Presentatie Rijksvastgoedbedrijf 13-10-2016 Projectorganisatie Zuidasdok

1

2

Inhoud • Wat is Zuidasdok?

• Feiten

• Samenwerken!

Historie

3

• Lange tijd groots plan met privaat geld

• Crisis 2008 betekende einde plan

• 2010: Rijksvertegenwoordiger laat aantal varianten uitwerken:

• Geen sluitende businesscase voor (volledig) Dok onder de Grond

• Uitwerking perspectief voor middellange termijn

• 2012 bestuursovereenkomst, voorkeursbeslissing en stuctuurvisie met minder omvangrijke scope en volledig publiek gefinancierd.

Financiën prijspeil 2016, incl. BTW

4

Taakstellend budget Zuidasdok (mln) € 1.591

• Rijk € 1.077

• Stadsregio Amsterdam € 155

• Provincie Noord-Holland € 79

• Gemeente Amsterdam € 217

• Overige derden € 63

Risicoverdeling 75% Rijk / 25% gemeente Amsterdam

Risico gemeente Amsterdam gemaximeerd op €58 mln

Taakstellend budget Knooppunten (mln) € 298

100% rekening en risico Rijk

Gecombineerde aanpak Zuidasdok en de knooppunten de Nieuwe Meer en Amstel

5

Ontvlechting van doorgaand- en bestemmingsverkeer vindt vóór de knopen plaats

De Nieuwe Meer

Amstel Zuidasdok

Nut en noodzaak Huidige knelpunten infrastructuur en gewenste ontwikkeling tot gemengde stadswijk

6

100 m

Huidige

doorgang onder

A10 (te) smal

Huidige

treinperrons

(te) smal

Ongunstige

transfer

trein/metro

Enkelsporige

aanlanding

NZ metrolijn

Treinopgangen

Parnassusweg zonder

stationsvoorzieningen

Stationspassage

te krap

Bussen, trams en taxi’s

op Strawinskylaan,

loopafstand 400 m tov

stationsentree

A10 Zuidbaan

A10 Noordbaan

Op A10 staat het stil van

Nieuwe Meer tot aan Amstel

Barriérewerking

Dijk A10

Niets doen is geen optie!

Zuidasdok samenwerking

7

Niets doen is geen optie

+

Alleen doen is geen optie

=

Samenwerken is noodzaak

Integraal project

8

Opdrachtgevers

‒ Rijk, provincie Noord-Holland, Stadsregio Amsterdam en gemeente Amsterdam.

Projectorganisatie Zuidasdok

‒ Samenwerking van Rijkswaterstaat, ProRail en gemeente Amsterdam: 1 gezamenlijke projectorganisatie

Gebieds- & infrastructuurontwikkeling

‒ Aanpak verschillende netwerken, weg en OV en stadsontwikkeling, tegelijkertijd en in onderlinge samenhang.

Integrale organisatie

9

Eén integrale projectorganisatie

• Van onderhandeling tot 2012 naar samenwerking;

• Van verdeling in pakketten naar een integraal contract;

• In de projectorganisatie werkt iedereen aan 1 integrale opgave;

• Geen bloedgroepen te onderscheiden.

ZuidasDok

Governance Zuidasdok

10 Projectbeheersingsoverleg

AmbtelijkTeam-Zuidasdok

(Amsterdam, ATZ)

Projectorganisatie Zuidasdok

Gemeente Amsterdam

Stadsregio Amsterdam

ProRail

Directeurenoverleg Amsterdam (DTZ, waarin SRA ook is vertegenwoordigd

Directeurenoverleg IenM (DO, waarin ProRail ook

is vertegenwoordigd

IenM

Provincie NH (agendalid)

Sturing Verant- woording

Advisering

Informeren & toelichten

Advisering

Bestuurlijk overleg (Minister I&M, burgemeester/wethouder A’dam,

gedeputeerde NH, bestuurder Stadsregio

Opdrachtgeversoverleg (OGO)

Samenwerken vraagt om 1 standpunt Rijk Snelle interne besluitvorming nodig. Vanuit perspectief A’dam is Rijk niet alleen IenM, maar ook RVB.

Beter plan door samenwerking (2013-2015)

11

• Herinrichting Mahlerplein in combinatie met geplande aanleg fietsparkeergarage. Een betere openbare ruimte voor hetzelfde geld

• Extra en bredere passages in station Amsterdam Zuid.

• Een robuustere A10 door uitbreiding capaciteit parallelrijbaan en aansluitingen S108 en S109

Station plan 2012

12

Minervapassage plan 2012 en nu

Station plan nu (Brittenpassage en brede Minervapassage

Integraal planproces Stad en Rijk

13

• Tracébesluit nodig voor de weg

• Bestemmingsplan nodig voor het station en de openbare ruimte

• Eén gezamenlijke MER voor TB en BP

• Eén gezamenlijke nota van beantwoording zienswijzen

• Minister heeft 18 maart jl. TB vastgesteld

• Gemeenteraad heeft 20 april BP vastgesteld. Eén unaniem besluit (45 voor 0 tegen)

• 18 beroepen

• Raad van State behandeling wellicht december 2016

Aanbesteding integraal D&C contract

14

• Zuidasdok is werken op een postzegel;

• Beheersing raakvlakken en zo snel mogelijke aanpak OV-terminal

• Focus opdrachtnemer op een goede uitvoering basisbestelling.

• Onder- en bovengrens prijs voor reële aanbieding binnen budget.

• EMVI (Economisch meest voordelige inschrijving) voor slimme specifieke oplossingen en onderscheid bij aanbiedingen door marktpartijen.

• Prijs/kwaliteit verhouding = 20/80%

EMVI-onderwerpen

• Bereikbaarheid

• Bouwoverlast en leefbaarheid

• Organisatie opdrachtnemer

• Vormgeving & inpassing

• Prijs

14

Uitvoering en hinder

15

• Omvangrijke bouwopgave in beperkte ruimte: realisatie van Zuidasdok betekent hinder.

• Sturen op minder hinder

• Opnemen van eisen in het contract om hinder te beperken.

• Uitdagen van aannemer via EMVI om daarbovenop nog minder hinder te realiseren

• Heldere communicatie via één loket

• Flankerende maatregelen: bijvoorbeeld aanbieden alternatief vervoer bij buitendienststellingen OV en mobiliteitsmaatregelen (stimuleren OV en fiets, slimme app-s etc.)

• Afspraken en samenwerking met raakvlakprojecten. (Amstelveenlijn, Rechtbank)

Tunnel

•

Wettelijke regelgeving Aanvullende RWS-richtlijnen

Bouwbesluit - eisen aan bouwwijze (hinder) - eisen constructie - eisen aan veiligheid

RWS Richtlijnen Ontwerpen Kunstwerken (ROK): - Eurocodes en Nationale bijlagen - CUR-rapporten - CROW-richtlijnen

Wet aanvullende regels veiligheid wegtunnels (WARVW) Regeling aanvullende regels veiligheid wegtunnels (RARVW) - QRA tunnels, - Leidraad veiligheidsdocumentatie, - uitgangspunten bedienprocessen, - gestandaardiseerde uitrusting)

RWS Landelijke Tunnelstandaard (LTS)

Samenwerking met raakvlakprojecten

17

• Realisatie Herontwikkeling Rechtbank (DBFMO) en Zuidasdok (D&C) vallen samen

• Nieuwe rechtbank op grens Tracébesluit, tunnel tot op 3m van TB-grens mogelijk

• Afspraken RVB en project over:

• Bouwlogistiek: gezamenlijke bouwweg

• Hinder en bereikbaarheid tijdens de uitvoering

• Samenwerking

Planning

18

• Juli 2012 bestuursovereenkomst Zuidasdok -> Voorkeursbeslissing

• Maart 2015: ontwerptracébesluit, ontwerpbestemmingsplan, projectMER Zuidasdok ter inzage

• Juni 2015: Selectie partijen aanbesteding

• November 2015: start dialoogfase

• Maart/april 2016: vaststelling Tracébesluit en Bestemmingsplan

• Q1 2017: gunning van de opdracht

• Begin 2018: Start bouw Zuidasdok

• 2028: Zuidasdok gereed

Financiering: