CARBURADOR+SEAT+124 (1)

7/24/2019 CARBURADOR+SEAT+124 (1)

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ARBURADOR SEAT 124

1. lo primero es

quitar el filtro. Para

ello se comienza por

aflojar los tornillosde la tapa


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2. se retira esta y el

cartucho filtrante


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3. la sujecin de la base

del filtro a la tapa del

carburador se hace

mediante una pieza

metlica, con cuatrotaladros, por la que se

introduce los

correspondientes

esprragos de la tapa.s necesario le!antar

dicha pieza quitando

las cuatro tuercas


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". al le!antar la

pieza, la base del

filtro queda liberada

por su partesuperior.


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#. el otro punto de fijacindel filtro se encuentra en ellateral del bloque,inmediatamente debajo de latapa de balancines, y es de

dif$cil acceso por lapresencia de los tubos delagua de la calefaccin y loscolectores de escape. %atuerca solo debe de aflojarseun poco para permitir salir

de la patilla que aprisiona.


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&. una !ez hecho lo

anterior, tirando

hacia arriba ya se

puede sacar la basedel filtro. n su

parte inferior

derecha se puede

!er la patilla a quehac$amos referencia

anteriormente.


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'. aflojando eltornillo de laabrazadera que

sujeta el tubo dellegada de gasolina.ste modelo, por serantiguo, carece detubo de retorno aldepsito, que losmodernos lle!an

junto al anterior.


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(. acu)ando con la

punta de un

destornillador se

puede soltar elmando del

acelerador.


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*. para suprimir

toda cone+in con

la carrocer$a o

bastidor, se quita elcable del

estrangulador

aflojando la tuerca

que lo aprisiona


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1. solamente resta

quitar las " tuercas

que lo fijan al

colector deadmisin.


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11. ya tenemos el

carburador sobre la

mesa de trabajo. Para

abrirlo primeramente

hay que quitar lagrupilla se)alada, que

une el tirante de mando

de las mariposas del

estrangulador -en latapa, con la palanca de

regulacin -en el

cuerpo.


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12. por el lado

opuesto se aflojan

los tornillos -2 que

unen al cuerpo delcarburador el

corrector neumtico

del estrangulador.


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13. por ultimo se

quitan los # tornillos

de la tapa.


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1". ya estn

separados cuerpo y

tapa. /unto a ellos

las piezas que hasido necesario

remo!er.


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1#. la limpieza se

puede iniciar

sacando el filtro de

entrada de gasolina.0on aire a presin

quedara totalmente

limpio.


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1&. para poder accederal surtidor de gasolinade ralent$, es necesariosacar el porta surtidor.%a insercin del

primero en el segundoes de tipo bayoneta.na !ez fuera, sesoplara con aire, sinol!idar que en el lado

opuesto del carburadorse encuentra otrosurtidor para elsegundo conducto.


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1'. en la fotograf$a

se indica la

situacin del

surtidor de aire parael ralent$. n la parte

opuesta, el

correspondiente

para el segundoconducto. e

soplaran ambos.


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1(. ahora se indica

la situacin de los

frenos de aire del

circuito de m+ima,que corresponde a

los surtidores de

gasolina que se !en

al fondo de la cuba.


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1*. una !ez sacadoel freno de aire, conla ayuda de un lpiz-cuya madera secla!a en las aristasse saca el tuboemulsor que seencuentra debajo.odas las piezasmencionadas sesoplaran con aire.


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2. ahora le toca el

turno al inyector de

la bomba de

aceleracin. %onormal es que

solamente tenga un

orificio una de las

salidas, lacorrespondiente al

primer cuerpo.


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21. se comprobara

si hay holgura en el

centrador sacndolo

de su alojamiento.Puede ser moti!o de

un consumo

e+cesi!o.


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22. en la fotograf$a

se !e el orificio de

salida de gasolina

que, procedente delpozo emulsor, se

dirige al centrador,

para salir por 4l al

conducto.


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23. otro orificio a

limpiar es el de

salida de mezcla de

ralent$. Para ello esnecesario quitar

primero el tornillo.


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2". como ultimacomprobacin, antes deproceder a lasoperaciones deregulacin, se deber

re!isar el estado de lostornillos que sujetan lasmariposas de gases.Por la parte contraria ala cabeza deben lle!ar

alg5n sistema deremachado que impidasu desprendimiento,aunque se aflojen con la!ibracin.


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2#. la regulacin del

flotador se hace con

calibre,

posicionando latapa en sentido

!ertical.


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2&. en caso de no

ser correcta la

medida

correspondiente alni!el m+imo de la

gasolina en la cuba

se doblara la patilla

de la fotograf$a.


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2'. para regulacin

del ni!el m$nimo se

actuara sobre esta

otra patilla.


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2(. para la regulacinmecnica delestrangulador, seintroducir el calibre

por la parte superior,manteniendo cerradaslas mariposas alaccionar la palancacorrespondiente con la

otra mano. l calibredebe !encer la fuerzadel muelle que lascierra.


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2*. no debe

ol!idarse que la

mariposa

secundaria tambi4nlle!a una peque)a

apertura.


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3. la regulacin del

giro del motor cuando

el estrangulador se

halla accionado -ralent$

acelerado, se hacedoblando la patilla de la

figura. na !ez hecho

esto se proceder a

montar de nue!o elcarburador en el coche.

6a debemos saber

como hacerlo.


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31. para la regulacin delralent$, con el carburadormontado en el coche y elmotor caliente, en el caso detener 3 tornillos de

regulacin, se apretara el deralent$ en deri!acin -el masgrueso de los dos que estn

juntos hasta su cierrecompleto y luego con el detope de mariposa se

buscaran las r.p.m.apro+imadamente.


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32. despu4s se

actuara sobre el de

mezcla hasta

conseguir que sucierre inicie los

primeros fallos, y se

soltara un cuarto de

!uelta. l motorgirara redondo.


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33. por ultimo la

ganancia de

re!oluciones se

conseguir abriendolo necesario el

tornillo en

deri!acin que

hab$amos cerrado alprincipio.

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