цены | дилеры | опции | харак теристики

№ 11 [73] 2014 г. www.autobild.by

БЕЛАРУСЬПАРТНЕР ЖУРНАЛА

авто | салон спонсор рубрики ООО «ОБКСТАНДАРТ» КАТАЛОГ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

УН

П 6

90

69

84

61

у знай больше на стр. 76

ISSN

207

6-30

77

КАТАЛОГ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

В И Т Р И Н А

А В Т О с пробегом

стр. 102

ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛИ МИРА 2014 ЛАУРЕАТЫ автопремии

2014 ЛАУРЕАТЫ автопремии

www.autobild.by

ЛАУРЕАТЫ

ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛИ МИРАPorsche 911 Targa

Porsche Cayman GTS

Mazda 2

VW Golf Sportsvan

VW PassatPorsche Macan

Audi Q5 ...............................................................40

BMW i8 ............................................................... 56

BMW X3 ..............................................................40

DeLorean DMC-12................................................ 56

Ford Transit ......................................................... 62

Mazda 2 .............................................................. 18

Mercedes E-класса ............................................. 10

Mercedes GLK .....................................................40

Mercedes Vito .....................................................60

Nissan Sentra ...................................................... 14

Opel Corsa ........................................................... 20

Opel Meriva ........................................................ 50

Opel Vivaro ......................................................... 62

Porsche MacanTurbo ..........................................46

Skoda Octavia ..................................................... 10

VW Passat ............................................................. 6

АВТОМОБИЛИ в этом номере

КОЛОНКА РЕДАКТОРАНОЯБРЬСКИЙ НОМЕР журнала «AUTO BILD Бела-русь» посвящен премии «Золотой руль» и ее победи-телям. На страницах издания вы сможете узнать все об автомобилях, которые стали лучшими в 2014 году по версии уникального в своем роде автомобильного европейского конкурса. Помимо результатов голосо-ваний и мнений членов жюри, вы сможете прочесть и актуальные тест-драйвы новинок. Также вас ждет интересное интервью с удивительным человеком – Илоном Маском, создающим смелые и перспектив-ные проекты и решения.

На обложке этого журнала красуется и новый VW Passat 8-го поколения, который я лично смог опробо-вать на большом международном тест-драйве. Впечат-ления о нем – на первых страницах этого номера. Успел побывать в поездках и мой коллега, который расскажет вам о новом Opel Corsa, а также о Nissan Sentra, продажи которого уже стартовали в Беларуси. Этот седан, полу-чивший прописку на заводе в Ижевске, несомненно за-интересует покупателей в Беларуси и поборется за верх-ние строки рейтинга продаж.

Кроме этого новый журнал расскажет вам о на-дежности Opel Meriva, достоинствах и недостатках тройки фургонов-работяг и порадует красивой исто-рией о «машинах времени».

Шеф-редактор,ЕВГЕНИЙ ДУДАРЕВ

СОДЕРЖАНИЕ

НОВОСТИ И СОБЫТИЯНовости Беларуси ............................................................... 2

Автоновости ........................................................................4

АВТО С ОБЛОЖКИVW Passat 8-го поколения ...................................................6

ПРОБА РУЛЯVW Passat против Skoda Octavia и Mercedes E-класса .....10

Nissan Sentra ...................................................................... 14

Mazda 2 против Opel Corsa................................................ 19

Opel Corsa ...........................................................................20

ЗОЛОТОЙ РУЛЬПобедители премии ..........................................................22

Интервью с Илоном Маском ............................................ 36

ТЕСТЫЭкономичные и премиальные

Audi Q5 против BMW X3 и Mercedes GLK .......................... 40

Самый спортивный из кроссоверов

Porsche Macan Turbo .......................................................... 46

РЕСУРСНЫЙ ТЕСТOpel Meriva .........................................................................50

СОВЕТЫ И ТЕХНИКА«Вторые руки»

Работяги с пробегом

Ford Transit, Opel Vivaro, Mercedes Vito .............................60

ОЧАРОВАНИЕМашины времени ..............................................................56

КАТАЛОГКаталог новых автомобилей ............................................76

Каталог моторных масел ................................................100

Витрина авто с пробегом ................................................ 102

№ 11 [73] 2014

1

ПРОБА РУЛЯNissan Sentra

стр. 14

Одним видом топлива на АЗС станет меньшеС 2015 года – только Евро-5

Белорусы снова стали ездить за бензином в Россию

На территории соседнего государства топливо сто-ит существенно дешевле

БЕЛОРУССКАЯ ГАИ назвала суммы штрафов, которые придется заплатить водителям за перевозку детей без спе-циальных автокресел. Это нарушение будет считаться нарушением правил перевозки пассажиров и грузов, сле-довательно, нерадивые родители либо обойдутся предупреждением или за-платят штраф размером до 4-х базовых величин (до 600 тысяч рублей).

Напомним, что использовать для перевозки детей специальные кресла (независимо от того, спереди сидит ребенок или сзади) водителей обяжет новая редакция правил дорожного движения, которая начнет действо-вать 16 января 2015 года.

ОТ ГОМЕЛЯ ДО БЛИЖАЙШЕЙ ЗАПРАВКИ в Брянском направлении около 50 километров, – рассказыва-ют жители Гомеля на интернет-фо-румах. – Многие, как только получа-ют зарплату, покупают российские рубли и едут к соседям за топливом. Шутка ли: там литр 95-го бензина об-ходится что-то около 8000 рублей на наши деньги. По закону без про-блем можно везти полный бак плюс 100 литров. Вот многие и катают-ся. Я считал, что с таким раскладом с одной такой поездки мне бесплатно достается 35-40 литров топлива».

Действительно, стоимость 95- го бензина на АЗС Брянска со-ставляла без малого 35 российских рублей

за литр, дизельного топлива – около 32 рублей: «При такой разнице в цене не ровен час снова будут стоять возле за-правок и предлагать российский бен-зин, – предполагает другой автомоби-лист из Гомеля. – Такое уже было в году 2002-2003-м. Сейчас складываются все условия для повторения той истории. Го-сударство само подталкивает граждан к этому. В России даже белорусские то-вары можно купить дешевле, чем у нас».

Напомним, что до последнего времени «Белнефтехим» мотиви-

ровал подорожание топлива стремлением выровнять цены в пределах Таможенного со-юза. Когда же стоимость бен-зина и дизтоплива в Беларуси начала превышать цены со-седей, был выдвинут новый вектор – объявлено равне-ние на курс доллара.

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

2

САМОЕ ВАЖНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕНовости

С 1 ЯНВАРЯ 2015 ГОДА с заправок вслед за 80-м бензином исчезнет и привычная солярка. Через АЗС будет реализовываться только дизельное топливо экологического класса К5, или в привычном для нас понимании евродизель.

Когда белорусские НПЗ только освоили производство этого вида топлива, широко расписывались его не только экологические, но и потребительские свойства. «Бел-нефтехим» убеждал, что евроди-зель гораздо лучше и продуктив-

нее обычной солярки, все это время он продавался как альтернативный вид. С 2015 года альтернативы у ди-зелистов не будет.

Официальная причина перехода на евросолярку – выполнение требо-ваний международного регламента. На прошлой неделе мы поинтересова-лись у читателей, что, по их мнению, на самом деле стоит за этим запре-том, чем чреват переход на топливо стандарта Евро-5 для владельцев ди-зельных авто в частности и для эконо-мики в целом

С 16 января использование специ-альных кресел для перевозки детей до 12-ти лет станет обязательным

Определен-ная часть автомобили-стов Беларуси, населяющих приграничную территорию, предпочитает заправлять свои авто на российских АЗС. И доля таких автовладельцев становится все более суще-ственной, так как закон по-зволяет ввозить полный бак и 100 литров топлива сверху.

КАКОЙ ШТРАФ ГРОЗИТ

ЗА ПЕРЕВОЗКУ ДЕТЕЙ

БЕЗ АВТОКРЕСЕЛ

В МИНУВШУЮ ПЯТНИЦУ В БАРАНОВИЧАХ торжественно открылся пер-вый центр по продаже автомобилей марки Geely, которые выпускает бори-совский автозавод СЗАО «БЕЛДЖИ». Автосалон расположился на террито-рии Ледового дворца. На сегодняш-ний день это девятый по счету центр по продаже и обслуживанию автомо-билей марки Geely в Беларуси. «Центр по продаже автомобилей Geely в Бресте был открыт год назад, – рас-сказал заместитель директора об-щества с ограниченной ответствен-ностью «Бугмоторсервис», явля-ющегося официальным дилером автомобилей, Анатолий Евтух. – Поскольку областной центр нахо-дится достаточно далеко от Барано-вичей, было принято решение от-крыть автосалон и в вашем городе. Это даст возможность жителям региона проще и быстрее приоб-рести качественный и недорогой автомобиль».

По оценкам специалистов «Бугмо-торсервис», рынок нашего региона вы-глядит весьма перспективным. Авто-мобилями Geely заинтересуются не только горожане, но также предприя-тия и организации.

В автосалоне представлены все три модели Geely: мини-кроссоверLC Cross, седан SC7 и кроссовер Emgrand X7. Автосалон в Барановичах имеет ав-томобили в наличии, однако если по-купатель по-желает другую

Автосалон Geely открылся в Барановичах

по продаже автомобилей Geely в Бресте был открыт год назад, – рас-сказал заместитель директора об-щества с ограниченной ответствен-ностью «Бугмоторсервис», явля-ющегося официальным дилером автомобилей, Анатолий Евтух. – Поскольку областной центр нахо-дится достаточно далеко от Барано-вичей, было принято решение от-крыть автосалон и в вашем городе. Это даст возможность жителям региона проще и быстрее приоб-рести качественный и недорогой

томобили в наличии, однако если по-купатель по-желает другую

комплектацию или цвет, машина бу-дет доставлена в кратчайшие сроки.

Продажа автомобилей Geely воз-можна по наличному и безналичному расчету, в кредит или лизинг.

Вместе с автосалоном в городе открылся и сервисный центр ав-

томобилей Geely. Здесь будет осу-ществляться гарантийное, постгаран-

тийное, сервисное обслуживание и полный ремонт.

АДРЕС:г. Барановичи, пр-т Совет-ский, 20 (Ледовый дворец) .Тел.: 8 (033) 357-00-55 www.belgeebrest.by

3

Шоукар Audi prologue

НА АВТОСАЛОНЕ в Лос-Анджелесе ком-пания Audi представила шоукар Audi prologue. Автомобиль обладает гармо-ничными пропорциями большого клас-сического купе. Этот шоукар чуть короче

и ниже, чем серийный седан А8: длина – 5,1 м, ширина – 1,95 м, высота – 1,39 м, ко-лесная база –2,94 м. Фирменная радиа-торная решетка Singleframe стала заметно шире и ниже, чем в сегодняшних серий-

ных моделях компании. Компактные блоки передних фар оснащены новейшей разработкой Audi – лазерной светотехни-кой Matrix, которая обеспечивает небы-вало качественное освещение дороги в любых условиях. Еще одна новая скуль-птурная форма Audi prologue – спортив-ный дизайн переднего бампера с крупны-ми воздухозаборниками по краям.

Шоукар Audi prologue оснащен бензиновым битурбированным мото-ром 4.0 TFSI, который развивает мак-симальную мощность 605 л.с. и мак-симальный крутящий момент 700 Нм (750 Нм в режиме «овербуст»). 8-ди-апазонная автоматическая КПП Tiptronic передает момент на все че-тыре колеса посредством фирменной системы постоянного полного при-вода quattro. В результате, роскошное купе массой 1980 кг разгоняется с ме-ста до 100 км/ч всего за 3,7 секунды, а средний расход топлива составляет всего 8,6 л на 100 км. Один из фак-торов, который улучшил экономич-ность автомобиля, – новая 48-вольт-ная электрическая система, которая в ближайшем будущем появится на се-рийных моделях Audi.

Mercedes возродил Maybach

Царь-машинаНовинка, удлиненная по сравнению с длиннобазным седаном S-Class на 20 сантиметров, получила название Mercedes-Maybach S600.

ГАБАРИТНАЯ ДЛИНА МАЙБАХА со-ставляет 5453 мм, а размер колес-ной базы равен 3365 мм. Задние двери по сравнению с длиннобазным S-классом были укорочены на 66 мм и лишились небольшого треугольно-го окошка. Оно перенесено на массив-ную заднюю стойку – так пассажиры будут менее заметны снаружи и они, как говорят в компании, смогут по-чувствовать себя более уединенными.

Для пассажиров второго ряда предус-мотрены отдельные столики и мониторы мультимедийной системы, собственный климат-контроль с возможностью иони-зации и распыления эксклюзивных ду-хов в салоне, как на предыдущих «Май-бахах». В качестве опции можно будет заказать бар с двумя серебряными бока-лами ручной работы.

Производитель называет Mercedes-Maybach самым тихим серийным се-даном в мире: уровень акустического комфорта был увеличен даже по срав-нению с обычными S-Class, а специ-альные элементы, снижающие лиш-ний шум, были добавлены, в том числе в механизмы ремней безопас-ности. Коэффициент аэродинамиче-

ского сопротивления седана состав-ляет 0.26 – столько же, как, например, у гибридного спорткара BMW i8.

Первоначально новинка будет до-ступна в модификациях S500 и S600. Первая из них имеет 4,7-литровую «турбовосьмерку» мощностью 455 сил, а вторая – 530-сильный битурбо мотор V12. «Пятисотый» получит де-вятиступенчатую автоматическую коробку передач, а «шестисотый» – семиступенчатую. Кроме того, S500 с июня следующего года будет досту-пен с системой полного привода.

В задней части салона расположены два отдельных кресла с электро-регулировками и массажем, спинки которых могут отклоняться на угол до 43,5 градусов

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

4

НОВОСТИ

Обе версии седана – S500 и S600 – смогут на-бирать «сотню» за пять секунд. Максималь-ная скорость ограничена на 250 км/ч

УНП 101179571

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

6

Авто с обложки

САМАЯ ВАЖНАЯ НОВИНКА

В КОМПАНИИ VW четко пред-ставляют целевую аудиторию своих автомобилей. Типич-ным покупателем Passat явля-

ется мужчина 43-х лет, женатый, с двумя детьми, занимающий руко-водящий пост в компании. Такому человеку нужен представительный и невычурный автомобиль на все случаи жизни. Чтобы и на встре-чу не стыдно было приехать, чтобы никакие дизайнерские выкрутасы не мешали битком набить багаж-ник семейным скарбом или прови-антом на неделю, и чтобы в сало-не было достаточно места для всех членов семьи. Еще немаловажно, чтобы такой автомобиль стоил вме-няемых денег, не разорял на обслу-живании и обладал скудным аппе-титом к топливу. В глубине души клиент мечтает о том, чтобы его ав-томобиль ехал и рулил не хуже, чем машина премиум-класса. Такая, ко-торая есть у его босса.

Этот «среднестатистический по-купатель» Passat за последние 10 лет стал состоятельнее. Но он не стал покупать модели премиум-класса, а остановил свой выбор на макси-мальной комплектации излюблен-ной модели VW и покупке дорого-стоящих опций. Все-таки, это более разумный выбор, не подразумева-ющий большого скачка расходов на покупку машины. В самом деле, в Европе премиальный сегмент ма-шин D-класса вырос до 57%. Эту тенденцию отмечает и Ford, кото-рый давно раздумывает над запу-ском премиальных версий Vignale. На грани премиум-класса давно играет Opel, к этим высотам подни-мается Mazda и Honda. Но по вполне оправданным соображениям все они будут оставаться в «стандарт-ном» сегменте, предлагая расчет-ливым, но платежеспособным кли-ентам способы ощутить себя как за рулем машины премиум-класса.

– Как вы это делаете?– Что?– Вновь и вновь создаете авто-мобиль, к которому невозможно придраться?– Это просто, мы хорошо знаем своего клиента.

Два в одномVW Passat 8-го поколения

7

7

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

Новый VW Passat восьмого поко-ления оказался ровно на стыке двух сегментов. Что отличает стандарт-ную вещь (в том числе и автомобиль) от премиальной? Первая нужна для решения насущных задач, вторая – еще и для того, чтобы ее владельца оценили по достоинству. Исходя из этого, Passat обзавелся атрибутами, которые носят в основном субъек-тивный характер, но высоко подни-мают его в глазах основной клиен-туры. Сразу скажу, что весь объем премиальности можно ощутить на примере топ-версий, которые и были доступны на первом международном тесте новинки. То есть, это комплек-тация Highline с важным отличитель-ным признаком – хромированным молдингом между фарами, располо-женном на переднем краю капота. Кроме того, хромированные мол-динги опоясывают кузов и боковые окна по периметру, а на дорогу такой Passat Highline смотрит прожекто-

рами светодиодных фар с полосками ходовых огней. Еще более солидный и строгий взгляд имеет Passat с адап-тивными светодиодными фарами прожекторного типа, подчеркнутых ходовыми огнями сложной формы с двумя углами. Такой оптикой были укомплектованы все машины тест-парка, запечатленные на фотогра-фиях. Поэтому вы можете судить, на-сколько хорошо инженерам удалось передать премиальность топ-версий нового Passat. По-моему, задание они выполнили на славу. Владельца бо-гато укомплектованного Passat оце-нят по достоинству.

Казалось бы, мелочь, но нафарши-рованный Passat выглядит гораздо представительнее даже средней вер-сии Comfortline. «Лицо» таких моди-фикаций кажется на порядок проще и обыденнее из-за «глазастых» рефлек-торов галогенных фар, а отсутствую-щий на капоте молдинг не оставляет и следа от драматичности взгляда ком-

плектации Highline. Вот такими нехи-трыми, но весьма эффективными спо-собами специалисты из Вольфсбурга разделили одну модель на две: по-проще и попремиальнее.

В салоне Passat 8-го поколения, не-зависимо от версии, стало больше поверхностей из мягкого пластика, поэтому даже покупатели базовых версий будут не в обиде и ощутят положительную разницу с предше-ственником. Принципиально рабочее место водителя Passat не изменилось, салон стал немного шире. Геометрия посадки за рулем та же – выверенная, удобная, подходящая людям любого роста. Больше внимания уделили ди-зайну: во всю ширину передней па-нели, словно струны, натянута де-коративная решетка. В нее скрыто вмонтированы воздуховоды системы вентиляции.

По интерьеру тоже можно про-вести границу премиальности. Две первые базовые версии довольству-ются пластиковым декором, имити-рующим металл. У Highline вставки на дверях и полоска под декоратив-ной решеткой будут выполнены из алюминия, а площадь вокруг мульти-медийной системы покроют черным «рояльным» пластиком, на удивление совсем не марким, хотя обычно он ста-новится альбомом отпечатков паль-цев. Бесплатно алюминий можно за-менить на лакированный сосновый шпон цвета венге, а за символиче-скую плату (€100) предлагается мато-вый шпон из древесины оливы. Почти такой же шпон есть и у Audi, в более обильных объемах и за большую до-плату, разумеется. Скажете, пустяки, но на самом деле для Passat этого до-статочно, чтобы шагнуть на террито-рию «премиум» по впечатлениям, но не по уровню цен и тем самым не от-пугнуть расчетливого клиента. Более того, на фоне таких соперников как новый Ford Mondeo или обновлен-ный Opel Insignia, лишь Passat пред-лагает декор алюминием и шпоном. А также у него больше палитра цве-тов (всего пять оттенков) обивки си-дений кожей или алькантарой. И для немаленькой аудитории состоятель-ных клиентов это тоже важно и может стать решающим фактором. А глав-ное – это повод ощутить более преми-альный уровень новинки. Но особой гордостью создатели Passat считают цифровую панель приборов. Вся она умещается на площади дисплея диа-гональю 12,3 дюйма. Картинка очень четкая благодаря разрешению мони-тора 1440х540 точек и лишь немного менее «сочная» и красочная, чем на современных планшетах. Оно и к лучшему – не место ярким и пестрым объектам перед глазами водителя. Да, аналогичный монитор есть и Audi TT (зато нет ни у кого в стандартном или «предпремиальном» сегменте),

Passat дей-ствительно шагнул в премиум-сегмент. Это отчетливо видно по топ-версии Highline с рядом опций

По словам автора дизайна, Клауса Бишо-фа, новый Passat стал привлекательнее благодаря новым пропорциям кузова.

Если говорить о седане, длина кузова даже стала меньше на 2 мм, высота

уменьшилась на 14 мм, но прибавка в ширину составила 12 мм. А вот колесная

база стала длиннее сразу на 79 мм

Видео с тест-драйва нового VW Passat

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

8

АВТО С ОБЛОЖКИ

но представители VW уверяют, что поставщик их панели – совсем дру-гая компания. Данный инфоди-сплей предлагается за доплату даже в версии Highline и доплата за него (по европейскому прайсу) составит почти символические €500. Правда, в нагрузку придется оплачивать уста-новку самой функциональной нави-гационной системы Discover Pro за €2200. Ну что же, в этом случае поку-патель получит максимально «пре-миальную» обстановку в интерьере Passat и сможет пользоваться, не по-кидая места за рулем, всеми благами цивилизации вплоть до online-карт от Google. Пока же такой возможно-стью могут похвастать только муль-тимедийные системы машин пре-миум-класса, да и то не всех.

А из чего же сделан Passat 8-го по-коления? В его основе лежит новая платформа, использующая модуль-ную архитектуру MQB. Напомню, что эта архитектура MQB настолько технологична, то на ней можно по-строить автомобиль любого класса и типа. Правда, пока только с попереч-ным расположением двигателя и пру-жинной подвеской. Единственный неизменяемый параметр этой плат-формы – расстояние между педалью акселератора и передней осью. Все остальное, длину и ширину в част-ности, можно подогнать под размеры любого класса, причем без особых за-трат. И новый Passat стал первым ав-томобилем D-класса, примерившим на себя архитектуру MQB.

Шасси у него новое, хотя конструк-ции подвесок формально не измени-лись: спереди стойки МакФерсона,

сзади по четыре рычага на каждое колесо. Все элементы подвески были «подогнаны» к новой модульной платформе. Инженеры, ответствен-ные за подвеску, охотно рассказывали об амортизаторах с адаптивным регу-лированием плавности хода (DCC) второго поколения. А они и впрямь хороши: плавность хода на машинах с низкопрофильными шинами 18-го ра-диуса очень достойная. На Сардинии, где проходил тест-драйв, дороги гре-шат наличием поперечных трещин и стыков, иногда встречаются латки. Такие неровности способны «встрях-нуть» практически любую подвеску, даже адаптивную, но Passat держался молодцом. Да, легкие пинки переда-вались от колес на кузов, но подве-ска держала удар стойко и бесшумно. Машины с подвеской DCC предла-гают возможность переключаться между режимами Comfort, Normal, Standart и Eco, на которые завязаны не только амортизаторы, но и двига-тель с трансмиссией. Честно говоря, существенной разницы между ними я не заметил. Разве что со спортивной настройкой легкой дрожью ощуща-ется микропрофиль дорожного по-лотна. В экономичном режиме ста-новятся медленнее отклики на газ, а многие системы автомобиля, на-пример, кондиционер, стараются от-бирать меньше сил у двигателя. По-этому все дальнейшие поездки я совершал в комфортном режиме и был доволен не только плавностью хода, но и управляемостью нового Passat. Кстати, чтобы там ни гово-рили, но Passat, даже два его предыду-щих поколения, настроен на совесть,

прекрасен в управлении и своих реак-циях. Да, он не способен с первого по-ворота руля пробудить в вас гонщика, но если прислушаться к нему, он по-корит своей послушностью, устойчи-востью, невозмутимостью и способ-ностью точно писать повороты.

В восьмом поколении Passat нео-жиданно обзавелся рулевым управ-лением с рейкой с переменным ша-гом зубьев. К слову, ее заимствовали у Golf GTI, управляемости которого поют дифирамбы журналисты и вла-дельцы во всех уголках света. Такой рулевой механизм доступен только машинам с DCC. Переменный шаг зу-бьев рейки делает руль «короче» (от упора 2,1 оборота вместо стандарт-ных 2,75) и, соответственно, острее. По узким серпантинам, с поворотами почти на 180 градусов, на таком Passat едешь, не перехватывая руль и даже без перехлестов рук. Да и по ощуще-ниям большой седан (или универсал) бизнес-класса как будто становится на размер меньше. Он легко и непри-нужденно маневрирует на скоро-стях далеко за 120 км/ч, почти не кре-нится в поворотах и как по рельсам едет в быстрых поворотах с малень-ким радиусом. Словом, едет словно более легкая и компактная машина. И снова повторю, что такое ощуще-ние приходит, если прислушаться к нему и вдарить по извилистой дороге. Поэтому большинству водителей но-вый Passat явит себя с хорошо знако-мой стороны – как тихий, солидный, непробиваемый и очень деловой се-дан. В дорогих комплектациях допол-ненный хорошо различимым налетом премиума.

И снова к Passat трудно придраться, вновь он во всем близок к совершенству

Так выглядит интерьер версии Highline со стандартной отделкой алюминием и черной глянцевой центральной консолью. Отделка сидений комбинацией кожи и алькантары также не требует доплаты. Из опций тут – «активный инфодисплей» (цифровая панель приборов) и навигационная система Discover Pro

Цифровая панель приборов имеет несколько конфигураций. Организована она грамотно и понятно, очень легка в управлении. Картин-ка четкая и наглядная – то, что нужно в эру фаблетов и планшетов

Passat 8-го поколения получил систему кругового обзора с четырьмя камерами. Она предоставляет большой набор вариантов наблюдения за периметром автомобиля

9

9

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

P A S -SAT_ 2014 _ 090.JPG

ИТОГШеф-редакторЕВГЕНИЙ ДУДАРЕВ

Стал ли Passat менее народным, ближе

подойдя к премиум-сегменту? Вовсе нет.

Все относительно. Про-сто народ (в Европе, да и в мире в целом)

может себе позволить и хочет покупать

такой Passat. Причем, производитель никого не заставляет платить

больше за то, чего раньше не предла-

галось. В модельной гамме остались версии попроще, которые хра-нят старые традиции

«народных Пассатов». А богатые версии

нового Passat могут привлечь клиентов из

числа поклонников исконно премиальных

марок.

Редакция выражает благодарность офи-циальному импор-теру VW в Беларуси компании «Атлант-М Фарцойгхандель» за возможность участия в международном тест-драйве.

Passat продолжает наращивать интел-лектуальную мощь. Уже в базовой версии Trendline он будет оповещать водителя о небезопасном сближении с препятствием. Версия Comfortline и Highline будет выполнять автоматическое торможение во избежание ДТП и наездов на пешеходов на скоростях до 65 км/ч. За доплату предложен активный круиз-контроль (в двух исполнениях, отлича-ющихся максимальной скоростью самостоя-тельного движения: до 160 или до 210 км/ч) с функцией автоматической остановки и возоб-новления движения, система автоматическо-го руления в полосе движения. При помощи радаров Passat видит приближающиеся сзади автомобили на расстоянии до 70-ти  метров и сигнализирует о них водителю. Эта функция дополняет парковочную систему, сообщая водителю об автомобилях, движущихся сзади в поперечном направлении, что удобно при выезде задом на оживленную улицу. А на шоссе такая система, воздействуя на рулевое управление, может вернуть автомобиль в свою полосу, если вдруг водитель решил «выскочить» на обгон и опережение перед другим быстро движущимся в попутном направлении автомобилем.

На тест-драйве удалось опробо-вать три новых мотора из гаммы си-ловых агрегатов нового Passat. Самый мощный – 240-сильный дизель, ком-плектуемый только полноприводной трансмиссией – сначала впечатлил на бумаге. Все-таки, он развивает огром-ные 500 Нм. На деле же он разгонял Passat плавно, без впечатлений, словно авиалайнер на взлете. Нет никаких со-мнений в том, что такой Passat размени-вает первую сотню за 6,1 секунды. Про-сто он мчит во весь опор без эмоций, без неистовства, а с холодным расчетом и большим запасом по мощности. Оно и понятно: не в характере Passat рвать с места с визгом шин. Зато пожирать на таком километры, да еще и в темпе ав-тобана – милое дело. Он непоколебимо стоит на дороге, чутко слушается руля и держит уверенную связь с водителем.

Но такого дизеля в Беларуси мы скорее всего не увидим. Цена будет непомерно высока, да и мало кто захочет сталки-ваться с дизелем, который придется за-правлять «грузовой» добавкой AdBlue. А системой SCR (селективной катали-тической нейтрализации) ради соот-ветствия экологическому классу Euro-6 будут оснащаться все дизели мощно-стью от 190 л.с.

На момент подготовки статьи им-портер VW в Беларуси подтвердил, что у нас покупателям будет досту-пен восьмой Passat как минимум с бензиновыми моторами 1,4 TSI (125 или 150 л.с.) и 1,8 TSI (180 л.с.). На тесте были машины со 150-силь-ным мотором на МКП и с DSG. На мой взгляд, этого мотора вполне достаточно для Passat. Я бы оста-новил свой выбор именно на нем.

1,4-литровый мотор работает прак-тически бесшумно, честно выдает все свои 250 Нм при 1500 об/мин и ровно тянет до самой «отсечки». Бензиновый турбомотор радует не-большим аппетитом – менее восьми литров даже при активной езде. А при равномерном движении он от-ключает половину цилиндров, и тогда бортовой компьютер пока-зывает какие-то фантастические цифры расхода – менее четырех ли-тров на 100 км. Как у малолитражки или гибрида до разрядки батарей на марше.

Passat восьмого поколения – это, без-условно, большой шаг вперед. Пропи-савшись на новой платформе, он стал технологичнее, обзавелся вспомога-тельными системами, которые смогут подстраховать водителя. Он комфор-тнее, просторнее, тише, легче и эконо-мичнее. Но в глубине души он остался самим собой – близким к идеалу, со-вершенным, но немного пресным. И нельзя упрекнуть его в этом. С такими качествами Passat остается самым про-даваемым автомобилем в своем классе. Покупателей в нем все более чем устра-ивает. Но теперь Passat – это «два в од-ном». Он сможет удовлетворить и тех клиентов, которые начали было посма-тривать в премиум, но еще не реши-лись потратить кругленькую сумму. Тут новичок из Вольфсбурга расста-вил сети из опций, которых нет у кон-курентов, но есть у премиальных сег-ментов бизнес-класса. И такой Passat будет невозможно не заметить в го-родском потоке, ведь выглядит он ка-чественно иначе – броско и в самом деле премиально.

Длина пассажирского салона увеличилась на 33 мм. На заднем ряду больше места, наверное, только у Skoda Superb

4 управление адаптивным круиз-контролем наглядно отображается на экране бортового компьютера

1 радар дальнего действия скрыт за эмблемой

2 камера видит препятствия и пешеходов, а также разметку для выполнения автоматиче-ского руления в полосе

3 электроника берет под управление рулевой механизм. Passat может самостоятельно придержи-ваться полосы движения и возвращаться в нее при опасном выходе на обгон

Минск-Ольбия-Минск

Новый Passat в первом сравнении

Passat, в какой лиге ты играешь?

Восьмое поколение получилось лучше, чем какой-либо другой Passat. Он вместительнее, сделан добротнее и является носителем самых современных технологий. Возможно, Passat перешел в премиальную лигу и готов соперничать с Mercedes E-класса? Или же он остался в стандартном сегменте, где очень сильны позиции у Skoda Octavia?

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

10

ВСТРЕЧАЕМ НОВЫЕ МОДЕЛИ

Проба руля

НЕТ, НОВЫЙ PASSAT НЕ СТАЛ МАШИНОЙ ВЫСШЕГО КЛАССА, – заяв-ляет Хайнц-Якоб Нойсер. Этого че-ловека вы, наверное, знаете. В VW он занимает должность главы отде-ла разработок. Тем не менее вопрос о том, в какой лиге теперь играет Passat, остается без ответа. Все-таки, этот автомобиль в своем восьмом по-колении стал крупнее, обзавелся бо-гатым оснащением и технология-ми, многие из которых ранее были доступны в машинах премиально-го сегмента. С такими параметра-ми новый Passat встал в один ряд с Mercedes E-класса. Но есть еще Skoda Octavia, которая, пусть и не осна-

щена так же роскошно, как новый Passat, но построена по тем же техно-логиям. В первую очередь речь идет о новой модульной платформе MQB и о двигателях, которые Passat запо-лучил лишь в восьмом, абсолютно новом, поколении. И вообще автомо-били чешской марки уже давно про-слыли «лучшими народными авто-мобилями» (буквально «фольксва-генами», если трактовать игру слов на немецком). Чтобы выяснить пози-цию нового Passat, мы взяли на пер-вую пробную поездку все три авто-мобиля. В кузовах универсал, так как три четверти этих машин продаются именно в таком исполнении.

По сравнению с предшественни-ком наружные размеры Passat изме-нились мало (длина уменьшилась на 2 мм, а высота – на 14 мм, ширина ку-зова увеличилась на 12 мм). Но про-порции изменились значительно. Восьмой Passat выглядит основатель-нее и шире. Его стиль уникален. Ря-дом со стройной, гладкой Skoda и пышным, слегка барочным Mercedes он кажется совершенно неповтори-мым автомобилем.

Салон выглядит не менее убеди-тельно, впечатляет простотой неза-мысловатых строгих линий. Инте-рьер не только стал элегантнее, но и сделан благороднее, чем было прежде.

SKODA OCTAVIA COMBI Длина: 4,66 метра

MERCEDES E-КЛАССА TДлина: 4,91 метра

VW PASSAT VARIANTДлина: 4,77 метра

11

11

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

Octavia и новый Passat построены на общей плат-форме MQB

1814

2017

Высота 1450 Высота 1477

630 630

950–10305945–11802 650–9107

5451 3406

9909

660106304

5053 4608

1832

2083

930–10105

955–11802 670–9257

5451 3506

10109

655106404

5003 4908

Доступные на данный момент двигатели Passat 1.4 TSI ACT BMT 2.0 TDI BMT 2.0 TDI BMT 2.0 TDI SCR BMT

4 MOTION

Мотор 4-цил., турбобензин 4-цил., турбодизель 4-цил., турбодизель 4-цил., битурбодизель

Рабочий объем, см3 1395 1968 1968 1968

Мощность, кВт/л.с., при об/мин 110 (150)/5000 110 (150)/3500 110 (150)/3500 176 (240)/4000

Крут. момент, Нм, при об/мин 250/1500-3000 340/1750-3000 340/1750-3000 500/1750-2500

Разгон 0-100 км/ч, с 8,6 8,9 8,9 6,3

Макс. скорость, км/ч 218 218 216 238

Снаряженная масса/Грузоподъемность, кг 1429/571 1505/565 1541/589 1735/575

КПП 6-ст. МКП 6-ст. МКП 6-ст. АКП DSG 7-ст. АКП DSG

Средн. расход топлива, л/100 км 5,1 АИ-95 4,1 ДТ 4,6 ДТ 5,4 ДТ

КОМПЛЕКТА-ЦИИ И ОСНА-ЩЕНИЕ VW PASSAT

TrendlineСтальные диски R16, ASR, EDS, ESP, климат-контроль, охлажда-емый перчаточный ящик, запуск мотора кнопкой, полный электропакет, рас-познавание усталости водителя, контроль давления в шинах, радио с 5-дюймовым дисплеем, бортовой компьютер Plus, электронный стояноч-ный тормоз

ComfortlineЛитые диски R16, Front Assist с системой предотвращения ДТП, хромированная окан-товка окон, LED-фары для версии с 240-силь-ным TDI, комфортные сиденья, эргономичное сиденье для водителя, датчик дождя, датчики парковки, противо-туманные фары с подсветкой поворотов, автоматическое вклю-чение света фар.

HighlineЛитые диски R16, передние LED-фары, особый рисунок задних LED-фонарей, хроми-рованный молдинг над радиаторной решеткой, расширенный хром-пакет, обивка сидений кожей и алькантарой, подогрев передних сидений, трехзонный климат-контроль, цвет-ной дисплей бортового компьютера

Ширина 1,01 м

Интерьер без излишеств и особых изысков, но при этом очень функ-циональный и добротный

1 Высота посадки спереди

2 Место для ног спереди 3 Глубина переднего

сиденья 4 Высота спинки

переднего сиденья 5 Высота салона спереди

6 Высота посадки сзади 7 Место для ног сзади 8 Глубина заднего

сиденья 9 Высота салона сзади10 Высота спинки заднего

сиденья

SKODA OCTAVIA

Багажник объемом от 610 до 1740 литров. Спинка сиденья разделена ассиметрично, складывается нажатием рычажков в багажнике. Есть лючок для длинномеров

Колесная база 2686 /Длина 4659 Колесная база 2791 /Длина 4767

Погрузочная высота Погрузочная

высота

Высота 0,72 м

Глубина макс. 1,90 м Глубина мин. 1,04 м

Качественная отделка, простота в поль-зовании функциями. Большая цифровая панель приборов доступна за €500 (плюс €2200 за мультимедийную систему Discover Pro)

VW PASSAT 1 Высота посадки

спереди 2 Место для ног спереди 3 Глубина переднего

сиденья 4 Высота спинки перед-

него сиденья 5 Высота салона спереди

6 Высота посадки сзади 7 Место для ног сзади 8 Глубина заднего

сиденья 9 Высота салона сзади10 Высота спинки заднего

сиденья

Глубина макс. 2,00 мГлубина мин. 1,10 м

650 литров, на 47 л больше, чем у предшественника. Максимальный объем – 1780 л. Спинка разделена в пропорции 40/20/20. Складыва-ется удаленно из багажника

Все измерения в миллиметрах

Все измерения в миллиметрах

Высота 0,76 м

Ширина 1,00 м

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

12

ПРОБА РУЛЯ

Высота 1474

1854

2071

975–10455940–11802 580–8507

5401 3506

9909650106004

5003 4608

Простор салона только усиливает эти впечатления. Результаты наших изме-рений подтверждают субъективную оценку интерьера нового Passat: спе-реди тут действительно еще больше места, чем в довольно просторной Octavia и самую малость он уступает салону полноразмерного E-класса.

Задняя часть салона нового Passat преподнесла сюрприз: здесь больше места, чем в любом другом автомо-биле этого класса. Разница видна даже на фоне просторной и совсем не тесной Skoda и очень вместительного Mercedes.

Свою принадлежность к высшему свету Е-класс демонстрирует во время езды. Он очень плавно и тихо катит по ямкам, дорожным люкам и попе-речным трещинам. Его снаряженная масса на 300 кг больше, чем у Passat, поэтому ощущения соответствую-щие: Mercedes непоколебим. С про-дольно установленным мотором, за-дним приводом, густым обратным усилием на руле он дарит водителю волнующее и комфортабельное удо-вольствие от вождения.

Skoda и VW сделаны по другим ка-нонам. Моторы установлены попе-речно, привод на передние колеса. В повадках эти машины более молоды и энергичны. Passat слушается руля более отзывчиво, очень легко ма-неврирует и кажется на порядок бо-лее покладистым. Как и прежде, VW гордится и настоятельно рекомен-дует свою подвеску DCC с регулируе-мыми амортизаторами. Однако наша

проверка показывает, что она не обе-спечивает столь невозмутимую плав-ность хода, как у Mercedes Е-класса.

Skoda на 200 кг легче, чем Passat. Поэтому в реакциях на повороты руля она кажется еще живее и бы-стрее, но подвеска настроена жестче и уделяет больше внимания неровно-стям асфальта.

Что же получается в итоге? Новый Passat шагнул в премиум-класс, но яв-ственно это ощущается в его богато оснащенных модификациях. Мате-риалы отделки салона стали богаче, появилась уникальная панель при-боров, которая прорисована на дис-плее. Новинку можно оснастить ши-роким набором вспомогательных систем. Шасси нового Passat радует живыми «молодыми» реакциями, ав-томобиль гораздо проворнее, чем ка-жется. На его фоне Octavia восприни-мается как чуть более компактный, но не тесный автомобиль, чуть более спортивный и немного жесткий. Род-ственница из Чехии не оснащается подобными вспомогательными систе-мами. Mercedes E-класса едет плавнее, но в управлении кажется более тяже-лым и менее расторопным автомо-билем. Да, это настоящий премиум-класс, который имеет свою цену. Пока со стоимостью Passat в Беларуси ни-чего не ясно, будем опираться на ев-ропейские прайс-листы. С менее мощным (136 против 150 л.с.) дизелем Е-класс дороже, чем Passat, на €13.000. А Octavia с таким же 150-сильным ди-зелем дешевле Passat на €5000.

1 Высота посадки спереди

2 Место для ног спереди 3 Глубина переднего

сиденья 4 Высота спинки перед-

него сиденья 5 Высота салона спереди

6 Высота посадки сзади 7 Место для ног сзади 8 Глубина заднего

сиденья 9 Высота салона сзади10 Высота спинки заднего

сиденья

ИТОГРедактор

ДИРК БРАНКЕ

Сюрприза не случилось. Passat остался верен себе. Он вместительнее и комфортабельнее, чем предшественники и нынешняя Octavia. C другой

стороны, он не вступил в премиум-лигу: Mercedes держится от него на за-метном расстоянии по богатству отделки, предоставляет еще более высокий

уровень комфорта. Но в своем стандартном сегменте бизнес-класса он свысока смотрит на всех своих конкурентов.

Колесная база 2874 /Длина 4905

Погрузочная высота

Благородный интерьер, высококлассная отделка, 7-дюймовый дисплей навигации по нынешним меркам крохотный

MERCEDES Е-КЛАССА

Самый большой багажник объемом от 695 до 1950 литров. Спинка разделена на две части, которые складываются из багажника. Лючка для длинномеров нет

Глубина макс. 1,97 мГлубина мин. 1,09 м

Высота 0,84 м

Ширина 1,10 м

630

13

13

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

14

ПРОБА РУЛЯ

ЕСЛИ ВЕРИТЬ МАРКЕТОЛОГАМ, доля сегмента «С» составляет 14% всего автомобильного рынка РФ. В свою очередь, значительный

объем продаж приходится на седаны «гольф-класса». Конкуренция здесь традиционно высока – наиболее силь-ные игроки сегмента – Toyota Corolla и VW Jetta. А ведь еще не менее интерес-ные и более привлекательные по цене французы – Peugeot 408 и Citroёn C4.

Изменить сложившийся расклад сил решила компания Nissan, пред-ложив для рынка РФ и Беларуси в ка-честве конкурента вышеупомянутым седанам С-класса свою новинку – Nissan Sentra. Рецепт создания этой модели достаточно прост – взяли уже производимого «одноклассника» с за-океанского рынка и сделали макси-мально большой набор базового ос-нащения (например, фронтальные подушки безопасности, ABS, ESP, кондиционер, подогрев передних си-дений, складываемые зеркала с элек-троприводом и подогревом у Sentra уже в базе).

Развернутое в Ижевске производ-ство нельзя назвать «отверточным». Собранными на завод приезжают лишь мотор и трансмиссия. «Кузов-щина» поступает в виде отдельных штампованных деталей, которые по-

том свариваются в кондукторах. Го-товый кузов окрашивается роботами окунанием в катафорезной ванне. Со временем степень локализации про-изводства планируется довести более чем до 40%. Уже сейчас на конвейер поступают стекла, сиденья, наруж-ные зеркала, детали салона, прибор-ный щиток, проводка и АКБ россий-ского производства. А вот с шинами не все так просто: покрышки 16-ра-диуса российские – Pirelli «made in Воронеж». 17-дюймовый Continental пока приезжает из Румынии.

В процессе локализации автомо-биль получил ряд существенных из-менений, сделанных специально для эксплуатации в России. Перед запу-ском в производство Sentra почти два года проходила испытания. По их итогам для увеличения общей жест-кости кузова Nissan Sentra получил усиленные панели пола. Изменилась и подвеска – она также усиленная, с другими пружинами и более энер-гоемкими амортизаторами. Клиренс нового седана увеличен до 155 мм. Из других изменений – полноразмерная «запаска», пятилитровый бачок омы-вателя и аккумулятор увеличенной емкости.

Nissan Sentra для нашего рынка доступен только с одним силовым

Nissan Sentra для Беларуси

Просто седанСедан малого среднего класса Nissan Sentra стал одной из самых ожидаемых премьер рос-сийского (да и белорусского) авторынка. Подогревают интерес к модели заявленная цена на автомобиль и тот факт, что для нашего рынка Sentra будет собираться в России, на мощностях завода «ИжАвто».

агрегатом – 1,6-литровой 117-сильной бензиновой «четверкой» HR16DE. В ка-честве трансмиссии предлагается пя-тиступенчатая «механика» и вариатор (СVT).

Двигатель HR16DE знаком нам по модели Juke и Nissan Qashqai. Этот 16-клапанный мотор оснащен систе-мой впрыска MPI и, в отличие от «пря-мовпрысковых» собратьев, не так чув-ствителен к качеству топлива. Для того чтобы максимально улучшить его экс-плуатационные показатели, инже-неры Nissan установили по одной фор-сунке над каждым впускным клапаном и применили электрогидравлические фазовращатели на обоих распредвалах. Также был увеличен и диаметр впуск-ного коллектора. Совокупность пред-принятых технических мероприятий позволила получить прибавку мощно-сти в 7 кВт. Несмотря на свою кажущу-юся сложность, мотор в эксплуатации неприхотлив, если не экономить на ка-чественном масле, и не пытаться лить низкокачественное топливо. Кстати, в случае необходимости допускается за-правка автомобиля топливом с окта-новым числом «92» при отсутствии на АЗС 95-бензина.

Что касается упомянутой выше автоматической трансмиссии, то и тут инженеры Nissan не стали изо-

Nissan Sentra относится к большим седанам С-класса. Строго говоря, пару поколений назад такие размеры были у машин D-класса

15

15

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

бретать велосипед. На седане Sentra применили CVT фирмы Jatco, дав-него партнера компании Nissan. По-хожие вариаторы серии JF, оснащен-ные наборным толкающим ремнем, уже давно трудятся на Juke и Qashqai. Правда, в настройки бесступенча-той трансмиссии седана Sentra были внесены изменения, направленные на улучшение его экономичности. Также было улучшено и охлаждение самого вариатора…

Впрочем, если верить все тем же маркетологам Nissan, для обычного покупателя седана С-класса не так

важна железная начинка автомобиля, как стиль и дизайн эго экстерьера. На втором месте для клиента стоят ра-циональные факторы (соотношение цена/качество покупки) и репутация автомобиля в обществе. И лишь на третьем месте рассматривается об-щая надежность автомобиля.

Ожидается, что Nissan Sentra дол-жен неплохо выступить во всех трех дисциплинах. Так, образ нового седана не имеет ничего общего с консерватив-ным и устаревшим обликом предыду-щей модели Tiida. Вообще, в послед-ние годы дизайн автомобилей Nissan

стал гораздо интереснее. Так, и эксте-рьер Nissan Sentra выдержан в сбалан-сированном стиле, достаточно удачной старшей модели Nissan Teana – легкая агрессивность и стремительные линии соседствуют с умеренной солидностью и массивностью. Хотя, назвать автомо-биль явным красавцем все же сложно-вато. Впрочем, гораздо важнее, что в отличие от той же Tiida, практически в любом ракурсе Sentra выглядит про-порционально.

Интерьер автомобиля представ-ляет собой удачное сочетание прак-тичности и стиля. Здесь нет безликой

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

NISSAN SENTRA

1.6 CVT 4-цил., спереди

поперечно • 1598 см3

• 86 кВт (117 л.с.) при 6000 об/мин • 158

Нм при 4000 об/мин • передний привод • вариатор • 0-100

за 11,3 • Макси-мальная скорость 184 км/ч • Длина/

Ширина/Высота, мм 4625/1760/1495 •

Объем багажника, л 511 • Снаряженная

масса, кг 1267 • Емкость бака, л 52 •

Средний расход 6,8 л АИ-95/100 км

Цена в Беларуси: от 679.000 росс. руб.

Вариатор исправно делает свою работу, пока не нажмешь до отказа: тогда он загоняет стрелку тахометра далеко за 4000 об/мин и там «зависает». Субьективно, даже при полно-стью выжатой педали акселератора разгон происходит весьма неспешно и монотонно

Сборка акку-ратная, материалы добротные, верх передней панели из мягкого пластика. Интерьер соот-ветствует духу вре-мени и традициям С-класса. Навигация и камера заднего вида доступна с вер-сии Elegance Connect (773.800 росс. руб)

По словам раз-работчиков, Sentra обладает наи-большим в классе запасом места на задних рядах. Места тут действительно очень много

В облике Sentra легко угадывается автомобиль японского происхождения.

Седан не только кажется крупным, но таковым и является

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

16

ПРОБА РУЛЯ

«дубовости», присущей бюджетным иномаркам. Простая и лаконичная па-нель приборов читается легко, и управ-ление двухзональным климат-кон-тролем интуитивно понятно. Пластик передней панели мягкий и приятный на ощупь, а все элементы салона подо-гнаны достаточно тщательно.

Однако, нам все же удалось найти несколько эргономических огрехов. Например, профиль спинок передних кресел дает о себе знать неприятными ощущениями в пояснице уже после пары часов езды по шоссе. Централь-ный подлокотник хоть и имеется в наличии, но при правильной посадке за рулем неудобен для использования водителями среднего роста.

Впрочем, для ряда потенциальных покупателей Nissan Sentra более важ-ным фактором при выборе автомо-биля станет его просторный салон. На фоне «одноклассников» выигрыш-ным преимуществом выглядит запас пространства для пассажиров сзади. По показателям простора в области коленей задних пассажиров (665 мм) Nissan Sentra имеет лучшие показа-тели в классе «C» (для сравнения: у Toyota Corolla – 614 мм). А вот объем багажника в 511 литров не самый ре-кордный; но в случае необходимости его можно увеличить, сложив по ча-стям спинки задних сидений.

Что касается ходовых качеств ав-томобиля, то тут Nissan Sentra – креп-кий «середнячок». Может, сочетание «1,6-литровый двигатель + трансмис-сия СVT» и не самый интересный ва-риант в плане динамики, однако, по за-явлению разработчиков, оно обладает хорошей топливной эффективностью. В этом мы смогли убедиться лично, по-скольку все тестовые автомобили были в богатой версии Tekna и оснащены именно вариатором. Реальный расход

топлива удалось оценить уже в первые два часа теста, толкаясь в бесконечных утренних пробках на выезде из суббот-ней Барселоны. Так, в рваном режиме «разгон/торможение/разгон» он соста-вил всего лишь 6,8 литра на 100 кило-метров пути!

Несколько часов «полета» по ис-панским автобанам только под-твердили, что главный козырь пары двигатель-вариатор – все же эко-номичность. Впрочем, для спокой-ного передвижения характеристик 117-сильного двигателя вполне хва-тает. А вот на подъемах и при затяж-ных обгонах для большей уверенно-сти и наличия запаса тяги хотелось бы иметь под капотом более мощный силовой агрегат.

Так, на все попытки «пришпо-рить» Sentra на крутом подъеме мо-тор реагирует вяло. Странно при этом ведет себя и вариатор: если про-давить педаль до упора, то он сразу забрасывает стрелку тахометра аж за 5500 об/ мин. Затем, при удержа-нии педали акселератора в полу, вы-водит обороты мотора практически в красную зону, до максимальных 6250 об/мин, где они благополучно и зависают. Двигатель при этом ревет на всю округу, распугивая соседей по трафику. Не помогает и спорт-режим, активировать который можно нажа-тием кнопки на селекторе управле-ния трансмиссией – субъективно ка-жется, что лишь отклик на нажатие акселератора становится несколько быстрее. Разработчики объясняют это настройками вариатора.

Впрочем, как ответил на наши заме-чания старший инженер подразделе-ния NTCE/NLW Филипп Дьяков: «По-смотрим, поиграем с настойками». А значит, есть шанс, что у будущих то-варных экземпляров автомобилей ва-

риаторы будут работать комфортнее и привычнее для водителя.

А в остальном Sentra вполне ра-дует. Одно из достоинств – хоро-шая плавность хода. Не любит Nissan Sentra только небольшие ямы да кол-добины – их машина проходит жест-ковато. Зато крупные неровности энергоемкая подвеска демпфирует на «отлично». При этом в салоне автомо-биля очень тихо и на грунтовой гре-бенке, и на автомагистрали. Качество примененной шумоизоляции на-столько хорошее, что создается при-ятная иллюзия управления автомо-билем классом выше.

Узкие испанские серпантины по-зволили оценить и управляемость автомобиля. Настройки применен-ного на Nissan Sentra электроуси-лителя делают рулевое управление искусственно перетяжеленным. От-сутствие на руле четкого выражен-ного возвращающего усилия напоми-нает собой управление автомобилем с пережатой рулевой рейкой. Наше мнение послужило еще одним пово-дом для заметок в блокноте старшего инженера.

Впрочем, после устранения «дет-ских болезней» на первый план вый-дут важные преимущества модели – экономичность, просторный салон, энергоемкая подвеска, и, что нема-ловажно, – цена. Так базовая версия Welcome с 5-ступенчатой «механи-кой» будет стоить от 679.000 россий-ских рублей (порядка $16.180). Самый доступный Nissan Sentra с вариато-ром – это версия Comfort, обойдется покупателю в 734.000 российских ру-блей (около $17.490). А самую доро-гую версию Tekna, доступную ис-ключительно с вариатором, можно заполучить за 914.000 российских ру-блей (почти $21.780).

NISSAN SENTRA Первое

впечатление

Что нам понравилось и не понравилось

Nissan Sentra – простой, добротный,

вместительный автомобиль

с энергоемкой подвеской и в целом достойным уровнем комфорта в салоне. Новинка предлагает

на выбор семь комплектаций, но альтернатив 1,6-литровому

двигателю нет. Этот мотор проверен

временем, отличается довольно скромным

аппетитом и обеспечивает

достаточную разгонную динамику. У Nissan

получился хороший автомобиль, но одновременно

ничем особым не выделяющийся.

РедакторЕгор Алесин

Редакция благодарит компанию «ДрайвМо-торс», официального дилера марки Nissan в Беларуси, за возмож-ность участия в между-народном тест-драйве.

Есть внешние сходства с новой Teana, но несмотря на это образ Sentra получился не столь эмоциональным и запоминающимся

НЕ ПОДХОДИТЕ СЛИШКОМ БЛИЗКО! Эти малыши – Opel Corsa и Mazda 2 – уже совсем не малы-ши. В новом поколений япон-

ский хэтчбек вытянулся в длину до четырех метров: со сменой поколе-ний его кузов вымахал сразу на 14 см. Corsa осталась в тех же габаритах, также слегка переваливающих за че-тыре метра. Еще больше повзрослело их внутреннее содержание, особен-но если говорить о технологиях. Оба «малыша» разом обзавелись техноло-гиями, которые прежде имели маши-ны классом или двумя старше. У Corsa есть система оповещения о вероятно-сти столковения – этот хэтчбек мо-ниторит автомобили и препятствия по курсу движения. Также малень-кий Opel распознает дорожные знаки, умеет автоматически парковаться и сигнализировать водителю о непред-намеренном выезде за пределы поло-сы движения. Все те же самые способ-ности появились и у новой Mazda 2. Но помимо них японский хэтчбек об-завелся, впервые в этом классе, про-

екционным дисплеем и полностью светодиодными передними фарами. Прогресс неумолим!

Mazda подошла к разработке своей «двойки» очень последовательно. Авто-мобиль примерил новый очень эмоцио-нальный и в то же время рациональный дизайн. Mazda 2 выглядит сногсшиба-тельно. Дизайн интерьера пережил но-вый виток, развивая тему минимализма и сосредоточения внимания водителя на самом необходимом. Новинка полу-чила и современную мультимедийную систему MZD Connect, которая является одной из лучших в плане возможностей и простоты обращения.

Мультимедиа Opel Corsa также заслуживает уважения – система Intellilink, опробованная на Adam, –также хороша и даже способна дубли-ровать на своем дисплее интерфейс приложений смартфона. Но мы вы-нуждены придраться к неоптималь-ному и низкому расположению ее мо-нитора. Сам по себе интерьер Corsa хорош: он лишился ненужного, стал ор-ганизованнее и выше качеством.

Mazda 2 против Opel Corsa

Большой маленький мирСовременные авто малого класса стали уменьшенными копиями более крупных и дорогих моделей. Разбираемся в наступившем прогрессе на примере Mazda и Opel

Новички вышли на охоту на VW Polo.

Mazda 2 – совершен-но новая модель,

облегченная, экономичная и

стильная. На фоне – Opel Corsa – глубоко модернизировнный

хэтчбек в наряде как у Opel Adam

Мультимедиа от Mazda легко управляется посредством пульта, расположенного прямо под рукой на центральном тоннеле. Выход в интернет осуществляется через смартфон, работающий как точка доступа к WiFi

Система Opel умеет выводит на свой экран меню приложений, например, навигаци-онных, со смартфона. И почему все так не делают? Это просто, логично и помогает сэко-номить на покупке дорогостоящих опций

ИСТОРИЯ

Любимцы миллионов

Третье поколение Mazda 2 поступит

в продажу 27 февраля. С 2003 года было про-

дано около 1,8 млн экземпляров этой модели. Opel Corsa пятого поколения

будет доступна для заказа уже в конце

текущего года. История Corsa на-

чалась в 1982 году. С тех пор 12 млн владельцев про-

голосовали своим кошельком за этот

автомобиль.

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

18

ПРОБА РУЛЯ

Mazda 2 Opel Corsa

ИТОГРедакторТОМАС ХИРШБЕРГЕР

Малолитражки, городские хэтчбеки сохранили прежние

форматы. Но на фоне старших моделей они не выглядят несерьез-ными малышами. Все современные инфор-

мационные технологии и системы безопас-

ности прописались и в них! Mazda 2 шагает в ногу со временем, она современна и

спортивна. Corsa более серьезна и едет ком-

фортнее. Обе новинки в хорошей форме. Мои

комплименты!

Mazda 2 Skyactiv-G 1154-цил., бензин, спереди поперечно • 4 клапана на цилиндр • 1496 см3 • 85 кВт (115 л.с.) при 6000 об/мин • 148 Нм при 4000 об/мин • передний привод • 6-ст. МКП • 0-100 за 8,7 • Максимальная скорость 200 км/ч • Длина/Ширина/Вы-сота, мм 4060/1695/1495 • Колесная база, мм 2570 • Объем багажника, л 280-950 • Снаряженная масса, кг 1050 • Емкость бака 44 л • Расход 4,9 л АИ-95/100 км

Opel Corsa 1.0 EcoTec DIT3-цил., турбобензин, спереди поперечно • 4 клапана на цилиндр • 999 см3 • 85 кВт (115 л.с.) при 6000 об/мин • 170 Нм при 1800 об/мин • передний привод • 6-ст. МКП • 0-100 за 10,3 • Максимальная скорость 195 км/ч • Длина/Ширина/Вы-сота, мм 4021/1746/1481 • Колесная база, мм 2510 • Объем багажника, л 285-1120 • Снаряженная масса, кг 1199 • Емкость бака 45 л • Расход 4,9 л АИ-95/100 км

На страницах этого журнала вы мо-жете найти более подробные впечатле-ния о Corsa. В двух словах о новом Opel можно сказать, что это не совершенно новый автомобиль, а глубоко модер-низированный старый. Для прежнего шасси была улучшена управляемость, стали четче работать кулисы МКП, по-высился уровень комфорта. Появился современный и мощный 115-сильный трехцилиндровый турбомотор, кото-рый гармонирует с обновленным шасси Corsa. Предоставленная нам Mazda 2 также оснащена 115-сильным двига-телем. Только тут 1,5 литра, 4 цилин-дра и работает он по успешно внедрен-ному циклу Миллера. А благодаря тому,

что японцы сумели посадить и без того стройную «двойку» на диету, она по-лучилась легкой. Гораздо легче, чем Opel Corsa: 1055 против 1199 кг. С такой огромной разницей в весе Mazda 2 едет быстрее, динамичнее, проворнее и за-метно экономичнее. Кроме того, в япон-ском хэтчбеке реализована системе реку-перации энергии – i-ELOOP. У Corsa нет ничего подобного. Но внутри Opel не-много просторнее на заднем ряду и едет по неровностям дорог немного мягче.

В целом же, мы можем порадоваться за Mazda. Демонстрируемый японскими автомобилями прогресс затмевает еди-ничные достижения некоторых немец-ких производителей.

За небольшими задними двер-цами располо-жены багажники примерно равных объемов. У Opel Corsa «трюм» готов вместить от 285 до 1120 л, а Mazda 2 готова принять от 280 до 950 л багажа

Mazda 2: ничего лишнего, все самое необходимое на виду. Тахометр во главе приборной панели, за доплату предлагается проекционный дисплей

Opel Corsa: дизайн более стильный и без прежних нагроможде-ний, качество отделки выше. Но почему монитор мультимедиа установлен так низко?

Хотя кузов Mazda 2 стал длиннее на 14 см, места сзади стало лишь немного больше

Corsa кажется более просторной. Рисунок на чехлах сидений неожиданно напомнил о 1980-х

Mazda легче, проворнее и полна инноваций. Но чуть жестче на ходу и теснее сзади

Corsa вместительнее и комфортнее, сиденья у нее лучше. Но характер тяжеловат

19

19

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

20

ПРОБА РУЛЯ

ЗА 32ЛЕТНЮЮЮ ИСТОРИЮ МОДЕЛИ друг друга сменили че-тыре поколения Opel Corsa. Всего в Европе было продано

12,4 млн машин, включая почти 3 млн автомобилей ныне уходящей вер-сии D. Следуя тенденциям автомо-бильной моды, за это время модель претерпела изменения от угловато-го гадкого утенка первого поколения (Corsa A) до все еще неплохо выглядя-щей, несмотря на возраст, Corsa D.

Экстерьером дебютант отличается от предшественника. Автомобиль из-бавился от чрезмерной «зализанности» и некоторой одутловатости, характер-ных для предыдущей модели. Дизайн Corsa Е полностью решен в новом кор-поративном стиле Opel, а потому хэт-чбек выглядит более подтянутым, ди-намичным и даже агрессивным.

Как и модель предыдущего поколе-ния, он доступен в трех- и пятидверном исполнении. Причем первая версия по-зиционируется производителем в ка-честве стильного спортивного купе, а вторая – как функциональный семей-ный автомобиль.

У обоих вариантов Corsa Е перед-няя часть кузова выглядит практиче-

ски одинаково. Отличительной чер-той здесь становятся фары сложной конструкции. Из других интересных стилистических решений передней части – внушительный бампер с «па-стью» радиаторной решетки и ориги-нальный капот со стильной выштам-повкой в форме буквы U.

Для кормы новой Corsa ориенти-ром, похоже, послужила задняя часть Opel Astra GTC с ее характерными фонарями.

А вот интерьер новинки изменился значительнее. Совершенно новая пе-редняя панель выглядит стильно, а ее форма призвана подчеркивать вме-стительность салона. Накладка из мягкого вспененного пластика во всю ширину передней панели сразу делает весь салон дороже, даже несмотря на то, что для дверных карт использован обычный жесткий пластик. Измени-лась и средняя консоль: вместо обилия кнопок, как на предшественнике, здесь появился 7-дюймовый сенсорный ди-сплей фирменной мультимедийной системы IntelliLink и три «крутелки» системы управления климатом.

Кстати, система IntelliLink позво-ляет владельцам смартфонов с опе-

Opel Corsa

В новом платье

Opel Corsa входит в десятку самых популярных автомобилей Европы. В сентябре этого года состоялась премьера пятого поколения, а в октябре компания пригласила журналистов на тест-драйв и запуск новинки. Наш журна-лист первым из Беларуси оценил ее.

OPEL CORSA 1.0 ECOTEC DIT3-цил., турбо, спереди поперечно • 999 см3 • 85 кВт (115 л.с.) при 5000 об/мин • 170 Нм при 1800 об/мин • Макс. скорость 195 км/ч • 0–100 км/ч за 10,3 с • передний привод • 6-ст. МКП • Объем бака 45 л • Д/Ш/В 4021/1746/1481 мм • Объем багажника 285-1120 л • Снаря-женная масса 1199 кг • Средний расход 4,9 л АИ-95/100 км

По сравнению с предшественником объем багажника не изменился – 285 литров

Габариты кузова практически не измени-лись. Масса, к сожалению, тоже

21

21

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

OPEL CORSAПЕРВОЕ

ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Corsa пятого поколения стала

симпатичнее внешне и качественнее внутри, обзавелась новыми моторами и стала

интереснее в управ-лении. Платформа

предшественницы не позволила совершить

ей прорыв в плане вместительности и снижении веса, что скажется на эконо-

мичности.

РедакторЕгор Алесин

рационными системами Android и Apple iOS использовать все возмож-ности своих устройств прямо в ав-томобиле. Так, можно совершать те-лефонные звонки, слушать музыку, просматривать фотографии и ви-део или запускать установленные на смартфоне приложения. Кроме того, IntelliLink можно дополнить специ-альной навигационной программой BringGo. Приложение с картами до-рог Восточной или Западной Европы доступно для скачивания в интернет-магазине. Стоимость умного интер-фейса новой Corsa достаточно демо-кратична – около €300.

Но самые главные отличия Corsa Е – в «железе». Чтобы сделать ав-томобиль более интересным в плане управляемости, инженеры доработали шасси автомобиля. Внешне все оста-лось по-старому: стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади – классическая подвеска модели B-класса. Однако у автомобиля пол-ностью другая геометрия передней части, новый, более жесткий подрам-ник, а также совершенно иные амор-тизаторы. Все это в совокупности по-зволило снизить центр тяжести на 5 мм. Кроме того, Corsa Е получила

Редакция благодарит Chevrolet Central & Eastern Europe LLC и лично Беату Новак за предоставленную возможность участия в тест-драйве.

Шасси новой Corsa заимствовано у пред-шественника, но было доработано, чтобы сделать его более интересным в плане управляемости. У Opel Сorsa E новый, более жесткий подрамник, а также совершенно другие амортизаторы

Засилье кнопок и клавиш, присущее моделям Opel, осталось в прошлом. «Ландшафт» салона во многом повторяет интерьер модели Adam. Для Corsa кругляши воздуховодов заменили трапециями, поставили новый руль с менее озорным дизайном. Возможностей для индивиду-ализации и «раскраски» интерьера меньше, чем у Adam

1,0-литровый трехцилиндровый турби-рованный двигатель с прямым впрыском топлива, ставший базовым для новой Corsa, был разработан с чистого листа. Чтобы сделать мотор максимально комфортным, на нем установлена система балансирных валов, вращающихся в противофазе и эффективно подавляющих вибрации

новый электроусилитель руля с более точно откалиброванным «софтом».

Не менее важным новшеством, внедренным на Opel Corsa пятого по-коления, стал 1,0-литровый трехци-линдровый турбобензиновый дви-гатель Ecoteс. Этот мотор доступен в двух вариантах мощности: 90 и 115 л.с. По словам представителей компании, данный силовой агрегат отличается чрезвычайно низкими шумностью и вибрацией, а также обладает стабиль-ным крутящим моментом в диапа-зоне 1800-4500 об/мин.

Что ж, проверим, так ли это… В действительности 3-цилиндровый 115-сильный мотор (в принципе, как другие маленькие «турбозажигалки») не любит обороты менее двух ты-сяч и может даже «захлебнуться», если стартовать в горку без подга-зовки. Зато на высоких оборотах он демонстрирует озорной подхват, плавно «скисая» к 4500 об/мин, и «по-взрослому» рычит.

Новые трехцилиндровые моторы агрегатируются с шестиступенчатой механической коробкой передач но-вого поколения M1X. Разработчики МКП заявляют, что благодаря тща-тельному подбору передаточных чи-

сел и оптимизации пар трения вну-тренних компонентов она отличается улучшенной эффективностью и чрез-вычайной легкостью переключений.

На практике показалось, что пе-даль сцепления чересчур жестковата, а отсюда, при смене передач иногда получаются резкие рывки. Зато к чет-кости включения передач, действи-тельно, никаких претензий…

Уже после первых километров из-вилистых дорог, петляющих в окрест-ностях Франкфурта, становится ясно: новая Corsa едет по-другому. На раз-умных скоростях автомобиль ста-бильно и точно, с минимальными кренами, прописывает повороты, и нет никакой необходимости допол-нительно подруливать при прохожде-нии виража, пытаясь нащупать опти-мальную траекторию, как раньше… А если переборщить со скоростью, то, как и положено, под тягой начи-нает развиваться снос передней оси, а резкий сброс газа в повороте прово-цирует занос только при одновремен-ном энергичном рулении… В общем, несмотря на более «драйверские» на-стройки шасси, поведение Corsa Е на дороге вполне прогнозируемо и безо-пасно.

Мультимедийная система Opel IntellliLink с 7-дюймовым экраном знакома по Opel Adam. С помощью приложения BringGo она транс-лирует навигационную карту с вашего iPhone или Android-устройства

Минск-Франкфурт-Минск

Финалисты и победители «Золо-того руля» 2014 года на тестовом полигоне Fiat/Pirelli в итальянском Балокко. Члены жюри получают последние инструкции перед на-чалом испытательных заездов

ПОБЕДИТЕЛИЗолотой руль – 2014

Победители «Золотого руля» 2014 года объявлены. Читай-те на следующих страницах, какие автомобили завоева-ли трофей престижнейшей европейской автомобильной премии.

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

22

ЧТО ТАКОЕ «ЗОЛОТОЙ РУЛЬ»?Лучшие автомобили, появившиеся за минув-ший год, были определены. На следующих страницах журнала вы познакомитесь с лауреатами важнейшей европейской автомобильной премии. А также с лауре-атом особого «Зеленого руля», который мы вручаем лучшему экологичному автомобилю уходящего года. Издатель Аксель Шпрингер учредил пре-мию в 1976 году. Нынче ее вручали в 39-й раз. Но не долгие традиции делают «Золотой руль» уникальной наградой. Отличительная особенность этого конкурса заключается в том, каким образом определяются победители. Конечно, за почти 40 лет кое-что в методике отбора изменилось, как, в общем-то, и сами автомобили. Изменялись критерии оценок и приоритеты. Но суть процедуры «Золотого руля» осталась без изменений: победителей наряду с экспертами определяют читатели.И вот как работает эта схема: сначала в дело вступают читатели всех европейских изданий AUTO BILD и немецкой газеты BILD am Sonntag. Они выбирают своих фаворитов в шести но-минациях. От каждой страны приходят голоса читателей. Весомость мнений каждой страны учитывается по системе, существующей в Ев-ропарламенте. В двух из шести классах (в этом году таковыми были «Кабриолеты» и «Автомо-били малого класса») голосование читателей определяет непосредственно победителей. В четырех оставшихся классах по голосам читателей определяется по пять автомобилей, которые в дальнейшем проходят судейский отбор в финале. Отбор традиционно происходит в Италии, в городе Балокко. Здесь, на огромном испытательном полигоне судьи рассматривают машины в ходе разнообразных тест-драйвов. В этом году жюри оценивало автомобили, отобранные в номинации «Авто и кроссоверы компактного класса», «Авто среднего/высшего класса», «Кроссоверы» и «Спорткары».В состав жюри в этом году вошло 53 человека. Их разделили на семь групп: «Гонщики», «Техники», «Дизайнеры», «Шеф-редакторы», «Эксперты по системам коммуникаций», «Знаменитости» и «Рядовые водители». Количественный состав каждой группы разный, но весомость их голосов идентична. Кроме того, каждая группа судей оценивает автомобили по своим особым критериям, с учетом сферы компетенции.Выбор победителя премии «Зеленый руль» происходит иным образом. Сперва редакция отбирает подходящих кандидатов для этой премии. Это экологичные новинки и автомобильные технологии. В этом году мы выделили 23 кандидата. Затем на основании голосования читателей журналов AUTO BILD и газеты BILD am Sonntag отбираются пять кандидатов, набравших наибольшее количе-ство голосов. Далее этот квинтет отправля-ется на суд экспертов в области экологичных автомобильных технологий, главам автомо-бильных ассоциаций и обществ по защите природы, а также немецкому министру по защите окружающей среды. На основании их оценки «зеленых» кандидатов и определяет-ся победитель особой премии.

25 стран опреде-лили финали-

стов и победи-телей

Беларусь

Бельгия

Болгария

Германия

Финляндия

Франция

Грузия

Греция

Великобритания

Голландия

Хорватия

Латвия

Черногория

Австрия

Польша

Португалия

Румыния

Швейцария

Сербия

Словакия

Словения

Испания

Чехия

Турция

Венгрия

Дизайнеры

Пятерка экспертов в области автодизайна помогла оценить красоту автомобилей. Слева направо: Саоло Сантала, Патрик ле Кеман, Рем Кулхас, Паоло Тумминелли и Андреа Загато

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

24

ЗОЛОТОЙ РУЛЬ

Эксперты по системам коммуникацийСмартфоны, iPad и Blackberry – все это рабочие инструменты наших «сетевых» судей. Слева направо: Инго Тоцке, Буркхард Кнопке, Мартин Айзенлауер, Аксель Тельцеров, и Кристиан Бентхин

Шеф-редакторыШеф-редакторы евро-пейских журналов AUTO BILD и газеты BILD am Sonntag среди прочего оценивали оснащение, соотношение «цена/качество» и ездовой комфорт

ГонщикиЛюди, которые выжимали все соки из любого автомоби-ля-кандидата (слева направо): Изольда Хольдерид, Ханс-Йоахим Штук, Сюзи Вольф, Вальтер Рерль, Ютта Клейншмидт, Тимо Глок, Кристина Зюрер и Маттиас Экстрем.

Техники

Эти люди оценивали внутренние ка-чества автомобилей. Слева направо: Юрген Браукманн (TÜV Rheinland), Юрген Редлих (Союз страховщиков), Ларс Буземанн (редактор-эксперт), Фридхельм Швин-кер (DEKRA Фриц Индра (инженер в области моторо- и автомобилестроения), Лина ван де Марс (автомеханик и телеведущая), Эрхард Швинд (старший механик)

Рядовые водителиВпервые мы пригласи-ли пятерых читателей для оценки финалистов конкурса. Слева на-право: Максимилиан Шинерберг, Анке Вогль, Карстен Хойзиг, Анике Шорнек и Вольфганг Пиез

Место действия: Балокко, Италия

Тесты до победного концаЧетыре номинации, семь групп жюри, 53 судьи из 22-х стран, 56 новинок, более 1000 тест-драйвов, около 15.000 тестовых кило-метров – такова статистика финала «Золотого руля» 2014 года.

НА ТЕСТОВОМ ПОЛИГОНЕ FIAT/PIRELLI было очень жарко. О тормозные диски автомобилей-кандидатов можно было прику-

рить сигарету, на их капотах – пожарить яичницу или подрумянить тост.

Мы проводили тесты до победного конца. Особенно рьяно к делу подошли гонщики. Благодаря им каждый автомо-биль оставлял на асфальте следы жженой резины. После нескольких испытатель-ных кругов и завершающего «остывоч-ного» проезда по трассе управляемости машины все равно пылали жаром тор-мозов. Просто на «остывочных» кругах гонщики все равно ездят раза в два бы-стрее, чем кто-либо еще. Со стороны по-следний круг никак нельзя назвать мед-ленным. Вальтер Рерль пояснил, что они стараются «почти не пользоваться тор-мозами и использовать для замедления аэродинамическое сопротивление». Хм, на наш взгляд, достаточно просто слабее давить на газ.

У других групп судей задачи были ме-нее динамичными, поэтому они водили автомобили в расслабленной манере.

ДИЗАЙНЕРЫ оценивали внеш-ность и интерьер. ТЕХНИКИ начис-ляли (или отнимали) баллы за каче-ство сборки, пригодность к ремонту и экологичность каждого автомобиля.

ШЕФ-РЕДАКТОРЫ оценивали уровень оснащения, вспомогатель-ные системы и делали выводы о сто-имости автомобиля.

ЗНАМЕНИТОСТИ присуждали баллы за удобство посадки, вмести-тельность и трансформируемость.

ЭКСПЕРТЫ ПО КОММУНИКА-ЦИЯМ оценивали навигационную си-стему, мультимедиа и средства связи.

РЯДОВЫЕ ВОДИТЕЛИ среди про-чего давали оценки за эргономику, обзорность и пригодность к дальним поездкам.

Это лишь часть критериев (под-робнее – на следующих страницах). У каждой группы судей было по пять пунктов для оценки каждого автомо-биля. В итоге таблица всех оценок со-стояла из 35-ти критериев. Каждый из членов жюри по каждому пункту вы-ставлял оценку подобно школьной си-стеме – по пятибалльной шкале. Выс-ший балл – 5, низший – 1. Все просто. Напомним, судьи оценивали машины, разделенные на четыре номинации. В каждой номинации было по пять мо-делей-финалистов, которые получили наибольшее количество голосов чита-телей. Но перед самым финалом мы столкнулись с тем, что один из фи-налистов не приехал в Балокко. Ford не смог вовремя предоставить новый Mondeo, хотя его присутствие было за-ранее подтверждено. Нам сказали, что все доступные машины участвовали в большой презентации, которая шла в тот же период, что и наш тест. Поэ-тому в номинации «средний/высший класс» в финале оценивались только четыре машины.

На следующих страницах вы по-знакомитесь со всеми победителями, включая два автомобиля, победу ко-торых определило читательское голо-сование.

ЗнаменитостиОни выставляли оценки за такие потребительские качества автомобилей как практичность и комфорта-бельность. Слева направо: Франк Элстнер, Дезире Ношбуш, Кай Пфлауме, Барбара Шенеберг, Мария Хефль-Риш, Андреа Кайзер, Ян Штекер и Йорг Пилава

КОМПЕТЕНТНЫЕ

ЭКСПЕРТЫ:

53 СУДЬИ

ИЗ 22 СТРАН

25

25

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

ГРУППА КРОССОВЕРОВ В ЭТОМ ГОДУ получилась очень разно-шерстной. В финал прошли при-чудливый Jeep Cherokee, доро-

гущий и дизайнерский Range Rover Sport, экстравагантный и колкий на вид Lexus NX и такие спортивные «проходимцы» как Porsche Macan и BMW X4. Каждый из них – яркая лич-ность. Все они шли к финишу с при-мерно равным количеством баллов. По некоторым критериям судьи вы-

ставляли им почти одинаковые оцен-ки. Явного фаворита не было.

После подсчета баллов победите-лем вышел Porsche Macan, уверенно опередивший стильного Range Rover Sport. BMW X4 занял второе место, близко подобравшись к Macan бла-годаря прекрасной мультимедийной системе (привет от экспертов по си-стемам коммуникаций). Новый крос-совер Porsche был признан лучшим шестью группами судей из семи.

1 МЕСТО PORSCHE MACAN 136,03 БАЛЛОВ

3 МЕСТОRANGE ROVER SPORT111,10 БАЛЛОВ

Автомобиль, на который невозможно жаловатьсяСамый спортивный кроссовер примчал прямиком к золоту

ШЕФ-РЕДАКТОРЫPorsche BMW Range Rover Lexus Jeep

Macan X4 Sport NX Cherokee

Ездовой комфорт 4,25 3,56 3,69 1,88 1,63Вспомогательные системы 2,69 3,44 2,81 3,38 2,69

Цена/Мощность 2,94 2,94 2,00 4,13 3,00

Оснащение 2,13 2,56 2,88 4,31 3,13

Потеря стоимости 4,81 4,13 3,06 1,19 1,81ИТОГ 16,81 16,63 14,44 14,88 12,25

ДИЗАЙНЕРЫPorsche BMW Range Rover Lexus Jeep

Macan X4 Sport NX CherokeeВнешность 4,60 3,20 3,80 2,40 1,00Инновационность 3,80 4,80 2,20 3,20 1,00Качество 3,60 2,60 4,40 3,40 1,00Практичность 4,40 3,00 4,00 2,60 1,00Безвременность 5,00 2,80 3,80 1,80 1,60ИТОГ 21,40 16,40 18,20 13,40 5,60

ЗНАМЕНИТОСТИPorsche BMW Range Rover Lexus Jeep

Macan X4 Sport NX CherokeeУдобство сидений 4,50 3,38 4,00 2,13 1,00Вместительность 3,00 2,75 4,63 2,38 2,25Шумоизоляция 5,00 3,25 3,25 2,13 1,38Удовольствие 5,00 3,88 3,00 1,50 1,63Трансформируемость 3,50 3,25 4,38 2,00 1,88

ИТОГ 21,00 16,50 19,25 10,13 8,13

ТЕХНИКИPorsche BMW Range Rover Lexus Jeep

Macan X4 Sport NX CherokeeСборка 4,67 4,00 2,83 2,50 1,00Расход топлива 3,17 3,67 2,33 3,50 2,33Ремонтопригодность 4,33 3,67 2,17 2,50 2,33Экологичность 3,50 3,33 1,50 4,17 2,50Системы безопасности 4,50 4,17 3,00 2,00 1,33ИТОГ 20,17 18,83 11,83 14,67 9,50

ЭКСПЕРТЫ ПО СИСТЕМАМ КОММУНИКАЦИЙPorsche BMW Range Rover Lexus Jeep

Macan X4 Sport NX CherokeeСборка 3,60 5,00 3,40 1,80 1,20Расход топлива 2,60 5,00 3,40 2,20 1,80Ремонтопригодность 2,60 4,80 3,00 2,40 2,20Экологичность 3,00 3,60 3,80 3,20 1,40Системы безопасности 4,00 4,80 3,00 1,20 2,00ИТОГ 15,80 23,20 16,60 10,80 8,60

ГОНЩИКИPorsche BMW Range Rover Lexus Jeep

Macan X4 Sport NX CherokeeДвигатель 4,38 4,50 3,00 1,63 1,50Управление 4,50 4,13 2,50 1,13 2,75Тормоза 4,88 3,63 2,75 1,75 2,00Подвеска/Управляемость 4,88 3,88 2,63 1,00 2,63

Коробка передач 4,63 4,25 2,50 1,50 2,13ИТОГ 23,25 20,38 13,38 7,00 11,00

РЯДОВЫЕ ВОДИТЕЛИPorsche BMW Range Rover Lexus Jeep

Macan X4 Sport NX CherokeeБагажник 3,60 3,00 3,80 3,20 1,40Обзорность 3,00 3,60 3,20 3,00 2,20Пригодность к долгим поездкам 4,00 3,00 3,80 2,40 1,80

Места хранения 3,20 2,80 3,20 3,40 2,40Эргономика 3,80 4,20 3,40 2,40 1,20ИТОГ 17,60 16,60 17,40 14,40 9,00

ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫPorsche BMW Range Rover Lexus Jeep

Macan X4 Sport NX Cherokee

ИТОГО 136,03 128,53 111,10 85,27 64,08

МЕСТО 1 2 3 4 5

2 МЕСТОBMW X4128,53 БАЛЛОВ

КРОССОВЕРЫ

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

26

ЗОЛОТОЙ РУЛЬ

Журнал «AUTO BILD Беларусь» вручил наградной диплом заместителю директора официального импортера Porsche в Республике Беларусь СП «Автосалон-AV» ООО Щелокову Андрею Анатольевичу.

В 2014 году сразу три автомобиля Porsche стали лауреатами «Золотого руля». Это оглушительная победа для марки, которая славится своими спорткарами и, с недавнего времени, кроссоверами. На ваш взгляд, в чем се-крет такой популярности и удачи авто-мобилей марки Porsche?

Компания Porsche сохраняет вер-ность принципам, которые были за-ложены ее основателем Фердинандом Порше: «Никогда не останавливаться на достигнутом». Мы уделяем особое внимание новым прогрессивным тех-нологиям – все они сперва проходят «проверку боем» на наших гоночных болидах, выступающих во многих ав-томобильных состязаниях. Впослед-ствии самые удачные разработки вне-дряются в наши серийные модели. В каждой из них – спортивная ДНК Porsche, которая так нравится нашим клиентам и экспертам автомобиль-ных конкурсов.

Porsche Macan повторил успех своего «большого брата» Cayenne (2010 год). Какие качества способствовали победе нового Macan в конкурсе?

Думаю, что все дело в уникальном характере Macan. Мы заявляем, что это единственный спорткар среди компактных SUV – факт, в котором можно легко убедиться, проехав на Macan по гоночной трассе. Но при этом Macan готов предложить пре-восходный комфорт и практичность на каждый день благодаря сбаланси-рованной подвеске и высокому до-рожному просвету.

Чем интересен Macan, какие новые стандарты он установил в классе пре-миальных среднеразмерных кроссо-веров?

Porsche Macan задает новые стандарты в разгонной динамике, устойчивости и управляемости, мощности и экономичности. Еще раз подчеркну, что в обычных ре-жимах движения Macan является на удивление комфортным и удоб-ным автомобилем. В то же время любая из версий Macan подарит водителю массу позитивных ощу-щений за рулем – режимы Sport и Sport Plus еще никого не оставляли равнодушным.

Porsche Macan за-дает новые стандарты в разгонной динамике, устойчивости и управляе-мости, мощ-ности и эко-номичности. В обычных режимах дви-жения Macan является на удивление комфортным и удобным автомобилем.

27

27

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

ИСТОРИЯ ПОБЕД АВТОМОБИЛЕЙ PORSCHE В КОНКУРСЕ «ЗОЛОТОЙ РУЛЬ»

Год Модель-лауреат

2000 Porsche 911 Turbo

2005 Porsche Carrera GT

2009 Porsche Panamera

2010 Porsche Cayenne

2011 Porsche 911

2014 Porsche Macan, Porsche Cayman GTS и Porsche 911 Targa

Porsche Macan: «Все дело в уникальном характере»

ШЕФ-РЕДАКТОРЫVW BMW Mercedes Cadillac

Passat 4er Gran Coupé C-Klasse CTSЕздовой комфорт 3,69 3,75 4,25 2,31Вспомогательные системы 3,88 2,63 3,38 4,13

Цена/Мощность 4,63 3,13 3,69 2,56Оснащение 3,94 2,38 2,94 4,75Потеря стоимости 3,63 4,75 3,44 2,19

ИТОГ 19,75 16,63 17,69 15,94

ДИЗАЙНЕРЫVW BMW Mercedes Cadillac

Passat 4er Gran Coupé C-Klasse CTSВнешность 4,20 4,60 2,60 2,60Инновационность 3,60 4,60 3,80 2,00Качество 4,40 3,00 3,60 3,00Практичность 3,80 3,00 4,40 2,80Безвременность 3,80 4,60 2,60 3,00

ИТОГ 19,80 19,80 17,00 13,40

ЗНАМЕНИТОСТИVW BMW Mercedes Cadillac

Passat 4er Gran Coupé C-Klasse CTSУдобство сидений 3,75 4,25 3,75 2,25Вместительность 4,00 2,88 3,50 3,63Шумоизоляция 2,88 4,13 4,25 2,75Удовольствие 2,88 4,50 3,63 3,00Трансформируемость 3,75 3,63 3,88 2,75

ИТОГ 17,25 19,38 19,00 14,38

ТЕХНИКИVW BMW Mercedes Cadillac

Passat 4er Gran Coupé C-Klasse CTSСборка 3,50 3,67 4,50 2,33Расход топлива 3,33 3,83 4,83 2,00Ремонтопригодность 4,83 3,33 3,50 2,33Экологичность 4,00 3,00 5,00 2,00Системы безопасности 3,83 3,33 4,67 2,17ИТОГ 19,50 17,17 22,50 10,83

ЭКСПЕРТЫ ПО СИСТЕМАМ КОММУНИКАЦИЙVW BMW Mercedes Cadillac

Passat 4er Gran Coupé C-Klasse CTSСборка 4,40 4,20 3,40 2,00Расход топлива 4,60 4,00 3,40 2,00Ремонтопригодность 4,20 4,40 3,40 2,00Экологичность 4,60 4,00 3,40 2,00

Системы безопасности 4,40 4,00 3,40 2,20

ИТОГ 22,20 20,60 17,00 10,20

ГОНЩИКИVW BMW Mercedes Cadillac

Passat 4er Gran Coupé C-Klasse CTSДвигатель 3,50 4,75 3,13 2,63Управление 3,88 4,63 3,00 2,50Тормоза 3,88 4,00 3,63 2,50Подвеска/Управляемость 3,63 4,25 3,13 3,00

Коробка передач 3,88 4,25 3,38 2,50ИТОГ 18,75 21,88 16,25 13,13

РЯДОВЫЕ ВОДИТЕЛИVW BMW Mercedes Cadillac

Passat 4er Gran Coupé C-Klasse CTSБагажник 4,20 3,00 3,60 3,20Обзорность 3,80 3,80 3,80 2,60Пригодностьк долгим поездкам 4,00 3,40 4,40 2,20

Места хранения 3,60 2,80 4,60 3,00Эргономика 4,20 3,00 4,60 2,20ИТОГ 19,80 16,00 21,00 13,20

ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫVW BMW Mercedes Cadillac

Passat 4er Gran Coupé C-Klasse CTSИТОГО 137,05 131,44 130,44 91,07

МЕСТО 1 2 3 4

Никто не получал боль-ше трофеев, чем PassatC 1976 года Passat получил уже шесть «Золотых рулей», став самой успешной моделью всех времен

СРЕДНИЙ/

ВЫСШИЙ

КЛАСС

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

28

ЗОЛОТОЙ РУЛЬ

1 МЕСТО VW PASSAT 137,05 БАЛЛОВ

2 МЕСТОBMW 4 GRAN COUPÉ131,44 БАЛЛ

3 МЕСТО MERCEDES C-КЛАССА130,44 БАЛЛОВ

ТРИ, ДВА, ОДИН  ПРИЗ НА-ХОДИТ СВОЕГО ОБЛАДАТЕ-ЛЯ. Passat заполучил очередной «Золотой руль», словно самый

щедрый аукционист. Он очень впе-чатлил три группы судей (шеф-редакторов, экспертов по системам коммуникаций и рядовых водите-лей). Две группы (гонщики и знаме-нитости) были готовы поставить на первое место BMW 4 Gran Coupe. Ря-довые водители поставили больше баллов С-классу, хотя, по их мнению, Passat уступает ему совсем немного.

А дизайнеры оказались солидарны по поводу эстетических качеств обоих. В принципе, с учетом разных критери-ев для каждой из групп судей, такие результаты вполне ожидаемы.

Дополнительные баллы, принес-шие ему победу, Passat заработал за счет высокого качества, сочетающе-гося с приемлемой ценой. Это от-бросило конкурентов назад. Удиви-тельно, но флагман из Вольфсбурга даже побил BMW, короля систем ком-муникаций, в соответствующей но-минации.

ИСТОРИЯ ПОБЕД АВТОМОБИЛЕЙ VW В КОНКУРСЕ «ЗОЛОТОЙ РУЛЬ»

Volkswagen Passat: «Богаче внешне и комфортнее внутри, но по старой цене»Журнал «AUTO BILD Беларусь» вручил наградной диплом директору официального импортера Volkswagen в Республике Беларусь СООО «Атлант-М Фарцойгхандель» Михневичу Сергею Евгеньевичу.

Шесть поколений Volkswagen Passat удостоились «Золотого руля». В чем же заключается залог успеха этой модели?

Можно сказать, что Passat был обречен на успех с самого рожде-ния. Начнем с того, что дизайн пер-вого Passat разрабатывал знаменитый Джорджетто Джуджаро, признанный лучшим автомобильным дизайнером XX века.

Passat в каждом своем поколении опережает конкурентов. Современ-ные технологии, которые в восьмом поколении иногда кажутся на грани фантастики, в сочетании с дизай-ном, который производители всегда умудряются делать актуальным, но при этом не устаревающим, – вот, на мой взгляд, главные причины, по которым Passat остается одним из самых популярных автомобилей своего класса в Европе. И именно поэтому в мире продано сейчас уже более 22-х миллионов автомобилей этой модели.

Какие новые качества и технологии приобрел Volkswagen Passat в восьмом поколении?

Passat восьмого поколения по праву станет автомобилем премиум-класса по цене бизнес-седана. По предваритель-ным оценкам, цены на новый Passat в Бе-ларуси останутся на уровне прошлого поколения, но при этом модель стала бо-гаче внешне и комфортней внутри, доба-вились новые опции. Некоторые – впер-вые в своем классе.

Впечатляет дизайн Passat B8 – он стал ярче, изысканней, стремитель-ней. Благодаря тому, что Passat по-строен на модульной платформе MQB, производителям удалось сни-зить общий вес автомобиля. А это, в сочетании с усовершенствованными двигателями, позволило сделать авто-мобиль на 20% экономичнее. К слову, все Passat нового поколения уже будут соответствовать номам Евро-6. При-менение технологии MQB позволило также расширить колесную базу и увеличить внутреннее пространство

автомобиля, фактически, без увели-чения его внешних размеров (авто-мобиль даже стал короче на 2 мм). Добавим к плюсам нового Passat уве-личенный багажник (+21 л для се-дана и +47 л для универсала).

В новом Passat предлага-ются два варианта свето-техники: стандартные га-логеновые или полностью светодиодные фары. Ав-томобиль получил ряд со-вершенно новых опций и си-стем: мультимедийная панель приборов (которая может ото-бражать навигацию, в то время как на экране аудиосистемы пас-сажир… ищет информацию в интернете!), проектор на лобо-вое стекло, система немедленной остановки, ассистент помощи при езде с прицепом и ассистент движе-ния в пробках, светодиодные фары с системой автоматического управле-ния дальним светом Dynamic Light Assist и многое другое.

Какую версию нового VW Passat вы бы выбрали и почему? Какие опции зака-зали бы?

Я бы выбрал Passat с бензиновым двигателем 2,0 и автоматической ко-робкой передач, а из опций – свето-диодные фары с системой автомати-ческого управления дальним светом Dynamic Light Assist, мультимедий-ную панель приборов, проектор на лобовое стекло и систему немедлен-ной остановки.

Когда новый VW Passat будет доступен в Беларуси? Когда люди смогут совер-шить тест-драйв новинки?

Для белорусской публики мы планируем провести масштабную презентацию этой модели на «Мо-торшоу», которое пройдет в мае 2015 года. Ориентировочно с этого времени Passat восьмого поколения будет доступен к заказу, клиенты смо-гут провести тест-драйв этой модели у официальных дилеров Volkswagen.

Презентация нового Passat в Беларуси пройдет на «Моторшоу» в мае 2015 года

Добавим к плюсам нового Passat уве-личенный багажник (+21 л для се-дана и +47 л для универсала).

В новом Passat предлага-

томобиль получил ряд со-вершенно новых опций и си-стем: мультимедийная панель приборов (которая может ото-бражать навигацию, в то время как на экране аудиосистемы пас-сажир… ищет информацию в интернете!), проектор на лобо-вое стекло, система немедленной

Год Модель-лауреат

1977 VW Passat

1980 VW Passat1983 VW Golf1988 VW Passat1991 VW Golf1994 VW Polo1996 VW Passat2001 VW Polo2002 VW Touareg2003 VW Touran и VW Golf2005 VW Passat2006 VW Eos2007 VW Tiguan2008 VW Golf2009 VW Polo2010 VW Sharan2011 VW Up2013 VW Golf

2014 VW Passat и VW Golf Sportsvan

29

29

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

ШЕФ-РЕДАКТОРЫ

Porsche BMW Jaguar Nissan LamborghiniCayman GTS I8 F-Type GT-R Huracán

Ездовой комфорт 4,06 3,19 3,44 1,63 2,69Вспомогательные системы 3,25 4,44 3,25 2,69 1,38

Цена/Мощность 4,31 2,94 3,56 2,81 1,38Оснащение 3,06 3,63 3,88 3,06 1,38Потеря стоимости 4,75 2,81 3,44 1,63 2,38

ИТОГ 19,44 17,00 17,56 11,81 9,19

ДИЗАЙНЕРЫPorsche BMW Jaguar Nissan Lamborghini

Cayman GTS I8 F-Type GT-R HuracánВнешность 2,40 3,40 3,80 1,00 4,40Инновационность 2,00 5,00 3,40 1,20 3,40Качество 4,00 1,60 3,80 2,20 3,40Практичность 3,80 2,00 2,00 4,20 3,00Безвременность 3,00 3,00 3,80 1,00 4,20

ИТОГ 15,20 15,00 16,80 9,60 18,40

ЗНАМЕНИТОСТИPorsche BMW Jaguar Nissan Lamborghini

Cayman GTS I8 F-Type GT-R HuracánУдобство сидений 3,63 3,00 4,25 2,25 1,88Вместительность 3,13 2,75 4,00 3,50 1,63Шумоизоляция 3,13 2,88 2,88 3,00 3,13Удовольствие 3,00 2,13 3,50 2,38 4,00Трансформируемость 3,38 3,38 4,13 2,88 1,25

ИТОГ 16,25 14,13 18,75 14,00 11,88

ТЕХНИКИPorsche BMW Jaguar Nissan Lamborghini

Cayman GTS I8 F-Type GT-R HuracánСборка 5,00 3,17 3,67 1,00 2,17Расход топлива 3,67 5,00 3,33 1,83 1,17Ремонтопригодность 4,33 3,00 3,50 3,00 1,17Экологичность 4,17 4,83 2,83 1,67 1,50Системы безопасности 3,83 3,33 4,33 2,17 1,33

ИТОГ 21,00 19,33 17,67 9,67 7,33

ЭКСПЕРТЫ ПО СИСТЕМАМ КОММУНИКАЦИЙPorsche BMW Jaguar Nissan Lamborghini

Cayman GTS I8 F-Type GT-R HuracánСборка 3,60 5,00 2,80 1,80 1,80Расход топлива 3,00 5,00 3,40 1,20 2,40Ремонтопригодность 4,00 4,40 3,20 1,60 1,80Экологичность 4,20 4,60 3,20 1,80 1,20Системы безопасности 2,80 4,80 3,60 1,80 2,00

ИТОГ 17,60 23,80 16,20 8,20 9,20

ГОНЩИКИPorsche BMW Jaguar Nissan Lamborghini

Cayman GTS I8 F-Type GT-R HuracánДвигатель 2,63 2,00 2,25 4,13 4,00Управление 4,50 3,63 1,50 3,00 2,38Тормоза 4,63 2,63 1,88 3,63 2,25Подвеска/Управлямость 4,13 3,13 1,25 3,88 2,63

Коробка передач 4,00 3,00 1,25 3,25 3,50ИТОГ 19,88 14,38 8,13 17,88 14,75

РЯДОВЫЕ ВОДИТЕЛИPorsche BMW Jaguar Nissan Lamborghini

Cayman GTS I8 F-Type GT-R Huracán

Багажник 4,40 1,60 4,40 3,20 1,40

Обзорность 4,60 3,00 3,80 2,60 1,00

Пригодностьк долгим поездкам 4,40 3,40 4,00 2,00 1,20

Места хранения 4,00 3,20 4,60 2,00 1,20

Эргономика 4,00 3,20 4,00 2,00 1,80ИТОГ 21,40 14,40 20,80 11,80 6,60

ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫPorsche BMW Jaguar Nissan Lamborghini

Cayman GTS I8 F-Type GT-R Huracán

ИТОГО 130,76 118,03 115,90 82,95 77,35

МЕСТО 1 2 3 4 5

1 МЕСТО PORSCHE CAYMAN GTS 130,76 БАЛЛОВ

2 МЕСТОBMW I8 118,03 БАЛЛОВ

3 МЕСТОJAGUAR F-TYPE 115,90 БАЛЛОВ

БЫСТРЕЕ, НИЖЕ, ГРОМЧЕ  во все времена эти эпитеты харак-теризовали спортивные авто. BMW i8 добавляет к этим чер-

там тишину и экологичность. В кон-церте с Lamborghini Huracán, Jaguar F-Type, Nissan GT-R Nismo и Porsche Cayman GTS баварец играет партию на арфе. Но ближе к концу пьесы он едва не сменил этот инструмент на первую скрипку. Победа была близ-ка, но надежды на первое место раз-бились о неважную практичность и

ряд других мелочей. В итоге на пье-дестале очутился самый слабый на бумаге – Cayman GTS. Четыре груп-пы судей признали в нем победителя. Это среднемоторный суперкар, ко-торый может мчать по трассе во весь опор и не измучает в будничных по-ездках. Этот автомобиль завоевал сердца судей, таким образом опере-див 600-сильный Nissan GT-R Nismo, громогласного Jaguar F-Type (550 л.с.) и эмоционального Lamborghini Huracán (610 л.с.).

«Всего» 340 л.с. – самый слабый оказался самым великимPorsche Cayman GTS победил несмотря на соперничество инноваци-онного BMW i8. Чистая спортивная порода одержала верх

СПОРТКАРЫ

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

30

ЗОЛОТОЙ РУЛЬ

ИСТОРИЯ ПОБЕД АВТОМОБИЛЕЙ PORSCHE В КОНКУРСЕ «ЗОЛОТОЙ РУЛЬ»

Год Модель-лауреат

2000 Porsche 911 Turbo

2005 Porsche Carrera GT

2009 Porsche Panamera

2010 Porsche Cayenne

2011 Porsche 911

2014 Porsche Macan, Porsche Cayman GTS и Porsche 911 Targa

Porsche Cayman GTS: для тех, кто любит «погорячее»Журнал «AUTO BILD Беларусь» вручил наградной диплом заместителю директора официального им-портера Porsche в Республике Беларусь СП «Автосалон-AV» ООО Щелокову Андрею Анатольевичу.

Победа Porsche Cayman GTS стала боль-шим сюрпризом: он смог завоевать сердца компетентного жюри, оста-вив позади всех более мощных сопер-ников. Это не первая модель Porsche, которая разрушает миф о том, что мощность является важнейшей харак-теристикой спорткара. Наверное, вы, как глава Porsche Centre Minsk, смо-жете рассказать и о других ключевых характеристиках спортивного авто…

Новый Porsche Cayman GTS – са-мый мощный и быстрый Cayman, ко-торый предлагает компания на се-годняшний день. 340 лошадиных сил, разгон с места до 100 км/ч за 4,7 секунды и максимальная скорость 285 км/ч. Цифры говорят сами за себя…

Чем отличается Cayman GTS от версии S?Cayman GTS отличается более

агрессивным дизайном кузова и рас-ширенным стандартным оснащением: отделка интерьера кожей и «альканта-

рой», активное шасси PASM и спорт-пакет Sport Chrono. Это более «злая» версия, которая рассчитана на водите-лей, которые «любят погорячее».

Porsche 911 Targa получила приз по итогам читательского голосования. В самом деле, современная интерпрета-ция уникальной конструкции крыши вызывает восторг. Каковы были ваши первые впечатления по поводу воз-рождения 911 Targa?

Конструкция крыши действи-тельно уникальна. Это самый слож-ный механизм крыши, который при-ходилось разрабатывать инженерам Porsche. Обратите внимание на ки-нематику привода – она просто пре-восходна. Силуэт нового 911 Targa с фирменной защитной дугой и боль-шим задним стеклом словно возвра-щает нас на несколько десятилетий назад, когда компания Porsche про-извела фурор с 911 Targa первого по-коления. 31

31

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

ШЕФ-РЕДАКТОРЫVW Mercedes BMW Nissan Citroën

Golf Sportsvan GLA 2 Active Tourer Qashqai C4 CactusЕздовой комфорт 4,13 3,13 3,38 2,19 2,19Вспомогательные системы 3,94 2,81 2,56 4,50 1,19

Цена/Мощность 3,56 1,25 2,50 4,06 3,63Оснащение 3,88 2,25 2,44 4,56 1,88Потеря стоимости 2,44 4,94 3,25 3,25 1,13

ИТОГ 17,94 14,38 14,13 18,56 10,00

ДИЗАЙНЕРЫVW Mercedes BMW Nissan Citroën

Golf Sportsvan GLA 2 Active Tourer Qashqai C4 CactusВнешность 2,40 4,00 1,40 3,00 4,20Инновационность 1,80 3,40 3,00 2,40 4,40Качество 4,60 3,60 1,20 3,40 2,20Практичность 4,00 2,00 1,80 4,40 2,80Безвременность 3,60 3,20 1,80 2,00 4,40

ИТОГ 16,40 16,20 9,20 15,20 18,00

ЗНАМЕНИТОСТИVW Mercedes BMW Nissan Citroën

Golf Sportsvan GLA 2 Active Tourer Qashqai C4 Cactus

Удобство сидений 3,25 4,38 4,38 1,63 1,38

Вместительность 4,00 3,25 3,75 2,75 1,25

Шумоизоляция 3,50 4,25 4,13 1,75 1,38

Удовольствие 4,38 3,63 4,00 1,75 1,25

Трансформируемость 3,63 4,25 3,50 2,00 1,63ИТОГ 18,75 19,75 19,75 9,88 6,88

ТЕХНИКИVW Mercedes BMW Nissan Citroën

Golf Sportsvan GLA 2 Active Tourer Qashqai C4 Cactus

Сборка 4,50 3,83 3,33 1,67 1,67

Расход топлива 2,50 3,00 3,83 2,00 3,67

Ремонтопригодность 4,17 2,83 2,17 2,33 3,50

Экологичность 3,33 2,33 3,17 1,50 4,67

Системы безопасности 4,17 4,00 3,00 2,00 1,83ИТОГ 18,67 16,00 15,50 9,50 15,33

ЭКСПЕРТЫ ПО СИСТЕМАМ КОММУНИКАЦИЙVW Mercedes BMW Nissan Citroën

Golf Sportsvan GLA 2 Active Tourer Qashqai C4 CactusСборка 3,80 3,40 4,80 2,00 1,00Расход топлива 3,60 3,40 5,00 2,00 1,00Ремонтопригодность 3,40 3,80 4,80 1,80 1,20Экологичность 4,00 1,60 4,20 2,20 3,00

Системы безопасности 4,00 3,20 4,80 1,20 1,80

ИТОГ 18,80 15,40 23,60 9,20 8,00

ГОНЩИКИVW Mercedes BMW Nissan Citroën

Golf Sportsvan GLA 2 Active Tourer Qashqai C4 CactusДвигатель 4,00 4,25 3,75 1,50 1,50Управление 4,00 3,88 4,00 1,50 1,63Тормоза 3,88 3,63 4,38 1,38 1,75Подвеска/Управляемость 3,75 3,88 4,25 1,13 2,00

Коробка передач 4,13 3,75 4,00 1,75 1,38ИТОГ 19,75 19,38 20,38 7,25 8,25

РЯДОВЫЕ ВОДИТЕЛИVW Mercedes BMW Nissan Citroën

Golf Sportsvan GLA 2 Active Tourer Qashqai C4 CactusБагажник 4,80 2,40 2,20 3,20 2,40Обзорность 4,20 3,00 3,00 3,20 1,60Пригодность к долгим поездкам 2,60 4,60 3,00 3,20 1,60

Места хранения 4,00 3,20 2,00 3,40 2,40Эргономика 3,20 4,00 3,80 2,20 1,80

ИТОГ 18,80 17,20 14,00 15,20 9,80

ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫVW Mercedes BMW Nissan Citroën

Golf Sportsvan GLA 2 Active Tourer Qashqai C4 CactusИТОГО 129,10 118,30 116,55 84,79 76,26МЕСТО 1 2 3 4 5

2 МЕСТОMERCEDES GLA118,30 БАЛЛОВ

3 МЕСТОBMW 2 ACTIVE TOURER116,55 БАЛЛОВ

GOLF, KADETT, ESCORT  раньше компакт-класс был четко очер-чен. Сегодня все иначе, границы размыты, и производители про-

буют новые концепции. Даже поня-тие «кроссоверов» стало шире – теперь это немного седаны, немного универ-салы, немного вэны и чуть-чуть вне-дорожники. Поэтому нам пришлось назвать эту номинацию, в которую, по сути, входят все новинки компактно-

го (С-) класса, таким немного расплыв-чатым термином. Сюда попал инно-вационный «евробюджетник» Citroën C4 Cactus, популярнейший в Европе и СНГ Nissan Qashqai и немецкая элита в виде моделей от VW, Mercedes, BMW. И хотя лишь в двух группах судей Golf Sportswan оказался победителем, и еще в четырех занял второе место, в конеч-ном итоге именно он оказался на пьеде-стале.

Golf остается собой, даже в виде «Спортвэна»Гармоничность и сбалансированность принесла новую победу

1 МЕСТО VW GOLF SPORTSVAN 129,10 БАЛЛОВ

КОМПАКТНЫЕ

АВТО И

КРОССОВЕРЫ

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

32

ЗОЛОТОЙ РУЛЬ

ТЧУП «ШАТЕ-М ПЛЮС» УНН 190273406ТЧУП «ШАТЕ-М ПЛЮС» УНН 190273406

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

33

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЕЙ:

АВТО МАЛОГО

КЛАССА

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЕЙ:

КАБРИОЛЕТЫВЫБОР ЧИТАТЕЛЕЙ:

КАБРИОЛЕТЫВЫБОР ЧИТАТЕЛЕЙ:

КАБРИОЛЕТЫ

Любимцы читателей: девятьсот одиннадцатый и «двушка»«Спорткары» и «миникары» – победителей этих двух номина-ций определяли непосредственно читатели

В ЧЕТЫРЕХ КЛАССАХ читатели помогли нам определить по пя-терке финалистов, которые от-правились на отбор в Балокко. В

двух других классах обладателей тро-фейных «Золотых рулей» определя-ли сами читатели. В этом году такими номинациями были избраны «Спорт-кары» и «Авто малого класса».

Мы спрашивали мнения у читате-лей из 25-ти стран. Голосование про-водилось в немецкой газете BILD am Sonntag и в европейских журна-лах AUTO BILD. Однако победитель определялся не по общему валовому количеству голосов. Если бы было так, то огромнейшее влияние на определе-ние результатов имели бы голоса

читателей из Германии. Это понятно, ведь здесь у нас наибольшая аудито-рия голосующих. Чтобы исключить этот момент, результаты голосова-ния учитываются по системе Евро-парламента, дабы придать больший вес странам с меньшей аудиторией. Конечно, большие страны получают больше баллов, но весомость голосов от читателей из менее крупных стран лишь самую малость меньше.

На практике это означает, что мы высчитываем победителя не по об-щему количеству голосов, а по ран-жированию по 5-балльной системе: 5-4-3-2-1. Мы получаем результаты ранжирования от наших коллег. Да-лее считаем результат по сложной си-стеме, где голоса из Германии имеют вес

1 МЕСТОPORSCHE 911 TARGA

2 МЕСТОALFA ROMEO 4C SPIDER

3 МЕСТОCHEVROLET CORVETTE

1 МЕСТОMAZDA 2

в 100%, Франции и Великобритании – по 75%. Весомость голосов меньших стран составляет 50%, 25% или 15%.

Сложно, конечно, но для между-народного конкурса это справедливо и просто необходимо. Такая система более удачно и честно отражает пред-почтения европейских автолюбите-лей и автоэнтузиастов, чем простое суммирование голосов.

ВСЕ В ВОСТОРГЕ ОТ ЗАДНЕМОТОРНОЙ КЛАССИКИ. В  отношении Porsche может работать любая систе-ма голосов. Этот автомобиль занял первое место по итогам голосования в семи странах, став абсолютным ли-дером. В других странах он занимал места не ниже второго и третьего. Alfa Romeo 4C Spider стал лучшим по мнению шести стран и в итоге оказал-ся на втором месте. Высокую попу-лярность обрел и Chevrolet Corvette, легко добравшись до третьего места.

КОНКУРЕНЦИЯ В НОМИНАЦИИ АВТО МАЛОГО КЛАССА оказалась оже-сточенной. Изначально были заявле-ны десять новинок, среди которых предстояло выбрать победителя. Наибольшее число голосов набра-ли Mazda2, Mini и Opel Corsa. Каж-дая из этих машин завоевала по

шесть или семь побед на националь-ных уровнях. Но в конечном итоге по-беда досталась Mazda2. А так как в Гер-

мании очень много поклонников Mini и Corsa, то эти модели удосто-

ились второго и третьего места.

2 МЕСТОMINI

3 МЕСТОOPEL CORSA

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

34

ЗОЛОТОЙ РУЛЬ

ИСТОРИЯ ПОБЕД АВТОМОБИЛЕЙ MAZDA В КОНКУРСЕ «ЗОЛОТОЙ РУЛЬ»

Год Модель-лауреат

1985 Mazda 323

1989 Mazda 323

1992 Mazda 626

2014 Mazda 2

Журнал «AUTO BILD Беларусь» вручил наградной диплом директору официального представителя Mazda в Республике Беларусь ИООО «Атлант-М Холпи» Александру Ивановичу Сколубовичу

Mazda 2: «из сплава надежности и качества, красоты и гар-монии в каждой линии»

Миллионы европейских автоэнтузиа-стов признались в своей симпатии к новой «двушке». Даже обольститель-ный Mini и излюбленная Corsa не были встречены столь радушно. В чем же се-крет обаяния новой Mazda 2?

Секрет прост – впечатляющий ди-зайн автомобиля, выполненный в фир-менном стиле KODO. Этот стиль при-обрели все автомобили современной линейки Mazdа, неоднократно полу-чившие признание и популярность во всем мире. Mazda 2 не стала исключе-нием и, не успев поступить в офици-альные продажи, завоевывает пре-стижные награды. Нам очень приятно, что европейские автолюбители отдали свои симпатии в пользу японского бренда.

Возможно, вы уже видели живьем но-вую «двушку» и смогли познакомиться с ней поближе. Поделитесь, пожалуй-ста, своими впечатлениями.

Да, мне посчастливилось не только увидеть, но и побывать за ее «золо-тым рулем». И, несмотря на то, что я лично не эксплуатирую данный класс автомобилей, у меня остались весьма положительные впечатления – кра-сивый дизайн, отличная управляе-мость, приятная и, главное, понятная внутренняя эргономика, комплекс новых технологий. Я считаю, что Mazda 2 имеет все шансы на то, чтобы стать достойным и серьезным сопер-

ником в сегменте компактных ав-томобилей.

Компания Mazda стала самым титуло-ванным японским автопроизводителем по версии конкурса «Золотой руль». Как вы считаете, какие качества способство-вали этому достижению?

Думаю, это японский стержень, который сделан из сплава надежно-сти и качества, красоты и гармонии в каждой линии. Хотелось бы отметить еще одну особенность бренда. Несмо-тря на то, что Mazda всегда движется в ногу с новыми тенденциями рынка, в то же время у нее прослеживается индивидуальный путь развития, по-зволяющий сохранять собственные традиции и неповторимый стиль.

Совсем недавно стало известно о появ-лении в модельной линейке Mazda крос-совера CX-3, также были обновлены Mazda 6 и CX-5. Когда эти новинки, а также новая «двойка», появятся в шоу-руме «Атлант-М Холпи»?

Все новинки мы ожидаем в следую-щем 2015 году. Абсолютно новый ком-пактный кроссовер Mazda СХ-3 будет у нас ориентировочно к концу года, тогда же мы будем встречать и новую Mazda 2. Обновленные модели Mazda 6 и Mazda CX-5 мы ожидаем в середине года и очень надеемся, что уже на «Мо-торшоу» сможем продемонстрировать их белорусской публике.

Новые и обновлен-ные модели Mazda проде-монстрируем в Беларуси в 2015 году

35

35

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

36

ИНТЕРВЬЮ

ПОЧЕТНЫЙ ЗОЛОТОЙ РУЛЬ  2014 вручен самому молодому автобоссу мира, шефу компа-нии Tesla Илону Маску (43 года).

Родом из Южной Африки, сегодня он руководит компанией с офисом в ка-лифорнийском Фримонте, что недале-ко от Сан-Франциско. Здесь и состоя-лась наша встреча и интервью. У него нет классического офиса. Одно из его рабочих мест находится в дизайн-цен-тре в Лос-Анджелесе, другое – на заво-де, еще одно – в компании Space X, где он работает по совместительству.

На беседу с нами Маск пришел со стаканом воды.

Вероятно, вы ежедневно выпиваете дюжину чашек кофе и десяток банок диетической колы. А сейчас решили глотнуть воды?

Да, но теперь конечно не в таких количествах. В восьми банках колы и нескольких чашках кофе чересчур много кофеина. Пристрастие к этим тонизирующим напиткам сохрани-лось со времен, когда каждую неделю я проводил на работе более 100 часов.

А теперь у вас 38-часовая рабочая неделя?Нет, разумеется, нет. Мой нынеш-

ний рабочий график подразумевает 80-85 часов в неделю.

Как же выглядит распорядок типич-ного рабочего дня Илона Маска?

Я встаю в семь часов утра, часто на завтрак у меня просто не хватает вре-мени. Приезжаю на работу, где меня ждут текущие дела, встречи и пере-говоры. Все это чередуется между собой. Перекусываю я где-то между всеми этими событиями, делая пере-рывы на пять минут. Добираюсь до-мой и ложусь спать не раньше часа ночи.

Каждый день вы работаете в разных компаниях?

Что-то вроде того. Понедельник, как правило, день в Space X. По вторникам и средам я работаю в Пало Альто, где на-ходится штаб-квартира Tesla. В четверг и пятницу меня можно найти в дизайнер-ском центре Tesla в Лос-Анджелесе. А вы-ходные я стараюсь проводить с детьми, у меня пятеро ребятишек.

У Илона Маска двойня и тройня от первого брака. Этот человек об-ладает мультизадачным характе-ром, одновременно он занимается не-сколькими проектами. Он берется за те дела, которые большинству пока-жутся невыполнимыми.

Сколько из ваших идей вы сейчас реа-лизовываете?

Слишком мало, по правде говоря. Для всех задумок, которые крутятся в голове, у меня слишком мало вре-мени. Вот почему я открыл все па-тенты компании Tesla. Я буду рад,

Почетный золотой руль для Илона Маска

Сделать невозможноеПолет на Марс, электрический спорткар, сверхзвуковое метро: он берется за вещи, реализовать которые никто не решается.

если кто-нибудь еще разделит со мной планы и стремления.

Какие важные задачи на сегодня по-ставлены перед Tesla?

Совсем недавно мы добавили в мо-дельный ряд Model S полноприво-дную 700-сильную модификацию. В следующем году запустим в произ-водство кроссовер Model X. Через три года представим миру третью модель Tesla, которая, как я надеюсь, ста-нет более массовой в производстве и продажах. Этот электромобиль бу-дет стоить около $35.000. Попутно мы очень активно работаем над автоном-ным вождением.

Уже многие автопроизводители и даже компания Google трудятся над самоу-правляемыми автомобилями. Являются ли их достижения примером для вас?

Первый и очень серьезный шаг сделала компания Google. C тех пор об автономном вождении говорит весь мир. Но мы начали работать в этом направлении с чистого листа. Конечно, далеко не все мы делаем са-мостоятельно. У нас много квалифи-цированных партнеров и поставщи-ков. Например, компания Bosch.

У Model X конструкция задних дверей сделана в традициях «крыла чайки». Зачем это понадобилось?

Всю жизнь я грезил о двух маши-нах, которые не мог себе позволить: это Mercedes SL «крыло чайки» и Jaguar E-type. Могу признаться, что эти двери сделаны в честь того самого SL.

Но мечту о Jaguar вы ведь смогли осу-ществить?

Да. За первое в моей жизни денеж-ное вознаграждение – это была сумма в $40.000 – я исполнил свою мечту. За $35.000 я купил E-type Roadster 1967 года выпуска. Ох, до чего же я был рад и горд. К сожалению, радость длилась недолго. Jaguar сломался уже по дороге домой. Но этот автомобиль до сих пор в моем гараже. Он, как и

Илон Маск рядом с Tesla Model S. Этот выда-ющийся человек встал в один ряд с другими

американскими лауреатами «Почетного руля», такими как Генри Форд II, Ли Якокка,

Боб Лутц и Алан Маллали

Моя мечта – Jaguar E-Type – сломалась уже по пути домой.

Илон Маск о своей первой инвестиции в автомобиль.

37

37

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

Ford Model T, единственные две ма-шины в моем «арсенале», которые приводятся в движение двигателями внутреннего сгорания.

Но ведь у вас есть и Lotus, автомобиль-амфибия и из фильма о Джеймсе Бонде «Шпион, который любил меня»? Гово-рят, он обошелся вам в $850.000. Что вы сделали с ним?

О, да, это был автомобиль-мечта моей юности. Мы построили очень близкую к оригиналу копию. Это ав-томобиль может и ездить, и погру-жаться в воду. И работает он на элек-тричестве.

Какой из недавних автомобилей осо-бенно впечатлил вас?

У меня слишком мало времени для тест-драйвов других машин. Но мне удалось прокатиться на Porsche 911 Turbo, который меня поразил. Я даже взял его на некоторое время и исполь-зовал в качестве семейного. А что? Мои двойняшки как раз поместились на «запасные» задние сиденья.

Как бы вы себя описали?Это сложно. Ребенком я был очень

амбициозным и всегда что-то изобре-тал. Я обожал абсолютно любую тех-нику. Физика и компьютерные науки были моими любимыми предметами в школе. Я всегда докапываюсь до сути вещей. Вероятно, тем я и отличаюсь от большинства руководителей, что сам себя внедряю в суть происходящего, могу руководить не только бизнес-про-цессами, но, если надо, могу сыграть роль разработчика и даже немного ин-женера.

Илон Маск носит пиджак на футболку и потому не выглядит строго и официально. Стиль «кэжуал», как говорят в Америке, то есть повседневный. Его рукопожатие энергичное и сильное, подобно его желанию браться за дела, от которых многие бы отказались. Кто еще в мире строит элек-тромобили с целью заработать на них? А кто готов составить конкуренцию нацио-

нальным агентствам и корпорациям в ос-воении космоса. Предприятия Маска и он сам занимаются этими проектами. Он де-лает невозможное возможным.

Создание какой компании было свя-зано с наибольшим риском?

Конечно, компании Space X.

Вы заранее рассчитывали на успех проектов Space X и Tesla?

Нет, совсем наоборот. Я готовился к их краху. Я запускал эти компании, держа в уме фразу «не ошибается тот, кто ничего нового не делает».

Вас можно понять. Все-таки к концу 2008 года всем вашим начинаниям, в которые были вложены деньги от ва-шей доли в PayPal, грозил кризис и банкротство.

Тот период был худшим в моей жизни. Я пережил развод, а в моем бизнесе все пошло не так. Я был бли-зок к нервному срыву. Я планировал инвестировать половину из 165 млн долларов в Tesla и Space X. Пришлось вложить все деньги. После неудачи с запуском третьей ракеты конец моим затеям был очень близко. На взятые взаймы у друзей деньги я занялся созданием четвертой ракеты. Это был мой последний шанс. И тогда все пошло по плану. На следующий день мне позвонили из NASA и гарантиро-вали заказы стоимостью 1,5 милли-арда долларов. С тех пор 14 моих ра-кет достигли космоса. Я смог вовремя вложить деньги в компанию Tesla, иначе быть ей банкротом.

Вам недостаточно просто запускать спутники или доставлять грузы на МКС. Теперь вы грезите полетами на Марс. Почему?

Потому что это важно для челове-чества. Это почти как обнаружение нового источника энергии – весомый и значимый шаг. Я убежден, что чело-веческая раса сможет жить на Марсе. И я бы полетел на красную планету первым же доступным кораблем.

И прожили бы там до конца своих дней?Вообще я бы хотел вернуться назад.

Но если путь окажется слишком длин-ным, я готов к этому. В любом случае, я бы обязательно воспользовался воз-можностью совершить такое путеше-ствие. Чего бы мне это ни стоило.

Tesla, Space X, Solar City – это далеко не все. Вы хотите построить что-то напо-добие сверхзвукового трубопровод-ного метро от Сан-Франциско до Лос-Анжелеса. Эдакую «петлю времени», проложенную под землей. Как вы дума-ете, что мы увидим раньше: первую по-ездку на сверхзвуковом метро или пер-вого человека на Марсе?

Я думаю, что сверхзвуковой поезд появится раньше. Наверное, это бу-дет другой маршрут. Сегодня есть ин-терес к направлению Лос-Анжелес – Лас-Вегас.

Какую из своих идей вы считаете луч-шей? Space X?

Лучшей моей идеей было переехать из Южной Африки в США, в Кремни-евую долину. Это путешествие я со-вершил, когда мне было 16 лет. Без этого ни одна из моих идей не была бы реализована.

Маск иммигрировал в 1988 году. В 1992 году он получил степень бакалавра по фи-зике и экономике в университете Пен-сильвании, стал стипендиатом в Стэн-фордском университете. В Стэнфорде он проучился всего два дня, бросив его, когда увидел, как развиваются и богатеют но-вые интернет-проекты. В то время у него было $2000, машина, компьютер и ника-ких друзей, кроме его младшего брата. Он решил рискнуть. Его план сработал. В 1995 году Маск основал компанию Zip2, кото-рая создавала программное обеспечение для новостных компаний. Братья работали в арендованном за $400 долларов офисе с протекающей крышей. Они трудились до-поздна и вставали так рано утром, что их сотрудники не понимали, что оба и живут там же. Чтобы принять душ, приходилось наведываться в Юношескую христианскую

Владельцы электро-мобилей Tesla могут бесплатно заряжать свои автомобили на

станциях быстрой зарядки постоянным

током Supercharger. Планируется пере-

вести все зарядные станции на электри-

чество, вырабаты-ваемое солнечными

батареями

Завод Tesla в ка-лифорнийском Фре-монте был куплен у компании Toyota за 42 млн долларов. Его реальная стоимость составляла 500 млн долларов

Илон Маск и Барак Обама на старте ракеты Space X

Илон Маск со своей второй женой Талулой, актрисой из Англии

Двое обладателей почетной награды от AUTO BILD: Элок Маск и бывший председа-тель GM Боб Лутц

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

38

ИНТЕРВЬЮ

ассоциацию. В 1999 году они продали Zip2 за 307 млн долларов компании Compaq. Ма-ску было 27 лет. А затем был PayPal и еще больше миллионов.

Стали ли эти успехи лучшими воспо-минаниями вашей жизни?

Нет, самое яркое впечатление на меня произвел снег, который я впер-вые увидел в Австрии 12 лет назад. Раньше я никогда его не видел. Это было незабываемо.

А чего бы вы никогда не стали делать?Я больше никогда не буду нани-

мать людей на должность председа-теля правления компании Tesla. Со всеми предыдущими кандидатами я потерял слишком много времени. Оказалось, что им всем не по плечу руководить созданной и хорошо функционирующей компанией.

Какими способностями должны обла-дать кандидаты, чтобы получить ра-боту в Tesla?

Я спрашиваю, когда человек в по-следний раз сталкивался с приня-тием сложного решения, и каким об-разом справился с ситуацией. Мне не важно, где и как они учились. Меня даже не интересует, закончили ли они колледж или университет. Билл Гейтс и Стив Джобс тоже не получили выс-шего образования.

Наш взгляд, что у вас общего с Гейтсом и Джобсом?

Конечно, сочетание технических навыков и деловой хватки. Также очень важна способность находить подходящих людей и энтузиазм для реализации своего проекта. Успех ждет не только идею, но и весь кол-лектив людей, работавших над ее пре-творением в жизнь.

Как долго вы планируете оставаться у руля Tesla?

Как минимум, до появления на до-рогах и улицах Model 3, а там видно будет. В общем, до 2017 года я никому свой пост не отдам.

На Tesla Model 3 возложена задача стать массовым, а не нишевым автомо-билем. Как вам удалось снизить цену до намеченных $35.000? Ведь Model S стоит вдвое больше.

Мы сократили расходы на сило-вом агрегате. Тяговые батареи тоже станут дешевле. Именно ради этого я создал целую фабрику по изготов-лению аккумуляторов, ее возведение начнется совсем скоро.

Гигафабрика – подходящее название для нового предприятия в штате Невада. Она будет изготавливать больше аккумуля-торов, чем все ныне существующие в мире фабрики все вместе взятые. В проект вло-жено пять млрд долларов. Конечно, и тут Маск ожидает успеха, планирует зараба-тывать на продаже батарей заинтересо-ванным компаниям.

Маск не перестает думать о том, что еще полезного он может сделать для че-ловечества. Он не расстается с идеей соз-дать возобновляемый источник энергии. Нынешние владельцы Model S могут бес-платно заряжать свои автомобили в сети станций Supercharger, которых в США на-считывается 121 экземпляр, в Европе и Азии – 76 и 26 соответственно. Стоит задача получать электричество для этих станций из солнечной энергии. Всем своим сотрудникам, которые добираются на ра-боту на велосипедах, Маск доплачивает по $5 в день. Отвечая на наш последний вопрос о том, каков его девиз, он ответил: «Я хочу быть полезным».

28.6.1971: Илон Маск родился в Претории (Южная Африка). Рак по знаку зодиака.

1983: В 12 лет Маск изобрел компьютерную игру и продал ее за $500 журналу о компьютерах.

1988: Маск мигрировал в Канаду, начал учебу в Университете Куинс в Кингстоне, Онтарио.

1992: Перевелся и окончил университет Пенсиль-вании, стал бакалавром по физике и экономике.

1995: Маск переезжает в Пало Альто, где получает стипендию Стэнфордского университета. Через два дня бросает учебу и вместе со своим братом Кимбаллом основывает фирму Zip2.

1999: Илон Маск продает Zip2 за $307 млн компании Compaq. Это рекордная по тем временам сумма на покупку интернет-компании. Из этих денег Маск получил $22 млн. Впоследствии он оснавал X.com, предшественника платежной системы PayPal.

2002: eBay покупает PayPal за $1,5 млрд, из кото-рых $165 млн достаются Маску.

2002: В том же году Маск основывает Space X.

2004: Илон Маск инвестирует в Tesla, становится ее исполнительным директором и директором по разработкам.

2006: Илон Маск вместе со своими двоюродными братьями Петером и Линдоном Ривами основы-вает SolarCity – компанию, которая конструирует, устанавливает и предоставляет в лизинг солнечные панели для домов.

2008: Четвертая ракета Space X с успехом старто-вала в космос.

2012: Tesla выпустила Model S.

2014: Маск объявил о создании крупнейшей фабрики по производству солнечных батарей (будет возведена в Баффало, Нью-Йорк) и крупнейшей в мире фабрики по созданию аккумуляторных батарей – «Гигафабрики» – в Неваде.

2014: Все патенты Tesla были открыты и доступны бесплатно. Это сделано ради развития электромо-бильных технологий.

2015: Tesla представит Model X.

Три неудачных запуска ракет Space X чуть не поставили крест на компа-нии. Четвертая попытка оказа-лась удачной. С тех пор еще 14 ракет успешно до-ставили грузы на орбиту

Илон Маск пред-ставляет первый кроссовер от Tesla. Model X оснащена задними поднима-ющимися дверями, конструкция которых известна как «крыло чайки». Они напо-минают о Mercedes 300 SL, у которого подобные двери

Впервые я увидел снег в Австрии. Это незабываемо!

Ответ Илона Маска на вопрос о ярчайшем впечатлении его жизни

Беседу с Илоном Маском вели Кристин Мартенс и Йоахим Вальтер

1. VW Golf GTE 51 балл

2. Audi A3 Sportback e-tron44 балла

3. Топливные ячейки Toyota29 баллов

4. Opel Za�ra EcoFlex 21 балл

5. Mercedes S 500 Plug-in Hybrid20 баллов

PLUGINHYBRID  таким тер-мином называются гибрид-ные электромобили, чьи бата-реи можно зарядить от бытовой

электросети. Golf GTE является пред-ставителем именно этой породы. В нем помимо экономичности и эколо-гичности нашлось место и водитель-скому удовольствию. Недаром он на-зывается GTE – в его характере и на-стройках много прыти, послушности, да и вообще сделан он для скорости, как и его брат GTI. Если вы никуда не торопитесь, этот гибрид может везти вас, расходуя 1,5 л бензина на 100 км. Если вам охота окунуться в драй-верские эмоции  – к вашим услугам 204 л.с. До 100 км/ч этот экологичный автомобиль разгоняется за 7,6 секунд, а максимальная скорость достигает 222 км/ч.

У данного гибрида два мотора. Это 150-сильный 1,4-литровый TSI и 75-ки-ловаттный электромотор. Тяговая ба-тарея, конечно, не большая – емко-стью 8,7 кВт ч – но при полной зарядке она может обеспечить электроход про-тяженностью до 50 км, причем раз-гоняться можно до 130 км/ч. Когда запасы энергии в ней иссякнут, на по-мощь придет турбобензиновый мотор.

Будучи гибридом, Golf GTE может восполнять запасы энергии на ходу при замедлениях. Предусмотрена возмож-ность переключения режимов движе-ния и зарядки – от «зеленого» до спор-тивного. Батарею можно заряжать от бытовой электросети, на что уйдет около четырех часов. Производитель предлагает и специальное зарядное устройство для гаража, которое подпи-тает Golf GTE за 1,5 часа.

1 место для VW Golf GTE

Задорный, бережли-вый, да еще и с «зеленым» сердцемВ VW Golf GTE уживаются скорость и нулевые выбросы CO2. Это стало возможным благодаря TSI и электромотору

Гибридный Golf может выступать в роли «заряженного» хэтчбека, а может и ехать с околонулевым расходом топлива

ЗЕЛЕНЫЙ

РУЛЬ

39

39

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

GTE прекрасно сочетает эко-логичность и экономичность с выдающейся динамикой

Сила двух сердец: TSI и электромотор

Батареи отняли немного места в багажнике

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

40

ТЕСТИРУЕМ И ОЦЕНИВАЕМ НОВИНКИТесты

Дизель, дизель, ты могуч!И экономичен

Audi Q5 против BMW X3 и Mercedes GLK

Всего 6,7 л дизтоплива на 100 км при мощности в 190 л.с.! 10 лет назад аппетиты менее мощных моторов были больше. Экономичность не мешает премиальным кроссоверам быть эталонами благородства и удовольствия.

41

41

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

МОЙ СОСЕД НЕ ВЕРИТ В ПРОИСХОДЯЩЕЕ. Он поклонник Audi. На прошлой неделе я ездил на Q5 с новым 2-ли-

тровым TDI, который вызвал у него большой интерес. Вопросы «сколь-ко стоит?», «быстро разгоняется?» и «какой запас хода?» он задал сразу же после рукопожатия. Вот, пожалуйста: 190 л.с., 8,9 секунд до сотни, а полно-го бака хватит на 1110 км пути. Дан-ные впечатляющие, но сосед в них не поверил. «Так не бывает», – сказал он.

Знал бы мой товарищ, как сильно он ошибается и заблуждается. Инже-неры Audi сделали свою работу на от-лично. Впрочем, не они одни. Их кол-леги в BMW и Mercedes оказались не менее успешными. Все три авто-производителя прекрасно знают, что объемы продаж их кроссоверов се-годня во многом зависит от топлив-ной экономичности.

А если низкий расход топлива со-четается с высокой мощностью и пре-красно настроенным шасси, то та-кой автомобиль будет обречен на успех. Двухлитровые дизели Audi и BMW сегодня выдают 190 л.с. Двига-тель Mercedes, хотя и оснащен двумя турбинами, но развивает чуть мень-шую мощность – 170 л.с. Ну а в ком из участников теста крепче всего пе-реплелись экономичность и энергич-ность, вы узнаете прямо сейчас.

КАЖДЫЙ МАССОЙ ПОД ДВЕ ТОННЫ. НО РАСХОД ДО СЕМИ ЛИТРОВУдивляюсь таланту и упорству ин-женеров, которые не перестают вы-жимать все соки из старого доброго TDI. Модернизированный мотор Audi Q5 работает тихо, едва слышно шеле-стит на холостом ходу. Но свою почти двухтонную ношу он сдвигает с ме-ста и ускоряет с невесомой легкостью, будто законы физики ему не указ. Не-большую слабину этот двигатель де-монстрирует в первые секунды начала движения, но с ростом числа оборотов коленвала легкая задумчивость сме-няется интенсивным и напористым набором скорости. Передаваемая на колеса тяга велика, полный привод Audi Q5 позволяет реализовать ее пол-ностью. Совершенно незаметно пере-бирая семь передач, кроссовер под-бирается к отметке в 100 км/ч. При старте с места с нажатыми до упора ак-селераторами все три кроссовера мчат вперед нос к носу. А когда скорость достигнет 160 км/ч, Audi Q5 начнет заметно опережать соперников. Если

перестать баловаться постоянными предельными ускорениями, а просто ехать, Q5 удивит крайне «плохим» ап-петитом. Он, как впрочем и BMW X3, расходует ровно 6,7 л/100 км (напом-ним, это реальный средний расход то-плива, измеряемый на 150-километро-вом участке, состоящем, из городских улиц и загородных шоссе). Теоретиче-ски, с таким расходом Audi Q5 сможет на одном баке, объемом в 75 литров, доехать из Гамбурга до Милана.

У BMW X3 бак меньше, поэтому путешественнику придется сделать остановку на заправку, не доехав до пункта назначения 120 км. Дизель от конструкторов из Мюнхена работает чуть шумнее, ему не слишком хорошо удается скрывать свою урчащую ди-зельную сущность. Однако в вопросах экономичности и эффективности он очень хорош. BMW X3 20d с той же лег-костью, присущей Audi, может мчать по автобану на скорости 210 км/ч. Од-нако во всех режимах и на всех скоро-стях X3 кажется чуть более энергич-ным. На холостых оборотах никакой задумчивости или упадка сил. Мюн-хенский кроссовер разгоняется резво и мощно. Двигатель живо набирает обо-роты, «красная» зона тахометра у BMW начинается на 500 оборотов позже, чем у Audi и Mercedes. Очень бойкий и мощный дизель идеально дополняет великолепный 8-ст. «автомат». Пере-даточные числа подобраны идеально,

Audi Q5 2.0 TDI

190 л.с. 6,7 л/100 км от €37.695

BMW X3 20d

190 л.с. 6,7 л/100 км от €38.154

MB GLK 220 CDI

170 л.с. 7,0 л/100 км от €46.005

Q5, X3 и GLK опровергают предрассудки о кроссоверах. Это вовсе не прожорливые и медлительные автомобили

Немецкие премиальные

кроссоверы с двухлитровыми

дизелями демонстрируют

роскошь, темпера-мент и экономич-

ность. На реальных дорогах средний

расход топлива составил

7 л/100 км

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

42

ТЕСТЫ | КРОССОВЕРЫ

Audi Q5 2.0 TDI

BMW X3 20d

Mercedes GLK 220 CDI

а смена передач происходит незаметно и всегда своевременно, какой бы стиль езды не исповедовал водитель. На се-годняшний день гидромеханическая АКП, созданная для BMW компанией ZF, лучшая из себе подобных.

7-ст. АКП собственной разработки Mercedes заметно отстает по всем пара-метрам. Если плавность переключений в целом не вызывает нареканий, то ско-рость и своевременность оставляют желать лучшего. Из-за задумчивости «автомата» мы не можем назвать GLK бодрым и энергичным. Если нужно ускориться, нажав акселератор на по-ловину хода, Mercedes будет упорно тянуться на текущей передаче, весьма тщетно пытаясь набрать скорость. Пройдет несколько секунд, прежде чем он решится, наконец, переключиться на одну передачу вниз. В итоге, для пе-реключений «вниз» приходится щел-кать соответствующим подрулевым лепестком или просто продавливать правую педаль до кик-дауна.

И хотя в разгоне с места Mercedes GLK не сильно отстает от соперни-ков, он зарабатывает меньше баллов. Управлять тягой двигателя и короб-кой не очень удобно, желаемой реак-ции на газ всегда приходится ожи-дать. 2,1-литровый битурбодизель кроссовера GLK развивает на 20 л.с. меньшую мощность. Кроме того, с массой в 1965 кг этот автомобиль за-метно тяжелее своих конкурентов. А это сказывается на его аппетите.

КАЧЕСТВА НА КАЖДЫЙ ДЕНЬВ этом тесте Audi Q5 соревнуется не с самыми большими, но очень простор-ными кроссоверами. По объему про-

Mercedes GLK 220 CDIВ GLK побольше

места спереди. Нам понравился

селектор АКП, установленный

справа на рулевой колонке. Но пульт климат-контроля расположен ниже

некуда

BMW X3 20dBMW: простой и очень функцио-

нальный дизайн, информативная

и легко читаемая панель приборов.

Мультимедиа и навигация

великолепная

Audi Q5 2.0 TDIКроссовер Audi

создает впечатле-ние о наилучшем

качестве. Но пульт климат-контроля

мог быть располо-жен повыше

43

43

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

Audi Q5 2.0 TDI

BMW X3 20d

Mercedes GLK 220 CDI

странства в салоне все они примерно равны, ни одного из них нельзя на-звать тесным. Но на заднем ряду Audi Q5, оснащенным регулируемой по углу наклона спинкой, посадка самая удобная. Объем багажника у него и BMW X3 почти одинаковый – пригод-ный для всех будничных и семейных задач. Подвеска ингольдштадтского кроссовера универсальна. Лишь са-мые мелкие неровности, такие как по-перечные стыки и трещины асфальта, могут привлекать к себе внимание легкими толчками по кузову. BMW X3 с опциональными адаптивными амортизаторами сглаживает их не-много лучше. Вообще, после рестай-линга этот кроссовер стал еще менее восприимчивым к дорожным неров-ностям. Созданию высокого уровня комфорта способствуют и опцио-нальные спортивные кресла, которые прекрасно обнимают тело и совсем не жмут. Немного огорчили лишь их механические регулировки, включая ступенчатую (осуществляемую не ро-ликом, а рычагом) регулировку угла наклона спинки.

Mercedes GLK старался быть мод-ным, но ему это так и не удалось. В ка-чественном интерьере нашлось место нескольким эргономическим просче-там. Например, пульт климат-кон-троля посажен слишком низко на консоли. Плавность хода тоже остав-ляет желать лучшего, особенно на 19-дюймовых колесных дисках. Дви-жение по неровностям сопровожда-ется малоприятными толчками и тря-ской. Задний ряд GLK немного уже по ширине, чем у соперников. Объем ба-гажника на 100 литров меньше.

РАЗНИЦА В ЦЕНЕ ДЕЛАЕТ ВЫБОР ОЧЕВИДНЫМТак сложилось в Беларуси, что марка Audi предлагает самые выгодные цены. Кроссовер Q5 просто дешевле конку-рентов. В сумму €37.695 входит все не-обходимое, включая упомянутый 7-ст. «автомат». BMW X3 самую малость дороже, но поставляется с 6-ст. МКП. А будучи укомплектованным 8-ст. АКП, его стоимость переваливает за €41.000. Но Mercedes GLK еще дороже – более €46.000. Таким образом, объек-тивную победу в тесте с небольшим пе-ревесом по баллам завоевывает Audi Q5. Совсем вплотную к нему подо-брался не менее достойный соперник из Мюнхена.

Подведя итоги, мы выяснили, что Q5 совсем чуть-чуть обогнал X3. Кроссоверу GLK нужно что-то менять в своем характере

Современный не-фиксируемый селек-тор для практически идеальной АКП BMW X3. Коробка работа-

ет быстро и мягко. Просто супер

Задний ряд X3 немного уже, потолок ниже, чем в Audi. Но тут больше пространство для ног

Самый комфортный задний ряд у Q5, особен-но с опциональной регулировкой спинок по углу наклона

7-ст. преселек-тивный «автомат»

тоже впечатляет быстротой откли-ков и плавностью

смены передач

Задний ряд GLK лишь немного теснее, чем у Audi и BMW. Взрослым пассажирам места достаточно

В Mercedes селектор АКП расположен на рулевой колонке, что на самом деле очень удобно

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

44

ТЕСТЫ | КРОССОВЕРЫ

Технические данные AUDI BMW MERCEDES

Тип двигателя и расположение 4-цил. в ряд, турбодизель, спереди продольно

4-цил. в ряд, турбодизель, спереди продольно

4-цил. в ряд, битурбодизель, спереди продольно

Кол-во клапанов/распредвалов 4 на цилиндр/2 4 на цилиндр/2 4 на цилиндр/2Привод ГРМ ремень цепь цепьРабочий объем, см3 1968 1995 2143кВт (л.с.) при об/мин 140 (190)/3800 140 (190)/4000 125 (170)/3000Нм при об/мин 400/1750 400/1750 400/1400Макс. скорость, км/ч 210 210 205КПП 7-ст. преселект. АКП S tronic 8-ст. АКП 7-ст. АКППривод полный полный полныйТормоза передн./задн. диск./диск. диск./диск. диск./диск.Размерность колес 235/60 R 18 W 245/50 R 18 Y п. 235/50 R 19 W – з. 255/45 R 19 WМарка и модель шин Goodyear Excellence Pirelli P Zero Pirelli P ZeroРазмерность дисков 8 x 18» 8 x 18» п. 7,5 x 19» – з. 8,5 x 19»Выброс C02, г/км 149 138 159 Расход город/шоссе/средн., л/100 км 6,4/5,3/5,7 5,7/5,0/5,2 7,1/5,5/6,1Объем бака/Вид топлива 75 л/ДТ 67 л/ДТ 66 л/ДТШум при движении 72 дБ (A) 71 дБ (A) 73 дБ (A)Масса буксируемого прицепа с тормоз./без тормоз., кг 2000/750 2400/750 2400/750

Объем багажника, л 540-1560 550-1600 450-1500Длина/Ширина/Высота, мм 4629/1880-2089*/1653 4648/1881-2089*/1661 4525/1840-2016*/1689

* с зеркалами

Результаты измеренийУскорение 0-50 км/ч, сек. 2,9 2,7 2,6 0-100 км/ч, сек. 8,9 8,6 8,8 0-130 км/ч, сек. 14,9 15,0 15,2Ускорение 60-100 км/ч, сек. 5,1 5,0 5,3 80-120 км/ч, сек. 6,5 6,8 6,9Собственная масса/нагрузка, кг 1924/536 1836/529 1965/535Распределение массы по осям 55/45 % 50/50 % 54/46 %Диаметр разворота налево/направо, м 11,8/11,8 12,0/12,0 11,5/11,6

Тормозной путь со 100 км/ч, м (холодн.) 36,1 35,6 35,2

Тормозной путь со 100 км/ч, м (прогрет.) 36,5 35,9 34,6

Шум в салоне при 50 км/ч 57 дБ (A) 57 дБ (A) 56 дБ (A) при 100 км/ч 64 дБ (A) 64 дБ (A) 64 дБ (A) при 130 км/ч 69 дБ (A) 68 дБ (A) 69 дБ (A)Тестовый расход, л/100 км 6,7 ДТ 6,7 ДТ 7,0 ДТЗапас хода, км 1110 990 930

Цены/оборудованиеМодель Audi Q5 2.0 TDI BMW X3 xDrive 20d Mercedes GLK 220 BlueTec 4Matic

Подушки безопасн. водит./пассаж./боков S/S/S S/S/S S/S/S

Шторки безопасности S S S

АКП S €3015 S

Круиз-контроль €342 S S

Адапт. круиз-контроль €1630 €1990 N

Климат-контроль S (2 зоны) S (2 зоны) S (2 зоны)

Подогрев сидений €443 €450 €475

Кожаный салон от €2465 от €2200 от €2933

Камера з.в./обзор на 360° €1554/N €550/€950 N/€1897

Фары ксенон./LED €1328/N €950/N €1824/N

Адаптивн./пневмоподвеска €1392/N €1500/N N/N

Электропривод двери багажника €620 €600 €657

Панорамная крыша €1707 €1900 €2072

Цвет «металлик» €1011 €840 €1139

Базовая цена €37.695 €38.154 €46.005

Экологический класс Euro 5 Euro 5 Euro 5

Гарантийный срок, лет/км 3/90.000 км* 2/без огранич. 2/без огранич.

Гарантия на лакокрас. покрытие 3 года 10 лет 2/без огранич.

Гарантия от коррозии 12 лет 10 лет 2 года

Периодичность ТО 15.000 км 12.000 км по требованию

Стоимость нормо-часа 495.000 бел. руб. 480.000 бел. руб. 595.000 бел. руб.

*Основная гарантия – два года без ограничения пробега, дополнительный третий год – при общем пробеге не более 90.000 км.

Фактор удовольствия Субъективные мнения, которые не идут в общий зачет

45

45

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

Audi555

БАЛЛОВ

BMW554

БАЛЛА

Mercedes523

БАЛЛА

Номинации AUDI BMW MercedesДизайн

Темперамент

Управление

Комфорт

Имидж

В целом

Внешние габариты 10 3 3 4Снаряженная масса 10 4 5 4Выброс СО2 10 8 8 8Выброс вредных веществ 5 5 5 4Издаваемый шум 5 3 3 2Меры улучшения экологичности 10 6 6 6

Результат 50 29 30 28Оценки за тест 600 504 503 483

ЗатратыЦена 40 11 9 6Продажа 15 12 13 9Расходы на топливо 10 7 7 6Страхование 5 2 2 2Техобслуживание 10 8 8 8Гарантия 10 4 5 3Серийное оснащение/Опции 10 7 7 6Результат 100 51 51 40Общий результат 700 555 554 523Итоговые позиции 1 2 3

Цена

€37.6

95

€41.1

69*

€46.0

05

Стоимость одного балла €67,9

2

€74,3

1

€87,9

6

Лучшая «цена/качество» 1 2 3

*с учетом стоимости АКП (€3015)

Баллы

Кузов Мак

сима

льны

й ба

лл

AUDI

BMW

MER

CEDE

S

Место спереди 20 20 17 19Место сзади 20 15 15 14Ощущение пространства 10 7 7 7Вместительность багажника 20 15 16 12Трансформируемость 10 9 6 5Грузоподъемность 10 8 8 8Масса буксир. прицепа 5 4 5 5Обзорность 15 12 11 13Качество сборки 20 18 17 17Функциональность 10 9 8 8Системы безопасности 10 4 5 5Результат 150 121 115 113

Двигатель и трансмиссияУскорение 15 11 11 11Эластичность 20 14 14 13Макс. скорость 5 4 4 4Плавность мотора 15 12 11 11Отзывчивость 10 7 8 7Трансмиссия 20 18 19 16Тестовый расход 30 27 27 27Запас хода 10 7 6 6Результат 125 100 100 95

КомфортПосадка в салон 5 5 5 4Положение на сиденье 20 17 17 17Кресла спереди 25 22 21 19Кресла сзади 10 8 7 7Эргономика 10 8 8 7Подвеска 30 24 26 22Шумоизоляция 10 8 8 8Общий уровень шума 15 14 13 12Оснащение для комфорта 15 7 6 9Кондиционирование 10 6 5 6Результат 150 119 116 111

ДинамикаХодовые качества 20 18 18 17Эффективность систем без-ти 15 13 13 12Движение по прямой 10 9 8 9Маневренность 20 17 17 16Управление 20 17 18 16Устойчивость в поворотах 10 10 10 10Диаметр разворота 10 4 4 4Тормозной путь 20 15 16 18Результат 125 103 104 102

Системы коммуникацииТелефон 5 3 4 4

Навигация 15 15 15 13

Интернет-функции 5 2 4 3

Аудиосистема 5 5 5 5

Вспомогательные системы 20 7 10 9

Результат 50 32 38 34

ВСЕГО ОДИН БАЛЛ решил итог теста. Audi и BMW создали очень хорошие кроссоверы, с могучими и экономич-ными моторами. Они оба будут да-рить радость и удовольствие при еже-дневной эксплуатации. Но благодаря адекватной ценовой политике, Audi попросит за это меньше денег. Чтобы стать обладателем конкурентов Q5, нужно располагать более весомыми суммами.

ИТОГ РедакторГЕРАЛЬД ЧАЙКА

Места

По субъективным впечатлениям, BMW X3 все же выигрывает. Помимо достойного уровня комфорта он увлекает прекрасной управляемостью и чуткими реакциями на действия рулем. Он теснее сплачивается с водителем, является образцом динамики и маневренности. И, конечно, BMW обладает характерным привлекательным имиджем.

А что думаете вы? Пишите на redaсtion@autobild.by

Эко-характеристики Мак

сима

льны

й ба

лл

AUDI

BMW

MER

CEDE

S

В ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ НЕМЕЦКИЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ тем-нят с обозначением своих моде-лей. Мы годами знали и верили,

что индексы на багажниках BMW и Mercedes отражают рабочие объемы установленных под капотом моторов. Теперь эти цифры  – просто цифры, лишь эксперт точно знает, двигатель какого объема приводит в движение ту или иную модификацию. Porsche тоже схитрил в похожей манере. Топ-версия Macan именуется Turbo. При этом компания не заявляет о том, что все без исключения моторы, ко-торыми оснащается Macan, турбиро-ванные. Трехлитровый мотор базо-вого Macan с помощью турбин выда-ет 340 л.с. Мощность дизеля того же объема составляет 258 л.с. Но в свое оправдание Porsche может заявить,

что надписи Turbo на корме удостаи-ваются только самые мощные версии модели. Эта традиция сохранилась до сих пор.

Если помните, первый турбиро-ванный 3-литровый мотор мощно-стью 260 л.с. превращал легкий, мас-сой всего 1,2 тонны, Porsche 911 в ракету. Двигатель Macan Turbo объ-емом 3,6 литра развивает 400 л.с., а крутящий момент достигает 550 Нм. С такими параметрами, даже несмо-тря на массу под две тонны, новый кроссовер по скоростным характе-ристиками превосходит многие 911 Turbo прошлых лет. Он быстрее раз-гоняется до 100 км/ч, его максималь-ная скорость выше. Даже по расходу топлива он превзошел своих род-ственников: те легко сжигали более 20 л/100 км при быстрой езде по до-

Porsche Macan Turbo

По следам спорткаровДля одних новый Macan – более дорогой аналог Audi Q5, для других – доступный четы-рехдверный Porsche. Все относительно, но мы найдем истину.

Вне асфальтовых до-рог или на гоночной трассе – в обоих слу-чаях Macan чувствует себя фривольно

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

46

ТЕСТ

рогам общего пользования. А Macan Turbo после испытаний на гоноч-ной трассе и недолгим поездкам по шоссе уложился в 14,5 л/100 км. И это его практический средний расход то-плива. Если не выезжать на битву за время круга, то 400-сильный спор-тивный кроссовер будет довольство-ваться еще меньшим потреблением бензина – на уровне 8,9 л/100 км.

Ставим тот же вопрос, что и ко всем версиям Turbo: доставит ли Macan удо-вольствие при стартах со светофора под рев мотора? Понравится ли он на узких извилистых сельских дорожках? Бу-дет ли удобен при поездке по шоссе на «круизе» со скоростью 130 км/ч? Кто знает, быть может, Porsche откроется нам с иной стороны…

Чтобы убить всех зайцев сразу, отправляемся прямиком на гоноч-

ную трассу. Включаем Sport+ и ак-тивируем Launch Conrol («контроль старта»). Битурбированный V6 ревет зверем, пилот отпускает педаль тор-моза, 7-ст. преселективный «автомат» ударно бросает сцепление, и Macan Turbo срывается с места, как ударен-ный локомотивом. Всего 4,5 секунды под оглушительный рев выхлопа – и на спидометре уже 100 км/ч. Его стрелка продолжает лететь дальше по орбите и совсем скоро (всего че-рез 10,7 с после старта) пересекает от-метку 160 км/ч. А вторая сотня оказы-вается покорена после 18 секунд после старта. Не кроссовер, а болид! Причем Macan Turbo делает все эти упраж-нения без напряжения и не требует от водителя чего-то особенного. Пи-лоту главное не отпускать правую пе-даль, наслаждаться мощной силой,

Капот получился огромным, даже части передних крыльев вошли в его конструкцию. Задо вид на битурбированный V6 отличный

Салон как у типичного Porsche: обстановка и качество отделки соответствующие. Сюда же переко-чевала и дюжина-другая клавиш. Их много, но запутаться в них невозможно. Опытный води-тель сразу найдет нужную. Багажник семейного формата: вместительный и практичный

Ширина 1,04 м

Глубина мин. 0,92 м

Глубина макс. 1,69 м

Два авто-мобиля по

цене одного: сильнейший

аргумент в пользу

Macan

47

47

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

РАСХОД

14,5 Л/100 КМ

вдавливающей тело в сиденье. Да, раньше все было сложнее и новичку за рулем Porsche Turbo было не место. Теперь почувствовать себя пилотом может каждый. Но с пришедшей лег-костью эмоции поутихли. Рев мотора не такой уж оглушительный и неисто-вый, как хотелось бы.

Но хватит брюзжать, ведь Macan является, а не кажется, настоящим спорткаром. Да, именно так. Шасси великолепное. Во-первых, даже в са-мом жестком режиме Sport+ Macan все еще едет с приемлемым комфор-том. Во-вторых, несмотря на клиренс в 18 см и отсутствие активных ста-

билизаторов поперечной устойчиво-сти, он он кренится лишь едва. Шасси настроено весьма нейтрально – Macan совсем не упирается передними ко-лесами перед входом в поворот, бы-стро и точно ложится на оптималь-ную траекторию и беспрекословно следует ей. Словом, этот кроссовер рулится как приземистый спорткар. Добавьте к этому умный полный при-вод, который придает большой ак-цент задним колесам: поддерживать траекторию поворота можно и нужно газом. Прямо как в спорткаре! И вся мощность расходуется по назначе-нию, ни одна лошадка не ускользает

Кресла с прекрасной боковой поддержкой до самых плеч. При желании можно сидеть глубоко, как в спорткаре

Это фото иллюстри-рует суть Macan Turbo: в поворотах он вгрызается в асфальт с такой силой, что внутрен-ние колеса едва не отрываются от асфальта

Porsche Macan Turbo

Мотор V6, битурбобензин, спереди продольно

Объем 3604 см3

Мощность 294 кВт (400 л.с.) при 6000 об/мин

Крутящий момент 550 Нм при 1350 об/мин

Привод Постоянный с дисковой муфтой в приводе передней оси

Распределение тяги п./з. 0:100 до 50:50

Вспомогательные механизмы

Подтормаживание колес п. и з. оси

Шины п.-з. 265/40 R21 – 295/35 R21Снаряж. масса/нагрузка 1958/592 кг

Масса прицепа с торм./без торм., кг 2400/750 кг

Д/Ш/В 4699/1923/1624мм

Объем багажника 500-1500 л

Диаметр разворота 11,9 м

Клиренс 180-230 мм

На Macan Turbo можно ездить спо-койно, но не хочется

из «упряжки». Одним словом, люди в Porsche свое дело знают и не перестают совершенствовать породу своих ма-шин. Macan – плоть от плоти спорт-кар, но выпущенный в удобном и по-нятном большинству формате. Он не менее увлекателен в управлении, чем классические модели Porsche, стре-мителен при разгоне, но еще и более практичен при ежедневной эксплуа-тации.

И стоит это удовольствие €85.000 за топ-версию Turbo. Самый доступ-ный Cayenne – 245-сильный Diesel – обойдется в €81.000. Поэтому Macan не так уж и дорог. Все относительно…

ИТОГРедакторТОМАС РЁННБЕРГ

Мы уже достаточно обсудили практические таланты нового Macan

и его качества как семейного кроссовера. Он хорош. На гоночной трассе он еще лучше:

восторга больше, удив-ление не ослабевает.

Прекрасный гоночный автомобиль! А ведь и на бездорожье он еще на многое способен,

правда, на более под-ходящих для этого ши-нах. В общем, в шкуре Macan скрываются два достойных и увлека-тельных автомобиля.

Глубина брода 450 ммУгол въезда/съезда 25°/24°Угол рампы/Глубина брода 17°/350 мм

Скрещение осей/Индекс 155 мм/55%

Результаты измеренийУскорение 0–100 км/ч 4,5 сек.

0–130 км/ч, сек. 7,1 сек.Ускорение 60–100 км/ч 3,9 сек.

80–120 км/ч 5,4 сек.Макс. скорость 266 км/чТормозной путь со 100 км/ч, м (холодн./прогрет.)

35,0/33,9 м

Расход топлива (норма) 8,9 л АИ-98

Расход топлива (тест) 14,5 л АИ-98

ЦеныMacan Turbo €85.000

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

48

ТЕСТ

ТЧУП «ШАТЕ-М ПЛЮС» УНН 190273406

ТЧУП «ШАТЕ-М ПлюС» УНН 190273406№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

49

Meriva чувствует себя свободнее на шоссе, чем в городах (здесь на фото Мёльн в Шлезвиг-Гольштейне). В городе автомобиль не радует вялым и тугим во вращении рулевым механизмом

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

50

Ресурсный тест 100.000 КИЛОМЕТРОВ

ВПЕЧАТЛЕНИЙ

ДВЕРИOpel называет эту дверную концепцию FlexDoor. Посадка и выход из автомобиля не вызывают проблем, но проем задних дверей узкий, а это сказывается при установке детских сидений

Ящик над тоннелемСредний «шкафчик» передвигается по двум алюминиевым направляющим, он также может служить в качестве подлокотника

Крепление для велоси-педа

Грязь и влага суще-ственно ухудшают со-стояние конструкции в открытом и даже закрытом виде. В ре-зультате ее постоянно надо чистить, иначе механизм клинит

51

51

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

НЕСМОТРЯ НА ЯРКОКРАСНЫЙ ЦВЕТ КУЗОВА Meriva была серой мышью. Пробежав 100.085 км в нашем ресурсном тесте, ком-

пактвэн прибыл на родной завод в Рюссельсхайме для финальной раз-борки и осмотра. К этому време-ни впечатления и воспоминания о Meriva, которая была с нами два года, успели выветриться из памяти всех тех, кто ездил на ней.

Непонятно, почему так произошло. Ведь редакционная Meriva 1.7 CDTI Color Edition получала в свой адрес немало лестных отзывов. Люди оце-нили ее как прекрас-ный автомобиль для путешествий. В днев-нике часто появля-лись такие записи как, например, «комфор-табельные кресла с широкими диапазо-нами регулировок», «удобно садиться в са-лон спереди», «много места в салоне» или «автомобиль для рас-слабленных и про-должительных авто-круизов».

На дорогах между Швецией и Ис-панией, Италией и Польшей Meriva проявил себя как весьма экономичный автомобиль. Несмотря на многочислен-ные «пробежки» по автобанам и ско-ростным шоссе, средний расход топлива составил 7,1 л/100 км. Это больше обе-щанных заводом 5,4 л/100 км. Однако в реальной жизни запас хода на баке объемом 54 литра со-ставляет 800 км, что весьма по-хвально.

130-сильный мотор компак-твэна у некото-рых наших коллег вызвал ассоциа-ции с корабельным дизелем. «Мотор

работает относительно громко, с ощу-тимыми вибрациями. Особенно ак-тивно он тарахтит на низких оборотах, когда пытаешься ехать экономично». После холодного запуска «он урчит и тарахтит, как трактор, «проснув-шийся» в сарае». Такую запись оставил в бортовом журнале коллега Беренд Сандерс. В общем, не удивительно, что после обновления в 2014 году этот дви-гатель был заменен на новый 1,6-ли-тровый агрегат. Многим испытателям

понравилось поведение мо-тора (1,7-литрового) на скоро-стях выше 140 км/ч. «Мотор работает непривычно тихо и словно не замечает нагрузки. К тому же Meriva послушно управляется и ловко манев-рирует», – отметил редактор Ларс Хэнш.

Многих водителей напря-гали настройки усилителя ру-левого управления, который работал «как бы наоборот». На городских скоростях руль во вращении тяжелый, но с ее ростом усилие на руле стано-

вилось все легче и легче. В прин-ципе, это логично. Но не мешало бы сделать усилитель адаптив-ным, чтобы на высоких скоро-стях его помощь уменьшалась,

и руль не становился «невесомым». Meriva способна мчать 210 км/ч, но «пу-стой» руль не внушает оптимизма.

Пробегать огромные расстояния за день на Meriva помогали достаточно вы-сокий уровень комфорта, невысокий шум в салоне, отличная курсовая устой-чивость. Но водителя утомляли тугие

ходы рычага МКП и широкие центральные и задние стойки кузова, сильно ограничиваю-щие обзор назад.

Обладая имид-жем в целом благород-ного и универсального компактвэна Meriva дизайном передней

консоли интерьера не-редко напоминала во-дителям об игровых консолях из 1980-х:

Opel Meriva

Лидер рейтинга TÜV и повседневностьНынешнее поколение Opel Meriva заняло первое место в рейтинге TÜV’2014 среди машин в возрасте 2-3 года. Но в ресурсном тесте Meriva не выглядела столь убедительно.

100.000 км за два года на Opel Meriva напомнили нам о Пизанской башне: отношения с ней чуть не стали критическими

1,7-литровый дизель очень шумный

на низких оборотах, он обладает излиш-

ком тяги, с которым не справляются даже

зимние шины

6

1 2

3

4

5

ЭТОТ OPEL ПРОШЕЛ БЫ И 200.000 КМ БЕЗ ПОЛОМОК

1 Meriva с опционными эргономически-ми сиденьями спереди – отличный вы-бор. Прекрасная поддержка для спины

очень пригодилась в дальних поездках.2Слабые места: на внутренней стороне

переднего бампера ослабился кабель датчика. Оплетка кабеля протерла

водяной шланг.3У Meriva самая большая в компактном

классе трапеция стеклоочистителей. Таким образом была обеспечена

эффективная очистка лобового стекла.4Эффективность тормозов и качество

материалов системы достойны по-хвалы. Один раз поменяли колодки

спереди, диски в хорошем состоянии.

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

52

РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ

7

Галогенная лампа накала правой фары была установлена неправильно. Доступ и замена затруднены

НА ЧТО МЫ ОБРАТИЛИ ВНИМАНИЕ

ЭТОТ OPEL ПРОШЕЛ БЫ И 200.000 КМ БЕЗ ПОЛОМОК

5 Изготовленные из пластика тяги стабилизатора – далеко не повседнев-ное решение, но со своей задачей они

справились.6 Конструктивно 1,7-литровый двигатель

устарел. Но прежде чем мы его разо-брали, он обеспечивал даже немного

больше положенной мощности: 142 л.с.7Помимо замен масла мотор

потребовал доливки, в общей сложности хватило трех литров

масла. Для турбодизеля это немного.

Двери лучше закрывать с мягким нажи-мом. Если их захлопывать, на лакокра-сочном покрытии образуются царапины

Проявившаяся негерметичность сальника коленвала: об этом недостатке свидетельствует масляный туман вокруг

На зеркалах всех цилиндров образова-лись бороздки. Но с технической точки зрения блок в безупречном состоянии

Грязь во впускном коллекторе – след-ствие недостаточного уплотнения на подсоединении интеркулера

53

53

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

В поисках ржавчины: эксперт Dekra не нашел ни одного признака коррозии

620620

920–1115195

660–905715**

660–905**

975

390

1115 980–1065

600

630

490 460

Варианты двигателейБензин Доля

в продажах1.4T 100 л.с. 15%1.4T 120 л.с. 54%1.4T 140 л.с. 22%ДизельCDTI 95 PS 1%CDTI 110 PS 3%CDTI 130 PS 3%Сжиженный газ1.4T 120 л.с. LPG 2%

Результаты измерений В начале теста В конце тестаУскорение 0–50 км/ч, с 3,4 3,3

0–100 км/ч, с 10,8 10,6 0–130 км/ч, с 18,2 17,8 Ускорение 60–100 км/ч, с 8,1/10,5 (4-/5-ая передача) 7,1/10,4 (4-/5-ая передача)

80–120 км/ч, с 10,3/14,2 (5-/6-ая передача) 10,1/13,8 (5-/6-ая передача)Тормозной путь со 100 км/ч, м (холодн.) 35,6 34,6

Тормозной путь со 100 км/ч, м (прогрет.) 35,9 34,5

Шум в салоне при 50 км/ч 61 дБ (A) 62 дБ (A) при 100 км/ч 69 дБ (A) 70 дБ (A) при 130 км/ч 74 дБ (A) 73 дБ (A)Расход (на испытательном участке), л/100 км 6,7 ДТ 6,6 ДТ

Измеренная мощность (в конце теста)* 104,6 кВт (142,3 л.с.)

Измеренный нормативный расход (в конце теста)* 5,47 л/100 км

Технические данныеТип двигателя и расположение 4-цил., турбодизель

Кол-во клапанов/распред. валов 4 на цилиндр/2Привод ГРМ цепьРабочий объем, см3 1686кВт (л.с.) при об/мин 96 (130)/4000Нм при об/мин 300/2000Макс. скорость, км/ч 196КПП/привод 6-ст. МКПП/переднийОбъем бака/Вид топлива 54 л/ДТСнаряженная масса/нагрузка 1518/532

Объем багажника, л 400–1500

Масса прицепа с торм./без торм., кг 1200/740

Ширина салона спереди/посередине/сзади: 1420/1380Ширина колеи спереди/сзади: 1488/1509Ширина: 1812/1994*Количество мест: 5

«Элегантная, но не броская внеш-ность с долей рациональных решений». Запись в журнале

попадает в самую точку

К хаосу кнопок все-таки можно при-выкнуть. Этот пластиковый рельеф оказалось легко протирать от пыли

Точность прокладывания марш-рута навигационной системой могла быть лучше. Посадка за рулем порадует и взыскатель-ных пассажиров

Распашные двери не всем показались удобными

КомплектацииSelection 2%Edition 63%Innovation 30%Color Edition 5%

ЦветаMuskat Braun 26%Argon Silber 15%Perl Silber 11%Platin Anthrazit 9%

Опции*Пакет «Обзорность» 50%Противотуманные фары 60%Датчики парковки п+з 60%Климат-контроль 60%Обогрев сидений и руля 45%Эргономические сиденья 21%Адаптивные фары 34%Навигация 20%Крепление для перевозки велосипедов 15%

*Количество оснащенных данными опциями машин

*с зеркалами **при 1 м пространства для ног спереди

РАЗМЕРЫ в миллиметрах Opel Meriva

Колесная база 2644/Длина 4288

*Измерена на стенде техцентра DEKRA в Клеттвице.

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

54

РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ

куцый блеклый экранчик и уйма кла-виш. Сходу к такому обилию кнопок не привыкнешь, иногда приходится просто искать клавишу, которую нужно нажать. Но мы-то знаем, что Opel способен на большее. Например, подобных россыпей кнопок нет в ма-леньком Adam.

Планируя автопутешествие на не-делю на компактной Meriva, следует серьезно ограничить объем вещей и дорожных сумок. Коллеги не реко-мендуют ее в качестве автомобиля для путешествий всей семьей. Да, ба-гажник номинальным объемом в 400 литров выглядит внушительно, почти как трюм, и легко превращается в 1500-литровый грузовой отсек. Но на практике он быстро наполняется сумками и вещами до самого верха. А если попытаться втиснуть в него дет-скую прогулочную коляску, то места для сумок почти не останется.

Трансформируемые задние си-денья, способные превращаться из трехместных в двухместные (опция, система называется FlexSpace), на практике не предоставляют значимых преимуществ. То же самое можно ска-зать о фирменных дверях, открываю-щихся друг против друга. Некоторых пользователей Opel Meriva они раздра-жали: если кто-то присаживается впе-ред, то посадки на задний ряд прихо-дится ждать. Одновременно на оба пассажирских ряда с одного «борта» автомобиля сесть почти не получа-ется: люди мешают друг другу. Из-за обратного угла открывания задних дверей неудобно размещать в салоне Meriva детские кресла. К тому же кре-пления Iso�x расположены глубоко между сидушкой и спинкой сидений.

Еще одной особенностью Opel Meriva является столь агрессивно и на-стойчиво рекламируемый держатель для велосипедов. Он «встроен» в авто-мобиль и при необходимости выдвига-ется из заднего бампера. К сожалению, манипулируя с ним, неизбежно выпач-каешься. «Картридж» велосипедного крепления не защищен от грязи долж-ным образом. Поэтому приходится прилагать значительные усилия, чтобы выдвинуть его. Из-за скопившейся грязи направляющие салазки скрипят как снежная лопата, гребущая по ас-фальту. Всего за один год держатель для велосипедов полностью покрылся на-летом дорожной грязи, которая при-кончила электрику встроенных в него плафонов освещения. Если у вашей Meriva есть это оборудование, настоя-тельно советуем регулярно чистить до блеска и затем смазывать направляю-щие салазки. В целом, полезность этого крепления поставлена под вопрос не самой тщательной его реализацией.

Один из наших коллег, осведом-ленный в транспортировке велоси-педов, резонно заметил, что приме-ненный способ фиксации байка – за

ОБЩИЙ РЕЙТИНГ НАДЕЖНОСТИAUTO BILD проводит ресурсные тесты с 2000 года. В этой таблице представлены результаты не всех автомобилей, а лишь актуальных моделей, которые еще стоят на конвейере, либо недавно были за-менены машинами новых поколений.

59.410 км В рамках ТО долита жидкость для гидроусилителя руля ГарантияПерепроложен кабель ABS Гарантия

Целиком в сборе с проводкой заме-нена система освещения крепления для велосипедов Гарантия

Замена передних тормозных колодок 2.000.000 бел. руб

71.640 км Заменен неисправный замок задней двери Гарантия

89.977 км Заменена лампочка подсветки регистрационного знака 40.000 бел. руб.

99.996 км Заменена лампа ближнего света передней правой фары 190.000 бел. руб.

Оценка надежности За каждый замеченный дефект тестируемого автомобиля начисляются штрафные баллы. Чем меньше штрафов автомобиль наберет, тем выше он окажется в итоговом рейтинге. Оценки по шкале от 1 (отлично) до 6 (неудовлет-ворительно)Автомобиль не способен двигаться 0 x 10 балловВнеплановое посещение СТО 1 x 5 балловНеисправности агрегатов 1 x 3 баллаНезначительные дефекты 7 x 1 баллОценка: 2-

РасходыЕжегодные расходыПолное каско (5,14% от стоимости) €2020 (за 2 года)Расходы на топливо за 100.085 км7096,36 литров ДТ (= 7,1 л/100 км) 77.716.092 бел. руб.Доливка масла 3,0 литра 250.000 бел. руб.Периодическое ТО с заменой масла15.000 км 1.220.000 бел. руб.30.000 км 2.280.000 бел. руб.45.000 км 1.220.000 бел. руб.60.000 км 3.200.000 бел. руб.75.000 км 1.220.000 бел. руб. 90.000 км 2.280.000 бел. руб.Замена шин (включая монтаж)1 комплект летних шин 225/45 R 17 V Michelin Primacy HP 6.752.000 бел. руб.1 комплект зимних шин 205/55 R 16 V Continental WinterContact TS 850 5.908.000 бел. руб.Цены Цена тестового автомобиля €22.300Оценочная стоимость €13.000Цена нового автомобиля €22.300Потеря стоимости €9300Суммарные расходы за два годаПри пробеге 100.000 км 131.728.164 бел. руб. (€9.693)Стоимость 1 км 1320 бел. руб.Стоимость 1 км с учетом потери стоимости 2581 бел. руб.

Место Балл

ы

Оцен

ка

1BMW 130i (2009)

0 1+Mazda 6 Sport 1.8 MZR (2006)

2Mazda 3 1.6 MZR High-Line (2011)

1 1Mazda 5 2.0 MZR-CD Top (2008)Toyota Prius HSD (2006)

3 VW Golf 1.4 TSI Comfortline (2009) 2 1

4VW Tiguan2.0 TSI Sport&Style (2010)

3 1 Skoda Superb Combi2.0 TSI DSG Elegance (2011)

5 Fiat Bravo (2010) 4 1

6BMW X1 (2012)

5 1-Skoda Octavia II Combi 1.6 FSI (2008)Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 (2010)

7 Mercedes E 320 CDI T Elegance (2005) 6 2+8 VW Polo1.2 TSI Highline (2012) 7 2+

9

Ford Focus 1.6i Turnier (2005)

8 2+Mercedes GLK 220 CDI 4Matic (2011)Mercedes GL 420 CDI (2008)Jaguar XF 3.0D (2010)

10

Ford Mondeo 1.8 (2004)

9 2Ford S-Max 2.0 TDCi Trend (2007)Opel Vectra 2.2 (2005)Skoda Roomster 1.9 TDI Comfort (2007)

11 BMW 745i (2002) 10 2

12 Mercedes C180 Kompressor (2007) 11 2

13Toyota Auris 1.6 (2007)

12 2-Honda Jazz 1.4 (2008)Mercedes B 180 CDI (2005)

14Fiat Panda 1.1 8V Active (2007)

13 2-Kia Soul 1.6 Spirit (2009)

15

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010)

14 2-Opel Meriva 1.7 CDTI Color Edition (2014)Citroën C5 Tourer HDi 140 (2010)VW T5 2.5 TDI Multivan (2005)

16 VW Lupo 1.4 TDI 16 (2006) 16 3+17 Audi A6 Avant 2.7 TDI (2005) 17 3+18 Mini Cooper (2004) 18 3+

19

Alfa Romeo 147 2.0 T.S. (2008)

23 3-Chevrolet Orlando LT+ 2.0 TD (2012)BMW X3 2.0d (2006)BMW X5 3.0d (2004)

20Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2007)

24 3-Volvo XC90 D5 (2003)

21 VW Golf V 1.4 (2007) 26 4+

22Opel Astra (H) 1.9 CDTI (2004)

28 4+Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDM (2007)Mercedes ML 270 CDI (2003)

23Ford C-Max 2.0 TDCi (2004)

30 4Ford Fusion 1.6 (2008)

24 Skoda Fabia 1.4 16V (2008) 31 425 Peugeot Partner (2009) 34 4-26 Fiat 500 1.4 (2008) 35 5+27 VW Passat Var. 2.0 TDI Comfortl. (2006) 41 5

ИТОГПетер МИКАЕЛИ И Манфред КЛАНГВАЛЬД

Opel идет в верном направлении: по окон-чании ресурсного теста

двигатель и коробка передач Meriva были

как новые. Хитроумная концепция транс-

формации сидений на практике не всегда себя оправдывает. Но эта машина никогда

не бросала нас на про-извол судьбы. Общий итог испортили только многочисленные мел-

кие погрешности.

За каждый дефект тестируемого автомобиля начисляются баллы. Чем меньше баллов автомобиль наберет, тем выше он окажется в рейтинге. Итоговая оценка выставляется по шкале от 1 до 6.0 Баллов = 1+; от 1 до 5 баллов =1; 6 до 15 баллов = 2; от 16 до 25 Баллов = 3; от 26 до 35 Баллов = 4; от 36 до 45 Баллов = 5; от 46 Баллов = 6

ФЕЙСЛИФТ–2014Meriva 2014 модельного года внешне сильнее напоминает Insignia. Обилие хрома на радиаторной решетке должно придать ей более благородный вид. За доплату поставляются дневные ходовые огни и задние фонари на свето-диодах. Новый 1,6-литровый двигатель CDTI сменил 1,7-литровый агрегат из нашего теста. В самой мощной версии он выдает 136 сил и уже соответствует нормам токсичности Евро 6. 5- и 6-ступенчатые механические коробки пере-дач также усовершенствованы. Внутри все осталось по-старому.

Всего за год фонари, встроенные в крепление для велосипедов, полностью пришли в негодность

РЕМОНТЫ

55

55

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

одну педаль – сам по себе не является надежным. Для тяжелых велосипе-дов он не подходит. Уж лучше купить модули для транспортировки вело-сипедов на крыше или специальные крепления за фаркоп (если таковой у машины есть).

Многочисленные мелочи Meriva критиковались ее пользователями. Про обилие кнопок мы уже упоми-нали. Критики заслужила и навигаци-онная система, которая работает мед-ленно и лениво, хотя и прокладывает маршруты точно, и даже в объезд ре-монтируемых участков дорог. Здесь же стоит отметить и хитроумную конфи-гурацию заправочной горловины, ко-торая не позволяет отпускать «писто-лет», иначе срабатывает отсекающая автоматика топливной колонки. Веро-ятно, дело в избыточном давлении, воз-никающем в баке при заправке – пары топлива очень активно движутся вверх к заправочной горловине и достигают «пистолета».

Но не поймите нас неправильно: от-веденные «Мериве» 100.000 км она про-шла достойно. Например, у нас нет ни одной причины жаловаться на ржав-чину. В то же время мы вынуждены по-жаловаться на капризы бортового элек-трооборудования, из-за которого в итоге набралось 15 штрафных баллов за неисправности: то испустила дух лам-почка накаливания, то вышел из строя активатор стоп-сигналов, а потом, как по мановению волшебной палочки, снова заработал. Единственная серьез-ная оплошность производителя состоит в том, что провод датчика ABS спереди слева проложен крайне неудачно и так и норовит проткнуть манжету оси. И бло-кирующий багажную дверь электро-привод пришлось менять по гарантии, поскольку багажник в один прекрасный день попросту перестал открываться.

Но так и бывает с серыми мыш-ками: нужно любить их мелкие не-достатки, чтобы жить с ними долго и счастливо.

Ржавчина Opel не грозит

Несмотря на разницу в 30 лет,

у DeLorean DMC-12 и BMW i8 нашлось

много общего.

МАШИНЫ ВРЕМЕНИ

ВРЕМЯ  ЭТО ФИЗИЧЕСКАЯ ВЕЛИЧИНА, описывающая последо-вательность событий и имеющая необратимый характер. На быто-

вом языке это определение означает, что время всегда движется вперед и ни-когда назад. И поэтому путешествовать во времени невозможно.

Конечно, писатели-фантасты и ки-носценаристы совсем другого мнения на этот счет. Нам хорошо известно мнение Голливуда по поводу путеше-ствия по времени. В 1980-х в кинотри-логии «Назад в будущее» крылатый монстр DeLorean DMC-12 мутировал в машину времени. Для путешествия

САМОЕ КРАСИВОЕ НАПОСЛЕДОКОчарование

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

56

МАШИНЫ ВРЕМЕНИ

57

AUTOBILD.BY

САМОЕ КРАСИВОЕ НАПОСЛЕДОК

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

57

во временном континууме она была оснащена «потоковым накопителем», металлической коробкой с мигаю-щими трубочками.

Сегодня, да и тогда, понятно, что DeLorean работал на публику, пытаясь поразить ее всеми немыслимыми спо-собами. У него за душой, помимо и со-вершенно уникальных даже в XXI веке дверей типа «крыло чайки», ничего не было. Качество сборки сильно хромало, диаметр разворота был огромным, рас-ход топлива колоссальным, подве-ска тряской, руль тяжелым во враще-нии. 5-ст. МКП от Renault не дружила, а скорее враждовала с посредственным 2,8-литровым V6. Нет, он всего лишь казался машиной из будущего.

В наши дни на роль «платформы» для машины времени голливудские продю-серы наверняка бы выбрали BMW i8. Лучшего кандидата не найти. Под со-вершенно ошеломительным футури-стичным кузовом скрывается техника и технологии будущего. BMW i8 пере-дает привет от спорткаров из будущего. Детище баварского автопроизводителя оснащено бензиновым двигателем и электромотором. Они расположены на задней и передней оси соответственно. BMW i8 может ехать на чистой электро-тяге или использовать мощность обоих силовых агрегатов. В этом случае он до-стигает разгонной динамики почти как у Porsche 911 и может немного потя-гаться с ним на гоночном треке.

Но есть ли что-то общее у двух этих совершенно разных автомоби-лей? Я полагаю, есть. Джон Делориан дослужился до поста вице-прези-дента General Motors, но в этой долж-ности и в этой компании он так и не смог реализовать свое новое виде-ние автомобиля: компактного, эко-номичного и надежного. Тогда, в на-чале 1970-х, большой американский концерн не смог понять и оценить далекоидущих планов своего руко-водителя и тому пришлось самосто-ятельно ставить на ноги свой про-ект. К сожалению, это предприятие не обернулось успехом.

Вы наверняка не раз слышали эту историю. В 1975 году Джон Делориан,

ВЕЛИКИЙ РУКОВОДИТЕЛЬ И ЕГО НЕУДАЧА

ДЖОН ДЕЛОРИАН РОДИЛСЯ В 1925 ГОДУ В ДЕТРОЙТЕ.

Не удивительно, что его карьера оказалась связанной с General Motors. В концерне он дослужился до поста вице-президента. Он разрабатывал мускул-кары, такие как Pontiac GTO и Firebird. После увольнения он основал DeLorean Motor Company. Единственная модель DMC-12 производилась с весны 1981 года и до конца 1982 года в Данмарри, Северная Ирландия. После банкротства он был арестован ФБР по подозрению в незаконном обороте наркотиков, но был оправдан судом. Джон Делориан скончался в 2005 году.

DeLorean DMC-12

V6, сзади про-дольно • 2849 см3 • 97 кВт (132 л.с.) при 5500 об/ мин • 220 Нм при 2750 об/ мин • задний привод • 5-ст. АКП • 0-100 за 11,0 • Макси-мальная скорость 198 км/ч • Длина/Ширина/Высота, мм 4216/1857/1140 • Объем багаж-ника, л 697-1642 • Снаряженная масса, кг 1268 • Средний расход 14,3 л АИ-95/100 км

Цена нового (в 1982 году): 74.797 немецких марок

Широкий, низкий и компактный – таким Джуджаро видел спорткар. И сегодня он вы-глядит современно

Без грима и потокового компенсатора инте-рьер выглядит серо и поражает скверным качеством

В современ-ной версии фильма «На-зад в буду-щее» с успе-хом сыграл бы BMW i8

58AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

ОЧАРОВАНИЕ

не найдя поддержки в лице крупней-шего автопроизводителя, основал компанию, названную собственным именем – DeLorean Motor Company. В основу проекта легли рисунки сред-немоторного спорткара, созданные в ателье Italdesign. Поговаривают, что Джуджаро переосмыслил проект, из-начально предназначенный для мо-дели Porsche 928, но отвергнутый за-казчиком. Кузов изготавливался из нержавеющей стали марки 304 и не окрашивался. Планировалось, что место в подкапотном пространстве займет двухкамерный двигатель кон-струкции Ванкеля, который очень не-долго устанавливался на Citroёn GS. Но в конечном итоге в качестве си-

лового агрегата был выбран европей-ский бензиновый V6, который ни-чем особым не выделялся и также устанавливался на некоторые седаны Renault, Volvo и Peugeot в 1970-х.

Гибридный спорткар от BMW – тоже далекоидущий проект. Это смелая и довольно дорогостоя-щая затея, на которую было потра-чено около трех миллиардов евро. В ее успехе никто на 100% не уве-рен, неизвестно, отобьются ли ин-вестиции. Но чтобы сделать авто-мобиль более ликвидным, особенно на рынке спорткаров, его конструк-торы приняли решение сделать ставку на мощность, скорость и производительность.

Поэтому BMW i8 является одним из самых восхитительных и уникальных автомобилей. Его активно покупают. И дело не только в энтузиазме покупа-телей, а еще и в том, что концепция i8 была тщательно продумана и дове-дена до логического завершения. Этот автомобиль даст путевку в жизнь но-вому поколению спорткаров. Он сде-лан из легкого и очень прочного угле-пластика, при обычной езде расходует топлива как малолитражка и может до-вольно долго ехать на чистой электро-тяге. Этот автомобиль и впрямь опе-редил время. BMW i8 будто машина времени, вернувшаяся в прошлое из будущего. И это удалось ей без какого-либо «потокового конденсатора».

В моторном отсеке DMC-12 располагается V6 из Европы, который состарился еще в 1980-х

Корма BMW i8 не увенчана спойлером. Благодаря продуманной аэродинамике он не нужен

Интерьер благородный и сверхсовременный, электронные приборы очень информативны. BMW i8 всегда и везде находится online

BMW i8Гибрид с подза-рядкой от розетки • 3-цил., турбо-бензин сзади по-перечно • 1499 см3 • электромотор спереди попереч-но • суммарная мощность 266 кВт (362 л.с.) • полный привод • 6-ст. АКП • 0-100 за 4,4 • Максимальная скорость 250 км/ч • Длина/Ширина/Высота, мм 4689/1942/1293 • Объем багажника, л 154 • Снаряжен-ная масса, кг 1560 • Средний расход 2,1 л АИ-95/100 км

Цена: от €126.000

59

59

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

60

VW T5

ОТ $19.000За 11-летний

экземпляр

Совет AUTO BILD2.0 TDI

(140 Л.С.)

Тестовый расход 8,5 Л ДТ

Nissan Primastar

ОТ $12.000За 10-летний

экземпляр

Совет AUTO BILDDCI 115

(114 Л.С.)

Тестовый расход 8,3 Л ДТ

Renault Tra¥ c

ОТ $13.000За 9-летний экземпляр

Совет AUTO BILD2.0 DCI

(114 Л.С.)

Тестовый расход 8,4 Л ДТ

Вторые руки ВСЁ

О ПОДЕРЖАННЫХ АВТО

VW T5 2.5 TDI CARAVELLE, про-бег 250.000 км, 2005 г. в. Сколь-ко, как вы думаете, стоит такой 9-летний 7-местный микроав-

тобус? Совсем не $10.000 и даже не $15.000, а $19.000. Впрочем, это ниж-ний предел цены за Caravelle с таки-ми данными. Многие экземпляры до-роже $21.000. Поклонники бусов VW всех поколений знают им цену и ни-когда не продают их дешевле. Цена этих машин всегда высока.

Конечно, микроавтобусы VW практичны, комфортабельны и уни-

версальны. Но с ними конкурируют машины других марок, которые стоят заметно меньше. Для тех, кто не под-властен культовому имиджу бусов VW, мы подобрали несколько достой-ных альтернатив.

Эти автомобили на фото вверху объединяет разумная цена. И история у них тоже общая: каждый использо-вался фирмами в качестве служебного автомобиля для доставки мелких гру-зов. Ford и Opel в нормальном состоя-нии, цены адекватные. Mercedes на их фоне стоит особняком. Он на девять

лет старше своих соратников и стоит гораздо меньше. Но и пробег на его одометре значительно больше. Уже из-далека видно, что его доле не позави-дуешь: пороги ржавые, система охлаж-дения теряет жидкость, уплотнения мотора пропускают масло. Компрес-сор задней пневмоподвески не рабо-тает, тормозная система сильно из-ношена. В Германии машину в таком состоянии купят только приезжие по-купатели на экспорт. Подробности о типичных проблемах трех моделей бусов вы узнаете далее.

Альтернативы «бусу» VW

Работяги и помощникиVW T5 пользуется большим спросом, а потому очень дорог. Мы изучили его одноклассников.

Ничего общего с лимузинами Mercedes: за рулем Vito первого поколения водитель сидит почти как в грузовике

Сиденья с интегрированными ремнями удобны. Их можно вынуть из салона, если у вас есть помощник или достаточно сил для подъема 38 кг

Угловатый утилитарный интерьер и жестко-ватая подвеска Ford Transit также формируют устойчивые ассоциации с грузовиком

В салоне пять мест для сидения. Вместо третьего ряда тут грузовой отсек. Этот Transit – типичная рабочая лошадка

В Vivaro наклон рулевой колонки менее крутой, чем в Vito и Transit. Посадка за рулем напоминает легковую

В салоне Vivaro Combi голый металл кузова и простенькие сиденья. Больше комфорта в версии Tour

61

61

AUTOBILD.BY

№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

Ford Transit FT 280 K TDCiГод выпуска 2010Пробег 152.920 кмЦена: $15.000

Mercedes Vito F 112 CDIГод выпуска 2002Пробег 230.000 кмЦена: $8000

Opel Vivaro 2.0 CTDIГод выпуска 2010Пробег 63.100 кмЦена: $18.000

Бус не всегда должен быть от VW. Mercedes Vito, Ford Transit и Opel Vivaro являются более доступными альтернативами

Рабочий объем 2148 см3

Мощность кВт (л.с.) 90 (122) при 3800 об/минКрутящий момент 300 Нм при 1800 об/минТрансмиссия 4-ст. АКПППривод переднийМакс. скорость 164 км/чРазгон 0-100 км/ч 17,5 сек.Тестовый расход 9,9 л ДТ/100 кмЕмкость бака 78 лГабариты Д/Ш/В 4659/1880/1890 ммСнаряженная масса/нагрузка 1926/774 кгМасса буксируемого груза 2000 кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Рабочий объем 2198 см3

Мощность кВт (л.с.) 63 (85) при 1500 об/минКрутящий момент 250 Нм при 3800 об/минТрансмиссия 5-ст. МКПППривод переднийМакс. скорость 137 км/чРазгон 0-100 км/ч 15,5 сек.Тестовый расход 9,1 л ДТ/100 кмЕмкость бака 80 лГабариты Д/Ш/В 4863/1974/2070 ммСнаряженная масса/нагрузка 1701/1099 кгМасса буксируемого груза 2000 кг

Рабочий объем 1995 см3

Мощность кВт (л.с.) 84 (114) при 3500 об/минКрутящий момент 290 Нм при 1600 об/минТрансмиссия 6-ст. МКПППривод переднийМакс. скорость 160 км/чРазгон 0-100 км/ч 15,0 сек.Тестовый расход 8,3 л ДТ/100 кмЕмкость бака 90 лГабариты Д/Ш/В 4782/1904/1959 ммСнаряженная масса/нагрузка 1920/840 кгМасса буксируемого груза 2000 кг

Колесные аркиИз-за постоянного воздействия до-рожной грязи ржавеют очень быстро. Если на крыльях ржавчины не видно, скорее всего, она скрыта под слоем шпатлевки и новой краски.

На следующих страни-цах рассказ о слабостях Ford Transit и Opel Vivaro

VITO ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ – ХУДШИЙ ПО КАЧЕСТВУ MERCEDES ИЗ КОГДА-ЛИБО СУЩЕСТВОВАВШИХMercedes W638 выпускался с 1996 по 2003 годы на заводе в Испании. Было две версии – коммерческий Vito и более роскошный минивэн V-класса. Будучи

еще новыми автомобилями, они зарекомендовали себя как не соответствующие качеству Mercedes. С возрастом они неумолимо обрастали техническими

проблемами и неисправностями. Выходила из строя пневмоподвеска, плохо работали тормоза, чудила электрика, все части кузова ржавели.

ИТОГ

Этот Mercedes за-служивает неудовлет-ворительной оценки: его характеристики

находятся именно на таком уровне. У маши-ны изначально много

проблем с качеством и надежностью. Его пре-емник, появившийся в 2003 году (W639, Vito

или Viano), не страдает такими недостатками.

Оценка

Кузов спередиСимволичная картина: звезда в окружении ржавчины. Планка под решеткой и капот «рас-цветали» из-за сколов краски, вызванных попаданием камней.

Задняя дверьОткройте ее и увидите либо поверхностную ржав-чину, либо сквозную коррозию. Дверь на замену искать бесполезно – она тоже проржавеет.

ДвериВ первую очередь ржавеют нижние кромки, на которые

попадает влага и дорожная грязь. От «рыжей болез-ни» их ничего не защищает

и не спасает.

Пороги и днищеВот тут начинается самое страшное: как правило, корро-зия проделывает в несущих элементах кузова сквозные дыры.

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

62

ВТОРЫЕ РУКИ | ВСЁ О ПОДЕРЖАННЫХ АВТО

ИТОГ

Лучшим вариантом бу-дет покупка Ford Transit с известной историей обслуживания. Обя-зательно проверьте

мотор и узнайте, про-верялись ли форсунки. Ржавчина для Transit не характерна. Если она присутствует на кузове, скорее всего она появилась после устранения послед-

ствий ДТП.

Оценка

ИТОГ

По комфорту и управляемости Vivaro

ближе всех подобрался к VW T5. У этой машины

особого внимания требуют МКП, быстро

изнашивающиеся дета-ли передней подвески и задние тормозные диски. По сравнению

с T5 эта машина очень дешева!

Оценка

НЕИСПРАВНЫЕ ФОРСУНКИ FORD TRANSIT ПРИВОДЯТ К ПОЛОМКАМ МОТОРАFord Transit с проблемными моторами может служить альтернативой VW Caravelle? Мы говорим: да. Дело в том, что дизели VW T5

до 2009 года тоже не балуют надежностью и нередко нуждаются в капитальном ремонте. На Transit 2.2 TDCi 2006-2011 г. в. закоксованные

форсунки могут стать причиной выхода из строя двигателя. Совет: не заправляйтесь биодизелем, проверяйте форсунки на сервисах Bosch.

ТурбокомпрессорЕсли мотор вдруг перестал выдавать полную тягу, скорее всего причиной является поломка турбины. Но не-редко ее можно «оживить»: загрязненный нагаром направляющий аппарат турбинного колеса перестает функционировать нормально. Может помочь его основательная чистка и замена сервопривода на-правляющих лопаток.

Подтеки маслаЭто нетипичный только для Transit недостаток. Подтекание масла характерно почти для всех старых микроавтобусов. Оно может сочиться через уплотнения клапанной крышки, масляного поддона, датчика давления масла, головки блока цилиндров, сальника ко-ленвала. На самом деле чистый мотор должен вас насторожить.

ФорсункиНа Transit с мотором Transit 2.2 TDCi, выпущенного с 2006 по 2011 годы, инжекторы часто закоксовываются. В результате топливо плохо разбрызгивается (форсунка просто льет его), попадает на стенку цилиндра или поршня, где возникает локальный перегрев, приводящий к задирам и прочим проблемам, ведущим к капитально-му ремонту или замене двигателя.

У OPEL VIVARO НЕРЕДКО ЛОМАЕТСЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Opel Vivaro A (2001-2014), Nissan Primastar (2002-2014) и Renault Tra¥ c (2001-2014) совершенно идентичны. Одинаковые у них и недостатки. 6-ст. МКП оснащена подверженным износу подшипни-ком, который подает сигнал об окончании своего

ресурса хорошо различимым гулом, а затем просто приводит к поломке всего агрегата. Быстро изнашиваются тормозные диски, недолго служат малоразмерные и слабые рычаги подвески и рулевые тяги.

КПППередачи включаются мягко и тихо? Или с усилием и хрустом? Если так, готовьтесь к ремонту или замене МКП целиком. До поломки ей осталось совсем недолго.

Тормозные механизмыЗадние диски изнашиваются быстро, может «загудеть» и подшипник из-за разрушения сальника. В любом случае, они меняются вместе, так как ступичный подшипник запрессован в тормозной диск.

Рычаги и рулевые тягиПередняя подвеска Vivaro откровенно хлипкая. Рычаги изна-шиваются быстро, недолго ходят и наконечники рулевых тяг. На

машинах, которые идут с тяжелым грузом, часто преждевременно при-ходится менять и амортизаторы.

ШАТЕ-М ПЛЮС

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ PATRON ПРОИЗВОДЯТСЯ НА ЗАВОДЕ В КНР, ИМЕЮЩЕМ БОЛЕЕ ЧЕМ ПЯТИДЕСЯТИЛЕТНИЙ ОПЫТ ПРОИЗВОДСТВА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ И ЯВЛЯЮЩИМСЯ ОС-НОВНЫМ ПОСТАВЩИКОМ НА МЕСТНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ

Свечи зажигания PATRONпредлагаются в четырех линейках:

STANDARDMULTI-ELECTRODE

DOUBLE PLATINUMIRDIUM

Свечи зажиганияPATRON

С ИЮЛЯ 2013 ГОДА НАШИМ КЛИЕНТАМ СТАЛА ДОСТУПНА НОВАЯ ТОВАРНАЯ ГРУППА – СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ PATRON. ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ АССОРТИМЕНТ СОСТАВЛЯЕТ 35 НАИМЕНОВАНИЙ. КОМПАНИЯ «ШАТЕ-М ПЛЮС» ПРЕДЛАГАЕТ АССОРТИМЕНТ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ PATRON ПРАКТИЧЕСКИ ДЛЯ ЛЮБОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУ-ТРЕННЕГО СГОРАНИЯ: ОТ СТАНДАРТНЫХ ОДНОЭЛЕКТРОДНЫХ СВЕЧЕЙ ДО ИРИДИЕВЫХ ВАРИАНТОВ.

Процесс производства свечей зажигания PATRON проходит в несколько этапов. Первый этап — изготовление эле-ментов конструкции. В разных цехах параллельно происходит изготовление центрального электрода, контактного стержня, изолятора и корпуса свечи. На втором этапе — предварительной сборки, все элементы, кроме корпуса, соби-раются воедино. На завершающем этапе окончательной сборки свечу вставляют в никелированный корпус. В процес-се изготовления отдельных комплектующих проверяется геометрия и прочность изоляторов, корпус свечи и централь-ный электрод. И, наконец, самый важный этап – проверка на геометрические характеристики свечи, величину зазора

между электродами и работоспособность.

ТЧУП «ШАТЕ-М ПлюС» УНН 190273406№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

65

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ PATRON ПРОИЗВОДЯТСЯ НА ЗАВОДЕ В КНР, ИМЕЮЩЕМ БОЛЕЕ ЧЕМ ПЯТИДЕСЯТИЛЕТНИЙ ОПЫТ ПРОИЗВОДСТВА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ И ЯВЛЯЮЩИМСЯ ОС-НОВНЫМ ПОСТАВЩИКОМ НА МЕСТНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ

Свечи зажигания PATRONпредлагаются в четырех линейках:

STANDARDMULTI-ELECTRODE

DOUBLE PLATINUMIRDIUM

Свечи зажиганияPATRON

С ИЮЛЯ 2013 ГОДА НАШИМ КЛИЕНТАМ СТАЛА ДОСТУПНА НОВАЯ ТОВАРНАЯ ГРУППА – СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ PATRON. ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ АССОРТИМЕНТ СОСТАВЛЯЕТ 35 НАИМЕНОВАНИЙ. КОМПАНИЯ «ШАТЕ-М ПЛЮС» ПРЕДЛАГАЕТ АССОРТИМЕНТ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ PATRON ПРАКТИЧЕСКИ ДЛЯ ЛЮБОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУ-ТРЕННЕГО СГОРАНИЯ: ОТ СТАНДАРТНЫХ ОДНОЭЛЕКТРОДНЫХ СВЕЧЕЙ ДО ИРИДИЕВЫХ ВАРИАНТОВ.

Процесс производства свечей зажигания PATRON проходит в несколько этапов. Первый этап — изготовление эле-ментов конструкции. В разных цехах параллельно происходит изготовление центрального электрода, контактного стержня, изолятора и корпуса свечи. На втором этапе — предварительной сборки, все элементы, кроме корпуса, соби-раются воедино. На завершающем этапе окончательной сборки свечу вставляют в никелированный корпус. В процес-се изготовления отдельных комплектующих проверяется геометрия и прочность изоляторов, корпус свечи и централь-ный электрод. И, наконец, самый важный этап – проверка на геометрические характеристики свечи, величину зазора

между электродами и работоспособность.

Серия «STANDARD»

Стандартная свеча зажигания с одним электро-дом.

Серия «DOUBLE PLATINUM» Серия «IRIDIUM»

Серия «MULTI-ELECTRODE»

П л а т и н о в ы е свечи зажигания. В платиновых све-чах материалом для электродов служит платина.

Из платины может быть выпол-нен как централь-ный электрод, так и боковые электро-ды. Находят приме-

нение такие свечи зажигания в двигателях, которые ос-нащены механическими или турбонагнетателями. Пла-тиновые свечи были созданы не ради роскоши, а для того, чтобы продлить срок службы. Платина - это металл, который устойчив к коррозии и к высоким температу-рам. Если центральный электрод выполнить из плати-ны, то такая свеча будет иметь практически не выгораю-щий электрод. Вот потому такие платиновые свечи и будут служить гораздо дольше, чем обычные свечи. Пла-тиновые свечи имеют тонкий центральный электрод. Низкое напряжение этого электрода приводит к ста-бильной воспламеняемости. Эксплуатационные показа-тели таких свечей всегда на высоком уровне благодаря тому, что за весь срок службы зазор не меняется. Повы-шается экономия топлива.

И р и д и е в ы е свечи зажигания – это свечи зажига-ния совершенно нового поколения. Центральный элек-трод выполнен из иридиевого спла-ва. Диаметр ириди-евого электрода свечи составляет всего 0,4 мм.

Уменьшение диаметра электрода способствует сниже-нию величины напряжения искрообразования и повыша-ет надёжность искрообразования. Создаётся высокая на-пряжённость электрического поля для заданного напря-жения. Как следствие требуется низкое напряжение ис-крообразования свечи зажигания. Температура плавле-ния иридия 2454°С – значительно выше температуры плавления платины. Если сравнивать иридий с другими металлами, то нужно отметить его более высокую проч-ность. Он обеспечивает надёжную работу свечи зажига-ния при широком диапазоне нагрузок. Опциональная конструкция иридиево-платиновых свечей – клиновид-ный боковой электрод, за счет чего гарантируется отлич-ное воспламенение. Применение таких свечей зажига-ния значительно улучшает работу двигателя, его запуск становится легче, увеличивается ускорение автомобиля при старте, снижается расход топлива.

Многоэлектрод-ные свечи зажига-ния с двумя либо тремя боковыми электродами, кото-рые за счет допол-нительных электро-дов имеют боль-ший ресурс работы по сравнению со стандартными мо-делями.

Новые свечи зажигания поддерживают оптимальную работу двигателя и его эффективность. Чтобы уменьшить пропуски зажигания в двигателе и для поддержания его максимальной производительности, важно менять свечи зажигания, в то время когда они только начинают изнаши-ваться. Производители свечей определяют период экс-плуатации в зависимости от материалов, из которых изго-товлены электроды. Так, для классических свечей, сред-ний срок службы составляет не более 30-35 тысяч киломе-тров пробега. Для платиновых и иридиевых - не более 90 тысяч километров пробега. Естественно, эти цифры могут корректироваться в зависимости, например, от того, како-го качества бензин заливается в автомобиль, и в каком со-стоянии находится сам двигатель.

Обычно современные двигатели оснащаются алюмини-евыми головками цилиндров. Поскольку алюминий силь-нее расширяется при нагреве, чем сама свеча зажигания, свеча при выкручивании может заедать. Поэтому замену свечей зажигания следует выполнять только при полно-стью охлаждённом двигателе.

Отдавая предпочтение свечам зажигания PATRON, вы получаете высочайшее качество продукции и новейшие технологии, увеличенный срок службы свечей и их ста-бильная работа в течение всего эксплуатационного перио-да, легкий запуск двигателя, эффективность его работы и как следствие снижение расхода топлива!

РЕКОМЕНДАЦИ ПО ЗАМЕНЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ:

ШАТЕ-М ПЛЮС

«Ни один автолюбитель в Беларуси не сомневается в уровне качества SKF»

Валерий Сандалиди, глава представительства SKF:

Расскажите, пожалуйста, как начина-лись продажи автозапчастей SKF в Бе-ларуси?

Продажи SKF стартовали с заклю-чения дистрибьюторского соглашения с компанией «Шате-М». Впервые я по-знакомился с их представителями в се-редине 90-х на выставке в Минске. Уже буквально на следующий год все ав-торынки были просто завалены сине-красными коробочками с нашими запчастями. С тех пор сеть дистрибью-торов расширялась, но «Шате-М» и до сих пор является для нас не только первым, но и самым большим по объ-емам закупок Клиентом (с большой буквы) в Беларуси и одним из самых больших в СНГ. Со своего склада в Минске «Шате-М» поставляет авто-запчасти SKF буквально за несколько часов практически во все розничные магазины и СТО в Беларуси, где их мо-гут приобрести автолюбители.

Что происходит с рынком автозапча-стей сейчас с точки зрения SKF?

За последние три года рынок авто-запчастей стал более цивилизован-ным. Растут продажи в интернете и через СТО. В 2011 г. автолюбители ввезли большое количество поде-ржанных автомобилей. Теперь из-за высоких пошлин на автомобили люди меняют свой автомобиль не как раньше – раз в 2-3 года, а делают это раз в 5-7 лет. Поэтому они вклады-вают деньги в поддержание исправ-ного состояния своего автомобиля и покупают качественные запчасти, чтобы автомобиль прослужил по-дольше. Нам удалось убедить автолю-бителей, что продукция SKF не только качественная, но и долговечная. Поэ-тому наши продажи выросли, при-чем выросли больше, чем весь рынок.

В этом заслуга и нашего маркетинга, и маркетинга наших Партнеров, на-пример, компании «Шате-М Плюс».

Как отразилось на продажах вашей продукции состояние экономики в ре-спублике в текущем году?

Этот год выдался сложным по объ-ективным причинам, но мы живем не сегодняшним днем и знаем, что ситу-ация улучшится.

Как Вы оцениваете конкуренцию на рынке автозапчастей в Беларуси?

Конкуренция высокая, как среди производителей запчастей, так и среди дистрибьюторов, а также в роз-нице. Достаточно сказать, что у нас на 10.000 автомобилей приходится 25 магазинов автозапчастей, в Рос-сии – 17-18 в мегаполисах и 3-4 в про-винции. Эта высокая конкуренция в Беларуси приводит к падению цен в рознице. Автолюбители от этого вы-игрывают.

Есть ли какие-либо особенности бело-русского рынка с точки зрения SKF по сравнению с Россией и Европой?

Уже сейчас наши запчасти в Бе-ларуси могут привезти достаточно оперативно за пару-тройку часов в Минске и за 4-5 часов по регионам. В России о такой скорости доставки и не слышали, там до сих пор многие магазины сами забирают запчасти у оптовиков, поэтому автолюбитель может гораздо дольше ждать запча-сти, чем у нас. В Европе выбор и про-дажа запчастей – это дело сервиса, у них практически нет магазинов зап-частей в нашем понимании. У нас же многие автолюбители не только сами покупают запчасти, но и устанавли-вают их самостоятельно. Нас удив-

® SKF – зарегистри-рованная тор-говая марка SKF Group.

ТЧУП «ШАТЕ-М ПЛЮС» УНН 190273406№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

67

ляет, когда во дворе автовладелец сам меняет комплект ГРМ. Это сложная операция, а с ГРМ не шутят.

О каких результатах работы SKF и ее дис-трибьюторов можно говорить сегодня?

Благодаря совместным усилиям ни один автолюбитель в Беларуси не со-мневается в уровне качества SKF, не-малую лепту в это внесла и компания Шате-М. За последние 3 года мы видим значительный рост товарооборота, расширение ассортимента и появле-ние на складе Шате-М новых товарных групп продукции, производимой SKF.

Какие новейшие технологии исполь-зует SKF для продвижения своей про-дукции?

Порядка 12% покупателей в Бе-ларуси покупают в интернете авто-запчасти. Поэтому и мы стремимся развивать интернет-продвижение: баннеры, контекстная реклама на Google, Yandex. Есть бесплатное при-ложение для iPhone по подбору зап-частей. На коробках SKF с этого года начали размещать QR-коды с инфор-мацией по конкретному набору.

Какие автозапчасти производит SKF помимо ступичных подшипников?

Ассортимент SKF постоянно рас-ширяется и сейчас насчитывает 20.000 наименований. За последние 3 года ли-нейка продаваемых в Беларуси запча-стей расширилась на 48%. Это – заслуга нашего маркетинга. Если услышав раньше название SKF, автолюбители думали только о ступичных подшип-никах и о роликах для двигателя, то за последние 3 года хорошо стали прода-ваться ШРУСы, приводные ремни, во-дяные помпы, опорные подшипники, комплекты ГРМ. Особенно радует раз-витие продаж комплектов ГРМ. Замена привода ГРМ должна производиться с определенной периодичностью, ука-занной в инструкции к автомобилю, которую можно скачать в интернете. Причем замене подлежат и ремень, и все ролики. Покупка ремня и роли-ков в виде комплекта более безопасна, т.к. все компоненты правильно подо-браны, а не как в сказке «лебедь, рак и щука». Все необходимые компоненты включены в набор SKF, включая болты, шпильки, а также имеется очень под-робная инструкция для установщиков, благодаря чему снижается риск непра-вильной установки.

Чем отличается продукция SKF от про-дукции других поставщиков?

Это качество и долговечность. В 2013-2014 гг. наша компания полу-

чила награды как качественный по-ставщик от General Motors, Nissan, Mitsubishi, Suzuki и даже от уникаль-ного производителя суперкаров Tesla. А всего у SKF в мире 70 конвейерных клиентов – автопроизводителей.

Мы хотим предоставлять макси-мальный сервис и поддержку. По-этому мы регулярно проводим тренинги для механиков СТО и про-давцов запчастей. Например, в Бела-руси обучение прошли более 900 про-давцов запчастей и механиков СТО. Т.е. около 20% всех магазинов и СТО прошли тренинги, организованных нашей компанией – нашим белорус-ским сотрудником Владиславом Ми-щаниным и московским тренером Сергеем Петровым совместно с на-шими дистрибьюторами, включая «Шате-М».

Кроме того, у SKF широкий ас-сортимент. Например, ступичные подшипники можно подобрать для 99,5% автомобилей европейского ав-топарка. Для Вас как автолюбителей это значит, что какой бы автомобиль у Вас не был, SKF сможет предло-жить ступицу именно на Ваш авто-мобиль.

Мы хотим быть предпочтитель-ным брендом для установщиков. По-этому мы стараемся предоставить максимально подробную информа-цию в инструкции к нашим наборам, чтобы механик правильно смонтиро-вал нашу запчасть.

Отличается ли качество запчастей SKF, поставляемых на конвейер и как вто-ричных запчастей?

В отличие от некоторых других производителей, у SKF нет различий в качестве запчастей, поставляемых на конвейер или для официальных

дилеров, например, дилеров Мерсе-дес, или для дистрибьюторов на вто-ричном рынке автозачастей.

В основном SKF продает в Беларуси запчасти на свежие автомобили?

Структура продаж SKF отра-жает структуру автопарка Беларуси. Мы продаем и на свежие, и на слегка «уставшие» автомобили. В любом слу-чае после установки запчасти SKF ав-томобиль будет служить Вам дольше.

Какие новые изделия планирует выпу-стить на рынок компания SKF?

Это ролики для двигателя, работаю-щие в масляной ванне – совместная раз-работка SKF и производителя ремней ГРМ Dayco. Уже идет в серии для двига-теля Ford, получившего награду «Дви-гатель года». Кроме того, новинками являются алюминиевая ступица со стальными дорожками качения, элек-трическая водяная помпа. Для Ferrari 599 уже поставляются подшипники с керамическими шариками (использу-ются в коробках и распредвалах). Они легче и долговечнее стальных в 5 раз.

Сотрудничает ли SKF со спортивными командами?

В Беларуси SKF спонсирует кольце-вые трековые гонки. С 1947 г. SKF яв-ляется поставщиком команды Ferrari в соревнованиях «Формулы-1». Это самое длительное сотрудничество в истории этих автогонок. SKF – не только поставщик команды (в акту-альном болиде используется 150 под-шипников SKF), но и спонсор. Так что когда в следующий раз будете смо-треть соревнования «Формулы-1», об-ратите внимание на болиды Ferrari с логотипом SKF – спонсора этой самой легендарной команды.

СПРАВКА О КОМПАНИИ:

SKF (Швеция)

лидирующий

глобальный по-ставщик подшип-

ников, уплотнений, мехатроники,

систем смазки и сервисных услуг,

которые включают в себя техническую поддержку, сервис по техническому обслуживанию и

обеспечению надеж-ности, инжинирин-говый консалтинг и тренинги. SKF пред-

ставлена в более чем 130-ти странах мира и предлагает

свою продукцию через сеть из 15.000 дистрибьюторов во всем мире. Годовой объем продаж со-

ставил в 2013 63.597 млрд.

шведских крон, а количество

сотрудников со-ставило 48.401.

www.skf.com.

ШАТЕ-М ПЛЮС

ВИЗИТ-АВТО. Делаем старое лучше нового.

Как превратить старое в оригинальное новое.

ИСТОРИЯ КОМПАНИИ ВИЗИТАВТО началась в 2006 году с открытия небольшой мастер-ской по ремонту стартеров и

генераторов. С первых дней работы наше предприятие занимается исклю-чительно узкопрофильным обслу-живанием и ремонтом генераторов и стартеров, устанавливаемых на транс-портных средствах. Это позволило досконально изучить все особенности этих агрегатов и возникающие на них неисправности. Накопленный огром-ный опыт и высококлассный техниче-ский персонал нашей фирмы довели технологию ремонта до совершенства. Наши возможности позволили не просто заменять вышедшие из строя комплектующие, а использовать тех-нологии восстановления оригиналь-ных деталей до состояния новых. Спрос на восстановленные старте-ры и генераторы оказался настоль-ко высок, что компания стала им-портировать бывшие в употреблении агрегаты. Поскольку вопрос каче-ства ремонта и восстановления агре-гатов является ключевым, было при-нято решение использовать только качественные импортные комплекту-ющие и запасные части ведущих зару-бежных компаний: Bosch, Valeo, IKA, Cargo, Mobiletron, Unipоint, Transpo, Ghibaudi Mario, ORME, SIOM, INA.

ПОЧЕМУ ВОССТАНОВЛЕННЫЕ АГРЕ-ГАТЫ ВЫГОДНЕЕ?И стартер, и генератор – это те агре-гаты, без работы которых автомобиль попросту либо не сможет завестись, либо сможет ехать, но недолго. По-ломка любого из них в пути не предве-щает ничего хорошего. Особенно если до этого стартер или генератор уже по-бывали в руках не слишком квалифи-цированных специалистов, предлага-ющих ремонт или восстановление. Так чем же отличается качественный ре-

После восстанов-ления генератор ни чем не уступает новому. Но стоит на 30-40% дешевле. Восстановлением за-нимается компания ООО «ВИЗИТ–АВТО»

ТЧУП «ШАТЕ-М ПЛЮС» УНН 190273406№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

69

монт агрегата от его восстановления, и какой вариант приведения в рабо-чее состояние лучше выбрать? Как бы удивительно это не звучало, но в бла-гополучных Европе и США техноло-гии вторичного использования дета-лей уже давно имеют приоритет над обычным ремонтом. Так, по данным Ассоциации дилеров тракторных зап-частей, в США более 500 предприя-тий занимается восстановлением из-ношенных узлов и отдельных деталей. В Европе именитая компания Bosch, например, поставляет новые генера-торы только на конвейер. На вторич-ный рынок в большинстве своем идут восстановленные агренаты. С чем это связано? Конечно, в первую очередь, с экономическими причинами. Так, использование восстановленных де-талей ежегодно экономит почти 1800 тонн стали и железа, 450 тонн алюми-ния, около 100 тонн искусственных ма-териалов, а экономия электроэнергии при этом составляет порядка 85.000 МВт/ч. И это только в компании Bosch. А если посчитать экономию в мас-штабе целой страны? Но существуют и другие причины. При поломке стар-тера или генератора есть несколько вариантов решения проблемы. Пер-вый – купить оригинальный агрегат. Но это будет стоить очень дорого, что не всегда приемлемо для подержан-ного автомобиля. К тому же на старые модели новые детали могут попросту не выпускаться. Второй вариант – ку-пить китайский аналог. Если он более-менее качественный и с гарантией, то выйдет опять же недешево. Если опи-раться на низкую цену, то неизбежно возникает проблема с качеством и га-рантией. Сколько прослужит агрегат, изготовленный по неизвестным техно-логиям и из неизвестных материалов, не ясно. Третий вариант – покупка б/у агрегата. Тут уж вовсе лотерея. Деталь с «пробегом» может отслужить долго, а может выйти из строя через месяц, а то и неделю. Риск велик в любом случае. Четвертый вариант – восстановление. Если эту процедуру проводят высоко-классные специалисты, на современ-ном оборудовании и с использованием качественных материалов, то восста-новленная деталь ничем не будет от-личаться по качеству от оригинальной новой, но стоимость ее при этом будет на 30-40% ниже.

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ ПРОЦЕСС ВОС-СТАНОВЛЕНИЯ? Первый этап одинаков как для старте-ров, так и для генераторов. Все начина-ется с визуального осмотра. Далее спе-циалисты компании «ВИЗИТ–АВТО» разбирают и поэлементно диагно-

Стартеры также подлежат восста-новлению. После всех подготови-тельных и ремонт-ных работ стартер будет работать как новый

стируют каждый элемент. Все детали тщательно промываются в водном растворе неорганических моющих средств и просушиваются. Дюралю-миниевые части очищаются в дробе-струйной установке, где металл при-обретает первоначальное состояние. Все остальные части проходят песко-струйную обработку и продуваются сжатым воздухом.

При восстановлении стартера та-кие детали, как щетки, подшипники скольжения (втулки), шестерни ре-дуктора меняются в обязательном по-рядке. Кроме того, в стартерах име-ются такие специфические узлы, как привод стартера (бендикс) и втяги-вающее реле, которые часто выходят из строя. В большинстве случаев при ремонте их просто заменяют на но-вые. Наша компания за годы плодот-ворной работы научилась профессио-нально восстанавливать данные узлы. Оригинальная деталь из качествен-ного материала служит после ремонта еще долгие годы, что не всегда можно

сказать о новом узле, зачастую сомни-тельного качества.

Аналогичным методом произво-дится восстановление генераторов. Агрегат первоначально испытывается на специальном диагностическом стенде. Если генератор не работает или не обеспечивает необходимые по-казатели, его разбирают и проводят поэлементную дефектовку.

Большая часть современных ге-нераторов оснащается таким специ-фическим узлом, как инерционный шкив (обгонная муфта), который ча-сто выходит из строя. Как и при ре-монте стартера, в большинстве случаев деталь меняют на новую. Подшипники, втулки подшипников, щетки, контактные кольца (коллек-торы) заменяются в обязательном по-рядке. Регуляторы напряжения про-ходят испытание под нагрузкой по параметрам. Неисправные заменя-ются новыми либо производится ре-монт, если конструкция это позво-ляет. Проверяется диодный мост.

ШАТЕ-М ПЛЮС

ИТОГ

Выгоду получают все. Производитель эко-

номит на материалах, электроэнергии и затра-тах на утилизацию, по-требитель экономит на покупке качественных запчастей с заводской

гарантией.

Замена диодов производится в случае отклонения их параметров. Статор генератора проверяется по параме-трам. При отклонении от допусти-мых значений производится пере-мотка статорной обмотки генератора.

ЧТО ПОЛУЧАЕМ В ИТОГЕ?В итоге получается следующее: ориги-нальный стартер или генератор быв-ший в употреблении проходит процесс восстановления, в ходе которого неко-торые детали меняются на качествен-ные новые от известных производите-лей, некоторые восстанавливаются на профессиональном оборудовании, а остальные оригинальные комплекту-ющие остаются. В результате клиент или покупатель получает оригиналь-ный восстановленный агрегат, с таким же сроком службы, что и новый, но значительно дешевле. Проще говоря, после промышленного восстановле-ния на профессиональном оборудова-нии изделие фактически неотличимо от нового ни по своему внешнему виду, ни по работоспособности, ни по долговечности.

ВОССТАНОВЛЕННЫЕ АГРЕГАТЫ КАК НОВЫЕ Качественные запасные части, пол-ный набор необходимого оборудо-вания и тщательный подбор ква-лифицированных специалистов позволили ООО «ВИЗИТ–АВТО» за-воевать доверие и уважение клиен-тов и занять одну из лидирующих по-зиций в Республике Беларусь среди компаний, занимающихся ремонтом и восстановлением стартеров и гене-раторов. В настоящее время в ком-пании работают три великолепно оснащенных технических центра, за-нимающихся восстановлением и ре-монтом стартеров и генераторов. В планах по дальнейшему развитию компании – начало работ по восста-новлению турбокомпрессоров, суп-портов, рулевых реек, компрессоров кондиционеров, насосов гидроусили-телей руля. Наш профессионализм и многолетний опыт позволит сокра-тить автовладельцам расходы на ре-монт и обслуживание автомобиля, предоставляя им возможность ис-пользовать детали, ничем не отлича-

ющиеся от оригинальных новых, но при этом значительно дешевле.

На сегодняшний день экономи-ческие выгоды от вторичного ис-пользования восстановленных дета-лей настолько велики, что в Европе этим занимаются известные уважа-емые компании. И делают это на со-временном оборудовании с высочай-шим контролем качества. Например, знаменитые производители запча-стей Sachs и Luk проводят цикл ра-бот по восстановлению механизмов сцепления (наклепка новых накла-док на диск, замена демпфирующих пружин, заменой накладки корзины сцепления и пр.). Эти детали на 100% соответствуют новым, которые уста-навливаются на конвейере, а гаран-тия производителя на них идет точно такая же.

Более того, многие детали в Европе просто нельзя приобрести без воз-врата старой, снятой с автомобиля. Это правило, во-первых, упрощает процессы подбора деталей и возврата оборотных деталей на завод для пол-ного восстановления.

В планах по дальней-шему развитию ком-пании ООО «ВИЗИТ–АВТО» – начало работ по восстановлению турбокомпрессоров, суппортов, рулевых реек, компрессоров кондиционеров, насосов гидроусили-телей руля.

ТЧУП «ШАТЕ-М ПлюС» УНН 190273406№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

71

ШАТЕ-М ПЛЮС

Процедура замены тормозных колодок и дисков

Техническая информация

Если спросить водителей о том, какая из систем безопасности автомобиля явля-ется самой важной при повседневной эксплуатации, скорее всего, они назовут именно тормозную систему. Эта система, действительно, имеет критическое зна-чение для обеспечения безопасности водителей и других участников дорожного движения. Об этом важно всегда помнить, особенно сотрудникам автосервисов. КОМПАНИЯ TRW

Является ведущим разработчиком и производителем полнофункциональных тормозных систем для автопроизводителей и поставщиков продукции на рынок запчастей и аксессуаров. Наряду с поставками высоко-качественной продукции компания также предоставляет техническую информацию для специалистов автомастерских, чтобы обеспе-чить правильную установку любой детали.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК  одна из наиболее распростра-ненных процедур обслужива-ния тормозной системы, по-

скольку именно колодки подверже-ны наибольшему износу среди всех компонентов автомобиля. Замена ко-лодок подразумевает не только де-монтаж старых деталей и установку новых, но также и целый ряд прове-рок системы. Невыполнение требуе-мых проверок может привести к жа-лобам клиентов на неэффективную работу тормозной системы. Более того, это может стать причиной воз-никновения проблем, связанных с  безопасностью движения.

Каждый раз техническое обслу-живание тормозной системы следует начинать с тщательной проверки всех ее компонентов. Проверку следует выполнять в следующих случаях:

• при прохождении планового тех-нического обслуживания после до-стижения определенного пробега (например, каждые 15.000 км) или в определенный срок (например, один раз в год);• при обнаружении в ходе диагно-стики неисправности тормозной си-стемы;• при проведении ремонта в связи с жалобой владельца автомобиля на работу тормозной системы

ТЧУП «ШАТЕ-М ПЛЮС» УНН 190273406№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

73

В НАСТОЯЩЕЙ СТАТЬЕ БУДУТ ОПИСАНЫ ПРОЦЕДУРЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

Для профилактического осмотра не-обходимо поднять автомобиль на подъемнике и снять колеса и суп-порты. Суппорты следует подвесить при помощи специально предназна-ченного для этих целей крюка. Это защитит тормозные шланги от по-вреждений под весом суппорта и от перекручивания в случае подвязыва-ния суппорта к деталям подвески.

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИОсобой тщательности требует осмотр состояния фрикционного материала. Изменения в структуре фрикцион-ного материала могут быть вызваны перегревом заклиненной колодки. В таком случае колодки подлежат за-мене. Перед установкой новых коло-док необходимо также оценить со-стояние тормозных дисков. В случае профилактического осмотра доста-точно измерить толщину дисков и визуально оценить их состояние, об-ращая особое внимание на наличие коррозии, трещин и борозд на рабо-чей поверхности.

Материалы, из которых изготов-лены компоненты тормозной системы, выполняют изоляционную функцию, поэтому их чрезмерный износ недопу-стим. Большая часть тепла, которое образуется при торможении, должна рассеиваться тормозными дисками. Если толщина тормозных колодок меньше минимального значения, на тормозной суппорт будет переда-ваться чрезмерное количество тепла. Следствием данного явления бу-

дет нагрев тормозной жидкости за поршнем и повышение риска ее за-кипания. В худшем случае это может привести к полному отказу тормоз-ной системы.

ДАТЧИКИ ИЗНОСАЕсли тормозные колодки оснащены датчиками износа и толщина этих ко-лодок достигает минимального зна-чения, на приборной панели загора-ется соответствующий индикатор. Существуют два вида датчиков из-носа: электрические (одно- или двух-контурные) и механические.

Одноконтурные датчики износа сигнализируют об износе колодки посредством контакта «массы» с тор-мозным диском. Это означает, что при повреждении электрической цепи индикатор износа колодок не загорится, даже если ресурс колодок будет выработан полностью. Таким образом, подобные повреждения тре-буют своевременного обнаружения и устранения.

Двухконтурные датчики износа имеют другой принцип работы. Здесь целостность электрической цепи кон-тролируется соответствующей систе-мой. Помимо включения вследствие износа тормозных колодок, индика-тор износа также включается при об-рыве цепи или при повреждении дат-чика тормозным диском. Если датчик сигнализирует о предельном значе-нии износа одной колодки, весь ком-плект тормозных колодок подлежит замене.

Механические датчики представ-ляют собой небольшие металлические наконечники, выступающие над по-верхностью опорных плит тормозных колодок. При достижении минималь-ной толщины колодки датчик сопри-касается с диском. Характерный прон-зительный звук указывает на то, что толщина тормозных колодок достигла предельного минимального значения.

При отсутствии датчика из-носа принято считать, что тормозные колодки с толщиной фрикционного слоя менее 3 мм подлежат обязатель-ной замене.

ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИК установке на транспортное сред-ство допускаются только тормозные диски, имеющие толщину, указанную производителем. На то есть целый ряд причин. Первая – это механиче-ская прочность диска. Слишком тон-кий тормозной диск может сорваться со ступицы колеса. Вторая причина заключается в способности диска рас-сеивать тепло. Слишком тонкие тор-мозные диски обладают более низкой теплоемкостью, что может привести к их перегреву и, как следствие, к де-формации дисков или «сжиганию» тормозных колодок.

Измерение толщины диска про-изводится при помощи микрометра. Измерение выполняется на расстоя-нии 10 мм от внешней кромки диска. Слишком тонкие тормозные диски должны быть заменены в обязатель-ном порядке.

О шлифовке тормозных

дисков

Услуги по шлифовке тормозного диска

предлагаются многими станциями техобслу-

живания, поэтому необходимо упомянуть

об этой процедуре в контексте измерения толщины тормозных

дисков.Принимая во внимание

общую стоимость демонтажа, шлифовки

и повторной сборки, такую услугу едва ли

можно назвать эконо-мически обоснованной. Как правило, толщина отшлифованного тор-

мозного диска прибли-жается к минимально

допустимому значению. Следовательно, такая процедура сокращает срок службы диска и

повышает эксплуатаци-онные риски в течение

всего срока его службы.

Компания TRW полага-ет, что шли-фовка – это пустая трата времени и денег на до-стижение со-мнительных результатов.

К установке на транспортное

средство допу-скаются только

тормозные диски, имеющие тол-

щину, указанную производителем.

Замена тормозных колодок – одна из наиболее распространенных процедур обслуживания тормозной системы, поскольку именно колодки подвержены наибольшему износу среди всех компонентов автомобиля.

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ ОСМОТР

ШАТЕ-М ПЛЮС

ПОДБОР ДЕТАЛЕЙ НА ЗАМЕНУДля начала следует найти нужные запчасти в каталоге. Компания TRW предлагает как электронные, так и печатные каталоги. К выбору запас-ных частей необходимо относиться с особым вниманием в связи с боль-шим разнообразием деталей, исполь-зуемых в тормозной системе. Помимо очевидной информации (например модели автомобиля, года его выпуска и объема двигателя), иногда может потребоваться дополнительно ука-зать производителя тормозной си-стемы (например TRW, ATE и пр.) или определить PR-номер (для автомоби-лей концерна Volkswagen Group). Це-лесообразно также сравнить размеры заменяемых деталей с размерами но-вых. На некоторых автомобилях ле-вые и правые тормозные диски имеют разные номера. Это связано с тем, что определенные вентилируемые диски оптимизированы для работы на кон-кретной стороне автомобиля и не бу-дут достаточно эффективно отводить тепло при установке на неправиль-ную сторону. Об этом важно помнить во время сборки!

ДЕМОНТАЖ СТАРЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И ОЧИСТКА СТУПИЦЫПосле демонтажа старых тормозных дисков необходимо очистить ступицу. Для этой цели подойдет специальная щетка для дрели, однако при чистке важно не сточить металл. Процедура очистки может быть довольно продол-жительной (особенно если ступицы колес имеют фиксированные колес-ные шпильки), однако ею никогда не следует пренебрегать. Установка но-вого диска на ржавые ступицы – одна из наиболее распространенных при-

чин претензий автовладельцев. Такие претензии не покрываются гарантией.

УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА Следующим шагом является уста-новка тормозного диска на чистую ступицу колеса и крепление при по-мощи монтажного болта (если это требуется при работе с конкретной моделью автомобиля). Далее необхо-димо проверить биение тормозного диска.

ПРОВЕРКА НА БИЕНИЕПеред началом проверки следует за-крепить тормозной диск на все мон-тажные болты (без установки колеса). Если болты слишком длинные, допу-скается применение шайб и гаек под-ходящего размера. Значение биения более 0,1 мм свидетельствует о дефор-мации или недостаточной очистке ступицы. Данную проблему можно выявить путем измерения биения ступицы, на которую устанавлива-ется тормозной диск. Оно не должно превышать 0,02 мм. Чрезмерное бие-ние тормозного диска вследствие его монтажа на деформированную или грязную ступицу может привести к трению диска о колодку. В результате после прохождения нескольких ты-сяч километров на тормозном диске могут появиться синие пятна, что приведет к возникновению вибраций во время торможения.

Деформация ступиц по причине непрофессиональных действий со-трудников шиномонтажных сервисов становится все более распространен-ной проблемой. Колеса часто слиш-ком туго затягивают пневматическим гаечным ключом, превышая пред-писанный крутящий момент. Такие

действия могут привести к деформа-ции ступицы. В этой ситуации един-ственным решением является замена ступицы. Использование смазок на основе меди или алюминия при уста-новке тормозного диска на ступицу колеса запрещено! Центровочное кольцо необходимо смазывать исклю-чительно специальной высокотемпе-ратурной графитовой смазкой. Если смазка правильно нанесена, она едва заметна.

УСТАНОВКА ПОРШНЯ СУППОРТА В ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕЕсли после установки тормозного диска его биение не превышает до-пустимых значений, можно присту-пать к установке тормозных колодок. Однако перед этим необходимо уста-новить поршень суппорта в исходное положение. Вначале осторожно потя-ните пылезащитный чехол в сторону и проверьте поршень на предмет на-личия коррозии. Наличие ржавчины на поршне может привести к утечке жидкости или к заеданию поршня при его движении в исходное поло-жение. В подобных случаях необхо-димо заменить суппорт. Компания TRW рекомендует использовать мо-дернизированные суппорты с полной гарантией.

Толкая или проворачивая пор-шень при помощи соответствующих инструментов, необходимо вернуть его в исходное положение (примеча-ние: в зависимости от конструкции суппорты электронного стояночного тормоза (EPB) следует отводить без перекоса; во время работы с подоб-ными суппортами необходимо от-ключать систему при помощи спе-циального инструмента, например EasyCheck от TRW).

ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИДалее необходимо проверить не только уровень тормозной жидко-сти и степень ее загрязнения, вызван-ного старением прокладок и шлангов, но и измерить температуру ее кипе-ния при помощи тестера тормозной жидкости. Если температура кипения тормозной жидкости менее 180°C, она подлежит немедленной замене. Если температура кипения находится в ди-апазоне от 180 °C до 190 °C, замену следует произвести в течение бли-жайших трех месяцев. Температура выше 190°C указывает на нормальное состояние тормозной жидкости. За-грязненная жидкость может засорить мелкие фильтры системы ABS/VSC, а также вызвать коррозию, тем самым

Окрашенные в черный цвет тормозные диски TRW упакованы в специаль-ную бумагу, благодаря которой они надежно защищены от коррозии при хранении и транспор-тировке. Это исключает необходи-мость очистки поверхности диска перед установкой при помощи очистителя тормозов, что экономит и средства, и время.

После демонтажа старых тормозных

дисков необходимо очистить ступицу.

Процедура очистки может быть до-

вольно продолжи-тельной, однако ею никогда не следует

пренебрегать. Установка нового диска на ржавые

ступицы – одна из наиболее

распространенных причин претензий

автовладельцев.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

ТЧУП «ШАТЕ-М ПЛЮС» УНН 190273406№ 11 [73] 2014 г – AUTOBILD.BY

75

сокращая срок службы данных си-стем. Результатом будет их дорого-стоящая замена.

УСТАНОВКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОКСледует очистить полозья от корро-зии и проверить, свободно ли пере-мещаются колодки. Кроме того, не-обходимо очистить направляющие суппорта. Затрудненное перемеще-ние колодок по полозьям, а также за-клинивание направляющих суппорта приводит к ускоренному износу коло-док и перегреву тормозных дисков. В подобных случаях на поверхности дисков будет образовываться окисле-ние голубоватого оттенка. Тепловое напряжение также может привести к необратимой деформации тормозных дисков.

Перегрев вследствие некоррект-ного взаимодействия элементов тор-мозной системы – это вторая по рас-пространенности причина претензий клиентов. Эти претензии также не яв-ляются предметом гарантийного об-служивания.

Подключаются датчики износа (при наличии), и проводится про-верка работы системы. При уста-новке новых тормозных колодок следует помнить о том, что для не-которых образцов направление уста-новки имеет большое значение. «На-правленные» колодки, как правило, имеют ассиметричную прокладку на опорной плите. На таких колодках обычно нанесена стрелка, указываю-щая направление вращения тормоз-ного диска. При установке колодок необходимо соблюдать правильность их положения. Защитную пленку (в случае наличия) нужно удалить лишь непосредственно перед установкой, предварительно очистив контактную поверхность тормозного суппорта. Важно не забыть установить все ком-поненты, поставляемые в комплекте с запчастями. В случае необходимо-сти можно также приобрести допол-

Необходимо очистить направляющие суппорта. Затрудненное перемещение колодок по полозьям, а также заклинивание направляющих суппорта приводит к ускоренному износу колодок и перегреву тормозных дисков.

Установка тормозных колодок TRW с силикатным покрытием COTEC обе-спечивает сокращение тормозного пути уже при первом на-жатии педали тормоза.

При возврате автомобиля клиента не-обходимо оповестить о том, что обкатка новых компонентов тормозной системы (нового тормозного диска и новых тор-мозных колодок) займет приблизи-тельно 200 км (в случае если новые ко-

лодки были установлены на старый диск – до 1000 км). Также следует ука-зать, что в период обкатки следует по возможности избегать интенсивного торможения. Это необходимо для каче-ственной притирки компонентов.

ВОЗВРАТ АВТОМОБИЛЯ КЛИЕНТУ

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Подбирайте детали

от одного производителя

Замена тормозных колодок и дисков деталями одного

производителя ори-гинального оборудо-вания гарантирует,

что все компоненты прошли испыта-ние на предмет

шумообразования и спроектированы

таким образом, что-бы минимизировать риск возникновения

шумов.

Опасайтесь некачественных

деталей

Не устанавливай-те компоненты

неизвестных производителей.

Это особенно важно в случае установки

тормозных дисков и колодок. Нередко их качество не соответ-

ствует специфика-циям оригинального

оборудования, что может отразиться на безопасности

движения или стать причиной появления вибрации и скрипов.

нительные комплекты. Две основные функции комплектов: шумоизоля-ция и обеспечение максимального срока службы колодок.

Далее следует прикрепить суппорт к кронштейну при помощи новых болтов, которые поставляются в ком-плекте с колодками. Если болты од-новременно являются и направляю-щими суппорта, они не входят в один комплект с колодками и могут быть повторно использованы.

МОНТАЖ И ЗАТЯЖКА БОЛТОВ КОЛЕС Наконец производится монтаж и за-тяжка болтов колес соответствую-щим моментом затяжки. После за-

тяжки необходимо несколько раз выжать педаль тормоза, чтобы при-жать колодки к тормозным дискам. Затем необходимо проверить, сво-бодно ли вращаются колеса. Если вращение колес затруднено, необхо-димо проверить правильность вы-полнения предыдущих операций.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ЭТАППосле опускания автомобиля следует проверить уровень тормозной жид-кости и долить ее при необходимости. Прежде чем вернуть транспортное средство клиенту, следует выполнить пробную поездку для проверки ра-боты тормозной системы.

КОМПАНИЯ TRW AUTOMOTIVE AFTERMARKET

TRW Automotive Aftermarket – это подразделе-ние компании TRW Automotive и ведущий по-ставщик деталей «углового модуля» (тормозная система, система рулевого управления и подве-ска) на мировом рынке. Компания дополняет это предложение обслуживанием, диагностикой, обучением и технической поддержкой как неза-висимых предприятий рынка послепродажного обслуживания, так и официальных сервисных станций. Более подробную информацию см.: www.trwaftermarket.com.

КОМПАНИЯ TRW

С объемом продаж за 2011 год в 16,2 миллиар-дов долларов компания TRW Automotive находит-ся в числе лидеров среди мировых автопостав-щиков. Головной офис компании находится в Ливонии, штат Мичиган, США, но ее дочерние компании работают в 26 странах мира со штатом более 60 000 сотрудников. Продукция TRW Automotive включает в себя интегрированные системы управления транспортными средствами и вспомогательные системы управления, тор-

мозные системы, системы рулевого управления, подвески и системы безопасности пассажиров (ремни и подушки безопасности), электронику, компоненты двигателя, монтажные системы, а также предоставляются послепродажное обслуживание и замена деталей. Все ссылки на «TRW Automotive», «TRW» или «Компания» в настоящем пресс-релизе относятся к компании «TRW Automotive Holdings Corp.» и ее дочерним организациям, если не указано иное.

Новости компании TRW Automotive доступны в сети Интернет по адресу www.trw.com.

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

СП «Автосалон-AV» ООО Импортер Audi AG в РБ, Адрес: г. Минск, ул. Серова, 1. Тел.:

Отдел продаж автомобилей (017) 309-88-99, (029) 675-80-11, Отдел сервиса (017) 309-88-88, (029) 191-88-88 audi.by

Компания «Ауди» была основана в 1909 г. Августом Хорьхом. Первый автомобиль под на-званием Audi-A был выпущен в 1910 г. Слово horch, по-немецки значащее «послушай», в латинизированном варианте стало audi. В результате ряда перипетий эмблема из четырех колец, символизирующая «Союз четырех» (DKW, Wanderer, Horch, Audi) осталась за Audi.

A1 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 3954/1740/1416 Колесная база, мм: 2469 Объем багажника (мин/макс), л: 270/920 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Audi A1 выглядит как атлет среди автомобилей премиум-класса. Выделяющаяся округлая плечевая линия, контрастная по цвету арка кры-ши и непривычно сильно скошенные задние стойки кузова формируют не-повторимый силуэт трехдверного хетчбэка.

1.4 TFSI Attraction € 15 920 1390 B/L4 90/122 200/1500 M6 F 9 203 6,9/4,6/5,4 45 1200 6 + + 317 + 1139 1582 + 417 +/+ − 354 CD −/− 1138 1518 - 610 4441.4 TFSI Attraction S tronic € 17 605 1390 B/L4 90/122 200/1500 A7 F 9 203 6,5/4,6/5,3 45 1225 6 + + 317 + 1139 1582 + 417 +/+ − 354 CD −/− 1138 1518 + 610 444

A3 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3-5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4310/1785/1425 Колесная база, мм: 2636 Объем багажника (мин/макс), л: 380/1220 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новое поколение А3 Sportback стало еще краше, роскошнее и со-вершеннее. Настоящий премиум компакт-класса по отличной цене. Многорычажная подвеска и «острое» рулевое управление с электроусили-телем способны превратить даже самую заурядную поездку в увлекатель-ный слалом.

1,4 TFSI S tronic Attraction € 20 870 1395 B/L4 90/122 200/1400 A7 F 9,3 203 6,1/4,3/5,1 50 1300 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 302 417 CD −/1202 1075 − + 822 −1,4 TFSI S tronic Ambition € 22 985 1395 B/L4 90/122 200/1400 A7 F 9,3 203 6,1/4,3/5,1 50 1300 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 302 417 CD −/1202 1075 − + 822 R17

A3 Sedan СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4456/1796/1416 Колесная база, мм: 2637 Объем багажника (мин/макс), л: 425 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дизайн Audi A3 Sedan сочетает в себе классический стиль седана со спор-тивным силуэтом купе.

1,4 TFSI S tronic Attraction € 21 950 1395 B/L4 90/122 200/1500 A7 F 9,3 211 6,1/4,3/5,0 50 1290 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 310 417 CD −/1202 1226 − + 822 R161,8 TFSI quattro S tronic Attraction € 25 960 1798 B/L4 132/180 280/1350 A7 4WD 6,8 235 8,2/5,6/6,6 55 1470 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 310 417 CD −/1202 1226 − + 822 R16

A4 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4703/1826/1427 Колесная база, мм: 2808 Объем багажника (мин/макс), л: 480/962 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Audi А4 сочетает инновационные технологии, спортивный характер и роскошь автомобилей премиум-сегмента. Динамичная ходовая часть, высокотехнологичные двигатели и самые современные технологии позво-лят вам испытать еще больше удовольствия от езды на новом A4.

1.8 TFSI € 22 980 1798 B/L4 88/120 230/1500 M6 F 9,5 208 9,5/5,6/7,1 65 1410 6 + + 342 + − + + 506 +/+ 486 443 CD 1239/− 1327 2271 2295 978 R171.8 TFSI Multitronic € 25 920 1798 B/L4 88/120 230/1500 V F 9,5 200 9,4/5,9/7,2 65 1455 6 + + 342 + − + + 506 +/+ 486 443 CD 1239/− 1327 2271 + 978 R17

A5 КупеЧисло дверей/мест: 2/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4415/1830/1370 Колесная база, мм: 2525 Объем багажника (мин/макс), л: 455 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Еще никогда купе не было столь практичным. Задний ряд этого автомоби-ля предлагает два полноценных посадочных места. Любителям «перчика» адресована модификация S5 с более мощным мотором и дисками R18.

2.0 TFSI € 32 735 1984 B/L4 165/225 350/1500 M6 F 8,2 230 8,9/5,6/6,8 65 1585 6 + + 343 + − + + 506 +/+ 1285 444 CD −/1429 1327 2271 + 978 R173.0 TFSI quattro € 46 864 2995 B/V6 200/272 400/2150 D7 4WD 5,8 250 10,7/6,6/8,1 65 1725 6 + + 343 + − + + 506 +/+ 1285 444 CD −/1429 1327 2271 + 978 R18

A6 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4927/1855/1459 Колесная база, мм: 2843 Объем багажника (мин/макс), л: 546 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Audi A6 привлекает внимание своими легкими элегантными формами и ди-намичными линиями. В них заложен энтузиазм наших разработчиков и дизайнеров, который стал предпосылкой создания неповторимого облика этого восхитительного седана. Новый седан Audi A6 оснащается бензиновыми двигателями FSI® и TFSI®, турбодизелями TDI.

2.0 TFSI multitronic € 35 950 1984 B/L4 132/180 320/1500 V F 8,3 226 8,1/5,4/6,4 65 1640 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R16 2.8 FSI € 36 425 2773 B/V6 150/204 280/3000 V F 7,7 240 9,6/6,1/7,4 65 1685 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R16 2.8 FSI quattro € 38 135 2773 B/V6 150/204 280/3000 D7 4WD 8,1 240 10,7/6,5/8,0 65 1755 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R163.0 TFSI quattro € 46 975 2995 B/V6 228/310 440/2900 D7 4WD 5,5 250 10,8/6,6/8,2 65 1815 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R173.0 TDI quattro € 45 940 2967 D/V6 180/245 580/1750 D7 4WD 6,1 250 7,2/5,2/5,9 65 1795 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R17

A7 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4969/1911/1421 Колесная база, мм: 2914 Объем багажника (мин/макс), л: 535-1390 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Традиционные цености Audi завернуты в необычайно красивую обертку: пятиметро-вый кузов пятидверного хэтчбека-купе. Такой выбирают, если седан кажется скуч-ным. Audi A7 богато оснащен, а цена довольно привлекательна.

2.8 FSI quattro € 50 965 2773 B/V6 150/204 280/3000 D7 4WD 8,3 235 10,7/6,5/8,0 65 1805 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R173.0 TFSI quattro € 56 365 2773 B/V6 228/310 440/2900 D7 4WD 5,6 250 10,8/6,6/8,2 65 1860 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R173.0 TDI quattro € 55 100 2967 D/V6 180/245 580/1750 A8 4WD 6,5 250 7,2/5,3/6,0 65 1900 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R17

A8 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5137/1949/1460 Колесная база, мм: 2992 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Легкий и прочный кузов из алюминия, новые мощные и экономичные двигатели, роскошный интерьер, активная пневмоподвеска, новая 8-диа-пазонная автоматическая КПП и фирменный полный привод quattro… Новый представительский седан А8 демонстрирует в действии фирменный слоган Audi «Превосходство высоких технологий».

3.0 TFSI quattro € 85 840 2995 B/V6 228/310 440/2900 A8 4WD 5,7 250 10,5/6,3/7,8 82 1905 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R17L 3.0 TFSI quattro € 90 260 2995 B/V6 228/310 440/2900 A8 4WD 5,9 250 10,6/6,3/7,9 82 1955 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R174.0 TFSI quattro € 102 210 3993 B/V8 320/435 600/1500 A8 4WD 4,5 250 12,6/7,1/9,1 82 1995 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R174.2 TDI quattro € 102 695 4134 D/V8 283/385 850/2000 A8 4WD 4,7 250 9,4/6,1/7,4 82 2115 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R18

Q3 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4385/1831/1608 Колесная база, мм: 2603 Объем багажника (мин/макс), л: 460/1635 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Audi Q3 – компактный SUV премиум-класса. Этот автомобиль – чисто-кровный Audi: он задает новые стандарты во всех областях, будь то кузов, двигатели, ходовая часть или сверхсовременные мультимедийные и вспо-могательные системы. Audi Q3 – покоритель городских джунглей и уни-версальный спутник на каждый день.

2,0 TFSI quattro € 29 580 1984 B/L4 125/170 280/1700 M6 4WD 8,2 212 9,5/6,1/6,3 64 1510 4 + + 291 + − + + 506 +/+ 487 418 MP3 −/1531 1253 2090 1990 817 R172,0 TDI quattro € 33 490 1968 D/L4 130/177 380/1750 D7 4WD 8,2 212 7,0/5,3/5,9 64 1660 4 + + 291 + − + + 506 +/+ 487 418 MP3 −/1531 1253 2090 + 817 R16

Q5 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4629/1880/1653 Колесная база, мм: 2807 Объем багажника (мин/макс), л: 540/1560 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

В Audi Q5 объединены динамика спортивного седана, трансформируемый салон и широкие возможности использования автомобиля для отдыха и семьи. Совмещая в себе качества спортивного автомобиля и продуманную рациональность, Audi Q5 убеждает, а не уговаривает.

2.0 TFSI quattro € 33 940 1984 B/L4 132/180 320/1500 M6 4WD 8,5 210 10,4/7,3/8,5 75 1755 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 − 1011 R172.0 TDI quattro € 37 965 1968 D/L4 130/177 380/1750 D7 4WD 9 200 8,2/5,8/6,7 75 1745 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 + 1011 R173.0 TDI quattro € 45 390 2967 D/V6 180/245 580/1750 D7 4WD 6,5 225 9,2/6,6/7,5 75 1880 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 + 1011 R17

Q7 Внедорожник Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5086/1983/1737 Колесная база, мм: 3002 Объем багажника (мин/макс), л: 775/2035 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Это не только первый полноценный джип марки Audi, но и первый авто-мобиль компании, способный взять на борт 7 пассажиров. Наряду с меха-нической предлагается и пневмоподвеска, а также широчайший список оборудования.

3,0 TFSI quattro € 64 645 2995 B/V6 245/333 440/2900 A8 4WD 6,9 243 14,4/8,5/10,7 100 1835 8 + + 342 + − + − 986 +/+ 1264 468 MP3 −/2339 1447 3097 + 1202 R184,2 TDI quattro € 79 284 4134 D/V8 257/340 760/1750 A8 4WD 5,5 250 10,2/6,1/7,6 100 1995 8 + + 342 + − + + 986 +/+ 1264 468 MP3 −/2339 1447 3097 + 1202 R18

AUDI - BMW

A6

A3 Sportback

Q7

Q5

A8

A7 Sportback

A1 Sportback

A3 Sedan

11 (73) 201476

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

Байернкрафт − Официальный дилер BMW в Беларуси. г. Минск, ул. Панченко, 7/1. Продажа и обслуживание автомобилей, запасные части и аксессуары:

тел. +375 44 77-300-77 www.bayernkraft.by

Компания BMW появилась в далеком 1913 году, в период бурного развития германской авиации. Отцами-основателями компании считаются Карл Рапп и Густав Отто. Свою деятельность BMW начала с производства двигателей для самолетов, затем перейдя к производству мотоциклов в 1923 году и к производству автомобилей в 1929 году.

1 серия3дв.

ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4224/1765/1421 Колесная база, мм: 2690 Объем багажника (мин/макс), л: 360/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Новый BMW 1 серии стал крупнее своего предшественника: длина кузова увеличилась на 85 мм, колесная база – на 30 мм, колея передних колес – на 51 мм, колея задних колес – на 72 мм. Вместимость салона также возросла: при неизменной высоте его ширина увеличилась на 17 мм, а пространство для ног в задней части салона выросло на 21 мм.

114i € 21 614 1598 B/L4 75/102 180/1100 M6 R 11,2 195 7,1/4,6/5,5 52 1360 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 − 832 −116i € 23 165 1598 B/L4 100/136 220/1350 M6 R 8,5 210 7,1/4,6/5,5 52 1360 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −118i € 25 015 1598 B/L4 125/170 250/1500 M6 R 7,4 225 7,5/4,8/5,8 52 1370 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −125i € 29 430 1997 B/L4 160/218 310/1350 M6 R 6,4 245 8,6/5,4/6,6 52 1415 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 R17118d € 25 697 1995 D/L4 105/143 320/1750 M6 R 8,9 212 5,4/3,8/4,4 52 1390 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −120d € 27 678 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,2 228 5,6/3,9/4,5 52 1415 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −

1 серия5дв.

ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4224/1765/1421 Колесная база, мм: 2690 Объем багажника (мин/макс), л: 360/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Впервые для BMW 1 серии предлагаются бензиновые и дизельные двигатели, оснащенные технологией BMW TwinPower Turbo. Новый BMW 1 серии оборудуется элементами технологии BMW EfficientDynamics, такими как система Start Stop и экономичным режимом ECO PRO в базовой комплектации. Впервые в данном сегменте автомобиль оснащается опциональной восьмиступенчатой АКПП.

114i € 22 382 1598 B/L4 75/102 180/1100 M6 R 11,2 195 7,1/4,6/5,5 52 1365 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 − 832 −116i € 23 933 1598 B/L4 100/136 220/1350 M6 R 8,5 210 7,1/4,6/5,5 52 1365 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −118i € 25 784 1598 B/L4 125/170 250/1500 M6 R 7,4 225 7,5/4,8/5,8 52 1370 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −125i € 30 199 1997 B/L4 160/218 310/1350 M6 R 6,4 245 8,6/5,4/6,6 52 1420 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 R17118d € 26 466 1995 D/L4 105/143 320/1750 M6 R 8,9 212 5,4/3,8/4,4 52 1395 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −120d € 28 446 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,2 228 5,6/3,9/4,5 52 1420 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −120d xDrive € 30 575 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 7,2 225 5,8/4,0/4,7 52 1500 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 − 832 −125d € 32 861 1995 D/L4 160/218 450/1500 M6 R 6,5 240 6,0/4,3/4,9 52 1465 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 R17

3 серия СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4531/1817/1421 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 480 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Впервые для BMW 3 серии концерн предлагает сразу три дизайн-линии модели «Sport Line», «Luxury Line» и «Modern Line». Каждая из перечисленных линий отделки индивидуально формирует характер нового спортивного седана. Все бензиновые моторы BMW 3 серии оснащаются турбонаддувом. Опциональная АКПП − восьмиступенчатая.

316i € 26 677 1598 B/L4 100/136 220/1350 M6 R 9,2 210 7,5/4,8/5,8 60 1460 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 950320i € 29 948 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,3 235 8,2/4,9/6,1 60 1495 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R16320i xDrive € 34 939 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 7,4 232 8,8/5,6/6,8 60 1545 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R16328i € 41 269 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 R 5,9 250 8,5/5,2/6,4 60 1505 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R17328i xDrive € 44 406 1997 B/L4 180/245 350/1250 M6 R 5,7 250 9,0/5,5/6,8 60 1595 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R17318d € 29 948 1995 B/L6 105/143 320/1750 M6 R 9,0 212 5,5/3,8/4,4 60 1485 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 950320d € 33 068 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,5 235 5,8/3,8/4,5 60 1495 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R16320d xDrive € 38 058 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 7,5 233 6,2/4,1/4,8 60 1585 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R16

4 серия Coupe КупеЧисло дверей/мест: 2/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4683/1825/1377 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 440 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

В любой поездке, на любой поверхности и в любой ситуации – новый BMW 4 серии Купе всегда обеспечит непревзойденную динамику вождения. Это возможно благодаря точной индивидуальной настройке функций автомобиля в полном соответствии с Вашими потребностями. Испытать чистый адреналин или изысканный комфорт – решать Вам.

420i € 38 721 1997 B/L4 135/184 270/2150 M6 R 7,3 240 8,9/5,5/6,8 63 1410 6 + + 406 + + 852 + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17420i xDrive € 41 792 1997 B/L4 135/184 270/2150 M6 AWD 7,4 240 8,9/5,5/6,8 63 1490 6 + + 406 + + 852 + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17428i xDrive € 44 957 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 5,6 250 9,2/5,7/7,0 63 1215 6 + + + + + 852 + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17435i € 54 875 2979 B/L6 225/306 400/1200 M6 R 5,4 250 11,4/6,2/8,1 63 1585 6 + + + + + 852 + 983 +/+ + 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17420d € 46 364 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,5 237 6,0/4,1/4,8 63 1525 6 + + 406 + + 852 + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17

5 серия СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4899/1860/1464 Колесная база, мм: 2968 Объем багажника (мин/макс), л: 520 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Новый седан BMW 5-й серии. Модель может быть оснащена различными системами регулировки ходовой части. Уникальная в сегменте система интегрального активного рулевого управления повышает маневренность в условиях городского движения, увеличивает комфорт и курсовую устойчивость при высокой скорости благодаря сочетанию активного рулевого управления и подруливающих задних колес.

520i € 36 693 1997 B/L4 135/184 270/2150 M6 R 8,0 227 8,9/5,5/6,8 70 1670 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17528i € 42 195 1997 B/L4 180/245 350/1250 M6 R 6,2 250 9,1/5,5/6,8 70 1685 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17528i xDrive € 47 915 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 6,5 246 9,2/5,7/7,0 70 1780 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17535i € 57 482 2979 B/L6 225/306 400/1200 M6 R 5,8 250 11,1/6,3/8,1 70 1760 6 + + + + − + + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17535i xDrive € 63 224 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 5,8 250 10,8/6,3/8,0 70 1840 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17520d € 39 519 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 8,1 227 5,7/4,2/4,8 70 1695 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17525d € 50 937 1995 D/L4 160/218 450/1500 M6 R 7,0 243 6,2/4,3/5,0 70 1720 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17525d xDrive € 56 679 1995 D/L4 160/218 450/1500 A8 AWD 7,0 234 6,0/4,6/5,1 70 1795 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17530d € 58 580 2993 D/L6 190/258 540/1500 M6 R 6,1 250 6,6/4,8/5,5 70 1800 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17535d € 64 561 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 R 5,5 250 6,7/5,0/5,6 70 1800 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17

5 серия GT ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4998/1901/1559 Колесная база, мм: 3070 Объем багажника (мин/макс), л: 440/1700 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

BMW 5 серии GT создан на платформе седана 7-й серии, но отличается от него только приподнятым потолком и гибкой вариабельностью внутреннего пространства. Так, задние сиденья двигаются вперед-назад (до 100 мм). По классу отделки интерьера купе-«хэтчбек» нисколько не уступает седанам 7-й серии.

528i € 57 283 1997 B/L4 135/184 380/1750 A8 R 8,9 213 5,9/5,0/5,3 70 2015 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18535i € 67 468 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 R 6,3 250 12,3/6,9/8,9 70 2070 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18535i xDrive € 70 511 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 6,3 250 12,8/7,2/9,3 70 2145 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18550i € 87 412 4395 B/V8 300/407 600/1750 A8 R 5,5 250 16,2/8,3/11,2 70 2215 6 + + + + − + + 446 +/+ + 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R19550i xDrive € 92 448 4395 B/V8 300/407 600/1750 A8 AWD 5,4 250 16,9/8,8/11,8 70 1950 6 + + + + − + + 446 +/+ + 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R19530d € 66 425 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 R 6,9 240 8,1/5,6/6,5 70 2015 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18530d xDrive € 69 468 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 6,9 235 8,5/6,0/6,9 70 2085 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18

6 серия Gran Coupe СеданЧисло дверей/мест: 4/4+1 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5007/1894/1392 Колесная база, мм: 2968 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

В основе концепции Гран Купе лежат черты элегантного представительского седана и спортивного динамичного купе. В базовую комплектацию Гран Купе входит система динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control. В качестве дополнительного оборудования предлагаются интегральное активное рулевое управление и система управления подвеской Adaptive Drive.

640i € 93 535 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,4 250 10,5/6,0/7,7 70 1825 6 + + + + − + + 1023 +/+ + 590 CD/USB −/1757 + + + 1416 R17650i xDrive € 113 344 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,4 250 12,9/7,1/9,2 70 2015 6 + + + + − + + 1023 +/+ + 590 CD/USB −/1757 + + + 1416 R18

1 серия3дв.1 серия3дв.1 серия

1 серия5дв.1 серия5дв.1 серия

3 серия

4 серия Coupe

5 серия

5 серия GT

6 серия Gran Coupe

7711 (73) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

6 серия Cabrio КабриолетЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4899/1894/1365 Колесная база, мм: 2855 Объем багажника (мин/макс), л: 450 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Элегантный спортивный кабриолет BMW продолжает 70-летнюю традицию немецкого концерна в создании автомобилей с открытым верхом. Все модели в стандартной комплектации оснащаются спутниковой противоугонной системой BMW Professional, биксеноновыми фарами, противотуманными фарами, а также датчиками дождя и автоматикой включения фар.

640i € 101 582 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,5 250 10,8/6,1/7,9 70 1915 4 + + + + − + + 680 +/+ + 378 CD/USB −/− + + + 1416 R17650i xDrive € 121 318 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,5 250 13,0/7,2/9,3 70 5055 4 + + + + − + + 680 +/+ + 378 CD/USB −/− + + + 1416 R18

6 серия Coupe КупеЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4894/1894/1369 Колесная база, мм: 2855 Объем багажника (мин/макс), л: 520Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Купе BMW 6-серии по-прежнему сохранил посадочную формулу 2+2, при этом длина кузова и колесная база увеличены на 75 миллиметров по сравнению с предыдущей моделью, благодаря чему пассажиры могут более удобно разместиться в задней части салона. Новое купе предлагает широкие возможности индивидуализации: комфортные и спортивные сиденья, активные сиденья, обивка эксклюзивной кожей Nappa и многое другое.

640i € 90 959 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,3 250 10,3/6/7,6 70 1735 6 + + + + − + + 680 +/+ + 378 CD/USB −/1126 + + + 907 R17640d xDrive € 99 439 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 AWD 5,2 250 6,9/5,0/5,7 70 1870 6 + + + + − + + 680 +/+ + 378 CD/USB −/1126 + + + 907 R17

7 серия Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5079/1902/1471 Колесная база, мм: 3070 Объем багажника (мин/макс), л: 500 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый BMW 7 серии позволяет по-новому взглянуть на динамику вождения благодаря ощутимо возросшей маневренности и максимальному комфорту. При помощи системы управления режимами вождения можно одним нажатием кнопки задать модель поведения нового BMW 7 серии. Вот почему поездки на одном из самых динамичных седанов премиум-класса позволяют отдохнуть душой за рулем и доставляют ни с чем не сравнимое удовольствие.

740i € 88 217 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,9 250 10,6/6,3/7,9 80 1900 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18750i € 100 141 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 R 4,8 250 11,9/6,6/8,6 80 2015 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18750i xDrive € 101 534 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,6 250 13,0/7,2/9,3 80 2075 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18760i € 157 203 5972 B/V12 400/544 750/1500 A8 R 4,6 250 19,6/8,8/12,8 80 2180 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB +/− + + + 1416 R18730d € 84 861 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 R 6,1 250 6,8/4,9/5,6 80 1915 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R17740d € 95 685 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 R 5,5 250 6,9/4,9/5,7 80 1940 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18740d xDrive € 99 748 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 AWD 5,4 250 7,3/5,3/6,0 80 2015 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18

7 серия long

Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5219/1902/1481 Колесная база, мм: 3210 Объем багажника (мин/макс), л: 500 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Стоит вам уютно расположиться на удобном сиденье нового BMW 7 серии и закрыть за собой дверь, как вы почувствуете себя словно в оазисе спокойствия. Пассажиры на задних сиденьях могут дать отдых усталым мышцам, особенно если седан оборудован опциональными массажными креслами. Стандартная пневматическая подвеска задней оси обеспечивает максимальный комфорт.

740Li € 94 380 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,7 250 10,6/6,3/7,9 80 1920 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + €1080 R18750Li xDrive € 104 164 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,6 250 13,1/7,2/9,4 80 1995 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + €1080 R18760Li € 169 036 5972 B/V12 400/544 750/1500 A8 R 4,6 250 19,8/8,9/12,9 80 2250 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB +/− + + + + R18730Ld € 85 607 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 R 6,2 250 6,8/4,9/5,6 80 1950 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + €1080 R17

Z4 Родстер Число дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4477/1798/1545 Колесная база, мм: 2469 Объем багажника (мин/макс), л: 180/320 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: н. п.

BMW Z4 это родстер BMW со складной жесткой крышей, представляющий собой современyю интерпретацию классического двухместного автомобиля. Привод на задние колеса и рациональное использование современных облегченных материалов обеспечивают равномерное распределение массы по осям и превосходную управляемость и необычайную маневренность.

sDrive 20i € 44 162 1997 B/L4 135/184 270/1250 A8 R 6,9 235 8,9/5,6/6,8 55 1470 4 + + − + + − − − +/− − − CD −/− − − − − R17sDrive 35is € 65 801 2979 B/L6 250/340 450/1500 A8 R 4,8 250 12,6/6,9/9,0 55 1600 4 + + − + + − − − +/− − − CD −/− − − − − R18

X1 Кроссовер Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5219/1902/1481 Колесная база, мм: 2760 Объем багажника (мин/макс), л: 420/1350 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Новый BMW X1 предлагает около десятка модификаций с различными моторами. BMW X1 комплектуется 6-ст. МКПП, а за доплату доступен 8-ст. АКПП (для версии sDrive 18i – 6-ст. АКПП). После рестайлинга двигатели BMW X1 стали гораздо экологичнее и экономичнее, благодаря улучшенным настройкам системы Valvetroniс.

sDrive 18i € 30 100 1995 B/L4 110/150 200/3600 M6 R 9,7 202 10,4/6,2/7,7 63 1505 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 918sDrive 20i € 30 482 1997 B/L4 135/184 270/1250 M6 R 7,4 220 8,9/5,8/6,9 63 1560 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17xDrive 20i € 32 412 1997 B/L4 135/184 270/1250 M6 AWD 7,8 215 9,5/6,3/7,5 63 1650 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17xDrive 28i € 46 608 1997 B/L4 180/245 350/1250 M6 AWD 6,1 240 9,7/6,4/7,7 63 1655 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 + 865 R17sDrive 16d € 28 544 1997 B/L4 85/116 260/1750 M6 R 11,5 190 5,7/4,4/4,9 63 1555 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 918sDrive 18d € 29 758 1995 B/L4 105/143 320/1750 M6 R 9,6 200 5,7/4,4/4,9 63 1555 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 918xDrive 18d € 31 187 1995 B/L4 105/143 320/1750 M6 AWD 9,9 195 6,5/4,8/5,5 63 1640 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17sDrive 20d € 31 750 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,8 218 5,8/4,4/4,9 63 1565 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 918xDrive 20d € 33 693 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 8,1 213 6,6/4,9/5,5 63 1650 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17xDrive 25d € 42 467 1995 D/L4 160/218 450/1500 M6 AWD 6,8 228 7,2/5,0/5,9 63 1660 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17X3 Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4648/1881/1675 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 550/1600 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Дизайн кузова нового BMW X3 сочетает стремительность, элегантность и ощущение надежности. Просторный салон отделан качественными материалами. Дополнительно BMW X3 может оснащаться двухзонной автоматической системой климат-контроля, панорамным люком, высококачественными аудиокомпонентами, навигационной системой Professional с жестким диском и многим другим.

xDrive 20i € 36 356 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 8,3 210 9,9/6,7/7,9 67 1770 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 2818 €1101 R17xDrive 28i € 43 511 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 6,7 230 8,9/6,7/7,5 67 1795 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 + €1101 R18xDrive 35i € 54 404 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 5,7 245 11,2/7,4/8,8 67 1880 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 + €1101 R17xDrive 20d € 37 971 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 8,5 210 6,7/5,0/5,6 67 1790 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 2818 €1101 R17xDrive 30d € 56 254 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 6,2 230 6,8/5,6/6,0 67 1875 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 + €1101 R17

X4 Кроссовер Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4671/2089/1624 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 500/1400 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

BMW xDrive X4 говорит сам за себя. Четко и ясно. BMW X4 сочетает в себе типичный для купе динамичный силуэт – и в то же время широкие линии и уверенную осанку серии X. Неповторимый в своем сегменте: BMW X4 объединяет в себе эстетику купе с мощнейшей динамикой BMW модели X. Разделенная на две части желобковая линия делает этот автомобиль неповторимым.

xDrive 20i € 46 455 1997 B/L4 135/190 380/1750 A8 AWD 8,1 212 8,7/5,9/6,9 67 2325 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R17xDrive 28i € 51 773 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 6,4 232 8,7/5,9/7 67 2360 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R17xDrive 35i € 60 900 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 5,5 247 10,7/6,9/8,3 67 2405 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R18xDrive 20d € 45 549 1995 D/L4 135/190 380/1750 M6 AWD 8 212 5,9/4,7/5,2 67 2320 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 3015 1101 R17xDrive 30d € 62 924 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 5,8 234 6,2/5,4/5,7 67 2410 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R17xDrive 35d € 69 031 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 AWD 5,2 247 6,7/5,5/6 67 2440 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R18

X5 Кроссовер Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4886/1938/1762 Колесная база, мм: 2933 Объем багажника (мин/макс), л: 620/1750 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

BMW X5 сочетает в себе уверенную динамику с изысканным дизайном и роскошным оснащением. Устойчивость и оптимальную тягу обеспечивает интеллектуальная система полного привода xDrive. Спортивную управляемость гарантирует активное рулевое управление. Система Adaptive Drive сводит к минимуму крены кузова в поворотах.

sDrive25d € 52 698 1995 D/L4 160/218 450/1500 A8 R 8,2 220 6,6/5,2/5,7 85 2070 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 1219 3002 + 1285 R18xDrive30d € 61 380 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 6,9 230 7,1/5,7/6,2 85 2145 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 1219 3002 + 1285 R18xDrive35i € 62 371 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 6,5 250 11,3/6,9/8,5 85 2105 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 1219 3002 + 1285 R18xDrive50i € 76 636 4395 B/V8 320/450 650/2000 A8 AWD 5 250 14,1/8,3/10,5 85 2250 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 + 3002 + 1285 R19M50d € 85 960 2993 D/L6 280/381 740/2000 A8 AWD 5,3 250 7,6/6,2/6,7 85 2265 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 + 3002 + 1285 R19

6 серия Cabrio

6 серия Coupe

7 серия

7 серия long7 серия long7 серия

Z4

X1

X3

X5

X4

BMW - CHEVROLET

11 (73) 201478

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

СОАО «Минск-Лада», 220024 г. Минск, ул. Серова, 1. Тел.: (017) 298-98-80, факс 298-98-81, www.chevrolet.by Гарантийное обслуживание автомобиля - 2

года без ограничения пробега или 3 года, но не более 100.000 км, 6 лет - гарантия на кузов. Любая форма оплаты, кредит за 2 дня без поручителей, лизинг.

Логотип своей фирмы автопромышленник Дюран увидел на кусочке обоев париж ской го-стиницы и решил сделать крест своей эблемой. Название Chevrolet - это фамилия швей-царского автогонщика начала XX века.

Aveo СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4399/1735/1517 Колесная база, мм: 2525 Объем багажника (мин/макс), л: 502 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый 4-дверный Chevrolet Aveo – это элегантный городской седан, выде-ляющийся из общей массы. Его багажник – размером более 500 литров – лидер в своем классе! Вы убедитесь, что такой автомобиль за такие день-ги, Вы не найдете больше нигде!

1.6 LT $ 15 500 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 M5 F 11,3 189 8,9/4,3/6,6 46 1183 2 + − − + + − − − +/− − − МР3 −/ − − − − + −1.6 LT Plus $ 15 900 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 M5 F 11,3 189 8,9/4,3/6,6 46 1183 2 + − − + + − − − +/+ − + МР3 −/ − − − − + −1.6 LT Plus $ 16 900 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 A6 F 11,7 186 10,0/5,6/7,2 46 1239 2 + − − + + − − − +/+ − + МР3 −/ − − − + + −1.6 LTZ $ 17 800 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 А6 F 11,7 186 10,0/5,6/7,2 46 1239 6 + − + + + − − + +/+ − + MyLink −/ − − − + + R16Orlando Компактвэн

Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4652/2164/1659 Колесная база, мм: 2760 Объем багажника (мин/макс), л: 458/1856 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Дерзкий семиместный автомобиль. Он просторен и универсален, с яркой внешностью, непохожей на других. Практичность еще никогда не была столь безупречной и не сочиталась с таким комфортом вождения.

1,8 LS $ 20 900 1796 B/L4 104 / 141 176 / 3800 M5 F 11,6 195 9,2 / 6,1 / 7,0 64 1528 4 + − − + + − + − +/− − + CD −/ − − − − + −1,8 LT $ 22 900 1796 B/L4 104 / 141 176 / 3800 М5 F 11,6 195 9,2 / 6,1 / 7,0 64 1528 6 + + − + + + + − +/+ − + CD −/ − − − − + R161,8 LT $ 25 100 1796 B/L4 104 / 141 176 / 3800 А6 F 11,8 185 11,1 / 5,7 / 8,0 64 1528 6 + + − + + + + − +/+ − + CD −/ − − − + + R162,0 Diesel LTZ $ 26 900 1998 D/L4 120 / 163 360 / 2000 А6 F 11,1 195 9,3 / 5,7 / 7,0 64 1659 6 + + + + − + + − +/+ − + CD −/ − − − + + R17

Cruze СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4597/1788/1477 Колесная база, мм: 2685 Объем багажника (мин/макс), л: 450 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Cruze - это смешение плавных линий и четких граней, яркая внешность и просторный салон. Вас приятно удивят отличные настройки шасси, пре-красные реакции и динамичность автомобиля.

1,6 LS $ 18 900 1598 B/L4 80 / 109 150 / 4000 M5 F 12,5 190 8,8/5,9/7,3 60 1285 4 + − − + + − + − +/− − + CD − / − − − − + −1,6 LT $ 19 900 1598 B/L4 80 / 109 150 / 4000 M5 F 12,5 190 8,8/5,9/7,3 60 1285 6 + − − + + − + − +/+ − + CD − / − − − − + −1,8 LT $ 22 000 1796 B/L4 104 / 141 176 / 3800 А6 F 11,3 195 10,5/5,6/7,4 60 1319 6 + − − + − − + − +/+ − + CD − / − − − + + −

Captiva КроссоверЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4673/1868/1756 Колесная база, мм: 2707 Объем багажника (мин/макс), л: 97/477/942 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Кроссовер Captiva специально разработан для современной семьи. Прочность, надежность и простор настоящего внедорожника. Стиль и практичность седана среднего класса. Приготовьтесь − новая модель предлагает массу ярких возможностей.

2,4 LS AWD $ 27 800 2384 B/L4 123 / 167 230 / 4600 M6 A 10,5 186 12,2 / 7,6 / 9,3 65 1868 6 + + − + + − − − +/+ − + MP3 −/ − − − − + R172,4 LT AWD $ 31 500 2384 B/L4 123 / 167 230 / 4600 A6 A 11,0 175 12,8 / 7,4 / 9,3 65 1893 6 + + + + − 2+ − − +/+ − 2+ MP3 −/ − − − + + R172,4 LT Plus AWD $ 33 400 2384 B/L4 123 / 167 230 / 4600 A6 A 11,0 175 12,8 / 7,4 / 9,3 65 1893 6 + + + + − 2+ − − +/+ + 2+ MP3 +/ − − + + + R182,2 Diesel LT Plus AWD $ 36 700 2231 D/L6 135 / 184 400 / 2000 A6 A 10,1 191 10,0 / 6,4 / 7,7 65 1978 6 + + + + − 2+ − 2+ +/+ + 2+ MP3 +/ − − + + + R18

Niva ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4048/1770/1652 Колесная база, мм: 2450 Объем багажника (мин/макс), л: 320/650 Гарантия (лет/тыс. км): 1/30 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Chevrolet Niva является самым доступным автомобилем класса SUV. Причем в отличие от большинства «городских внедорожников» Niva чув-ствует себя одинаково уверенно как на дорогах с хорошим покрытием, так и на бездорожье.

NIVA L Br 139 500 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 0 − − − + − − − − +/− − − Р −/− − − − + −NIVA LC Br 149 500 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 0 − − − + + − − − +/− − − Р −/− − − − + −NIVA GLС Br 169 500 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 2 + − − + + − − − +/− − + Р −/− − − − + R16

Cruze

Orlando/

Captiva

Aveo

X6 Кроссовер Число дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4877/1983/1690 Колесная база, мм: 2933 Объем багажника (мин/макс), л: 570/1450 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

BMW X6 сочетает в себе харизму купе и универсальность спортивного кроссовера Уникальную маневренность обеспечивает использование инновационных технологий: среди них интеллектуальный полный привод xDrive, система Dynamic Perfomance Control и самые современные двигатели − в BMW X6 xDrive50i стоит двигатель V8 c двойным турбонаддувом.

xDrive30d € 67 389 2993 D/L6 180/245 540/1750 A8 AWD 7,5 222 8,7/6,7/7,4 85 2150 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + + + 1285 R19xDrive35i € 68 369 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 6,7 240 13,2/8,3/10,1 85 2145 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + + + 1285 R19xDrive50i € 82 836 4395 B/V8 300/407 600/1750 A8 AWD 5,4 250 17,5/9,6/12,5 85 2265 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + + + 1285 R19

X6

2,2 Diesel LT Plus AWD

Niva

7911 (73) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИCITROЁN - FORD

Автоцентр Citroёn г. Минск, ул. Смоленская, 15А. (+375 17) 388-40-40 www.citroen.by

*спец. цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

Впервые логотип с «двойным шевроном» появился на автомобильном рынке в 1913 г., когда мастерская Андре Ситроена и его друзей стала поставлять коробки передач некото-рым производителям автомобилей.

C-Elysee СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4427/1748/1466 Колесная база, мм: 2652 Объем багажника (мин/макс), л: 506/1332 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш−тест Euro NCAP:

Новый седан европейской сборки Citroёn C-Elysée − новое предложение, спо-собное удовлетворить требования самых взыскательных клиентов, отдающих предпочтение седанам среднего класса. Надежен. Проверен. Уже в Беларуси! По удивительно низкой стартовой цене − всего €11.790 или в кредит под 14,8% годовых (первоначальный взнос 40%).

Attraction 1.6 VTi € 11 790 1199 B/L3 53/75 110/4000 М5 F 14,2 188 7,0/4,3/5,3 50 1 056 1 + − − + − − + − +/- − − − − − − − − −Tendance 1.6 VTi € 12 900* € 13 840 1587 B/L4 85/115 150/4000 М5 F 9,4 188 8,8/5,3/6,5 50 1 165 2 + − − + + − + − +/- − + + − − − − − −Tendance 1.6 VTi Auto € 13700* € 14 640 1587 B/L4 85/115 150/4000 А4 F 11,8 188 10/5,6/7,3 50 1 165 2 + − − + + − + − +/- − + + − − − + − −Tendance 1.6 HDi € 14 940* € 15 500 1650 D/L4 68/92 230/1750 М5 F 11,2 180 4,9/3,9/7,3 50 1 165 2 + − − + + − + − +/- − + + − − − − − −Tendance 1.6 VTi € 13 620* € 14 560 1587 B/L4 85/115 150/4000 М5 F 11,8 188 10/5,6/7,3 50 1 165 2 + − − + − + + − +/+ − + + − − − − − −

С4 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4428/1826/1610 Колесная база, мм: 2785 Объем багажника (мин/макс), л: 537/1851 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш−тест Euro NCAP:

Новый Citroёn С4 Picasso – выразительный и притягательный дизайн кузова, компактные городские габариты, внушительное и функциональное внутреннее пространство, улучшенные динамические характеристики и экономичность, все это превосходный баланс стиля и комфорта за рулем. Citroёn С4 Picasso готов дарить Вам поистине неповторимое удовольствие от вождения.

Dynamique 1.6 VTi 597 000 RUR 1587 B/L4 85/115 150/4000 М5 F 10,9 189 9,4/5,8/7,1 60 1 330 2 + − − + − − + − +/− − − − − − − − − −Tendance 1.6 VTi 681 000 RUR 1587 B/L4 85/115 150/4000 М5 F 10,9 189 9,4/5,8/7,1 60 1 330 4 + − + + + − + − +/+ − + + − − − − − −Tendance 1.6 VTi Auto 732 000 RUR 1598 B/L4 88/120 160/4250 A4 F 12,8 181 9,7/5,6/7,1 60 1 340 4 + − + + + − + − +/+ − + + − − − + − −С4 Picasso Компаквэн

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4470/1830/1680 Колесная база, мм: 2728 Объем багажника (мин/макс), л: 500/1734 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш−тест Euro NCAP:

C3 Picasso самая новая модель появившаяся в ряду Citroёn: маленький, ультрафункциональный и оригинальный. Автомобиль сочетает неповто-римую внешнюю привлекательность с функциональностью внутреннего пространства: задние сиденья раздельны, и их можно двигать независимо друг от друга в продольном положении на 150 мм.

Dynamique 1.6 VTi € 19 910 1598 B/L4 88/120 150/4000 М5 F 12,3 187 8,5/4,9/6,3 57 1 327 6 + + + + + − + − +/+ − − + − − − − − −Tendance 1.6 THP Auto € 23 880 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 10,9 189 8,2/4,9/6,0 57 1 327 6 + + + + − + + − +/+ − + + − − − + − −Tendance 1.6 HDi Auto € 23 880 1560 D/L4 85/115 271/1750 A6 F 12,6 189 4,5/3,8/4,0 55 1 395 6 + + + + − + + − +/+ − + + − − − + − −С4 Grand Picasso Минивен

Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4590/1830/1710 Колесная база, мм: 2728 Объем багажника (мин/макс), л: 576/1951 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш−тест Euro NCAP: не проводился

Инновационная компактная модель с 7-местным салоном−трансфор-мером занимает среднее положение в линейке семейных вэнов Citroёn между Xsara Picasso и Citroёn н C8 и оснащена дополнительным набором опций. Citroёn Grand C4 Picasso на 12 см длиннее C4 Picasso и отличается от него дизайном кузова.

Tendance 1.6 VTi € 21 640 1598 B/L4 88/120 150/4000 М5 F 12,6 187 8,6/5,0/6,4 57 1 353 6 + + + + − + + − +/+ − + + − − − − − −Tendance 1.6 THP Auto € 24 790 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 10,9 189 8,2/4,9/6,0 57 1 327 6 + + + + − + + − +/+ − + + − − − + − −Tendance 1.6 HDi Auto € 24 790 1560 D/L4 85/115 271/1750 A6 F 12,6 189 4,5/3,8/4,0 55 1 395 6 + + + + − + + − +/+ − + + − − − + − −

DS3 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 3948/1715/1483 Колесная база, мм: 2464 Объем багажника (мин/макс), л: 285/980 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш−тест Euro NCAP:

Ищете автомобиль, который подчеркнет вашу индивидуальность и превратит каждую поездку в ни с чем не сравнимое удовольствие? Вам стоит купить Citroen DS3 — новую яркую разработку французских инженеров, созданную специально для смелых и креативных автолюбителей. Благодаря уникальным возможностям персонализации, Citroen DS3 предлагает 34 цветовых сочетания окраски кузова и крыши.

Chic 1.2 VTi € 14 900 1199 B/L3 70/95 118/2750 М5 F 12,3 174 5,5/3,9/4,5 50 1 075 6 + + + + − − + − +/− − − + − − − − − −Chic 1.4 VTi Auto € 15 600* € 16 600 1397 B/L4 70/95 136/4000 А5 F 10,8 180 7,6/4,8/5,8 50 1 075 6 + + + + − − + − +/− − − + − − − + − −So Chic 1.6 VTi Auto € 18 000* € 19 000 1598 B/L4 88/120 160/4250 А4 F 10,9 190 9,6/5,3/6,9 50 1 145 6 + + + + + − + − +/− − − + − − − + − +

DS4 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4779/2096/1458 Колесная база, мм: 2727 Объем багажника (мин/макс), л: 465/1288 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш−тест Euro NCAP:

Citroen DS4 – изысканный автомобиль. В его чертах элегантность и спор-тивный стиль сосуществуют в полной гармонии. Уникальный силуэт Citroen DS4 бросает вызов законам геометрии и существующим стереотипам. Благодаря новейшим технологиям и высокому качеству каждой детали владелец нового Citroen DS4 получит истинное удовольствие от обладания и управления этим стильным, мощным и комфортабельным автомобилем.

Chic 1.6 VTi € 18 490* € 18 990 1598 B/L4 88/120 160/4250 М5 F 10,8 193 8,3/5,0/6,2 60 1 280 6 + + + + + − + − +/− − + + − − − − − +So Chic 1.6 VTi € 20 620 1598 B/L4 88/120 160/4250 М5 F 10,8 193 8,3/5,0/6,2 60 1 280 6 + + + + − + + + +/− + + + − − − − − +So Chic 1.6 THP Auto € 23 290* € 23 990 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 9 212 10,6/6,0/7,7 60 1 359 6 + + + + − + + + +/− + + + − − − + − +

DS5 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4530/1871/1513 Колесная база, мм: 2727 Объем багажника (мин/макс), л: 468/1288 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш−тест Euro NCAP:

Citroen DS5 – удивительный, обворожительный автомобиль, соединивший в себе удовольствие от вождения с непревзойденным уровнем комфорта. Он не знает компромиссов: в нем прекрасно сочетаются высокие технологии и оригинальный дизайн, красота и интеллектуальность, уникальные рабочие характеристики и экологичность. Это эксклюзивное творение, способное пре-взойти самые смелые ожидания. Не даром на нем ездит президент Франции.

Chic 1.6 THP Auto € 24 350 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 9,8 199 11,4/6,2/8,1 60 1 495 6 + + + + − + + − +/+ − + + − − − + − +So Chic 1.6 THP Auto € 28 800* € 30 300 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 9,8 199 11,4/6,2/8,1 60 1 495 6 + + + + − + + − +/+ − + + + − + + − +

C-Elysee

С4 Grand Picasso

С4 Picasso

С4

Tendance 1.6 HDi Auto

DS3

DS4

DS5

11 (73) 201480

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

ООО «УзАвто-Бел» − официальный импортер Uz-Daewoo в РБ. Официальный дилер в г. Минске ООО «КЛА-М»

Адрес: Автосалон «Uz-Daewoo»: г. Минск, ул. Кульман, 33А, тел. (017) 233-24-10, (017) 335-54-00, (044) 780-08-06 www.uzdaewoo.by

В 1994 году результатом образования совместного узбекско-корейского предприятия Uz-Daewoo Auto Co. стало строительство автомобильного завода в Узбекистане. Учредителями СП Uz-Daewoo Auto Co. выступили ассоциация «Узавтосаноат» и корпорация Daewoo. В мар-те 2008 г. было создано новое совместное предприятие «General Motors Uzbekistan».

Matiz Хэтчбек Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 3497/1495/1485 Колесная база, мм: 2340 Объем багажника (мин/макс), л: 155/480 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

В базовую комплектацию Matiz Best входит дистанционное открытие бен-зобака и багажника, автомагнитола с акустической системой (mp3-плеер), часы, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок, окрашенный бампер, противотуманные фары, молдинги по периметру ав-томобиля, правое наружное зеркало с электрическим управлением, деко-ративные колпаки, складное заднее сиденье и подсветка багажника.

M19 $ 7050 796 B/L3 36,8/50 63,7/3400 M5 F 18,2 144 6,4/5,0/5,5 35 778 – – – – – – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –M18 $ 7900 796 B/L3 36,8/50 63,7/3400 M5 F 18,2 144 6,4/5,0/5,5 35 778 – – – – + – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –ML18 $ 8550 995 B/L4 46,3/63 79,5/4200 M5 F 16 145 7,0/5,4/6,1 35 851 – – – – + – – – – +/+ – – MP3 –/– – – – + –

Nexia СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4482/1662/1393 Колесная база, мм: 2520 Объем багажника (мин/макс), л: 530 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

New Nexia выпускается с двумя типами двигателя: с объемом 1,5 литров, мощностью 80 лошадиных сил и с объемом 1,6 литров, мощностью 109 лошадиных сил. Интерьер новой Nexia отличается превосходными матери-алами и вниманием ко всем мелочам, которое позволило заметно увели-чить полезное пространство салона и сделать его максимально удобным.

NS19 Classic $ 8200 1498 B/L4 58,1/79 123/4000 M5 F 12,5 175 8,2/7,0/7,6 50 969 – – – – – – – – – –/– – – – –/– – – – + –NS19/81 $ 8800 1498 B/L4 58,1/79 123/4000 M5 F 12,5 175 8,2/7,0/7,6 50 969 – – – – – – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –ND28/81 $ 9400 1598 B/L4 78,7/107 150/4000 M5 F 11 185 7,7/6,5/7,1 50 1025 – – – – + – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –ND16 $ 10 600 1598 B/L4 78,7/107 150/4000 M5 F 11 185 7,7/6,5/7,1 50 1025 – – – – + + – – – +/+ – – MP3 –/– – – – + +

Gentra Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4515/1725/1445 Колесная база, мм: 2600 Объем багажника (мин/макс), л: 405/1225 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

DAEWOO Gentra выпускается с двигателем объемом 1,5 литра мощностью 107,4 л.с.. Интерьер новой Gentra отличается превосходными материалами и вниманием ко всем мелочам, которое позволило заметно увеличить по-лезное пространство салона и сделать его максимально удобным.

Comfort $ 11 750 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 – – – + + – – – +/+ – + – –/– – – – + –Optimum $ 12 450 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + – –/– – – – + –Optimum Plus $ 12 750 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + MP3 –/– – – – + –Elegant $ 14 300 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + MP3 +/– – – – + +

Nexia

Matiz

Gentra

«Атлант-М Боровая», УНН 691309937Официальный дилер Ford в Республике Беларусь

223053, Минск, р-н д. Боровая, 2. Тел.: (017) 266-44-44, (029) 766-44-44, (044) 766-44-44, факс: (017) 266-40-33 www.borovaya.by

Гарантия на весь модельный ряд Ford составляет 5 лет или 160.000 км пробега, гарантия от сквозной коррозии кузова – 12 лет, гарантия на запчасти и аксессуары – 12 месяцев без ограничения пробега.

Fiesta ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 3950/1722/1481 Колесная база, мм: 2489 Объем багажника (мин/макс), л: 295/979 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Новая Ford Fiesta бросается в глаза и интригует своим измененным внеш-ним видом. Оснащена множеством новых функций и инновационных технологий, которые открывают новые возможности и позволяют чувство-вать себя уверенно за рулем и наслаждаться поездкой.

Trend 1,25 $ 16 700 1242 B/L4 60/82 114/4200 М5 F 13,3 168 6,8/4,2/5,2 43 1138 2 + − − + + − − − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,0 $ 18 000 998 B/L3 59/80 105/5000 М5 F 14,9 165 5,9/3,7/4,5 43 1120 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,4 $ 18 200 1388 B/L4 71/96 125/4400 М5 F 12,2 175 7,6/4,5/5,7 43 1154 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,5D $ 19 300 1499 D/L4 55/75 185/1500 М5 F 13,5 167 4,4/3,3/3,7 42 1215 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,0 $ 20 200 998 B/L3 74/100 170/1600 А6 F 10,9 190 6,9/4,7/4,8 43 1120 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,6 $ 21 200 1596 B/L4 77/105 150/4200 А6 F 10,5 184 8,4/4,5/5,9 43 1176 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − + − −Titanium 1.0 EcoBoost $ 22 300 998 B/L3 92/125 170/1600 М5 F 9,4 196 5,3/3,7/4,3 43 1160 2 + − − + + + + + +/− − − MP3 −/− − − − − −

B-max ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4077/1751/1604 Колесная база, мм: 2489 Объем багажника (мин/макс), л: 304/1372 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Ford B-MAX был разработан специально для городских водителей. В нем сочетается гениальный компактный размер, простая дверная система, а также просторный и изысканный интерьер. Наряду с уникальным дизай-ном, B-MAX имеет множество технологий, чтобы сделать управление более легким, приятным и эффективным.

Ambiente 1,4 $ 19 200 1388 B/L4 66/90 125/4400 М5 F 13,8 170 7,9/4,9/6,0 48 1275 7 + + − − − − − − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,4 $ 20 700 1388 B/L4 66/90 125/4400 М5 F 13,8 170 7,9/4,9/6,0 48 1275 7 + + − + − − − − +/+ − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,6 $ 23 800 1596 B/L4 77/105 150/4200 A6 F 12,1 180 8,6/5,1/6,4 48 1308 7 + + − + − − − − +/+ − − MP3 −/− − − + − −Titanium 1,0 EcoBoost $ 24 400 998 B/L3 92/125 170/1600 М5 F 11,2 190 6,0/4,2/4,9 48 1279 7 + + − + + + + − +/+ − − MP3 −/− − − − − +

Focus III Хэтчбек/Седан/Универсал Число дверей/мест: 5/5-4/5-5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4358-4534/1858/1484 Колесная база, мм: 2648 Объем багажника (мин/макс), л: 363/1101 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Больше чем автомобиль. В любой из форм кузова – будь то спортивный хэтчбек, обтекаемый седан или динамичный универсал – новый Focus воплощает фирменный кинетический дизайн Ford. А интеллектуальные системы нового поколения обеспечивают непревзойденный уровень ком-форта и безопасности во время движения.

Ambiente 1.6 $ 18 100 1596 B/L4 63/85 141/4000 M5 F 14,9 170 8,0/4,7/5,9 55 1270 6 + + − + − − − − +/− − − − −/− − − − − −Trend 1.6 $ 22 500 1596 B/L4 92/125 159/4000 M5 F 10,9 196 8,0/4,7/5,9 55 1276 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.0 EcoBoost $ 22 600 998 B/L3 92/125 170/1600 M6 F 11,3 193 6,3/4,2/5 55 1279 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.6D $ 24 000 1560 D/L4 70/95 230/1500 M6 F 12,5 180 5,1/3,7/4,2 53 1338 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.6D $ 25 200 1560 D/L4 85/115 285/1700 M6 F 10,8 193 5,1/3,7/4,2 53 1344 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend Sport 1.6 EcoBoost $ 27 100 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 8,6 210 7,6/4,9/5,9 55 1333 6 + + − + + + + − +/− − − МР3 −/− − − − − +Titanium 1.6 EcoBoost $ 29 900 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 7,9 222 7,6/4,9/5,9 55 1333 6 + + + + + + + − +/+ − − МР3 −/− − − − − +

С-max КомпактвенЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4380/1858/1626 Колесная база, мм: 2648 Объем багажника (мин/макс), л: 436/1684 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Динамичный и яркий внешний вид C-Max с новой формой капота и стиль-ными передними фарами выгодно подчеркнут Ваш деловой характер. А две сдвижные задние двери, просторный пятиместный либо семи-мест-ный салон-трансформер нового Grand C-Max превратит семейные поездки в истинное удовольствие!

Ambiente 1.6 $ 22 700 1596 B/L4 77/105 150/4000 M5 F 12,6 180 8,7/5,3/6,6 55 1374 6 + + − + − − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend Edition 1.6 $ 27 000 1596 B/L4 77/105 150/4000 M5 F 12,6 180 8,7/5,3/6,6 55 1477 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend Edition 1.6D $ 29 200 1560 D/L4 70/95 230/1500 M6 F 13,3 170 5,4/4,1/4,6 53 1504 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Titanium Edition 1.6 $ 30 200 1596 B/L4 92/125 159/4000 M5 F 10,9 196 8,0/4,7/5,9 55 1477 6 + + + + + + + − +/+ − − МР3 −/− − − − − +Grand С-max

КомпактвенЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4520/1828/1684 Колесная база, мм: 2788 Объем багажника (мин/макс), л: 436/1684 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Grand C-Max – настоящий эталон практичности. Две сдвижные за-дние двери, пять или семь посадочных мест на выбор открывают новые возможности для поездок всей семьей.

Ambiente 1.6 $ 25 700 1596 B/L4 77/105 225/1750 M5 F 13,5 177 8,9/5,7/6,9 60 1477 6 + + − + − − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.6 $ 26 800 1596 B/L4 77/106 225/1750 M5 F 13,5 177 8,9/5,7/6,9 60 1477 6 + + − + + − + +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.6D $ 29 600 1560 D/L4 70/95 230/1500 M6 F 13,3 170 5,4/4,1/4,6 53 1504 6 + + − + + − + +/− − − МР3 −/− − − − − −

Fiesta

B-max

Grand С-max

С-max

Focus III

8111 (73) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИFORD – HYUNDAI

Mondeo Седан/Хэтчбек*Число дверей/мест: 4(5*)/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4844(4778*)/1886/1500 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 550 (486/1460*) Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

«Кинетический дизайн» Ford Mondeo воплощает мощь, энергию и пере-довые технологии. Это шедевр технической мысли и мастер ства с безуко-ризненным качеством сборки и отличными ходовыми характеристиками.

Trend 1.6 EcoBoost $29 600 1596 B/L4 118/160 270/1800 М6 F 9,3 215 8,2/5,4/6,4 70 1498 7 + + − + + − + − +/- − − МР3 −/− − − − − −Trend 2.0D $ 32 000 1997 D/L4 103/140 320/2000 М6 F 9,5 210 7,6/4,9/5,9 70 1557 7 + + − + − + + − +/+ − − МР3 −/− − − − − −Trend 2.0D АКП $ 34 900 1997 D/L4 103/140 320/2000 A6 F 10,2 205 9,8/5,6/7,1 70 1578 7 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − + − −Titanium 1.6 EcoBoost $ 34 100 1596 B/L4 118/160 270/1800 М6 F 9,3 215 8,2/5,4/6,4 70 1498 7 + + + + − + + − +/+ − − МР3 −/− − + + + +Kuga Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4523/1838/1689 Колесная база, мм: 2648 Объем багажника (мин/макс), л: 406/1653 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Мощный, утонченный и еще более стильный как внутри, так и снаружи, новый Ford Kuga является самым умным внедорожником в семействе Ford. Отличная вместимость багажника и ряд новейших технологий вопло-щают в жизнь любые мечты о загородных путешествиях.

Trend 1,6 Ecoboost $ 33 400 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 11 195 8,3/5,6/6,6 60 1580 6 + + + + + − + − +/+ + − МР3 −/− − − − − −Titanium 1,6 Ecoboost $ 36 200 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 11 195 8,3/5,6/6,6 60 1580 6 + + + + − + + − +/+ + − МР3 −/− − − + − +Trend 1,6 Ecoboost AWD $ 42 200 1596 B/L4 134/180 240/1600 A6 AWD 11 200 10,2/6,3/6,7 60 1692 6 + + + + + − + − +/+ + − МР3 −/− − − − − −Trend 2,0D AWD $ 42 700 1997 D/L4 103/140 320/1750 A6 AWD 11 187 7,4/5,5/6,2 60 1707 6 + + + + + − + − +/+ + − МР3 −/− − − + − −Explorer Внедорожник

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5006/1803/2004 Колесная база, мм: 2860 Объем багажника (мин/макс), л: 595/2285 Гарантия (лет/тыс. км): 2/1 0 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

С гордостью представляем Американскую легенду – Ford Explorer, знаме-нитый полноприводный внедорожник. Обладая множеством электронных интеллектуальных систем, которые позволяют чувствовать себя за рулем этого автомобиля комфортно и уверенно, вы поймете, что значит, удоволь-ствие от вождения.

XLT 3.5 Cyclone $ 52 450 3499 B/V6 216/294 346/4000 A6 AWD 8,2 194 14.8/10.3/12.4 85 2130 7 + + − + + + + + +/+ + + МР3 −/− − − + + +S-max Минивен

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4768/2154/1610-1658 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 1200 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Обтекаемый, стильный и целеустремленный Ford S-MAX с его аэродинами-ческими формами предоставит вам полный простор в салоне и доставит вас к цели в спортивном темпе.

Trend 2,0 $ 33 800 1997 B/L4 103/140 320/2000 М6 F 9,5 210 7,6/4,9/5,9 70 1690 7 + + − + + + + − +/+ + − МР3 −/− − − − − −Galaxy Минивен

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4820/2154/1764-1807 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 308/405 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Ford Galaxy меняет представление о путешествии первым классом. Просторный, гибко трансформируемый салон Ford Galaxy позволяет семи взрослым разместиться с комфортом и удобством.

Trend 2,0 $ 40 100 1997 B/L4 103/140 320/2000 М6 F 9,5 210 7,6/4,9/5,9 70 1733 7 + − + + + + + − +/+ + − CD −/− − − − − R16

Kuga

S-max

Galaxy

Explorer

СЗАО «Белджи» производство легковых автомобилей в Республике Беларусь.г. Борисов, ул.Чапаева 56 www.belgee.by

Дилеры: г. Минск, ОАО «АВТОТОРГСЕРВИС» 8 (017) 385-23-13;г. Могилёв, ООО «МОГИЛЕВМОТОРС» 8 (0222) 70-70-02; г. Полоцк, ООО «БАЛХИМ-ГАРАНТ» 8 (0214) 74-18-12г. Гомель, ООО «ФРАНСЦЕНТР» 8 (029) 699-96-53; г. Брест, ООО «БУГМОТОРССЕРВИС» 8 (029) 316-88-56

Geely Holding Group был основан в 06.06.1986 г. Изначально компания не была связана с производством автомобилей. 1997-й год можно считать годом начала производства авто-мобилей Geely. Первенцем стал Geely HQ на базе японской малолитражки Daihatsu Charade.

LC Cross ХэтчбекЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 3815/1648/1530 Колесная база, мм: 2340 Объем багажника (мин/макс), л: 205 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Geely LC-Cross – комплектуется бензиновым мотором объемом 1,3, мощ-ностью 86 л.с., с максимальным крутящим моментом 110 Нм, отвечаю-щим экологическим нормам «Евро-4» и на 100 км пробега в смешанном цикле потребляющим 7,1 л. бензина.

GL $ 10 290 1342 B/L4 85 110/5200 М5 F н.д. 165 7,2 35 1025 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/ – – – – – R14GT $ 10 750 1342 B/L4 85 110/5200 М5 F н.д. 165 7,2 35 1025 6 + – – + + – + + +/+ – – CD/ – – – – – R14

SC7 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4682/1739/1485 Колесная база, мм: 2602 Объем багажника (мин/макс), л: 495 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Geely SC7 – одна из новинок модельного ряда компании Geely и первая модель, которую прдеставило СЗАО «Белджи». Автомобиль разработан с ориентацией на европейский рынок с учетом европейских требований. Просторный салон, функциональный багажник, отменные

Prestige $ 12 490 1792 B/L4 126 162/4250 М5 F н.д. 185 7,9 50 1275 2 + – – + – – + – +/+ + + CD/ – – – – – –EX7 Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4553/1833/1700 Колесная база, мм: 2661 Объем багажника (мин/макс), л: 504/1351 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Emgrand X7 – первый кроссовер в модельном ряду Geely. Главные пре-имущества – стильный элегантный дизайн, высокий уровень надежности и демократичная цена. Выпускается Geely EX7 с двумя модификациями двигателя объемами 2,0 и 2,4 литра с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматическими коробками передач.

2.0 Comfort $ 17 990 1997 B/L4 142 178/4250 М5 F н.д. 170 8,6 60 1514 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/MP3 –/– – – – – R172.0 Luxury $ 19 800 1997 B/L4 142 178/4250 М5 F н.д. 170 8,6 60 1514 2 + – – + + – + +/+ +/+ + – CD/MP3 –/– – + – – R172.4 Comfort AT $ 20 500 2387 B/L4 148 190/4250 A6 F н.д. 170 9,5 60 1564 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/MP3 –/– – – + – R172.4 Prestige AT $ 21 200 2387 B/L4 148 190/4250 A6 F н.д. 170 9,5 60 1564 2 + – – + + – + +/+ +/+ + – CD/MP3 –/– – + + – R172.4 Elite AT $ 23 000 2387 B/L4 148 190/4250 A6 F н.д. 170 9,5 60 1564 7 + – + + – + + +/+ +/+ + – CD/MP3 +/– – + + – R17

EX7

SC7

ООО «Паритетсервис» официальный дилер Honda в Республике Беларусь г.Минск, ул. Аэродромная 11 а, тел. Продажа автомобилей: +375 29 667-77-70, +375 29

644-66-42, +375 17 207-81-94 (95/96) Сервисный центр: +375 17 222-75-09 Запчасти: +375 44 549-53-46 www.honda.by

История компании Honda началась в 1938 году. В это время тогда еще никому не известный японский механик Соичиро Хонда сконструировал собственные поршневые кольца, и предло-жил сотрудничество компании Тойота. Поворотный момент в истории Honda наступил в 1972 году. Именно в этом году появился первый автомобиль популярнейшей серии Honda Civic.

Accord СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4890/1850/1465 Колесная база, мм: 2775 Объем багажника (мин/макс), л: 495 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Девятое поколение бизнес-седана Accord 2013 года – это динамичный, респектабельный и элегантный автомобиль. Он стал самым технически совершенным и богато оснащенным седаном за всю тридцатисемилетнюю историю существования этой модели.

Elegance 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 39 000 2356 B/L4 132/180 228/4000 A5 F 10,1 214 11,7/6,2/8,2 65 1569 8 + + + + – + + – +/+ – + CD/MP3 –/– – – + + R16Sport 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 43 500 2356 B/L4 132/180 228/4000 A5 F 10,1 214 11,7/6,2/8,2 65 1569 8 + + + + – + + – +/+ – + CD/MP3 –/– LED – + + R18Executive 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 45 000 2356 B/L4 132/180 228/4000 A5 F 10,1 214 11,7/6,2/8,2 65 1569 8 + + + + – + + + +/+ + + CD/MP3 +/– LED + + + R17Premium 3,5 VTEC VCM 24V SOHC $ 57 000 3471 B/V6 207/281 342/4900 A6 F 7,2 230 13,6/6,4/9,1 65 1705 8 + + + + – + + + +/+ + + CD/MP3 +/– LED + + + R18

CR-V КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4550/1820/1685 Колесная база, мм: 2630 Объем багажника (мин/макс), л: 589/2008 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Четвертое поколение самой популярной модели Honda CR-V 2013 – самый эффективный автомобиль класса SUV – сочетает в себе успех предше-ственников с улучшенным качеством, практичностью и изысканностью.

Sport 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 44 000 2354 B/L4 140/190 220/4300 A5 AWD 10,7 184 11,9/6,5/8,4 58 1640 8 + + + + – + + – +/+ – + CD/MP3 –/– – – + + R18Executive 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 48 000 2354 B/L4 140/190 220/4300 A5 AWD 10,7 184 11,9/6,5/8,4 58 1640 8 + + + + – + + – +/+ + + CD/MP3 +/– – + + + R18

Accord

CR-V

LC Cross

Mondeo

11 (73) 201482

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

ООО «Хёндэ АвтоГрад» официальный импортер Hyundai Motor Company в Республике Беларусь.

г. Минск, ул. Тимирязева, 114 (напротив ТЦ «ГРАД»). Тел.: (017) 259-60-60, 259-6-259, (029) 278-77-77. www.hyundai.by Гарантия на весь

автомобильный ряд 5 лет или 100.000 км. пробега . Широкий модельный ряд.

Hyundai Motor Company создана более полувека назад. Сегодня - это лидер в Южной Корее. В начале июня 2006 г. Компания J.D. Power and Associates объявила о том, что Hyundai за-няла I место в категории автомобилей non-premium по результатам исследования каче ства новых автомобилей (Initial Quality StudySM (IQS)) за 2006 г.

Accent СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4370/1700/1470 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 454 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Hyundai Accent – автомобиль, популярность которого подтверждается не только количеством проданных автомобилей, но и отзывами довольных обладателей. Модель имеет яркий, запоминающийся дизайн. Малый расход топлива обеспечен высокоэффективными 1,4- и 1,6-литровыми двигателями нового поколения Gamma.

START 1.4 МКПП $ 14 980 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1110 2 + − − + − − + − +/− − − Р −/− − − − + −CLASSIC 1.4 МКПП $ 15 900 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1130 2 + − − + − − + − +/+ − + Р −/− − − − + −CLASSIC 1.4 АКПП $ 17 000 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,5/5,2/6,4 43 1150 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − + + −CLASSIC 1.6 МКПП $ 16 600 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1134 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − - + −CLASSIC 1.6 АКПП $ 18 200 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1154 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − + + −OPTIMA 1.4 МКПП $ 16 800 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1130 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3/ −/− − − − + −OPTIMA 1.4 АКПП $ 17 900 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,5/5,2/6,4 43 1150 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3/ −/− − − + + −OPTIMA 1.6 МКПП $ 17 500 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1134 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3/ −/− − − - + −OPTIMA.1.6 АКПП $ 19 100 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1154 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3/ −/− − − + + −CITY 1.4 МКПП $ 17 500 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1130 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − − + −CITY 1.4 AКПП $ 18 600 1396 B/L4 90,4/123 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,5/5,2/6,4 43 1150 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −CITY 1.6 МКПП $ 18 200 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1134 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − − + −CITY 1.6 AКПП $ 19 800 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 10,2 190 7,9/4,9/6,0 43 1154 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −STYLE 1.6 МКПП $ 18 900 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1134 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − - + −STYLE 1.6 АКПП $ 20 350 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 180 8,6/5,2/6,5 43 1154 2 + − − + + + + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −PREMIUM 1.6 АКПП $ 23 800 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1154 6 + + − + + + + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + +Accent Хэтчбек

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4115/1700/1470 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 370 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Hyundai Accent – автомобиль, популярность которого подтверждается не только количеством проданных автомобилей, но и отзывами довольных обладателей. Модель имеет яркий, запоминающийся дизайн. Малый расход топлива обеспечен высокоэффективными 1,4- и 1,6-литровыми двигателями нового поколения Gamma.

CLASSIC 1.4 МКПП $ 16 100 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1194 2 + − − + - − + − +/+ − + Р −/− − − − + −CLASSIC 1.4 АКПП $ 17 200 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,5/5,2/6,4 43 1220 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − + + −CLASSIC 1.6 МКПП $ 16 800 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1201 2 + − − + + − + − +/+ − + −/− − − - + −CLASSIC 1.6 АКПП $ 18 400 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1226 2 + − − + + − + − +/+ − + −/− − − + + −OPTIMA 1.4 МКПП $ 17 000 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1194 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − − + −OPTIMA 1.4 АКПП $ 18 100 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,5/5,2/6,4 43 1220 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −OPTIMA 1.6 МКПП $ 17 700 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1201 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − - + −OPTIMA.1.6 АКПП $ 19 300 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1226 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −CITY 1.4 МКПП $ 17 700 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1194 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − − + −CITY 1.4 AКПП $ 18 800 1396 B/L4 90,4/123 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,5/5,2/6,4 43 1220 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −CITY 1.6 МКПП $ 18 400 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1201 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − − + −CITY 1.6 AКПП $ 20 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 10,2 190 7,9/4,9/6,0 43 1226 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −STYLE 1.6 МКПП $ 19 300 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1201 2 + − − + - + + + +/+ − + MP3/ −/− − − - + −STYLE 1.6 АКПП $ 20 900 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 180 8,6/5,2/6,5 43 1226 2 + − − + - + + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −PREMIUM 1.6 АКПП $ 23 500 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1226 6 + + − + - + + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + +Elantra Седан

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4530/1775/1445 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 370 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Hyundai Elantra – вот прекрасное решение для покорения «городских джунглей». Удивительно просторный и в высшей степени безопасный, автомобиль Elantra легок и интересен в управлении. Благодаря своей маневренности и компактности он способен припарковаться даже в самых трудных местах. Салон произведет на Вас впечатление разнообразием стандартных опций.

BASE 1.6 $ 22 490 1 591 B/L4 97/132 161/4850 М6 2WD 10,7 200 7,8/5,1/6,1 48,5 1161 2 + − − + + − + $ +/− − − Р −/− − − − + −CLASSIC 1.6 $ 24 490 1 591 B/L4 97/132 161/4851 М6 2WD 10,7 200 7,8/5,1/6,1 48,5 1161 6 + − − + + − + $ +/+ − − СD/USB −/− − − + + −CLASSIC 1.6 АКПП $ 26 290 1 591 B/L4 97/132 161/4852 A6 2WD 11,6 195 9,0/5,4/6,5 48,5 1192 6 + − − + + − + $ +/+ − − СD/USB −/− − − + + −COMFORT 1.6 $ 26 490 1 591 B/L4 97/132 161/4853 М6 2WD 10,7 200 7,8/5,1/6,1 48,5 1161 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16COMFORT 1.6 АКПП $ 28 290 1 591 B/L4 97/132 161/4854 A6 2WD 11,6 195 9,0/5,4/6,5 48,5 1192 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16COMFORT 1.8 $ 27 390 1 797 B/L4 110/150 182/4700 М6 2WD 9,3 205 8,3/5,4/6,5 48,5 1187 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16COMFORT 1.8 АКПП $ 29 190 1 797 B/L4 110/150 182/4701 A6 2WD 10,2 202 9,4/5,7/7,1 48,5 1210 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16PREMIUM 1.8 АКПП $ 31 990 1 797 B/L4 110/150 182/4702 A6 2WD 10,2 202 9,4/5,7/7,1 48,5 1210 6 + + + + − + + + +/+ + + СD/USB +/− − + + + R17i30 Хэтчбек

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4300/1780/1470 Колесная база, мм: 2650 Объем багажника (мин/макс), л: 378/1316 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Стильный и грациозный Hyundai i30 представляет новый взгляд на фир-менную дизайнерскую философию Hyundai. Изначально Хендай i30 был разработан таким образом, чтобы поднять планку экономии топлива и эф-фективности. Линейка бензиновых двигателей - это экономичный Gamma 1,4 л., который выдает 100 л.с., и Gamma 1,6 л. MPI мощностью 130 л.с.

Classic 1,4 MPI $ 19 800 1396 B/L4 73/100 137/4200 M6 F 182 13,2 4,9/7,9/6,0 53 1185 2 + − − + + − + + +/− − − CD/AUX −/− − − − − −Classic 1,6 MPI $ 21 400 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1190 2 + − − + + − + + +/− − − CD/AUX −/− − − $2000 − −Classic 1,4 CRDi $ 22 500 1396 D/L4 66/90 220/1500 M6 F 170 13,5 3,5/5,3/4,1 53 1280 2 + − − + + − + + +/− − − CD/AUX −/− − − − − −Classic 1,6 CRDi $ 24 200 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1300 2 + − − + + − + + +/− − − CD/AUX −/− − − $2000 − −Optima 1,4 MPI $ 21 900 1396 B/L4 73/100 137/4200 M6 F 182 13,2 4,9/7,9/6,0 53 1185 6 + − + + + − + + +/+ − + CD/AUX −/− − − − − R15Optima 1,6 MPI $ 23 500 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1190 6 + − + + + − + + +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R15Optima 1,4 CRDi $ 24 600 1396 D/L4 66/90 220/1500 M6 F 170 13,5 3,5/5,3/4,1 53 1280 6 + − + + + − + + +/+ − + CD/AUX −/− − − − − R15Optima 1,6 CRDi $ 26 300 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1300 6 + − + + + − + + +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R15Comfort 1,4 MPI $ 24 200 1396 B/L4 73/100 137/4200 M6 F 182 13,2 4,9/7,9/6,0 53 1185 6 + − + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/− − − − − R15Comfort 1,6 MPI $ 25 800 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1190 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R15Comfort 1,4 CRDi $ 26 900 1396 D/L4 66/90 220/1500 M6 F 170 13,5 3,5/5,3/4,1 53 1280 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/− − − − − R15Comfort 1,6 CRDi $ 28 600 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1300 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R15Style 1,6 MPI $ 28 800 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1250 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/$1500 − − $2000 − R16Style 1,6 CRDi $ 31 600 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1280 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/$1500 − − $2000 − R16Premium 1,6 MPI $ 33 500 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1300 7 + + + + − + + + +/+ + + CD/AUX −/$1500 + + $2000 − R17Premium 1,6 CRDi $ 36 300 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1320 7 + + + + − + + + +/+ + + CD/AUX −/$1500 + + $2000 − R17

Accent

Pilot ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/8 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4875/1995/1845 Колесная база, мм: 2780 Объем багажника (мин/макс), л: 504/1351/2464 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Совмещая в себе мощь и статус брутального внедорожника с элегантно-стью седана бизнес-класса, новый PILOT просто не оставляет альтернати-вы... Надежность, вместительность и безопасность автомобиля ставят его вне конкуренции.

Elegance 3,5 VTEC VCM 24V SOHC $ 60 000 3471 B/V6 183/249 347/4800 A5 AWD 9,9 180 15,8/9,1/11,6 80 2126 8 + + + + – + + – +/+ – + CD/MP3 –/– – – + + R17Executive 3,5 VTEC VCM 24V SOHC $ 65 000 3471 B/V6 183/249 347/4800 A5 AWD 9,9 180 15,8/9,1/11,6 80 2126 8 + + + + – + + + +/+ + + CD/MP3 +/– – + + + R17

Pilot

Elantra

i30

Accent

8311 (73) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

i40 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4770/1815/1470 Колесная база, мм: 2770 Объем багажника (мин/макс), л: 553/1719 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Закройте глаза, и перед вашим внутренним взором появится образ идеального автомобиля. Не такого, который просто позволяет доехать до нужного места, а такого, который делает это изящно и грациозно. Автомобиля, который наполнен движением, даже оставаясь на месте. TUCSON — это синтез безупречного, уль-трасовременного дизайна, в котором каждая линия подчеркивает настоящий стиль. Спортивный и мощный, и вместе с тем утонченный и легкий

Comfort 2,0 MPI $ 35 500 1999 B/L4 123/167 201/4800 M6 F 207 9,9 10,2/6,1/9,9 70 1488 5 + + + + − + + − +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R16Style 2,0 MPI $ 39 900 1999 B/L4 123/167 201/4800 M6 F 207 9,9 10,2/6,1/9,9 70 1500 7 + + + + − + + +(камера) +/+ + + CD/AUX −/− + − $2000 − R17Premium 2,0 MPI $ 47 900 1999 B/L4 123/167 201/4800 M6 F 207 9,9 10,2/6,1/9,9 70 1520 7 + + + + − + + +(камера) +/+ + + CD/AUX −/+ + + $2000 − R18Comfort 1,7 CRDi $ 37 500 1685 D/L4 100/136 330/2000 M6 F 201 10,6 6,1/4,5/5,1 70 1557 5 + + + + − + + − +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R16Style 2,0 CRDi $ 41 900 1685 D/L4 100/136 330/2000 M6 F 201 10,6 6,1/4,5/5,1 70 1590 7 + + + + − + + +(камера) +/+ + + CD/AUX −/− + − $2000 − R17Premium 2,0 CRDi $ 49 900 1685 D/L4 100/136 330/2000 M6 F 201 10,6 6,1/4,5/5,1 70 1620 7 + + + + − + + +(камера) +/+ + + CD/AUX −/+ + + $2000 − R18

ix35 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4410/1820/1670 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 591/1436 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Закройте глаза, и перед вашим внутренним взором появится образ идеального автомобиля. Не такого, который просто позволяет доехать до нужного места, а такого, который делает это изящно и грациозно. Автомобиля, который наполнен движением, даже оставаясь на месте. TUCSON — это синтез безупречного, уль-трасовременного дизайна, в котором каждая линия подчеркивает настоящий стиль. Спортивный и мощный, и вместе с тем утонченный и легкий

CLASSIC 2,0 CVVT $ 29 900 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1470 2 + − − + + − + − +/+ − − CD/USB −/− − − $2000 + R17CITY 2,0 CVVT $ 32 900 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1498 2 + − + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − $2000 + R17COMFORT 2,0 CVVT $ 34 400 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1512 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − $2000 + R17STYLE 2,0 CVVT $ 37 400 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1550 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/4,3" −/$1000 + − $2000 + R17PREMIUM 2,0 CVVT $ 39 900 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1567 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/Nav −/$1000 + + $2000 + R18CLASSIC 1,7 CRDi $ 32 400 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1500 2 + − − + + − + − +/+ − − CD/USB −/− − − − + R17CITY 1,7 CRDi $ 35 400 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1550 2 + − + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − + R17COMFORT 1,7 CRDi $ 36 900 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1590 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − + R17STYLE 1,7 CRDi $ 39 900 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1598 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/4,3" −/$1000 + − − + R17PREMIUM 1,7 CRDi $ 42 400 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1610 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/Nav −/$1000 + + − + R18CLASSIC 2,0 CRDi $ 34 900 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1550 2 + − − + + − + − +/+ − − CD/USB −/− − − $2000 + R17CITY 2,0 CRDi $ 37 900 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1580 2 + − + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − $2000 + R17COMFORT 2,0 CRDi $ 39 400 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1590 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − $2000 + R17STYLE 2,0 CRDi $ 42 400 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1640 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/4,3" −/$1000 + − $2000 + R17PREMIUM 2,0 CRDi $ 44 900 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1685 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/Nav −/$1000 + + $2000 + R18

Santa Fe ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4690/1880/1690 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 585/1680 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Hyundai Santa Fe New - это не просто очередной кроссовер, это новое слово в SUV. Этот автомобиль напрочь стирает грань различий в комфорте, между седанами и внедорожниками. В меру агрессивный дизайн, совре-менный интерьер, возможность выбора 5- или 7-местной конфигурации салона. Бензиновый или турбодизельный 4-цилиндровые моторы сочетают достаточную мощность и экономичность.

Comfort 2,4 MPI $ 42 900 2359 B/L4 129/176 227/3750 M6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1659 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/MP3 −/− − − $2000 − R17Comfort 2,2 CRDi $ 46 900 2199 D/L4 145/197 421/1800 M6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1770 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/MP3 −/− − − $2000 − R17Style 2,4 MPI $ 48 500 2359 B/L4 129/176 227/3750 M6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1689 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + $2000 − R18Style 2,2 CRDi $ 52 500 2199 D/L4 145/197 421/1800 M6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1800 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + $2000 − R18Premium 2,4 MPI $ 53 900 2359 B/L4 129/176 227/3750 M6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1700 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/NAV −/$1500 + + $2000 − R19

H-1 Wagon МинивэнЧисло дверей/мест: 5/8 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5125/1920/1925 Колесная база, мм: 3200 Объем багажника (мин/макс), л: 842 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Австралийская автомобильная ассоциация два года подряд называла H-1 «Лучшим автомобилем Австралии» в категории «Автомобиль для перевозки пассажиров». Водители могут более практично использовать внутреннее пространство, изменяя расположение сидений в салоне.

2,5 CRDi Base $ 40 900 2 497 D/L4 100/136 343/2500 M5 R 16,5 168 10,2/6,8/8,1 75 2202 2 + − − + − − − − +/− − − Р −/− − − − − −2,5 CRDi Classic $ 44 500 2497 D/L4 100/136 343/2500 M5 R 16,5 168 10,2/6,8/8,1 75 2250 2 + + − + + − + − +/− − + Р −/− − − − − −2,5 CRDi Comfort $ 47 900 2497 D/L4 100/136 343/2500 M5 R 16,5 168 10,2/6,8/8,1 75 2250 2 + + − + + − + + +/− − + CD/USB −/− − − − − R162,5 CRDi Comfort (170 л.с.) $ 49 900 2497 D/L4 125/170 392/2000 А5 R 14,5 180 11,6/7,5/9,8 75 2260 2 + + − + + − + + +/− − + CD/USB −/− − − + − R16

HYUNDAI – MAZDA

ИООО «Атлант-М Холпи» Адрес: г. Минск, ул. Лещинского, 4 (метро «Кунцевщина») Тел.: (017) 201-01-01,

(029) 101-01-01 (Velcom), (029) 201-01-01 (MTC) www.mazda.by Гарантия на новые автомобили 3 года или 100 тыс. км пробега. Кредит, лизинг,

trade-in (зачет стоимости старого а/м в пользу нового а/м).

Мазда (Mazda Motor Corporation, в 1927-1984 гг. Toyo Kogyo Company), японская автомо-бильная компания, специализирующаяся на выпуске грузовиков, автобусов, микроавто-бусов и легковых автомобилей. Входит в финансово-промышленную группу «Сумитомо». Основана в 1920 г. как компания по переработке пробки. В 1927 г. переименование компании Toyo Koguo Co Ltd. 1931 г. − начало изготовления трехколесных автомобилей. Нынешняя эмблема появилась в 1997 г.

2 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 3900/1695/1475 Колесная база, мм: 2490 Объем багажника (мин/макс), л: 250/469 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленная Mazda2 стала еще более элегантной и комфортабельной. Новый дизайн передней части кузова добавляет спортивности и без того динамичному облику Mazda2. Управление стало еще приятнее благодаря более проработанному интерьеру и повышенной плавности хода. Примем Ваш автомобиль в зачет.

1,5i Standart MT $ 19 100 1498 B/L4 76/103 135/4000 M5 F 10,4 188 7,6/4,8/5,8 42,8 970 6 + − − + + − + − +/− − + MP3 –/– − − − + −1,5i Mid $ 20 000 1498 B/L4 76/103 135/4000 M5 F 10,4 188 7,6/4,8/5,8 42,8 970 6 + − − + − + + − +/− − + MP3 –/– − − − + −1,5i Mid AT $ 20 500 1498 B/L4 76/103 135/4000 A4 F 12,1 168 9,1/5,5/6,8 42,8 990 6 + − − + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − + + R16

3 Седан/ХэтчбекЧисло дверей/мест: 4(5*)/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4585(4465*)/1795/1450 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 408(308*) Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Mazda3 – абсолютно новая модель третьего поколения, предлагающая уникальную систему мобильных коммуникаций для водителя и пассажи-ров. Автомобиль оснащен современными силовыми агрегатами SKYACTIV, которые обеспечивают топливную экономичность и экологичность авто-мобиля и увеличивают уровень безопасности. Примем Ваш автомобиль в зачет.

1,6i Base Sedan $ 22 600 1598 B/L4 77/104 144/4000 M5 F 12,8 187 8,5/5,3/6,5 51 1232 6 + + − + + − + − +/+ − + MP3 –/– − − − + −1,5i Mid $ 26 900 1496 B/L4 88/120 150/4000 А6 F 11,6 191 8,5/5,3/6,5 51 1232 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − + + R161,5i High $ 27 900 1496 B/L4 88/120 150/4000 А6 F 11,6 191 10,1/6,0/7,5 51 1232 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 –/– + − + + R161,5l Mid $26 900 1496 B/L4 88/120 150/4000 А6 F 11,7 186 8,5/5,3/6,5 51 1232 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − + + R161,5i High $ 27 900 1496 B/L4 88/120 150/4000 А6 F 11,7 186 10,1/6,0/7,5 51 1232 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 –/– + − + + R162,0i High Hatchback $ 30 700 1998 B/L4 110/150 210/4000 А6 F 9,0 210 10,2/5,7/7,4 51 1313 6 + + + + − + + + +/+ − + MP3 –/– + − + + R16

5 МинивэнЧисло дверей/мест: 4/7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4585/1750/1615 Колесная база, мм: 2750 Объем багажника (мин/макс), л: 185/1485 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Среди достоинств новой модели – не только неповторимый облик, напоминающий спортивный седан, но и ходовые качества. Она отлича-ется наличием сдвижных задних дверей с электроприводом, широким проемом багажника, одним из лучших в сегменте пространством для ног пассажиров 2-го и 3-го рядов, большими и комфортабельными си-деньями и идеальной эргономикой. Mazda5 предполагает возможность 42 вариантов трансформации салона. Примем Ваш автомобиль в зачет.

2,0i Mid (H) AT $ 34 600 1999 B/L4 106/144 180/4500 A5 F 13,1 186 11,2/6,5/8,3 60 − 6 + + + + − + + + +/+ − + MP3 –/– − − + + R16

2

3

5

i40

ix35

H-1 Wagon

Santa Fe

11 (73) 201484

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

6 Sedan СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4735/1795/1440 Колесная база, мм: 2725 Объем багажника (мин/макс), л: 519 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новая Mazda6 – первый серийный автомобиль с i-ELOOP – уникальной системой регенерации энергии торможения Mazda. Система i-ELOOP дополнила оригинальную систему автоматической остановки и рестарта двигателя i-stop и технологии SKYACTIV, чтобы установить новый уровень топливной экономичности. Четкое рулевое управление и подвеска SKYACTIV гарантируют великолепную управляемость автомобиля. Mazda6 оснащена впечатляющим списком современных систем активной безопасности. Примем Ваш автомобиль в зачет.

2.0i Base $ 29 990 1998 B/L4 110/150 210/4000 М6 F 9,5 208 7,4/4,7/5,7 62 1350 8 + + − + − + − − +/+ − + MP3 –/– − − − + R172,0i Mid $ 32 900 1998 B/L4 121/165 210/4000 М6 F 9,1 216 7,7/5,0/6,0 62 1300 8 + + + + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − − + R172,0i Mid AT $ 34 500 1998 B/L4 121/165 210/4000 М6 F 10,1 209 7,7/5,0/6,0 62 1330 8 + + + + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − + + R172,5i Mid AT $ 37 800 2488 B/L4 141/192 256/3250 A6 F 7,8 223 8,7/5,2/6,5 62 1400 8 + + + + − + + − +/+ − + MP3 –/– + − + + R172,5i High AT $ 44 000 2488 B/L4 141/192 256/3250 А6 F 7,8 223 8,5/5,1/6,4 62 1410 8 + + + + − + + + +/+ + + MP3 +/– + + + + R19

CX-5 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4555/1840/1670 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 403/1620 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Mazda CX-5 – первый представитель нового поколения автомобилей Mazda, в которых применены уникальные технологии SKYACTIV и новый язык дизайна «KODO – душа движения». Созданный на основе технологий SKYACTIV, включая абсолютно новый бензиновый двигатель, механическую и автоматическую ко-робки передач, кузов и ходовую часть, автомобиль обеспечивает точную реак-цию и прекрасные ощущения во время поездки. Примем Ваш автомобиль в зачет.

2.0i Base MT $ 33 900 1998 B/L4 110/150 210/4000 M6 F 8,9 197 7,7/5,3/6,2 56 1391 8 + + − + + − + − + − + MP3 –/– − − − + −2.0i Mid AT $ 38 900 1998 B/L4 110/150 210/4000 A6 F 9,3 191 7,9/5,4/6,3 58 1455 8 + + + + − + + − + − + MP3 –/– − − + + R172.0i Mid AT $ 40 900 1998 B/L4 110/150 210/4000 A6 AWD 9,4 187 8,2/5,9/6,7 58 1537 8 + + + + − + + − + − + MP3 –/– − − + + R172.5i Mid AT $ 42 300 2488 B/L4 141/192 256/4000 A6 AWD 7,9 194 9,3/6,1/7,3 58 1557 8 + + + + − + + − + − + MP3 –/– − − + + R172.0i High AT $ 45 900 1998 B/L4 110/150 210/4000 A6 AWD 9,4 187 8,2/5,9/6,7 58 1537 8 + + + + − + + + + + + MP3 –/– + + + + R192.5i High AT $ 48 900 2488 B/L4 141/192 256/4000 A6 AWD 7,9 194 9,3/6,1/7,3 58 1557 8 + + + + − + + + + + + MP3 –/– + + + + R19

CX-9 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5096/1936/1728 Колесная база, мм: 2845 Объем багажника (мин/макс), л: 487/2582 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый кроссовер Mazda CX-9 – самый вместительный, мощный и престижный SUV в модельном ряду Mazda. Премиальное качество отделки интерьера создает ощущение роскоши, стиля и невероятного комфорта, а гибкая компоновка салона с тремя рядами сидений обеспечивает максимальное удовольствие от управления. Новые современные системы безопасности обеспечивают спокой-ствие и уверенное управление. Примем Ваш автомобиль в зачет.

3.7 High $ 63 800 3726 B/V6 204/277 367/4250 A6 AWD 10,1 192 15,4/9,0/11,3 76 2065 8 + + + + − + + + +/+ + + MP3 +/− + + + + R20

CX-5

CX-9

6 Sedan

«Автомобильный дом «Энергия ГмбХ» г. Минск, ул. Тимирязева, 70 Тел. : +375 17 309-9999, +375 29 603-9999.

www.mercedes-benz.by

Mercedes-Benz - легендарная немецкая марка с более чем 120-летнейавтомобильной историей, специализирующаяся на выпуске всех классов легковых,коммерческих, большегрузных автомобилей и автобусов. В настоящее времяявляется главным коммерческим подразделением корпорации Daimler AG.

A-класс ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4292/1780/1433 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 341/1157 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Уникальные концепция и дизайн, высочайший уровень безопасности и превосходное качество отделки: новый A-класс устанавливает стандарты Mercedes в классе компактных автомобилей. Благодаря этим качествам автомобиль А-класса зарекомендовал себя как идеальный партнер для активных людей, которые уделяют особое внимание практичности и без-опасности автомобиля.

A 160 CDI € 30 245 1461 D/L4 66/90 240/1700 М6 F 13,8 180 4,7/3,6/4,0 50 1395 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 1036A 180 CDI € 31 260 1461 D/L4 80/109 260/1750 М6 F 11,3 190 4,7/3,6/4,0 50 1395 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 1036A 200 CDI € 32 845 1796 D/L4 100/136 300/1600 М6 F 9,3 210 5,6/4,0/4,6 50 1445 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 672A 220 CDI € 39 825 2143 D/L4 125/170 350/1400 A7 F 8,2 220 5,4/3,8/4,3 50 1445 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 + 818 672A 180 € 25 990 1595 B/L4 90/122 200/1250 М6 F 9,2 202 7,7/4,7/5,8 50 1370 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 1036A 200 € 32 020 1595 B/L4 115/156 250/1250 М6 F 8,4 224 7,7/4,8/5,8 50 1370 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 672A 250 € 38 935 1991 B/L4 155/211 350/1200 A7 F 6,6 240 8,4/5,0/6,2 50 1485 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 + 818 R17A 250 4MATIC € 41 285 1991 B/L4 155/211 350/1400 A7 4WD 6,5 240 8,4/5,5/6,6 56 1505 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 + 818 R17A 45 AMG 4MATIC € 55 815 1991 B/L4 255/360 450/2250 A7 4WD 4,6 250 9,1/5,9/6,9 56 1555 7 + + + + − 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 + 2698 + 818 R17B-класс Компактвэн

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4359/1786/1557 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 486/1545 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Cтав ещё маневреннее и экономичнее, чем прежде, новый Mercedes-Benz В-Класса сохранил свою универсальность, а также привычный уровень комфортабельности и вместительности. О своих спортивных амбициях этот динамичный компактный хетчбэк заявляет уже одним только своим внешним обликом - более низкой высотой кузова и более вертикальной геометрией сидений.

B 160 CDI € 30 425 1491 D/L4 66/90 240/1750 М6 F 14,0 180 5,2/4,1/4,5 50 1435 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1808B 180 CDI € 31 385 1491 D/L4 80/109 250/1400 М6 F 11,6 190 5,6/4,1/4,6 50 1475 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1808B 200 CDI € 33 640 1796 D/L4 100/136 300/1600 М6 F 9,5 210 5,6/4,1/4,6 50 1475 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1444B 220 CDI € 39 445 2143 D/L4 125/170 350/1400 A7 F 8,3 220 5,6/4,0/4,6 50 1505 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 + 759 1444B 180 € 26 990 1595 B/L4 90/122 200/1250 М6 F 10,4 190 8,/5,0/6,2 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1808B 200 € 31 745 1595 B/L4 115/156 250/1250 М6 F 8,6 220 8,3/5,0/6,2 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1444B 220 4MATIC € 36 400 1991 B/L4 135/184 300/1200 A7 4WD 7,5 225 8,4/5,7/6,7 56 1530 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 R17B 250 € 37 905 1991 B/L4 155/211 350/1250 A7 F 6,8 240 8,8/4,9/6,3 50 1475 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 + 759 R17

C-класс СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4686/1810/1448 Колесная база, мм: 2860 Объем багажника (мин/макс), л: 480 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новейший C-Класс открывает новую главу в истории успеха Mercedes-Benz и задает новые стандарты в премиум-сегменте автомобилей среднего класса. Благодаря интеллектуальной облегченной конструкции, позволя-ющей снизить вес максимум на 100 кг, превосходным аэродинамическим качествам и новым, экономичным двигателям С-Класс – это новый эталон в своем сегменте.

C 220 BlueTec € 34 990 2143 D/L4 125/170 400/1400 М6 R 7,7 234 5,0/3,7/4,2 41 1550 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 3063 1138 R16C 250 BlueTec € 43 520 2143 D/L4 150/204 500/1600 А7 R 6,6 247 5,5/3,9/4,5 66 1595 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 + 1138 R16C 180 € 29 990 1595 B/L4 115/156 250/1200 М6 R 8,2 225 6,8/4,7/5,5 41 1395 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 3063 1138 R16C 200 € 31 990 1991 B/L4 135/184 300/1200 М6 R 7,5 237 7,3/4,7/5,7 41 1445 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 3063 1138 R16C 250 € 39 385 1991 B/L4 155/211 350/1200 А7 R 6,6 250 7,2/4,7/5,6 66 1480 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 + 1138 R16

CLA-класс 4-дв. купеЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4630/1777/1432 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 470 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Благодаря своим первоклассным аэродинамическим качествам, аван-гардному исполнению купе новый CLA-класс формирует новый сегмент. Это новое четырехдверное купе продолжает концепцию CLS-класса. К при-мечательным особенностям, помимо прочего, относятся капот с «силовы-ми» ребрами, будто вырастающий из края передней части кузова, а также «бриллиантовый» облик решётки радиатора.

CLA 180 CDI € 36 190 1491 D/L4 80/109 260/1750 М6 F 11,6 205 5,6/4,0/4,6 50 1445 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 200 CDI € 38 885 1796 D/L4 100/136 300/1600 М6 F 9,4 220 5,6/4,0/4,6 50 1445 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 220 CDI € 44 345 2143 D/L4 125/170 350/1400 A7 F 8,2 230 5,4/3,8/4,3 50 1525 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17CLA 180 € 33 845 1595 B/L4 90/122 200/1250 М6 F 9,3 210 7,7/4,7/5,8 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 200 € 36 950 1595 B/L4 115/156 250/1250 М6 F 8,6 230 7,7/4,8/5,8 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 250 € 44 440 1991 B/L4 155/211 350/1200 A7 F 6,7 240 8,4/5,0/6,2 50 1480 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17CLA 250 4MATIC € 46 785 1991 B/L4 155/211 350/1200 A7 4WD 6,6 240 8,4/5,5/6,6 56 1540 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17CLA 45 AMG € 63 125 1991 B/L4 265/360 450/2250 A7 4WD 4,6 250 9,1/5,9/7,1 56 1585 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17

A-класс

B-класс

C-класс

CLA-класс

8511 (73) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИMERCEDES-BENZ – MG

E-класс СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4879/1854/1477 Колесная база, мм: 2874 Объем багажника (мин/макс), л: 540 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Традиционно Е-Класса считается образцом в своем сегменте. Мы усо-вершенствовали его еще больше. Благодаря новой технологии каркаса кузова, его жесткость увеличена на 30 %. Усовершенствованные сиде-нья и новая подвеска адаптируются к конкретной дорожной ситуации. Опциональная пневматическая подвеска теперь работает совместно с электронной амортизационной системой.

E 200 CDI € 39 055 2143 D/L4 100/136 360/1600 M6 R 10,2 210 6,5/4,7/5,4 59 1720 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 220 CDI € 41 575 2143 D/L4 125/170 400/1400 M6 R 8,7 228 6,6/4,6/5,3 59 1735 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 220 BlueTEC € 44 360 2143 D/L4 125/170 400/1400 А7 R 8,4 227 5,6/4,1/4,6 59 1795 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 250 CDI € 44 255 2143 D/L4 150/204 500/1600 M6 R 7,7 240 6,6/4,6/5,3 59 1735 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 250 CDI 4MATIC € 48 875 2143 D/L4 150/204 500/1600 А7 R 7,9 238 7,1/5,0/5,8 59 1830 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 300 BlueTEC € 49 475 2987 D/V6 170/231 540/1550 А7 R 7,1 250 7,2/5,1/5,9 59 1885 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 350 BlueTEC € 51 660 2987 D/L4 185/252 620/1600 А7 R 6,8 250 7,3/5,2/6,0 59 1885 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 350 BlueTEC 4MATIC € 54 075 2987 D/L4 185/252 620/1600 А7 R 6,7 245 7,7/5,5/6,4 59 1995 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 200 € 39 100 1796 B/L4 135/184 270/1800 M6 R 8,5 232 10,2/5,9/7,4 59 1615 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 250 € 43 565 1796 B/L4 150/204 310/2000 А7 R 7,7 240 9,2/5,7/7,0 59 1650 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 300 € 50 585 3498 B/V6 185/252 340/3500 А7 R 7,1 250 9,5/5,6/7,0 59 1730 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 300 4MATIC € 52 585 3498 B/V6 185/252 340/3500 А7 4WD 7,4 245 9,9/6,0/7,5 80 1815 12 + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 350 € 52 605 3498 B/V6 225/306 370/3500 А7 R 6,3 250 9,5/5,6/7,0 59 1735 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 350 4MATIC € 54 605 3498 B/V6 225/306 370/3500 А7 4WD 6,6 250 9,9/6,9,0/7,5 80 1825 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 400 € 52 815 2996 B/V6 245/333 480/1600 А7 R 5,3 250 10,6/6,2/7,9 59 1785 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 400 4MATIC € 55 230 2996 B/V6 245/333 480/1600 А7 4WD 5,3 250 11,6/6,8/8,5 59 1845 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 500 € 69 375 4663 B/V8 300/408 600/1600 А7 R 5,2 250 12,6/6,7/8,9 80 1940 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R18E 500 4MATIC € 71 370 4663 B/V8 300/408 600/1600 А7 4WD 5,2 250 13,0/7,2/9,4 80 1985 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R18E 63 AMG € 95 960 5461 B/V8 410/557 720/1750 А7 R 4,3 250 13,8/7,5/9,8 66 1845 12 + + + + − + + 1064 +/+ + + +/3865 −/2581 + 2523 + + R18E 63 AMG 4MATIC € 109 510 5461 B/V8 410/557 720/1750 А7 4WD 3,7 250 14,4/7,9/10,3 66 1920 12 + + + + − + + 1064 +/+ + + +/3865 −/2581 + 2523 + + R18

GLА-класс КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4417/1804/1494 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 421/836 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Прогрессивный дизайн, уверенное превосходство на дороге и мобиль-ность за пределами трасс с твёрдым покрытием: Mercedes-Benz GLA даёт впечатляющий пример новой интерпретации идеи компактных внедорож-ников. С лёгкостью справляясь с вызовами повседневности, он демонстри-рует в то же время достаточный запас прочности для регулярных вылазок на природу.

GLA 200 CDI € 34 300 2143 D/L4 100/136 300/1400 M6 F 10 205 5,5/3,9/4,5 50 1505 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 2655 861 R17GLA 200 CDI 4MATIC € 38 500 2143 D/L4 100/136 300/1400 А7 4WD 9,9 200 7,9/4,8/5,9 50 1395 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 220 CDI € 42 795 2143 D/L4 125/170 350/1400 А7 F 8,3 215 5,4/4,0/4,6 50 1535 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 220 CDI 4MATIC € 45 155 2143 D/L4 125/170 350/1400 А7 4WD 8,3 215 6,0/4,5/5,1 56 1595 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 200 € 30 990 1595 B/L4 115/156 250/1250 M6 F 8,9 215 7,9/4,8/5,9 50 1395 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 2655 861 R17GLA 250 € 40 285 1991 B/L4 155/211 350/1200 А7 F 7,2 235 8,3/4,8/6,1 50 1455 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 250 4MATIC € 38 990 1991 B/L4 155/211 350/1200 А7 4WD 7,1 230 8,3/5,6/6,6 56 1505 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17

M-класс ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4804/1926/1996 Колесная база, мм: 2915 Объем багажника (мин/макс), л: 690–2010 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Со скоростью ветра автомобили M-класса завоевывают сердца покупа-телей во всем мире. Достаточно тронуться с места и Вы почувствуете, что управление автомобилем может доставлять безграничное удовольствие. И не только в любое время года и на любой местности, но самое главное и на улицах города

ML 250 BlueTEC 4MATIC € 60 260 2143 D/L4 150/204 500/1600 A7 4WD 9,0 210 7,6/5,5/6,5 70 2150 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R17ML 350 BlueTEC 4MATIC € 63 980 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 4WD 7,4 224 8,4/6,8/7,4 70 2175 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R17ML 300 4MATIC € 53 990 3498 B/V6 185/252 н.д. A7 4WD н.д. н.д. н.д. н.д. н.д. 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R17ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY € 62 165 3498 B/V6 225/306 370/3500 A7 4WD 7,6 235 11,3/7,4/8,8 78 2130 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R18ML 400 4MATIC € 64 165 2996 B/V6 245/333 н.д. A7 4WD н.д. н.д. н.д. н.д. н.д. 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R18ML 500 4MATIC € 82 130 4663 B/V8 300/408 600/1600 A7 4WD 5,6 250 15,2/9,5/11,5 93 2235 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 +/861 + 1822 + 1269 R19ML 63 AMG € 117 340 5461 B/V8 386/525 700/1750 A7 4WD 4,8 250 15,7/9,6/11,8 93 2345 11 + + + + − + + 1065 +/+ + + +/3909 +/861 + + + 1269 R20

GL-класс ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5146/1982/1850 Колесная база, мм: 3075 Объем багажника (мин/макс), л: 620/2300 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Высшая лига роскошных внедорожников. Новый GL-Класс сочетает в себе выразительный дизайн, элитарное качество, просторный салон, не-обычайную легкость в управлении, и подчеркнуто спортивный характер. Сочетание просторного интерьера и гибкого багажного отделения с макси-мальным объемом до 2300 литров и тремя рядами сидений для семи пас-сажиров делают из внедорожника универсальный автомобиль высшего класса для любых ситуаций.

GL 350 4MATIC BlueTEC € 78 265 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 4WD 7,9 220 8,9/7,5/8,0 100 2455 9 + + + + − 978 + 1065 +/+ + 497 +/3865 +/1313 2276 2626 + 1269 R18GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY € 102 795 4663 B/V8 320/435 700/1800 A7 4WD 5,4 250 14,8/9,6/11,5 100 2445 9 + + + + − + + + +/+ + + +/3865 +/1313 + + + 1269 R19GL 63 AMG 4MATIC € 139 930 5461 B/V8 410/557 760/2000 A7 4WD 4,9 250 15,8/10,3/12,3 100 2580 9 + + + + − + + + +/+ + + +/3865 +/1313 + + + 1269 R20

G-класс ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4622/1760/1951 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 699/2126 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Автомобиль G-Класса всегда привлекал к себе внимание. Его эксклюзив-ный и остающийся верным своему стилю облик за более чем 30 лет едва ли изменился. Будучи настоящей классикой среди внедорожников, он вос-хищает своим уникальным внешним дизайном, благородством материа-лов и изысканностью внутренней отделки.

G 350 Blue TEC € 108 675 2987 D/V6 155/211 540/1600 А7 4WD 9,1 175 13,6/9,8/11,2 96 2570 6 + + - + - + + 1073 +/+ + + +/+ 2203/− + 2888 + 1474 R16G 500 € 128 215 5461 B/V8 285/387 530/2800 А7 4WD 6,1 210 20/11,9/14,9 96 2530 6 + + - + - + + 1073 +/+ + + +/+ 2203/− + + + + R18G 63 AMG € 173 275 5461 B/V8 400/544 760/2000 А7 4WD 5,4 210 17,2/11,8/13,8 95 2550 6 + + - + - + + 1073 +/+ + + +/+ 2203/− + + + + R20

S-класс СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5116(5246*)/1899/1496 Колесная база, мм: 3035(3165*) Объем багажника (мин/макс), л: 560 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Обеспечивать радость движения и в то же время беречь топливные ресур-сы – именно такой инженеры Mercedes-Benz видели задачу автомобилей S-Класса, работая над экономичностью их двигателей. В результате были созданы силовые агрегаты, расходующие значительно меньше топлива, чем их предшествующие версии. Самой выдающейся инновацией стал ги-бридный привод для автомобиля S 400 HYBRID.

S 350 BlueTEC € 87 405 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 R 6,8 250 7,3/4,7/6,0 78 1955 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED 3209 + 1444 R17S 350 BlueTEC long € 92 150 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 R 6,8 250 7,3/4,7/6,0 78 1975 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + 1444 R17S 350 BlueTEC 4MATIC € 91 370 2987 D/V6 185/252 620/1600 A7 4WD 6,8 250 7,7/5,6/6,4 78 2025 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED 3209 + 1444 R17S 350 BlueTEC 4MATIC long* € 96 120 2987 D/V6 185/252 620/1600 A7 4WD 6,8 250 7,7/5,6/6,4 78 2045 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + 1444 R17S 400 HYBRID € 93 520 3498 B/V6 225/306 370/3500 A7 R 6,8 250 7,4/6,5/6,8 78 1925 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED 3209 + 1444 R17S 400 HYBRID long* € 98 640 3498 B/V6 225/306 370/3500 A7 R 6,8 250 7,4/6,5/6,8 78 1945 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + 1444 R17S 500 € 114 375 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 R 4,8 250 12,8/7,1/9,1 88 1955 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 500 long* € 117 120 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 R 4,8 250 12,8/7,1/9,1 88 2015 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 500 4MATIC € 118 430 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 4WD 4,8 250 13,3/7,5/9,6 88 2050 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 500 4MATIC long* € 121 085 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 4WD 4,8 250 13,3/7,5/9,6 88 2070 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 600 long* € 175 785 5980 B/V12 390/530 830/1900 A7 R 4,6 250 16,4/8,4/11,3 88 2185 9 + + + + − + + + +/+ + + MP3/DVD −/2116 LED + + + R19S 63 AMG € 162 150 5461 B/V8 430/585 900/2250 A7 R 4 250 13,8/7,9/10,1 80 2045 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R19S 63 AMG 4MATIC long* € 165 560 5461 B/V8 430/585 900/2250 A7 4WD 4 250 14,1/8,1/10,3 80 2070 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R19S 65 AMG long* € 249 525 5980 B/V12 463/630 1000/2300 A7 R 4,3 250 17,1/8,6/11,9 92 2250 9 + + + + − + + + +/+ + + MP3/DVD + LED + + + R20

M-класс

GL-класс

S-класс

G-класс

GLА-класс

E-класс

11 (73) 201486

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

ООО «Автоcтиль» г. Минск, ул. Карбышева, 13. Тел. : (017) 283-98-71, (029) 629-00-11

Гарантия 3 года/100.000 км. www.mgmotor.by / www.mgcars.by

Некоторые марки уходят и быстро забываются. Другие ускользают из поля зрения. А не-которые возвращаются в нашу жизнь, как старые друзья. Как легендарная британская марка MG. MG is back.

350 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4521/1788/1492 Колесная база, мм: 2650 Объем багажника (мин/макс), л: 458/826 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

MG350 – автомобиль, в котором сочетаются передовые технологии и ис-кусство распределения внутреннего пространства за выгодную стоимость. Экономия и практичность!

1.5L Standart $ 18 890 1498 B/L4 78/106 135/4500 М5 F 9 180 8/5,8/7 55 1265 2 + + − + + − + − +/+ − − MP3/USB −/− − − − + −1.5L Standart $ 20 990 1498 B/L4 78/106 135/4500 A4 F 10 170 9/6/7,5 55 1280 2 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB −/− − − + + −1.5L Comfort $ 20 850 1498 B/L4 78/106 135/4500 M5 F 9 180 8/5,8/7 55 1265 2 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − − + R161.5L Comfort $ 22 850 1498 B/L4 78/106 135/4500 A4 F 10 170 9/6/7,5 55 1280 2 + + − + − + + + +/+ + − CD6/USB +/− − + + + R161.5L Deluxe $ 24 390 1498 B/L4 78/106 135/4500 A4 F 10 170 9/6/7,5 55 1280 6 + + − + − + + + +/+ + − DVD +/− − + + + R163 Xross Хэтчбек

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4079/1739/1528 Колесная база, мм: 2520 Объем багажника (мин/макс), л: 256/938Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

MG3 Xross – стильная внедорожная версия хэтчбека класса «В». Кросс-стиль отделка,пластиковый защитный обвес и рейлинги на крыше. 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. Двухцветная отделка салона.

1.5L Standart $ 17 190 1498 B/L4 80/109 135/4500 М5 F 8 182 8,3/5,4/6,5 45 1165 2 + + − + + − + − +/+ − − MP3/USB −/− − − − + R161.5L Comfort $ 18 590 1498 B/L4 80/109 135/4500 A5 F 9 180 8,5/5,6/6,7 45 1175 4 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − + + R161.5L Deluxe $ 19 490 1498 B/L4 80/109 135/4500 A5 F 9 180 8,5/5,6/6,7 45 1175 6 + + + + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − + + + R16

5 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4363/1800/1492 Колесная база, мм: 2705 Объем багажника (мин/макс), л: 327/705 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Главный дизайнер автомобиля MG5 Карл Готэм признался: «Когда я обсуж-дал свое виденье MG 5 с шеф-дизайнером MG Энтони Уильямсом-Кенни, мы поняли, что новый автомобиль будет обладать такой энергией и сексу-альностью, которая будет заметна не только в дизайне, но и в характере автомобиля».

1.5L Standart $ 19 290 1498 B/L4 80/109 135/4500 М5 F 9 180 8/5,4/7,3 55 1280 2 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB −/− − − − + −1.5L Comfort $ 20 190 1498 B/L4 80/109 135/4500 М5 F 9 180 8/5,4/7,3 55 1280 4 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − − + R161.5L Comfort $ 22 290 1498 B/L4 80/109 135/4500 A4 F 10 170 9/5,8/7,8 55 1295 4 + + − + + − + + +/+ − − 6MP3/USB +/− − − + + R161.5L Deluxe $ 24 990 1498 B/L4 80/109 135/4500 A4 F 10 170 9/5,8/7,8 55 1295 6 + + − + + + + + +/+ + − DVD +/− − + + + R16

6 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4653/1827/1480 Колесная база, мм: 2705 Объем багажника (мин/макс), л: 452/816 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Дизайн и разработка британской команды инженеров под руководством Тони Вильяма Кени. Вместительный, прогрессивный седан, объединяющий в себе современные технологии, качество сборки и британское наследие.

1.8 T Deluxe $ 27 390 1796 B/L4 118/160 215/2500 М5 F 9,3 205 8,5/5,6/7,7 62 1486 4 + + + + − + + + +/+ + − MP3/USB +/− − + − + R171.8 T Deluxe $ 29 540 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6/8 62 1522 4 + + + + − + + + +/+ + − MP3/USB +/− − + + + R171.8 T Grand Deluxe $ 31 970 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6/8 62 1532 6 + + + + − + + + +/+ + − DVD +/− − + + + R17

6 GT ФастбэкЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4653/1827/1478 Колесная база, мм: 2705 Объем багажника (мин/макс), л: 429/1379 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Следовать тенденциям и мириться з заурядностью, или вырваться из кру-га однообразия и быть трендом самому? MG6 GT – идеальное сочетание технических показателей и управляемости. Кузов фаст-бэк, революция – в дизайне автомобилей серийного производства. 50:50 – идеальное распре-деление веса на переднюю и заднюю ось.

1.8 T Comfort $ 25 900 1796 B/L4 118/160 215/2500 М5 F 9,3 205 8,5/5,6/7,7 62 1520 2 + + + + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − − + R171.8 T Comfort $ 27 890 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6,3/8 62 1540 2 + + + + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − − + R171.8 T Deluxe $ 29 790 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6,3/8 62 1540 4 + + + + − + + + +/+ + − MP3/USB +/− − + + + R171.8 T Grand Deluxe $ 31 970 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6,3/8 62 1540 6 + + + + − + + + +/+ + + DVD +/− − + + + R17

350

3 Xross

6 GT

6

Автосалон «MITSUBISHI MOTORS » г. Минск, Чкалова, 9/2. Тел.: (017) 256-08-08.

Партнер в Могилеве: ООО «Круиз Авто», г. Могилев, ул. Симонова, 71. Тел.: (0222) 45-51-45Партнер в Гомеле: ЧПТУП «Автоопт», г. Гомель, ул. Подгорная, 2. Тел.: (232) 74-51-25Партнер в Гродно: УЧСП «Автофан», ул. Издательская, 26, Тел.: +375-152-52-10-94

www.mitsubishi-motors.by Продажа в кредит и лизинг.

Компания Mitsubishi была основана Yataro Iwasaki (Ятаро Ивасаки) в 1873 г. как судостро-ительная и судоремонтная компания. Первый автомобиль «Мицубиси Моторс» появился в 1917 г. и носил имя «модель A». Логотип символизирует три бриллианта, три принципа компании: ответственность, честность и взаимопонимание.

Lancer X СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4570/1760/1505 Колесная база, мм: 2635 Объем багажника (мин/макс), л: 315 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новое поколение Mitsubishi Lancer Х отличается ярким спортивным обликом, стильным дизайном интерьера и разнообразием вариантов исполнения.

Lancer 1,6 MT $ 20 800 1590 B/L4 86/117 154/4000 M5 F 10,8 190 8,0/5,2/6,2 59 1255 3 + − − + + − + − +/+ − + CD −/− − − − + R16

ASX КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4295/1770/1615 Колесная база, мм: 2670 Объем багажника (мин/макс), л: 442 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новый компактный кроссовер со спортивным характером ASX (Active Smart (Х) Crossover) разработан на платформе «Project Global» и призван объединить в одном автомобиле лучшие качества Outlander XL и отличную управляемость Lancer X. Специально для ASX был разработан эксклюзив-ный цвет «kawasemi» - так по-японски называется зимородок, птица би-рюзово-голубого цвета.

ASX New 1,6 MT $ 23 500 1590 B/L4 86/117 154 / 4000 M5 F 11,4 183 8,0/5,0/6,1 60 1300 2 + − − + + − + − +/+ − + CD1 − − − − + R16ASX New 1,6 MT $ 25 500 1590 B/L4 86/117 154 / 4000 M5 F 11,4 183 8,0/5,0/6,1 60 1300 3 + − − + + − + − +/+ − + CD1 − − − − + R16ASX New 1,8 AT $ 26 900 1798 B/L4 103/140 177/4200 V F 13,1 186 9,8/6,4/7,6 60 1390 7 + + − + + − + − +/+ − + CD1 − − − + + R16ASX New 1,8 AT $ 29 500 1798 B/L4 103/140 177/4200 V F 13,1 186 9,8/6,4/7,6 60 1390 7 + + − + − + + − +/+ − + CD1 − − − + + R16ASX New 2,0 АT $ 35 900 1998 B/L4 110/150 198 / 4250 V F+R 11,9 188 10,5/6,8/8,1 60 1455 7 + + + + − + + + +/+ + + CD6 −/+ + + + + R17Outlander Внедорожник

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4665/1800/1720 Колесная база, мм: 2670 Объем багажника (мин/макс), л: 774/882 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Во внешнем облике обновленного Outlander XL преобладают черты моде-ли Lancer X, от которой дизайнеры позаимствовали решетку радиатора «Jet Fighter» и оригинальные оптические элементы. Это мощный, надежный, спортивный кроссовер, который не оставляет сомнений в своих динамиче-ских качествах. Превосходная динамика, плавность хода и спортивный ха-рактер роднят его легендарными внедорожниками Mitsubishi.

Outlander 2,0 AT $ 29 900 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 11,5 190 9,0/6,7/7,5 63 1480 2 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R16Outlander 2,0 AT $ 32 900 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 12,0 185 9,8/6,7/7,8 60 1415 7 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R16Outlander 2,0 AT $ 35 900 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 12,0 185 9,8/6,7/7,8 60 1480 7 + − + + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R18Outlander 2,4 АT $ 36 990 2360 B/L4 167/6000 222/4100 V6 F+R 10,5 195 10,6/6,4/7,9 60 1495 7 + − + + − + + − +/+ − + CD −/− + − + − R18Outlander 2,4 АT $ 38 900 2360 B/L4 167/6000 222/4100 V6 F+R 10,5 195 10,6/6,4/7,9 60 1495 7 + − + + − + + − +/+ + + CD6 + + + + − R18

Lancer X

ASX

Outlander

8711 (73) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

ИП «Мультимоторс» официальный дилер Opel в Беларусиг. Минск, ул. Могилевская 43а. Тел.: (017) 220 44 44.

www.multimotors.by

В январе 1862 года Адам Опель собрал первую швейную машину в слесарной мастерской своего отца в городе Руссельсхайме. С этого времени ведет отсчет своей истории компания Adam Opel AG. В 1886 году компания начала собирать велосипеды. Потом Opel стал выпускать мотоциклы, а 1899 году компания, которая официально называлась Opel-Lutzmann, начала производить автомобили.

Adam ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 3698/1720/1484 Колесная база, мм: 2311 Объем багажника (мин/макс), л: 170/663 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Современный смелый взгляд на ретро дизайн и плавные линии выгодно отличают Opel Adam от его ближайших конкурентов: Fiat 500 и Mini. Оригинальная «плавающая» линия крыши словно парит над трехдверным кузовом. Предлагаемых вариантов расцветки Opel Adam настолько много, что каждый найдет для себя желанный цвет автомобиля и отделку приборной панели, с гарантией, что на пути не встретит второй такой же автомобиль.

A 1.2 XEL Essentia € 14 599 1229 B/L4 51/70 115/4000 M5 F 165 14,9 7,1/4,2/5,3 38 1086 6 + + – + – – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XEL Enjoy Funky € 17 799 1364  B/L4 64/85 130/4000 M5 F 176 12,5 7,3/4,4/5,5 38 1120 6 + + + + + – + – +/– – – MP3/USB –/– – – – – R16A 1.4 XEL Enjoy Sport € 19 499 1364  B/L4 64/85 130/4000 M5 F 176 12,5 7,3/4,4/5,5 38 1120 6 + + + + – + + – +/– – – MP3/USB –/– – – – – R17A 1.4 XER Enjoy Chic € 19 599 1364  B/L4 74/100 130/4000 M5 F 175 11,5 7,3/4,4/5,5 38 1120 6 + + + + – + + – +/– – – MP3/USB –/+ – – – – R16

Corsa ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 3999/1737/1488 Колесная база, мм: 2511 Объем багажника (мин/макс), л: 285/1100 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Энергичный автомобиль с энергичным подходом к жизни, Opel Corsa – это мечта любого водителя. Выберите практичную комплектацию Essentia, яркую Enjoy, роскошную Cosmo или мощную версию Gsi. Независимо от выбранной комплектации Ваш Opel Corsa всегда будет привлекать внимание.

A 1.2 XER MT5 Enjoy € 13 400 1229 B/L4 63/85 115/4000 M5 F 13,6 168 6,9/4,4/5,3 45 1145 2 + – + + – – + – +/– – – – –/– – – – – –A 1.2 XER MT5 Enjoy 150 Years Ed € 14 099 1229 B/L4 63/85 115/4000 M5 F 13,6 168 6,9/4,4/5,3 45 1145 2 + – + + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XER MT5 Sport € 14 799 1364  B/L4 74/100 130/4000 M5 F 12,4 173 7,0/4,6/5,5 45 1145 4 + – + + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – R16A 1.6 LEL MT6 Gsi Cosmo € 15 699 1598 B/L4 110/150 210/1850 M6 F 8,1 210 10,5/6,4/7,9 45 1145 6 + – + + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – –

Astra Classic Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4587/1753/1458 Объем багажника (мин/макс), л: 490/870 Универсал Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4515/1753/1500 Колесная база, мм: 2703 Объем багажника (мин/макс), л: 490/1590 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр.

Седан Opel Astra Classic способен впечатлить любого своими плавными линиями и грациозными очертаниями кузова. Opel Astra Classic универсал – это прекрасное сочетание элегантности и многофункциональности. Стоимость седана и универсала одинакова.

1.6 XER MT5 € 15 499 1598 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 12,3 185 8,7/5,2/6,5 52 1290 4 + – – + – – – – +/– – – Р –/– – – – – –1.6 XER MTА € 17 599 1598 B/L4 85/115 155/4000 R5 F 13,3 185 8,5/5,0/6,3 52 1290 4 + – – + – – – – +/– – – Р –/– – – + – –

Astra Classic ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4249/1753/1460 Колесная база, мм: 2614 Объем багажника (мин/макс), л: 375/1295 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Хэтчбек Opel Astra Classic – это гармония стиля и многофункциональности. Благодаря просторному и гибко трансформируемому салону, хэтчбек Astra Family является идеальным выбором в качестве семейного автомобиля.

1.6 XER MT5 € 14 399 1598 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 12,3 185 8,7/5,2/6,5 52 1240 4 + – – + – – – – +/– – – Р –/– – – – – –1.6 XER MTА € 16 399 1598 B/L4 85/115 155/4000 R5 F 13,3 185 8,5/5,0/6,3 52 1240 4 + – – + – – – – +/– – – Р –/– – – + – –

Astra ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4419/1819/1510 Колесная база, мм: 2685 Объем багажника (мин/макс), л: 370/1235 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Opel Astra обладает всеми качествами Атлетичный мускулистый дизайн, плавные линии и великолепная динамика. Благодаря использованию последних технических инноваций и великолепному дизайну, удостоенному множества наград, Opel Astra привносит новый заряд энергии в компакт-класс.Доплата за универсал Sports Tourer: €1800

A 1.4 XER MT5 Essentia RUR 709 000 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 14,2 178 7,2/4,2/5,5 56 1373 4 + + – + + – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XER MT5 Enjoy RUR 841 000 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 14,2 178 7,2/4,2/5,5 56 1373 6 + + + + + – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XER MT5 Sport € 18 499 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 14,2 178 7,2/4,2/5,5 56 1373 6 + + + + – + + – +/– – – MP3 –/– – – – – R17A 1.6 XER MT5 Active RUR 827 000 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 14,2 178 7,2/4,2/5,5 56 1373 6 + + + + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R17A 1.6 XER AT5 Сosmo RUR 939 000 1598 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 11,7 188 8,3/5,1/6,3 56 1373 6 + + + + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R17A 1.6 XER AT6 Sport € 20 899 1598 B/L4 85/115 155/4000 A6 F 13,3 182 9,8/5,6/7,1 56 1373 6 + + + + – + + – +/– – – MP3 –/– – – + – R17

Insignia Седан/Хэтчбек Число дверей/мест: 4/5 / 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4830/1856/1498 Объем багажника (мин/макс), л: 500/1010 / 530/1465Универсал Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4908/1856/1520 Объем багажника (мин/макс), л: 540/1530 Колесная база, мм: 2737 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Потрясающий дизайн, элегантность и технологии автомобиля Opel Insignia подчеркнут вашу индивидуальность. Стремительный силуэт этого седана напоминает купе, а характерная форма фар придает ему индивидуальности, а качество всех материалов говорит само за себя. Доплата за универсал Sports Tourer: €850

1.8 XER MT6 Essentia RUR 884 000 1796 B/L4 103/140 175/3800 M6 F 11,5 205 9,8/5,4/7 70 1503 6 + + – + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – –1.8 XER MT6 Elegance RUR 1 019 000 1796 B/L4 103/140 175/3800 M6 F 11,5 205 9,8/5,4/7 70 1503 6 + + + + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R181.6 Turbo AT 6 Cosmo RUR 1 248 000 1598 B/L4 125/170 260/1650 M6 F 9,9 210 9,1/5,2/6,6 70 1503 6 + + + + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – –

MITSUBISHI – PEUGEOT

Astra Classic

Corsa

Astra

Astra Classic

Insignia

Adam

Pajero Sport

ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4695/1815/1840 Колесная база, мм: 2800 Объем багажника (мин/макс), л: 500/1720 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Pajero Sport – настоящий внедорожник. Полноприводная трансмиссия Super Select 4WD существенно улучшает проходимость этого автомобиля. Симметричный межосевой дифференциал автоматом распределяет крутя-щий момент в соотношении 50:50 на передние и задние колеса, и позволяет переключаться на полный привод во время движения.

Pajero Sport 2,5 МT $ 37 000 2477 D/L4 178/4000 400/2000 M5 R+F 11,7 179 9,8/7,3/8,2 70 2070 2 + - - + + - + - + - + + - - - - + R16Pajero Sport 2,5 МT $ 39 000 2477 D/L4 178/4000 400/2000 M5 R+F 11,7 179 9,8/7,3/8,2 70 2070 8 + + + + − + + − + + + + − − − + + R17Pajero Sport 2,5 AT $ 41 000 2477 D/L4 178/4000 350/1800 A5 R+F 12,4 176 11,2/8,3/9,4 70 2090 8 + + + + − + + − + + + + − − − + + R17Pajero Sport 2,5 AT $ 43 900 2477 D/L4 178/4000 350/1800 A5 R+F 12,4 176 11,2/8,3/9,4 70 2090 8 + + + + - + + + + + + + + + + + + R17

Pajero ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4900/1875/1900 Колесная база, мм: 2780 Объем багажника (мин/макс), л: 420/1700 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Pajero – единственный 12-кратный победитель ралли Дакар, самых слож-ных и напряженных мировых автомобильных гонок по пересеченной местности. Созданный для суровых условий, Pajero не только достойно проходит сложнейшую трассу Дакара до конца, но на протяжении послед-них 7-ти лет оказывается абсолютным лидером гонок!

Pajero IV 3,2 DID AT $ 55 000 3200 D/L4 200/3800 441/2000 A5 R+F 11,1 185 10,8/8,0/9,0 88 2300 6 + + + + − + + + +/+ + + CD6 +/- + + + + R17Pajero IV 3,2 DID AT $ 59 900 3200 D/L4 200/3800 441/2000 A5 R+F 11,1 185 10,8/8,0/9,0 88 2300 6 + + + + − + + + +/+ + + CD6 +/- + + + + R18

L200 ПикапЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5115/1800/1780 Колесная база, мм: 3000 Длина/Ширина грузового отсека, мм: 1505/1470 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

В L200 сочетаются достоинства комфортабельного семейного авто, крепко-го джипа и легкого фургона и в разных ситуациях L200 способен с успехом заменить любую из этих моделей.

L200 2,5 DID MT обновленный $ 32 200 2477 D/L4 136/4000 314/2000 M5 R+F 14,6 167 10,7/7,4/8,6 75 1890 2 + − − + + − − − +/+ − − Р −/− − − − + R16L200 2,5 DID MT обновленный $ 37 500 2477 D/L4 136/4000 314/2000 M5 R+F 14,6 167 10,7/7,4/8,6 75 1890 2 + − + + − + + − +/+ − + Р −/− − − − + R16L200 2,5 DID AT обновленный $ 39 500 2477 D/L4 136/4000 314/2000 A4 R+F 17,8 165 11,9/8,3/9,6 75 1890 2 + − + + − + + − +/+ − + Р −/− − − + + R16

Pajero

Pajero SportPajero SportPajero

11 (73) 201488

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

Meriva КомпактвэнЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4288/1912/1615 Колесная база, мм: 2644 Объем багажника (мин/макс), л: 400/1500 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Стильный семейный автомобиль с интеллектуальной системой FlexDoors® отличается фантастической универсальностью, умиротворяющим комфортом и элегантной практичностью. Opel Meriva – лучший автомобиль для вашего образа жизни.

A 1.4 XER MT6 Active RUR 858 000 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 13,9 177 7,9/5,1/6,1 45 1361 2 + + – + – – + – +/– – – Р –/– – – – – –A 1.4 XER AT6 Active RUR 889 000 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 13,9 177 7,9/5,1/6,1 45 1361 4 + + – + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XER MT5 Cosmo € 19 483 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 13,9 177 7,9/5,1/6,1 45 1361 4 + + + + + – + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R16

Zafira Tourer МинивэнЧисло дверей/мест: 5/5-7* Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4657/1928/1687 Колесная база, мм: 2760 Объем багажника (мин/макс), л: 152*/710/1792 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Стремительный, роскошный и инновационный. Новый Zafira Tourer был разработан с учетом самых последних инновационных технологий, что обеспечивает идеальный уровень комфорта для семи пассажиров, отличные динамические характеристики и премиальный внешний вид.

1.8 XEL MT5 Enjoy RUR 1 089 000 1796 B/L4 103/140 175/3800 M5 F 12,9 185 9,7/5,8/7,2 58 1571 6 + + + + + – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –1.4 Turbo NET AT6 Cosmo* RUR 1 244 000 1796 B/L4 103/140 200/1850 M5 F 10,9 197 8,8/5,5/6,7 58 1571 6 + + – + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R17

Mokka КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4278/1777/1658 Колесная база, мм: 2555 Объем багажника (мин/макс), л: 356/1372 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Первый субкомпактный кроссовер в модельной линейке Opel. Яркий, стильный, маневренный. Плавные изгибы и компактный силуэт определяют стиль автомобиля будущего. Новый Opel Mokka – изысканный и инновационный кроссовер. Превосходные динамические характеристики и экономичные двигатели. Неординарная внешность, безупречный интерьер, традиционно образцовая надежность – с такими составляющими успех Опель Мокка наверняка превзойдет все ожидания.

A 1.8 XER Enjoy RUR 935 000 1796 B/L4 103/140 178/3800 M5 F 190 11,5 9,5/5,7/7,1 54 1480 4 + + – + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R18A 1.4 turbo NET Enjoy AWD     RUR 986 000 1364 B/L4 103/140 200/1850 M6 AWD 9,9 186 8,3/5,1/6,3 54 1501 4 + + – + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R18A 1.8 XER Cosmo AWD AT6 RUR 1 134 000 1796 B/L4 103/140 178/3800 A6 AWD 180 11,1 10,7/6,3/7,9 54 1501 4 + + – + – + + + +/+ – – MP3 –/– + + – – R18

Antara КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4576/1850/1704 Колесная база, мм: 2707 Объем багажника (мин/макс), л: 420/1420Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Более привлекательный, мощный и усовершенствованный Opel Antara сочетает в себе высококачественный интерьер, изысканность и надежность. Самые современные технологии двигателя и коробки передач обеспечивают выдающиеся ходовые качества. Экологичные, соответствующие требованиям стандарта Евро 5, плавно работающие двигатели и 6-ступенчатые коробки передач обеспечивают большой запас мощности и гарантируют превосходную управляемость автомобилем.

2.4 MT6 FWD Enjoy RUR 1 161 000 2405  B/L4 125/170 230/4500 M6 F 10,3 186 12,2/7,4/9,1 65 1805 6 + + – + – + – – +/+ – + MP3 –/– – – – – R172.4 MT6 FWD Cosmo RUR 1 376 000 2405  B/L4 125/170 230/4500 M6 F 10,3 186 12,2/7,4/9,1 65 1805 6 + + + + + – + + +/+ – – MP3 –/– – + – – R18

Mokka

Antara

Meriva

Zafira Tourer

«ПС АВТО ГРУПП» официальный дилер Peugeot в Беларусиг. Минск, ул. Свердлова, 23. Тел.: (+375 17) 213-15-15.

www.peugeot.by

Более двух веков назад компания начала свой удивительный путь с изготовления обыкновен-ных стальных изделий для быта. Сегодня Peugeot – один из самых известных производителей автомобилей нового поколения. Неустанно двигаясь вперед, к новым свершениям, Peugeot не забывает о своей истории, черпая в ней вдохновение для дальнейшей деятельности!

208 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 3962/1739/1460 Колесная база, мм: 2538 Объем багажника (мин/макс), л: 285/1076 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Peugeot 208 − это захватывающий драйв, яркие впечатления от каждого мгновения, проведенного за рулем этого автомобиля. Мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, компактный руль, делаю-щий управление легким и непринужденным. Кредит или лизинг под 14,8% до 3 лет в у.е.

Access 1.0 E € 12 650 998 B/L3 50/68 95/3000 М5 F 14 163 5,2/3,7/4,3 50 1 050 2 + − − + − − + − +/− − − − − − − − − −Active 1.2 VTi € 13 880 1198 B/L3 60/82 118/2750 М5 F 12,2 175 5,6/3,9/4,5 50 1 050 2 + − − + + − + − +/− − − + − − − − − −Active 1.6 VTi Auto € 15 630 1598 B/L4 88/120 160/4250 A4 F 10,7 190 8,4/4,9/6,3 50 1 240 2 + − − + + − + − +/− − − + − − − + − −

408 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4703/1815/1505 Колесная база, мм: 2717 Объем багажника (мин/макс), л: 560 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Седан Peugeot 408. Трудно себе представить больше автомобиля за такие деньги! Это самый большой седан в своем классе с просторным салоном, качественной отделкой салона, огромным багажником (560 л), большим дорожным просветом (почти 18 см), выносливой подвеской и доступной ценой — всего от 605 000 российских рублей.

Access 1.6 E 605 000 RUR 1587 B/L4 85/115 150/4000 М5 F 10,9 189 9,4/5,8/7,1 60 1 427 2 + − − + − − + − +/− − − − − − − − − −Active 1.6 E 691 000 RUR 1587 B/L4 85/115 150/4000 М5 F 10,9 189 9,4/5,8/7,1 60 1 427 2 + − − + + − + − +/+ − + + − − − − − −Active 1.6 VTi Auto 743 000 RUR 1598 B/L4 88/120 160/4250 A4 F 13,8 185 10,1/5,6/7,4 60 1 398 2 + − − + + − + − +/+ − + + − − − + − −Active 1.6 HDi 752 000 RUR 1587 D/L4 84/110 257/1750 М5 F 11 185 6,2/4,3/5,0 60 1 357 2 + − − + + − + − +/+ − + + − − − − − −

508 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4792/1853/1456 Колесная база, мм: 2817 Объем багажника (мин/макс), л: 515/1581 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Новый Бизнес-седан Peugeot 508. Время качества.Кредит или лизинг под 10% до 3 лет в у.е.• Бензиновые и дизельные моторы (120-204 л.с.).• Уникальный мотор 1,6THP 150 л.с. – совместная разработка с BMW.*Cпециальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

Limited Edition 1.6 E Auto € 23 990* € 27 280 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 9,2 217 10,4/5,5/7,1 72 1410 6 + + + + + + + + +/+ − + + −/− − − + + R16GT 2.2HDi Auto € 40 175* 2179 B/L4 150/204 450/2000 A6 F 8,2 232 8,1/4,7/5,7 72 1540 6 + + + + + + + + +/+ + + + −/− + + + + R18

2008 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4159/1739/1556 Колесная база, мм: 2538 Объем багажника (мин/макс), л: 360/1194 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Обладатель множества престижных международных наград. Крепкий, как SUV, и компактный, как городской автомобиль, кроссовер Peugeot 2008 вобрал в себя лучшее из этих двух миров, чтобы ваши поездки по городу были максимально комфортными. Кроссовер Peugeot 2008 с лег-костью приспосабливается к любым условиям! Компактность, вмести-тельность и модульный принцип автомобиля делают возможными лю-бые приключения в компании родных и друзей.

Access 1.2 VTi € 15 740 1199 B/L3 82/120 160/4250 М5 F 13,5 169 6,0/4,3/4,9 50 1 045 2 + + − + + − + − +/− − − + −/− − − − − −Active 1.6 VTi € 17 640 1598 B/L4 88/120 160/4250 М5 F 9,5 196 7,7/4,8/5,9 60 1 080 4 + + − + + − + − +/− − + + −/− − − − − −Active 1.6 VTi Auto € 18 600 1598 B/L4 88/120 160/4250 A4 F 11,2 189 8,8/5,2/6,5 60 1 140 4 + + − + + − + − +/− − + + −/− − − + − −Allure 1.6 VTi € 18 860 1598 B/L4 88/120 160/4250 М5 F 9,5 196 7,7/4,8/5,9 60 1 080 6 + + + + − + + + +/+ − + + −/− − − − − R16Allure 1.6 VTi Auto € 19 820 1598 B/L4 88/120 160/4250 A4 F 11,2 189 8,8/5,2/6,5 60 1 140 6 + + + + − + + + +/+ − + + −/− − − + − R16

3008 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4365/2113/1639 Колесная база, мм: 2613 Объем багажника (мин/макс), л: 512/1604 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Новый кроссовер Peugeot 3008 УЖЕ В БЕЛАРУСИ! Высокотехнологичный и совершенный — он завоевал множество престижных европейских и международных наград. Стильный дизайн, высокая посадка, дорожный просвет 20 см (!), большой удобный багажник и богатые комплектации. Отличная цена — от €18.990. Эксклюзивный кредит 14,8% до 3 лет.

Access 1.6 VTi € 18 990 1598 B/L4 88/120 160/4250 М5 F 11,8 185 9,8/5,6/7,1 60 1 474 6 + + − + + − + − +/+ − − + −/− − − − − −Active 1.6 THP € 20 730 1598 B/L4 88/120 160/4250 М5 F 11,8 185 9,8/5,6/7,1 60 1 474 6 + + − + − + + − +/+ − + + −/− − − − − −Active 1.6 THP Auto € 23 350 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 9,5 202 10,6/6,1/7,8 60 1 555 6 + + − + − + + − +/+ − + + −/− − − + − R17

408

3008

508

208

2008

8911 (73) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

ООО «Автопромсервис»г. Минск, ул. Машиностроителей, 9, cалон: (017) 345-45-00

www.renault.by Гарантия 3 года/100.000 км

Новый корпоративный слоган Drive the Change, «Управляй Переменами», отражает сегод-няшние ценности и выражает амбиции Renault: инновативной компании, построенной вокруг человека, открывающей новые возможности мобильности для всех. В Беларуси Renault стабильно входит в тройку лидеров рынка. Это самая самая популярная француз-ская марка в автомобильном парке нашей страны.

Logan Classic СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4340/1740/1525 Колесная база, мм: 2630 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Надежный, прочный и вместительный - созданный для наших условий, Renault Logan является импортным авто №1 в России. Высокая линия кры-ши позволила сделать легче посадку, а также получить внушительный внутренний простор: на задних сиденьях с комфортом разместятся трое взрослых.

1,4 Access $ 10 200 1390 B/L4 62/83 128/3000 M5 F 12,6 162 8,4/5,8/6,9 50 975 $300 − − $300 − − − − −/− − − $220 −/− − − − $190 −1,4 Expression $ 9 200 1390 B/L4 55/75 112/3000 M5 F 11,5 175 9,4/5,8/7,3 50 975 $300 − − + − − − − +/− − − $220 −/− − − − $190 −1,4 Expression Plus $ 9 800 1390 B/L4 62/83 128/3000 M5 F 12,6 162 8,4/5,8/6,9 50 975 $300 − − + − − − − +/− − − $220 −/− − − − $190 −1,6 16v Expression Plus $ 10 500 1598 B/L4 75/102 147/3750 A4 F 11,7 175 9,4/6,9/8,4 50 975 $300 − − + + − − − +/− − − $220 −/− − − − $190 −

LoganСеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4348/1733/1517 Колесная база, мм: 2634 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Технологическая оснащенность нового Renault Logan отвечает главным требованиям взыскательных водителей. Задние датчики парковки, систе-ма климат-контроля, круиз-контроль, мультимедийная система Media Nav максимально облегчать процесс вождения и дадут возможность получить максимум удовольствия от управления автомобилем.

1,6 Comfort Plus 5МКП $ 13 900 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 2 + − − + + − − − +/− − $460 − − − − − $390 −1,6 Privilege 5МКП $ 12 000 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 2 + $390 + + + − + − +/+ − $460 CD/USB − − − − $390 −1,6 Luxe 5МКП $ 13 200 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 4 + $390 + + − + + + +/+ − + CD/USB − − − − $390 R151,6 Luxe plus 5МКП $ 13 900 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 4 + + + + − + + + +/+ − + − − − − − $390 R151,6 16v Privilege 5МКП $ 12 500 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 2 + $390 + + + − + − +/+ − $460 CD/USB − − − − $390 −1,6 16v Luxe 5МКП $ 13 700 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 4 + $390 + + − + + + +/+ − + CD/USB − − − − $390 R151,6 16v Luxe plus 5МКП $ 14 400 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 4 + + + + − + + + +/+ − + CD/ − − − − $390 R15

OPEL – RENAULT

Porsche Center Minsk Адрес: 220114, г. Минск, пр. Независимости, 117А. Продажа автомобилей: (017) 268-02-60, (017) 268-02-61

Сервисный центр: г. Минск, ул. Серова, 1. (017) 309-89-11, (029) 1-333-911 www.porsche.by

В 1931 году Фердинанд Порше основал компанию компанию Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. По поручению фирмы NSU, в рамках программы создания «народного автомобиля» для Германии, в 1933 году была разработана модель 32 – предшественник первого Volkswagen Beetle. Первой серийной моделью Porsche стал 356-й, появившийся в 1848 году. Модель 911 сменила ее в 1963 году.

Boxster РодстерЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4374/1801/1281 Колесная база, мм: 2475 Объем багажника (передн.+задн.), л: 150+130 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Boxster – праздник реальной жизни. Образец классического дизайна. Мощный среднемоторный спортивный автомобиль. Чистокровный род-стер. Его можно называть по-разному. 2,7-литровый оппозитный двига-тель Boxster развивает 195 кВт (265 л.с.), а 3,4-литровый силовой агрегат Boxster S - 232 кВт (315 л.с.). Оба двигателя среднемоторных автомобилей обладают непосредственным впрыском бензина (DFI) и VarioCam Plus.

Boxster € 56 202 2706 B/О6 195/265 280/4500 M6 R 5,8 264 11,4/6,3/8,2 64 1310 4 + + 453 + − 546 + 590 + + 481 + −/− 1799 + 3069 946 R18Boxster S PDK € 71 587 3436 B/О6 232/315 360/4500 A7 R 5,0 277 11,2/6,2/8,0 64 1350 4 + + 453 + − 546 + 590 + + 481 + −/− + + + 946 R19

Cayman КупеЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4308/1801/1262 Колесная база, мм: 2475 Объем багажника (передн.+задн.), л: 150+130 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Яркий характер, четкий профиль и твердая позиция: ценности, издавна заложенные в генах Cayman. Несколько лет разработок и множество про-ектов наших инженеров служили лишь одной цели: добиться четкой связи между действиями водителя и реакциями автомобиля. Именно это и мож-но ощутить в новом Cayman.

Cayman € 58 547 2706 B/О6 202/275 290/4500 M6 R 5,7 266 11,4/6,3/8,2 64 1310 4 + + 453 + + 546 + 590 + + 481 + −/− 1799 + 3069 946 R18Cayman S PDK € 75 829 3436 B/О6 239/325 370/4500 A7 R 4,9 281 11,2/6,2/8,0 64 1350 4 + + 459 + + 546 + 533 + + 481 + −/− + + + 946 R19

911 КупеЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4491/1808/1303 Колесная база, мм: 2450 Объем багажника (мин/макс), л: 135 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

911-й – это свидетельство нашей уникальности. В том числе – и именно – в XXI веке. Это воплощение неповторимого дизайна. Техники, которая родилась на гоночной трассе. Эмоций, которые с 1963 года “входят в базовую комплектацию”. Мы обновили дизайн и удлинили колесную базу. Усовершенствовали двигатели, которые расходуют меньше топлива и стали мощнее. Благодаря эффективным технологиям, например Auto Start Stop, системе управления тепловым режимом и рекуперации энергии.

911 Carrera PDK € 108 466 3436 B/О6 257/350 390/5600 A7 R 4,8 287 11,2/6,5/8,2 64 1400 6 + + 453 + + + + 542 + + 672 + 1949/− + + 3658 1141 R19911 Carrera S PDK € 125 211 3800 B/О6 294/400 440/5600 A7 R 4,5 300 12,2/6,7/8,7 64 1415 6 + + 453 + + + + 542 + + 672 + 1949/− + + 3658 1141 R19911 Carrera Cabrio € 118 954 3436 B/О6 257/350 390/5600 M7 R 4,6 289 12,8/6,8/9,0 64 1450 6 + + 453 + + + + 542 + + 413 + −/− + + 3658 1141 R20911 Carrera S Cabrio PDK € 139 854 3800 B/О6 294/400 440/5600 A7 R 4,9 300 12,2/6,7/8,7 64 1485 6 + + 453 + + + + 542 + + 413 + −/− + + 3658 1141 R20

Cayenne ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5015/1931/1418 (5165/1931/1425*) Колесная база, мм: 2895 Объем багажника (мин/макс), л: 670/1780 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Многогранность в сочетании с впечатляющими динамическими характе-ристиками и необыкновенной управляемостью. Каждая модель Cayenne несет в себе это. Мы еще раз усилили и расширили ассортимент приводов − например, добавив новый вариант Cayenne S Hybrid. Позвольте удивить Вас новыми моделями Cayenne.

Cayenne Diesel € 77 800 2976 D/V6 180/245 550/1750 A8 4WD 7,6 220 8,6/6,4/7,2 100 2080 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne S Diesel € 97 100 4134 D/V8 281/382 850/2000 A8 4WD 5,7 252 10,0/7,3/8,3 85 2195 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne € 72 000 3598 B/V6 220/300 400/3000 M6 4WD 7,5 230 12,9/8,1/11,2 85 1995 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + 3047 1180 R18Cayenne S € 94 000 4806 B/V8 294/400 500/3500 A8 4WD 5,9 258 14,5/8,2/10,5 85 2065 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne S Hybrid € 101 600 2995 B/V6+E 279/380 580/1000 A8 4WD 6,5 242 8,7/7,9/8,2 85 2240 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne GTS € 112 700 4806 B/V8 309/420 515/3500 A8 4WD 5,7 261 14,6/8,3/10,7 85 2065 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne Turbo € 151 000 4806 B/V8 368/500 700/2250 A7 4WD 4,7 278 15,8/8,4/11,5 100 2170 8 + + + + + + + + + + + + 1538/1978 + + + 1180 R19Cayenne Turbo S € 184 200 4806 B/V8 405/550 750/2250 A7 4WD 4,7 278 15,8/8,4/11,5 100 2170 8 + + + + + + + + + + + + 1538/1978 + + + 1180 R19Panamera Хэтчбек

Число дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4970/1931/1418 Колесная база, мм: 2920 Объем багажника (мин/макс), л: 445/1263 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дизайн, профиль и силуэт этого четырехдверного хэтчбека свидетельству-ют о новом пополнении в семействе автомобилей Porsche. Спортивный Panamera, пригодный для дальних путешествий, сочетает в себе много ти-пичных для автомобилей Porsche качеств: спортивное динамичное движе-ние, просторный салон с различными возможностями для трансформации и впечатляющую комфортабельность Gran Turismo.

Panamera Diesel € 93 400 2967 D/V6 184/250 550/1750 A8 R 6,4 244 7,8/5,5/6,3 80 1880 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera € 94 500 3605 B/V6 228/310 400/3750 A7 R 6,3 259 11,2/6,8/8,4 80 1730 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera 4 € 100 600 3605 B/V6 228/310 400/3750 A7 4WD 6,1 257 11,4/7,1/8,7 80 1820 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera S € 114 900 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 R 5,1 287 11,9/6,9/8,7 80 1770 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera S E-Hybrid € 124 200 2995 B/V6+E 306/416 590/1250 A8 R 5,5 270 н.д./н.д./3,1 80 2095 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera 4S € 121 000 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 4WD 4,8 286 12,2/7,2/8,9 100 1860 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera 4S Executive* € 149 400 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 4WD 5,0 282 12,4/7,3/9,0 100 200 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera GTS € 136 900 4806 B/V8 324/440 520/3500 A7 4WD 4,4 288 15,7/7,8/10,7 100 1925 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera Turbo € 179 900 4806 B/V8 368/500 700/2250 A7 4WD 4,1 303 14,7/7,0/9,8 100 1970 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + + R19Panamera Turbo Executive* € 201 200 4806 B/V8 382/520 700/2250 A7 4WD 4,2 305 14,9/7,8/10,3 100 1970 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + + R20

Boxster

Cayman

Cayenne

911

Panamera

Logan Classic

Logan

11 (73) 201490

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

Sandero ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4080/1733/1523 Колесная база, мм: 2589 Объем багажника (мин/макс), л: 320/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленная модель идеально подходит для города благодаря обновлен-ному дизайну, компактному кузову, вместительному салону и новому со-временному оборудованию: мультимедийной системе Media Nav, климат-контролю, круиз-контролю, обогреву лобового стекла. Новый Sandero предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л.

1,6 Comfort 5МКП $ 11 000 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 975 2 + − + + $700 − − − +/− − $240 $280 −/− − − − $290 $3601,6 Privilege 5МКП $ 12 700 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 980 4 + − + + − + + − +/+ − + CD/Navi −/− − − − $290 $3601,6 Luxe 5МКП $ 13 300 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1048 4 + + + + − + + + +/+ − + CD/Navi −/− − − − $290 $3601,6 16v Comfort 5МКП $ 11 500 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1067 2 + − + + $700 − − − +/− − $240 $280 −/− − − − $290 $3601,6 16v Privilege 5МКП $ 13 200 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1104 4 + − + + − + + − +/+ − + CD/Navi −/− − − − $290 $3601,6 16v Luxe 5МКП $ 13 800 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1104 4 + + + + − + + + +/+ − + CD/Navi −/− − − − $290 $360

Sandero Stepway ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4025/1751/1630 Колесная база, мм: 2589 Объем багажника (мин/макс), л: 320/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Стильный и динамичный, Sandero Stepway не остается незамеченным. Внедорожный обвес, продольные рилинги на крыше, характерная темная оптика фар, хромированная накладка выхлопной трубы и другие элемен-ты придают Stepway неповторимый экспрессивный облик. Маневренный в мегаполисе, и не пасующий на проселке благодаря просвету 195 мм, он подарит настоящее удовольствие за рулем, независимо от выбранной до-роги. Надежный и безопасный, Stepway всегда готов к приключениям!

1,6 Prestige $ 15 200 1598 B/L4 66/90 124/3000 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1129 2 + + − + + − + − +/+ − + − −/− − − − $490 R151,6 16v Prestige plus $ 12 900 1598 B/L4 66/90 147/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1180 2 + + − + + − + − +/+ − + CD −/− − − − $490 R151,6 16v Prestige 4АКП $ 12 900 1598 B/L4 77/105 147/3750 А4 F 11,7 175 11,8/6,7/8,4 50 1193 2 + − − + + − − − +/+ − + Р −/− − − − $490 R151,6 16v Prestige plus 4AКП $ 13 500 1598 B/L4 77/105 147/3750 А4 F 11,7 175 11,8/6,7/8,4 50 1193 2 + + − + + − + − +/+ − − CD −/− − − + $490 R15

Lodgy МинивэнЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4500/1751/1696 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 207/827/2617 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Renault Lodgy построен на модернизированной платформе Logan/В0 со стойками «МакФерсон» спереди и полузависимой балкой от коммерческой модели Kangoo. Автомобили, поставляемые в наш регион, отличаются усиленной подвеской (дорожный просвет 165 мм при полной загрузке) и стальной защитой картера.

1.6 Comfort plus $ 18 888 1461 D/L4 63/85 128/2800 M5 F 14,9 160 10,2/5,9/7,6 50 1195 4 + + − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − $590 −1.5 dCi Comfort Plus $ 21 750 1461 D/L4 65/90 200/1750 M5 F 12,9 165 8,6/3,8/4,9 50 1222 4 + + − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − $590 −1.5 dCi Privilege Plus $ 23 300 1461 D/L4 65/90 200/1750 M5 F 12,9 165 8,6/3,8/4,9 50 1222 4 + + + + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − − − $590 R15

Megane ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4302/1808/1491 Колесная база, мм: 2641 Объем багажника (мин/макс), л: 405/1162 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленный Megane в базовой версии оснащен кондиционером, по-душками безопасности водителя и переднего пассажира, передними электростеклоподъемниками, подогревом зоны покоя стеклоочистителей, регулировкой по высоте сиденья водителя, наружными электрозеркалами заднего вида с обогревом, адаптивным усилителем руля, бортовым ком-пьютером и цифровым спидометром.

1.6 Authentique $ 14 900 1598 B/L4 80/106 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,7 60 1220 2 + $590 − + + − + − +/− − − $300 −/− − − − $490 −1.6 Expression $ 15 900 1598 B/L4 80/106 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,7 60 1220 4 + $590 − + + − + − +/+ − + CD/ −/− − − − $490 −1.6 Expression Plus $ 16 300 1598 B/L4 80/106 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,7 60 1220 4 + $590 − + − + + − +/+ − + CD/ −/− − − − $490 −1.6 Privilege $ 17 300 1598 B/L4 80/106 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,7 60 1220 6 + $590 − + − + + + +/+ − + CD/ −/− − − − $490 R161.6 Expression AКП $ 16 900 1598 B/L4 83/115 155/4250 V F 11,7 175 10,6/5,8/6,6 60 1295 4 + $590 − + + − + − +/+ − + CD/ −/− − − + $490 −1.6 Expression Plus AКП $ 17 300 1598 B/L4 83/115 155/4250 V F 11,7 175 10,6/5,8/6,6 60 1295 4 + $590 − + − + + − +/+ − + CD/ −/− − − + $490 −1.6 Privilege АКП $ 18 300 1598 B/L4 83/115 155/4250 V F 11,7 175 10,6/5,8/6,6 60 1295 6 + $590 − + − + + + +/+ − + CD/ −/− − − + $490 R162.0 Expression Plus $ 22 000 1997 B/L4 105/140 195/3750 M6 F 9,5 200 11,0/6,2/7,9 60 1280 4 + $590 − + − + + − +/+ − + CD/ −/− − − − $490 −2.0 Privilege $ 24 400 1997 B/L4 105/140 195/3750 M6 F 9,5 200 11,0/6,2/7,9 60 1280 6 + $590 − + − + + + +/+ − + CD/ −/− − − − $490 R16Fluence Седан

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4620/1809/1479 Колесная база, мм: 2702 Объем багажника (мин/макс), л: 530 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Комфорт Renault Fluence обусловлен большими размерами, настрой-ками подвески, качественными материалами и просторным салоном. Декоративные элементы, придают автомобилю представительский статус. В его плавных аэродинамичных линиях сочетаются строгость, стремитель-ность и грация.

2.0 Comfort $ 22 800 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 − + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − − $690 −2.0 Comfort Plus $ 24 300 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 − + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − − $690 R162.0 Dynamique $ 25 300 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 + + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − − $690 R162.0 Dynamique Plus $ 26 600 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 + + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− + − − $690 R172.0 Comfort Plus АКП $ 26 300 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 − + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− − − + $690 R162.0 Dynamique АКП $ 27 300 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1288 6 + $660 − + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − + $690 R162.0 Dynamique Plus АКП $ 28 600 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 + + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− + − + $690 R172.0 Luxe АКП $ 29 500 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 + + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− + + + $690 R17

Sandero

Latitude СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4890/1832/1490 Колесная база, мм: 2762 Объем багажника (мин/макс), л: 511 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Солидные габариты, классический силуэт, элегантные линии Renault Latitude создают ощущение респектабельности и качества. Двигатель V6 с «автоматом», 3-зонный климат-контроль, сиденье водителя с функцией массажа, навигация с камерой заднего вида, аудиосистема BOSE - Renault Latitude имеет оборудование премиум-класса.

2.0 Особая серия АКП € 22 900 1997 B/L4 106/145 195/3750 V F 10,3 196 10,9/6,9/8,3 70 1435 8 + − + + − + + + +/+ + + CD/Blt −/− + + + + R162.0 Dynamique - АКП $ 30 800 1997 B/L4 106/145 195/3750 V F 11,1 196 10,9/6,9/8,3 70 1435 8 + − + + + + + + +/+ − + MP3 −/− − − + $590 R162.0 Business - АКП $ 33 800 1997 B/L4 106/145 195/3750 V F 11,1 196 10,9/6,9/8,3 70 1435 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 −/− + + + $590 R172.5-V6 Dynamique Plus - АКП $ 35 800 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 −/− + + + $590 R162.5-V6 Business - АКП $ 37 600 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 −/− + + + $590 R172.5-V6 Business Plus - АКП $ 38 900 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 −/− + + + $590 R172.5-V6 Luxe - АКП $ 39 800 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 +/+ + + + $590 R172.5-V6 Luxe Plus- АКП $ 40 900 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 +/+ + + + $590 R17

Duster КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4315/1822/1695 Колесная база, мм: 2673 Объем багажника (мин/макс), л: 408/1636 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Renault Duster с легкостью справляется с любым бездорожьем. Высокий дорожный просвет, короткие свесы, большие углы преодоления препят-ствий придутся кстати на белорусских просторах. Просторный и практич-ный салон Renault Duster вместит пять пассажиров и все необходимое для дальней дороги и активного отдыха. Комфорт на борту призваны обеспе-чить аудиосистема CD/MP3/USB с Bluetooth, кожаная обивка салона, «авто-мат» с функцией ручного переключения.

1,6 Privilege МКП $ 16 000 1998 B/L4 76/102 148/3750 M6 AWD 13,5 160 10,4/7,0/8,0 50 1318 1 + $520 − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − − $590 −2,0 Privelege 4АКП $ 16 800 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 1 + $520 − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − + $590 $4202,0 Privilege Plus 4АКП $ 19 200 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 2 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + $590 $4202,0 Luxe 4АКП $ 19 200 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − + + $590 R162,0 4WD Privilege 6MКП $ 17 000 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 2 + $520 − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − − $590 $4202,0 4WD Privilege Plus 6MКП $ 19 400 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 2 + $520 − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − $590 $4202,0 4WD Luxe 6МКП $ 20 400 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − + − $590 R162.0 4WD Privilege Plus 4АКП $ 20 400 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 AWD 10,4 172 11,3/7,2/8,7 50 1410 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + $590 $4202.0 4WD Luxe 4АКП $ 21 400 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 AWD 10,4 172 11,3/7,2/8,7 50 1410 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − + + $590 R162,0 Black Line 4АКП $ 19 500 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1299 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − + + + R162,0 4WD Black Line 4АКП $ 20 500 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1299 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − + + + R16

Fluence

Megane

Latitude

Duster

Lodgy

9111 (73) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

Koleos ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4570/1855/1710 Колесная база, мм: 2690 Объем багажника (мин/макс), л: 450/1380 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Разработанный альянсом Renault-Nissan, Koleos сочетает в себе ком-форт и динамику седана с возможностями полноприводного кроссовера. Двухзонный климат-контроль, круиз, система бесключевого доступа, элитная акустика BOSE обеспечат ваш комфорт на борту. Высшая оценка EuroNCAP за безопасность.

2,5 Black Line $ 27 900 2488 B/L4 126/171 226/4400 M6 4WD 9,3 193 13,2/7,8/9,6 65 1622 6 + − − + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − − − R172,5 Dynamique $ 29 800 2488 B/L4 126/171 226/4400 M6 4WD 9,3 193 13,2/7,8/9,6 65 1622 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− $1150 − − $790 R172,5 Dynamique Plus АКП $ 31 800 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − + $790 R172,5 Bose АКП $ 32 800 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− + − + $790 R172,5 Luxe АКП $ 33 600 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ + + CD/USB +/+ + + + $790 R172,5 Luxe Plus АКП $ 33 900 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + кам +/+ + + CD/Nav +/+ + + + $790 R172,0 dCi Dynamique Plus АКП $ 33 900 1997 D/L4 110/150 320/2000 M6 4WD 10.1 183 8,7/5,9/6,9 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − + $790 R172,0 dCi Luxe АКП $ 35 900 1997 D/L4 110/150 320/2000 A6 4WD 12.3 181 10,1/6,8/7,9 65 1709 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/Nav −/− + − + $790 R172,0 dCi Luxe Plus АКП $ 36 700 1997 D/L4 110/150 320/2000 A6 4WD 12.3 181 10,1/6,8/7,9 65 1709 6 + + + + − + + + кам +/+ − + CD/Nav −/− + − + $790 R17

Trafic Bus МинивэнЧисло дверей/мест: 4/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4782/1904/1940 Колесная база, мм: 3098 Объем багажника (мин/макс), л: 849/1900 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Комфортабельный Renault Trafic Generation отличается эффектным дизай-ном, удобным просторным салоном со множеством вариантов трансфор-мации, и внушительным списком стандартного оснащения. 7-местный микроавтобус, мобильный офис или спальное купе - вы выбираете сами!

2,0 dCi Comfort Plus $ 41 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 2170 6 + − + + + − + − +/+ − − − −/− − − − $890 −2,0 dCi Luxe $ 43 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 2170 6 + − + + + + + − +/+ − + MP3 −/− − + − $890 R162,0 dCi Luxe Plus $ 46 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 2170 6 + − + + + + + + +/+ − + MP3 −/− − + − $890 R16

RENAULT – SUBARU

Koleos

ООО «Ланкор», официальный дилер Subaru в Республике БеларусьАдрес: ул. Брилевская, д. 25 +375 (17) 222-5012

www.minsk.subaru.ru

Subaru является автомобильным подразделением компании Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производителем об-ширного и многогранного транспортного оборудования. Subaru Субару – это название скопления звезд в созвез-дии Тельца. Шесть звезд, изображенных на эмблеме, можно разглядеть на ночном небе невооруженным глазом.

Forester

ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 4595/1795/1735 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 450/1577 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Четвертое поколение этого выдающегося кроссовера готово предложить Вам еще больший уровень комфорта и функциональности, способный существенно расширить границы Ваших возможностей. А уникальная система симметрич-ного полного привода (Symmetrical AWD) всегда придет на помощь, обеспечив высочайший уровень активной безопасности в любых условиях.

2.0i 1A RUR 1221000 1995 B/O4 110/150 198/4200 M6 AWD 10,6 190 10,4/6,7/8,0 60 1469 7 + + – + – + + – +/+ – + CD/AUX –/– – – 40000 + –2.0i 1A RUR 1262000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1499 7 + + – + – + + – +/+ – + CD/AUX –/– – – + + –2.0i-L VF RUR 1292000 1995 B/O4 110/150 198/4200 M6 AWD 10,6 190 10,4/6,7/8,0 60 1469 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– – – 40000 + R172.0i-L VF RUR 1333000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1499 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– – – + + R172.0i-L BM RUR 1379000 1995 B/O4 110/150 198/4200 M6 AWD 10,6 190 10,4/6,7/8,0 60 1469 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + 40000 + R172.0i-L BM RUR 1420000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1499 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.0i-S NM RUR 1486000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1502 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R172.0i-S GJ RUR 1557000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1502 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R182.5i-L CB RUR 1511000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1508 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R182.5i-L CS RUR 1588000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1508 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + – + + R172.5i-L KR RUR 1689000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1508 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.5i-S NS RUR 1644000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1513 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.5i-L GR RUR 1745000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1513 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB +/– + + + + R172.0 XT NS RUR 1796000 1998 B/O4 177/241 350/2400 V AWD 7,5 221 11,2/7,0/8,5 60 1613 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R182.0 XT GR RUR 1898000 1998 B/O4 177/241 350/2400 V AWD 7,5 221 11,2/7,0/8,5 60 1613 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R182.5i-L GR RUR 1864000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1513 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R18XV Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 4450/1780/1615 Колесная база, мм: 2635 Объем багажника (мин/макс), л: 310/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Инженеры Subaru создали новый автомобиль с душой – стильный кроссовер XV. Вы стремитесь к своей цели жизни, при этом Subaru предо-ставляет Вам и Вашим близким максимальные комфорт и безопасность в движении. В его сердце всегда находитесь Вы и оригинальные японские технологии Subaru.

1.6i PC RUR 1028000 1600 B/O4 84/114 150/4000 M5 AWD 13,1 179 9,4/6,2/7,3 60 1365 6 + + – + – + + – +/+ – + CD/AUX –/– – – 40000 + R171.6i PC RUR 1068000 1600 B/O4 84/114 150/4000 V AWD 13,8 175 9,7/5,9/7,3 60 1400 6 + + – + – + + – +/+ – + CD/AUX –/– – – 40000 + R171.6i CC RUR 1109000 1600 B/O4 84/114 150/4000 V AWD 13,8 175 9,5/5,5/7,0 60 1400 6 + + – + – + + – +/+ – + CD/USB –/– – – + + R172.0i CC RUR 1160000 1995 B/O4 110/150 198/4200 M5 AWD 10,5 187 11,1/6,3/8,0 60 1385 6 + + + + – + + – +/+ – + CD/USB –/– – – 40000 + R172.0i CC RUR 1201000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + – +/+ – + CD/ –/– – – + + R172.0i CD RUR 1226000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + – +/+ – + CD/USB –/– + – + + R172.0i KD RUR 1297000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + камера +/+ – + CD/Navi –/– + – + + R172.0i-S FG RUR 1289000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.0i-S EG RUR 1330000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi –/– + + + + R172.0i-S EH RUR 1361000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R17Legacy Седан

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 4730/1780/1505 Колесная база, мм: 2750 Объем багажника (мин/макс), л: 467 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленная Subaru Legacy превзойдет все Ваши ожидания благодаря фирменному горизонтально- оппозитному двигателю и системе симме-тричного полного привода (Symmetrical AWD). Добавьте азарта своим ежедневным поездкам, благодаря непревзойденной управляемости и контролю над автомобилем в каждом повороте.

2.5i PA RUR 1369000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,3 210 12,0/7,4/9,1 65 1462 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + – + + R172.5i-S II RUR 1481000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,3 210 12,0/7,4/9,1 65 1500 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R182.5 GT-s YQ RUR 1725000 2457 B/O4 195/265 350/2400 А5 AWD 6,5 245 14,9/8,1/10,6 65 1562 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R18Outback Универсал

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4790/1820/1665 Колесная база, мм: 2745 Объем багажника (мин/макс), л: 490/1690 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленный Subaru Outback готов к новым приключениям. Готов откры-вать новые тропы, вдохновляя на подвиги и придавая уверенности своей превосходной универсальностью, надежностью и безопасностью. Его об-лик воплощает в себе стабильность и уверенность в движении, а изменен-ная головная оптика и решетка радиатора делают экстерьер более элегант-ным и современным.

2.5i-X PA RUR 1482000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,4 198 12,0/7,4/9,1 65 1555 6 + + + + – + + камера +/+ – + CD/USB –/– + – + + R172.5i-X IA RUR 1558000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,4 198 12,0/7,4/9,1 65 1555 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.5i-X IQ RUR 1614000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,4 198 12,0/7,4/9,1 65 1555 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi –/– + + + + R17

Forester

XV

Legacy

Outback

11 (73) 201492

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

СООО «Эмир Моторс» Официальный дилер концерна Toyota в РБг. Минск, ул.Орловская, 88. Тел.: автосалон 202-67-75(76); администратор 202-67-90; сервисное обслуживание 202-67-86(89); запчасти и аксессуары 202-67-84(85);

кузовные и лакокрасочные работы 202-67-91. Кредитование страхование лизинг (на месте). www.toyota.by

Японская автомобильная компания была организована в 1937 г. Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda) основал производство автомобилей. Эмблема, состоящая из трех овалов, была создана в октябре 1989 г. Два перпендикулярно расположенных овала в центре символи-зируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией Toyota.

Auris ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 4275/1760/1460 Колесная база, мм: 2600 Объем багажника (мин/макс), л: 350/1086 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Компактный и элегантный Toyota Auris уже приковывает к себе нетер-пеливые взгляды. Новый Auris неподражаем и внутри. Центральная консоль стала ассиметричной и еще более удобной в обращении. В от-делке применены материалы высокого качества. За счет современных материалов и передовых инженерных решений машина стала легче на 35 кг. А низкий вес – залог динамики и топливной экономичности.

1.33 МКП Комфорт 767 000 RUR 1329 B/L4 73/99 132/3800 M6 F 12,6 175 6,6/4,7/5,4 50 1185 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − − 10т −1.6 МКП Комфорт Плюс 806 000 RUR 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 10 200 7,9/4,8/5,9 50 1250 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − − 10т −1.6 Комфорт Плюс 846 000 RUR 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1270 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − + 10т −1.6 Спорт МКП 877 000 RUR 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 10 200 7,9/4,8/5,9 50 1250 6 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т1.6 Элеганс 891 000 RUR 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1290 6 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т −1.6 Спорт 917 000 RUR 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1290 6 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т R161.6 Престиж 976 000 RUR 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1295 7 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т R16Corolla Седан

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4620/1775/1465 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 452 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Легендарный седан покоряет современным дизайном, выполненным в соответствии с новым фирменным стилем Keen Look и Under Priority. Интерьер с высококачественными материалами отделки и увеличенная на 100 мм (до 2700 мм) колесная база не только обеспечивают большее про-странство и великолепную атмосферу комфорта внутри, но и делают новую Corolla конкурентной по отношению к автомобилям более высокого класса.

1,33 Стандарт МКП 680 000 RUR 1329 B/L4 73/99 132/3800 M6 F 12,6 180 7,2/4,6/5,9 55 1225 4 + − − + + − + − +/− − + Р/USB −/− − − − 14т −1,6 Классик МКП 729 000 RUR 1598 B/L4 90/122 157/5200 M6 F 10,5 195 8,7/5,4/6,6 55 1260 4 + − − + + − + − +/− − + Р/USB −/− − − − 14т −1,6 Классик 766 000 RUR 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1380 4 + − − + + − + − +/+ − + Р/USB −/− − − + 14т −1,6 Комфорт МКП 826 000 RUR 1598 B/L4 90/122 157/5200 M6 F 10,5 195 8,7/5,4/6,6 55 1300 7 + − − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 14т −1,6 Комфорт 863 000 RUR 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1300 7 + − − + − − + − +/+ − + CD/USB −/− − − + 14т −1,6 Элеганс 910 000 RUR 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1320 7 + + − + + + + +камера +/+ − + CD/Blt −/− − − + 14т R161,8 Элеганс 956 000 RUR 1798 B/L4 103/140 173/4000 V F 10,2 195 8,3/5,3/6,4 55 1300 7 + + − + + + + +камера +/+ − + CD/Blt −/− − − + 14т R16

GT86 КупеЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4240/1775/1285 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 223 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

GT86 ориентирован на людей, ценящих эмоции и впечатления. Дерзкий, наглый, провоцирующий – вот как можно охарактеризовать новый спор-ткар. И в городских условиях, и на спортивном треке пилоту гарантировано настоящее удовольствие от вождения. GT86 оснащен 2,0-литровым бензи-новым двигателем с горизонтально-оппозитными цилиндрами и системой прямого впрыска топлива D-4S, а также задним приводом.

Элеганс 1 325 000 RUR 1998 B/O4 147/200 205/6400 М6 R 7,6 226 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + − MP3 −/− + − − 14т R17Престиж 1 458 000 RUR 1998 B/O4 147/200 205/6400 М6 R 7,6 226 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + + MP3 −/− + + − 14т R17Люкс 1 529 000 RUR 1998 B/O4 147/200 205/6400 A6 R 8,2 210 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + + MP3 −/− + + − 14т R17Camry Седан

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4825/1825/1480 Колесная база, мм: 2775 Объем багажника (мин/макс), л: 506 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Добро пожаловать в мир Camry – мир стиля, комфорта и совершенства. У Camry есть все для удобства и комфорта водителя: выбор из двух мощных двигателей – 3,5-литрового двигателя V6 или 2,4-литрового двигателя с ручной или автоматической передачей. Toyota Camry создана для тех, кто ценит качество и технические характеристики, и знает, где их найти.

2,0 АКП Стандарт 1 024 800 RUR 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1470 6 + − − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 14т R162,0 АКП Стандарт плюс 1 098 800 RUR 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1480 6 + − − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 14т R162,0 АКП Классик 1 163 800 RUR 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1490 6 + − − + − + + + +/+ − + TFT/CD −/− − + + 14т R162,5 АКП Комфорт 1 199 200 RUR 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + − + + − + + + +/+ − + TFT/CD −/− − − + 14т R162,5 АКП Элеганс 1 282 200 RUR 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + − + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− − + + 14т R162,5 АКП Элеганс Плюс 1 318 200 RUR 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + + + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− + + + 14т R162,5 АКП Престиж 1 419 200 RUR 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1540 6 + + + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− + + + 14т R163,5 АКП Элеганс Драйв 1 444 400 RUR 3456 B/V6 183/249 346/4700 A6 F 7,1 230 13,0/7,0/9,3 70 1642 6 + + + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− + + + 14т R173,5 АКП Люкс 1 588 400 RUR 3456 B/V6 183/249 346/4700 A6 F 7,1 230 13,0/7,0/9,3 70 1642 9 + + + + − + + + +/+ + + TFT/Navi −/− + + + 14т R17

Prius Хэтчбек Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4460/1745/1500 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 445 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест EuroNCAP:

Готовы? Нажмите кнопку пуска — я бесшумно тронусь с места и в полной тишине начну набирать скорость. Быстрее? Я подключаю бензиновый дви-гатель в помощь электрическому. Пункт назначения? Следите за указания-ми навигатора, проецируемыми на ветровое стекло.Приехали? Отпустите руль — я сам припаркуюсь.Вы готовы к этому? Тогда я Ваш. Я — инновация в чистом виде.

1,8 Hybrid Элеганс 1 245 000 RUR 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + − + − + + − +/+ + − CD/USB −/− − − + 14т R151,8 Hybrid Престиж 1 451 000 RUR 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + + + − + + − +/+ + + CD/USB −/− LED + + 14т R151,8 Hybrid Люкс 1 595 000 RUR 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + + + − + + + +/+ + + CD/NAV +/− LED + + 14т R15

Verso МинивенЧисло дверей/мест: 5/5(7*) Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4440/1790/1620 Колесная база, мм: 2780 Объем багажника (мин/макс), л: 155*/440/1645 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Toyota Verso — это автомобиль, сочетающий заботу о водителе с заботой о каждом из пассажиров. С первых минут он покоряет ощущением комфор-та, качества и надежности. Личное пространство всех участников движе-ния продумано до мелочей. А динамичная внешность, мощный двигатель и легкость управления не оставят никаких сомнений: этот автомобиль соз-дан превращать каждую поездку в удовольствие.

1,6 Комфорт МКП 872 000 RUR 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 11,7 185 8,6/5,8/6,8 60 1495 7 + + − + + + − − +/ − − + MP3 −/− − − − 12т −1,8 Комфорт 942 000 RUR 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1500 7 + + − + + + − − +/ − − + MP3 −/− − − + 12т −1,8 Комфорт Плюс МКП 972 000 RUR 1794 B/L4 108/147 180/4000 M6 F 10,4 190 9,0/5,8/7,1 60 1480 7 + + − + + + − +камера +/+ − + MP3 −/− − − − 12т R161,8 Элеганс 1 051 000 RUR 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1500 7 + + − + + − + +камера +/+ − + MP3 −/− − − + 12т R171,8 Престиж Панорама 1 143 000 RUR 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1520 7 + + + + + − + +камера +/+ − + MP3 −/+ + − + 12т R171,8 Престиж (7 мест) 1 146 000 RUR 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1520 7 + + + + + − + +камера +/+ − + MP3 −/− + − + 12т R17

TOYOTA

Camry

GT86

Auris

Corolla

1,8 Hybrid Люкс1,8 Hybrid Люкс

Verso

11 (73) 201494

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

RAV4 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4445/1815/1685 Колесная база, мм: 2560 Объем багажника (мин/макс), л: 410/1469 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Внутри RAV4 обогатился современными высококачественными материала-ми отделки. Начиная с базовой версии доступен цветной сенсорный 6,1-дюй-мовый экран. Второй ряд готов с комфортом разместить троих пассажиров, предоставляя достаточно пространства для ног. Багажник способен вместить 547 литров. Среди двигателей появился 2,2-литровый турбодизель.

2,0 Классик 4x2 МКПП 998 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 M6 F 10,2 180 9,8/6,2/7,7 60 1540 7 − + − + + − + − +/+ − + Р −/− − − − 13т −2,0 Стандарт 4x2 МКПП 1 139 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 M6 F 10,2 180 9,8/6,2/7,7 60 1540 7 − + − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 13т −2,0 Стандарт 4x2 1 014 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 V F 11,1 180 9,8/6,2/7,4 60 1540 7 − + − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 13т −2,0 Стандарт 1 162 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 10,0/6,4/8,0 60 1610 7 + + − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 13т −2,0 Комфорт Плюс 4x2 1 185 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 V F 10,2 180 9,8/6,2/7,4 60 1610 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − + 13т R172,0 Комфорт 4x4 МКПП 1 220 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 M6 4WD 10,2 180 9,8/6,2/7,7 60 1540 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− − − − 13т R172,0 Элеганс Плюс 1 398 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 9,4/6,3/7,8 60 1630 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − − 13т R172,0 Престиж Плюс 1 487 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 9,4/6,3/7,8 60 1645 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + 13т R172,5 Комфорт Плюс 1 185 000 RUR 2494 B/L4 132/180 233/3100 A6 4WD 9,4 180 11,4/6,8/8,5 60 1700 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + 13т R182,5 Элеганс Плюс 1 220 000 RUR 2494 B/L4 132/180 233/3100 A6 4WD 9,4 180 11,4/6,8/8,5 60 1685 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + 13т R172,5 Престиж Плюс 1 588 000 RUR 2494 B/L4 132/180 233/3100 A6 4WD 9,4 180 11,4/6,8/8,5 60 1700 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + 13т R182,2 D-4D Комфорт Плюс 1 385 000 RUR 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1715 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − + 13т R172,2 D-4D Элеганс Плюс 1 503 000 RUR 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1715 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + 13т R172,2 D-4D Престиж Плюс 1 588 000 RUR 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1730 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + 13т R18

Venza КроссоверЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4833/1905/1610 Колесная база, мм: 2775 Объем багажника (мин/макс), л: 975/1988 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Познакомьтесь с уникальным полноприводным городским кроссо-вером, который станет Вашим лучшим спутником в любых поездках, ведь он готов заявить городу о себе уже одним своим внешним видом. Инновационный дизайн, комфортный салон, отличная управляемость – этот автомобиль был разработан специально для города и воплотил в себе красоту и динамику вечно живого мегаполиса.

Элеганс 1 632 500 RUR 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 F 9,9 180 12,3/7,1/9,1 67 186 7 + + + + − + + + +/+ + − CD/USB −/− + + + 7.5т R19Элеганс Плюс 1 733 500 RUR 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 AWD 10,6 180 13,3/8,0/10,0 67 1945 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/USB −/− + + + 7.5т R19Престиж 1 830 500 RUR 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 AWD 10,6 180 13,3/8,0/10,0 67 1945 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− + + + 7.5т R19Highlander Кроссовер

Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4865/1925/1760 Колесная база, мм: 2790 Объем багажника (мин/макс), л: 269/813 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Мощный и стильный полноприводный кроссовер, идеальный семей-ный автомобиль. Если Вам нужна не просто семиместная машина с огромным багажником, мощным двигателем и выдающимися внедо-рожными способностями, а автомобиль, способный произвести впечат-ление своей внешностью и окончательно покорить невероятным ком-фортом, Вы и Highlander понравитесь друг другу.

Элеганс 2,7 1 744 500 RUR 2672 B/L4 138/188 252/4200 A6 F 10,3 180 13,3/7,9/9,9 72 1880 7 + + + + − + + +/+ +/+ + + CD/USB −/− LED + + 7.5т R19Элеганс 3,5 1 924 500 RUR 3456 B/V6 183/249 337/4700 A6 F 8,7 180 14,4/8,4/10,6 72 2005 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− LED + + 7.5т R19Престиж 2,7 1 955 500 RUR 2672 B/L4 138/188 252/4200 A6 4WD 10,3 180 13,3/7,9/9,9 72 1915 7 + + + + − + + +/+ +/+ + + CD/USB −/− LED + + 7.5т R19Престиж 3,5 2 135 500 RUR 3456 B/V6 183/249 337/4700 A6 4WD 8,7 180 14,4/8,4/10,6 72 2040 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− LED + + 7.5т R19

Land Cruiser Prado ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7* Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4760/1885/1880 Колесная база, мм: 2790 Объем багажника (мин/макс), л: 104*/621/1934 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый Prado не отступит ни перед чем. Его возможности поражают вооб-ражение. Его достоинства не ограничиваются непревзойденной проходи-мостью и выносливостью. При виде нового Prado легко поверить: мир соз-дан для него. Зачем что-то доказывать? Достаточно сесть за руль.

2,7 Стандарт МКПП 1 794 000 RUR 2694 B/L4 120/163 246/3800 M5 4WD н.д. 165 12,5/н.д./н.д. 87 2100 7 + + + + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − − 18т R172,7 Стандарт 1 844 000 RUR 2694 B/L4 120/163 246/3800 A4 4WD н.д. 165 12,5/н.д./н.д. 87 2125 7 + + + + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 18т R173,0D Комфорт 2 079 000 RUR 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/USB −/− − + + 18т R173,0D Элеганс 2 259 000 RUR 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + 6MP3 −/− + + + 18т R183,0 D Престиж 2 439 000 RUR 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R183,0 D Люкс 2 708 000 RUR 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R183,0 D Люкс (7 мест*) 2 790 000 RUR 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R184,0 Престиж 2 676 000 RUR 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2250 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R184,0 Люкс/Спорт 2 927 000 RUR 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2300 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R184,0 Люкс/Спорт (7 мест*) 3 009 000 RUR 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2300 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R18Land Cruiser 200 Внедорожник

Число дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 4950/1970/1950 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 2823 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Land Cruiser 200 − особенный автомобиль для компании Toyota. Сочетая беспрецедентную надежность, функциональность и комфорт автомобиля класса «премиум», новое поколение легендарного внедорожника продол-жает славные традиции предшественников.

4,6 Престиж (5 мест) 2 998 000 RUR 4608 B/V8 227/309 439/3400 А6 4WD 8,6 205 19/11,7/14,4 93 2550 10 + + + + − + + + +/+ + + CD/USB +/− − + + 28т R184,6 Люкс (5 мест) 3 276 000 RUR 4608 B/V8 227/309 439/3400 А6 4WD 8,6 205 19/11,7/14,4 93 2550 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,6 Люкс (7 мест) 3 406 000 RUR 4608 B/V8 227/309 439/3400 А6 4WD 8,6 205 19/11,7/14,4 93 2550 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Престиж (5 мест) 2 998 000 RUR 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + + +/+ + + CD/USB +/− − + + 28т R184,5 D-4D Люкс (5 мест) 3 252 000 RUR 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Люкс (7 мест) 3 382 000 RUR 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Brownstone (5 мест) 3 377 000 RUR 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Brownstone (7 мест) 3 506 000 RUR 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R18Hilux Пикап

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5255/1760/1820 Колесная база, мм: 3085 Объем багажника (мин/макс), л: не проводился Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Обновленный пикап Hilux отличается новой фальшрадиаторной решеткой, фарами головного света, а также переднии бампером. Изменились перед-ние и задние крылья. В интерьере использованы более дорогие материа-лы отделки. Появилась и новая мультимедийная система с экраном 6,1''.

Стандарт 1 241 000 RUR 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1885 2 + + − + + − + − +/+ − + Р −/− − − − 14т −Комфорт 1 347 000 RUR 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1900 2 + + − + + − + + +/+ − + MP3 −/− − − − 14т R15Элеганс 1 362 000 RUR 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1900 6 + + − + − + + + +/+ − + MP3 −/− − + − 14т R15Престиж 1 552 000 RUR 2982 D/L4 126/171 360/1400 A5 4WD 11,6 175 11,7/7,3/8,9 80 1930 6 + + − + − + + + +/+ + + MP3 −/− + − + 14т R17Престиж плюс 1 618 000 RUR 2982 D/L4 126/171 360/1400 A5 4WD 11,6 175 10,4/6,7/8,1 80 1950 6 + + − + − + + + +/+ + + MP3 −/− + + + 14т R17

Alphard МинивэнЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4875/1830/1905 Колесная база, мм: 3085 Объем багажника (мин/макс), л: 1900 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Познакомьтесь с новым Toyota Alphard. Солидный и безупречный он с первых секунд приковывает взгляды. Его роскошный дизайн не оставит равнодушными ценителей с самыми высокими требованиями. Попав в са-лон Toyota Alphard, Вы ощутите гармонию красоты и личного пространства. Если Вы привыкли путешествовать с комфортом на высочайшем уровне, то Toyota Alphard – это без сомнения то, что нужно именно Вам.

Престиж 2 545 000 RUR 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + 6MP3 −/− + − − 58т R16Престиж Плюс 2 618 000 RUR 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + DVD/NAV −/− + − − 58т R16Люкс 2 832 000 RUR 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + DVD/NAV +/− + + − 58т R16

Land Cruiser Prado

Hilux

Alphard

Land Cruiser 200

Venza

RAV4

Highlander

9511 (73) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИVOLVO

ЗАО «Элитавто» г. Минск, пр-т Независимости, 169 (Бизнес-центр «XXI век»). Тел.: (017) 218-10-27 (автосалон), (017) 218-10-24 (СТО)

www.eliteauto.by С 1 сентября на авто Volvo действует гарантия до 5 лет без ограничения пробега.

Только до конца года специальные цены на автомобили Volvo со склада в Минске!

25 июля 1924 г. в день Якоба было принято решение о создании Volvo. Первый образец ав-томобиля, подготовленный основателями компании, Ассаром Габриэльсоном и Густавом Ларсоном назывался «Якоб» (Jakob), и при его создании использовалось максимальное число комплектующих шведского производства. Начинание энтузиастов оказалось удач-ным и с 1927 г., была основана компания для производства автомобилей марки «Вольво», от латинского Volvo - «я качусь».

V40 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4369/1802/1445 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 335/1032 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Совершенно новый Volvo V40 - это современный, экспрессивный автомо-биль, выполненный в истинно скандинавском стиле. Среди новых реше-ний безопасности особо выделяется первая в мире подушка безопасности для пешеходов. V40 может быть оборудован системой контроля полосы движения (Lane Keeping Aid) с функцией автоматического усилия на руле-вом колесе и уникальной системой облегчения парковки (Park Assist Pilot), позволяющей без труда произвести параллельную парковку.

T4 Momentum € 25 691 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 7,7 225 5,5 62 1433 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 − 1297 R16T5 Momentum Geartronic € 31 363 2497 B/L5 187/254 360/1800 A6 F 6,1 240 7,8 62 1455 6 + + + + − + + + +/+ 877 + MP3 −/− + 821 + 1297 R16D2 Momentum € 27 953 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 12,3 190 3,6 52 1433 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 − 1297 R16D3 Momentum € 29 341 1984 D/L5 110/150 350/1500 M6 F 9,6 210 5.2 60 1543 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 2270 1297 R16

V40 Cross Country ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4370/2041/1458 Колесная база, мм: 2646 Объем багажника (мин/макс), л: 335/1032 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Совершенно новый Volvo V40 - это современный, экспрессивный автомо-биль, выполненный в истинно скандинавском стиле. Среди новых реше-ний безопасности особо выделяется первая в мире подушка безопасности для пешеходов. V40 может быть оборудован системой контроля полосы движения (Lane Keeping Aid) с функцией автоматического усилия на руле-вом колесе и уникальной системой облегчения парковки (Park Assist Pilot), позволяющей без труда произвести параллельную парковку.

T4 Momentum € 29 025 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 7,7 215 7,0/4,7/5,5 62 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 2270 1297 R16T5 FWD Momentum € 35 282 2497 B/L5 157/254 240/1600 M6 F 6,1 240 11,1/5,9/7,8 62 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 + 1297 R16T5 AWD Momentum € 33 528 2497 B/L5 157/254 240/1600 M6 AWD 6,4 235 11,6/6,4/8,3 57 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 + 1297 R16D2 Momentum € 29 487 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 11,9 185 4,2/3,5/3,8 52 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 − 1297 R16D3 Momentum € 30 875 1984 D/L5 110/150 350/1500 M6 F 9,6 205 5,3/3,9/4,4 60 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 2270 1297 R16

S60 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/2097/1484 Колесная база, мм: 2776 Объем багажника (мин/макс), л: 385/1083 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Полностью обновленный Volvo S60 отличается особой динамикой и чув-ственным стилем. Помимо потрясающих внешних форм оснащен самыми современными системами безопасности, среди которых стоит отметить Систему обнаружения пешеходов и автоматического торможения.

T3 Kinetic € 28 418 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 9,4 205 7,1 67,5 1581 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956T6 AWD Summum € 49 896 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 6,1 250 9,9 67,5 1767 6 + + + + − + + + +/+ + + MP3 1595/− + + + 1297 R17D2 Base € 31 825 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 10,9 195 4,3 67,5 1644 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D5 AWD Base Geartronic € 40 003 2400 D/L5 158/215 440/1500 A6 AWD 7,6 225 6,3 67,5 1760 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 956

S80 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4851/1861/1493 Колесная база, мм: 2835 Объем багажника (мин/макс), л: 480 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Автомобиль, который гарантирует не только превосходную безопасность, но и спроектирован так, что его вождение захватывает дух. Volvo S80 − это беспредельное совершенство и безопасность. Просторный и тихий са-лон, удобный и светлый. В нём могут с комфортом путешествовать пять человек.

T5 Momentum € 38 011 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 8,5 220 8,8/5,3/6,6 70 1661 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 1276 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D2 Kinetic € 36 865 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 11,5 190 5,3/4,0/4,5 70 1813 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 1276 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956

V60 УниверсалЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/2097/1484 Колесная база, мм: 2776 Объем багажника (мин/макс), л: 385/1083 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Кузов VolvoV60 было изначально задумано сделать схожим с купе. Ведь для автолюбителей, нуждающихся в просторных багажниках, были специ-ально разработаны Volvo V70 и XC70. Габаритные размеры Volvo V60 полно-стью соответствуют размерам седана S60. Инженерами была досконально продумана и система безопасности: помимо традиционной электроники типа ABS и ESP, автомобиль штатно оснащается системой City Safety.

T3 Kinetic € 31 386 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 9,4 205 6,0 67 1581 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D2 Momentum € 32 555 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 10,9 195 4,5 67 1644 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956

XC60 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/1891/1713 Колесная база, мм: 2774 Объем багажника (мин/макс), л: 490/1455 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Volvo XC60 – самый безопасный и технологичный автомобиль в линейке Volvo. В новой разработке Volvo XC60 особое внимание уделено активной и пассивной безопасности. На все модификации Volvo XC60 установлена ре-волюционная система City Safety – обеспечение безопасности движения в условиях города.

D3 FWD Kinetic € 32 263 1984 D/L5 100/136 350/1500 M6 F 11,2 190 6,9/4,9/5,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R17D4 AWD Kinetic € 38 654 2400 D/L5 120/163 420/1500 M6 AWD 10,5 195 6,5/5,1/5,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R17T5 FWD Kinetic Powershift € 39 033 1999 B/L4 177/240 320/1800 A6 F 8,1 210 11,3/6,9/8,5 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R17T6 AWD Momentum € 47 705 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 7,3 210 15,2/8,1/10,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R17

XC70 УниверсалЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4838/1861/1604 Колесная база, мм: 2815 Объем багажника (мин/макс), л: 555/795 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дорожный просвет 200 мм, система динамической стабилизации и кон-троля тяги, система контроля тяги на спуске, а также другие передовые технологии и подлинная роскошь пробуждает страсть к путешествиям.

D4 FWD Kinetic € 34 967 1984 D/L5 120/163 400/1500 M6 F 10,2 205 6,8/4,8/5,5 70 1850 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R16D4 AWD Kinetic € 35 149 2400 D/L5 120/163 420/1500 M6 AWD 10,4 200 6,5/5,1/5,6 70 1916 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R16T6 AWD Kinetic Geartronic € 42 446 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 8,3 210 15,1/8,1/10,6 70 1916 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R16

XC90 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4807/1909/1781 Колесная база, мм: 2857 Объем багажника (мин/макс), л: н.д./1899 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

У Volvo XC90 очень вместительный салон: при наличии третьего ряда си-дений в нем могут разместиться семь человек. Volvo XC90 обладает ездо-выми качествами легковой машины, а передовые технологии делают этот внедорожник безопасным, надежным и легко управляемым даже в суро-вых зимних условиях.

D5 AWD Kinetic € 53 808 1969 D/L4 165 (225) 470/1750 А8 AWD 7,8 220 5,8 71 1940 6 + + + + − + + + +/+ 1066 + CD/ 2010/− 1116 1886 + 1570 R17T6 AWD Kinetic Geartronic € 55 593 1969 B/L4 236 (320) 400/2200 А8 AWD 6,9 230 7,7 71 1940 6 + + + + − + + + +/+ 1066 + CD/ 2010/− 1116 1886 + 1570 R17

S60

V40

11 (73) 201496

СЕРВИСНЫЕ СТАНЦИИ

СЕРВИСНЫЕ СТАНЦИИ

СТОИ

МОСТ

Ь НОР

МОЧА

СА, р

уб.

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ДВ

ИГАТ

ЕЛЯ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ДИ

ЗЕЛЬ

НОЙ А

ППАР

АТУР

Ы

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ИН

ЖЕК

ТОРН

ЫХ СИ

СТЕМ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ПО

ДВЕС

КИ

ДИАГ

НОСТ

ИКА М

КПП/

АКПП

РЕМО

НТ М

КПП /

АКПП

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ТО

РМОЗ

НОЙ С

ИСТЕ

МЫ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ЭЛ

ЕКТР

ООБО

РУДО

ВАНИ

Я

КУЗО

ВНОЙ

РЕМО

НТ

ПОЛИ

РОВК

А КУЗ

ОВА

БЕСП

ОКРА

СОЧН

ОЕ УД

АЛЕН

ИЕ ВМ

ЯТИН

АНТИ

КОРР

ОЗИЙ

НАЯ О

БРАБ

ОТКА

КУЗО

ВА

РАЗВ

АЛ-СХ

ОЖДЕ

НИЕ

ШИН

ОМОН

ТАЖ

РЕМО

НТ / З

АМЕН

А АВТ

ОСТЕ

КОЛ

БРОН

ИРОВ

АНИЕ

АВТО

СТЕК

ОЛ

УСТА

НОВК

А ОХР

АННЫ

Х СИС

ТЕМ

УСТА

НОВК

А МУЛ

ЬТИМ

ЕДИЙ

НЫХ С

ИСТЕ

М

УСТА

НОВК

А КСЕ

НОНА

УСТА

НОВК

А ЗАЩ

ИТЫ

МОТО

РНОГ

О ОТС

ЕКА

ЗАПР

АВКА

/ РЕМ

ОНТ К

ОНДИ

ЦИОН

ЕРОВ

РЕМО

НТ АВ

ТОНО

МНЫХ

ОТОП

ИТЕЛ

ЕЙ

МОЙК

А АВТ

ОМОБ

ИЛЯ

(Р-Р

учна

я, А-

Авто

мати

ческ

ая)

ХИМЧ

ИСТК

А САЛ

ОНА

ЭВАК

УАЦИ

Я АВТ

ОМОБ

ИЛЕЙ

ПРОД

АЖА З

АПАС

НЫХ Ч

АСТЕ

Й

ПРОД

АЖА Л

ИТЫХ

ДИСК

ОВ

ПРОД

АЖА А

КСЕС

СУАР

ОВ

М И Н С КАвтомобильный дом «Энергия ГмбХ» г. Минск, ул. Тимирязева, 68 Сервисное обслуживание, запчасти и аксессуары: +375 (17) 309 9999,

+375 (29) 603 9999, +375 (33) 603 9999, +375 (25) 603 9999 Отдел сервиса: Пн.-Пт.: 8.00 - 20.00, Сб.: 8.00 - 17.00 Вс.: выходной

Отдел запасных частей: Пн.-Пт.: 8.00 - 20.00, Сб.: 8.00 - 17.00 Вс.: выходной Отдел продаж автомобилей: Пн.-Пт.: 9.00 - 20.00, Сб.: 8.00 - 17.00 Вс.: выходной

528 000 X X/X X/− X X X/− X X X − − − X X −/X − X X X X X X Р − − X X X

«Автопромсервис» ООО г. Минск, ул. Машиностроителей, 9

(017) 345-45-05 Пн-СБ 8:30-20:00, ВС 9:00-17:00

385 000 X X/− X/− X X/X X/− X X х х − − X X −/х − X X − X х − P х − X X X

«Автосалон - AV»г. Минск, ул. Серова, 1

Отдел сервиса (017) 309-88-88, (029) 191-88-88; Запчасти и аксессуары: (017) 309-88-77, (029) 678-58-11

Пн-Сб 8.00 - 20.00, Вс 9.00 - 18.00

495 000 X X X/X X X X X X X − − − X X −/X − X X X X X X Р X − X X X

«Автосалон - AV» Porsche Сервис Центрг. Минск, ул. Серова, 1

Сервисное обслуживание: 309-89-11, (029) 1-333-911; Запчасти и аксессуары: 309-89-11, (044) 7-000-911

Пн-Сб 8.00 - 20.00, Вс 9.00 - 18.00

595 000 X X X/X X X X X X X − − − X X −/X − X X X X X X Р X − X X X

Эксклюзивный дистрибьютор KIA в Республике Беларусь Автоцентр KIA «Атлант-М Боровая»

Минская обл., Минский р-н, р-н д. Боровая, 2-45, тел. (017) 266 40 20. Фирменный сервис автомобилей, станция СТО.

322 800 X X X X X/Х X/Х X X X − − − X X −/X − X X − X X − − − − X X X

ООО «Атлант-М Боровая» УНН 691309937 Минский р-н, район д. Боровая,2

Тел.: (017) 266-40-22 Пн-Вс 8.00-20.00, без выходных

легковые: 349 500

коммерческие:390 600

X/− − X X X X X X X X X − X X −/X − X X − X X − P X − X X X

«Атлант-М Уручье» официальный дилер Volkswagen г. Минск, пр. Независимости, 202 УНП 190660583 (017) 33-111-11; (029) 33-111-11; (033) 33-111-11

www.uruchie.by Пн-Вс 8.30-20.30468 000 X X/− X X X/− X/− X X X X − − X X X − X X X X X X Р X X X X X

СИТРОЕН ООО «Вуатюр де Франс» г. Минск, пер. С. Ковалевской, 48. Тел. (+375 29) 3 900 567; (+375 17) 220 42 34 198 000 X X/− X X X X/− X X − − − − X − − − X X − X − − − − − X X X

«ИСТ - Моторс» СООО г. Минск, ул. Бабушкина, 76/7. Тел.: +375 (17) 291-05-93, 291-05-89; (029) 150-91-06

Пн-Сб 9.00-18.00

для негарант. авто: 284 700

для гарант. авто: 331 500

X X X X X/− X/− X X − − − X X X − − X X X X X X − − − X X X

ООО «Ред Моторс»

г. Минск, ул. Корвата, 73/7 (микрорайон «Степянка») (017) 290-52-66/64; (044) 756-08-01/02

Пн-Сб 08.00-20.00 Вс 09.00-18.00 www.mitsubishi-motors.by

для юр. лиц: 348 000

для физ. лиц:384 000

(cкидка 20% для негарантийных авто)

X X/− X/− X X/− X/− X X − − − − X X −/− − X X − X − − P − X X X X

OOO «Хёндэ Автоград» г. Минск, ул. Тимирязева, 114 Тел./факс: (017) 333 5 000 Ежедневно: 8.00-20.00

349 920 397 440

X − X X X/X X/− X X − − − − X X −/X − X X − X X/ − − P − X X X X

«Эмир Моторс» СООО г. Минск, ул. Орловская, 88 Сервисное обслуживание 202-67-86 (89);

Запчасти и аксессуары 202-67-84 (85); Кузовные и покрасочные работы 202-67-91

www.toyota.by Пн-Вс 8.00-20.00

400 000 X X/− X X X X X X X X − − X X X − X X X X X − P − − X X X

ЗАО «Элитавто» г. Минск, пр-т. Независимости, 169 (БЦ «XXI век») Сервис: (017) 218-10-24, (029) 318-10-24

Запчасти: (017) 218-10-25, (029) 318-10-25 Пн-Пт. 8.00-20.00; Сб. 8.00-19.00; Вс. 8.00-17.00

СТО: г. Минск, ул. Ф.Скорины, 11 (территория Дома милосердия) Сервис: (017) 237-03-38, (044)537-03-38

Пн-Сб. 9.00-18.00

492 000 X X/− X X X − X X − − − − X X −/Х − − − − X Х Х − − − X X X

СТО

КО

ММ

ЕРЧ

ЕСК

ИЕ

ГИДпокупателяНОВЫЕАВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪЕ

М

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

3

ТИП

МОТ

ОРА

МОЩ

НОСТ

Ь, кВ

т/л

.с.

МАК

С. М

ОМЕН

Т,

Нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕРЕ

ДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГОН

А (0

-100

км/ч

), с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км

/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРОД

/ТР

АССА

/СМ

ЕШАН

НЫЙ)

, л/1

00км

ОБЪЕ

М ТО

ПЛИВ

НОГО

БАК

А, л

ЧИСЛ

О

ПОСА

ДОЧН

ЫХ

МЕС

Т

ГРУЗ

ОПОД

ЪЕМ

НОСТ

Ь, кг

МАС

СА С

НАРЯ

ЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИЛ

Я, кг

МАС

СА Д

ОПУС

ТИМ

АЯ

ПОЛН

АЯ, к

г

ОБЪЕ

М Ф

УНКЦ

ИОНА

ЛЬНО

ГО

ПРОС

ТРАН

СТВА

, м3

ABS

СИСТ

ЕМА

КОНТ

РОЛЯ

ТЯГ

И

СИСТ

ЕМА

СТАБ

ИЛИЗ

АЦИИ

ПОДУ

ШКА

БЕЗ

-ТИ

ВОДИ

ТЕЛЯ

/ПЕ

РЕДН

ЕГО

ПАСС

АЖИР

А

РЕГУ

ЛИРО

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

РУЛЕ

ВОЙ

КОЛО

НКИ

РЕГУ

ЛИРУ

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

ВОДИ

ТЕЛЬ

СКОГ

О СИ

ДЕНЬ

Я

БОРТ

. КОМ

ПЬЮ

ТЕР

СИСТ

ЕМА

КОНД

ИЦИО

НИРО

ВАНИ

Я

ФАР

Ы П

РОТИ

ВОТУ

МАН

НЫЕ

ЦЕН

А РА

СТАМ

ОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

СПОНСОР РУБРИКИOPEL – PEUGEOT

«Атлант-М Боровая», УНН 691309937 официальный дилер Ford в Беларуси. 223053, г. Минск, Минск, р-н д. Боровая, 2.

Тел.: (017) 266-44-44, (029) 766-44-44, (044) 766-44-44, факс: (017) 266-40-33 www.borovaya.by

Гарантия на автомобили: 5 лет или 160.000 км пробега,

8 лет от сквозной коррозии кузова, 2 года на лакокрасочное покрытие

Transit Custom Double Cab in Van

ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: SWB 4972/2290/1972 ; LWB 5339/2290/2020 Колесная база, мм: 2933 ; 3300 Размерность шин: 215/65 R15C Соответ ствие EURO-IV

Новый Ford Transit Custom воплощает в себе все лучшее от ле-гендарного Ford Transit, опираясь на его сильные стороны он полностью переосмысливает их в фургоне, разработанном специально для того, чтобы привести ваш бизнес к будущему. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ

310 SWB Ambiente 2.2 TDCi $ 37 100 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,6/6,9 80 6 1200 1900 3100 3,47 + + + +/– + + – – –310 SWB Trend 2.2 TDCi $ 39 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,6/6,9 80 6 1200 1900 3100 3,47 + + + +/– + + + + +310 LWB Ambiente 2.2 TDCi $ 38 700 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,4/6,7/7,0 80 6 1128 1972 3100 4,35 + + + +/– + + – – –310 LWB Trend 2.2 TDCi $ 41 500 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,4/6,7/7,0 80 6 1128 1972 3100 4,35 + + + +/– + + + + +

Transit Custom Kombi ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: SWB 4972/2290/1972 ; LWB 5339/2290/2020 Колесная база, мм: 2933 ; 3300 Размерность шин: 215/65 R15C Соответ ствие EURO-IV

Благодаря удобным быстросъемным сиденьям, Kombi, идепльно подходит для грузопассажирских перевозок. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ

300 SWB Ambiente 2.2 TDCi $ 39 100 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 9 923 2077 3000 - + + + + + + − − −300 SWB Trend 2.2 TDCi $ 41 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 9 923 2077 3000 - + + + + + + + + +310 LWB Ambiente 2.2 TDCi $ 41 100 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 9 1003 2097 3100 - + + + + + + − − −310 LWB Trend 2.2 TDCi $ 43 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 9 1003 2097 3100 - + + + + + + + + +

Transit Custom Van ГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: SWB 4972/2290/1972 ; LWB 5339/2290/2020 Колесная база, мм: 2933 ; 3300 Размерность шин: 215/65 R15C Соответ ствие EURO-IV

Сочетание инновационных технологий с ультрасовременным ди-зайном делают Transit Custom еще искуснее, надежным и, прежде всего, эффективным, чем раньше. В зависимости от подребностей вашего бизнеса, Вы можете выбрать фургон с обычной либо сдво-

270 SWB Ambiente 2.2 TDCi $ 35 500 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,2/6,4/6,7 80 3 909 1791 2700 5,95 + + + +/– + + − − −270 SWB Trend 2.2 TDCi $ 38 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,2/6,4/6,7 80 3 909 1791 2700 5,95 + + + +/– + + + + +290 LWB Ambiente 2.2 TDCi $ 38 300 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,6/6,9 80 3 1037 1863 2900 6,83 + + + +/– + + − − −290 LWB Trend 2.2 TDCi $ 41 200 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,6/6,9 80 3 1037 1863 2900 6,83 + + + +/– + + + + +

Tourneo Custom ПассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: SWB 4972/2290/1972 ; LWB 5339/2290/2020 Колесная база, мм: 2933 ; 3300 Размерность шин: 215/65 R15C Соответ ствие EURO-IV

Ford Tourneo Custom – это новый 8-9 местный автомобиль класса люкс дарит вам новые уровни комфорта, технологий и эффективности в сегменте моделей для групповых пассажирских перевозок. Его салон, напоминающий салон легкового автомобиля, имеет новые задние си-

300 SWB Ambiente 2.2 TDCi $ 41 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,1/6,5 80 8 938 2062 3000 − + + + + + + − − −300 SWB Trend 2.2 TDCi $ 44 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,1/6,5 80 8 938 2062 3000 − + + + + + + + + +300 LWB Ambiente 2.2 TDCi $ 43 400 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 8 865 2135 3000 − + + + + + + − − −300 LWB Trend 2.2 TDCi $ 46 600 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 8 865 2135 3000 − + + + + + + + + +

Transit Van Грузовой

Габариты (длина/ширина/высота): 4863- 5680/2374/1987-2611 Колесная база, мм: 2933-3750 Размерность шин: 195/70 R15 - 215/75 R16 Соответ-ствие EURO-IV

Истинный трудяга: 4 длины кузова, 3 высоты крыши, двигатели до 200 л.с. И кртуящий момент до 470 Нм. Передний, задний либо пол-ный привод, сдвоенные либо одинарные задние колеса – выберите помощника на свой вкус. Он доставит грузы быстро и надежно.*Специальная улучшенная комплектация COMFORT по цене базовой!

350 LWB Van COMFORT 2.2 TDCi $42 470 / $ 38 970* 2 198 D/L4 92/125 310/1350 М6 F н.д. н.д. 8,7/6,8/7,5 80 3 1661 1 839 3 500 10,45/8,97 + − + +/– − + − + +460 E Jumbo Van COMFORT 2.2 TDCi $ 53 270 / $ 47 890* 2 198 D/L4 114/155 385/1600 М6 R н.д. н.д. 9,4/7,4/8,1 80 3 2320 2 252 4 600 14,3/12,28 + − + +/– − + − + +

RangerПикап со сдвоенной кабинойГабариты (длина/ширина/высота): 5359/1850/1815 Колесная база, мм: 3220 Размерность шин: 255/70 R16- 265/60 R18 Соответ-ствие EURO-IV

Экстерьер нового Ford Ranger стал более обтекае-мым по сравнению с предшественниками. Внутри ав-томобиля просторно. Грузоподъемные характеристи-ки впечатляют и характеризуют Ford Ranger как лучший в своем классе. В Форд Ренжер можно загрузить до полутора тонн. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ

Double Cab XL 2.2 TDCi $ 40 400 2 198 D/L4 110/150 375/1500 М6 AWD н.д. н.д. 10/7,7/8,5 80 5 1152 2 048 3 200 − + + + + + + + + −

Tourneo Custom

Transit Van

Transit Custom Van

Double Cab in Van

Transit Custom Kombi

Ranger

Автоцентр Citroenг. Минск, ул. Смоленская, 15А. Тел.: (+375 17) 388-40-40.

www.citroen.by

Впервые логотип с «двойным шевроном» появился на автомобильном рынке в 1913 г., когда мастерская Андре Ситроена и его друзей стала поставлять коробки передач некоторым про-изводителям автомобилей.

Nemo ГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: 3864/1816/1721 Колесная база, мм: 2513 Размерность шин: 175/70 R14 Соответствие EURO-IV

Citroen Nemo – самый компактный автомобиль в линейке универ-сальных автомобилей Citroen. Его длинна равна 3,86 м, ширина – 1,72 м. Скромные размеры являются первопричиной юркости Nemo, которому для разворота достаточно лишь 10,6 м. *специальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

Nemo Loisir 1.4i € 15 030 1360 D/L4 50/70 160/1750 M5 F 17,8 151 5,7/3,8/4,5 45 5 610 1 090 1 700 2,8 + + − +/− + + + − −

Berlingo New

Грузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4380/1810/1784 Колесная база, мм: 2728 Размерность шин: 195/65 R 15; 205/65 R 16; 215/55 R 16 Соответствие EURO-IV

Citroen Berlingo станет настоящим помощником на колесах для мелкого и среднего бизнеса. Автомобиль имеет два варианта длины – 4,38 м (короткая версия) и 4,6 м (длинная версия). *специальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

Fourgon L1 Attraction 1.6i € 13 420* € 14 570 1587 B/L4 82/110 132/2500 М5 F 15,9 159 10,8/6,8/8,2 60 2/3 850 1 472 2 205 3,3 + − − +/− + + − − −Fourgon L1 Attraction 1.6HDi € 14 620* € 15 140 1560 D/L4 55/75 285/1750 М5 F 19,6 159 7,0/5,1/5,8 60 2/3 850 1 472 2 205 3,3 + − − +/− + + − − −Fourgon L2 Attraction 1.6HDi € 16 910 1560 D/L4 66/90 215/1750 М5 F 16,5 159 7,0/5,1/5,8 60 2/3 850 1 472 2 205 3,7 + − − +/− + + − − −Attraction 1.6i € 15 630* € 16 800 1587 B/L4 82/110 132/2500 М5 F 15,9 159 10,8/6,8/8,2 60 5 625 1 472 2 205 3,3 + − − +/+ + + − − +

Jumpy Грузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: от 4805/1895/1942 до 5135/1895/2276 Колесная база, мм: от 3000 до 3122 Размерность шин: 215/70 R15C Соответствие EURO-IV

Грузовые возможности нового Citroen Jumpy внушают уважение. Автомобиль предлагается в нескольких версиях, отличающихся длин-ной и высотой кузова, а также величиной колесной базы. В малой вер-сии Jumpy может перевезти до 5 м3 груза, общим весом до 1000 кг.

Jumpy L1H1 € 21 740 1997 B/L4 104/140 320/2000 M5 F − 160 −/−/9,9 80 3/3 1000 − 2 702 5 + − − +/− + + − − −

Jumper Грузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: от 4936/2050/2254 до 6363/2050/2764 Колесная база, мм: от 3000 до 4035 Размерность шин: 215/70 R15C Соответствие EURO-IV

Двигатель Citroen Jumper сконструирован для того, чтобы выдержи-вать самые тяжелые условия работы и обеспечивать всю мощь, не-обходимую водителю, независимо от условий вождения и загрузки. Citroen Jumper поставляется с дизельным двигателем 2.2 HDi мощно-стью 130 л.с. в паре с 6-ст. МКПП. *специальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

2.2.HDi FT 440 L4H3 € 28 900* € 32 180 2198 D/L4 96/130 320/2000 M6 F − 140 − 90 3 1950 2 050 4000 17 + − − +/− + + + − −

BerlingoNew

Nemo

Jumper

Attraction 1.6i

Jumpy

11 (73) 201498

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

ГИДпокупателяНОВЫЕАВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪЕ

М

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

3

ТИП

МОТ

ОРА

МОЩ

НОСТ

Ь, кВ

т/л

.с.

МАК

С. М

ОМЕН

Т,

Нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕРЕ

ДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГОН

А (0

-100

км/ч

), с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км

/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРОД

/ТР

АССА

/СМ

ЕШАН

НЫЙ)

, л/1

00км

ОБЪЕ

М ТО

ПЛИВ

НОГО

БАК

А, л

ЧИСЛ

О

ПОСА

ДОЧН

ЫХ

МЕС

Т

ГРУЗ

ОПОД

ЪЕМ

НОСТ

Ь, кг

МАС

СА С

НАРЯ

ЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИЛ

Я, кг

МАС

СА Д

ОПУС

ТИМ

АЯ

ПОЛН

АЯ, к

г

ОБЪЕ

М Ф

УНКЦ

ИОНА

ЛЬНО

ГО

ПРОС

ТРАН

СТВА

, м3

ABS

СИСТ

ЕМА

КОНТ

РОЛЯ

ТЯГ

И

СИСТ

ЕМА

СТАБ

ИЛИЗ

АЦИИ

ПОДУ

ШКА

БЕЗ

-ТИ

ВОДИ

ТЕЛЯ

/ПЕ

РЕДН

ЕГО

ПАСС

АЖИР

А

РЕГУ

ЛИРО

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

РУЛЕ

ВОЙ

КОЛО

НКИ

РЕГУ

ЛИРУ

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

ВОДИ

ТЕЛЬ

СКОГ

О СИ

ДЕНЬ

Я

БОРТ

. КОМ

ПЬЮ

ТЕР

СИСТ

ЕМА

КОНД

ИЦИО

НИРО

ВАНИ

Я

ФАР

Ы П

РОТИ

ВОТУ

МАН

НЫЕ

ЦЕН

А РА

СТАМ

ОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

СПОНСОР РУБРИКИ

ООО «Автопромсервис» г. Минск, ул. Машиностроителей, 9, cалон: (017) 345-45-00

www.renault.by Гарантия 3 года/100.000 км

Новый корпоративный слоган Drive the Change, «Управляй Переменами», отражает сегодняшние ценности и выражает амбиции Renault: инновативной компании, построенной вокруг человека, открывающей новые возможности мобильности для всех. Renault - лидер продаж коммерческой техники в Европе более 10 лет подряд. В Беларуси Renault стабильно входит в тройку лидеров рынка. Это самая самая популярная французская марка в автомобильном парке нашей страны.

Dokker FourgonГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4363/1751/1847 Колесная база, мм: 2810 Размерность шин: 185/65 R15 Соответствие EURO-IV

Комфортабельный, надежный и практичный – новый Renault Dokker удивит вас своей вместительностью и широкими возможностями. Сложив задние сиденья, можно увеличить погрузочный объем до 4 м3, при этом длина грузов может достигать 3 метров. Сделать по-грузку удобной позволяют низкий порог и распашные асимметрич-ные задние двери, которые открываются на 40°, 90° и 180°.

1.6 Expression $ 16 500 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/− − − − − −1.6 Comfort $ 17 300 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/− + + + − −1.6 Comfort Plus $ 18 800 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/+ + + + + +1.6 Maxi $ 20 300 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 4,0 + + $680 +/+ + + + + +1.5 dCi Expression $ 19000 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/− − − − − −1.5 dCi Comfort $ 19800 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/− + + + − −1.5 dCi Comfort Plus $ 21 300 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/+ + + + + +1.5 dCi Maxi $ 22 800 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 4,0 + + $680 +/+ + + + + +Dokker Van Грузопассажирский

Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4363/1751/1847 Колесная база, мм: 2810 Размерность шин: 185/65 R15 Соответствие EURO-IV

Renault Dokker Van вместит пять человек и весь необходимый багаж, и станет вашим надежным спутником в работе и на отдыхе. тличный обзор, полный электропакет, две сдвижные двери, круиз-контроль, навигация... Renault Dokker имеет уровень комфорта, которым хо-чется наслаждаться. Вы можете слушать свою любимую музыку че-рез USB-порт аудиосистемы CD/MP3, совмещенной с Bluetooth.

1.6 Comfort $ 19 200 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/− + + + − −1.6 Comfort Plus $ 20 700 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/+ + + + + +1.6 Privilege $ 21 900 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 4,0 + + $680 +/+ + + + + +1.5 dCi Comfort $ 21 700 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/− + + + − −1.5 dCi Comfort Plus $ 23 200 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/+ + + + + +1.5 dCi Privilege $ 24 400 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 4,0 + + $680 +/+ + + + + +Trafic Combi

ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4782(5182*)/1904/1940 Колесная база, мм: 3098 (3498*) Размерность шин: 205/65 R16 Соответствие EURO-IV

Обладатель титула "Вэн года", надежный и вместительный Trafic выгодно выделяется на фоне конкурентов не только своим эле-гантным дизайном, но и традиционно высоким для Renault уров-нем комфорта и безопасности. Теперь – с новым дизелем, позво-ляющим проехaть более 1000 км на одном баке!

2,0 dCi Combi (6 мест) L1 $ 31 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,8 160 8,8/6,8/7,4 90 6 1200 1723 2900 3,9/5,8 + + − +/− + + − − −2,0 dCi Combi (6 мест) L2* $ 34 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 8,8/6,8/7,4 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/− + + − − −2,0 dCi Combi plus (6 мест) L2* $ 36 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/− + + − + −2,0 dCi Luxe (6 мест) L2* $ 39 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/+ + + + + +2,0 dCi Luxe plus (6 мест) L2* $ 42 500 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/+ + + + + +Trafic Passenger

ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 5182/1904/1940 Колесная база, мм: 3498 Размерность шин: 205/65 R16 Соответствие EURO-IV

Обладатель титула "Вэн года", надежный и вместительный Trafic выгодно выделяется на фоне конкурентов не только своим эле-гантным дизайном, но и традиционно высоким для Renault уров-нем комфорта и безопасности. Теперь - с новым дизелем, позво-ляющим проехaть более 1000 км на одном баке!

2,0 dCiPassenger (9 мест) $ 39 500 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 8,8/6,8/7,4 90 9 1000 1924 2900 −/− + + − +/+ + + + + −2,0 dCiPassenger (9 мест) Plus $ 41 700 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 8,8/6,8/7,4 90 9 1000 1924 2900 −/− + + − +/+ + + + + +2,0 dCi Passenger (9 мест) Luxe $ 43 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 9 1000 1924 2900 −/− + + − +/+ + + + + +

Trafic Combi

Trafic Passenger

ИП «Мультимоторс» Официальный дилер Opel в Республике Беларусь.

г. Минск, ул. Могилевская 43 а. (017) 220 44 44 www.multimotors.by

С 2001 года – начала продаж Combo – компания Opel создала целое семейство автомобилей Opel Combo, и сегодня в модельный ряд входят как грузовые и коммерческие модели Combo, так и грузо-пассажирские варианты, и микроавтобусы для туристических поездок. Opel Combo в грузовом отделении способен перевозить более полутонны груза.

Combo ГрузовойГабариты (длина/ширина/высота): 4390/1832/1845 Колесная база, мм: 2755 Размерность шин: 185/65 R16 Cоответствие EURO-IV

Opel Combo сочетает в себе эффективность с комфортом и безопасностью. Выберите Combo, который идеально подходит для Вас. Выберите Combo с любым уровнем комплектации, начиная от базовой версии Essentia, до полностью оборудованного Cosmo.

1.4 MT5 Essentia L1H1 € 16 799 1364 B/L4 70/95 127/4500 М5 F 14 164 8,0/5,3/6,3 52 2 665 1375 2040 0,575-3,2 − − − +/+ + − − − −1.4 MT5 Enjoy L1H1 € 17 099 1364 B/L4 70/95 127/4500 М5 F 14 164 8,0/5,3/6,3 52 2 665 1375 2040 0,575-3,2 − − − +/+ + − − + −1.4 MT5 Cosmo L1H1 € 17 699 1364 B/L4 70/95 127/4500 М5 F 14 164 8,0/5,3/6,3 52 2 665 1375 2040 0,575-3,2 − − − +/+ + + − + −

Combo

Dokker Fourgon

Dokker Van

«ПС АВТО ГРУПП» официальный дилер Peugeot в Беларусиг. Минск, ул. Свердлова, 23. Тел.: (+375 17) 213-15-15.

www.peugeot.by

Более двух веков назад компания начала свой удивительный путь с изготовления обыкновен-ных стальных изделий для быта. Сегодня Peugeot – один из самых известных производителей автомобилей нового поколения. Неустанно двигаясь вперед, к новым свершениям, Peugeot не забывает о своей истории, черпая в ней вдохновение для дальнейшей деятельности!

Bipper ГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: 3864/1816/1721 Колесная база, мм: 2513 Размерность шин: 175/70 R14 Соответствие EURO-IV

Peugeot Bipper − это «младшее» семейство новейших ультраком-пактных коммерческих автомобилей. Однако несмотря на свою мо-лодость Peigeot Bipper уже успел завоевать престижную европейскую награду «Международным фургоном 2009 года». *специальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

Bipper Combi NIV1 1.4 E € 12 690* € 12 950 1360 D/L4 50/70 160/1750 M5 F 17,8 151 5,7/3,8/4,5 45 5 610 1090 1 700 2,8 + + − +/− + + + − −

Partner NewГрузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4380/1810/1784 Колесная база, мм: 2728 Размерность шин: 195/65 R 15; 205/65 R 16; 215/55 R 16 Соответствие EURO-IV

Концепция нового Peugeot Partner является новым взглядом на «полукоммерческий» автомобиль – он всё такой же универсаль-ный и многоцелевой, практичный и выносливый, но в то же время новичок стал более дизайнерским, современным, стильным и комфортабельным.*специальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

Fourgon Court 1.6E €13 420* €14 570 1587 B/L4 66/90 132/2500 М5 F 15,9 159 10,8/6,8/8,2 60 2/3 850 1472 2 205 3,3 + − − +/− + + − − −Fourgon Court 1.6HDi €15 140 1560 D/L4 55/75 285/1750 М5 F 19,6 159 7,0/5,1/5,8 60 2/3 850 1472 2 205 3,3 + − − +/− + + − − −Fourgon Court 1.6HDi €15 840 1560 D/L4 66/90 215/1750 М5 F 16,3 159 7,0/5,1/5,8 60 2/3 850 1472 2 205 3,3 + − − +/− + + − − −Fourgon Long 1.6HDi €16 910 1560 D/L4 66/90 215/1750 М5 F 16,5 159 7,0/5,1/5,8 60 2/3 850 1472 2 205 3,7 + − − +/− + + − − −Partner Tepee VP1 1.6E €15 630* €15 800 1587 B/L4 66/90 132/2500 М5 F 15,9 159 10,8/6,8/8,2 60 5 625 1472 2 205 3,3 + − − +/+ + + − − +

Expert Грузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: от 4805/1895/1942 до 5135/1895/2276 Колесная база, мм: от 3000 до 3122 Размерность шин: 215/70 R15C Соответствие EURO-IV

Peugeot Expert располагает системой безопасности Appel Urgence Premium, применяемой группой PSA Peugeot Citroёn в 9 странах мира. Кузов модели был разработан таким образом, чтобы также обеспечи-вать высокий уровень вторичной безопасности.

Expert L1H1 1.6HDi €20 820 1997 D/L4 88/120 320/2000 M5 F − 160 9,1/6,3/7,2 80 2/3 1000 – 2 702 5 + − − +/− + + − − −Expert L2H1 1.6HDi €23 110 1997 D/L4 88/120 320/2000 M5 F − 160 9,1/6,3/7,2 80 2/3 1200 − 2 900 5 + − − +/− + + − − −

Boxer Грузовой Габариты (длина/ширина/высота), мм: от4936/2050/2254 до 6363/2050/2764 Колесная база, мм: от 3000 до 4035

Peugeot Boxer – итог разработок профессионалов высшего уровня, которые поставили своей целью до совершенства все, вплоть до малейших деталей автомобиля. Для автомобиля Boxer созданы мощные, надежные и экономичные силовые агрегаты, полный ком-плект средств обеспечения безопасности. *специальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

2.2.HDi FT 330 L1H1 € 29 720 2198 D/L4 96/130 320/2000 M6 F − 140 − 90 3 1155 1845 3 000 8 + − − +/− + + + − −2.2.HDi FT 335 L3H2 €28 490* €31 770 2198 D/L4 96/130 320/2000 M6 F − 150 − 90 3 1525 1975 3500 13 + − − +/− + + + − −2.2.HDi FT 335 L3H3 €28 900* €32 180 2198 D/L4 96/130 320/2000 M6 F − 150 − 90 3 1500 2000 3500 15 + − − +/− + + + − −2.2.HDi FT 440 L4H3 $ 40 020 2198 D/L4 96/130 320/2000 M6 F − 140 − 90 3 1950 2050 4000 17 + − − +/− + + + − −

Expert

МАСЛА И СМАЗКИАВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА И СМАЗКИ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ А/М

М О Т О Р Н Ы Е М А С Л А

№ LOGO ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

МАРКА И ПОКАЗАТЕЛЬ ВЯЗКОСТИ SAE КЛАССИФИКАЦИИ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДОПУСКИ ОБЪЕМ

ТАРЫ, лНАИМЕНОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ,

КОНТАКТЫ

1 Mobil Super API SM/SL/SJ/CF ACEA A3/B3/B4

Серия моторных масел:синтетическое, полусинтетическое, минеральное. Оптимальная работа двигателя в различных условиях эксплуатации. BMW Longlife Oil 98,OPEL Diesel Service Fill GM-

LL-B-025, PORSCHE Special Oil List,MB 229.3,VW 505 00/ 502 00 1, 4, 20, 208

Официальный дистрибьютор ExxonMobil в РБ

ООО «Атлант-М Конел» www.konel.by

г. Минск, (017) 216 19 75 г. Брест, (0162) 97 00 90

г. Витебск, (0212) 56 12 40 г. Гомель, (0232) 68 40 51 г. Гродно, (0152) 74 82 61

г. Могилев, (0222) 26 63 56

2 Mobil 1 API SL/SJ/CF ACEA A3/B3 A3/B4

Серия полностью синтетических моторных масел. Любой возраст. Любой пробег. Максимальная производительность. VW 505.00/502.00, MB 229.5/229.3 PORSCHE Special Oil List, BMW Long Life

01, Opel GM-LL-A-025 GM-LL-B-0251, 4, 20, 208

4 Esso Ultron 5W-40 API SM/SL/SJ/CFACEA A3/B3/B4

Cинтетическое масло особо высокого качества, разработанное для обеспечения надежной работы и защиты всех типов двигателей легковых автомобилей на уровне высочайших

стандартов.1, 4, 208

5 Esso Ultrа 10W-40 API SL/SJ/CFACEA A3/B3

Высококачественное полусинтетическое масло, разработанное в соответствии с высочайшими стандартами смазочных материалов для надежной защиты двигателей. 1, 4, 20, 208

6 Shell Helix Ultra 0W/40 SN/CF ECI, А3/В3/В4 100% cинтетическое масло экстра-класса. Низкий показатель вязкости и низкий коэффициент трения. Допуски MB229.5, 226.5; VW502/505.00; RN0700/0710 1, 4, 55, 209

Официальный дистрибьютор компании SHELL East Europe Co.ltd в Республике БеларусьООО «Остров Сокровищ»

г.Минск, ул.Кольцова, 48

261-76-16266-42-36261-19-28216-10-03

Velcom: 317-77-23MTC: 573-67-01

www.ostrov.by

7 Shell Helix Ultra ECT 5W/30 ACEA C2,C3 (A3/В4) 100% cинтет. масло экстра-класса c низкой зольностью и пониж. содержанием серы и фосфора.

Допуски MB229.51,229.31,BMW LL-04,VW 504/507/00 1, 4, 20, 55, 209

8 Shell Helix Ultra 5W/40 (на основе GTL) SN/CF ECI, А3/В3/В4 100% cинтетическое масло экстра-класса, разработанное на основе GTL - уникальной

технологии Shell, не имеющей аналогов в мире 1, 4, 20, 209

9 Shell Helix HX8 Synthetic 5W/30 SN/CF, A3/B3/B4 100% cинтетическое энергосберегающее масло. Допуски MB229.3, VW 502.00/505.00, Renault

RN0700&0710 1, 4, 20, 209

10 Shell Helix HX8 Synthetic 5W/40 SN/CF, A3/B3/B4 100% cинтетическое масло экстра-класса для самых современных двигателей. Допуск

MB229.3,VW 502.01/505.00/503.01, RN0700/0710 1, 4, 55, 209

11 Shell Helix HX7 5W/40 SN/CF, A3/B3/B4 Масло на синтетической основе для всех типов двигателей. Сверхвысокий индекс вязкости. Допуски MB229.3; VW502/505.00; GM LL-A/B-025; RN 0700/0710 1, 4, 20, 209

12 Shell Helix HX7 10W/40 SN/CF, A3/B4 Масло на синтетической основе для всех типов двигателей последнего поколения. Допуски MB229.3; VW502/505.00; RN 0700/0710 1, 4, 20, 55, 209

13 Shell Helix Diesel HX7 10W/40 CF, A3/B3/B4 Масло на синтетической основе для всех типов двигателей последнего поколения. Допуски

MB229.3; VW502/505.00; Jaso SG+ 1, 4, 20, 209

14 SRS VIVA 1 SLV plus SAE 5W-30 ACEA A3/B4, C3 VW-Norm 504.00 / 507.00, Mercedes Benz sheet 229.51, BMW Longlife-04 1, 4, 21, 59, 212

Торговое представительство в Республике Беларусь

SRS Schmiersto¤ Vertrieb GmbH ООО «Автостиль»

Минск, ул. Карбышева, 13Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71

Для дилеров и постоянных покупателей действует гибкая

система скидок до 39%.www.srs-oil.by

Интернет-магазин: www.oilpro¡.by

15 SRS Viva 1 topsynth alpha LA SAE 5W-30

API SM/CF, ACEA A3/B4, C3

BMW Longlife-04, MB 229.3, 229.31, 229.51, Ford WSS-M2C 917-A, VW 502 00, 505 00 and 505 01, Opel GM dexos2 1, 4, 21, 59, 212

16 SRS Viva 1 special MS SAE 5W-30 C2, A5/B5, SM/CF Peugeot, Citroen, Fiat, Honda, Mitsubishi, Toyota 1, 4

17 SRS Viva 1 ecosynth SAE 0W-40

API SM/CF, ACEA A3/B4

Полностью синтетическое топливосберегающее моторное масло элитного класса. Имеет уникальные присадки как для бензиновых двигателей, так и дизельных моторов типа TDi. Позволяет экономить

до 10% топлива во время коротких поездок. В среднем экономия топлива составляет 3%1, 4, 21, 58, 210

18 SRS Viva 1 topsynth SAE 5W-40

API SM/CF, ACEA A3/B4

Mercedes-Benz sheet 229.3, BMW Longlife-98, VW norm 502 00, 505 00 и 505 01, Porsche, Opel GM-LL-B-025, Renault RN 0700 и RN 0710 1, 4, 21, 58, 210

19 SRS Viva 1 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4

Уникальная температура застывания (- 45°C). Mercedes-Benz sheet 229.1, VW norm 501 01, 505 00

1, 4, 21, 57, 206

20 SRS Multi-Rekord Top 15W-40

API SL/CH-4/CI-4, ACEA A3/B4, E3,

E5, E7, Global DHD-1

Идеально подходит для универсального, круглогодичного использования в смешанных парках, исключает возможность беспорядка, и гарантирует экономию при обслуживании.

Mercedes-Benz sheet 228.3 and 229.1, MAN M 3275, MTU Oil Type 2 / MTU DDC BR 2000 and 4000, Volvo VDS-3, Mack E0-M Plus, Cummins CES 20071/20072/20076/20077/20078, Renault

RVI RLD / RLD-2, Voith Retarder Type A, ZF TE-ML 07C

1, 4

21 SRS Cargolub TFX SAE 10W-40

API CI-4/SL, ACEA E7, E5, E3, A3/B4,

Global DHD-1

Допуски: Mercedes-Benz sheet 228.3 and 229.1, MAN M 3275, Volvo VDS-3, Renault VI RLD/RLD-2, Mack EO-M Plus, Caterpillar ECF-1a and ECF-2, Cummins CES 20071/-2/-6/-7/-8, Deutz DQC

III-05, MTU Type 2 and MTU DDC BR 2000/4000

1, 5, 21, 57, 206

21 SRS Cargolub TFL SAE 5W-30 ACEA E4 / E5 / E7

Допуски: Mercedes-Benz sheet 228.5 and 235.28, MAN M 3277, MTU Oil Type 3 / MTU DDC BR 2000/4000, Renault VI RXD,Deutz DQC IV-05, DAF HP-1 and HP-2, Volvo VDS-3, Scania LDF, MACK

EO-M Plus, Cummins CES 200 71, 200 72, 200 76, 200 77, Voith Retarder Type B21, 58, 210

22 Pento Super Perfomance 5W-30 III

API превосходит SM, ACEA A3/B3

Для сервиса LongLife. BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.51, VW-Norm 500 00/ 502 00 / 505 00 / 505 01, а также 504 00 / 507 00 1, 5 Торговое представительство в

Республике Беларусь DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH

ООО «Автостиль» Минск, ул. Карбышева, 13Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71 Для дилеров и постоянных

покупателей действует гибкая система скидок до 39%.

Интернет-магазин: www.oilpro¡.by

23 Pento High Perfomance 5W-30

API SL/CF ACEA A3/B4 BMW Longlife-01, MB-Freigabe 229.5, OPEL/GM GM-LL-B-025, VW-Norm 502 00 / 505 00 1, 5

24 Pentosin 5W-30 F API SL/CF ACEA A1/B1 Предназначенное для всех двигателей Ford.Ford WSS-M2C913-A/B 1, 5

25 Pentosynth Vollsynthetisch 5W-50

API SJ/CF ACEA A3/B3 Моторное масло высокой производительности low SAPS спецификации VW, Меrcedes и др. 1, 5

26 Pentosynth HC 5W-40 API SM/CF ACEA A3/B3/B4/C3

Синтетическое масло. BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C917-A, MB-Freigabe 229.51, Porsche, VW-Norm 502 00 / 505 00 / 505 01

1, 5, 20, 60, 210

27 Pentolub 10W-40 API SL/CF EC ACEA A3 / B3 MB-Freigabe 229.1, VW-Norm 501 01 / 505 00 1, 5, 60

МАС

ЛА И

СМ

АЗКИ

11 (73) 2014100

Т Р А Н С М И С С И О Н Н Ы Е М А С Л А Д Л Я К П П

1 Mobil ATF, ATF SCH Высококачественные рабочие жидкости для автоматических трансмиссий. 1, 208

Официальный дистрибьютор ExxonMobil в РБ

ООО «Атлант-М Конел» www.konel.by

(017) 216 19 75, (029) 307 33 332 Esso ATF LT 71141 Жидкость для автоматических трансмиссий для тяжелых условий работы для

применения в автоматических коробках передач. 1, 208

3Pentosin CVT -

для вариаторов (НОВИНКА!!!)

Для бесступенчатых автоматических коробок передач - вариаторов.Спецификации: JASO M358, MB A 001 989 46 03, Ford WSS-M2C928-A, BMW 8322 0 136 376 и 8322 0 429

159, VW G 052 180,Mopar CVTF+4, Nissan, Тoyota, Honda, Mitsubishi, Subaru1

Торговое представительство в Республике Беларусь

DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH

ООО «Автостиль» Минск, ул. Карбышева, 13 Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71

Для дилеров и постоянных покупателей действует гибкая

система скидок до 39%.

Интернет-магазин: www.oilpro¡.by

4 Pentosin ATF 1 (для АКПП )

Стабильная работа АКПП с электронной муфтой гидротрансформатора. Спецификации: VW TL 52162; Voith Turbo H55.6336.35 до 120.000 км, AКПП DIWA, DIWA.2, DIWA.3, DIWA.3E,DIWA.5, ZF TE-ML 11B, DEXRON III; DC ATF +4; BMW № 83229407807; Citroen №2000169756; Jaguar № JLM20238; MB

№ 0019892203; Peugot № Z000169756; Porsche № 999.917.5

1, 20, 60, 210

5Pentosin MTF-2

(SAE 75W-80) (для МКПП)

Синтетическое трансмиссионное масло для механических КПП (ZF, Getrag). Допуски и спецификации: API GL-4 1

6 Pentosin FFL-2Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для современных КПП с двойным сцеплением (DSG) фирмы VW/ Audi. Используется при заливке на сборочных заводах VW

и Audi в коробки передач с двойным сцеплением, а также при их последующем обслуживании.1

7 Pentosin FFL-3

Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для коробок передач с двойным сцеплением (PDK) фирмы ZF. Используется при заливке на сборочных заводах Porsche в коробки передач нового поколения с двойным сцеплением, а также при их последующем

обслуживании. Спецификации: ZF TE-ML 11; Porsche 0000 043 20

1

8 Pentosin FFL-4

Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для применения в коробках передач с двойным сцеплением (DCT) фирмы GETRAG для концерна BMW. Используется при заливке на сборочных заводах BMW в коробки передач нового поколения с двойным сцеплением, а также при их последующем обслуживании. Спецификации: BMW USA: 83 22 0 440

214 / 20 83 22 2 147 477; BMW EU: 83 22 2 148 578/ 83 22 2 148 579

1

Г И Д Р А В Л И Ч Е С К И Е М А С Л А

1 Pentosin CHF 11 S

Синтетическая многоцелевая гидравлическая жидкость, Audi/Volkswagen TL 52 146.00 (G 002 000 A2); Bentley №RH5000; BMW/Mini 82 11 1 468 041, 82 11 0 148 132, 83 29 0 429 576; Fendt X 902.011.622; Ford WSS-M2C204-A; Daimler Chrysler; GM/Opel; MAN M 3289; MB 345.0 (001 989 24 03.., Q 1 32 0001);Porsche 000.043.203.33; Saab 3032 380; Volvo 11 61 529; ZF TE-ML 02K

Стандарт: DIN 51 524T3, ISO 7308

1

Торговое представительство в Республике Беларусь

DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH ООО «Автостиль»

Минск, ул. Карбышева, 13 Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71 Интернет-магазин:

www.oilpro¡.by

2 Pentosin CHF 202

Синтетическая многоцелевая гидравлическая жидкость, работоспособность при температурах от -40°C до 130°C. Применяться в: рулевой привод с гидроусилителем, гидропневматическая подвеска с регулированием уровня, гидравлическое сцепление, электрогидравлический привод крыши кабриолета, и т. п. Audi / VW TL 52 146.01(G 004 000 M2, G 004 000 M7, G 004 000 M8); GM/Opel B 040 2012; Porsche 000.043.206.56; Volvo 307 414 24; VW TL 52 146.01 Стандарт: DIN

51 524T3, ISO 7308

1

28 FORD Formula F, 5W-30

WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-A,

ACEA A1/B1

Моторное синтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208ООО «Атлант-М Боровая»

Минский р-н, район д. Боровая, 2 (изготовлено BP для Ford, Германия)

тел. (+375 17) 266 44 44 моб. (+375 29) 766 44 44 факс (+375 44) 766 44 44

www.borovaya.by

29 Motorcraft XR Synth, 5W-30 ACEA A3/B4, C3 Моторное синтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208

30 Motorcraft XR Plus, 10W-40 ACEA A3/B3 Моторное полусинтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208

31 Shell Helix Ultra Extra 5W-30

API SN/CF, ACEA C3, A3/B3/B4

Полностью синтетическое масло экстра-класса, на основе новейшей технологии Shell. Отвечает требованиям самых современных бензиновых и дизельных двигателей, в т.ч. с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. VW 504.00/507.00, MB 229.51,

BMW Longlife-04, Porsche C30, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535, S1, PSA B71 22901, 4, 20, 209

Официальный партнер SHELL в РБ ЧТУП «ШАТЕ-М ПЛЮС»

Минский р-н, пос. Привольный,

ул. Мира, 2а

Розничные магазины:пр. Независимости 91,

+375 (44) 780-06-67

ул.Бородинская 1а,+375 (29) 133-36-30

пoc. Привольный, ул. Мира, 2а,+375 (44) 574-36-30

www.shate-m.by

32 Shell Helix Ultra 5W-40

API SN/CF, ACEA C3, A3/B3/B4

Полностью синтетическое масло экстра-класса с максимальным уровнем моющих характеристик для современных двигателей легковых автомобилей. Обеспечивает наилучшую защиту при активной езде. Рекомендовано Ferrari. BMW Longlife-01; Ferrari; MB 229.5, Porsche A

40; Renault RN0700, RN0710, FIAT 9.55535.Z2, VW 502.00/505.00.1, 4, 20, 209

33 Shell Helix HX8 5W-40

API SN/CF, ACEA C3, A3/B3/B4

Уникальное полностью синтетическое энергосберегающее масло с максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных двигателей в любых условиях

эксплуатации. VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW LL-01; Renault RN0700&0710.1, 4, 55, 209

34 Shell Helix HX7 5W-40

API SN/CF ACEA C3, A3/B3/B4

Моторное масло для двигателей современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях эксплуатации, разработанное с использованием специальных базовых масел,

которые обладают лучшими низкотемпературными свойствами чем минеральные масла, делая более легким запуск двигателя. MB 229.3; VW 502.00/505.00.

1, 4, 20, 209

35 Shell Helix HX7 10W-40

API SM/CF, ACEA A3/B4

Моторное масло последнего поколения, разработанное с использованием синтетических технологий, с отличными моющими свойствами для двигателей современных легковых автомобилей, включая турбированные, в любых условиях эксплуатации. MB 229.3; VW

502.00/505.00; Renault RN 0700 отвечает требованиям FIAT 9.55535 G2 JASO SG+

1, 4, 20, 55, 209

36 Shell Helix Diesel HX7 10W-40

API CF, ACEA A3/B3/B4

Моторное масло последнего поколения,разработанное с использованием синтетических технологий,с отличными моющими характеристиками для дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом) современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях

эксплуатации MB 229.1; VW 505.00; JASO SG+1, 4, 20, 209

37 Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 ACEA A3/B3/В4; C3

Новейшее 100% синтетическое масло c максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных дизельных автомобилей, в том числе оснащенных противосажевыми

фильтрами VW 504.00/507.00.1, 4, 20, 209

38 Shell Helix Ultra E 5W-30

API SN/CF, ACEA A3,B3,B4

Полностью синтетическое моторное масло класса «премиум», разработанное на основе специальных базовых масел, благодаря чему при его использовании снижаются трение,

потребление топлива и выбросы выхлопных газов. VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW Longlife-011, 5, 209

М О Т О Р Н Ы Е М А С Л А

10111 (73) 2014

11 (73) 2014102

Audi 80 $5600 1,9 л, дизель, МКПП, седан,

1994 г.в., 488.000 км

Audi A2 $8950 1,4 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2001 г.в., 182.000 км

Audi A4 $7550 1,6 л, бензин, МКПП, седан,

1998 г.в. 256.000 км

Audi A4 $7350 1,8 л, бензин, МКПП, седан,

1996 г.в. 226.000 км

Audi A6 $10.950 2,5 л, дизель, АКПП,

универсал, 2002 г.в. 293.000 км

Audi A6 $11.900 2,4 л, бензин, АКПП,

универсал, 2002 г.в. 356.000 км

Audi A8 $13.900 4,2 л, бензин, АКПП, седан,

2001 г.в. 263.000 км

BMW 318i $8450 1,8 л, бензин, МКПП, седан,

1998 г.в. 201.000 км

BMW 320i $11.850 2,0 л, бензин, АКПП, седан,

2002 г.в., 220.000 км

BMW 518i $5950 1,8 л, бензин, МКПП, седан,

1994 г.в., 455.309 км

BMW 530xd $27.900 3,0 л, дизель, АКПП, седан,

2008 г.в. 160.000 км

Citroen Xantia $4750 1,8 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1996 г.в. 298.000 км

Citroen C5 $7650 2,0 л, бензин, МКПП, универсал, 2002 г.в.

341.000 км

Citroen C5 $7950 2,0 л, дизель, МКПП,

хэтчбек, 2002 г.в. 303.000 км

Chrysler Paci�ca $14.250 3,5 л, бензин, АКПП, минивэн, 2005 г.в.

136.000 км

Fiat Ulysse $8750 2,0 л, дизель, МКПП, минивэн, 2001 г.в.,

206.000 км

Ford Escort $3950 1,6 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1997 г.в. 367.000 км

Ford Escort $4250 1,8 л, бензин, МКПП, универсал, 1997 г.в.

319.000 км

Ford Focus $6650 1,6 л, бензин, МКПП, седан,

2001 г.в. 202.000 км

Ford Mondeo $4650 1,8 л, бензин, МКПП, седан,

1997 г.в. 270.000 км

Ford Mondeo $4950 1,8 л, бензин, МКПП, седан,

1997 г.в. 244.000 км

Honda Civic $6350 1,5 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1999 г.в. 209.000 км

Honda Accord $5950 2,0 л, бензин, МКПП, седан,

1996 г.в. 299.000 км

Mazda 626 $6450 2,0 л, дизель, МКПП,

хэтчбек, 2000 г.в., 297.000 км

Mercedes W202 С180 $6950

1,8 л, бензин, МКПП, седан, 1996 г.в., 201.000 км

Mercedes W203 С180 $15.650

1,8 л, бензин, АКПП, седан, 2005 г.в., 103.000 км

Mercedes A160 $6350 1,6 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1999 г.в., 273.000 км

Mitsubishi Lancer $13.650 1,5 л, бензин,

АКПП, седан, 2008 г.в., 87.000 км

Nissan Almera $5950 1,6 л, бензин, МКПП, седан,

1999 г.в. 149.000 км

Nissan Almera $6950 1,5 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2003 г.в. 155.355 км

Nissan Primera $4950 2,0 л, бензин, МКПП, седан,

1996 г.в. 240.265 км

Nissan Micra $5950 1,0 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2001 г.в., 136.000 км

Читайте в следующем номере

AUTOBILD.BY – № 11 [73] 2014 г

104

ТЕСТ «АВТОПИЛОТОВ»

ТЕСТ-ДРАЙВ

Renault Sandero

Stepway

АНОНС

УЧРЕДИТЕЛЬЗАО «Медиа Союз»ИЗДАТЕЛЬ:ЗАО «Медиа Союз»Издание зарегистрировано в Министерстве информации Республики Беларусь. Свидетельство о регистрации № 716 от 2 октября 2009 г.Цена свободная.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Дударев Евгений ЛеонидовичДИЗАЙН И ВЕРСТКА: Гучек Ирина

ПЕРЕВОД ТЕКСТОВ: Дударева Анастасия

РАСПРОСТРАНЕНИЕ И РЕАЛИЗАЦИЯ: Корсак Андрей+375 (29) 3-55555-7

АДРЕС ДЛЯ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ:220046, г. Минск, ул. Солтыса, 205

ТЕЛЕФОН/ФАКС: (017) 246-48-06; моб. (029) 695-11-80

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ул. Солтыса, 205220046, г. Минск,

Подписано в печать 24.11.2014 г. Формат издания 60x84 1/8. Бумага мелованная глянцевая.Усл. п.л. 8,37. Тираж: 10000 экз.

AUTO BILD издается в 34 странах:Австрия, Азербайджан, Аргентина, Беларусь, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Грузия, Индия, Индонезия, Испания, Китай, Латвия, Литва, Мексика, Нидерланды, Польша, Португалия,

Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Таиланд, Турция, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Черногория, Чешская Республика, Швейцария, Эстония© 2013 Axel Springer AG, GermanyВсе права защищены.

Издается по материалам AUTO BILD (Германия)

с разрешения Axel Springer AG. Любое

использование опубликованных материалов

частично либо целиком на любом языке без

предварительного письменного разрешения

редакции запрещается. Редакция не несет

ответственности за содержание рекламных

материалов и достоверность рекламной

информации. Мнение редакции может не

совпадать с точкой зрения автора. При

перепечатке или цитировании ссылка на журнал

«AUTO BILD Беларусь» обязательна.

Отпечатано в типографии

СООО «Эволайн» 220033

г. Минск, ул. Рыбалко, 9

ЛП № 02330/381 от 03.03.2014 г.

Материалы в рубрике "Визитная карточка"

размещаются на правах рекламы.

© ЗАО «Медиа Союз», 2014

РЕДАКЦИЯ

ТЕСТ КОМПАКТНЫХ СЕДАНОВMercedes CLA, Opel Astra Sedan Mazda 3 Sedan, Audi A3 Sedan

ТЕСТ-ДРАЙВMercedes V-класса

Официальный дилер VARTA СООО «БатАвтоТрейд»www.bat.by тел. (017) 5106060, УНП 800002576 Пункты продаж:Торговый мир «Кольцо» (авторынок «Малиновка»)Автомолл, пав. 244, тел. (044) 560 12 74

Центр продажи автозапчастей на Лещинского, 14апав. 19, цокольный этаж, тел. (017) 3360032, (029) 678 42 12 Центр продажи автозапчастей «Автополюс»ул. Октябрьская, 19г, пав. 232а, тел. (044) 560 13 29

Официальный дилер VARTA СООО «БатАвтоТрейд»www.bat.bywww.bat.by тел. (017) 5106060, УНП 800002576

Пункты продаж:Торговый мир «Кольцо» (авторынок «Малиновка»)Автомолл, пав. 244, тел. (044) 560 12 74

Центр продажи автозапчастей на Лещинского, 14апав. 19, цокольный этаж, тел. (017) 3360032, (029) 678 42 12

Центр продажи автозапчастей «Автополюс»ул. Октябрьская, 19г, пав. 232а, тел. (044) 560 13 29