BRASILIA

BRASÍLIA Alunos: Andressa Bertoli, Heloisa

Andriolli, Kélli Destri, Ronei Poerch, Vanessa Gelain.

• Cumprimento da Constituição;• Instabilidade na antiga capital RJ (febre amarela); • JK queria desenvolver o Brasil economicamente, até então agrícola e litorâneo;• Desenvolver a Amazônia e o Centro- Oeste;

Disponível em <http://www.google.com.br/imgres?imgurl=http://www.sociedadeportuguesa.com.br/img/BrasilMap.jpg&imgrefurl=http://www.sociedadeportuguesa.com.br/simb_br.html&usg=__S78wnPZdvalcg3ZGP6pkb3qIw6Y=&h=534&w=565&sz=45&hl=pt-BR&start=16&zoom=1&tbnid=VWcHPBdgMmJ2WM:&tbnh=127&tbnw=134&ei=vl2xTsyrDM3AgQem-ezRAQ&prev=/search%3Fq%3Dbrasilia%2Bmapa%26um%3D1%26hl%3Dpt-BR%26sa%3DN%26biw%3D1280%26bih%3D498%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1 >.

Motivos para construção de Brasília:

•Interiorização da capital;•Mudança: país colonial – nação independente;•Recursos hídricos, topografia, clima.

Cola da Web. Disponível em <http://www.coladaweb.com/historia-do-brasil/juscelino-kubitschek-e-a-construcao-de-brasilia>.

• Prioridade na construção de Brasília;•Expedição no governo de Floriano Peixoto: busca por novos terrenos para a capital;•PLANO DE METAS;

Cola da Web. Disponível em <http://www.coladaweb.com/historia-do-brasil/juscelino-

kubitschek-e-a-construcao-de-brasilia>.

Juscelino Kubitschek

“Existe no interior do Brasil uma zona gozando de excelente clima, com riquezas naturais,

que só pedem braços para serem exploradas.”

Cola da Web. Disponível em <http://www.google.com.br/imgres?imgurl=http://www.historiabrasileira.com/files/2010/04/construcao-de-brasilia.jpg&imgrefurl=http://www.historiabrasileira.com/brasil-republica/governo-de-juscelino-kubitscheck/&usg=__R3_laeEC1Vfrnod6Gg4RfgnX0uc=&h=335&w=450&sz=75&hl=pt-

BR&start=5&zoom=1&tbnid=tAx5WAlZEnrXdM:&tbnh=95&tbnw=127&ei=h2WxTojTBMzOgAet_tXSAQ&prev=/search%3Fq%3Dbrasilia%2Bconstru%25C3%25A7%25C3%25A3o%26um%3D1%26hl%3Dpt-BR%26sa%3DN%26biw%3D1280%26bih%3D498%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1>.

Modelo de cidade utópica onde se pretendia eliminar as classes sociais;

Cola da Web. Disponível em <http://www.estadao.com.br/noticias/nacional,festa-dos-50-

anos-de-brasilia-reune-200-mil-na-esplanada-dos-ministerios,541278,0.htm>.

Brasília foi construída a fim de ser a nova capital do Brasil. A ideia era transferir a capital do Rio de Janeiro para o interior do país.

Ao transladar a capital para o interior, o governo pretendia povoar aquela região.

Pessoas de todo o país, especialmente do nordeste, foram contratadas para a construção da cidade. E assim sendo os novos moradores da capital.

Brasília custou cerca de um bilhão de dólares. Este custo extremamente elevado deveu-se, em parte, a ausência de estradas de ferro e de rodovias bem traçadas para levar o material de construção.

A solução foi transportar o material de construção por via aérea, fato que encareceu muito o custo das obras.

A construção de Brasília demorou quase quatro anos;

O Palácio da Alvorada, primeiro prédio da capital construído em concreto armado, a primeira construção de estrutura metálica (material trazido dos Estados Unidos) foi o Brasília Palace Hotel.

Palácio da alvorada – Fonte: Werner Zotz.

Lago Sul bridge – Fonte: Felipe Venâncio

Concurso para eleger o projeto de Brasília

• Inicialmente, foi sondado o arquiteto francês Le Corbusier,

que considerou mais adequado construir a nova capital

com um projeto de arquitetos brasileiros.

• Concurso de âmbito nacional promovido pela Companhia

Urbanizadora da Nova Capital (Novacap). 22- Set- 1956

• O edital do concurso foi publicado no Diário Oficial da

União de 30-Set-1956

• Segundo o site unb a comissão julgadora do concurso

recebeu 26 projetos num total de 63 inscritos.

Quem venceu o concurso?

1º lugar - Projeto nº 22, de Lucio Costa

2º lugar - Projeto nº 2, de Boruch Milman, João Henrique Rocha e Ney Fontes Gonçalves

Qual foi o prêmio de Lucio Costa?Um milhão de Cruzeiros

Porque venceu?

• Lúcio Costa foi o vencedor, não pelo seu

detalhamento técnico, mas pela concepção

urbanística e pela fantástica descrição

de seu estudo.

• Tratava as palavras com a precisão de um

poeta, era a obra de um ser livre que se

permitiu sonhar.

•Os “ingredientes”da concepção urbanística de Brasília:

As lembranças dos gramados ingleses de sua infância;

Auto-estradas americanas;

Planejou uma Brasília moderna, voltada para o futuro, mas ao

mesmo

tempo "bucólica e urbana, lírica e funcional".

Ele eliminou cruzamentos para que o tráfego dos automóveis

fluísse livremente;

Concebeu os prédios residenciais com gabarito uniforme e

construídos sobre pilotis para não impedir a circulação de

pessoas;

Uma cidade rodoviária com amplas avenidas e vasto horizonte,

valorizando o paisagismo e os jardins;

Porque venceu?

HISTÓRIA DA CIDADE

1823 - José Bonifácio de Andrada e Silva propôs a criação de uma nova capital no interior do país, designado a Comissão Cruls para definir sua localização. Sugerindo o nome "Brasília" para a nova cidade.

A cidade inaugurada em 21 de abril de 1960, foi construída a partir do concurso público lançado pelo Presidente Juscelino Kubitschek, em 1957;

Seguindo um plano urbanístico de Lúcio Costa e uma orientação arquitetural de Oscar Niemeyer.

Lucio Costa: foi o vencedor do projeto urbanístico;Oscar Niemayer: o autor dos principais projetos arquitetônicos da cidade;

Enquanto o arquiteto fazia a maquete do que viria a ser a nova capital, JK

negociava com o Congresso Nacional para que fosse aprovada à construção

de Brasília. Foram dias de desentendimentos com a oposição.

Oscar Niemayer - 1960

PLANO

Planejada para receber 500 mil habitantes em 2000, segundo dados do IBGE ela, em 2010, possuía 2,5 milhões, sendo 1,96 milhões na área urbana e cerca de 90 mil na área rural;

Sendo a quarta cidade brasileira mais populosa;

A construção do Congresso Nacional - 1958Fonte: Ecclesia

Congresso Nacional – 2005 Fonte: Ecclesia

Brasília é a terceira capital do Brasil, após Salvador e Rio de Janeiro. A transferência dos principais órgãos da administração federal para a nova capital foi progressiva, com a mudança das sedes dos poderes Executivo, Legislativo e Judiciário federais.

LÚCIO COSTA

Lucio Costa nasceu em Toulon, França, em 27 de fevereiro de 1902, filho de brasileiros em serviço no exterior;

Estudou na Royal Grammar School em Newcastle, no Reino Unido, e no Collège National em Montreux, na Suíça;

Mais tarde voltou ao Brasil e começou a frequentar o curso de arquitetura da escola Nacional de Belas Artes;

Em 1936, Lucio Costa convidou o arquiteto suíço Le Corbusier para avaliar o projeto do edifício-sede do Ministério da Educação, no Rio de Janeiro.

Em 1938, projetou (ao lado de Oscar Niemeyer) o pavilhão brasileiro da Feira Universal de Nova York.

Em 1957, venceu o concurso nacional para a elaboração do Plano-Piloto de Brasília, o que o tornou conhecido no mundo inteiro. Passou então a receber convites para projetar diversos planos urbanísticos.

A bela Catedral de Brasília – 2010Fonte: Ecclesia

PLANO PILOTO

Características do plano

o Causa do planejamento regional;o Uma capital monumental;o Adaptação local, triângulo equilátero;

Lucio Costa “Nasceu do gesto primário de quem assinala um lugar ou dele toma posse: dois eixos cruzando-se em ângulo reto, ou seja, o próprio sinal da cruz.”

Urbanismoo Setores residenciais;

Superquadras, habitar, trabalhar, recrear

Figura 1 - http://www.guiadacarreira.com.br/artigos/historia/brasilia-arquitetura-sonho/

Figura 2 - http://www.aboutbrasilia.com/maps/super-squares.html

o Centro cívico e administrativo;o Encontro dos eixos, escritórios;o Espaços livres, arborização;

Figura 3 - http://www.conjuntura.com.br/fhono/fotobrasilia2004.htm

o Exclusão social, cidades satélites;o Lago Paranoá, 80 km de perímetro

Figura 4 - http://diariodocongresso.com.br/novo/2011/06/lago-paranoa-tem-potencial-turistico-avaliado/

Figura 5 -http://historiadartenobrasil.blogspot.com/2010/05/plano-piloto-de-lucio-costa.html

Sistema Viário

o Eixo rodoviário, norte-sul;o Eixo monumental, leste-oeste( 250 m);

Figura 6 - http://www.luisfilipegaspar.com/g/g.php/g/29/i/281/

o Eliminação de cruzamentos;o Pista de velocidade e pistas de tráfego local;o Estação rodoviária e plano superior no cruzamento;o Transporte individual (São 1,1 milhão de automóveis para

2,6 milhões de pessoas);

Figura 7 - http://jornaloexpresso.wordpress.com/2011/03/25/ai-de-ti-brasilia-engarrafada-e-vilipendiada-por-seus-politicos/

Assinado por grandes arquitetos e urbanistas de século XX;

Linhas de orientação sobre o exercício e o papel do urbanismo dentro da sociedade;

Carta de Atenas:

Conceito de CIDADE;

Identificação de DEBILIDADES e PROBLEMAS;

Problemas devido à mecanização e sistemas de transportes;

4 FUNÇÕES:

1) Habitação;

2) Trabalho;

3) Diversão;

4) Circulação;

Acesso as alegrias, bem estar e a

beleza da cidade.

Disponível em <http://mdemulher.abril.com.br/familia/especial/dia-das-criancas/>.

Zoneamento seletivo:

Áreas para os prédios do governo não se misturaria com áreas de habitação.

Disponível em <http://www.zonu.com/brasil_mapas_esp/Mapas_Mapa_Satelital_Foto_Imagen_Satelite_Ciudad_Capital_Brasilia_Brazil.htm>.

Instrumento que norteará a política de desenvolvimento na esfera municipal;

Cola da Web. Disponível em <http://ecclesia.com.br/news/2011/?p=4172>.

Plano diretor de Brasília

O Plano Diretor de Ordenamento Territorial do Distrito Federal tem por finalidade realizar o pleno

desenvolvimento das funções sociais da propriedade urbana e rural e o uso socialmente justo e

ecologicamente equilibrado de seu território, de forma a assegurar o bem-estar de seus habitantes.

Ampliar e descentralizar as oportunidades de desenvolvimento das atividades econômicas no

território, prevendo espaço para a geração de emprego e renda, priorizando sua localização próxima

aos núcleos urbanos;

Definir o potencial de uso e ocupação do solo a partir da sustentabilidade do ambiente;

Promover a implantação de novas atividades econômicas ;

Incentivo à substituição da prática da monocultura por práticas mais diversificadas (geração de empregos);

Defesa ambiental;

MUDANÇAS NO PLANO DIRETOR:

Críticas de ambientalistas e do setor imobiliário;

Transformação de zonas rurais em zonas urbanas;

Criação de novas áreas habitacionais;

Ênfase na habitação coletiva;

Expansão de áreas administrativas (Guará)

Projetada para no máximo 500 mil habitantes, a cidade tem em seu entorno mais de dois milhões.

Com as grandes distâncias e o transporte coletivo precário, o uso do automóvel torna-se compulsório.

A frota particular supera 1,2 milhão de veículos, quase um carro para cada adulto. O resultado são longos congestionamentos na hora do rush.

Deficiências atuais

Brasília é de fato uma cidade "feita para automóveis"?Talvez se possa discordar, com dois argumentos:

(1) A falta de estacionamentos(2) As ruas estreitas.

× Poucas vagas de estacionamento, em relação ao número

de apartamentos.

× Muitas quadras foi necessário ampliar os estacionamentos,

às custas de parte da área verde.

× Quanto às ruas, é comum ler em alguns lugares sobre as

"ruas largas" da cidade. Porém, as pistas das entrequadras

comerciais, bem como algumas avenidas têm apenas uma

pista para cada mão. Somente o Eixo Monumental e o Eixo

Rodoviário podem ser considerados "largos" de fato.


Plataforma Rodoviária, cruzamento do Eixo Monumental (nível térreo) com o Eixo Rodoviário

Uma das maiores dificuldades para o recém-chegado a Brasília é que as ruas e avenidas não têm nomes. As principais têm siglas — W1 Norte, W2 Sul, L1 Norte, L2 Sul. Outras, nem isso.


Os condomínios irregulares têm proliferado sem controle. Eles vêm sendo construídos inclusive em áreas de proteção ambiental.

O mais novo setor residencial para a classe média, o Sudoeste, tem unidades residenciais praticamente idênticas às superquadras da época da inauguração da cidade. Hoje, tal como em 1960, quem quer morar no Plano Piloto ou próximo a ele só tem duas opções: casas ou superquadras, estas com blocos exclusivamente de 3 ou 6 andares, com elevadíssimo custo por metro quadrado.


O passado A realidade de hoje Comentários

"...não há sinais de trânsito..." Há semáforos em quase todo lugar, e o número continua crescendo.

Era fácil não haver semáforos na Brasília quase vazia dos anos 60.

"...leva-se menos de dez minutos para se ir de casa ao trabalho...""...não há congestionamentos..."

Há congestionamentos diários em vários locais. Quem mora nas cidades satélites e trabalha no Plano Piloto sempre levou bem mais que 10 minutos. (*)

Os congestionamentos não são, é claro, tão grandes quanto os do Rio ou São Paulo, pois Brasília tem população muito menor e é mais moderna.

"...as crianças brincam livres nos gramados das super-quadras..."

Parte das áreas verdes adjacentes aos blocos vem sendo fechada por cercas.

"...o sistema de iluminação da cidade é um dos mais perfeitos do mundo..."

A cidade é relativamente mal-iluminada, se comparada a outras grandes cidades brasileiras.

"...não há nada para se fazer nos finais de semana..."

Atualmente Brasília tem inúmeras opções de lazer.

Quadro Comparativo

Um quarteirão nem sempre fica ilhado por 4 ruas — pode-se andar de casa até a escola ou a padaria, sem cruzar trânsito de veículos.

As quadras não se voltam para as vias próximas — pelo contrário, são protegidas por cortinas de arborização e gramados. Para o acesso, usam-se vias internas, em geral sinuosas e sem saída (o que impede o tráfego de passagem).

Mesmo as vias externas, próximo às quadras residenciais, deixam de ser diretas, exigindo um ziguezague que desestimula o tráfego não destinado a elas.

Por conseqüência desse ziguezague, muitas calçadas percorrem gramados arborizados — longe do tráfego de veículos — e só se aproximam das vias para atravessá-las por semáforo, faixa de pedestres ou passagem subterrânea.

O que deu certo?

DADOS ATUAIS Área da unidade territorial (km2): 5802 Estabelecimentos de ensino pré-escolar: 501 Estabelecimentos de ensino fundamental:

687 Estabelecimentos de ensino médio: 141 Hospitais: 16 Agências bancárias: 190 População: 2 051 146 hab. Taxa de alfabetização: 94.8%

Conclusão Planejamento \ Problemas \ Transporte coletivo; Carta de Atenas: influências (4 funções) Concurso: Lúcio Costa e idéias inovadoras; Plano: Limitação no crescimento da cidade.

Espero que Brasília seja uma cidade de homens felizes;homens que sintam a vida em toda sua plenitude,em toda sua fragilidade;homens que compreendam o valor das coisas simples e purasum gesto, uma palavra de afeto e solidariedade.

Oscar Niemeyer

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Disponível em: <http://portal.iphan.gov.br/portal/baixaFcdAnexo.do?id=280> Acesso em: 02 de nov. 2011

Disponível em: < http://www.infobrasilia.com.br/lucio.htm> Acesso em: 01 de nov. 2011

Disponível em: < http://www.cronologiadourbanismo.ufba.br/apresentacao.php?idVerbete=1> Acesso em:

01 de nov. 2011

Disponível em: < http://www.infobrasilia.com.br/bsb_h5p.htm#Fotos> Acesso em: 02 de nov. 2011

Disponível em: < http://www.infobrasilia.com.br/bsb_h1p.htm#Hist%C3%B3ria> Acesso em: 03 de nov.

2011

Disponível em: < http://www.brasiliabsb.com/projetos.htm> Acesso em: 01 de nov. 2011

Disponível em: < http://portal.iphan.gov.br/portal/baixaFcdAnexo.do?id=280> Acesso em: 02 de nov. 2011

Disponível em: < http://www.infobrasilia.com.br/documentos.htm> Acesso em: 02 de nov. 2011

Disponível em: < http://www.ibge.gov.br/ibgeteen/datas/brasilia/numeros.html> Acesso em: 02 de nov. 2011

Disponível em: <http://ecclesia.com.br/news/2011/?p=4172> Acesso em: 03 de nov. 2001

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