A veszélyes áruk fuvarozása vasúton és

az UIC 471-3 sz. döntvény

Hudák Árpádné

Szabályozási szakértő

Veszélyes áru szállítási biztonsági tanácsadó

www.railcargo.hu2

A veszélyes áruk: olyan anyagok és tárgyak, amelyek veszélyes tulajdonságuk

miatt veszélyt jelentenek környezetükre, ezért szállításukat a veszélyes árus

szabályzatok tiltják vagy csak bizonyos feltételekkel engedik meg.

A veszélyes árus szabályzatok alapját az ENSZ ajánlások képezik, minden

fuvarozási ágazatnak van saját veszélyes áru fuvarozási szabályzata, amelyek

kétévenként módosításra kerülnek. A soron következő, aktuális módosítások

2011-től január elsejétől fognak életbe lépni nemzetközi forgalomban.

www.railcargo.hu3

Vasúti szabályozás:

COTIF-forgalomban:

A RID, A veszélyes áruk nemzetközi

vasúti fuvarozásáról szóló

szabályzat, amely a COTIF C

Függeléke

SZMGSZ-forgalomban:

Az SZMGSZ Megállapodás 2. sz.

melléklete, A veszélyes áruk

fuvarozásáról szóló szabályzat

Belföldi forgalomban: a RID

alkalmazása néhány eltéréssel

www.railcargo.hu4

Veszélyes áru szállítási biztonsági tanácsadó

A veszélyes áru szállítási biztonsági tanácsadó kinevezéséről és képesítéséről

szóló 2/2002. (I.11.) Kormányrendelet előírja biztonsági tanácsadó

alkalmazását minden olyan vállalatnál, mely nagyobb mennyiségben foglalkozik

veszélyes árukkal. A tanácsadó feladata röviden összefoglalva a veszélyes árus

szabályzatok betartásának figyelemmel kísérése.

www.railcargo.hu5

A RID előírásai meghatározzák:

a) azokat a veszélyes árukat, amelyek a nemzetközi fuvarozásból ki vannak zárva;

b) azokat a veszélyes árukat, amelyek nemzetközi fuvarozása engedélyezett és a

fuvarozásukhoz előírt feltételeket (beleértve a mentességeket), különösen:

- az áruk besorolását (osztályozását: 13 veszélyességi osztály), beleértve a

besorolási kritériumokat és a vonatkozó vizsgálati módszereket;

- a csomagolóeszközök használatát (beleértve az egybecsomagolást);

- a tartányok használatát (beleértve azok töltését);

- a feladási eljárásokat (beleértve a küldeménydarabok jelölését és bárcázását, a

szállítóeszközök jelölését és táblázását, valamint a szükséges okmányokat és

információkat);

- a csomagolóeszközök és tartányok gyártására, vizsgálatára és jóváhagyására

vonatkozó előírásokat;

- a szállítóeszközök használatát (beleértve a berakást, az együvé rakást és a

kirakást).

www.railcargo.hu6

A fuvarozásban résztvevők kötelezettségeiA veszélyes áru fuvarozásában

résztvevőknek az előrelátható veszély

természetének és mértékének megfelelő

intézkedéseket kell tenniük, hogy

elkerüljék a sérüléseket és károkat, ill. a

lehető legkisebbre csökkentsék a

következményeket. A RID előírásait

azonban mindenképpen be kell

tartaniuk. Az egyes résztvevőkre háruló

kötelezettségeket a RID 1.4 fejezete

határozza meg. Az ebben a fejezetben a

fuvarozóra, a vasútvállalatokra vonatkozó

ellenőrzési feladatok konkretizálása

céljából került kidolgozásra az UIC 471-3

sz. döntvény.

www.railcargo.hu7

A RID 1.4.2.2.1 pontja: A fuvarozóra, a vasútvállalatra, aki a feladás helyén a

veszélyes árut átveszi, reprezentatív módon, szúrópróbaszerűen különösen a

következő kötelezettségek hárulnak:

a) Meg kell győződnie arról, hogy a szállítandó veszélyes áru a RID szerint

fuvarozásra engedélyezett-e;

b) Meg kell győződnie arról, hogy az előírt okmányok a fuvarokmányhoz csatolva

legyenek és továbbításra kerüljenek;

c) Szemrevételezéssel meg kell győződnie arról, hogy sem a kocsinak, sem a

rakománynak nincs nyilvánvaló hiányossága, nem szivárog, nincs rajta repedés,

szükséges berendezései nem hiányoznak, stb.

d) meg kell győződnie arról, hogy a tartálykocsi, tankkonténer, mobil tartány

időszakos vizsgálatának érvényességi ideje nem járt le;

www.railcargo.hu8

e) ellenőriznie kell, hogy a kocsik ne legyenek túlterhelve;

f) Meg kell győződnie arról, hogy a kocsira előírt nagybárcák és jelölések el

vannak helyezve.

Ezeket a fuvarokmány alapján, a kocsi vagy a konténer szemrevételezésével kell

végrehajtani. Ennek a pontnak az előírásai az UIC 471-3 sz. döntvény (A

veszélyes áru küldemények ellenőrzése) 5. pontja alkalmazása esetén

teljesítettnek tekinthető.

Amennyiben a fuvarozó a RID előírásainak megsértését tapasztalja, a

küldeményt addig nem továbbíthatja, amíg az előírások nem teljesülnek.

Ha a fuvarozó a szállítás során olyan szabálytalanságot észlel, amely a szállítás

biztonságát veszélyezteti, a küldemény továbbítását meg kell szakítania, és csak

akkor fuvarozható tovább az áru, ha a küldemény megfelel az előírásoknak.

www.railcargo.hu9

UIC 471-3 sz. döntvény tartalma

1 – A döntvény célja

2 – A döntvény kötelező jellege

3 - Ügyvezetés

4 – Általános határozmányok

5 - Vizsgálatok

6 – Záró rendelkezések

A Melléklet – Vasútvállalatok jegyzéke,

amelyek a döntvényt alkalmazzák

B Melléklet – RID-jelentés

C Melléklet – 1 sz. melléklet a RID-

jelentéshez

D Melléklet – Minőségbiztosítási rendszer (QSS)

E melléklet - A vasúttársaságok

vizsgálatainak minőség-értékelése

F Melléklet - A hibaosztályok meghatározása

G Melléklet – Szúrópróba nagysága

H Melléklet – A minőségi eredmények

összeállítása

Rövidítések jegyzéke

Bibliográfia

www.railcargo.hu10

UIC 471-3 sz. döntvény célja

A döntvény célja, hogy:

- megkönnyítse és gyorsítsa a veszélyes

áruk magas, egységes biztonsági

színvonalon történő fuvarozását és

- a RID 1.4.2.2.1. pontja szerint a

fuvarozó számára előírt ellenőrzési

kötelezettségeket konkretizálja az 5.

Vizsgálatok című részben.

A döntvény tartalmazza azoknak a

vasútvállalatoknak a jegyzékét, akik a

döntvényt kötelezően alkalmazzák.

www.railcargo.hu11

A döntvény tagjai

www.railcargo.hu12

UIC 471-3 sz. döntvény: Vizsgálatok, amelyeket a

veszélyes áru küldeménynél el kell végezni.

- Az a vasútvállalat, aki tagja a

döntvénynek, köteles elvégezni ezeket a

vizsgálatokat. A vizsgálatok egy 10 pontos

katalógusban vannak rögzítve súlyozott

hibapontokkal.

- Vasútvállalatunk 2006. július 1-jétől

alkalmazza ezt az UIC döntvényt.

- Minőségbiztosítási rendszer

alkalmazása

www.railcargo.hu13

A veszélyes áruk fuvarozása során az alábbiakra kell

ügyelni, amit a szóban forgó döntvény részletez:

- Helyes fuvarlevél kitöltés: az áru valamennyi, RID által előírt adat a megfelelő

sorrendben szerepeljenek;

- A RID előírásainak megfelelő jelölések megléte a vasúti kocsin, tartálykocsin,

tankkonténeren, stb.: ide tartoznak: veszélyességi nagybárcák, narancssárga

RID-es tábla, tolatási bárcák, stb.

- A jármű (tartálykocsi, vasúti kocsi, tankkonténer, stb.) megfeleljen a műszaki

előírásoknak, műszakilag kifogástalan állapotban legyen, mind a rakott, mind az

üres járművek megfelelő módon tömítettek legyenek.

www.railcargo.hu14

RID adatok a

fuvarokmányon az „Áru

megnevezése” rovatban

„Veszélyt jelölő szám”

(20 oszlop)”

„UN” betűk

„UN szám”(1 oszlop)

„Megnevezés és

leírás” szükség

esetén kiegészítve a

műszaki

megnevezéssel (2 oszlop)

„Bárcák”(5 oszlop)

„Csomagolási

csoport”(4 oszlop)

33 UN 1203 Benzin 3 II.

www.railcargo.hu15

Jelölés: rakott kocsi

Fuvarokmány (kivéve 7. oszt.):

a helyes szállítási megnevezés előtt vagy után az „ÜRES TISZTÍTATLAN”/„LEER UNGEREINIGT” „vagy az„UTOLSÓ RAKOMÁNY MARADÉKA”/„RÜCKSTÄNDE DES ZULETZT ENTHALTENEN STOFFES”.

1 Üres tartálykocsi, utolsó rakomány: 663 UN 1098 Allil-alkohol, 6.1 (3), I

További lehetőségek:

30 UN 1202 gázolaj, utolsó rakomány maradéka 3, III.

30 UN 1202 utolsó rakomány maradéka, gázolaj 3, III.

30 UN 1202 üres tisztítatlan, gázolaj 3, III.

30 UN 1202 gázolaj, üres tisztítatlan 3, III.

Fuvarlevél kitöltése üres, tisztítatlan kocsik esetén

leggyakrabban használt bejegyzés

www.railcargo.hu16

Környezetre veszélyes folyékony anyagok

Fuvarlevélre írandó:

1 TK 90 UN 3082 Környezetre veszélyes folyékony anyag, m.n.n. (műszaki megnevezés) 9, III

1 KW 90 UN 3082 Umweltgefährdender Stoff, flüssig, N.A.G. (műszaki megnevezés) 9, III

Tartálykocsi két oldalán lévő jelölések:

90

3082

www.railcargo.hu17

A tartálykocsi műszaki vizsgálata

www.railcargo.hu18

RID-Meldung / RID-jelentés

Amennyiben a RID megsértését

tapasztalják munkatársaink, RID-Meldung

kerül felvételre a döntvény szerinti

hibapont feltüntetésével, és megküldésre

kerül a feladási vasútnak, ahol megteszik

a szükséges intézkedések arra, hogy ilyen

hiányosság ne forduljon elő.

www.railcargo.hu19

A döntvény minőségbiztosítási rendszere A minőségvizsgálat során a vasúti kocsik átvételénél a másik vasútvállalat által fel

nem ismert, a fuvarokmányban ill. a tartálykocsinál előforduló hiányosságokat

vizsgálják, és a veszélyes áruk fuvarozásának biztonságára gyakorolt hatásuk

szerint súlyozzák és hibaosztályokba (HO) sorolják (súlyozás) 1-től

(=következmény nélküli hibák) 5-ig (=a biztonságra jelentős hatással lévő hibák).

A vasútvállalatok ebből a célból meghatározzák a szúrópróbaszerűen vizsgálandó

kocsik mennyiségét, és ezen ellenőrzések eredményét összesítik félévente és

megküldik egymásnak és az ügyvezető vasútnak.

A súlyozott hibák összegét a vizsgált egységek számához viszonyítva jön ki az

összesített hibaérték, amelyet egy képlet segítségével lehet megállapítani –

hibaszázalék.

A minőségbiztosítási rendszer (QSS) lehetővé teszi a vasútvállalatok által az 5.

pont szerint végzett vizsgálatok minőségének értékelését a 10 pontos

katalógusra való hivatkozással. A minőségbiztosítási rendszerrel javul az

ellenőrzések minősége és a fuvarozás minőségi színvonala, ezáltal lehetővé válik

a bizalmi elven történő átvétel/átadás.

www.railcargo.hu20

A minőségbiztosítási rendszer segítségével a döntvényt alkalmazó vasutak értékelik egymás

munkáját.

A minőségbiztosítási rendszer egyes elemei:

- minőségtervezés: a minőségi jegyek kiválasztása, besorolása és súlyozása

- minőségvizsgálat: annak megállapítása, hogy milyen mértékben teljesülnek a

minőségi követelmények

- minőségjelentés elkészítése: a vizsgálati eredmények dokumentálása

- minőségirányítás: tevékenységek korrigálása azzal a céllal, hogy teljesüljenek a

minőségi követelmények

Mivel a minőség a fuvarozások során egyre nagyobb szerepet játszik, a fuvarozások vasúton

tartása és a biztonsága érdekében fontos, hogy a RID előírásai minél pontosabban betartásra

kerüljenek, annál is inkább, mivel ha útközben vagy a határon kerül a veszélyes áru

feltartóztatásra, ez plusz költségekkel és a fuvarozási idő meghosszabbodásával jár.

www.railcargo.hu21

www.railcargo.hu22

www.railcargo.hu23

www.railcargo.hu24

www.railcargo.hu25

A látható jó minőségi eredményeket az alábbi módon érték el azok a

vasútvállalatok, amelyek már a kezdetek óta alkalmazták a döntvényt:

Központi és területi veszélyes áru szállítási biztonsági tanácsadók segítségével,

az alábbi feladatokkal:

- tanácsadás veszélyes áru szállításával kapcsolatban

- RID-oktatás a munkatársaink számára

- RID-jelentések kivizsgálása, kezelése, megelőző intézkedések bevezetése

- a többi tagvasút munkájának minőségellenőrzése

- oktatási segédletek elkészítése

- ellenőrzések

- kapcsolattartás ügyfelekkel

www.railcargo.hu26

A döntvény alkalmazása

A döntvény alkalmazásával a vasútvállalatok egyrészt eleget tesznek ellenőrzési

kötelezettségeiknek, másrészt növekszik a RID-előírások betartásának színvonala,

ennek következtében a fuvarozások biztonsága. Folyamatos, jó minőségi

eredmények esetén megnő a bizalom a döntvényt alkalmazó vasútvállalatoktól átvett

veszélyes küldeményeknél, illetve a döntvény tagjai egymástól bizalmi elven veszik

át a veszélyes áru küldeményeket, ezért lehetővé válik, hogy a feladási vasúton

elvégzett vizsgálatokon kívül ne kelljen a határállomásokon tételes vizsgálatokat

végezni, ennél fogva gyorsul a küldemények eljutása a rendeltetési állomásra, illetve

növekszik a biztonság.

www.railcargo.hu27

Köszönöm a figyelmet!

1133 Budapest, Váci út 92.

cargo@railcargo.hu

+36 1 512 7300

www.railcargo.hu