www.aplog.co

BISNIS KARGO DAN LOGISTIK UDARA PENYELAMAT MASKAPAI DI ERA PANDEMI10 September 2020

1. Direktur Operasi , Angkasa Pura Logistics . 2019 – sekarang

2. Direktur Terminal Kargo dan Regulated Agent, Angkasa PuraLogistics, 2016 – 2019

3. General Manager Bandara Internasional Sultan HassanudinMakassar, PT Angkasa Pura I (Persero), 2015 – 2016

4. General Manager Bandara Internasional Syamsudin Noor Banjarmasin, PT Angkasa Pura I (Persero), 2013 – 2015

5. Sekretaris Dewan Komisaris, PT Angkasa Pura I (Persero), 2010 –2013

6. Berbagai Jabatan di lingkungan PT Angkasa Pura I (Persero), 1987 –2010

7. Background di Air Traffic Control dan pernah menjadi Sekjen IATCA (Indonesia Air Traffic Controllers Association)

Akhmad MunirDirektur Operasi

Angkasa Pura Logistics

Kargo Udara01

Produksi Kargo Udara02

Kargo Transshipment03

Air Freighter04

www.aplog.co

DAFTAR ISI

Produksi Kargo di Asia Pasifik; Produksi Kargo Indonesia;

Penerbangan Reguler di 15 Bandara AP1; Kargo Udara yang

dikelola APLog

Melaksanakan Protokol Covid-19 di terminal kargo; Pelayanan

kargo udara

Prospek dan Opportunity; Kargo Transshipment Bali

Pesawat Kargo Udara

www.aplog.co

KARGO UDARAProduksi kargo di Asia Pasifiksebelum adanya Covid-19

Produksi kargo di Indonesiasebelum adanya Covid-19

684

(37,15%)

Reguler Flight

Penerbangan

Reguler di 15

Bandara

Angkasa Pura I(Data dari AP I

tanggal26 Agustus 2020)

Prosentase diatas dihitung berdasarkan realisasi trafik

dibandingkan dengan rata-rata per hari saat kondisi

normal.

Regular Flight 1.841

67.917

(30,40%)

Total Pax

Prosentase diatas dihitung berdasarkan realisasi trafik

dibandingkan dengan rata-rata per hari saat kondisi

normal.

Total Pax 223.377

www.aplog.co

Penerbangan Reguler

www.aplog.co

KARGO UDARA

Kargo Udara yang dikelola APLog

Penurunan produksi dipengaruhi:

1. Pandemi Covid-19

2. PM 25 Th 2020 tanggal 23 Apr

Produksi Kargo

Jan – Des 2019

Produksi Kargo

Jan – Ags 2019Produksi Kargo

Jan – Ags 2020191.607.563 Kg 140.223.434 Kg287.187.130 Kg

JAN 20 FEB 20 MAR 20 APR 20 MEI 20 JUN 20 JUL 20 AGU 20

Produksi Kargo Selama

Pandemi

Yang melalui AP I

Apr – Sept 2020

151.596.340 Kg

www.aplog.co

PRODUKSI KARGO

UDARA

Dampak Covid-19 sebagaimana data

diatas, maka berdampak turunnya lalu

lintas pesawat penumpang reguler,

sehingga jumlah kargo yang biasanya

diangkut oleh pesawat penumpang tidak

ikut terangkut, dan otomatis kargo yang

masuk dan keluar dari terminal kargo

mengalami penurunan (ada yang beralih

ke moda transportasi darat) melalui

trucking, kereta api, bus malam

khususnya di Jawa, Bali dan sebagian

Sumatera.

www.aplog.co

Pelayanan Kargo Udara

Dalam pengiriman kargo udara ada 5

komponen besar :

- Konsolidator

- Agen Penjualan SMU

- Processing Cargo (TK & RA)

- Pengangkut (Airline Passenger dan

Freighter)

- Agen Distribusi

( First, Middle & Last Mile)

Semua komponen terkait perlu lebih

banyak diskusi membangun perencanaan

pelayanan kargo udara yang seragam

berbasis IT sehingga berdaya guna dan

tepat guna

www.aplog.co

Melaksanakan Protokol Covid-19 di

Terminal Kargo

Membentuk Gugus Tugas untuk

percepatan dalam mencegah penyebaran

dan penularan Covid-19

Memastikan bahwa kargo yang masuk

dan keluar melalui terminal kargo sudah

melalui Protokol Pencegahan Penyebaran

dan Penularan Covid-19.

Semua orang baik petugas maupun

pengantar dan pengambil kargo wajib

mengikuti Protokol Kesehatan yang sudah

ditetapkan

KARGO TRANSSHIPMENT

www.aplog.co

Prospek dan Opportunity

Selama ini pengiriman kargo dari Australia

dan beberapa negara asal keberangkatan

kargo banyak yang memilih Singapura

sebagai kargo transshipment

Kargo transshipment di Singapura relatif

sangat mahal yaitu SIN$ 0.6 – 0.7 /kg.

Peluang baru adalah dengan

menempatkan Kargo Transshipment di

Bali dengan biaya lebih murah, landing fee

lebih murah, parkir pesawat lebih murah

dan ketersediaan lahan untuk kargo yang

lebih luas, dengan tarif Rp 1000/kg.

KARGO TRANSSHIPMENT

www.aplog.co

Kargo Transshipment Bali

Kargo Transshipment di Bali yang sudah ada

masih belum menjadi pilihan dari negara-negara

keberangkatan. Dari data yang ada Gudang

Kargo Transshipment yang dikelola oleh APLog

sebelum pandemi Covid-19, masih kosong 50-

60%.

Kargo ekspor di Bali juga masih sangat kurang.

Kapasitas kompartemen pesawat dari Bali

tujuan ke negara lain baru terisi sekitar 40%. Ini

potensi eksportir dari daerah lain melalui Bali

dengan Export clearance Bea Cukainya dapat

dilakukan dari daerah atau wilayah asal kargo

Perlu duduk bersama lagi dengan semua pelaku

logistik di tanah air ini untuk dapat

memanfaatkan Bali sebagai hub untuk kargo

transshipment dan mendukung berjalannya

Sistem Logistik Nasional yang efektif dan efisien

KOTA TRANSSHIPMENT

www.aplog.co

Pesawat Kargo Udara

Pandemi Covid-19 di balik musibah ada

hikmah, ketika ada pembatasan

penumpang di penerbangan regular

banyak schedule pesawat berkurang,

berimbas kepada kargo yang menumpuk

di gudang. Sehingga menjadi peluang

bagi air freighter

Momen Air Freighter ini berlangsung agak

cepat mengingat pesawat penumpang

regular mendadak menjadi pengangkut

kargo.

AIR FREIGHT

www.aplog.co

Pesawat Kargo UdaraIndonesia Negara Archipelago /Kepulauan,

perlu alat pengangkut kargo yang cepat,

tepat dan dengan harga terjangkau.

Dimulai dengan sewa pesawat Boeing

737-300 dan dari pengalaman tersebut

kemudian saat ini APLog sudah ada 2 unit

pesawat sendiri berjenis ATR 72-500

dengan kapasitas angkut 8.000 Kg

Rute reguler penerbangan pesawat ATR

72-500 ini :

Jakarta-Batam-Jakarta; Jakarta-

Banjarmasin-Jakarta; Jakarta-Makassar-

Jakarta untuk pesawat pertama dan

Surabaya-Makassar-Surabaya untuk

pesawat yang kedua.

Potensi rute : Sentani-Wamena-Nabire-

Sentani

AIR FREIGHT

Thank You