Bevariklio transporto priemonės

www.transportlearning.net

Bevariklio transporto priemonės


Thomo Krag patarimai judantiesiems



PROGRAMA

• Bevariklio transporto priemonės apskritai

• Konkrečių kampanijų pavyzdžiai

• Bendra kampanijų svarba

• Aptarimų grupė

• Grupių prezentacijos apie rezultatus

• Klausimai ir atsakymai

• Posėdžio uždarymas




Galėtų būti:

čia:Vaikščiojimas ir važinėjimas dviračiu, tai yra žmogaus

pajėgumo kaina



Važinėjimo dviračiu ir vaikščiojimo nauda

• energijos taupymas• aplinkos pagerinimas (nėra taršos, nėra triukšmo)• miesto erdvės tausojimas• lėšų tausojimas• sveikatos propagavimas• kelionių rūšių augimas• laiko praradimo mažinimas, netgi didinant greitį.

Pastaba Nauda visuomenei palyginti su asmenine nauda.



Naudos ir nenaudos pastebėjimas

Tai priklauso...

(vietoje su klaustuku,

O kita nuo vaizdo,

įpročių,

tradicijų,

istorijos,

patogumo,

...)



Kas gali vaikščioti ar važinėtis dviračiu?

Vaikščiojimas palyginti su važinėjimu dviračiu

• Kiekvienas be fizinių negalių gali vaikščioti ir daryti tai tam tikru mastu kiekvieną dieną.

• Daugelis sugebės važiuoti dviračiu, bet net jeigu jie turi priėjimą prie dviračių jie nebūtinai važinės dažnai ir ypatingai nevažinės miesto gatvėse.



Vaikščiojimo ir važinėjimo dviračiais privalumai

Vaikščiojimas yra

• lengvas pradėti, bet

• palyginti negreitas.

Važinėjimas dviračiu

• Kur nors ir kai kam sunku pradėti, bet

• palyginti greita miesto priemonė(dažnai greitesnė negu automobilis ir viešasis transportas).



Taršos problemos

... Neracionalus argumentas prieš dviratininkus miesto plote



Saugumo problemos

Žmonės, kurie pradeda važinėti dviračiu, pradeda suvokti miesto dviračių sportą kaip mažiau pavojingą negu jie galvojo anksčiau.



Nauda sveikatai

Gausios studijos: Fizinis neveiklumas yra pagrindinė priežastis keleto ligų tokių kaip nutukimas.

KAS: Fizinis aktyvumas, transporto priemonės, panašiai kaip vaikščiojimas ar važinėjimas dviračiu galėtų pagelbėti.



Kaip sutaupyti laiko sveikatai

Atstumas namai-darbas

90 min

5 km 10 km 15 km

30 min

60 min

dviratis

car

Išvada:

Dviratininkai sutaupo laiko 8 km atstumui.

Transportas namai-darbas

Automobilis: 50 km/h nėra pratimųDviratis: 20 km/h yra pratimai

Rodiklis: 30 min. pratimų per dieną

Laikas per dieną



Įtikinantys (emocianalūs) argumentai

Įtikinantys (emocianalūs) argumentai

apmokymai

Asmuo (+ batai)Naujos kelionės

vaikščiojant

Naujos kelionės dviračiais

Asmuo + dviratis

Užduotis



Pasikeitimo etapai – modelis (vaikščiojimas)

”Aš vaikštau

reguliariai””Aš stengiausi ir

vaikštau dabar ir

tada”

”Aš norėčiau pamėginti

vaikščiojimą””Vaikščiojimas gali būti

pasirinkimas””Vaikščiojimas nėra man aktualus”



Pasikeitimo etapai - modelis (važinėjimas dviračiu)

“Aš važinėju dviračiu

reguliariai””Aš

stengiausi ir važinėju dviračiu dabar ir

tada”

”Aš norėčiau pamėginti važiuoti dviračiu”

”Važiavimas dviračiu gali

būti pasirinkimas”

”Važiavimas dviračiu

nėra man aktualus”



Kampanijų pavyzdžiai

• Į darbą dviračiu

• Į mokyklą dviračiu

• Į parduotuvę dviračiu

• Dviratininkų apmokymai

• Ėjimas pėsčiomis į mokyklą

• Ėjimas pėsčiomis

• Važinėjimas mokyklos autobusais

• Turistinis vaikščiojimas ar važinėjimas dviračiu



Dviračiu į darbą (DK)



• 3-4 savaičių trukmės pavasario/ankstyvos vasaros

• Dalyvauja 4-16 asmenų komandos

• Išlaidos 4 € vienam dalyviui

• Užrašų knygutės-skelbimai apie važiavimą dviračiu / ne važiavimą dviračiu į darbą

• Kampanijos metu išleisti informaciniai biuleteniai

• Komandų koordinatoriai pabaigoje atsiunčia rezultatus.

• Finalinė loterija su puikiais prizais

• Mažiausiai būtinos 50% ”dviratininkų dienos”

• Visoms komandoms siunčiami diplomai pagal kriterijus

Kampanijos suorganizavimas



• 90-100,000 dalyvauja pavieniai asmenys (3.6 % Danijos darbo jėgos)

• 57% visada važiuoja dviračiu kiekvieną dieną prieš kampaniją

• 14% važiuoja dviračiu dažniau tarp namų ir darbo

• 18% važiuoja dviračiu daugiau kitiems tikslams

Kampanijos rezultatai



Faktorių motyvacija (pagal svarbumą)

• Pratimai, asmeninė gera savijauta ir sveikata

• Prizai

• Aplinkosauginis įsisąmininimas

• Akademinis



Dviračiu į darbą (DK)

Kampanijos istorija

• 1996 Holstebro

• 1997 Holstebro, Kopenhaga

• 1998 visa Danija

(įkvėpimas iš Norvegijos)

Suburti organizacijas

• Danijos asociacijos sporto draugija

• Danijos dviratininkų federacija



Ėjimas į mokyklą pėsčiomis (Anglija)

Kampanijos tikslai

• Vaikų sveikata, gebėjimų mokymas ir savarankiškumas

• Rytinio judėjimo-netvarkos prie mokyklos sumažinimas




Tikslinės grupės

• Mokytojai

• Mokiniai

• Tėvai

Laiko parinkimas 2006

• Dvi šalies kelionės į mokyklą akcentuojant savaites (gegužės 22-26, spalio 2-6)



Ėjimas pėsčiomis į mokyklą (Anglija)

Daugiau medžiagos

(sieninės lentos užrašams naudojamos pažymėti klasės pasiekimams savaitės bėgyje)




Rezultatai 2005

• 66% vietinių Anglijos autoritetingų specialistų propaguoja vaikščiojimą pėsčiomis į mokyklą

• 6,378 mokyklų dalyvauja

• 1,719,558 mokinių dalyvauja

• 30% modalinių pakeitimų mokyklose kampanijos metu



Kampanijų panašumai

• Konkretus laiko periodas

• Sveikata naudojama kaip pagrindinis argumentas

• ”Visuomenės” elgesio duomenys per kampanijos periodą



Kiti pavyzdžiai

Važiavimas dviračiu į mokyklą (Danija)

Važiavimas mokykliniu autobusu

Kampanija Važiavimas dviračiu i parduotuvę (Flandrija, Belgija)

Turistinės kelionės dviračiais ir pėsčiomis



Dviračiu į mokyklą (DK)

900 mokyklų ir 100,000 mokinių dalyvauja 2006



Važiavimas mokykliniu autobusu



Kampanija Dviračiu į mokyklą (Flandrija, Belgija)



Turistinės kelionės dviračiais ir pėsčiomis



Kampanijos esmė

• Koks elgesio tipas galėtų būti pakeistas?

• Kokios yra tikslinės grupės?

• Kurie kanalai gali būti naudojami pasiekti tai?

• Kokie argumentai ir apdovanojimai gali tai motyvuoti?

• Kokia yra visa kampanijos struktūra?

• Kada kampanija turėtų prasidėti?

• Kada kampanija bus organizuojama?

• Kas parašys pranešimus?

• Kaip bus kampanija įvertinta?



Kampanijos esmė

Tikslinė (-ė) grupė (-ės)

• “Blogiausias” elgesys

• Vidutiniškas elgesys

• Sekantis-geriausias elgesys

• Geriausias elgesys



Kampanijos esmė

Kaip pasiekti tikslinę grupę

• Veidu-į-veidą bendravimas

• Ambasadoriai

• Skelbimai

• Rašytina medžiaga (spauda, elektroninis paštas, tiesioginis paštas)

• Spauda



Kampanijos esmė

Argumentai

• Sveikata

• Apdovanojimai

• Malonumas

• Aplinka



Kampanijos esmė

Kampanijos suorganizavimas

• Paruošti planą

• Susisiekti su vartotojais (popierius, telefonas, fakas, internetinis puslapis)

• Apgalvoti vietines versijas centralizuotų kampanijų



Kampanijos esmė

Laikas

• Parinkti metuose gerą laiką (oras, temperatūra, metų laikas, ...) elgesio tipams

• Patikrinti susidūrimą su kitomis kampanijomis ar šventėmis



Kampanijos esmė

Organizacija

• Keletas organizacijų yra toliau pažengę, ypatingai- jeigu jie turi galimybę naudoti daugiau išteklių ir- kuomet jos yra patikimos

• Įtraukti specialistus

• Pakviesti rėmėjus

• Išsirinkti kas bus tie, kurie pateiks

informaciją



Kampanijos esmė

Įvertinimas

• Koks yra bendras tikslas?

• Koks yra artimiausias tikslas?

• Kiek atsiuntė kampanijų pranešimų?

• Kiek reaguoja į informaciją?

• Koks buvo tiesioginis ir tvirtas elgesio pasikeitimas? (keletas duomenų yra

tiesiogiai prieinami, kai kuriems reikia apklausų)

”I walkregularly”

”I tried, and walk nowand then””I would like

to trywalking””Walking

might be an option””Walking is

not relevant for me”



Išbandyk tai!

Maža apimtis

Vidutinė apimtis

didelė apimtis

Kampanijos esmė



Thomas Krag Patarėjas mobilumo klausimaisWilhelm Marstrands Gade 11, DK-2100

København Ø.Įmonės reg. Nr. DK 25 22 66 31.

Tel. +45 35 42 86 24, mobilus +45 27 11 86 24El. p. [email protected]

www.thomaskrag.com

Documents

Bevariklio transporto priemonės