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Número 79 de la revista Ascensores y Montacargas. Una publicación de SBN Prensa Técnica.
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breakingnews
Las recientes inundaciones en las
Comunidades de Castilla y León, Na-
varra, La Rioja y Aragón, provocadas
por la crecida del Ebro, han ocasio-
nado «graves desperfectos» en el
parque ascensoristas de estas regio-
nes, especialmente en algunas co-
marcas.
Fuentes de la Asociación de Em-
presarios de Ascensores de Aragón han
confirmado que ha habido muchas afec-
taciones, con especial incidencia en
zonas urbanas, como Tudela y Estella,
en Navarra, y la propia capital aragone-
sa, Zaragoza, cuyos barrios más cer-
canos a la ribera, como Almozara, han
sido especialmente castigados.
En esta ocasión, las avenidas del río
han sido de menos caudal, pero más
altura. Por ejemplo, el caudal máximo
del Ebro a su paso por Zaragoza no ha
sido más alto que otras veces (2.610
metros cúbicos por segundo frente al
anterior de 2.832), pero la altura ha sido
superior, ya que se situó en los 6,1
metros frente a los 5,58 metros del últi-
mo desbordamiento.
Las empresas ascensoristas consi-
deran que estas inundaciones ha sido
peores que las de 2012 y 2003.
La crecida ha afectado, además de
numerosos parking (como el subterrá-
neo de la plaza del Pilar), al foso de los
ascensores, donde se localizan nume-
rosos componentes clave para la trac-
ción de los aparatos.
Fuentes del sector han calificado de
«importantes» los daños registrados en
las zonas más pobladas.
Todas las empresas del sector, de las más pequeñas a las grandes, han
tenido más trabajo estos días. «Hemos trabajado más», coinciden en afirmar,
porque lógicamente han tenido que realizar más servicios.
Cuatro días después de la crecida, todavía no se había restablecido del todo
el servicio, porque el nivel freático de las aguas no había bajado suficientemente.
«Todavía quedan muchos ascensores sin funcionar», explicaban fuentes arago-
nesas del ramo.
Debido a su complicada situación, algunos mercados internacionales como
Ucrania (por razones bélicas) y Venezuela (por motivos económicos), han deja-
do de contar como activos para determinados fabricantes que allí exportaban.
El problema es que las importantes ventas que en su día generaron esos
países no podrán ser recuperadas en otros mercados, lo que obliga a más de
una multinacional del componente a ajustarse todavía más el cinturón.
Pues, por si no fueran suficientes los conflictos, cabe recordar el enfriamiento
que sufren las economía de algunos países llamados emergentes.
El caso de Brasil es paradigmático. Considerado uno de los más prometedo-
res por parte de algunas empresas ascensoristas por su potencial cuantitativo,
los últimos datos (en inflación, paro, déficit) muestran una preocupante tenden-
cia al estancamiento.
Los analistas también destacan el enfriamiento de la economía china, con un
sector inmobiliario excesivamente revalorizado, y en plan «burbuja»…
Por otro lado, recordar que la Dirección de Competencia de la Comisión Na-
cional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha incoado un expediente
sancionador contra Thyssenkrupp Elevadores por supuestas conductas prohibidas por la
Ley de Defensa de la Competencia (LDC) en el sector de mantenimiento de aparatos
elevadores.
En concreto, estas supuestas conductas consistirían en la realización de
afirmaciones engañosas y/o denigratorias sobre los competidores y los servi-
cios que éstos prestan en el mercado de mantenimiento de aparatos elevadores,
indicó el organismo presidido por José María Marín Quemada.
La Asociación Europea de Ascensores (ELA) celebrará su Conferencia Anual
el martes 28 de abril en el hotel Hyatt Regency Paris Etoile en París, Francia,
bajo el tema general «La Escena Europea de la Energía» y con dos talleres
paralelos sobre «La Energía y la Directiva de Ascensores 2014/33 / UE». Al
final de la jornada tendrá lugar una cena de gala en un crucero por el Sena.
Por su parte, la Asociación de Ascensores de Canadá (CECA) celebra del
2 al 5 de junio su 41 Convención Anual en Vancouver, BC, en el Hyatt Regency
Vancouver, donde se desarrollarán las reuniones, encuentros profesionales y
exposición comercial.
ULTIMA HORA: Francisco Vicente ha presentado su dimisión como
presidente del Gremi Empresarial d'Ascensors de Catalunya. La dimisión ha
sido "meditada, pero irrevocable", según fuentes del Gremi, que añaden que
la "Junta de gobierno está ya actuando según los estatutos" de la entidad.
EL APUNTE
El Mobile World Congress, que se acaba de celebrar en
Barcelona, ha supuesto un nuevo éxito de asistencia:
93.000 participantes, un 9% más que el año anterior, y
más de 2.000 empresas involucradas, presentando y de-
batiendo sobre lo último en tecnologías de la información.
Al respecto, cabe señalar, entre otras muchas, dos ten-
dencias especialmente visibles en el Congreso. Por un lado,
el cada vez mayor tamaño de las pantallas de los teléfo-
nos móviles.
Por otro lado, la fuerza con la que viene pisando el lla-
mado «Internet de las cosas», es decir, la interconexión
digital de los objetos cotidianos (sistemas de comunica-
ción en ascensores, incluidos) en y a través de Internet.
confidencial velf.pmd 16/03/2015, 13:122
ASCENSORES Y MONTACARGAS
es una revista independiente especializada en
el mundo del transporte vertical, portavoz de las
inquietudes del sector y dirigida exclusivamente
a las empresas, asociaciones, entidades
profesionales y organismos públicos de este
mercado.
No se distribuye a particulares.
Al ser esta revista foro abierto de opinión
sectorial, Ascensores y Montacargas no se
solidariza necesariamente con las
opiniones que publica.
Periodicidad: TRIMESTRAL
Nº 79- Año 2015
Director
Salvador Beltrán
Vía Augusta, 59, 4ª plta. desp. 412
08006 Barcelona - España
Tel: + 34 93 237 88 65
Fax: + 34 93 415 86 88
E-mail: [email protected]
Web: www.sbnprensatecnica.com
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bajo las sanciones establecidas por las
leyes -y aun citando la procedencia-,
la reproducción total o parcial de los contenidos
publicados en esta revista por cualquier medio
o procedimiento, comprendidos la reprografía
y el tratamiento informático
D.L.B. 29.636/89
Imprime:
Lito Stamp (Barcelona)
ASOCIACIONES8 Fepyma: Llamamiento a
reforzar posiciones en la
Asamblea General de
Barcelona
10 GEDAC: El Gremi de
Catalunya participa en
Rehabilita. Clases prácticas
de ascensores en institutos.
Gervall, empresa
comprometida en la formación
del sector
12 FEMPA: inauguración de un
simulador de ascensores y
máquinas elevadoras
NORMATIVAS
14 Una Jornada organizada por
AENOR y FEEDA analizó la
UNE-EN 81-20 y UNE-EN-81-
50 en profundidad y desde
un enfoque multidisciplinar,
dando respuestas a las
dudas planteadas por las
nuevas normas armonizadas
para la construcción e
instalación de ascensores
58 La Jornada Técnica Marco
Legislativo del Transporte
Vertical en Bilbao, organiza-
da por la Asociación de
Ascensoristas de Euskadi
(EIGEL), analizó los cambios
legislativos que afronta el
sector
FERIAS30 El Mobile World Congress
2015 de Barcelona ha
supuesto un nuevo récord
de participación como punto
de encuentro mundial
para todas las empresas
relacionadas con las últimas
tecnologías y servicios de la
red GSM e Internet
36 Asänsor Istambul, una de
las tres grandes citas feriales
del mundo del ascensor,
reúne en esta edición 2015
unas 500 firmas expositoras
en este enclave geográfico
clave entre Europa, Asia
y África
ENCUESTA42 El sector ascensorista ante
2015. Una selección de
empresas del sector hace un
doble ejercicio de
introspección y prospectiva, y
aventura el comportamiento
del mercado para este
año 2015
2015
sumario VELF.pmd 18/03/2015, 13:002
Anunciantes
INFORME74 España, líder mundial de
ascensores, con un parque
instalado de en torno al millón
de unidades
MERCADOS22 Sistemas de comunicación
y emergencia: los avances
tecnológicos permiten disponer
de sistemas y aparatos que
combinan la integración de
funciones, la economía de
costes y la facilidad de
instalación y uso
48 Baterías para ascensores:el aumento de medidas de
seguridad en los ascensores,
así como el incremento de la
conectividad de los aparatos,
promueven la demanda
sostenida en el sector
54 Reductores: apoyándose en
las necesidades de
modernización, ofreciendo
precios ajustados y mejoras
en sus prestaciones, las
máquinas reductoras siguen
siendo competitivas
68 Puertas de ascensor:las innovaciones se centran en
facilitar la labor del instalador,
al tiempo que, de la mano del
diseño gráfico y el ingenio
decorativo, pueden convertirse
en un componente decorativo
de primer orden
ARTÍCULO TÉCNICO38 «Ascensores para atmósferas
potencialmente explosivas
(ATEX)», por Antonio A. Llaguno
Sahuquillo
ENTREVISTA52 José Mª Compagni, director
general de Docensas,
empresa especializada en la
formación técnica y profesional
del sector ascensorista
SUBVENCIONES64 El transporte vertical es
protagonista de subvenciones
y ayudas, tanto por parte de la
administración central como
de comunidades autónomas.
ACTUALIDAD41 AECAM
46 Schaefer. Julio Arce.
Giovenzana International
47 Nayar Systems
82 Nayar Systems. Juan Garay.
ThyssenKrupp
EMPRESAS20 72horas
21 Advertisim
TRIBUNA34 Microkey
MUNDO ASCENSOR76 Noticias del sector
INTERNATIONAL MAGAZINE80 Resumen de la revista
en inglés
3bymesa…………………............... 2572horas…………………................ 19Alberto Sassi.............................. 57Amphitech…………………............ 31Avire………………... Interior portadaComunicación Permanente…....... 29Construcciones
Metálicas Albero............69Docensas.................................... 51Donati......................................... 41Elecmegom………………….......... 33GAE.......................................... 63Giovenzana……………................. 13Hidral......................................... 73Ifo Estambul................................. 67Interlift......................................... 79Merak....................... ContraportadaMicrokey……………...... Portada - 37Netel……………………................ 23RC Microelectrónica………........... 49Sassi Spain................................. 55Schaefer……………………........... 47Talleres Pedro Barberá................. 71TÜV……………………................... 9Xacom…………………….............. 27Ziehl-Abegg... Interior contraportada
sumario VELF.pmd 18/03/2015, 13:003
Rehabilita, la I Semana y Fe-
ria de la Rehabilitación, ce-
lebrada el pasado mes de
diciembre de 2014 en Bar-
celona, se afirmó como un punto de en-
cuentro y debate profesional del sector
y con un buen recorrido de futuro.
Organizado por el Colegio de Apareja-
dores y arquitectos Técnicos y Ingenie-
ros de la edificación de Barcelona
(CAATEEB), ha sido clave en su éxito el
haber contado con un Comité Estraté-
gico, conformado por la Generalitat de
Catalunya, el Ayuntamiento de Barcelo-
na y representantes de todo el sector
implicados en la rehabilitación de edificios y patrimonio. Con
todas estas entidades y organizaciones se establecieron acuer-
dos de colaboración y sinergias, sumándose también al pro-
yecto el Instituto Catalán de Energía (ICAEN), Diputación de
Barcelona y la Asociación Catalana de Municipios.
Desde el ámbito asociativo, el Comité Estratégico contó con la
colaboración de la Asociación de Promotores de Barcelona,
Colegio de Arquitectos de Catalunya, Colegio de Administrado-
res de Fincas, Colegio de Agentes de la Propiedad Inmobilia-
ria, ITEC, Gremio de Constructores de Obras de Barcelona y el
Gremio de Ascensores de Catalunya.
ActividadesLa Semana, y dentro de ella, la Feria du-
rante el fin de semana, se concibió como
un espacio abierto tanto a los profesiona-
les de la rehabilitación (aparejadores, in-
genieros, interioristas, administradores
de fincas, constructores…) y a las admi-
nistraciones, como al público general y
cliente final (propie-
tarios, representan-
tes de comunidades
de propietarios, etc.).
La Semana se plan-
teó como un conjun-
to de actividades téc-
nicas y de divulgación
ciudadana con el ob-
jetivo de promover la
actividad de la reha-
bilitación para la me-
jora del entorno urba-
no y de la calidad de
vida de los ciudada-
nos.
Se desarrollaron 29 actividades (25 jor-
nadas, 1 exposición y 3 visitas) con un
total de 678 personas inscritas.
La Feria de la Rehabilitación contó con
la participación de 28 stands y se calcu-
la que por sus carpas pasaron unos
3.000 visitantes, el 10% de los cuales
eran profesionales.
La Carpa principal contenía el Auditorio,
el Laboratorio de demostraciones, la
GEDAC
Oficina Técnica y una exposición mural
de 100 años de restauración monumental
de la Diputación de Barcelona.
La Feria fue una acción dirigida específi-
camente a la ciudadanía, donde las em-
presas de la rehabilitación presentaron
su oferta comercial. Las entidades parti-
cipantes de la Oficina Técnica informaron
y asesoraron a los visitantes sobre las
ayudas y subvenciones públicas destina-
das a la rehabilitación, así como normati-
va y legislación actual. Ente las entidades
estaba presente el Gremio de Ascenso-
res de Catalunya.
SatisfacciónLa valoración del resultado global de la
Semana y de la Feria de la Rehabilitación
– Rehabilita– ha sido de satisfacción, sin
perder de vista que ha sido una primera
experiencia. La participación activa de to-
dos los agentes implicados se considera
uno de los mejores valores a preservar
en un futuro, así como reforzarlos en aque-
llos aspectos que una iniciativa de esta
magnitud requiere. Las empresas exposi-
toras han juzgado positivamente la expe-
riencia, dada la buena afluencia de públi-
co durante las dos mañanas de exposi-
ción en las carpas. La visita del Alcalde
de Barcelona, Xavier Trias, fue enorme-
mente valorada.
Ya se está proyectando un Rehabilita
2016, donde también estará el Gremi.
Stand del Gremio de Ascensores
El Asesor Técnico del Gremio, Juan Carlos
Fernández, junto al logotipo de la Oficina de
la Rehabilitación
Stand de ThyssenKrupp Elevadores
Pedro Piñero y Cristina González, miembros de
la Junta, en el stand del Gremi
10 - Ascensores y Montacargas
Gedac velf.pmd 16/03/2015, 14:152
Aplicaciones Electromecánicas Gervall, S.A. colabora
con el Gremi Empresarial d’Ascensors de Catalunya en
la donación de material para los institutos de formación.
Vale la pena recordar que en los ciclos formativos que
dan acceso directo a la competencia como conservador
de ascensores, el Gremio mantiene vigente con el
Departament d’Ensenyament el convenio de colabora-
ción para impartir materias de ascensores en los insti-
tutos adheridos al convenio.
Sin duda, se tra-
ta de un valor
añadido para las
empresas que
posteriormente
contratarán es-
tos alumnos, ya
que aportarán
conocimientos en el sector de la elevación.
En los próximos meses se prevé que Gervall colaborare,
de la mano del Gremio, con unas charlas en los institu-
tos dirigidas a los alumnos de primer y segundo ciclo.
GEDAC
Los alumnos del IES
Anna Gironella de Mun-
det en Barcelona tra-
bajan desde este año
en la estructura de la
maqueta que soporta-
rá un mini ascensor. El
Gremio ha asesorado
en la construcción y
aporta el material ne-
cesario. Su colabora-
dor en formación, Sr.
Gutiérrez, ha efectuado
varias visitas para tu-
telar el proyecto.
Por otro lado, se está
gestionando la parti-
cipación de las em-
presas en las prácticas de los alumnos, que deberán empezar a finales de mayo.
Paralelamente, se esta gestionando el Convenio marco con el Departament d’Ensenyament
para abrir alguna línea de convenio de formación dual con alguno de los institutos adheridos al
convenio.
11 - Ascensores y Montacargas
Gedac velf.pmd 16/03/2015, 14:154
damentales que contempla la Instrucción Técnica
Complementaria de ascensores, aprobada por el
Real Decreto 88/2013 de 8 de febrero.
Precisamente, esta ITC establece que todos los tra-
bajadores de empresas instaladoras y conserva-
doras de ascensores han de contar con la corres-
pondiente calificación profesional, una calificación
a la que se puede acceder a través del certificado de
profesionalidad de instalación y mantenimiento de
ascensores, para el que el Centro de FEMPA cuenta
con su debida homologación.
El cuerpo de bomberos del Ayuntamiento de Alican-
te también ha desarrollado formación práctica de
seguridad y rescate en ascensores en las instala-
ciones de la Federación al tratar de cubrir necesidades muy
específicas en materia preventiva.
Durante el 2014 se han desarrollado desde FEMPA, y por
primera vez en España, cursos para trabajadores y jóvenes
orientados a la obtención del «Certificado de profesionalidad
de instalación y mantenimiento de ascensores y otros equi-
pos fijos de elevación y transporte».
Con estos curso se abre paso a la obtención de la certificación profesional
mediante un proceso formativo específico, tal y como se contempla en el nuevo
reglamento de ascensores.
Si bien existe algún otro centro homologado en España para impartir esta for-
mación, FEMPA ha sido la pionera en el desarrollo de un curso de estas carac-
terísticas. Para ello, ha puesto en valor su experiencia en el ámbito de la forma-
ción ocupacional, su trayectoria de servicio a las empresas del sector, unas
instalaciones únicas perfectamente equipadas para el desarrollo de este tipo
de cursos y un equipo humano comprometido y competente.
El certificado de profesionalidad tiene una duración de 560 horas teórico-prácti-
cas. En ella los alumnos obtienen tanto el fundamento necesario para la com-
prensión de los sistemas de elevación como las destrezas requeridas para su
montaje y conservación.
Dentro del curso se contempla de for-
ma obligatoria la realización de ochen-
ta horas de prácticas en empresas del
sector. El desarrollo de estas prácti-
cas no laborales supone un beneficio
para el alumno, que afianza la forma-
ción recibida, pero también para las
empresas, que tienen la posibilidad
de conocer y evaluar a posibles can-
didatos para su incorporación profe-
sional.
Para ampliar información sobre el Si-
mulador de Ascensores, Certificados
de Profesionalidad, programación
de visitas al Centro o nuevos cursos
para el sector: www.fempa.es
La Federación de Empresarios del Metal de la Provincia de Alicante
(FEMPA) ha inaugurado en sus modernas instalaciones un avan-
zado Simulador de ascensores y máquinas elevadoras, que pone
a disposición del sector, en clara apuesta por la formación más
especializada y completa.
Este simulador de ascensores y máquinas elevadoras, pionero y
único en la Comunidad Valenciana con estas características y uno
de los más modernos de los existentes en España, permite la
sustitución de las maquetas tradicionales y una preparación inte-
gral, avanzada y eminentemente práctica que abarca las diferentes
fases de construcción, instalación, reparación y conservación de
un ascensor, enfocado a los principales sistemas hoy en día exis-
tentes en el mercado.
Cuenta con tres huecos. En el primero se ha ubicado un ascensor
eléctrico completo, con cabina y sala de má-
quinas, que puede ser montado y desmon-
tado para ampliar las capacidades didácticas
del propio simulador. En un segundo hueco
se ha instalado la maquinaria de un ascen-
sor hidráulico, cuya cabina proporciona una
enseñanza más completa en este tipo de sis-
tema de ascensores. En el tercer espacio de
replanteo de guías se muestra cómo es la
parte inicial de un montaje de ascensores,
formación prioritaria en prevención para evitar
accidentes y problemas posteriores.
Esta dotación tan especial permite al sector
de ascensores adaptarse a los cambios fun-
12 - Ascensores y Montacargas
fempa velf.pmd 16/03/2015, 14:172
habitual y, desde luego, no lo que sucedía
anteriormente».
Con un trabajo de varios años por parte de
muchos expertos de la industria a los que
Javier García quiso reconocer su esfuerzo y
dedicación, las nuevas UNE-EN 81-20 y
UNE-EN 81-50 han contado en todo momen-
to con el respaldo de AENOR que, a decir de
su Director de Normalización, «no puede más
que sentirse orgulloso de considerarse el
socio de la industria española para ayudar a
ésta a defender sus intereses en el ámbito
europeo e internacional a través del desarro-
llo de normas».
Disponibles desde el 5 de marzo, estas
normas técnicas son idénticas a las que
funcionan en el resto de países europeos y
que, por tanto, facilitan el acceso a todo este
mercado. Una herramienta ésta, como quiso
puntualizar, «de naturaleza voluntaria,
desarrollada por iniciativa de la industria».
Las normas técnicas indican cómo tiene que
ser un producto o servicio para que sea
seguro y responda a lo que el consumidor
espera de él, estando al alcance de todos.
Estos documentos describen el consenso del
mercado respecto a las buenas prácticas al
abordar procesos importantes para las
organizaciones, en los que se juegan su
competitividad, teniendo un beneficio directo
en su cuenta de resultados.
Tras esta introducción, Isabel Linares,
Responsable, entre otros sectores, del de
Maquinaria de elevación y transporte de
AENOR, dio paso a los ponentes encargados
de analizar el Marco legislativo en el que se
inscribirán estas nuevas normas técnicas,
muy marcado por la nueva directiva 2014/
33/UE.
El primero fue José Antonio Delgado-
Echagüe, de la Subdirección General de
Calidad y Seguridad Industrial (Minetur),
quien se encargó de ofrecer una panorámi-
ca sobre los cambios que implicará la
Directiva y los nuevos mecanismos de
control y vigilancia del mercado que se
están instaurando.
Según aseguró, la nueva directica 2014/
33/UE ya está disponible en la web del
Ministerio, para todo aquél que la quiera
consultar y empezar a anticipar los cam-
bios que supondrá cuando entre en vigor
en abril del próximo año.
El siguiente ponente en tomar la palabra
fue Miguel Blanco, Jefe de Servicio,
Organismo Notificado de AENOR, quien hizo
una presentación general de los últimos
cambios producidos en el sector de la
elevación a nivel normativo y los que se
sucederán a lo largo de los próximos meses,
con la entrada en vigor de las nuevas
normativas y la retirada de las anteriores. En
su análisis, quiso destacar que España se
encuentra muy adelantada en este sentido,
con normativas que incluso no existen en
Ante una nutrida asistencia de profesionales
del sector, AENOR (Asociación Española de
Normalización y Certificación) y FEEDA
(Federación Empresarial Española de
Ascensores) analizaron en una jornada las
nuevas normas UNE-EN 81-20 y UNE-EN 81-
50, el cambio normativo más importante por
lo que respecta al diseño del ascensor en los
últimos veinte años. Con representantes de
la industria, de las autoridades, de las
entidades de certificación y normalización,
laboratorios, etc., el evento reunió a un
destacado grupo de expertos que analizó
tanto el contenido de las nuevas
normas como sus implicaciones en los
distintos ámbitos de la industria de la
elevación.
Las numerosas modificaciones en la
construcción e instalación de
elevadores que implican estas nuevas
normas armonizadas son, a buen
seguro, la razón de que la jornada no
sólo se desarrollara ante un aforo
completo, sino que fueran bastantes
los profesionales que no pudieron
asistir, razón por la que se estudia la
posibilidad de repetir el evento.
Precisamente, el hecho de contar con
una participación masiva por parte del
sector fue lo primero que destacó
Javier García, Director de Normaliza-
ción de AENOR, responsable de dar la
bienvenida a los asistentes, quien aseguró
que, más que la presentación de una norma,
se trataba de una celebración: «estamos
celebrando la publicación de una norma que
ayudará al sector a ser más competitivo y
profesional». Y es que, como comentó más
adelante, «una respuesta de esta magnitud
ante la presentación de normas técnicas
evidencia que algo está cambiando en este
país -en un sentido positivo- porque no es lo
14 - Ascensores y Montacargas
armonizadas velf.pmd 16/03/2015, 14:192
otros países y que se convierten, de este
modo, en una buena herramienta de trabajo y
una ventaja competitiva a nivel internacional.
Miguel Blanco hizo un repaso del calendario
de entrada en vigor y retirada de las normas
para concluir que, pese a los numerosos
cambios a los que se enfrenta, la industria
tiene unos plazos suficientes para adaptarse
a ellos. Sin duda, las normas UNE-EN 81-20
y UNE-EN 81-50 son las que más cambios
van a presentar «pequeños y variados, pero
muchos», como dijo el mismo Blanco.
«Cuestiones que afectan a distancias de
seguridad, nuevas resistencias de la cabina,
temas de iluminación, cambios conceptuales
y documentales, verificación de los niveles de
integración de la seguridad (SIL), evaluación
de riesgos según la EN
12100, EN 14798 y EN 61500,
temas de equipo eléctrico de
acuerdo con la EN 60204-1,
etc.». Sea como sea, a lo
largo de los próximos meses
deberán estudiarse, planificar
los cambios y adaptarse a las
mismas, como se ha venido
haciendo con todas las
normas anteriores.
Otro elemento de cambio que
analizó Miguel Blanco es la
nueva Directiva de ascenso-
res, debidos a las nuevas
directrices que introduce el
New Legal Frame (NLF).
Uniformización de definiciones
y responsabilidades, modos
comunes de evaluación de la
conformidad (módulos),
vigilancia del mercado
reforzada, refuerzo de las
acreditaciones previas a
notificar Organismos,
coordinación reforzada entre
las autoridades y estos
últimos... Estos serían, de
forma muy sintetizada, los retoques que
incorpora la Directiva, según Blanco, quien
anunció también que «otra de las normas
que se une a la ‘fiesta’ de los cambios es la
ISO 9001, que a finales de año tendrá una
nueva revisión».
Ramón Frauca, Director de Legislación y
Normativa de Zardoya Otis, fue el encargado
de presentar los
cambios más significa-
tivos que introducen
las nuevas normas
UNE-EN 81-20 y UNE-
EN 81-50 acabadas de
publicar por AENOR.
Cambios que él mismo
reconoció que son
bastantes, tanto
teìcnicos como
editoriales, con
respecto a las anterio-
res versiones de las
normas armonizadas,
si bien también advirtió
que en su presenta-
ción no se detallarían
todas las modificacio-
nes introducidas, por
lo que recomendaba “una lectura detallada
de las nuevas normas».
Las razones, según Fraúca, son muchas y
diversas. Una de las más importantes, sin
duda, es que ya nos encontrábamos en un
momento en que no se podían hacer más
adendas a la normativa existente (tras la A1:
PESSRAL, la A2: Ascensores sin cuarto de
maìquinas y la A3: Movimientos incontrolados
de cabina), los nuevos materiales y las
nuevas tecnologías presentan más cambios,
van surgiendo distintas interpretaciones de
las normas (cerca de 500) y evolucionan y
aparecen normas relacionadas. Por último,
las nuevas normas permiten una mejora
editorial y correccioìn de errores.
Uno de los principales cambios introducidos
en las nuevas normas es su estructura. Si
bien hasta ahora había dos normas, una para
ascensores eléctricos y otra para ascensores
hidráulicos, ambas con dos bloques: uno
dedicado a requisitos técnicos y otro a
procedimientos y ensayos, ahora, los requisi
15 - Ascensores y Montacargas
armonizadas velf.pmd 16/03/2015, 14:194
tos técnicos de los dos tipos de ascensor se
han unificado en la Norma UNE-EN 81-20,
encargada de definir las reglas de seguridad
relativas a los ascensores para personas, y
para personas y cargas, con el fin de prote-
gerlas frente al riesgo de accidentes asocia-
dos al uso normal, el mantenimiento y las
maniobras de emergencia de los ascensores.
Por su parte, los procedimientos y ensayos
de eléctricos e hidráulicos se recogen en la
Norma UNE-EN 81-50, cuyo contenido trata
de las reglas de diseño, cálculos, inspeccio-
nes y ensayos de los componentes del
ascensor, con requisitos que se especifican
en otras normas de la serie UNE-EN 81.
Ya de lleno en la norma, los distintos aparta-
dos en los que se aprecian modificaciones
importantes son muchos.
PRINCIPALES CAMBIOS
SupuestosEn este apartado, las modificaciones incluyen
temas como:
- Revisar, antes, con el cliente, cuestiones
como la existencia (tipo y peso) de medios de
carga/descarga; la disipacioìn de calor; el
nivel de ruido y vibraciones emitidos por la
instalacioìny la legislacioìn de edificacioìn
aplicable.
- Carga: la nominal más una sobrecarga
definida.
- Otra novedad es que los requisitos de
temperaturas límite (+5/+40ºC) se exigen
tanto en espacios de maquinaria como de
hueco.
- Se excluyen
aerogeneradores.
HuecoLos cambios que
afectan al hueco los
encontramos en los
siguientes temas:
- Salientes permisibles
en el hueco y su
proteccioìn.
- Rigidez y dimensiones
de las puertas y
trampillas de acceso al
hueco, de inspeccioìn o
de socorro, y al cuarto
de maìquinas.
- Rigidez de las pare-
des del hueco, del
suelo del foso y de las particiones entre
huecos.
- Se define resistencia al impacto para el
cristal.
- Menor resistencia del faldoìn de puerta
de piso.
- Mayor definicioìn de las pantallas de
contrapeso.
- Impermeabilizacioìn en hidraìulicos.
- Salida del foso con cabina bloqueada
(UCM).
Espacios de refugioTanto en el techo como en el foso, los
espacios de refugio son uno de los temas
que más ha cambiado la norma, tanto por lo
que se refiere a su definición como a sus
medidas (detalladas en los gráficos adjun-
tos). Además de este cambio sustancial, hay
otras cuestiones como que:
- Se avisaraì ,
en sus entradas
y con un cartel,
del nuìmero
maìximo de
personas que
pueden perma-
necer y el tipo
de espacio de
refugio definido
para cada una
de ellas.
Asimismo, si se
define maìs de
un espacio de
refugio, todos
seraìn del
mismo tipo y no
pueden solaparse unos con otros.
- Hay una mayor definicioìn de las escaleras
de acceso al foso, con un anexo específico.
- Se definen mejor los dispositivos de parada
al entrar al foso.
- Se obliga a poner una botonera de
inspeccioìn en foso, fija y accesible desde los
espacios de refugio.
- Por temas de temperatura, se admiten
rociadores anti-incendios y aire acondiciona-
do o calefacción.
- Se requiere un nivel de iluminacioìn: entre
20 y 50 lux, sin exigir coìmo.
- Se exige un botoìn de inicio de alarma, en
foso, seguìn la norma EN 81-28.
- Se toca por encima el tema del acceso por
elementos privados, en función de la legisla-
ción nacional
de cada país.
- Si se
trabaja sobre
plataformas,
hay que
indicar el
peso máxi-
mo.
Cuartos demáquinasApenas un
par de
cambios
significativos
en este
apartado:
- La altura en zonas de trabajo: pasa de 2,0
m a 2,10 m.
- El espacio encima de las partes
desprotegidas de lamaìquina inferior a 30 cm:
sin proteccioìn.
Puertas de piso y cabinaMás cambios en este apartado. Entre ellos:
- La rigidez de las puertas hechas en chapa o
cristal.
- Precauciones adicionales para las de
cristal.
- Dispositivos de reapertura ante obstáculos
(células y cortinas fotoeléctricas).
- Posicioìn triángulo y llave de desenclave.
- Cerradas en ausencia de uso del ascensor
soìlo si contribuyen a un sector de incendios.
- Las puertas de piso requieren certificación
al fuego según EN 81-58.
Espacios de maquinaria y cuartos depoleas- Se exige una iluminacioìn: 200/50 lux en
aìreas de trabajo/accesos.
Cabina
- Rigidez de los paneles, en chapa y cristal.
- Comportamiento al fuego de materiales
interiores.
- Comportamiento a la rotura de elementos
de cristal y espejos.
- Rigidez del faldoìn, techo
pisable y barandilla.
- Iluminacioìn normal y de
emergencia.
- Placa con características
de la unidad.
Medios de suspensión- Cables de tracción de
acero según normas EN.
- Terminaciones de cables
según normas EN.
- Condiciones de adheren-
cia a la polea.
- Requisitos para cadenas
y cables de compensa-
ción.
16 - Ascensores y Montacargas
armonizadas 1 velf.pmd 16/03/2015, 14:212
Limitador- Cable seguìn normas EN.
- Desaparece el diaìmetro mínimo (6 mm).
- Definición de tiempo de respuesta.
Accionamiento de paracaìdas
- Requisitos para accionamiento por rotura de
medios de suspensioìn o por medio de cable
de seguridad.
- Proteccioìn contra movimientos
incontrolados.
- Disponibilidad del medio de protección.
- Actuacioìn del medio de detención.
- Identificación (dispositivo de seguridad).
Guías- Elementos a considerar en su
dimensionamiento.
- Caìlculo alternativo por elementos finitos.
- Se exige mecanizado de pala.
Amortiguadores
- Fijacioìn a cabina y/o contrapeso.
- Acumulacioìn con recuperación
amortiguada:desaparecen.
Sistemas de frenado- Fallo de un conjunto de frenado.
- Apertura automática y manual del
freno.
Parte eléctricaMuchos son los cambios en la parte
eléctrica, fruto de la evolución de la
tecnología en este ámbito:
- Aplica también a la iluminación de
hueco.
- Accesibilidad a dispositivos de
maniobra.
- Proteccioìn contra descargas
eléctricas.
- Aislamiento eléctrico de compo-
nentes.
- Releìs y contactores.
- Componentes de los circuitos de seguridad.
- Cableados y cordoìn de maniobra.
- Contactos de seguridad.
- Botoneras de inspección.
- Puentes para tareas de mantenimiento.
Velocidad nominal- Definida en subida y bajada, no sólo en
bajada, como se hacía hasta ahora.
Componentes de seguridad
- Placa identificativa.
Manual de instrucciones y mantenimiento- Según normas EN.
- Uso de llave de desenclave de puertas.
En definitiva, muchos cambios por parte de la
norma sin contar que, tal como dijo Ramón
Frauca, «las normas son como las cerezas:
cuando se toca una hay que tocarlas todas».
De ahí que estas nuevas normativas vayan a
tener su incidencia en otras, que en la
actualidad están en revisión, porque van a
sufrir un impacto alto, medio o bajo, según la
clasificación que se puede ver en el gráfico
adjunto.
Tras comentar el calendario de entrada en
vigor de las distintas normativas que afecta-
rán en breve al sector del ascensor -igual-
mente en gráfico adjunto-, el Director de
Legislación y Normativa de Zardoya Otis
advirtió ya de que la primera adenda ya está
en camino, como consecuencia de temas
que han ido surgiendo a
lo largo de la realiza-
ción de las normas y
que se han quedado en
el tintero, tales como
los dispositivos de
rescate automaìticos,
otros medios de
suspensioìn (cintas,
cables nometálicos,
etc..), la actualizacioìn
del PESSRAL (debido a
la evolución de las
normas ISO), las
puertas de apertura
vertical (según la norma americana), la
apertura de freno por medios hidráulicos, o
los comentarios en segunda encuesta
puìblica.
Por último, Frauca advirtió que, al igual que
existe mucha normativa afectada por el
cambio, lo mismo puede ocurrir con la
legislacioìn y normativa dictadas a nivel
municipal, autonómico y nacional que haga
referencia a las EN 81-1/2 y sus normas
relacionadas.Y avisó de que esta
documentacioìn debería estar ya en proceso
de revisioìn (y actualizacioìn en su caso),
para evitar posibles conflictos en su
aplicacioìn a ascensores puestos en servicio
con las nuevas normas a partir del 12/12/
2014.
Tras la intervención de Ramón Frauca se dio
inicio a la mesa redonda en la que participa-
ron expertos de la administración, fabrican-
tes, empresas instaladoras y mantenedoras y
Organismos de Control, quienes evaluaron el
impacto de la nueva normativa en estos
distintos ámbitos.
El primer turno de palabra fue para José
Manuel Flórez, Técnico de la Unidad de
Negocio de Seguridad Industrial de ATISAE,
quien habló de la incidencia de las
nuevas normas armonizadas en la
inspección periódica.
Las normas armonizadas tienen
una mayor importancia para los
Organismos Notificados (ON) que
para los Organismos de control
(OC).
Y es que, dado que las directivas
europeas sobre ascensores hacen
mención en su articulado a las
normas armonizadas como viìa
para obtener presuncioìn de
conformidad, éstas son de suma
importancia para la construcción e
instalación de ascensores y/o
componentes.
«Lógicamente, estas normas
armonizadas son importantes en inspeccio-
nes periódicas -aseguró Flórez- aunque en
menor grado que en las inspecciones
iniciales, ya que no aplica a todos los ascen-
sores. Esto es debido a que muchos ascen-
sores estaìn puestos en marcha antes de la
entrada en vigor de las directivas europeas
de ascensores y, por tanto, a las normas
armonizadas», concluyó.
De hecho, en el caso concreto de UNE-EN
81-20 y UNE-EN 81-50 no aplicarán en
inspección perioìdica a los ascensores que
esteìn instalados con anterioridad al 31/08/
2017 (fecha límite para obtener presunción
de conformidad respecto a las normas
actuales), excepto que el instalador decida
acogerse de manera voluntaria a dichas
normas.
En definitiva, tal como comentó Flórez, “la
nueva normativa no supone un cambio
radical en la normas actuales que se están
aplicando en inspección periódica. Como
indica la propia norma en su anexo C, las
inspecciones y los ensayos periódicos no
deben ser maìs rigurosos que los que se
requirieron antes de la puesta en servicio del
ascensor por primera vez ya que, “en ningún
en caso en las inspecciones periódicas se
van a realizar ensayos funcionales y estructu-
17 - Ascensores y Montacargas
armonizadas 1 velf.pmd 16/03/2015, 14:214
rales a la instalación que se determinan en
las normas armonizadas para la puesta en
funcionamiento de ascensores y/o compo-
nentes”.
Desde un punto
de vista praìctico,
estos cambios en
la inspección
periódica con las
nuevas normas
armonizadas se
traducirán, en
algunos casos, en
nuevos puntos de
chequeo y, en
otros, en compro-
bar los ya existen-
tes con un mayor
grado de exigen-
cia.
En definitiva, esto
supone una
simplificación en
el proceso de
inspección
perioìdica a los
Organismos de
Control, ya que si
no se aplican las normas armonizadas, surge
la necesidad de documentación complemen-
taria que, en muchos casos, no se encuentra
disponible en elmomento de la inspección.
Alfredo Gómez, de la Secretaría del subcomi-
té de Ascensores AEN/CTN 58/SC7, centró
su intervención en el marco de la normaliza-
ción desde el punto de vista de este organis-
mo.
Tras hacer una evaluación del punto de
partida normativo a lo largo de los últimos
años y de la necesidad de revisión del
mismo, animó a su adopción por parte de las
empresas, en vista de los excelentes resulta-
dos del proceso.
También quiso
hacer una
proyección de lo
que pasará a
partir de ahora,
de lo que cabe
destacar el
hecho de que
habrá que
revisar las 23
normas de la
serie EN 81 para
su adaptación a
las nuevas
normas. Asimis-
mo, “ya se estaì
trabajando en su
revisión para
incorporar
aspectos que,
por diferentes
motivos, no se
consideraron en
su elaboración,
como puedan ser los medios alternativos de
suspensión o los ensayos de tipo de los
UCM.
Igualmente, se plantea ya como objetivo
preparar una norma ISO equivalente que le
dará un alcance interna-
cional mayor”, afirmó
Gómez.
A diìa de hoy las
normas EN 81-1 y 2 y
las normas EN 81-20 y
50 están armonizadas
frente a la directiva de
ascensores 95/16(CE),
lo que significa que,
aplicando un conjunto u
otro, se estará dando
presunción de conformi-
dad con esta directiva
hasta el 31 del 8 de
2017 (36 meses de
consistencia). Si
tenemos en cuenta que
la directiva 95/16 dejará
de estar en vigor en
abril del año próximo, se
da una cierta inconsis-
tencia entre estas
fechas, aunque no se
espera que esto supon-
ga ningún problema.
José Rosell, Manager de
Métodos y Procesos de
Schindler, abordó la cuestión
del impacto del nuevo marco
legislativo/normativo en la
conservacioìn de ascensores.
Tras puntualizar que estas
nuevas normas y la nueva
directiva de ascensores 2014/
33/UE conforman un nuevo
marco
legislativo
que
supone un
impulso
para el
sector y las empresas
conservadoras, Rosell
afirmó que “también
requieren un esfuerzo de
adaptación”.Así, “si bien
es previsible un impacto
favorable en el proceso
de conservación, no es
menos cierto que el
mantenimiento tendrá
mayor complejidad, por
la aparición de nuevos
productos y nuevos
requisitos reglamenta-
rios”, aseguró en su
intervención, para
continuar diciendo que
“también es muy
destacable el incremento
de la seguridad para el personal de manteni-
miento que implican los nuevos requisitos de
la EN81-20/50".
Iñaki Aranburu, Director de Códigos y
Normas de Orona, repasó la normativa desde
el punto de vista del fabricante y el instalador
de ascensores y centró su intervención en
responder las dudas de los asistentes con
respecto a las modificaciones introducidas
por las nuevas normas armonizadas, desde
un punto de vista muy práctico y haciendo
especial hincapié en la responsabilidad total
de la industria por lo que se refiere a la
seguridad de los usuarios de ascensores.
«Que nos cambien la norma es importante
por tres razones, nos facilita la presunción
de cumplimiento con la nueva directiva, el
nivel de seguridad que nos vamos a exigir
no sólo la determina la norma sino que
incrementa de forma importante la diferencia
de seguridad entre los ascensores de nueva
instalación y los ya instalados, lo que quizás
nos lleve a tener que pedir una nueva
normativa para los ya existentes», aseguró
Aranburu.
Jorge Viloria, Secretario Técnico de AECAE,
Asociación de Empresas de Componentes
para ascensores, que centró su intervención
en el proceso de elaboración de la norma
que calificó como abierto, comunicativo y
consensuado, y José Manuel Rodríguez,
Presidente de la Comisión de Comunicación
y Estadística de FEEDA, finalizaron los
turnos de palabra de la Mesa Redonda.
Este último hizo un llamamiento a la partici-
pación de las empresas del sector en la
Federación para conseguir un aún mayor
peso específico en el conjunto de la Unión
Europea y las animó a participar tanto en la
elaboración de una única «foto del panorama
nacional, fruto de unas estadísticas comu-
nes», como en nuevos grupos de trabajo que
se están planteando de cara a elaborar
Guías de Normas que ayuden a aplicar la
nueva normativa y Análisis de riesgos como
alternativa a la aplicación de la misma.
18 - Ascensores y Montacargas
armonizadas 1 velf.pmd 16/03/2015, 14:226
ño tras años, los avances
tecnológicos en el sector de
los sistemas y equipos de
comunicación y emergencia
se corresponden con su bue-
na recepción por parte de la
demanda, lo que se traduce
en un movimiento sostenido de ventas. Las razo-
nes de esta tendencia expansiva son varias, pero
todas confluyen en la posición estratégica que
ocupan estos sistemas en el mundo del ascen-
sor.
El mercado de la reforma y el mantenimiento ofre-
ce una buena base para el impulso del sector,
que ha entrado en la fase de sustitución de los
primeros equipos y sistemas por otros más ade-
cuados. Como afirma una destacada empresa,
«para nosotros es un momento de renovación,
porque estamos cambiando sistemas antiguos
y obsoletos, tanto nuestros como de otras em-
presas, por los modelos más nuevos que dispo-
nemos».
La modernización se hace extensiva también a
todos aquellos ascensores antiguos que care-
cían de tales sistemas y que ahora se ponen al
día. La concienciación sobre la seguridad juega
aquí un papel clave, más incluso que las propias
exigencias normativas. La norma europea EN 81-
28, que regula las exigencias de aparatos de alar-
ma a distancia en ascensores de pasajeros y
cargas, y que entró en vigor en 2003, impone la
necesidad de una comunicación bidireccional
entre el ascensor y la empresa mantenedora, así
como una llamada de testeo cada tres días de
comprobación del correcto funcionamiento de las
líneas.
Pero la norma deja en la ambigüedad a los as-
censores instalados antes de 2003, a los que
remite a disposiciones anteriores que no con-
templan la comunicación bidireccional, depen-
diendo su colocación de decisiones administra-
tivas locales.
A pesar de ello, España es líder europeo en el
cumplimiento de la norma (y, por tanto, en seguri-
dad), ya se calcula que el 70% de los ascensores
instalados desde 2005 cuentan con la bidi-
reccionalidad y realizan el testeo.
En este sentido, las empresas del sector que
están presentes en distintos países europeos
constatan la desigual aplicación de las normati-
vas que afectan al sector: EN 81-28 sobre alar-
mas de ascensores, EN 81-70 sobre accesibili-
dad y EN 81-72 sobre ascensores de bomberos
(contra incendios). Todas ellas se refieren en al-
gún punto a los sistemas de comunicación y
22 - Ascensores y Montacargas
comunicacion-1 VELF.pmd 16/03/2015, 16:112
www.netelcomunicaciones.com - C/ La Rioja, 8 - 03006 Alicante - 902 292 990 - 966 350 855
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
netel velf3.pdf 1 10/03/2015 16:43:03
emergencia, y se encuentran en revisión.
El cumplimiento de estas normativas es irregular
«y esto obviamente tiene consecuencias impor-
tantes para el sector», apunta la anteriormente
citada compañía.
Las causas son diversas, y van desde una espe-
cífica reglamentación local hasta la falta de fisca-
lización adecuada por parte de los reguladores
del sector o de aplicación de las correspondien-
tes sanciones legales de no cumplimiento, es-
pecialmente reseñable en lo que respecta a las
pruebas a cada 72 horas.
Con todo, la percepción por parte de los clientes
de la necesidad de instalar sistemas de comuni-
cación y emergencia es cada vez mayor. A ello
contribuye igualmente el ambiente generalizado
de comunicación y conectividad en el que se vive,
así como la facilidad que se obtiene de acceso a
la información.
En esta línea, se inscribe la creciente imple-
mentación de pantallas en las cabinas de ascen-
sores, gracias a las que se amplían las posibili-
dades comunicativas y la gama de servicios que
se pueden ofrecer a los usuarios: información de
interés, mensajes publicitarios, música o men-
sajes acústicos, comunicación bidireccional en
caso de bloqueo o emergencias…
En paralelo se produce un abaratamiento gene-
ral de los precios, lo que se traduce en una mi-
gración masiva de línea fija a línea móvil. El pre-
cio de una línea fija que sólo ofrece llamada de
voz analógica del siglo pasado es ya superior al
de una línea móvil, que dispone de llamada de
voz, internet y datos en modo nativo.
Así pues, sea por la reducción e costes, por la
creciente demanda de seguridad o por las nue-
vas posibilidades que ofrecen las actuales co-
municaciones, los sistemas de emergencia y co-
municación en ascensores han ampliado nota-
blemente su radio de acción y exhibido su fortale-
za como equipamiento estrella en el sector
ascensorista.
Los aumentos de ventas se centran, en cuanto a
normatividad, en los sistemas que se ajustan a
las normas EN 81-28 y EN 81-70, y en lo que
respecta a tecnología, en los dispositivos con
conectividad GSM/GPRS, los estándares para voz
y datos, respectivamente. Y como la situación eco-
nómica es la que es, en algunas regiones se ha
realizado una generalizada implantación de telé-
fonos de emergencia de bajo coste.
Pero también existe una creciente aceptación de
producto en el otro extremo, es decir, en los dis-
positivos y mecanismos que aprovechan el po-
tencial tecnológico para
multiplicar las prestaciones
y la conectividad de estos
sistemas, alcanzando la
telemetría y el telecontrol.
Se trata de plataformas que
cubren tanto las llamadas
de emergencia des-
de cualquier ascen-
sor incluido en la
plataforma, como
las llamadas de
control exigidas por
normativa (cada
72h) y en las que se
integran potentes
herramientas de te-
lecontrol y telediag-
nóstico remoto de la
maniobra, capaces de transmitir datos de
telemetría, convenientemente conectados a los
elementos sensibles del ascensor y cuadro de
maniobras.
El aumento de la velocidad en transmisiones de
datos e imágenes hace posible una conectividad
más efectiva y, por tanto, una oferta de servicios
más innovadora y exclusiva, que incluye teleges-
tión, telecontrol, telemantenimiento, además de
seguridad, anuncios, imágenes, noticias, etc.».
El aprovechamiento de las posibilidades que ofre-
cen las líneas móviles, con la comentada reduc-
ción de costes que implica, es otro de los puntos
que sostiene actualmente las ventas del sector.
Así muchas empresas mantenedoras han llega-
do a acuerdos con operadores de telefonía móvil
24 - Ascensores y Montacargas
comunicacion-1 VELF.pmd 16/03/2015, 16:114
Incluye: Antena 3db Bateria 12V Fuente Alimentación Equipo GSM Placa Audio-Picto Cable de conexión entre equipo y placa de audio
Equipo GSMpara Techo de cabina
Incluye: Antena 3db Bateria 12V Fuente Alimentación Equipo GSM Placa Audio-Picto Cable de conexión entre equipo y placa de audio
Equipo GSMMonta-coches
Incluye: Antena 3db Bateria 12V Fuente Alimentación Equipo GSM Placa Audio-Picto 4H
Equipo GSM para Cuarto de Máquinas a 4 HILOS con posibilidad MULTICABINA
Incluye: Placa Audio-Picto 4H
Placa de Audio-Picto 4 HILOS AUXILIAR para Conectar a GSM SOSCOM4H (MULTICABINA)
Incluye: Antena3db Bateria 12V Fuente Alimentación Equipo GSM Cable de conexión entre Enlace y equipo de línea FIJA Conector de 12V, para alimentar al equipo de
Equipo Enlace GSM
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“Una telealarma para cada necesidad”
SOSCOM
SOSCOM
SOSCOM
AUDIO
para ofertar o incluir en sus
servicios de mantenimiento
la opción de entrega de una
línea móvil para los sistemas
de comunicación, lo que per-
mite reducir el coste del al-
quiler de línea en las comu-
nidades de propietarios. Para
ello, se basan en equipos te-
lefónicos capaces con una
sola línea de gestionar la co-
municación de hasta 8 cabi-
nas, con el consiguiente aho-
rro para el cliente final.
En este sentido, las empre-
sas mantenedoras agrade-
cen especialmente la facili-
dad de montaje, uso y progra-
mación de los equipos, con,
por ejemplo, la posibilidad de programar hasta 6
números de teléfono y a distancia, que hace más
sencillo el montaje y la puesta en marcha.
Las empresas se posicionan en el mercado de
acuerdo con los sistemas y prestaciones que son
capaces de ofrecer.
Y, en este sentido, como constata un proveedor,
«estamos asistiendo a una verdadera y clara seg-
mentación de mercado en función de qué empre-
sas están incorporando o no los equipamientos
de emergencia y comunicación más avanzados».
En el sector se concede gran importancia a las
nuevas normativas EN 81-20 y EN 81-50 que sus-
tituyen a las vigentes EN 81-1 y EN 81-2. Se con-
sidera que representan el cambio más importan-
te en el diseño de ascensores ocurrido en los
últimos 20 o 25 años, afectando a elementos ta-
les como el diseño de la cabina, el pozo, diseños
de maquinaria y especialmente a la instalación
eléctrica y controles, llamada a convertirse en el
estándar mundial a seguir para la industria del
ascensor y convirtiendo a la industria europea en
referente mundial.
Además al desaparecer en ellas la segmenta-
ción por partes de ascensores eléctricos e hi-
dráulicos y unificarse en ascensores, como «di-
seño e instalación de ascensores», permiten
definir y describir mucho mejor todo lo referente
a inspecciones, pruebas, cálculos y tipos de en-
sayos de componentes.
Al mismo tiempo, separan la parte relacionada
con lo que podría llamarse reglas de ejecución,
en la EN 81-20, de la parte de pruebas y cálculo
de componentes de ascensores, la EN 81-50.
El sector, no obstante, considera también que «las
nuevas normativas surgen por motivos más ad-
ministrativos que técnicos». Por ejemplo, ya se
había procedido a la 3ª enmienda de la normativa
EN 81, la A3, siendo este el número máximo de
revisiones que puede tener una normativa. Por
tanto, para futuros cambios hay que adoptar una
nueva norma. Además, había que unificar el ele-
vado número de interpretaciones, que condicio-
nan la norma, pero sin tener la misma fuerza legal.
El sector avanza claramente hacia sistemas cada
vez más completos y compactos, capaces de in-
tegrar GSM de datos y de cumplir integralmente
las normativas, en especial las de accesibilidad.
Pensando también en el instalador, se prevén
mejoras en estos equipos, tanto a nivel de soft-
ware como de hardware, buscando el tamaño
más reducido, así como la facilidad de manejo y
montaje. Se han barajado opciones como video-
llamada o grabación de video y audio, aunque
debido a los problemas de privacidad, han avan-
zado poco. En general, se va a evolucionar hacia
sistemas de control inteligentes, que permitirán
la completa monitorización de los sistemas en
26 - Ascensores y Montacargas
comunicacion-2 velf.pmd 16/03/2015, 17:562
tiempo real, pero, eso sí, como especifica un pro-
veedor, «deberán ser sistemas de bajo coste, tan-
to de instalación como de mantenimiento y con-
servación». En cualquier caso, el avance parece
imparable. Como afirma el responsable comer-
cial de una conocida firma, «los sistemas telefo-
nía de emergencia «clásicos» han quedado atrás.
Un simple teléfono de emergencia con el que
se busque cumplir la norma de forma rasante es
un error estratégico cara
al futuro. Los sistemas
actuales y los que se es-
tán desarrollando han de
ser herramientas que, en
manos de empresas ins-
taladoras con visión de
futuro, ofrezcan equipos
con conectividad bidi-
reccional capaces de
interactuar en redes M2M.
La oferta de nuevos, va-
riados y potentes servi-
cios diferenciarán a las
empresas instaladoras,
permitiéndoles captar y
fidelizar clientes, a la vez
que obtener importantes
ahorros en su gestión».
Al margen, o como com-
plemento de la innova-
ción tecnológica, en el
sector también se aboga
por la normalización
práctica. De forma explí-
cita, Amphitech entiende
que en este momento
«el sector no necesita
tanto una evolución tec-
nológica, como que las
entidades oficiales verifi-
quen en el terreno el cum-
plimiento de las normati-
vas aplicables».
28 - Ascensores y Montacargas
comunicacion-2 velf.pmd 16/03/2015, 17:564
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¿Quién hubiera llegado a pensar que la telefonía de todo
tipo, incluida la de emergencia, pudiera llegar a tener la
importancia que ahora tiene? Su futuro está asegurado.
El sector del ascensor no es en absoluto ajeno a esta
revolución tecnológica, incorpora año tras año los desa-
fíos y los nuevos conocimientos que el sector proporcio-
na. Cuna de esos avances es el Mobile World Congress,
certamen de un éxito impresionante que congrega a lo
más destacado de la tecnología mundial, una tecnología
que se incorporará a todo tipo de sectores y que el
nuestro, el del ascensor, también hará
suyos, como el «Internet de las cosas».
La «feria de los teléfonos móviles» como se conoce al
Mobile World Congress, supone en realidad mucho más que
terminales de comunicaciones: es el punto de encuentro
mundial para todas las empresas relacionadas con las últimas
tecnologías y servicios de la red GSM e Internet.
Los fabricantes de dispositivos móviles propiamente dichos y,
por extensión, los de accesorios, componentes y equipos de
distribución de señales, constituyen, desde luego, una porción
importante de toda la oferta presente de la feria. Todos estos
aparatos aumentan prestaciones e incorporan novedades que
no dejan de sorprender a los expertos año tras año.
Pero cada vez ganan mayor
protagonismo las aplicacio-
nes, los programas infor-
máticos y los servicios que
aportan valor a los termina-
les.
Este año destacó como
novedad la proliferación del
IOT (Internet of things), el
«Internet de las cosas», que
consiste en aprovechar las
posibilidades de transmi-
sión de Internet a través de
la red GSM para conectar
todos los dispositivos
imaginables. El resultado es
una ingente cantidad de
aparatos conectados
capaces de transmitir permanentemente información sobre su
funcionamiento, muy útil para tareas de control y monitorización.
La gama de dispositivos que abarca el IOT incluye desde
pequeños accesorios, como una pulsera y un reloj, hasta
vehículos, residencias familiares, máquina de producción
industrial e incluso todo
un gran edificio corporati-
vo.
Aquí queda claro que los
ascensores ya forman
parte de las cosas que se
van conectando a Internet,
dado que mayoritaria-
mente se van sustituyen-
do las líneas telefónicas
fijas por enlaces GSM, los
cuales, además de voz y
por un coste muy inferior,
también ofrecen conec-
tividad de datos. No hay
que olvidar que en
España hay 50 millones
de líneas de móviles por
45 millones de habitantes,
con todo el potencial de
conectividad que ello
supone.
30 - Ascensores y Montacargas
ferias Mobile-OK VELF.pmd 16/03/2015, 16:242
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Portugal
SU CONTACTO IBÉRICO
Las empresas participantes más destacadas en el Mobile World
Congress 2015 fueron, entre otras: Airwatch, Alcatel-Lucent,
Amdocs, BhartiAirtel, Cisco, Deutsche Telekom, eBay, Ford,
Fujitsu, Gemalto, HTC, Huawei, IBM, Intel, LG, Motorola Mobility,
NEC, Nokia, NTT DOCOMO, Oracle, Orange, Qualcomm, Sam-
sung, SAP, Sharp, SK
Telecom, Sony Mobile,
Telefónica, Tellabs, Visa,
Vodafone y ZTE.
Pero la edición 2015 no fue
sólo una feria para los
fabricantes estrella, sino
también para muchísimas
empresas más pequeñas
que aprovechan este
escaparate internacional
para presentar sus noveda-
des.
El gran crecimiento de
aplicaciones y servicios
asociados al mundo de la
telefonía móvil avanza en
paralelo al mayor rendi-
miento de los terminales.
En este sentido, la telefonía móvil guarda cierto parecido con la
industria de la informática, donde el desarrollo de soluciones de
software cada vez más potentes y prácticas contribuye a aumen-
tar significativamente el valor de ordenadores, que no dejan de
sumar velocidad de cálculo, capacidad de procesado de datos y
memoria.
De la feria de los móviles también sorprenden sus dimen-
siones: numerosos e inmensos pabellones, totalmente ocu-
pados a todas las horas del día.
Y ríos humanos de visitantes que han pagado entradas de entre
749 y 6.000 euros para acceder al futuro del sector.
En cifras, se registró un nuevo record de visitantes: acudieron
más de 93.000 personas de 200 países, 3.800 periodistas y
2.100 expositores que ocuparon 100.000m2. En el año 2014
visitaron el Mobile Congress 85.000 personas.
Para hacerse una idea de la magnitud del evento,
pueden compararse sus cifras con las de la mayor
feria mundial de la industria del ascensor. A la última
edición de Interlift, acudieron 18.900 visitantes de 54
países y 512 expositores.
Entre las innovaciones más llamativas que se presen-
taron en el Mobile World Congress 2015 destacan: las
gafas de realidad virtual compatibles con teléfonos
inteligentes de varias marcas; el teléfono Aquaris E4.5
de BQ con sistema operativo Ubuntu basado en Linux; potentes
tabletas electrónicas, con baterías de gran capacidad y conexión
LTE (4G) a precios muy competitivos; dispositivos de pulsera
(wearables) con nuevas prestaciones, más autonomía y capa-
ces de pasar inadvertidos como relojes de tamaño normal;
teléfonos móviles con sistemas de desbloqueo de seguridad
por reconocimiento facial u ocular; cargadores inalámbricos
integrados en muebles IKEA; sistemas de fabricación de
smartphones en base a distintas partes intercambiables; el
sistema de pago Samsung PAY, sencillo y seguro; y Li-Fi, un
nuevo estándar de transmisión de Internet inalámbrica a base
de modular la iluminación LED, con velocidades muy superiores
al actual Wi-Fi.
Dos de los mayores actores del sector
dejaron frases impactantes: Mark Zucker-
berg, fundador de Facebook, comentó:
«Lo importante es conectar personas, no
aparatos». Y el representante de Google
afirmó: «No queremos suplantar a las
operadoras, pero sí demostrar que se
puede hacer de otra manera».
La velocidad de desarrollo de las nuevas
tecnologías va unida a la incorporación al
sector de profesionales cada vez más
jóvenes, que suponen una mayoría muy
visible en este tipo de eventos.
En este mismo orden, se facilitó la
participación de profesionales de la enseñanza, para darles la
oportunidad de ponerse al día, tanto para poder aplicar en sus
clases las nuevas experiencias y controlar mejor a los jóvenes
alumnos.
En el pabellón de España participaron más de 110 compa-
ñías de todos los sectores relacionados con la industria móvil
(telecomunicaciones, seguridad, software, contenidos, etc.),
entre ellas la startup especializada en visualización y mapas
CartoDB, la operadora MásMóvil o el portal de empleo Joband-
talent.
Y aparte de esta participación conjunta, fueron muchas más las
empresas españolas que
asistieron a la feria como
expositoras en sus propios
stands.
La próxima edición del Mobile
World Congress se celebrará
del lunes 22 al jueves 26 de
febrero del 2016.
Rafael CisaDirector comercial de Merak
32 - Ascensores y Montacargas
ferias Mobile-OK VELF.pmd 16/03/2015, 16:253
Microkey ha desarrollado para el instalador los equipos que mejor se adaptan a sus necesidades y atodos sus requerimientos: desde los más básicos hasta los más exigentes y sofisticados.
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microkey nuevo velf.pmd 16/03/2015, 16:262
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microkey nuevo velf.pmd 16/03/2015, 16:263
Asänsor Istambul es un
evento comercial priorita-
rio para los proveedores
líderes nacionales y
mundiales, con una
destacada representación
colectiva de Alemania,
China e Italia. Con más de
500 empresas expo-
sitoras procedentes de 30
países, la feria presenta
una oferta global
de los últimos y más
innovadores productos de
Europa, Oriente Medio,
América y Asia».
Por primera vez, hay un
pabellón nacional de Italia,
con 33 empresas presen-
tes, agrupadas en Anica,
que se suman así al
grupo de Alemania ya las
58 compañías chinas de componentes
y equipos de elevación.
Por parte de España -y de acuerdo con
la información de la web de la feria a
29/2/15-, participan las empresas
Dinacell Electrónica, Dynatech, Ferma-
tor (Tecnolama), Gervall, Iraundi, Merak
y Smartlift. La presencia internacional,
en un total de 120 empresas compa-
ñías, se completa con expositores
procedentes principalmente de Francia, Reino Unido, Grecia, India,
EE.UU., Líbano, Malta y Bosnia Herzegovina. La organización del evento
espera superar la cifra de 27.000 visitantes de la edición anterior y
alcanzar los 28.000 profesionales, que se acercarían de todas las
regiones de las que Turquía es centro neurálgico: Eurasia, CEI,
Balcanes, Medio Oriente, África del Norte y Europa.
Más información en: www.asansoristanbul.com
poyado activamente por AYSAD, la asocia-
ción turca de industrias de ascensores y
escaleras mecánicas, miembro de ELA,
Asänsor Istambul congrega en esta
edición 2015 en el Palacio de Exposicio-
nes y Congresos de Tüyap de la capital
turca una representación récord de fabri-
cantes y proveedores internacionales y
turcos, que exponen los últimos productos,
servicios y diseños del mercado.
Organizado por IFO, un miembro del grupo
internacional Tarso, Zekeriya Aytemur,
director general de IFO Fuarcýlýk, la
organización del evento que forma parta
del grupo internacional Tarso declaró: «La
edición de 2015 refleja claramente que36 - Ascensores y Montacargas
Asansor Istambul velf.pmd 16/03/2015, 16:272
os ascensores para atmósferas potencialmente explosivas, son
ascensores como cualquier otro ascensor de personas y/o mate-
riales y están sujetos a las normas habituales de los ascensores
que en España son la El Real decreto 1314/97 (los sujetos a
Directiva de ascensores) o el Real decreto 1644/2008 (los sujetos
a Directiva de máquinas) y en ambos casos el Real Decreto 88/
2013 o nueva ITC que regula a todos y cada uno de los ascensores
para cargas y/o personas con las excepciones indicadas en su
artículo 2 párrafo 3.
Entonces, ¿Qué es lo que caracteriza a los ascensores llamados
ATEX? Pues el hecho de que están especialmente
diseñados para actuar en atmósferas potencialmente
explosivas sin que su funcionamiento suponga un peligro
para el conjunto del entorno en que se sitúa el ascensor.
Por lo tanto, antes de saber qué tipos de ascensor pode
mos emplear o qué requisitos debe tener un ascensor
para poder funcio-
nar en un entorno
potencialmente
explosivo, debemos
conocer qué es lo
que la legislación
europea entiende
como atmósfera
potencialmente
explosiva y como se
regula.
Una atmósfera
explosiva es una
mezcla de gases,
vapores nieblas o
polvos con el aire
en la que en
determinadas
condiciones
atmosféricas, una
combustión se
propaga a la
totalidad de la
mezcla.
Por lo tanto, no
estamos hablando
de ascensores capaces de aguantar una explosión, o si
funcionará en medio de una combustión importante a su
alrededor, como a veces se confunde sino de ascensores que,
en condiciones normales de funcionamiento, no van a provocar
por si mismos una explosión dentro de una atmósfera explosi-
va concreta.
Todas las máquinas aptas para funcionar en condiciones ATEX,
vienen reguladas por dos Directivas Europeas, transpuestas a
la legislación española y que han sido recientemente modifica-
das en la línea parecida a la de Ascensores, pero a las que,
durante un periodo transitorio, aún podemos acogernos: la
Directiva 99/92 CE (Seguridad
de los trabajadores) y la 94/9 CE
(Seguridad de los productos)
Eso hará que en nuestro
ascensor, dentro de su marcado
CE, se incluyan dos tipos de
características y de marcado CE,
uno en conformidad con la
Directiva de producto que le sea
de aplicación (Ascensores o
Máquinas) y otro conforme a la
Directiva de Productos ATEX.
Dentro de los trabajos de diseño
de un ascensor ATEX, previa-
mente es preciso que el cliente
o el responsable del lugar
donde se va a instalar el ascen-
sor, realice un estudio sobre la
atmósfera explosiva que nos
vamos a encontrar y analizando
la probabilidad, frecuencia y
duración, deberá «zonificar» (es
38 - Ascensores y Montacargas
ascensores ATM velf.pmd 16/03/2015, 16:292
decir clasificar en
zonas) los distintos
ambientes de
trabajo del lugar y al
escoger en cuál de
ellos se va a instalar
el ascensor podre-
mos saber qué tipo
de protección ATEX
necesita.
Estas zonas están
clasificadas en
función de distintos
grupos de gases o
polvos y son:
GRUPOS DE
GASES:
Grupo II: Material
destinado a lugares
expuestos a atmós-
feras explosivas
diferentes a las de
minas de grisú
Zona 0: Presencia
permanente del gas
o durante largos
periodos (Categoría
1G)
Zona 1: Presencia
Intermitente del gas
en servicio normal
(probable) (Catego-
ría 2G)
Zona 2: Presencia
episódica del gas
durante cortos periodos (nunca en funcionamiento
normal) (Categoría 3G)
Grupo I: Material destinado a minas de grisú (Categorías
M1 o M2 en función de si existe grisú o hay riesgo de
presencia)
GRUPOS DE POLVOS
Grupo III: Material destinado a emplazamientos donde
existen polvos explosivos diferentes a minas de grisú
Zona 20: Presencia permanente del gas o durante
largos periodos (Categoría 1D)
Zona 21: Presencia Intermitente del gas en servicio
normal (probable) (Categoría 2D)
Zona 22: Presencia episódica del gas durante cortos
periodos (nunca en funcionamiento normal) (Categoría
3D)
Las categorías
indicadas entre
paréntesis se
refieren a la clasifi-
cación necesaria
para actuar en
dichas zonas.
De hecho, el
usuario o futuro
propietario del
ascensor deberá
indicarnos más
datos para proceder
a poder diseñar la
protección ATEX de
nuestro ascensor
de forma similar a
la de la figura:
De todos estos datos el usuario, podría no darnos el dato del tipo de protección
puesto que, en ocasiones, es el diseñador de la protección ATEX, quien decide cómo
va a proteger; pero también podría ser, que por decisión del usuario final, se tuviera
que tomar un camino concreto indicado por el mismo.
En el hipotético caso de un ascensor II 2G IIB T4, nos estaría pidiendo un ascensor
apto para grupo II, es decir gases no grisú, con categoría 2G, con un tipo de gas IIB es
decir de la familia del etileno y T$ es decir que la temperatura de ignición máxima del
equipo es de 135º.
La Directiva que deberemos cumplir por lo tanto es la 94/9/CE y para ello habrá que
hacer un análisis de riesgos, específico para la certificación ATEX solicitada, y deposi-
tarlo en un Organismo Notificado a efectos de la Directiva 94/9/CE, aunque en función
de la zona y categoría puede ser imprescindible hacer una verificación unitaria.
En cualquier caso, y para poder certificar (autónomamente o
mediante verificación unitaria) la protección ATEX del ascen-
sor, es necesario hacer un Análisis de Riesgos de dicha
protección.
Es en ese momento en el que elegiremos, para
cada parte eléctrica del ascensor, cuál de los
muchos modos de protección vamos a
emplear que van desde la protección más
elevada como la tipo d (EEx d) o antide-
flagrante (explosión Proof) y que
requiere envolventes muy pesadas y
caras en las cuales es prácticamen-
te imposible que entre el gas, hasta
otras más sencillas como la
Seguridad Intrínseca (EEx i),
Envolventes Presurizados (EEx p), o
Encapsulado (EEX m).
La elección del tipo de protección de cada
elemento susceptible de ser certificado
ATEX, será lo que convierta en competitivo o
no nuestro proyecto y lo que determinará el
coste final de nuestra protección ATEX.
Esta certificación se refiere fundamental-
mente a los aparatos eléctricos que
componen nuestro ascensor, que son los
que fundamentalmente proporcionan los
riesgos de explosión y por lo tanto, los que hay que proteger; pero en l0s ascensores
existe un riesgo adicional que es imprescindible considerar.
Normalmente los riesgos mecánicos no suelen ser considerados puesto que, a no
ser que se trate de motores de explosión o similares donde se puede producir
calentamiento de las piezas mecánicas, no suele ser habitual que se presente en
ellos el riesgo de explosión.
Sin embargo, en el caso del ascensor, existe un elemento mecánico que sí puede
generar riesgo de explosión, como es el caso del paracaídas.
Los paracaídas tradicionales, ya sean de cuñas,
rodillos o excéntricas, al actuar a velocidades superio-
res a la
nominal,
pueden
generar, en el
caso de un
accionamiento
por caída libre
chispas en el
ambiente
explosivo, que
son especial-
mente peligro-
sas en un
entorno ATEX.
Existen formas
de proteger y certificar los elementos mecáni-
cos para atmósferas ATEX, pero la mayoría
requieren un encapsulado de los elementos
mecánicos a proteger y las que no lo requie-
39 - Ascensores y Montacargas
ascensores ATM velf.pmd 16/03/2015, 16:293
ren no son especialmente utiliza-
bles en el caso de los paracaídas
tradicionales.
Es por esta razón que
TURBOIBER ELEVACIÓN ha
decidido que., en los casos en que
la clasificación pedida requiera que
los elementos mecánicos sean
certificados (cosa que depende de
los requisitos de usuario y del
propio análisis de riesgos), sus
ascensores sean del tipo de piñón
cremallera.
Los paracaídas de piñón cremallera
no actúan por fricción con las guías
sino por bloqueo de un piñón
auxiliar que no toma parte de la
tracción de la máquina y que viaja
junto a la cabina y que sí es posible
encapsular y por lo tanto garantizar
que no produce chispa en ninguno
de los momentos de su uso.
Es por ello que sólo los ascensores
de piñón cremallera pueden ser
certificados en las máximas condi-
ciones de zonificación ATEX.
TURBOIBER ELEVACIÓN S.L. es
una empresa especializada en
ascensores especiales para
entornos industriales y prácticamen-
te realizados a la medida del cliente
con referencias muy importantes en
este campo como los ascensores
de la Central Nuclear Ascó y Vandellós, la Central Térmica de la
Robla, las instalaciones del Centro de Almacenamiento de Gas
Natural de SAGGAS en Sagunto, la
fábrica de pinturas de BASF en Tarra-
gona, la planta regasificadore de BBG
en Ziérbana o el ascensor de manteni-
miento de los hornos de producción de
Carbonato Cálcico de Solvay en Torre-
lavega.
Así mismo y recientemente ha comenza-
do su proyección internacional con
proyectos en Chile, Perú, Turquía, India,
Marruecos, Argelia, México, Brasil y
Colombia.
Para ello cuenta, además de con su
equipo de experimentados ingenieros,
con sus certificaciones
ISO9001, ISO 14001, OSHAS y Anexo X
de Directiva de Máquinas 2006/42/CE y
ha establecido acuerdos de colabora-
ción con algunas de las marcas más
prestigiosas del mundo de la elevación
en entornos industriales.
AUTOR:Antonio A. Llaguno Sahuquillo es Ingeniero Técnico Industrial
habiendo desarrollado toda su carrera profesional en el sector de la
elevación. por la Universidad Politécnica de Madrid y Master en
Innovación por la EOI
Ha sido Director Técnico y de Calidad de varias empresas del sector,
habiéndose especializado en la Normalización y Desarrollo de
distintos modelos de ascensor.
Ha sido Responsable de la EPSA (European Platform and Stairlift
Asociation) en España y miembro de la mesa de gobierno de la EPSA
para toda Europa
Es miembro de la IAEE (International Asociation of Elevators En-
gineers)
Ha sido enviado como experto por AENOR representando al Estado
Español al Comité Europeo de Normalización (Technicall Comitee 10,
Work Group 8) para participar en la redacción y establecimiento de las
Normas Armonizadas para elevadores para personas con movilidad
reducida conformes con Directiva de Máquinas EN 81-40. y EN 81-41.
Autor de las traducciones oficiales al español de las Normas Armoni-
zadas EN 81-41 y En 81-43
Ha pertenecido al Subcomité 7 del Comité 58 de AENOR (Ascensores
Escaleras Mecánicas) y ha sido llamado recientemente por el Subco-
mité 8 del Comité 192 de AENOR para participar en la redacción de la
EN 198002-2 sobre Inspecciones periódicas de ascensores confor-
mes con Directiva de Máquinas.
Ha escrito varios artículos en prensa técnica siempre sobre conformi-
dad y legalización de ascensores conformes con Directiva de Máqui-
nas.
Actualmente trabaja como Director Técnico y de I+D+i de
TURBOIBER ELEVACIÓN, habiendo desarrollado y patentado junto al
equipo técnico de la misma un nuevo concepto de elevador domésti-
co conforme con Directiva de Máquinas que aprovecha la totalidad del
hueco para la cabina optimizando los espacios disponibles (Concep-
to Fullspace).
40 - Ascensores y Montacargas
ascensores ATM velf.pmd 16/03/2015, 16:364
AS
CE
NS
OR
ES
YM
ON
TA
CA
RG
AS
De izquierda a derecha: José Carlos Frechilla,
presidente de la Asociación Empresarialde Ascensoristas de Castilla-La Mancha;
Alfonso Vázquez, director general de Industria, Minas
y Energía; Ramón Frauca secretario y
Luis Ortiz-Repiso, vicepresidente de AEACAM
41 - Ascensores y Montacargas
actualidad 4 velf.pmd 16/03/2015, 16:402
Thyssen
Yaskawa
«Prevemos una reducción en lapresión de los precios»
1) En ThyssenKrupp Elevadores coincidimos con la previsión de que la construc-
ción, motor fundamental en los años de crecimiento del país, parece haber tocado
fondo. Los analistas están de acuerdo en que 2015 registrará un crecimiento del PIB,
acompañado de una moderación en las tasas de paro. El número de viviendas inicia-
das ha dejado de caer en algunas zonas geográficas. Por otro lado, el consumo de las
familias presenta síntomas positivos debido a un aumento de la renta y a una mejora
en la disponibilidad del crédito, aumentando los indicadores de confianza económica
y social de los consumidores. Como consecuencia de lo anterior, esperamos una
ligera mejoría del mercado ascensorista con respecto a los años anteriores, que
tenderá a consolidarse a partir del 2016. Por un lado, estimamos que habrá un ligero
incremento de la demanda, y por otro prevemos una reducción en la presión de los
precios, tras varios años de caída.
2) En ThyssenKrupp Elevadores, en el capítulo de nuevas instalaciones, estima-
mos un crecimiento muy poco significativo debido al crecimiento moderado de la
construcción en España, concretamente en el sector residencial. Las oportunidades
referentes a instalaciones de ascensores en edificios que no disponen de ellos esta-
rán sujetas a planes de ayuda por parte de las administraciones públicas. Por otro
lado, y en el negocio de mantenimiento y reparación, prevemos un moderado creci-
miento provocado por la ejecución de reparaciones pospuestas en estos años de
crisis. Asimismo, estimamos que los precios de mercado se estabilizarán tras varios
años de presiones y reajustes.
42 - Ascensores y Montacargas
encuesta 1-OK velf.pmd 16/03/2015, 16:422
«La modernizaciónde los ascensoresserá una actividad enexpansión»
1) Aunque ya se apunta cierto despegue,
el parón experimentado por el sector de la
construcción debido a la coyuntura econó-
mica ha afectado al mercado de ascenso-
res, sobre todo en el área de nuevas instala-
ciones, donde la entrada en el ciclo es más
tardía, y por tanto, su recuperación.
Aun así, 2014 ha sido un año positivo para
Zardoya Otis y nuestras cifras de ventas de
ascensores se han situado en niveles de
2007, por lo que las expectativas para 2015
son optimistas.
2) Si tenemos en cuenta que en España
hay aproximadamente un millón de ascen-
sores, muchos de ellos instalados en los
años sesenta y setenta, su modernización y
adaptación a las nuevas tecnologías será
una actividad en expansión.
Por otra parte, la rehabilitación de edificios
instalando nuevos ascensores o sustituyen-
do los existentes supondrá otro gran pilar en
el que sustentar nuestro crecimiento.
En 2015 esperamos seguir desarrollando
la aplicación de las energías renovables a
nuestros productos y servicios para satisfa-
cer las demandas de unos clientes cada vez
más concienciados con la sostenibilidad y
el respeto al medio ambiente.
«Aún tardaremos unos cuantos añosen notar la mejoría»
1) Durante esto años el mercado de los ascensores ha estado bastante parado, reducién-
dose básicamente a rehabilitaciones y modernizaciones. Tenemos la esperanza de que este
2015 nos traiga una mejora
en el ámbito de la cons-
trucción, que haga incremen-
tar estas cifras. No obstante,
las expectativas no son muy
optimistas, debido a que aún
tardaremos unos cuantos
años en notar la mejoría.
2) Básicamente del ámbi-
to privado, usuarios privados,
ya sean comunidades de ve-
cinos o usuarios particulares
que quieran mejorar la acce-
sibilidad de sus hogares o de
los edificios donde viven.
Éste es un sector que, parti-
cularmente, asume el gasto
y la inversión que colocación
de nuestros equipos con-
lleva. Aunque han salido ayu-
das de la administración
pública, aún son insuficien-
tes para dinamiza el sector.
«Ya se aprecian signos de recuperación»
1) Espero y creo verdaderamente que el mercado del ascensor, y en especial del elevador,
que es nuestro gran mercado, crezca por encima del 10%, dadas las sensaciones de recupe-
ración que auguran los políticos y que
parece empiezan a notarse en la calle.
Esto hace que, al margen de que la gen-
te necesite realmente un elevador adap-
tado o salvaescaleras o quiera instalar
un ascensor en casa, desaparezca el
miedo a los fantasmas amenazantes
de perder el trabajo, de no gastar el di-
nero ahorrado que tengo, por si acaso.
2) En la línea de los últimos años, la
venta procede sobre todo de las refor-
mas y no de la obra nueva. Creo que el
aumento de las ventas seguirá tenien-
do como protagonista al cliente particu-
lar, dado que la construcción de obra
nueva, aunque empiece a verse algo
más de movimiento, sigue todavía muy
parada.
Como signo positivo, advierto la «aper-
tura de grifos» por parte de los bancos,
que empiezan a conceder otra vez cré-
ditos a empresa y particulares, facilitando así la financiación de la faena de unos y de la
compra de otros. Este «flow» es necesario para la activación de la economía y poner en
marcha el círculo virtuoso entre oferta y demanda.
43 - Ascensores y Montacargas
encuesta 1-OK velf.pmd 16/03/2015, 16:423
«El crédito y el empleo son clavespara acometer modernizacionesde ascensores»
1) Las ventas destinadas a fabricantes exportadores llevan una tenden-
cia creciente, que esperamos siga en esa línea durante este año. Se percibe
cierto movimiento de modernizaciones, pero en cualquier caso muy depen-
diente del factor precio, pues los efectos de la crisis, como el alto desempleo
y la falta de crédito, son claves para acometer modernizaciones.
2) La actividad de exportación de empresas está en claro crecimiento y
espero que siga así, pues esto demuestra la aceptación en mercados exte-
riores del ascensor Made in Spain, consiguiendo ofrecer un ratio calidad/
precio muy aceptable. Del sector de venta nueva en España es esperable
que se reactive, como se aprecia levemente. La rehabilitación de edificios
antiguos también está respondiendo positivamente. Sin embargo, la mo-
dernización sufre un estancamiento desde hace varios años, lo que lleva a la
obsoletización de los aparatos existentes, al tiempo que abre una guerra de
precios de mantenimiento cada vez menos sostenibles. En la medida en
que el crédito empiece a llegar a las administraciones de
comunidades y pymes instaladoras, la salida de esta situa-
ción será más o menos rápida, pero en cualquier caso, y
por desgracia, no creo que se note mucho en 2015.
«El mercado del ascensor seguirácreciendo por encima del PIB mundial»
1) Considero que, en general, durante este año 2015 y los siguientes el mercado de
ascensores seguirá creciendo por encima de las tasas de PIB mundial. China continuará
siendo la región con el crecimiento más pronunciado y se espera que sea el mayor contribu-
yente al mercado de nueva instalación, aunque desarrollándose a un ritmo ligeramente infe-
rior que la tasa de los pasados años. En India y Sudeste asiático se mantendrá el fuerte
crecimiento observado durante los últimos tiempos. América se fortalecerá gracias a una
recuperación acelerada en EE.UU., mientras que en Europa la incertidumbre prevalecerá.
Gracias a una sólida cartera de pedidos, Schindler confía generar un aumento en los ingre-
sos de entre el 7% y el 9% para el año 2015. A nivel nacional, las previsiones apuntan a una
moderada recuperación del volumen de negocio. En España tenemos el mayor parque de
ascensores en funcionamiento dentro de la UE, lo que equivale a estar también entre los
primeros del mundo. Además, todavía hay cerca de 900.000 edificios sin ascensor y existe
una demanda creciente de accesibilidad conforme la población envejece.
2) El mercado de mantenimiento seguirá en tendencia a la baja hasta que la recuperación
llegue a los hogares, tanto en el ámbito residencial como en el no residencial. Pero será una
recuperación moderada en relación con los últimos años y compensada por un ligero crecimiento
en los segmentos de modernización y rehabilitación. También empiezan a aparecer proyectos nuevos
en el sector residencial, en zonas donde el stock es mínimo o hay mercado de valor.
Thyssen
44 - Ascensores y Montacargas
encuesta 2 velf.pmd 16/03/2015, 16:432
«En 2015 se producirá un despegue tecnológico»
1) Tras un largo periodo de reiterada «crisis», empezarán a aflorar los resultados y consecuencias de
las políticas que las empresas han aplicado en su estrategia.
Aquellas que simplemente subsistieron a base de «navegar», apostando por políticas de mínimos y
«esperando a tiempos mejores», llegan exhaustas y con pocas posibilidades de competir en condiciones,
frente a las que decidieron apostar por impulsar su I +D.
Estas últimas salen muy reforzadas, porque sus competidores no han podido generar productos con
proyección de futuro y que generen valor a sus clientes. En el 2015 se producirá un despegue tecnológico
que se irá consolidando en el periodo 2016-2018.
2) El crecimiento seguirá sostenido en la demanda de soluciones de conectividad GSM/GPRS, e
incipientemente se irán aplicando pantallas en diversos formatos según la ubicación del ascensor (sec-
tor terciario o doméstico) y con diferentes enfoques para el instalador como herramienta para sus nece-
sidades.
En todo caso, las pantallas serán un mecanismo importantísimo de la comunicación y gestión en el
ascensor por parte del instalador/ mantenedor.
«Esperemos que el mercado mantengaun ritmo constante»
1) De cara a 2015 confiamos en que el sector se mantenga más o menos en la misma
cifra de negocio. Pero también esperamos que el ritmo de trabajo y de actividad sea cons-
tantes, de modo que no se produzcan estos picos de ventas puntuales o estacionales tan
acusados, que no hacen más que crear inseguridad en el mercado.
2) De haber crecimiento, lo cual está por ver, todos los parámetros y previsiones apuntan
en el mismo sentido: se dará en la modernización de equipos e instalaciones.
«Accesibilidad y empresas serán motorde crecimiento»
1) En este año, se prevé una moderada recuperación del mercado a nivel nacional.
Esta recuperación está motivada por un «modesto repunte» del sector de la construcción, así como por un
incremento en la inversión de bienes de equipo gracias a las mayores facilidades para encontrar financia-
ción.
2) Se esperan crecimientos en todos los ámbitos de demanda, si bien, de acuerdo con lo apuntado
anteriormente, de forma más acentuada en dos segmentos.
Por un lado, el sector de accesibilidad, con las plataformas salvaescaleras, elevadores de personas, etc.
La adecuación de edificios para hacerlos accesibles a las personas con movilidad reducida tendrá un
gran peso en el crecimiento del sector de la construcción.
Por otro lado, el ámbito empresarial, tanto sector industrial como de servicios, con sus elevadores y
ascensores montacargas, debido al incremento en la inversión en bienes de equipo que se prevé para
este año.
45 - Ascensores y Montacargas
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47 - Ascensores y Montacargas
actualidad 3 velf.pmd 16/03/2015, 16:472
MAYORESPRESTACIONESPARA UNADEMANDA ENCRECIMIENTO
l sector del ascensor se ha venido tecnificando en
los últimos años con nuevas funcionalidades en
seguridad y comunicaciones. Desde las cada vez
mayores exigencias para asegurar la tranquilidad de
los pasajeros en los trayectos del ascensor hasta la
implementación de dispositivos más sofisticados en
orden a garantizar esta seguridad en los viajes,
como los sistemas de emergencia, pero también, la
generalización
de la conecti-
vidad, como las
pantallas en las
cabinas, todo ello requiere el uso de
baterías, y esto significa, en palabras
de una conocida empresa suminis-
tradora, que «es un sector que cobra
un protagonismo cada vez mayor».
Se instalan nuevos sistemas de
emergencia y comunicación en los
ascensores, en cumplimiento de la
normativa vigente, pero también hay
que recordar que en su momento se
procedió a una coloca-
ción masiva, de modo
que ahora entramos en el
momento de la renova-
ción de equipos. Al
mismo tiempo, la trans-
misión no solo de voz y
datos, sino también de
imágenes, exige baterías
con mayores potencias y
prestaciones.
La oferta intenta dar
respuesta a este mayor
uso extensivo e intensivo
de baterías con una
amplia gama de produc-
tos y una desarrollada
tecnología energética. No
todo, sin embargo, es tecnología,
también hay que tener en cuenta el
costo del equipo, y más en las
actuales circunstancias económicas.
En este sentido, el sector ascensorista se mantiene fiel a las bate-
rías de plomo, que, por su economía y fiabilidad, son las más
usadas para estas aplicaciones, así como también a las de NiCad.
«En el mercado en general -explica un proveedor líder-, lo más
utilizado son todavía los packs de NiCad y las de plomo de pequeña
capacidad, si bien se empieza a notar una cierta tendencia a las de
NiMH en las aplicaciones de luces de emergencia y comunicaciones
de cabina. Y si necesitamos baterías de mayor capacidad, como las
48 - Ascensores y Montacargas
baterias velf.pmd 16/03/2015, 16:482
usadas para mover la cabina en caso de emergencia, hablaríamos
básicamente de baterías de plomo».
No son, desde luego, las únicas tecnologías existentes, pero sí las que,
hasta el momento y en la mayoría de los casos, cubren las expectativas
del sector, y por tanto, los
cambios son lentos, de
acuerdo con el principio -
por otro lado, suficiente-
mente contrastado- de que
«aquello que funciona y no
da problemas, mejor no
tocarlo».
En efecto, en el mercado
han aparecido nuevas
tecnologías, como el
Plomo Cristal, el
plomo ácido gelificado,
el LifePO4 (litio-
ferrofosfato) de la
familia ion-litio, el
NiMH (Níquel Metal
Hidruro) o las baterías
alcalinas.
En el sector se admite
que estas tecnologías
no se conocen ade-
cuadamente, pero
cuando se quiere
pasar a prestaciones
superiores entonces
necesariamente se
adoptan. «Si se necesita reducir el peso de la batería -explica un provee-
dor- o aumentar la capacidad sin incrementar demasiado el peso o,
simplemente, ofrecer una mayor vida al producto, hay que acudir a las
tecnologías del Plomo-Cristal, del Gel o del litio».
Ciertamente, cada tecnología tiene sus pros y sus contras, y el usuario
ascensorista debe evaluar estas cualidades, entre las que no figura en
último lugar sus condiciones de carga y descarga.
La tradicionales de plomo son las más económicas, pero también, en
relación con su potencia, las de mayor peso. Además, si sufren
descargas totales de varios días ya no pueden volver a
cargarse.
Como evolución natural de la tecnología de plomo,
se presentan dos soluciones avanzadas. Por un
lado, el Plomo-Cristal, cuya sustancia interna,
una solución ácida de SiO2, permite que la
batería dure hasta 20 años y admita descargas
profundas, de modo que reduce notablemente
los costes de mantenimiento. Además, debido
a su baja auto-descarga, pueden permanecer
almacenadas hasta un periodo de dos años,
desde su fecha de fabricación, sin tener que
recargarse. Por otro lado, la tecnología de plomo
ácido en gel, que reduce extraordinariamente la
necesidad de su mantenimiento, se muestra perfec-
tamente adaptada a entornos de temperatura no
controlados, presentándose como una solución idónea
para multitud de ascensores.
La tecnología de Níquel Metal Hidruro (NiMH) aparece como la mejor
candidata a sustituir a las tradicionales de plomo y a las de NiCad. En
este último caso, se trata de un paso necesario, aunque lento, porque el
cadmio está llamado a desaparecer como componente de baterías, al
menos, a reducirse su presencia en las mismas, de acuerdo con las
sucesivas directivas emanadas de Bruselas y con una fecha límite de
aceptación establecida en 2017. Las baterías de NiMH ofrecen
capacidades al alza (y precios a la baja), pero requieren un cargador
capaz de detectar cuando se completa su carga para poder cortar el
suministro, pues de lo contrario, el exceso de carga se convierte en
pérdida de capacidad.
Como evolución de las de níquel, aparecen las de litio, como las de
litio-ferrofosfato, potentes y ligeras, con elevada densidad energética
y auto-descarga reducida, si bien todavía se encuentran en un nivel
elevado de precio y además requieren sofisticados
cargadores con circuitos de protección.
Por último, las baterías alcalinas resultan especialmen-
te útiles en aplicaciones especiales de emergencia, ya que en
reposo su descarga es mínima y el cargador puede conectarse
esporádicamente.
Con esta oferta a mano y una demanda que impulsa y seguirá
impulsando la exigencia de mayores prestaciones, el sector de
baterías para ascensores detecta que, a pesar del actual nivel de
tecnificación en los ascensores, todavía queda un largo
camino a recorrer para la optimización en el uso de las
tecnologías disponibles.
Los proveedores del sector son conscientes de las
necesidades específicas de las empresas ascenso-
ristas.
«El sector ascensorista –explica uno de ellos- precisa
baterías ligeras y seguras, con mayor número de
ciclos de vida, sin mantenimiento, económicas, con
relativa poca capacidad de carga, capaces de trabajar
en condiciones extremas, con mayores densidades
energéticas y una importante potencia para su uso en
casos de emergencia».
Y cuanto mas complejas sean las prestaciones del
ascensor y mayores las medidas de seguridad, la tendencia
será la de necesitar mayores capacidades y mas larga vida. Aquí
es donde -sigue argumentando este proveedor- la necesidad
obligará a dar un paso adelante y pasar a las baterías de Plomo-
Cristal, que ofrecen un mayor numero de ciclos y unas condiciones
de trabajo con un mayor rango de temperatura, de -40ºC a 65ºC; a las
de Litio de potencia, las LiFePO4, que son mucho mas caras pero
mas ligeras, o a las de tecnología gel, sin mantenimiento, potentes y
fiables, resistentes en ambientes de temperatura no controlada.
50 - Ascensores y Montacargas
baterias velf.pmd 16/03/2015, 16:493
os papeles parecen es-
tar bien repartidos. Para
las nuevas instalacio-
nes, en la obra nueva,
los gearless. En modernizacio-
nes, los reductores. Es una divi-
sión del trabajo bien asentada que
se corresponde con las necesi-
dades específicas de cada ámbi-
to. No ha desaparecido, por tanto,
la dualidad reductor-gearless,
sino que se ha resituado sobre
las particularidades de los distin-
tos mercados.
El reductor, ciertamente, ha perdi-
do cuota de mercado ante el avan-
ce de la gearless. No son pocas
las empresas que han reducido
su oferta de máquinas reductoras,
y una de ellas, sin dejarlas de fa-
bricar y tenerlas en catálogo, las
califica de «máquinas que son
historia y dejarán de existir en poco
tiempo».
De momento, sin embargo, cons-
tituyen una buena solución para
determinadas soluciones y, en
este sentido, puede hablarse de
máquina competitivas. Por ejem-
plo, para cargas elevadas (de
hasta 13.000 kg.), los clientes op-
tan fácilmente por el reductor con-
vencional, dado su precio más
asequible.
En las modernizaciones, este as-
pecto es fundamental. Además de
la lógica sustitución de máquinas
antiguas, los reductores se adap-
tan perfectamente a las moderni-
zaciones parciales, que están a
la orden del día. En la colocación
de una máquina reductora se
aprovechan mejor, en efecto, los
componentes de la instala-
ción existente y no se hace
obligado proceder a la susti-
tución de la maniobra, como
ocurre en el caso de la gear-
less. De acuerdo con las in-
formaciones del sector, son
numerosas las comunida-
des de vecinos que optan por
cambiar solo la máquina por
otra más actual y de mayo-
res prestaciones, ya que -y
no es un motivo menor- esta
sustitución parcial beneficia
económicamente a las co-
munidades por el ahorro de
costes que supone esta ope-
ración parcial.
Evoluciónde las
prestaciones
Son competitivos en precio
los reductores, pero también
llegan a serlo en prestacio-
54 - Ascensores y Montacargas
reductores velf.pmd 16/03/2015, 16:542
nes. Los avances tecnológicos han
situado a las máquinas reductoras
en los niveles de eficiencia energé-
tica y confortabilidad que exigen los
actuales estándares del mercado.
El uso de motores controlados por
variadores de frecuencia permite
optimizar su consumo, a la vez que
los productos con lubricación per-
manente, aceites especiales de
tipo sintético, reducen las labores
de mantenimiento y el exceso de
lubricantes al prolongar la vida del
par tornillo sin fin/corona dentada.
Esta eficiencia energética consigue,
a su vez, disminuciones sustancia-
les en la utilización de energía eléc-
trica.
La incorporación de nuevos ele-
mentos ha propiciado asimismo el
aumento de los niveles de confort.
La introducción de dispositivos de
control de velocidad, como el uso
de un encoger en unión con los
variadores de frecuencia, garantiza
unos trayectos más cómodos para
los usuarios.
Como afirma un destacado fabri-
cante del sector, «los reductores
convencionales han avanzado mu-
cho, ofreciendo prestaciones increí-
bles hace 10 años, como el freno
sobre el eje principal o los motores
de última generación, extremada-
mente silenciosos y construidos
pensando en la confortabilidad».
No menos significativas son las
ventajas que suponen las máqui-
nas reductoras para el instalador.
Sus reducidas dimensiones y el
sencillo desmontaje de sus partes
más pesadas, así como al uso de
bancadas de desvío, son factores
decisivos que facilitan su transpor-
te y colocación.
Sin problemas conlas nuevas normas
Curiosamente, las nuevas norma-
tivas por las que se regirá el sector
ascensorista, las EN 81-20 y EN 81-
50, apenas afectan a las máquinas
reductoras, que parecen estar más
al día que sus competidoras.
La actualización de las normas no
afecta así a los reductores, pues
ya se vieron en su día afectados
por la enmienda A3 con la protec-
ción contra los movimientos incon-
trolados de cabina. La incorpora-
ción de frenos de seguridad en el
eje de la polea contra estos movi-
mientos y la sobre-velocidad en su-
bida solventó los problemas de se-
guridad de forma sencilla y econó-
mica, y en la actualidad las máqui-
na reductoras encajan plenamen-
te dentro de los parámetros defini-
dos por las nuevas normas. La ac-
tualización que en su día supuso
la A3 es la que ahora permite a los
reductores mostrarse actuales.
Lo que sí penaliza la nueva norma-
tiva es el uso de cables de diáme-
tro, de modo que se ven más afec-
tadas las máquinas gearless que
las reductoras.
Mercados
En el sector se reconoce abierta-
mente que «en nuevas construc-
ciones, el reductor convencional tie-
ne la partida perdida» y que «en
España, como en muchos otros
países, el mercado de obra nueva
es de las gearless».
Pero con la misma firmeza se ase-
gura también que en moderniza-
ciones «el reductor convencional
seguirá siendo la opción más utili-
zada» y que a medio plazo «se
mantendrá estable en los segmen-
tos de la modernización y el man-
tenimiento».
Y no hay que olvidar, por último, la
gran reserva de mercado que re-
presentan los mercados emer-
gentes y meridionales. Si en los
países septentrionales el reductor
ha agotado su ciclo de vida, no su-
cede lo mismo en otras partes del
mundo, donde la máquina gear-
less no ha tomado todavía carta de
naturaleza y es
generalizado el
uso del reduc-
tor.
De nuevo entra-
mos en el terre-
no de la compe-
titividad: los as-
censores con
reductores ofre-
cen seguridad y
economía. De
ahí, que a medio
plazo se espera
que en muchos
países las máquinas reductoras si-
gan manteniendo la hegemonía en
la tracción de ascensores.
56 - Ascensores y Montacargas
reductores velf.pmd 18/03/2015, 12:583
JORNADAS
l sector de elevación experimentará en los
próximos meses una auténtica revolución motiva-
da por los numerosos cambios legislativos a los
que se enfrenta. La importancia de un manteni-
miento adecuado, la seguridad, la modernización
del parque instalado de ascensores y escaleras,
la regularización de las plataformas para perso-
nas, la inspección y potencial paralización de
todos estos aparatos, la necesidad
de armonizar la legislación en las
comunidades autónomas y la eficiencia
energética han sido algunos de los aspectos que se han
puesto de manifiesto hoy en Bilbao durante la celebración de la
Jornada Técnica ‘Marco Legislativo del Transporte Vertical’,
organizada por la Asociación de Ascensoristas de Euskadi
(EIGEL) y que cuenta con la colaboración de la Federación
Empresarial Española de Ascensores (FEEDA).
Durante la apertura de la Jornada –que reunió cerca de un
centenar de profesionales del sector de la elevación–, Javier
del Pozo, presidente de FEEDA, hizo una pequeña introducción
al sector de la elevación tanto en España como en Europa,
poniendo de manifiesto la importancia de nuestro país a nivel
internacional dentro de este sector. Y es que, el nuestro es el
cuarto mercado mundial, sólo detrás de China, Japón y Esta-
dos Unidos, con un parque de ascensores que supera el
millón de unidades, frente a los 5.664.242 existentes en toda
Europa.
Es éste un sector que da trabaja a 20.500 personas en España
(155.000 en toda Europa) y que mueve una cifra de negocio de
unos 2.225 millones de euros -tras los sucesivos descensos
experimentados a lo largo de los últimos años que, no obstan-
te, se espera que se se estabilicen en años sucesivos-.
Del Pozo quiso recalcar también en su intervención que el
sector de la elevación en España no sólo se centra en temas
de mantenimiento, sino que es fuerte en temas de I+D+I y que,
además, el nuestro es un país exportador, como prueba el que hoy en
día, el 90% de lo que se fabrica se envíe al extranjero, tanto por lo que
se refiere a componentes como a unidades completas.
«Las empresas del sector han sido capaces de buscarse alternativas
a los retos que planteaba el desplome del sector de la construcción
en nuestro país», concluía el Presidente de la FEEDA al respecto.
Tras realizar una panorámica de lo que es FEEDA y su peso específico
tanto en nuestro país -sus asociados suponen el 85% del mercado en
cuanto a empleo y facturación y más del 80% de los ascensores
instalados- como en Bruselas, donde cuenta con una presencia cada
vez mayor, con profesionales españoles presentes en prácticamen-
te todos los grupos de trabajo que se encargan del desarrollo
normativo del sector, Javier del Pozo expresó su preocupación por
«la enorme cantidad de legislación y la disparidad de criterios de
cada Comunidad Autónoma». Y es que, tal y como comentó, se dan
situaciones incomprensibles como el caso de que haya que
fabricar ascensores con diferentes requerimientos de accesibilidad
o que se les exija distintos umbrales de seguridad en su actualiza-
ción. Tampoco se explicaba porqué la tramitación de su puesta en
servicio y modernización difiere de forma significativa en función de
la Comunidad en que se instale. «Esto dificulta la competitividad,
eleva los costes y marca diferencias en los umbrales reglamenta-
rios en función de la zona en la que nos encontremos», afirmó Del
Pozo. Por ello, aseguró que desde FEEDA «en los próximos meses
58 - Ascensores y Montacargas
jornadas 1 velf.pmd 17/03/2015, 11:222
vamos a centrar nuestros
esfuerzos en tratar de que las
normativas sean más homogé-
neas, para lo que es impres-
cindible que se aplique de
manera efectiva y con la
máxima celeridad posible la
Ley de Unidad de Mercado».
Esta preocupación se ve
incrementada ante la inminen-
cia de la transposición de la
nueva Directiva europea del
Ascensor (2014/33/UE) y las
diferentes interpretaciones y
desarrollos que pueden
realizar cada Comunidad
Autónoma.
Por último, y tras invitar a todos
los asistentes a participar en
cualquiera de las comisiones
de trabajo que actualmente operan en FEEDA, se centró en otra de
las necesidades del sector: la comunicación y las estadísticas.
«Deberíamos tener unas estadísticas generales y únicas a nivel
nacional –aseguró– para tener una única foto del sector y poder, a
continuación, ponerlo en valor». Esto resulta especialmente nece-
sario si tenemos en cuenta que, tal como dijo, «si nos planteára-
mos cómo nos ven los usuarios nos llevaríamos una sorpresa,
porque no tenemos una buena imagen entre los usuarios, no se
entiende la importancia del ascensor en la calidad de vida y de la
necesidad de un buen mantenimiento del mismo». De ahí que el
Plan de Comunicación 2015 pretenda abordar estos temas con
una atención prioritaria.
José Antonio Delgado-Echagüe en representación del Ministerio
de Industria, expuso brevemente cuáles son los plazos para la
anterior transposición y el plan de su desarrollo para todo el
Estado, incidiendo sobre la competencia de vigilancia del
mercado y su coordinación, sobre la que versó su intervención
posterior.
Destacó por otro lado, el impacto que van a suponer las nuevas
normas EN 81-20 y EN 81-50, el cambio más importante del
diseño del ascensor en los últimos veinte años, que incremen-
tará la seguridad tanto de quienes viajan en un ascensor como
de quienes se encargan de instalarlos y conservarlos.
«En este momento, se están intentando introducir todas las
novedades tecnológicas que se producen de forma continuada
en la normativa, algo que ha sido siempre una de las quejas del
sector: que la normativa siempre iba por detrás de la dinámi-
ca propia del mismo».
Asimismo, anunció el proyecto de desarrollo de una regula-
ción específica para el mantenimiento, inspección y moderni-
zación de escaleras y andenes móviles para el que está
contando con la colaboración de los expertos de FEEDA, que
presentaron una ponencia al respecto durante la Jornada.
Dando continuidad al objeto de incrementar la seguridad de las
instalaciones operativas y acercarla a la de aquellos aparatos
recientemente puestos en servicio, Iñaki Aranburu, Presidente de
EIGEL, planteó la necesidad de trabajar en un proyecto que
alcance a todos y cada uno del millón de ascensores que
conforman el parque de España e incorpore, entre otros, disposi-
tivos de protección contra el cierre automático de puertas, siste-
mas de telealarma que permitan establecer contacto telefónico
con el centro de atención en caso de emergencia, mecanismos
que impidan que se pueda mover el ascensor con la puerta
abierta y accionamientos que –conjuntamente con una ilumina-
ción eficiente– reduzcan el consumo
energético y cuenten con precisión de
parada suficiente para evitar que el
ascensor no esté a ras del suelo de
piso y pueda producir caídas y lesio-
nes.
En su exposición, Aranburu quiso
destacar que el 45% del parque de
elevadores mundial no sólo se con-
centra en Europa, sino que tiene una
edad media de más de 25 años, lo
cual hace pensar que muchas unida-
des requerirán una cierta moderniza-
ción a no mucho tardar y que la
regulación de ésta es responsabilidad
de cada país, y no de Europa. «Lo que viene de Europa es la regula-
ción hasta la puesta en servicio, siendo responsabilidad de cada
Estado miembro la regulación posterior, lo que da lugar a una legisla-
ción de seguridad de los ascensores existentes variopinta y diversa»,
aseguró Aranburu.
«En España, se ha hecho mucho camino en estas cuestiones, porque
hemos ido incrementando el nivel de seguridad de los ascensores
que ponemos en el mercado al ir mejorando las normas, pero ahora
se dará otro salto mayor cuando entren con total conformidad las
nuevas normas EN 81-20 y EN 81-50, lo que incrementará la brecha
existente entre los ascensores nuevos y los que ya están operativos
en el mercado. Y eso es algo que no nos gusta», afirmaba, categórico,
Aranburu.
Queda clara la necesidad de acercar el nivel de seguridad de los
aparatos nuevos a los que están en servicio, sobre todo cuando se
repasan las estadísticas europeas de accidentes, que muestran que
las causas de estos que se repiten año tras año son siempre las
mismas: precisión de parada y falta de protección en las puertas -es
decir, cortinas fotoeléctricas–.
«En España tenemos, proporcionalmente, más accidentes que en
Europa y, de ellos, el 40% son debidos a la precisión de parada, a la
falta de nivelación, porque en nuestro parque tenemos un mix mayor
de aparatos de una y dos velocidades que terminan siendo más
difíciles de ajustar», explicaba Iñaki Aranburu, quien finalizó esta
intervención haciendo un llamamiento a las empresas, las asociacio-
nes y las administraciones para reducir la brecha de seguridad entre
el parque de ascensores existente y el de nueva implantación ya que,
según concluyó, «la seguridad de los ascensores debe ser indepen-
diente de su antigüedad».
JORNADAS
59 - Ascensores y Montacargas
jornadas 1 velf.pmd 17/03/2015, 11:223
vamos a centrar nuestros
esfuerzos en tratar de que las
normativas sean más homogé-
neas, para lo que es impres-
cindible que se aplique de
manera efectiva y con la
máxima celeridad posible la
Ley de Unidad de Mercado».
Esta preocupación se ve
incrementada ante la inminen-
cia de la transposición de la
nueva Directiva europea del
Ascensor (2014/33/UE) y las
diferentes interpretaciones y
desarrollos que pueden
realizar cada Comunidad
Autónoma.
Por último, y tras invitar a todos
los asistentes a participar en
cualquiera de las comisiones
de trabajo que actualmente operan en FEEDA, se centró en otra de
las necesidades del sector: la comunicación y las estadísticas.
«Deberíamos tener unas estadísticas generales y únicas a nivel
nacional –aseguró– para tener una única foto del sector y poder, a
continuación, ponerlo en valor». Esto resulta especialmente nece-
sario si tenemos en cuenta que, tal como dijo, «si nos planteára-
mos cómo nos ven los usuarios nos llevaríamos una sorpresa,
porque no tenemos una buena imagen entre los usuarios, no se
entiende la importancia del ascensor en la calidad de vida y de la
necesidad de un buen mantenimiento del mismo». De ahí que el
Plan de Comunicación 2015 pretenda abordar estos temas con
una atención prioritaria.
José Antonio Delgado-Echagüe en representación del Ministerio
de Industria, expuso brevemente cuáles son los plazos para la
anterior transposición y el plan de su desarrollo para todo el
Estado, incidiendo sobre la competencia de vigilancia del
mercado y su coordinación, sobre la que versó su intervención
posterior.
Destacó por otro lado, el impacto que van a suponer las nuevas
normas EN 81-20 y EN 81-50, el cambio más importante del
diseño del ascensor en los últimos veinte años, que incremen-
tará la seguridad tanto de quienes viajan en un ascensor como
de quienes se encargan de instalarlos y conservarlos.
«En este momento, se están intentando introducir todas las
novedades tecnológicas que se producen de forma continuada
en la normativa, algo que ha sido siempre una de las quejas del
sector: que la normativa siempre iba por detrás de la dinámi-
ca propia del mismo».
Asimismo, anunció el proyecto de desarrollo de una regula-
ción específica para el mantenimiento, inspección y moderni-
zación de escaleras y andenes móviles para el que está
contando con la colaboración de los expertos de FEEDA, que
presentaron una ponencia al respecto durante la Jornada.
Dando continuidad al objeto de incrementar la seguridad de las
instalaciones operativas y acercarla a la de aquellos aparatos
recientemente puestos en servicio, Iñaki Aranburu, Presidente de
EIGEL, planteó la necesidad de trabajar en un proyecto que
alcance a todos y cada uno del millón de ascensores que
conforman el parque de España e incorpore, entre otros, disposi-
tivos de protección contra el cierre automático de puertas, siste-
mas de telealarma que permitan establecer contacto telefónico
con el centro de atención en caso de emergencia, mecanismos
que impidan que se pueda mover el ascensor con la puerta
abierta y accionamientos que –conjuntamente con una ilumina-
ción eficiente– reduzcan el consumo
energético y cuenten con precisión de
parada suficiente para evitar que el
ascensor no esté a ras del suelo de
piso y pueda producir caídas y lesio-
nes.
En su exposición, Aranburu quiso
destacar que el 45% del parque de
elevadores mundial no sólo se con-
centra en Europa, sino que tiene una
edad media de más de 25 años, lo
cual hace pensar que muchas unida-
des requerirán una cierta moderniza-
ción a no mucho tardar y que la
regulación de ésta es responsabilidad
de cada país, y no de Europa. «Lo que viene de Europa es la regula-
ción hasta la puesta en servicio, siendo responsabilidad de cada
Estado miembro la regulación posterior, lo que da lugar a una legisla-
ción de seguridad de los ascensores existentes variopinta y diversa»,
aseguró Aranburu.
«En España, se ha hecho mucho camino en estas cuestiones, porque
hemos ido incrementando el nivel de seguridad de los ascensores
que ponemos en el mercado al ir mejorando las normas, pero ahora
se dará otro salto mayor cuando entren con total conformidad las
nuevas normas EN 81-20 y EN 81-50, lo que incrementará la brecha
existente entre los ascensores nuevos y los que ya están operativos
en el mercado. Y eso es algo que no nos gusta», afirmaba, categórico,
Aranburu.
Queda clara la necesidad de acercar el nivel de seguridad de los
aparatos nuevos a los que están en servicio, sobre todo cuando se
repasan las estadísticas europeas de accidentes, que muestran que
las causas de estos que se repiten año tras año son siempre las
mismas: precisión de parada y falta de protección en las puertas -es
decir, cortinas fotoeléctricas–.
«En España tenemos, proporcionalmente, más accidentes que en
Europa y, de ellos, el 40% son debidos a la precisión de parada, a la
falta de nivelación, porque en nuestro parque tenemos un mix mayor
de aparatos de una y dos velocidades que terminan siendo más
difíciles de ajustar», explicaba Iñaki Aranburu, quien finalizó esta
intervención haciendo un llamamiento a las empresas, las asociacio-
nes y las administraciones para reducir la brecha de seguridad entre
el parque de ascensores existente y el de nueva implantación ya que,
según concluyó, «la seguridad de los ascensores debe ser indepen-
diente de su antigüedad».
JORNADAS
59 - Ascensores y Montacargas
jornadas 1 velf.pmd 18/03/2015, 12:573
JORNADAS
En este contexto, Javier Zarraonandia, Director de Energía, Minas y
Administración Industrial, destacó en su intervención la colaboración
de la asociación EIGEL con su Departamento, cuyo objetivo es conse-
guir un alto grado de profesionalidad en el sector, dada la importancia
del mantenimiento de los ascensores, lo cual redunda en la mejora
de la seguridad de los usuarios y en la disminución de averías.
Y es que, tal y como dejó claro Iñaki Ibarrondo, Jefe de Seguridad
Industrial del Departamento de Desarrollo Económico y Compe-
titividad del Gobierno Vasco, en el País Vasco hay 56.000 ascenso-
res y se realizan 14.000 inspecciones anuales. Por este motivo, el
Gobierno Vasco aprobó hace un año un Decreto en el que se
establecieron las obligaciones que deben cumplir las empresas
mantenedoras e inspectoras.
«Con estas actuaciones seguimos siendo pioneros en dar solucio-
nes al sector y a los usuarios, como lo hemos venido haciendo
desde el año 1988 con las inspecciones periódicas de los ascen-
sores», aseguró Ibarrondo.
60 - Ascensores y Montacargas
jornadas 2 velf.pmd 17/03/2015, 10:352
Reformas y exportación son los dos ejes alrededor
de los cuales gira actualmente el sector de todo
tipo de puertas de ascensor. La exportación es un
recurso casi inevitable, dada el fuerte desequilibrio
existente en el mercado con una oferta que todavía
sigue siendo excesiva con respecto a la demanda.
«Hay que exportar para sobrevivir», explica una
conocida y especializada empresa del ramo, que
ha adaptado numerosos aspectos productivos y de
presentación del producto para su suministro a
otros países. La vía exportadora, sin embargo, no
está exenta de problemas. Como reconoce otra
importante empresa del sector, la situación
internacional es lo suficientemente inestable y en
algunos puntos excesivamente caliente (Ucrania)
como para lastrar las ventas y obligar a reducir las operaciones que se realizaban en
estas zonas.
Los problemas económicos se reproducen en el seno del mercado interior como conse-
cuencia de la desproporción entre sobreproducción y reducción de la demanda en obra
nueva. El deterioro de los precios complica el trabajo de las empresas y la agresiva guerra
de precios en el mantenimiento ocasiona, en palabras de un proveedor, «una disminución
de la calidad del servicio al usuario final».
En estas condiciones, la reforma se impone como la actividad central de los proveedores
de puertas y, en consecuencia, sus innovaciones van dirigidas a solventar las necesida-
des específicas de los clientes y de sus instalaciones. Así la oferta, es cada vez más a
"medida" y las soluciones van destinadas a solventar los problemas que se detectan en el
día a día.
«Es la diferencia -explica un proveedor- entre ofrecer un producto/servicio genérico u otro
diferenciado, con un valor añadido, que suponga, por
ejemplo, facilitar la labor del cliente a la hora de
afrontar cualquier modernización».
Es el caso, por ejemplo, de la aplicación para móvil
que guía al ascensorista en la forma de solicitar una
modernización y le envía la información necesaria
para suministrar el producto adecuado.
A las demandas de los clientes de reducción de
plazos de entrega y rapidez en las instalaciones, los
fabricantes responden con sistemas rápidos de
montaje y fijación de hojas, ofreciendo, por ejemplo,
reducidas dimensiones de marco y sencillas regula-
ciones de las hojas.
La reforma de los ascensores requiere, por su lado,
mecanismos de puertas que se ajusten a unos
condicionantes de espacio y de técnica ya determina-
dos, como unas fijaciones especiales, la intercam-
biabilidad que permita aprovechar el material existen-
te, etc.
En cualquier caso, y como argumenta un acreditado
fabricante, la actividad de rehabilitación también se ve
lastrada por la situación económica del cliente final y
sus efectos no dejan de sentirse en un aspecto
sensible como es la seguridad: «La falta de dinero
en las comunidades de propietarios para la moderni-
zación del parque de ascensores redunda en unos
ascensores cada vez más viejos, sobre los que se
les aplica reparación sobre reparación».
68 - Ascensores y Montacargas
puertas velf.pmd 16/03/2015, 17:062
bligadas a cumplir toda una serie de normativa (que incrementa sus requisitos, por cierto) y
cada vez más sofisticadas técnicamente, lo cierto es que las puertas de ascensor a menudo
pasan desapercibidas, quizás debido a su estética industrializada y homogénea. No obstan-
te, pueden convertirse en un componente decorativo de primer orden, como demuestran
algunos de los ejemplos que proponemos a continuación.
Buena prueba de ello es el hecho de que cada vez se utilicen más las puertas de los ascen-
sores como soporte publicitario. Y no cualquier soporte publicitario, sino uno original, llamativo y capaz de captar
la atención de los usuarios de forma inesperada y divertida.
Colocar anuncios en los ascensores es un método de publicidad
curioso que no sólo capta rápidamente la atención del usuario que
espera delante, sino que permite jugar con la imaginación del
mismo, ya que tienen algo que otros soportes publicitarios más
convencionales no pueden hacer: abrirse y cerrarse.
Además, según los expertos, el hecho de que se coloque un anuncio
en un elevador, genera más atractivo y reconocimiento hacia una
marca, ya que la publicidad no sólo se limita a la puerta, sino que,
generalmente, continúa en el interior de la cabina, creando interesan-
tes juegos visuales.
Muchas firmas y agencias han logrado convertir un ascensor en todo
un método de publicidad
creativa y han sorprendido
por su ingeniosa coloca-
ción, como evidencian los
ejemplos que hemos
seleccionado. Es el caso, por ejemplo, de la
agencia brasileña Molotov, que aprovecha las
puertas automáticas de un ascensor para
simular un levantamiento de pesas y dar a
conocer un gimnasio de Sao Paulo. O del
original anuncio de otro gimnasio, Gold Gyms,
que advierte en clave de humor sobre las
dificultades que conlleva el exceso de peso
con una impactante imagen de una persona
que parece estar saliendo del hueco del
ascensor. Por no hablar del anuncio que nos
introduce, literalmente, en una perfecta
reproducción del nuevo Mini.
Pero como no sólo de publicidad viven las
puertas de los ascensores,
también las encontramos convertidas en soportes mucho más artísticos y
decorativos. Así lo entendieron en los centros comerciales Lumine, de
Tokio, quienes pusieron en marcha en el año 2010 la iniciativa «Lumine
meets Art» por la cual diferentes artistas decoran las puertas de los
ascensores de las diversas plantas del edificio, ofreciendo a los visitantes
una experiencia que va más allá del consumo y el ocio.
Desde entonces, han sido muchos los creadores que han pasado por las
puertas de los ascensores del centro comercial insignia de la capital
japonesa, e incluso se ha instaurado un premio que reconoce los mejores
trabajos anualmente. En un sentido quizás menos artístico pero igualmen-
te decorativo, cada vez son más las firmas que proponen personalizacio-
nes integrales tanto de la puerta como de la cabina del ascensor con
diferentes motivos. Es el caso, por ejemplo, de Beltrán Ascensores y
Montacargas, que propone distintos diseños tanto para el ascensor como
para el portal del inmueble.
70 - Ascensores y Montacargas
puertas segunda parte VELF.pmd 16/03/2015, 17:092
Esto nos lleva a un segmento de la demanda que mayores requisitos decorativos presenta a día de
hoy, el de los ascensores para viviendas unifamiliares que, al estar en pleno espacio habitable, deben
integrarse en el conjunto del proyecto de interiorismo de forma armoniosa. Ello da lugar a una notable
diversificación de acabados de su puertas, desde los más minimalistas hasta los más sofiticados.
Una clara muestra de ello es este modelo de la serie DomusLift, de IGV Group, con puertas y marcos
enteramente revestidos de espejo para crear un interesante juego de reflejos y multiplicar la luz y los
metros.
Aunque, si de integrar en el conjunto se trata, nada mejor que la solución arquitectónica
llevada a cabo por Codo a Codo Arquitectura, a quien se le planteó el reto de aunar en un
mismo espacio de apenas dos metros y medio de ancho por dos y medio de fondo un
ascensor, una chimenea, un televisor y una estantería para guardar y almacenar. Todo
hecho a medida y personalizado, lógicamente, lo que requirió el trabajo de instaladores y
artesanos en estrecha colaboración.
También en el ámbito de la restauración y el ocio encontramos interesantes propuestas
que se salen de lo común por lo que se refiere a los cerramientos de los ascensores.
Los ambientes industriales aplicados en la hostelería continúan marcando tendencia e
inspiran a diseñadores y arquitectos de todo el mundo a la hora de crear el interiorismo de
hoteles, bares y restaurantes, trasla-
dando toda clase de elementos y
detalles reales. La pizzería Los Sopra-
no, en Gavà (Barcelona), se une a esta
moda recreando los muelles y almace-
nes de Nueva York. Contenedores,
cajas de mercancías o paredes viejas
conforman la estética creada por el
arquitecto argentino Pedro Scattarella
en la que el ascensor se convierte en
un elemento decorativo de primer
orden, al situarse en el interior de un
container rojo que nos lleva de un
vistazo a los típicos lofts neoyorkinos.
Y, también en un espacio público pero, en
este caso, con un cálido ambiente de
spa, encontramos lo que, a primera vista,
parecen unas puertas de ascensor de madera, pese a ser de acero inoxidable. Y es que,
para que se integraran de forma más armoniosa en el entorno de una piscina cubierta, Flora
Von Oppenhelm realizó una imitación de madera que copia el panelado de teca que forra las
paredes de la estancia, tras aplicar una imprimación especial, pintura acrílica, pintura al óleo
y tres capas de barniz como acabado final.
Por último, una curiosidad que evidencia el potencial decorativo de los ascensores. Pero, si
no tiene puerta, dirán algunos. Nada más lejos de la realidad: lo que no tiene es ascensor.
Se trata de un vinilo decorativo para decorar puertas de interior, que simula un ascensor.
Y es que, personalización, versatilidad, originalidad y un punto de diversión pueden tener
mucho que decir en un futuro próximo por lo que se refiere a puertas de ascensor. Entre otras
muchas cosas...
72 - Ascensores y Montacargas
puertas segunda parte VELF.pmd 16/03/2015, 17:103
El volumen de negocio del sector del ascensor disminuyó un
-2% en 2014. El valor del mercado español de ascensores en
el año 2014 fue 2.175 millones de euros (M/eur.), con un
descenso del -2% que en 2013 y moderando su tendencia a la
baja, según informa DBK. La facturación por instalación de
aparatos se redujo un -5%, y los ingresos por mantenimiento y
reparación de equipos, en torno a 1.790 M/eur., disminuyeron
un -1,5%. El valor de la exportación de equipos se situó en
unos 450 M/eur., cifra muy similar a la de 2013. Las previsiones
para este 2015 apuntan a una moderada recuperación del
volumen de negocio, que podría superar los 2.200 M/eur, un 2 o
3% más que en 2014, gracias a la gradual reactivación de la
construcción de edificios, que se consolidará en el año 2016.
Los cinco primeros grupos concentran ya el 70% del valor del
mercado.
Libro sobre Mantenimiento de Ascensores para el usuario.
El abogado Albert Abos, experto en la defensa de los derechos
de los consumidores y la lucha contra las cláusulas abusivas,
ha publicado el Libro de Mantenimiento de Ascensores. Es
una guía para la protección de los consumidores y para el
asesoramiento de los profesionales en administración de
fincas, que proporciona información útil para negociar las
condiciones de los contratos de mantenimiento de ascensores.
Nuevas oficinas de Citylift. Con el objetivo de consolidar la
fuerte implantación de los últimos años, Citylift abrirá nuevas
oficinas en Don Benito (Badajoz), Gran Canaria y Málaga. Con
estas aperturas, la empresa habrá abierto 35 delegaciones
sólo cuatro años después de iniciar su proyecto de expansión y
servicio de proximidad.
El Centro de I+D de ThyssenKrupp obtiene la certificación de
seguridad y salud en el trabajo. El Centro de Investigación de
ThyssenKrupp Elevator en Gijón ha obtenido la acreditación de
su Sistema Integrado de Gestión, según la norma OHSAS
18001 para la gestión de la Seguridad y Salud en el trabajo. Con esta certifica-
ción, el centro se convierte en referente en España pues es la única empresa
con un sistema integrado de gestión: interna, de investigación, desarrollo e
innovación, ambiental, y de seguridad y salud en el trabajo (acreditados por las
certificaciones ISO 9001, UNE 166002, ISO 14006 y OSHAS 18001). La certifica-
ción OHSAS 18001 de AENOR supone una mejora en la identificación y preven-
ción de riesgos laborales ya que involucra a todos los niveles de la organización
en la consecución de los objetivos marcados y en la creación de una sólida
cultura interna de seguridad y salud laboral.
La Diputación aporta un millón de euros para ascensores en el Grupo La Paz
de Sestao. La Diputación Foral de Vizcaya ha firmado un convenio de colabora-
ción con el Ayuntamiento de Sestao para financiar con un millón de euros la
construcción de dos ascensores en el Grupo La Paz. Este acuerdo permitirá,
finalmente, impulsar un proyecto muy esperado que contribuirá a mejorar la
accesibilidad en un barrio con una complicada orografía. El consistorio sacará a
licitación e iniciará las obras este mismo año.
Inelsa Zener desarrolla la tecnología EFILIFT. Este sistema permite reaprove-
char la energía generada en el funcionamiento de sus ascensores electromag-
néticos, dotándolos de una mejor eficiencia energética. Así, se ha conseguido
reducir el consumo global de la instalación, incidiendo en la demanda en stand-
by y obteniendo una mejora de la clasificación energética del ascensor según
las últimas normas del sector en este ámbito. El sistema EFILIFT se puede
instalar tanto en ascensores nuevos como en unidades existentes, incre-
mentando la clase de eficiencia energética conforme a VDI 4707.
Bain quiere comprar Wittur. Bain Capital LLC Europa ha anunciado que tiene la
intención de comprar el fabricante alemán Wittur, uno de los mayores proveedo-
res de componentes y sistemas de elevación del mundo, a las empresas Tritón,
accionista mayoritario, y Capvis. El acuerdo está sujeto a la aprobación regu-
latoria. No habrá cambios en el personal. Desde 2010 Wittur ha consolidado su
posición de liderazgo en el sector.
76 - Ascensores y Montacargas
mundo ascensor velf.pmd 16/03/2015, 17:182
Ascensorespara el metro
londinense.
El alcalde de Londres,
Boris Johnson, ha confirma-
do la creación de un fondo de 75
millones de libras para instalar ascensores en una docena
de estaciones del metro de la capital británica en la próxi-
ma década. El primer edil y Transport for London anun-
ciaron que todas las estaciones de Crossrail en la ciu-
dad serán accesibles para todos cuando la conexión
ferroviaria comience en 2019. A las estaciones que se
beneficiarán de este nuevo fondo se sumarán otras 28
estaciones de metro y ferrocarril para las que ya existía un
compromiso para mejorar su accesibilidad antes de 2024.
Elevadores para el trasatlántico más grande del mundo.
La compañía finlandesa KONE equipará el crucero Oasis 4
Royal Caribbean, que se está construyendo en St. Nazaire
(Francia), con 28 ascensores MiniSpaceTM, 12 de ellos
panorámicos, y 14 ascensores de servicio MonoSpace. El
pedido incluye dos escaleras mecánicas TravelMaster®
para la pasarela y tres plataformas elevadoras MotalaTM
MC 2000 para los pasajeros con movilidad reducida.
Además, una pasarela elevadora especial dirigirá automá-
ticamente a los pasajeros para que desembarquen en el
nivel correcto, independientemente del puerto.
Nueva sede de Apex Lifts en Inglaterra. El fabricante
británico Apex Lifts trasladará a su personal de contabili-
dad, ventas, servicios telefónicos, reparaciones, construc-
ción, etc. a un nuevo edificio corporativo en la población de
Bexleyheath, en Kent, separado de las instalaciones
productivas. Es un moderno edificio de 12.800 pies cuadra-
dos dotado de servicios de alta tecnología y bautizado
como Art’s House Banks, en honor del fundador de la
compañía Arthur Richard Thomas Jenchner.
KONE adquiere la firma italiana MIA. La empresa
Manutenzione Installazione Ascensori SpA (MIA), fundada en
2008, se dedica a la venta, modernización y mantenimiento
de ascensores. Cuenta con 150 trabajadoras, opera en
doce ciudades italianas y realiza el
mantenimiento de unas 16.000
unidades. KONE ha comprado
MIA a la compañía Manuten-
coop Group para fortalecer
su posición en un mercado
italiano muy fragmentado.
Delegación en Estados Unidos de los ascensores de lujo
italianos DomusLifts. El fabricante italiano IGV Group SpA,
de Milán, que produce los ascensores residenciales de lujo
DomusLifts, presentó su nueva delegación en Estados
Unidos en una velada en la tienda de decoración Simple
Steps de Florida. Existen unos 30.000 ascensores Domus-
Lifts en todo el mundo, muchos de ellos en casas de
celebridades y algunos adornados con mosaicos Art Decó y
cristales Swarovski.
Ascensores estancos de Global Tardif en minas
canadienses. El Grupo CKG ha encargado a la empresa
Global Tardif (GT) cuatro ascensores adicionales NEMA 4X
con tracción resistente al agua para el proyecto Legado K +
S Potasas, al norte de Moose Jaw, en Canadá, donde ya se
ha comenzado a trabajar en dos nuevas minas. Reciente-
mente, GT había anunciado un contrato para suministrar 10
ascensores a prueba de agua capaces de descender 1
kilómetro bajo tierra.
Carlyle comprará una participación mayoritaria enSematic. La división europea de la firma norteamericana
de gestión de activos The Carlyle Group, con sede en
Washington DC, ha acordado adquirir una participación
accionarial mayoritaria en la empresa italiana Sematic
Elevator Products. El acuerdo se cierra en el primer trimes-
tre de 2015. Actualmente, Sematic dispone de fábricas y
oficinas comerciales en todo el mundo con más de un
millar de empleados. En los últimos años ha registrado
crecimientos de ingresos de dos dígitos y en 2014 ha
facturado 234.1 millones de dólares. La firma italiana
afirma que esta asociación mejorará su capacidad para
crecer a nivel internacional.
Ascensores KONE en un rascacielos de Seattle. La
compañía KONE suministrará 19 ascensores para el
77 - Ascensores y Montacargas
mundo ascensor velf.pmd 16/03/2015, 17:183
edificio Fifth + Columbia, de 44 plantas,
diseñado por Zimmer Gunsul Frasca
Architects, que albergará un hotel y
oficinas en el centro de Seattle. Se trata
de 6 ascensores MonoSpaceTM sin
cuarto de máquinas y 13 MiniSpace-
TM con una velocidad de 6 m/sec., así
como del sistema de control de destino
PolarisTM.
Equipamientos de Schindler para un
túnel submarino en Canadá. La compa-
ñía Schindler suministrará 2 pasarelas
móviles, 8 ascensores y 2 escaleras
mecánicas (impulsados con energía
eólica e hidráulica) para equipar un túnel
peatonal de 800 pies que discurrirá bajo
el lago Ontario. Este túnel unirá el
Aeropuerto Billy Bishop, situado en una
isla del lago, con el centro de Toronto. El
trayecto a pie durará apenas seis
minutos y evitará tener que coger un ferry.
La obra estará finalizada esta primavera.
El ascensor es el medio de transporte
más seguro. Según las estadísticas, en
Estados Unidos solo mueren unas 25
personas al año en accidentes de
ascensor, y generalmente porque se
caen por el hueco cuando, debido a
algún fallo, está vacío. Como la pobla-
ción realiza miles de millones de despla-
zamientos en ascensor cada año, se
afirma que comparativamente mueren
65 veces más personas (unas 1.600 al
año) al caerse por las escaleras. Por
otra parte, un estudio del Instituto
Tecnológico de Massachusets (MIT)
revela que la mejor manera de sobrevivir
en caso de caída libre es tumbándose
de espaldas en el suelo en el centro del
ascensor. Así se reparte la fuerza del
previsible golpe por todo el cuerpo, y con
suerte no afectará a áreas vitales.
Estudiantes argentinos proyectan un
ascensor con recuperación de energía.
Alumnos de la Escuela Tecnológica Juan
B.Alberdi, en la ciudad de La Plata, han
realizado un proyecto de ahorro de
energía en ascensores para presentar
en la Evaluación Anual de Capacidades
Profesionales. Es el primer prototipo de
ascensor con ahorro y recuperación de
energía que se realiza en Argentina. Se
trata de un ascensor en miniatura que
cuenta con todos los componentes de
un ascensor real. Está equipado con una
máquina gearless de imanes perma-
nentes que, junto a un variador de
frecuencia que consigue a baja veloci-
dad un gran torque, permite un ahorro
de un 30% de energía.
Remodelación del Daytona
International Speedway. El próximo año
está previsto que finalicen las obras de
reacondicionamiento del popular circuito Daytona Inter-
national Speedway, en Daytona Beach (Florida). El pro-
yecto está valorado en 400 millones dólares e incluye la
instalación de cuarenta nuevas escaleras mecánicas.
Ascensores para puentes peatonales en Costa Rica. El
Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) ha informado que
ya ha finalizado la instalación de seis ascensores en tres
puentes peatonales situados frente al Hospital de México,
en San Diego de la Unión, y en Quesada Durán. Los
ascensores se contrataron a la empresa Casa Confort
por 1.3 millones de dólares.
Mobility Elevator renueva su website. El fabricante de
sistemas de elevación Mobility Elevator and Lift Co., de
West Caldwell (New Jersey), ha lanzado en enero una
nueva página web (www.mobilityelevator.com) que incluye
amplia información técnica, nuevas imágenes sobre
instalación y folletos.
Mitsubishi construirá una nueva planta en Tailandia.
Mitsubishi Elevator Asia Co. invertirá 20 millones de
dólares en una nueva planta de producción y torre de
pruebas de 59 m en la provincia de Chon Buri, en Tailan-
dia, para aumentar más de un 50% su capacidad de
producción anual en el país, hasta las 20.000 unidades.
Las nuevas instalaciones estarán operativas en diciem-
bre de 2016.
Unidades de Schindler para el edificio más alto de
Indonesia. El rascacielos más alto de Indonesia, de 330
metros de altura y 81 pisos, el Thamrin Nine Tower 1, se
está construyendo en la capital Yakarta y contará con un
sistema completo de transporte vertical de Schindler de
32 ascensores y 34 escaleras mecánicas. El edificio
albergará un hotel Hilton y oficinas. Ya se están instalan-
do varios ascensores panorámicos, con una velocidad de
8 m/seg. y un elevador con capacidad para transportar
vehículos que ascenderá en menos de 2,5 min. Dispon-
drá de la tecnología de control de destino Port y estará
supervisada por el sistema de seguridad Lobby Vision.
Aplicación para ingenieros y usuariosde ascensores mediante smartphones.
Hyundai Elevator Co. Ltd. ha informado
de la puesta en servicio de Hyundai Real
Time Service (HRTS). Es un sistema de
control remoto que ofrece a los clientes
la posibilidad de comprobar el estado de
sus ascensores on line. Y también
permite a los ingenieros de servicios de
mantenimiento realizar comprobaciones
de seguridad y solucionar averías en
tiempo real utilizando smartphones. Esta
aplicación especializada de Internet ya
está siendo utilizada por unos 1.600
ingenieros. La aplicación para los
usuarios se lanzará en junio de 2015.
Ascensores KONE para un complejo de
oficinas en China. La compañía finlan-
desa ha ganado un contrato para
suministrar 51 ascensores al Changsha
Kineer Internacional Center, en la
localidad de Changsha. El complejo
ocupará 3,5 hectáreas y consta de tres
edificios de oficinas de 220 metros de
altura. Los edificios estarán equipados
con 44 ascensores MinispaceTM y 7
unidades S MonoSpace, así como un
sistema de supervisión del tráfico E-
LinkTM.
Rascacielos en homenaje a los cam-
peones del mundo de cricket en Sri
Lanka. El despacho Reza Kabul Archi-
tects proyecta un rascacielos de 96
plantas en Colombo, la capital de Sri
Lanka, en homenaje al equipo de cricket
que ganó una Copa del Mundo. El
edificio se llamará 96 Iconic Tower y su
fachada de vidrio se asemeja a cuatro
palos de cricket con una pelota encara-
mada en lo alto. El edificio dispondrá de
un centro comercial de cuatro plantas
conectadas por 18 escaleras mecánicas
y de 6 ascensores para los residentes
del edificio.
Importante contrato de Schindler en
Vietnam. La compañía Schindler se ha
adjudicado un contrato de 121 unidades
para equipar la nueva sede de Vietin-
Bank en Hanoi. Se trata de dos torres de
363 y 250 metros de altura con fachadas
de vidrio, y en forma de V, diseñadas por
Foster + Partners. Contarán con 75
ascensores (6 de ellos de doble cabina
con una velocidad de 10 m/seg., los más
rápidos de Vietnam) y 46 escaleras
mecánicas 9.300 AE. Entre los ascenso-
res, habrá 42 del modelo 7.000 y otros
23 del modelo 5.500. A ellos hay que
sumar 10 ascensores auxiliares. Los
edificios estarán acabados en 2017.
KONE abre una filial en Malasia. KONE
ha inaugurado una sucursal en Kota
Kinabalu, Malasia, para servir mejor a
sus clientes. Entre ellos destacan los
constructores de la torre KL118, de 118
plantas, a quienes suministrará 105
ascensores. La filial se llama KONE
Elevators (M) Sdn Bhd.
78 - Ascensores y Montacargas
mundo ascensor velf.pmd 16/03/2015, 17:184
68% de los 18.900 visitantes acuden únicamente a la interliftpara informarse acercade las novedades delmercado mundial.*
68 La única%
Resultados inmejorablespara 515 expositores de la interlift: 69% valoraron suparticipación con un“muy bien” o “bien”,23% con un “suficiente”.*
92 La de mayoréxito
%
Ninguna otra feria delascensor ofrece unporcentaje tan alto devisitantes implicadosen la toma de decisionessobre las inversiones:un 73% decide por símismo, participa en lasdecisiones o es asesoren el proceso de latoma de decisiones.*
73 La decisiva%
Meet The World:interlift 201513 – 16 de octubreMesse Augsburg | Alemaniawww.interlift.de
Patrocinador especializado: VFA-Interlift e.V. � www.vfa-interlift.de � Organizador: AFAG Messen und Ausstellungen GmbH � www.interlift.de
*interlift 2013Messe- und Congressberatung Herbert Dirr, Hamburg
In coming months the elevation sector will undergo a true
revolution, caused by the numerous legislative changes facing
it. The importance of proper maintenance, safety, the
modernisation of installed lifts and escalators, the regulation
of elevating platforms for people, the inspection and possible
suspension of all these pieces of equipment, the need to
harmonise legislation in autonomous communities and energy
efficiency have been just some of the points that were discussed
on 26th February at the Euskalduna Conference Centre in
Bilbao at the technical conference «The Legis-lative Framework of Vertical Transport» organized
by the Basque Lift Manufacturers’ Association
(EIGEL) in partnership with the Spanish Lift Trade
Association (FEEDA).
A Seminar organised by AENOR and FEEDA
analysed the UNE-EN 81-20 and UNE-EN 81-50standards in detail and with a multidisciplinary
focus, answering questions that have arisen from
the new harmonised standards for the construction
and installation of lifts.
The lift sector in 2015The sector has carried out the dual task of
assessing the state of the industry and the
prospects and market performance for 2015. A wide
selection of companies agree that there are signs of growth,
although there are differences regarding their scope which, in
any case, continue to depend on variables (credit, consumption,
employment) that are hard to control. However it is precisely
these variables that define the pillar that will have to bear most
of the activity in the sector: restorations and renovations.
Fepyma: Call to improve positions at the General Meeting in
Barcelona
GEDAC: The Catalonian Guild takes part in Rehabilita, I Semana
and the Restoration Fair. Practical classes about lifts in schools.
Gervall, a company committed to training in the sector.
FEMPA: inauguration of a lift and forklift simulator.
One of the three major dates for fairs in the world of lifts, Asänsor Istambul, takes
place from 26th to 29th March in the Turkish capital of Istanbul, an event that brings
the sector together in this key geographical enclave that acts as a bridge between
Europe, Asia and Africa. For
this 14th year, there will be
around 500 exhibitor com-
panies and the expected
presence of close to 28,000
visitors.
The Mobile World Con-gress, whose 2015 event in
Barcelona set a new record
for participation and atten-
dance, is the global meeting
point for all companies relat-
ed to the latest technologies
and GSM network and Inter-
net services, from which the
lift sector will also benefit.
Batteries for lifts: betterperformances for growingdemandThe sector of batteries for lifts
is not strictly following the
progress of the lift market, but
is moving ahead because it
does not depend so much on
foreign quantitative demand
for equipment as much as on
its modernisation, on its own
domestic demand. And in this
regard, the constant growth of
safety measures and the
increase in the use of
communications in lifts are
encouraging sustained
growth for batteries for this elevating equipment. There is also competition from
various available technologies to meet these needs.
Lifts have become hi-tech in recent years by including new safety and communications
features. From increasingly strong demands to ensure the peace of mind of
passengers in lifts to the implementation of more sophisticated devices to guarantee
this safety on lift journeys, such as emergency systems, but also including more
generalised connectivity such as screens in cabins; all of this requires the use of
batteries, and this means, in the words of a well-known supplier company that «it is
a sector that is becoming more and more important».
Communication and emergency systems: the star equipment of liftsCommunication and emergency systems for lifts are opening up an increasingly
wide, powerful and versatile area of products and services. Technological advances
being promoted by companies have systems and equipment that combine the
integration of functions, an economy of costs and are easy to install and use. These
innovations and improvements also represent, at the same time, sales incentives,
80 - Ascensores y Montacargas
abstract inglés velf.pmd 18/03/2015, 17:162
81 - Ascensores y Montacargas
placing the sector within a trend of growing demand. This sector
is not immune to legislative requirements, although it does not
appear that the latest, major changes made in this field, such
as the new EN 81-20 and EN 81-50 standards will have a very
significant impact on these systems.
Technological advances in communication and emergency
systems and equipment mean that they are well received by
the market, which leads to a sustained growth in sales. There
are several reasons for this growing trend, but all of them are
based on the strategic position that these systems occupy in
the world of lifts.
Reducers: competitive machinesThere are specialised sectors that, without offering great
growth, maintain a stable and reliable market share because
they are based on needs that must be satisfied. The gear
reducer sector is one of these. They hardly appear in new
installations, but they are comfortably included in mo-
dernisations. And in these days of tight budgets they compete
efficiently with the gearless alternative. Finally, the best
technologies and improved performance in recent years have
turned reducers into modern, competitive machines.
Lift doors: at the service of the installerRenovations and exports are the two keys that the lift door sector
currently depends upon. Exports are an almost unavoidable option,
given the strong imbalance in the market with a supply that still
continues to be excessive compared to demand. The supply in
the sector is increasingly customised and solutions are used to
solve problems that are noticed in everyday operation. At the same
time, and due to graphic design and decorative ingenuity, lift doors
could become a significant decorative component.
Docensas is a Company specialising in technical and
professional training in the lift sector, offering a wide programme
of courses that ranges from technical levels to senior
management, encompassing marketing and sales, and offering
both classroom-based and online courses. «At Docensas we
provide the most up-to-date knowledge to companies in the lift
sector, putting theoretical basics into business practice»,
explains its general manager José Mª Compagni, as a summary
of the company’s philosophy. In the interview published in this
edition he expands upon the various aspects that make up the
varied training courses of the company.
Accessibility and, therefore, vertical transport is the recipient of subsidies and
financial aid, both from central government and from a large number of
autonomous communities.
No software on the market complies with the EN 81-28 standard like 72horas, as
the voice call must be made by the telealarm to the system to confirm that it is
working and not by the software to the cabin.
Nayar Systems, the international corporation and the parent brand of the
companies 72horas, Advertisim and Net4Machines, is investing 80% of its profits
in R&D&I. In the words of José Luis Sanchis, the marketing & sales director of the
group, «it is possible to become market leader simply by supporting constant
large-scale investments in research and development, and by carefully planning
communications campaigns».
Nayar Systems signs a national agreement for the provision of services with Fepyma
Juan Garay, new sales manager of Hidral
ThyssenKrupp, at the Cube Tower in Foshan
Nayar Systems, at the 3rd Elevation Technical Conferences in Porto
AECAM, intermediary with the government
Schaefer organises its first «Spain Roadshow 2015»
Julio Arce, new CEO of Schindler Iberia
Schindler, at the highest vertical garden in the world
Giovenzana International B.V.: a leap forward in safety
«Lifts for Potentially Explosive Atmospheres (ATEX)», by Antonio A. LlagunoSahuquillo.
Microkey has developed equipment that is best adapted to meet the
needs of the installer and that fulfils all its requirements. From the most
basic to the most demanding and sophisticated, it offers the most
comprehensive solution regarding emergency telephones and telemetry
and remote control systems.
abstract inglés velf.pmd 18/03/2015, 17:163
A
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Torre Cube
82 - Ascensores y Montacargas
actualidad 1 velf.pmd 17/03/2015, 9:172
ZAdyn4CDe lejos el número unoCon el ZAdyn 4C, ZIEHL-ABEGG una vez más, marca un antes y un después. El variador de frecuencia para operación sin contactores puede desde ahora también ser empleado para potencias hasta 35 kW. Con los componentes EMC integrados y el certif icado del TÜV Rheinland, el ZAdyn 4C es una apuesta segura. Además de eso: rápida puesta en marcha y máximo nivel de confort. ziehl-abegg.com
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Tamaño compactoSus reducidas dimensiones (2 cm de espesor), permiten instalarlo en sustitución de la mayoría de teléfonos existentes.
Cargador de batería integrado, flexibilidad de alimentación.Utilice cualquier fuente de alimentación ubicada en cabina o en la maniobra entre 10 V y 30 V DC. Añada una batería y el MMk-656 se convierte en un teléfono autónomo. No requiere adaptador AC-DC.
Síntesis de planta en varios idiomas mediante tarjeta microSDHasta tres idiomas a elegir: dos para mensajes de cabina y un tercero para la programación.
IntercomunicadorPermite las llamadas entre teléfonos supletorios. Ideal para ascensores hidráulicos.
Salida auxiliar programable y controlable remotamenteFunciones: encendido automático de luz de emer-gencia, reset del cuadro de maniobras o apertura de portero automático.
Accesorio: Módulo de audio remoto MMk-699
Óptima relación calidad/precioDiseñado a medida para la industria del ascensor, cumplen la norma EN 81-28. Incorporan tecnología M2M.
Ahorre costes de línea telefónicaAhorre en la cuota de la línea telefónica fija utili-zando una línea móvil. Compatible con cualquier operador de servicios móviles.
Compatible con teléfonos de línea fija que usen tonos DTMF
Evite costes de desplazamientoGestión remota M2M/GPRS, CSD y SMS, conectividad a maniobra por CAN BUS, RS485 y RS232 (Modelo MMk-736F)
Compatible con plataformas de test Merak y 72 Horas
Permite desvío de llamadas, control llamadas repetitivas, eventos técnicos, salida auxiliar remota.
‹ MMk - 656Teléfono de emergencia compacto para ascensor
MMk - 736 N ›Enlace GSM
Av. Sarrià 67 bis,08029 Barcelona (Spain)Tel. +34 93 363 14 [email protected]
Solución ideal: Teléfono de emergencia compacto para ascensor + Enlace GSM
MMk-656
MMk - 736N / MMk - 736F
CLOUD READY