AULA

TÉCNICA 56

2007

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

AULA SOBRE ELÉTRICA E ELETRÔNICA

TEMA DE HOJE:

RELÉS

INTRODUÇÃO

ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC

TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR

SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC

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BATERIA - TESTES

Nesta aula veremos:

RELÉSINTRODUÇÃO

RECAPITULADO:TESTE SUPERFICIAL

O QUE SÃO ?OS RELÉS SÃO DISPOSITIVOS COMUTADORES ELETROMECÂNICOS, QUE COM GRANDE SEGURANÇA, PERMITEM QUE COM BAIXA CORRENTE SEJAM CONECTADOS OU LIGADOS CIRCUITOS COM UMA CORRENTE BEM MAIS ALTA, PROPORCIONANDO SEGURANÇA E PRECISÃO NOS SISTEMAS ELÉTRICOS DOS VEÍCULOS.

ESQUEMA ELÉTRICO

MAIS DEFINIÇÕES E EXEMPLOS

Os relés são componentes eletromecânicos capazes de controlar circuitos externos de grandes correntes a partir de pequenas correntes ou tensões, ou seja, acionando um relé com uma pilha podemos controlar um motor que esteja ligado em 110 ou 220 volts, por exemplo, ou um comutador de ignição acionar via relé um motor de partida.

FUNCIONAMENTO

O funcionamento dos relés é bem simples: quando uma corrente circula pela bobina, esta cria um campo magnético que atrai um ou uma série de contatos fechando ou abrindo circuitos. Ao cessar a corrente da bobina o campo magnético também cessa, fazendo com que os contatos voltem para a posição original.

NA ou NFOs relés podem ter diversas configurações quanto aos seus contatos: podem ter contatos NA, NF ou ambos, neste caso com um contato comum ou central (C).Os contatos NA (normalmente aberto) são os que estão abertos enquanto a bobina não está energizada e que fecham, quando a bobina recebe corrente. Os NF (normalmente fechado) abrem-se quando a bobina recebe corrente, ao contrário dos NA.

EXEMPLOS

CONTROLE E CARGAO contato central ou C é o comum, ou seja, quando o contato NA fecha é com o C que se estabelece a condução e o contrário com o NF.A principal vantagem dos Relés em relação aos SCR e os Triacs é que o circuito de carga está completamente isolado do de controle, podendo inclusive trabalhar com tensões diferentes entre controle e carga.

LOCALIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃOOS RELÉS ESTÃO EM LOCAIS DIFERENTES DE MODELO PARA MODELO DE VEÍCULO, MAS NORMALMENTE SE ENCONTRAM JUNTO A CAIXA DE FUSÍVEIS, DENTRO DO VEÍCULO A ESQUERDA E ABAIXO DO VOLANTE DE DIREÇÃO. HÁ CASOS EM QUE OS RELÉS ESTÃO NO COMPARTIMENTO DO MOTOR, OU DIVIDIDOS ENTRE AS DUAS POSIÇÕES.

FORD FIESTA

EXEMPLO

O FORD FIESTA MODELO 1998, É UM TÍPICO EXEMPLO DE VEÍCULO QUE POSSUI RELÉS JUNTO A CAIXA DE FUSÍVEIS E JUNTO AO COMPARTIMENTO DO MOTOR.

OS RELÉS DE PARTIDA, DA BOMBA ELÉTRICA E DA ECU ESTÃO JUNTO AO MOTOR, OS DEMAIS ESTÃO JUNTO A CAIXA DE FUSÍVEIS.

QUEM É QUEM

É MUITO DIFÍCIL IDENTIFICAR QUEM É O RELÉ DE DETERMINADO CIRCUITO, POIS É RARO ESTE TIPO DE INFORMAÇÃO, SENDO QUE EM ALGUNS VEÍCULOS, HÁ DESENHOS GRÁFICOS QUE REPRESENTAM A FUNÇÃO E LOCALIZAÇÃO DE ALGUNS RELÉS JUNTO À TAMPA DA CAIXA DE FUSÍVEIS.

TAMPA COM INDENTIFICAÇÃO

DICA

SEMPRE QUE VOCÊ TEM ACESSO A UM MANUAL DO PROPRIETÁRIO DO VEÍCULO, TIRE CÓPIA DA PARTE TÉCNICA DESTE MANUAL, POIS GERALMENTE CONSTA A POSIÇÃO, NUMERAÇÃO E FUNÇÃO DOS RELÉS E FUSÍVEIS DESTE VEÍCULO, O QUE AUXILIA MUITO NO MOMENTO DO REPARO.

PERGUNTA

OS RELÉS SÃO SEMPRE

IGUAIS OU ATÉ MESMO INTERCAMBEÁVEIS ?

RESPOSTA

NÃO.

DEVE SEMPRE SER OBSERVADO O SEU MODELO E CORRETA APLICAÇÃO, POIS EXISTEM DIFERENÇAS INTERNAS EM ALGUNS MODELOS O QUE TORNA SUA APLICAÇÃO PERIGOSA.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:

2007 / 58ELÉTRICA E ELETRÔNICA

RELÉSPARTE 02

Instrutor Scopino 

E AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTÃO

DE DÚVIDAS

COM O PROF.

SCOPINOUMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO