26
Bombas de inyección diesel DIEGO ANDRANGO JONATHAN CORONEL ERASMO GARCIA JEFFERSON SOLIS JAVIER ALVAREZ Bomba de inyección lineal

Bomba Lineal 2015

Embed Size (px)

DESCRIPTION

partes de una bomba lineal

Citation preview

  • Bombas de inyeccin

    diesel

    DIEGO ANDRANGO

    JONATHAN CORONEL

    ERASMO GARCIA

    JEFFERSON SOLIS

    JAVIER ALVAREZ

    Bomba de inyeccin lineal

  • Bombas de inyeccin

  • Bomba de inyeccin lineal

  • Tipos de Bombas de inyeccin lineal

  • Tipos de Bombas de inyeccin lineal

  • Tipos de Bombas de inyeccin lineal

  • Bomba de inyeccin en lnea

    Se encarga de suministrar combustible en el momento exacto de la inyeccin y a la presin adecuada de trabajo.

    La presin de trabajo que este tipo de bomba es de 130 y 250 bares (1885 y 3625 psi).

  • Circuito de alimentacin de

    bomba de inyeccin en lnea Componentes principales

    Bomba de transferencia Tanque de combustible Vlvula de corte de suministro Bomba de alta presin Filtro primario de combustible Filtro secundario de

    combustible

    Mltiple de combustible Tubera de alta presin Inyector de combustible Filtro separador de agua Tanque de combustible.

  • Bomba de transferencia

    Puede ser usada como bomba de transferencia o de purgar y cebar el sistema

  • Bomba inyectora

    El embolo sigue el contorno de del lbulo del rbol de levas de la bomba de combustible por medio del resorte del embolo y botador a medida que gira el rbol de levas el botador mueve hacia arriba.

    el lbulo de la leva, comprime el resorte obliga al embolo y a la paleta impulsora a ir hacia arriba.

    A medida que el embolo sube, la presin de combustible de la cmara por encima del embolo sobrepasa la fuerza del resorte a la vlvula de entrega y enva combustible a travs de la tubera de alta presin al inyector.

  • Bomba inyectora

  • Bomba inyectora

  • Bomba inyectora

  • Bomba inyectora

  • Bomba inyectora

  • Etapas de bombeo

    Alimentacin de combustible.

    Inicio bombeo.

    Bombeo en progreso.

    Finaliza bombeo.

    Retorno de combustible.

  • Funcionamiento

  • Funcionamiento

  • Funcionamiento

  • Regulador

    En el regulador se usan contrapesos montados en

    la parte trasera del rbol de levas para mover la

    cremallera

    El regulador de velocidad tiene por misin regular la velocidad mxima y mnima (principalmente) que el motor puede alcanzar cuando decrece su par resistente o cuando trabaja en vaco, actuando sobre la cremallera que regula la dosificacin de combustible a inyectar en los cilindros del motor. Como se sabe la cantidad de combustible a inyectar en los cilindros depende de la posicin que ocupe la cremallera en la bomba de inyeccin, la cremallera es accionada por el pedal del acelerador.

  • Regulador

  • Regulador

  • Regulador

  • Regulador

    El combustible fluye

    desde la cmara de alimentacin de la bomba a la cmara de alta presin del elemento. En este

    momento, el mbolo est en

    PMI y la lumbrera

    totalmente abierta.

    El mbolo se desplaza desde

    PMI hasta que se cierra la lumbrera

    por medio del canto

    superior del elemento. Este

    recorrido es el que se mide en la

    prueba de comienzo de

    alimentacin..

    Este desplazamiento

    aumenta la presin en la tubera de

    inyeccin hasta la presin de apertura

    del inyector. En este

    momento es exactamente

    cuando comienza a entrar combustible en la

    cmara del cilindro.

    Movimiento desde la apertura

    del inyector hasta que

    coincide el canto de mando del

    elemento con la lumbrera de entrada. Esto

    supone el final de la inyeccin.

    Recorrido del mbolo de la

    bomba desde la apertura de la lumbrera (final de inyeccin) hasta el PMS del elemento.

    Aqu se invierte el

    movimiento del mbolo

    de la bomba. El valor de A es la carrera del mbolo

  • Variador de avance

    El dispositivo usando la fuerza

    centrfuga creciente con el aumento de

    la velocidad de rotacin del motor

    cambia la posicin relativa en sentido

    angular entre el cuerpo exterior

    acoplado al motor y el eje de salida

    acoplado a la bomba. Con ello se

    adelanta o atrasa el comienzo de la

    inyeccin con respecto a la exigencia

    del motor.

  • GRACIAS POR SU ATENCION