Takmičarski auto-modeli za pogađanje cilja

Izrada takmičarskog automodela od poliesteraDimenzije ovih modela po propozicijama za takmičenje osnovaca najčešće se prave u odnosu 3:1, što bi značilo širina minimalna 10 cm a dužina 30 cm, još se tu u pravilniku nabrajaju neka pravila pa koga zanima nek pročita . Kako je kapija za prolaz kroz cilj 30 cm što je model širi teže pogađa. Za takmičenja se karoserije modela najčešće izrađuju od šperploče, kartona ili šta se u radionici pronađe. Uz malo mašte, modelovanja i rada sa poliesterom može se izraditi karoserija po našoj želji i od ovog materijala. Šta nam je sve potrebno za izradu modela?Da ne bi mnogo petljali oko prenosa i pogonske osovine najbolje je iz nekog automobilčića uzeti pogon sa osovinom i točkovima i kućište za baterije. Za šasiju , smeštaj pogona i prednje osovine te pričvršćenje karoserije koristimo šperploču dimenzija 30x10 cm. Nosač prednje osovine i točkova mora biti pokretan oko jedne tačke tj. mogućnost štelovanja. Izrađuje se od aluminijumskog lima kog sečemo ramom i testericom kao šperploču.

Montaža motora i pogonske osovine i izvedba prednjeg trapa sa štelovanjem

Duž šasije zalepljenje su dve letvice na koje se bočno pričvršćuje karoserija od poliestera

Na zadnjem delu se montira prekidač za starovanje modela.

Izrada karoserije i kalupaNacrtamo karoseriju automobila po našoj želji s pogledom s boka s preda i od zada. Dva komada stirodura jedan veličine 31x11 cm i drugi nešto manji lepimo drvofiksom. Bočni izgled modela prenosimo na stirodur i višak odstranimo testerom, a grubom turpijom za drvo oblikujemo karoseriju. Da bi popunili rupice u stiroduru glet masom možemo preći ceo model. Za doterivanje krajnjeg izgleda modela koristimo brusni papir 150. Model možemo premazati bojom za beton ili uljanom bojom. Za izradu kalupa postiji više načina. Može se odraditi u gipsu ili poliesteru. Uradićemo lakši i jeftiniji način u gipsu. Izrada kalupa od poliestera koristi se za serije i dosta je teža i zahteva više rada.O toj metodi sledeći put. Za premazivanje modela, kad se boja osuši koristimo pastu za odvajanje kalupa /formula five/. Kartonska kutija od cipela ili slična malo veća od modela poslužiće za izlivanje kalupa. Nalivamo redak gips preko modela tako da preko visine modela bude još 2-3 cm. Ostavćemo ga da se suši nekoliko dana. Ako model nije komplikovan odnosno sa kontra ivicama lako ga vadimo iz kalupa, u suprotnom presecamo testerom i kalup i model po sredini, i dobijamo dve polutke. Možemo model i iseči na manje komade i oštetitiga, izvaditi ionako nam više ne treba.

Dovoljna je skica i krećemo u realizaciju projekta

Benzinom ili razređivačem kalup odmastiti i premazati ga pastom za odvajanje 2-3 puta. Veoma dobro se pokazala pasta Formula five.

Za izradu karoserije potreban je set poliesterske smole koji možemo naći u svakoj prodavnici boje i lakova, a cena je oko 600-700 din. Set sadrži smolu, tkanje i bočice ubrzivača-tamne boje i očvršćivača-bele boje. Proizvođači u smolu obično već umešaju ubrzivač tako da je potrebno dodati očvršćivač. Na količinu od 100g dodajemo 2ml očvršćivača. Za to doziranje koristimo špric od 4-5 ml. Ukoliko u setu imamo i ubrzivač njego doziramo 0,5ml. Za odmeravanje smole koristimo preciznu vagu. Najoptimalnija temperatura za rad je između 18-22 stepena.

Za laminiranje koristimo matu /dobija se u setu 0,6m2/ ili roving-pletivo kao džak. Ako koristimo matu iskrojićemo potrebne komade i dobro je izgužvati da se lakše oblikuje u kalupu. Ako je debela –velika gramaža možemo je razdvojiti na pola da bi je lakše natopili smolom. Još nam treba neko drvce za mešanje i četka za nanošenje smole i tufanje. U drugu posudu nasućemo malo nitro razređivača za pranje četke da nam se ne stegne. Vreme želiranja je kratko ali sasvim dovoljno da potrošimo to što smo zamešali. Obavezno raditi u hladu i ne pri višim temperaturama, u suprotnom vreme očvršćavanja se skraćuje.

Sad možemo zamešati prvih 100g smole i 2ml očvršćivača. Iseči potrebne parčiće tkanja izgužvati ih i četkom premazati ceo kalup smolom. Na nju ređamo tkanje i četkom tufanjem je utiskujemo u smolu. Dovoljno je da ulaminiramo dva sloja tkanja.

U radu nastojimo da istisnemo vazduh između kalupa i tkanja i da bi tkanje pratilo oblike kalupa.Ukoliko je model zahtevniji radimo dve polutke. Posle stvrdnjavanja smole odstanjujemo višak tkanja koje viri iz kalupa, bilo listom od bonseka ili grubom šmirglom i vadimo polutke napolje. Spojićemo lepljivom takom polutke i iznutra plastificirati spoj u širini 3cm. E sad dolazi do izražaja majstorstvo u gitovanju, šlajfovanju i finiširanju modela. Najpre ceo model prebrusimo papirom 100 da bi odstranili pastu za odvajanje i deliće gipsa a zatim ga četkom premažemo Bodi špric gitom 960. Sve rupice i mane u odlivanju nagitujemo belim Bodi fajn gitom i šlajfujemo sa šmirglom 150. Obeležimo otvore za točkove i isecamo ih. Bušimo rupe za pričvršćenje karoserije na šasiju i za prekidač startovanja. Karoseriju bilo četkom ili pištoljem špricgitujemo još jednom i nakom sušenja vodeno brusimo papirom 500-600. Naš model je spreman za završno farbanje. Ovde je lepeza izbora vrste boje i način farbanja velik. To odlučite sami.

Na ovoj slici vidimo model od stiropora gipsane polutke kalupa i završen model.

Isti model samo drugačije ofarban

Karoserija u fazi rada. Prebrušena i prefarbana špricgitom

Varijacije na temu auto-modelarstvo

Ako sam nešto izostavio ili nisam pojasnio slobodno se obratite autoru tekstaucaindjija@yahoo.com

Pokušaćemo da napravimo i brodo-model 4:1 dužine 50cm!