增壓科技的新春天VW TSI增壓引擎的傑出成就

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增壓科技VW TSI增壓引擎的傑出成就 的新春天 基於原先對於傳統內燃機的純熟技術，VW在

邁向Sustainable Mobility永續移動科技目標過程

中，與許多車廠相同，從精進原有內燃機科技開

始。於汽油領域中，VW為同時兼顧動力輸出、

油耗表現與排放污染，向過去一向象徵性能的增

壓技術求援，經過VW工程師的妙手下，讓增壓

系統成就了VW的TSI引擎技術，以小排氣量汽

油引擎，發揮出媲美大排氣量引擎的輸出表現，

而這，就是TSI具備的「小搏大」主軸精神。

撰文 Edison

渦輪科技的新妙用

渦輪增壓技術，在汽車內燃機的

發展歷史中很早便已問世，不過研

發目的是以強化動力輸出為主，因

此渦輪一般與性能劃上等號；此關

係，在VW工程師的努力下，有了

與過去截然不同的身分，在VW的

TSI科技中，渦輪扮演著角色完全

扭轉，成為了「小搏大」的最重要

角色。

「最強的動力輸出、最經濟的節

能表現」是VW TSI表現的最佳註

解。VW研發團隊在規劃時的目標

設定，就是要同時降低油耗，並且

又能提供更優異的性能表現。降低

油耗，最有效的指標數據就是將組

合元件「最小化(downsize)」，將

汽缸容積縮減，然後依序降低摩擦

損失、引擎重量，造成預定消耗量

的減少，因而提高整體工作效率。

然而要製造出一具小排氣量而能夠

滿足現代消費者需求，又能兼具駕

駛樂趣、經濟油耗的引擎，是一項

高難度的挑戰。

因 此 V W 找 來 了 增 壓 技 術 幫

忙，從TSI的全名：Turbo Stratified

Injection便可看出端倪。TSI乃是基

於原先VW所研發的FSI缸內直噴汽

油引擎基礎上，再加以導入渦輪增

壓技術，結合了燃油缸內直噴的精

準控油，更加上了渦輪增壓技術

從小排氣量引擎榨出高動力的特

點，讓TSI具有著相當出色的動力

性能，且可同時兼具優異的經濟性

與更乾淨的排放表現。

TSI引擎所利用的渦輪增壓系統能

夠讓更多的空氣進入氣缸內，而燃

油經新設計的高壓燃油泵和六孔噴

油器直接噴入氣缸內與壓縮空氣混

合，帶來了更理想的油氣混合及更

高的壓縮比，使燃燒過程更充分，

動力輸出更強勁。

TSI引擎的渦輪增壓系統依舊使用

引擎廢氣推動，但採用了新一代可

變截面技術使渦輪增壓器可更早啟

動、反應更靈敏、在更廣泛的轉速

範圍內持續高扭力輸出。因此TSI

引擎較一般非增壓引擎或其他增壓

方式引擎效率更高，在動力性能明

顯改善的同時，燃油消耗亦有大幅

度下降，中速加速性能更強。此

外，它精準的技術更優化了引擎的

震動與雜訊，使駕駛者與乘客的舒

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適性得到大幅提升。

空前的雙增壓科技

為了將「小搏大」的精神發揮

極限，除了將渦輪增壓系統應用

在汽油內燃機引擎外，VW工程

師於2005年更發表了空前的雙

增壓（dua l-charg ing）科技，同

樣稱為TSI引擎，但此雙增壓TSI

引擎更結合了以廢氣推動的傳統

渦輪增壓系統（turbocharger），

與機械方式推動的機械增壓系統

（supercharger）。在低轉速時，藉

由機械增壓系統供給引擎額外的新

鮮空氣，確保最佳的燃燒；在高轉

速時，則交由渦輪增壓系統繼續作

動，提供優越的扭力輸出以及令人

激賞的性能表現。

雙增壓的TSI引擎與擁有相同馬力

輸出值的自然進氣汽油引擎相比，

油耗可以減少10％，動力輸出更可

增加20％，整體性能表現是更為靈

敏，有效的消弭渦輪遲滯（turbo

lag）現象。

以所推出的雙增壓1.4升TSI引擎

而論，足足可輸出170hp最大馬

力，峰值扭力則高達24.5kgm，且

在雙增壓系統幫助下，扭力峰值

可維持在1750-4500rpm引擎轉速之

間。如此性能表現，而當其加載於

五代Golf上之後，0-100km/h加速過

程僅需7.9秒，極速則可達220 km/

h，無論是從油耗面、動力輸出面

等多向角度切入，都可展現此具

1.4升雙增壓引擎前所未有的優異

實力。

TSI加持Golf GT如虎添翼

一如前文所述，Golf GT乃是首款

搭載雙增壓TSI引擎的車款。

Golf GT具備170hp最大馬力輸出，

每行駛100公里，平均僅需消耗

7.2公升的無鉛汽油，平均油耗為

13.9km/L，高速公路上平均油耗更

可降至16.9km/L的水準。為讓此雙

增壓TSI引擎發揮最佳效應，Golf

GT更搭載VW引以為傲的DSG雙離

合器自手排變速系統，藉由雙離合

器的優勢，與基於手排變速箱的直

接傳輸效應，不但能確保駕駛者的

駕駛樂趣，還能同時感受出自排變

速箱的便利性以及手排變速箱的操

控性，當然，更加優化了Golf GT油

耗表現。

雙增壓TSI引擎結合了以廢氣推動的傳統渦輪增壓系統（turbocharger），與機械方式

推動的機械增壓系統（supercharger）。

為表彰獨有身分，Golf GT外觀設

計也充滿了自我風格。外觀搭配黑

色V型水箱護罩、外露式雙排氣尾

管、降低15mm車高的跑車化懸吊

系統、17吋BBS ClassiX鋁合金輪圈

及獨特的GT徽飾。

內裝部份，Golf GT將以專屬的

「Brick」格紋設計特製跑車椅、嵌

有GT銘牌的三環真皮方向盤等做

為主要訴求。安全配備方面，Golf

GT 提供了與Golf GTI相同的16吋煞

車系統與煞車輔助系統結合，確

保安全的駕馭性。其他如ABS防鎖

死煞車系統、ESP電子行車穩定系

統，ASR加速循跡防滑控制系統、

EDL電子防滑差速器以及全車三點

式安全帶等。

多項國際大獎肯定

VW TSI一問世就得到許多科技大

獎的肯定，獲獎連連。

2005年，獲得由國際知名的美國

科學期刊「Popular Science（應用

科學）」頒贈「革新科技大獎」；

2006年，則榮獲極具公信力的Paul

Pietsch大獎，這是由專業汽車雜

誌〝Auto Motor und Sport〞評選頒

發，TSI引擎更被全體評審委員一

致推崇為「汽車領域中最傑出的先

驅科技發展大獎」。除此之外，

TSI 也榮獲「2006年年度最佳新引

擎」大獎。因為這些獎項的榮耀，

無疑是給予TSI引擎科技最直接的

肯定與支持。

VW TSI一問世就得到許多科技大獎的肯定，獲獎連連。

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