Upload
anisah-pratiwi
View
182
Download
25
Embed Size (px)
Citation preview
SS-Itenas- 2004
Geometrik Runway& Taxiway
SS-Itenas- 2004
Fokus pembicaraan:
1. Elemen runway & taxiway
2. Ukuran fisik runway
3. Safety area
4. Persyaratan taxiway
5. Jarak antara runway & taxiway
& objek
SS-Itenas- 2004
Elemen-elemen runway
- Perkerasan
- Blast pad
- Bahu
- Safety area
SS-Itenas- 2004
Runway safety area
Blast pad
Blast pad Bahu
Structural pavement / perkerasan
Runway
Structural
pavement
bahu bahu
SS-Itenas- 2004
BLAST PAD
SS-Itenas- 2004
Kode Acuan Aerodrome ICAO (Aerodrome Reference Code)
Unsur Kode Angka Unsur Kode Huruf
No. Kode ARFL Kode Huruf
Lebar Sayap
Outer Main Gear
M m M
1 < 800 A < 15 <4,5
2 800-1200 B 15-24 4,5 – 6
3 1200-1800 C 24-36 6 – 9
4 >1800 D 36-52 9 – 14
E 52-60 9 – 14
SS-Itenas- 2004
Lebar minimum perkerasan runway (m)
Kode angka Kode hurufA B C D E
1 18 18 23 - -
2 23 23 30 - -
3 30 30 30 - -
4 - - 45 45 45Lebar runway presisi ≥ 30M untuk kode angka 1 dan 2
SS-Itenas- 2004
Kemiringan Melintang (Transversal slope) Perkerasan Runway[ICAO]
Kode HurufA B C D E
Kemiringan melintang
2% 2% 1,5% 1,5% 1,5%
Jika terpaksa dapat 1%, kecuali di persimpangan
Runway safety area
Structural
pavement
bahu bahu
SS-Itenas- 2004
Kemiringan Longitudinal Runway[ICAO]
Jenis KelandaianKode Angka
1 2 3 4
Kelandaian efektif maksimum (%) 2 2 1 1
Kelandaian maksimum (%) 2 2 1,5* 1,25**
Perubahan kelandaian maksimum(%)
2 2 1,5 1,5
Perubahan kelandaian per 30M (%) 0,4 0,4 0,2 0,1
Radius lengkung minimum 7.500m 7.500m 15.000m 30.000m
* Pada ¼ bagian pertama dan terakhir dari panjang runway presisi kategori II dan III 0,8%** Pada ¼ bagian pertama dan terakhir dari panjang runway 0,8%
SS-Itenas- 2004
Jarak antara dua perubahan kemiringan adalah: jarak terpanjang dari:
jarak yang diperoleh dari mengalikan perubahan
kemiringan (dalam desimal) yang ada, dengan faktor
pengali sesuai aerodrome reference kodenya .
atau 45 m
SS-Itenas- 2004
Tabel 8.4 . Faktor Pengali Untuk Menentukan Jarak Antara Perubahan Kemiringan Longitudinal.
Aerodrome Reference Code
Faktor Pengali
1 5000 m
2 5000 m
3 15.000 m
4 30.000 m
Sumber: ICAO
SS-Itenas- 2004
Penampang memanjang landasan
Perempat landasan
Perubahan heling
0% sampai 0,8%
0% sampai 0,8%
Perempat landasanPerubahan
heling
Perubahan helingPanjangkurva
vertical
Panjangkurva
vertical
Panjangkurva
vertical
Jarak antar perubahan kemiringan
Jarak antar perubahan kemiringan
Batasan-batasan untuk penampang memanjang runway dengan kode angka 4
SS-Itenas- 2004
Ketentuan ICAO Tentang Bahu Runway [ICAO]
Kode hurufA B C D E
Perlu/tidakTidak perlu
Tidak perlu
Tidak perlu
perlu,jika lebar runway < 60
m
Lebar termasuk runway
Tidak perlu
Tidak perlu
Tidak perlu
60M
60M
Kemiringan melintang
Tidak perlu
Tidak perlu
Tidak perlu
2,5% 2,5%
Runway safety area
Structural pavement
bahu bahu
SS-Itenas- 2004
60 60
150 m
150 m
150 m 150 m
105 m
75
75
AB
C
DE E
Sumbu runway
A = strip area bebas rintanganB = strip area yang diratakanC = strip area diperkerasD = runway termasuk bahuE = blast pad
Runway safety area
SS-Itenas- 2004
Jenis Runway Non instrument runway Instrument runway:
1. Non precision approach runway
2. Precision approach runway:
- Category I
- Category II
- Category III
SS-Itenas- 2004
Tabel 8.8 Ketentuan ICAO Tentang Strip Area[ICAO]
Kode Angka 1 2 3 4
Panjang minimum dari ujung runway/stopway (m)
Landasan pacu dengan instrumen 60 60 60 60
Landasan pacu tanpa instrumen 30 60 60 60
Lebar strip diukur dari sumbu runway (m)
Landasan pacu presisi 75 75 150 150
Landasan pacu non presisi 75 75 150 150
Landasan pacu non instrumen 30 40 75 75
Lebar area yang diratakan diukur dari sumbu runway (m)
Landasan pacu intstrumen 40 40 75 75
Landasan pacu presisi **) 105 105
Landasan pacu intstrumen 30 40 75 75
Kemiringan (%)
Kemiringan melintang maksimum* 3% 3% 2,5% 2,5%
Kemiringan memanjang maksimum 2% 2% 1,75% 1,5%
Perubahan kemiringan memanjang <2% per 30M
Bagian yang diperkeras (m)
Landasan pacu instrumen 40 40 75 75
Landasan pacu non instrumen 30 40 75 75* untuk kebutuhan drainase, 3 m dari tepi perkerasan ke arah luar, kemiringan dibuat 5%** untuk runway presisi kode 3 dan 4 sebaiknya daerah yang diratakan dibuat seperti Gambar 8.4.
SS-Itenas- 2004
Peraturan Penerbangan
Visual Flight Rule (VFR)- cuaca cerah (ketinggian awan > 1000 feet dan jarak pandang > 3 mil)
- pilot dapat melihat dan dilihat
- pengendalian penerbangan ada pada pilot
Instrument Flight Rule (IFR)- cuaca kurang baik
- lalu lintas ramai
SS-Itenas- 2004
30L 30R
a meter
Kode
Angka 1 2 3 4
VFR 120 150 210 210
IFR
Operasi simultan: 1300 meter
Pemberangkatan simultan: 1050 meter
Pendaratan simultan: 1050 meter
Jarak minimum antara sumbu runway yang sejajar (m)
SS-Itenas- 2004
Stagger
3500 Feet
12R
12L
5 or 6-NM to Lead Aircraft in Next Groupfor Departures or After a Heavy/757
1300 FeetSeparation
Within Group Spacing is at least 1.5 NM, but no more than 2.5 NM
SS-Itenas- 2004
Taxiway
Fungsi:- Prasarana untuk membawa pesawat
dari apron ke runway dan sebaliknya
- Sistem taxiway sangat menentukan kapasitas runway
SS-Itenas- 2004
Jenis Taxiway
1. Exit taxiway
2. Entrance taxiway
3. Apron taxiway
4. Paralel taxiway5. Aircraft stand taxilane
6. Holding Apron
Terminal Concourse Finger
Aircraft StandLead-LN Lines
Aircraft Stand Taxilane
SS-Itenas- 2004
SS-Itenas- 2004
LANDASAN HUBUNG
TEMPAT PARKIR KENDARAAN
TERMINAL
APRON
LANDASAN PACU LANDASAN HUBUNGKELUAR
Denah Bandara Sepinggan
SS-Itenas- 2004
SS-Itenas- 2004
Lebar (m)Kode Acuan Bandara
E D C B APerkerasan 23 23 18 10,5 7,5Perkerasan+bahu 44 38 25 - -
Total termasuk strip 93 85 57 39 27
Total s/d strip yang diratakan 44 38 25 25 22
Lebar elemen-elemen taxiway(meter)
SS-Itenas- 2004
Jarak Pemisah
Jarak pemisah antara taxiway dengan:
-taxiway lain
-runway
-objek/bangunan
SS-Itenas- 2004
SS-Itenas- 2004
SS-Itenas- 2004
Kode angka
Jarak antara sumbu taxiway dan runway (m)
Instrument runway Noninstrument runway
1 2 3 4 1 2 3 4Kode Huruf
A 82,5 82,5 37,5 47,5
C 168 93
D 176 176 101 101
E 180 105
SS-Itenas- 2004
Jarak Pemisahan (m)
Kode Huruf Sb taxiway
ke sb taxiway
Sb taxiway ke
objek
A 21 13,5
B 31,5 19,5
C 46,5 28,5
D 68,5 42,5
E 76,5 46,5
SS-Itenas- 2004
Clearance minimum antara 2 ujung sayap atau ujung sayap dan objek (m)
Tipe Pesawat
Taxi lane
terminal
Apron taxiway dan taxiwa
y
Dual paralel taxiwa
y
Turboprop 20 40 50
2/3 engine turbojet
25 50 60
¾ engine turbojet
30 60 70
SS-Itenas- 2004