Sistemas de Alimentación Carburador

7/23/2019 Sistemas de Alimentación Carburador

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SISTEMAS DEALIMENTACIÓN

(EL CARBURADO

Instituto Superior

Tecnológico

“TECNOECUATORIANO”

Facilitador: Fernando Maldonado

INGENIERO AUTOMOTRIZ



Fundamentos

Carburador

Componente del motor que se encara de a!adir la

asolina al caudal de aire aspirado por el motor" en las

proporciones # en el momento $usto para un rendimiento

%ptimo del mismo&

Fernando Maldonado Ineniero Automotri'



Efecto Venturi




Componentes







Clasicación

E(isten muc)as marcas # tipos de carburadores" entre las

distintas marcas de carburadores est*n: +ole(" Zenit)" ,eber"

+tromber" Carter" Ir'" etc&

+e-n la .orma # disposici%n de sus elementos constructi/os"se pueden clasi.icar en los siuientes rupos:

Carburadores de di.usor .i$o +e-n la posici%n del di.usor

+e-n el numero de arantas

Carburadores de di.usor /ariable

Carburadores dobles

Carburadores de doble cuerpo 0escalonados1&




Según la Posición del Difusor



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Según el Número de Gargantas




Difusor Variable




Los 7 Circuitos delcarburador Circuito de Flotador: su misi%n es abrir o cerrar el sistema

de entrada de combustible" mediante el cual se reula la

cantidad de combustible que cae en la cuba o deposito para

mantener el control el ni/el adecuado si el ni/el es

inadecuado puede causar .allos en el suministro de

combustible del autom%/il" este consta de dos componentes

dependiendo el modelo una /*l/ula de au$a # un .lotador&




Circuito de Ralentí: reula la cantidad de asolina

que suministra la cuba al circuito de ralent2& +u ori.icio

tiene un di*metro que )ace que solo pueda pasar la

me'cla estipulada por el .abricante # es controlada

por los calibres& Este circuito solo est* en marc)a en

dos ocasiones en una cuando el motor est*

traba$ando pero sin acelerar # cuando el motor lle/a

cara pesada # requiere ma#or demanda decombustible






Circuito de Baja velocidad: la operaci%n del motor a

ba$a /elocidad # en estado inacti/o requiere m*s .lu$o

de combustible" que es suministrada atre/es de la

compuerta de trans.erencia" el .lu$o de combustible

empie'a a medida que la compuerta de trans.erencia

es e(puesta al /acio&







Circuito Principal: 3roporciona un caudal de combustible

necesario para el .uncionamiento del motor a r4imen normal"

tiene unos ori.icios por los que se me'cla el aire5Combustible

a medida que el acelerador se abre mas all* de la compuertade trans.erencia" el /acio cambia el /enturi # el combustible

empie'a a .luir desde la boquilla principal este sistema cuenta

con alunos de estos componentes boquilla principal"

respiraderos de aire 0estos normalmente asi.ican la me'cla1&




Circuito de Potencia: es un embolo con

accionamiento mec*nico" que /ierte un suplemento de

asolina cuando requiere ma#or cantidad de asolina"

por e$emplo en una aceleraci%n bruta o cuando lascondiciones de /elocidad # cara son constantes el

/ac2o de los tubos de toma es alto # se desea una

me'cla delada que proporcione econom2a # emisiones

m2nimas de escape&










Circuito de Obturador: es un elemento que proporciona

m*s o menos aire en .unci%n del motor en estado .rio 0una

me'cla rica es necesaria porque el /apor de la asolina

tiende a condensarse en otitas al entrar en contacto con lasparedes .r2as del los corredores de toma1& +e encuentra

situada por encima del di.usor # permite la entrada en ma#or

o menor medida de aire" de .orma manual o autom*tica&




Circuito Aceleración: su .unci%n es proporcionar combustible

adicional ba$o una aceleraci%n r*pida cuando el acelerador se

abre repentinamente con amplitud" sin esta in#ecci%n adicional

de combustible durante la apertura repentina del aceleradorocurrir* un tropie'o espont*neo& Est* comandado por un

accionamiento mec*nico # consiste en un embolo que /a

conectado al acelerador # una bomba de detenci%n de toma

para e/itar el rereso del combustible a la cuba o dep%sito&


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