 22 11 25 24 24 24 20 18 20 11 23 33 38 30 23 23 24 27 28

9-10 28 29 20 19 13 17 15 17 25 30 20 19 17 20 11 21 21 18 22 15 17 17 11 20 35 33 28 22 22 17 19 24

10-11 19 22 18 16 13 14 14 14 22 21 18 18 13 16 10 16 15 17 19 13 15 17 10 17 29 25 25 18 19 13 18 23

11-12 18 32 14 10 11 11 13 11 16 20 14 20 12 12 14 14 12 13 16 12 15 19 14 14 24 22 18 13 15 12 13 19

12-13 15 30 14 16 10 9 10 20 17 17 14 15 11 13 15 14 13 14 16 12 15 19 15 15 22 19 18 12 15 11 16 15

13-14 18 25 14 16 12 9 12 14 18 21 14 15 11 24 24 15 13 12 18 10 14 22 24 13 33 28 28 15 15 13 15 17

14-15 26 32 16 18 13 10 13 14 20 21 16 18 12 17 25 13 15 12 19 11 17 35 25 15 39 34 28 17 18 13 16 17

15-16 28 50 13 26 14 12 16 17 22 19 13 14 12 23 22 17 20 19 29 17 19 32 22 16 38 30 30 15 17 13 23 18

16-17 40 43 18 34 19 11 18 22 17 18 18 14 19 30 13 22 23 19 35 22 20 31 13 20 40 29 26 18 22 13 28 20

17-18 39 30 27 34 22 11 19 28 21 25 27 17 29 27 18 34 24 31 32 26 22 31 18 20 49 46 50 29 32 17 29 31

18-19 30 29 27 26 20 13 18 24 22 29 27 14 20 23 20 23 24 30 32 25 16 28 20 21 70 61 60 38 45 23 29 45

19-20 28 34 30 24 19 15 16 20 24 30 30 16 18 28 28 23 30 31 36 25 20 37 28 20 67 56 57 39 44 31 27 44

20-21 28 37 30 34 21 15 18 20 27 45 30 19 18 22 29 26 40 36 40 26 21 37 29 20 59 53 50 37 39 27 28 44

21-22 30 50 29 26 24 18 21 27 28 39 29 21 18 25 40 26 49 38 55 42 23 31 40 27 57 44 50 35 39 26 36 38

22-23 38 64 35 28 28 24 26 33 28 50 35 32 19 28 50 23 60 50 68 57 34 50 50 32 62 54 58 45 42 29 40 45

23-24 50 80 42 54 36 28 33 44 40 62 42 43 21 38 54 27 66 57 85 63 38 60 54 40 78 67 67 60 44 34 51 54

24-25 63 88 52 80 41 32 38 44 54 78 52 60 27 60 59 33 90 64 98 76 47 80 59 58 82 69 56 55 55 42 42 65

25-26 65 97 64 80 42 48 43 59 42 80 64 66 40 62 66 50 90 74 93 89 53 79 66 55 66 50 46 40 53 35 34 58

26-27 74 100 77 87 60 50 46 48 63 82 77 69 46 70 63 60 92 67 84 85 56 76 63 60 55 40 40 33 43 29 31 52

27-28 82 102 80 88 50 53 50 63 75 88 80 85 60 77 61 60 95 75 84 85 58 77 61 62 50 38 38 26 37 25 30 30

28-29 85 110 84 94 55 55 50 65 88 85 84 87 56 80 58 70 95 75 70 71 77 83 58 59 49 35 40 30 33 24 28 34

29-30 87 112 100 104 54 55 53 78 91 94 100 84 60 88 51 70 105 65 65 60 62 87 51 59 52 39 40 32 37 23 30 34

30-31 94 93 108 63 60 57 75 89 98 93 83 65 90 49 84 100 60 64 49 68 84 49 62 52 39 37 30 35 23 29 34

31-32 90 95 65 62 57 80 98 100 95 70 65 43 85 106 57 64 43 66 43 82 50 36 37 27 31 22 29 32

32-33 85 102 63 62 56 70 102 70 63 41 75 85 74 44 65 41 70 46 37 40 34 40 22 36 34

33-34 80 60 53 51 40 68 63 45 67 80 84 47 64 45 74 54 50 52 40 45 29 49 38

34-35 80 61 53 42 76 58 53 47 72 116 73 47 68 47 60 60 62 47 47 30 50 55

35-36 68 58 50 42 58 57 53 48 60 100 68 90 48 98 60 60 46 65 35 46 69

36-37 75 54 53 44 56 54 53 39 60 62 70 39 85 59 54 39 60 36 40 69

37-38 82 57 53 54 57 45 63 32 65 70 67 32 85 50 48 38 55 35 48 61

38-39 61 60 55 59 56 65 31 100 85 31 95 63 66 46 58 32 63 60

39-40 63 60 57 67 55 32 32 70 79 54 63 38 67 65

40-41 63 54 56 74 113 36 36 102 86 82 67 46 70 73

41-42 58 62 44 70 80 43 43 87 76 52 95

42-43 50 54 43 74 80 54 54 80 64 94 100

43-44 50 50 44 77 83 63 63 80 80 66

44-45 58 50 50 67 67 86 65

45-46 50 50 61 61 59

46-47 54 52 67

47-48

48-49

TOTAL 1673.00 1308.00 1216.00 1155.00 1656.00 1519.00 1386.00 1714.00 1078.00 1310.00 1216.00 1827.00 1164.00 971.00 1553.00 1311.00 1367.00 1465.00 1778.00 1517.00 1113.00 1175.00 1559.00 1040.00 1774.00 1610.00 1830.00 1513.00 1337.00 1318.00 1407.00 1430.00

Proyecto: Código: S1502


Construcción del intercambio en la intersección con la 27 calle.


Fecha de hincado: 31/01/2020 31/01/2020 31/01/2020 31/01/2020 30/01/2020 30/01/2020 30/01/2020 30/01/2020 29/01/2020 29/01/2020 07/02/2020 07/02/2020 03/02/2020 03/02/2020 28/01/2020 28/01/2020 28/01/2020 19/01/2020 27/01/2020 27/01/2020 21/01/2020 01/02/2020 01/02/2020 01/02/2020 03/02/2020 06/02/2020 06/02/2020

Longitud inicial (m): 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00

Longitud final sin hincar (m): - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Nombre y Punto del Pilote

Hincado

Pilote P-1A

(p 17)

Pilote P-2A

(p 18)

Pilote P-3A

(p 19)

Pilote P-4A

(p 20)

Pilote P-5A

(p 21)

Pilote P-6A

(p 22)

Pilote P-7A

(p 23)

Pilote P-8A

(p 24)

Pilote P-9A

(p 25)

Pilote P-10A (p

26)

Pilote P-11A (p

119)

Pilote P-12A (p

120)

Pilote P-13A (p

121)

Pilote P-14A (p

122)

Pilote P-1B

(p 27)

Pilote P-2B

(p 28)

Pilote P-3B

(p 29)

Pilote P-4B

(p 30)

Pilote P-5B

(p 31)

Pilote P-6B

(p 32)

Pilote P-7B

(p 33)

Pilote P-8B

(p 34)

Pilote P-9B

(p 35)

Pilote P-11B (p

123)

Pilote P-12B (p

124)

Pilote P-13B (p

125)

Pilote P-14B (p

126)

Profundidad hincada (pie) N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes

1-2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0

2-3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 12 1 1 0 2 10 6 0 0 0 1 5 2 0

3-4 11 5 11 1 6 4 0 4 3 0 0 12 7 13 7 8 5 13 8 6 0 6 2 2 8 3 1

4-5 14 14 14 4 11 9 5 6 4 9 0 12 10 18 13 12 14 19 14 10 3 12 13 5 11 13 10

5-6 20 19 19 13 13 15 11 8 8 8 0 12 12 18 17 15 16 23 15 15 8 26 15 12 12 12 14

6-7 22 22 45 13 15 14 13 10 11 11 0 21 20 24 18 14 17 22 17 16 10 27 16 21 13 18 20

7-8 30 26 42 17 19 24 16 11 12 11 0 17 25 20 18 20 23 25 20 18 13 31 23 25 16 27 20

8-9 33 34 52 18 20 24 21 16 13 12 1 19 26 25 18 22 29 23 22 18 13 27 25 22 22 22 24

9-10 37 34 63 17 20 35 24 17 18 14 7 23 32 31 21 25 36 20 24 21 16 28 27 22 22 24 24

10-11 34 39 63 25 20 37 33 17 18 19 8 22 43 30 23 26 38 20 24 20 18 26 28 27 25 23 26

11-12 32 37 67 26 21 37 33 18 18 20 13 28 33 35 24 28 41 17 26 19 19 27 25 28 29 24 26

12-13 31 31 62 25 21 35 32 22 18 20 17 25 44 40 26 28 41 16 34 19 15 36 27 31 34 30 29

13-14 28 35 53 22 22 32 31 21 20 18 25 24 46 40 28 26 46 21 40 24 17 36 36 31 36 30 30

14-15 32 34 63 23 21 32 30 21 21 21 33 25 47 40 27 29 52 25 43 24 18 43 32 31 50 34 30

15-16 34 32 58 27 23 39 32 24 25 27 32 30 54 45 32 32 48 34 44 24 17 53 39 40 44 35 29

16-17 35 45 65 27 28 40 38 25 26 31 33 29 43 47 35 36 48 31 45 28 16 52 38 40 54 33 32

17-18 38 46 66 30 31 58 42 28 30 30 31 25 53 60 33 41 50 27 50 30 24 51 40 43 51 35 35

18-19 38 56 74 34 35 60 42 28 29 34 27 26 60 48 34 38 51 33 45 30 31 51 43 38 56 36 35

19-20 42 55 67 32 38 67 44 32 35 37 30 30 54 56 40 43 60 33 44 30 31 54 43 39 53 36 40

20-21 36 55 66 33 35 60 51 33 34 40 31 31 71 64 38 48 56 42 39 29 33 58 50 42 50 36 55

21-22 36 47 72 30 33 50 46 29 33 37 35 26 55 64 38 46 50 34 33 22 28 47 44 42 45 44 38

22-23 29 43 53 25 26 38 32 24 30 30 34 26 54 48 40 42 46 33 27 19 22 54 41 35 35 44 38

23-24 26 30 38 25 28 37 25 20 24 25 33 24 43 32 31 30 37 33 31 20 21 29 31 34 30 40 37

24-25 26 28 30 25 26 38 26 22 25 27 34 22 38 35 24 27 27 28 35 24 26 26 29 33 27 35 28

25-26 32 30 43 33 32 46 46 27 27 29 36 28 36 44 29 27 30 31 46 29 26 32 30 32 31 30 25

26-27 34 40 67 35 37 55 47 44 31 35 35 30 44 60 32 31 36 31 52 30 27 35 34 37 45 35 31

27-28 40 55 82 35 33 65 50 47 35 42 29 31 60 53 40 50 49 34 51 36 28 46 43 48 32 31

28-29 45 60 82 35 34 62 50 40 32 39 32 52 70 61 40 62 50 32 53 38 23 48 47 44 32 32

29-30 45 52 82 43 41 58 54 40 34 36 32 64 54 60 40 60 46 33 64 42 44 51 55 44 55 41

30-31 46 61 92 41 43 64 72 45 30 36 32 62 72 60 45 60 52 33 68 48 46 53 60 45 48 47 39

31-32 68 76 52 48 75 80 44 40 36 25 65 62 72 43 56 51 35 84 54 46 60 61 64 60 43 31

32-33 70 97 55 52 100 100 50 40 47 24 95 80 55 56 65 37 80 62 47 72 73 71 52 60 67

33-34 95 62 66 108 109 50 46 48 33 90 58 74 75 50 90 82 52 78 85 85 60 52 74

34-35 90 60 83 100 57 53 55 41 60 88 90 53 90 72 49 88 91 80 65 95

35-36 62 80 61 52 65 35 59 55 92 55 96 56 87 97 85 72 88

36-37 70 80 70 122 60 39 69 60 98 62 80 90

37-38 93 100 117 52 70 70 44

38-39 100 100 60 70 62

39-40 90 70 64 58

40-41 90 70 70 54

41-42 73 53 55

42-43 75 60 58

43-44 58 72

44-45 57 58

45-46 53 58

46-47 40 51

47-48 45 50

48-49 48 48

49-50 40 31

50-51 40 50

51-52 34 43

52-53 34 45

53-54 40 50

TOTAL GOLPES 1,229.00 1,238.00 1,591.00 1,075.00 1,141.00 1,418.00 1,335.00 1,104.00 1,197.00 1,406.00 1,217.00 1,033.00 1,348.00 1,255.00 1,226.00 1,256.00 1,467.00 1,934.00 1,370.00 1,159.00 1,792.00 1,450.00 1,343.00 1,279.00 1,024.00 1,239.00 1,265.00

PILOTE DE PRUEBA

** Pilote a sustituir por quebrarse al ser hincado

Pilote de prueba

* Pilote a ser rehincado

Notas

Intercambiador El Zapotal



Fecha de hincado: 14/02/2020 18/02/2020 18/02/2020 18/02/2020 18/02/2020 02/04/20 18/02/2020 18/02/2020 19/02/2020 29/01/2020 19/20/2020 14/02/2020 15/02/2020 15/20/2020 15/02/2020 15/02/2020 18/01/2020 15/02/2020 15/02/2020 17/02/2020 17/02/2020 17/02/2020

Longitud inicial (m): 16.00 15.00 16.00 15.00 16.00 16.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 16.00 15.00 16.00 15.00 15.00 16.00 16.00 15.00 15.00 15.00

Longitud final sin hincar (m): - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Nombre y Punto del Pilote

Hincado

Pilote P-1A

(p 1)

Pilote P-2A

(p 2)

Pilote P-3A

(p 3)

Pilote P-4A

(p 4)

Pilote P-5A

(p 5)

Pilote P-6A

(p 6)

Pilote P-7A

(p 7)

Pilote P-8A

(p 8)

Pilote P-9A

(p 9)

Pilote P-10A (p

10)

Pilote P-11A (p

115)

Pilote P-1B

(p 9)

Pilote P-2B

(p 10)

Pilote P-3B

(p 11)

Pilote P-4B

(p 12)

Pilote P-5B

(p 13)

Pilote P-6B

(p 14)

Pilote P-7B

(p 15)

Pilote P-8B

(p 18)

Pilote P-9B

(p 116)

Pilote P-10B (p

117)

Pilote P-11B (p

118)

Profundidad hincada (pie) N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes N° de Golpes

1-2 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0

2-3 2 3 2 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 4 0 3 1 1 4 1 3 5

3-4 10 9 4 2 6 10 2 2 2 2 2 4 8 8 8 8 12 2 18 2 5 10

4-5 9 9 4 6 9 15 4 5 5 6 6 10 9 13 9 10 19 5 24 4 8 15

5-6 11 12 11 14 13 20 5 12 11 13 12 16 14 20 14 14 23 10 21 10 10 19

6-7 12 14 12 20 21 23 20 21 31 34 30 17 18 27 16 25 28 17 26 13 15 23

7-8 14 17 17 25 26 23 25 23 32 28 38 20 18 33 18 26 28 18 32 18 24 28

8-9 14 16 18 34 24 27 28 23 30 30 33 21 20 37 20 32 33 22 41 20 24 43

9-10 16 21 19 43 25 34 32 31 32 38 37 24 26 45 25 37 40 29 42 28 35 38

10-11 18 28 17 40 29 35 36 37 32 52 52 27 35 48 26 43 40 31 48 31 38 38

11-12 23 31 26 41 46 37 35 35 47 30 67 31 30 43 29 43 45 31 51 30 53 43

12-13 20 28 33 40 39 34 36 37 50 55 60 29 31 46 29 43 41 29 52 40 52 52

13-14 21 33 41 39 48 34 39 34 72 59 65 24 34 49 32 44 35 32 53 38 66 48

14-15 22 28 44 35 46 32 37 40 67 60 67 23 31 48 32 46 36 34 45 30 64 45

15-16 23 33 45 37 44 31 43 35 73 75 65 25 28 44 31 43 36 30 49 37 74 48

16-17 25 27 44 31 45 29 35 34 68 69 50 22 27 39 30 40 34 27 43 38 60 55

17-18 26 27 46 36 43 29 35 35 66 62 50 24 30 44 33 41 36 31 50 36 65 50

18-19 23 28 43 36 46 29 30 37 59 66 48 26 33 47 34 48 35 33 46 33 60 52

19-20 22 32 49 40 47 28 34 35 62 69 52 24 30 42 32 42 34 33 48 30 65 53

20-21 21 30 45 38 43 30 30 33 62 67 48 25 33 40 31 39 36 34 46 35 44 63

21-22 26 31 51 40 60 31 37 43 74 66 47 34 33 42 35 47 40 34 50 36 62 65

22-23 25 36 53 34 44 32 50 40 65 77 48 30 37 41 36 48 38 37 45 36 60 63

23-24 25 35 64 31 55 27 56 43 75 78 53 24 32 35 36 43 26 37 52 34 64 66

24-25 22 31 48 31 40 25 60 42 63 72 44 21 30 31 32 37 28 36 43 37 60 63

25-26 21 32 45 43 36 28 40 32 58 60 37 25 28 32 29 35 30 36 37 37 53 50

26-27 24 34 55 41 47 37 30 42 55 54 38 31 27 31 31 39 45 31 35 29 55 42

27-28 31 47 50 50 45 42 32 40 65 75 43 36 33 36 34 37 42 34 45 29 50 48

28-29 37 48 60 53 50 41 37 47 80 75 50 44 34 46 38 45 42 41 51 33 45 59

29-30 38 58 85 50 63 43 45 54 90 90 57 42 48 78 53 61 52 46 66 43 50 80

30-31 37 58 100 43 60 40 45 56 101 110 80 34 50 91 60 70 47 52 65 43 67 120

31-32 45 49 105 46 85 35 40 46 130 80 31 42 70 50 85 45 44 65 52 95

32-33 43 40 50 98 45 35 48 65 34 40 65 43 72 52 41 66 50 140

33-34 60 46 60 54 37 150 60 51 40 65 46 88 68 39 60 51

34-35 59 63 76 63 45 105 55 45 85 46 56 41 58 55

35-36 66 88 66 59 55 100 48 52 46 80 39 70 60

36-37 56 80 60 55 59 44 65 186 61 43 140

37-38 54 78 65 52 71 50 70 136 68 140 90

38-39 54 70 63 57 71 52 65 140 59 114

39-40 57 90 52 84 44 65 68 112

40-41 49 63 84 50 63 55 113

41-42 55 62 56 54

42-43 51 62 50 58

43-44 51 60 50 41

44-45 47 64 50 50

45-46 55 61 59 61

46-47 51 47

47-48 53 58

48-49 63 63

49-50 63

50-51 69

51-52 72

52-53

53-54

TOTAL GOLPES 1,587.00 1,440.00 1,238.00 1,460.00 1,285.00 1,692.00 1,520.00 1,193.00 1,658.00 1,573.00 1,690.00 1,439.00 1,355.00 1,425.00 1,526.00 1,334.00 1,747.00 1,559.00 1,548.00 1,329.00 1,566.00 1,384.00

PILOTE DE PRUEBA

** Pilote a sustituir por quebrarse al ser hincado

Pilote de prueba

Notas

* Pilote a ser rehincado


Intercambiador El Zapotal





S1502 Abril 2020

ANEXO 6.

BITÁCORA

ANEXO 5

REPORTE DE ESTADO DEL TIEMPO.

S N LL

MT MT MT MT

S N LL

MT MT MT MT MT MT MT

S N LL


S N LL


S N LL


N= Nublado y/o Llovizna

LL= Lluvia Fuerte

M = Mañana T = Tarde N = Noche

Hora del

Evento

23

16

24 25Fecha 19 20 21 22

9

17 18

Hora del

Evento

Fecha 12 13 14 15

2

10 11

Hora del

Evento

Fecha 5 6 7 8

3 4

Hora del

Evento

Fecha 29 30 31 1

S1502

Fecha 22 23 24 25 26

Hora del

Evento

27 28

REGISTRO MENSUAL DEL ESTADO DEL TIEMPOCÓDIGO: S1502

VERSIÓN: 01

Dom Lun Mar Mie Jue Vie Sab

PROYECTO:

CÓDIGO: 26 de Marzo del 2020 - 25 de Abril del 2020MES:

Supervisión de Obras de Construcción del Proyecto, Diseño, Construcción, Administración,

Financiamiento, Mantenimiento y Transferencia de las Obras de Infraestructura y

Mejoramiento de la Red Vial de San Pedro Sula

Documents

APARTADO POSTAL 539 SAN PEDRO SULA, HONDURAS TEL. …