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CHECKPOINTIndicadores de tuercas de ruedas flojas
Indicadores de sobrecalentamiento de ruedas
PRODUCTO DE ORIGEN INGLÉS
GAMA DE PRODUCTOS
DUSTITE LR
DUSTITECHECKTORQUE
CHECKPOINT
1- INDICADORES
CHECKLINK
2- INDICADORES/ RETENEDORES
CHECKLOCK
3- RETENEDORES
SAFETY LINK
SAFEWHEEL
CHECKTORQUE
CHECKPOINT
CHECKTORQUE
CHECKPOINT
CHECKTORQUE DUSTITE
CHECKPOINT
CHECKTORQUE DUSTITE
CHECKPOINT
CHECKTORQUE
DUSTITE LR
DUSTITE
CHECKPOINT
CHECKTORQUE
DUSTITE LR
DUSTITE
CHECKPOINT
CHECKTORQUE
CHECKLINK
DUSTITE LR
DUSTITE
CHECKPOINT
CHECKTORQUE
PRODUCTOS DE ORIGEN INGLÉS
¿POR QUÉ OCURRE EL AFLOJAMIENTO?
Vender los indicadores CHECKPOINT es educar a la gente para mejorar el mantenimiento. Perder ruedas es el resultado de un pobre mantenimiento. El aflojamiento de las tuercas y anormalidades, vibraciones de los cojinetes son los primeros síntomas de la perdida de rueda. El resultado es fatal.
Una rueda se pierde si las tuercas se aflojan o si se rompen los pernos. Resultando una disminución del poder de sujeción entre la tuerca y la rueda.
Causas Posibles:- Tuercas mal apretadas (No respetando las especificaciones del fabricante) - Tuercas apretadas excesivamente (No respetando las especificaciones del fabricante). Lo que causaráque el perno se corte.- Cuando las tuercas son apretadas correctamente siguiendo los procedimientos, perder la rueda es posible debido a las vibraciones, corrosión, un pobre mantenimiento, carencia de inspecciones, partes gastadas.
LOS VEHICULOS
Autobuses
Transporte de materias peligrosas
Transporte en general
Sin preferencias de neumáticos
Maquinarías y vehículos de minas
4××××4
Todos vehículos con ruedas…
Vehículos específicos
Furgones
INDICADORES CHECKPOINT
- Tamaños disponibles:
De 17 hasta 46 milímetros
- Punto de fusión:
De 120 hasta 125 grados Celsius
-Dimensiones entre dos tuercas:105 milímetros
- El montaje del CHECKPOINT se hace manual y es muy rápido. Después de apretar las tuercas, con la llave de torque, respetando lasrecomendaciones del fabricante, los indicadores serán fijados en cada una de las tuercas de la rueda. El conductor o jefe de flota pueden controlar rápida y visualmente, a través de un chequeo regular.
-La instalación de los indicadores debe seguir un patrón reconocible por quien deberá inspeccionar visualmente si se ha aflojado alguna tuerca
- Los indicadores son un concepto de seguridad, para mejorar la seguridad y prevenir las perdidas de ruedas y los problemas ligados a ello.
¿Como funciona?
Montaje inicial ¡Riesgo!
INDICADORES
• Montaje: Se recomienda montar los CHECKPOINT en las tuercas con la aleta hacia arriba. Es mas fácil de remover el indicador y mas rápido con la mano. Cuando se detecta un problema de sobrecalentamiento (frenos bloqueados), el plástico se funde y pega a la llanta, por ello es mejor dejar un espacio entre la punta del indicador y el metal.
MONTAJE E INFORMATION TECNICA
CHECKPOINT
Por el momento no existe una tecnología capaz de predecir los problemas de sobrecalentamiento de la rueda, pero si se puede oler cuando el vehículo se para. Las razones de los sobrecalentamientos son varias- frenos bloqueados, mal mantenimiento de los cojinetes…etc. Se estima que el neumático empieza a sufrir calentamiento después 130 grados Celsius.
Nuestros indicadores, en un programa de seguridad de controles visuales, permite rápidamente ver el estado del plástico con que están fabricaos los indicadores. Es una manera sencilla de anticipar problemas mas importantes y mas costosos.
Con el sobrecalentamiento de la rueda el INDICADOR va a deformarse, fundir e indicará al conductor que existe un problema mas grave que el afloje de una tuerca, y que se deberá realizar un chequeo y mantenimiento mas profundo. En el caso del transporte de materias peligrosas es una manera de anticipar antes de cargar.
El punto de fusión de los CHECKPOINT estándar es entre 120 y 125 grados Celsius
¿ COMO ANTICIPAR PROBLEMAS DE SOBRECALENTAMIENTO?
Otros productos de la gama CHECKPOINT
- Tamaños disponibles:De 17 hasta 46 milímetros- Punto de fusión:De 120 hasta 125 grados Celsius- Distancia entre dos tuercas:67 milímetros
- La aplicación de los CHECKPOINT SA es la misma que la de los CHECKPOINT estándar; la única diferencia es el tamaño de las puntas, que son un poco mas pequeñas. Vendemos este producto hoy para pequeñas ruedas de remolques, de vehículos Americanos o otros vehículos específicos.
Montaje inicial ¡Riesgo!
Aplicaciones de punta pequeña (SA)
CHECKPOINT SY- Aplicaciones altas temperaturas- Tamaños disponibles:
De 17 hasta 46 milímetros
- Punto de fusión:
De 135 hasta 140 grados Celsius
- Distancia entre dos tuercas
105 milímetros
- La aplicación del CHECKPOINT SY es de resistir a temperaturas mas altas. El punto de fusión es de 135 hasta 140 grados Celsius.
- Tamaños disponibles :27, 30, 32, 33, 38 milímetros
- Punto de fusión :
De 130 hasta 135 grados Celsius
- El DUSTITE se utiliza como el CHECKPOINT. La ventaja del producto es un capuchón que además protege la tuerca de la suciedad y agentes contaminantes.- El DUSTITE se empuja sobre la tuerca hexagonal como un capuchón tradicional.
INDICADOR DUSTITE
Montaje inicial ¡Riesgo!
INDICADOR DUSTITE LR- Tamaños disponibles:
19, 21, 24, 27, 30, 32, 33 milímetros
- Punto de fusión:
De 130 hasta 135 grados Celsius
- El DUSTITE LR se utiliza como el CHECKPOINT o el DUSTITE. La ventaja del producto es de indicar y de proteger la tuerca de la fijación de suciedad, en ruedas con llantas.
- Para los 4×4 hemos desarrollado un DUSTITE LR pequeño y de menor profundidad adaptado al diseño de las ruedas.
Montaje inicial ¡Riesgo!
INDICADOR/ RETENEDOR
El CHECKLINK es una conexión entre dos tuercas. - Para instalarlo, se necesita de relajar el lazo “Z”.- Después eso, empuja los dos círculos en las tuercas.- Si una tuerca se mueve, la “Z” va a deformarse.
-Tamaños disponibles
para el CHECKLINK:
19, 22, 24, 27, 28, 30, 32, 33 milímetros
-Tamaños disponibles para el SAFETY LINK:
32, 33 milímetros
CHECKLINK
SAFETY LINK
EL SAFETY LINK es parecido alCHECKLINK para el funcionamiento. El producto se bloquea cuando la tuerca se mueve. En ese momento aparece una marca que indica el movimiento.
Montaje inicial ¡Riesgo!
RETENEDORCHECKLOCK
SAFEWHEEL
El SAFEWHEEL cubre todas las tuercas de la rueda, y bloquea las tuercas. El producto es sólido y seguro por el plástico rígido utilizado para la fabricación. Para utilizar, el producto se debe instalar en las tuercas después apretarlas con la llave de torque.El SAFEWHEEL es adaptado para ruedas de:
Numero de tuercas /rueda Tamaño de tuerca
10 tuercas rueda estándar 32 - 33 milímetros
8 tuercas rueda estándar 27 – 30 milímetros
6 tuercas rueda estándar 24 – 27 milímetros
6 tuercas rueda pequeña 24 – 27 milímetros
EL CHECKLOCK se pone sobre dos tuercas. EL producto es manufacturado de metal inoxidable. Después del montaje, el producto va bloquear las dos tuercas por el diseño y concepto del producto.
PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD
CHECKTORQUE
El concepto operacional de Checktorque® es comunicar y reforzar visualmente la necesidad de completar el chequeo para una mayor seguridad. Se reconoce que bajo las presiones de tiempo o de las necesidades logísticas, pueden ignorarse o no comunicarse los procesos que quedan pendientes, notificaciones u otros chequeos. Los usuarios del proceso Checktorque® tienen una segunda línea de defensa, un recordatorio adicional.
La diferencia entre Checktorque® y Checkpoint® es solo su color, ya que al ser rojo actúa como un recordatorio de que ha quedado un chequeo pendiente.El Checktorque® puede montarse en la tuerca de la rueda sin necesidad de remover un Checkpoint® existente.
El Checktorque ® puede montarse en la tuerca de rueda sin necesidad de remover un Checkpoint ® existente de la tuerca de rueda. El Checktorque ® puede montarse en la tuerca de rueda sin necesidad de remover un Checkpoint ® existente de la tuerca de rueda.
-Tamaños disponibles:
De 17 hasta 46 milímetros
BENEFICIOS DEL CHECKPOINT
La utilización del CHECKPOINT o de productos alternativos permiten:
- Chequeo fácil, por visualización rápida.
- Mejorar el mantenimiento y la seguridad de la Empresa de transporte o que posea vehículos y maquinarias.
- Reducción de los costos operacionales.
- Integra a los talleres de neumáticos en el sistema de control
- El chofer u operador del vehículo puede mostrar al público y/o clientes, la entrega de la compañía para la seguridad.
- Mejora el aspecto visual del vehículo
- Indicación en condiciones de sobrecalentamiento de la rueda, evitando reventones de neumáticos y posibles desenlaces fatales.
WHEEL CHECK
• INDICADORES DE CHEQUEO DE TORQUE
PRODUCTO DE ORIGEN CANADIENSE
• INDICADORES DE TUERCAS DE RUEDA SUELTAS
• INDICADORES PARA ALTA TEMPERATURA
PUNTO DE FUSION 120 °°°°C
Danitza Pizarro B.Gerente de Ventas e Importaciones
Strategi-C Ltda.email: [email protected]
O'Higgins 340 - Local 3 - Oficina 1- CopiapóFono:(56) (52) 369365
Celular: 74734717www.strategi-c.com
