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□ 本报记者 王 辉 文/摄10月23日上午10时，中国汽车技术研究

中心（以下简称中汽中心）整车环境舱门轻轻打开，一辆白色的宝马车缓缓地驶出舱门，它刚刚完成了22.5个小时的“体检”。

至此，中汽中心中国生态汽车评价（以下简称C-ECAP）管理中心第二批市场抽车已完成了第一阶段车内VOC（挥发性有机化合物）的检测。

本报记者独家见证了生态宝马汽车检测出舱的精彩瞬间——

2222..55小时经历了什么小时经历了什么

早在一周前，10月 16日，本报记者随C-ECAP管理中心工作人员，从天津天宝4S店完成了第二批C-ECAP市场抽样工作（详情报道请见本报汽车周刊10月18日第6版）。

根据《中国生态汽车评价规程》（以下简称C-ECAP 规程）要求，汽车在静置期（生产后28~33 天）内 VOC 的检测结果最具代表性。10月16日抽样的3辆宝马车分别是2017年9月 20日、9月 21日生产的，所以 10月 20日上午，它们分别被送进中汽中心天津汽车检测中心整车VOC环境舱接受“体检”。

10月23日一大早，记者来到实验室，看到环境舱内，一辆宝马静静地等待检测结果出炉。因为需要单车检测，前两辆车已经顺利完成检测，在舱外静待同胞兄弟出舱。

该中心VOC组负责人李晶告诉记者，3辆宝马是 10月 20日陆续进舱的。进舱的目的是检测车内挥发的有毒有害物质是不是超标，在舱内，工程师会按照国家标准《乘用车内空气质量评价指南》进行严格检测，主要经过 3个步骤：

首先是 6个小时的准备处理。期间需要打开车门、车窗，对车辆进行平衡处理，让车内气体挥发状态达到稳定。“环境舱是恒湿恒温的，摄氏25度，湿度50%。平衡处理就是让车内车外温度一致。”李晶说。

其次是 16 个小时的密封。把车辆的门

窗关闭，目的是让有害物体充分的挥发。透过环境舱窗户，记者看到即将出舱的宝马身上插着很多塑料管。“你看到的塑料管就是检 测 用 的 吸 附 管 ，采 样 时 车 辆 依 然 是 密 封的，车内空气会通过吸附管收集的。”李晶告诉记者。

另外一个步骤就是0.5个小时的采样分析出报告。密封 16个小时后，工程师会通过采样泵和吸附管把空气收集起来，再把样品放到分析仪上，得到检测结果。

记者恍然大悟6+16+0.5，22.5个小时，一辆车终于完成了“呼吸系统（VOC）体检”。

抵达彼岸还有哪些精彩抵达彼岸还有哪些精彩

“VOC检测仅是C-ECAP检测之一”，C-ECAP中心工作人员告诉记者，一辆车的生态检查不仅如此，接下来，还将接受 4个检测试验。VOC检测完成后，3辆宝马车将奔赴位于北京通州区的交通部试验场，进行车辆磨合，磨合3000公里以后，做车内噪声检测。之后，返回中汽中心，做尾气排放、综合油耗及有害物质检测。3辆宝马车的全部检测试验预计在11月20日左右完成。

近几年，汽车企业越来越重视汽车全生命周期制造。国际上生态汽车评价已是惯例，但基本都是以车企标准为主，只有中国有国家标准，而且2015年推动中国生态汽车评价，发布

《中国生态汽车评价规程》。据悉，该规程基于产品生态设计的理念，在汽车产品的全生命周期内，对汽车产品健康、环保、节能等方面进行综合性评价。同时依照评价结果颁发白金、金、银和铜 4种奖牌认证，成绩不合格者不会获得任何奖牌。

环境舱工程师告诉记者，自2015年8月，第一批C-ECAP检测车进舱接受检测以来，目前实验室已接受300多辆车的VOC检测，主要是企业送车。值得一提的是，主流自主品牌表现非常踊跃，可见整个汽车行业对绿色生态制造的重视程度。两年来，中汽中心也先后发布了6批中国生态汽车评价（C-ECAP）结果，有16家企业的21款车型分别获得白金、金牌认证，有力地推动了绿色生态制造的质量提升。

值得注意的是，C-ECAP检测出的 VOC指标只是汽车出厂时的指标，当车主购买新车后，会新增很多装饰，装饰后的汽车VOC指标会发生变化。所以，C-ECAP中心工作人员提醒消费者，新车装饰要适度，否则买的金牌车未必能享受到金牌价值。

另外，目前国家标准规定的检测环境只是在摄氏25度、相对湿度50%条件下进行，而车辆在真正使用中，会遇到寒冷和炎热，随着温度的变化，VOC的指标也会受到影响。据悉，目前更严格的标准正在修订中，相信随着汽车行业对生态制造的重视，会有更多的生态性能良好的车型脱颖而出。

带你探访带你探访C-ECAPC-ECAP生态车测试生态车测试（（下下））

起底生态车“幸运儿”

□ 本报记者 王娅莉

近日，一汽-大众首届“希望童行”活动在贵州举行。一汽-大众通过传梦公益基金，为晴隆县光照镇 5所资教学校招聘到 22名音、体、美等专业课老师，举行新教师入职仪式，并为第一批项目学校举行挂牌仪式。

“孩子们的教室变明亮了、教学设施变先进了，操场还铺设了全新的跑道。他们可以和城里的孩子一样，唱歌、办画展、参加体育比赛了！”在日前举行的一汽-大众“希望童行”活动现场，感受到贫困山区儿童教育面貌巨大变化的一名记者欣喜地说。

10年前，一汽-大众“中国新未来”行动深入到偏远山区、贫困农村及民族地区，通过捐建教学楼、生活楼、图书室、体育设施等方式，对欠发达地区希望学校硬件设施进行重点投入，先后在新疆、甘肃、四川等地捐资兴建 14所希望小学、3所微校，大大改善了当地孩子们的学习和成长环境。

十年过去了，师生们的希望已经从一间教室、一张课桌、一台电脑，逐步转到了能和城市里的孩子一样享受到综合素质教育的更高需求。在已迈入CSR3.0时代的今天，在跨越了硬件设施的鸿沟之后，企业还需要在哪些方面对贫困山区学校进行与时俱进的资助和帮扶，以实现最优的公益效果输出？这恰恰是以一汽-大众为代表的爱心企业一直在关注的。

从 2015年开始，一汽-大众“中国新未来行动”通过多次对希望小学回访调研，并邀请当地政府、媒体、儿童公益领域的权威代表举行深度会谈，总结梳理学校发展存在的共性问题和所需支持，从而将对贫困地区儿童教育发展从关注层面，提升到关怀层面，并提出公益效果“量质并重”的思路和原则，对儿童教育发展进行了持续的探索与实践。

在 2016年底一次偶然机遇，由中国社会福利基金会传梦公益基金（以下简称传梦公益基金）组织发起的“资教工程”项目引起了一汽-大众的关注。该项目通过从乡村学校最薄弱的师资入手，为贫困农村学校配备当地的音乐、体育、美术、英语等专业教师，使得贫困山区儿童获得了与城里孩子均等的教育资源。项目运行两年来，不仅给山区儿童带来了有着歌声与图画的七彩课堂，还使这些来自大山的孩子焕发了自信、活泼、乐观的孩童天性，可谓走出了一条新时期教育扶贫的创新之路。

怀着对儿童教育发展的相同理念，一汽-大众很快与传梦公益基金取得了共识。彼时，传梦公益基金的“资教工程”正处于项目的积极推广阶段，缺乏实力雄厚的企业提供有力支撑，而一汽-大众积累了十年的教育扶贫经验以及强大的渠道资源，促使双方很快达成了紧密合作。

今年 6月份，一汽-大众联合多方公益力

量共同发布了“中国新未来行动”战略。2017年6月，站在“中国新未来行动”开展

十周年的新起点，一汽-大众联合传梦公益基金及社会多方公益力量，发布了大众品牌全新的“中国新未来行动”战略，并针对儿童教育发展问题，提出了创新的解决方案——即从重点对希望学校硬件设施的投入，转变为对教学软实力的提升。一汽-大众将携手传梦公益基金“资教工程”，共同打造改善欠发达地区儿童教育及师资力量的整合公益项目，并将其命名为“希望童行”。

在晴隆县，一汽-大众爱心使团参观并体验了资教教师为孩子们讲授音乐、美术、体育、英语等多彩课堂。此外，一汽-大众图书角的设立，也为孩子们提供一方汲取音乐、美术、体育等专业知识的自由天地，希望孩子们能尽情发挥自己的天性与特长，从中感受到自信、向上、快乐。

在谈及未来一汽-大众的活动规划时，一汽-大众销售有限责任公司公关总监李鹏程表示：“儿童是国家的未来，是民族的希望。

‘希望童行’活动的目的，不应仅仅局限于为学校招聘到了多少新教师，产生了多大的活动影响力，而是希望与传梦公益基金合作，建立更加成熟、完善的资教扶贫机制，以此来撬动更多的社会力量及资源，投入到关爱贫困山区儿童教育事业中来，促进儿童教育的可持续、健康发展。

□ 赵 伟

广汽本田 2017 年“喜悦之星”销售精英大赛不久前经过总决赛的巅峰对决，最终名花有主，鸣锣收兵。这已是广本在提升销售服务满意度上，举办的第七届销售大赛了，就举办次数而言，广本此举在业内已是名列前茅。

如果加上与销售大赛隔年岔开举办的维修技能大赛，实际上在 4S 体系，广本每年都要举行服务技能大赛，比之众多业内同行，举办的次数遥遥领先。尤其是对于企业规模、产品销量、发展速度、产品品类等多项指标上，并不属于前列的广本而言，这份毅力与坚持，在中国汽车业显现出独特的风景。

实际上，广汽本田作为中外合资车企，起步并不晚，至今已走过 19个年头。广本旗下的产品，从初期的雅阁、飞度、奥德赛等，一直到近年推出的缤智、冠道和雅阁锐混动，从品种上并不算多，但给消费者留下了每一款都是精品的印象。

在追求产品销量和利润的车企“普遍真理”时，为什么无论是产品，还是服务，广汽本田却要比许多车企更加注重质量？

广 本 今 年 的 销 售 技 能 大 赛 有 特 别 的 背景。7月以来，新的《汽车销售管理办法》》正式实施，市场销售渠道骤然宽广，呈现出立体化、多样化的更多生态，各个汽车品牌销售的

竞争愈发激烈。对此，广汽本田认为，唯有实施差异化的销售服务体系，关注全流程的销售服务细节，方有机会突围而出。

“差异化”的销售服务体系创新，来自广本最新推出的全新《喜悦销售流程 4.0》。该流程基于传统的销售流程进行优化，通过再次创新升级，深化互联网服务、完善接待规范、增加“水平业务”模块、增加不同客户的差异化服务内容、细化客户需求及体验，实现提升消费者的信任度与满意度。

为此，今年的大赛无论参与人数、影响范围、激烈程度都远超以往。参赛选手从 4 月25 日起在全国 477 家特约店内同步开展，从海选赛、片区赛到总决赛，参与人数 4277人，参与率达 98.10%，掀起了一股全员参与的大练兵热潮。

不仅在参赛数量上创下新高，在比赛质量上，由于广本不仅率先在中国汽车行业引进了与国际接轨的 4S销售服务模式，树立了行业销售服务标杆，并且在技能大赛领域浸淫已久，因而选定的参赛题目也是越来越难，更加刁钻古怪。

例如在实景模拟销售环节，问题大多来自网上车主的各类投诉与抱怨，尖锐而真实，面对“演员买家”的刁难设卡，选手不仅要展现出过硬的专业知识，还必须展现超人的亲和力和说服力，非常考验选手的功力。其难度在同类大赛上，亦属于顶尖级别。

坚持必有收获。广本在技能大赛（销售与维修）“别样的坚守”，使其成为获得第三方评价的“销售满意度”最多的厂家之一。广本

从 2009年以来，曾连续 4年在著名评估机构JD.Power的“销售服务满意度（CSI）”中斩获冠军。

众所不知的是，CSI考量包括五大方面，其中的“服务顾问”、“服务质量”、“经销商设施”这三大项，均与 4S 店销售人员的技能直接或间接相关。

通 过 销 售 技 能 大 赛 使 之 更 好 地 服 务 车主，不仅提升了 4S 店的能力与服务质量，同时，企业的品牌形象得到传播，产品力优势与特色彰现，并带来车企和经销商销量提升，可谓一举数得。

业内将在销售与维修领域培训出了大批量人才的地方，惯之于汽车服务领域“黄埔军校”的称号。能夺得该称号的厂商很少，广汽本田无疑是一家，许多同行无论是开新店，或者是招揽骨干，常到广本旗下的 4S 店来“挖墙角”，成为“公开的秘密”。像广汽本田、一汽丰田等少数几个多年来始终坚持通过技能大赛培养人才的车企，都遭遇过类似“幸福的烦恼”。

只有将制造、产品、销售、维修等汽车全价值链的质量全覆盖，才能像广汽本田一样，实现所努力提倡的“顾客喜悦”。

反观正处于向汽车强国大力转型升级的自主品牌汽车，尽管在汽车价值链中前端的研发和制造上进步可观，但坦率而言，能达到广汽本田销售与维修服务水准的，目前还没有发现，有的车企甚至从未通过举办过销售与维修技能大赛来提升服务质量，自主汽车品牌亟须补上这重要的一课。

质量决胜岂止在产品质量决胜岂止在产品高尔夫营地登陆高尔夫营地登陆车迷试听玩聚车迷试听玩聚会会本报讯 （记者王娅莉）近日，伴随着

赛道巡游轰鸣的引擎声和热情洋溢的桑巴舞表演，第四届爱卡 XMEETING车迷大会在广东国际赛车场盛大开幕。本届车迷大会设置了趣味卡丁车、0-400米加速、赛道巡游、漂移表演、美女洗车、DJ表演等令人肾上腺素飙升的互动体验项目，旨在为广大车迷朋友打造一场集视听玩乐一体的高能盛宴。

引人关注的是，以“燃动高能”为主题的“ 高 尔 夫 营 地 ”正 式 进 驻 本 届XMEETING车迷大会，现场不仅有精彩刺激的体验环节，更有走心的车主故事、高尔夫文化市集等精彩内容；同时，一汽-大众还带来了新高尔夫家族的三款重磅产品——新高尔夫、新高尔夫 R-Line、新高尔夫GTI，在车迷大会现场首次与车迷见面。

一汽-大众华南区销售事业部市场与公关总监车驰华表示：“一汽-大众将新高尔夫家族的三款新车放在车迷大会上首发亮相，就是希望第一时间与众多车迷朋友分享新车的喜悦，并让车迷们感受高尔夫独特和包容的品牌文化。”

活动现场，王者荣耀趣味挑战赛聚集了众多“农药”车迷，love君君君远集结最强的“王者战队”，坐在新高尔夫车内完成赛道绕桩、漂移等任务，同时和现场水友开黑对战，堪称史上最有趣、最高能的王者对决。

高尔夫营地还设置了高尔夫文化市集，现场创意配件、潮流尖货同样应有尽有，丰富的高尔夫文化周边被一网打尽，将高尔夫文化展现的淋漓尽致。3D拍照区与 VR 体验区紧密相连，炫酷的新高尔夫 3D 立体化达到了“以假乱真”的效果，同 时 VR 设 备 也 可 以 体 验 近 似 真 实 的 新车 驾 驶 感 受 ，体 验 高 科 技 给 汽 车 生 活 带来的乐趣。

从 1974 年诞生至今 ，高尔夫已走过43 年的发展历程，形成了底蕴深厚的粉丝 文 化 。 此 次 在 XMEETING 车 迷 大 会上 ，高 尔 夫 营 地 不 仅 为 各 地 粉 丝 提 供 了线 下 交 流 互 动 的 契 机 ，更 让 粉 丝 第 一 时间感知到新高尔夫车型的创新之处和高尔 夫 文 化 的 独 特 魅 力 ，真 正 做 到 了 人 、车、文化的融合。

作为中国汽车企业的优秀代表，一汽-大众自去年开启“首届粉丝嘉年华”以来，至今已举办了多场独具特色的粉丝活动，无疑引领着中国汽车文化发展的新风潮。

兰博基尼细分市场兰博基尼细分市场开创全新超级开创全新超级SUVSUV本报讯 （记者王娅莉）在兰博基尼传

奇历史车型 LM002 停产 25 年之后，2017年 12月 4日，兰博基尼汽车有限公司将于总部圣亚加塔·波隆尼盛大发布Urus，再度开创全新细分市场：超级 SUV。在Urus首发前，兰博基尼将追溯品牌的SUV传统，详尽回顾LM002这一超越时代的传奇车型。

据 悉 ，兰 博 基 尼 博 物 馆 展 出 的 黑 色LM002（底 盘 #12231）由 兰 博 基 尼 汽 车Polo Storico修复中心复原，生动再现了兰博基尼首台 SUV：被公认为奢华 SUV 鼻祖的 LM002，不仅能够适应复杂的城市道路，在沙地、碎石路和雪地上同样驰骋自如。

LM002的诞生也充满传奇色彩。上世纪 70年代末，兰博基尼为某项目打造了一款名为 Cheetah 的高性能越野车，作军事用 途 。 1981 年 ，兰 博 基 尼 工 程 师 GiulioAlfieri重振该项目，推出后置引擎的创新车型 LM001。随后，搭载前置引擎的原型车LMA问世。1986年的布鲁塞尔车展上，兰博基尼推出最终的量产车型 LM002，采用和 Countach Quattrovalvole 相 同 的 V12发动机，拥有 5.167升的排量和高达 450马力（6800转/分）的强劲动力。

LM002 车身由全铝和玻璃纤维打造，搭载四轮驱动变速器、变速箱以及三个自锁差速器，爬坡坡度超过120%（约为50.19度），最高速度超过 200公里/小时。专为其设计的倍耐力Scorpion轮胎可在较软的沙地表面增强“浮力”，高温下耐久性更为出色。车身在西班牙港口城市毕尔巴鄂生产，随后半成品零件运往圣亚加塔·波隆尼，加装传动系统，组装机械零件，进行成车测试，最终完成交付。奢华内饰完美匹配车主的个性化需求，最终成就一款经典的LM002。

LM002 与众不同，拥有堪与超跑比肩的卓越性能、令人惊叹的越野能力，以及威风凛凛的设计和外观，一经问世便引起了广泛关注。自 1986 年至 1992 年，兰博基尼总共生产了300台LM002。

北京新能源汽车北京新能源汽车推广月活动丰富推广月活动丰富本报讯 （记者王娅莉）近日，首届北

京市新能源汽车推广月活动在北京国家会议中心正式闭幕。作为“中国国际节能与新能源汽车展暨节能与新能源汽车成果展”的重要活动之一，本次推广月活动旨在使每位市民成为新能源汽车应用的推动者、新能源汽车理念的传播者和北京蓝的先行者。

推广月活动丰富多彩。在新能源汽车政策进社区、知识进社区、产品进社区、配套进社区等系列紧贴民众关心的问题进行宣传与推广的同时，向社会普及传播绿色出行的理念。

绿色能源电动车超级创客秀作为“首届北京市新能源汽车推广月”的重头戏，由北京汽车博物馆、中国汽研、中国老教授协会等7家单位发起，以绿色环保的能源电动赛车为载体，通过组织学生学习汽车机械、工程等方面的知识和技能，引导学生动手实践组装电动赛车及外观的设计与制作。

尊享体验试乘试驾活动是中国国际节能与新能源汽车展的传统互动体验活动，参与品牌 11 家 ，车型 18 款 ，20 多辆试驾车，现场接待试驾500多人次。

推广月通过以上一系列丰富多彩的展示、体验等活动，在京津冀地区范围内持续开展绿色出行普及推广活动，让新能源汽车真正的走进老百姓，与老百姓零距离接触，倡导绿色出行的理念，共建京津冀地区的蓝天。

一汽一汽--大众大众““中国新未来行动中国新未来行动””实现公益目标实现公益目标

““希望童行希望童行””从关注到关怀从关注到关怀

法雷奥携创新技术法雷奥携创新技术亮相北美商用车展亮相北美商用车展本报讯 （记者王 辉）近日，首届北美

商用车展（NACV）在美国乔治亚州亚特兰大举行。作为汽车行业的重要参与者、世界著名的汽车零部件供应商，法雷奥专注于为汽车和卡车行业提供原装配套或替换部件的组件、集成系统和模块的设计、生产及销售。在本届北美商用车展上，法雷奥携多项最新的技术成果亮相，这些创新技术旨在通过节约能耗以降低成本，并提升驾驶安全性和舒适性。

在今年的北美商用车展上，法雷奥展示了逾 10 项应用于卡车及其他商用车的节能减排和驾驶安全领域的创新技术，其中包括法雷奥 48伏皮带式起发电一体机、法雷奥卡车压缩机、最优化的锂电池冷却系统、法雷奥 Minisphere 车顶空调等 4 项核心技术。同时法雷奥还展示了包括主动进气格栅、空调总成系统在内的多项二氧化碳减排技术领域的创新技术。同时，观展者还可在首届北美商用车展上率先看到法雷奥最新的提升车辆安全性的创新技术，其中包括Remote Clean4U远程除霜清洁系统、全 LED照明系统、车载通讯系统以及首个无需触控的开关模块。

作为行业先锋和汽车电气化系统领域的全球领导者（全球每 3辆汽车中就有 1辆安装了法雷奥发电机或起发电一体机），法雷奥不仅为二氧化碳减排技术变革提供全面的产品和技术支持，还为提升卡车和其他商用车的驾驶安全性和舒适性，提供智能、互联、便捷的创新解决方案。这些创新技术再次印证了法雷奥具有开发高科技，并能够被广泛适用的创新技术的实力，不断满足更环保、更简单和更智能的驾驶需求。

新款别克威朗 GS 采用大倾角前风挡、快背式车顶、后盖一体式尾翼等设计改善车身表面气流分布，不仅对车身、发动机舱、底盘三大部分进行了精细的空气动力学设计，同时也带来了 0.27 超低风阻系数、更低的油耗和更快的加速。

本报记者 宋平一 摄

10月23日上午10时，经历了22.5个小时“体检”的宝马车，缓缓地驶出VOC环境舱。