ArcelorMittal Composite Bridges

7/21/2019 ArcelorMittal Composite Bridges

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Journe d'tudes ponts mtalliques13/05/2014, Bruxelles

SOLUTIONS INNOVANTES POUR LES PONTS DE PETITES ET MOYENNES PORTES

Nicoleta Popa - ArcelorMittal Global R D

Riccardo Zanon, Oliver Hechler - ArcelorMittal Europe

Pierre-Olivier Martin - CTICM


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Critres gnraux pour les ponts de porte de petites et moyennes

conomie 90% des ponts de chemin de fer sont en dessous de 30m de porte

75% des ponts routiers sont en dessous de 40m de porte

Les administrations publiques cherchent gnralement a faire des conomies dans cettecatgorie de pont

Vitesse de construction

Les cots d la perturbation de la circulation / les travaux auxiliaire / le chantier deconstruction sont pertinentes par rapport au cot de la structure rduire le temps deconstruction

Simplicit Normalisation des solutions de construction pour dautres ponts similaires

Mthodes de construction simples et robustes pour optimiser le processus

Qualit Prfabrication d'lments en atelier pour faciliter la construction sur chantier

Atteindre le niveau de qualit sans entrepreneurs hautement qualifis sur le site

Dveloppement durable Ouvrages d'art avec de faibles cots d'entretien (corrosion, rparation, contrle)

Nouvelle prise de conscience de valeurs vertes

Nicoleta PopaArcelorMittal Global R&D, Long Products


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Avantages des ponts mtalliques et mixtes

conomiques la construction, en exploitation et galementperformants en terme de recyclage lissue de leur dmolition. Ils

sont ainsi respectueux de lenvironnement.

Offrent de multiples possibilits architecturales,

Rduisent les dlais de construction,

Autorisent de faibles hauteurs de construction; Permettent de raccourcir les rampes daccs et de limiter ainsi les

cots de terrassement;

Rduisent le cot de la construction des appuis et des fondations quisupportent une structure dont le poids propre est moins lev;

Adapts la reconstruction douvrages grce leur faible poids, qui

peut permettre de rutiliser les piles et cules existantes;



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Avantages des ponts mtalliques et mixtes (cont.)

Offrent lavantage dune prfabrication industrielle dans des ateliers labri des intempries et avec un contrle

qualit pouss;

Perturbent rarement la circulation car la livraison et le montage des lments prfabriqus sont rapides et peuventtre programms durant les heures creuses;

Nexigent pas dinterruption de la circulation car ils ne ncessitent ni dchafaudages ni dtais;

Sont faciles dentretien, car les lments de la structure sont bien visibles pour les inspections et accessibles pour lamaintenance;

Flexibles, car ils peuvent tre adapts faibles cots des situations nouvelles (par exemple largissement des voiesde circulation ou renforcement des structures porteuses par soudage ou boulonnage.

Passerelle pitons Bettembourg, Luxembourg

pont simple trave avec une contre-flche de rayon 150 m

pour une porte de 37,5 m Pont route Differdange- Pont avec une importante courbure suivant laxe faible


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Solutions innovantes Les ponts PreCoBeam

Poutrelles enrobes

VFT (Verbund-Fertigteil-Trger= prefabricated composite beam)

PreCoBeam reprsente une solution rentable et durablepour des ponts de haute qualit en utilisant une nouvelle mthode de

construction comme une cumul des avantages des poutres composites prfabriqus (VFT) avec la robustesse des poutres enrobes

classique.

Goujons remplacs parPrecoBeam!

Solution ddie pour les ponts

ferroviaires: le PreCoBeam dans la zonecomprime assure un degr trs levd'utilisation de la capacit!


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La poutrelle mtallique lamine est oxycoupe dans salongueur suivant une forme bien particulire afindobtenir deux demi-pices de section en T.

Aprs dcoupe, une protection anticorrosion estapplique aux parties du profil qui seront exposes lair lorsque la poutre sera dfinitivement en place.

Des armatures sont ensuite places audroit des dcoupes et une table suprieure enbton est coule en atelier pour constituer ainsiun lment de pont prfabriqu.

Avec le renforcement fini les poutres d'aciersont leves dans le coffrage. Ensuite,l'lment est btonn.

Les poutres prfabriques peuvent tre transportessur chantier. Due la poids relativement lgre, leslments peuvent tre transports comme d'habitude.

Sur site, une fois les lments prfabriqusdu pont mis en place et maintenus sur leurssupports, le bton complmentaire de la dalle et

celui de clavetage peuvent tre couls.


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InfraLeuna, Germany

Solutions innovantes Les ponts PreCoBeam ralises

Vigaun, AustriaPcking, Germany

Kuchl Viaduct, Austria


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PE4, PolandPE1, Poland

MD1, Poland MD2, Poland
http://www.energopol.pl/http://www.energopol.pl/


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MD4 PolandMD3, Poland
http://www.energopol.pl/http://www.energopol.pl/


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Solutions innovantes Ponts-rails poutres latrales (Ponts RA.P.L.)

Coupe transversale dun tablier poutres latrales pr-flchies (schma

de principe). Ce systme ingnieux de tablier entirement prfabriqu

associant pr-flexion, pr-contrainte et mixit a t dvelopp par la

Socit Nationale des Chemins de Fer Belges. (SNCB NMBS)

Extension de la gare de Bruxelles-Midi pour les trains Eurostar. Mise en place rapide,

laide dun portique, des tabliers prfabriqus poutres latrales pr-flchies et noyes

dans le bton.


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Solutions innovantes Ponts auxiliaires pour chemin de fer VFT-RAIL


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Solutions innovantes Ponts auxiliaires pour chemin de fer VFT-RAIL

Remplacement du pont ralis

en 52 heures, avec l'autre ligneen service!


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Solutions innovantes Les ponts intgrs en ossature mixte

En gnral, les ponts intgrales sont dfinis comme ponts trave unique ou continus traves multiples construit sans joints de tablier mobile transversal aux pieux ou

cules

BAB A8 structure du pont 5

Les joints de dilatations et les appareils d'appui sont deslments coteux et vulnrables. Leur remplacement estgnralement conduit lors d'une coupure gnante de lacirculation. Les ouvrages "intgrs" ont des tabliers intgrs lacule sur laquelle ils s'encastrent, ce qui permet d'viter cesdeux types dquipements.



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Solutions innovantes Les ponts intgrs en ossature mixte avantages

Leur comptitivit conomique est due plusieurs sources de gains :

les fondations ne doivent pas tre trop rigides pour limiter la raideur de l'encastrement du tablier intgr. Onrecommande donc de ne mettre en uvre qu'une seule file de pieux par appui au lieu de deux,

conomie des appareils dappui,

conomie des joints de chausse.

InfraLeuna, Germany

http://www.bridgedesign.de/ Nicoleta PopaArcelorMittal Global R&D, Long Products


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Logiciel de pr-dimensionnement ACOBRI

ACOBRI (ArcelorMittal Composite Bridges) a pour objet daider la conception et au pr-dimensionnement despoutres principales en profils lamins dun tablier de pont mixte acier-bton.

ACOBRI traite des ponts routes, des ponts-rails et des passerelles simple ou plusieurs traves. Le logiciel ACOBRI permet de traiter diffrents types de tablier : classiques, poutres mixtes prfabriques, avec

caisson, avec caisson remplis de bton, en poutrelles enrobes ou encore en PreCoBeamsimple ou double.

Le pr-dimensionnement seffectue suivant les rglements franais, allemand, italien ou EUROCODE (EN). Le logiciel est multilingue et permet ldition des notes de calcul en franais, allemand et anglais.

Veuillez consulter notre site internet pour obtenir les dernires versions de nos logiciels

www.arcelormittal.com/sections


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Choix du type de pont et rgles de calcul



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Choix possible entre 7 types diffrents de poutres


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Exemplesaisie de donnes Pont Vigaun


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Dfinition de la connexion et des armatures longi.


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Choix des proprits de matriaux

Pour les cas decharges

Retrait du btonDiffrentiel thermique


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Dfinition de liaisons sur appuis


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LiaisonsPossibilit de dfinir des chevtres bton


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Entretoises et changements de section


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Dfinition des sections - Choix des profils


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Longueur des zones fissures sur appuis


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Trottoirs et systmes de scurit


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Charges permanentes


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Dfinition de la charge dexploitation sur trottoirs


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Dfinition des voies lentes


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Charges de fatigue


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et convois exceptionnels


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Calculs


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Synthse des rsultats aprs calculs


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Post traitement

Fonctions gnrales


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Post Traitement : Affichage des lignes dinfluence


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Post Traitement : Visualisation cas de charges

Dforme sous chargespermanentes


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Post Traitement : visualisation critre de rsistance

ELSCompression du bton


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Edition dune note de calcul complte


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Support logicielAssistance technique

Edurne Nez Moreno - [email protected] Hechler - [email protected]

Logiciel gratuit, tlcharger sur internet :www.arcelormittal.com/sectionswww.constructalia.comwww.cticm.com/logiciels

mailto:[email protected]:[email protected]://www.arcelormittal.com/sectionshttp://www.constructalia.com/http://www.cticm.com/logicielshttp://www.cticm.com/logicielshttp://www.constructalia.com/http://www.arcelormittal.com/sectionsmailto:[email protected]:[email protected]


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Because men build too many walls and too few bridges

Isaac Newton

Merci pour votre attention!

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