Autonet Magazine No.38

số 38

04 2011

giá

: 31.

500

vn

Đ

tạp chí của tRung tâm công nghệ & tRuyền thông vietnet

ww

w.a

uto

ne

t.co

m.v

n

Bangkok InternatIonal Motor Show 2011Lạc quan trong khủng hoảng

Gặp “thợ săn” xe máy cổ đất Bắc

10xe sexy nhất Geneva auto Show 2011

Kia morninG 2012 tạo lập cá tính mới

contentswww.autonet.com.vn

52 Honda accord 2011 Công nghệ tạo nên

sự kháC biệtnhờ khả năng hoạt động linh hoạt 3, 4 hoặc 6 xy-lanh, công nghệ điều khiển xy-lanh biến thiên (VCM) đã góp phần cải thiện khả năng tiêu thụ nhiên liệu của Accord 2011. Điều đó đã giải thích rõ tại sao honda lại lựa chọn phiên bản V-6 3.5L khi ra mắt tại Việt nam.

22 MerCedes-benz hân hoAn năM kỷ niệM

Mercedes-benz chính thức kỷ niệm sự kiện trong đại 125 năm lịch sử, kể từ khi ông karl benz – một trong hai nhà sáng lập thương hiệu Mercedes-benz, đăng ký bản quyền phát minh “chiếc ôtô gắn động cơ chạy xăng” của mình vào năm 1886.

100 rAnger 2012 “bướC Chân” Đến Đông

nAM á Đem lại không ít thành công tại thị trường thái Lan ở dòng xe pick-up, Ford đã quyết định chọn bangkok Motor show 2011 là địa điểm thứ 2 trình làng mẫu xe hoàn toàn mới Ford ranger 2012.

Features22. MerCedes-benz hân hoAn năM kỷ niệM

34. thị trường xe nội tháng 2 - ẢM ĐạM Vì tỉ giá40. kiA Morning 2012 - tạo Lập Cá tính Mới

48. MAzdA2 - nhỏ xinh, tiết kiệM52. hondA ACCord 2011 - Công nghệ tạo nên sự kháC biệt

78. Công nghiệp ôtô thế giới “gặp khó” sAu thẢM họA Động Đất100. rAnger 2012 “bướC Chân” Đến Đông nAM á

136. gặp “thợ săn” xe Máy Cổ Đất bắC

contentswww.autonet.com.vn

InsIde 58. Ford FoCus 2012 - ngày Càng hoàn thiện

76. tầM nhìn toyotA 2020 - ưu tiên thị trường Mới nổi84. 10 xe sexy nhất geneVA Auto show 2011

90. ĐiểM Mặt “xế hộp” giữ giá nhất 96. bAngkok internAtionAL Motor show 2011 - LạC quAn trong khủng hoẢng

112. bMw 6-series Coupe 2012 - Mạnh Và “Chất”122. Công nghệ Vỏ xe - Độ ồn Và sứC Mạnh Cơ Động

106. duCAti diAVeL CACbon - Cruise phong CáCh itALiA

84 10 xe sexy nhất geneVA Auto show 2011

diễn ra từ ngày 03-13/03/2011, triển lãm ôtô geneva chứng kiến sự ra mắt của hàng loạt mẫu xe vừa có tính năng vận hành “siêu đẳng”, vừa sở hữu hình thức đẹp khó cưỡng.

58 Ford FoCus 2012 ngày Càng

hoàn thiệnVới phong cách rõ ràng hơn so với Chevrolet Cruze và xử lý tốt hơn so với hyundai elantra, Ford Focus 2012 hiện được coi là mẫu xe hoàn thiện nhất trong phân khúc subcompact.

112 bMw 6-series Coupe 2012 – Mạnh Và “Chất”

trước khi chính thức ra mắt công chúng tại triển lãm ôtô thượng hải 2011 sắp diễn ra, hình ảnh và thông tin chi tiết về chiếc xe bMw 6-series Coupe đang “nóng” trên hầu hết các tờ báo, tạp chí và trang web về ôtô – xe máy.

bạn đọc thân mến!quý i của năm mới đã qua đi, năm nay cũng là năm hứa hẹn nhiều sự kiện thú vị trong

ngành công nghiệp ôtô. Mà trong đó, một sự kiện đáng được ghi dấu trong ngành công nghiệp này là Mercedes-benz chính thức kỷ niệm sự kiện trong đại 125 năm lịch sử, kể từ khi ông karl benz – một trong hai nhà sáng lập thương hiệu Mercedes-benz, đăng ký bản quyền phát minh “chiếc ôtô gắn động cơ chạy xăng” của mình vào năm 1886. trong câu chuyện thương hiệu về Mercedes-benz, có một chi tiết khá thú vị và ý nghĩa liên quan đến nhà sáng lập karl benz chính là vợ của ông – bà bertha benz.

nhân dịp này, Mercedes-benz Việt nam cũng tái hiện lại những hình ảnh đẹp nhất về bà bertha benz trong quá khứ, với sự thể hiện của hoa hậu hương giang bên chiếc benz patent Motor Car, trong một bộ ảnh mới mang phong cách hoài cổ, cùng với nét trẻ trung đương thời bên dòng e-class. Và chúng tôi xin trân trọng gửi tới bạn đọc những khoảnh khắc vô cùng ấn tượng này.

trong chuyên mục drives, bạn đọc cũng sẽ được thấy một Morning thế hệ mới lột xác hoàn toàn của chiếc xe nhỏ rất thành công tại Việt nam.từ ngoại hình cho đến nội thất, kia Morning 2012 sở hữu rất nhiều những trang bị tiện nghi hiện đại đến bất ngờ.

Một honda Accord sắc sảo, mạnh mẽ, đầy cá tính nhưng cũng không kém phần sang trọng đã chính thức được phân phối tại Việt nam bởi honda. những điểm đặc biệt, những công nghệ mới nổi bật này ngay lập tức được phóng viên Autonet thử nghiệm, đánh giá nghiêm túc và gửi đến bạn đọc những thông tin thiết thực nhất.

bên cạnh đó, những thông tin rất hữu ích từ bài viết “Công nghiệp ôtô thế giới “gặp khó” sau thảm họa động đất” giúp bạn đọc nhận thức và nắm rõ hơn về những thiệt hại tại các nhà máy ôtô lớn của nhật bản cũng như những ảnh hưởng tới toàn bộ ngành công nghiệp ôtô thế giới.

nếu bạn là người yêu xe máy, hãy quan tâm đến chuyên mục bike của Autonet số này để nhận được những thông tin mới nhất về những siêu phẩm trong làng xe “hai bánh”.

Chúc độc giả có được những giây phút khám phá thú vị cùng Autonet!

trân trọng

tổng biên tập

huỳnh quAng sơn

Thư gửi độc giả

editor - in - chief Tổng biên TậpHuỳnh Quang Sơn

editor Thư ký Tòa soạn

Trịnh Lê Hùng

ediTor boardban biên TậpKhuất Thế Đạt

Hoàng Văn Tuấn Ngô Bình Minh

art direction ThiếT kế – Mỹ ThuậT

VIETNETVietNet Media JSC

Nguyễn Vũ

Tòa soạnP103 tòa nhà Nhất Lộc Phát, số 168 Ngọc Khánh,

Ba Đình, Hà NộiTel: (+84 4) 3771 3358 - Fax: (+84 4) 3771 3360

E-mail: [email protected]

Thư và bài vở xin gửi vềTạp ChÍ auToneT


liên hệ quảng Cáo

VIETNETVietNet Media JSC

Mobile: 01223 389 389/0912 171 999Tel: (04) 3771 3358 - Fax: (04) 3771 3360


liên hệ pháT hànhVIETNET

VietNet Media JSCMobile: 0122 338 9386Tel: (+84 4) 3771 3358


Giấy phép xuất bản số 1180/GP-BTTTT Do Bộ TTTT cấp ngày 05-08-2008

In tại nhà máy in Bản ĐồNXB Tài Nguyên Môi Trường và Bản Đồ VN

Nộp lưu chiểu ngày 25/03/2011

Không được tái bản bất kỳ phần nào của ấn phẩm nếu chưa được Tạp chí chấp thuận bằng văn bản

tạp chí của trung tâm Công nghệ & truyền thông Vietnet Liên hiệp các hội khoa học & kỹ thuật Việt nam

số 38

04 2011

giá

: 31.

500

vn

đ

Tạp chí của TRung Tâm công nghệ & TRuyền Thông vieTneT

ww

w.a

uTo

ne

T.co

m.v

n

Bangkok InternatIonal Motor Show 2011Lạc quan trong khủng hoảng


10xe sexy nhất Geneva auto Show 2011

Kia morrninG 2012 tạo lập cá tính mới

Cuối tháng 3, mùa giải MercedesTrophy 2011 đã chính thức khai màn tại sân gôn Sông Bé (Đồng Nai). Đây cũng là một trong các sân đăng cai vòng loại của giải. Sự kiện cũng đánh dấu lễ ký kết đối tác chiến lược giữa Mercedes-Benz và ngân hàng Techcombank năm 2011.

Tiến sĩ Udo Loersch – Tổng Giám Đốc Mercedes-Benz Việt Nam cho biết: “Chúng tôi rất vui được công bố chính thức khai mạc mùa giải MercedesTrophy 2011, và đặc biệt kết hợp với việc hợp tác chiến lược với ngân hàng Techcombank. Mục đích của chúng tôi không chỉ đem thêm lợi ích cho khách hàng mà còn hợp tác với Techcombank để cùng đưa môn gôn ở Việt Nam lên một tầm cao mới”.

Mercedes-Benz và Techcombank xây dựng quan hệ đối tác chiến lượng dựa trên sự hợp tác cung cấp các gói sản phẩm đặc biệt và được thiết kế riêng cho khách

hàng của Mercedes-Benz và Techcombank. Ví dụ, với chương trình hỗ trợ tài chính của Mercedes, Techcombank sẽ cung cấp các gói dịch vụ cho vay mua xe đặc biệt cho khách hàng của Mercedes-Benz, phát triển loại thẻ Mercedes, tham gia vào các giải gôn của hãng và đem đến nhiều lợi ích khác với sự tham gia của Techcombank trong các dự án của Mercedes-Benz năm 2011.

Hiện tại, MBV vừa ra mắt chương trình tài chính mới với Techcombank để kỷ niệm 125 năm sáng tạo của thương hiệu Mercedes-Benz. Theo đó, khách hàng sở hữu xe GLK 4MATIC, SLK, CLS và E350 Coupe sẽ được ưu đãi 5% phí trước bạ. Khách hàng mua xe C-class, E-class và GLK bản nâng cấp 2011 sẽ có cơ hội hưởng lãi suất ưu đãi 12,5% trong năm đầu thông qua vay mua xe của Techcombank.

— H.H

Từ ngày 28/3/2011 đến ngày 09/4/2011, Honda Việt Nam tổ chức chương trình kiểm tra xe miễn phí (HEALTH CHECK) tại các đại lý ôtô Honda trên phạm vi toàn quốc.

Đây là một trong những chương trình thường niên của Honda Việt Nam nhằm hỗ trợ cho khách hàng chăm sóc chiếc xe của mình tốt hơn.

Xe của khách hàng sẽ được kiểm tra miễn phí bằng thiết bị chẩn đoán tiên tiến nhất của Honda toàn cầu - hệ thống HDS (Honda Diagnostic System – Hệ thống chẩn đoán của Honda).

Bên cạnh đó, xe của khách hàng sẽ được kiểm tra 19 hạng mục khác nhau như hệ thống trợ lực lái, hệ thống giảm xóc, tình trạng của các loại dung dịch, sự hoạt động của hệ thống ly hợp, phanh... để đảm bảo xe của khách hàng luôn hoạt động trong điều kiện tốt nhất.

Đặc biệt, mỗi khách hàng tham gia chương trình “HEALTH CHECK” sẽ nhận được 01 phiếu giảm giá 10% phụ tùng sửa chữa, thay thế và 01 phiếu giảm giá 50% thay dầu máy chính hãng. Hơn thế nữa, khách hàng mua gia hạn bảo hành trong thời gian diễn ra chương trình còn được giảm giá 10% gói gia hạn bảo hành cùng 1 lần bảo dưỡng miễn phí thuộc cấp 5K. Các khách hàng tham gia chương trình sẽ được tặng 1 phần quà của công ty Honda Việt Nam.

— PV

Honda kiểm tra xe miễn pHí

kHai mạc mercedestropHy 2011

6 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

Hyundai giới tHiệu slogan mới trên toàn cầu

triển lãm saigon autotecH sẽ diễn ra vào tHáng 6

Công ty Cổ phần ôtô Hyundai Thành Công Việt Nam (Hyundai Thành Công) vừa giới thiệu slogan mới nhất của Hyundai, sử dụng rộng rãi trên toàn cầu: “New Thinking. New Possibilities.”.

Dựa trên ý tưởng “Giá trị hiện đại”, “Đẳng cấp”, Hyundai hướng tới việc mang đến cho khách hàng các giá trị và trải nghiệm cảm xúc vượt xa mọi mong đợi bằng việc tạo ra các cơ hội mới với tư duy mới về phương tiện di chuyển và về khách hàng.

Tư duy mới của Hyundai là tìm cách nâng cao chất lượng đời sống của khách hàng, liên tục theo đuổi chất lượng, dịch vụ, sản phẩm mới hoàn thiện hơn. Mỗi thời đại khác nhau, thị hiếu và nhu cầu của người tiêu dùng cũng khác nhau, cần phải luôn luôn tìm ra những cái mới. Những quan niệm cũ đã lỗi thời không thể áp dụng ở thì hiện tại. Hyundai tạo ra những sản phẩm, dịch vụ tiên phong, đưa ra những giải pháp thiết thực vì nhu cầu, lợi ích của khách hàng chứ không phải vì lợi ích của bản thân qua những nghiên cứu tập trung về khách hàng.

Ý tưởng nếu chỉ tồn tại trong đầu, sẽ mãi chỉ là ý tưởng. Chia sẻ ý tưởng với nhiều người và biến nó thành hiện thực mới có thể đem lại những giá trị mới. Mạnh dạn làm theo những gì tin tưởng, dứt khoát bỏ đi những thứ không hiệu quả cho dù nó đi ngược lại những quan điểm thông thường. Không sợ thất bại và rút kinh nghiệm từ những sai lầm, đầu tư toàn bộ tâm huyết cho công việc, Hyundai đã phát triển những sản phẩm độc đáo, tạo ra những giá trị mới, tiềm năng mới.

— PV

Theo kế hoạch, Triển lãm Saigon Autotech & Accessories 2011 sẽ được tổ chức tại Trung tâm hội trợ và triển lãm Sài Gòn (quận 7 TPHCM).

Cũng giống như các kỳ triển lãm trước, Saigon Autotech sẽ có tâm điểm là thương hiệu Subaru với các dòng xe thể thao 4WD nổi tiếng như Outback, Impreza, Legacy, Forester… đặc biệt làm những màn trình diễn của tay đua R.Swift trên các dòng xe này.

Có thể nói, đây như một sân chơi của riêng Subaru khi là nhà tài trợ chính cho triển lãm này và không tham gia bất kỳ một triển lãm, hội chợ nào khác về ôtô tại Việt Nam. Mặc dù hiện nay, Motor Image, nhà phân phối độc quyền Subaru tại 10 nước châu Á (trong đó có Việt Nam), đang đẩy mạnh mở rộng thị trường.

Ban tổ chức cho biết, có khả năng một số thương hiệu ôtô mới tại Việt Nam như Renault, Hyundai, BYD, Mekong… sẽ tham gia, nhưng hiện các hãng chưa có xác nhận chính thức.

Saigon Autotech năm nay có sự tham gia đồng tổ chức của Chanchao, một công ty chuyên tổ chức sự kiện tại Đài Loan. Sự hiện diện này đồng nghĩa với việc có khoảng 40 doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghiệp phụ trợ của ngành ôtô sẽ tham gia, đặc biệt trong số này, không loại trừ sẽ có Luxgen - thương hiệu khá uy tín của ngành ôtô Đài Loan.

Ngoài ra, như thường lệ, triển lãm hứa hẹn sẽ có khoảng gần 100 gian hàng với các sản phẩm và dịch vụ hỗ trợ cho ngành ôtô đến từ các nước trong khu vực như Trung Quốc, Thái Lan…

— L.S

8 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

Ngày 3/3/2011, BMW Euro Auto đã BàN giAo loạt xE gồM 8 chiếc BMW 730li đời Mới Nhất cho khách sạN sofitEl lEgENd MEtropolE hà Nội. đây là lầN thứ 2 sofitEl

lEgENd MEtropolE hà Nội lựA chọN xE BMW cho dịch vụ vậN chuyểN cAo cấp.

BMW Bàn giao 8 xe 730Li cho KS Metropole

10 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

phát biểu tại lễ bàn giao xe, ông Horst Herdtle – Tổng Giám Đốc BMW Euro Auto gửi lời cảm ơn đến khách sạn Sofitel Legend Metropole Hà Nội đã tin tưởng và tiếp tục lựa chọn BMW Euro

Auto làm đối tác trong việc phục vụ nhu cầu vận chuyển cao cấp của khách sạn. Ông cũng chia sẻ nỗ lực hỗ trợ đối tác để các sản phẩm BMW tiếp tục là sự lựa chọn cho các hoạt động kinh doanh của khách sạn Sofitel Legend Metropole Hà Nội.

Tại Việt Nam, BMW 730Li là thành viên mới nhất trong gia đình BMW 7 Series, thế hệ BMW 7 Series thứ 5. BMW 7 Series cũng là chiếc xe lý tưởng cho cá nhân và các dịch vụ vận chuyển cao cấp, BMW 730Li mang đến các tinh năng tiện nghi, an toàn. Dòng sản phẩm này cũng là sự lựa chọn hàng đầu của các nhà lãnh đạo cấp cao và trong các sự kiện lớn toàn cầu như Hội nghị thượng đỉnh APEC 2005, Hội thảo Ngân hàng thế giới 2006, Hội nghị thượng đỉnh ASEAN lần thứ 13 năm 2007 và Hội nghị thượng đỉnh APEC 2009.

BMW Euro Auto đang đầu tư và phát triển chính sách bán xe theo lô hướng đến các đối tác là các tập đoàn, khách sạn và khu nghỉ dưỡng cao cấp. Với chính sách này, những đối tác mua xe theo lô từ BMW Euro Auto sẽ nhận được những ưu đãi hấp dẫn như cùng nhau kết hợp để quảng bá hình ảnh cho cả hai bên, chương trình dịch vụ và chăm sóc khách hàng sau bán hàng của Euro Auto, chương trình huấn luyện sử dụng và bảo dưỡng xe BMW cho tài xế, chương trình đậu xe miễn phí trong trung tâm thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội.

Trong năm 2010, BMW Euro Auto đã liên tiếp được chọn làm đối tác cung cấp xe cho các tập đoàn lớn. Các khách sạn sang trọng khác đang sử dụng BMW cho dịch vụ xe đưa đón cao cấp của khách sạn như Sheraton Sài Gòn, Sheraton Nha Trang, Moevenpick, Hilton và những đối tác lớn khác như Bayer Vietnam, Samsung Vietnam. Điều này góp phần quan trọng trong việc giúp công ty đạt mức tăng trưởng 26% so với năm 2009.

Đây cũng là sự thành công của chính sách bán xe theo lô mà BMW Euro Auto đang đầu tư và phát triển hướng đến các đối tác là các tập đoàn, khách sạn và khu nghỉ dưỡng cao cấp. BMW cũng đạt danh hiệu “Thương hiệu xe hơi giá trị nhất Việt Nam” năm 2010 trong một cuộc khảo sát “Top 10 thương hiệu” mới đây do Nielsen và Singapore campaign thực hiện.

Để chúc mừng sự kiện bàn giao xe cho khách sạn Sofitel Metropole Hà Nội, BMW Euro Auto kết hợp với khách sạn cùng với các đối tác cao cấp khác để tổ chức trưng bày các sản phẩm độc đáo và đẳng cấp mang tên “Đẳng Cấp Hội Ngộ” (Premium Fest 2011) từ ngày 19 đến 20/03 tại Sofitel Metropole Hà Nội. Triển lãm này lần đầu tiên tổ chức tại Hà Nội, sẽ mở cửa từ 9:00 – 17:00 hàng ngày tại khách sạn Sofitel Metropole. Các thương hiệu nổi tiếng sẽ góp

mặt trong “Đẳng cấp hội ngộ“ bao gồm: Cao Fine Jewelry, Bang & Olufsen, Chivas, Steinway & Sons, Qatar Airline, Le Media và Vertu.

tHông tin xe BmW 730li Bàn giao cHo kHácH sạn sofitel metropole Hà nội

BMW 730Li tại thị trường Việt Nam sử dụng kiểu động cơ I6 (6 xi-lanh thẳng hàng), dung tích động cơ 2.996 cc với công suất cực đại 190 Kw/ 6.600 vòng phút. Tốc độ tối đa 245 km/h và thời gian tăng tốc từ 0-100 km chỉ trong 7,8 giây. BMW 730Li tiếp tục thể hiện trách nhiệm với môi trường nhờ vào công nghệ EfficientDynamics nổi tiếng của BMW với các cải tiến vượt bậc nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu và khí thải CO2 ra môi trường mà vẫn mang lại sự vận hành mạnh mẽ. Công nghệ này giúp xe BMW 730Li đạt mức tiêu hao nhiên liệu trung bình chỉ có 9,8 l/100 km (tiêu hao nhiên liệu được xác định với 1/3 đoạn đường trong nội thành và 2/3 đoạn đường ngoài thành phố theo tiêu chuẩn châu Âu).

tínH năng nổi Bật của BmW 730li

Hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động (Integral Active Steering) mới là một điểm đáng chú ý của BMW 7 Series tạo nên sự khác biệt với các hãng xe khác trong cùng phân khúc. Với hệ thống này, sự phối hợp chủ động giữa cầu sau của xe và thiết bị này sẽ hỗ trợ đánh lái giúp cho chiếc xe đáp ứng nhanh và nhạy cảm hơn xe ở tốc độ chậm và tốc độ cao. Vì thế, hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động giúp cho người lái điều khiển xe theo ý muốn của mình một cách linh hoạt dù xe đang ở tốc độ chậm hay nhanh.

Sự an toàn luôn là mối quan tâm hàng đầu của khách hàng và nhà sản xuất phân khúc xe cao cấp. BMW 730Li được trang bị Hệ thống kiểm soát ổn định thân xe (Dynamic Stability Control - DSC) đảm bảo khả năng cân bằng cao nhất khi lái và tối ưu hóa lực kéo của tất cả các bánh xe khi tăng hoặc giảm tốc. Ngoài ra, hệ thống tái sinh năng lượng khi giảm tốc (Brake Energy Regeneration) giúp tiết kiệm nhiên liệu bằng cách tạo ra điện năng mà không cần vận hành động cơ.

BMW 7 Series cũng mang lại cho người sử dụng nhiều lựa chọn phù hợp trong tiện nghi giải trí với bộ nhớ 80 GB (chọn thêm), hệ thống loa HiFi, cổng kết nối âm thanh bằng USB, hệ thống radio nhiều kênh được trang bị tiêu chuẩn. Ngoài ra, các thiết bị có thể trang bị thêm như hệ thống giải trí cho hàng ghế sau, chức năng massage cho ghế sau.

— PV

Giá bánBMW 7 Series Giá xe (bao gồm VAT,VND)BMW 730Li 4,093,000,0000BMW 740Li 4,828,000,0000VBMW 750Li 5,668,000,0000

autonet.com.vn • 04 / 2011| 11

Autonet newS

W12 6.0L đã được tăng công suất lên 3,5% để đạt tới sức mạnh 621 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút cũng như thêm vào 6,7% lượng mômen xoắn nhằm cho ra con số ấn tượng 590 lb-ft tại vòng tua máy từ 1.700 đến 5.600 vòng/phút.

Trong khi đó, hộp số tự động 6 cấp ZF hiện tại cung cấp khả năng chuyển số chỉ trong 1/10 giây, nhanh gấp đôi so với bất cứ một chiếc Bentley nào. Hộp số còn có thể “đốt cháy giai đoạn” khi về số. Chẳng hạn, người lái có thể chuyển thẳng từ số 6 về số 4.

Theo công bố của Bentley, Continental Supersports Coupe chỉ mất 3,7 giây để đạt tốc độ 100 km/h; 8,9 giây để tăng lên 160 km/h. Ấn tượng nhất có lẽ là thời gian gia tốc từ 80 km/h lên 112 km/h trong vẻn vẹn 2,1 giây.

Xe được trang bị hệ dẫn động AWD với vi sai trung tâm Torsen, cho phép phân bổ mômen xoắn theo tỉ lệ 40% tới cầu trước và 60% tới cầu sau (thay vì mức phân bổ theo tỉ lệ 50/50) tạo ra tính năng động cần thiết. Hệ thống cân bằng điện tử được lập trình lại để kiểm soát tốt hơn sự ổn định của xe.

Supersports Coupe được trang bị đầy đủ các hệ thống an toàn tiêu chuẩn như: Chống bó cứng phanh (ABS); Phân bố lực phanh điện tử (EBD); Trợ lực phanh khẩn cấp (EBA,BAS); Tự động cân bằng điện tử (ESP); Điều khiển hành trình (Cruise Control); Hỗ trợ cảnh báo lùi…

Cái tên “Supersports” được Bentley lấy cảm hứng từ mẫu Supersports hai chỗ động cơ 3.0L ra mắt lần đầu tiên vào năm 1925. Đó là mẫu xe sản xuất thực tế đầu tiên của Bentley có thể đạt tốc độ 160km/h.

Bentley Continental Supersports Coupe đang được rao bán tại showroom Sơn Tùng Auto (Hà Nội). — Thế Đạt – Vũ Huy

xem siêu xe nHanH nHất của Bentley ở Hà nội

Mạnh mẽ, nhanh và đắt nhất trong dòng Continental, chiếc Supersports Coupe của Bentley thực sự khiến người ta bị mê hoặc khi cầm lái nó.

Mang trong mình dòng máu Bentley - thương hiệu quý tộc nổi tiếng, Continental Supersports Coupe thực sự là một tuyệt phẩm được tạo thành bởi kết tinh công nghệ cơ khí

hàng đầu và chất liệu gỗ, da truyền thống. Nội thất đầy đủ các chức năng như một chiếc coupe hạng sang. Dàn CD nối với hệ thống loa cao cấp Naim, kết nối bluetooth. Điều hòa tự động 2 vùng, sưởi ghế.

Bí mật của tốc độ nằm ở sự gia tăng sức mạnh dưới nắp capo. Với trang bị turbo tăng áp và những điều chỉnh cần thiết, động cơ

12 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

từ 17/3, ôtô cHỉ đi một cHiều trên pHố tHụy kHuê

cHung kết cuộc tHi Ý tưởng xanH 2010

Sở GTVT Hà Nội vừa ra Quyết định số 188 về việc tổ chức hướng dẫn giao thông một chiều ôtô trên tuyến phố Thụy Khuê (theo chiều từ phố Mai Xuân Thưởng - Văn Cao).

Theo đó, cấm các phương tiện đỗ xe không đúng quy định trên tuyến phố Thụy Khuê. Các phương tiện khác vẫn thực hiện theo Quyết định số 09 và 02 của UBND TP Hà Nội quy định về hoạt động của các phương tiện giao thông trên địa bàn TP Hà Nội. Thời gian có hiệu lực kể từ ngày 17/3/2011.

Thời gian trước đây, phố Thụy Khuê rất hiếm khi bị tắc. Nhưng kể từ khi đường ven hồ Tây (song song với đường Thụy Khuê) làm xong và “trổ” một đường nhánh ra đường Thụy Khuê thì con đường này rơi vào cảnh ùn tắc thường xuyên.

Một nguyên nhân gây ra tắc đường còn do sự điều chỉnh của Sở Giao thông công chính. Trước kia phố Thụy Khuê chỉ cho phép ôtô đi một chiều. Từ năm 2007, đường này đã cho ôtô chạy 2 chiều. Con đường dài hơn 2 km nhưng ngoằn ngoèo và hẹp ngang bị quá tải bởi 2 dòng xe đối đầu nhau, nhất là vào giờ cao điểm.

Với sự thay đổi lần này, nhiều người hy vọng sẽ giải quyết được tình trạng ách tắc giao thông tại tuyến phố này.

— theo VnMedia

Ngày 19/03, Công ty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) phối hợp với Bộ Giáo Dục & Đào tạo, Tổng cục Môi trường và Văn phòng Tiết kiệm Năng lượng - Bộ Công Thương tổ chức “Ngày Hội Ý Tưởng Xanh” tại TP. HCM. Đây cũng đồng thời là Vòng chung kết của cuộc thi “Ý Tưởng Xanh 2010”, một ngày hội sáng tạo được mong chờ nhất của giới trẻ yêu môi trường Việt Nam và được tổ chức dưới hình thức mở cửa tự do.

Cuộc thi là hoạt động thường niên nằm trong khuôn khổ Chương trình Go Green – Hành trình Xanh, do TMV khởi xướng và phối hợp với Tổng Cục Môi trường và Bộ GD&ĐT thực hiện kể từ năm 2008, với mục đích góp phần nâng cao ý thức bảo vệ môi trường cho cộng đồng đặc biệt là giới trẻ, hướng tới sự phát triển bền vững của Việt Nam.

Được phát động từ ngày 28/8/2010, Cuộc thi “Ý tưởng Xanh 2010” đã thực sự trở thành một sân chơi trí tuệ, bổ ích, lành mạnh, có sức ảnh hưởng rộng lớn và nhận được sự hưởng ứng nhiệt tình của đông đảo các bạn trẻ cả nước. Ban tổ chức cuộc thi “Ý Tưởng Xanh 2010” đã nhận được 424 bài thi của gần 1.000 thí sinh và nhóm thí sinh đến từ tất cả các tỉnh, thành, vùng, miền trên cả nước, trong đó phần lớn là các bạn sinh viên và học sinh.

Cùng tham dự “Ngày hội Ý tưởng Xanh” năm nay, ngoài Ban Tổ chức và Ban Giám khảo của Cuộc thi “Ý tưởng Xanh” còn có sự góp mặt của ca sỹ Mỹ Tâm. Ngày hội Ý tưởng Xanh đã thu hút sự tham gia của hàng nghìn lượt người cùng tới ủng hộ chương trình.

— H.t

14 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

ngày lái tHử fiesta tại ford long Biên

cuối tháNg 3 vừA quA, đại lý ford loNg BiêN đã tổ chức lễ giới thiệu và lái thử ford fiEstA cho các khách hàNg đăNg kí MuA chiếc xE Này. thEo dự kiếN Nó sẽ được BáN vào tháNg 4, Nhiều khả NăNg Mức giá sẽ NằM troNg khoảNg 25.000 tới 27.000 usd.

Buổi gặp mặt diễn ra với không khí ấm cúng giữa đại diện của Ford Long Biên và những khách hàng đầu tiên sẽ sở hữu Ford Fiesta. Chiếc xe được giới thiệu và chạy thử lần này là phiên bản sedan, trong tương lai, Ford sẽ phân phối Fiesta với 9 màu sắc và 3 model khác nhau.

Hầu hết những khách hàng tìm mua Ford Fiesta đều với mong muốn mình sẽ sở hữu một chiếc xe hiện đại, an toàn, dùng hàng ngày và tất nhiên có một mức giá hợp lý.

Ở phiên bản hatchback, Ford Fiesta sử dụng động cơ xăng 1.6L Ti-VCT, công suất 121 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 151 Nm tại 4050 vòng/phút, sử dụng hệ thống phun nhiên liệu điện tử đa điểm, hộp số PowerShift 6 cấp ly hợp kép, trọng lượng 1.153 kg, tiêu thụ nhiên liệu 6.1L/100km

Bên cạnh đó Fiesta còn có nhiều công nghệ điện tử hỗ trỡ tiên tiến ít thấy trên các mẫu xe cùng phân khúc như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA, chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, vô lăng trợ lực điện EPAS thay đổi nặng/nhẹ tùy thuộc tốc độ, khóa điều khiển từ xa, Voice control v.v

Ford Fiesta là một trong những tên tuổi thành công nhất của Ford từ trước tới nay. Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1976, Fiesta đã có hơn 35 năm phát triển và phiên bản hiện đại của chiếc xe này là mẫu xe đầu tiên trong chiến lược “One Ford” của nhà sản xuất xe hơi nước Mỹ. Nó đã đạt rất nhiều giải thưởng danh giá và có hơn 1 triệu xe được tiêu thụ.

Đỗ Thảo


Autonet newS

euro auto giới tHiệu BmW 3 series mới

nHững tínH năng của Hệ tHống idrive

Hệ thống điều khiển trung tâm iDrive thế hệ mới: Phiên bản iDrive thế hệ mới với giao diện hoàn thiện hơn, tích hợp 7 nút bấm ngay trên núm điều khiển, giúp cho các thao tác dễ dàng và thoải mái hơn bao giờ hết. Tất cả các chức năng cần thiết trong khoang lái sẽ được tích hợp trong iDrive. Khách hàng sẽ tự do và thoải mái để cảm nhận Niềm vui lái xe cùng BMW khi không phải bận tâm suy nghĩ và chăm chú nhìn vào các nút điều khiển. Phương thức sử dụng BMW iDrive Controller cũng giống như chuột máy tính truyền thống. Người sử dụng có thể xoay BMW iDrive Controller theo mọi hướng giống như khi di chuyển chuột và click vào mục muốn chọn.

Tính năng điều khiển bằng giọng nói: Hệ thống điều khiển bằng giọng nói được kích hoạt bằng một nút bấm trên tay lái đa chức năng, mang đến sự an toàn và thuận tiện hơn cho việc sử dụng các chức năng của xe BMW mà không cần phải rời mắt khỏi cung đường phía trước. Tính năng này là một trong

những tính năng tăng cường tính an toàn cho người sử dụng xe BMW.

Tính năng Bluetooth tích hợp: Đây là một tích năng được BMW iEdition khai thác tối ưu và thể hiện tính hiệu quả rõ rệt kết hợp với chức năng điều khiển bằng giọng nói giúp người sở hữu có thể thực hiện

các chế độ đàm thoại rảnh tay. Mọi thao tác chỉ cần ra lệnh qua giọng nói hoặc sử dụng các chức năng tích hợp trên iDrive, mang lại sự an toàn và tiện nghi tối đa.

Ngoài ra, bạn cũng có thể chọn thêm các

16 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

Nhà phâN phối chíNh thức xE BMW tại việt NAM đã giới thiệu BMW 3 sEriEs - phiêN BảN iEditioN lầN đầu tiêN được tích hợp hệ thốNg điều khiểN truNg tâM idrivE

thế hệ Mới và Nhiều tíNh NăNg độc đáo khác.


Autonet newS

thiết bị giải trí khác như màn hình giải trí DVD 7 inch cho hành khách phía sau với loa tích hợp cho việc xem phim, nghe nhạc từ DVD, CD và USB. Người ngồi sau có thể thoải mái thư giãn và giải trí một cách độc lập mà không sợ ảnh hưởng hoặc làm phiền người khác. Để tạo sự khác biệt và thu hút mọi ánh nhìn khi xe bạn chạy với tốc độ cao, mâm kiểu thể thao M – Sport năng động và mạnh mẽ cũng là một sự lựa chọn không thể bỏ qua. BMW 3 series – Phiên bản iEdition sẽ có mặt tại các phòng trưng bày của BMW Euro Auto trên toàn quốc từ ngày 29/3/2011.

động cơ và công ngHệ mớiBMW 3 Series với hộp số tự động 6 cấp và

công nghệ tiên phong Efficient Dynamics giúp xe vận hành mạnh mẽ hơn, ít tiêu hao nhiên liệu và giảm thiểu khí thải ra môi trường. Công nghệ mới này đã được BMW áp dụng cho tất cả các dòng xe BMW sản xuất từ năm 2008.

Với cân bằng trọng lượng 50:50, truyền động cầu sau, BMW truyền trọng lượng của xe theo cách có lợi nhất khi tăng tốc và tăng cường khả năng vận hành trên đường. Với công nghệ lốp Runflat BMW sử dụng vật liệu giảm lực cản, BMW 3 Series sẵn sàng khởi hành trên những cung đường đầy thử thách.

— PV

Thông số kỹ thuậtBMW 3 SerieS 320i iedition 325i iedition

Động cơ/Dung tích (cc) I4/1995 I6/2497Công suất cực đại (kw(hp)/tại vòng phút) 115(156)/6400 168(210)/6500Mô-men xoắn cực đại (Nm/vòng phút) 200/3600 250/2750Thời gian tăng tốc 0-100km/h (giây) 9,8 7,7Vận tốc tối đa (Km/h) 218 242Tiêu hao nhiên liệu (l/100km) 7,9 8,4Tự trọng (kg) 1,475 1,535Kích thước (Dài x Rộng x Cao) (mm) 4.531 x 1.989 x 1.421 4.531 x 1.989 x 1.421Giá bán từ (VNĐ) 1.432.000.000 1.823.000.000

18 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

tHêm một mẫu xe pickup có mặt tại vn

sẽ tăng tHời Hạn đổi giấy pHép lái xe

Những người yêu thích xe bán tải tại Việt Nam sẽ có thêm cơ hội lựa chọn, khi mới đây, nhà phân phối chính thức VinaMazda giới thiệu mẫu pick-up BT-50 nhập khẩu từ Thái Lan.

Ngoại thất BT-50 thu hút với các chi tiết vuông vức khỏe khoắn. Lưới tản nhiệt khá đặc trưng với chỉ một thanh ngang, ở giữa gắn logo Mazda. Khoảng sáng gầm xe lớn nhưng kiểu dáng trông vẫn rất vững chãi.

Nội thất được thiết kế mới cầu kỳ và tinh tế gần như trên các dòng xe du lịch của Mazda, với các trang thiết bị hiện đại như chìa khoá điều khiển từ xa, 2 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, sấy cửa sau, radio/CD/MP3…

Mazda BT-50 sử dụng động cơ dầu 3.0, 2 cầu, DOHC, turbo tăng áp. Xe có kích thước dài x rộng x cao (5.169 x 1.807 x 1.762mm), lốp xe lớn 245/70 R16, sử dụng thanh giằng đôi với lò xo xoắn ở phía trước và nhíp lá ở phía sau giúp xe hoạt động tốt ở mọi địa hình đồi núi.

Hiện BT-50 đời 2010 đã có mặt tại các showroom của VinaMazda với giá bán tham khảo: 604 triệu đồng.

— Thế Đạt

Theo Dự thảo sửa đổi Thông tư số 07 mà Bộ Giao thông Vận tải sẽ ban hành trong tháng 3/2011 về quản lý đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe thì thời hạn của giấy phép lái xe được nâng lên đáng kể.

Cụ thể, giấy phép lái xe các hạng A4, B1, B2 sẽ được nâng thời hạn từ 5 năm lên 10 năm đối với người lái xe là nữ có tuổi dưới 55 và nam có tuổi dưới 60.

Với nữ trên 55 tuổi, nam trên 60 tuổi vẫn giữ thời hiệu cũ 5 năm.

Theo ông Nguyễn Văn Quyền, Phó Tổng cục trưởng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải), việc kéo dài thời hạn đổi giấy phép lái xe là vì tới đây có mẫu gấy phép lái xe mới bằng nhựa sẽ bền hơn.

“Giấy phép lái xe sẽ được thay đổi theo hướng đơn giản hóa thủ tục, tạo thuận lợi cho người học, thi hay đổi bằng. Ngoài ra, việc nâng thời hạn đổi bằng từ 5 năm lên 10 năm cũng là để tránh đi lại, tốn kém cho người dân”, ông Quyền nói.

Ông Quyền cũng cho biết thêm: “Nếu giấy phép lái xe bị mất, hỏng mà còn thời hạn sử dụng và còn hồ sơ gốc thì chỉ phải

sát hạch lại lý thuyết”.Cũng theo ông Quyền, Bộ Giao thông

Vận tải đang cùng Bộ Tài chính xây dựng thông tư liên tịch về quy định mức phí mới theo hướng điều chỉnh tăng lên và trao quyền chủ động cho Ủy ban Nhân dân các tỉnh quy định khung tối đa.

Theo đó, các trung tâm đào tạo lái xe được đề xuất mức học phí, sau đó trình Sở Tài chính, Sở Giao thông vận tải thẩm định sao cho không vượt quá khung trần Uỷ ban Nhân dân tỉnh cho phép.

Ngoài ra, Dự thảo sửa đổi Thông tư số 07 còn bổ sung thêm nhiều quy định mới, trong đó có quy định về hành vi sử dụng Giấy phép lái xe giả.

Theo quy định mới, các trường hợp giả khai báo mất hoặc tẩy xóa, làm sai lệch các thông tin trên Giấy phép lái xe; sử dụng giấy phép lái xe hoặc hồ sơ lái xe giả... ngoài việc bị cơ quan quản lý tịch thu còn phải chịu trách nhiệm trước pháp luật và không được cấp giấy phép lái xe trong thời gian 5 năm.

— theo ttXVn

20 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

Mercedes-Benzhân hoan năm kỷ niệm

22 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

MErcEdEs-BENz chíNh thức kỷ NiệM sự kiệN troNg đại 125 NăM lịch sử, kể từ khi ôNg kArl BENz – Một troNg hAi Nhà sáNg lập thươNg hiệu MErcEdEs-BENz, đăNg ký BảN quyềN phát MiNh “chiếc ôtô gắN độNg cơ chạy xăNg” củA MìNh vào NăM 1886.


Autonet newS

Mercedes-Benz và tập đoàn Daimler AG – đang đánh dấu sự khởi đầu chính thức của một năm 2011 với nhiều hoạt động nhằm kỷ niệm 125 năm thương

hiệu trên toàn cầu như thưởng đặc biệt cho nhân viên, các sự kiện ăn mừng lớn, các chương trình xã hội có liên quan, hỗ trợ Quỹ nghiên cứu Gottlieb Daimler và Karl Benz.

Tại Việt Nam, Mercedes-Benz khai màn năm kỷ niệm đầy hân hoan này với chương trình khuyến mãi lớn nhằm hỗ trợ và gửi lời cảm ơn đến những tín đồ của “Ngôi sao ba cánh” trong suốt 10 năm qua.

Hiện Mercedes-Benz đang áp dụng chương trình khuyến mãi mới cho các khách hàng mua xe trực tiếp tại đại lý. Theo đó, người mua sẽ nhận được ưu đãi 5% phí trước bạ đối với xe GLK 4MATIC, SLK, CLS và E350 Coupe. Khách hàng vay mua xe C-class, E-class và GLK bản nâng cấp 2011 thông qua Techcombank sẽ được hưởng lãi suất thấp 12,5%/năm đầu tiên.

125 năm sáng tạoNhưng người tiên phong trong ngành sản xuất

ôtô từ thế kỷ 19 là Gottlieb Daimler và Karl Benz – đã phát minh ra những chiếc xe chạy bằng động cơ đầu tiên trên thế giới và khai sinh nên thương hiệu Mercedes trong suốt những năm 1886 đến 1920. Thời kỳ đó, chiếc Benz Patent Motor Car chỉ với động cơ 4 thì, dung tích 0,954 lít, sản sinh công suất 0,55KW và đạt tốc độ tối đa 16km/h thực sự là nền tảng quan trọng cho sự phát triển không ngừng của công nghệ sản suất ôtô mang biểu tượng ngôi sao ba cánh ngày nay.

Năm 1954, Mercedes-Benz gây chấn động thế giới với chiếc xe thể thao đặc biệt nhất – chiếc 300SL Gullwing, lấy cảm hứng từ kẻ thống lĩnh trường đua Le Mans 24 giờ năm ấy. Xe có thiết kế cửa mở kiểu cánh chim Gullwing độc đáo và trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp đầu tiên trên thế giới dành cho loại động cơ bốn thì.

Là nhà phát minh ra ôtô, Mercedes-Benz tiếp tục giới thiệu chiếc xe đầu tiên trang bị hệ thống phanh ABS (Phanh chống bó cứng) – chiếc S-class vào năm 1978. Từ năm 1992, tất cả xe Mercedes-Benz đều được gắn ABS dưới dạng tiêu chuẩn, và cho đến ngày nay, hệ thống an toàn thiết yếu khác là ESP (Cân bằng điện tử) cũng được trang bị tiêu

24 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

chuẩn trên tất cả xe du lịch Mercedes-Benz. Giờ đây, Tập đoàn Daimler đang đẩy mạnh nghiên cứu công nghệ ôtô chạy điện để tiếp bước vào kỷ nguyên mới - kỷ nguyên của cơ giới không khí thải.

giới tHiệu Bộ ảnH đặc sắcTrong câu chuyện thương hiệu về

Mercedes-Benz, có một chi tiết khá thú vị và ý nghĩa liên quan đến nhà sáng lập Karl Benz chính là vợ của ông - bà Bertha Benz. Người phụ này là món quà tinh thần của vị kỹ sư tài ba và cũng là một trong những nguồn cảm hứng dẫn đến sự ra đời của biểu tương ngôi sao ba cánh ngày nay. Nhân dịp này, Mercedes-Benz tái hiện lại những hình ảnh đẹp nhất về bà Bertha Benz trong quá khứ, với sự thể hiện của Hoa hậu Hương Giang bên chiếc Benz Patent Motor Car, trong một bộ ảnh mới mang phong cách hoài cổ, cùng với nét trẻ trung đương thời bên dòng E-class.

— PV Ảnh: MBV

HIệN MERCEDES-BENZ ĐANG ÁP DụNG CHươNG TRìNH KHUYếN MãI MớI CHO CÁC KHÁCH HàNG MUA XE TRựC TIếP TạI ĐạI LÝ. NGườI MUA Sẽ NHậN ĐượC ưU ĐãI 5% PHí TRướC Bạ ĐốI VớI XE GLK 4MATIC, SLK, CLS Và E350 COUPE. KHÁCH HàNG VAY MUA XE C-CLASS, E-CLASS Và GLK BảN NÂNG CẤP 2011 THÔNG QUA TECHCOMBANK Sẽ ĐượC HưỞNG LãI SUẤT THẤP 12,5%/NăM ĐầU TIêN.

mercedes-Benz


Autonet newS

26 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

HầM KIM LIêN LIêN TụC TắC NGHẽN Vì MưAthôNg xE từ Ngày 16/06/2009, hầM kiM liêN có tổNg Mức đầu tư lêN tới 467 tỷ đồNg

được kì vọNg giải quyết tìNh trạNg ác tắc tại Nút giAo thôNg đại cồ việt – đào duy ANh. tuy NhiêN, sAu gầN hAi NăM, đã có quá Nhiều Bất cập liêN quAN đếN hệ thốNg

hầM đườNg Bộ Này.

Trong thời gian gần đây, hầm Kim Liên lại xảy ra hiện tượng tắc nghẽn kéo dài. Ngày 15/03/2011 toàn bộ nút giao thông qua hầm Kim Liên đã bị ùn tắc kéo dài hàng giờ đồng hồ.


Autonet newS

Đường hầm hiện đại nhất thủ đô trở thành điểm nóng về giao thông, thành nơi thường xuyên ùn tắc một phần do thiết kế và quản lí, một phần do cả ý thức của người tham gia giao thông khi đi qua đây.

Trời mưa, các phương tiện di chuyển chậm, nhiều xe cộ qua hầm cùng một lúc là nguyên nhân của tắc nghẽn. Nhiều người đi xe máy thậm chí còn dừng lại trong hầm mặc áo mưa, một vài phương tiện quay ngược chiều tìm đường thoát có thể là nguyên nhân chính dẫn đến cảnh ùn tắc.

28 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

Tri kỷ của tôi

Yaris!


Autonet newS

với NhữNg Ai lựA chọN toyotA yAris, họ có thể coi chiếc xE là Một Người BạN thâN thiết thEo đúNg NghĩA Bởi sự gầN gũi, hài hòA và thôNg MiNh củA Nó.

Nếu ngoại thất hợp “gu” với người dùng để hài hòa và nổi bật trên đường thì...

30 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

Hơn là một cHiếc xeÔng Akito Tachibana, Tổng Giám đốc Công

ty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) đã từng chia sẻ: “Yaris sẽ không đơn thuần chỉ là một phương tiện đi lại mà sẽ trở thành người bạn tri kỷ cũng như người đồng hành trên khắp mọi nẻo đường của cuộc sống”. Và đúng như vậy, Yaris thực sự còn hơn là một chiếc xe.

Cái tên Yaris bắt nguồn từ tên nữ thần Charis trong thần thoại Hy Lạp, vị thần biểu trưng cho vẻ đẹp hoàn mỹ và sự thanh lịch cao quý. Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1999 như là một mẫu xe chiến lược toàn cầu, Yaris ra mắt thị trường với định hướng là một mẫu xe tạo ra những chuẩn mực mới đối với dòng xe hạng nhỏ - thanh lịch, thông minh, mạnh mẽ. Với định hướng đó, Yaris đã trở thành một hiện tượng toàn cầu trong phân khúc xe Hatchback khi ra mắt, đạt được những thành công nhất định tại thị trường châu Âu, Bắc Mỹ và Nhật Bản, đặc biệt là giải thưởng “Mẫu xe của năm tại thị trường châu Âu” năm 2000.

Tiếp nối những thành công đó, thế hệ thứ hai của Yaris đã được ra mắt vào năm 2005 và được cải tiến với một số thay đổi nhỏ vào năm 2009. Yaris mới sở hữu thiết kế bề ngoài ấn tượng hơn, không gian nội thất rộng rãi hơn, tính năng vận hành mạnh mẽ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Chính những đặc điểm nổi trội đó đã giúp Yaris có thể vượt qua các đối thủ khác để đạt được doanh thu ấn tượng trên 5 triệu xe (tính đến năm 2010) và có mặt tại hơn 70 quốc gia trên toàn thế giới.

Được nhập khẩu không chính thức vào Việt Nam từ năm 2007, Yaris nhanh chóng được thị trường đón nhận với doanh số tích lũy hơn 6.000 xe (tính đến năm 2010). Nhận thấy những lợi thế mà Yaris đang có được tại thị trường Việt Nam, TMV đã chính thức phân phối mẫu xe này qua hệ thống mạng lưới đại lý của mình trên toàn quốc kể từ 8/3/2010.

Ngoại hình nhỏ gọn nhưng không gian nội thất rộng rãi. Động cơ thêm phần mạnh mẽ nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Đó là những yếu tố rất phù hợp với thị hiếu của người tiêu dùng Việt mà Yaris đang có.

vẻ ngoài tHân tHiệnMột lần nữa có thể khẳng định Yaris như một

người bạn bởi vẻ ngoài của chiếc xe thể hiện cá tính của người sở hữu. Khách hàng trẻ tuổi và năng động sẽ chọn Yaris vì Yaris thể hiện đầy đủ phong cách và cá tính của họ.

Kính chắn gió được kéo sát về phía mũi xe với độ thoải lớn, cụm đèn pha phản xạ đa chiều được thiết kế lớn đầy ấn tượng, đèn sương mù với hốc đèn được thiết kế duyên dáng tạo điểm nhấn tinh tế cho phần đầu xe… Bên cạnh đó, cửa hậu được thiết kế gọn và nhẹ nhàng, hài hòa với những đường gờ mềm mại chạy ngang trên cản sau, tạo nên vẻ thanh lịch, trang nhã cho đuôi xe. Đèn

... bên trong khoang xe, Yaris lại “hiểu” họ như một người bạn thân thiết.

Vô-lăng bọc da tích hợp các nút điều khiển hệ thống âm thanh.

Bền Bỉ, an Toàn Và TiếT kiệM nHiên liệu. Đó là

nHững gì Mà “người Bạn Đồng HànH” ToyoTa yaris

ĐeM lại...


Autonet newS

Nội thất được bọc nỉ chất lượng cao đem lại cảm giác êm ái trong những hành trình dài.

32 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

sương mù phía sau được tích hợp với cụm đèn phanh. Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ vừa tạo thêm điểm nhấn bên sườn xe vừa đem lại cảm giác an toàn cho người lái. “Người bạn” Yaris còn được trang bị mâm đúc 15-inch 8 nan khỏe khoắn, rất phù hợp với thiết kế trẻ trung của chiếc xe.

nội tHất “Hiểu” người dùngNếu ngoại thất hợp “gu” với người dùng để hài

hòa và nổi bật trên đường thì bên trong khoang xe, Yaris lại “hiểu” họ như một người bạn thân thiết. Bước chân vào cabin chiếc xe, khách hàng chắc chắn sẽ không khỏi ngạc nhiên trước một không gian rộng rãi, đối lập với bề ngoài nhỏ gọn. Toyota “thổi hồn” vào Yaris bởi nhà sản xuất này hiểu rằng, không gì làm hài lòng khách hàng hơn bằng một nội thất khoáng đạt, thoải mái, tiện lợi cho người điều khiển.

Các ghế được bọc nỉ chất lượng cao đem lại

cảm giác êm ái trong những hành trình dài. Ghế lái điều chỉnh được độ cao, giúp người lái có được tầm nhìn rộng và bao quát. Vô-lăng bọc da tích hợp các nút điều khiển hệ thống âm thanh mang tới sự tiện lợi và cảm giác hứng thú cho người điều khiển. Bảng đồng hồ lớn được đặt ở trung tâm bảng táp lô tạo ra vẻ trẻ trung, phong cách cho chiếc xe.

Mọi thông số vận hành được hiển thị rõ ràng và mạch lạc khiến người lái dễ dàng nắm bắt trong quá trình điều khiển xe. Hệ thống âm thanh 4 loa với đầu CD có khả năng đọc các định dạng MP3 và WMA cùng với bộ xử lý âm thanh kỹ thuật số DSP đem đến những âm thanh trung thực và sống động.

Bảng điều khiển điều hòa nhiệt độ 2 chiều nóng lạnh được thiết kế độc đáo với các núm điều chỉnh lớn được bố trí theo hàng dọc rất dễ sử dụng. Các ngăn đựng vật dụng cũng được sắp xếp

Cái Tên yaris BắT nguồn Từ Tên nữ THần CHaris Trong THần THoại Hy lạp, Vị THần Biểu Trưng

CHo Vẻ Đẹp Hoàn Mỹ Và sự THanH lịCH Cao quý

Một điểm đáng chú ý khi ngồi sau vô-lăng Yaris chính là chức năng chọn số lên đèo và đổ đèo của hộp số tự động 4 cấp.

Nội thất được bọc nỉ chất lượng cao đem lại cảm giác êm ái trong những hành trình dài.


Autonet newS

một cách hợp lý và thông minh trên khắp cabin. Thêm vào đó, hàng ghế sau gập cả băng cũng tạo hiệu quả bất ngờ cho việc tăng không gian để hành lý.

Bạn đồng HànH tin cậyBền bỉ, an toàn và tiết kiệm nhiên liệu. Đó là

những gì mà “người bạn đồng hành” Toyota Yaris có thể đem lại trong mỗi hành trình. Xe được trang bị động cơ 1.5 lít 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van trục cam kép DOHC cùng với hệ thống van biến thiên thông minh VVT-i.

Một điểm đáng chú ý khi ngồi sau vô-lăng Yaris chính là chức năng chọn số lên đèo và đổ đèo của hộp số tự động 4 cấp. Điều này cho phép người lái lựa chọn tỷ số truyền tối ưu trong mọi tình huống. Với công suất cực đại 107 mã lực và mô-men xoắn tối đa 144 Nm, Yaris được kỳ vọng sẽ mang lại sự thỏa mãn về tính năng vận hành cho bất cứ ai cầm lái nó. Bên cạnh đó, với mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng chỉ 4,3 lít/100 km, chiếc xe giúp người sử dụng gạt bỏ nỗi lo về chi phí nhiên liệu để yên tâm đồng hành cùng Yaris và tận hưởng những khoảnh khắc đẹp trên mọi nẻo đường.

Không chỉ cảm thấy thoải mái khi vận hành, những người lựa chọn Yaris làm bạn còn hoàn toàn yên tâm với các trang bị an toàn tiêu chuẩn trên xe như 2 túi khí phía trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA… Cấu trúc thân xe GOA đặc trưng của Toyota với khả năng hấp thụ xung lực khi xảy ra va chạm cũng được ứng dụng trên Yaris.

Một ưu thế nổi trội của Yaris nhập khẩu chính hãng lần này chính là chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước), được cung cấp linh kiện và phụ tùng chính hiệu cùng các dịch vụ sau bán hàng và chăm sóc khách hàng tại 27 đại lý và chi nhánh đại lý của Toyota Việt Nam trên toàn quốc, điều mà các xe Yaris nhập khẩu tự do trước đây bị “thiệt thòi”.

Với 3 màu lựa chọn (bạc, xám bạc, đỏ), giá sau thuế 658 triệu đồng cùng nhiều lợi thế nổi bật, Yaris được Toyota Việt Nam đặt niềm tin sẽ nhanh chóng trở thành một trong những mẫu xe hatchback thành công nhất trên thị trường Việt Nam với doanh số bán hàng hàng tháng là 120 chiếc.

— Thế Đạt

STT Mẫu xe Dòng xe Tiêu Thụ1 Toyota innova MPV 5732 Toyota Fortuner SuV 4433 Toyota Corolla Altis Sedan 4414 Toyota Vios Compact 4395 Kia Carens MPV 2406 Kia Morning Compact 2337 Kia Forte Sedan 2278 Chevrolet Cruze Sedan 206

9 Ford everest MPV 20010 honda Civic Sedan 192

10 xe Bán cHạy nHất trong tHáng 12-2010

Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của các nhà sản xuất ôtô trong nước tháng 2/2011 chỉ đạt 7.889 chiếc, giảm 24% so với tháng 1/2011, trong đó xe đa dụng giảm 37%, xe con giảm 35,4%.

Tuy nhiên, nếu so sánh với doanh số 5.070 cùng kỳ năm 2010 thì sản lượng bán hàng của các thành viên VAMA trong tháng 2 vừa qua tăng 56%, trong đó các dòng xe du lịch, xe đa dụng và xe thương mại có mức tăng tương ứng lần lượt là 63%, 49% và 54%.

doanH số của từng kHu vực tHị trường trong nước tHáng 2/2011:

Loại xe Bắc TruNG NAM TổNG TháNG 2

Xe du lịch 1.581 299 749 2.629

Xe MPV, SUV 667 163 907 1.737

Xe thương mại 1.687 571 1.265 3.523

Tổng cộng 3.935 1.033 2.921 7.889

sụt giảm mạnH vì tỉ giá

Có thể thấy sức mua sụt giảm nghiêm trọng trong tháng 2 phần lớn do sự thay đổi tỉ giá giữa VND và USD. Từ giữa tháng 2, tỷ giá giữa VND và USD được điều chỉnh tăng 9,3% đã bắt đầu khiến giá bán lẻ các loại ôtô tăng cao. Tùy theo cách tính và “sức chịu đựng” của từng hãng xe, mức tăng giá ôtô có thể dao động trong khoảng 5 - 7,2%, chính điều này đã gây ảnh hưởng đáng kể đến khả năng thanh toán của khách hàng, kéo theo làm giảm đáng kể đến sức mua trên thị trường.

Xét trên từng doanh nghiệp, trong tháng 2/2011, Toyota tiếp tục là hãng xe đạt sản

lượng bán hàng cao nhất với 2.223 chiếc, giảm 27% so với tháng liền trước. Trường Hải đứng thứ hai với 1.876 chiếc, giảm 17%. Đứng ở vị trí thứ 3 là Vinamotor với doanh số giảm 16%, đạt 887 chiếc.

Báo cáo của VAMA cũng cho thấy, tháng 2/2011 là một trong những tháng mà sự suy giảm đã diễn ra toàn diện nhất, khi chỉ có 2/17 hãng xe đạt tăng trưởng dương. Cụ thể, Visuco đạt 268 chiếc, tăng 68% so với tháng liền trước; Vinaxuki đạt 555 chiếc, tăng 5%.

Xét trên phương diện từng sản phẩm, mặc dù có sụt giảm so với tháng trước nhưng Toyota Innova vẫn vững vàng ở vị trí số 1 với doanh số 573 chiếc, các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Toyota Fortuner (443 chiếc), Toyota Corolla Altis (441 chiếc), Toyota Vios (439 chiếc) và Kia Carens (240 chiếc).

— Hoàng Tuấn

THị TRườNG XE NộI THÁNG 2ảM ĐạM Vì Tỉ GIÁ

đúNg Như dự đoáN, thị trườNg xE hơi troNg Nước đã trải quA Một tháNg kiNh doANh đầy khó khăN với doANh số sụt giảM NghiêM trọNg.

34 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

nhà Sản xuấTTháng 1/2011 Tháng 1/2010 Tăng Trưởng

xe % xe % xe %

Toyota 2.223 28,2% 1.808 35,7% 415 23%Truong hai 1.876 23,8% 749 14,8% 1127 150%Vinamotor* 887 11,2% 636 12,5% 251 39%gM Daewoo 666 8,4% 503 9,9% 163 32%Ford 572 7,3% 238 4,7% 334 140%Vinaxuki 555 7,0% 540 10,7% 15 3%honda 371 4,7% 88 7,1% 283 322%

Suzuki 268 3,4% 120 2,4% 148 123%Mercedes-Benz Vietnam 137 1,7% 187 3,6% (48) -26%VMC 83 1,1% 25 0,5% 58 232%SYM 65 0,8% 40 0,8% 25VinaStar (Mitsubishi) 57 0,7% 44 0,9% 13 30%hino* 55 0,7% 30 0,6% 25 83%isuzu* 28 0,4% 27 0,5% 1 1%Mekong 23 0,3% 16 0,3% 7 44%SAMCO 21 0,3% 11 0,2% 10 91%Vinacomin- Vinacoal* 2 0,0% 10 0,2% (8)

Tổng cộng 7.889 100% 5.070 100% 2.819 56%

xếp hạng lượng xe tiêu

thụ các liên doanh tháng 2/2011 so với

cùng tháng năm 2010

(*) chưa kể chassis xe buýt


Autonet newS

As reported by Vietnam Automobile Manufacturers’ Association (VAMA), sales of domestic carmakers in 2 / 2011 reached only 7,889 units, decreasing by 24% compared to that of 1/2011, of which MPVs’ fell by 37% and sedans’ by 35.4%.

However, if compared to the sale of 5,070 in the same period in 2010, the sales of VAMA members in the past February increased by 56%, of which passenger cars, multipurpose vehicles and commercial vehicles had the corresponding increase of 63%, 49% and 54%.

sales of eacH region in domestic market in 2/2011:

TYpe NorTh ceNTrAL SouTh ToTAL

Passenger cars 2,372 548 1,149 4,069

MPVs, SUVs 1,159 318 1,297 2,874

Commercial cars 1,465 564 1,552 3,571

Total 4,996 1,430 3,998 10,424

strong fall due to excHange rate

A serious decline can be witnessed in purchasing power in February, largely due to changes in the exchange rate between VND and USD. From mid-February, the exchange rate between VND and USD was adjusted to increase by 9.3%, causing retail prices of all kinds of automotive to start increasing. Depending on the calculation and “tolerance” of each carmaker, car price increases could range from 5% to 7.2%, this caused significant impact on the solvency of the customer, leading to substantial decline in the market purchasing power.

In terms of each company, in 2/2011, Toyota continued to be the firm having the highest sales

with 2,223 units, a decrease of 27% over the previous month. Truong Hai ranked second with 1,876 units, decreasing by 17%. Ranked No. 3 was Vinamotor with 16% fall in sales, reaching 887 units.

VAMA’s report also showed that 2/2011 was one of the months having the most comprehensive decline, while only 2/17 car manufacturers achieved positive growth. Specifically, Visuco reached 268 units, increasing by 68% compared to the previous month; Vinaxuki reached 555 units, increasing by 5%.

For each product, although decreased compared to the previous month, Toyota Innova remained firmly at No. 1 with the sales of 573 units, followed by Toyota Fortuner (443 units), Toyota Corolla Altis (441 units), Toyota Vios (439 units) and Kia Carens (240 units).

— Hoang Tuan

EXCHANGE RATE MAKES DOMESTIC AUTO MARKET IN FEBRUARY GLOOMY

Just As ExpEctEd, thE doMEstic Auto MArkEt hAs ExpEriENcEd A difficult MoNth With sAlEs sEriously dEcrEAsiNg.

nO. MODel Type SAle in 1/2011 (uniTS)

1 Toyota innova MPV 5732 Toyota Fortuner SuV 4433 Toyota Corolla Altis Sedan 4414 Toyota Vios Compact 4395 Kia Carens MPV 2406 Kia Morning Compact 2337 Kia Forte Sedan 2278 Chevrolet Cruze Sedan 206

9 Ford everest MPV 20010 honda Civic Sedan 192

top ten Best-selling cars in 1/2011

36 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Autonet newS

(*) exclusive of bus chassis

1/2011 12/2010 grOwTh

xe % xe % xe %

Toyota 2,223 28.2% 3,057 29.3% (834) -27%Truong hai 1,876 23.8% 2,264 21.7% (388) -17%Vinamotor* 887 11.2% 1,054 10.1% (167) -16%gM Daewoo 666 8.4% 1,000 9.6% (334) -33%Ford 572 7.3% 869 8.3% (297) -34%Vinaxuki 555 7.0% 530 5.1% 25 5%honda 371 4.7% 465 4.5% (94) -20%

Suzuki 268 3.4% 160 1.5% 108 68%Mercedes-Benz Vietnam 137 1.7% 232 2.2% (95) -41%VMC 83 1.1% 102 1.0% (19) -19%SYM 65 0.8% 30 0.3% 35Vinastar (Mitsubishi) 57 0.7% 461 4.4% (404) -88%hino* 55 0.7% 76 0.7% (21) -28%izusu* 28 0.4% 55 0.5% (-27) -49%Mekong 23 0.3% 35 0.3% (12) -34%SAMCO 21 0.3% 32 0.3% (11) -34%Vinacomin- Vinacoal* 2 0.0% 2 0.0% 0 0%

Total 7,889 100% 10,424 100% (2,535) -24%

rank of Joint-Venture Sales in 2/2011

over 1/2011


Autonet newS

AUTONET DRIVEs

38 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Kia Morning 2012: Tạo lập cá Tính Mới 41 Mazda2 - nhỏ xinh, TiếT KiệM 48 honda accord 2011: công nghệ Tạo nên sự Khác biệT 52 Ford Focus 2012: ngày càng hoàn Thiện 58


Kia Morning 2012Tạo lập cá Tính mớiĐược thiết kế lại hoàn toàn mới, kia morning 2012 Đang dần khẳng Định vị thế của một trong những chiếc xe có tính cạnh tranh cao nhất phân khúc xe cỡ nhỏ sử dụng trong thành phố (city car).

AUTONET DRIVEs

40 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Kia Morning 2012Tạo lập cá Tính mới


nhưng với cụm đèn hậu LED mới, hiện đại và chỉ thường tìm thấy cách thiết kế này ở BMW, ít nhiều nó cũng đem lại sự chú ý cho những người xung quanh.

Nội thất Trong ca-bin của Morning 2012, hành khách có thể

tìm thấy vô vàn những tính năng tiện nghi cùng sự thoải mái vốn chỉ có trên các mẫu xe có kích thước lớn. Bên cạnh những tiện ích tiêu chuẩn như kết nối AUX/USB, sấy ghế trước, chức năng Eco, điện thoại Bluetooth… thì phần lớn trong số những tính năng này đều là lần đầu tiên được trang bị cho Morning mới gồm hệ thống khởi động Start/Stop, Smart Key, công nghệ EcoDynamics, nhận dạng giọng nói, màn hình DVD tích hợp định vị GPS. Cảm giác sang trọng được lan toả trong mỗi chi tiết thiết kế nội thất, quả thật nó đã khiến chúng tôi có một cái nhìn mới về dòng xe cỡ nhỏ phổ thông. Cách bố trí các nút điều khiển tương đối gọn gàng và dễ sử dụng, điều đó mang đến một không gian thoáng đãng hơn cho ca-bin Morning 2012. Vô-lăng 2 chấu mới với sự pha trộn giữa da và tấm ốp trang trí cũng dễ dàng giúp người xem hình dung ra biểu tượng đặc trưng của hãng xe này. Bảng đồng hồ dạng 3 ống hiển thị một cách rõ ràng, chính xác các thông tin cho thấy sự thống nhất triết lý thiết kế mới sử dụng trong các dòng sản phẩm của Kia. Hàng ghế trước mang đến sự thoải mái cho người sử

Ngoại thấtMorning 2012 là thành viên thứ 5 gia nhập gia đình Kia

sau khi hãng xe Hàn này xây dựng cho mình một phong cách riêng. Họ đã tạo nên một bước chuyển mình cho Morning thế hệ mới. Vẻ ngoài nữ tính, dễ thương của Kia Morning giờ đây đã biến thành những nét cứng cáp đầy nam tính và chắc khoẻ. Do đó, Kia Morning 2012 trông đẹp, gợi cảm hơn, trong khi nó vẫn không hề mất đi sự cân đối trong ngôn ngữ thiết kế. Các vòm bánh xe cơ bắp, bộ la-zăng hợp kim tạo hình bắt mắt nhấn mạnh về một Kia Morning hoàn toàn mới vững chắc và mạnh mẽ.

“Khuôn mặt” của Morning thể hiện sự quyết đoán, mãnh liệt không hề thua kèm những mẫu xe Kia khác như Venga hay Sportage. Tuy nhiên, lưới tản nhiệt mang dấu hiệu nhận biết đặc trưng “mũi hổ” có vẻ như hơi bị gượng ép khi đưa vào thiết kế trên thế hệ mới. Chúng tôi rất ấn tượng với cách tạo hình cụm đèn trước/sau của Morning 2012, Kia đã ứng dụng cả công nghệ LED lẫn Xenon lên một mẫu xe Citycar. Điều hiếm thấy và có thể coi là bước đột phá lớn của Kia trong phân khúc A. Không những vậy, nó còn cho thấy khả năng thiết kế ở trình độ cao cũng như sự tinh tế trong việc ứng dụng công nghệ. Các đường nét dập nổi trên thân xe có xu hướng dốc về phía sau giúp Morning mới trông dài và năng động hơn. Thiết kế phía sau của Kia Morning 2012 dù không thể tạo nên sự khác biệt như ở phần đầu xe

AUTONET DRIVEs

42 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Bảng đồng hồ cho thấy sự thống nhất triết lý thiết kế mới sử dụng trong các dòng sản phẩm của Kia.

Xe được trang bị những tiện ích tiêu chuẩn như kết nối AUX/USB, sấy ghế trước, chức năng Eco, điện thoại Bluetooth.

Dàn điều hòa tự động được trang bị cho Morning.


Trong ca-bin của Morning 2012, hành khách có Thể TìM Thấy vô vàn những Tính năng Tiện nghi cùng sự Thoải Mái vốn chỉ có Trên các Mẫu xe

có kích Thước lớn.

AUTONET DRIVEs

44 | autonet.com.vn • 04 / 2011

dụng, khả năng bao bọc tốt vẫn là ưu thế nổi bật của các mẫu xe Hàn nói chung và Kia nói riêng. Tuy nhiên, không gian dành cho người ngồi sau vẫn chỉ đủ đáp ứng nhu cầu vừa phải của hàng khách phía sau cho dù trục cơ sở của Morning 2012 đã tăng thêm 15 mm (2.385 mm). Nhưng thế nào đi chăng nữa, đây vẫn chỉ là một mẫu xe cỡ nhỏ dành cho đô thị, và với những gì nó đang có thì không gian nội thất của Kia Morning thế hệ mới vẫn luôn tạo được sức hấp dẫn cần thiết cho khách hàng.

ĐộNg cơVới sự ra đời thế hệ mới, Kia cũng giới thiệu

mẫu động cơ Kappa mới có khả năng cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và giảm lượng khí thải CO2 gồm 2 phiên bản: I-4 1.2L công suất 63 kW (85 Hp), mô-men xoắn 121 Nm. Riêng I-3 1.0L lại có hai tuỳ chọn gồm loại thường hoạt động bằng xăng, nó chỉ sản sinh công suất 51,5 kW (69 Hp), mô-men xoắn 95 Nm và loại hoạt động cả xăng và khí hoá lỏng LPG (công nghệ Bi-fuel), loại này đem lại công suất 61 kW (82 Hp), mô-men xoắn 94 Nm (công suất tương đương với động cơ 1.2L). Trên tất cả các phiên bản động cơ, Kía Morning 2012 có tuỳ chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Theo cảm nhận của chúng tôi, những phiên bản 1.0L nhập về Việt Nam, nhiều khả năng chỉ sử dụng loại động cơ xăng thường nhằm phù hợp với điều kiện sử dụng và chi phí mà khách hàng phải bỏ ra. Mức tiêu thụ của Kia Morning 2012 cũng đáng để chú ý khi nó chỉ tiêu thụ 5,57L/100km (Thành phố) và 3,5L/100km (Đường cao tốc).


Cụm đèn hậu LED mới, hiện đại. Gương tích hợp đèn xi-nhan. Đèn Bi-xenon tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày.

AUTONET DRIVEs

46 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Lái thửSử dụng với mục đích là di chuyển trong đô thị,

Kia Morning luôn là một chiếc xe dễ điều khiển. Vóc dáng nhỏ gọn của nó là điều giúp cho người lái không phải xoay sở nhiều trên những con phố hẹp hay đoạn đường đông đúc. Hệ thống treo vẫn được giữ lại và phát triển từ thế hệ trước nhằm hướng tới sự thoải mái cho người ngồi trong, trong khi vô-lăng trợ lực điện đã có những cải tiến nhỏ để nâng cao chất lượng điều khiển, đồng thời tăng cường độ ổn định cho xe khi chạy trên đường thẳng. Tuy vậy, khả năng ôm cua của Morning 2012 vẫn còn có những giới hạn nhất định, hệ thống treo mềm là nguyên nhân chính dẫn tới thân xe bị nghiêng khi vào cua. Điều này ít nhiều làm ảnh hưởng đến sự thoái mái của người ngồi trong. Sức mạnh không phải ưu điểm của mẫu xe này, nhấn mạnh chân ga, phản ứng chắc chắn không thể đáp ứng ngay được mà đều có một độ trễ nhất định, khi chạy ở tốc độ cao (khoảng 80km/h) người lái dễ cảm nhận được sự giới hạn sức mạnh của động cơ. Ngược lại, một điểm nổi bật khi cầm lái Morning thế hệ mới khi vận hành trong thành phố chính là khả năng cách âm, nó đã được cải thiện tốt hơn rất nhiều so với người tiền nhiệm. Mặc dù chỉ là một mẫu xe nhỏ nhưng người tiêu dùng hoàn toàn yên tâm với những trang bị an toàn mà Kia Morning 2012 sở hữu như chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA hay hệ thống kiểm soát ổn định điện tử ESP (chỉ có trên phiên bản cao cấp) cùng 6 túi khí an toàn xung quanh khu vực người lái. Trong bài bài thử phanh mà chúng tôi đo được tại đường phi chuẩn ở Việt Nam, khoảng cách mà Kia Morning 2012 phanh từ 100 – 0 km/h là 45m.

ĐáNh giá

Không phải bàn cãi, Kia Morning 2012 chắc chắn vẫn sẽ là mẫu xe “hút khách” nhất tại Việt Nam trong thời gian tới. Sự đột phá cả về ngoại thất lẫn nội thất đã giúp Kia Morning thế hệ mới có được những cá tính riêng, mạnh mẽ và cuốn hút. Hiện tại ở thị trường Việt Nam, Kia Morning 2012 đang được bán với mức giá 22.500 USD (tương đương 468.570.000 VND), có thể coi là mức giá không hề thấp so với phân khúc xe đó nhưng với mức giá xăng dầu ngày càng cao, xu hướng lựa chọn chúng tôi tin rằng những mẫu xe nhỏ như Kia Morning vẫn sẽ được nhiều khách hàng quan tâm. Đơn giản, nhờ sự vượt trội về mọi thứ so với những đối thủ khác.

— kỳ longảnh: huy Thắng

cảm ơn kylin gx-668 (19 -23 Đường kim liên mới) đã giúp đỡ chúng tôi hoàn thành bài viết này.

Thông số kỹ thuật

Dài x rộng x cao (mm) 3.595 x 1.595 x 1.485

Chiều dài cơ sở (mm) 2.385Tự trọng (kg) 885Động cơ Kappa I-3 1.0L Dual CVVTHộp số Tự động 4 cấpCông suất cực đại (Kw/rpm) 51,5/6.400Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 95/3.500Vận tốc tối đa (km/h) 153Khả năng tăng tốc 0-100km/h (giây) 14,4Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 3,5 (cao tốc) 5,57 (thành phố)La-zăng & lốp 175/50 R15Giá (VND) (tham khảo) 468.570.000

• Nội ngoại thất đẹp.• Nhiều trang bị cao cấp.• Động cơ mới tiết kiệm nhiên liệu.

• Giá chưa thực sự hấp dẫn.


Mazda2NHỏ XINH, TIếT KIệMmazda2 là chiếc subcompact nhỏ xinh của mazda Đón nhận rất nhiều thiện cảm với kiểu dáng thiết kế theo phong cách zoom-zoom mang khuôn mặt cười thân thiện. bên cạnh Đó, mẫu xe này ghi Điểm vì rất tiết kiệm nhiên liệu và cảm giác lái ấn tượng.

AUTONET DRIVEs

48 | autonet.com.vn • 04 / 2011


Mazda2 đã có tới 15 năm phát triển với ba thế hệ được sản xuất. Mẫu subcompact này nằm cùng phân khúc với Ford Fiesta, Toyota Yaris. Thế hệ thứ ba của Mazda2

hiện đại được thiết kế theo nền tảng như của chiếc Ford Fiesta 2008, nhờ vậy, trọng lượng cũng như kích thước của Mazda2 được giảm thiểu hơn các chiếc xe thế hệ trước. Đây là mẫu xe rất thành công của Madza, tính đến tháng 8/2010, có hơn 400.000 chiếc Mazda2 được bán ra trên thế giới.

Sự ĐơN giảN troNg thiết kế Zoom-Zoom

Ở phiên bản thứ ba, Mazda2 đã lột xác hoàn toàn và trở thành một mẫu xe có thiết kế trẻ trung, hiện đại đẹp mắt hơn hẳn những thế hệ trước. Thoáng thấy bóng chiếc xe này trên đường, bạn sẽ quên đi ý niệm những chiếc subcompact thô kệch và cục mịch.

Mazda2 sở hữu khuôn mặt cười, đèn pha vuốt

ngược ra phía sau và những đường cong được tạo hình hài hòa trên hông xe, như phong cách thiết kế zoom-zoom trên chiếc Mazda3. Chiếc xe này có kích thước dài x rộng x cao: 3.885 x 1.695 x 1.475 mm, chiều dài cơ sở 2.490 mm sử dụng lốp 185/55 R15 trọng lượng 998kg - tương đồng như chiếc Ford Fiesta.

Nội thất Mazda 2 nhìn chung khá đơn điệu và bình dân, được định hướng không phải là một chiếc xe phô trương hay thể thao, cho nên, nội thất không có ốp gỗ bọc da hay nẹp kim loại. Tất cả chỉ là những chi tiết bằng nhựa để giảm thiểu chi phí. Thế nhưng, Mazda tự biết cách làm cho chiếc xe của mình tiện lợi và độc đáo hơn bằng những ý tưởng sáng tạo của họ. Trên vô-lăng có thêm các nút multimedia điều chỉnh hệ thống giải trí, bảng đồng hồ đơn giản gồm đồng hồ vòng tua máy, côngtơmét, đồng hồ báo xăng cùng một số đèn tín hiệu khác.

Ngoài những trang bị thường thấy như ở các xe cùng phân khúc như dàn điều hòa, cửa điện, hệ thống giải trí với đầu đĩa 6CD, AM/FM, kết nối AUX…, điểm sáng của Mazda2 là hàng ghế sau thiết kế tiện lợi và chìa khóa điện xuất hiện giống

AUTONET DRIVEs

50 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Thông số kỹ thuậtDài x rộng x cao (mm) 3,885 x 1,695 x 1,475

Chiều dài cơ sở (mm) 2.490Tự trọng (kg) 998Động cơ Xăng I4 1.5LHộp số Tự động 4 cấpCông suất cực đại (Kw/rpm) 83kw/4.500Mô-men xoắn cực đại (mã lực) 137 Nm/4.500 Vận tốc tối đa (km/h) 220Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 6.7La-zăng & lốp 185/55 R15Giá USD 36.500

• Kiểu dáng bắt mắt• Nội thất rộng rãi (khi gập ghế)• Chìa khóa điện thông minh• Tiêu thụ nhiên liệu thấp

• Chân ga hơi sát với vách bên phải• Cách âm chưa tốt

trên nhiều mẫu xe cao cấp. Tay nắm cửa xe có nút bấm thông minh, chỉ cần giữ chìa khóa trong người là bạn có thể mở cửa.

Hàng ghế sau của Mazda2 có thể gập gọn một phần hoặc toàn bộ để kết hợp với cốp sau nhằm tăng diện tích chứa đồ. Nhìn chung, mẫu xe nhỏ này cũng không cải thiện được nhiều không gian để chân cho người ngồi phía sau. Chính kích thước của Mazda2 vừa là điểm tích cực vừa là điểm tiêu cực của nó.

Bên cạnh đó, hệ thống túi khí cho hàng ghế trước, phanh ABS, cảm biến cảnh báo va chạm và gương chiếu hậu điều khiển điện cũng là những tiện ích không thể bỏ qua.

thể cảm nhận được độ “trễ” mỗi khi xe lên hay xuống số. Vô-lăng của Mazda2 nhẹ, phù hợp với nhu cầu của người dùng khi phải sử dụng trong thành phố, dễ dàng xoay sở. Điều thú vị nhất là khả năng cân bằng của chiếc xe này, tuy hệ thống treo không hiện đại như nhiều mẫu xe cao cấp, nhưng do Mazda2 có trọng lượng nhẹ khiến người lái không có cảm giác xe bị chòng chành và “lạng” khi vào cua.

Tất cả những điều đó đã chứng minh Mazda2 là một chiếc xe thân thiện với người sử dụng và rất hợp với giao thông đô thị hiện đại. Một mẫu xe nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu và đẹp mắt là tất cả những gì mà Mazda muốn gửi gắm vào trong mẫu xe của mình.

— Đỗ Thảo— cảm ơn kylin gx668 127 nguyễn văn cừ

giúp chúng tôi thực hiện bài viết này.

Ở phiên bản Thứ ba, Mazda2 Đã lộT xác hoàn

Toàn và TrỞ Thành MộT Mẫu xe có ThiếT kế Trẻ Trung, hiện Đại Đẹp MắT hơn hẳn

những Thế hệ Trước.

ĐộNg cơ Nhỏ cho giao thôNg Đô thị

Với mục tiêu nhắm vào đối tượng khách hàng trẻ tuổi và phục vụ chủ yếu cho nhu cầu đi lại hàng ngày trong thành phố, Mazda2 chỉ sử dụng động cơ xăng I4 1.5L, công suất 111 mã lực (83kw) tại 4.500 vòng/phút, mômen xoắn cực đại 137 Nm/4.500 vòng/phút, hộp số tự động CVT 4 cấp và dẫn động cầu trước. Mức tiêu hao nhiên liệu theo các thử nghiệm trên thế giới vào khoảng 6.7L/100km.

Chắc chắn đây không phải là thông số của một siêu xe thể thao nhưng những gì mà Mazda2 mang lại cho người sử dụng là hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu, khả năng vận hành êm ái cho nhu cầu sử dụng hàng ngày.

Cầm chìa khóa điện trong tay và ngay lập tức bạn có quyền làm chủ chiếc xe này. Mazda2 không có ổ khóa như bình thường, thay vào đó là một nút vặn để khởi động động cơ.

Với một chiếc xe nhỏ thì tiếng ồn hay âm thanh từ bên ngoài vọng vào trong cabin là điều không thể tránh khỏi, hệ thống cách âm của Mazda2 chưa thực sự hoàn hảo. Chân ga đặt khá gần với phần vách bên phải, cho nên, những người có khổ người lớn có thể cảm thấy bị vướng khi đạp chân ga.

Động cơ của Mazda2 khá êm ái, tiếng ồn của động cơ lúc khởi động tương đối rõ nhưng sau đó mau chóng chìm xuống. Hộp số tự động 4 cấp chuyển số rõ ràng, người ngồi trong xe có

Thiết kế bảng đồng hồ trông khá đơn điệu.

Bảng điều khiển trung tâm đơn giản.

Vô lăng có thêm phím Multimedia.

Điều khiển gương kính điện, gập gương điện.


nhờ khả năng hoạt Động linh hoạt 3, 4 hoặc 6 xy-lanh, công nghệ Điều khiển xy-lanh biến thiên (vcm) Đã góp phần cải thiện khả năng tiêu thụ nhiên liệu của accord 2011. Điều Đó Đã giải thích rõ tại sao honda lại lựa chọn phiên

bản v-6 3.5l khi ra mắt tại việt nam.

HONDA ACCORD 2011Công nghệ tạo nên

sự kháC biệt

AUTONET DRIVEs

52 | autonet.com.vn • 04 / 2011

HONDA ACCORD 2011Công nghệ tạo nên

sự kháC biệt


Sở hữu một kích thước cũng như trục dài cơ sở lớn nhất trong các xe cùng phân khúc, Honda Accord dường như muốn tạo ra một tiêu chuẩn mới cho phân khúc của mình. Một Accord sắc sảo, mạnh mẽ, đầy cá tính nhưng cũng không kém

phần sang trọng và lịch lãm nay xuất hiện trong một khuôn mặt mới cuốn hút với mặt ca-lăng 3 nan mạ crôm sáng bóng, các đường gân trên thanh cản trước trở nên rõ nét hơn. Giờ đây, những thay đổi nhỏ đó đã làm cho Accord 2011 trông giống như một mẫu coupe 4 cửa hơn là một chiếc sedan gia đình thuần tuý. Nhìn chung, Honda đang cố gắng khoác lên mình Accord một phong cách thể thao hơn, chính điều đó đã giúp cho nó trở nên hấp dẫn ở phiên bản 2011.

Nội thất Accord được thiết kế nhằm đạt tới sự tinh tế, tiện nghi và đầy tính hữu ích – một sự cân bằng hoàn hảo giữa lý trí và cảm xúc. Mục tiêu của nó là tạo ra một phong cách đơn giản

nhưng vẫn gợi lên cảm giác sang trọng và lịch lãm. Những chiếc ghế được thiết kế rộng rãi và tối đa hoá sự thoải mái. Honda luôn biết cách tạo cho hành khách ngồi trong một cảm giác dư dả mà không hề lãng phí. Bảng điều khiển trung tâm không có sự thay đổi mang tính cách mạng, vẫn là một thiết kế rất hiện đại nhưng đảm bảo yêu cầu của khách hàng về một không gian nội thất tiện nghi và sang trọng. Hành khách có thể tìm thấy những trang bị tiêu chuẩn như điều hoà 2 vùng độc lập, cửa sổ trời, hàng ghế trước và rèm sau đều điều chỉnh điện, hệ thống âm thanh 6CD có thể kết nối USB/iPod, 7 loa và âm ly 270 wat mang lại những khoảnh khắc thư giãn chất lượng.

Một điểm đáng chú ý trong danh mục tiện ích của Accord chính là hệ thống kết nối Bluetooth, được thiết kế phù hợp với nhiều loại điện thoại di động, cho phép người lái thực hiện hoặc nhận cuộc gọi mà không cần bỏ tay khỏi vô-lăng. Và với những gì Accord 2011 đang có, nó thực sự là một chiếc xe được trang bị cho thế kỷ 21 mà người tiêu dùng mong muốn. Kiên định với triết lý “An toàn cho mọi người”, Accord 2011 hội tụ

những công nghệ an toàn bao gồm kết cấu thân xe (ACE), hệ thống 6 túi khí bao gồm 2 túi khí phía trước, hai túi khí bên thông minh và túi khí rèm hai bên xe. Bên cạnh đó, không thể không nhắc tới các hệ thống an toàn chủ động bao gồm có VSA, ABS, EBD, dây đai an toàn điều chỉnh tự động với hệ thống giới hạn tải hai nấc và thiết kế bảo vệ khách bộ hành phía đầu xe.

Honda đưa Accord vào thị trường Việt Nam có phần muộn màng khi đối thủ chính Toyota Camry đã tạo được một nền móng vững chắc. Tuy nhiên, điều đó không phải là một trở ngại quá lớn bởi Honda Accord 2011 đang nắm trong tay công nghệ VCM, thứ mà Camry hiện nay chưa từng có. Với công nghệ này, Honda đã biến Accord trở thành một chiếc xe “2 in 1”. Do đó, mặc dù hiện tại Accord đang có cả 2 phiên bản động cơ nhỏ hơn gồm I-4 2.0L công suất 115kW (156Hp), I-4 2.4L công suất 133kW (180Hp) nhưng phiên bản V-6 3.5L vẫn được Honda Việt Nam ưu ái chọn lựa. Động cơ V-6 của Honda Accord 2011 sẽ sản sinh sức mạnh 202kW (275Hp), mô-men xoắn cực đại 339Nm và khi

AUTONET DRIVEs

54 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Mỗi lần nhấn chân ga, sự bứT phá Đều rấT rõ ràng.

Hệ thống kết nối Bluetooth, được thiết kế phù hợp với nhiều loại điện thoại di động, cho phép người lái thực hiện hoặc nhận cuộc gọi mà không cần bỏ tay khỏi vô-lăng.


Chúng tôi có thể khẳng định rằng, những ai đã ngồi lái thử cũng như trong vai trò hành khách sẽ đều đánh giá cao sự rộng rãi của Honda Accord 2011.

AUTONET DRIVEs

56 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Thông số kỹ thuậtDài x rộng x cao (mm) 4.945 x 1.845 x 1.475

Chiều dài cơ sở (mm) 2.800Tự trọng (kg) 1.625Động cơ V-6 3.5L i-VTEC VCM Hộp số Tự động 5 cấpCông suất cực đại (Kw/rpm) 202/6.200Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 339/5.000Vận tốc tối đa (km/h) N/ATăng tốc 0-100km/h (giây) N/ATiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) N/ALa-zăng & lốp 225/50 R17Giá (VND) 1.710.000.000

• Ngoại hình thể thao hơn• Cung cấp thêm kiểu lái thể thao• Bổ sung nhiều tiện ích cho trang bị nội thất• Mang lại tính kinh tế cao

• Màn hình hiện thị thiếu phong phú• Bảng điều khiển chưa có sự đột phá• Giá chưa hấp dẫn

cần nó vẫn có thể hoạt động như một động cơ I-4 nhằm đạt được hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất. Đây có lẽ là ưu điểm nổi trội nhất mà chúng tôi tìm thấy ở mẫu xe này. Hộp số tự động 5 cấp vẫn duy trì trên phiên bản 2011, tuy nhiên, Honda bổ sung cho Accord chế độ số thể thao với lẫy chuyển số sau vô-lăng. Và đồng nghĩa với điều này, người sử dụng sẽ có thêm cơ hội trải nghiệm các cảm giác lái khác nhau.

Nhóm phóng viên Autonet đã lái thử Honda Accord 2011 chạy gần 300km để tìm hiểu những điều mới lạ trên chiếc xe này. Nếu như các phiên bản trước của Accord chưa hoàn toàn thể hiện chất thể thao trong một vài thao tác điều khiển thì với những thay đổi nhỏ ở động cơ và hộp số trên phiên bản 2011, cảm giác lái thể thao nay đã được thể hiện một cách rõ nét. Chúng tôi có thể khẳng định rằng những ai đã ngồi lái thử cũng như trong vai trò hành khách sẽ đều đánh giá cao sự rộng rãi của Honda Accord 2011. Thậm chí, khi nhóm phóng viên chúng tôi đã ngồi đủ chỗ trên xe thì nó vẫn không hề cảm thấy sự chật trội. Chạy ở tốc độ cao, tiếng gió và tạp âm vọng từ mặt đường đã giảm đi đáng kể. Xử lý tay lái tốt, đặc điểm vô-lăng đầm chắc và hơi một chút nặng khi bẻ lái luôn là sự kề thừa từ các phiên bản trước đó.

Công nghệ VCM hoạt động khá êm ái do có sự can thiệp của hệ thống ACM nhằm giảm thiểu hiện tượng rung, giật của động cơ khi hệ thống VCM bật/tắt các xi-lanh, người điều khiển rất khó để cảm nhận điều này và chỉ có thể biết được khi đèn ECO trên bảng đồng hồ bật sáng. Việc kết hợp khả năng tiêu thụ nhiên liệu tối ưu cùng công suất lớn đã giúp cho người lái thấy dễ chịu và thích thú khi điều khiển Accord 2011. Ở chế độ lái S, vòng tua luôn được duy trì ở mức cao (khoảng 3.000rpm), khả năng đáp ứng yêu cầu tăng tốc nhanh hơn hẳn so với khi chạy ở chế độ

lái D. Mỗi lần nhấn chân ga, sự bứt phá đều rất rõ ràng. Hệ thống phanh cũng rất êm và nhạy, giúp cho việc điều hướng tương đối dễ dàng, đặc biệt ở những khúc cua khi chiếc xe đang chạy ở tốc độ cao. Trên thực tế, Honda Accord không phải là một chiếc xe thể thao nhưng với những gì thể hiện khi chạy ở chế độ lái S cùng công nghệ động cơ tiên tiến, nó muốn chứng minh rằng Accord 2011 sẽ là một sự lựa chọn tuyệt vời không chỉ cho những hành trình dài mà còn là bước nhảy vọt trong quan niệm điều khiển xe hơi trong thành phố.

Accord có giá bán lẻ là 1.710.000.000 đồng (đã bao gồm VAT), một mức giá không hề nhỏ để có thể thu hút sự chú ý của người tiêu dùng. Nhưng, những gì mà chiếc xe đang có nằm ở sức mạnh và đem lại giá trị tính kinh tế cao, cùng ngoại hình thể thao, hiện đại. Chúng tôi có lý do để tin tưởng vào sự thành công của Honda Accord tại thị trường Việt Nam.

— ngô Minhaccord 2011 do honda cung cấp nhằm mục

đích đánh giá chiếc xe này

honda Đưa accord vào Thị Trường việT naM có

phần Muộn Màng khi Đối Thủ chính ToyoTa caMry

Đã Tạo Được MộT nền Móng vững chắc.

Nội thất Accord được thiết kế nhằm đạt tới sự tinh tế, tiện nghi và đầy tính hữu ích – một sự cân bằng hoàn hảo giữa lý trí và cảm xúc.


FordFocus

AUTONET DRIVEs

58 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Ngày càNg hoàN thiệNvới phong cách rõ ràng hơn so với chevrolet cruze và xử lý tốt

hơn so với hyundai elantra, Ford Focus 2012 hiện Được coi là mẫu xe hoàn thiện nhất trong phân khúc subcompact.


với gói Trang bị “siêu TiếT kiệM nhiên liệu” (sFe), chiếc xe giờ Đây hoàn Toàn

có Thể cạnh Tranh với chevroleT cruze và hyundai elanTra khi chỉ Tiêu Tốn

5,88l/100kM.

AUTONET DRIVEs

60 | autonet.com.vn • 04 / 2011

ũng giống như Fiesta, nhà sản xuất xe hơi Ford cuối cùng cũng đã quyết định đưa Focus 2012 vào danh sách sản phẩm sản xuất theo tiêu chuẩn toàn cầu. Và chúng ta hãy cùng ngắm

nhìn, cảm nhận Ford Focus 2012 hoàn toàn mới. Focus 2012 gồm nhiều phiên bản, dòng sedan mở màn ở bản S, trong khi các phiên bản khác như SE, SEL và Titanium dành cho cả sedan và hatchback. Một phiên bản hiệu suất cao ST sẽ tham gia vào gia đình Focus, nhưng chắc chắn khách hàng sẽ phải đợi đến năm tiếp theo.

Có thể nói, Ford đã đi một nước táo bạo cho phong cách của Focus 2012, chiếc xe giờ đây trông đã thời trang hơn, quyến rũ và cuốn hút người xem ở cả hai phiên bản sedan lẫn hatchback. Hốc hút gió đồ sộ, cặp đèn pha sắc sảo, trần xe dốc tạo cảm giác linh động mang lại cho nó một phong thái dữ dằn, khoẻ khoắn mà vẫn tuân thủ theo ngôn ngữ thiết kế Kinetic Design. Ford Focus 2012 đưa ra hai sự lựa chọn ở hệ thống treo đi kèm là sự thay đổi kích thước la-zăng và lốp. Một hệ thống treo McPherson phía trước và độc lập đa liên kết phía sau được thiết lập theo hướng thoải mái dành cho kích thước la-zăng từ 15 - 17inchs. Một bộ lă-zăng lớn 18inchs và hệ thống treo thể thao vững chắc hơn sẽ là tuỳ chọn trên cấp độ Titanium. Nhưng ngay cả trên hệ thống treo thể thao, Focus 2012 vẫn chủ yếu điều chỉnh để mang lại cảm giác dễ chịu trên mọi mặt đường khác nhau.

Bên trong, 2.577L là không gian dành cho hành khách. Cho dù nó nhỏ hơn so với Chevrolet Cruze (2.690L), Hyundai Elantra (2.718L) và VW Jetta (2.662L), nhưng không gian ghế trước của Ford Focus 2012 vẫn hoàn toàn thoải mái. Hàng

ghế sau của Focus phiên bản hatchback nhỏ hơn chút ít so với phiên bản sedan. Không gian vận chuyển của Focus sedan là 348L vượt qua Civic và Altis nhưng vẫn xếp sau Cruze, Elantra và Jetta. Nếu khách hàng muốn có thêm không gian và tính linh hoạt thì nên xem xét các phiên bản Focus hatchback. Khả năng hiển thị phía sau khá tốt với một camera và hệ thống MyFord Touch tuỳ chọn. Phía trước, trụ A tương đối dày đủ tầm quan sát phía trước nhưng sẽ trở thành một cản trở không nhỏ khi Focus đối mặt với những khúc cua. Vật liệu chế tạo nội thất cũng đã có những thay đổi đáng kể, các bề mặt tiếp xúc mềm có độ đàn hồi cao và tạo cảm giác về chất lượng vật liệu cao cấp.

Ngoài ra, Ford còn có lý do để tự hào là người đi đầu trong lĩnh vực trang bị công nghệ máy tính trên xe hơi. Đây là kết quả của sự kết hợp giữa Ford và Microsoft. Công nghệ “Sync” bao gồm kích hoạt giọng nói, kiểm soát hệ thống giải trí và một số tính năng viễn thông giống như OnStar của GM, tất cả được điều khiển thông qua hệ thống: MyFord và MyFord Touch. “Sync” không trang bị cho bản S nhưng là tuỳ chọn cho bản SE và được trang bị tiêu chuẩn trên bản SEL và Titanium. MyFord là một hệ thống đơn giản, sử dụng một màn hình màu 4 inchs nằm ở trong đồng hồ đo tốc độ. Các nút bấm trên vô-lăng sẽ giúp bạn truy cập vào phần kích hoạt bằng giọng nói Sync và các tính năng khác nhau. MyFord Touch chính là một màn hình cảm ứng 8 inchs thay thế màn hình hiển thị trên bảng điều khiển trung tâm và chỉ có duy nhất trên cấp độ Titanium. Được thiết kế hoàn toàn mới, các phiên bản Focus 2012 vẫn đảm bảo trang bị những trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm hệ


thay thế cho trợ lực thuỷ lực truyền thống nhằm đảm bảo độ tin cậy cao cũng như tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2.

Các thao tác điều khiển nay cũng tốt hơn do ứng dụng công nghệ mô-men xoắn định hướng, nó cho phép lực kéo truyền tải ra các bánh xe bên ngoài nhiều hơn để chiếc Focus thế hệ mới có thể tuân theo một cách chính xác hướng bẻ lái. Chỉ khi vượt qua giới hạn cho phép, hệ thống ổn định điện tử hay kiểm soát lực kéo mới trực tiếp can thiệp, điều này tương tự như tính năng mà Porsche đang sử dụng cho những chiếc xe của mình. Đây không phải là lần đầu tiên Ford ứng dụng công nghệ này nhưng những gì mà Focus 2012 có được, nó đã chứng minh Ford đang đi đúng hướng.

Còn về khả năng tiêu thụ nhiên liệu thì sao? Có lẽ Ford Focus chưa bao giờ là cái tên nằm trong danh sách những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu, tuy nhiên, với gói trang bị “Siêu tiết kiệm nhiên liệu” (SFE), nó giờ đây hoàn toàn có thể cạnh tranh với Chevrolet Cruze và Hyundai Elantra khi chỉ tiêu tốn 5,88L/100km. Gói trang bị này có mức giá 495USD chỉ dành cho mẫu sedan bản SE (AT), khi đó người tiêu dùng sẽ phải bỏ ra 19.585USD để sở hữu Focus 2012.

Giá bán của các bản S và SE đã có những bước nhảy vọt so với Focus phiên bản 2011, tuy nhiên nó vẫn chưa thể vượt qua giá bán của Elantra nhưng Focus 2012 lại cung cấp cho người dùng những thứ mà Elantra không có, ví dụ như hệ thống đỗ xe tự động. Với vẻ bề ngoài trẻ trung, thiết kế nội thất tương đồng với Fiesta, xử lý sắc nét hơn các đối thủ cạnh tranh như Elantra hay Cruze, Focus 2012 là một sự lựa chọn hoàn hảo cho những ai muốn sở hữu nó hơn là một phương tiện di chuyển. Thêm vào đó, giao diện MyFord Touch hiện đại và kiểu dáng hatchback nhiều khả năng cũng giúp Focus 2012 tạo nên một sức hút mới.

— ngô Minh

thống phanh chống bó cứng (ABS), kiểm soát độ bám đường (TRAC) và hệ thống ổn định điện tử (ESP). Bên cạnh 8 túi khí, Focus 2012 còn đánh dấu sự ra mắt của công nghệ túi khí dây dai mới mà Ford cho biết sẽ bảo vệ tốt hơn đối với chấn thương ngực và xương sườn.

Về tính năng vận hành, Ford Focus 2012 tập trung vào khả năng đáp ứng nhu cầu của khách hàng hơn là sức mạnh khi tăng tốc. Tương tự như người em Fiesta, Focus 2012 được cung cấp bộ hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép PowerShift hoặc số tay 5 cấp. Nhưng động cơ mạnh mẽ hơn Fiesta khi có các lựa chọn như phun xăng trực tiếp 4 xy-lanh 2.0L, công suất 160Hp, mô-men xoắn 198Nm; TurboDiesel 2.0L công suất 161Hp, mô-men xoắn 340Nm. Tỉ số truyền ở dải số thấp của hộp số tay tương đối lớn, điều này giúp quá trình khởi động khá nhàn nhã.

Trong quá trình chạy thử, Focus 2012 được đánh giá là một chiếc xe dễ điều khiển. Và để thoả mãn cảm giác cầm lái Focus 2012, chuyển sang chế độ thể thao có lẽ là cách duy nhất giúp bạn có được điều đó. Ở vị trí S, vòng tua động cơ duy trì ở mức cao hơn và chế độ Kickdown luôn sẵn sàng hoạt động khi bạn thốc ga. Điều này đặc biệt hữu ích khi bạn muốn chiếc Focus giảm số nhanh chóng để đối mặt với góc cua trước mắt và kiểm soát vòng tua theo ý muốn. Đối với một công nghệ đắt tiền trên một mẫu xe giá phải chăng thì hộp số PowerShift thật sự tạo ấn tượng. Khả năng cách âm mang lại sự ngạc nhiên đến không ngờ, điều này vốn không tìm thấy ở Focus thế hệ cũ. Như các mẫu Focus trước đó, khả năng xử lý vô-lăng vẫn dành điểm cao nhờ phản hồi tốt với mặt đường cho dù nó không còn nhạy như trước, hệ thống trợ lực điện đã

Dài x rộng x cao (mm) 3.948 x 1.715 x 1.458

Chiều dài cơ sở (mm) 2.464Tự trọng (kg) 1.075Động cơ I-4 1.6 VTi Hộp số Tự động 4 cấpCông suất cực đại (Kw/rpm) 88/6.000Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 160/4.200Vận tốc tối đa (km/h) 190Tăng tốc 0-100km/h (s) 10,9Tiêu thụ nhiên liệu (L/100km) N/ALa-zăng & lốp 205/45 R17Giá (USD) tham khảo 19.000 - 30.000

• Giá cạnh tranh• Độ an toàn cao• Ngoại hình đẹp với nhiều lựa chọn màu sắc.

• Chưa thật sự đem lại cảm giác thể thao• Tiếng ồn nhiều khi tăng tốc

Giống như OnStar của GM, SYNC được điều khiển thông qua hệ thống: MyFord và MyFord Touch.

AUTONET DRIVEs

62 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Ford Focus 2012 giờ Đây Trông Đã Thời Trang hơn, quyến rũ và cuốn húT

người xeM Ở cả hai phiên bản sedan lẫn haTchback.


Bảng giá Accessories

nội thất

Stt tên Sản phẩm Xuất Xứ Giá tham khảo

1 Màn hình DVD Alpine Nhật Bản 19.000.000VNĐ/chiếc

2 Màn hình DVD JVC Indonesia 11.000.000VNĐ/chiếc

3 Màn hình DVD Pioneer Malaysia 16.000.000VNĐ/chiếc

4 Đầu đọc CD Sony Thái Lan 2.500.000VNĐ/chiếc

5 Đầu đọc CD Kenwood Malaysia 2.000.000VNĐ/chiếc

6 Màn hình càng tỳ tay có DVD Đài Loan 21.000.000VNĐ/chiếc

7 Màn hình càng tỳ tay không DVD Đài Loan 9.500.000VNĐ/chiếc

8 Màn hình gối đầu Baton có DVD Đức 21.000.000VNĐ/bộ

9 Màn hình gương chiếu hậu 3,5' Hàn Quốc 2.500.000VNĐ/chiếc

10 Màn hình gương chiếu hậu 5' Trung Quốc 1.500.000VNĐ/chiếc

11 Màn hình trần Necvox có DVD Đài Loan 9.500.000VNĐ/chiếc

12 Màn hình trần Necvox không DVD Đài Loan 5.000.000VNĐ/chiếc

13 Loa Suf gầm ghế Alpine Nhật Bản 3.500.000VNĐ/chiếc

14 Loa Suf gầm ghế Stealmate Trung Quốc 1.800.000VNĐ/chiếc

15 Hệ thống thu tín hiệu GPS Việt Nam 6.800.000VNĐ/bộ

nGoại thấtStt tên Sản phẩm Xuất Xứ Giá tham khảo

1 La-zăng hợp kim 17' Thái Lan 12.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

2 La-zăng hợp kim 18' Nhật Bản 21.200.000VNĐ/bộ 4 chiếc

3 La-zăng hợp kim 19' Thái Lan 16.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

4 La-zăng hợp kim 21' Đức 28.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

5 Chổi gạt mưa Đức 350.000 - 700.000VNĐ/bộ

6 Bóng đèn xe-non Philips Đức 10.500.000VNĐ/bộ

7 Mặt gương có xi-nhan Đài Loan 1.300.000VNĐ/bộ

8 Ốp gương có đèn xi-nhan Thái Lan 1.000.000VNĐ/bộ

9 Ốp sườn xe (chưa sơn) Thái Lan 3.500.000VNĐ/bộ

10 Đầu ống xả mạ chrome Đài Loan 400.000VNĐ/chiếc

11 Giá nóc chở hàng Thái Lan 1.500.000VNĐ/chiếc

12 Đèn sương mù Đài Loan/Hàn Quốc 1.500.000 - 3.000.000VNĐ/bộ

13 Cản trước/sau inox Việt Nam 2.000.000VNĐ/bộ

14 Ốp cản trước Thái Lan 4.500.000VNĐ/chiếc

Thông Tin do nội ThấT ôTô con rồng Đỏ cung cấp. ĐịA chỉ ThAm khảo: 38 - 42 Láng hạ, hà nội.

Autonet Accessories

64 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Bảng giá Accessories

tranG thiết bị chunG

nội thất

Stt tên Sản phẩm Xuất Xứ Giá tham khảo

1 Phim dán kính Blue Diamond Nhật Bản/Mỹ 19.000.000/xe 4 chỗ 22.000.000/xe 7 chỗ

2 Phim dán kính FSK Nhật Bản 6.000.000/xe 4 chỗ 6.500.000/xe 7 chỗ

3 Phim dán kính 3M Mỹ 2.700.000/xe 4 chỗ 3.500.000/xe 7 chỗ

4 Hiển thị tốc độ lên kính lái Đài Loan 1.500.000/bộ

5 Camera chiếu hậu Trung Quốc 500.000 - 1.000.000VNĐ/chiếc

6 Camera chiếu hậu Đài Loan 2.500.000VNĐ/chiếc

7 Camera chiếu hậu Hàn Quốc 2.200.000VNĐ/chiếc

8 Camera chiếu hậu theo xe Đài Loan 2.800.000VNĐ/chiếc

9 Bộ dây câu ắc quy Thái Lan 350.000VNĐ/bộ

10 Thiết bị đo áp suất lốp Đài Loan 100.000VNĐ/chiếc

11 Bình cứu hỏa Italia 120.000VNĐ/chiếc

12 Bơm điện mini Úc 900.000VNĐ/chiếc

13 Máy hút bụi mini Đài Loan 400.000VNĐ/chiếc

14 Bạt phủ xe các loại Thái Lan 500.000 - 700.000VNĐ/chiếc

15 Hóa chất bảo dưỡng da Sonax Đức 350.000VNĐ/lọ

16 Hóa chất tẩy rửa vỏ xe Sonax Đức 300.000VNĐ/lọ

17 Hóa chất tẩy ố mốc kính Sonax Đức 200.000VNĐ/lọ

18 Hóa chất dưỡng nội thất da Nhật 450.000VNĐ/lọ

19 Hóa chất dánh bóng vỏ xe Nhật 500.000VNĐ/lọ

20 Xi đánh mờ vết xước sơn xe Nhật 400.000VNĐ/lọ

Thông Tin do nội ThấT ôTô con rồng Đỏ cung cấp. ĐịA chỉ ThAm khảo: 38 - 42 Láng hạ, hà nội.

16 Cảm biến áp suất lốp Malaysia 3.500.000VNĐ/bộ

17 Ghế da nhập nguyên bộ Singapore 19.000.000VNĐ/bộ xe 4 chỗ 22.500.000VNĐ/bộ xe 7 chỗ

18 Ghế da đặt may trong nước Singapore/Anh Quốc 8.000.000VNĐ/bộ xe 4 chỗ 11.000.000VNĐ/bộ xe 7 chỗ

19 Tay nắm cần số bọc da Đài Loan 1.400.000VNĐ/chiếc

20 Vô-lăng bọc da + ốp gỗ Việt Nam 1.700.000VNĐ/chiếc

21 Thảm trải sàn 4 mùa Đài Loan 600.000VNĐ/bộ

22 Ghế massa di động Đài Loan 2.000.000VNĐ/chiếc


BraBus sLs aMG 700 BiTurBo 2011Xứng danh anh hùng Đúng như cái tên, mẫu xế Độ mới của hãng BraBus sản sinh công suất 700 mã lực và Đạt vận tốc tối Đa 340 km/h.

Autonet Accessories

66 | autonet.com.vn • 04 / 2011

rong triển lãm geneva 2011 những ngày vừa qua, hãng độ tiếng tăm Brabus đã chính thức giới thiệu dự án Mercedes-Benz SLS aMg của mình. Được gọi với cái tên Brabus SLS aMg 700 BiTurbo 2011, mẫu xế độ mới ứng dụng động cơ tăng áp kép mạnh mẽ.

Cụ thể, động cơ sản sinh công suất 700 mã lực, mô men xoắn cực đại 850 nm lần lượt tại 6.600 và 4.300 vòng/phút. nhờ đó, Brabus SLS aMg 700 BiTurbo 2011 dễ dàng đạt vận tốc tối đa 340 km/h. Để đạt được thành tích ấn tượng đó, hãng Brabus đã sử dụng bộ tăng áp kép đặt hàng kết hợp với van rẽ khí. Đặc biệt hơn, bộ tăng áp xoay theo các hướng khác nhau, cụ thể là hai bên trái phải của động cơ. hãng Brabus cho biết, làm như vậy sẽ giúp động cơ phản ứng nhanh nhạy hơn khi người sử dụng muốn tăng tốc.

Ống góp thải tính năng cao, hệ thống giải nhiệt nước-không khí đặt hàng và piston rèn sản xuất đặc biệt cũng được bổ sung trên mẫu xế độ mới. nhờ ECU nâng cấp và hệ thống điều chỉnh áp suất điện tử tích hợp, toàn bộ những chi tiết mới kể trên có thể phối hợp hài hòa với nhau đồng thời phát huy tối đa tính năng của mình. Thú vị hơn, dù cải tiến sức mạnh nhưng 700


BiTurbo 2011 vẫn đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

nằm phía đuôi mẫu xế độ là hệ thống xả tính năng cao free-flow với 4 ống pô nghiêng lạ mắt. Được sản xuất từ titan siêu nhẹ, hệ thống xả mới giảm 12 kg trọng lượng so với nguyên mẫu. Bên cạnh đó, tiếng pô nổ có thể điều chỉnh thông qua hệ thống van bướm.

Song hành cùng động cơ là hộp số thể thao Speedshift dCT 7 cấp. nhờ đó, Brabus SLS aMg 700 BiTurbo 2011 chỉ mất 3,7 và 10,2 giây để tăng tốc lên 100 km/h, 200 km/h.

Khoác bên ngoài mẫu xế độ là “bộ cánh” làm từ hợp chất sợi carbon siêu bền và trọng lượng nhẹ. Phần loe ở đuôi giúp chiều rộng của xe tăng thêm 20 mm. Trong khi đó, cánh gió trước/bên, hốc gió, bộ khuếch tán, chắn bùn sau và cản va trước cũng có mặt trong danh sách cải tiến

Autonet Accessories

68 | autonet.com.vn • 04 / 2011

dành cho 700 BiTurbo.ngoài ra, còn phải kể đến bộ lazăng

Brabus Monoblock F “Platinum Edition” kích thước 9,5Jx20 trước và 11Jx20 sau, bọc trong lốp Pirelli hoặc Yokohama. So với nguyên mẫu, lazăng trên phiên bản độ nhẹ hơn 12%. Trách nhiệm hỗ trợ cơ cấu lái của 700 BiTurbo thuộc về hệ thống treo Bilstein cho phép hạ thấp 30 mm khoảng sáng gầm. Bên cạnh đó là hệ thống ổn định thể thao tích hợp trên trục trước/sau và hệ thống nâng tùy chọn.

Đúng như truyền thống hãng Brabus, 700 BiTurbo được trang bị không gian nội thất sang trọng và chất lượng cao. Vô lăng thể thao kiểu dáng công thái học, đồng hồ tốc độ với con số kịch kim 400 km/h, bàn đạp bằng nhôm và những điểm nhấn làm từ sợi carbon bóng hoặc mờ là những gì nổi bật có thể bắt gặp khi bước vào trong 700 BiTurbo.

— Linh sơn


70 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS


“Ford Motor Co. đang lên kế hoạch giới thiệu 8 mâu xe mới tại Đông Nam Á trong vong 5 năm tới, nhăm cai thiện mưc thi phân khiêm tôn mới chi co 2% tại thi trương hết sưc tiêm năng nay”.

Tuyên bô trên cua chu tich Ford Asean la lơi khăng đinh quyết tâm nỗ lực nâng cao thi phân tại khu vực kinh tế đang tăng trương với tôc đô chong măt nay. Chi nhanh hang xe Dearborn đa co môt bước phat triên ban đâu hết sưc thuân lơi trong 2 thang đâu năm nay khi doanh sô ban hang toan Đông Nam Á tăng trương đạt mưc 175% so với cung ky năm ngoai, trong đo, phân lớn doanh thu co đươc la do mâu subcompact Fiesta đem lại.

Tư trước đến nay, Asean vôn không đươc Ford coi la thi trương trong điêm khi hang không qua chu trong đến chiếc lươc marketing tại đây cung như sô lương mâu xe đưa vao rât hạn chế. Tại Thai Lan – môt trong nhưng quôc gia phat triên nhât Đông Nam Á, Ford thua Toyota kha xa trong ti lệ thi phân năm giư, hai con sô “dưới 2%” va “40,7%” đa phan anh rât ro thực trạng nay. Thâm chi, môt sô tên tuôi khac ơ “chiếu dưới” trong lang công nghiệp xe hơi thế giới như Isuzu (19,1%), Honda (14,3%) cung xếp trên Ford nếu tinh vê thi phân. Thai Lan cho đến nay vân đươc Ford chon lam đại ban doanh cua hang tại Đông Nam Á bơi đây la thi trương ôtô lớn nhât khu vực. Tuy nhiên, theo thông kê mới nhât cua Ford, hiện Indonesia đa vươt qua Thai Lan vê doanh sô ban hang va rât co thê nhưng khoang cach công nghệ

trước đây đang dân bi thu hep.Peter Fleet – vi giam đôc điêu hanh 44 tuôi, ngươi mới đươc bô

nhiệm lam chu tich Ford Asean vao thang 4/2010, đa đưa mâu xe ban tai mới Ranger thâm nhâp thi trương Thai Lan kê tư đâu năm nay, sau khi no xuât hiện lân đâu tiên trên thi trương vao cuôi năm ngoai tại Australia. Ngoai ra, theo kế hoạch, Thai Lan sẽ la môt trong ba trong tâm phat triên cac mâu xe tai đê phuc vu xuât khâu đi khoang 180 thi trương khac, sau khi nha may Auto Alliance liên doanh giưa Ford va Mazda đăt tại tinh miên đông Rayong chinh thưc đi vao san xuât tư cuôi năm nay. Cac nha phân tich cho hay, sự ra đơi cua môt loạt cac nha may san xuât xe ban tai mới cua General Motors, Mazda va giơ la Ford sẽ mơ ra môt cuôc cạnh tranh thực sự ơ Thai Lan.

Vây nguyên nhân nao dân đến sự hâp dân nay? Hiện tại, Thai Lan đang xếp thư 2 sau Hoa Ky vê thi trương danh cho nhưng mâu xe tai va ban tai. Ân tương hơn, đây con la thi trương dân đâu thế giới vê việc tiêu thu cac mâu xe ban tai co trong tai 1 tân – doanh sô loại nay hiện chiếm khoang 40% tông doanh sô ban xe tại Thai Lan. Măc du găp phai môt sô quan ngại vê kha năng gian đoạn chuỗi cung ưng linh kiện do trân đông đât tại Nhât Ban đâu thang 3 vưa qua, tuy nhiên, Ford Asean nhân mạnh kế hoạch san xuât tại Thai Lan vân diên ra theo đung dự kiến va mâu xe tiếp theo nhiêu kha năng sẽ đươc giới thiệu la New Focus.

Honda Odyssey đa lam rạng danh hang xe Nhât Ban khi đươc ca hai cơ quan Giao thông hang đâu Hoa Ky cho điêm cao nhât vê mưc đô an toan.

Với kết qua nay, lân đâu tiên môt mâu minivan đươc đanh gia ơ thang điêm cao nhât cua ca hai tô chưc hang đâu la Cơ quan An toan giao thông đương bô Mỹ (NHTSA) va Viện An toan Giao thông (IIHS).

Ca hai cơ quan đêu tiến hanh kiêm tra mâu Odyssey tư đâu năm, nhưng chi tới thơi điêm hiện tại, nha san xuât xe hơi Nhât Ban mới co thê yên tâm tuyên bô răng, Honda Odyssey la mâu xe tôt nhât trong phân khuc, thâm chi la mâu xe an toan nhât ma ngươi tiêu dung co thê tin tương.

Odyssey phiên ban mới đươc tung ra thi trương năm ngoai, co thê coi la môt “cu

hich” cua hang xe Nhât Ban trong phân khuc minivan. Với nhưng đôi thu cạnh tranh hiện tại, minivan đang ngay cang trơ nên kho kiêm soat hơn với Honda.

Odyssey cung la mâu minivan thanh công nhât cua hang xe đến tư xư sơ anh đao. Hiện tại, Odyssey đang cô găng đê trơ nên hâp dân hơn với khach hang Mỹ. Không chi đươc thiết kế tại Mỹ, phiên ban mới con đươc lăp rap ngay tại nha may cua Honda tại bang Alabama. Hâu hết cac phu tung trên xe cung co xuât xư tại đây.

Phiên ban Odyssey mới sơ hưu không nhiêu thay đôi. Ngoai khôi đông cơ 3.5l i-VTEC V6 công suât 248 ma lực, xe con đươc thiết kế hang ghế thư hai với ba chế đô va hệ thông giai tri cho hang ghế sau với man hình hiên thi ultra-wide 16.2 inch.

Ford tân công Đông nam A

Honda odyssey - minivan an toàn nHât 2011

72 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

Công ty nghiên cưu thi trương uy tin J.D. Power and Associates đa xac nhân Porsche 911 cua hang ôtô thê thao danh tiếng nước Đưc la dong xe đang tin cây nhât. Đo la kết luân qua đơt nghiên cưu VDS (Nghiên cưu mưc tin cây cua xe 2011). Nghiên cưu nay phân tich tât ca xe đươc đăng ký tư thang 9/2007 đến thang 2/2008. Hơn 43.700 chu xe ơ Mỹ

đa tham gia cuôc bình chon. Ho đa bâu chon Porsche la nha san xuât xe hơi tôt nhât tư Đưc. Nhưng chuyên gia nghiên cưu thi trương đa xac nhân nha may chinh cua Porsche tại Stuttgart-Zuffenhausen la nha may san xuât xe hơi tôt nhât trên thế giới.

“Nhưng kết qua nay khăng đinh sự tâp trung nghiêm ngăt vao chât lương cao trên toan bô qua trình san xuât. Tại Porsche, chung tôi la không bao giơ hai long với thanh tich cua mình. Theo truyên thông, chung tôi luôn nỗ lực phân đâu đê đạt đươc kết qua tôt hơn”, Tiến sĩ Stefan Knirsch, Giam đôc Bô phân Kiêm tra chât lương cua Porsche cho biết.

Trong năm tai chinh ngăn hạn tư ngay 1/8 đến ngay 31/12/2010, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart đạt đươc doanh thu va lơi nhuân kỷ luc, công ty tiếp tuc tăng trương thanh công với lơi nhuân cao. Doanh sô ban hang đạt đến 3.867 tỷ Euro, cao hơn 59% so với cung ky năm trước.

Lơi nhuân thuân sau chi phi hoạt đông la 688 triệu Euro, so với cung ky năm trước la 227 triệu Euro, tăng gâp ba lân va lơi nhuân tư hoạt đông kinh doanh đạt đươc 17,8%. Với dong tiên 876 triệu Euro, nha san xuât xe thê thao Porsche đa phat triên rât tôt so với cung ky năm 2009.

“Năm tai chinh ngăn hạn nay la môt năm cực ky thanh công vê măt doanh sô ban hang, doanh thu va lơi nhuân”, ông Matthias Müller, Giam đôc điêu hanh cua Porsche AG cho biết. “Thanh công nay la môt chưng minh khăng đinh Porsche la môt trong nhưng nha san xuât xe thê thao co lơi nhuân cao nhât thế giới va cho phép chung tôi co sự linh hoạt cân thiết đê tiếp tuc đâu tư vao cac san phâm”.

Lutz Meschke, Thanh viên hôi đồng quan tri, phu trach tai chinh cua Porsche AG, cung hai long vê sự phat triên tich cực cua công ty: “Môt lân nưa, chung tôi đa tăng lơi nhuân trên doanh thu va dong tiên măt, kết qua nay nhân mạnh năng lực tai chinh vưng mạnh cua công ty. Porsche đa sẵn sang tiếp tuc phat triên trong tương lai. So với cung ky năm trước, doanh sô ban ra tăng 56,6% đạt 40.446 xe. Tư thang 08 đến thang 12, Porsche đa san xuât 41.949 xe, tương đương với sự gia tăng 18% so với cung ky năm trước”.

Với sự tăng trương vê doanh sô ban ra, Porsche đa tạo thêm nhiêu việc lam mới. Vao ngay 31/12/2010, sô lương nhân viên cua Porsche la 13.159 nhân viên, nhiêu hơn 3,4% so với sô lương nhân viên tại thơi điêm 31/07/2010.

PorscHe tăng lợi nHuận tHuần

lên gâP ba lần

PorscHe 911 - xe tHể tHao ĐAng tin cậy nHât


Thị Trường xe hơi Mỹ Tháng 2 Bùng nổ

74 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

Bất chấp thời tiết lạnh giá trên khắp nước Mỹ, người tiêu dùng vẫn không ngừng đổ đến các showrooM để Mua xe. chính điều này đã góp phần giúp thị trường xe hơi Mỹ

tháng 2 tăng trưởng 27%, đạt 993.535 xe.

10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường mỹ tháng 2/2011

Xếp hạng Mẫu Xe Doanh sốTăng Trưởng so với Tháng Trước

1 Ford F-series 37.549 14,1%2 chevrolet silverado 31.728 60,1%3 Toyota camry 27.212 64,4%4 Toyota corolla 25.860 52,2%5 Ford Fusion 23.111 30,8%6 honda accord 22.916 2,0%7 nissan altima 20.808 28,5%8 honda civic 19.121 16,1%

9 honda cr-v 19.096 61,4%

10 chevy Malibu 19.092 26%

Như vây, đây la thang ma thi trương đạt mưc tăng trương mạnh nhât kê tư thang 8/2009, thơi điêm chinh phu Mỹ thực hiện chương trình hỗ

trơ mua xe “cash-for-clunkers”. “Ga không lồ” General Motors (GM) vân dân đâu thi

trương với sô xe ban đươc 207.028 xe, tăng 49%. Mưc tăng GM dựa vao sự gia tăng nhu câu ơ cac dong xe crossover, xe ban tai va xe SUV. Trong đo, Cadillac va Buick cua GM tăng hơn 70%. GM đa co đươc 6 thang doanh sô tăng liên tiếp.

Kế tiếp la Ford với 156.232 xe, tăng trương 43%, trong đo, doanh sô xe nhỏ Fiesta, Focus va F-150 tăng 22%, bu đăp cho sự sut giam 11% cua Lincoln.

“Với gia dâu ơ mưc gân 100 USD/thung va sẽ tiếp tuc tăng đa khiến ngươi tiêu dung phai quan tâm hơn trong việc chon mua nhưng xe tiết kiệm nhiên liệu” - Ken Czubay, trương bô phân Sales va Marketing cua Ford cho biết.

Toyota cho thây sự trơ lại mạnh mẽ sau cuôc khung hoang thu hồi xe với vi tri thư ba khi tiêu thu đươc 141.846 xe, tăng 41,8% so với thang 2/2010, trong đo nôi bât la 2 mâu Camry va Corolla khi tiếp tuc duy tì trong top 5 xe ban chạy nhât thi trương Mỹ.

Cac vi tri tiếp theo thuôc vê Honda với 98.059 xe, Chrysler với 95.102 xe, Nissan với 92.370 xe va Hyundai với 76.339 xe.

Lý giai cho sự bung nô cua thi trương trong thang 2, cac chuyên gia phân tich đâu nganh nhân đinh sự tự tin nơi ngươi tiêu dung, tai chinh mạnh lên đong vai tro quan trong, đồng thơi khăng đinh, thi trương xe hơi Mỹ đang dân phuc hồi môt cach tich cực.

“Ngươi tiêu dung băt đâu quay trơ lại với phong trưng bay, danh nhưng khoan chi tiêu rông rai hơn va cao hơn” - Brian Johnson, nha phân tich cua Barclays Capital nhân xét.

Với kết qua kinh doanh bung nô trong thang 2, cac nha san xuât xe hơi cung như nhiêu chuyên gia nhân đinh răng, doanh sô toan thi trương Mỹ năm 2011 ước tinh đạt khoang 13,5 triệu xe, tăng so với dự bao 12,6 triệu xe trong thang 1.

— Hoàng Tuấn


Tầm nhìn ToyoTa 2020Ưu tiên thị trƯờng mới nổi

Toyota lên kế hoạch căt giam 2 vi tri pho chu tich va rut gon ban điêu hanh xuông con 17 thanh viên hoăc it hơn. Cựu chu tich Katsuaki Watanabe sẽ trơ thanh cô vân, con ngươi đưng đâu

bô phân nghiên cưu va phat triên cua tâp đoan sẽ chuyên xuông công ty con.

Cu thê, chu tich Akio Toyoda giới thiệu kế hoạch “Global Vision 2020 – Tâm nhìn toan câu năm 2020” với muc đich giup tăng trương doanh sô sau cuôc khung hoang thu hồi lớn nhât ma Toyota phai hưng chiu trong thơi gian vưa qua. Môt phân trong kế hoạch la tâp trung cho cac thi trương mới nôi va bước đi đâu tiên la việc giới thiệu mâu compact gia rẻ Etios tại Ân Đô vao thang 12 tới, sau đo lân lươt đến cac quôc gia Trung Quôc, Thai Lan va Brazil.

Trong cuôc hop bao, ông Yukitoshi Funo – pho chu tich điêu hanh đa tự hao tuyên bô Etios la “chiếc Corolla cua thế kỷ 21” va ông khăng đinh sự ra đơi cua Etios chăc chăn sẽ gop phân quan trong trong việc cai thiện doanh sô cua Toyota trên toan câu.

tinH giảm ban Điều HànHKế hoạch tinh giam ban điêu hanh cua Toyota sẽ

giup nha san xuât nay thich nghi nhanh chong với nhưng thach thưc va thay đôi trên khăp toan câu.

“Sự bât ôn ơ Toyota dương như năm ơ chỗ ho co qua nhiêu thanh viên ban điêu hanh, dân đến quan điêm không thông nhât va chồng chéo trong hoạt đông”, Tadashi Usui, chuyên gia phân tich tại Moody’s K.K (Tokyo) noi.

Sau cuôc khung hoang tai chinh toan câu va thu hồi 20,4 triệu xe khăp thế giới tư thang 11/2009, Toyota đa tut xuông sau đôi thu Honda vê lơi nhuân va cach thưc vân hanh công ty. Phia Toyota cung co kế hoạch giam đâu tư tai chinh it nhât trong 5 năm tới đê căt giam chi phi.

Kế HoạcH của WatanabeNôi dung chinh trong chiến lươc “Tâm nhìn

toan câu 2020” cua Toyota la kế hoạch cua cựu

pho chu tich Katsuaki Watanabe, 69 tuôi, với trong tâm la phat triên dong xe hybird, tiết kiệm nhiên liệu.

Theo đo, Toyota sẽ tâp trung phat triên cac phiên ban xe hybrid, thương mại hoa cac thế hệ pin kế tiếp va phat triên cac tinh năng di đông trên xe. Tư năm 2006, ông Watanabe đa dự kiến sẽ tăng biên đô hoạt đông cua dong xe hybrid cua Toyota lên 10% trong năm 2011.

“Chung tôi sẽ không cô găng phat triên nong. Toyota đa co nhưng bai hoc lớn va giơ đây chung tôi sẽ cân thân hơn”, ông Watanabe noi vê chiến lươc săp tới cua Toyota. Ông Watanabe tin tương, sự phat triên cua dong xe hybird sẽ gop phân quan trong vao mưc lơi nhuân 490 tỷ yên (tương đương khoang 6 tỷ đô la Mỹ) cho Toyota khi quý 1 năm nay kết thuc.

Mới đây, hãng sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới toyota đã chính thức công Bố Bản kế hoạch trong 10 năM tới với chiến lược tập trung cho các thị trường đang phát triển.

76 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

Con sô nay sẽ đạt mưc 922 tỷ yên (tương đương với gân 12 tỷ đô la Mỹ) đến hết thang 3/2013 (it hơn con sô 1,7 nghìn tỷ yên ma cac nha tai chinh dự đoan).

dòng sản PHẩm PriusDong xe tiết kiệm nhiên liệu Prius sẽ la “con

at chu bai” trong chiến lươc ban hang cua Toyota trong thơi gian tới. Pirus đa đạt giai dong xe ban chạy nhât cho mô hình xăng – điện cua Toyota.

Tại triên lam xe hơi quôc tế Detroit, Mỹ diên ra vao thang 1, Toyota đa giới thiệu 2 mâu xe Pirus mới la Pirus V wagon va concept Pirus C. Với sự vươt trôi vê công nghệ, tiết kiệm nhiên liệu, đăc biệt kinh tế, ông Bob Carter, Pho giam

đôc ban hang tại thi trương Mỹ ky vong mâu xe Pirus sẽ trơ thanh dong xe ban chạy nhât Toyota vao cuôi thâp kỷ nay, vươt qua biêu tương thanh công cua hang la dong xe sedan Camry.

Ngoai ra, cac dong xe sạc điện va xe chạy hoan toan băng pin cung đa đươc Toyota lên kế hoạch cho năm tới. Năm ngoai, Toyota đa mua 50 triệu USD cô phân cua công ty California Tesla Motors Inc, đê cung hơp tac phat triên phiên ban điện cua chiếc xe thê thao Toyota RAV4.

Toyota cung đang phat triên pin lithium dựa trên công nghệ ion. Đồng thơi, hang cung cho biết xe Toyota với pin băng magie va lưu huynh hoăc cac vât liệu thay thế co thê đươc xuât xương vao năm 2020.

tHAcH tHức từ volKsWagen, gmTrong nhưng năm tới, Toyota sẽ phai đôi măt

với không it thach thưc tư cac đôi thu cạnh tranh. Đâu tiên la tham vong lât đô Toyota đê trơ thanh hang san xuât xe hơi lớn nhât thế giới vao năm 2018 cua Volkswagen. Tiếp đến la sự hồi sinh mạnh mẽ cua General Motors (GM) va sau cung la sự vươn lên không ngưng cua Hyundai.

Chinh ban thân ông Toyoda, chu tich Toyota cung đa thưa nhân “sưc nong” tư cac đôi thu va khăng đinh nếu muôn duy trì đươc vi thế thì Toyota cân đăc biệt quan tâm tới khach hang hoăc đưa ra đươc nhưng kế hoạch tiên phong.

— Hoàng Tuấn


cAc Hãng xe nHật Điêu Đứng Ba “ông lớn” tại Nhât Ban la Toyota, Nissan

va Honda la nhưng hang xe chiu anh hương năng nê nhât sau tham hoa đông đât va song thân.

Toyota, nha san xuât ôtô lớn nhât thế giới, co thê bi giam san lương it nhât 40.000 xe sau khi trân đông đât lich sử tại Nhât Ban gây song thân hôm 11/3 đa tan pha cac nha may, lam mât điện trên diện rông. Toyota đa phai đong cửa 12 nha may trên toan nước Nhât it nhât đến giưa thang

3/2011. Nha san xuât ôtô lớn nhât Nhât Ban nay sẽ mât 6 tỷ yên (72 triệu USD) lơi nhuân với mỗi ngay ngưng hoạt đông tại Nhât Ban.

Nissan va Honda cung co thê thiệt hại mỗi ngay khoang 2 tỷ yên. Nissan Motor Co., nha san xuât ô tô lớn thư hai Nhât Ban, đa phai dưng hoạt đông tại 6 nha may sau đông đât. Nissan cho biết, 2.300 chiếc xe mới cua công ty đa bi song thân pha hỏng. Honda cung bi ngưng trệ san xuât tại cac nha may, khiến san lương giam khoang 16.600

xe ôtô va 2.000 xe may. Gia cô phiếu Toyota đa giam 7,9%, nhiêu nhât

kê tư thang 12/2008, chôt gia 3.310 yên/cp tại Tokyo vao cuôi ngay giao dich 14/3, trong khi chi sô Nikkei 225 giam 6,2% xuông mưc thâp nhât kê tư thang 11 năm ngoai. Gia cô phiếu Nissan đa giam 9,5%, con Honda giam 6,5%.

Cac hang xe khac cua Nhât Ban như Daihatsu, Mitsubishi, Mazda, xe tai Hino, không it thì nhiêu, cung phai tạm dưng san xuât va giam san lương do

thiếu điện, ngưng trệ sản xuất, thiệt hại tại các nhà Máy ôtô lớn của nhật Bản do động đất và sóng thần đã ảnh hưởng không nhỏ tới toàn Bộ ngành công nghiệp ôtô thế giới. nguồn cung động cơ, linh kiện và phụ tùng cho các nhà Máy lắp ráp

xe hơi trên toàn thế giới Bị thiếu hụt nghiêM trọng.

78 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

Công nghiệp ôtô thế giới“gặp khó” sau thảm họa động đất

thiếu điện va giao thông tê liệt.

công ngHiệP xe Hơi tHiếu nguồn cung linH Kiện

Cac nha may cua Nhât Ban chu yếu cung câp cho thi trương Nhât. Tuy nhiên, đây cung la môt nguồn cung đông cơ va linh kiện, phu tung cho cac nha may lăp rap ơ nước ngoai.

Vi du, GM mua hôp sô cho xe Chevrolet Volt tư môt nha cung câp Nhât Ban. Nhât cung la nơi cung câp pin cho môt sô xe hybrid san xuât tại Mỹ. Ngoai ra, Nhât la nguồn cung câp chu yếu cac linh kiện điện tử cho hâu hết cac nha san xuât ôtô. Do đo, việc nước Nhât noi chung, cac hang xe Nhât noi riêng đang phai đôi măt với việc khăc phuc tham hoa sẽ khiến nganh công nghiệp ôtô thế giới thiếu hut nguồn cung linh kiện.

GM, Ford, Chrysler cua Mỹ; Porsche, BMW cua Đưc hay cac liên danh xe hơi khac như Hyundai-Kia, Renault Samsung, Peugeot-Citroen… đêu nhân thây nguy cơ thiếu nguồn cung linh kiện tư Nhât Ban.

Theo đanh gia cua công ty nghiên cưu thi trương ôtô IHS Global Insight, cuôc chạy đua

tìm nguồn cung cho cac linh kiện co tinh chuyên dung cao như chât ban dân, man hình, bô cam biến, điện trơ… trước khi cạn hang dự trư sẽ rât kho khăn. Hâu qua cua việc thiếu nguồn cung linh kiện, phu tung tư Nhât Ban sẽ hiên hiện chi trong vai tuân tới.

Theo đanh gia cua IHS Global Insight, việc nay co thê băt đâu anh hương tới hoạt đông san xuât ôtô ơ ngoai Nhât Ban trong vong tư 3-6 tuân tới. Lương trước trương hơp thiếu nguồn cung linh kiện, phu tung tư Nhât Ban, môt sô nha san xuât ôtô lớn ơ nước ngoai cung đang co kế hoạch giam công suât.

Măc du nhiêu công ty cho biết hiện tại ho co đu nguồn hang dự trư, nhưng môt sô cho biết đa phai giam công suât trong khi đanh gia tình

hình, khi cac sự cô tại nha may điện hạt nhân Fukushima Daiichi con chưa châm dưt.

Tại Thai Lan, Toyota hiện đa giam công suât, it nhât đến cuôi thang 3, đê duy trì nguồn linh kiện, phu tung dự trư, như hôp sô cho cac xe hybrid Camry va Prius.

Tại Han Quôc, cac hang xe lớn cua nước nay cung không năm ngoai anh hương, vì kha nhiêu trong sô 2.690 nha cung câp Han Quôc cua ho lại phu thuôc nhiêu vao nguồn cung linh kiện tư Nhât. Tình hình co thê xâu đi trong tương lai, vì không thê dê dang tìm nguồn cung thay thế đôi với linh kiện, phu tung ôtô, trong khi cac nha cung câp nhỏ cua Nhât Ban kho co kha năng hồi phuc trong tương lai gân.

Môt sô nha san xuât xe hơi ơ châu Âu cung đa co kế hoạch giam công suât đê chuân bi đôi pho với tình trạng thiếu nguồn cung linh kiện, phu tung ôtô tư Nhât Ban. Renault Samsung, san xuât 24.000-25.000 xe/thang tại nha may Busan, chu yếu nhâp khâu bô phân điêu khiên đông cơ, puli va đâu xy-lanh tư Nhât Ban đa phai giam giơ lam thêm đê “tiết kiệm” linh kiện.

Volvo hôm 17/3 đa canh bao răng nguồn dự trư môt sô linh kiện, phu tung chi con đu đê phuc vu san xuât trong môt tuân, va răng san lương co thê bi giam nếu không đươc bô sung nguồn hang. Nha san xuât ôtô Thuy Điên nay sử dung khoang 10% linh kiện, phu tung tư Nhât Ban, nên cung co nguy cơ bi gian đoạn san xuât do thiếu nguồn cung, cu thê la cac hệ thông giai tri thông tin trên xe như dan âm thanh, hệ thông dân đương...

giA xe dự Kiến tăng vì Động Đât

Nhiêu nha san xuât ôtô ơ Băc Mỹ thiếu phu tung lăp rap, lương xe xuât khâu tư Nhât Ban giam đang kê. Đo chinh la nguyên nhân đây gia xe hơi lên cao.

Ông Jesse Toprak, Pho trương mang xu hướng công nghiệp cua tơ Truecar.com nhân đinh, nếu co thêm nhiêu nha may tiếp tuc đong cửa, thì cac đại lý ban lẻ ôtô ơ Mỹ phai chuân bi châp nhân môt đơt tăng gia xe trong vong 60 ngay tới. Ông Toprak nhân mạnh “không chi la tăng gia cac xe đến tư Nhât Ban ma la tăng gia toan bô cac loại xe, ơ moi thương hiệu. Cac xe do Nhât Ban san xuât trơ nên khan hiếm, thì mưc gia cua no cang tăng đang kê. Va nếu việc tăng gia xay ra ơ moi thương hiệu, thì chăc chăn điêu đo sẽ xay ra ơ moi nơi”.

Theo ước tinh cua ông Toprak, gia cua model chi đươc san xuât ơ Nhât Ban - Toyota Prius sẽ tăng tư mưc 1.732 USD trong tuân trước lên 800 USD vao ngay 30/4 tới do môt trong 3 nha may san xuât pin cho Prius đa bi pha huy trong trân đông đât vưa qua.

Gia nhiên liệu ngay môt tăng cao, trong khi cac dong xe tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trương như Honda Fit, Insight, Civic Hybrid va CR-Z đêu đươc san xuât tại Nhât Ban khiến nhiêu ngươi không khỏi lo ngại vê việc thi trương ôtô sẽ lên “cơn sôt”. Tơ TrueCar.com dự đoan gia xe Honda Fit sẽ sẽ tăng thêm khoang tư 400 USD – 788 USD nưa vao thang 4 tới.

— Thế Đạt (Tổng hợp)


Hang xe hơi hang đâu nước Mỹ General Motors (GM) vưa giới thiệu môt sô hình anh va thông tin ban đâu vê phiên ban Chevrolet Captiva Sport danh riêng cho thi trương Mỹ.

Vê kiêu dang, Captiva Sport không co nhiêu thay đôi so với phiên ban cu, tuy nhiên, nhưng trang thiết bi tiêu chuân đa đươc cai thiện bao gồm: la-zăng nhôm 17 inch, hệ thông radio vệ tinh XM Satellite Radio, hệ thông âm thanh 6 loa, hệ thông kiếm soat đô bam đương, hệ thông cân băng điện tử StabiliTrak, hệ thông chông bo cưng phanh, hệ thông điêu hoa không khi, chìa khoa thông minh, cửa sô va khoa chinh điện.

Ngoai ra, cac tinh năng an toan trên Captiva Sport cung đươc nâng câp, giup đam bao đô an toan va giam thiêu tai nạn cho ngươi sử dung. Co thê kê đến hệ tông tui khi 2 giai đoạn ơ ghế trước, tui khi rèm, tui khi hai bên, dây đai an

toan, tựa đâu linh hoạt, hệ thông kiêm soat ap suât lôp va khoa cửa chinh điện tự đông.

Dưới năp ca-pô, Captiva Sport 2012 đươc trang bi 2 tuy chon đông cơ: 2.5L Ecotec 4 xylanh cho ban tiêu chuân va mạnh hơn với đông cơ 3.0L V6 tuy chon bô sung. Ca hai đông cơ nay đêu ưng dung cung công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, kết hơp với hôp sô tự đông 6 câp va thêm tuy chon dân đông bôn banh cho ban LTZ. Riêng ban LT va LTZ ưng dung đông cơ 3.0L V6 con sơ hưu căp ông xa thê thao, nôi thât boc da, ghế trước tự sươi, camera chiếu hâu, kết nôi OnStar/Bluetooth va hệ thông âm thanh cao câp tiêu chuân. Riêng ban LTZ sẽ đươc trang bi hệ thông âm thanh 10 loa va cửa sô trơi.

Theo kế hoạch Captiva Sport 2012 sẽ co măt trên thi trương Mỹ vao quý IV năm nay với 3 biến thê LS, LT va LTZ.

Hang xe hơi Nhât Ban Mazda vưa giới thiệu phiên ban mạnh nhât va nhe nhât cua MX-5, mâu roadster sẽ tham dự giai vô đich Britcar MSA British Endurance năm 2011 tại Anh.

Đươc xây dựng, phat triên dựa trên mâu MX-5 lưng danh va theo chiến lươc căt giam trong lương cua Mazda, cac kỹ sư đa sử dung nhiêu biện phap đê giam trong lương xe tôi đa. Nhiêu chi tiết như cửa ra vao, cửa sô, tay năm cửa... đêu đươc lam băng chât liệu sơi carbon polycarbonate, nhơ đo ma MX-5 GT chi năng co 850 kg (MX-5 nguyên ban năng 1.165 kg).

Toan bô thân xe đươc phu mau xanh Spirited, kết hơp với mau cam Jota thê thao va thêm

nhiêu đương nét mau xam khoẻ khoăn. Trong khi đo, dưới năp ca-pô, xe đươc trang bi đông cơ 4 xi-lanh 2.0L công suât 275 ma lực kết hơp với hôp sô tuân tự 6 câp giup MX-5 GT tăng tôc tư 0-100km/h trong vong 3 giây, tôc đô tôi đa khoang 258km/h.

Phia Mazda cho biết, mâu xe đua siêu nhe nay đa đap ưng nhưng tiêu chuân cua FIA đưa ra như bình chưa chay, banh xe hơp kim, trong khi đo hôp sô va đông cơ đươc nâng câp đê nâng cao hiệu suât cua xe trên đương đua.

Theo kế hoạch, MX-5 GT sẽ chinh phuc đương đua Silverstone tại Anh quôc trong khuôn khô giai đâu Britcar MSA vao cuôi thang nay.

cHevrolet caPtiva sPort 2012 lộ diện

mazda mx-5 gt trìnH làng

80 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

Honda vưa chinh thưc giới thiệu phiên ban san xuât thương mại Brio, môt mâu xe nhỏ đươc thiết kế danh cho nhưng thi trương mới nôi như Ân Đô, Trung Quôc va Thai Lan. Brio sơ hưu kich thước 3.610mm dai, 1.680mm rông, ngăn hơn mâu Jazz 290mm chiêu dai, sử dung đông cơ 1.2L i-VTEC, kết hơp với hôp sô san 5 câp hoăc CVT, cho công suât 90 ma lực. Mưc đô tiêu thu nhiên liệu cua Brio chi la 5 lit/100km, đap ưng tiêu chuân khi thai Euro 4. Tât ca cac models Brio danh cho thi trương Thai Lan đêu đươc trang bi 2 tui khi trước, phanh đĩa, hệ thông phanh ABS va phân bô lực phanh điện tử EBD.

“Brio sẽ đap ưng nhu câu đi lại cua ngươi tiêu dung đang muôn sơ hưu môt chiếc compact phong cach, tiết kiệm va an toan,” ông Atsushi Fujimoto, chu tich Honda Thai Lan noi.

Năm nay, Honda dự kiến sẽ ban 40.000 xe Brio tại Thai Lan với gia ban khơi điêm tư 13.180 USD.

Du nhân đươc không it thanh công tại hâu khăp cac thi trương trên toan thế giới, mâu xe nhỏ cua Ford - Fiesta cung không tranh khỏi bi ngươi tiêu dung xao lang khi đa xuât hiện đươc 2 năm.

Thực tế đo đa hôi thuc nha san xuât phai co nhưng cai thiện nhât đinh, sao cho mâu xe trơ nên phu hơp hơn với thi hiếu khach hang.

Suy nghĩ ây đa biến thanh hiện thực khi Ford chinh thưc tung ra 3 goi nâng câp rât ca tinh cho Fiesta vao ngay 23/03. Chăc chăn điêu nay sẽ khiến nhưng khach hang cua Fiesta cam thây hai long.

Ca 3 goi nâng câp đêu nhân vao sự thay đôi ơ nôi va ngoại thât xe. Tuy nhiên, kha năng vân hanh sẽ it đươc hang xe ưu ai. Cơ ban, nhưng thay đôi nay sẽ nhăm vao nhu câu cua đại đa sô khach hang.

Goi nâng câp đâu tiên mang tên Focus RS-inspired premium sport. Trong đo, ngoại thât cua Fiesta sẽ đươc vay mươn môt sô chi tiết tư mâu thê thao Focus RS. Nhưng thay đôi dê nhân thây nhât la gương chiếu hâu, cum đèn pha, đương viên lưới tan nhiệt va khung biên sô cung canh gio sau đây cao lên. Điêu thu vi nhât la tât ca đêu khoac săc sơn đen Tuxedo. Ngoai ra, goi nâng câp cung bao gồm vanh đuc 16 inch đanh bong.

Hai goi nâng câp nôi thât cao câp con lại danh cho mâu Fiesta SEL va SES. Thông qua đăt hang, ngươi tiêu dung sẽ sơ hưu môt chiếc Fiesta với nhiêu thay đôi, ro nét nhât la nôi thât sử dung nhưng tông mau tương phan săc nét, chăng hạn trăng Oxford hay đỏ đương đua. Vô lăng đươc boc da cung với hai tông mau, nôi bât lôgô Fiesta. Nệm ghế boc da đen.

Mưc gia cua 3 goi nâng câp nay hiện chưa đươc tiết lô.

cải tiến Ford Fiesta 2012

Honda ra mắt PHiên bản sản xuât brio


Hang san xuât xe hơi nước Mỹ GM đa vén man phiên ban tiên san xuât cua thế hệ ban tai tiếp theo Chevrolet Colorado tại triên lam ôtô quôc tế Bangkok diên ra tư ngay 25/03 đến 05/04.

Hình anh cua mâu ban tai Colorado sẽ hướng tới săc diện cua chinh phiên ban san xuât, dự kiến trình lang trong vai thang tới va đô bô vao thi trương Thai Lan khoang cuôi năm sau. Nha san xuât vân chưa tiết lô liệu Chevrolet Colorado thế hệ mới co “tân công” thi trương Mỹ hay không.

“Du đây chi la mâu trưng bay nhưng tỷ lệ cơ ban va kết câu cua xe đa chuyên tai hết hình anh cua mâu Colorado phiên ban kế tiếp ma chung tôi săp tung ra thi trương” - Brad Merkel - chuyên viên câp cao cua GM toan câu chia sẻ.

“Phan chiếu phong cach cua mâu xe tai mới, mâu trưng bay hôi tu đươc kha năng chiu tai mạnh mẽ va đang tin cây

cho nhu câu thương mại, đồng thơi chưa đựng ca nhưng đương nét tinh tế đap ưng nhu câu cua ngươi dung ca nhân” – ông Merkel noi thêm.

Mâu trưng bay tại triên lam Bangkok co thê đươc trang bi đông cơ diesel 2.8L, thân xe với khoang lai mơ rông, gâm cao, dân đông toan câu va vanh 20 inch vạm vỡ, lôp xe co kha năng off-road kich cỡ 285/50R20. Nhưng chi tiết khac như vanh đuc lớn, gương nôi thât phong cach hiện đại va dai đèn LED nhiêu kha năng sẽ không xuât hiện trên mâu san xuât.

Phong cach nôi thât cua Colorado đươc lây cam hưng tư cac dong xe Chevy như Aveo/Sonic va Camaro. Chevrolet cho hay, nhưng vât liệu mêm cung sẽ đươc ưng dung rông rai trong khoang lai. Cabin cung sẽ xuât hiện môt sô hôc chưa đồ, trong đo không thê thiếu hôp đê dung cu ngăn đôi cỡ lớn.

Kỷ niệm 150 năm ngay thông nhât nước Ý, Lamborghini vưa giới thiệu môt phiên ban Gallardo đăc biệt, chiếc Gallardo Tricolore Special.

Tên goi cua chiếc xe “Tricolore” (tiếng Ý co nghĩa la 3 mau) nhăm tôn vinh quôc ky cua Italia. Chạy doc tư năp ca-pô ra sau xe, trên ghế lai co ba soc xanh-trăng-đỏ, ba mau trên quôc ky Italia.

Ngoai soc kẻ 3 mau noi trên, xe Gallardo Tricolore con co chup gương chiếu hâu băng vât liệu sơi carbon. Thân xe đươc phu bơi mau sơn trăng nôi bât.

Chu tich kiêm Giam đôc điêu hanh Lamborghini, Stephan Winkelmann phat

biêu: “Đê kỷ niệm 150 năm thông nhât nước Ý, chung tôi thây nên ra măt phiên ban mang quôc ky cho mâu xe thanh công nhât cua hang - Lamborghini Gallardo. Với Lamborghini Gallardo Tricolore Special, chung tôi muôn khăng đinh sự phat triên, đồng thơi giới thiệu rông rai nhưng chiếc xe “Made in Italia” ra thế giới”.

Chiếc xe chinh thưc đươc giới thiệu tại Turin vao ngay giưa thang 3 vưa qua, tại cuôc triên lam danh riêng cho nhưng chiếc xe mang “nhan hiệu” Ý. Hiện Lamborghini chưa công bô bât cư thông sô kỹ thuât nao liên quan tới phiên ban Gallardo đăc biệt nay.

cHevrolet colorado trìnH diện tại bangKoK

lamborgHini Đặc biệt mang quốc Kì Ý

82 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

Hyundai vưa giới thiệu phiên ban cai tiến cua mâu sedan sang trong Genesis, sử dung hôp sô tự đông 8 câp đâu tiên cua hang (phiên ban trước đươc trang bi hôp sô tự đông 6 câp).

Genesis phiên ban cai tiến đươc trang bi đông cơ 3.8L GDI cho công suât 334 ma lực, cho mưc tiêu thu nhiên liệu chi 10,2 lit/100km. Bên cạnh đo, khach hang con co thêm tuy chon đông cơ 3.3L, công suât 300 ma lực với mưc tiêu thu nhiên liệu 10,6 lit/100km.

Hiện tại, Hyundai chưa công bô gia ban chi tiết cua Genesis ban cai tiến nhưng nhiêu kha năng no sẽ tăng hang nghìn đô-la so với ban trước.

Lagonda – Nhan hiệu it ngươi biết đến cua Aston Martin sẽ đươc hồi sinh với nhưng chiếc SUV cao câp co thê đi ơ nhiêu đia hình, phu hơp với nhiêu nước khac nhau.

Ban đâu, Lagonda la môt thương hiệu đôc lâp. Hang đươc thanh lâp vao năm 1906 bơi môt ca sỹ opera. Lagonda tự mình san xuât xe tại Anh cho đến Thế chiến II. Sau đo, hang nay bi Aston Martin thâu tom va chi con la môt thương hiệu con.

Mới đây, hang Aston Martin đa xac nhân kế hoạch hồi sinh nhan hiệu Lagonda. Theo đo, nhiệm vu cua nhan hiệu Lagonda la tâp trung vao san xuât nhưng mâu SUV hạng sang cao câp. Dự kiến, dong SUV Lagonda sẽ đươc trang bi 4 cửa, 4 chỗ va hệ dân đông 4 banh đê đôi măt với nhưng đia hình xâu.

“Nhan hiệu Lagonda sẽ cho phép chung tôi phat triên nhưng san phâm khac biệt so với dong xe thê thao truyên thông cua hang Aston Martin. Lagonda sẽ khai sinh nhưng mâu xe đa dung va sang trong cua riêng mình nhăm đap ưng nhu câu cua cac thi trương hiện tại cung như mới nôi” - Ông Ulrich Bez, CEO cua hang Aston Martin, cho biết.

Theo dự đoan, mâu SUV Lagonda dân đông 4 banh sẽ nhăm đến cac thi trương như Nga va Trung Quôc. Đê tăng sưc hâp dân tại cac thi trương đang nôi, nhan hiệu Lagonda sẽ cung câp ca dong xe boc thép.

Ba Janette Green, giam đôc truyên thông cua Aston Martin, phat biêu: “Cac mâu xe Lagonda co thê đươc sử dung quanh năm tại cac quôc gia như Nga. Đây vôn la thi trương ma nhưng mâu xe thê thao cua Aston Martin chi co thê dung trong vong 3 hoăc 4 thang. Tại Nga, cân phai co môt mâu xe dê dang hoạt đông trên đương xâu hoăc trong mua đông khăc nghiệt”.

Hồi thang 10 năm ngoai, ông Ulrich Bez tưng khăng đinh mâu xe concept Lagonda sẽ đươc đưa lên dây chuyên san xuât. Theo ông Bez, dong xe Lagonda sẽ co nhiêu loại san phâm với gia ban dao đông trong khoang 160.000 – 480.000 USD.

Như vây, nhưng mâu SUV Lagonda cua Aston Martin sẽ cạnh tranh trực tiếp với Porsche Cayenne, Range Rover, Mercedes-Benz G-Class va GL-Class.

aston martin giới tHiệu suv Hạng sang

Hyundai giới tHiệu genesis sedan cải tiến


84 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

xe sexy nhấtGeneva auto

Show 2011

diễn ra từ ngày 03-13/03/2011, triển lãM ôtô geneva chứng kiến sự ra Mắt của hàng loạt Mẫu xe vừa có tính năng vận

hành “siêu đẳng”, vừa sở hữu hình thức đẹp khó cưỡng.

10


aSton Martin viraGe 2012Vê măt lý thuyết, Virage la mâu coupe thê thao (GT) 2+2, đươc đinh vi năm giưa

dong DB9 va DBS. Tuy nhiên, trên thực tế, vẻ bên ngoai cua Virage co nhiêu nét tương đồng với DB9 với cum đèn pha, lưới tan nhiệt va cac thanh can mới. Bên cạnh đo, Virage cung co thêm phiên ban mui trân Volante.

Aston Martin Virage đươc trang bi đông cơ V12 48 van dung tich thực 5935 cc cho công suât tôi đa 490 ma lực, cung năm giưa mưc công suât cua

DB9 (470) va DBS (510), nhưng Virage co mô-men xoăn cực đại đạt 570Nm tại 5.750 vong/phut, ngang ngửa DBS. Đông cơ nay kết

hơp với hôp sô 6 câp tự đông ZF thế hệ mới - Touchtronic II, giup xe co thê tăng tôc tư 0-100km/h trong vong 4,2 giây

trước khi đạt tôc đô tôi đa 299 km/h.Nhưng công nghệ hiện đại đươc ưng dung trên Virage bao gồm hệ thông giam chân thich ưng

(Adaptive Damping System – ADS), tuy biến cac thanh phân giam chân theo điêu kiện vân hanh cu thê cua xe. Ngoai ra, xe con đươc trang bi cac thiết bi tiêu chuân như ghế co sươi (chi ơ phiên ban Sports), điêu khiên dân đương, dân đương băng vệ tinh, hệ thông âm thanh mạnh mẽ 700W cua Aston Martin va tich hơp iPod.

audi a3 Sedan ConCeptThiết kế thê thao va lich lam cua A3 sedan concept mang kiêu lưới tan nhiệt quen thuôc, đèn pha với công nghệ LED mới nhât cua

Audi. Vom mui thâp va đươc vuôt suôn mêm mại cung côt C giông dạng coupe la nhưng đăc điêm nôi bât ơ ngoại hình.A3 sedan concept dai 4.440 mm, rông 1.840 mm va cao 1.390 mm. Kết câu thân nhôm giup trong lương xe giam xuông con

1.542kg, giup đông cơ I5 tăng ap 2.5L công suât 408 ma lực cho xe A3 Concept kha năng tăng tôc tư 0 lên 100km/h chi trong 4,1 giây. Audi chưa công bô kế hoạch san xuât thực tế mâu xe nay, nhưng đây sẽ la hướng thiết kế mới cho xe A3 phiên ban kế tiếp.

86 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

MaSerati GranturiSMo Convertible Sport

Maserati đa giới thiệu mâu GranTurismo Convertible tại Triên lam ôtô Frankfurt 2009, va ơ Geneva năm nay, công ty ra măt phiên ban tinh năng vân

hanh cao - GranTurismo Convertible Sport.GranCabrio Sport, phiên ban mới trông khỏe khoăn va đỏm dang với lưới tan nhiệt mau

đen kiêu dang thay đôi, logo cây đinh ba xuât hiện vạch ngang mau đỏ, canh gio trước tân trang, nhưng tâm ôp hông xe tai thiết kế, đèn pha mau khoi đôi lâp miếng phan quang mau trăng.Môt mau sơn ngoại thât đươc bô sung la mau đỏ Rosso Trionfale, giông mau đỏ trong

quôc ky Ý, tưng đươc sử dung trên xe đua Maserati nhưng năm 1950.Dưới năp ca-pô tân binh mui trân vân la đông cơ 4.7L V8 giông ban tiêu chuân nhưng công suât

tăng lên 450 ma lực, mô-men xoăn tăng lên 510Nm. Sưc mạnh nay đươc truyên thông qua hôp sô ZF 6 câp nâng câp đươc trang bi phân mêm MC Auto Shift “thửa” tư sedan thê thao Quattroporte Sport GT

S cho phép thơi gian sang sô nhanh hơn.

bMw viSion ConneCteddrive ConCept

Kich thước tông thê cua BMW Vision Connected Drive concept vân mang nhưng nét đăc trưng cua dong Roadster do BMW san xuât như năp ca-pô kéo dai, truc cơ sơ dai cung với nhưng chiếc ghế ngồi đươc bô tri gân sat với truc sau. Bê măt cua thân vỏ đươc thiết kế với kỹ thuât xếp lớp tương tự như trên mâu Vision EfficientDynamics. Trong khi đèn pha tron phia trước năm cao hơn thì đèn hâu hình chư L lại rât ân tương va rât co thê no sẽ xuât hiện trên cac mâu xe thế hệ mới cua BMW trong tương lai gân.

BMW Vision Connected Drive concept sơ hưu kiêu cửa trươt lây cam hưng tư mâu Z1 Roadster đươc san xuât trong khoang thơi gian tư 1989 đến 1991.

Không gian nôi thât đươc chia thanh 2 khu vực ngươi lai va hanh khach, phân biệt bơi hang điêu khiên trung tâm bồng bênh với nhiêu phim điêu chinh đăc trưng.

Vê công nghệ, nhiêu cam biến đươc găn ơ phia trước va phia sau cung câp thông tin giup tai xế kiêm soat cac vât thê chuyên đông xung

quanh xe. Thiết bi HUD mới co kha năng hiên thi thông tin nhiêu lớp dạng 3D lên kinh chăn gio.

Ferrari FFFerrari FF sử dung hệ dân đông 4 banh đâu tiên cua Ferrari, mang tên

4RM. Theo nha san xuât siêu xe Ý, hệ thông nay co trong lương chi băng môt nửa so với truyên thông, nhưng vân đam bao sự phân bô trong lương hoan hao (47% cho câu trước va 53% câu sau).

Ferrari FF co chiêu dai 4.907mm, rông 1.953mm va cao 1.379mm. Trong lương tinh cua xe la 1.790kg.

Dưới năp ca-pô la đông cơ dung tich 6.262cc phun nhiên liệu trực tiếp hoan toan mới cua Ferrari, cho công suât cực đại 651 ma lực tại 8.000 vong/phut va mô-men xoăn 683 Nm tại 6.000 vong/phut, đu đê đưa xe tăng tôc tư 0 lên 100 km/h trong 3,7 giây.


laMborGhini aventador lp700-4Aventador LP700-4 đươc trang bi đông cơ 6.5L V12 công suât 700 ma lực tại 8.200 vong/phut, mô-men

xoăn 690 Nm tại 5.500 vong/phut, giup xe tăng tôc tư 0 đến 100 km/h chi sau 2,9 giây, chi thua chut it so với thơi gian 2,4 giây cua siêu xe triệu đô Bugatty Veyron, nhưng gia ban chi băng khoang môt phân ba. Tại

Ha Lan, LP700-4 co gia khoang 620.000 USD.Vê kiêu dang, ngoại trư phân thiết kế mui xe hâm hô va goc cạnh kha giông với

Reveton, tât ca cac chi tiết con lại cua Aventador LP700-4 la hoan toan mới.

Môt sô trang thiết bi tiêu chuân trên Aventador LP700-4 bao gồm điêu hoa, hệ thông đinh vi, chông bo cưng phanh ABS, tui

khi trước, tui khi bên, hệ thông cân băng điện tử ESP, hệ thông chông trươt, bô chuyên hoa xuc tac Euro V, đèn

pha xenon, khơi đông không chìa khoa, cum phanh ceramic, cam biến mưa, giao diện iPod.

paGani huayraSiêu xe Pagani Huayra kiêu cửa canh chim, thiết kế

khi đông hoc, đông cơ 6 lit V12 công suât hơn 700 ma lực va mô-men xoăn cực đại 1.001 Nm đi kèm hôp sô ly hơp kép 7 câp. Tôc đô tôi đa co thê đạt tới 370 km/h.

Khung xe liên khôi cua Huayra la lớp vỏ carbon titan phu xung quanh bô khung dạng ông. Trong lương xe 1.350 kg. Đèn pha bi-xenon, đèn ban ngay LED. Hôc gio bên va cac cửa nạp do may tinh điêu khiên

nhăm điêu chinh sưc can va lực ép. Khi xa thoat qua hệ thông ông xa băng titan với cum 4 ông tron.

Thiết kế cabin băt măt với bê măt bang điêu khiên trung tâm băng nhôm sang bong cung môt man hình trung tâm đa chưc năng, hệ thông multimedia cam ưng với chưc năng audio va đinh vi.

88 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

JaGuar XKr-S 2012Đung môt năm sau khi giới thiệu phiên ban XKR cai tiến, Jaguar quay trơ lại triên lam

ôtô Geneva với XKR-S - siêu xe mạnh nhât cua hang tưng đươc san xuât hang loạt.Jaguar XKR-S đươc trang bi đông cơ siêu nạp V8 5.0L công suât 550 ma lực, mô-men

xoăn 680Nm, tăng lân lươt 40 ma lực va 70Nm so với phiên ban tiêu chuân. Xe co kha năng tăng tôc tư 0-100km/h trong vong 4,2 giây, trước khi đạt tôc đô tôi đa 300km/h.Jaguar cho biết, phiên ban XKR-S mới cung la chiếc xe duy nhât trong dong XKR co

thê thai ra lương khi CO2¬ dưới mưc 300 g/km.Bên cạnh việc nâng câp đông cơ, cac kỹ sư cua Jaguar cung thay đôi hệ thông giam xoc va

tai lâp trình hệ thông kiêm soat đông lực. Trong khi bên dưới Jaguar XKR-S la bô lazăng hơp kim trong lương nhe mới boc trong lôp tinh năng cao.

toyota Ft-86 ii ConCeptToyota FT-86 II Concept xuât hiện tại triên lam Geneva lân nay với thiết

kế đuôi xe hơi ngăn, tương tự như phiên ban cô điên 2000 GT, trong khi đo, can trước lại thâp hơn trông giông như phiên ban cai tiến tư mâu khai niệm FT-HS tưng ra măt tại NAIAS 2010. Mui xe cung lam ta gơi nhớ đến chiếc Toyota Supra Mark III, cung với sự kết hơp tư cac yếu tô thiết kế khac tạo ra môt cai nhìn vê phiên ban Batmobile hiện đại.

Toyota FT-86 II Conceptsơ hưu chiêu dai 4.235 mm, rông 1.795 mm va cao 1.270 mm. So với FT-86 I, mâu concept nay co kich cỡ dai hơn 75 mm, rông hơn 35 mm va cao hơn 10 mm nhưng co chiêu dai cơ sơ tương đồng la 2.570 mm.

Theo dự kiến, chiếc Toyota FT-86 II Concept nay sẽ đươc trang bi phiên ban nâng câp cua đông cơ đôi xưng ngang 4 xi-lanh cua Subaru cung hôp sô tay 6 câp.

KoeniGSeGG aGera rAgera R la phiên ban mạnh mẽ hơn cua dong Agera mang thương hiệu hang siêu xe Thuy Điên, sử dung đông cơ V8 tăng ap kép 5.0 lit công

suât tôi đa 1.115 ma lực va mômen xoăn cực đại 1.200 Nm, khiến Koenigsegg Agera R trơ thanh môt trong nhưng mâu xe thương mại nhanh nhât thế giới.

Công suât khung đo co đươc khi Koenigsegg Agera R sử dung loại nhiên liệu sinh hoc đăc biệt, con với xăng thông thương, siêu xe nay đạt công suât 940 ma lực va mô men xoăn cực đại 1.100 Nm.

Agera R đươc trang bi hôp sô ly hơp kép 7 câp, tuy Koenigsegg chưa công bô gia nhưng mâu siêu xe nay dự kiến co gia không dưới 1 triệu USD.

— Giang Nguyễn


Điểm mặt “xế hộp” giữ giá nhất

trong khi hầu hết Mọi người Mua xe Mới đều quan tâM đến giá Bán thì các chuyên gia tại kBB (kelly Blue Book) khuyên rằng, điều đáng chú ý nữa là giá Bán lại.

90 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

Sự đanh gia dựa trên cơ sơ gia tri bi mât đi ma chu xe phai chiu sau 3-5 năm sử dung, vì vây, việc lựa chon môt chiếc xe co kha năng giư gia tôt hơn nhưng chiếc xe khac co tâm quan trong đăc biệt khi bạn muôn chi phi sử dung cua mình thâp.

Dưới đây la 10 mâu xe mới co gia tri ban lại

tôt nhât theo tưng loại gia ma chuyên trang MSN đưa ra dựa trên nhưng nghiên cưu cua KBB, Vincentric (chi phi bao hiêm va dich vu) va Viện Bao hiêm An toan Giao thông Quôc gia Mỹ (IIHS).

xe dưới 20.000 usd : scion xb

Mưc tiêu thu nhiên liệu: 10,69 lit/100 km nôi thanh va 8,4 lit/100 km trên đương cao tôc

Scion xB la mâu xe thuôc tâp đoan Toyota, đươc san xuât danh riêng

chi thi trương Mỹ va đươc ban dưới thương hiệu Scion. Scion xB la môt mâu compact hatchback, co hình dạng giông như chiếc hôp.

Kê tư khi xuât hiện trên thi trương vao năm 2004, Scion xB luôn duy trì vi thế la mâu xe ban chạy thư 2 cua thương hiệu Scion với doanh sô công dồn khoang 300.000 xe.

Phiên ban Scion xB 2011 đươc trang bi đông cơ 2.4L 4 xi-lanh thăng hang, cho công suât 158 ma lực, mô-men xoăn 220 Nm. Xe co thê tăng tôc tư 0-100km/h trong vong 8,6 giây.

Giá bán lẻ 16.720 USD (bản số sàn)Giá in trên hóa đơn 15.920 USDGiá trị bán lại sau 3 năm sử dụng 57%.Giá trị bán lại sau 5 năm sử dụng 37%.

xe 20.000 usd - 25.000 usdmini cooPer clubman


Mini Cooper đang la môt trong nhưng mâu xe đươc quan tâm nhât trên thi trương Mỹ hiện nay. Nha may tại Anh hoạt đông ngay đêm ma vân không đap ưng kip nhu câu.

Theo chuyên gia thử xe Thane Peterson cua Business Week, lý do khiến Mini Cooper ban chạy bơi vì mâu xe nay sự kết hơp hoan hao giưa phong cach thê thao, gia ban va hiệu qua tiêu thu

nhiên liệu.Clubman la phiên ban mới cua Mini Cooper,

với chiêu dai xe nhinh hơn phiên ban thông thương khoang 24cm va không gian bên trong cung rông rai hơn. Xe sử dung đông cơ như cua cac xe Mini Cooper thông thương. Ban tiêu chuân lăp đông cơ I4 1.6L công suât 118 ma lực. Ban S Clubman co thêm bô tăng ap, nâng công suât tôi đa lên 172 ma lực. Hôp sô san 6 câp la trang bi tiêu chuân.

Giá bán lẻ 21.800 USD (bản số sàn)Giá in trên hóa đơn 19.690 USDGiá trị bán lại sau 3 năm sử dụng 64%Giá trị bán lại sau 5 năm sử dụng 42%

2

1


xe 30.000 usd - 45.000 usd: subaru imPreza Wrx


Co măt trên thi trương tư năm 1992, Subaru Impreza WRX la phiên ban tăng ap cua mâu Subaru Impreza, đươc trang bi hệ dân đông 4 banh va la môt trong nhưng “chiến binh” dung manh nhât cua hang xe hơi Nhât Ban.

Phiên ban mới nhât Subaru Impreza WRX STI đươc trang bi đông cơ 2.5L, công suât 305 ma lực tại 6.000 vong/phut, mô-men xoăn cực đại 393 Nm.

Giá bán lẻ 26.220 USD(bản tiêu chuẩn)Giá in trên hóa đơn 24.804 USDGiá trị bán lại sau 3 năm sử dụng 55%Giá trị bán lại sau 5 năm sử dụng 36%

xe 30.000 usd – 45.000 usd: audi a5 2.0t quattro


Audi A5 nôi bât với kiêu dang thê thao va nôi thât rông rai. Đươc thiết kế theo kiêu coupe 2 cửa 4 chỗ nhưng khoang đê hanh lý cua mâu xe hạng sang nay co thê tich hơn 450 lit. Nôi thât xe boc da cao câp với 4 ghế ngồi co chưc năng sươi âm, ghế lai co ba chế đô nhớ tự đông vi tri.

Xe đươc trang bi nhiêu thiết bi hiện đại như bô tin hiệu cam biến bao co phương tiện vươt phai, hệ thông âm thanh sanh điệu Bang & Olufsen co kết nôi với may nghe nhạc Ipod cung hệ thông kết nôi điện thoại, kiêm soat điện tử, hệ thông hỗ trơ tai xế, khoa thông minh…

Giá bán lẻ 37.375 USD (bản Premium)Giá in trên hóa đơn 34.821 USDGiá trị bán lại sau 3 năm 67%Giá trị bán lại sau 5 năm 42%

4

3

92 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

xe 30.000 usd - 45.000 usd: bmW m3


Theo chuyên gia thử xe cua Business Week, mâu BMW

M3 thế hệ mới la xe lý tương đê chạy đương trương với nhưng goc cua rông va môt chut đia hình đồi nui. Xe đươc trang bi đông cơ V8 4.0L công suât 414 ma lực, tăng 24% so với đông cơ I6 cua xe M3 thế hệ trước. BMW cho biết xe M3 thế hệ mới co kha năng tăng tôc 0-100km/h trong chưa đây 5 giây, nhanh hơn ca phiên ban sô san va sô tự đông cua xe 335i Coupe.

Giá bán lẻ 55.575 USD (bản sedan)Giá in trên hóa đơn 53.145 USDGiá trị bán lại sau 3 năm 64%Giá trị bán lại sau 5 năm 41%

xe 30.000 usd - 45.000 usd: audi s5 quattroMưc tiêu thu nhiên liệu: 14,7 lit/100 km nôi thanh va 9,8 lit/100 km trên đương cao tôc

Với thiết kế đep măt hơn va đông cơ V8 4.2L FSI, Audi S5 nay la thanh viên mới trong gia đình “S”. Công suât cua đông cơ V8 nay la 354 ma lực va mô-men xoăn la 440 Nm. Chi mât 5,1 giây chiếc S5 đạt đến tôc đô 100 km/h. Hôp sô tay sau tôc đô co kha năng chuyên sô rât nhanh va chinh xac cung với hệ truyên đông bôn banh Quattro phân bô mô-men 40/60 trên câu trước va câu sau. Hệ thông treo thê thao, bô phanh công suât cao, hệ thông ôn đinh thân xe điện tử giup cho chiếc coupe S5 thê hiện tuyệt hơn nưa trong cac điêu kiện vân hanh khac nhau.

Giá bán lẻ 55.175 USD (bản Premium Plus)Giá in trên hóa đơn 51.374 USDGiá trị bán lại sau 3 năm 56%Giá trị bán lại sau 5 năm 34%

5

6


xe 30.000 usd - 45.000 usd: Honda cr-v


Honda CR-V phiên ban 2011 sẽ co 4 phiên ban - LX, SE, EX va EX-L, sử dung hệ dân đông câu trước (FWD) hoăc dân đông 4 banh (4WD).

Trang bi tiện nghi tiêu chuân trên ban LX gồm điêu hoa (co hệ thông loc không khi), khoa không chìa, truc vô-lăng co thê điêu chinh lên xuông va nghiêng, hệ thông kiêm soat hanh trình, cửa sô điêu khiên điện (riêng cửa sô bên ghế lại tự đông nâng hạ), cửa ra vao va cửa hâu khoa điện, dan âm thanh AM/FM/CD với 4 loa, la-zăng 17-inch.

CR-V đơi 2011 đươc lăp đông cơ 4 xylanh dung tich 2.4 lit đạt công suât 180 ma lực cung mômen xoăn tôi đa 218 Nm.

Giá bán lẻ 23.725 USD (bản LX)Giá in trên hóa đơn 22.134 USDGiá trị bán lại sau 3 năm 62%Giá trị bán lại sau 5 năm 43%

xe 30.000 usd - 45.000 usd: bmW x5 xdrive35dMưc tiêu thu nhiên liệu: 12,38 lit/100 km nôi thanh va 9,05 lit/100 km trên đương cao tôc

BMW X5 la môt trong nhưng mâu SUV đươc ưa chuông nhât trên thế giới. Tại Anh, X5 đa đươc tôn vinh la mâu SUV sang cua thâp kỷ. Cac chuyên gia nhân đinh lý do giup BMW X5 đươc tôn vinh la nhơ vao gia tri ban lại cung chi phi sử dung trong suôt thơi gian tồn tại. Ngoai ra, chât lương sử dung cung như tâm anh hương cua X5 trên thi trương Anh la nhưng nhân tô giup mâu SUV nay gianh giai thương.

Ngoai giai thương danh gia kê trên, BMW con vinh dự nhân thêm giai “Nha san xuât cua năm” va “Giai thương môi trương cua năm” do tạp chi BusinessCar cua Anh bình chon. Không nhưng vây, nha san xuât xe sang cua Đưc con “ẵm” luôn hang loạt danh hiệu khac như “Xe supermini cua năm” với thương hiệu MINI, “Xe cỡ nhỏ cua năm” với BMW 1-Series 3/5 cửa, “Xe cỡ trung cua năm” với BMW 3-Series Saloon & Touring. Trong khi đo, 5-Series Saloon & Touring gianh giai “Xe xanh cua năm”.

Giá bán lẻ 37.375 USD (bản Premium)Giá in trên hóa đơn 34.821 USDGiá trị bán lại sau 3 năm 67%Giá trị bán lại sau 5 năm 42%7

8

94 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

PHân KHúc minivan: Honda odyssey

Mưc tiêu thu nhiên liệu: 13,07 lit/10 km

nôi thanh va 8,71 lit/100 km trên đương cao tôc.Honda Odyssey luôn đươc xếp trong danh

sach nhưng chiếc minivan lý tương nhât cho gia đình bơi nhưng tiện ich ma no mang lại.

Nhưng nét nôi bât ơ ngoại thât gồm hệ thông đèn pha xenon HID, bô la-zăng hơp kim 18 inch, bô phanh đĩa trước kich thước 320 mm, gương chiếu hâu thiết kế lại va năp côp phia sau điêu khiên điện.

Trong khi đo, nôi thât gây ân tương với hệ thông âm thanh cao câp 12 loa, hệ thông đinh vi kich hoạt băng giong noi, hệ thông giai tri với man hình 16,2 inch, hôp lạnh phia bang điêu khiên trung tâm, ghế ngồi điêu chinh 10 hướng co chưc năng nhớ vi tri va hang ghế thư hai gồm 3 chỗ ngồi với chế đô nới rông cho phép đây hai ghế ơ hai đâu tach hăn với ghế giưa.

Vê tinh năng vân hanh, Honda Odyssey 2011 đươc trang bi đông cơ 3.5L i-VTEC V6.

Giá bán lẻ 28.580 USD (bản LX)Giá in trên hóa đơn 25.976 USDGiá trị bán lại sau 3 năm 54%Giá trị bán lại sau 5 năm 34%

— Linh Sơn

xe 25.000 usd – 30.000 usd: lexus gx460Mưc tiêu thu nhiên liệu: 15,68 lit/100 km nôi thanh va 11,76 lit/100 km trên đương cao tôc

Kê tư khi co măt trên thi trương lân đâu tiên năm 2003, loại xe thê thao đa dung cao câp cỡ trung GX cua Lexus luôn dê dang vươt qua muc tiêu ban hang 2000 chiếc/1 năm. Năm 2004 la năm tiêu thu kỷ luc cua GX với doanh sô ban hang 35.420 chiếc.

Khung xe model GX460 2010 hâu như y hệt Land Cruiser nhưng diện mạo khac biệt hăn với lưới tan nhiệt Lexus, đèn pha va đèn hâu thiết kế lại, can sôc cung đươc lam mới, cửa sô bên va bâu cửa mạ crôm trang tri.

Xe đươc trang bi ông cơ 4.6L V8 công suât 210 ma lực, mô-men xoăn 450 Nm thay thế đông cơ 4.7L V8 công suât 263 ma lực cua GX 470.

Giá bán lẻ 53.220 USD (bản tiêu chuẩn)Giá in trên hóa đơn 47.460 USDGiá trị bán lại sau 3 năm 67%Giá trị bán lại sau 5 năm 45%

9

10


96 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

Bangkok InternatIonal Motor Show 2011Lạc quan trong khủng hoảngdù Bị ảnh hưởng Bởi thảM hoạ động đất và sóng thần tại nhật Bản cùng sự leo thang của giá xăng dầu, nhưng Ban tổ chức vẫn đặt niềM tin vào thành công của triển lãM xe hơi quốc tế Bangkok lần thứ 32.


đia điêm tô chưc triên lam năm nay đa đươc dơi tư Trung tâm triên lam va thương mại quôc tế Bangkok sang Challenger Hall, Impact, Muang Thong Thani. Trong bôi canh nhiêu hang

xe đang lao đao vì tham hoa đông đât tại Nhât Ban, nhưng trong ngay khai mạc triên lam, cac hang xe hơi vân cô găng đem đến cho ngươi xem nhưng san phâm mới ân tương, đông cơ tiết kiệm nhiên liệu va nhưng mâu xe chạy hoan toan băng điện thân thiện với môi trương đung theo chu đê “Discovery a new innovation” (kham pha môt sang tạo mới), Triên lam Bangkok năm nay đươc diên ra trong khuôn viên rông 60.000 m2 diên ra trong 12 ngay (tư 25/3 – 5/4). Đây đươc coi la lân triên lam xe hơi lớn nhât tư trước tới nay sau khi đươc tăng vôn đâu tư lên tới 150 triệu USD, dự kiến triên lam xe hơi quôc tế Bangkok 2011 sẽ tiếp đon gân 2 triệu lươt khach thăm quan.

Va đây cung la môt trong sô it nhưng triên lam co thê ban xe ngay khi triên lam khai mạc danh cho khach đến thăm quan va co nhu câu muôn mua xe. Trong bôi canh nhiêu hang xe đang lao đao vì tham hoa đông đât tại Nhât Ban thì hiện sô hang trong kho triên lam vân đu đap ưng sưc mua cua thi trương trong 3 tới 4 thang nưa. Nhưng điêm sang trong triên lam lân nay la Brio cua Honda, mâu xe nhỏ đươc thiết kế danh cho nhưng thi trương mới nôi như Ân Đô, Trung Quôc va Thai Lan. Mitsubishi giới thiệu mâu xe tiết kiệm xăng Global Small va mâu chạy điện I Miev. GM đem tới triên lam mâu ban tai Chevrolet Colorado va Ford tâp trung vao dong Ranger cung mâu nhỏ Fiesta. Trong khi ngươi Đông Nam Á cung tự hao với mâu xe theo thao concept Lekir cua Proton. Va dưới đây la môt vai mâu xe đang chu ý.

Honda brio – xe nHỏ dànH cHo tHị trường tHAi

Song song nhưng mâu xe đa co măt trên thi trương như Civic, Accord, Jazz hay Fit, triên lam

98 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

mitsubishi global Small concept

Proton Lekir concept

Bangkok 2011 con đon nhân thêm môt mâu xe hoan toan mới cua Honda phat triên danh riêng cho thi trương nước nay – Honda Brio. Với thiết kế nhỏ gon danh cho đô thi, Brio đang tạo nên môt tiêu chuân mới trong việc thiết kế xe sinh thai, cabin tiện nghi, an toan va tiết kiệm nhiên liệu. Honda Brio co kich thước tương tự như chiếc Honda Fit 3.610 x 1.680 x 1.475 mm (dai x rông x cao). Nôi thât Brio đươc thiết kế đơn gian nhưng vân đam bao chât lương vât liệu chế tạo. Nhưng tinh năng an toan cơ ban như 2 tui khi trước, ABS hay EBD đêu đươc trang bi tiêu chuân cho mâu xe nay.

Honda Brio co sẵn trong hai mô hình S va V sử dung đông cơ i-VTEC 4 xylanh 1,2 lit công suât 90 ma lực, sử dung hôp sô san 5 câp hoăc CVT, mưc tiêu thu nhiên liệu 5L/100km. Honda hy vong sẽ ban đươc 40.000 chiếc Brio tại thi trương nay trong năm nay. Honda Brio S co gia ban khoang 13.000 USD, con Brio V co gia 16.800 USD. Sự hiện diện cua Brio trong sự kiện nay sẽ giup khach hang trai nghiệm nhưng cai tiến


mới nhât trong thiết kế va công nghệ cua Honda.

mitsubisHi global small concePt – sắP Hiện tHực HoA

Đây la môt mô hình đươc phat triên dựa trên cac mâu xe “xanh” cua Mitsubishi. No thuôc phân khuc xe hạng B, sơ hưu kich cỡ nhỏ gon: 3.740 x 1.680 x 1.490 mm. Tuy vây, Global Small concept vân cung câp đu không gian cho 5 ngươi ngồi. Hiện tại, mâu concept nay đươc trang bi đông cơ xăng 1.0L mới với công nghệ tăng cương hiệu suât tiết kiệm nhiên liệu. Đây sẽ la “con bai” quan trong cua hang ôtô lớn thư 6 Nhât Ban nhăm vao cac thi trương mới nôi như Trung Quôc, Đông Nam Á, đăc biệt la Thai Lan khi ho săp sửa đưa chiếc xe nay vao san xuât thương mại tại nơi đây.

Proton leKir concePt: người mã lai mơ về xe sPort

Mâu concept cua hang san xuât xe hơi Malayxia cung gây đươc nhiêu sự quan tâm trong buôi lê khai mạc Bangkok 2011. Proton Lekir concept hoan toan đươc thiết kế dựa trên nên tang cua mâu Lotus Europa đang ban trên thi trương. Hiện tại, mâu concept nay đang sơ hưu đông cơ 2.0L turbocharged cua GM, công suât 200 ma lực, mô-men xoăn 272Nm. Mâu xe

Europa đa không mang lại thanh công cho Lotus khi ho đưa ra mâu Evora. Nhưng tới đây, Proton sẽ mang tới cho ngươi tiêu dung môt mâu xe giông như Europa va phuc vu nhu câu cho nhưng ai cân môt chiếc xe thê thao bình dân. Môt đông cơ nhỏ hơn 1.6L Campro CFE do Proton chế tạo nhiêu kha năng thay thế cho đông cơ 2.0L cua GM nhăm đam bao tuôi tho cua đông cơ. Theo kế hoạch, mâu xe thê thao 2 chỗ nay sẽ đươc đưa vao san xuât thực tế trong vong 2 năm nưa.

Ford ranger 2012: Hướng tới sản PHẩm toàn cầu

Ford Ranger hoan toan mới xuât hiện lân đâu tiên tại Đông Nam Á ơ khu triên lam sông đông va lớn nhât tư trước đến nay trong khuôn khô Triên lam ôtô quôc tế Bangkok lân thư 32. Chiếc xe mới nay sẽ la điêm nhân chu đạo tại khu trưng bay cua Ford bên cạnh cac mâu xe toan câu hâp dân nhât - cung lân đâu tiên xuât hiện ơ Đông Nam Á. Với sự xuât hiện hoan toan mới, xe Ranger đươc thiết kế va phat triên đê trơ thanh dong xe tiên phong trong moi tiêu chi quan trong đôi với khach hang như hiện đại, an toan, tiết kiệm nhiên liệu, kha năng vân hanh tôi ưu va thiết kế nôi thât thoai mai.

— Trần Chân

NHữNG Điểm SáNG TroNG TriểN Lãm LầN Này Là Brio Của HoNda, mẫu xe NHỏ ĐượC THiếT kế dàNH CHo NHữNG THị TrườNG mới Nổi NHư ẤN Độ, TruNG

QuốC và THái LaN.

honda brio mẫu xe nhỏ được thiết kế dành cho những thị trường mới nổi như ấn Độ, trung Quốc và thái Lan.

Ford ranger lần đầu tiên ra mắt tại Đông nam á.

100 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

RangeR 2012“bướC Chân” đến đông nam Á

autonet.com.vn • 04 / 2011| 101

RangeR 2012“bướC Chân” đến đông nam Á

đeM lại không ít thành công tại thị trường thái lan ở dòng xe pick-up, Ford đã quyết định chọn Bangkok Motor show 2011 là địa điểM thứ 2 trình làng Mẫu xe

hoàn toàn Mới Ford ranger 2012.

Đến với triên lam Bangkok Motor Show năm nay, bên cạnh sự hiện diện cua mâu xe subcompact Ford Fiesta đa đươc ra măt vao giưa năm ngoai, mâu Ranger 2012 hoan toan mới đươc coi la điêm

nhân chu đạo tại khu trưng bay cua Ford trong ngay khai mạc triên lam (24/3). Ngoai Thai Lan, mâu Ranger 2012 cung sẽ đươc san xuât ơ Nam Phi va Argentina nhăm phuc vu cho hơn 180 thi trương trên toan thế giới. Đây la chiếc ban tai đâu tiên đươc xây dựng theo chiến lươc Môt Ford, hôi tu đây đu cac bi quyết chuyên môn kĩ thuât toan câu cua tâp đoan.

Chiu trach nhiệm thiết kế mâu Ranger 2012 hoan toan mới la đôi ngu cua Ford tại Australia. Tât ca cac ý tương thiết kế đêu tuân thu theo phong cach cua mâu xe ban tai danh tiếng Ford F150 như lưới tan nhiệt lớn dạng 3 nan crôm, vom lôp to rông, chiu đươc tai trong lớn… Tuy nhiên, cac đương nét đươc tạo hình mêm mại hơn ma vân toat lên dang vẻ cơ băp, hơn hết no đap ưng đươc nhu câu va thi hiếu cua đại bô phân ngươi mua xe ban tai trên toan thế giới. Với chiêu dai 5.359 mm, chiêu rông 1.850 mm, vẻ ngoai mạnh mẽ khiến Ranger 2012 mới trông co vẻ vạm vỡ hơn so với kich thước thât. Thêm vao đo,

xe vân co thê di chuyên dê dang ơ cung đương hep nhơ vao hệ thông lai nhạy bén va cân chưa tới 3,5 vong vô-lăng đanh hết lai tư trai sang phai – thuôc hang mạnh nhât trong cung phân khuc.

Nôi thât trong xe đươc coi la bước đôt pha trong thiết kế, no khiến ngươi sử dung không nghĩ răng mình đang sử dung môt mâu xe ban tai thuân tuý, ma ngươc lại, với kiêu dang hiện đại cung nhiêu tinh năng ưu việt, nôi thât cua Ranger 2012 con mang đến sự tiện nghi, rông rai va thoai mai vôn chi co thê tìm thây trên cac dong xe du lich. Hơn thế, thiết kế nôi thât mới mang nhiêu nét khỏe khoăn, sử dung cac vât liệu co đô bên cao. Tư nhưng chiếc ghế nhựa dẻo vinyl trên phiên ban tiêu chuân cho đến cac lựa chon da va vai nôi thât trên nhưng phiên ban cao hơn. Tât ca vât liệu cua xe Ranger mới đêu đa qua nhưng kiêm nghiệm khăt khe vê tiêu chi sử dung cho dong xe thương mại. Bang điêu khiên trung tâm đươc thiết kế dựa trên hình anh bô giap bao vệ lưng cua nhưng tay đua xe may với cac chưc năng phân bô rât ro rang. Cac trang bi công nghệ như hệ thông điêu khiên băng giong noi lên radio, CD, iPod, USB, điêu hoa điện tử va điện thoại di đông đươc coi la tiêu chuân cho Ranger mới. Trong khi, hệ thông điêu hoa điện tử hai vung, kết nôi Bluetooth va hệ thông điêu chinh tôc đô ôn đinh trên đương trương đươc tich hơp ơ phiên

102 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

ban cao câp. Môt sô phiên ban ưng dung man hình mau 5 inch với hệ thông đinh vi vệ tinh.

Ba mâu đông cơ sẽ đươc trang bi cho Ranger 2012 nhăm đap ưng nhu câu sử dung cung như phu hơp với tui tiên cua ngươi tiêu dung gồm hai đông cơ Diesel: I-4 Duratorq TDCi 2.2L công suât 110 kW (150 Hp) va mô-men xoăn cực đại 327 Nm; I-5 Duratorq TDCi 3.2L công suât 147 kW (200 Hp) va mô-men xoăn cực đại 470 Nm. Môt đông cơ xăng I-4 Duratec 2.5L công suât ân tương 122 kW (166 Hp), mô-men xoăn cực đại 226 Nm. Đông cơ nay co kha năng chuyên đôi sang sử dung khi hoa lỏng. Theo nha san xuât thông bao, đông cơ xăng co kha năng tiết kiệm nhiên liệu tôt nhât trong cung dong đông cơ, đạt mưc 9,8L/100km. Cac đông cơ Diesel con co kha năng tiết kiệm ưu việt hơn: đông cơ 2.2L tiệu thu 7,6L/100km (4X2) va đông cơ 3.2L tiêu thu 9,6L/100km (4x4).

Hôp sô 6 câp sẽ co ca lựa chon sô tự đông va sô san cho đông cơ Diesel, điêu hiếm thây ơ thi trương xe ban tai va Ranger mới la dong ban tai đâu tiên trong phân khuc trang bi hôp sô 6 câp tự đông. Hôp sô 6 câp tự đông mới đem đến sự vân hanh êm ai, sang sô tự đông, va vân hanh hoan hao như ơ xe du lich. Trong khi, đông cơ xăng sẽ chi đươc trang bi tiêu chuân hôp sô san 5 câp. Phiên ban 2 câu 4x4 sẽ co chưc năng cai câu điện tử. Với hôp sô 6 câp, Ford con tich hơp thêm cho no tinh năng Grade Control Logic với môt bô cam biến tôc đô va đô nghiêng giup Ranger nhân biết qua trình tăng tôc khi xuông dôc đê tư đo giư nguyên vi tri sô hiện thơi va tạo nên môt lực phanh cưỡng bưc băng đông cơ. Nếu ngươi lai nhân phanh, hôp sô sẽ cho phép chuyên vê câp đô sô thich hơp nhât.

Xu thế cua cac khach hang ngay nay la muôn sử

dung nhưng mâu xe ban tai phuc vu cho ca muc đich công việc va gia đình, vì vây, mưc đô an toan cho hanh khach trong xe ngay cang đươc đê cao. Ford Ranger 2012 hướng tới la mâu xe đi đâu vê đô an toan với nhiêu tinh năng va công nghệ an toan chu đông va bi đông. Hệ thông chông bo cưng phanh (ABS), hệ thông cân băng điện tử (ESP) cung 4 tui khi chinh la nhưng “phu ta” đăc lực cho lai xe khi xay ra nhưng tình huông tai nạn không lương trước. Ngoai ra, kết câu dưới năp ca-pô hình luc lăng sẽ giam tôi đa cac nguy cơ gây chân thương đâu cho ngươi đi bô va thiết kế can sôc trước tăng cương hâp thu lực.

Dự kiến thang 11 năm nay mới đưa ra thi trương. Đôi với thi trương Việt Nam, Ranger 2012 cung sẽ đươc nhâp khâu nguyên chiếc tư Thai Lan va tới tay ngươi tiêu dung vao đâu năm

sau. Khi đo, thi trương xe pick-up sẽ trơ nên sôi đông hơn khi co thêm nhiêu đôi thu mới vao như Mazda BT-50, Nissan Navara bên cạnh nhưng mâu xe đa qua quen thuôc Mitsubishi Triton, Toyota Hilux…

Ford Ranger 2012 hoan toan mới đa ra măt thế giới lân đâu tiên tại Sydney vao thang 10 năm ngoai, va lân ra măt tại Bangkok nay tiếp tuc đanh dâu sự xuât hiện đâu tiên cua no tại châu Á. Chiếc xe mang đến cho khoang 1,5 triệu khach dự kiến tham quan môt cai nhìn đôc đao va mới mẻ vê hình anh vê môt Ranger mới không chi đap ưng đươc kha năng kéo, chiu tai va lôi nước siêu việt ma con đem lại ưu điêm vê tiết kiệm nhiện liệu tôi đa, không gian cabin rông rai cung hang loạt công nghệ tiên tiến.

— ngô Minh

Sau TriểN Lãm BaNGkok moTor SHow 2011, Ford raNGer 2012 Sẽ BắT Đầu

ĐượC SảN xuẤT và Lắp ráp Tại THái LaN.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 103

104 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

Mercedes-Benz giới thiệu

c63 aMg coupe 2012

autonet.com.vn • 04 / 2011| 105

trước thềM triển lãM new york tháng 4 tới, Mercedes đã hé lộ hình ảnh và những thông tin chi tiết về phiên Bản Mới của Mẫu coupe tính năng cao c63 aMg – đối thủ

cạnh tranh của BMw M3, audi rs5 và cadillac cts-v coupe.

106 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

autonet.com.vn • 04 / 2011| 107

tương tự như C63 AMG sedan va wagon, phiên ban Coupe cung sử dung đông cơ 6.3L V8, cho công suât 451 ma lực, mô-men xoăn 600 Nm. Đông cơ nay kết hơp với hôp sô 7 câp SpeedShift MCT, giup xe co thê tăng tôc tư 0-100km/h

chi trong vong 4,5 giây, trước khi đạt tôc đô giới hạn điện tử 250km/h. Mưc tiêu thu nhiên liệu cua xe vao khoang 12 lit/100km.

Nếu chưa hai long với sưc mạnh cua đông cơ V8, khach hang co thê lựa chon goi AMG Performance, giup tăng công suât lên 480 ma lực, mô-men xoăn 600 Nm, đồng thơi cai thiện kha năng tăng tôc cua xe, tư 0-100km/h trong vong 4,4 giây.

Kha năng vân hanh ân tương cua phiên ban C-Class đươc kiêm soat bơi hệ thông phanh hiệu suât cao với đĩa composte phia trước va hệ thông cân băng điện tử ESP 3 chế đô điêu chinh (Bât/Thê thao/Tăt). Khung gâm đươc nâng câp lại với hệ thông treo trước tach rơi 3 điêm, hệ thông treo sau liên kết đa điêm đôc lâp cung cac thanh chông lât cỡ lớn gop phân tăng tinh năng lai cho xế hôp nước Đưc.

Giông dong C-Class thế hệ mới, ban coupe

thông số kỹ thuậtGiá bán (thị trường châu Âu) 72.590 euro (gồm VAT)Động cơ 6.3L V8Công suất (mã lực) 451 Mô-men xoắn (Nm) 600Hộp số 7 cấp SpeedShift MCTTăng tốc từ 0-100km/h (giây) 4,4Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 12Thời gian có mặt trên thị trường 4,4

xe Có THể TăNG TốC Từ 0-100km/H CHỉ TroNG

vòNG 4,5 Giây và Có TốC Độ Giới HạN ĐiệN

Tử Là 250km/H.

cua C63 AMG cung sơ hưu nhiêu chi tiết ngoại thât mới mẻ lam tôn lên diện mạo mạnh mẽ, năng đông như thế đưng thâp, thiết kế côt C hep, đèn pha hình chư L, năp ca-pô băng nhôm, đèn LED chiếu sang ban ngay, lưới tan nhiệt cach tân, tâm chăn trước mới, ba-đơ-sôc sau khac biệt va bô la-zăng hơp kim AMG 18 inch 5 châu kép.

Trong khi đo, không gian nôi thât mâu xe 2 cửa nôi bât ghế thê thao boc da, vô-lăng AMG, cac chi tiết trang tri sang trong.

Chinh thưc co măt tại thi trương châu Âu thang 7 tới, C63 AMG coupe co mưc gia khơi điêm tại Đưc la 72.590 euro (đa bao gồm thuế VAT). Goi AMG Performance co gia 7.116 euro. Ngoai ra, sẽ xuât hiện phiên ban Edition 1 tri gia 77.231 euro, bô sung môt sô trang bi đôc đao cho xe.

Mâu xe sẽ đô bô thi trương Mỹ vao thang 9 sau đo, tuy nhiên, gia ban vân chưa đươc tiết lô.

— Linh Sơn

108 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

roLLS-royce 102ex eV• rolls-royce 102ex ev được kỳ vọng sẽ giải đáp tất cả những nhược điểM của xe chạy điện• rolls-royce dự kiến tổ chức tour vòng quanh thế giới khách hàng, nhân vật vip cũng như giới truyền thông có cơ hội để thử nghiệM 102ex ev

autonet.com.vn • 04 / 2011| 109

roLLS-royCe 102ex evXE ĐIệN SIêU SANG

sau thành công của Bản ghost, rolls-royce tiếp tục công phá thị trường xe chạy điện Bằng chiếc 102ex concept được trưng Bày tại

triển lãM ôtô geneva hồi tháng 3/2011.

110 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

autonet.com.vn • 04 / 2011| 111

thông số kỹ thuậtĐộng cơ 2 mô-tơ điện Tổng công suất (mã lực) 389Mô-men xoắn (Nm) 800Tăng tốc từ 0-100km/h (giây) Chưa tới 8 giâyTốc độ tối đa (km/h) 160Mỗi lần sạc (km) 200

nhân đươc ma không phai sạc điện thương xuyên.Ứng dung khung thê thao băng nhôm cua

Phantom, Rolls-Royce 102EX đươc trang bi hai mô-tơ điện công suât 145 kW va cum pin lithium. Vê cơ ban, cum pin la tâp hơp cua 5 bô lithium-coban-mangan-ôxit (NCM) nhăm “băt chước” hình dạng cua đông cơ va hôp sô thông thương.

Qua trình sạc điện đươc thực hiện thông qua 3 bô nạp 3 kW riêng biệt phu hơp với ca nguồn điện 1 hoăc 3 pha. Thơi gian nạp tương ưng la 20 va 8 tiếng. Ngoai ra, hang Rolls-Royce con thử ca kiêu nạp cam ưng cho 102EX. Cu thê, hang xe Anh quôc sẽ sử dung môt miếng chuyên đôi trên san va môt miếng cam ưng bên dưới xe đê nạp điện cho pin.

Hệ truyên đông điện hoan toan giup Rolls Royce co thê san sinh sưc mạnh 389 ma lực va mô-men xoăn cực đại 800Nm so với 453 ma lực va 750Nm trên môt chiếc Phantom tiêu chuân. Trên lý thuyết, 102EX co thê thực hiện hanh trình 200km cho mỗi lân sạc điện va tăng tôc tư 0-100km/h trong thơi gian dưới 8 giây, châm hơn 2,3 giây so với Phantom đông cơ V12 va vân tôc

102EX co tên đây đu AKA Phantom Experimental Electric, la mâu concept đa gân với phiên ban san xuât, đươc ky vong sẽ giai đap tât ca nhưng nhươc điêm cua xe chạy điện hoan toan vôn đang la rao can cho phân khuc xe nay bung nô.

Trong lich sử phat triên cua Rolls Royce, khach hang luôn la yếu đô trung tâm ma hang hướng tới, vì vây, nha san xuât phai luôn đam bao đap ưng moi mong đơi tư phia khach hang, với xe điện thì chi it đo cung phai la quang đương châp

tôi đa giới hạn 160km/h.Đê luôn đam bao xe vân hanh ơ moi điêu kiện

tôc đô, 102EX giư lại nhiêu trang bi tiêu chuân cua môt chiếc sedan Rolls Royce hạng sang, hoa cung nhưng bô phân mới hỗ trơ cho mô-tơ điện cua xe.

Ngoại thât cua Rolls-Royce 102EX nôi bât với mau sơn Atlantic Chrome với nhưng hạt gôm siêu nhỏ nhăm tạo bê măt phan chiếu đôc đao. Chuyên sang ban concept mới, biêu tương “Spirit of Ecstasy” đươc chế tạo băng Makrolon phat sang thay vì thép không gi như bình thương. Năp bình xăng đa đươc chinh sửa đê trơ thanh phich căm điện tich hơp đèn LED bao tình trạng sạc hiện tại. Vi du, đèn mau xanh dương nghĩa la xe mới sạc điện. Đèn mau xanh luc đồng nghĩa với sạc xong. Nếu đèn bao mau đỏ, hệ thông nạp chăc hăn bi truc trăc.

Mau sơn Atlantic Chrome tiếp tuc xuât hiện bên trong 102EX cung nhưng trang thiết bi mới phu hơp với hệ dân đông điện. Đê tạo sự sang trong, hang Rolls-Royce con cung câp cho 102EX không gian nôi thât boc da Corinova va phôi nhôm thay gỗ. Cum điêu khiên va đồng hồ đươc thay đôi cho phu hơp với xe chạy điện, như bang hiên thi tình trạng pin.

Măc du chưa công bô kế hoạch san xuât phiên ban thương mại, nhưng như môt phân cua nhiệm vu, Rolls-Royce dự kiến tô chưc tour vong quanh thế giới đê khach hang, nhân vât VIP cung như giới truyên thông co cơ hôi đê thử nghiệm chiếc xe. Thông qua qua trình nay, Rolls-Royce hy vong sẽ tra lơi đươc nhưng câu hỏi cơ ban, giup ngươi tiêu dung châp nhân va tin tương vao công nghệ xe điện.

— Linh Sơn

TroNG LịCH Sử pHáT TriểN Của roLLS royCe,

kHáCH HàNG LuôN Là yếu Đố TruNG Tâm mà HãNG

HướNG Tới.

112 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

BMW 6-SerieS Coupe 2012Mạnh và “chất”trước khi chính thức ra Mắt công chúng tại triển lãM ôtô thượng hải 2011 sắp diễn ra, hình ảnh và thông tin chi tiết về chiếc xe BMw 6-series coupe đang “nóng” trên hầu hết các tờ Báo, tạp chí và trang weB về ôtô – xe Máy.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 113

BMW 6-SerieS Coupe 2012Mạnh và “chất”

bmW 6-SerieS couPe 2012

• 6-series coupe 2012 được trang Bị cả hộp số sàn và hộp số tự động• động cơ v8 Mạnh Mẽ• không gian nội thất của 6-series coupe 2012 gây ấn tượng Mạnh với vẻ sang trọng, trẻ trung

Ảnh minh họa

114 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

Vê ngoại thât, 6-Series Coupe 2012 sơ hưu diện mạo ưa nhìn với nhưng đương cong đây đăn hơn, thế đưng rông hơn, noc xe vuôt thâp, lưới tan nhiệt hình bâu duc đăc trưng

hơi nghiêng vê phia trước, mui xe kiêu ca mâp. Chiếc xe nôi bât với cac chi tiết mạ crôm sang bong, ông xa kép, đèn pha bi-xenon, đèn hâu LED, canh gio trên năp khoang hanh lý... Thêm vao đo, ban coupe con co sự hiện diện cua cửa sô khung nhôm phong cach thê thao, đăc điêm “Hofmeister Kink” trên côt chông C.

Với chiêu dai 4.894 mm, rông 1.894 mm va cao 1.369 mm, chiếc coupe 2+2 nay dai hơn 75mm, rông hơn 39mm va thâp hơn 5mm so với phiên ban trước. Truc cơ sơ cung nhinh hơn 75mm (2.855mm). Kich cỡ lớn hơn cho phép không gian nôi thât rông rai thêm va khoang

hanh lý đạt dung tich 460 lit.Bên trong, không gian nôi thât cua 6-Series

Coupe 2012 gây ân tương mạnh với vẻ sang trong, trẻ trung, thê hiện qua cua môt loạt chât liệu cao câp va cac thiết bi tiện nghi hiện đại. Co thê kê đến ghế boc da Dakota, man hình điêu khiên iDrive 7 inch, cac chi tiết trang tri mau đen bong lang hay băng nhôm hoăc ôp gỗ, tuy chon ghế co chưc năng sươi nhiệt-thông gio, cửa noc quan sat toan canh, hệ thông âm thanh Bang&Olufsen, hệ thông đinh vi GPS va môt man hình kich thước 10.2 inch mới đươc nâng câp. Bên cạnh đo, BMW con trang bi trên 6-Series Coupe 2012 nhưng công nghệ hiện đại hỗ trơ lai xe như camera quan sat phia sau, hệ thông hỗ trơ quan sat ban đêm, hệ thông hỗ trơ đỗ xe, hệ thông canh bao chệch lan đương…

Ngoai nhưng thay đôi vê nôi/ngoại thât, thông

BêN TroNG, kHôNG GiaN Nội THẤT Của

6-SerieS Coupe 2012 Gây ẤN TượNG mạNH với vẻ

SaNG TrọNG, Trẻ TruNG.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 115

dù CôNG SuẤT ĐộNG Cơ LớN NHưNG 6-SerieS Coupe Lại Có mứC Tiêu THụ NHiêN Liệu CHỉ 7,7 LíT/100 km và

Có Hàm LượNG kHí THải Co2 Là 179 G/km.

116 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET CARS

autonet.com.vn • 04 / 2011| 117

sô vê sưc mạnh đông cơ cung đươc ngươi tiêu dung đăc biệt quan tâm. Khach hang sơ hưu 6-Series Coupe 2012 sẽ co 2 sự lựa chon vê đông cơ xăng. Đâu tiên với đông cơ tăng ap 3.0L 6 xy-lanh thăng hang danh cho ban 640i, san sinh công suât cực đại 320 ma lực tại vong tua 5.800 vong/phut va mô-men xoăn cực đại 450 Nm ơ vong tua 1.300-4.500 vong/phut. Đông cơ nay đươc kết hơp với hôp sô tự đông 8 câp giup chiếc xe tăng tôc tư 0-100 km/giơ trong khoang thơi gian 5,4 giây va co tôc đô tôi đa 250 km/giơ. Du công suât đông cơ lớn nhưng 6-Series Coupe lại co mưc tiêu thu nhiên liệu chi 7,7 lit/100 km va co ham lương khi thai CO2 la 179 g/km.

Trong khi đo, phiên ban cao câp nhât trong dong xe 6-Series Coupe la mâu 650i đươc trang bi đông cơ tăng ap kép 4.4L V8 danh cho ban 650i, san sinh công suât cực đại 407 ma lực tại vong tua 5.500-6.400 vong/phut va mô-men xoăn cực đại 600 Nm tại vong tua 1.750-4.500 vong/phut. Với đông cơ nay, 6-Series Coupe co kha năng tăng tôc lên 100 km/h mât 4,9 giây tư vi tri xuât phat, đạt tôc đô tôi đa 250 km/h. Đăc biệt, phiên ban nay co mưc tiêu thu nhiên liệu trung bình kha ân tương 10,4 L/100km va co lương khi thai CO2 la 243g/km.

Ca 2 ban 650i va 640i coupe đêu sử dung hôp sô tự đông 8 câp Sports tiêu chuân với cân sô tich hơp trên vô-lăng. Riêng tại thi trương Mỹ, ban 650i con xuât hiện tuy chon hôp sô san 6 câp.

Hiện tại, BMW vân chưa đưa ra bât cư thông tin nao vê gia cua san phâm, nhưng dự kiến phiên ban BMW 650i coupe sẽ co gia vao khoang 86.000 USD, trong khi đo, phiên ban 640i coupe sẽ co gia thâp hơn. Đươc biết, vao mua thu năm nay, 2 phiên ban trên sẽ chinh thưc co măt ơ thi trương châu Âu trong khi chi co ban 650i coupe co măt ơ nước Mỹ.

— Linh Sơn

thông số kỹ thuật640i 650i

Kích thước (dài x rộng x cao) (mm) 4.894 x 1.894 x 1.369Động cơ 3.0L 6 xy-lanh tăng áp V6 3.0LCông suất (mã lực) 320 407 Hộp số tự động 8 cấp Sports tự động 8 cấp SportsKhả năng tăng tốc từ 0-100km/h (giây) 5,4 4,9Tiêu thụ nhiên liệu (lít) 7,7 10,4Lượng khí thải CO2 (g/km) 179 243Thời gian có mặt trên thị trường Mùa thu năm 2011Giá bán dự kiến (USD) 86.000Đối thủ cạnh tranh Jaguar XK Coupe

IHỏi đáp

I

? Tôi muốn hỏi AuToneT về sự khác nhAu giữA việc lấy “gió ngoài” và “gió Trong” củA điều

hòA Trên xe hơi? (hoàng văn xuân – Thái nguyên).

huỳnh Quang sơnTổng biên tập Tạp chí Autonet

nguyễn khắc TraiPgs. Ts, Trường đh Bách khoa hà nội

q A&

?Tôi QuAn sáT Thấy xe hơi Thường nhả khói vào Buổi sáng, đến Buổi TrưA đi lại

không Thấy nữA, xin hỏi xe củA Tôi có vấn đề gì không? (chu đức việT – ninh Bình).

: Bạn Việt thân mến, trước tiên nói để bạn yên tâm là xe của bạn hoàn toàn bình thường. Trong những buổi sáng lạnh, ống pô của xe thường có những khói trắng. Thực ra đó là hình ảnh hơi nước và các thành phần khác của khí thải bị ngưng tụ. Khi dòng khí thải nóng thoát ra từ động cơ gặp phải khí lạnh nằm trong ống pô sẽ tạo sương mù trắng, thậm chí thành giọt nước. Hơi nước đó làm bạn nhầm tưởng là xe đang nhả khói trắng.

: Xin giải thích với bạn như sau: Có hai nút điều hòa làm nhiều người khó hiểu là gió ngoài (hình mũi tên hở) và gió trong (mũi tên kín). Khi bật chức năng “gió ngoài”, hệ thống sẽ hút không khí từ bên ngoài xe, đi qua buồng lạnh để thổi vào ca-bin. Còn khi ấn nút “gió trong”, điều hòa sẽ lấy gió ngay từ ca-bin rồi cho quay trở lại. Do đó, “gió trong” sẽ giúp xe nhanh mát hơn.Còn “gió ngoài” sẽ lâu mát nhưng nhờ lấy không khí ngoài xe nên luôn mới. Tuy nhiên, khi đi qua nơi bụi bặm hoặc có mùi, không nên để chức năng gió ngoài. Một số xe hiện đại trang bị các cảm biến. Khi nhận thấy chất lượng không khí bên ngoài quá bẩn, điều hòa sẽ tự chuyển sang chế độ lấy gió trong.

A U T O N E T T E C H s

118 | autonet.com.vn • 04 / 2011

?AuToneT cho BiếT, ôTô có Thể sử dụng những nguồn năng lượng nào?

đoàn ngọc Tân – hải dương).

Tư vấn của chuyên giaThe experTs

? Tôi nghe nói nếu Bơm lốP xe 4 Bánh Bằng khí niTơ Thì xe chạy êm hơn và lốP không

Bị nóng. điều đó có đúng không? (dương văn khánh – hà nội).

: đúng là người ta có dùng đến khí Nitơ để bơm bánh xe. Lí do khí Nitơ được dùng là vì: dễ sản xuất, không cháy, không có mùi và có sẵn trong không khí. Khí Nitơ có ưu điểm hơn so với bơm khí thường vì nó giữ được áp suất lốp xe ổn định (khoảng cách giữa 2 lần bơm lâu hơn từ 3-6 lần so với bơm khí thường), tăng độ bám đường và khả năng di chuyển tốt hơn, tiêu thụ nhiên liệu ít hơn, không bị oxi hóa bên trong lốp xe, tăng tuổi thọ lốp xe và tăng độ an toàn. Hy vọng với những thông tin trên, bạn có thể tự tin lựa chọn bơm lốp bằng khí Nitơ cho xe của mình. Hiện nay, hơn 3.500 gara của BMW ở Châu Âu đã và đang sử dụng khí Nitơ để bơm lốp.

: Xin trả lời bạn một cách cơ bản như sau, ôtô hiện nay và trong tương lai gần có thể sử dụng 9 loại nhiên liệu và năng lượng.Xăng không chì và nhiên liệu diesel là hai loại nhiên liệu được dùng phổ biến hiện nay. Ngoài ra, ôtô còn có thế chạy bằng các nguồn nhiên liệu và năng lượng như Gas, Bio-ethanol, Hydro, điện một chiều, Tế bào nhiên liệu (fuel cell), pin mặt trời và Hybrid (dòng động cơ hỗn hợp lai tạo bởi động cơ xăng hoặc diesel với động cơ điện).

: phanh đĩa của ôtô thường không có lỗ xuyên dọc trục quay, vì chiều dày của đĩa phanh lớn và nhà chế tạo đã tạo lỗ thoát khí hướng tâm. Các lỗ này giúp cho đĩa phanh tản nhiệt nhanh.phanh đĩa của xe máy có chiều dày rất nhỏ, bởi vậy, thay vì thoát nhiệt như trên ôtô, người ta khoan các lỗ tròn trên bề mặt đĩa. Khi đĩa phanh quay sẽ tạo nên sự va đập không khí với đĩa phanh thông qua các lỗ tròn giúp cho đĩa phanh tản nhiệt nhanh. Ngoài ra, trên xe máy đĩa phanh hay bị nước bẩn bám vào, nhờ các lỗ này giúp cho đĩa phanh có lỗ rỗng chứa một phần bụi bẩn nước làm cho đĩa phanh và má phanh bớt mòn. điều này không phải là quy luật nhất định mà còn tùy thuộc vào tính chất sản xuất của hãng.

?xin hỏi AuToneT, Tại sAo PhAnh đĩA củA xe máy có các lỗ Tròn còn PhAnh đĩA

củA ôTô Thì không? (đỗ văn lợi – nghệ An).


autonet.com.vn • 04 / 2011| 119

Cùng với sự phát triển của khoa học công nghệ và cạn kiệt của nhiên liệu hóa thạch thì sự phát triển trong tương lai gần của những chiếc xe hybrid là điều không phải bàn cãi. đến lúc này, nhiều người lại thắc mắc với câu hỏi, vậy chiếc xe “lai” (hybrid) đầu tiên trên thế giới ra đời từ bao giờ? và do ai sản xuất ra?

để giải đáp thắc mắc này và cũng để chứng minh tính tiên phong sáng tạo của mình, hãng xe hạng sang porsche cho biết, họ đã từng giới thiệu mẫu xe hybrid dầu tiên trên thế giới với tên gọi “Semper Vivus” tại triển lãm paris Show vào năm 1900. Và để chứng minh điều này, mới đây họ đã cho dựng lại thiết kế ban đầu của chiếc xe nói trên. Tuy nhiên, điều gây ngạc nhiên cho những người tham quan là những hình ảnh về thiết

kế của chiếc xe này khác rất nhiều so với những hình ảnh của chiếc Lohner porsche - được coi là model hybrid đầu tiên của porsche được giới thiệu 108 năm trước.

Theo tiết lộ của porsche thì “Semper Vivus” không giống như các xe hybrid hiện nay. Mẫu xe hybrid đầu tiên này được trang bị hai động cơ đốt trong nhưng chỉ dùng để nạp điện cho pin và pin này được sử dụng để chạy các motor điện dẫn động các bánh xe. Cũng có những thông tin tiết lộ từ porsche cho rằng, “Semper Vivus” là chiếc xe sử dụng hai loại động cơ đầu tiên trong lịch sử loài người, ngay từ khi xuất hiện động cơ hơi nước trên những chiếc thuyền chiến và xe bọc thép được trang bị cho hạm đội HMS Warrior của hoàng gia Anh vào những năm 1860.

Kể từ khi được thành lập vào năm 2006, một nhóm nghiên cứu ôtô không người lái của trường đại học Freie Universität Berlin đã nghiên cứu và phát triển các hệ thống trợ giúp để điều khiển chiếc xe mà không cần ngồi bên trong.

Trước đây, họ đã thành công với việc sử dụng iphone và ipad để điều khiển chiếc xe từ nơi đậu xe đến đón mọi người và người lái có thể sử dụng các sản phẩm của Apple để điều khiển xe từ ghế sau. Mới đây, nhóm nghiên cứu đã cho ra mắt hệ thống cho phép con người có thể điều khiển xe ôtô bằng hoạt động của trí não chứ không phải sử dụng tay hay chân nữa. Hệ thống này hoạt động

nhờ sử dụng một tai nghe không dây Emotiv EpOC - đã được thử nghiệm cho người chơi game. Tai nghe này sử dụng các cảm biến có chức năng ghi lại các tín hiệu điện năng phát ra từ hàng tỷ tế bào thần kinh trong bộ não.

Hệ thống còn được gọi với cái tên “BrainDrive”, sử dụng các tín hiệu điện sinh học từ hoạt động của bộ não lái xe thông qua cảm biến EEG được lấy trên thiết bị tai nghe EpOC. để thực hiện được điều này, trước đó, lái xe cần dành thời gian để học cách di chuyển một khối rubic chuyển động trên màn hình máy tính bằng cách thay đổi suy nghĩ dựa trên nền tảng của một hệ thống phần mềm. Khi di chuyển trên đường,

NhữNg chiếc xe hybrid đầu tiêN trêN thế giới ra đời từ khi Nào?

dùNg suy Nghĩ để lái xe tại sao khôNg?


120 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Khái niệm “chu trình Otto” của động cơ đốt trong đã trở nên hết sức quen thuộc đối với những am hiểu về ôtô. Có lẽ, chu trình Miller và chu trình Atkinson cũng chỉ là sự cải tiến của “chu trình Otto” để đạt được những tính năng ưu việt hơn dành cho động cơ đốt trong. Tuy được biết đến ít hơn nhưng “chu trình Scuderi” đã đưa ra một mô hình hoạt động hoàn toàn khác biệt với nguyên lý làm việc giống động cơ 4 kỳ, nhưng lại có 2 hành trình sinh công - giống động cơ 2 kỳ. “Chu trình Scuderi” được sáng lập bởi Carmelo Scuderi, thuộc thế hệ những kỹ sư đầu tiên của nước Mỹ và ông đã nghỉ hưu vào năm 1994.

Chu trình này còn được gọi với cái tên khác là “chu trình phân chia”, sở dĩ động cơ này được gọi như vậy bởi mỗi piston thực hiện đủ 4 hành trình nạp-nén-nổ-xả trong 1 chu trình làm việc. Trong “chu trình Scuderi”, 4 hành trình lên xuống piston của động cơ 4 kỳ được đưa vào hai piston riêng biệt: 1 piston chỉ thực hiện nạp và nén, trong khi piston còn lại thì chỉ thực hiện nhiệm vụ nổ và xả. Giữa hai xilanh này là một đường ống nối để thực hiện chuyển khí nén từ xilanh nạp/nén sang xilanh nổ/xả. Nhiên liệu sẽ được phun vào, bugi đánh tia lửa điện và thực hiện sinh công, tất cả các hoạt động này chỉ diễn ra ở xilanh nổ/xả. Vì vậy, điểm khác biệt lớn nhất của chu trình Scuderi là trong mỗi vòng quay của trục khuỷu đều có hành trình sinh công khác với động cơ 4 kỳ thông thường chỉ sinh công sau 2 vòng quay của trục khuỷu. Mặc dù là sinh công trong mỗi vòng quay của trục khuỷu giống động cơ 2 kỳ, nhưng “chu trình Scuderi” vẫn thực hiện đủ cả 4 hành trình của piston nên không có những nhược điểm của động cơ 2 kỳ.

Trong ứng dụng mới đây của mình, Scuderi Group đã đưa ra động cơ “Hybid-khí nén Scuderi”. Theo đó, động cơ sẽ thu và tích trữ năng lượng dưới dạng khí nén thay cho dạng điện năng như các động cơ hybrid thông thường, điều này sẽ làm giảm bớt sự phức tạp và hạ giá thành so với hệ thống hybrid-điện. Trong chế độ làm việc bình thường, khí nén được sinh ra ở trong xilanh nạp/nén được đưa vào bình chứa khí nén, sau đó đi vào buồng đốt của xilanh nổ/xả. Khi thực hiện phanh, xilanh nổ/xả được đóng lại và khí nén thay vì chuyển vào xilanh sẽ được chuyển vào trong bình tích trữ cho những lần sử dụng sau. Ngoài ra, để đạt được hiệu suất làm việc cao nhất thì xilanh nén sẽ được đóng kín hẳn lại, khi đó, khí nén sẽ được cung cấp từ bình chứa vào xialnh nổ/xả mà không cần khí nén của xilanh nạp, nhờ vậy, gần như không bị tổn thất khí nén. Trong suốt quá trình này, chỉ có một lượng nhỏ khí nén được xilanh nén đưa vào trong xilanh nổ/xả, phần còn lại sẽ được đưa vào bình tích trữ cho những lần nổ sau. Trong quá trình làm việc, nếu bình chứa khí nén đầy thì xilanh nén khí sẽ được ngắt hoàn toàn và động cơ sẽ làm việc ở chế độ tiết kiệm.

— Minh anh

côNg Nghệ hybrid - khí NéN trêN “độNg cơ phâN chia chu trìNh scuderi”

“BrainDriver” sẽ kết nối các mẫu nghiên cứu này với các cơ cấu chấp hành của xe như hệ thống phanh hoặc chân ga và gửi các tín hiệu điều khiển tới hệ thống lái không dây của xe.

Trong thử nghiệm đầu tiên của công nghệ này, khi chiếc xe di chuyển qua ngã tư, người lái có thể sử dụng hoạt động của bộ não để điều khiển chiếc xe rẽ theo hướng mình mong muốn. Còn trong trong thử nghiệm thứ hai tại đường sân bay ở Berlin, người lái có thể điều khiển liên tục được hệ thống phanh, lái và chân ga. Khoảng thời gian chậm đáp ứng của các cơ cấu chấp hành là rất nhỏ.

Hệ thống này hiện nay mới chỉ được giới thiệu ở dạng nghiên cứu và thử nghiệm. Tuy nhiên, các thành viên của nhóm nghiên cứu tin rằng, trong tương lai, nó có thể đưa vào ứng dụng trên các xe thương mại, để giúp những người ngồi trên xe có thể điều khiển những chiếc xe không người lái đi đúng đường khi đi qua các ngã tư.


autonet.com.vn • 04 / 2011| 121

Công nghệ vỏ xe độ ồn và sức mạnh cơ độngChúng ta muốn Có một ChiếC xe Chạy trên đường mạnh mẽ nhưng êm ái. điều này làm trăn trở nhiều nhà Chế tạo ôtô từ lâu, nhưng Có lẽ, không phải dễ dàng để

giải quyết, trướC nhu Cầu giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu Cho ôtô.

T rước tiên hãy nói đến việc đảm bảo cho ôtô có sức mạnh mong muốn, có nhiều con đường có thể dẫn tới mục tiêu vnày, nhưng tựu

chung lại cần phải nâng cao công suất động cơ, giảm bớt các chi phí công suất không tương thích để tăng sức mạnh cơ động của ôtô.

Ngày nay, động cơ dùng trên ôtô con đã phát triển không ngừng, song giới hạn của nó

lại là vấn đề bản chất của quá trình chuyển đổi nhiệt năng do đốt cháy nhiên liệu thành cơ năng. Quá trình chuyển đổi này chỉ đạt cao nhất với hiệu suất chuyển đổi là 42%, phần năng lượng còn lại chi phí cho bản thân của quá trình chuyển đổi năng lượng. đó là chưa kể đến việc tối ưu năng lượng trong quá trình truyền và sử dụng năng lượng trên ôtô.

Chúng ta hãy tạm thời loại bỏ ý tưởng về việc thay thế động cơ với công suất và trọng

lượng lớn hơn vì chúng dẫn tới tăng lượng tiêu thụ nhiên liệu và là điều mà ngay bản thân người sử dụng không mong muốn. Các nhà chế tạo đang cố gắng đưa hiệu suất chuyển đổi năng lượng lên tới giá trị cao nhất có thể bằng giải pháp cơ điện tử (Mechatronic) các hệ thống trong động cơ, nhưng cũng khó có thể lên tới giá trị mong muốn. Hy vọng, trong tương lai gần, động cơ 2.0 sẽ chi phí phổ biến chừng 4 lít nhiên liệu trên quãng đường 100km.


122 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Quá trình truyền năng lượng từ động cơ tới các bánh xe chủ động, với hiệu suất cao hơn nhiều so với hiệu suất chuyển đổi năng lượng của động cơ. Ngày nay, hiệu suất trung bình truyền năng lượng này có thể đạt tới 96%. Việc tăng hiệu suất truyền năng lượng dẫn tới chi phí thay đổi công nghệ khá cao và chưa phải là lựa chọn tối ưu với các nhà chế tạo.

Sự tối ưu trong sử dụng năng lượng được lựa chọn trước tiên, và đòi hỏi người sử dụng cần thiết phải có hiểu biết và kinh nghiệm. Vấn đề này cũng có thể được san lấp một phần bởi sự thu hồi năng lượng trên các ôtô hiện đại. Chẳng hạn, thu hồi năng lượng trong quá trình phanh, quá trình chuyển động trên đường vòng và sự thay đổi số truyền trong hệ thống truyền lực... phải chăng, từ đây đã dẫn tới tư duy về việc sử dụng động cơ bánh xe (mỗi bánh xe chủ động có nguồn động lực riêng), nhưng với động cơ nhiệt hiện nay, điều này khó khả thi. Với động cơ điện đặt tại bánh xe là một tư duy thay thế cho động cơ nhiệt, nhưng chúng chỉ tương thích với các loại xe sử dụng năng lượng điện (Electric Vozidel) hay năng lượng lai điện (Hybrid).

Kế tiếp với việc đảm bảo sức mạnh cơ động, các nhà chế tạo đang tập trung nhiều vào công nghệ vỏ xe với mục đích chính là tạo dạng khí động tối ưu và giảm nhỏ trọng lượng vỏ xe, tức là trực tiếp giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu và giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ khí thải.

Trên thị trường trong thập kỷ vừa qua, chúng ta nhận thấy hình dáng bên ngoài của ôtô có nhiều biến đổi đáng kể. Lấy loại xe “sedan” làm ví dụ (hình 1): Việc thay đổi góc va đập gió ở kính trước và chiều cao thoát gió

ở phía sau xe cũng có thể làm thay đổi năng lượng tiêu hao cho lực cản gió. Sự thay đổi tiêu hao năng lượng cho lực cản gió tỷ lệ với hệ số CW. Hệ số này càng tăng thì lực cản gió sẽ càng lớn và năng lượng tiêu thụ cho cản gió sẽ lớn, tức là sẽ giảm năng lượng cho việc tăng sức

mạnh cơ động cho ôtô khi không gia tăng công suất động cơ. Như vậy, chỉ cần giảm gió ở cản gió phía trước và thay đổi chiều cao thoát gió phía sau, lực cản gió sẽ giảm đi khoảng 3% và dành phần năng lượng cho sức mạnh cơ động. Hay nói một cách khác là có thể giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu.

Hiển nhiên, sự thay đổi này tùy thuộc vào cấu trúc hình dáng vỏ xe của một mẫu cụ thể. Nếu chỉ tính riêng hãng Toyota hàng năm bán ra thị trường khoảng 200 mẫu xe, số lượng

thay đổi hình dáng vỏ chiếm đến 30%, cũng để thấy được công nghệ vỏ xe thay đổi nhanh tới mức nào.

để tiết kiệm nhiên liệu, ngày nay, vỏ xe được chế tạo với độ dày của vỏ mỏng hơn trước đây. Nhờ sự phát triển của công nghệ

máy tính, các bài toán tối ưu vỏ được tính toán và cho phép hình thành các cấu trúc khung xương vỏ đủ đáp ứng khả năng bao kín và an toàn trước va chạm của ôtô (xem hình 2).

Tuy nhiên, kèm theo việc giảm khối lượng và chiều dày vỏ dẫn tới việc sử dụng các tấm mỏng và là nguồn gây ồn cho khoang bên trong và cả môi trường bên ngoài. Công nghệ chống ồn trước tác động của mấp mô nền đường và sự thay đổi chế độ làm việc của động cơ... được giảm thiểu nhờ việc sử dụng các đệm cao su và keo dán đàn hồi nối giữa các mảnh ghép tạo vỏ. Các lớp keo đàn hồi này được phủ rộng hơn chỗ ghép nối tạo điều kiện hạn chế rung ồn cho vỏ ôtô con.

Như vậy, công nghệ vỏ xe, độ ồn và sức mạnh cơ động tưởng chừng ít liên quan lại trở nên gắn kết chặt chẽ. Khi sử dụng chiếc ôtô con, người sử dụng đều mong muốn được thỏa mãn các tiêu chí kỹ thuật, song quả thật quá trình hình thành chiếc vỏ xe là một công nghệ hết sức phức tạp.

Khu vực công nghệ vỏ xe ngày nay đang trở thành ngành công nghệ có tốc độ thay đổi nhanh hơn so với các khu vực công nghệ khác trong chế tạo ôtô. Người sử dụng mong chờ các thành tựu khoa học này trong quá trình hoàn thiện ôtô khiến công nghệ khung vỏ ôtô ngày càng phát triển. — sơn hà


autonet.com.vn • 04 / 2011| 123

1. bộ NâNg gầm

Luật vạn vật hấp dẫn còn quan trọng hơn luật pháp của một quốc gia. Và isaac Newton đã giúp bạn hiểu

rằng, một vật có trọng tâm càng cao thì càng dễ lật. Khi sử dụng bộ nâng gầm để nâng trọng tâm xe lên cao, nó giống như để đồng xu dựng đứng chứ không phải nằm ngang. Và gầm càng được nâng cao, xe càng dễ bị lật.

Qua thực tế, trong một nghiên cứu thử nghiệm về phanh đã thấy rằng, nâng hệ thống treo của chiếc Ford F-150 đời 1992 lên 10cm, nâng thân xe lên 7,6cm và lắp thêm bánh đường kính 38 inch (96,5 cm) sẽ làm tăng 30% nguy cơ lật xe và giảm 25% khả năng phanh của xe. Bộ nâng gầm không chỉ đơn thuần khiến cho tính mạng của bạn bị đe dọa. Những chiếc xe bảo vệ người điều khiển tốt nhất khi chúng đâm vào nhau ở mức với cản trước đối điện với cản trước. Tuy nhiên trong trường hợp xảy ra tai nạn với một chiếc xe nâng gầm, nhiều khả năng mũi của xe sẽ tác động lên kính chắn gió của chiếc xe ngược chiều bị tai nạn, và điều này khiến tác động còn trầm trọng hơn nhiều.

đương nhiên, nâng gầm xe sẽ giúp bạn cảm thấy có thêm nhiều “quyền uy”, song, cần suy nghĩ kĩ khi biến những chiếc SUV, xe bán tải, trở thành “người khổng lồ”.

2. đèN chốNg sươNg mù màu

Quan niệm chung về đèn chống sương mù màu cho rằng, ánh sáng

trắng là sự kết hợp của tất cả các màu trong quang phổ, khúc xạ qua đám sương mù theo nhiều góc

khác nhau, làm sáng khoảng sương mù trước mặt giống như một màn hình sáng chói không có tín hiệu. Tuy nhiên, ánh sáng vàng (với bước sóng lớn hơn và độ nhạy cao hơn đối với mắt) sẽ chỉ khúc xạ theo một hướng, vì thế, ánh sáng vàng có thể xuyên qua màn sương mù tốt hơn nhiều so với cụm đèn pha nhà sản xuất lắp trên xe.

Thật không may, thực tế lại không hoàn toàn đúng như vậy. Chương trình “Hỏi nhà khoa học” của Bộ Năng lượng Mỹ đã nêu ra hàng loạt nguyên nhân để giải thích cho vấn đề trên (trong đó có nguyên nhân hạt sương tương đối to khi so sánh với các bước sóng của ánh sáng), và cuối cùng kết luận ưu điểm duy nhất của ánh sáng vàng là đối với một số người chúng giúp quan sát dễ hơn. Ngoài ra, ánh sáng vàng còn có một nhược điểm dễ thấy là làm người điều khiển xe phía đối diện bị mất tập trung. Với đèn chống sương mù màu vàng, có lẽ bạn muốn gây sự chú ý cho những chủ xe xuanh quanh, song liệu bạn có thực sự muối gây mất tập trung cho người điều khiển đi theo hướng ngược lại?

3. màN hìNh tV trêN táplô điều khiểN truNg tâm

Một báo cáo năm 2009 của hãng Nielsen cho thấy, trung bình một người Mỹ xem truyền hình 151 giờ mỗi tháng – tương đương với khoảng 5 giờ mỗi ngày. Và ngày nay, ngày càng có nhiều người muốn lắp màn hình TV trên ôtô của họ. Chỉ cần lướt qua các trang web, bạn cũng có thể tìm được những bài viết dậy cách lắp một màn hình TV vào chỗ trống trên táp lô điều khiển trung tâm.

Ở Mỹ, những màn hình TV không còn là phương tiện giải trí dành cho trẻ em ngồi nghế sau và hành khách nữa. Các bang ở Mỹ như Virginia và illinois đã cấm tiệt việc lắp đặt các hệ thống xem truyền hình trên khu vực ghế trước của ôtô, và ngày càng có nhiều bang ở Mỹ thực thi qui định cấm này. Rõ ràng, không xem truyền hình khi đang điều khiển xe giúp bạn an toàn hơn nhiều.

4. hệ thốNg gpsChắc chắn hệ thống định vị toàn

cầu (GpS) là một nhân tố gây mất tập trung, tuy nhiên, lợi ích của thiết

bị này là nó cho biết điểm bạn cần tới, và tiện lợi hơn nhiều một chiếc bản đồ trong khi đang đi trên đường. Một nghiên cứu của hãng bảo hiểm privilege insurance cho thấy, 19% người sử dụng GpS bị mất tập trung khi điều khiển ôtô trong khi chỉ 17% mất tập trung khi sử dụng bản đồ.

Mặc dù sự mất tập trung này có thể hạn chế đáng kể thông qua việc thực hành trước với GpS và lập trình đường đi dự kiến trước khi xuất phát, song các thiết bị GpS lắp thêm vẫn tạo ra 2 hiểm họa: hạn chế tầm nhìn và nguy cơ mảnh vỡ găm vào người khi tai nạn. Nên suy nghĩ kĩ trước khi lắp thêm hệ thống GpS.

5. hốc để cốcUống khi đang điều khiển xe là điều

nguy hiểm. điều này không chỉ đúng với những lái xe uống rượu và còn đúng với

mọi đồ giải khát. đứng đầu danh sách 10 loại thực phẩm nguy hiểm nhất nếu ăn uống khi đang lái xe trên trang web insurance.com là cà phê. Không có gì dễ làm chệch hướng xe hơn một cốc cà phê nóng

rất nhiều người thíCh lắp thêm đồ Chơi vào ChiếC xe Của mình, hoặC độ xe theo ý thíCh. tuy nhiên, hãy thận trọng, bởi Chúng Có thể đem đến những rủi ro hoặC

mất an toàn. dưới đây là danh sáCh những đồ Chơi tiềm ẩn nhiều rủi ro.

10 đồ chơi ôtô tiềm ẩn rủi ro


124 | autonet.com.vn • 04 / 2011

bỏng trong lòng người điều khiển. Ngoài ra, trong danh sách này còn có đồ uống nhẹ, vì nguy cơ dễ bị đổ và điều mà insurance.com gọi là rủi ro “bị sặc mũi” không thể chấp nhận được.

Những kết luận trên có nghĩa là ý tưởng ăn hoặc uống khi đang lái xe là không tốt. Do đó, không nên lắp thêm các hốc để cốc trên ôtô. Ngoài ra, thiết bị để cốc tạm thời cũng có nguy cơ rơi ra khỏi lỗ, rơi xuống sàn xe, gây trở ngại trong quá trình điều khiển.

6. kíNh màuCác cửa kính màu không chỉ ngăn

65% nhiệt lượng của ánh sáng mặt trời và 99,9% tia cực tím làm hư hại

nội thất, mà nhiều chủ xe còn cho rằng với kính màu, họ hoàn toàn giống như một ông chủ. Ở Mỹ, luật pháp cấm làm đổi màu của kính chắn gió và kính cửa trước, song vẫn có thể lắp kính màu vào cửa sau.

Tuy nhiên, dù luật pháp có cho phép làm như vậy bạn cũng nên cân nhắc về những nguy cơ trước khi lắp kính màu hoặc dán film đổi màu cho kính. Rõ ràng, nguy cơ ở đây là kính màu làm giảm tầm nhìn qua các cửa kính phía sau, và làm khó quan sát hơn khi đổi làn đường. Nguy cơ không chắc chắn hơn, song không kém phần nguy hiểm, là kính màu làm giảm tiếp xúc giữa mắt với người bộ hành và những lái xe khác.

7. bộ ốp che đèNDường như một số người đam mê

ôtô đã cho rằng việc phá vỡ màu sắc rập khuôn hay sự mềm mại của thân

xe bằng các lỗ khoét, để lắp nhiều thứ như đèn, là không thích hợp. đặc biệt, trên các diễn đàn của những người yêu thích xe hơi, bạn có thể thấy những chỉ dẫn và bộ ốp để che đi những chi tiết không ưng ý như đèn lùi, đèn lái và thậm chí là cả cụm đèn pha hay đèn hậu. Rất nhiều trong số những miếng ốp này không được luật pháp chấp nhận tại Mỹ khi lưu hành ôtô và chỉ nhằm mục đích phô trương hay trưng bày.

Trở về câu hỏi quen thuộc, liệu chúng ta có thực sự cần tới luật để ngăn chặn việc che đèn pha hay không? đương nhiên, xe ôtô được lắp các loại đèn giúp cho người lái có thể quan sát khi điều khiển và họ cũng có thể đưa ra tín hiệu về những thay đổi trên đường đi cho các lái xe khác. Chạy xe trong tình trạng “vô hình” trên đường có thể thú vị, song đầy rủi ro.

8. moóc đa dụNgLiệu một xe moóc có phải là đồ

chơi ôtô? Xét về mục đích của bài viết này thì đúng như vậy, bởi moóc

kéo là một trong những thứ đồ bổ sung nguy hiểm nhất trên đường. Báo USA Today cho biết hơn 1 người mỗi ngày tại Mỹ thiệt mạng do tai nạn liên quan tới xe con kéo thêm moóc. Nguyên nhân lớn nhất khiến xe moóc gây ra tai nạn là khi không được cột chặt, nó văng hoặc lật vào các xe đang di chuyển. điều này cũng có nghĩa là khi kéo moóc, bạn dường như không còn kiểm soát tính mạng của mình. đó là chưa kể đến kịch bản những người chủ xe ít kéo moóc sẽ có khả năng quên hẳn thứ đồ chơi này, dù đang sử dụng. Và như vậy họ sẽ quên không tính tới chiều

dài của xe khi vào cua hay chuyển làn.

9. lò Vi sóNgLò vi sóng lắp trên ôtô, sử dụng

điện thông qua nguồn từ lỗ châm thuốc là một ý tưởng tồi. Trong bối

cảnh tắc đường, cũng như có các chủ xe muốn cùng lúc làm được nhiều việc trên ôtô, một số nhà sản xuất đã nảy ra ý tưởng này. Tuy nhiên, quả thực lò vi sóng được xem là một trong những dụng cụ nguy hiểm cho ôtô, nó giúp bạn làm được những điều mà thực sự bạn chỉ nên làm ở nhà. Bạn nên biết ôtô được sử dụng để đi lại chứ không phải bếp nấu ăn.

10.còi NhạcCòi nhạc cũng có thể

được xem hệt như nhạc chuông trên điện thoại di

động. Ví dụ trang web zercustoms.com cho phép bạn lắp đặt và sau đó tải về hệ thống còi trên ôtô có thể phát ra nhiều giai điệu. Một số còi nhạc thậm chí còn được chế tạo để có thể phát ra các bài hát file Mp3. Hãy tưởng tượng một lái xe vừa chuyển sang làn của bạn, và bạn bấm còi cảnh báo – song lại thấy một điệu nhạc du dương, điều gì xẽ xảy ra? Bạn có chắc chắn chiếc xe đó sẽ tránh đường cho bạn?

— Lan Khanh


autonet.com.vn • 04 / 2011| 125

5 điềU CHưA BiếT Về test xe

ChắC Chắn hầu hết CáC bạn đều đã quen với CáC đoạn video kiểm nghiệm khả năng va đập quay Chậm mà CáC nhà sản xuất sử dụng để quảng bá độ an toàn Cho xe Của họ. tuy nhiên, test xe không Chỉ đơn thuần như vậy. quá trình này

Có những Chi tiết mà bạn Có thể ngỡ ngàng.

Trước khi bất kỳ mẫu xe mới nào xuất hiện trên thị trường, nó sẽ phải trải qua một qui trình thử nghiệm (test) để đảm bảo độ an toàn, chắc chắn và chấp nhận được theo yêu cầu khách hàng. Công đoạn test này hàm chứa một số đòi hỏi của chính phủ, song, hầu hết nội dung chính do các nhà sản xuất ôtô đưa ra để đảm bảo họ có thể đáp ứng qui chuẩn cụ thể về tốc độ, mức tiêu thụ nhiên liệu, độ thoải mái và nhiều chỉ số khác. Và sau đây là 5 điều bạn chưa hề biết về test xe:

1. hệ thốNg đáNh giáTrong thương mại, các nhà sản

xuất ôtô thường khoe chiếc xe của họ đạt điểm an toàn “5 sao” để thu hút sự chú ý của người tiêu dùng, vì biết rằng yếu tố được bảo vệ tốt trong trường hợp xảy ra tai nạn là một trong những tiêu chí hàng đầu

được đem ra cân nhắc khi mua xe. Tuy nhiên, ngoài phương diện là mồi nhử khách hàng, rất ít người hiểu rõ các hệ thống đánh giá độ an toàn của xe hơi.

Bạn cần biết, ở Mỹ có hai cơ quan tiến hành các kiểm nghiệm va đập để xác định chỉ số an toàn của ôtô. Một trong số đó là cơ quan của chính quyền liên bang gọi là Cơ quan an toàn đường bộ quốc gia (NHTSA). Về chức năng, NHTSA chịu trách nhiệm xử lí nhiều tính năng an toàn – như dây đai an toàn và hộp đồng hồ côngtơmét có lớp đệm bảo vệ. Một cơ quan kiểm nghiệm quan trọng khác là Viện bảo hiểm an toàn đường bộ (iiHS), tổ chức được các công ty bảo hiểm ôtô hậu thuẫn. Hai cơ quan này sử dụng hai hệ đánh giá an toàn khác nhau (cũng như có các trình tự khác nhau để kiểm khiệm khả năng va đập của ôtô).

NHTSA sử dụng hệ thống sao như chúng ta hay thấy. Ví dụ, với kiểm nghiệm va đập với đầu xe, chỉ số thấp nhất – một sao – khi có từ 46% trở lên nguy cơ chấn thương nặng khi xảy ra tai nạn. Với chỉ số cao nhất – 5 sao – nguy cơ chấn thương nặng khi xảy ra tai nạn chỉ từ 10% trở xuống. Với iiHS, họ lại đánh giá xe theo 4 loại: poor (Tồi), Marginal (Hơi tồi), Acceptable (Chấp nhận được) và Good (Tốt). Xếp hạng trên được đưa ra sau một loạt các kiểm nghiệm va đập với phần đầu xe ở tốc độ 40 dặm/giờ (64,4km/giờ), cũng như các kiểm nghiệm va đập với thân xe và kiểm nghiệm khả năng xe bị lật.

2. thử Nghiệm để xe điệN phát ra tiếNg ồN

Xe chạy điện (EV) thường chạy rất êm ở tốc độ chậm trong khi đôi lúc


126 | autonet.com.vn • 04 / 2011

chúng ta cũng cần tới tiếng ồn phát ra từ ôtô để có thể xác định khoảng cách hay hướng đi của chúng. Việc xe điện hầu như không phát ra tiếng ồn khiến nhiều người lo ngại về nguy cơ khi nó hoạt động trên phố trong bối cảnh xe điện ngày càng được chấp nhận rộng rãi. Những người này lo ngại do xe điện chạy quá êm nên dễ gây ra tai nạn với người bộ hành và thậm chí có thể dẫn tới tử vong vì khó nhận biết.

điều đặc biệt ở xe điện là nó chạy êm, không gây ra tiếng ồn giống như động cơ đốt trong. Vì thế người ta đã tiến hành thử nghiệm các loại âm thanh “nhân tạo” để bổ sung vào xe điện, giúp chúng phát ra tiếng ồn lớn hơn. Hiện các nhà nghiên cứu ở đại học Warwick của Anh đang thử nghiệm một chiếc van chạy điện, được lắp các thiết bị, để có thể phát ra một số tiếng động “giả” song có thể nhận biết. Một phần trong cuộc thử nghiệm này gồm công đoạn lái xe xung quanh khu lưu trú của đại học Warwick để lấy ý kiến đánh giá của người dân.

3. dâN thườNg cũNg thàNh Vật thí Nghiệm

Khi các nhà sản xuất tung ra một mẫu xe mới, có thể tạo ảnh hưởng lớn tới người tiêu dùng, họ sẽ tuyển các nhóm đông người để thử nghiệm. Nhóm người này càng đa dạng thì chiếc ôtô càng cho thấy rõ những điểm mạnh và điểm yếu của nó khi được tiêu thụ trên thị trường. Những thử

nghiệm đó, mặc dù có qui mô lớn và tốn kém, song giúp các nhà sản xuất có thể xác định độ khả thi của chiếc xe cũng như những chi tiết cần cải thiện trước khi tung ra thị trường với số lượng lớn.

Một trong những thử nghiệm khá nổi tiếng như vậy là với chiếc xe điện EV1 của General Motors (GM). Cuộc thử nghiệm này bắt đầu từ năm 1996 và có rất nhiều người đã tham gia nhằm xác định xem liệu chiếc xe có đáp ứng được các nhu cầu sử dụng hàng ngày hay không? Liệu nó có đủ nhanh khi chạy trên đường trường hay không? Liệu người sử dụng có chấp nhận những hạn chế của chiếc xe hay không?. điều quan trọng nhất là liệu thị trường có đủ lớn để đưa xe vào sản xuất hàng loạt hay không?. Nhiều người tham gia thử nghiệm cuối cùng đã sốc sau khi GM thông báo ngừng dự án EV1. Hãng Nissan cũng thu được rất nhiều thông tin có lợi sau cuộc thử nghiệm với người dân vào năm 2009 và 2010 cùng chiếc xe điện LEAF. Nhờ các cuộc thử nghiệm này, với rất nhiều người tham gia và ở hàng loạt điều kiện khác nhau, Nissan mới có thể xác định được những thông số chính xác về chiếc xe.

4. xem Video kiểm Nghiệm xe

Kiểm nghiệm khả năng va đập của ôtô không chỉ là một phần trong qui trình test trước khi các mẫu xe mới được đưa ra thị trường mà nó còn là phần thú vị.

Bạn sẽ thấy rất ấn tượng khi xem các đoạn video thử va chạm cũng như kết quả trên iiHS. Không phải tất cả các mẫu xe đều có video kèm theo, tuy nhiên chúng ta có thể xem được những video này của nhiều mẫu xe thương mại quan trọng. Những video này sẽ cho thấy những va chạm ở tốc độ bình thường, quay chậm và quay chậm cận cảnh hình nộm ngồi trong. Một số người có thể thấy hơi khó chịu với các cảnh quay chậm cận cảnh hình nộm ngồi trong xe, tuy nhiên, quả thực các cảnh này cung cấp cho chúng ta những kiến thức sâu rộng cả về cách thức sản xuất chiếc xe an toàn hơn lẫn vốn kiến thức phong phú khi tậu xe dựa trên độ an toàn.

5. thử Va đập bằNg xác chết

Trong các video, chúng ta bất ngờ với các cảnh quay chậm cho thấy những gì diễn ra khi khối thép - kính nặng cả tấn đâm vào chướng ngại vật cố định ở tốc độ cao. Người ngồi bên trong xe, đương nhiên là các hình nộm vô tri vô giác, phải chịu những xung lực mạnh. Tuy nhiên, nhiều người không biết rằng những thân hình thật – hay xác người chết – cũng đóng vài trò quan trọng trong các thử nghiệm va đập này. Và cho đến tận ngày nay vẫn như vậy, dù xác chết không còn được sử dụng với tần xuất như trước kia. Mô hình lập trình bằng máy tính nay đã thay thế đáng kể vai trò của những xác chết.

— Lan Khanh


autonet.com.vn • 04 / 2011| 127

NhữNg câu chuyệN thú vị troNg lịch sử100 năm Rolls Royce

Thương hiệu Rolls Royce của nước anh đã quá nổi Tiếng với những chiếc xe sang TRọng và xa xỉ, nhưng không nhiều người biếT đến những câu chuyện Thú vị và quá khứ 100 năm của mác xe đã góp phần viếT nên lịch sử ngành công nghiệp

chế Tạo ôTô.

128 | autonet.com.vn • 04 / 2011

a u t o n e t

NhữNg câu chuyệN thú vị troNg lịch sử100 năm Rolls Royce

“Cặp bài trùng” tạo nên thương hiệu

Ngày 23/12/1904 được coi là ngày ra đời của Rolls Royce, nhưng thật ra thì nó đã được khởi nguồn từ trước đó nhiều năm, từ ngẫu hứng và đam mê của hai con người xuất thân rất khác nhau là Frederick Henry Royce và Charles Stewart Rolls cũng như từ sự tận tuỵ của cộng sự thân cận nhất của họ là Claude Johnson. Họ đến với ôtô một cách tình cờ, quyết định chế tạo ôtô một cách ngẫu hứng và gặp nhau hoàn toàn không chủ ý. Và rồi họ cùng nhau gây dựng được một trong những thương hiệu nổi tiếng nhất thế giới.

FrederiCk henry royCeFrederick Henry Royce sinh năm 1863 và mất

năm 1933, là đứa con thứ 5 trong một gia đình nghèo ở Alwalton (Anh), bố là thợ xay lúa mì. Thật thú vị là một con người xuất thân từ thành phần nghèo như vậy lại làm nên những chiếc xe ôtô sang trọng và xa xỉ nhất thế giới. Royce được bố mẹ cho ăn học, nhưng cũng đã phải tự kiếm

tiền từ khi còn nhỏ. Royce rất say mê học hỏi về cơ khí, điện, chế tạo máy và toán. Năm 1880, ông làm việc cho một xí nghiệp chế tạo công cụ ở Leeds, sau đó đến London vừa làm vừa học. Năm 19 tuổi, Royce chuyển về Liverpool làm tư vấn kỹ thuật cho công ty Lancashire Maxim and Western Electric Company.

Năm 1884, Royce với 20 Bảng Anh trong tay cùng người bạn Ernest Alexander Claremont đóng góp 50 Bảng Anh thành lập ra công ty F.H. Royce & Co., thuê một nhà xưởng ở phố Cooke trong thành phố công nghiệp Manchester. Sản phẩm của công ty này là chuông điện, đèn chiếu sáng, động cơ điện và hệ thống điện cho cần cẩu dàn.

Đầu thế kỷ 20, ôtô trở thành hiện tượng trên thế giới và cũng dần du nhập vào nước Anh. Royce mua chiếc xe cũ loại Decauville để đi làm nhưng rất không hài lòng về chất lượng của chiếc xe này. Nó nổ máy rất khó khăn, thân xe quá nóng, xe chạy quá rung và hay bị hỏng hóc. Quá bực mình về chất lượng xe, Royce quyết tâm tự chế tạo xe ôtô riêng như một thử nghiệm nhiều hơn là khai phá một cơ hội kinh doanh. Ngày

autonet.com.vn • 04 / 2011| 129

1/4/1904, Royce cho ra xưởng chiếc xe đầu tiên. Chặng đường chạy đầu tiên dài 15 dặm từ công xưởng về nhà. Chiếc ôtô này dễ khởi động, chạy rất êm và vững chãi. Từ một ngẫu hứng mà đã sản sinh ra hẳn một dòng xe, một chủng loại ôtô và một nhà chế tạo ôtô mới. Xe ôtô được ưa chuộng tới mức Royce chuyển hẳn sang chuyên chế tạo ôtô. Năm 1930, Royce được Vua nước Anh GeorgV. phong tước quý tộc.

Charles steward rollsCharles Steward Rolls lại là một câu chuyện

hoàn toàn khác. Rolls sinh năm 1877 trong một gia đình quý tộc. Rolls được theo học về kỹ thuật tại Trường Đại học Tổng hợp Cambrigde. Năm 1896, Rolls theo cha sang nước Pháp chơi và mua về theo một chiếc ôtô Peugeot 33. Đó là chiếc ôtô đầu tiên ở trường đại học tổng hợp Cambrigde và Rolls là tay lái đầu tiên, rồi trở thành một trong những tay đua ôtô sừng sỏ nhất nước Anh đương thời. Rolls đam mê ôtô nói chung và đua xe ôtô nói riêng, nhưng chiếc xe của Rolls lại rất hay bị hỏng, thời gian sửa chữa lại quá lâu. Tháng 5/1904, theo giới thiệu của Harry Edmunds, Giám đốc của công ty Royce Ltd., Rolls tới Manchester để tham quan xe ôtô của Royce với tâm trạng rất miễn cưỡng và thiếu cảm hứng. Nhưng rồi Rolls bị chinh phục bởi sản phẩm trí tuệ của Royce. Hai người nhanh chóng đi đến thỏa thuận hợp tác với nhau: Royce chế tạo và Rolls tiêu thụ, mọi sản phẩm từ đó đều mang tên Rolls Royce. Ngày 23/12/1904, thỏa thuận này được chính thức ký kết và được coi là ngày sinh của thương hiệu Rolls Royce. Hai người như cặp bài trùng làm nên thương hiệu.

Tiến sĩ John Worthy, người giúp tổ chức các buổi lễ kỷ niệm của công ty Rolls Royce trong năm nay, nhận xét rằng hai người này hết sức ăn ý với nhau. “Ông Royce khi đó đã có một nhà máy sản xuất các xe hơi chất lượng cao. Ông là một kỹ sư xuất sắc. Còn ông Rolls thì lại là một nhà kinh doanh rất dám nghĩ dám làm. Chính hai ông đã tạo nên thành công của thương hiệu xe nổi tiếng này”.

sự thăng trầm trong lịCh sử rolls royCe

Trong 100 năm qua, biểu tượng hai chữ cái R lồng vào nhau đại diện cho tên của những người thành lập Rolls Royce, được coi là biểu tượng của loại xe sang trọng nhất thế giới.

Đó là loại xe hơi có thiết kế bên trong mềm mại nhất, khi lái thì xe chạy nhẹ nhàng mà như một số người ví là một tấm thảm thần, với động cơ êm ái nhất, không thể lẫn với loại nào khác.

Rolls Royce còn thiết lập nên danh tiếng ở đẳng cấp thế giới về chuyện thiết kế máy móc. Họ đã tạo ra loại động cơ “Eagle”, là động cơ được sử dụng trong rất nhiều máy bay vào dịp thế chiến thứ nhất. Trong lịch sử gần đây, cũng chính Rolls Royce đã cung cấp động cơ cho máy bay Concorde và cho tàu Queen Mary II.

Thế nhưng vào năm 1971, tập đoàn xe hơi và động cơ máy bay Rolls Royce tách rời ra thành hai công ty. Sự cạnh tranh càng lúc càng gia tăng khiến cho công ty xe hơi sau đó phải sát nhập với tập đoàn Vickers vào năm 1980.

Năm 1998, Rolls Royce bị tập đoàn BMW và Volkswagen (VW) của Đức thâu tóm, nhưng thương hiệu vẫn được bảo toàn. Từ đó, VW sản xuất Rolls Royce Bentley và BMW sản xuất những dòng xe khác của Rolls Royce.

Câu Chuyện về biểu tượng rolls royCe

Nói tới Rolls-Royce không thể không nói tới “Spirit of Ecstasy” - logo biểu tượng của hãng xe hạng sang này. Spirit of Ecstasy không đơn giản là một biểu tượng xe hơi mà còn là biểu tượng của tình yêu bất diệt.

Rolls-Royce là một chiếc xe đặc biệt, logo của nó cũng vô cùng đặc biệt: đó là một tác phẩm điêu khắc tuyệt đẹp với hình một phụ nữ có đôi cánh như đang bay về phía trước. Và đặc biệt hơn, nó gắn liền với một câu chuyện tình yêu cảm động.

Nhà quý tộc người Anh John Montagu được cứu sống trong một vụ đắm tàu ở Địa Trung Hải vào năm 1916, song ông luôn sống trong tâm trạng u buồn, tuyệt vọng vì không thể giữ nổi người yêu. Eleanor Thornton, người tình, bạn đồng hành với

ông trên con tàu định mệnh ấy đã không thể được cứu sống.

Một thời gian dài Montagu không ngừng tìm kiếm thông tin về Eleanor với hy vọng bằng cách nào đó bà vẫn sống. Điều kỳ diệu đã không xảy ra, tuy nhiên tình yêu của họ lại trở nên bất tử bởi Eleanor chính là nguyên mẫu của biểu tượng Spirit of Ecstasy của Rolls-Royce.

Lúc đó Rolls-Royce còn chưa có logo chính thức. Montagu vẫn thường dùng chiếc Rolls-Royce của mình để chở Eleanor đi chơi cùng anh em nhà Rolls-Royce và một người bạn khác là họa sĩ Charles Sykes. Lời đồn rằng chính họ đã nảy ra ý tưởng sáng tạo biểu tượng chính thức cho các mẫu xe của Rolls-Royce và Eleanor chính là người mẫu. Biểu tượng mang tên sự quyến rũ The Spirit of Ecstasy bắt đầu xuất hiện trên xe Rolls-Royce từ năm 1911 và chính thức trở thành logo của hãng xe này từ năm 1920.

những ChiếC xe đặC biệt mang tên rolls royCe

Rolls Royce sáng giá trước hết bởi uy tín chất lượng, bởi hiện thân cho đẳng cấp giá trị, bởi tính bền vững của uy tín và giá trị mà nó có được. Sản phẩm của Rolls Royce, từ chi tiết đến tổng thể, đều luôn phải hoàn hảo như có thể được. “Hãy cố gắng hoàn hảo trong tất cả những gì bạn làm”, “Chất lượng vẫn còn đó sau khi giá cả mua nó về đã bị quên đi”, “Làm ra cái tốt hơn từ cái tốt nhất có thể có được. Nếu không có cái tốt nhất thì hãy làm ra nó. Không bao giờ được chấp nhận chỉ gần tốt, tốt hay đủ tốt” – đó là những khẩu hiệu được đề cao ở Rolls Royce.

Tiêu chí để đánh giá chất lượng và uy tín ở Rolls Royce là không được để khách hàng phàn nàn. Phương châm của Rolls Royce là làm cho khách hàng thấy vinh dự và tự hào, mãn nguyện và kiêu hãnh khi sử dụng sản phẩm của Rolls Royce. Chăm sóc khách hàng được đề cao ngay từ đầu, kéo dài từ khi tư vấn và bán sản phẩm cho tới suốt thời gian sử dụng.

Vì thế, nếu ai đó có may mắn được sở hữu một chiếc Rolls Royce, họ vẫn được cho là những người đặc biệt sở hữu những chiếc xe đặc biệt.

— Thu Nguyệt

130 | autonet.com.vn • 04 / 2011

a u t o n e t

autonet.com.vn • 04 / 2011| 131

132 | autonet.com.vn • 04 / 2011

a u t o n e t

50 NăM JAGuAR E-TyPECòN MãI VớI THờI GIANTỏa sáng ngay Từ lần đầu Ra mắT công chúng, JaguaR e-Type nhanh chóng được vinh danh là mẫu xe đẹp nhấT Thế giới, và sau 50 năm, vinh dự mà e-Type có được vẫn không hề Thay đổi.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 133

Có rất ít những mẫu xe lại mang tầm ảnh hưởng lâu dài như Jaguar E-Type. Kể từ khi xuất hiện vào năm 1961, E-Type được xem như một phần đỉnh cao của ngành công nghiệp ôtô Anh quốc những năm 50 và 60 của thế kỷ trước. Mặc dù, chiếc cuối cùng được lắp ráp vào năm

1974, nhưng E-Type tiếp tục được những nhà sưu tập và người đam mê thương hiệu Jaguar săn lùng bởi vẻ đẹp, tính năng vận hành và cảm giác lái mà không phải dòng xe cổ nào cũng hội tụ. Thậm chí, đến ngày nay, E-Type vẫn còn ảnh hưởng trong quá trình thiết kế các dòng xe thể thao của Jaguar.

“Một nửa thế kỷ phát triển cũng không giảm bớt được tầm quan trọng của E-Type”, ông Mike O’Driscoll, giám đốc quản lý của hãng Jaguar, khẳng định. “Ngay từ khi xuất hiện, E-Type đã trở thành một hiện tượng gây xôn xao trong làng xe thế giới. Đến nay, E-Type vẫn là biểu tượng bền vững nhất của hãng Jaguar. Không chỉ là một trong những mẫu xe thú vị nhất mà hãng chúng tôi từng khai sinh, E-Type còn đóng vai trò như di sản đáng trân trọng của nhà sáng lập William Lyons”.

Ngoài ra, có thể thấy rõ giá trị của Jaguar E-Type khi mẫu xe này liên tục xuất hiện tại một số sự kiện lớn khác như Pebble Beach Concours d\’Elegance, Goodwood\’s Reviva và Goodwood\’s Festival of Speed. Thậm chí, E-Type luôn được trưng bày tại Bảo tàng Nghệ thuật Đương đại New york.

Không chỉ sở hữu diện mạo cuốn hút, E-Type còn gây ấn tượng với sức mạnh đáng nể. Được trang bị động cơ dung tích 3.8 lít, công suất 265 mã lực và mô-men xoắn 260 Nm, Jaguar E-Type có thể đạt vận tốc tối đa 241 km/h. Vào thời điểm ra đời, E-Type đã trở thành mẫu xe sản xuất đại trà chạy nhanh nhất thế giới.

những sự thật thú vị- E-Type được giới thiệu ở nhà hàng Parc

des Eaux Vives tại triển lãm Geneva vào ngày 15/03/1961. Sự xuất hiện của E-Type ngay lập tức thu hút được sự quan tâm đặc biệt của giới truyền thông và du khách, đến nỗi người sáng lập thương hiệu Jaguar – ông William Lyons, đã cử ngay chuyên gia lái thử xe Norman Dewis đi suốt đêm từ Coventry (Anh) để mang một model khác tới Thụy Sỹ.

• Tại lễ ra mắt, E-Type có giá 2.256 bảng Anh (3.670 uSD), tương đương khoảng 38.000 uSD thời điểm bây giờ.

• Enzo Ferrari thừa nhận E-Type là “chiếc xe hơi đẹp nhất trên thế giới”.

134 | autonet.com.vn • 04 / 2011

a u t o n e t

• Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng của E-Type đã giúp Jaguar giành 5 chiến thắng trong giải đua Le Mans những năm 50.

• Cấu trúc thân xe được phân bổ một cách hoàn hảo của E-Type là tác phẩm của Malcolm Sayer, một kỹ sư khí động học.

• E-Type là chiếc xe gây ấn tượng nhất trong các cuộc thử xe của tạp chí Autocar.

• Tháng 3/2008, E-Type xếp đầu danh sách 100 mẫu xe đẹp nhất mọi thời đại do tờ báo Anh Daily Telegraph bình chọn.

• E-Type được sản xuất trong quãng thời gian 14 năm với doanh số hơn 70.000 chiếc, đưa E-Type trở thành mẫu xe thể thao đầu tiên của châu Âu được sản xuất đại trà.

lịCh sử thương hiệu JaguarLịch sử của Jaguar là một câu chuyện mang

nhiều tình tiết thú vị. Cũng như Porsche và Ferrari, đứng sau thành công của một tập đoàn hùng mạnh là chân dung một người anh hùng

- người sáng lập nên thương hiệu vĩ đại - ông William Lyons.

Năm 1922, tại một thị trấn phía nam bờ biển vùng Blackpool, Anh quốc, một chàng trai mê mô-tô chưa đủ 21 tuổi, Bill Lyons, gặp William Walmsley, 29 tuổi, kẻ có sở thích không hề thua kém. Walmsley vừa chế tác xong chiếc sidecar (xe 3 bánh) đặc biệt cho riêng mình và dẫn người bạn mới quen về xem nó. Ngay lập tức, Bill Lyons cảm nhận được tiềm năng thương mại của mẫu xe này. Với sức trẻ, Lyons và Walmsley thành lập Swallow Sidecar Company vào tháng 9/1922 với số vốn 1.000 bảng.

Sau khi thành lập vài tháng, một tài năng kinh doanh xuất hiện mang tên Arthur Whittaker, người sau này giúp những chiếc xe đầu tiên của Swallow Sidecar đến với khách hàng một cách nhanh chóng. Arthur Whittaker đã ở lại cùng Jaguar trong 50 năm sau và trở thành một trong những người kinh doanh sành sỏi nhất quốc đảo sương mù.

Sáng tạo ra phương pháp dùng nhôm dập để sản xuất vỏ sidecar, Swallow Sidecar nhanh chóng trở nên nổi tiếng khi hàng “đắt như tôm tươi” và năng suất nâng cao đến chóng mặt. Tuy nhiên, tham vọng của Lyons không dừng lại ở đó. Năm 1927, khi Herbert Austin cho ra đời chiếc xe hạng nhỏ Austin Seven giá rẻ, dễ lái và tiện dụng nhưng thiếu cá tính, Lyons có ý tưởng sản xuất một chiếc xe 2 chỗ, gắn thân Swallow Sidecar trên khung gầm của Austin Seven. Ngay lập tức, một đơn đặt hàng 500 chiếc được đặt lên bàn Arthur Whittaker.

Sau một thời gian liên kết sản xuất với các hãng xe khác, đột nhiên Lyons không muốn chế tạo vỏ xe của mình trên khung gầm của mẫu xe khác. Điều đó làm giảm tiêu chí thiết kế và hơn hết, ông muốn nhắm tới những chiếc xe cá tính chứ không đơn thuần chỉ sản xuất xe thể thao. Nếu đi theo kế hoạch của Lyons, Swallow Sidecar sẽ phải tự sản xuất

E-TypE được sảN xuấT TroNg quãNg Thời giaN 14 Năm với doaNh số hơN 70.000 chiếc, đưa E-TypE Trở ThàNh mẫu xE Thể Thao đầu TiêN của châu

âu được sảN xuấT đại Trà.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 135

khung gầm trong khi không có kinh nghiệm và nguyên liệu sản xuất.

Để giải quyết khó khăn đó, Lyons đã khôn ngoan liên kết với Standard Motor Company và “nhờ” hãng này sản xuất khung gầm theo thiết kế của Swallow Sidecar nhưng lại vừa với động cơ Standard. Năm 1931, chiếc SS được Swallow Sidecar tung ra bằng chiến dịch quảng cáo rầm rộ và thu lời lớn. Tiếp sau SS là SS I và SS II Coupe, tất cả đều có gầm thấp và nắp ca-pô dài.

Tới 1934, William Walmsley, người không thích những chiếc mối liên kết và mất hứng thú đầu tư, đã quyết định cắt đứt với Swallow Sidecar. Lyons liền chuyển hướng chú ý sang cải tiến kỹ thuật, đào tạo nhân công, xây dựng cơ sở hạ tầng để sản xuất toàn bộ thiết bị của xe mà không phải “đẻ nhờ” như trước. Đầu tiên, ông tới Harry Weslake, một trung tâm tư vấn gồm nhiều chuyên gia thiết kế lốc máy. Sau đó, Lyons thành lập văn phòng kỹ sư và bổ nhiệm

nhân viên trẻ, William Heynes làm trưởng phòng. Heynes là người đóng vai trò quan trọng trong Jaguar suốt 35 năm sau đó.

Năm 1935, lần đầu tiên cụm từ “Jaguar” được nhắc tới trên mẫu xe mà William Heynes phát triển. Các kỹ sư cố gắng nâng công suất động cơ từ 75 lên 105 mã lực trong khi Lyons tập trung thiết kế vỏ xe sao cho thật ấn tượng, khác biệt hoàn toàn so với các mẫu trước đó. Ban đầu, Sawllow Sidecar định đánh số sau chữ SS nhưng văn phòng quảng cáo để nghị thêm từ “Jaguar”.

Jaguar là tên gọi loài báo đốm nổi tiếng châu Mỹ, biểu tượng của sức mạnh và quyền lực trong văn hóa các nước Nam Mỹ. Người dân ở đây tin rằng, Jaguar là điểm nối giữa sự sống và cái chết. Jaguar sinh ra để bảo vệ các hoàng đế. Dù Lyons không thực sự thích nhưng cuối cùng, cái tên “Jaguar” vẫn được thông qua. Ngay sau khi ra mắt tại khách sạn Mayfair, London, SS Jaguar nhận hàng loạt đơn đặt hàng bởi nó có

giá chỉ bằng một phần tư Bentley dù không hề thua kém về chất lượng.

Hoạt động kinh doanh của Sawllow Sidecar đang diễn ra suôn sẻ thì chiến tranh thế giới thứ 2 nổ ra. Như tất cả các nhà máy khác của Anh, Sawllow Sidecar được lệnh tập trung cho chiến tranh và quay trở về sản xuất dòng xe sidecar. Khi thế chiến kết thúc, việc đầu tiên mà Lyons quyết định là đổi tên Sawllow Sidecar (thường được viết tắt thành SS trên mũi các mẫu xe) thành Jaguar. Lý do đơn giản bởi từ SS trùng với tên gọi của lực lượng SS của Đức quốc xã trong thế chiến thứ 2.

Sau khi đổi tên thành Jaguar, 11 năm sau, Lyons mới chính thức đưa biểu tượng chú báo đốm Bắc Mỹ đang vồ mồi lên chiếc Jaguar Mark VIII 1956. Biểu tượng đó đã đi theo Jaguar 30 năm sau và là hình mẫu để các kỹ sư thiết kế theo đúng vóc dáng mạnh mẽ, tràn trề nhựa sống và hoang dã của chú báo đốm nói trên.

— giang Nguyễn

ngay lần đầu Tiên gặp ông, Tôi đã bị ấn Tượng bởi cái vóc dáng dong dỏng cao, giọng nói nghe sang sảng và cặp mắT Tinh nhanh của mộT người “Thợ săn”. ông là TRần ThiếT cường – mộT người sưu Tầm xe máy cổ ở đấT hà Thành.


136 | autonet.com.vn • 04 / 2011

a u t o n e t


autonet.com.vn • 04 / 2011| 137

“gã hâm” hoài CổKhông khó lắm để tìm được đến nhà ông

Cường – một căn nhà nhỏ, nằm trong một ngõ nhỏ thuộc một thị trấn ven đô của Hà Nội. Mấy chiếc xe “cá xanh”, xe mobylette dựng từ đầu ngõ dẫn bước tôi vào thăm nhà ông. Cũng chẳng thế định nghĩa nổi đây là một căn nhà hay một xưởng xe máy, một phòng trưng bày đồ cổ hay một cái kho chứa đủ thứ cũ kĩ.

Đón tôi là cái bắt tay thật chặt của chủ nhân ngôi nhà đặc biệt nói trên. Một chén trà và câu chuyện bắt đầu. Ông Cường mở chuyện bằng một cái lắc đầu trước một nụ cười tinh quái: “Tôi không dám nhận là nhà sưu tầm, là tay chơi xe cộ gì cả. Thích thì mình lôi mọi thứ về “nghịch” cho vui thôi”. Nhưng, cứ nhìn mọi đồ vật mà ông đã có trong nhà, thì xem ra cái việc “nghịch” của ông cũng đáng khâm phục lắm.

Nghề nghiệp hiện nay của ông Cường vốn dĩ không mấy liên quan đến những chiếc xe máy, xe đạp cổ - một người kinh doanh các thiết bị âm thanh. Nhưng cũng chính vì làm âm thanh, thích sưu tầm, nghiên cứu những thiết bị âm thanh cổ mà đâm ra ông thích lây cả xe cổ. Trong nhà, ngoài kho xe máy là những chiếc âm li cũ kĩ, những chiếc loa, đài vốn dành cho người của thế kỉ trước. Buồng bên thì chật cứng nào đồng hồ treo tường, nào đèn, nào bình cổ. Một vài người không biết, cứ nghĩ “ông này chắc hâm hâm, vì không đâu bỗng dưng lôi một loạt thứ đồ cũ kĩ

về bày cho chật nhà”.“Những lúc như thế tôi không giải thích. Vì giải

thích ngọn nguồn cho người ta cũng khó. Thôi thì cứ cho là mình hâm hâm, chơi mấy cái đồ này cũng phải có độ “hâm” thì mới chơi được” – ông Cường tiếp câu chuyện.

Ông Cường có cái thú tìm mua những chiếc xe đạp, xe máy cổ chưa lâu nhưng cũng có lí do để nảy ra cái hứng này. Cách đây khoảng chừng hai mươi mấy năm, ông vốn là tay buôn xe, đổ từ các thành phố về vùng biên. Xe đổ lúc đó chủ yếu là Babetta, Simson hay Minsk. Ông cảm thấy có duyên với những chiếc xe như thế, nên giờ cứ gom lại, thuê thợ về sửa chữa rồi để đi, để bán, để làm những thứ ông thích.

Mới tìm xe được hơn một năm nhưng với tính quyết đoán, cộng với lòng mê xe, đến nay, kho xe cũ của ông Cường đã nhiều đến không đếm nổi.

“thợ săn” xe máy CổNghe ông Cường kể về chuyện tìm mua xe, tôi

cứ thích gọi ông là một “thợ săn” xe cổ. Với ông

Cường, những chiếc xe nào mình đã thích là phải quyết định nhanh, phải “săn” bằng được, đôi khi lại phải khéo léo, phải dùng “mưu” để có được chiếc xe. Cái cách làm đó cũng giống với người “thợ săn” lắm.

Ban đầu, những chiếc xe ông Cường mua về chủ yếu do các mối quan hệ cũ, sau này là tìm và nắm bắt thông tin từ nhiều nguồn, nghe đâu có xe hay, xe đẹp là ông mua cho kì được. Thế mới có chuyện, đã có lúc ông lặn lội vào tận trong Nam mua xe, lúc trở ra không còn một đồng dính túi. Có chuyện ông đi vay tiền ở hai hiệu vàng gần nhà để mua xe cho nhanh rồi tính nước trả sau. Thế mới cũng có chuyện ông chồng cả mấy chục triệu đồng để “dọn” cả kho xe của những người đang có ý định “nghỉ chơi”.

Sau này, chuyện “Bác Cường chơi xe” đã được nhiều người biết đến, ông được giới chơi xe nể phục bởi cái tính “chơi hay và chơi đẹp”. Anh em chơi xe cổ trên nhiều diễn đàn, muốn bán xe cũng nhớ tới ông đầu tiên, cũng “để dành” cho ông những chiếc xe tâm đắc.

Điều hay là trong kho xe cũ lên tới hàng trăm chiếc của ông Cường, mỗi chiếc xe đều có gốc tích, đều là một câu chuyện thú vị trong việc mua, việc bán hay việc cho, việc tặng. Có những chiếc xe gắn với quá khứ của một nhân vật lịch sử, có những chiếc xe được trưng bày trong Đại lễ 1000 năm Thăng Long vừa qua, hay có những chiếc xe chỉ đơn giản do ông thắng được trong một cuộc

đấu giá từ thiện… Tất cả đã tạo nên một bộ sưu tập xe không chỉ lớn về số lượng, giá trị mà lớn hơn cả về mặt văn hóa, tinh thần và nhân tâm.

Ông Cường chủ yếu vẫn thích những chiếc xe có quá khứ xa hẳn như xe đạp máy Velo Solex, Mobylette, Sachs cổ, xe đạp Peugeot hay xe máy Peugeot các đời 102,103,107… Những chiếc xe có tuổi đời “trẻ” hơn như Honda 67, DD, Cub 50, Simson, Minsk, Jawa cũng góp phần làm phong phú thêm bộ sưu tập của ông. Nhà chật, xe của ông Cường nhiều đến nỗi phải gửi sang cả nhà hàng xóm, để ra cả ngoài ngõ.

Thế nhưng, niềm đam mê với xe cổ của ông Cường vẫn chưa thể dừng lại. Ông đang có ý định mở một xưởng xe máy cổ để anh em chơi xe có nơi sửa chữa, có nơi gặp gỡ, giao lưu. Để bước đầu thực hiện ý định đó, ông Cường đã vào Sài Gòn, tìm bằng được một người thợ cứng ra Bắc giúp ông quản lí và sửa chữa những chiếc xe ông đang có. Ông Cường cũng hy vọng, trong tương lai không xa, những người mê xe cổ sẽ có thêm một địa điểm “đáng để lui tới”.

Ông Cường chủ yếu vẫn thích những chiếc xe có quá khứ xa hẳn như xe đạp máy Velo Solex.

138 | autonet.com.vn • 04 / 2011

a u t o n e t

chuyệN “Bác cườNg chơi xE” đã được Nhiều Người BiếT đếN, ôNg được giới chơi xE Nể phục Bởi cái TíNh “chơi hay và chơi đẹp”.

thiện tâm Của một người Chơi xe

Nói là mê xe và “chỉ chơi cho vui”, nhưng đó là cái cớ để con người này “lăn lộn” với những thiện nguyện. Ông đến với xe, với anh em trên diễn đàn chơi xe cổ cũng là mong được tỏ cái tâm của mình. Những thành viên trên box Phố xe của trang web phomuaban.com đều biết đến một Trần Thiết Cường hết mình vì “những mảnh đời bất hạnh”, anh em vẫn gọi ông với cái tên vừa vui, vừa trân trọng - Văn Điển Tiên sinh.

Ông Cường cũng là một trong những thành viên cốt cán, là người đại diện và nằm trong danh sách Ban cố vấn của nhiều quỹ, nhiều chương trình từ thiện trên diễn đàn. Anh em, cộng đồng chơi xe cảm phục tấm lòng, sự nhiệt tình của ông trong chương trình “Áo ấm mùa đông”, Quỹ “Những mảnh đời bất hạnh”…

Với ông, chuyện làm từ thiện cũng phải quyết đoán như lúc “săn” xe, cũng phải có cái tâm thì mới làm được. Ông đã từng sẵn sàng dốc túi ủng hộ, phát động một cuộc thiện nguyện hay từng đi vay tiền, xin xỏ cũng là để tấm lòng của mình, của mọi người được lan rộng. Những chương trình từ thiện do ông Cường cùng một số thành viên trên diễn đàn Phố xe xây dựng đều hướng đến những con người cùng khổ, bất hạnh – những con người có số phận kém may mắn mà ít người biết tới. “Đã giúp là phải giúp những người đang cùng cực thực sự, và đã giúp là phải giúp cho trọn vẹn, không phải chỉ đưa

đến một số tiền, một vài suất quà rồi chẳng biết sau đó họ thế nào” – Ông Cường tâm sự.

Cả cái kho xe “quý hơn vàng của mình”, khi anh em cần là ông Cường có thể mang bất cứ chiếc nào ra để thực hiện các cuộc đấu giá, hiến tặng cho các chương trình từ thiện. Lúc này chơi xe không còn là chơi xe nữa, mà đã mang tính xã hội, cộng đồng sâu sắc. Nhờ uy tín của ông Cường, nhiều quỹ từ thiện được nhân rộng, quyên góp được những số tiền ủng hộ không nhỏ giúp đỡ người có hoàn cảnh khó khăn. Nỗi đau cũng vì thế mà được xoa dịu còn hạnh phúc thì được nhân lên.

Mới đây, ông lặn lội vào tận Thanh Chương – Nghệ An, thay mặt anh em trao số tiền hàng chục triệu đồng cho những hoàn cảnh đặc biệt khó khăn tại huyện này. Nhờ ông, số tiền hảo tâm của anh em chơi xe đã đến được với em Lâm Thị Bích Thủy, bị liệt nửa người; em Nguyễn Thị Hải bị bỏng nặng 70%, cùng đó là các trường hợp khó khăn cần sự trợ giúp khác.

Trong lúc này đây, khi tôi đặt bút chuẩn bị khép lại bài viết thì ông đang cùng anh em lặn lội lên huyện Bảo Hà, Lào Cai để trực tiếp trao số tiền ủng hộ của anh em chơi xe đến với một cụ già cô đơn và bị mù cả hai mắt. Thế mới thấy, có những người như ông Cường, việc sinh hoạt cộng đồng của các Hội chơi xe sẽ trở nên ý nghĩa hơn. Cần lắm “một gạch nối”, “một sợi dây liên kết” giữa các tấm lòng, và xã hội này cũng cần lắm, một người như ông.

— Thế đạtảnh: vũ huy

Điều hay là trong kho xe cũ lên tới hàng trăm chiếc của ông Cường, mỗi chiếc xe đều có gốc tích.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 139

BIKES

142 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Yamaha Exiter được giới thiệu tại Malaysia với hai phiên bản số côn tự động và côn tay.

Exciter 2011 trang bị động cơ 4 thì xi-lanh đơn SOHC làm mát bằng dung dịch, dung tích 134 phân khối. Có thể Yamaha sẽ giới thiệu phiên bản hộp số 5 cấp bên cạnh hộp số 4 cấp hiện hành vào cuối năm nay.

Một số chi tiết thay đổi dễ nhận thấy là ổ khóa điện hay đồng hồ côngtơmét, đèn pha vuốt cao và nhọn hơn, mặt nạ trước thiên về kiểu dáng khí động học. 135LC 2011 tại Malaysia có chiều cao yên xe 775 mm, giảm xóc đơn dạng trụ được dành cho bánh sau. Với vành la-răng 17 inch, mẫu xe này cũng có các chọn lựa thắng đĩa/đùm trên bánh trước và sau dành cho khách hàng.

Theo nhiều nguồn tin, Yamaha Việt Nam có thể ra mắt chiếc Exiter 2011 trong khoảng 1 tháng nữa. Hiện tại, giá thành của chiếc xe này vẫn chưa được công bố.

Trước những biến cố vừa xảy ra tại Nhật Bản, Triển lãm Xe máy 2011 và MotoGP chuẩn bị diễn ra tại đất nước này đã bị hủy bỏ.

Ban tổ chức của Tokyo Motorcycle Show 2011 công bố hôm 17/03 rằng, Triển lãm Xe máy dự kiến diễn ra vào ngày 25/03 tới sẽ phải hủy bỏ. Các nhà sản xuất đăng kí tham dự chương trình đã không có ý kiến gì về quyết định này.

Ngoài ra, những người hâm mộ xe hai

bánh còn không được xem những vòng đua gay cấn của MotoGP 2011 diễn ra tại Nhật Bản. Được biết, do lo ngại về nguy cơ nhiễm phóng xạ, chặng đua GP tại Nhật cũng đã bị hoãn lại.

Theo một đại diện của BTC cuộc đua MotoGP, những thiệt hại gây ra bởi trận động đất và sóng thần đã ảnh hưởng đến các tuyến đường giao thông nối liền Tokyo với Mito, cũng như đường đua ở Motegi. Chặng đua tại Nhật Bản sẽ được lui lại vào ngày 2/10.

Yamaha trình làng ExcitEr 2011 tại Malaysia

Hoãn các sự kiện tổ cHức tại nHật Bản

autonet.com.vn • 04 / 2011| 143

Tại thời điểm này, do nhu cầu của khách hàng đã giảm nên các cửa hàng của Honda buộc phải giảm giá đối với dòng xe PCX để thu hút khách.

Trước đó, vào dịp tết Âm lịch 2011, Honda PCX có giá từ 65 đến 68 triệu/chiếc, trong khi mức giá nhà sản xuất đưa ra là 49.990.000 đồng/chiếc.

Tuy nhiên, theo khảo sát mới đây, hầu hết các cửa hàng bán xe trên địa bàn Hà Nội đều giảm giá PCX xuống còn 52 đến 54 triệu đồng/chiếc vẫn cao hơn từ 2 đến 4 triệu đồng/chiếc.

Honda PCX Việt Nam có động cơ 125cc làm mát bằng dung dịch, trang bị phun xăng điện tử EFI với tỷ lệ nội địa hóa khoảng 6,5%, các chi tiết quan điện tử quan trọng được nhập khẩu từ Thái Lan. PCX có độ cao từ mặt đất đến yên xe là 761mm và trọng lượng vào khoảng 135kg, tiêu thụ xăng khoảng 2,2 lít/100 km.

CB1000R 2011 là chiếc xe mới nhất của dòng naked bike mà Honda sản xuất sau khi trải qua 2 thế hệ và hơn 30 năm phát triển từ mẫu xe đầu tiên CB1100F. Phiên bản 2011 nhẹ hơn phiên bản cũ, tay lái được thiết kế mới dễ điều khiển, phù hợp hơn cho việc đi lại hàng ngày.

CB1000R sử dụng động cơ ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI, dung tích 998 phân khối 4 xi-lanh, công suất 125 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn 99 Nm tại 7.750 vòng/phút, đi kèm với nó là hộp số 6 cấp.

Hệ thống giảm xóc phía trước dạng phuộc nhún HMAS đường kính 43 mm, hành trình ngược dài 109 mm. Phía sau là giảm xóc khí nén đơn với hành trình 127 mm. Bánh phía trước trang bị bộ đĩa phanh kép 310 mm cùng 4 piston phanh, phía sau đĩa phanh đơn 256 mm và 2 piston phanh. Lốp trước 120/70 ZR17, lốp sau 180/55 ZR17.

Yên xe khá cao 825 mm, cùng trọng lượng 213 kg nên chỉ phù hợp với người có vóc dáng to lớn. CB1000R được chào bán với giá 10.999 USD.

Ra Mắt Honda cB1000R 2011

Honda PcX đồng loạt Hạ nHiệt

BIKES

144 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Hé lộ HìnH ảnH cRossRunneR 800 2011

Honda vừa giới thiệu những hình ảnh và thông số của chiếc xe được nhiều người mong đợi - Crossrunner 800 2011.

Mẫu xe môtô phân khối lớn mới của Honda trang bị động cơ V4 góc nghiêng 90 độ 16 van, làm mát bằng dung dịch, dung tích 782 phân khối, công suất cực đại 100 mã lực tại vòng tua 10.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp cùng hệ thống phun xăng và đánh lửa điện tử. Crossrunner 800 trang bị phanh ABS trên cả hai bánh, bình xăng 21,5 lít và tổng trọng lượng khoảng 240kg.

Crossrunner 800 nằm cùng phân khúc với các đối thủ khác như Ducati Multistrada hay KTM 990 Advanture. Honda dự kiến tung mẫu Crossrunner 800 2011 ra thị trường vào khoảng giữa năm nay.

Ngày 10/3/2011, Honda Việt Nam chính thức ra mắt phiên bản 2011 của dòng xe tay ga LEAD với giá từ 34.990.000 VND

Bên cạnh việc giữ nguyên các tính năng ưu việt, Honda LEAD phiên bản 2011 nay còn gia tăng tiện ích với sự xuất hiện của chân chống bên, công tắc của chân chống cũng được thiết kế đi kèm để giúp tắt máy khi hạ chân chống xuống.

Hơn nữa, LEAD phiên bản 2011 có thiết kế vành mâm đúc mới, trông rất hiện đại và thời trang. Xe được giới thiệu với các màu Ánh vàng (EZ flip ngọc trai), Đỏ, Trắng, Bạc, Vàng và Nâu. Đặc biệt, sắc màu Trắng được thay đổi nhằm đem lại cảm nhận mới cho khách hàng.

LEAD 2011 được giới thiệu ra thị trường thông qua hệ thống các Cửa hàng Ủy nhiệm của HVN (HEAD) trên toàn quốc từ ngày 10/03/2011 với giá bán lẻ đề xuất là 35.490.000 VND đối với màu Ánh Vàng và 34.990.000 VND cho các màu còn lại, đã bao gồm thuế GTGT.

Honda Việt naM Ra Mắt lead 2011

BIKES

146 | autonet.com.vn • 04 / 2011146 | autonet.com.vn • 02 / 2011

autonet.com.vn • 04 / 2011| 147autonet.com.vn • 02 / 2011| 147

BMW K1600GTL 2012BMW vừa giới thiệu K1600gtL 2012- chiếc touring hội tụ đủ cả Ba yếu tố:

Sự Sang trọng, tính thể thao cùng Khả năng vận hành tối ưu. đây Là Mẫu xe Khiến các đối thủ của nó cảM thấy vị trí của Mình thực Sự Bị Lung Lay.

“qUÁI VậT”

BIKES

148 | autonet.com.vn • 04 / 2011

cHiếc touRing tHể tHao Hiện đại

Các kĩ sư BMW đã miệt mài làm việc để tạo ra một chiếc touring đủ sức sánh ngang, thậm chí đánh bại các tượng đài trong dòng xe touring trên thế giới. Đầu tiên là việc họ đã đưa rất nhiều các trang bị hỗ trợ điện tử vào trong chiếc xe này. Có thể nói tới những thứ tiêu biểu như hệ thống giảm xóc hành trình ngược của BMW, thiết kế kiểu dáng của K1600GT hiện đại; tính khí động học cao nhưng đặc biệt nhấn mạnh vào sự tiện nghi nhằm mang đến thoải mái cho người

sử dụng. Phần quan trọng nhất để tạo nên BMW K1600GT chính là động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng. Chính những yếu tố đó góp phần tạo nên một chiếc xe môtô đường trường cỡ lớn khác biệt.

Ngay từ đầu, chiếc xe này không thiết kế nhằm đánh bại bất kì một chiếc xe nào trong phân khúc xe mô-tô đường trường hay để thay thế sản phẩm nào trong dòng sản phẩm của BMW. Nhưng, rõ ràng rằng những tố chất trong nó đã tự chứng minh mình vượt trội hơn hẳn những chiếc xe hiện tại.

Chiếc K1600GTL có hệ thống phun nhiên liệu

đặc biệt, chỉ với một bướm ga nhưng lại phân phối đủ nhiên liệu đầy đủ cho cả 6 xi-lanh động cơ qua sáu kim phun nhiên liệu. Mỗi khi tăng ga, âm thanh phát ra từ chiếc K1600GTL khiến người ta có cảm giác như đó là âm thanh phát ra từ động cơ của một chiếc xe đua thể thao hơn là một chiếc touring. K1600GTL còn trang bị hệ thống bướm ga điện tử E-gas, đó là một cảm biến kiểm soát van tiết lưu trung tâm có đường kính 52mm.

Khi tăng ga, tốc độ vòng tua máy vào khoảng 3.000 – 8.000 vòng/phút, có vẻ như điều này

autonet.com.vn • 04 / 2011| 149

Phần quan trọng nhất để tạo nên BMW K1600gt chính là động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng

giống một chiếc môtô thể thao hơn. Với thiết kế hành trình pitton dài và đường kính pittion nhỏ, động cơ của chiếc xe này vừa đủ không gian để đặt cả sáu xi-lanh vào bên trong. BMW K1600GTL có công suất 160 mã lực tại 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn 176 Nm tại 5.250 vòng/phút. Đây là kết quả cực kì ấn tượng thu được từ động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng của chiếc xe này. Âm thanh ấn tượng, tốc độ vòng tua máy cao khiến cho người cầm lái không bao giờ muốn ngớt tay ga.

Nhưng quả thực, động cơ ấn tượng trên sẽ

BIKES

150 | autonet.com.vn • 04 / 2011

trở nên vô nghĩa nếu như chiếc xe này không có một bộ khung vững chắc. BMW K1600GT có phần khung xe được làm từ nhôm với thiết kể dạng khung cầu đôi, nó là giá đỡ lấy toàn bộ thân xe và được treo trên một bộ giảm xóc thủy lực. BMW trang bị hệ thống phanh ABS là tiêu chuẩn trên chiếc touring của mình. Chắc chắn đây là thứ không thể thiếu trên một chiếc xe tầm cỡ như K1600GTL.

Bên cạnh đó, những tiện nghi trên chiếc touring này không hề thua kém bất kì chiếc ôtô sang trọng do BMW sản xuất. Đầu tiên là hệ thống đèn pha tự quay theo góc cua Adaptive Headlights, hệ thống kiểm soát độ bám đường Dynamic Traction Control DTC, hệ thống kiểm tra áp suất lốp. Thêm nữa, phiên bản cao cấp của chiếc xe này còn trang bị cả hệ thống điện tử điều khiển giảm xóc Electronic Suspension Adjustment II ESA II, hệ thống khóa trung tâm, hệ thống báo động chồng trộm và đèn sương mù công nghệ LED. Ngay trong di chuyển, hệ thống ESA II có thể chuyển đổi linh hoạt giữa ba chế độ Normal – Sport và Comfort. Với ESA II, cho dù đó có là con đường ngoằn ngoèo uốn lượn bên sườn núi hay những còn đường cao tốc, chiếc xe sẽ luôn mang lại cảm giác thích thú.

tiện ngHi Vượt tRội các đối tHủ

Nút điều khiển các hệ thống điện tử được thiết kế là những nút bấm đặt bên tay cầm trái của BMW K1600GTL. Việc bố trí như vậy cho phép người điều khiển K1600GTL tùy chỉnh các hệ thống trên xe mà không phải dừng lại. Có vô số các nút điều khiển ở khu vực đó, từ hệ thống sưởi ghế và tay lái, ESA II, multimedia, đến thước đo hành trình và nhiều hơn thế nữa.

Động cơ và khả năng vận hành của chiếc GTL được nhìn nhận như là yếu tố chủ đạo nhưng phải nhấn mạnh rằng đây là một chiếc môtô đường trường hơn là một chiếc xe đua thể thao. Trong cách bố trí vị trí ngồi cho chiếc xe này, các nhà thiết kế đã cố gắng mang lại vị trí ngồi thoải mái nhất cho cả người điều khiển lẫn người ngồi phía sau. Ghế lái nằm ở giữa xe với kiểu dáng dốc đứng, không gian để chân khá rộng rãi. Thêm vào đó là chiều cao ghế thấp, có thể lựa chọn ba vị trí ngồi khác nhau với độ cao thay đổi khoảng 51mm.

Trên xe BMW K1600GTL, hệ thống kính chắn gió được thiết kế để điều chỉnh linh hoạt, kích thước khá lớn kết hợp cùng với kiểu dáng thân xe dựa theo nguyên lý khí động học làm giảm sức cản không khí rất hiệu quả. Tấm kính chắn gió kích thước 5,8 inch cùng vị trí ngồi thấp khiến nó vừa đủ đến tầm mắt người cầm lái, tránh gió tạt vào mắt.

Hệ thống kết nối đa phương tiện multimedia trên chiếc xe này không hề kém một chiếc xe

autonet.com.vn • 04 / 2011| 151

Thông số kỹ thuậtTự trọng (kg) 348

Chiều dài cơ sở (mm) 1.680Chiều dài (mm) 2.489Chiều cao yên xe (mm) 750Dung tích (cc) 1.649 Công suất (Hp/rpm) 160/7750Mô-men xoắn (Nm/rpm) 176/ 5.5250Trang bị an toàn GPS, ESA II, ABS, DTC…Giá (USD) 23.200 USD

• Động cơ tuyệt vời• Cảm giác lái tốt• Vị trí ngồi thoải mái

• Giá thành cao • quá nhiều nút bấm• Kiểu dáng chưa bắt mắt• Trang trí không ấn tượng

hơi đích thực nào: hỗ trợ Bluetooh, hệ thống loa bố trí xung quanh xe, bắt được sóng AM/FM, kết nối MP3/iPod, mọi thiết bị di động đều có thể kết nối với K1600GTL làm cho nó ghi thêm điểm ở tính tiện nghi. Người điều khiển sẽ không bỏ lỡ bất kì tin tức hay sự kiện gì thông qua hệ thống đa phương tiện kể trên. Tất nhiên, chiếc touring này không thể thiếu định vị vệ tinh GPS làm hoa tiêu dẫn đường. Với những người yêu công nghệ, chắc hẳn họ sẽ rất vui mừng bởi vì không một đối thủ nào trên thị trường có nhiều các trang thiết bị đa phương tiện như BMW K1600GTL.

Như nhiều chiếc touring khác, chiếc xe của BMW cũng được trang bị cốp chứa đồ dùng cho hành trình dài. Với thiết kế sáng tạo của BMW,

những chiếc cốp chứa đồ này cực kì hữu ích và tiện lợi, dễ dàng tháo rời khi không sử dụng. Các thao tác đóng mở khóa của cốp được điều khiển qua hệ thống khóa trung tâm (có trên phiên bản Premium Package) chỉ với một nút bấm bên tay lái bên phải. Mỗi chiếc cốp bên hông đủ chố trống để vừa một chiếc mũ bảo hiểm loại full-size. Hai chiếc cốp nhỏ hơn ở phía trước và sau là vị trí tiện lợi chứa điện thoại, iPod cũng như các đồ dùng cá nhân khác cần sử dụng thường xuyên.

Bởi những lí do đó, chiếc xe của BMW đã hội tủ đủ các phẩm chất để làm thành một chiếc môtô thể thao đường trường cỡ lớn tuyệt vời. Nó là một sản phẩm không thể tốt hơn dành cho những ai thích phiêu lưu đây đó, là một

chiếc xe tích hợp nhiều tiện nghi nhất trong số những chiếc môtô từng xuất hiện.

Với giá bán đề đề xuất của BMW vào khoảng 23.200 USD cho bản base, K1600GTL được trang bị phanh ABS, đèn pha quay theo góc cua, hệ thống sưởi cho tay lái và ghế ngồi, kiểm soát hành trình và hệ thống máy vi tính điều khiển, kính chắn gió linh hoạt, Bluetooth… Những trang bị đó ít nhiều khiến Honda phải xem xét lại chiếc Gold Wing touring của mình, mặc dù có giá bán tương đồng (23.199 USD) - nhưng thua kém khá nhiều điểm. Chiếc touring thể thao sang trọng này chắc chắn là một trong những quân bài quan trọng giúp BMW chinh phục thị trường môtô nhiều tiềm năng.

— thảo đỗ

Nút điều khiển hệ thống điện tử được thiết kế là những nút bấm đặt bên tay cầm trái của K1600GTL.

Trên xe BMW K1600GTL, hệ thống kính chắn gió được thiết kế để điều chỉnh linh hoạt.

Ducati Diavelcacbon – cruise

BIKES

152 | autonet.com.vn • 04 / 2011

trước những thông tin cho rằng, chiếc Ducati DiaveL chuẩn Bị về việt naM, tạp chí autonet xin gửi tới độc giả yêu thích Dòng xe phân Khối Lớn những cái nhìn tổng

quan về chiếc cruiSer đầu tiên của Ducati.

phong cách italia

Ducati Diavelcacbon – cruise

autonet.com.vn • 04 / 2011| 153

T ừ nhiều năm trước, trong khi các hãng xe khác sản xuất toàn bộ các loại môtô xe máy thì Ducati - được ví như Ferrari của thế giới môtô, chỉ tập trung vào một lĩnh vực duy nhất: xe thể thao. Nhưng họ đã phá vỡ qui

tắc trên khi năm ngoái ra mắt chiếc Multistrada 1200 - mẫu xe offroad đầu tiên gắn thương hiệu Ducati. Và ngay sau đó, họ lại khiến giới hâm mộ trầm trồ trước Diavel và Diavel Cacbon – một chiếc xe cruiser mạnh mẽ.

Ducati Diavel ra mắt lần đầu tiên ở triễn lãm môtô EICMA tại Milan, Ý. Chiếc cruiser của Ducati có hai phiên bản là Diavel và Diavel Cacbon (phiên bản trọng lượng nhẹ). Diavel Cacbon sử dụng động cơ công suất 162 mã lực, nặng 206kg, tăng tốc 0-100km/h mất 2,6 giây trên đường thử.

Trong dòng xe cruiser, những người bạn đồng

hành của “Ducati cruiser” là Harley Davidson V-Rod Muscle, Suzuki M109R, Star V-Max - đều là những cỗ máy “cơ bắp” cồng kềnh và nặng tầm 300kg. Chúng sẽ phải ghen tị với trọng lượng của chiếc Diavel.

Trong khi Harley Davidson V-Rod Muscle nặng 305kg, Suzuki M109R nặng 346kg, Star V-Max nặng 309kg thì chiếc Diavel Cabon chỉ nặng có 206kg hay như chiếc Diavel thường nặng 210kg. Như vậy, nó đã vượt trội hẳn các đối thủ của mình xét theo tỉ số “power-to-weight” công suất/trọng lượng.

Cũng có thể nói, đây là chiếc cruiser mạnh nhất trong phân khúc xe cùng loại nếu dựa vào tiêu chí công suất và mô-men xoắn. Tất nhiên không thể thiếu lợi thế từ hệ thống treo, khung xe nhẹ. Thêm vào đó, cách thiết kế của chiếc xe với trọng tâm thấp, hệ thống treo cứng làm tăng thêm khả năng ổn định khi di chuyển.

Ducati Diavel Cacbon trang bị động cơ Testatretta góc nghiêng 11 độ như Ducati Multistrada 2010. Động cơ này có công suất 162

mã lực tại 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn 127 Nm tại 8.000 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp với hệ thống ly hợp thủy lực kép. Diavel Cacbon tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất 2,6 giây.

Như nhiều mẫu Ducati khác, hệ thống khung xe lộ hẳn ra bên ngoài mang dấu ấn riêng của thương hiệu của Ducati. Hệ thống này được đúc bằng nhôm nguyên khối có độ bền cao. Ducati Diavel Cacbon trang bị phanh ABS là tiêu chuẩn, đĩa phanh đơn đường kính 265mm cho bánh sau và đĩa phanh đôi đường kính 320mm cho bánh trước, chúng được gắn trên đôi lốp Pirelli Diablo Rosso II. Giảm xóc phuộc phía trước của Marzocchi đường kính 50 mm, phía sau là giảm xóc của Sachs. Bộ phận giảm xóc có các nấc tùy chỉnh độ đàn hồi khác nhau.

Ducati Diavel có ba chế độ kiểm soát hành trình “Sport”, “Urban” và “Touring”, nhờ hệ thống điện tử này, công suất của động cơ sẽ được máy tính xử lý sao cho hợp lý trên những cung đường khác nhau. Việc người điều khiển phải làm chỉ là ấn nút và lựa chọn chế độ thích hợp. Ở chế

BIKES

154 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Phần đuôi xe cũng khiến nhiều ánh mắt phải dõi theo bởi kiểu dáng và những chi tiết thật gợi cảm.

Mọi thông số được hiển thị qua màn hình LCD.

Ducati Diavel cacBon tăng tốc từ 0-100KM/h chỉ

Mất 2,6 giây.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 155

BIKES

156 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Diavel cacBon là chiếc xe Dũng Mãnh nhất Mà hãng Môtô của italia đưa ra thị trường Kể từ

Khi hãng xe này thành lậP vào năM 1926

độ “Sport”, hệ thống điện tử sẽ cho công suất động cơ cực đại, chiếc Ducati sẽ sử dụng hết sức mạnh 162 mã lực vốn có của mình. Ở chế độ “Touring”, máy tính vẫn cho phép động cơ hoạt động ở mức tối đa nhưng nó sẽ mượt mà hơn. Trong khi đó, chế độ “Urban” sẽ giới hạn động cơ xuống còn 100 mã lực. Việc thay đổi các chế độ này hoàn toàn phụ thuộc vào quyết định xử lý tình huống của người lái.

Ducati thiết kế ghế ngồi của Diavel thấp nhất trong những chiếc xe mà hãng từng sản xuất. Chiều cao yên xe chỉ vào khoảng 770mm, giúp cho người điều khiển dễ chống chân hơn, thêm vào đó, nó cũng tạo ra vị trí ngồi lái thoải mái. Không như nhiều chiếc cruiser của hãng khác, thiết kế của Diavel làm cho người ngồi có một tư thế thoải mái như đang ngồi trên ghế bình thường, vì vậy, người điều khiển có thể dễ dàng sử dụng được các chế độ ở bảng điều khiển.

Tại bảng điều khiển đặt giữa tay lái, màn hình LCD ở phía trên hiển thị các thông số như nhiệt độ nước làm mát, đèn xi-nhan cho đến đồng hồ vòng tua máy... Ở ngay bên dưới là một màn hình màu TFT hiển thị đồng hồ đo quãng đường, thông tin về hệ thống kiểm soát lực bám đường và nhiên liệu tiêu thụ.

Diavel Cacbon có lẽ là chiếc xe dũng mãnh nhất mà hãng môtô của Italia đưa ra thị trường kể từ khi hãng xe này thành lập vào năm 1926. Như nhiều mẫu xe khác trong gia đình Ducati, Diavel cũng cho thấy mình là một mẫu môtô cực kì hiệu quả. Diavel Cacbon thu hút mọi ánh mắt bởi phóng cách thiết kế ấn tượng, tốc độ, và khả năng kiểm soát tuyệt vời (đặc biệt là ở vận tốc cao). Hãy tạm quên đi những mẫu cruiser cồng kềnh khó điều khiển, bởi vì với Ducati Diavel Cacbon, mọi thứ thật đơn giản.

Trước đây, Ducati chưa từng sản xuất một chiếc môtô nào dùng cho việc đi lại hàng ngày trước khi xuất hiện Ducati Diavel – sự kết hợp giữa môtô thể thao và một chiếc cruiser. Diavel sẽ khiến cho người sử dụng quên đi cảm giác mệt mỏi khi cầm lái những chiếc môtô thể thao hay cruiser truyền thống.

— thảo đỗ

Thông số kỹ thuậtChiều dài cơ sở (mm) 1.590

Chiều cao yên xe (mm) 770Tự trọng (kg) 206Động cơ Xăng, L-twinThể tích buồng đốt 1.198,4Công suất (HP) 162Hộp số 6 cấp Dung tích bình xăng (L) 20.3Trang bị an toàn ABSGiá (USD) 19.995 USD

• Trọng lượng nhẹ, thiết kế hầm hố• Động cơ mạnh mẽ • Công nghệ điện tử hiện đại

• Giá thành đắt hơn các đối thủ

autonet.com.vn • 04 / 2011| 157

158 | autonet.com.vn • 04 / 2011

| | | a u t o n e t

Trước giờ khai cuộc

Bahrain GrandPrix tạm hoãn, KuBica chấn thươnG, mcLaren KhônG được chuẩn Bị tốt, LốP PireLLi Gây nhiều tranh cãi. đó Là nhữnG vấn đề Làm xôn xao LànG F1 tronG thời Gian vừa qua.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 159

160 | autonet.com.vn • 04 / 2011

| | | a u t o n e t

Gặp nhiều rắc rối trước nGày khai mạc

Trước thời điểm diễn ra chặng đua mở màn, có thể nói, tất cả các đội đã cố gắng chuẩn bị tốt nhất để cạnh tranh thứ hạng cao. Họ luôn làm hết những gì có thể để chiếc xe của mình trở nên hoàn thiện và dũng mãnh nhất.

F1 năm nay khởi đầu không hề suôn sẻ. Khoảng hai tháng trước, tính từ thời điểm Ferrari giới thiệu chiếc xe đua F1 thế hệ mới, đó là lúc người hâm mộ nghe tin dữ về tai nạn của Kubica tại giải đua Rally. Và gần đây, chặng đua khai mạc bị tạm hoãn do những bất ổn chính trị tại Bahrain. Điều này khiến vòng đua F1 tại Sakhir không được diễn ra như mong đợi. Hai sự kiện trên đã ảnh hưởng không nhỏ tới F1 2011, nhưng không vì thế mà nó sẽ dừng lại.

Tính đến cuối tháng ba, trong trường hợp tình hình của Bahrain không trở lại bình thường sau ba tháng bạo loạn, có thể lịch sử F1 năm nay không được ghi nhận là năm có nhiều địa điểm thi đấu nhất được diễn ra với tổng cộng 20 vòng đấu.

Tuy nhiên, với 19 vòng đấu được diễn ra thì mùa giải năm nay vẫn là mùa giải kết thúc muộn nhất kể từ năm 1963. Chặng đua cuối cùng sẽ diễn ra vào ngày 27/11 tại Brazil, nó chỉ cách lễ Giáng sinh bốn tuần. Có thể nói cuộc cạnh tranh năm nay sẽ vô cùng căng thẳng từ vòng khai mạc Australia GP cho đến tận vòng đua kết thúc Brazil GP ở cuối mùa giải.

mùa Giải của nhữnG nhà vô địch

Mới đây, bất chấp rất nhiều tin đồn lúc thử xe rằng, đương kim vô địch 2010 sẽ chuyển sang thi đấu cho Ferrari, nhưng cuối cùng sự thật cũng sáng tỏ - Vettel và đội đua Red Bulll tiếp tục hợp tác với nhau tới tận 2014 và cùng nhau săn đón các danh hiệu. Sebastian Vettel sẽ nhận lương khoảng 17 triệu USD/năm.

Vettel - nhà vô địch 2010 là một trong năm tay đua từng vô địch F1 sẽ cạnh tranh với nhau trong mùa giải này. Trước Vettel là Jenson Button, Lewis Hamilton, Fernando Alonso và Michael Schumacher. Đây là lần thứ hai trong lịch sử chứng kiến cùng một lúc có nhiều nhà vô địch F1 đến như vậy cùng tham gia tranh tài trong một mùa giải. Trở lại quá khứ, chỉ có năm 1970 mới chứng kiến sự kiện này. Lúc đó cũng có năm tay đua vô địch F1 tranh tài với nhau, đó là Jack Brabham, John Surtees, Denny Hulme, Graham Hill và Jackie Stewart.

Tại thời điểm đó không một ai trong số các nhà vô địch giành được chiến thắng chung cuộc, danh hiệu cao quí nhất lại thuộc về Jochen Rindt, chẳng bao lâu sau, tay đua này qua đời trong một tai nạn tại buổi tập cho Italian Grand Prix.

Mùa giải F1 năm nay sẽ chứng kiến sự chênh

autonet.com.vn • 04 / 2011| 161

lệch về trình độ khá nhiều giữa các tay đua ít tên tuổi so với nhóm dẫn đầu – Top 5. Hiện tại, khó có thể nói trước được điều gì sẽ xảy ra, nhưng thời gian thử xe đã chỉ ra Vettel của Red Bull và Alonso của Ferrari cực kì mạnh.

mcLaren, pireLLi hứnG chịu phàn nàn

Cả Red Bull RB7 và Ferrari 150o Italia vẫn giữ kiểu dáng thiết kế bên ngoài, tuy nhiên, cả hai chiếc xe đều có nhiều cải tiến ở bên trong để phù hợp với những luật lệ mới trong mùa giải năm nay. Trái ngược hẳn với hai đối thủ của mình, đội đua McLaren của Hamilton và Button tỏ ra chưa tích cực trong sự chuẩn bị cho mùa giải năm nay.

Thời gian thử xe trước mùa giải, McLaren MP4-26 gặp rất nhiều các rắc rối xung quanh. Chiếc MP4-26 dường như nằm trong garage còn nhiều hơn thời gian lăn bánh trên đường thử. Do thiếu độ tin cậy, và cùng với việc McLaren ra mắt chiếc xe muộn hơn các đối thủ của mình khiến cho các số liệu thống kê chỉ ra rằng, chiếc F1 của McLaren chạy thử ít hơn nhiều lần so với các đội khác, không kể đội đua Hispania bỏ lỡ tất cả các cuộc đua thử.

Vì vậy, chẳng có gì đáng ngạc nghiên khi Hamilton và Button đã phải lên tiếng than phiền

vì đội đua của mình ì ạch hơn hẳn Red Bull và Ferrari, tồi tệ hơn nữa, họ đã không thể chạy thử đủ lâu chiếc MP4-26 trong thời gian thử nghiệm.

Đó cũng là lí do vì sao Vettel và Alonso là những tay đua được đánh giá cao nhất cho ngôi vị vô địch mùa giải năm nay. Bên cạnh đó, họ đều có những người đồng đội tuyệt vời luôn hỗ trợ kịp thời là Mark Webber và Felipe Massa.

Lốp xe cũng là vấn đề của mùa giải F1 năm nay. Những chiếc lốp nhanh mòn là điều gây khá nhiều nhiều tranh cãi. Nhà cung cấp lốp Bridgestone đã nhường sân chơi của mình cho Pirelli, hãng lốp nước Ý đã tạo ra những loại lốp từ cao su tổng hợp, khác với cao su tự nhiên như Bridgestone. Những bộ lốp của Pirelli có độ mòn cao hơn khiến các đội đua F1 phải vào đường pit thay lốp ba hoặc bốn lần nếu như họ muốn hoàn thành vòng đua, từ đó khung cảnh của đường pit sẽ trở nên vô cùng náo nhiệt.

Cho dù các mùa giải gần đây có rất nhiều những chiếc xe tốt cùng những tay đua giỏi, F1 vẫn bị chê bai với lí do ít pha rượt đuổi gay cấn trên đường đua. Nhưng nếu theo đúng dự đoán từ trước mùa giải, quan điểm đó có thể thay đổi - người hâm mộ có thể chứng kiến những vòng đua sôi động tại mùa giải F1 2011.

— Thảo Đỗ

cuộc cạnh Tranh năm nay sẽ vô cùng căng Thẳng Từ vòng khai mạc ausTralia gP cho Đến

Tận vòng Đua kếT Thúc Brazil gP.

162 | autonet.com.vn • 04 / 2011

| | | a u t o n e t

trở nGại với Lốp pireLLi

Liệu Bahrain Gp có được đua Lại?

Với những chiếc lốp mới từ Pirelli, các tay đua sẽ gặp rất nhiều khó khăn và phải vào pit stops thay lốp nhiều lần.

Những chiếc lốp mềm của Pirelli dễ bị mài mòn qua vài vòng đua, dẫn đến mất khả năng bám đường và buộc phải thay lốp ít nhất từ 2 hoặc 3 lần nếu muốn hoàn thành chặng đua.

Tay đua Adrian Sutil của đội đua Force India nói: “Chỉ vào thay lốp 2 lần là điều bất khả thi, nhưng ít nhất mọi người đều phải sử dụng chung một hãng lốp trong mùa giải 2011”

Còn Felipe Massa thì cho biết: “Với chiếc lốp Pirelli, tôi cảm nhận rất rõ ràng độ bám đường, điều này khác hoàn toàn khi dùng lốp Bridgestone”. Tay đua này cũng khuyên Pirelli nên cải thiện những bộ lốp dành cho loại đường ướt. Nếu có một chặng đua trời mưa như năm ngoái ở Hàn Quốc thì sẽ rất khó để các tay đua tranh tài.

Theo một thông báo mới đây của FIA, chặng đua khai mạc Bahrain GP vừa bị hủy thi đấu hồi đầu tháng ba sẽ có thể được tổ chức lại một khi tình hình chính trị ở nước này được đảm bảo.

Những gì mà FIA muốn nhắn nhủ tới các quan chức của Bahrain là tình hình an ninh chính trị tại quốc gia này cần có sự ổn định và yếu tố an toàn luôn được đặt lên hàng đầu. Việc này nên giải quyết sớm trong thời gian vài tuần. FIA hạn cho Bahrain đến 1/5 phải ổn định tình hình chính trị thì mới xem xét xếp lịch cho Bahrain GP tổ chức vào cuối mùa giải. Tuy nhiên, theo tin tức mới nhất, Bahrain ban bố tình trạng khẩn cấp trong 3 tháng tới thì có lẽ Bahrain GP năm nay sẽ không diễn ra.

Ngày sau khi chặng đua Bahrain bị hủy bỏ, Ecclestone đã bày tỏ quan điểm rõ ràng rằng, ông muốn lên lịch đua lại cho chặng đua này vào cuối năm nay. Bởi vì thời tiết nắng nóng và nhiệt độ cao của mùa hè sẽ gây khó khăn không nhỏ, nó làm cho cuộc đua trở nên bất khả thi.

164 | autonet.com.vn • 04 / 2011

| | | a u t o n e t

Mark Webber cho biết, anh muốn gắn bó lâu dài với Red Bull và chưa có ý định từ giã sự nghiệp vào cuối năm nay.

Tay đua này vẫn còn hợp đồng với Red Bull đến hết mùa giải 2011. Anh bác bỏ tin đồn mình sẽ “nghỉ chơi” bằng việc khẳng định muốn tiếp tục so tài với các tay đua F1.

Mark Webber chia sẻ: “Tôi vẫn tin tưởng vào khả năng của mình. Những trải nghiệm và những cuộc cạnh tranh trên đường đua làm cho tôi cảm thấy thích thú, nó luôn thôi thúc tôi tiếp tục thi đấu”.

Thời gian trước đây, Webber không mấy vui vẻ với Red Bull. Lí do là vì đội đua này cưng chiều Vettel hơn, nhưng bây giờ anh đang tỏ ra hạnh phúc với mọi người. Trong thời gian sắp tới, Webber hi vọng mình có thể tiếp tục cống hiến hết khả năng cho đội đua Red Bull.

Fernando Alonso đang đặt mục tiêu có vị trí cao tại Australia GP. Bởi vì chiếc Ferrari F150o đã được kiểm tra rất kĩ càng và có độ tin cậy cao nên Alonso rất lạc quan vào vị trí của tập thể Ferrari trong mùa giải F1 2011.

Alonso chia sẻ: “Chúng tôi đã có sự chuẩn bị tốt trước khi mùa giải bắt đầu, Ferrari F1 có những tay đua tài năng, chiếc xe đua giành được độ tin cậy cao. Nhìn chung khả năng cạnh tranh

khá giống so với năm ngoái. McLaren ít chuyển biến, Mercedes sẽ có sự cải thiện, tất nhiên Ferrari cùng Red Bull sẽ ở vị trí dẫn đầu”.

Alonso cũng tỏ ra e ngại trước hai tay đua Vettel và Webber của RedBull, có vẻ như anh nhận định đó sẽ là những đối thủ chủ chốt của mình trong F1 2011. “Australia GP sẽ có rất nhiều điều thú vị, điều cần làm là không nên suy nghĩ bi quan” – Alonso nói thêm.

mark WeBBer hết mình vì red BuLL

aLonso Lạc quan trước Giờ khai cuộc

autonet.com.vn • 04 / 2011| 165

Cuộc thử nghiệm cuối cùng trước khi mùa giải F1 bắt đầu chỉ ra rằng, McLaren là đội ít được tin cậy nhất sau bốn chặng đua thử tại Tây Ban Nha.

Trong danh sách thời gian thử xe, McLaren xếp ở cuối bảng xếp hạng, họ chỉ thử xe bằng một nửa quãng đường Ferrari đã tiến hành (7000km). Chiếc F1 của McLaren luôn gặp rắc rối với hệ thống ống xả, thủy lực và gặp cả vấn đề về thiết kế khí động học.

Jenson Button phàn nàn rằng, họ đã tiến hành thử xe khá lâu nhưng chẳng có kết quả khả quan. McLaren MP4-26 thật sự không thuận lợi cho mùa giải năm nay.

Đồng đội của Button – Hamilton thì cho rằng, đó là lỗi của toàn tập thể do những sơ suất trong quá trình thử nghiệm. Họ sẽ không bỏ cuộc mà chiến đấu tới tận phút cuối.

Vettel đã chấp nhận kí vào bản hợp đồng thi đấu dài ba năm cho Red Bull với mức lương khoảng 17 triệu USD/năm.

Bản hợp đồng cũ đã hết hạn vào cuối mùa giải 2010 nhưng nó còn một giao kèo khác để hai bên hợp tác với nhau tới cuối năm 2012.

Red Bull tiếp tục có sự phục vụ của nhà vô địch thêm 3 năm nữa (2014), đồng nghĩa với việc Sebastian Vettel sẽ có mức thù lao hàng năm vào khoảng 16,8 triệu USD.

Theo phát ngôn từ phía đội đua này, cả Red Bull lẫn Vettel đều muốn tiếp tục cộng tác với nhau.

vetteL tiếp tục thi đấu cho red BuLL

mcLaren F1 đanG Bế tắc với mp4-26?

166 | autonet.com.vn • 04 / 2011

| | | a u t o n e t

NhậN địNh sau vòNg đua khai mạc F1 2011vònG đua Khai mạc đã Kết thúc, các tay đua đều đưa ra nhữnG Bình Luận Khác nhau về Kết quả của cuộc đua cũnG như PhonG độ của mình. nhìn chunG, nhóm dẫn đầu

đều toại nGuyện với nhữnG Gì họ đã đạt được tronG nGày Khai mạc F1 2011.

autonet.com.vn • 04 / 2011| 167

Ngày khai mạc của F1 năm nay đã chứng kiến Red Bull và đương kim vô địch 2010 Vettel giành chiến thắng xuất sắc. Lewis Hamilton của McLaren dành vị trí thứ hai, Renault cùng tay đua

Vitaly Petrov xếp thứ ba xong mới đến Alonso. Ngay dưới anh là Mark Webber và Jenson Button. Trong top xếp hạng Australia là sự thống trị của Red Bull và McLaren.

Fernando aLonsoFernando Alonso bằng lòng với vị trí thứ 4

mà anh dành được trong ngày khai mạc F1 tại Australia, đây không phải là một kết quả tồi với bản thân Alonso.

Mặc dù không có được kết quả cao nhưng Alonso không nghĩ đây là một điều tồi tệ, anh chấp nhận tực tế rằng mình đã thua Vettel và Hamilton nhưng tự an ủi mình bằng thành tích đứng trên được Webber và Button – hai tay đua khác của Red Bull và McLaren.

Đây mới chỉ là lần thứ 3 trong 4 năm thi đấu anh về đích ở vị trí thứ 4, cho nên Alonso chẳng cảm thấy có gì quá quan trọng. Vì phong độ ấn tượng của Vettel, Alonso đã phải thốt lên rằng đối thủ của mình dường như là một người hành tinh khác, bởi vì Vettel quá nhanh và xuất sắc.

Alonso không tỏ ra bận tâm vì mình xếp sau Petrov như ở F1 Abu Dhabi GP 2010, theo tay đua của Ferrari đây chỉ là một sự trùng hợp ngẫu nghiên. Anh cho rằng đối thủ thực sự của mình là Webber và Red Bull hơn là tay đua đến từ nước Nga Petrov.

Alonso về đích ở vị trí thứ 4, kém tay đua dẫn đầu Sebastien Vettel tới 31,70 giây.

LeWis hamiLtonTrái ngược hẳn với những tuyên bố trước đó

rằng McLaren đang gặp vô số vấn đề với MP4-26, vị trí của Hamilton chứng tỏ rằng họ đã “giấu bài” một cách hoàn hảo và các đội đua khác nên dè chừng sức mạnh thực sự của McLaren.

Vị trí thứ hai của Hamilton là thông điệp rõ ràng nhất rằng “McLaren đã trở lại!”. Người đồng đội của anh – Jenson Button xếp thứ 6.

“Chỉ một hai tuần trước thôi chúng tôi băn

khoăn không hiểu vị trí của mình có nằm nổi trong top 5 hay không, vì vậy, vị trí thứ hai thật sự là một thành tích rất lớn. Đây là một vị trí tuyệt vời, một nền tảng lớn cho chúng tôi vượt lên vào những vòng đua tiếp theo.

Chúng tôi đã cải thiện chiếc xe hơn trước, thấu hiểu nó lẫn những chiếc lốp và có chiến thuật tốt hơn trước rất nhiều. Tôi chỉ cách người đứng đầu một chút thôi và tôi sẽ rút ngắn khoảng cách đấy lại” Hamilton chia sẻ.

Người đồng đội của Hamilton – Jenson Button lại tỏ ra thất vọng vì mình đã không giành được nhiều điểm hơn mặc dù chiếc xe của mình cũng rất tốt. “Nếu như McLaren còn muốn chiến đấu với Red Bull, tôi sẽ cố gắng hết sức mình để có thể cải thiện vị trí hiện tại” Button chia sẻ.

seBastian vetteL Nhân vật quan trọng nhất của Australia GP,

người dẫn đầu chặng đua khai mạc Sebastian Vettel thì nói rằng anh không hề dễ dàng có được vị trí này mặc dù Vettel đã bỏ xa người về nhì tới hơn 20 giây.

Về những thay đổi trong mùa giải năm nay, Vettel chia sẻ rằng nó đang diễn ra theo chiều hướng tích cực: “Chúng ta phải khen ngợi Pirelli, rõ ràng sau kết quả từ những lần thử nghiệm khiến chúng tôi khá lo lắng nhưng nó đã kết thúc khi chiếc xe không phải vào pit stops thay lốp nhiều như dự kiến. Tóm lại, mọi thứ đã hoạt động trơn tru. Còn về phần cánh gió phía sau, tôi nghĩ nó thực sự mới lạ, lúc đầu tôi còn không nghĩ nó là thứ tốt nhất để tăng khả năng vượt mặt các đối thủ nhưng thực tế nó đã giúp các chiếc xe bám sát nhau hơn.”

Trong ngày khai mạc, rất nhiều các tay đua phải bỏ cuộc vì chiếc xe của họ gặp vấn đề, trong đó phải kể đến hai thành viên của Mercedes GP không có được điểm nào: Schumacher bị hỏng hệ thống KERS, Nico Rosberg trục trặc với chiếc xe của mình không rõ nguyên nhân, Perez gặp sự cố với hệ thống cánh gió phía sau, chiếc F1 của Barrichello thì gặp vấn đề với động cơ v.v

Vòng đua tiếp theo sẽ diễn ra vào 10/04/2011 tại Malaysia. Vẫn còn nhiều cơ hội và thử thách chia đều cho tất cả các đội và những tay lái xuất sắc!

— Thảo Đỗ

Bảng tổng sắpSTT Tay đua đội đua Thời gian (s) điểm

1 Sebastian Vettel Red Bull 89:30.259 25.02 Lewis Hamilton mcLaren +22.20 18.03 Vitaly Petrov Renault +30.50 15.04 Fernando alonso Ferrari +31.70 12.05 mark Webber Red Bull +38.10 10.06 Jenson Button mcLaren +54.30 8.07 Felipe massa Ferrari +85.10 6.08 Sebastien Buemi Toro Rosso +1 vòng 4.09 adrian sutil Force india +1 vòng 2.010 Paul Di Resta Force india +1 vòng 1.011 Jaime alguersuari Toro Rosso +1 vòng 0.0

12 nick heidfeld Renault +1 vòng 0.0

13 Jarno Trulli Team Lotus +2 vòng 0.0

Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

m)

Hộp s

ốSố

chỗ n

gồi

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

híGh

i chú

* Ford

Escape 2.3L XLS 4x2 SUV 739.860.000 2.261 143/6000 196/4000 4A 5 4.475 x 1.825 x 1.770 v v

Escape 2.3L XLT 4x4 SUV 823.460.000 2.261 143/6000 196/4000 4A 5 4.475 x 1.825 x 1.770 v v

Everest 2.5L 4x2 MT (diesel) SUV 792.110.000 2.499 109/3500 268/2000 5M 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v v

Everest 2.5L 4x4 (diesel) SUV 961.191.000 2.499 109/3500 268/2000 5M 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v vEverest Limited 4x2 AT (diesel) SUV 840.180.000 2.499 109/3500 268/2000 5A 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v v

Focus 1.8L MT 4-door Sedan 581.020.000 1.798 129/6000 165/4000 5M 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 1.8L AT 5-door Sedan 620.720.000 1.798 129/6000 165/4000 4A 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 2.0L AT 4-door (xăng) Sedan 685.520.000 1.999 143/6000 185/4500 4A 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 2.0L AT 5-door (diesel) Sedan 785.840.000 1.999 143/6000 185/4500 6A 5 4.342 x 1.840 x 1.475 v v

Ranger 4x4 XL MT (diesel) Pick-up 593.560.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger 2x4 XL MT (diesel) Pick-up 555.940.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger XL 4x4 Canopy Pick-up 620.730.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger XL 2x4 Canopy Pick-up 581.020.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger 4x4 XLT MT Pick-up 679.250.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x2 XLT AT Pick-up 668.800.000 2.499 114/3500 280/2000 5A 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT MT Canopy Pick-up 704.420.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT MT Wildtrak Pick-up 716.870.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT AT Canopy Pick-up 624.564.543 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Transit 2.4 (diesel) Minibus 779.570.000 2.402 118/4000 240/1800 5M 16 5.651 x 1.974 x 2.395 x x

Mondeo 2.3L Sedan 992.750.000 2.261 164/6500 213/4200 6A 4 4.844 x 1.886 x 1.500 v v

Transit Van Van 606.100.000

* GM Daewoo

Captiva LTZ-D Maxx SUV 781.847.000 1.991 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Captiva LT-G Maxx SUV 735.856.000 2.405 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Captiva LTZ- G Maxx SUV 792.299.500 2.405 136/5000 220/2200 5A 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Captiva LT-D Maxx SUV 725.403.500 1.991 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Gentra SX Sedan 399.285.500 1.498 86/5400 134/3000 5M 5 4.310 x 1.710 x 1.505 x x

Lacetti EX 1.6 Sedan 434.824.000 1.598 107/5800 150/4000 5M 5 4.500 x 1.725 x 1.445 x x

Chevrolet Cruze 1.6 MT Sedan 487.086.500 1.598 80/6.000 150/4.000 5M 5 4.597 x 1.788 x 1.477 x v

Chevrolet Cruze 1.8 MT Sedan 591.611.500 1.796 104/6200 176/3800 5M 5 4.597 x 1.788 x 1.477 v v

Chevrolet Cruze 1.8 AT Sedan 622.969.000 1.796 104/6200 176/3800 6A 5 4.597 x 1.788 x 1.477 v v

Spark 1.0 LT Super Compact 302.250.000 995 65/5400 91,5/4200 5M 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark LT Compact 303.122.500 796 51/6000 71,5/4400 5M 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark LT AT Compact 334.480.000 796 51/6000 71,5/4400 4A 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark Van Minivan 213.231.000 796 51/6000 71,5/4400 5M 2 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Vivant 2.0 SE MPV 507.991.500 1.998 121/5800 178/4000 5M 7 4.350 x 1.755 x 1.580 x

Vivant 2.0 CDX MT MPV 547.711.000 1.998 121/5800 178/4000 5M 7 4.350 x 1.755 x 1.580 x x

Vivant 2.0 CDX-AT MPV 572.797.000 1.998 121/5800 178/4000 4A 7 4.350 x 1.755 x 1.580 x x

* Honda

CR-V 2.4 i-VTEC AT SUV 1.078.000.000 2.354 168/5800 220/4200 5A 5 4.520 x 1.820 x 1.680 v v

Civic 2.0 AT Sedan 825.000.000 1.799 153/6000 188/4500 5A 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

Civic 1.8 AT Sedan 738.000.000 1.999 138/6000 174/4300 5A 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

Civic 1.8 MT Sedan 656.000.000 1.799 138/6000 174/4300 5M 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

Accord Sedan 1.710.000.000 3.500 275/6200 339/5000 5A 5 4.945 x 1.845 x 1.475 v v

* Isuzu D-Max Street Custom (3.0 AT) Full Edition Pick-up 694.952.500 2.999 129/3800 295/2000 4A 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v vD-Max Street Custom (3.0 MT) Full Edition Pick-up 645.700.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v vD-Max LS (3.0 AT) Full Spec Edition Pick-up 658.322.500 2.999 129/3800 295/2000 4A 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v vD-Max LS (3.0 MT) Full Spec Edition Pick-up 609.400.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v v

AUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

168 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ LẮp Ráp TẠi ViỆT nAM (ThAM khảO)

Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

M)Hộ

p số

Số ch

ỗ ngồ

i

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

hí

Ghi c

hú

D-Max S (3.0 MT) Pick-up 484.000.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v v

* Kia (Trường Hải)

New Morning EX Compact 303.000.000 1.086 65/5500 98/2800 5M 5 3.535 x 1.595 x 1.480 x v

New Morning LX Compact 292.000.000 1.086 65/5500 98/2800 5M 5 3.535 x 1.595 x 1.480 x x

New Cerato 1.6 MT Sedan 505.000.000 1.591 124/6300 156/4200 5M 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

New Cerato 1.6 AT Sedan 525.000.000 1.591 124/6300 156/4200 4A 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

New Cerato 1.6 SX Sedan 565.000.000 1.591 124/6300 156/4200 4A 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

* Mercedes-Benz (VNĐ, giá sau thuế)

E300 7G TRONIC Sedan 2.321.000.000 2.996 231/6000 300/ 2500-

5000 7A 5 4.868 x 1.854 x 1.471 v v

E250 CGI BlueEFFICIENCY Sedan 1.753.000.000 1.796 204/5500 310/ 2000-4300 5A 5 4.868 x 1.854 x 1.471 v v

E350 Coupe Coupe 2.906.000.000 3.498 272/6000 350/2400-5000 7A 4 4.698 x 1.786 x 1.397 v v

C200 CGI Sedan 1.188.000.000 1.796 184/5500 250/5000 5A 54.581 x 1.770 x 1.447

v v

C250 CGI BlueEFFICIENCY Sedan 1.285.000.000 1.796 201/5500 310/ 2000-4300 5A 5 4.581 x 1.770 x 1.447 v v

C300 AMG Sedan 1.490.000.000 2.996 228/6000 300/ 2500-5000 7A 5 4.581 x 1.770 x 1.447 v v

Sprinter Panel Van Van 628.800.000

Sprinter Executive 313 CDI Minibus 897.000.000 2.148 95/3800 300/2400 5M 16 5.640 x 1.933 x 2.345 v v

Sprinter Business 311 CDI Minibus 848.000.000 2.148 80/3800 270/2400 5M 16 5.640 x 1.933 x 2.345 v x

SLK200 K Roadster 1.948.000.000 1.796 181/5500 250/ 2800-5000 5A 2 4.103 x 1.777 x 1.296 v v

CLS300 Sedan 3.003.000.000 2.996 228/6000 300/ 2500-5000 7A 4 4.917 x 1.873 x 1.430 v v

R300L SUV 2.906.000.000 3.498 272/6000350/2400-

50007A 7 5.173 x 1.922 x 1.666 v v

S300L Sedan 3.978.000.000 3.498 272/6000350/2400-

50007A 4 5.226 x 1.871 x 1.479 v v

S500L Sedan 4.856.000.000 5.461 388/6000530/2800-

48007A 4 5.206 x 1.871 x 1.485 v v

GLK 4MATIC SUV 1.460.550.000 2.996 232/6000300/2.500-

5.0007A 5 4.525 x 1.840 x 1.689 v v

SL350 Night Edition Roadster 4.855.500.000

* Nissan (VNĐ, giá sau thuế)

Nissan Grand Livina MPV 658.759.000 1797 126/5200 174/4800 4A 7 4.420 x 1.690 x 1.600 v v

Nissan Grand Livina MPV 611.009.000 1797 126/5200 174/4800 6M 7 4.420 x 1.690 x 1.600 v v

Nissan Navara Pickup 641.550.000 2488 174/4000 403/2000 6M 5 5.230 x 1.850 x 1.780 v v

Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

autonet.com.vn • 04 / 2011| 169

Bảng giá Ô TÔ LẮp Ráp TẠi ViỆT nAM (ThAM khảO)

* Toyota (VNĐ)

Camry 2.4G Sedan 1.093.000.000 2.362 165/6000 228/4000 5A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Camry 3.5Q Sedan 1.507.000.000 3.456 274/6200 353/4700 6A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Corolla Altis 1.8 CVT Sedan 773.000.000 1.794 130/6000 170/4200 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 1.8 MT Sedan 723.000.000 1.794 130/6000 170/4200 5M 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 2.0 AT Sedan 842.000.000 1.987 139/6000 189/4400 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Hiace Commuteer (diesel) Minibus 657.000.000 2.494 102/3600 260/2400 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Commuter (xăng) Minibus 636.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Super Wagon Minibus 768.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 10 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Innova G MPV 715.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova V MPV 790.000.000 1.998 134/5600 182/4000 4A 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova J MPV 640.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 x v

Innova GSR MPV 754.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v v

Land Cruiser 200 series SUV 2.434.000.000 4.477 240/4600 407/3600 5M 7 5.196 x 1.940 x 1.860 v v

Vios 1.5G AT Sedan 602.000.000 1.497 107/6000 141/4200 4A 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5E MT Sedan 552.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5C Sedan 520.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Hilux E nhập khẩu Pickup 530.000.000 2494 106.6/3600 200/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1760 x 1695 v

Hilux G nhập khẩu Pickup 663.000.000 2.982 160.8/3400 343/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1835 x 1810 v v

Fortuner V SUV 1.012.000.000 2.694 158/5.200 241/3.800 4A 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Fortuner G SUV 840.000.000 2.494 100.5/3.600 260/1.600 – 2.400 5M 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

* Mitsubishi (Chưa gồm VAT)

Grandis MPV 855.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Grandis Limited MPV 859.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Zinger GL MPV 500.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS MPV 582.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS AT MPV 605.000.000 2.351 136/5250 207/4000 4A 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Fuso Canter 7.5GREAT Truck 511.000.000 3.908 136/2900 373/1600 5M 3 5.300 x 2.180 x 450 x x



Triton GLS-MT Pick-up 530.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLS-AT Pick-up 547.000.000 2.477 136/3500 314/2000 4A 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLX Pick-up 478.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.000 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL Pick-up 430.000.000 2.351 136/5200 207/4000 5M 5 5.040 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL-2WD Pick-up Liên hệ 2.477 136/5200 207/4000 5M 2 5.040 x 1.750 x 1.655 v v


* Suzuki (Đã bao gồm VAT) (USD)

APV GLX-S 7 chỗ Urban 26.990 1.590 93/5700 127/4500 5M 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x x

APV GL-B 8 chỗ Urban 23.490 1.590 93/5700 127/4500 4A 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x xSwift 1.5AT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 31.490 1490 100.5/6000 130/4000 4A 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Swift 1.5MT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 29.490 1490 100.5/6000 130/4000 5M 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

m)Hộ

p số

Số ch

ỗ ngồ

i

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

hí

Chú ý: Giá tạm tính trong thời điểm này chỉ mang tính chất tham khảoChú ý V: có X: không O: Chưa có thông tin 5A: Hộp số tự động 5 cấp 5M: Hộp số tay 5 cấp CVT: Hộp số tự động vô cấp

Sedan (hay saloon) là kiểu thân xe

phổ biến nhất, gồm có 4 cửa, 2 hàng ghế

rộng rãi, có khoang hành lý tách biệt ở

phía sau.

Hatchback là loại xe gồm có một

khoang người ngồi tích hợp luôn khoang

đựng hành lý kéo dài đến tận đuôi xe

với một cửa hậu có bản lề mở lên trên

hoặc một cửa sổ lớn. Xe có ít nhất 2

hàng ghế và hàng ghế phía sau có thể

gập lại làm tăng thể tích cho khoang

hành lý.

Roadster (một số nơi còn gọi là

spyder) là thuật ngữ dùng cho loại xe

hơi gọn nhẹ có 2 chỗ ngồi, không có mui

cố định.

Pick-up còn gọi là xe tải nhẹ, với

khoang hành lý phía sau không có nắp. SUV (viết tắt của Sport Utility

Vehicle) là xe đa dụng thể thao, kết hợp

CáC tHUật ngữ dùng tRong bảng giá

Ghi c

hú


170 | autonet.com.vn • 04 / 2011

AUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ LẮp Ráp TẠi ViỆT nAM (ThAM khảO)

* Toyota (VNĐ)

Camry 2.4G Sedan 1.093.000.000 2.362 165/6000 228/4000 5A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Camry 3.5Q Sedan 1.507.000.000 3.456 274/6200 353/4700 6A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Corolla Altis 1.8 CVT Sedan 773.000.000 1.794 130/6000 170/4200 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 1.8 MT Sedan 723.000.000 1.794 130/6000 170/4200 5M 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 2.0 AT Sedan 842.000.000 1.987 139/6000 189/4400 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Hiace Commuteer (diesel) Minibus 657.000.000 2.494 102/3600 260/2400 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Commuter (xăng) Minibus 636.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Super Wagon Minibus 768.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 10 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Innova G MPV 715.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova V MPV 790.000.000 1.998 134/5600 182/4000 4A 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova J MPV 640.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 x v

Innova GSR MPV 754.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v v

Land Cruiser 200 series SUV 2.434.000.000 4.477 240/4600 407/3600 5M 7 5.196 x 1.940 x 1.860 v v

Vios 1.5G AT Sedan 602.000.000 1.497 107/6000 141/4200 4A 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5E MT Sedan 552.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5C Sedan 520.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Hilux E nhập khẩu Pickup 530.000.000 2494 106.6/3600 200/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1760 x 1695 v

Hilux G nhập khẩu Pickup 663.000.000 2.982 160.8/3400 343/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1835 x 1810 v v

Fortuner V SUV 1.012.000.000 2.694 158/5.200 241/3.800 4A 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Fortuner G SUV 840.000.000 2.494 100.5/3.600 260/1.600 – 2.400 5M 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

* Mitsubishi (Chưa gồm VAT)

Grandis MPV 855.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Grandis Limited MPV 859.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Zinger GL MPV 500.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS MPV 582.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS AT MPV 605.000.000 2.351 136/5250 207/4000 4A 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v




Triton GLS-MT Pick-up 530.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLS-AT Pick-up 547.000.000 2.477 136/3500 314/2000 4A 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLX Pick-up 478.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.000 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL Pick-up 430.000.000 2.351 136/5200 207/4000 5M 5 5.040 x 1.750 x 1.775 v v



* Suzuki (Đã bao gồm VAT) (USD)

APV GLX-S 7 chỗ Urban 26.990 1.590 93/5700 127/4500 5M 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x x

APV GL-B 8 chỗ Urban 23.490 1.590 93/5700 127/4500 4A 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x xSwift 1.5AT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 31.490 1490 100.5/6000 130/4000 4A 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Swift 1.5MT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 29.490 1490 100.5/6000 130/4000 5M 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Tên x

e

Giá (V

ND)

Dung

tich

xi-lan

h (cc

)Hộ

p số

Tên x

e

Giá (V

ND)

Dung

tich

xi-lan

h (cc

)

Hộp s

ố

Honda

Air Blade FI 31.990.000 108 Tự động

Air Blade Respol 32.990.000 108 Tự động

Click 25.500.000 108 Tự động

Click Play 25.990.000 108 Tự động

Future Neo (vành đúc) 24.000.000 124 4 số tròn

Future Neo (đĩa) 22.500.000 124 4 số tròn

Future Neo (cơ) 21.500.000 124 4 số tròn

Future Neo FI (vành nan hoa) 26.990.000 124 4 số tròn

Future Neo FI (vành đúc) 27.990.000 124 4 số tròn

Future Neo GT 24.000.000 124 4 số tròn

Super Dream mới 15.900.000 97 4 số tròn

Super Dream Deluxe 16.300.000 97 4 số tròn

Wave 110 RS (vành nan hoa) 15.990.000 97 4 số tròn

Wave 110 RS (vành đúc) 17.990.000 97 4 số tròn

Wave 110 RSX (nan hoa) 16.990.000 97 4 số tròn

Wave 100 RSX (vành đúc) 18.990.000 97 4 số tròn

Wave 110S (đĩa) 15.990.000 97 4 số tròn

Wave 110S (cơ) 14.990.000 97 4 số tròn

Wave alpha 13.390.000 97 4 số tròn

Wave RSX FI AT (vành nan hoa) 26.590.000 110 Vô cấp

Wave RSX FI AT (vành đúc) 27.590.000 110 Vô cấp

LEAD (Đen, Đỏ, Trắng, Bạc) 30.990.000 108 Tự động

LEAD (Hồng, Vàng) 31.490.000 108 Tự động

PCX 49.990.000 125 Tự động

SH 150cc 121.990.000 150 Tự động

SH 125cc 99.990.000 125 Tự động

Suzuki

Hayate 125 (night rider) 24.500.000 124 Tự động

Hayate 125 phiên bản đặc biệt 24.900.000 124 Tự động

X-bike 125 (night rider) 23.000.000 124 4 số tròn

X-bike 125 (vành đúc) 22.800.000 124 4 số tròn

Skydrive 125 24.500.000 124 Tự động

Yamaha

Exiter (vành tăm) 31.300.000 135 4 số tròn

Exiter RC 32.200.000 135 4 số tròn

Exiter Côn tay 32.700.000 135 4 số tròn

Jupiter MX 21.800.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita 23.100.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita RC 25.000.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita Limited 25.200.000 110 4 số tròn

Mio Classico 22.000.000 113.7 Tự động

Mio Ultimo (vành nan hoa) 20.000.000 113.7 Tự động

Mio Ultimo (vành đúc) 22.000.000 113.7 Tự động

Nouvo (vành đúc) 25.500.000 113.7 Tự động

Nouvo RC 25.700.000 113.7 Tự động

Nouvo LX - RC 32.500.000 135 Tự động

Nouvo LX 32.200.000 135 Tự động

Sirius mới (phanh cơ) 16.200.000 101.8 4 số tròn

Sirius R Limited 17.400.000 101.8 4 số tròn

Sirius R 17.200.000 101.8 4 số tròn

Sirius RC 18.600.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL phanh cơ 16.500.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL phanh đĩa 17.500.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL vành đúc 18.900.000 101.8 4 số tròn

Taurus (đĩa) 14.900.000 115 4 số tròn

Taurus (cơ) 14.500.000 115 4 số tròn

VMEP

Shark 45.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (phanh đĩa) 30.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (phanh cơ) 28.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (đĩa) 30.400.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (cơ) 28.400.000 125 Tự động

Attila Victoria mới (phanh đĩa) 28.000.000 125 Tự động

Attila Victoria mới (phanh cơ) 26.000.000 125 Tự động

Elegant 10.500.000 100 Tự động

Excel II 35.500.000 125 Tự động

Excell II (Đồng hồ điện tử) 36.500.000 125 Tự động

Sanda Boss 8.500.000 100 Tự động

JoyRide 110 29.500.000 110 Tự động

Angel EZ (phanh đĩa) 13.500.000 110 4 số tròn


autonet.com.vn • 04 / 2011| 171

Bảng giá xe MáyBảng giá xe Máy

Ghi c

hú

Hộp s

ố

Giá b

án

(USD

)

Dòng x

e

Loại

xe

Công ty cổ phần ô tô Âu Châu

BMW 320i Sedan 5 1.258.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%


BMW 320i Cab Sedan 5 2.455.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

BMW 325i Cab Sedan 5 2.971.000.000 Gasoline 2.5 6AT Mới 100%



BMW 535i Grand Turismo Sedan 5 3.211.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW 730Li Sedan 5 4.093.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%



BMW X5 3.0si SUV 7 3.358.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW X6 35si SUV 7 3.253.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW Z4 sDrive 23i Roadster 2 2.413.000.000 Gasoline 2.5 6AT Mới 100%

BMW X1 xDrive28i SUV 5 1.909.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW X1 xDrive18i SUV 5 1.573.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

Công ty TNHH xe hơi thể thao uy tín Prestige Sport Car

Porsche Cayenne SUV 5 3.132.600.000 Gasoline 3.6 6-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Cayenne S SUV 5 4.160.300.000 Gasoline 4.8 6-speed Tiptronic Mới 100%

Cayenne S Hybrid SUV 5 4.581.200.000 Gasoline 4.8 6-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Cayenne Turbo SUV 5 6.495.200.000 Gasoline 4.8 6-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Boxster Roadster 2 2.977.800.000 Gasoline 2.7 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Boxster S Roadster 2 3.743.200.000 Gasoline 3.4 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Boxster Spyder Roadster 2 4.171.000.000 5-speed Tiptronic

Porsche Cayman Sport 2 3.190.600.000 Gasoline 2.7 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Cayman S Sport 2 4.078.600.000 Gasoline 3.4 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Carrera Sport 4 5.390.100.000 Gasoline 3.6 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Carrera S Sport 4 6.157.600.000 Gasoline 3.8 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Carrera GTS Sport 4 6.529.600.000 Gasoline 3.8 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Carrera Cabriolet Sport 4 6.056.600.000 Gasoline 3.6 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet Sport 4 7.133.700.000 Gasoline 3.8 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Targa 4 Sport 4 6.142.600.000 Gasoline 3.6 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Targa 4S Sport 4 6.897.200.000 Gasoline 3.8 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Turbo Sport 4 8.991.300.000 Gasoline 3.6 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Turbo Cabriolet Sport 4 9.662.100.000 Gasoline 3.6 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Turbo S Sport 4 10.320.000.000 Gasoline 3.6 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 GT2 RS Sport 2 Liên hệ trực tiếp Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche 911 GT3 Sport 2 7.544.400.000 Gasoline 3.8 6MT Mới 100%

Porsche 911 GT3 RS Sport 2 9.219.200.000 Gasoline 3.8 6MT Mới 100%

Porsche Panamera Sedan 4 4.192.500.000 Gasoline 4.8 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera 4 Sedan 4 4.571.200.000 Gasoline 4.8 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera S Sedan 4 6.024.300.000 Gasoline 4.8 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera 4S Sedan 4 6.379.100.000 Gasoline 4.8 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera Turbo Sedan 4 8.428.000.000 Gasoline 4.8 twin-turbo 7-speed PDK Mới 100%

Công ty World Auto

Volkswagen New Beetle Sub-compact 4 1.227.000.000 Gasoline 1.6 6AT Mới 100%

Volkswagen Passat (Standard) Sedan 5 1.845.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Volkswagen Tiguan (Standard) SUV 5 1.639.000.000 Gasoline 2.0 6-speed Tiptronic Mới 100%

Dòng x

e

Số ch

ỗ ngồ

i

Giá bá

n (V

ND)

Động c

ơ

Tình t

rạng

xe

Ghi c

hú

Hộp số


172 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Volkswagen Touareg SUV 5 2..222.000.000 Gasoline 2.5 6-speed Mới 100%

Công ty Hyundai Thành Công

Getz Compact 5 462,315,000 Gasoline 1.4 4AT Mới 100%

i10 1.2 A/T Compact 5 441,000,000 Gasoline 1.2 4AT Mới 100%

i10 1.1 M/T Compact 5 371,700,000 Gasoline 1.1 4AT Mới 100%

i10 Compact 5 338,250,000 Gasoline 1.2 5MT Mới 100%

i20 Compact 5 532,875,000 Gasoline 1.4 4AT Mới 100%

i30CW Hatchback 5 678,720,000 Gasoline 1.6 4AT Mới 100%

Accent Sub-compact 5 535,500,000 Gasoline 1.4 5MT Mới 100%

Accent Sub-compact 5 567,500,000 Gasoline 1.4 4AT Mới 100%

Elantra Compact sedan 5 625,800,000 Gasoline 1.6 4AT Mới 100%

Elantra Compact sedan 5 577,500,000 Gasoline 1.6 5MT Mới 100%

Starex Minivan 6 742,350,000 Gasoline 2.4 5MT Mới 100%

Starex Minivan 9 805,980,000 Gasoline 2.4 5MT Mới 100%

Starex Minivan 9 869,610,000 Diesel 2.5 5MT Mới 100%

Starex (ghế xoay) Minivan 9 880,215,500 Diesel 2.5 5MT Mới 100%

Sonata Sedan 5 969,832,500 Gasoline 2.0 4AT Mới 100%

Tucson 4WD SUV 5 927,202,500 Gasoline 2.0 4AT Mới 100%

Tucson 2WD SUV 5 850,750,000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Santa Fe 2WD SUV 7 1,145,361,000 Diesel 2.0 6AT Mới 100%

Santa Fe GLS 2WD SUV 7 1,145,340,000 Gasoline 2.4 6AT Mới 100%

Santa Fe GLS 4WD SUV 7 1,166,550,000 Gasoline 2.4 6AT Mới 100%

Santa Fe máy dầu SUV 5 1.071.105.000 Gasoline 2.2 6AT Mới 100%

Santa Fe máy dầu SUV 5 1.113.525.000 Gasoline 2.2 6AT Mới 100%

Genesis Coupe 4 1,108,380,000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Equus Sedan 4 2,757,300,000 Gasoline 3.8 6AT Mới 100%

Equus Sedan 4 3,287,550,000 Gasoline 4.6 6AT Mới 100%

Ghi c

hú

Ghi c

hú

Hộp s

ố

Giá b

án

(USD

)

Dòng x

e

Loại

xe

Dòng x

e

Số ch

ỗ ngồ

i

Giá bá

n (V

ND)

Động c

ơ

Tình t

rạng

xe

Ghi c

hú

Hộp số


STT Tên đại Lý địa chỉ điện Thoại FAx

VINAMOTOR VIỆT NAM

1 Tập đoàn Vinamotor Việt nam 15B1, nguyễn Khánh Toàn, cầu Giấy, hà nội 0933.875.888

VIDAMCO

1 công ty cP hoàng Tường Khu cn nguyên Gon, cái đạn, Sông công, Thái nguyên 0280.3744506 0280.3644009

2 công ty Tnhh TM Sơn ngọc Số 1482 hùng Vương, P.Gia cẩm, Việt Trì, Phú Thọ 0210.3862023 0210.3862027

3 công ty Tnhh Minh Trường Sinh Km2, đường Pháp Vân, Yên Sở, Q.hoàng Mai, Tp hà nội 0210.3862023 0210.3862027

4 công ty Tnhh TM VT&DV Minh hoàng Km 10 nguyễn Trãi, Thanh Xuân, hà nội 04.38545733/35522145 04.35522147

5 công ty cP đầu tư TM Trung Sơn Số 16 Phạm hùng, Mỹ đình, Từ Liêm, hà nội 04.37686748/55/66 04.37686747

6 công ty cP cho thuê ôtô an hưng Số 1 Lê Trọng Tấn, Thanh Xuân, hà nội 04.35650052 04.35650054

7 công ty Tnhh Phương nam Km 21, Quốc lộ 10, P.Lộc Vượng, Tp. nam định 0350.3682868 0350.3682568

8 công ty cP XnK&đT XD Minh Khai Sô 72 Minh Khai, Thái Bình 036.3834534 036.3834719

9 công ty TM đông nam Á Số 7 đường 2/9, Tp. đà nẵng 0511.3826786 0511.3872200

10 công ty Tnhh đông Sơn Quốc lộ 51a, P.Phước Trung, thị xã Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu 064.3717125 064.3717128

11 Xí nghiệp tư doanh công Thành Số 3 nguyễn đình chiểu, Buôn Ma Thuật, đăk Lăk 050.3954979 050.3951817

12 công ty Tnhh Sao Mai anh Số 72 đường 23/10, Khánh hoà 058.3815200 058.3811665

13 công ty cP Ôtô an Thái Số 268 Kinh Dương Vương, P.an Lạc, Q.Bình Tân, Tp hcM 08.37522045 08.37522044

14 công ty Tnhh TM DV Tài Lộc Phát Lô 26, Xa lộ hà nội, P.Long Bình, Tp.Biên hoà, Tỉnh đồng nai 061.3992299 061.3992199

15 công ty Tnhh Thái Dương Số 25/10 Trần hưng đạo, Mỹ Thời, Tp.Long Xuyên, Tỉnh an Giang 076.3931555 076.3931365

16 Doanh nghiệp tư nhân nam Thái T6/27 Quốc lộ 13, huyện Thuận an, Tỉnh Bình Dương 0650.3753852 0650.3757607

17 công ty Tnhh hoà Bình 6 B Tôn đức Thắng, P.Bến nghé, Q.1, Tp hồ chí Minh 08.38226391 08.38243962

18 công ty Tnhh đông đô Thành 655 Xa lộ hà nội, P.Thải điền, Q.2, Tp hồ chí Minh 08.38989878 08.38989876

HONDA

1 honda Ôtô Tây hồ 197a đường nghi Tàm, P.Yên Phụ, Q.Tây hồ, hà nội 04.37192299 04.37192999

2 honda Ôtô Giải Phóng Km9 đường Giải Phóng, P.hoàng Liệt, Q.hoàng Mai, hà nội 04.62886868 04.62886869

3 honda Ôtô Mỹ đình Số 2 đường Lê đức Thọ, P.Mai Dịch, Q.cầu Giấy, hà nội 04.37631838 04.37631837

4 honda Ôtô Vinh đại Lộ Lê-nin, P.hưng Dũng, Tp.Vinh, nghệ an 038.3523789

5 honda Ôtô đà nẵng Lô a11, đường 2/9, Q.hải châu, đà nẵng 0511.3788888 0511.3641886

6 honda Ôtô cộng hoà 18 đường cộng hoà, P.4, Q.Tân Bình. Tp hcM 08.38116868 08.38116789

7 honda Ôtô Kim Thanh Số 6 đường 3 tháng 2, P.15, Q.11, Tp hcM 08.38662222 08.38662266

ISUZU

1 i-max Salon nisu Tòa nhà công ty 22-BQP, Sài đồng, Q.Long Biên, Tp hà nội 04.38757888 04.38757999

2 i -max Salon T & S Km10 Quốc lộ 1a, huyện Thanh Trì, Tp hà nội 04.36813707 04.36870969

3 i-max Salon Việt hải Km10 nguyễn Trãi, Q. Thanh Xuân, Tp hà nội 04.62850999 04.62850996

4 i-mark Salon Phước an Khu làng nghề, Quảng Phong, Quảng Xương, Thanh hóa 037.1671444 037.3671761

5 i-mark Salon Gelimex 372 ngũ hành Sơn, Tp đà nẵng 0511.3955969 0511.3955668

6 i-mark Salon hồng an Tổ 6, Khối 6, P. Tâm an, Tôn đức Thắng, Buôn Mê Thuột, đăk Lăk 050.3954104/3959 050.3953960

7 i-mark Salon Kabusco Số 2 Lê hồng Phong, Tp.nha Trang 058.3870171 058.3870656

8 i-mark Salon Tấn Phát D6-Tổ 1, P.Long Bình (vòng xoay Tam hiệp), Tp.Biên hòa, tỉnh đồng nai 0613.3992957 0613.3995129

9 i-mark Salon Samco an Lạc 708 hùng Vương, Q6, Tp hcM 08.37511286 08.37511884

10 i-mark Salon Vân nam 522 Quốc lộ 13, KP6, P.hiệp Bình Phước, Q.Thủ đức, Tp.hcM 08.37270983/84/85 08.37270981

11 i-mark Salon Mai Linh 1691/3n QL1a, Khu phố 3, P. an Phú đông, Q.12, Tp hcM 08.37120888 08.37120999

12 i-mark Salon Gentraco Lô 3 - 16 Lê hồng Phong, P.Bình Thủy, Q.Bình Thủy, Tp cần Thơ 0710.3880776 0710.3887123

HINO

1 công ty Tnhh Sài Gòn 460 Minh Khai, Q.hai Bà Trưng, Tp.hà nội 04.36333265 04.36333267

2 công ty Tnhh hoàng Trà Tầng 4 - Toà nhà Matexim, 36 Phạm Văn đồng, Từ Liêm, hà nội 04.37554283/84 04.37554286

3 công ty Tnhh Ôtô Sao Bắc Phòng 201, Toà nhà hà nội, 43 Trần Xuân Soạn, hà nội 04.39445147 04.39445149

4 công ty PT-TM hà nội (hataco) 5B hoà Mã, Q. hai Bà Trưng, Tp.hà nội 04.39763271/2 04.39763271

5 công ty Tnhh TM-DV Ôtô Việt đăng Km3, Quốc lộ 70, xã Tam hiệp, huyện Thanh Trì, hà nội 04.36873150 04.36873149

6 công ty Tnhh LEXiM Lô đất a18-2Kcn hà nội, đài Tư (386 Trần đăng ninh, Long Biên, hà nội) 04.38759996 04.38759997

7 công ty cP TM&KT đà nẵng 16 ngô Gia Tự, Tp. đà nẵng 0511.3824482 0511.3824482

8 công ty cP Thiết bị Phụ Tùng đà nẵng 495 nguyễn Lương Bằng, đà nẵng 0511.2212845 0511.3770203

9 công ty cP Kỹ thuật & Ôtô Trường Long Lô 46 đường số 3 Kcn Tân Tạo, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.37543188 08.37543189

10 công ty cP Vận tải Ôtô số 2 (coVaTo2) 51/23 Tân Kỳ, Tân Quý, P.Sơn Kỳ, Q.Tân Phú, Tp.hcM 08.38470009/10 08.38470009/160

11 công ty cP cơ khí Ôtô Thủ đức (Samco Thủ đức) Số 1, Xa lộ hà nội, P.9, Q.9, Tp.hcM 08.38962232 08.37306628

12 công ty Tnhh Ôtô Minh Mẫn Số 19, Quốc lộ 1, Xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, tỉnh Long an 072.3642567/8 072.3642569

13 công ty Tnhh Trường Vinh hino - đại lý bán hàng và dịch vụ đường cMT8, ấp hương Giang, P.Long hương, TX Bà Rịa Vũng Tàu 064.3741506/07 064.3741508

ĐẠi Lý ÔTÔAUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

174 | autonet.com.vn • 04 / 2011


FORD

1 đại lý capital Ford Km 8 đường Giải Phóng - ngã 3 Pháp Vân, Q.hoàng Mai, hà nội 038.3846897 04.6811666

2 đại lý hanoi Ford 94 ngô Thì nhậm, Q.hai Bà Trưng, hà nội 04.39763987 04.38217414

3 chi nhánh hanoi Ford - hạ Long cầu 3, Khu cao Xanh, Tp.hạ Long, Quảng ninh 031.3668990 033.3628699

4 Trung tâm dịch vụ hanoi Ford - Lạng Sơn hoàng Tân, hoàng đồng, Lạng Sơn 04.37505055 025.3878407

5 đại lý Thăng Long Ford 105 Láng hạ, Q.đống đa, Tp.hà nội 0511.3646555 04.35621991

6 Trung tâm dịch vụ Thăng Long Ford - Thanh hoá 280 Bà Triệu, Tp.Thanh hoá, Thanh hoá 056.3546555 037.3961447

7 chi nhánh Thăng Long Ford - Vinh 219 Lê Lợi, Tp.Vinh, nghệ an 059.3868686 038.3585395

8 TT KD xe ôtô Ford đã qua sử dụng - Thăng Long Ford 32 nguyễn công Trứ, Q.hai Bà Trưng, hà nội 08.35120473 04.39763977

9 chi nhánh Western Ford hải Phòng Số 4 Bạch đằng, P.hạ Lý, Q.hồng Bàng, hải Phòng 058.3885539 031.3668991

10 đại lý an đô Ford Toà nhà cT3, Lô c1 Phạm Văn đồng, Xuân đỉnh, Từ Liêm, hà nội 04.37505055 04.37505066

11 đại lý Dana Ford 56 điện Biên Phủ, Tp.đà nẵng 08.38227122 0511.3646746

12 chi nhánh Dana Ford - Bình định 73 Tây Sơn, Tp.Quy nhơn, Bình định 071.3730720 056.3546488

13 Trung tâm Dịch vụ Dana Ford - Gia Lai 306 Phạm Văn đồng, Tp.Pleiku, Gia Lai 08.38442947 059.3868871

14 đại lý city Ford 78B Quốc lộ 13, P.26, Q.Bình Thạnh, Tp.hcM 08.38442969 08.35120475

15 chi nhánh city Ford - nha Trang 580 Lê hồng Phong, Tp.nha Trang, Khánh hoà 08.38776732 058.3883218

16 Trung tâm dịch vụ city Ford - Vũng tàu Quốc lộ 51, P.Phước Trung, Thị xã Bà Rịa - Vũng Tàu 076.3933151 064.3717033

17 đại lý Ford Sài Gòn Ford 61a cao Thắng, Q.3, Tp.hcM 063.3544090 08.38181466

18 chi nhánh Sài Gòn Ford - cần Thơ 41a đường 3/2, Q.Xuân Khánh, cần Thơ 050.3954999 071.3730716

19 Trung tâm dịch vụ Sài Gòn Ford Phổ Quang 140 Phổ Quang, Q.Tân Bình, Tp.hcM 0613.3857143 08.38442896

20 TT KD xe ôtô Ford đã qua sử dụng - Sài Gòn Ford 140 Phổ Quang, Q.Tân Bình, Tp.hcM 0511.2212845 08.38442896

21 đại lý Western Ford - đăk Lăk 530 Kinh Dương Vương, P.an Lạc, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.37543188 08.38763731

22 Trung tâm dịch vụ Western Ford - an Giang 42a Quốc lộ 91, P.Mỹ Thới, Tp. Long Xuyên, an Giang 08.38470009/10 076.3933080

MITSUBISHI

1 công ty Vinh Quang 805 Giải Phóng, Q.hoàng Mai, hà nội 04 - 3 8643390/ 3 8641332 04 - 3 8642615

2 công ty cPđTTM an Dân 583 nguyễn Văn cừ, Gia Thuỵ, Long Biên, hà nội 28B Trần nhật Duật, hoàn Kiếm, hà nội"

04 - 3 8733563/04 - 3 650 3115 ~ 7 04 - 3 8733561

3 công ty Tnhh Ôtô hải đăng 130 Xuân Thuỷ, Quan hoa, cầu Giấy, hà nội 04 - 3 8333846/ 3 7680382/ 3 7681044

04 - 3 8334816

4 công ty Tnhh Ôtô Việt hùng 565 nguyễn Trãi, Thanh Xuân, hà nội 04 - 3 5520296-7

5 chi nhánh cTcP sửa chữa ôtô Trung Thượng 80-86 Tôn Thất Tùng - Khương Thượng - đống đa - hà nội 034 - 650 919; 650 969; 650 207 034 - 653 230

6 công ty Tnhh Ôtô Ánh Sao Số 5B, hoà Mã, hai Bà Trưng, hà nội 04 - 3 9764036 04 - 9764037

7 công ty cP cơ khí Ôtô 19/05 280 Bà Triệu, Thanh hoá 0373 - 961 515/ 960 834 0373 - 961 447

8 công ty Tnhh Thương mại Kim Liên 01 nguyễn Trãi, Tp Vinh, nghệ an 0383 - 3851185/ 3512077 038 - 3511655

9 TT Ôtô DaESco cty cP Thiết bị Phụ tùng đà nẵng 53 Trần Phú, đà nẵng 05113- 628721, 623438, 821637 05113- 624089

10 công ty Thương mại Dịch vụ an Bình 1 nguyễn Văn Trỗi, Pleiku, Gia Lai 059 - 3 821709 059 - 3 821108

11 công ty cổ phần Trung hải 203 nam Kỳ Khởi nghĩa, P.3, Tp Vũng Tàu 064 - 3 839275, 3 532888, 3 581197 064 - 532888

12 Xí nghiệp công nghiệp và dịch vụ ôtô (SaMco) 264 Trần hưng đạo, Q1, Tp hcM 08 - 3 9200163/ 3 9200165 08 - 9200169/ 8375449

13 công ty cP đầu tư & Thương mại a.M.c 130 hàm nghi, Q1, Tp hcM 08 - 3 821 7971~2 08 - 3 8218052

14 công ty Tnhh chuyên doanh ôtô Sài Gòn 30 nguyễn Văn Trỗi, P17, Phú nhuận, Tp hcM 08 -3 9973914~8 08 - 3 9973913

15 công ty Tnhh Ôtô Bắc Quang đường số 1, Kcn Biên hoà, Biên hoà, đồng nai 0613 - 835531/ 835534/ 835542 0613 835516

16 công ty cP cơ khí Ôtô cần Thơ 102 cách mạng tháng Tám, Tp. cần Thơ 0710 - 762 914/ 821 479 0710 - 828 421

17 công ty Tnhh huy Phát 7/31B, đại lộ Bình Dương, Bình hoà, Thuận an, Bình Dương 0650 - 768172, 768666 0650 - 768173

18 công ty Tnhh Sản xuất và DVTM Bảo Long 97/4 Quốc lộ 13, Ấp Trung, xã Vĩnh Phú, Thuận an, Bình Dương 0650 - 786163, 743476 0650 - 785696

ĐẠi Lý ÔTÔBảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

autonet.com.vn • 04 / 2011| 175


MEKONGAUTO

1 công ty cP cistra Số 05 hàm nghi, Q.1, Tp.hcM 08.62990578 08 38251204

2 Trung tâm Ôtô Daeso 25 Phan đăng Lưu, Tp.đà nẵng 0511.3628721 0511.3624089

3 công ty Tnhh hồng Sơn 07 đinh Tiên hoàng, Tx.Quảng ngãi, tỉnh Quảng ngãi 055.3830830 055.3831831

4 Doanh nghiệp tư nhân an Phú 138 Lê Thánh Tông, Buôn Mê Thuật, đăk Lăk 050.3876559 050.3956860

5 công ty Tnhh Vĩnh Lợi 1219B Trần Phú, Bảo Lộc, Lâm đồng 063.3863593 063.3717293

6 DnTn TM-DV hoàn Mỹ-đồng nai 3/13 đồng Khởi, Tam hiệp, Tp.Biên hoà, Tỉnh đồng nai 0613.3823155 0613.3894059

7 công ty Tnhh Ôtô Á châu Khu phố đông nhì, Thị trấn Lái Thiêu, Bình Dương 0650.3760506 0650.3760509

8 công ty Tnhh TM-DV Bạch ngân 1215c Bạch đằng, Phước Trung, Tx.Bà Rịa Vũng Tàu 064.3828384 064 3829944

9 DnTn Thương mại Phú Thành 26a đinh Tiên hoàng, F.8, Tỉnh Vĩnh Long 070.3831349 070.3828677

10 công ty Tnhh Thái Dương 25/10 Trần hưng đạo, Long Xuyên, an Giang 076.3932555 076.3931365

11 công ty cP TM&DV Kỹ thuật Ôtô MTc Km 10, Quốc lộ 1a, Giải Phóng, Thanh Trì, hà nộii 04.37623965 04.37623964

12 đại lý Thanh hóa 280 Bà Triệu, Tp.Thanh hoá, Thanh hoá 037.3961936 037.3961447

13 công ty cP cơ khí Ôtô nghệ an 219 Lê Lợi, Tp.Vinh, nghệ an 038.3844926 038.3585395

14 đại lý Xuyên Á 720 Trường chinh, F.15, Quận Tân Bình, TP.hcM 08 38155132 08 38151481

15 đại lý cần Thơ 0710 6253045 0710 6253083

16 đại lý bảo hành Quy nhơn 144 Tây Sơn Quy nhơn - Bình định 056 3647622 056 3647622

17 đại lý bảo hành 3/2 đakLak 54 nguyễn chí Thanh – đaklak 050 3876708 050 3876478

SUZUKI

1 công ty cP Vận tải & Dịch vụ (T&S) Km12+300 Quốc lộ 1a, h.Thanh Trì, Tp.hà nội 063.3544090 08.38181466

2 công ty Tnhh Ôtô nisu Toà nhà công ty 22, Sài đồng, Q.Long Biên, Tp.hà nội 050.3954999 071.3730716

3 công ty Tnhh Quý hạnh "460 Minh Khai, Q.hai Bà Trưng, Tp.hà nội Khối 2a, Thị trấn đông anh, Tp.hà nội"

0613.3857143 08.38442896

4 công ty Tnhh Ôtô Việt anh ngã 3 Bala, hà nội 0511.2212845 08.38442896

5 Doanh nghiệp tư nhận Trọng Thiện "1248 nguyễn Bỉnh Khiêm, đông hải ii, hải an, hải Phòng 267 Lê Thánh Tông, Q.ngô Quyền, hải Phòng"

08.37543188 08.38763731

6 cn công ty Tnhh TMDV-TVDT Vĩnh cát Tân Lập, Yên Mỹ, hưng Yên 08.38470009/10 076.3933080

TOYOTA

1 công ty LD Toyota Tc hà nội/TThc 103 Láng hạ, Q.đống đa, hà nội 04.38562141 04.38561694

2 Xí nghiệp Toyota hoàn Kiếm hà nội/ThKc 5 Lê Thánh Tông, Q.hoàn Kiếm, hà nội 04.38250914 04.3825889

3 công ty LD Toyota Giải Phóng/TGP 807 Giải Phóng, Q.hai Bà Trưng, hà nội 04.36640125 04.36640127

4 công ty cP Toyota Thăng Long/TTL 316-318 cầu Giấy, Q.cầu Giấy, hà nội 04.38338888 04.38331111

5 công ty cP Toyota Mỹ đình/TMD 15 Phạm hùng, Từ Liêm, hà nội 04.37686666 04.37686597

6 công ty Tnhh Toyota hà đông Thôn Do Lộ, xã Yên nghĩa, quận hà đông, hà nội 04 3353 5858 04 33535859

7 Xí nghiệp Toyota hải Phòng/ThP 274 Lạch Tray, Q.ngô Quyền, Tp.hải Phòng 031.3641785 031.3641272

8 chi nhánh công ty cP TM nam Dương - Toyota Quảng ninh Lô 1, ô 9, khu đô thị đầu đường Tuần châu, phường hà Khẩu, thành phố hạ Long, tỉnh Quảng ninh

033 3815 851 033 3815852

9 công ty cP Toyota Vinh (TVc) 19 Quang Trung, Tp.Vinh, nghệ an 038.3586644 038.3586645

10 Xí nghiệp Toyota đà nẵng/TDn 151-153 Lê đình Lý, Tp.đà nẵng 0511.3614010/11/12 0511.3614344

11 Xí nghiệp Toyota đà nẵng/TDn - chi nhánh Quy nhơn 278 nguyễn Thị định, Tp.Quy nhơn, Bình định 056 3946 714 056 3946715

12 công ty Tnhh Toyota Buôn Ma Thuật/TBMT 29 Trường chinh, Buôn Mê Thuật, đăk Lăk 050.3953344 050.3955242

13 công ty TMDV an Thành/aSTa 606 Trần hưng đạo, Q.5, Tp.hcM 08.39230860 08.38363587

14 Xí nghiệp Ôtô Toyota Bến Thành/TBTc 262 Trần hưng đạo, Q.1, Tp.hcM 08.39200600 08.38371770

15 công ty cP Toyota đông Sài Gòn/TESc 507 Xa lộ hà nội, Q.2, Tp.hcM 08.38989261 08.38989234

16 công ty cP Toyota đông Sài Gòn/TESc - chi nhánh Gò Vấp 18 Phan Văn Trị, P.7, Q.Gò Vấp, Tp.hcM 08.39896636 08.39896637

17 công ty cP Toyota đông Sài Gòn - trung tâm xe đã qua sử dụng 18 Phan Văn Trị, phường 10, quận Gò Vấp, thành phố hồ chí Minh 08 3921 2808 08 39212809

18 công ty DV Ôtô Sài Gòn Toyota Tsusho 26 Kinh Dương Vương, P13, Q6, Tp.hcM 08.38763881 08.38763880

19 công ty Toyota Lý Thường Kiệt/TLTK 151a Lý Thường Kiệt, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.39713838 08.39713209

20 công ty Toyota hiroshima Tân cảng - Th/ThTc 220 Bis, điện Biên Phủ, P.22, Q.Bình Thạnh, Tp.hcM 08.35123939 08.35123969

21 công ty Tnhh MTV Toyota Phú Mỹ hưng 806 nguyễn Văn Linh, quận 7, thành phố hồ chí Minh 08 5410 2626 08 54102525

22 công ty Tnhh Toyota an Sương 382 quốc lộ 22, quận 12, thành phố hồ chí Minh 08 3719 9999 08 37177777

23 công ty Tnhh Toyota cần Thơ Số 20, Quang Trung, khu đô thị Phú an, quận cái Răng, thành phố cần Thơ 0710 3919 919 0710 3918899

24 DnTn Toyota Biên hoà - TBh a17, khu phố 5, xa lộ hà nội, thành phố Biên hòa, tỉnh đồng nai 061 3831 669 061 3833419

25 DnTn Toyota Biên hoà - chi nhánh Bình Dương/TBh-BD" 3c Quốc lộ 13, ấp Bình đức, Xã Bình hoà, huyện Thuận an, Bình Dương 0650.3786786 0650.3786500

AUDI VIETNAM

1 audi TP hcM công ty cP Quốc tế Liên Á 6B Lê Duẩn, Q.1, Tp.hcM 08.38243962 08.38243961

AUTONET PRICES ĐẠi Lý ÔTÔAUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

176 | autonet.com.vn • 04 / 2011

Tên đại Lý địa chỉ điện Thoại FAx

2 audi hà nội công ty cP Quốc tế Liên Á Tầng 1 icD Mỹ đình (TTTM interserco) hà nội 04.37685959 04.37685960

MERCEDES-BENZ

1 autohaus 600: công ty cP DV Ôtô Xanh Số 10 điện Biên Phủ, P.15, Q.Bình Thạnh, Tp.hcM, city Showroom: 104 nguyễn Văn cừ, P.nguyễn cư Trinh, Q1, Tp.hcM

08.35128643/35120026 08.39208176/77

08.35120025 08.39208175

2 autohaus 600: công ty Tnhh Ôtô ngôi Sao Việt nam - chi nhánh hcM

Số 12 Trường chinh, P.Tây Thạnh, Q.Tân Phú, Tp.hcM, city Showroom: Số 1-5 Lê Duẩn, P.Bến nghé, Q.1, Tp.hcM

08.38158888 08.39107878

08.38157788 08.39107788

3 autohaus 300: công ty Tnhh Ôtô ngôi Sao Việt nam - chi nhánh hà nội

Số 386 nguyễn Văn Linh, Q.Long Biên, Kcn đài Tư hà nội, city Showroom: Vietnam Star - số 2 ngô Quyền, Q.hoàn Kiếm, hà nội

04.38758999 04.39351366

04.38758998 04.39351371

4 autohaus 300: công ty cP Truyền thông & Dữ liệu thanh toán an Du Số 11 Phạm hùng, Mỹ đình, Từ Liêm, hà nội 04.37686762 04.37686761

TRườNG HảI

1 chi nhánh Tân Bình 27-31 Kinh Dương Vương, P.an Lạc, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.37526171/72 08.62931565

2 chi nhánh Bình Triệu 48/1 Quốc lộ 13, hiệp Bình chánh, Q.Thủ đức, Tp.hcM 08.37269447 08.37269704

3 chi nhánh Mỹ đình 16 Phạm hùng, Mỹ đình, Từ Liêm, hà nội 04.37686478 04.37685899

4 chi nhánh Long Biên 2 ngô Gia Tự, Q.Long Biên, hà nội 04.38773989 04.38271092

5 chi nhánh Thanh hoá Quốc lộ 1, xã hoàng Quỳ, huyện hoàng hoá, Thanh hoá 037.3647935 037.3647937

6 chi nhánh Giải Phóng Km 10 đường Giải Phóng, xã Tứ hiệp, Thanh Trì, hà nội 04.36815340 04.36815341

7 chi nhánh Vĩnh Phúc đường nguyễn Tất Thành, P.Tích Sơn, Tp.Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc 0211.3710300 0211.3710301

8 chi nhánh Thái nguyên Tổ 4, P.cam Giá, Tp.Thái nguyên, Tỉnh Thái nguyên 0280.3735686 0280.3735668

9 chi nhánh đà nẵng 405 Tôn đức Thắng, P.hoà Minh, Q.Liên chiểu, Tp.đà nẵng 0511.3764495 0511.3764494

BMW

1 Phòng Trưng bày 165 Pasteur 165 Pasteur, Q.3, Tp.hcM 08.38207799 08.62909359

2 Trung tâm Euro auto 808 nguyễn Văn Linh, Phú Mỹ hưng, Q.7, hcM 08.54122123 08.54110070

3 Phòng trưng bày omni (Trưng bày các sp thời trang và lưu niệm BMW)

253 nguyễn Văn Trỗi, Q.Phú nhuận, Tp.hcM

4 Phòng trưng bày và Trung tâm dịch vụ phía Bắc 153 Yên Phụ, Q.Tây hồ, hà nội 04.22430565 04.37184060

HYUNDAI THÀNH CÔNG

1 hyundai Phạm hùng 1S 16a Phạm hùng, cầu Giấy, hn 043.7689668 043.7689009

2 hyundai ngọc Khánh 3S 141 Phạm Văn đồng, Từ Liêm, hn 043.7556408 043.7556409

3 hyundai Việt hàn 3S 387 Quốc lộ 13, Phường hiệp Bình Phước, Quận Thủ đức, Tp hcM 083.7262895 08.37262885

4 hyundai đức Giang 1S Tổ 1 khu hồ cầu chui, Phường đức Giang, Quận Long Biên, hn 043.6523595 043.6523594

5 hyundai Giải Phóng 3S Km 10, QL 1a, Tứ hiệp, Thanh Trì, hà nội 043.6813968 043.6813952

6 hyundai an Lạc 3S 563 Kinh Dương Vương, P an Lạc, Q Bình Tân, Tp hcM 083.737260188/ 083.7523183

083.7523184

7 hyundai Tiên phong 3S 66 Phổ Quang, Q Tân Bình, Tp hcM 083.9979913 083.9979912

8 hyundai ngọc Phát 3S 26/6 Khu phố 1, ngã tư Bửu Long, Tp Biên hòa, đồng nai 061.3824455 061.3826139

9 hyundai huế 3S 97 an Dương Vương, Tp huế 054.2229883 054.338367

10 hyundai Vinh 3S Km số 3, + 500, đai lộ Lê nin, Tp Vinh 0383 513423/ 0383515256

0383 515257

ĐẠi Lý ÔTÔ

V-kool.com.vn

c«ng ty TNHH v-kool viÖt nam6B L¸ng H¹ - Ba §×nh - Hµ Néi§T: (04) 38.314.357Hotline: 0983 24 09 00 - 0902 18 78 81

H·y ra nhËp hÖ thèng b¸n lÎ v-kool trªn toµn quèc


autonet.com.vn • 04 / 2011| 177

Documents

Autonet Magazine No.38