Chevrolet Captiva C100E-10B SR - djelmasauto.rs · CAPTIVA UPUTSTVO ZA UPOTREBU. SAMO EURO DIZEL EN 590!* Dizel motor vašeg vozila je razvijen prema najnovijim istraživačkim dostignućima

_

CAPTIVAUPUTSTVO ZA UPOTREBU

SAMO EURO DIZEL EN 590!*

Dizel motor vašeg vozila je razvijen prema najnovijim

istraživačkim dostignućima u automobilizmu, te

predstavlja vrhunsku tehnologiju, inteligentan spoj tehnike

budućnosti, prilagođenost zaštiti okoline i ekonomičnosti.

U interesu održavanja potrebnih performansi, motor mora

da radi samo sa visokokvalitetnim gorivom koje je u saglasnosti sa evropskim

specifikacijama standarda DIN EN 590 – EURO DIZEL. Videti poglavlje

"Tokom vožnje vašeg vozila - Gorivo".

Upotreba drugog goriva može ugroziti funkcionalnost vozila i dovesti do

gubljenja garancije!

*Za dizel motore

PREDGOVOR

Ovaj priručnik će Vas upoznati sa radom i održavanjem Vašeg novog vozila. Takođe će

Vam pružiti važne informacije o bezbednosti. Molimo Vas da pažljivo pročitate ovaj

priručnik i da se držite preporuka koje su u njemu date kako biste uživali u sigurnoj vožnji

i nesmetanom radu Vašeg vozila.

Vaš ovlašćeni Chevrolet servis najbolje poznaje Vaše vozilo i najbolje će obaviti

servisiranje, te je posvećen Vašem potpunom zadovoljstvu.

Molimo Vas da ovaj priručnik smatrate sastavnim delom Vašeg vozila. Trebalo bi da ostaje

uz vozilo čak i kada ga budete prodavali.

Hvala Vam što ste izabrali Chevrolet.

0–4

VAŽNA NAPOMENAMolimo Vas da pažljivo pročitate ovaj priručnik i da se držite datih instrukcija.

U ovom uputstvu ćete naići na posebne napomene:

• Upozorenje

• Pažnja

• Napomena

9 Ovaj bezbednosni simbol služi da Vas upozori na potencijalnu opasnost, uključujući povrede ili oštećenje vozila, kao i druge imovine. Sledite sve bezbednosne poruke koje slede nakon ovog simbola.

9 UPOZORENJE

UPOZORENJE označava potencijalno opasnu situaciju koja, ako se ne izbegne, može da dovede do ozbiljnih povreda ili smrti.

9 PAŽNJA

PAŽNJA ukazuje na potencijalno opasnu situaciju koja, ukoliko se ne izbegne, može dovesti do manjih ili većih povreda ili oštećenja vašeg vozila ili ostale imovine.

Sve informacije, ilustracije, i specifikacije u ovom priručniku su zasnovane na najnovijim podacima o vozilu dostupnim u vreme izdavanja ovog priručnika.

Zadržavamo pravo izmene u tehničkim specifikacijama ili dizajnu u bilo kom trenutku i bez najave, i bez snošenja rizika zbog toga.

Ovo vozilo možda ne odgovara standardima i propisima drugih zemalja. Pre nego što pokušate da registrujete ovo vozilo u nekoj drugoj zemlji, proverite svu pravnu regulativu i obavite sve potrebne modifikacije.

NAPOMENA

NAPOMENA pokazuje informaciju koja Vam pomaže pri održavanju, ili drugih instrukcija vezanih za Vaše vozilo.

* ili (opcija) : Zvezdica i (opcija) u ovom priručniku označava opremu kojom nisu opremljena sva vozila. Takva oprema zavisi od tipova motora, varijacija modela specifičnih za jednu zemlju, i opcionalne opreme.

U ovom priručniku su date opcije i oprema vozila dostupni u vreme objavljivanja priručnika. Neki od obuhvaćenih predmeta možda ne odgovaraju Vašem vozilu. Stupite u kontakt sa Vašim Chevrolet distributerom za informacije o raspoloživim opcijama ili opremi.

Neoriginalni delovi i oprema nisu provereni i odobreni od strane naše organizacije. Ne snosimo nikakvu odgovornost u pogledu bezbednosti, kao ni za štetu nastalu upotrebom delova ili opreme koji nisu originalni proizvodi.

Važno: Pažljivo pročitati poglavlje 1 (“Sedišta i sistem zaštite putnika”) u ovom priručniku, pre početka korišćenja vozila.

SADRŽAJ

1. SEDIŠTA I SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1

(Važne informacije o sigurnosnim pojasevima, vazdušnim jastucima i ostalim merama bezbednosti)

2. INSTRUMENTI I KOMANDE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1

(Informacije o instrumentima, pokazivačima i prekidačima vozila)

3. TOKOM VOŽNJE VAŠEG VOZILA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

(Informacije o tome kako voziti Vaše vozilo pod raznim okolnostima.)

4. UPRAVLJANJE KLIMOM I AUDIO SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

(Kako koristiti grejanje, ventilaciju, klima uređaj i audio sisteme)

5. U SLUČAJU NUŽDE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1

(Važne informacije o tome šta činiti ukoliko imate problem tokom vožnje)

6. SERVIS I NEGA VOZILA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

(Informacije o tome kako pravilno održavati vozilo)

7. ODRŽAVANJE VOZILA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1

(Informacije o održavanju vozila)

8. TEHNIČKE INFORMACIJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1

(Tehničke karakteristike, vrste maziva i ostale korisne informacije)

9. NAVIGACIONI SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1

(Kako upravljati navigacionim sistemom)

10. INDEKS POJMOVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1

0–6

_

_

SEDIŠTA I SISTEMI ZAŠTITE

PUTNIKA

• UVEK KORISTITE SIGURNOSNE POJASEVE .................................................. 1-2

• PUTNICI NA PREDNJEM SEDIŠTU............ 1-5

• PUTNICI NA ZADNJEM SEDIŠTU .............. 1-5

• PUTNICI NA TREĆEM REDU SEDIŠTA ..... 1-5

• SIGURNOSNI POJAS PRIČVRŠĆEN U TRI TAČKE ......................................................... 1-5

• ZATEZAČ SIGURNOSNOG POJASA......... 1-6

• PODEŠAVANJE SIGURNOSNOG POJASA PO VISINI ..................................... 1-7

• TRUDNICE I SIGURNOSNI POJASEVI ...... 1-8

• BEZBEDNOST DECE.................................. 1-8

• DONJI DRŽAČ I GORNJI PRIČVRŠĆIVAČ BEZBEDNOSNOG SEDIŠTA ZA DETE ...... 1-10

• NASLONI ZA GLAVU................................... 1-15

• PREDNJA SEDIŠTA .................................... 1-16

• ELEKTRIČNO SEDIŠTE .............................. 1-19

• ZADNJA SEDIŠTA....................................... 1-20

• DODATNI SISTEM ZAŠTITE (VAZDUŠNI JASTUK) .................................. 1-23

1–2 SEDIŠTA I SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA

UVEK KORISTITE VAŠE SIGURNOSNE POJASEVE!Bezbednost putnika je bila u fokusu mnogih nezvaničnih i javnih istraživanja i unapređivana dugi niz godina. Dve osnovne komponente bezbednosti putnika koje čine integralni deo vozila, a koje služe kao zaštita u slučaju sudara su sigurnosni pojasevi na svakom sedištu i dodatni sistem zaštite, ili vazdušni jastuci, obezbeđujući sedišta vozača i suvozača. Sigurnosni pojasevi mogu Vas i Vaše putnike zaštititi samo ukoliko su zakopčani. Vazdušni jastuk kao dodatni sistem zaštite može Vas adekvatno zaštititi samo ukoliko su korišćeni sigurnosni pojasevi.

ZAŠTO KORISTITI SIGURNOSNE POJASEVE?Sigurnosni pojas je koristan iz više razloga:

1. Sigurnosni pojasevi omogućuju da putnici ostanu u vozilu, tako da ne budu izbačeni u slučaju sudara.

2. Sigurnosni pojasevi zadržavaju putnika u vozilu omogućavajući mu iskorištenje praznog prostora između pozicije njegovog tela neposredno pre udesa i prednjeg dela vozila omogućujući mu time postepeno usporavanje tako što se pojasevi istežu, a prednji deo vozila deformacijom apsorbuje energiju prilikom sudara.

3. Sigurnosni pojas zadržava vozača u sedištu i time mu omogućuje da pravilno reaguje u slučaju sudara i da zadrži kontrolu nad vozilom.

4. Sigurnosni pojas omogućuje da putnici i vozač prilikom sudara ne ispadnu iz vozila i budu povređeni.

9 UPOZORENJE

• Dokazano je da je sigurnosni pojas najefikasnija zaštita od povreda ili smrti putnika u automobilskim nesrećama.

• Kao vlasnik i vozač vozila morate se uveriti da svaki putnik pravilno koristi sigurnosni pojas svog sedišta.

• Trudnice, povređene osobe i osobe sa telesnim oštećenjima isto moraju koristiti sigurnosne pojaseve. Kao i ostali putnici i oni mogu lakše zadobiti ozbiljne povrede ili čak i poginuti ako nisu vezani.

• Najbolji način da se zaštiti fetus je, da se zaštiti majka.

• U ovom poglavlju je objašnjeno zbog čega se i kako koriste sigurnosni pojasevi i kako se oni podešavaju. Pročitajte sve dostupne informacije i uvek imajte u vidu ove instrukcije i upozorenja kako bi ste maksimalno iskoristili ove sisteme zaštite.

ZAŠTO SE KORISTI SIGURNOSNI POJAS!Sigurnosni pojasevi funkcionišu samo ukoliko se pravilno koriste.

Putnici u vozilu mogu biti povređeni ako su sile koje deluju na strukturu tela jače nego što telo može da izdrži. Ako je telo zaustavljeno iznenada, sila koja deluje na telo je izuzetno jaka. Ukoliko se telo zaustavlja postepeno na nekom razmaku dok je u pokretu, sile će biti znatno slabije. Prema tome, da bi se putnik zaštitio od povreda pri sudaru, treba mu omogućiti što duži put i što duže vreme zaustavljanja.

Zamislite osobu koja trči brzinom od 25km/h (15 milja/čas) i udara pravo u nepokretnu prepreku. Zamislite sada drugu osobu koja trči takođe brzinom od 25km/h (15 milja/čas) i udara pravo u zid koji je obložen mekanim jastukom debljine 90 cm (3 stope). U prvom slučaju osoba će se ozbiljno povrediti ili čak poginuti. U drugom slučaju je moguće da se osoba i ne povredi. Zašto? U prvom slučaju telo udara u čvrstu podlogu i u istom trenutku se i zaustavlja. Sva energija se ublažava strukturom tela, a ne materijom u koju je telo udarilo. U drugom slučaju telo ima istu količinu energije koju je potrebno ublažiti kao i u prvom primeru, ali telo posle udara

SEDIŠTA I SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA 1–3

_

nastavlja i dalje da se kreće uranjajući u jastuk, dajući telu dodatno vreme i prostor da usporava i da se potpuno zaustavi, tako što jastuk vrši apsorpciju energije tela svojim deformisanjem.

Ukoliko vozilo udari u zid brzinom od 50 km/h (30 milja/čas), prednji branik vozila se zaustavlja momentalno, ali se putnički prostor zaustavlja postepenije zbog gužvanja prednjeg dela vozila. Pojasom vezani putnici su prilikom udesa pričvršćeni za sedište i njihova tela se usporavaju dok se prednji deo vozila gužva i tvrda tkanina sigurnosnog pojasa isteže. Telo sigurnosnim pojasem vezanih putnika se usporava sa 50 km/h (30 milja/čas) do nule sa udaljenosti od 90 - 120 cm (3-4 stope). Pojasem vezani putnici takođe ostaju u pravilnom položaju tako, da ako dođe do naduvavanja vazdušnih jastuka u frontalnom sudaru, putnici neće udariti u čvrste površine u vozilu. Putnici koji ne koriste sigurnosni pojas nemaju ovakvu zaštitu. Osoba bez zakopčanog sigurnosnog pojasa nije priljubljena uz sedište tako da nastavlja dalje da se kreće brzinom vozila pre sudara od 50km/h (30 milja/čas) sve do udara u tvrdi objekat otprilike istom tom brzinom i trenutnog zaustavljanja. Čak i u slučaju frontalnog udesa u kojem se aktivira vazdušni jastuk, putnik bez zakopčanog sigurnosnog pojasa na prednjem sedištu se izlaže većem riziku od zadobijanja

ozbiljne povrede ili smrti, nego propisno vezan putnik na prednjem sedištu. (Videti “DODATNI SISTEM ZAŠTITE” u indeksu pojmova)

9 UPOZORENJE

ZAŠTITA SIGURNOSNIM POJASEVIMA

Statistike saobraćajnih nezgoda pokazuju da vozači i putnici koji pravilno koriste sigurnosni pojas imaju manji rizik od povreda i veće šanse da prežive nesreću. Iz tog razloga korišćenje sigurnosnih pojaseva je zakonski obavezno u mnogim zemljama.

KORIŠĆENJE SIGURNOSNOG POJASA

Sva sedišta vašeg vozila su opremljena sa sistemom sigurnosnih pojasa u tri tačke koji su učvršćeni na tri mesta. Sigurnosni pojasevi prednjih i zadnjih bočnih sedišta su opremljeni mehanizmom za uvlačenje pojasa. Kada je podešen na normalan režim rada zabravljivanja u slučaju nužde, sigurnosni pojas pričvršćen u tri tačke ne zahteva podešavanje dužine i omogućuje slobodu kretanja pri konstantnoj brzini vozila.

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

U slučaju naglog zaustavljanja ili pri jačem ubrzavanju ili usporavanju, sigurnosni pojas će se automatski zabraviti da bi zaštitio telo.

Da bi ste imali potpunu zaštitu sigurnosnog pojasa morate ga pravilno koristiti i pravilno sedeti u vozilu, na osnovu sledećih:

• Uspraviti naslone sedišta (ne obarati ih, jer pri udesu zadržava vas od "podvlačenja" ili klizanja ispod sigurnosnog pojasa i do povreda unutrašnjih organa)

• Putnik sedi uspravno (ne sedeti pogureno, pravilno postaviti deo sigurnosnog pojasa preko karličnog dela i ramena tako da pruži maksimalnu zaštitu i da svede na minimum mogućnost povrede unutrašnjih organa u slučaju udesa)

• Sigurnosni pojas se zakopčava kopčom i bravom uz zvuk "klik" (u suprotnom sigurnosni pojas ne pruža nikakvu zaštitu; povucite pojas da biste se uverili da je zabravljen)

(Nastavlja se)


9 UPOZORENJE

• Karlični deo sigurnosnog pojasa tesno i nisko priljubiti na kukove i karlicu (nikako preko stomaka gde sigurnosni pojas može prouzrokovati ozbiljnu povredu u slučaju sudara – OVO JE POSEBNO VAŽNO ZA TRUDNICE)

• Rameni deo sigurnosnih pojaseva treba da je postavljen preko ramena i priljubljen na grudi (nikako ispod pazuha, oko vrata, izvan ramenog dela ili iza vaših leđa, i ne popuštati tako da bude labav dozvoljavajući prekomerna pomeranja napred jer u suprotnom može doći do ozbiljnih povreda prilikom sudara)

• Kolena držati pravo napred (tako da prednje obloge kod kolena sa strane vozača mogu u slučaju udesa da spreče podvlačanje ispod pojasa)

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

• Samo jedna osoba može koristiti jedan sigurnosni pojas (ne dozvolite da više osoba koriste isti pojas; u tom slučaju se premašuje kapacitet sigurnosnih pojaseva i ljudi deleći sigurnosi pojas mogu međusobno prouzrokovati teške povrede prilikom udesa)

• Decu postavite u dečija sedišta (u slučaju sudara sile su isuviše jake i za odrasle da bi mogli zadržati dete tako da mu mogu naneti povrede ukoliko koriste isti sigurnosni pojas)

• Putnici koji nisu vezani (putnici koji nisu zakopčali sigurnosni pojas predstavljaju opasnost od povrede kako za sebe, tako i za ostale putnike u vozilu, jer prilikom sudara postaju slobodno leteće telo koje može ozlediti ostale osobe)

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

• Ne uplitati sigurnosne pojaseve (upleteni sigurnosni pojasevi se ne mogu slobodno pomerati i ne pružaju odgovarajuću zaštitu, i umesto da rasporede silu, mogu poseći putnike povećavajući time rizik od povrede i smrti)

• Zaključavajte vrata (nezaključana vrata povećavaju rizik povreda i smrti usled spoljašnjih uticaja ili izbacivanja iz vozila u slučaju sudara)

• Pravite česte provere (prilikom vožnje, s vremena na vreme proveravajte da li je karlični deo pojasa priljubljen preko kukova i da ne "šeta" oko struka, i da se rameni deo pojasa nalazi na sredini preko ramena i preko grudi; pravilno postavljeni pojasevi omogućavaju jačoj strukturi karlice i ramena da apsorbuju sile pojasa u odnosu na telo, dok nepravilno postavljeni pojasevi mogu prouzrokovati povrede vrata ili povrede unutrašnjih organa u predelu trbuha).

(Nastavlja se)


_

PUTNICI NA PREDNJEM SEDIŠTUOba prednja sedišta su opremljena podesivim naslonom i po visini podesivim naslonima za glavu, karličnim i ramenim sigurnosnim pojasevima pričvršćenim u tri tačke i dodatnim sistemom zaštite (vazdušni jastuk).

9 UPOZORENJE

• Ne stavljati nikakve teške ili lomljive predmete između sigurnosnog pojasa i tela (predmeti kao hemijske olovke, naočare, itd. u džepu putnika ili na odeći mogu prouzrokovati ozbiljne povrede u slučaju sudara)

9 UPOZORENJE

Ukoliko je sigurnosni pojas postavljen preko naslona za ruke (ukoliko je ugrađeno), u slučaju nesreće karlični deo sigurnosnog pojasa će opterećivati trbuh, a ne karlicu.

• Uverite se da je sigurnosni pojas postavljen ispod naslona za ruke.

Ne poštovanje pomenutih principa može dovesti u slučaju nesreće do ozbiljnih povreda ili čak smrti.

PUTNICI NA ZADNJEM SEDIŠTUZadnja sedišta su opremljena sigurnosnim pojasevima pričvršćenim u tri tačke za putnike koji sede pored vrata kao i za putnika u sredini.

Oba bočna zadnja sedišta su opremljena donjim držačima bezbednosnog sedišta za dete i gornjim zatezačima koji se nalaze poleđini zadnjih sedišta. (Za više informacija videti "DONJI DRŽAČ I GORNJI PRIČVRŠĆIVAČ BEZBEDNOSNOG SEDIŠTA ZA DETE" u indeksu pojmova).

PUTNICI NA TREĆEM REDU SEDIŠTA*Treći red sedišta* ima dva mesta za sedenje i opremljen je sa karlično-ramenim sigurnosnim pojasevima pričvršćenim u tri tačke.

SIGURNOSNI POJASEVI PRIČVRŠĆENI U TRI TAČKEVaše vozilo je opremljeno sigurnosnim pojasevima pričvršćenim u tri tačke kako bi se smanjio rizik od povreda osoba u sudarima ili pri iznenadnim manevrima. Sigurnosnim pojasevima pričvršćenim u tri tačke su opremljena oba prednja sedišta, sva zadnja

sedišta i sedišta* u trećem redu. Svaki od ovih sigurnosnih pojaseva je pričvršćen na tri mesta čuvajući putnike koji su zakopčali sigurnosne pojaseve i pravilno sede.

Sigurnosni pojas pričvršćen u tri tačke postavljen u ELR (Emergency Locking Retractor) funkciju ne zahteva podešavanje po dužini i dozvoljava nesmetano pokretanje tela tokom vožnje konstantnom brzinom.

U slučaju naglog zaustavljanja ili pri jačem ubrzavanju ili usporavanju, sigurnosni pojas će se automatski zabraviti da bi zaštitio telo.

Uvek pravilno postavite Vaš sigurnosni pojas:

1. Zatvorite i zaključajte vrata.

2. Proverite da li su sedišta uspravljena.

3. Uhvatite kopču sigurnosnog pojasa i prevucite pojas preko tela. Proverite da traka pojasa nije upletena. Ako se pojas prilikom izvlačenja ukoči, otpustite ga


i pustite da se namota u mehanizam za uvlačenje. Izvucite ponovo sigurnosni pojas na komotnu i sigurnu dužinu.

4. Postavite sigurnosni pojas na sredinu ramenog dela i preko grudi. Nikada ne stavljati pojas preko vrata. Samo na ovaj način možete biti sigurni da će u slučaju sudara sigurnosni pojas preneti silu na ramene kosti štiteći tako rebra i vrat od udara, pomagajući da se spreče ozbiljne unutrašnje povrede.

5. Vežite pojas nisko i priljubljeno preko kukova, nikako preko trbuha. Samo ćete na ovaj način postići da u slučaju sudara pojas usmerava sile na karlične kosti a ne na trbuh, izbegavajući tako ozbiljne povrede unutrašnjih organa.

6. Gurnite metalni jezičak kopče odlučno u mehanizam za zabravljivanje dok se ne čuje “klik”. Proverite da li koristite

odgovarajuću bravu pojasa. Proverite položaj dugmeta za odbravljivanje kopče sigurnosnog pojasa kako bi ste se mogli brzo oslobodili istog ukoliko je to neophodno.

7. Povucite metalni jezičak kopče da bi ste proverili da li je zabravljena.

Da bi ste otkopčali pojas, pritisnite crveno dugme na bravi pojasa. Pojas će se automatski namotati. Prilikom namotavanja pojasa kopču voditi rukom do mehanizma za namotavanje čime ćete izbeći eventualna oštećenja unutrašnjeg prostora vozila ili povrede putnika.

Održavanje sigurnosnih pojaseva:1. Povremeno proverite sve sigurnosne

pojaseve i njima pripadajuće mehanizme i delove. U slučaju da se sigurnosni pojas

ili bilo koji njemu pripadajući deo ošteti, izvršite zamenu u servisu. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

2. Pojasevi i njima pripadajući delovi se moraju odmah zameniti ako su bili oštećeni ili istegnuti u slučaju udesa, bez obzira da li je oštećenje evidentno ili ne. Iztegnuti pojasevi i oštećeni delovi nisu efikasni. Zamena se mora izvršiti sa novim pojasem.

3. Preporučujemo zamenu celog unutrašnjeg sklopa sigurnosnog pojasa posle udesa vozila. Ukoliko obučeni stručnjak utvrdi da sigurnosni pojasevi nisu oštećeni u nesreći i sve pravilno funkcioniše, nema potrebe da izvršite bilo kakvu zamenu. Preporučujemo da se obratite vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

4. Opasno je voziti se vašim vozilom sa oštećenim sigurnosnim pojasevima ili nekim njihovim delovima.

ZATEZAČ SIGURNOSNOG POJASAVaše vozilo je opremljeno sistemom zatezača sigurnosnih pojaseva na prednjim sedištima. Sigurnosne pojaseve sa zatezačima možete koristiti na isti način kao i obične sigurnosne pojaseve.


_

Zatezač sigurnosnog pojasa se aktivira u zavisnosti od težine sudara. Senzori udara i elektronski upravljački sistem vazdušnog jastuka takođe upravlja i zatezačima sigurnosnih pojasa.

Zatezač prednjih sedišta je postavljen u obe kopče sigurnosnih pojaseva. Kopča zateže sigurnosni pojas tako, da se u slučaju teškog sudara pojas više priljubljuje uz telo putnika. Kopče će ostati zabravljene nakon aktiviranja zatezača. Po aktiviranju, može se začuti buka, a može doći i do pojavljivanja dima. Ovi uslovi nisu štetni i ne ukazuju na vatru u vozilu.

Vozač i svi putnici moraju biti svo vreme propisno zaštićeni zakopčanim sigurnosnim pojasevima, bilo da je ili ne njihovo mesto opremljeno zatezačem, radi smanjivanja rizika od zadobijanja povreda u slučaju sudara. Sesti potpuno naslonjeni na sedište; uspravno; i ne naginjati se prema napred ili prema stranama. Namestiti pojas tako da karlični deo pojasa naleže preko karlice, a ne preko struka.

Imajte na umu da se zatezači aktiviraju samo u slučajevima ozbiljnih frontalnih i bočnih sudara. Nisu projektovani da se aktiviraju u slučaju udara od pozadi ili manjih frontalnih sudara. Zatezači se mogu aktivirati samo jednom. Ukoliko je došlo do aktiviranja zatezača, što je pre moguće poverite opravku sistema zatezača serviseru. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Ukoliko lampica upozorenja vazdušnog jastuka na instrument tabli ne trepti ili se ne uključi na kratko kada je kontakt postavljen u "ON" položaj, ostaje da svetli duže od 10 sekundi, ili se pali tokom vožnje, sistem zatezača pojaseva ili vazdušnog jastuka možda neće radi pravilno. Poverite serviseru kontrolu oba sistema što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Servis na ili oko komponenti sistema zatezača, ili oko električnih vodova, mora biti obavljen jedino od strane specijalno obučenog servisera. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera. Nepravilno servisiranje može dovesti do neželjenog aktiviranja zatezača ili može učiniti zatezač neefikasnim. U oba slučaja može doći do zadobijanja ličnih povreda.

PODEŠAVANJE SIGURNOSNOG POJASA PO VISINIPre početka vožnje, pomeriti podešivač visine pojasa na vama odgovarajuću visinu.

Podesiti visinu tako da je rameni deo pojasa postavljen preko ramena. Pojas treba postaviti dalje od lica i vrata ali tako da ne spadne sa ramena. Nepravilno postavljen rameni deo pojasa može umanjiti efikasnost sigurnosnog pojasa.

Da bi ga pomerili gore ili dole, stisnuti zajedno dugmad za otpuštanje i pomeriti podešivač visine pojasa u željeni položaj. Možete pomeriti podešivač prema gore i jednostavnim podizanjem bez stiskanja dugmadi.

9 UPOZORENJE

Nepravilno podešena visina sigurnosnog pojasa može smanjiti njegovu efikasnost prilikom sudara.


TRUDNICE I SIGURNOSNI POJASEVISigurnosni pojasevi su namenjeni za svakoga, uključujući i trudnice.

Kao i svi putnici i trudnice su više izložene zadobijanju ozbiljnih povreda ukoliko ne zakopčaju sigurnosne pojaseve. Ukoliko je sigurnosni pojas pravilno zakopčan, veće su šanse da fetus u slučaju sudara ostane nepovređen.

9 UPOZORENJE

Nikada nemojte voziti sa nepravilno postavljenim sigurnosnim pojasom. Da bi izbegli povrede, uvek se pridržavajte sledećih mera predostrožnosti:

• Podesite sigurnosni pojas po visini pre vožnje.

• Rameni deo pojasa postavite preko sredine ramena.

• Zabravite kopču sigurnosnog pojasa u svom položaju.

Nepoštovanje pomenutih principa predostrožnosti može u slučaju nesreće dovesti do ozbiljnih povreda ili čak i smrti.

Da bi se postigla maksimalna zaštita, trudnice treba da koriste sigurnosni pojas pričvršćen u tri tačke. Trudnice treba da postave karlični deo pojasa što je moguće niže tokom trudnoće.

BEZBEDNOST DECE

Nakon što ste izabrali odgovarajuće dečije bezbednosno sedište, pažljivo pročitajte uputstvo proizvođača za montažu i korišćenje sistema. Sedište mora biti odgovarajuće prema uzrastu, težini i visini Vašeg deteta; montirajte

9 UPOZORENJE

Dečija bezbednosna sedišta su dostupna u raznim veličinama i konfiguracijama. Uzimajući u obzir oblik, dimenzije unutrašnjeg prostora i sedišta Vašeg vozila, nije moguće postaviti sve tipove bezbednosnih sedišta za dete u Vaše vozilo.

Vaša je odgovornost da osigurate da dečije bezbednosno sedište bude sigurno i pravilno postavljeno i adekvatno pričvršćeno za vozilo sa sigurnosnim pojasevima i pričvrsnim elementima dečijeg bezbednosnog sedišta.

Neodgovarajuća veličina dečijeg bezbednosnog sedišta, kao i nepravilno učvršćeno sedište u Vašem vozilu mogu dovesti do ozbiljnih povreda deteta i drugih putnika u slučaju udesa.

i osigurajte sedište u vozilu na odgovarajući način. Postoje različiti tipovi dečijih sedišta koja su dostupna za decu različitog uzrasta, sve dok ne dostignu visinu i težinu kada mogu sigurno koristiti normalne sigurnosne pojaseve u vozilu.

Statistički podaci o udesima pokazuju da su deca znatno bezbednija u nesrećama kad su sedišta pravilno montirana na zadnjem, nego na prednjem sedištu.

Deca koja prerastu dečiji sistem zaštite treba da sede na zadnjem sedištu i koriste sigurnosni pojas koji je pravilno postavljen, pri čemu pojas mora biti prilagođen po visini i postavljen što je moguće dalje od vrata i da je karlični deo pojasa postavljen nisko preko bedara. S vremena na vreme proverite položaj sigurnosnog pojasa da bi ste se uverili da je bezbedno postavljen.

9 UPOZORENJE

Vaše je vozilo tako projektovano da se univerzalna dečija bezbednosna sedišta mogu pričvrstiti samo na bočnim zadnjim sedištima.

• Nemojte postaviti univerzalno dečije bezbednosno sedište na prednje sedište suvozača i/ili na srednje zadnje sedište.


_

Ukoliko dete mora da sedi na prednjem sedištu, uverite se da je sigurnosni pojas postavljen pravilno i da ne leži preko lica ili vrata deteta. U suprotnom, pomerite dete bliže centralnom delu vozila, tako da sigurnosni pojas bude na detetovom ramenu.

Nikada nemojte dozvoliti detetu da stoji ili kleči na sedištu ili u prostoru za prtljag dok je vozilo u pokretu.

Kada se dečije sedište ne koristi, osigurajte ga sigurnosnim pojasom ili ga izvadite iz vozila.

9 UPOZORENJE

• Nikada nemojte držati u naručju dete dok je vozilo u pokretu. Bebe ili deca u vozilu treba uvek da su vezani u odgovarajućem bezbednosnom sedištu.

• Prilikom sudara, beba će postati suviše “teška” da bi ste je držali. Na primer, prilikom udesa pri brzini od samo 40 km/h (25 milja/čas), dete težine od 5.5 kg (12 funti) imaće usled inercijalne sile "težinu" od 110 kg (240 funti) i nećete ga moći zadržati snagom svojih mišića.

• Ako bebe i malu decu ne osigurate na odgovarajući način u bezbednosnim sedištima koja su im namenjena, prilikom sudara može doći do njihove povrede ili čak i do smrti.

• Statistički podaci o udesima pokazuju da su deca znatno sigurnija kada su sedišta pravilno montirana na zadnjem nego na prednjem sedištu.

• Nemojte montirati dečije bezbednosno sedište na sedište suvozača ukoliko Vaše vozilo ima bočne vazdušne jastuke. Videti "BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI" u indeksu pojmova po pogledu više informacija.

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• Izuzetna opasnost! Ne postavljati dečija bezbednosna sedišta okrenuta zadnjim delom u pravcu kretanja vozila na sedište koje je zaštićeno vazdušnim jastukom! Uvek pričvrstite dečije sedište na zadnjem sedištu licem okrenutim u pravcu kretanja.


DONJI DRŽAČ I GORNJI

PRIČVRŠĆIVAČ BEZBEDNOSNIH

SEDIŠTA ZA DETE

Ranije su se dečija sedišta pričvršćivala na sedišta vozila pomoću sigurnosnog pojasa. Najčešće se dešavalo da su dečija sedišta bila nepravilno pričvršćena ili isuviše labavo postavljena da bi na odgovarajući način zaštitili dete.

Mi smo sada opremili vaše vozilo na zadnjim bočnim sedištima sa donjim i gornjim držačima dečijih sedišta, pomoću kojih se dečije sedište direktno pričvršćuje za karoseriju vozila.

Da biste montirali dečije bezbednosno sedište koje je opremljeno donjim držačima i gornjim trakama za pričvršćivanje, sledite uputstva proizvođača dobijena sa dečijim bezbednosnim

��

sedištem i proceduru "Postavljanje dečijeg sedišta sa donjim držačima i gornjim trakama za pričvršćivanje" navedenu na narednim stranicama ovog priručnika.

Molimo da pažljivo pročitate i sledite sva uputstva na sledećim stranama i uputstva dobijena uz dečije sedište.

Bezbednost Vašeg deteta zavisi od toga!

Ako imate bilo kakvih dodatnih pitanja ili ako sumnjate da ste dobro montirali dečije sedište, obratite se proizvođaču sedišta. Ukoliko i dalje imate problema pri postavljanju bezbednosnog dečijeg sedišta u vozilu, molimo da stupite u kontakt sa Vašim ovlašćenim Chevrolet serviserom.

��

9 PAŽNJA

Sistem dečijeg bezbednosnog sedišta koje nije u upotrebi se može pomeriti napred.

Uklonite dečije bezbednosno sedište koje nije u upotrebi, ili ga osigurajte sigurnosnim pojasom.

NAPOMENA

Pošto bezbednosni sistem za dete, kao i sigurnosni pojasevi, mogu postati veoma vrući ukoliko se ostavljaju u vozilu, stoga pre postavljanja deteta u sedište treba proveriti pokrivač sedišta i kopče.


_

Tabela postavljanja bezbednosnog sedišta za dete pri različitim položajima sedenja

Početna slova umetnuti u gornju tabelu:

Napomena: Obratite se vašem Chevrolet maloprodajnom mestu u vezi informacija povodom podesnih dečijih bezbednosnih sistema.

Težinska grupaPoložaji sedenja (ili drugi položaj)

Sedište suvozača Zadnja bočna sedišta Zadnje srednje sedište

Grupa 0 do 10 kg X U+ X

Grupa 0+ do 13 kg X U+ X

Grupa I od 9 do 18 kg X U+ X

Grupa II od 15 do 25 kg X U X

Grupa III od 22 do 36 kg X U X

U = Podesno za "univerzalne" kategorije bezbednosnih sedišta odobrenih za upotrebu u ovoj težinskoj grupi.X = Položaj sedišta nije podesan za decu u ovoj težinskoj grupi.+ = Podesno za ISOFIX dečije bezbednosne sisteme (gledaju u pravcu kretanja) univerzalne kategorije odobrene za upotrebu u ovoj

težinskoj grupi.


Tabela postavljanja ISOFIX bezbednosnog sedišta za dete pri različitim položajima sedenja

Težinska grupa Veličinske klase Učvršćivanje

Položaji u vozilu

Suvozačevo sedište

Zadnja bočna sedišta

Zadnje srednje sedište

Srednje bočno sedište

(drugi red)

Srednje sedište

(drugi red)

Ostali položaji

Nosiljka za bebu

F ISO/L1 X X X X X X

G ISO/L2 X X X X X X

(1) X X X X X X

O - do 10 kgE ISO/R1 X IUF X X X X

(1) X X X X X X

O+ - do 13 kg

E ISO/R1 X IUF X X X X

D ISO/R2 X IUF X X X X

C ISO/R3 X IUF X X X X

(1) X X X X X X

I - od 9 do 18 kg

D ISO/R2 X IUF X X X X

C ISO/R3 X IUF X X X X

B ISO/F2 X IUF X X X X

B1 ISO/F2X X IUF X X X X

A ISO/F3 X IUF X X X X

(1) X X X X X X

II - od 15 do 25 kg (1) X X X X X X

III - od 22 do 36 kg (1) X X X X X X


_

(1) Specijalni bezbednosni sistem(i) za dete su preporučeni za svaki položaj CRS-a koji ne nose identifikaciju veličinske klase ISO/XX (od A do G).

Početna slova umetnuti u gornju tabelu

IUF = podesno za ISOFIX dečije bezbednosne sisteme (okrenute u pravcu kretanja) univerzalne kategorije odobrene za upotrebu u ovoj težinskoj grupi.

X = položaj nije podesan za ISOFIX bezbednosne sisteme za dete u ovoj težinskoj grupi i / ili u ovoj veličinskoj klasi.

Veličinske klase bebednosng sistema za dete i pribor su sledeći:

A - ISO/F3: Bezbednosno dečije sedište potpune visine sa licem okrenutim u pravcu kretanja

B - ISO/F2: Bezbednosno dečije sedište smanjene visine sa licem okrenutim pravcu kretanja

B1 - ISO/F2X: Bezbednosno dečije sedište smanjene visine sa licem okrenutim pravcu kretanja

C - ISO/R3: Bezbednosno dečije sedište potpune visine sa licem okrenutim suprotno pravcu kretanja

D - ISO/R2: Bezbednosno dečije sedište smanjene visine sa licem okrenutim suprotno pravcu kretanja

E - ISO/R1: Bezbednosna kolevka za bebu sa licem okrenutim suprotno pravcu kretanja

F - ISO/L1: U levo okrenut CRS (nosiljka za bebu)

G - ISO/L2: U desno okrenut CRS (nosiljka za bebu)


9 UPOZORENJE

Koristiti sve donje i gornje držače za pričvršćivanje samo u svrhu za koju su namenjeni.

Donji držači i gornji pričvršćivači su dizajnirani samo za držanje bezbednosnog sedišta za dete koje je opremljeno donjim i gornjim pričvršćivačima.

• Ne koristiti donje i gornje pričvršćivače dečijih sedišta da biste njima pričvrstili sigurnosne pojaseve za odrasle, neke druge stvari ili opremu u vozilu.

Ako koristite donje i gornje pričvršćivače dečijeg bezbednosnog sedišta da biste njima pričvrstili sigurnosne pojaseve za odrasle, neke druge stvari ili opremu u vozilu, više nećete imati adekvatnu zaštitu u slučaju sudara, što može dovesti do ozbiljnih, pa čak i smrtonosnih povreda.

9 UPOZORENJE

Bezbednosno sedište za dete postavljeno na sedište suvozača može izazvati ozbiljnu povredu ili smrt.

Nikada ne postavljati bezbednosno sedište za dete sa licem okrenutim suprotno pravcu kretanja u vozila koja su opremljena vazdušnim jastukom za suvozača.

Ako je dete postavljen u sedište sa licem okrenutim suprotno pravcu kretanja koje je montirano na prednje sedište, može ozbiljno da se povredi u slučaju aktiviranja vazdušnog jastuka.

Dečije sedište sa licem okrenutim suprotno pravcu kretanja učvrstite na zadnje sedište.

Bezbednosno dečije sedište licem okrenuto u smeru vožnje bi trebalo postaviti na zadnje sedište kad god je to moguće. Ukoliko je postavljeno na sedištu suvozača, podesiti ga što više unazad, u krajnji položaj.

Ugradnja dečijeg sedišta sa donjim držačima i gornjim pričvršćivačima1. Izaberite jedno od zadnjih bočnih sedišta

za montažu dečijeg sedišta.

2. Pronađite mesta dvaju donjih držača. Mesto za oba držača je označeno sa kružnom oznakom na donjem delu naslona zadnjeg sedišta.

3. Proverite da oko donjih držača nema drugih predmeta, uključujući i sigurnosne pojaseve ili njihove kopče. Strani

��


_

predmeti mogu ometati pravilno pričvršćivanje dečijeg sedišta na kukice držače.

4. Postavite dečije sedište na sedište vozila iznad dva donja držača i pričvrstite ga prema instrukcijama proizvođača dobijenim uz dečije sedište.

5. Podesite i zategnite dečije sedište prema uputstvima za montažu dobivenim zajedno sa dečijim sedištem.

6. Prikačite zakačku trake bezbednosnog sedišta za gornji pričvršćivač, osiguravajući da ne dođe do bilo kakvog uplitanja trake.

Ukoliko položaj koji koristite ima podesivi naslon za glavu, a koristite dvostruke trakaste pričvršćivače, obmotajte ih oko naslona za glavu.

Ukoliko položaj koji koristite ima podesivi naslon za glavu, a koristite jednostruke trakaste pričvršćivače, podignite naslone i obmotajte trake za pričvršćivanje ispod naslona za glavu i između stubova naslona.

7. Zategnite traku za pričvršćivanje bezbednosnog sedišta za dete shodno instrukcijama dobijenim uz sedište.

9 UPOZORENJE

Uverite se da je zakačka trake za pričvršćivanje bezbednosnog sedišta za dete pravilno zakačena za gornju kopču za pričvršćivanje.

Nepravilno postavljanje može učiniti traku pričvršćivanja i gornju kopču pričvršćivanja neefikasnom.

8. Nakon montiranja, gurnite i povucite bezbednosno dečije sedište u različitim pravcima da bi ste se uverili da je sigurno.

NASLONI ZA GLAVUNasloni za glavu su tako projektovani da smanje rizik povrede vrata u slučaju sudara.

Radi maksimalne zaštite podesite naslon za glavu gore ili dole tako da se gornja ivica naslona poklapa sa vrhom Vaših ušiju.

9 UPOZORENJE

Nepravilno podešeni ili izvađeni nasloni za glavu mogu dovesti do ozbiljnih povreda glave i vrata u slučaju udesa.


Podići naslone za glavu da bi podesili višlji položaj. Gurnuti prema dole naslone za glavu dok držite pritisnutim dugme za odbravljivanje kako bi podesili niži položaj.

Da bi ste podesili nagib prednjih naslona za glavu,

1. Postaviti ih u njihov vertikalni položaj potiskivanjem potpuno prema napred zatim ih pustite.

2. Zatim pažljivo potisnite naslon za glavu prema napred dok ga ne postavite u željenu poziciju.

AKTIVNI NASLONI ZA GLAVU*U slučaju sudara odnazad, aktivni nasloni prednjih sedišta automatski se naginju prema napred. Glava je mnogo bolje zadržana naslonom za glavu i smanjen je rizik od povreda uzrokovanih istezanjem u predelu vratnih pršljenova.

PREDNJA SEDIŠTA

PODEŠAVANJE POLOŽAJA PREDNJEG SEDIŠTADa bi sedište pomerili napred ili nazad:

1. Potegnuti polugu koja se nalazi ispod prednjeg dela sedišta i zadržati je u tom položaju.

2. Pomeriti sedište u željeni položaj.

3. Otpustiti polugu.

9 UPOZORENJE

• Ne podešavati položaj sedišta vozača tokom vožnje.

Vozač može izgubiti kontrolu nad vozilom što može prouzrokovati povredu ili oštećenje imovine.


_

PODEŠAVANJE NAGIBA NASLONA PREDNJEG SEDIŠTADa bi nagnuli naslon napred ili nazad, podignite ručicu koja se nalazi sa spoljašnje strane jastuka sedišta dok naslon sedišta ne dovedete u željenu poziciju.

9 UPOZORENJE

• Ne podešavati položaj naslona sedišta vozača tokom vožnje.

Vozač može izgubiti kontrolu nad vozilom što može prouzrokovati zadobijanje povrede ili oštećenja imovine.

9 UPOZORENJE

U slučaju sudara putnici na prednjim sedištima sa previše spuštenim naslonom neće moći iskoristiti zaštitne osobine naslona sedišta i sigurnosnih pojasa jer će skliznuti ispod sigurnosnog pojasa ili biti zapleteni u pojas u nezgodan položaja tela.

• Ne postavljati naslon prednjih sedišta u spušteni položaj dok je vozilo u pokretu.

Posledice mogu biti ozbiljne povrede, smrt i izbacivanje iz vozila.

PODEŠAVANJE VISINE VOZAČEVOG SEDIŠTAZa podizanje jastuka vozačevog sedišta, pomerati više puta ručicu prema gore dok sedište ne postigne željeni položaj. Za spuštanje jastuka vozačevog sedišta, pomerati više puta ručicu prema dole dok sedište ne postigne željeni položaj.


PODEŠAVANJE KIČMENOG DELA SEDIŠTA VOZAČAZa povećanje ili smanjenje podupirača kičmenog dela vozačevog sedišta, okrenuti točkić sa unutrašnje strane naslona sedišta u pravcu ili suprotno pravcu kretanja kazaljki na satu.

OBARANJE SUVOZAČEVOG SEDIŠTA

Da bi oborili naslon suvozačevog sedišta, uradite sledeće:

1. Spustite skroz do kraja naslon za glavu.

2. Potegnuti i zadržati ručicu ispod prednjeg dela sedišta da bi pomerili sedište skroz do kraja, i onda otpustite ručicu.

9 PAŽNJA

Ako oborite naslon sedišta prema napred da bi prevozili duže objekte, kao što su skije, uverite se da nikakav teret nije u blizini vazdušnog jastuka. U sudaru, naduvani vazdušni jastuk može odbaciti te objekte prema putniku. Ovo može prouzrokovati ozbiljnu povredu ili čak smrt. Osigurajte objekte van oblasti naduvavanja vazdušnog jastuka.

9 PAŽNJA

Stvari koje stavite na naslon sedišta mogu pogoditi i povrediti osobe u slučaju iznenadnog zaustavljanja ili skretanja, ili u sudaru. Uklonite ili osigurajte sve predmete pre vožnje.

3. Podići ručicu za naginjanje, koja se nalazi sa spoljašnje strane sedišta, skroz do kraja i oboriti sedište prema napred dok se ne zaustavi u sklopljenom položaju.

Da bi podigli naslon suvozačevog sedišta, uradite sledeće:

1. Podignite naslon i postavite u prvobitnu poziciju.

2. Zabravite naslon u mestu pritiskanjem vrha naslona sedišta.

3. Ponovo povucite naslon sedišta prema napred da bi ste se uverili da je pravilno zabravljen.


_

ELEKTRIČNO SEDIŠTE* (SAMO SEDIŠTE VOZAČA)

PODEŠAVANJE POLOŽAJA SEDIŠTADa bi sedište pomerili napred ili nazad, pomerite i zadržite prekidač napred ili nazad. Kad su sedišta postigla željeni položaj pustite prekidač.

9 PAŽNJA

Ukoliko naslon nije zabravljen, može se pomeriti prema napred u slučaju iznenadnog zaustavljanja ili sudara. To može izazvati povredu osobe koja je sedela tamo. Uvek gurnite ili povucite naslon kako bi ste se uverili da je zabravljen.

PODEŠAVANJE VISINE SEDIŠTADa bi po visini podesili prednji deo jastuka sedišta pritisnite prednji deo prekidača prema gore ili dole.

Da bi po visini podesili zadnji deo jastuka sedišta pritisnite zadnji deo prekidača prema gore ili dole.

Da bi po visini podesili ceo jastuk sedišta pritisnite odjednom i prednji i zadnji deo prekidača prema gore ili dole.

9 UPOZORENJE

• Ne podešavati položaj sedišta vozača tokom vožnje.


PODEŠAVANJE NAGIBA SEDIŠTADa bi nagnuli naslon sedišta napred ili nazad, pomerite i zadržite gornji deo prekidača napred ili nazad.

Kad je naslon sedišta postigao željeni položaj pustite prekidač.

9 UPOZORENJE

• Ne podešavati položaj naslona sedišta vozača tokom vožnje.



ZADNJA SEDIŠTA

PODEŠAVANJE NAGIBA NASLONA ZADNJIH SEDIŠTAZadnja sedišta se mogu delimično nagnuti.

9 UPOZORENJE

U slučaju sudara putnici na prednjim sedištima sa previše spuštenim naslonom neće moći iskoristiti zaštitne osobine naslona sedišta i sigurnosnih pojasa jer će skliznuti ispod sigurnosnog pojasa ili biti zapleteni u pojas u nezgodan položaja tela.

• Ne postavljati naslon prednjih sedišta u oboreni položaj dok je vozilo u pokretu.

Posledice mogu biti ozbiljne povrede, smrt i izbacivanje iz vozila.

Da bi nagnuli naslone, podići ručicu na gornjem delu zadnjih sedišta dok se naslon ne postavi u željeni položaj.

SKLAPANJE NASLONA ZADNJEG SEDIŠTA

Da bi pojedinačno oborili naslone zadnjih sedišta:

9 UPOZORENJE

• Ne postavljati prtljag ili druge predmete iznad visine prednjih sedišta.

• Ne dozvolite putnicima da sede na oborenim sedištima dok je vozilo u pokretu.

• Vaše vozilo ima odvojene prostore koji služe za prevoz prtljaga ili putnika.

• U slučaju naglog zaustavljanja ili udesa, nepričvršćen prtljag ili putnici koji sede na sedištu sa oborenim naslonom sedišta mogu poleteti naokolo ili ispasti iz vozila.

Rezultat toga mogu biti ozbiljne povrede ili smrt.

9 PAŽNJA

Obaranjem zadnjeg sedišta sa još uvek zabravljenim pojasom može se oštetiti pojas ili sedište. Uvek otkačite sigurnosne pojaseve i vratite ih u njihov prvobitni položaj pre obaranja zadnjeg sedišta.


_

1. Proverite da li su sva tri sigurnosna pojasa odbravljena i da nasloni prednjih sedišta nisu nagnuta.

2. Naslone za glavu spustiti skroz dole.

3. Podići ručicu koja se nalazi na gornjem delu naslona sedišta kako bi odbravili naslon sedišta.

4. Oborite naslon zadnjeg sedišta prema napred i nadole.

Da bi ste ih vratili u prvobitnu poziciju:

1. Zakačite sigurnosne pojaseve u potpornu vođicu kako bi bili sigurni da pojasevi nisu priklješteni.

2. Podignite naslone zadnjh sedišta u prvobitnu poziciju.

3. Otkačite sigurnosne pojaseve sa potporne vođice.

4. Zabravite naslon u mestu pritiskanjem gornjeg dela naslona sedišta.

5. Ponovo povucite naslon sedišta prema napred da bi ste se uverili da je pravilno zabravljen.

9 UPOZORENJE

• Proverite da li su zadnja sedišta pravilno vraćena i zabravljena pre nego što se pokrene vozilo sa putnicima na zadnjem sedištu.

• Ne povlačite ručicu za odbravljivanje na gornjem delu naslona sedišta dok je vozilo u pokretu.

Povlačenjem ručice za odbravljivanje dok se vozilo kreće može doći do povreda putnika ili oštećenja vozila.

��

DUPLO OBARANJE ZADNJEG SEDIŠTA*

Za ulazak ili izlazak na treći red sedišta*, uradite sledeće:

9 UPOZORENJE

• Ne postavljati prtljag ili druge predmete iznad visine prednjih sedišta.

• Nemojte dozvoliti putnicima da sede u zadnjem delu dok su zadnja sedišta oborena prema napred.

• U slučaju naglog zaustavljanja ili udesa, nepričvršćen prtljag ili putnici koji sede u zadnjem delu mogu se tumbati u vozilu ili ispasti iz vozila.

• Obaranjem zadnjeg sedišta sa još uvek zabravljenim pojasom može se oštetiti pojas ili sedište. Uvek otkačite sigurnosne pojaseve i vratite ih u njihov prvobitni položaj pre obaranja zadnjeg sedišta.

• Kod duplog obaranja ili uspravljanja sedišta, uverite se da kopče sigurnosnog pojasa nisu priklještena sedištem.

Rezultat toga mogu biti ozbiljne povrede ili smrt.


1. Proverite da li su sva tri sigurnosna pojasa odbravljena i da nasloni prednjih sedišta nisu nagnuta.

2. Naslone za glavu spustiti skroz dole.

3. Povucite ručicu sa bočne strane naslona sedišta i oborite ga.

4. Sedište će automatski pasti prema napred, a šipke-podupirači pod vazdušnim pritiskom će držati sedišta oboreno.

Da bi ste vratili zadnje sedište u prvobitnu poziciju:

1. Zakačite sigurnosne pojaseve u potpornu vođicu kako bi bili sigurni da pojasevi nisu priklješteni.

2. Spustite jastuk zadnjeg sedišta.

3. Zabravite jastuk zadnjeg sedišta za pod. Uverite se da je jastuk zadnjeg sedišta sigurno zabravljen povlačenjem naviše i naniže.

4. Vratite naslone zadnjih sedišta u prvobitnu poziciju. Uverite se da je naslon sigurno zabravljen povlačenjem napred i nazad.

5. Otkačite sigurnosne pojaseve sa potporne vođice.

OBARANJE TREĆEG REDA SEDIŠTA*Da bi oborili naslone trećeg reda sedišta:

9 UPOZORENJE

• Ne držati noge ili druge delove tela na podu ispod jastuka zadnjeg sedišta prilikom spuštanja istog.

Može rezultovati teže povrede.

9 PAŽNJA

Ne povlačiti ručicu kada je naslon oboren. Ova radnja može prouzrokovati oštećenje ručice ili povezanih delova.


_

1. Proverite da li su odbravljeni sigurnosni pojasevi.

2. Podići ručicu na poleđini svakog od naslona.

3. Gurnite naslon prema napred i oborite ga.

Da bi ste vratili zadnje sedište u prvobitnu poziciju:

1. Dignite naslone zadnjih sedišta u prvobitnu poziciju: Uverite se da je naslon sigurno zabravljen povlačenjem napred i nazad.

2. Gurnite nazad naslone za glavu u njihov prvobitni položaj.

DODATNI SISTEM ZAŠTITE (VAZDUŠNI JASTUK)Vaše vozilo je opremljeno dodatnim zaštitnim sistemom vazdušnih jastuka (SRS) koji su projektovani da zaštite putnike koji su vezani i pravilno sede na prednjim sedištima. Sedište vozača i suvozača je opremljeno frontalnim i bočnim vazdušnim jastucima (u zavisnosti od opreme vozila) kao dodatna zaštita uz sigurnosne pojaseve pričvršćene u tri tačke i druge zaštitne osobine. Vaše vozilo takođe ima i vazdušne jastuke u obliku zavesa. Vazdušni jastuci-zavese su dostupne za vozača i suvozača kao i za putnike koji sede odmah iza vozača, suvozača i za putnike neposredno iza njih.

Svaki vazdušni jastuk je posebno upakovan u modul iz kog se aktivira velikom brzinom i jačinom u slučaju određenih tipova sudara koji po sebi predstavljaju veliku opasnost za zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrti vozača i putnika.

VAZDUŠNI JASTUK VOZAČA I SUVOZAČAVazdušni jastuk vozačaModul vazdušnog jastuka vozača se nalazi na sredini upravljača.

Vazdušni jastuk suvozačaModul vazdušnog jastuka suvozača je postavljen u instrument tablu iznad kasete za rukavice.

��


9 UPOZORENJE

Vazdušni jastuci su samo dodatna zaštita i imaju najbolji efekat u kombinaciji sa sigurnosnim pojasevima.

Svi putnici, uključujući i vozača treba uvek da koriste sigurnosni pojas, bez obzira da li su zaštićeni ili ne vazdušnim jastukom na njihovom mestu, kako bi smanjili rizik od ozbiljne povrede ili smrti u slučaju sudara.

• Prednji vazdušni jastuci se neće aktivirati u slučaju bočnog udara ili udara od nazad. Putnici koji ne koriste sigurnosne pojaseve neće biti zaštićeni nikakvim sistemom zaštite, što rezultuje zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrti u ovim slučajevima sudara.

• Putnici koji ne zakopčaju pravilno svoje sigurnosne pojaseve mogu se prilikom kočenja zabaciti napred pre udara, udarajući pri tom pored ili u modul vazdušnog jastuka. Ovo može prouzrokovati teške povrede od sila prilikom naduvavanja vazdušnog jastuka.

Princip funkcionisanja vazdušnih jastukaVazdušni jastuci su projektovani da u slučaju frontalnog sudara štite glavu, vrat i grudi od udaranja u upravljač, instrument tablu ili vetrobran. Vazdušni jastuci se neće aktivirati u slučaju udara u vozilo od nazad, u slučaju bočnog udara ili u slučaju prevrtanja. Vazdušni jastuci su projektovani da se aktiviraju pri sudarima koji su ekvivalentni ili nadmašuju silu vozila koje se kreće brzinom od 15 do 23 km/h i udara u nepokretnu prepreku.

Sistem vazdušnih jastuka se aktivira prilikom ozbiljnih frontalnih sudara ili ako je ugao udara sa prednje strane vozila unutar 30° u odnosu na uzdužnu osu vozila.

Ove granične vrednosti pri kojima se aktivira i naduvava vazdušni jastuk su odabrane kako bi se osiguralo naduvavanje vazdušnih jastuka u našim vozilima pri ili ispod snage udara pri kojoj se statistički pojavljuje rizik od smrti pri frontalnim sudarima.

Realne situacije pri sudarima su mnogo komplikovanije od onih prilikom testova sa nepokretnim zidovima; vazdušni jastuci se najčešće aktiviraju prilikom sudara sa drugim vozilom. Aktuelna brzina pri kojoj će se vazdušni jastuci naduvati može biti veća u realnosti, zato što nesreće u realnosti povlače za sobom mnogo komplikovanije mnogostruke sudare, pod uglovima, i nepotpune frontalne sudare (npr. očešavanja), i zato što predmet udara nije nepokretan.

Vazdušni jastuci se aktiviraju kada senzor registruje frontalni sudar dovoljnog intenziteta za naduvavanje jastuka. Senzor udara šalje električni signal koji aktivira naduvavanje

NAPOMENA

Vazdušni jastuk se takođe može aktivirati i pri određenim situacijama u slučaju nedirektnih sudara (npr. udar u donji deo podvozja ili u druge tvrde komponente vozila), kada senzori udara detektuju signal koji je ekvivalentan signalu nastalom od udara u nepokretnu čvrstu prepreku brzinom od 15 - 23 km/h.


_

vazdušnih jastuka. Unutar modula se pali gorivo čijim sagorevanjem se proizvodi dovoljno inertnog gasa kojim se potpuno naduva vazdušni jastuk. Nakon 0.045 sekundi od detekcije sudara, pritisak naduvavanja vazdušnog jastuka razdvaja i otvara plastični poklopac koji pokriva modul. Poklopac je sa unutrašnje strane perforiran da bi se pod uticajem sile otvaranje poklopca izvršilo na sredini upravljača ili konzole ispred suvozača.

Vazdušni jastuk se potpuno naduvava da bi formirao zaštitnu površinu koja će zahvatiti pokret glave prednjih putnika prema napred kao i gornjeg dela trupa. Kada putnik dođe u kontakt sa vazdušnim jastukom, gas u jastuku se prazni kroz otvore na poleđini vazdušnog jastuka upijajući time sile pravolinijskog kretanja putnika.

Ceo proces od inicijalnog kontakta do aktiviranja i izduvavanja vazdušnog jastuka se odigrava unutar 0.2 sekunde, što je brže od treptaja oka. S obzirom da se sudar dešava u deliću sekunde, a vozila koja su učestvovala u nesreći obično se potpuno zaustave tek nakon

NAPOMENA

Vazdušni jastuk ne može ugušiti putnike, niti sprečiti njihove pokrete. Vazdušni jastuci imaju na sebi otvore pomoću kojih se prazne odmah nakon udara.

jedne ili dve sekunde od prvog kontakta, ovaj sistem mora preko senzora da oseti udar i da aktivira vazdušni jastuk gotovo trenutno kako bi se zaštitili putnici u vozilu.

BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI*Moduli bočnih vazdušnih jastuka se nalaze u bočnoj strani naslona prednjih sedišta.

9 UPOZORENJE

Vazdušni jastuci su samo dodatna zaštita i imaju najbolji efekat u kombinaciji sa sigurnosnim pojasevima.

Svi putnici, uključujući i vozača treba uvek da koriste svoje sigurnosne pojaseve bez obzira da li su zaštićeni ili ne vazdušnim jastukom na njihovom mestu, kako bi smanjili rizik od ozbiljne povrede ili smrti u slučaju sudara.

(Nastavlja se)


9 UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• Ne postavljati predmete na ili pored modula bočnog vazdušnog jastuka na spoljašnju stranu prednjih sedišta. Aktiviranjem vazdušnog jastuka oni mogu postati projektili, prouzrokujući ozbiljne povrede.

• Ne stavljati presvlake na prednja sedišta. Naduvavanje bočnih vazdušnih jastuka može biti ometano u sudaru vodeći ka ozbiljnoj povredi.

• Ne naslanjajte glavu ili delove tela na vrata vozila. Aktivirani bočni vazdušni jastuk pri sudaru može znatnom silom udariti putnike i dovesti do ozbiljnih povreda.

• Nemojte montirati dečija bezbednosna sedišta na prednje sedište suvozača ukoliko je Vaše vozilo opremljeno bočnim vazdušnim jastucima.

Nepridržavanje gore navedenih mera predostrožnosti može dovesti do ozbiljnih povreda čak i sa smrtnim ishodom.

Princip funkcionisanja bočnih vazdušnih jastukaBočni vazdušni jastuci su projektovani da štite gornji deo tela od udaranja u prednja vrata i prozor u slučaju bočnog sudara.

Bočni vazdušni jastuci se naduvavaju kada senzor registruje bočni sudar dovoljnog intenziteta za naduvavanje bočnog jastuka.

Bočni vazdušni jastuci su projektovani da se aktiviraju pri sudarima koji su ekvivalentni ili nadmašuju silu deformisanja pokretne prepreke koja se kreće brzinom od 15 do 25 km/h i udara u vozilo.

Ukoliko se bočni vazdušni jastuk za vreme sudara nije aktivirao, to ne mora da znači da nešto nije u redu sa vašim bočnim vazdušnim jastucima. Bočni vazdušni jastuci se aktiviraju pri bočnim sudarima, a ne aktiviraju se pri direktnim čeonim sudarima, udarima od nazad ili u slučaju prevrtanja ukoliko se ne proizvede dovoljan bočni udar koji je potreban za naduvavanje bočnih vazdušnih jastuka.

9 UPOZORENJE

Deca koja sede u blizini bočnog vazdušnog jastuka rizikuju zadobijanje ozbiljnih ili fatalnih povreda ukoliko se vazdušni jastuk naduva, naročito ukoliko su glava, vrat ili grudi deteta bliže vazdušnom jastuku za vreme njegovog naduvavanja.

• Nikada nemojte dozvoliti detetu da se oslanja na vrata ili blizu modula vazdušnog jastuka.

• Zadnje sedište je najbezbednije mesto u vozilu za Vaše dete, ukoliko je dete propisno smešteno i vezano pojasem.


_

VAZDUŠNE ZAVESEVazdušni jastuci u predelu glava u obliku zavesa se nalaze u krovnoj konstrukciji iznad bočnih prozora. Projektovane su da pomognu u zaštiti glava putnika na prednjim i zadnjim bočnim sedištima u neizbežnim bočnim sudarima.

Vazdušni jastuci u predelu glava u obliku zavesa su projektovane da se naduvaju jedino tokom neizbežnih bočnih sudara, zavisno od težine sudara, ugla, brzine i samog udara. Nisu projektovane da se naduvaju u svim slučajevima bočnih sudara, sudara od napred ili od nazad, ili u većini situacija prilikom prevrtanja vozila.

Sistem vazdušnih jastuka u predelu glava u obliku zavesa će se aktivirati zajedno sa sistemom bočnih vazdušnih jastuka.

NAKON AKTIVIRANJA VAZDUŠNOG JASTUKANakon izduvavanja vazdušnog jastuka možete osetiti miris paljevine, dim i beli prah u vozilu. To je sasvim normalno. Miris paljevine nastaje sagorevanjem goriva koje je pokrenulo

9 UPOZORENJE

Vazdušni jastuci u predelu glava u obliku zavesa su projektovane da se naduvaju u slučajevima umerenih do težih sudara kad je nešto udarilo u bočni deo vozilo. Nisu projektovane da se naduvaju u frontalnim sudarima, sudarima prilikom prevrtanja ili kod sudara od nazad. Svi koji se nalaze u vašem vozilu bi trebalo da propisno zakopčaju sigurnosni pojas bez obzira da li se nalazi ili ne vazdušni jastuk na mestu gde sede.

9 UPOZORENJE

Nikada nemojte nešto učvršćivati na krovu vozila provlačenjem konopca ili privezivanjem kroz otvorena vrata ili prozore. Ukoliko to uradite, prostor za naduvavanje vazdušne zavese će biti blokiran. Prostor za naduvavanje vazdušnog jastuka mora biti slobodan.

naduvavanje vazdušnog jastuka. Beli prah je kukuruzni sirak ili puder od talka ili jedinjenja natrijuma kojim je punjen vazdušni jastuk da se smanji trenje tokom savijanja i naduvavanja. Takođe može izazvati iritaciju očiju i kože, ali nije toksičan.

(SRS) SERVISIRANJEVaš Dodatni Sistem Zaštite (SRS) praktično ne zahteva održavanje.

Međutim, ako se bilo šta dogodi od sledećeg, odmah se obratite servisu radi popravke SRS-a. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

• Ukoliko su aktivirani bilo koji vazdušni jastuci.

• Ukoliko se uključi kontrolna lampica na instrument tabli. Videti "KONTROLNA LAMPICA VAZDUŠNOG JASTUKA" u indeksu pojmova.

NAPOMENA

Vaše vozilo je opremljeno funkcijom koja automatski otključava sva vrata i uključuje svetla upozorenja kada se aktiviraju vazdušni jastuci.


NAPOMENA

Ukoliko je Vaše vozilo opremljeno bočnim vazdušnim jastucima i ako je došlo do aktiviranja, mora se zameniti ceo sklop prednjeg sedišta. Obratitie se servisu u pogledu više informacija. Preporučujemo da se obratite vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

9 UPOZORENJE

• Nemojte voziti vaše vozilo ukoliko je bio aktiviran jedan ili više vazdušnih jastuka.

• Nemojte vazdušne jastuke pokušavati samostalno servisirati, promeniti ili bacati u smeće.

• Vazdušni jastuci su sastavljeni pod visokim pritiskom i imaju veoma osetljiv senzor udara i sistem aktiviranja. Servisiranje od strane neobučene i neovlašćene osobe može imati za posledicu zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrt.

• Odmah se obratite servisu ukoliko se u vozilu aktivirao vazdušni jastuk ili imate oštećenja na modulu, ili u blizini vazdušnog jastuka, ili ako iz bilo kog razloga sumnjate u neispravnost instalacija vazdušnog jastuka. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Vožnja vozilom nakon što je vazdušni jastuk bio naduvan, bez prethodnog stručnog servisiranja, ima za posledicu zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrt.

KAKO VAZDUŠNI JASTUCI ŠTITE PUTNIKE NA PREDNJIM SEDIŠTIMADo povreda putnika uglavnom dolazi zbog toga što u trenutku sudara njihovo telo udara u nepokretne objekte, upravljač, instrument tablu, vetrobransko staklo ili kada putnici izlete iz vozila i udaraju o tvrdu podlogu ili o drveće. Ozbiljne povrede putnici takođe zadobivaju i usled sila udara, iako telo nije bilo u kontaktu sa nepokretnim predmetima ili površinama.

Sve ove povrede nastaju zbog sila koje se javljaju usled sudara pošto se vozilo iznenada zaustavlja. Vreme i razmak koje su na raspolaganju za usporavanja i zaustavljanja vozila u velikoj meri određuju ozbiljnost povreda putnika usled sudara. Na primer, kad vozilo zakoči na crvenom svetlu, tela putnika se usled sila pomeraju prema napred. To je zato što i vozilo i njegovi putnici inicijalno putuju istom brzinom. Kočenjem usporavate vozilo,


_

i putnici nastavljaju da se kreću i dalje napred unutar vozila. Međutim, putnici koji su vezani i sede pravilno retko se povređuju usled iznenadnog zaustavljanja ili naglim kočenjem. To je zato što je u slučaju naglog kočenja na raspolaganju relativno duže vreme i rastojanje za zaustavljanje vozila. Sigurnosni pojasevi i snaga putnika je uglavnom dovoljna za sigurno suprotstavljanje silama prilikom kočenja.

U slučaju sudara, vozilo prelazi iz stanja velike brzine u stanje trenutnog mirovanja na razdaljini manjoj od nekoliko desetina centimetara. U ovako kratkom vremenskom roku i distanci jako su velike sile inercije koje deluju na putnike. Ni jedna osoba nije dovoljno jaka da savlada tu silu. Čak i osobe koje pravilno sede i vezane su svojim sigurnosnim pojasevima mogu da dožive povrede glave, gornjeg dela trupa, ruku, i kukova jer su bačene napred usled brzine kojom je vozilo putovalo pre udara. U osrednjim kao i ozbiljnim sudarima čak i osobe koje pravilno sede i vezane su sigurnosnim pojasem, mogu da dožive povrede mozga i unutrašnjih organa, a da nisu fizički udarile u čvrst objekat.

Vazdušni jastuk obezbeđuje dodatni sistem zaštite glave i gornjeg dela trupa prednjim putnicima u srednjim i ozbiljnim frontalnim ili skoro frontalnim sudarima. Ovo dodatno vreme i prostor za zaustavljanje mogu spasiti živote i sprečiti ozbiljne povrede.

POMOZITE VAZDUŠNOM JASTUKU DA VAS ZAŠTITI!Sistem vazdušnog jastuka, iako predstavlja dodatni sistem zaštite, nosi sa sobom izvestan rizik.

Pošto se naduvava trenutno sa znatnim silama i velikom brzinom, dodatni sistem zaštite će biti bezbedniji i više delotvoran ukoliko putnik pravilno sedi u vozilu.

9 UPOZORENJE

Osnovna pravila bezbednosti vazdušnog jastuka:

• Na prednje sedište nikada ne montirati dečije sedište koje je okrenuto leđima prema pravcu kretanja vozila.

• Deca do 12 godina bi uvek trebala da sede na zadnjem sedištu kad god je moguće.

• Uvek koristite sigurnosni pojas, pogotovo ako je vozilo opremljeno vazdušnim jastukom.

• Pomerite sedište unazad koliko je to moguće i bezbedno, uspravite naslon sedišta i sedite naslanjajući se na sedište.

• Ne stavljajte stvari na, preko ili u blizinu modula vazdušnog jastuka. Aktiviranjem vazdušnog jastuka oni mogu postati projektili, prouzrokujući ozbiljne povrede.

• Ne oslanjajte se napred, niti stavljajte delove tela na poklopac koji pokriva modul vazdušnog jastuka.

• Ne vozite sa potpuno podignutim stubom upravljača.

Ozbiljne povrede i smrt su rezultat nepoštovanja ovih pravila o bezbednosti vazdušnim jastucima.


Uvek osigurajte bilo koje na zadnjem sedištu postavljeno dečije sedište koje je okrenuto leđima prema pravcu kretanja vozila.Nikada ne montirati bezbednosne dečije sisteme na prednje sedište koje je okrenuto leđima prema pravcu kretanja vozila. Aktiviranje vazdušnog jastuka suvozača može dovesti do povreda ili smrti ukoliko se dete nalazi u ovako postavljenom dečijem sedištu.

Deca uvek treba da sede na zadnjem sedištu.Prema statistici nesreća, deca do 12 godina su bezbednija ukoliko sede pravilno zavezana na zadnjem sedištu nego na prednjem sedištu, i trebalo bi da se tamo voze kad god je to moguće. Deca nisu bezbednija na zadnjim sedištima samo zbog nepostojećeg rizika od povreda vazdušnim jastucima. Ispitivanja pokazuju da su deca bezbednija na zadnjem sedištu i u vozilima bez vazdušnih jastuka.

Pravilno sedenje odraslih i tinejdžeraOdrasle osobe i mladi kada sede na sedištu vozača i suvozača mogu takođe poboljšati svoju bezbednost i efikasnost vazdušnih jastuka zauzimajući pravilan položaj prilikom sedenja.

Za najbolji položaj prilikom sedenja odraslih i mladih:

• Koristite svo vreme sigurnosne pojaseve pričvršćene u tri tačke.

Svi putnici, uključujući i vozača treba uvek da koriste svoje sigurnosne pojaseve bez obzira da li su zaštićeni ili ne vazdušnim jastukom na njihovom mestu, kako bi smanjili rizik od ozbiljne povrede ili smrti u slučaju sudara.

Vazdušni jastuci se neće aktivirati u slučaju udara od nazad i u udarima sa strane. Putnici koji ne koriste sigurnosne pojaseve neće biti zaštićeni nikakvim sistemom zaštite, što rezultuje zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrti u ovim slučajevima sudara.

Putnici koji ne zakopčaju pravilno svoje sigurnosne pojaseve mogu se prilikom kočenja zabaciti napred pre udara, udarajući pri tom pored ili u modul vazdušnog jastuka. Ovo može prouzrokovati teške povrede od sila prilikom naduvavanja vazdušnog jastuka.

• Pomerite sedište unazad kako bi sedeli bezbedno i komforno.

Postavljanjem sedišta na dovoljnu udaljenost od modula vazdušnog jastuka se neće umanjiti njegova delotvornost. Veća udaljenost od modula znači bolju zaštitu od iznenadnog aktiviranja vazdušnih jastuka. Nikada nemojte pomerati sedište vozača tako daleko unazad da smanjite komforan domašaj upravljača, pedala i drugih instrumenata i komandi.

• Naslon sedišta pomalo nagnite i ne naginjite se napred.

Nagnite neznatno naslone sedišta, i sedite oslanjajući se leđima na sedište. Ne oslanjajte se i ne zauzimajte pozicije bliže od 15 cm modulu vazdušnog jastuka. Ne naslanjajte nijedan deo vašeg tela na ili u blizinu plastičnog poklopca koji pokriva modul vazdušnog jastuka (poklopac upravljača ili konzola instrument table na suvozačkom mestu iznad kasete za rukavice). Potrudite se da vam glava i telo budu udaljeni od vazdušnog jastuka najmanje 25 do 30 cm. Veća udaljenost je bezbednija.


_

• Nemojte postavljati objekte, decu ili životinje između Vas i modula vazdušnog jastuka.

Moduli vazdušnih jastuka u vašem vozilu su postavljeni na upravljaču i na instrument tabli iznad kasete za rukavice. Postavljanje stvari na, iznad ili pored plastičnog poklopca na modulu može izazvati ozbiljne povrede ukoliko se vazdušni jastuk aktivira izazivajući povrede lica i gornjeg dela trupa.

9 UPOZORENJE

Da bi imao efekta, vazdušni jastuk se mora brzo naduvati. Sila je najjača na prvih 5-8 cm nakon probijanja vazdušnog jastuka kroz poklopac i početka naduvavanja. Ovih 5 do 8 cm nakon probijanja vazdušnog jastuka kroz poklopac i početka naduvavanja predstavljaju zonu rizika.

• Ukoliko se telo putnika nalazi u ovoj zoni, može doći do ozbiljnih povreda ili čak i smrti.

• Što je vazdušni jastuk za vreme naduvavanja dalje od modula, sila je sve slabija.

• Veća udaljenost od modula vazdušnog jastuka znači i veću bezbednost prilikom njegovog naduvavanja.

Deca i životinje se nikada ne smeju voziti u krilu putnika. Nemojte držati u krilu predmete koji mogu prouzrokovati povrede tokom naduvavanja jastuka.

• Upravljač podesite tako da bude u pravcu grudi (ukoliko postoji opcija podešavanja), nikako u pravcu glave i vrata.

Nikada ne postavljajte upravljač u najvišu poziciju. Ova pozicija se koristi samo radi lakšeg ulaženja ili izlaženja sa vozačevog sedišta. Podesite upravljač u nižu poziciju pre nego što pokrenete vozilo. Na ovaj način vazdušni jastuk će štititi vaše grudi i ruke i nećete rizikovati povrede glave i vrata.

NAPOMENA

Ukoliko je vaše vozilo nakon sudara veoma oštećeno a vazdušni jastuci nisu se aktivirali ili je vozilo neznatno oštećeno a vazdušni jastuk je bio aktiviran, to ne mora da znači da je sistem vazdušnog jastuka neispravan. Senzori udara detektuju jačinu udara a ne stepen oštećenja vozila.


_

_

__

INSTRUMENTI I KOMANDE

• KRATAK PREGLED - INSTRUMENTI I KOMANDE ................................................. 2-3

• INSTRUMENT TABLA................................. 2-4

• BRZINOMER................................................ 2-6

• OBRTOMER................................................. 2-6

• POKAZIVAČ KOLIČINE GORIVA ............... 2-7

• POKAZIVAČ TEMPERATURE .................... 2-7

• KONTROLNE LAMPICE I LAMPICE UPOZORENJA............................................. 2-7

• INFORMACIONI DISPLEJ VOZAČA........... 2-23

• PREKIDAČI I KOMANDE ............................ 2-26

• DNEVNA SVETLA ....................................... 2-35

• LAMPICA UPOZORENJA ZA SIGURNOSNI POJAS SUVOZAČA............. 2-36

• TEMPOMAT.................................................. 2-36

• KLJUČEVI .................................................... 2-38

• SISTEM OTVARANJA VRATA DALJINSKIM UPRAVLJANJEM.................. 2-39

• BRAVE NA VRATIMA.................................. 2-42

• ELEKTRIČNI PROZORI ............................... 2-44

• VRATA PRTLJAŽNIKA................................ 2-46

• POKLOPAC MOTORNOG PROSTORA...... 2-48

• SVETLA PUTNIČKOG PROSTORA............ 2-49

• SVETLO PRI ULASKU NA PREDNJIM VRATIMA...................................................... 2-50

• SVETLO OTVORA ZA KLJUČ..................... 2-50

• DRŽAČ ZA NAOČARE................................. 2-50

• ELEKTRIČNI KROVNI OTVOR ................... 2-50

• DIGITALNI ČASOVNIK................................ 2-51

• UPALJAČ ZA CIGARETE I DODATNA UTIČNICA .................................................... 2-52

• PRENOSIVE PEPELJARE .......................... 2-53

• PREKIDAČ GREJANJA SEDIŠTA.............. 2-54

• SIRENA........................................................ 2-54

• DRŽAČ ZA ČAŠE ........................................ 2-54

• KASETA ZA RUKAVICE ............................. 2-55

• KASETA KONZOLE .................................... 2-55

• DRŽAČ ZA KARTICE .................................. 2-56

• DRŽAČ ZA KOVANICE ............................... 2-56

• SREDNJI PROSTOR ZA ODLAGANJE ...... 2-57

• POKRIVAČ PRTLJAŽNOG PROSTORA .... 2-57

• TACNA ISPOD SEDIŠTA SUVOZAČA ....... 2-57

• PODNA MREŽA ZA PRTLJAG.................... 2-57

• MREŽA ZA PRIDRŽAVANJE PRTLJAGA.. 2-58

• PROSTOR ZA ODLAGANJE ISPOD PODA 2-58

• PROSTOR ZA ODLAGANJE U PRTLJAŽNIKU ......................................... 2-59

• ZAŠTITNE LAMELE PROTIV SUNCA ........ 2-59

• RUKOHVATI SA KUKICAMA ZA ODEĆU .. 2-59

• KROVNI NOSAČ.......................................... 2-60

• ANTENA....................................................... 2-60

INSTRUMENTI I KOMANDE 2–3

_

_

KRATAK PREGLED – INSTRUMENTI I KOMANDE

1. Vazdušni jastuk vozača

2. Vazdušni jastuk suvozača*

3. Instrument tabla

4. Digitalni sat

5. Srednji ventilacioni otvor

6. Bočni ventilacioni otvori

7. Audio sistem*

8. Upravljanje klimom

9. Prekidač treptajućih svetla upozorenja (svi pokazivači pravca)

10. Kaseta za rukavice

11. Pedala gasa

12. Pedala kočnice

13. Pedala kvačila

14. Ručica za otvaranje poklopca motornog prostora

15. Informacioni displej za vozača (DIC)*

16. Srednja kaseta za odlaganje*

17. Upaljač za cigarete

18. Držač za kartice

19. Držač za kovanice

2–4 INSTRUMENTI I KOMANDE

GRUPA INSTRUMENATA (BENZINSKI MOTORI)

1. Obrtomer

2. Brzinomer

3. Pokazivač temperature

4. Pokazivač količine goriva

5. Kontrolna lampica prednjih svetla za maglu*

6. Kontrolna lampica kočionog sistema

7. Kontrolna lampica tempomata*

8. Kontrolna lampica otvorenog prtljažnika

9. Kontrolna lampica otvorenih vrata

10. Kontrolna lampica o isključenosti ESC-a*

11. Kontrolna lampica o nespremnosti ESC-a*

12. Kontrolna lampica aktivnosti ESC-a*

13. Kontrolna lampica o aktivnosti DCS-a*

14. Kontrolna lampica upozorenja i nespremnosti DCS-a*

15. Kontrolna lampica neispravnosti (kvara) u elektronskom sistemu vozila

16. Kontrolna lampica pritiska ulja u motoru

17. Kontrolna lampica punjenja akumulatora

18. Kontrolna lampica ABS-a

19. Podsetnik sigurnosnog pojasa vozača

20. Pokazivači pravca / treptajuća svetla upozorenja

21. Kontrolna lampica dugog svetla

22. Kontrolna lampica položaja ručice menjača i brojača kilometraže*

23. Kontrolna lampica zadnjeg svetla za maglu

24. Kontrolna lampica vazdušnog jastuka

25. Kontrolna lampica imobilajzera

26. Kontrolna lampica o niskom nivou tečnosti za pranje stakla

27. Kontrolna lampica sistema park pilota*

28. Kontrolna lampica skorog odlaska u servis

29. Kontrolna lampica za zimski program vožnje*

30. Kontrolna lampica temperature rashladne tečnosti

31. Kontrolna lampica upozorenja rezerve goriva

32. Dugme brojača dnevno pređenog puta

33. Lampica zamene motornog ulja*34. Kontrolna lampica AWD-a* (pogon

na sva četiri točka)35. Kontrolna lampica prikolice*36. Kontrolna lampica SSPS-a (servo upravljača)*

37. Kontrolna lampica uključenih svetla


_

_

GRUPA INSTRUMENATA (DIZEL)

1. Obrtomer

2. Brzinomer

3. Pokazivač temperature

4. Pokazivač količine goriva

5. Kontrolna lampica prednjih svetla za maglu*

6. Kontrolna lampica kočionog sistema

7. Kontrolna lampica tempomata*

8. Kontrolna lampica otvorenog prtljažnika

9. Kontrolna lampica otvorenih vrata

10. Kontrolna lampica o isključenosti ESC-a*

11. Kontrolna lampica o nespremnosti ESC-a*

12. Kontrolna lampica aktivnosti ESC-a*

13. Kontrolna lampica o aktivnosti DCS-a*

14. Kontrolna lampica upozorenja i nespremnosti DCS-a*

15. Kontrolna lampica neispravnosti (kvara) u elektronskom sistemu vozila

16. Kontrolna lampica pritiska ulja u motoru

17. Kontrolna lampica punjenja akumulatora

18. Kontrolna lampica ABS-a

19. Podsetnik sigurnosnog pojasa vozača

20. Pokazivači pravca / treptajuća svetla upozorenja

21. Kontrolna lampica dugog svetla

22. Kontrolna lampica položaja ručice menjača i brojača kilometraže*

23. Kontrolna lampica zadnjeg svetla za maglu

24. Kontrolna lampica vazdušnog jastuka

25. Kontrolna lampica imobilajzera

26. Kontrolna lampica o niskom nivou tečnosti za pranje stakla

27. Kontrolna lampica sistema park pilota*

28. Kontrolna lampica skorog odlaska u servis

29. Kontrolna lampica za zimski program vožnje*

30. Kontrolna lampica temperature rashladne tečnosti

31. Kontrolna lampica upozorenja rezerve goriva

32. Dugme brojača dnevno pređenog puta33. Kontrolna lampica o pojavi vode u gorivu34. Kontrolna lampica sistema predgrevanja35. Kontrolna lampica DPF-a*36. Kontrolna lampica AWD-a* (pogon

na sva četiri točka)37. Kontrolna lampica zamene motornog ulja38. Kontrolna lampica prikolice*39. Kontrolna lampica SSPS-a (servo upravljača)*

40. Kontrolna lampica uključenih svetla


BRZINOMERBrzinomer pokazuje brzinu kretanja vozila u kilometrima na sat (km/h).

KILOMETAR SAT / MERAČ PREĐENOG PUTAKilometar sat pokazuje ukupan pređeni put vozila u kilometrima.

Postoje dva nezavisna pokazivača pređenog puta, koji mere pređeni put vašeg vozila od poslednjeg resetovanja broja kilometara.

Za resetovanje svakog pređenog puta na nulu, pritisnite i držite dugme merača pređenog puta pritisnutim sve dok se ne nulira. Dugme merača pređenog puta se nalazi u donjem desnom delu brzinomera.

Kilometar sat i prikaz pređenog puta A i B se mogu menjati pritiskom na dugme merača pređenog puta.

OBRTOMERObrtomer pokazuje broj obrtaja motora u jednom minutu (rpm).

Nikada ne držati motor na tako visokim brojevima obrtaja da kazaljka obrtomera bude u crvenoj zoni.

��

��


_

_

POKAZIVAČ KOLIČINE GORIVAPokazuje koliko je goriva ostalo u rezervoaru kada je uključeno paljenje.

Nakon sipanja goriva, položaj pokazivača se polako pomera da pokaže novi nivo goriva.

Pomeranje goriva u rezervoaru uzrokuje pomeranje kazaljke pokazivača pri kočenju, ubrzavanju i naglom skretanju.

9 UPOZORENJE

Visok broj obrtaja može dovesti do oštećenja motora.

• Ne dozvoliti da motor dostigne previsok broj obrtaja, koji se prikazuje kazaljkom u crvenom polju.

To može dovesti do skupih popravki.

• Kapacitet rezervoara goriva: 65 litara

POKAZIVAČ TEMPERATUREPokazuje temperaturu rashladne tečnosti kada je kontakt uključen.

9 PAŽNJA

• Ako kazaljka uđe u crvenu zonu, nemojte nastavljati da vozite Vaše vozilo. To znači da se motor vašeg vozila pregrejao.

Vožnja sa pregrejanim motorom može dovesti do oštećenja vašeg vozila. Videti “PREGREJAVANJE MOTORA” u indeksu.

KONTROLNE LAMPICE I LAMPICE UPOZORENJA

LAMPICA UPOZORENJA REZERVE GORIVAPali se kad je uključen kontakt i gasi se otprilike nakon 4. sekunde.

Ova kontrolna lampica se takođe pali kad je gorivo u rezervoaru na niskom nivou.

Kada se upali ova lampica upozorenja, sipati gorivo što je moguće pre.

Videti "GORIVO" u indeksu pojmova.

9 PAŽNJA

• Ne dozvolite da vozilo ostane bez goriva.

To može dovesti do oštećenja katalizatora.


KONTROLNA LAMPICA ABS-aLampica upozorenja ABS-a se pali kada se uključi kontakt. Ovo znači da sistem vrši samoproveru. Kontrolna lampica treba da se ugasi nakon oko 4 sekunde.

Obratite se servisu radi popravki, ukoliko se kontrolna lampica ABS-a:

• Ne pali kada se kontakt uključi.

• Ne ugasi.

• Pali tokom vožnje

Preporučujemo Vam da se obratite vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

Ako se lampica upozorenja ABS-a upali tokom vožnje, to ukazuje na kvar u ABS sistemu. Mada će sistem kočenja vašeg vozila raditi normalno i bez ABS-a, ali u slučaju jačeg kočenja točkovi se mogu blokirati, obratite se servisu radi pregleda i obavite potrebne popravke sistema, po mogućnosti što pre. Preporučujemo Vam da se obratite vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

Videti "ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM (ABS)” u indeksu pojmova.

9 UPOZORENJE

• Paljenje lampice upozorenja za ABS može značiti da postoji kvar na kočionom sistemu.

Ukoliko ne održavate kočnice vozila u redovnom radnom stanju, to može dovesti do sudara, usled čega može doći do povreda putnika, do oštećenja vašeg vozila i drugih objekata.

KONTROLNA LAMPICA VAZDUŠNOG JASTUKAPrilikom uključivanja kontakta, kontrolna lampica zatrepti nekoliko puta. To znači da je sistem vazdušnih jastuka ispravan.

9 UPOZORENJE

Ukoliko kontrolna lampica vazdušnog jastuka dalje trepti ili svetli tokom vožnje, to ukazuje na kvar sistema vazdušnog jastuka. Sistem vazdušnog jastuka će se onda isključiti i u slučaju nesreće se možda neće aktivirati. Poverite serviseru kontrolu sistema što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Vožnja sa neispravnim sistemom vazdušnog jastuka u slučaju sudara može dovesti do povreda putnika, pa čak i smrti.


_

_

Neispravnost sistema vazdušnog jastuka se može pokazati sa bilo kojom od navedenih lampica upozorenja:

• Kontrolna lampica ne trepti ili ostaje upaljeno pri uključivanju kontakta.

• Ne gasi se posle treptanja.

• Trepće u toku vožnje.

• Uopšte se ne gasi tokom vožnje.

Za opis rada sistema vazdušnog jastuka i drugih sigurnosnih sistema za putnike, videti 1. poglavlje.

KONTROLNA LAMPICA KOČIONOG SISTEMALampica upozorenja kočionog sistema se pali pri uključivanju kontakta, pre startovanja motora.

Ovo ukazuje na ispravno funkcionisanje kontrolne lampice. Lampica bi trebalo da se ugasi nakon startovanja motora.

Lampica upozorenja kočionog sistema takođe se pali ako je aktivirana parking kočnica. Lampica se gasi oslobađanjem parking kočnice. Pre kretanja, uverite se da je parking kočnica potpuno oslobođena.

Ukoliko se ova kontrolna lampica upali čak i kada je ručna kočnica otpuštena do kraja, to može ukazati na nizak nivo kočione tečnosti u rezervoaru.

U tom slučaju uradite sledeće:

1. Pažljivo napustite saobraćaj i zaustavite vozilo.

2. Proverite nivo kočione tečnosti u rezervoaru.

9 PAŽNJA

• Nemojte voziti ukoliko svetli upozoravajuća lampica kočionog sistema.

• To može značiti da kočioni sistem ne funkcioniše ispravno.

• Vožnja sa neispravnim kočnicama može dovesti do sudara, do ozleda putnika, oštećenja vašeg vozila i drugih objekata.

3. Dosipajte odgovarajuću kočionu tečnost do oznake MAX. Videti “DODAVANJE TEČNOSTI ZA KOČNICE/KVAČILO” u indeksu.

4. Vozite pažljivo i sigurnom brzinom do servisa radi pregleda sistema kočnica ukoliko su prisutni sledeći simptomi:

• Kočnice ispravno rade nakon dosipanja ulja.

• Uverili ste se da je kočioni sistem vozila bezbedan.


5. Vozilo treba odvući do servisa radi kontrole i popravke ukoliko su prisutni sledeći simptomi:

• Pronađeni su tragovi curenja na sistemu kočenja.

• Ako je kontrolno svetlo sistema za kočenje i dalje upaljeno.

• Ukoliko kočnice ne rade dobro.



9 PAŽNJA

• Nemojte voziti vozilo ukoliko se ne upali kontrolna lampica kočnice pri aktiviranju parking kočnice i pri uključivanju kontakta.

• Ukoliko se ne upali kontrolna lampica ručne kočnice pri njenom aktiviranju kad je uključen kontakt, obratite se servisu radi provere kočionog sistema. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Ovo stanje znači da vaše vozilo može imati kvar u kočionom sistemu.

Ukoliko ne održavate kočnice vašeg vozila u redovnom radnom stanju, to može dovesti do sudara, usled čega može doći do povreda putnika i do oštećenja vašeg vozila i druge imovine.

KONTROLNA LAMPICA ALTERNATORAPokazuje da se akumulator ispraznio. Lampica bi trebalo da se upali kada se kontakt uključi. Lampica se mora ugasiti nakon startovanja motora.

Ako se kontrolna lampica sistema punjenja upali tokom vožnje:

9 PAŽNJA

Lampica upozorenja akumulatora pokazuje moguću neispravnost sistema punjenja.

• Nemojte voziti svoje vozilo ukoliko lampica upozorenja sistema punjenja svetli.

Vožnja sa neispravnim sistemom punjenja može dovesti do oštećenja vozila.

1. Bezbedno zaustavite vozilo pored puta.

2. Ugasite motor.

3. Proveriti da remen nije labav ili se pokidao. Videti "POGONSKI KAIŠ" u indeksu.

4. Ako je kaiš ispravan, a kontrolna lampica akumulatora i dalje svetli, u tom slučaju problem može biti negde u sistemu punjenja.

Obratiti se što je pre moguće serviseru radi popravke. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

9 PAŽNJA

Labav ili pokidan pogonski kaiš može dovesti do pregrevanja motora.

• Ne voziti vozilo ukoliko je pogonski kaiš labav ili pokidan.

Pregrejan motor može oštetiti vozilo i dovesti do skupih popravki.


_

_

KONTROLNA LAMPICA PRITISKA ULJA U MOTORUUpali se odmah nakon uključivanja kontakta, pre startovanja motora.

Kontrolno svetlo treba da se ugasi nakon startovanja motora.

Ako se kontrolna lampica pritiska ulja u motoru upali tokom vožnje, to pokazuje da je možda pritisak ulja u motoru opasno nizak. Odmah zaustavite vozilo i proverite nivo ulja.

Ukoliko je nivo ulja nizak, dosipajte propisano ulje do odgovarajućeg nivoa. Videti “ ZAMENA MOTORNOG ULJA I FILTERA” u indexu pojmova.

Ako je nivo ulja odgovarajući, proverite sistem podmazivanja u servisu. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Videti "MOTORNO ULJE" u indeksu za pravilan postupak provere.

9 PAŽNJA

Pritisak ulja u motoru može biti opasno nizak.

• Nemojte voziti ukoliko svetli kontrolna lampica pritiska ulja u motoru.

Vožnja sa niskim pritiskom ulja može dovesti do oštećenja motora i skupe popravke vašeg vozila.

KONTROLNA LAMPICA NEISPRAVNOSTI (KVARA)Kontrolna lampica se nakratko upali odmah nakon uključivanja kontakta i pre startovanja motora.

Kontrolna lampica treba da se ugasi nakon startovanja motora.


Kontrolna lampica neispravnosti (MIL) se pali ukoliko postoji kvar na komponentama izduvnog sistema ili na povezanim podsistemima.

Kontrolna lampica ostaje upaljena sve dok elektronski upravljački modul motora (ECM) detektuje kvar. Ako je detektovan ozbiljniji kvar, kontrolna lampica će treptati neprekidno. Ozbiljan kvar može dovesti do oštećenja katalizatora.

Kontrolna lampica kvara elektronskog sistema će takođe svetleti da pokaže da je kvar na filteru za čestice dizela (DPF). Ukoliko dođe do toga, odmah se obratite servisu kako bi otklonili

9 PAŽNJA

Kontrolna lampica ukazuje na neispravnost vozila, što zahteva proveru. Vožnja sa uključenom kontrolnom lampicom neispravnosti može dovesti do oštećenja sistema za kontrolu emisije izduvnih gasova i može uticati na ekonomičnost i upravljanje vozilom.

Obratite se servisu radi rešavanja problema što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

problem. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera. Videti "FILTER ZA ČESTICE DIZELA (DPF) u indeksu pojmova za više informacija.

Elektronski sistem vašeg vozila se prebacuje na nužni program rada, tako da se vožnja može nastaviti. Međutim trebalo bi da se obratite servisu radi rešavanja problema što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Ako se kontrolna lampica neispravnosti upali na kratko i odmah se ugasi, to je normalna pojava i ne ukazuje na grešku sistema.

Ako vozilo ima automatski menjač, pogledajte u indeksu pojmova “POSTUPAK MENJANJA KOD AUTOMATSKOG MENJAČA U SLUČAJU NUŽDE”.

KONTROLNA LAMPICA ZIMSKOG REŽIMA VOŽNJE*Svetli kada je pritisnuto dugme zimskog režima vožnje.

Koristiti ovaj režim kako bi blago krenuli na zaleđenom i klizavom putu.

Da bi se iskopčao zimski režim, pritisnite ponovo isto dugme.

Videti “ZIMSKI REŽIM VOŽNJE” u indeksu pojmova.


_

_

KONTROLNA LAMPICA POLOŽAJA RUČICE MENJAČA (AUTOMATSKI MENJAČ)*Pokazuje položaj ručice automatskog menjača.

KONTROLNA LAMPICA PREDNJIH SVETLA ZA MAGLU*Uključuje se kada se upale prednja svetla za maglu.

Videti “PREDNJA SVETLA ZA MAGLU” u indeksu pojmova.

KONTROLNA LAMPICA ZADNJEG SVETLA ZA MAGLUUključuje se kada se uključi zadnje svetlo za maglu.

Videti “ZADNJA SVETLA ZA MAGLU” u indeksu pojmova.


PODSETNIK SIGURNOSNOG POJASA VOZAČAKontrolna lampica sigurnosnog pojasa kod vozača se pali na oko 4 sekunde prilikom davanja kontakta i zatim se gasi. Ovo znači da sistem vrši samoproveru. Nakon startovanja motora, ako sigurnosni pojas vozača nije vezan, lampica će treptati oko 90 sekundi i nakon toga će svetleti sve dok se pojas vozača ne zakopča.

Nakon toga, ako brzina vozila prekorači 22 km/h, lampica će ponovo treptati zajedno sa zvučnim signalom oko 90 sekundi i nakon toga će svetleti dok se sigurnosni pojas vozača ne zakopča.

NAPOMENA

Ukoliko zakopčate sigurnosni pojas vozača kad se upali lampica ili trepti nakon što sistem izvrši samoproveru, lampica sigurnosnog pojasa će se odmah ugasiti.

Ukoliko želite da zaustavite zvuk upozorenja umesto da zakopčate bezbednosni pojas, uradite sledeće: Kada je kontakt uključen, umetnite jezičak pojasa u bezbednosnu kopču pojasa i onda ga izvadite. Ovu operaciju bi trebalo izvršiti dva puta u roku od 10 sekundi.

Zvuk upozorenja će se ponovo čuti nekoliko minuta nakon isključivanja kontakta.

KONTROLNA LAMPICA POKAZIVAČA PRAVCA / KONTROLNA LAMPICA TREPTAJUĆIH SVETLA UPOZORENJAKada se uključi pokazivač pravca ili treptajuće svetlo upozorenja (svi pokazivači pravca), ova kontrolna lampica se pali pokazujući da spoljašni pokazivači pravca rade.

Ako zelene kontrolne strelice ne trepte kada dajete signal za skretanje ili kada uključite treptajuća svetla upozorenja, onda proverite osigurače i zamenite neispravne.

KONTROLNA LAMPICA DUGOG SVETLAKontrolna lampica se pali kada se uključi dugo svetlo.

9 PAŽNJA

Ove kontrolne lampice su neophodne radi bezbedne vožnje.

Ukoliko pokazivači pravca ne funkcionišu kako treba, to može dovesti do sudara, koji može rezultovati povredama putnika ili oštećenja vašeg vozila i drugih stvari.


_

_

KONTROLNA LAMPICA O ISKLJUČENOSTI ELEKTRONSKOG PROGRAMA KONTROLE STABILNOSTI (ESC)*Pali se kad je uključen kontakt i gasi se otprilike nakon 4. sekunde.

Kontrolna lampica o isključenosti ESC-a svetli kako bi vam dala do znanja da ste isključili sistem pritiskom dugmeta koje se nalazi na sredini instrument table.

Videti "ELEKTRONSKI PROGRAM KONTROLE STABILNOSTI" u indeksu pojmova u pogledu više informacija.

KONTROLNA LAMPICA O NESPREMNOSTI ELEKTRONSKOG PROGRAMA KONTROLE STABILNOSTI (ESC)*Kontrolna lampica o nespremnosti ESC-a svetli kako bi pokazala da ESC nije spreman za rad.

Videti "SISTEM ELEKTRONSKE KONTROLE STABILNOSTI" u indeksu pojmova za više informacije.

KONTROLNA LAMPICA UPOZORENJA I UKLJUČENOSTI ELEKTRONSKOG PROGRAMA STABILNOSTI (ESC)*Pali se kad je uključen kontakt i gasi se otprilike nakon 4. sekunde.

Ova lampica trepće dok je ESC aktivan i svetli da pokaže da je došlo do kvara u sistemu.

Videti "SISTEM ELEKTRONSKE KONTROLE STABILNOSTI" u indeksu pojmova za više informacije.

KONTROLNA LAMPICA AKTIVNOSTI I NESPREMNOSTI/UPOZORENJA SISTEMA UPRAVLJANJA PRI VOŽNJI NIZBRDO (DCS)*Kontrolna lampica DCS-a je zelene boje kad je sistem aktivan i lampica DCS-a je žute boje kada sistem nije spreman i služi za upozorenje.


Pritiskom DCS dugmeta koje se nalazi na sredini instrument table kontrolna lampica DCS-a svetli (zelenom bojom) kad je sistem spreman za rad i kontrolna lampica DCS-a trepće (zelenom bojom) kada sistem interveniše.

Kontrolna lampica kada DCS nije spreman za rad i za upozorenje radi po sledećem:

• Trepti (žućkaste boje) da bi pokazala da DCS nije u stanju da radi usled visoke temperature (oko 350~400 °C) materijala trenja (prednja pločica) tokom jakih ili uzastopnih kočenja. Ova će se lampica isključiti kada je temperatura materijala trenja (prednja pločica) manja od 350 °C.

• Svetli (žućkaste boje) da bi pokazala da je kvar u sistemu usled visoke temperature (preko 400 °C) materijala trenja (prednja pločica) tokom jakih ili uzastopnih kočenja.

Ova će se lampica takođe isključiti kada je temperatura materijala trenja (prednja pločica) manja od 350 °C.

Treptanje i svetlenje lampice o nespremnosti DCS-a i lampica upozorenja vas obaveštavaju da frikcioni materijali treba da se ohlade (vozite vaše vozilo sa što je moguće manje kočenja). Gore pomenute temperature se mogu donekle razlikovati u zavisnosti od stanja vozila ili okoline (godišnje doba ili spoljašnja temperatura) itd.

Za više informacija videti "SISTEM UPRAVLJANJA PRI VOŽNJI NIZBRDO" u indeksu pojmova.

KONTROLNA LAMPICA IMOBILAJZERAPali se kad je uključen kontakt i gasi se otprilike nakon 4. sekunde.

Ova se lampica pali da pokaže da je došlo do kvara u sistemu imobilajzera.

Videti "SISTEM IMOBILAJZERA” u indeksu pojmova.

KONTROLNA LAMPICA SISTEMA PARK PILOTA*Pali se kad je uključen kontakt i gasi se otprilike nakon 4. sekunde.

Svetli da pokaže da je došlo do kvara u sistemu.

9 PAŽNJA

Ukoliko se kontrolna lampica sistema imobilajzera upali, treba da se obratite servisu radi popravke što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.


_

_

Videti “SISTEM PARK PILOTA“ u indeksu pojmova za dodatne informacije.

KONTROLNA LAMPICA O NISKOM NIVOU TEČNOSTI ZA PRANJE STAKLAPali se kad je uključen kontakt i gasi se otprilike nakon 4. sekunde.

9 PAŽNJA

Ukoliko se kontrolna lampica sistema pomoći pri parkiranju upali, treba da se obratite servisu radi popravke što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Ova se lampica pali kada je nivo tečnosti za pranje stakla nizak. Dodajte tečnost za pranje vetrobrana kada vidite da se ova lampica upalila.

Videti "TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANA" u indeksu pojmova.

KONTROLNA LAMPICA SKOROG ODLASKA U SERVISPali se kad je uključen kontakt i gasi se otprilike nakon 4. sekunde.

Kontrolna lampica skorog servisa se pali ukoliko postoji kvar na komponentama ili njime povezanim podsistemima koji nisu u vezi sa emisijom.

9 PAŽNJA

Kontrolna lampica skorog servisa ukazuje na problem na vašem vozilu, što zahteva održavanje. Vožnja sa uključenom lampicom može oštetiti sisteme koje nisu u vezi sa izduvnim gasovima. Obratite se servisu u vezi popravke što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.


Kontrolna lampica ostaje upaljena sve dok elektronska upravljačka jedinica vozila (ECU) detektuje kvar.

KONTROLNA LAMPICA TEMPERATURE RASHLADNE TEČNOSTIPali se kad je uključen kontakt i gasi se otprilike nakon 4. sekunde.

Ova lampica pokazuje da je došlo do pregrevanja rashladne tečnosti.

Ako ste koristili vozilo pod normalnim uslovima vožnje, sklonite se sa puta, zaustavite vozilo i nekoliko minuta ostavite motor da radi na praznom hodu.

Ako se lampica ne ugasi, treba da zaustavite motor i stupite u kontakt sa servisom što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Videti “PREGREVANJE” u indeksu.

KONTROLNO SVETLO OTVORENIH VRATAPali se kada su vrata sasvim otvorena ili kada nisu dobro zatvorena.

KONTROLNA LAMPICA OTVORENOG PRTLJAŽNIKAOva se kontrolna lampica pali kada su vrata ili prozor prtljažnika otvoreni ili kada nisu dobro zatvoreni.


_

_

KONTROLNA LAMPICA TEMPOMATA*Svetli kad je uključen tempomat. Prestaće da svetli kad isključite tempomat.

Videti “TEMPOMAT” u indeksu pojmova.

KONTROLNA LAMPICA O POGONU NA SVA ČETIRI TOČKA (AWD)* (samo kod vozila sa AWD-om)Pali se kad je uključen kontakt i gasi se otprilike nakon 4. sekunde.

Ova lampica trepće dok je AWD sistem privremeno isključen i svetli da prikaže da je došlo do smetnje u AWD sistemu.

Ukoliko se kontrolna lampica AWD sistema upali, treba da se obratite servisu radi popravke što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Videti “POGON NA SVA ČETIRI TOČKA“ u indeksu pojmova za dodatne informacije.

KONTROLNA LAMPICA ZAMENE MOTORNOG ULJA* (samo 3.2D & Dizel)Pali se kad je uključen kontakt i gasi se otprilike nakon 4. sekunde.

Vaše vozilo može biti opremljeno sistemom roka upotrebe ulja koji upozorava kada da se promeni ulje.

Kada se kontrolna lampica zamene ulja upali, to znači da bi trebalo zameniti motorno ulje.

Kada se jedanput promeni motorno ulje, sistem o roku upotrebe ulja se mora resetovati. Nakon resetovanja, lampica o zameni ulja se gasi.

Videti "SISTEM O ROKU UPOTREBE MOTORNOG ULJA" u indeksu pojmova u pogledu više informacija kako resetovati sistem.


KONTROLNA LAMPICA SISTEMA PREDGREVANJA* (Samo dizel)Pali se prilikom paljenja motora i ostaje da svetli na kratko ili se može odmah ugasiti. Vreme čekanja će se menjati zavisno od temperature rashladne tečnosti.

9 PAŽNJA

Kada se upali lampica o potrebi zamene motornog ulja, kod dizel motora, snaga motora se može smanjiti da bi Vas upozorilo da se motorno ulje mora zameniti.

Odmah zamenite motorno ulje ako se upali lampica zamene motornog ulja kod vozila sa dizel motorom.

Kada se sistem predgrevanja dovoljno zagreje kod hladnog starta, svetlo se gasi. Tada bi trebalo startovati motor.

Videti "STARTOVANJE DIZEL MOTORA" u indeksu pojmova u pogledu više informacija.

9 PAŽNJA

Kada se kontrolna lampica sistema predgrevanja upali tokom vožnje ili kada se motor nemože normalno pokrenuti, trebalo bi se obratiti servisu kako bi što pre izvršili popravku. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

KONTROLNA LAMPICA FILTERA ZA ČESTICE DIZELA (DPF)* (Samo dizel)Ova se kontrolna lampica pali kada čestice gareži akumulirane u DPF-u dostignu određenu granicu.

Da bi sprečili začepljenje filtera, čestice gareži se spaljuju kroz proces nazvan regeneracija.

Kada se ova lampica upali ili trepće, trebalo bi izvršiti proces regeneracije. Kada uslovi puta i saobraćajni uslovi dopuštaju, povećati brzinu vozila iznad 50 km/h (30 milja/čas) na otprilike 15 minuta.

Kontrolna lampica će se isključiti kada čestice gareži padnu ispod određenog nivoa.

Ako se motor isključi dok je lampica DPF-a uključena ili trepće, dolazi do povećane potrošnje goriva i doći će do smanjenja roka trajanja motornog ulja.


_

_

Molimo da imate na umu da vozač mora da nastavi gore naveden proces regeneracije vožnjom dok se ne ugasi kontrolna lampica DPF-a.

Videti "FILTER ZA ČESTICE DIZELA (DPF)" u indeksu pojmova za više informacija.

KONTROLNA LAMPICA O POJAVI VODE U GORIVU* (Samo dizel)Kada nivo vode u filteru za gorivo dostigne određeni nivo, ova se kontrolna lampica pali. Ako dođe do ovakve situacije, odmah ispustite vodu iz filtera goriva.

Za postupak ispuštanja vode, videti "FILTER ZA DIZEL GORIVO" u 6. poglavlju.

Kontrolna lampica se gasi nakon završenog ispuštanja vode.

Pre startovanja motora, nakon ispuštanja vode, mora se izvršiti postupak čišćenja. Za više informacija videti "Kako ispustiti vodu iz filtera za gorivo" u 6. poglavlju.

9 PAŽNJA

• Sistem za gorivo u motoru se može ozbiljno oštetiti ukoliko nastavite da vozite dok je lampica upaljena. Potrebno je brzo popravljanje.

• Korišćenjem goriva niskog kvaliteta može doći do ozbiljnog oštećenja motora usled vode ili nečistoća u gorivu. Nikada nemojte koristiti gorivo niskog kvaliteta.

• Pre startovanja motora mora se izvršiti postupak čišćenja.

• Ukoliko kontrolna lampica nakon ispuštanja vode i dalje svetli, trebalo bi da se obratite servisu radi popravke što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

KONTROLNA LAMPICA SSPS-a*Kontrolna lampica servo upravljača sa regulacijom u zavisnosti od brzine (SSPS) se pali kada date kontakt. Kontrolna lampica treba da se ugasi nakon oko 4 sekunde.

Ako SSPS kontrolna lampica uradi nešto od sledećeg, obratite se servisu što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog servisera.

• Ne upali kada je kontakt uključen.

• Ne ugasi.

• Pali tokom vožnje.

Videti "SERVO UPRAVLJAČ SA REGULACIJOM U ZAVISNOSTI OD BRZINE" u indeksu.


KONTROLNA LAMPICA PRIKOLICE*Svetli kad je prikolica zakačena na vaše vozilo. Ugasiće se kad se prikolica otkači.

KONTROLNA LAMPICA BEZBEDNOSTIPokazuje da je sistem protiv krađe uključen.

Lampica prestaje da svetli kad su vrata otključana daljinskim upravljačem ili sa ključem.

Kontrolna lampica se pali prilikom zaključavanja vrata pomoću daljinskog upravljača ili samim ključem.

Videti "SISTEM OTVARANJA VRATA DALJINSKOM KOMANDOM” u indeksu pojmova.

��

KONTROLNA LAMPICA UKLJUČENIH SVETLAUpozorava vozača na uključena poziciona svetla.


_

_

INFORMACIONI DISPLEJ VOZAČA (DIC)*


DIC je informacioni displej za vozača koji prikazuje trip kompjuter, panel za automatsku regulaciju temperature i informacije o kompasu kad je kontakt uključen.

1. FATC (Full Automatic Temperature Control) - displej potpuno automatske regulacije temperature

2. Spoljašnja temperatura

3. Trip kompjuter

4. Kompas

TRIP KOMPJUTERTrip kompjuter prikazuje vozaču informacije o vožnji kao što su, preostala kilometraža sa trenutnom količinom goriva, prosečna potrošnja goriva, prosečna brzina i vreme vožnje.

Svaki put kada pritisnete dugme MODE (režim rada), displej se menja po sledećem redosledu:

Preostala kilometraža sa trenutnom količinom goriva → Prosečna brzina → Vreme vožnje → Prosečna potrošnja goriva → Preostala kilometraža sa trenutnom količinom goriva

Da bi resetovali (nulirali) prosečnu brzinu ili vreme vožnje, ili prosečnu potrošnju goriva, pritisnite MODE dugme duže od dve sekunde.

Za promenu merne jedinice razdaljine, uradite sledeće:

1. Pritisnite dugme SET duže od dve sekunde. Merna jedinica temperature će treptati.

2. Ponovo pritisnite SET dugme. Merna jedinica razdaljine će treptati.

3. Pritisnuti ▼ ili ▲ dugme za promenu merne jedinice razdaljine (km ↔ milja)

Preostala kilometraža sa trenutnom količinom gorivaOvaj režim pokazuje preostalu razdaljinu koja se može preći sa trenutnom količinom goriva u rezervoaru.

Kada je razdaljina do ispražnjenja manja od 50 km, --- će se pojaviti.

Prosečna brzinaOvaj režim pokazuje prosečnu brzinu. Da bi se resetovala prosečna brzina na nulu, pritisnuti dugme MODE duže od dve sekunde.

NAPOMENA

• Preostala razdaljina sa trenutnim gorivom se može razlikovati od aktuelne, zavisno od uslova vožnje, stila vožnje ili brzine vozila..


_

_

Vreme vožnjeOvaj režim pokazuje celokupno vreme vožnje.

Da bi se resetovalo vreme vožnje na nulu, pritisnuti dugme MODE duže od 2 sekunde.

Vreme vožnje će se pokrenuti od 0:00 nakon pokazivanja 99:59.

Prosečna potrošnja gorivaOvaj režim pokazuje prosečnu potrošnju goriva.

NAPOMENA

• Prosečna potrošnja goriva se resetuje na 10.0 ukoliko je akumulator bio otkopčan.

• Da bi se resetovala prosečna potrošnja goriva na nulu, pritisnuti dugme MODE duže od dve sekunde.

KOMPASPokazuje kretanje vozila u 8 različitih pravaca - strana sveta (N, NE, E, SE, S, SW, W, NW).

Kalibracija kompasaKad god su DIC ili akumulator otkopčani, DIC se mora ponovo kalibrisati. Da bi se to uradilo, potrebno je da se vozilo vozi u krug za 360°. Sve dok kalibracija kompasa ne počne normalno da funkcioniše.

NAPOMENA

• Prosečna potrošnja goriva se može razlikovati od trenutne prosečne potrošnje goriva usled uslova vožnje.

• Prosečna potrošnja goriva može varirati zavisno od uslova vožnje, načina vožnje ili brzine vozila.


1. Ukoliko istovremeno pritisnete MODE i SET dugme duže od dve sekunde displej kompasa će da trepće.

2. Odvezite polako vozilom jedan kompletan krug u roku od 90 sekundi, i nakon toga će kalibracija biti izvršena.

3. Kad je kalibracija završena, displej kompasa više neće treptati. Možete skrenuti u bilo kom pravcu, levo ili desno.

Ukoliko nemate mesta za okretanje jednog celog kruga, okrenite vozilo okolo kao što je prikazano na slici ispod.

Uslovi napuštanja režima kalibracije kompasa• Pritisnite uzastopce dva puta SET dugme.

• Kada vozilo nije okrenuto u roku od 90 sekundi nakon startovanja režima kalibracije

DISPLEJ FATC-aVideti “AUTOMATSKI KLIMA UREĐAJ” u indeksu pojmova.

NAPOMENA

• Pravac će se prikazati tokom vožnje.

• Ukoliko displej kompasa nastavlja da trepti, napravite polako još jedan krug dok se ne ugasi.

NAPOMENA

U režimu kalibracije kompasa, pritisnite SET dugme kako bi prešli na režim kalibracije odstupanja. Tada pritisnite ▼ ili ▲ dugme da bi podesili vrednost kalibracije odstupanja.

9 PAŽNJA

Ako se mobilni telefoni ili magnetna tela nalaze oko DIC-a, kompas možda neće pravilno raditi.

PREKIDAČI I KOMANDE

PREKIDAČ ZA SVETLADa bi uključili ili isključili prednja, zadnja i poziciona svetla, okrenite dugme na kraju poluge višenamenskog prekidača.

Postoje tri položaja prekidača, koji aktiviraju razne funkcije svetla po sledećem:

• OFF (ISKLJUČENO) : Sva svetla su isključena.

• : Svetli poziciono svetlo, zadnje svetlo, svetlo registarske tablice i svetlo instrument table.

• : Oboreno svetlo i sva gore navedena svetla su uključena.


_

_

Prekidač svetla sa automatskim upravljanjem svetla (ukoliko je opremljen) ima prekidač sa 4 položaja koji aktiviraju različite funkcije svetla po sledećem:

• : Sva svetla su isključena.

• AUTO: Automatski uključuje i isključuje svetla u položaju ili na osnovu jačine spoljašnje svetlosti. (Osnovni položaj)

• : Svetli poziciono svetlo, zadnje svetlo, svetlo registarske tablice i svetlo instrument table.

• : Prednja oborena svetla i svetla koja se pale u poziciji svetle.

Za isključivanje automatskog upravljanja svetlom, stavite prekidač svetla u OFF položaj. Poluga ručice posle otpuštanja će se automatski sama vratiti u normalan položaj.

Za uključivanje automatskog upravljanja svetla, okrenite ponovo prekidač svetla u OFF položaj.

UPOZORENJE O UKLJUČENIM SVETLIMAUkoliko se vrata vozača otvore kada je kontakt isključen, a svetla su postavljena u položaj ili , zvučni signal se uključuje. Ali ako se svetla ponovo uključe nakon njihovog isključenja za vreme zvučnog upozorenja, zvučni signal će se ugasiti.

9 PAŽNJA

U cilju pravilnog funkcionisanja, uverite se da nema nalepnica ili drugih predmeta preko senzora sunčeve svetlosti koji se nalazi ispred otvora za odmrzavanje vetrobrana. Time možete prouzrokovati pogrešan rad senzora.

NAPOMENA

Ukoliko se otvore vrata vozača ili se pritisne dugme UNLOCK na daljinskom upravljaču, osvetljenje instrument table će se automatski uključiti i ostatiti uključeno još 30 sekundi dok se prekidač paljenja ne postavi u ACC položaj.

ZAŠTITA PROTIV PRAŽNJENJA AKUMULATORAVaše vozilo je opremljeno zaštitom protiv pražnjenja akumulatora u slučajevima kada ostavite svetla uključena, npr. prednja svetla, poziciona svetla ili svetla za maglu, itd. Ako ostavite uključeno bilo koje svetlo od navedenih, ono će se samo isključiti 10 minuta nakon postavljanja prekidača paljenja u OFF položaj.

Zaštita protiv pražnjenja akumulatora više neće biti u funkciji ukoliko se 10 minuta nakon aktiviranja ove funkcije svetla ponovo uključe.

FUNKCIJA OSVETLJAVANJA "OD VRATA DO VRATA"*Kada je napolju dovoljno mračno, funkcija osvetljavanja "od vrata do vrata" za izvesno vreme obezbeđuje spoljašnje osvetljenje dok napuštate vozilo. Sistem se aktivira kada su uključena spoljašnja svetla na osnovu automatskog sistema osvetljavanja, i kad je isključeno paljenje.

OSVETLJAVANJE PRILIKOM PRILAZA*Sistem se aktivira kad je prekidač za svetlo u AUTO položaju i kad je napolju dovoljno mračno.


Kada pritisnete UNLOCK dugme na daljinskom upravljaču kako bi ušli u vozilo, sva četiri pokazivača pravca zatrepte dva puta i spoljašnja svetla automatski se uključuju na oko 20 sekundi.

OSVETLJENJE AKTIVIRANO BRISAČIMA*Sistem se aktivira kad je prekidač za svetla u AUTO položaju.

Ako brisači vetrobrana konstantno rade 8 ciklusa, spoljašnja svetla će automatski uključiti.

RUČICA POKAZIVAČA PRAVCA

Kada je skretanje završeno, svetlo će se automatski isključiti i ručica će se vratiti u prvobitni položaj.

Skretanje u DESNO:

Pomerite ručicu pokazivača na gore.

Skretanje u LEVO:

Pomerite ručicu pokazivača na dole.

Kada prelazite iz jedne saobraćajne trake u drugu, ručicu pomerite samo delimično i zadržite je u tom položaju. Kada se ručica otpusti, sama će se vratiti u normalan položaj.

PREKIDAČ DUGOG SVETLAZa uključivanje dugog svetla:

• Uverite se da su oborena svetla uključena.

• Pomerite ručicu kombinovanog prekidača prema instrument tabli.

Kontrolna lampica dugog svetla će se upaliti na instrument tabli kada se uključi dugo svetlo.

NAPOMENA

Ukoliko blago pomerite ručicu prema gore ili dole i otpustite je, svetla za pokazivanje pravca će se automatski aktivirati tri puta.

Za prekopčavanje svetla sa dugih na oborena, povucite ručicu nazad prema upravljaču u njen normalan položaj.

PREKIDAČ ZA SVETLOSNI SIGNAL (ABLEND)Da bi uključili svetlosni signal, povucite ručicu sa kombinovanim prekidačem prema sebi i opustite je. Ručica će se posle otpuštanja sama vratiti u normalan položaj.

9 PAŽNJA

• Uvek prekopčajte duga svetla na oborena prilikom mimoilaženja sa drugim vozilima ili ukoliko su druga vozila ispred vas.

Duga svetla mogu na trenutak zaslepiti druge vozače što može izazvati udes.


_

_

Duga svetla ostaju upaljena sve dok držite ručicu kombinovanog prekidača povučenu prema sebi.

PREKIDAČ PREDNJIH SVETLA ZA MAGLUSvetla za maglu obezbeđuju:

• Dodatno osvetljenje strana puta prema napred.

• Povećanu vidljivost po magli i snegu.

Da bi uključili svetla za maglu:

• Uverite se da je prekidač svetla u " ili " " položaju.

• Okrenite prsten na sredini ručice za svetlo u položaj . Prsten će se automatski sama vratiti u normalan položaj kad se otpusti.

Kontrolna lampica na instrument tabli svetli sve dok su uključena prednja svetla za maglu.

Da bi isključili svetla za maglu, okrenite prsten ponovo u položaj . Kontrolna lampica prednjih svetla za maglu će se ugasiti.

Ukoliko je vozilo opremljeno automatskim upravljanjem svetla, poziciona i oborena svetla će se istovremeno uključiti ako se uključe prednja svetla za maglu.

PREKIDAČ ZADNJEG SVETLA ZA MAGLUZa uključivanje zadnjeg svetla za maglu, okrenite prsten na sredini ručice za svetlo u položaj kada su oborena svetla uključena, ili kada su poziciona svetla ili prednja svetla za maglu uključena. Prsten će se automatski sama vratiti u normalan položaj kad se otpusti.

Kontrolna lampica zadnjeg svetla za maglu se pali na instrument tabli kada se uključe zadnja svetla za maglu.

Da bi isključili svetla za maglu, okrenite prsten ponovo u položaj . Kontrolna lampica zadnjeg svetla za maglu će se ugasiti.

Ukoliko je vozilo opremljeno automatskim upravljanjem svetla, poziciona i oborena svetla će se istovremeno upaliti ako se uključe zadnja svetla za maglu.


BRISAČI VETROBRANA

9 PAŽNJA

• Vožnja uz smanjenu vidljivost može dovesti do udesa, rezultujući povredu putnika i oštećenja vašeg vozila ili drugih objekata.

• Ne uključujte brisače ukoliko je vetrobransko staklo suvo, smrznuto ili je pod snegom, odnosno zaleđeno. Korišćenjem brisača na vetrobranu sa preprekama može doći do oštećenja metlica brisača, motora brisača i stakla.

• Pri niskim spoljašnjim temperaturama, pre uključivanja proveriti da metlice brisača nisu zaleđene za vetrobransko staklo. Uključivanjem brisača, ako su metlice smrznute, može se oštetiti motor brisača.

Brisači vetrobrana se uključuju tako što se poluga za njihovo uključivanje pomeri prema gore kada je kontakt u položaju ACC ili ON.

Brisači vetrobranskog stakla funkcionišu u sledeća četiri položaja:

• OFF (ISKLJUČENO): Isključeno. Osnovni položaj.

• INT (intervalno): Intervalni rad brisača. (Pomerite polugu u ovaj položaj da bi odabrali usporeni ciklus brisanja. Okrenite prsten za intervalno podešavanje da bi izabrali kraće ili duže cikluse brisanja. S označava manje učestali rad brisača, a F učestaliji rad brisača. Za vreme intervalnog rada brisača, trajanje ciklusa zavisi i od brzine vozila. Kako se brzina vozila povećava, automatski se smanjuje vremensko trajanje ciklusa.)

• LO (sporo): Neprekidno brisanje, brzina je spora. Prekidač je podignut na drugi nivo.

• HI (brzo): Neprekidno brisanje, brzina je povećana. Ručicu pomeriti na treći nivo.

Funkcionisanje pri izmagliciDa bi se brisači uključili samo za jedan ciklus (slaba kiša ili sumaglica), lagano pomerite prekidač prema dole i otpustite ga.

Poluga ručice će se automatski sama vratiti u normalan položaj.

Brisač će raditi samo jedan ciklus.

NAPOMENA

Pohabane metlice ne mogu potpuno obrisati vetrobransko staklo čime se smanjuje vidljivost.

• Zamenite pohabane metlice brisača.


_

_

Automatski brisači sa senzorom za kišu*Senzor za kišu detektuje vodu na vetrobranu i automatski reguliše brisače vetrobrana.

Da bi brisači vetrobrana automatski radili, pomeriti ručicu brisača/perača vetrobrana u AUTO položaj.

Osetljivost sistema se može podešavati okretanjem prstena ručice brisača/perača vetrobrana prema gore ili dole.

Da bi isključili sistem, pomeriti ručicu brisača/perača vetrobrana u položaj OFF (isključeno).

9 PAŽNJA

Ne uključujte i ne postavljajte brisače vetrobrana u položaj za automatski rad sa senzorom za kišu u autoperionicama. Ovo može oštetiti gumu brisača ili sistem za brisanje vetrobrana.

Kada je prekidač paljenja u položaju ACC a poluga za brisače u AUTO položaju, brisači će se aktivirati jedan put da bi proverili rad sistema.

Da bi osigurali nesmetan rad senzora za kišu, oblast oko njega mora biti očišćena od prašine i prljavštine. Vozila sa senzorom za kišu mogu se prepoznati po području senzora smeštenom pri vrhu vetrobranskog stakla.

��

SISTEM ZA PRANJE VETROBRANSKOG STAKLA

9 PAŽNJA

• Vožnja uz smanjenu vidljivost za vozača može dovesti do udesa, rezultujući povredu putnika i oštećenja vašeg vozila ili druge imovine.

• Ne prskati tečnost za pranje vetrobranskog stakla pri niskim temperaturama.

• Zagrejte vetrobransko staklo pre korišćenja sistema za pranje.

Tečnost za pranje stakla, pri niskim temperaturama, može da se zaledi na vetrobranskom staklu i da smanji vidljivost.


Da bi poprskali tečnost po vetrobranskom staklu:

• Uključite kontakt u položaj ACC ili ON.

• Povucite polugu brisača / perača vetrobrana prema sebi.

Ako polugu držite povučenu kraće od 0.6 sekundi, desiće se sledeće:

• Tečnost će se poprskati na vetrobransko staklo. (Brisači se neće uključiti)

Ako polugu držite povučenu duže od 0.6 sekundi:

• Tečnost će se poprskati na vetrobransko staklo.

• Brisači vetrobrana će raditi 2 ciklusa nakon što se polouga otpusti i još jedan ciklus nakon 3 sekunde.

9 PAŽNJA

• Ne uključujte perače vetrobranskog stakla bez prekida duže od 10 sekundi ili kada je rezervoar tečnosti prazan.

Motor sistema za pranje vetrobranskog stakla se može pregrejati i oštetiti, što će prouzrokovati skupe popravke.

Dopunjavanje tečnosti za pranje vetrobranskog staklaZa preporučen postupak dopunjavanja rezervoara perača vetrobranskog stakla videti “TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANSKOG STAKLA” u indeksu pojmova.

BRISAČ I PERAČ ZADNJEG STAKLA

Brisači zadnjeg stakla se uključuju tako što se kraj poluge za njihovo uključivanje okrene prema gore kada je kontakt u položaju ACC ili ON.

9 PAŽNJA

• Vožnja uz smanjenu vidljivost za vozača može dovesti do udesa, rezultujući povredu putnika i oštećenja vašeg vozila ili drugih objekata.

• Ne uključujte brisač zadnjeg stakla ukoliko je zadnje staklo suvo, zakrčeno, smrznuto ili je pod snegom. Korišćenjem brisača na staklu sa preprekama, može doći do oštećenja metlica brisača, motora brisača i stakla.

• Pre uključivanja proveriti da se metlica brisača nije zaledila. Uključivanjem brisača, ako su metlice smrznute, može se oštetiti motor brisača.

Brisači zadnjeg stakla funkcionišu u sledeća tri položaja:

• OFF (ISKLJUČENO): Sistem isključen. Osnovni položaj.

• INT (intervalno): Intervalni rad brisača.

• LO (sporo): Neprekidno brisanje, brzina je spora.


_

_

Da bi poprskali tečnost po zadnjem staklu, pritisnite dugme na kraju poluge sve dok tečnost ne krene. Ako otpustite dugme, prskanje prestaje, ali brisači će nastaviti rad još tri puta.

9 PAŽNJA

• Ne prskati tečnost za pranje zadnjeg stakla pri niskim temperaturama.

• Zagrejte zadnje staklo pre korišćenja sistema za pranje.

Pri niskim temperaturama tečnost za pranje zadnjeg stakla može da se zaledi i smanji vidljivost.

Zadnji "inteligentni" brisačDa bi se osigurala čista preglednost po kiši, zadnji brisač će se automatski uključiti prilikom biranja stepena hoda u nazad ako su prednji brisači uključeni.

Dopunjavanje tečnosti za pranje vetrobranskog staklaZa preporučen postupak dopunjavanja rezervoara perača vetrobranskog stakla videti “TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANSKOG STAKLA” u indeksu pojmova.

PERAČ PREDNJIH SVETLA*Vaše vozilo može biti opremljeno peračima za prednja svetla. Perači prednjih svetla čiste prljavštinu sa stakla svetla.

9 PAŽNJA

• Ne uključujte perače zadnjeg stakla bez prekida duže od 10 sekundi ili kada je rezervoar tečnosti za pranje prazan.

Motor sistema za pranje vetrobranskog stakla se može pregrejati i oštetiti, što će prouzrokovati skupe popravke.

Za pranje prednjih svetla, pritisnite dugme za pranje koji se nalazi na levoj strani instrument table kada su prednja svetla uključena. Tečnost za pranje se prska na prednja svetla. Nakon toga, sistem za pranje je onemogućen za rad oko 2 minuta. Ako je nivo tečnosti za pranje nizak, sistem za pranje nemože raditi oko 4 minuta nakon prskanja tečnosti.

PREKIDAČ SVETLA UPOZORENJATreptajuće svetlo upozorenja se koristi u sledećim situacijama:

• Za upozoravanje ostalih učesnika u saobraćaju na opasnost.

• Kada je vaše vozilo opasno po saobraćaj.

Trepčuće svetlo upozorenja se može uključiti bez obzira da li je kontakt uključen ili ne.


Da bi uključili treptajuće svetlo upozorenja, pritisnite dugme na instrument tabli.

Da bi isključili treptajuća svetla upozorenja, ponovo pritisnite isto dugme.

Kada se otvore vrata, crvena površina na dugmetu treptajućih svetla upozorenja će svetleti.

Ukoliko izvucite ključ iz kontakta, otvorite vrata i zatim ga zatvorite, crvena površina na dugmetu za treptajuća svetla upozorenja će svetleti otprilike 10 minuta.

PREKIDAČ ZA ODLEĐIVANJE ZADNJEG STAKLA I SPOLJAŠNJIH RETROVIZORA

9 PAŽNJA

Ne koristite opciju odleđivanja u sledećim uslovima:

• Motor ne radi.

• Neposredno nakon pokretanja motora.

• Zadnje staklo ili vetrobran nisu očišćeni od snega ili leda.

Ukoliko koristite opciju odmrzavanja pod ovim uslovima, akumulator se može veoma brzo isprazniti.

To može prouzrokovati oštećenje vozila, što zahteva zamenu nekih delova.

Da bi odmrzli zadnje staklo, uključite kontakt i pritisnite prekidač za odmrzavanje zadnjeg stakla i spoljašnjih retrovizora. Kontrolna lampica u prekidaču će zasvetliti.

Sistem za odmrzavanje će se automatski isključiti otprilike nakon 15-ak minuta.

Da bi ručno isključili sistem odmrzavanja, ponovo pritisnite isto dugme.

Uverite se da je prekidač odmrzavanja isključen nakon postizanja jasne vidljivosti.

9 PAŽNJA

Neadekvatno održavanje vozila može oštetiti žice grejača zadnjeg stakla ili ogrebati staklo.

• Ne koristiti oštre predmete i sredstva za čišćenje koja grebu, za čišćenje zadnjeg stakla.

• Nemojte ogrebati ili oštetiti žice grejača stakla kada čistite zadnje staklo.

Vožnja uz smanjenu vidljivost za vozača može dovesti do udesa koji može dovesti do povrede putnika, oštećenja vozila i drugih objekata.


_

_

Grejanje vetrobranskog stakla*Vaše vozilo možda ima grejače vetrobranskog stakla koji se mogu koristiti za njegovo odleđivanje. Ova funkcija radi samo ukoliko je paljenje u ON položaju.

Grejni elemenat koji greje vetrobransko staklo se nalazi duž donje strane stakla.

Pritisnite dugme za odleđivanje zadnjeg stakla i spoljašnjih ogledala da bi grejali vetrobran. Kontrolna lampica u dugmetu će se upaliti da Vam da do znanja da je funkcija aktivirana.

Nakon 15 minuta od kako je pritisnuto dugme, grejač prednjeg vetrobrana će se isključiti. Takođe se može isključiti i ponovnim pritiskom na dugme ili isključivanjem motora.

PREKIDAČ PRIGUŠENOG OSVETLJENJAPrekidačem prigušenog osvetljenja se reguliše jačina osvetljavanja instrumenata.

Za prigušenje svetla na instrument tabli, pritisnite dugme i okrenite ga u pravcu kazaljke na satu.

Za pojačanje svetla na instrument tabli, pritisnite dugme i okrenite ga suprotno pravcu kazaljke na satu.

PREKIDAČ ZA PODEŠAVANJE VISINE SNOPA SVETLOSTI

Kada se uključi oboreno svetlo, podesiti visinu snopa svetlosti u skladu sa opterećenjem vozila.

DNEVNA SVETLA*Ako je vozilo opremljeno dnevnim svetlima, ona se uključuju automatski prilikom startovanja motora.

Dnevna svetla će se ugasiti u sledećim uslovima:

• Ako se motor zaustavi.

• Ako su uključena parking svetla.

• Ako su uključena oborena svetla.

0 = Prednje sedište je zauzeto1 = Sva sedišta su zauzeta2 = Sva sedišta su zauzeta i opterećen je

prtljažnik3 = Vozačevo sedište je zauzeto i opterećen

je prtljažnik


LAMPICA UPOZORENJA ZA SIGURNOSNI POJAS SUVOZAČAKontrolna lampica sigurnosnog pojasa suvozača se pali na oko 4 sekunde prilikom davanja kontakta i zatim se gasi. Ovo znači da sistem vrši samoproveru. Ukoliko mesto suvozača je slobodno, svetlo će se ugasiti.

Nakon startovanja motora i zauzetosti suvozačevog mesta, ako sigurnosni pojas suvozača nije zakopčan, lampica će treptati oko 90 sekundi i nakon toga će svetleti sve dok se pojas suvozača ne zakopča.

Nakon toga, ako brzina vozila pređe preko 22 km/h, lampica će ponovo treptati zajedno sa zvučnim signalom oko 90 sekundi i nakon toga će svetleti dok se sigurnosni pojas suvozača ne zakopča.

Ukoliko želite da zaustavite zvuk upozorenja umesto da zakopčate bezbednosni pojas, uradite sledeće: Kada je kontakt uključen, umetnite jezičak pojasa u bezbednosnu kopču pojasa i onda ga izvadite. Ovu operaciju bi trebalo izvršiti dva puta u roku od 10 sekundi.

Zvuk upozorenja će se ponovo čuti nekoliko minuta nakon isključivanja kontakta.

TEMPOMAT*Ukoliko Vaše vozilo poseduje tempomat možete održavati brzinu, počevši od oko 40 km/h ili više, bez potrebe držanja stopala na papučici gasa. Ovo stvarno dosta pomaže na dugim putovanjima.

Tempomat ne radi ako brzina padne ispod 40 km/h. Kada koristite kočnicu ili pritisnete CANCEL dugme, tempomat se isključuje.

NAPOMENA

Ukoliko se sigurnosni pojas suvozača zakopča kad se upali lampica ili trepti nakon što sistem izvrši samoproveru, lampica sigurnosnog pojasa će se odmah ugasiti.

Ukoliko je na vašem vozilu uključen tempomat kada sistem kontrole proklizavanja (opcija) počinje da ograničava okretanje točkova, tempomat se automatski isključuje. Kada Vam uslovi vožnje dozvoljavaju bezbednu primenu, možete ponovo uključiti tempomat.


_

_

PODEŠAVANJE TEMPOMATA*1. Pritisnite ON/OFF dugme smešteno sa

desne strane upravljača da bi ga uključili.

2. Ubrzajte vozilo do željene brzine.

3. Pritisnite SET dugme i otpustite ga. Kontrolna lampica će zasvetliti na instrument tabli kako bi pokazala da je tempomat uključen.

4. Skinite stopalo sa pedale gasa.

9 PAŽNJA

• Tempomat može biti opasan tamo gde nije moguća bezbedna vožnja stalnom brzinom. Znači, ne upotrebljavajte tempomat na putevima sa puno krivina ili u gustom saobraćaju.

• Tempomat može biti opasan na klizavim površinama puta. Na takvim putevima, brza promena vučne sile pneumatika može izazvati nepotrebno proklizavanje točka, te možete izgubiti kontrolu nad vozilom. Ne koristite tempomat na klizavim putevima.

AKTIVIRANJE PRETHODNO PODEŠENE BRZINEPretpostavimo da ste podesili tempomat na željenu brzinu i nakon toga pritisnete papučicu kočnice ili dugme CANCEL. Ovo naravno isključuje tempomat. Ali nemate potrebe za ponovnim nameštanjem. Kada se vozite brzinom oko 40 km/h ili više, možete pritisnuti ACCEL/RES dugme.

Vratićete se pravo na prethodno podešenu brzinu i nastaviti da vozite.

Ukoliko pritisnete i držite duže pritisnuto ACCEL/RES dugme, brzina vozila će se povećavati sve dok ne otpustite dugme ili pritisnite pedalu kočnice, ili pritisnete CANCEL dugme. Međutim, ako ne želite da se krećete brže, nemojte držati dugme ACCEL/RES pritisnuto.

9 PAŽNJA

Ako ostavite tempomat uključen, kada ga ne koristite, možete slučajno pritisnuti dugme i aktivirati tempomat kada to ne želite. Možete trgnuti vozilo i čak izgubiti kontrolu nad njim. Držite tempomat isključen sve dok ne želite da ga koristite.

POVEĆANJE BRZINE TOKOM KORIŠĆENJA TEMPOMATADva su načina da povećate brzinu:

• Upotrebite pedalu gasa da bi povećali brzinu. Pritisnite SET/COAST dugme, zatim otpustite dugme i pedalu gasa. Sada ćete se voziti većom brzinom.

• Pritisnite ACCEL/RES dugme. Držite ga u tom položaju dok ne postignete brzinu koju želite, i nakon toga otpustite dugme. Za postepeno povećanje brzine, lagano pritiskajte ACCEL/RES dugme, a zatim ga otpustite. Svaki put kad to uradite Vaše vozilo će se kretati brže za oko 2 km/h. Funkcija povećanja brzine se aktivira samo nakon uključivanja tempomata pritiskanjem SET/COAST dugmeta.

SMANJENJE BRZINE TOKOM KORIŠĆENJA TEMPOMATADva su načina smanjenja brzine dok koristite tempomat:

• Pritisnite SET/COAST dugme sve dok ne postignete željenu manju brzinu, a zatim ga otpustite.

• Za postepeno smanjivanje brzine, lagano pritiskajte SET/COAST dugme. Svaki put kad to uradite, Vaše vozilo će se kretati sporije za oko 2 km/h.


PRETICANJE DRUGOG VOZILA TOKOM KORIŠĆENJA TEMPOMATAUpotrebite pedalu gasa kako bi povećali brzinu. Kada skinete stopalo sa pedale, vozilo će usporiti do brzine koju ste na tempomatu pre toga namestili.

KORIŠĆENJE TEMPOMATA NA UZBRDICAMAKako dobro će tempomat raditi na brdovitom terenu zavisi od brzine, tereta i stepena uspona brda. Kada se krećete na strmom terenu možda morate pritisnuti papučicu gasa da bi održali brzinu.

Kad se krećete nizbrdo, moraćete kočiti ili prebaciti u niži stepen prenosa da bi usporili. Naravno da pritiskom na papučicu kočnice napuštate funkciju tempomata. Mnogi vozači su naišli na ovo i bili u nevolji, te zbog toga ne koristite tempomat na strmim terenima.

ISKLJUČIVANJE TEMPOMATAPostoji nekoliko načina da isključite tempomat:

• Pritisnite blago pedalu kočnice, ili dugme CANCEL, ili pritisnite pedalu kvačila, ukoliko imate ručni menjač.

• Pritisnite dugme ON/OFF na tabli tempomata.

BRISANJE MEMORIJE BRZINEKada isključite tempomat ili motor, memorija prethodno podešene brzine tempomata se briše.

KLJUČEVIUz vaše novo vozilo dobijate dva ključa.

Broj ključa je utisnut na pločici ključa. Radi sigurnosti vozila, pločicu ključa držati na sigurnom mestu, nikako u vozilu. Preporučuje se prebeležavanje broja ključa na sigurnom mestu, ali ne u vozilu.

Na taj način sprečavate neovlašćeno lice da dođe do duplikata ključa.

9 UPOZORENJE

Ne ostavljajte ključ u vozilu.

• Zaključajte vozilo.

• Ponesite ključ sa sobom.

KLJUČ SA SKLOPLJIVIM PEROM KLJUČAPritisnuti dugme za otvaranje. Pritisnite dugme za izvlačenje i zvučno zabravljivanje pera ključa.


_

_

NAPOMENA

U slučaju gubitka ključa, nove ključeve možete dobiti od vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera dostavljanjem broja ključa i identifikacijskog broja vozila (VIN).

Videti " IDENTIFIKACIONI BROJEVI" u indeksu kako bi mogli pronaći VIN.

Radi zaštite vašeg vozila od krađe, u njega je ugrađen elektronski sistem imobilajzera. Samo ključevi koji imaju odgovarajući elektronski kod mogu da pokrenu motor. Čak i ako ključ ima isti profil, neće moći da pokrene motor ukoliko nema i odgovarajući elektronski kod. Zamenu izgubljenih ključeva ili dodatne ključeve tražite uvek od vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Istovremeno najviše 10 ključeva može biti usklađeno sa vašim vozilom.

Videti “IMOBILAJZER” u indeksu pojmova.

SISTEM OTVARANJA VRATA DALJINSKIM UPRAVLJANJEM*Sistem otvaranja vrata daljinskom komandom preko daljinskog upravljača omogućava otključavanje i zaključavanje sa dometom od oko 6 m od vozila.

LED dioda na daljinskom upravljaču trepti kada je sistem u funkciji.

• Dugme za ZAKLJUČAVANJE: Zaključava sva vrata. Sistem zaštite od krađe će se aktivirati i trepčuća svetla upozorenja će zatreptati jednom.

• Dugme za OTKLJUČAVANJE: Otključava sva vrata. Sistem zaštite od krađe će se deaktivirati i treptajuća svetla upozorenja će zatreptati dva puta.

• Dugme za STAKLO PRTLJAŽNIKA: Odbravljuje staklo prtljažnika ako se pritisne na oko 1 sekundu.

��

��

� �� ZAKLJUČAVANJE VRATA I AKTIVIRANJE SISTEMA ZAŠTITE OD KRAĐE*1. Zatvoriti sve prozore.

2. Okrenuti ključ u položaj "LOCK" i izvaditi ga.

3. Svi putnici treba da napuste vozilo.

4. Zatvoriti sva vrata, poklopac motora i prtljažnik.

NAPOMENA

Domet daljinskog upravljanja zavisi od uslova okoline u kojoj se nalazite.

NAPOMENA

Dugmad za ZAKLJUČAVANJE, OTKLJUČAVANJE i STAKLO PRTLJAŽNIKA ne rade ukoliko je ključ u kontakt bravi.

NAPOMENA

Ukoliko se pritisne dugme UNLOCK na daljinskom upravljaču, osvetljenje instrument table će se automatski upaliti i ostatiti tako još 30 sekundi sve dok je prekidač paljenja u ACC položaju.


5. Pritisnite i otpustite LOCK (dugme za zaključavanje) na daljinskom upravljaču.

LED će trepnuti na daljinskom upravljaču.

• Sva vrata se zaključavaju.

• Svi pokazivači pravca će zasvetliti jednom.

• Sistem zaštite od krađe se aktivira nakon 30 sekundi.

Dok je ključ u kontakt bravi, sistem zaštite od krađe na daljinskom upravljaču ne funkcioniše.

NAPOMENA

Sistem se može aktivirati čak i ako su otvoreni prozori. Zatvorite sva vrata i prozore pre izlaska iz vozila.

6. Uverite se da kontrolna lampica sigurnosti polako trepće nakon svetlenja na otprilike 30 sekundi od vremena kad je sistem ušao u zaključano stanje. Ukoliko je LOCK

NAPOMENA

Ukoliko se pritisne dugme za zaključavanje na daljinskom upravljaču kada vrata, poklopac motornog prostora ili prtljažnik nisu potpuno zatvoreni, sistem zaštite od krađe je u "otvorenom" položaju i kontrolna lampica bezbednosti će ubrzano treptati. Sistem prelazi na "zatvoreni" položaj kada su sva vrata, poklopac motornog prostora i prtljažnik potpuno zatvoreni. U ovom položaju zaključavanja kontrolna lampica bezbednosti svetli kontinuirano. Ukoliko se pritisne dugme za zaključavanje nakon što su sva vrata, poklopac motornog prostora i prtljažnik zatvoreni, "otvoreno" stanje će se preskočiti, i sistem će direktno preći na "zatvoreno" stanje, a kontrolna lampica svetli kontinuirano.

NAPOMENA

Sistem zaštite od krađe se aktivira ako su vrata ručno zaključana isto tako kao kad se koristi daljinski upravljač.

dugme na daljinskom upravljaču pritisnuto drugi put, sistem zaštite od krađe će se odmah aktivirati, preskačući 30 sekundi zadrške. Kontrolna lampica sigurnosti se nalazi u donjem desnom delu sata. Videti “KONTROLNA LAMPICA SIGURNOSTI” u indeksu pojmova.

ZVUK SIRENESistem obezbeđuje vizuelni (spoljašnja svetla trepću) i zvučni (zvuk sirene) signal na oko 30 sekundi kada se otvore jedna od vrata, prtljažnik ili poklopac motornog prostora bez upotrebe ključa ili bez pritiska dugmeta za otključavanje na daljinskom upravljaču.

9 UPOZORENJE

• Ne zaključavati vozilo ukoliko je neko ostao u vozilu.

• Nikada ne ostavljajte u vozilu decu i životinje bez nečijeg nadzora. Temperatura u vozilu može iznenada da se poveća i postigne znatno veću vrednost u odnosu na temperaturu izvan vozila.

To može dovesti do ozbiljnih povreda ili smrti.


_

_

Da bi zaustavili zvuk alarma• Pritisnite dugme za ZAKLJUČAVANJE ili

OTKLJUČAVANJE na daljinskom upravljaču.

• Otključajte ključem vozačeva vrata.

Ukoliko je i dalje prisutan neovlašćeni ulazak, zvuk alarma će se periodično ponavljati.

Ako sistem ne funkcioniše na gore opisan način, proverite sistem u servisu. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

OTKLJUČAVANJE VRATA I DEAKTIVIRANJE SISTEMA ZAŠTITE OD KRAĐE1. Otključajte ključem vozačeva vrata. Ili,

2. Pritisnite i otpustite UNLOCK (dugme za otključavanje) na daljinskom upravljaču.

• LED će trepnuti na daljinskom upravljaču.

• Sva vrata se otključavaju.

• Svi pokazivači pravca će zasvetleti dva puta.

• Sistem zaštite od krađe je deaktiviran.

Automatsko zaključavanje vrataAko se vrata ne otvore ili se motor ne startuje u roku od 30 sekundi nakon što ste otključali vrata uz pomoć daljinskog upravljača, sva vrata se automatski zaključavaju i program zaštite od krađe se ponovo uključuje.

DALJINSKI UPRAVLJAČSvaki daljinski upravljač koji se dobija uz vozilo je elektronski kodiran da bi se sprečilo da se nekim drugim daljinskim upravljačem otvori Vaše vozilo.

Ako se daljinski upravljač izgubi ili ukrade, novi se može kupiti kod Vašeg ovlašćenog Chevrolet servisa.

Ukoliko Vam je potreban novi ili dodatni daljinski upravljač, potrebno je da ponesete preostali daljinski upravljač kod vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera. Kada ovlašćeni Chevrolet serviser uskladi zamenski daljinski upravljač sa vozilom, preostali daljinski upravljač takođe mora biti usklađen sa novim kodom.

Kada se jednom novi daljinski upravljač elektronski kodira, izgubljeni daljinski upravljač više neće moći da otvori Vaše vozilo.

Istovremeno se može najviše 4 daljinska upravljača uskladiti sa vozilom.

Zamena baterijeAko se signalno svetlo LED ne upali, daljinski upravljač će još neko vreme funkcionisati. Međutim, to ukazuje na potrebu za zamenom baterije.

1. Otvoriti poklopac rukom.

2. Izvadite istrošenu bateriju. Izbegavajte dodirivanje drugih komponenata.

3. Stavite novu bateriju. Vodite računa da pozitivni pol baterije (+) bude okrenut prema gore.

4. Zatvoriti poklopac tako da se zvučno zabravi.

NAPOMENA

Koristite CR2032 (ili odgovarajuću) bateriju.


5. Proverite da li daljinski upravljač ispravno funkcioniše.

9 PAŽNJA

Izbegavajte dodirivanje ravnih površina baterije golim prstima. Otisci prstiju mogu da smanje vek trajanja baterije.

NAPOMENA

Ispražnjene litijumske baterije zagađuju okolinu.

• Pridržavajte se lokalnih propisa o reciklaži.

• Ne bacajte ih sa ostalim kućnim otpadom.

NAPOMENA

Za ispravan rad daljinskog upravljača, pridržavajte se sledećih uputstava:

• Trudite se da vam daljinski upravljač ne ispadne iz ruke.

• Ne stavljati teške predmete na daljinski upravljač.

• Držite daljinski upravljač dalje od vode i direktnih sunčevih zraka. Ukoliko se upravljač pokvasi, obrišite ga mekom krpom.

BRAVE NA VRATIMA

Vrata se spolja zaključavaju okretanjem ključa u bravi, u pravcu kazaljke na satu.

9 UPOZORENJE

Temperatura unutar vozila može iznenada da se poveća i postigne znatno veću vrednost u odnosu na temperaturu izvan vozila.

• Nikada ne ostavljajte decu ili životinje bez nadzora u vozilu.

Rezultat toga su ozbiljne povrede ili smrt.

Deca mogu slučajno otvoriti električne prozore, aktivirati druge komande ili pokrenuti vozilo.

• Nikada ne ostavljajte u vozilu ključeve i decu bez nadzora.

To može dovesti do ozbiljnih povreda ili smrti.

9 PAŽNJA

• Kada napuštate vozilo, zaključajte sva vrata i ponesite ključ sa sobom.

Nezaključana vrata privlače lopove.

Otključavaju se okretanjem ključa suprotno kretanju kazaljki na satu.

Bilo koja vrata se mogu zaključati iznutra povlačenjem dugmeta za zaključavanje vrata.

Za otključavanje bilo koja vrata iznutra pritisnuti dugme za zaključavanje vrata.

� ��


_

_

Vrata se takođe mogu zaključavati ili otključavati sa prekidačem za zaključavanje vrata na oblozi vrata vozača.

Za zaključavanje vrata pritisnuti desnu stranu prekidača.

Da bi otključali vrata pritisnite levi deo prekidača.

Da bi otvorili vrata sa untrašnje strane ili spolja, povucite ručicu na vratima.

NAPOMENA

Dugme za zaključavanje na vratima vozača se ne može povući kada su vrata otvorena. Na taj način se sprečava nehotično zaključavanje vozila.

Vrata vozača i suvozača se mogu otvoriti iznutra, povlačenjem ručice vrata čak iako su vrata zaključana dugmetom za zaključavanje vrata.

POTPUNO ZAKLJUČAVANJEZa dodatnu zaštitu nakon napuštanja vozila, možete potpuno zaključati vrata. Potpunim zaključavanjem se blokiraju sve električne brave tako da se nijedna vrata nemogu otvoriti, iako je ulazak omogućen razbijanjem stakla.

NAPOMENA

Redovno, odnosno ukoliko se začuje škripanje prilikom otvaranja ili zatvaranja vrata, ili tokom vožnje, trebalo bi podmazati kvake i šarke.

Za potpuno zaključavanje, uradite sledeće:

• Pritisnite uzastopno LOCK dugme dva puta. Pritisnite LOCK dugme jednom za zaključavanje vozila, i nakon toga ga pritisnite ponovo (u roku od tri sekunde) da bi aktivirali potpuno zaključavanje.

• Postavite ključ u vrata vozača i okrenite ga zaredom dva puta prema zadnjem delu vozila. To jest, jednom za zaključavanje vrata i drugi put da bi aktivirali potpuno zaključavanje.

Za odbravljivanje potpunog zaključavanja, pritisnite dugme UNLOCK (otključavanje) na ključu. Ovim se otključavaju vrata.

9 UPOZORENJE

Ne koristite potpuno zaključavanje ukoliko su putnici u vozilu. Vrata se nemogu otključati iz unutrašnjosti.

NAPOMENA

Potpuno zaključavanje radi kad su sva vrata i prtljažnik zatvoreni.

NAPOMENA

Do odbravljivanja potpunog zaključavanja će doći prilikom normalnog otključavanja vrata.


SISTEM CENTRALNOG ZAKLJUČAVANJA VRATASistem za centralno zaključavanje možete aktivirati sa vozačevih vrata. Sva vrata i prtljažnik se mogu istovremeno zaključati ili otključati kada se vozačeva vrata zaključaju ili otključaju, ili pomoću ključa ili pomoću daljinskog upravljača (spolja) ili dugmeta u vratima vozila (iznutra).

BEZBEDNOSNE BRAVE ZA DECUVaše vozilo je opremljeno bezbednosnom bravom na svim zadnjim vratima. Ove bezbednosne brave za decu sprečavaju da deca na zadnjem sedištu slučajno otvore vrata povlačenjem ručice na vratima.

Da bi ste aktivirali bezbednosne brave za decu:

1. Otvorite zadnja vrata koju nameravate da obezbedite.

2. Pronađite bravicu dečije brave na ivici vrata, blizu centralnog dela.

3. Umetnite ključ u bravu iznad nalepnice sigurnosne brave zadnjih vrata i okrenite je u horizontalan položaj.

4. Zatvorite vrata.

9 PAŽNJA

• Ne povlačiti ručicu vrata sa unutrašnje strane kada su vrata zabravljena bezbednosnom bravom u zaključanom položaju.

Ručica vrata se u tom slučaju može oštetiti.

Da bi otvorili zadnja vrata kada je bezbednosna brava za decu aktivirana, otključajte vrata sa unutrašnje strane i otvorite ih sa spoljašnje strane.

Da bi isključili bezbednosnu bravu za decu, umetnite ključ u otvor i okrenite je u vertikalan položaj.

ELEKTRIČNI PROZORIPomoću prekidača na oblogama svih vrata možete aktivirati električne podizače prozora kada je kontakt u ACC ili ON položaju.

NAPOMENA

Svaka od zadnjih vrata ima posebne bezbednosne brave.

Obe sigurnosne dečije brave moraju biti aktivirane ručno i zasebno sa obe strane.


_

_

Da bi podigli prozore, držite prekidač podignut.

Da bi spustili prozore, pritisnite prekidač prema dole.

Pustite prekidač kada se prozor nalazi u željenoj poziciji.

9 UPOZORENJE

Deca mogu aktivirati prekidač podizača prozora i priklještiti prozorom delove tela.

• Nikada ne ostavljajte ključeve i decu bez nadzora u vozilu.

Posledice neodgovarajuće upotrebe električnih podizača prozora mogu biti ozbiljne povrede ili smrt.

Svakim prozorom se može upravljati do 10 minuta, ili dok su vrata otvorena ako je ključ u LOCK položaju ili je van kontakt brave.

AUTOMATSKO SPUŠTANJE*Prozor kod vozača ima funkciju automatskog spuštanja.

Da bi spustili prozor, odlučno pritisnite prekidač prema dole i otpustite ga. Prozor će se automatski otvariti sve dok se potpuno ne otvori. Za zaustavljanje prozora tokom otvaranja, pritisnuti prekidač ponovo.

9 UPOZORENJE

Delovi tela koji vire izvan vozila mogu udariti o predmete koji dolaze u susret.

• Sve delove tela držati unutar vozila.

NAPOMENA

Zadnji bočni prozori se ne otvaraju potpuno do kraja.

Da bi podigli prozor, povucite i držite prekidač podignut. Da bi zaustavili dizanje prozora otpustite prekidač.

AUTOMATSKO DIZANJE/SPUŠTANJEProzor kod vozača ima funkciju automatskog dizanja/spuštanja.

Za potpuno automatsko otvaranje prozora, pritisnite prekidač skroz dole. Za potpuno automatsko zatvaranje prozora, povucite prekidač skroz gore. Pri automatskom radu, prozor će se potpuno otvoriti ili zatvoriti čak iako otpustite prekidač.


Za zaustavljanje prozora u željenom položaju dok je u pokretu, povucite prema gore ili pritisnite i otpustite prekidač u suprotnom pravcu od kretanja prozora.

Funkcija protiv prikleštenja*U slučaju nailaska na prepreku tokom automatskog zatvaranja vozačevog prozora, prozorsko staklo će radi bezbednosti automatski biti otvoreno najmanje 11 cm.

9 UPOZORENJE

Funkcija protiv prikleštenja neće raditi nakon 6 uzastopnih pokretanja. Ne upravljajte prekidačima prozora bez neke potrebe.

PREKIDAČ ZA ZABRAVLJIVANJE ELEKTRIČNIH PODIZAČA PROZORAPrekidač za blokadu električnih podizača prozora stavlja van funkcije prekidače suvozačevog i zadnjih prozora. Sa uključenom blokadom, svi prozori se mogu upravljati samo sa vozačevog mesta.

9 UPOZORENJE

Deca mogu aktivirati prekidač podizača prozora i priklještiti prozorom delove tela. Rezultat toga mogu biti ozbiljne povrede ili smrt.

• Kada se na zadnjem sedištu nalaze deca, uključite zabravljivanje električnih podizača prozora.

VRATA PRTLJAŽNIKADa bi ste otvorili vrata prtljažnika postavite ključ u bravu prtljažnika i okrenite ga u pravcu kretanja kazaljki na satu. Povucite ručicu iznad registarske tablice i podignite vrata prtljažnika.

Da bi zatvorili poklopac prtljažnika, gurnite ga dole tako da se zabravi.

Vrata prtljažnika se takođe mogu zaključati i otključati centralnim zaključavanjem. Videti "Sistem Centralnog Zaključavanja” u indeksu pojmova.

Vodite računa da vam ruke ili drugi delovi tela, kao i delovi tela drugih osoba nisu u blizini poklopca kada ga zatvarate.

� ��

��


_

_

9 PAŽNJA

Prilikom otvaranja ili zatvaranja vrata prtljažnika uverite se da nema nekih prepreka.

DUGME ZA OTVARANJE STAKLA PRTLJAŽNIKATakođe možete otvoriti staklo prtljažnika pritiskom na dugme stakla prtljažnika koje se nalazi u panelu na vratima vozača.

9 UPOZORENJE

Vožnja sa otvorenim vratima prljažnika ili staklom prtljažnika omogućuje da toksični izduvni gasovi prodiru u putnički prostor vozila.

• Nemojte voziti sa otvorenim vratima prtljažnika Ukoliko morate da vozite sa otvorenim vratima prtljažnika, zatvorite prozore, uključite prekidač za "FRESH AIR MODE", a prekidač ventilatora stavite u položaj najveće brzine. (Videti “VENTILACIJA” u indeksu pojmova)

Izduvni gasovi su pretežno otrovni i mogu izazvati povrede ili smrt.

Staklo prtljažnika se takođe može otvoriti pritiskom dugmeta za otvaranje stakla prtljažnika na daljinskom upravljaču. Videti "SISTEM OTVARANJA VRATA DALJINSKOM KOMANDOM” u indeksu pojmova.

Nakon otvaranja, uhvatite ručicu na staklu vrata prtljažnika i podignite ga.

Da bi zatvorili staklo prtljažnika, gurnite ga dole tako da se zabravi. Zaključava se automatski.


9 PAŽNJA

• Ne pritiskati dugme za otvaranje poklopca prtljažnika za vreme vožnje.

• Ne vozite vozilo sa otvorenim staklom prtljažnika.

POKLOPAC MOTORNOG PROSTORA

Da bi otvorili poklopac motornog prostora:1. Povucite ručicu za odbravljivanje

poklopca, koja se nalazi sa donje leve strane instrument table.

2. Pronađite i pritisnite prema gore polugu za odbravljivanje ispod prednje ivice poklopca motornog prostora.

3. Polako podići poklopac motornog prostora. Dva podupirača potpomognuta vazdušnim pritiskom će držati poklopac motora otvorenim.


_

_

Da bi zatvorili poklopac motornog prostora:1. Obratite pažnju da Vam ruke i ostali delovi

tela, što se odnosi i na druge osobe, budu sasvim udaljeni od poklopca motornog prostora i njegove ivice gde se spaja sa karoserijom.

2. Zatvorite poklopac motornog prostora tako da ga pustite da padne sa visine od oko 30 cm.

3. Proverite da li je poklopac motornog prostora dobro zabravljen.

SVETLA PUTNIČKOG PROSTORA

9 UPOZORENJE

Uvek vodite računa o sledećim upozorenjima:

• Pre nego što započnete vožnju povucite prednju ivicu poklopca motornog prostora prema gore da bi ste se uverili da je dobro zabravljen.

• Nemojte povlačiti ručicu za otvaranje poklopca motornog prostora tokom vožnje.

• Ne vozite sa podignutim poklopcem motornog prostora. Otvoreni poklopac znatno smanjuje vidljivost.

Vožnja sa otvorenim poklopcem može dovesti do udesa, dovodeći stime do oštećenja vozila i drugih objekata, do povrede putnika ili čak smrti.

9 UPOZORENJE

• Izbegavajte korišćenje svetla u putničkom prostoru za vreme noćne vožnje.

Osvetljen putnički prostor smanjuje vidljivost u mraku i može dovesti do udesa.

KROVNO SVETLO PUTNIČKOG PROSTORAPritisnite dugme kako bi upalili svetla kabine.

Za isključivanje, pritisnuti dugme ponovo.

Prednja/zadnja svetla kabine se pale kada otvorite vrata ili prtljažnik. Ukoliko nastavite da otvarate vrata i prtljažnik, svetlo će ostati upaljeno oko 10 minuta. Ukoliko su sva vrata i vrata prtljažnika zatvoreni, svetla se polako gase nakon 10 sekundi umesto trenutnog gašenja.


SVETLA ZA ČITANJE KARTEPritisnite dugme za uključivanje prednjeg svetla za karte.

Pritisnite ponovo da bi ugasili svetlo.

Možete isključiti svetlo kabine (kada dugme nije pritisnuto), svetla za ulazak na prednjim vratima i svetlo brave ključa, pritiskom dugmeta.

SVETLO PRI ULASKU NA PREDNJIM VRATIMASvetlo za ulazak na prednjim vratima se pali kad otvorite vrata. Ukoliko nastavite da otvarate vrata, svetla će ostati upaljena oko 10 minuta. Ukoliko se sva vrata zatvore, svetlo ostaje upaljeno približno 10 sekundi, i posle se gasi.

Svetlo za ulazak na prednjim vratima se može odmah isključiti pritiskom dugmeta koje se nalazi u visini glave.

SVETLO OTVORA ZA KLJUČSvetlo otvora za ključ se pali kada otvarate vrata. Ukoliko nastavite da otvarate vrata, svetla će ostati upaljena oko 10 minuta. Ukoliko se sva vrata zatvore, svetlo ostaje upaljeno približno 10 sekundi, i posle se gasi.

DRŽAČ ZA NAOČAREDa bi ste otvorili držač za naočare iza svetla za čitanje karte, pritisnite zadnji deo poklopca.

Da bi ga zatvorili, podignite ga i pritisnite dok se ne zabravi.

ELEKTRIČNI KROVNI OTVOR*Električnim krovnim otvorom možete upravljati kada je kontakt u ACC ili ON položaju.


_

_

OTVARANJE KROVNOG PROZORA• Za otvaranje krovnog otvora, pritisnite

prekidač prema nazad. Otvaraće se automatski oko 350 mm sve dok ne pritisnete prekidač prema napred, gore ili

9 PAŽNJA


• Ne pružajte delove tela ili stvari kroz krovni otvor.

• Pre nego što otvorite ili zatvorite krovni otvor uverite se i sa spoljašnje i sa unutrašnje strane da je prostor za upravljanje krovnog otvora bez prepreke.

• Ne stavljati teške predmete u blizinu krovnog prozora.

• Raščistite spoljašnju površinu oko krovnog otvora.

• Ako ostavljate vozilo bez nadzora, potpuno zatvorite krovni otvor.

Svi putnici moraju biti vezani sigurnosnim pojasom bez obzira da li je krovni prozor otvoren ili ne.

Nepoštovanje navedenog može dovesti do povreda putnika i oštećenja vašeg vozila.

dole. Ako pritisnete prekidač prema nazad još jednom, krovni otvor će se potpuno otvoriti.

• Pritisnite i držite pritisnutim prema napred, gore ili dole prekidač da bi zatvorili krovni otvor.

Otpustite prekidač kada se krovni otvor nalazi u željenoj poziciji.

NAGINJANJE KROVNOG OTVORA• Da bi odigli krovni otvor, pritisnite

i zadržite pritisnuto prekidač prema gore. Otpustite prekidač kada se krovni otvor nalazi u željenoj poziciji.

• Da bi vratili krovni otvor u početni položaj, pritisnite i držite prekidač pritisnutim prema dole. Otpustite prekidač kada se krovni otvor nalazi u željenoj poziciji.

DIGITALNI ČASOVNIKKada je ključ u kontakt bravi u poziciji ACC ili ON, na digitalnom satu se ispisuje vreme. Postoje tri dugmeta za podešavanje digitalnog sata.

H: Dugme za časove.

• Da bi pomerili sat napred za 1 sat, pritisnite H dugme.

• Ako je potrebno da se sat pomeri unapred za više sati, držati dugme H pritisnuto dok ne postignete željenu vrednost.

M: Dugme za minute.

9 PAŽNJA

Krovnim otvorom se može upravljati do 10 minuta, ili dok su vrata otvorena ako je ključ u LOCK položaju ili je van kontakt brave.

NAPOMENA

Povremeno proverite šinske vođice po pogledu prljavštine i očistite ih ako je došlo do nakupljanja iste. Ako ima imalo prljavštine oko gume krovnog otvora, može doći do pojave buke prilikom rada sa njim.


• Da bi minute pomerili napred za jedan minut, pritisnite M dugme.

• Ako je potrebno da se minuti pomere unapred za više od jednog minuta, držati M dugme pritisnuto dok ne postignete željenu vrednost.

S: Dugme za podešavanje.

Za resetovanje vremena na najbližu vrednost punog sata, pritisnite S dugme.

• Ako pritisnete ovo dugme kada je vreme između, npr. 8:00 i 8:29, displej će se ponovo namestiti na 8:00.

• Ako pritisnete ovo dugme kada je vreme između, npr. 8:30 i 8:59, displej će se namestiti na 9:00.

UPALJAČ ZA CIGARETE I DODATNA UTIČNICA

Da bi uključili upaljač za cigarette:

• Okrenite ključ u kontakt bravi u položaj ACC ili ON.

NAPOMENA

Nakon otkopčavanja i priključivanja akumulatora ili zamene osigurača, potrebno je ponovo podesiti sat.

9 PAŽNJA

Čaura uključenog upaljača se može jako zagrejati.

• Nemojte dodirivati čauru upaljača i nemojte dozvoliti deci da uključuju ili se igraju upaljačem.

Vrela metalna površina može dovesti do povrede putnika ili oštećenja vozila i drugih objekata.

• Pritisnite dugme upaljača do kraja.

Kada se užari, upaljač će automatski iskočiti, te je spreman za upotrebu.

9 PAŽNJA

Upaljač se može pregrejati i oštetiti grejni element i sklop upaljača.

• Ne držati upaljač rukom dok se zagreva.

To može dovesti do pregrejavanja upaljača.


_

_

Upaljačem za cigarete se može rukovati do 10 minuta, ili dok su vrata otvorena ako je ključ u LOCK položaju ili je van kontakt brave.

DODATNA UTIČNICADodatna utičnica se može koristi za priključenje električne opreme kao što su mobilni telefon, električni brijač i sl.

Dodatna utičnica se nalazi ispod zadnjeg držača za čaše. Druga dodatna utičnica se nalazi sa leve strane u prtljažnom prostoru.

9 PAŽNJA

Ne pokušavajte da koristite neispravan upaljač za cigarete jer to može biti opasno.

• Ako upaljač ne iskoči u roku od 30 sekundi, izvucite ga i za otklon kvara se obratite servisu. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

U suprotnom može doći do povreda i oštećenja vašeg vozila.

Izvadite kapicu priključka kada ga koristite. Kada ga ne koristite vratite kapicu.

9 PAŽNJA

Može doći do pražnjenja akumulatora.

• Isključite svu električnu opremu ukoliko je ne koristite na duži period.

Na ovaj način ćete sprečiti moguće oštećenje akumulatora.

PRENOSIVE PEPELJARE

Možete koristiti prenosivu pepeljaru u prednjem držaču za čaše.

Za otvaranje pepeljare, lagano podignite poklopac iste. Nakon upotrebe dobro zatvorite poklopac.

NAPOMENA

Maksimalno opterećenje priključka je 12V-10A. Ukoliko priključite električnu opremu sa većim opterećenjem od 12V-10A, doći će do automatskog prekida napajanja. Koristite uređaje samo po propisanim specifikacijama.

Automatsko prekidanje će pregoreti osigurač.

9 PAŽNJA

Ostavljanjem cigareta u pepeljaru zajedno sa drugim zapaljivim materijalom može doći do požara.

• Ne stavljajte papir ili druge zapaljive materijale u pepeljaru.

Vatra u pepeljari može dovesti do povreda osoba, oštećenja vašeg vozila ili drugih objekata.


Za pražnjenje pepeljare i čišćenje, lagano okrenite gornji deo iste suprotno pravcu kretanja kazaljke na satu i izvadite je.

PREKIDAČ GREJANJA SEDIŠTA*Prekidači za grejanje sedišta se nalaze ispod srednje konzole.

Da bi zagrejali sedište:

1. Uključiti paljenje.

2. Pritisnite prekidač za grejanje sedišta kojeg želite da zagrejete. Kontrolna lampica u dugmetu će zasvetleti.

Da bi isključili grejač sedišta pritisnite ponovo isti prekidač. Kontrolna lampica u dugmetu će se ugasiti.

9 UPOZORENJE

Duža upotreba grejača sedišta može imati za rezultat opekotine putnika ili oštećenje osetljive odeće putnika.

• Ne ostavljajte uključeno grejač sedišta na duže vreme ako nosite tanku suknju ili pantalone.

9 PAŽNJA

Elemenat unutar prednjih sedišta se može oštetiti.

• Ne izlagati prednja sedišta jačim udarima.

SIRENADa bi dali zvučni znak sirenom, pritisnite simbol na bilo kojoj strani upravljača.

Sirena će se oglasiti bez obzira u kom položaju se nalazi ključ u kontakt bravi.

DRŽAČI ZA ČAŠEDržači za čaše se nalaze na prednjoj konzoli instrument table i na zadnjem delu srednje konzole.

9 PAŽNJA

Ukoliko temperatura nastavlja da raste, isključite prekidač i obratite se servisu radi provere sistema. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.


_

_

Za korišćenje zadnjeg držača za čaše, pritisnite dugme iznad držača. Zadnji držač za čaše će se automatski pojaviti.

KASETA ZA RUKAVICE

9 PAŽNJA

U slučaju sudara ili iznenadnog zaustavljanja otvorena kaseta za rukavice predstavlja opasnost.

• Ne voziti sa otvorenom kasetom za rukavice.

Vožnja sa otvorenim poklopcem kasete za rukavice može dovesti do povrede u slučaju udesa ili naglog kočenja.

Potezanjem donjeg dela kvake prema gore otvara se kaseta za rukavice i svetlo u kaseti se pali. Zatvoriti kasetu za rukavice odlučnim pritiskom i svetlo u kaseti će se ugasiti.

Ako želite staviti veće predmete, unutrašnji elemenat se može izvaditi.

Posle vađenja unutrašnjeg elementa, držati ga u levom žljebu kasete za rukavice.

KASETA KONZOLE

KASETA PREDNJE KONZOLEDa bi otvorili prednju kasetu konzole potegnite donju ručicu prema gore i podignite poklopac.

Da bi zatvorili prednju kasetu konzole spustite poklopac i pritisnite ga prema dole dok se ne zabravi.

Da bi koristili tacnu prednje konzole, potegnite gornju ručicu prema gore i podignite poklopac.

Kutija konzole sa tacnom se može koristiti kao naslon za ruku.


ZADNJA KASETA NA KONZOLIDa bi otvorili zadnju kasetu konzole, podignite poklopac zadnjeg naslona za ruke.

DRŽAČ ZA KARTICEMožete koristiti držač za kartice umetanjem kartice u prorez.

DRŽAČ ZA KOVANICEZa otvaranje držača kovanica, potegnite ručicu vratašca držača kovanica prema sebi.

Vratašca držača kovanica se zatvaraju odlučnim pritiskom poklopca.

Zadnji prostor za odlaganje se nalazi na zadnjem delu srednje konzole.

Otvorite ga pritiskom dugmeta iznad njega.


_

_

SREDNJI PROSTOR ZA ODLAGANJESrednji prostor za odlaganje se koristi za čuvanje kaseta ili malih predmeta.

Da bi koristili kasetu za odlaganje, pritisnite dugme.

POKRIVAČ PRTLJAŽNOG PROSTORA*Prtljag ili drugi teret smešten u prtljažnik se može sakriti od znatiželjnih pogleda pokrivačem prtljažnog prostora.

Za rad sa pokrivačem, povući ručicu pokrivača prema sebi, te zatim krajeve postaviti u držače na bočnim stranama otvora prtljažnog prostora.

Za odstranjivanje pokrivača, povući ručicu malo prema sebi, a zatim ga pustiti. Pokrivač se automatski namotava.

TACNA ISPOD SEDIŠTA SUVOZAČA*Za korišćenje tacne ispod sedišta suvozača, potegnuti kraj tacne prema gore i povucite ga prema instrument tabli. Za vraćanje u prvobitni položaj gurnite tacnu prema sedištu.

PODNA MREŽA ZA PRTLJAG*Mreža na podu pomaže u zadržavanju sitnih tereta za vreme naglih skretanja ili polazaka i zaustavljanja.


Zakačiti četiri kukice u metalne prstenove na svakom kraju poda.

MREŽA ZA PRIDRŽAVANJE PRTLJAGA*Pomoću opcionalne mreže za prtljag možete prenositi predmete manjih težina.

Za postavljanje mreže, zakačite svaku omču u gornjem delu mreže za oba pričvršćivača na zadnjem panelu i dve kukice u metalne prstenove na oba donja kraja poda prtljažnika.

PROSTOR ZA ODLAGANJE ISPOD PODA*Postoji prostor za odlaganje ispod poda prtljažnika. Da bi došli do prostora za odlaganje u podu, povucite ručicu pokrivača poda prema gore.

9 PAŽNJA

Mreža za prtljag je predviđena za manja opterećenja.

• Nemojte postavljati teže predmete u mrežu za prtljag.

9 PAŽNJA

Nemojte dozvoliti da predmeti u bunkeru vire iznad gornje ivice istog. U suprotnom se pokrivač poda prtljažnika može oštetiti.


_

_

PROSTOR ZA ODLAGANJE U PRTLJAŽNIKU*Sa obe strane poda prtljažnika nalaze se bočne omanje kutije.

ZAŠTITNE LAMELE PROTIV SUNCAVaše vozilo je opremljeno obloženim zaštitnim lamelama protiv sunca, za vozača i suvozača, koji štite od jake sunčeve svetlosti.

Zaštitnici se mogu pomerati gore, dole i u stranu.

Ogledalo za šminkanje (obe strane) i držač kartica (vozačeva strana) se nalaze na poleđini zaštitnih lamela protiv Sunca.

Prilikom otvaranja poklopca ogledalaca za šminku, pali se svetlo zaštitnih lamela*.

Ako sa strane vozača postoji zaštitnik od sunca koji se može razvući, možete ga odvojiti sa srednjeg okvira i kliznuti u stranu po dužini, od ivice do ivice.

RUKOHVATI SA KUKICAMA ZA ODEĆUVaše vozilo je opremljeno rukohvatima iznad suvozačevih i zadnjih vrata. Rukohvati kod zadnjih vrata imaju i vešalice za kaput.

Za korišćenje rukohvata, povući ga prema dole i zadržati u tom položaju. Rukohvat će se automatski vratiti gore čim ga pustite.

Rukohvati služe kao pomoć putnicima prilikom ulaska / izlaska iz vozila ili za držanje prilikom dinamičnije vožnje.

9 PAŽNJA

Kačenje stvari na kukice može da vozaču smanji vidljivost prema nazad.

• Ukoliko je moguće ništa ne kačiti na ove držače osim ako su opremljeni kukicama za odeću.

Vožnja uz smanjenu vidljivost može dovesti do udesa koji može dovesti do povreda putnika, oštećenja vozila i drugih objekata.


KROVNI NOSAČKrovni nosač se može koristiti za prevoz dodatnih tereta bez poteškoća, ili gabaritnih predmeta, kao bicikle, koje je bolje prevoziti sa spoljašnje strane nego unutar vozila. Krovni nosač ima dve bočne šine pričvršćene za krov. Posavetujte se sa vašim ovlašćenim serviserom u vezi detalja i propisa pri vožnji sa opterećenim krovnim nosačem.

Uverite se da je teret uvek jednako raspoređen na bočnim ili ukrštenim nosačima. Površina krova ne sme biti opterećena.

Opterećenjem krovnog nosača se menja težište vozila. Budite obazrivi na bočni vetar i ne vozite velikim brzinama.

Da bi sprečili oštećenje ili gubitak tereta tokom vožnje, povremeno proverite da li je teret dobro vezan.

9 UPOZORENJE

• Ukoliko pokušate da na krovu vozila nosite nešto što je duže i šire od krovnog nosača, vetar ga može zahvatiti tokom vožnje. Ovo može izazvati gubljenje kontrole nad vozilom. Ono što nosite može se snažno otrgnuti, a to može prouzrokovati vama ili drugim vozačima sudar, i naravno oštetiti vaše vozilo. Nikada nemojte nositi nešto što je duže i šire od krovnog nosača na krovu vozila.

• Opterećeni krovni nosač menja težišnu tačku vozila. Ne voziti sa velikim brzinama. Obratiti pažnju kada vozite u uslovima bočnog vetra. Nepridržavanje tih upozorenja može dovesti do oštećenja vozila i povrede ljudi.

• Maksimalno opterećenje za šinske krovne nosače je 100 kg. Ne prekoračiti maksimalnu nosivost vozila prilikom utovara.

ANTENAAntena se nalazi na zadnjem bočnom prozoru i staklu vrata prtljažnika. Obezbediti da se unutrašnja strana zadnjeg stakla ili vetrobranskog stakla ne ogrebe i da se vodovi na staklu ne oštete. Ako se unutrašnja strana ošteti, to može prouzrokovati smetnje u radio prijemu.

9 PAŽNJA

Upotrebom oštrog sečiva i predmeta za čišćenje unutrašnjeg dela prozora se može oštetiti radio prijem. Popravka takvih oštećenja nije pokrivena garancijom. Ne čistiti unutrašnjost zadnjeg stakla oštrim predmetima.

9 PAŽNJA

Ne primenjivati naknadno zatamnjivanje stakla metalnim filmom. Metalni film u nekim materijalima za zatmnjivanje će prouzrokovati smetnje ili prekid prijema radio emisija. Bilo kakvo oštećenje na anteni na zadnjem staklu prouzrokovano metalnim zatamnjivačem neće biti pokriveno garancijom.

_

_

_

___

TOKOM VOŽNJE VAŠEG VOZILA

• PERIOD RAZRADE ..................................... 3-2

• UPOZORENJA ZA VOZAČA....................... 3-2

• GORIVO ....................................................... 3-4

• PODEŠAVANJE RETROVIZORA ............... 3-6

• PODEŠAVANJE UPRAVLJAČA................. 3-9

• SISTEM SERVO UPRAVLJAČA SA REGULACIJOM U ZAVISNOSTI OD BRZINE VOZILA.................................... 3-9

• KONTAKT BRAVA ...................................... 3-10

• STARTOVANJE MOTORA.......................... 3-11

• TOKOM VOŽNJE VOZILA........................... 3-13

• KOČNICE ..................................................... 3-17

• SISTEM POGONA NA SVA ČETIRI TOČKA ......................................................... 3-20

• ELEKTRONSKI PROGRAM KONTROLE STABILNOSTI 3-20

• SISTEM KONTROLE PRILIKOM VOŽNJE NIZBRDO...................................................... 3-22

• REGULACIJA VISINE VEŠANJA................ 3-23

• SISTEM TURBO PUNJAČA......................... 3-23

• SAVETI ZA VOŽNJU.................................... 3-24

• VUČA PRIKOLICE ....................................... 3-27

• IZDUVNI GASOVI MOTORA........................ 3-34

• ZAŠTITA OKOLINE...................................... 3-34

3–2 TOKOM VOŽNJE VAŠEG VOZILA

PERIOD RAZRADEPridržavajte se sledećih upozorenja tokom prvih nekoliko stotina kilometara, što će Vam u budućnosti doprineti boljem radu, ekonomičnosti i dužem veku vozila:

• Izbegavajte polaske pod punim gasom.

• Dopustite da se motor zagreje posle startovanja.

• Ne "mučite" motor na visokim brojevima obrtaja.

• Izbegavajte nagla kočenja, izuzev u krajnjoj nuždi. Na taj način će se izvršiti pravilno naleganje kočnica.

• Izbegavajte brzi start, nagla ubrzavanja, oštru vožnju i dužu vožnju velikom brzinom izbegavajući tako oštećenja motora i potrošnju goriva.

• Izbegavajte ubrzavanja pod punim gasom u nižem stepenu prenosa.

• Izbegavajte vuču drugog vozila.

UPOZORENJA ZA VOZAČA

PRE ULASKA U VOZILO

• Provetiti da li su svi prozori, unutrašnja i spoljašna ogledala, sijalice svetla i farovi čisti, i pravilno rade.

• Proveriti ispod vozila da li ima tragova curenja.

• Proveriti nivo ulja u motoru kao i nivoe ostalih tečnosti u motornom prostoru.

• Vizuelno proveriti stanje pneumatika, da li ima oštećenja, gubljenja pritiska ili stranih predmeta na gazećoj površini.

• Uradite korekcije ukoliko je potrebno.

9 UPOZORENJE

• Uverite se da su sve spoljašnje sijalice, svetla, sistemi za signalizaciju i lampice za upozorenje čisti i da li rade ispravno.

Ova upozorenja Vam pomažu da izbegnete nesreće koje mogu prouzrokovati povrede ili oštećenje vozila.

PRE POČETKA VOŽNJE

• Upoznajte se sa radom vozila i opreme radi bezbedne vožnje.

• Podesiti položaj sedišta u komforan položaj.

• Podesiti unutrašnja i spoljašnja ogledala.

• Proveriti da li su svi putnici u vozilu zakopčali svoje sigurnosne pojaseve.

• Proveriti rad kontrolnih lampica kada se uključi kontakt.

• Proverite sve merne uređaje.

• Otpustiti ručnu kočnicu i proveriti da li se ugasila kontrolna lampica kočnice.

9 UPOZORENJE

Razni predmeti na instrument tabli ili polici zadnjeg stakla mogu ometati vidljivost.

• Uklonite sve nepričvršćene predmete sa instrument table ili sa police zadnjeg prozora.

Za vreme iznenadnog kočenja ili sudara ovi predmeti mogu da polete unaokolo i nanesu povredu putnicima kao i da oštete vaše vozilo.

TOKOM VOŽNJE VAŠEG VOZILA 3–3

_

_

_

TOKOM VOŽNJEKao vozač Vašeg vozila Vi ste odgovorni za Vašu bezbednost, bezbednost Vaših putnika i ostalih osoba koje u saobraćaju "dele put sa Vama". Da bi izvršili tu obavezu, morate obratiti potpunu pažnju prilikom upravljanja vozilom. Većina udesa nastaje smanjenjem koncentracije vozača ili skretanjem njegove pažnje. Svo vreme tokom vožnje, koncentracija vozača treba da je usmerena na put i na druga vozila i objekte u saobraćaju.

Značajno skretanje pažnje u toku vožnje u današnje vreme predstavlja korišćenje mobilnih telefona. Istraživanja su pokazala da ručno korišćenje mobilnih telefona za vreme vožnje povećava rizik izlaganju mogućnosti

9 UPOZORENJE

• Proveriti da li su svi putnici u vozilu zakopčali svoje sigurnosne pojaseve.

• Proveriti da li su svi prozori, retrovizori, signalni sistemi i signalna svetla čista i u ispravnom stanju.

9 PAŽNJA

Pobrinite se da su putnici ili teret podjednako raspoređeni na sedištu suvozača, u drugom i trećem redu sedišta.

sudara. Najnovija istraživanja su pokazala da korišćenje mobilnih telefona za vreme vožnje povećava mogućnost sudara i do 400%, bez obzira da li se koristi dodatna oprema za telefoniranje ili ne (“hands- free” - ozvučenje telefona, ili sa slušalicom).

Upotrebom mobilnih telefona, komunikacijskih radio aparata ili drugih elektronskih uređaja kao što su kompjuteri, organajzeri, video igre, video uređaji, GPS ili drugih navigacionih uređaja, takođe se povećava rizik od udesa. Odvraćamo Vas od upotrebe ove opreme tokom vožnje vašeg vozila.

U nekim zemljama je uveden a u nekima je pod uvođenjem zakon o zabrani korišćenja rukom držanih mobilnih telefona za vreme upravljanja motornim vozilom.

9 UPOZORENJE

Bezbedna vožnja zahteva svu vašu koncentraciju kao i primenu dobre procene i zdravog razuma. Treba izbegavati ili smanjiti na minimum odvlačenje pažnje za vreme vožnje. Odvlačenje pažnje može nastupiti zbog:

• razgovora preko mobilnog ili telefona u vozilu;

• upućivanja poziva preko mobilnog ili telefona u vozilu;

• podešavanja sedišta, upravljača ili retrovizora;

• korišćenja drugih elektronskih uređaja;

• čitanja karte ili nekog drugog pisanog dokumenta;

(Nastavlja se)


GORIVO

PREPORUKE ZA GORIVOKoristiti jedino bezolovno gorivo tipa RON95.Kvalitet goriva i aditivi koje sadrži gorivo direktno utiču na snagu motora, vozne karakteristike, kao i na radni vek motora.

Gorivo sa suviše niskom oktanskom vrednošću može dovesti do kliktanja motora.

9 UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• otkopčavanje ili zakopčavanje sigurnosnog pojasa;

• traženje sitnog novca pri približavanju naplatnoj rampi; ili

• druge aktivnosti koje Vam odvlače pažnju od bezbedne vožnje.

Navedene aktivnosti značajno povećavaju rizik od sudara koje mogu dovesti do povrede osoba pa čak i smrti.

Predviđene potrebe kao i mnoge aktivnosti izvršite pre nego što krenete na put, ili dok je Vaše vozilo u stanju mirovanja.

Ne koristite gorivo sa metanolom.Goriva koja sadrže metanol se ne smeju koristiti u Vašem vozilu.

Ova vrsta goriva može da utiče na smanjenje snage motora i da ošteti komponente sistema za gorivo.

9 PAŽNJA

• Korišćenjem goriva sa nižim oktanskim brojem od RON95 može se oštetiti motor. (U nekim državama, možda je moguće koristiti bezolovno gorivo klase RON91. Za detalje, obratite se vašem ovlašćenom serviseru).

• Korišćenje goriva sa olovom će uništiti izduvni sistem i ukinuće garanciju.

NAPOMENA

Da bi se sprečilo slučajno sipanje benzina sa olovom, pištolj kojim se sipa gorivo sa olovom ima veći prečnik i ne može se staviti u ulivno grlo vozila koje koristi samo bezolovni benzin.

9 PAŽNJA

Korišćenje goriva sa metanolom može oštetiti sistem za gorivo. Garancija vozila ne obuhvata ovakvu pogrešnu primenu.

Putovanje u inostranstvoAko putujete u inostranstvo svojim vozilom:

• Proverite sve propise koji regulišu registraciju i osiguranje vozila.

• Proverite da li je dostupno odgovarajuće gorivo.

GORIVO ZA DIZEL MOTORDizel motor mora raditi samo pomoću goriva koje se nalazi u redovnoj prodaji, a odgovara specifikacijama DIN EN 590. Ne koristiti brodsko dizel ulje, ulja za grejanje ili ulja koja su sasvim ili delimično biljnog porekla, od uljane repice ili bio dizel, akvazol ili slične mešavine dizela i vode.

Sposobnost protoka i filtracije dizel goriva zavisi od temperature.

Zato u zimskim mesecima uzimati goriva iz trgovačke mreže sa boljim karakteristikama na niskim temperaturama. Uverite se da ste napunili rezervoar sa zimskim gorivom pre početka hladnog vremena.

9 PAŽNJA

Ukoliko koristite nepodesnu klasu goriva ili stavite neodgovarajuće aditive u rezervoar, motor i katalizator se mogu ozbiljno oštetiti.


_

_

_

PUNJENJE REZERVOARA GORIVOM1. Zaustavite motor.

2. Otvorite vrata pritiskom na prekidač za bravu vrata na oblozi vozačevih vrata. Za više informacija videti "BRAVE VRATA" u indeksu pojmova. Poklopac

9 PAŽNJA

Uverite se da prilikom punjenja koristite odgovarajuće gorivo (benzin ili dizel) koje odgovara vašem vozilu.

Ako sipate benzin u vozilo sa dizel motorom, vozilo se može ozbiljno oštetiti.

Ako vaše vozilo ima dizel motor, možete proveriti koje je gorivo odgovarajuće pogledom na naznaku na poklopcu rezervoara goriva.

otvora za gorivo se jednostavno može otvoriti rukom. Poklopac otvora za gorivo se nalazi sa leve zadnje strane vozila.

3. Otvoriti grlo rezervoara okretanjem zatvarača u obrnutom smeru od kretanja kazaljke na satu. Ukoliko čujete piskavi zvuk, sačekajte da prestane pre nego što odvrnete zatvarač do kraja. Poklopac rezervoara sa gorivom se nalazi na desnoj strani u zadnjoj četvrtini vozila.

NAPOMENA

Ukoliko se poklopac goriva ne može otvoriti zbog hladnoće, blago udarite poklopac. Nakon toga pokušajte poklopac otvoriti ponovo.

4. Skinite zatvarač. Zatvarač je privezan za vozilo. Stavite ga u držač koji se nalazi sa unutrašnje strane poklopca rezervoara.

5. Posle punjenja rezervoara gorivom, zatvorite poklopac ulivnog otvora. Okrećite zatvarač rezervoara u smeru kretanja kazaljke na satu dok ne čujete “klik” nekoliko puta.

9 UPOZORENJE

Benzinska isparenja su veoma zapaljiva.

• Otvoreni plamen i materijale koji varniče ili dime držite dalje od benzina.

• Zaustavite motor vašeg vozila.

Možete zadobiti ozbiljne opekotine i oštetiti vozilo ukoliko dođe do paljenja benzinskih isparenja.

��


6. Zatvorite vratašca rezervoara.

9 PAŽNJA

Izbegavajte prosipanje goriva na obojene površine Vašeg vozila.

• Ako dođe do prosipanja goriva po karoseriji, odmah oprati tu površinu čistom i hladnom vodom.

Gorivo može oštetiti boju vozila.

Sipanje goriva iz buradi ili kanistera

9 UPOZORENJE

Iz bezbednosnih razloga pumpe za gorivo, rezervoari i creva moraju biti propisno uzemljeni. Može doći do pojave statičkog elektriciteta i do paljenja benzinskih isparenja. Možete se zapaliti a i Vaše vozilo se može oštetiti.


• Gorivo uvek sipajte iz pumpi i cisterni koje imaju uzemljenje.

• Nikada nemojte puniti kantu unutar vozila nego jedino na zemlji.

• Ostvarite kontakt pištoljom za punjenje sa otvorom rezervoara pre nego što aktivirate pištolj za punjenje. Kontakt treba održavati dok se ne završi punjenje.

• Otvoreni plamen i materijale koji varniče ili dime držite dalje od benzina.

PODEŠAVANJE RETROVIZORA

ELEKTRIČNO PODESIVI SPOLJAŠNJI RETROVIZORIPodesite spoljašnje retrovizore kako bi imali bolji pregled na obe strane vozila, kako i puta iza Vas na svakoj strani.

Spoljašnje retrovizore možete podesiti gore ili dole, i levo ili desno, uz pomoć prekidača koji se nalazi na strani vozača na instrument tabli ispod bočnog ventilacionog otvora. Da bi podesili retrovizore, kontakt mora biti na ON ili na ACC. Takođe, ogledala će se moći podešavati do 10 minuta, ili dok su vrata otvorena ako je ključ u LOCK položaju ili je van kontakt brave.


_

_

_

1. Odaberite koji retrovizor želite da podesite (levi ili desni) prekopčavanjem prekidača u položaj “L” za retrovizor na levoj strani ili “R” za retrovizor na desnoj strani.

2. Podesite odabrani retrovizor naviše, naniže, levo ili desno koristeći odgovarajuću stranu dugmeta za podešavanje.

Spoljašnji retrovizori su konveksni i na sebi imaju upozorenje koje glasi:

OBJECTS IN MIRROR ARE CLOSER THAN THEY APPEAR

(OBJEKTI U RETROVIZORU SU BLIŽI NEGO ŠTO IZGLEDAJU).

Koristite spoljašnja ogledala kako bi dobili širi pogled na put iza vozila.

Koristiti unutrašnji retrovizor da bi odredili veličinu i rastojanje objekta kojeg vidite u bočnom retrovizoru.

Korišćenjem samo oba spoljašnja (konveksna) retrovizora može doći do neadekvatne procene veličine i razdaljine objekata iza vozila.

9 UPOZORENJE

• Uvek pravilno podesite retrovizore i koristite ih za vreme vožnje da biste povećali vidljivost i uočili druga vozila i objekte unaokolo.

Neadekvatna procena veličine i razdaljine do objekata iza vašeg vozila može izazvati sudar dovodeći do oštećenja vašeg vozila ili drugih predmeta, ili do povrede putnika.

9 PAŽNJA

Nepravilno održavanje ogledala može dovesti do njihovog oštećenja.

• Ne strugati led sa površine retrovizora.

• Ne podešavati položaj retrovizora na silu ukoliko postoji otpor zbog leda ili drugih materija.

• Upotrebite sprej protiv odleđivanja ili ventilator sa toplim vazduhom za odstranjivanje leda.

Oštećeni retrovizori smanjuju vašu preglednost, dovodeći do mogućnosti sudara.

ELEKTRI ČNO SKLAPANJE RETROVIZORAPritisnite dugme električno preklopnog retrovizora za preklapanje u ravan bočnog dela vozila. Da bi preklopili retrovizore, kontakt mora biti na ON ili na ACC. Takođe, ogledala će se moći sklopiti do 10 minuta, ili dok su vrata otvorena ako je ključ u LOCK položaju ili je van kontakt brave.

Da bi vratili retrovizore u prvobitne položaje, ponovo pritisnite dugme.

9 UPOZORENJE

• Ne vozite sa bilo kojim preklopljenim bočnim retrovizorom.

Ovako smanjena vidljivost može dovesti do sudara.


UNUTRAŠNJI RETROVIZORUnutrašnji retrovizor se može ručno podešavati gore, dole, levo ili desno.

Upotrebite ručicu unutrašnjeg retrovizora kao bi menjali ogledalo za dnevni / noćni položaj.

Ovo smanjuje bljesak farova vozila iza Vas.

9 UPOZORENJE

• Ne pritiskati dugme za električno sklapanje retrovizora u toku vožnje.

• Ne vozite sa bilo kojim preklopljenim bočnim retrovizorom.

Ovako smanjena vidljivost može dovesti do sudara.

��

��

ELEKTRO-HROMIRAN RETROVIZOR*Vaše vozilo je možda opremljeno Elektro-hromiranim retrovizorom (ECM), koji automatski smanjuje blesak koji stvara vozilo iza Vas obezbeđujući jednoobrazne nivoe svetla za oči.

Da bi uključili ECM, pritisnuti dugme ispod poklopca retrovizora. Kontrolna lampica će zasvetleti. Paljenje mora biti uključeno.

9 UPOZORENJE

Pomeranje u noćni položaj može u izvesnoj meri da smanji jasnoću slike u retrovizoru.

• Obratite posebnu pažnju ukoliko je unutrašnji retrovizor podešen na noćni položaj.

Ako u toku vožnje ne osigurate čistu vidljivost prema nazad, može doći do nesreće prouzrokujući štetu na vozilu ili drugoj imovini, i/ili povrede putnika.

Da bi isključili ECM, ponovo pritisnite isto dugme.

9 PAŽNJA

Postoje dva senzora svetla koja detektuju nivo unutrašnje svetlosti i blesak od vozila iza.

• Ne pokrivati senzore i ne kačiti predmete na EC retrovizor.

Tim postupkom ćete ograničiti rad ECM-a i možda nećete imati koristi od njega.

��

��


_

_

_

PODEŠAVANJE UPRAVLJAČA

Upravljač bi trebalo podešavati kada je vozilo u stanju mirovanja i stub upravljača odbravljen.

Upravljač možete podešavati pomoću ručice koja se nalazi sa leve strane stuba upravljača.

9 UPOZORENJE

Vozač mora održavati stalnu kontrolu nad upravljačem dok je vozilo u pokretu.

• Ne podešavati položaj upravljača tokom vožnje.

Podešavanje upravljača tokom vožnje može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom.

Da bi pomerili upravljač, držite ga i gurnite ručicu prema dole. Nakon toga, pomerite upravljač u komforan položaj i povucite snažno ručicu kako bi zabravili stub u mestu.

9 PAŽNJA

• Nemojte voziti sa upravljačem u krajnjem gornjem položaju.

Koristite ovaj položaj samo za lakši ulazak ili izlazak iz vozila.

SISTEM SERVO UPRAVLJAČA SA REGULACIJOM U ZAVISNOSTI OD BRZINE VOZILA*Sistem servo upravljača sa regulacijom u zavisnosti od brzine vozila (SSPS) menja potrebu snage vozača za upravljanje u zavisnosti od promene brzine vozila.

Kod malih brzina, sistem pruža maksimalnu pomoćnu snagu za lakše okretanje i manevrisanje pri parkiranju. Pri većim brzinama, pomoć servoupravljača se smanjuje, pružajući vozaču direktnije upravljanje i stabilnost držanja pravca.

SSPS sistem ispunjava ovo smanjenjem protoka količine tečnosti iz pumpe servo upravljača u mehanizam zupčaste letve upravljača kako se brzina vozila povećava. Kada vozilo stoji SSPS sistem obezbeđuje maksimum protoka ulja u mehanizam zupčaste letve upravljača. Kako se brzina vozila povećava protok ulja u mehanizam zupčaste letve upravljača se smanjuje.

U slučaju greške na sistemu, snaga potrebna za upravljanje se povećava pri manjim brzinama i kontrolna lampica SSPS sistema će da svetli.

Videti “KONTROLNA LAMPICA SSPS-a” u indeksu pojmova.


KONTAKT BRAVAKontakt brava koja se nalazi sa desne strane stuba upravljača ima sledeće položaje: LOCK, ACC, ON i START.

• LOCK (ZAKLJUČAVANJE)

Da bi zaključali upravljač izvadite ključ i okrenite upravljač dok se ne zaključa.

Da bi se upravljač lakše otključao, okrenuti upravljač lagano s desna na levo, a zatim okrenuti ključ u ACC položaj.

• ACC

Motor se može isključiti i bez zabravljivanja upravljača okretanjem ključa u ACC položaj. Da bi ključ postavili iz ACC u LOCK poziciju, gurnite ključ lagano prema unutra i okrenite na LOCK.

Neki električni uređaji, kao što su radio prijemnik, električni prozor, krovni otvor ili upaljač mogu raditi kada je ključ u ACC položaju.

• ON

Kada je ključ u ovom položaju aktivira se sistem za paljenje i svi električni uređaji.

• START (STARTOVANJE)

Startovanje motora. Kada se motor pokrene, pustite ključ i on će se automatski vratiti u položaj "ON".

Uverite se da motor nije pokrenut pre nego što okrenete ključ u poziciju START.

9 PAŽNJA

• Ne ostavljajte ključ u položaju ACC na duže vremenske periode.

To će isprazniti akumulator.

9 PAŽNJA

• Ne ostavljajte ključ u položaju ON na duže vremenske periode ukoliko motor ne radi.

To će isprazniti akumulator.SISTEM IMOBILAJZERASistem imobilajzera predstavlja dodatno obezbeđenje od krađe vozila u koja je ugrađen, i istovremeno sprečava neovlašćena lica da startuju Vaše vozilo.

Odgovarajući ključ vozila koje je opremljeno sistemom imobilajzera je mehanički ključ sa ugrađenim transponderom koji je elektronski kodiran. Transponder je na nevidljiv način smešten u ključu.

9 UPOZORENJE

• Ne okrećite ključ na OFF u toku vožnje.

Vozač može izgubiti kontrolu nad vozilom, pojačivač sile kočenja (servo) nije u funkciji i može da dovede do oštećenja vozila, povreda lica ili smrtnog slučaja.

9 UPOZORENJE

• Nikada ne hvatajte ključ kroz upravljač.

Upravljač se može iznenada okrenuti, a vozač može izgubiti kontrolu nad vozilom prouzrokujući povrede prstiju, ruku ili ramena.


_

_

_

Samo važeći ključevi se mogu koristiti za pokretanje motora. Neodgovarajući ključevi mogu samo da otvore vrata. Sistem imobilajzera sprečava dovod struje do sistema za paljenje, pumpe za gorivo i brizgaljki goriva.

Motor se automatski zaštićuje imobilajzerom kada se ključ okrene u poziciju LOCK i izvuče se iz brave.

Videti "KLJUČEVI" u indeksu pojmova.

Ako sistem imobilajzera ne prepozna elektronski kod, kada pokušate sa startovanjem motora, motor neće startovati.

Ukoliko postoji kvar u sistemu imobilajzera, kontrolna lampica sistema imobilajzera će da svetli. Obratite se servisu što je pre moguće ako dođe do te pojave. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

STARTOVANJE MOTORA

PRE STARTOVANJA MOTORA• Proverite da li je prostor oko vozila

slobodan.

• Proveriti da li su svi prozori i farovi čisti.

• Vizuelno proverite izgled i stanje pneumatika, propisani pritisak i da li ima stranih tela.

• Podesiti sedište i naslon za glavu.

• Podesiti unutrašnja i spoljašnja ogledala.

• Zakopčajte pojas i zamolite i sve ostale putnike u vozilu da to urade.

• Proverite stanje kontrolnih lampica i indikatora na instrument tabli kada se ključ okrene u položaj “ON”.

• Ako je potrebno, izvršiti periodične preglede navedene u rasporedu održavanja vozila u ovom uputstvu.

9 PAŽNJA

• Ne startovati motor duže od po 15 sekundi u jednom pokušaju.

• Ako motor ne startuje odmah, sačekati 10 sekundi i pokušati ponovo.

To će sprečiti oštećenje elektropokretača motora.

NAPOMENA

Ukoliko motor presisa tokom startovanja, pritisnite skroz do kraja pedalu gasa i držite je u tom položaju dok startujete motor.

Startovanje dizel motoraUmetnite ključ u cilindar bravu i okrenite ga u "ON" položaj bez pritiskanja papučice gasa. Kontrolna lampica predgrevanja ( ) će se upaliti i ugasiti kada su predgrejači dovoljno zagrejani prilikom hladnog starta motora. Kada se kontrolna lampica sistema predgrevanja ugasi, pokrenite motor.

RUČNI MENJAČ1. Uverite se da li su svi putnici propisno

zakopčali svoje sigurnosne pojaseve.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu ako nije aktivirana.

3. Uverite se da su sedišta, nasloni za glavu i retrovizori pravilno podešeni, i podesite ih ukoliko je to potrebno.


4. Uverite se da je ručica menjača u neutralnom položaju i pritisnite do kraja pedalu kvačila.

5. Bez dodirivanja pedale gasa okrenite ključ u kontakt bravi u poziciju START i pustite ga kada se motor pokrene. Ukoliko se motor pokrene ali se odmah i ugasi, sačekajte 10 sekundi a zatim pokušajte ponovo.

6. Ostavite motor da radi u mestu najmanje 30 sekundi.

7. Otpustite ručnu kočnicu.

8. Vozite umerenom brzinom, posebno u uslovima hladnog vremena dok motor ne postigne normalnu radnu temperaturu.

��

AUTOMATSKI MENJAČ*1. Uverite se da li su vozač i putnici propisno

zakopčali svoje sigurnosne pojaseve.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu ako nije aktivirana.

3. Uverite se da su sedišta, nasloni za glavu i retrovizori u pravilnom položaju, i podesite ih ukoliko je to potrebno.

4. Uverite se da je ručica menjača postavljena u park položaj (P).

5. Bez dodirivanja pedale gasa, okrenite ključ u kontakt bravi u poziciju START, i pustite ga kada se motor pokrene.

NAPOMENA

Motor se može startovati samo kada je ručica menjača u položaju "P" ili "N".

Ukoliko se motor pokrene ali se odmah i ugasi, sačekajte 10 sekundi, a zatim pokušajte ponovo.

6. Ostavite motor da radi u mestu najmanje 30 sekundi.

7. Otpustite ručnu kočnicu.

8. Vozite na kratkoj relaciji umerenom brzinom, posebno u hladnim vremenskim uslovima, dok se motor dovoljno ne zagreje.

9 UPOZORENJE

Iako se motor može startovati kada je ručica menjača u položaju "N", ovaj položaj koristiti samo kada je normalno startovanje nemoguće.

Za dodatne informacije videti “PROCEDURA U SLUČAJU NUŽDE KOD AUTOMATSKOG MENJAČA” u indeksu pojmova.


_

_

_

TOKOM VOŽNJE VOZILA

RUČNI MENJAČPre menjanja stepena prenosa, pritisnite do kraja pedalu kvačila, stavite ručicu menjača u brzinu i polako otpustite kvačilo.

9 PAŽNJA

• Pre prebacivanja iz pozicije za kretanje napred i nazad, vozilo potpuno zaustavite.

Ukoliko vršite menjanje stepena prenosa između hoda napred i nazad kada je vozilo u pokretu, možete oštetiti menjač.

��

AUTOMATSKI MENJAČ*Automatski menjač u vašem vozilu je elektronski upravljan petostepeni menjač.

Prebacivanje iz položaja za parkiranje (P)Vaše vozilo ima ugrađenu zaštitu (pod nazivom BTSI - Brake Transaxle Shift Interlock sistem - Sistem blokiranja pomeranja menjača). Da bi ste iz pozicije (P) postavili menjač u drugi položaj, morate uključiti kontakt (“ON” pozicija) i pritisnuti pedalu kočnice do kraja. Ukoliko ni uz uključen kontakt i pritisnutu pedalu kočnice ne možete izvaditi iz P položaja:

1. Isključite kontakt i izvucite ključ.

2. Pritisnite i držite pedalu kočnice.

3. Skinite poklopac na konzoli pomoću tankog predmeta kao što je pljosnati odvijač.

4. Ubacite i pritisnite ključ za startovanje motora u otvor bravice sistema blokiranja pomeranja menjača.

9 PAŽNJA

• Ne naslanjajte nogu na pedalu kvačila tokom vožnje.

U suprotnom, može doći do bržeg trošenja delova kvačila.

5. Postavite menjač u neutralnu poziciju (N).

6. Izvadite ključ iz bravice sistema blokiranja pomeranja menjača.

7. Startujte motor i postavite menjač u željeni položaj.

8. Vratiti poklopac.

9. Obezbedite popravku vašeg vozila što je pre moguće.


9 UPOZORENJE

Da bi ste izbegli oštećenja menjača pridržavajte se sledećih upozorenja:

• Ne pritiskajte pedalu gasa dok menjate pozicije menjača iz P ili N u R, D, 4 ili 2. U suprotnom, nećete samo oštetiti menjač već možete zbog toga izgubiti kontrolu nad vozilom.

• Koristite D položaj što je više moguće.

• Nikada ne prekopčavajte u P ili R poziciju dok je vozilo u pokretu.

• Ako vozilo stoji na uzbrdici ne koristite pedalu gasa da bi držali vozilo u mestu. Za to koristite kočnicu.

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• Pritisnite pedalu kočnice kada menjate pozicije ručice menjača iz P ili N u R ili u brzinu prema napred.

U suprotnom menjač se može oštetiti ili se vozilo može neočekivano pokrenuti prouzrokujući gubitak kontrole vozača nad vozilom, što može dovesti do povrede putnika, oštećenja vozila i drugih objekata.

Menjanje stepena prenosaZa menjanje pojedinih stepena prenosa je potrebno pritisnuti dugme za odbravljivanje sa strane ručice menjača.

Kada je uključen kontakt, pritisnite pedalu kočnice i pritisnite dugme za odbravljivanje sa strane ručice menjača kao što je to na slici označeno crnom i belom strelicom.

Sledite uputstva kao što je označeno crnim i/ili belim strelicama kad menjate stepene prenosa.

Položaji ručice menjača P, R i N• P (PARKIRANJE):

Blokira prednje točkove. Birati P samo kada vozilo stoji i kada je ručna kočnica povučena.

• R (VOŽNJA UNAZAD):

R birati samo kada vozilo stoji u mestu.

• N (NEUTRALNI POLOŽAJ):

Prazan hod.

Pritisnite pedalu kočnice i pritisnite dugme ručice menjača za menjanje brzine.

Menjanje stepena koje zahteva pritiskanje dugmeta je označeno crnom strelicom.

Pritisnite dugme za odbravljivanje za menjanje stepena prenosa.

Bele strelice ukazuju na menjanje stepena koje ne zahteva pritiskanje dugmeta.

Menjajte bez zapinjanja ručice.


_

_

_

Režim vožnje D, 4 i 2• D:

Ovaj režim vožnje služi za normalne uslove vožnje. Omogućava menjaču prebacivanje u svih pet stepeni prenosa.

• 4:

Omogućava menjaču prebacivanje od prvog do četvrtog stepena prenosa ali ne kopča u ekonomski stepen prenosa. Režim 4 umesto D možete birati kada se vozite na brdovitim ili planinskim putevima, pod velikim teretom, u sporoj gradskoj vožnji ili pri kretanju na jakoj nizbrdici.

• 2:

Dopušta menjaču da menja iz prvog ka drugom stepenu prenosa, i ne dozvoljava prebacivanje u treći, četvrti ili peti stepen prenosa.

9 PAŽNJA

• Ne koristiti položaj P (parkiranje) umesto ručne kočnice.

• Zaustaviti motor, povući ručnu kočnicu do kraja i izvaditi ključ iz kontakt brave kada napuštate vozilo.

• Nikada ne ostavljati vozilo bez nadzora dok motor radi.

Izabrati 2. stepen prenosa da bi motor imao više snage na usponima i da bi motor mogao da koči na nizbrdicama.

Ručica menjača u ručnom režimuPrebacivanje između stepena prenosa po sledećem:

Pritisnite pedalu kočnice i pritisnite dugme ručice menjača za menjanje brzine.

Menjanje stepena koje zahteva pritiskanje dugmeta je označeno crnom strelicom.

Pritisnite dugme za odbravljivanje za menjanje stepena prenosa.

Bele strelice ukazuju na menjanje stepena koje ne zahteva pritiskanje dugmeta.

Menjajte bez zapinjanja ručice.

Kad god je vozilo u stanju mirovanja ili u pokretu, ručni režim se bira pomeranjem ručice menjača iz "D" položaja u levu stranu ka delu sa ručnim menjačem. Za vraćanje u "D" režim, gurnite ručicu menjača nazad prema desno u glavni žljeb.

U ručnom režimu, jednostavnim pomeranjem ručice menjača nazad i napred može učiniti brzo menjanje brzina. U suprotnosti sa ručnim menjačem, ručni režim omogućava menjanje stepena prenosa sa pritisnutom pedalom gasa.

UP (+) - Gore: Gurnite ručicu jednom napred da bi prebacili u viši stepen prenosa.

DOWN (-) - Dole: Potegnite ručicu jednom nazad da bi prebacili u niži stepen prenosa.

NAPOMENA

U ručnom režimu, samo pet stepeni prenosa prema napred se može birati.

Za hod u nazad ili prilikom parkiranja, pomerite ručicu menjača u "R" ili "P" položaj.


NAPOMENA

• U ručnom režimu, prebacivanje u niži stepen prenosa je automatsko ukoliko vozilo počinje da usporava. Kad vozilo stane, automatski je izabran prvi stepen prenosa.

• Da bi se održao željeni nivo osobina vozila i sigurnosti, sistem možda neće izvršiti neke promene brzina prilikom rada sa ručicom menjača.

• Pre polaska na klizavim putevima, gurnite ručicu menjača prema napred u + (gore) položaj. To će za rezultat imati prebacivanje menjača u drugi stepen prenosa, a koji je bolji za laganiji polazak na klizavoj površini. Povucite ručicu menjača u - (dole) da bi prebacili u prvi stepen prenosa.

Pokretanje vozila1. Posle zagrevanja motora, i dalje pritiskati

pedalu kočnice pre nego što prebacujete u bilo koji R, D, 4 ili 2 položaj.

2. Otpustiti ručnu kočnicu i pedalu kočnice.

9 PAŽNJA

• U ručnom režimu, vozač mora izvršiti prebacivanja u viši stepen prenosa shodno uslovima puta, vodeći računa da održi broj obrtaja motora ispod crvene zone.

• Od iznenadnog kočenja motorom i/ili brzog ubrzavanja može doći do smanjenja snage, međutim, prebacivanja u niži stepen se moraju uraditi pažljivo saglasno brzini vozila.

9 PAŽNJA

• Ne menjajte između D (Vožnja) i R (Hod u nazad) ili P (Parkiranje) dok je vozilo u pokretu.

Može doći do oštećenja menjača i ličnih povreda.

3. Lagano pritisnuti pedalu gasa da bi se vozilo pokrenulo.

Zimski režimKoristite zimski režim u slučajevima startovanja ili vožnje po klizavim i zaleđenim putevima. Ovaj režim će umanjiti klizanje i smanjenje snage vuče.

Da bi aktivirali zimski program, pritisnite prekidač zimskog režima na konzoli. Vozilo će krenuti u trećoj brzini. Kontrolna lampica zimskog programa vožnje će zasvetleti na instrument tabli. Videti “KONTROLNA LAMPICA ZIMSKOG REŽIMA VOŽNJE” u indeksu pojmova.


_

_

_

Za povratak u normalan režim rada, ponovo pritisnite prekidač. Kontrolna lampica će se ugasiti.

Postupci menjanja stepena prenosa na automatskom menjaču u slučaju nuždeUkoliko dođe do kvara na automatskom menjaču zasvetliće kontrolna lampica (MIL) na instrument tabli. Videti “KONTROLNA LAMPICA KVARA (MIL)” u indeksu pojmova.

U tom slučaju, automatsko menjanje brzina će biti znatno otežano ili će biti nemoguće.

Treba da se obratite servisu što je pre moguće ako dođe do te pojave. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Prilikom ozbiljnog kvara automatskog menjača iz sigurnosnih razloga se može isključiti funkcija prekopčavanja stepena prenosa.

Ukoliko kontrolna lampica MIL svetli nakon startovanja motora i ne možete da promenite poziciju menjača, uradite sledeće:

1. Isključite kontakt.

2. Izvucite ključ iz kontakt brave.

3. Skinite poklopac na konzoli pomoću tankog predmeta kao što je pljosnati odvijač.

4. Pažljivo postavite ključ u bravicu za deblokiranje menjača na centralnoj konzoli sa prednje strane indikatora pozicije ručice menjača.

5. Prebacite ručicu menjača na NEUTRAL.

6. Vratite ključ u kontakt bravu i pokrenite motor.

7. Vratiti poklopac

8. Pomerite ručicu u željenu poziciju i vozite do sevisa radi provere i popravke vozila. Preporučujemo Vam da se obratite vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

KOČNICEStandardni sistem kočenja je konstruisan da zadovolji širok raspon različitih uslova vožnje.

Vaše vozilo je opremljeno dvokružnim kočionim sistemom, prednjim i zadnjim disk kočnicama.

Ako jedan krug kočenja otkaže, vozilo se ipak može zaustaviti uz pomoć drugog kočionog kruga. U tom slučaju put zaustavljanja vozila će biti duži, a pedalu kočnice treba snažnije pritisnuti.

9 UPOZORENJE

Ako jedan krug kočenja otkaže, pedala kočnice se mora jače pritisnuti, a zaustavni put će biti duži.

• Odmah poveriti servisu proveru i popravku sistema kočnica. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

9 UPOZORENJE

Ukoliko pedalu kočnice morate pritisnuti jače nego što je uobičajeno, kočnice treba popraviti.

• Odmah se obratiti servisu. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.


NAKVAŠENE KOČNICEAko vozite kroz vodu ili dok perete vaše vozilo, delovi kočnice se mogu ovlažiti.

Da bi osigurali normalno kočenje:

1. Proverite u retrovizoru da li iza vas ima drugih vozila.

2. Držite adekvatno odstojanje pozadi i sa strana, i prilagodite brzinu.

3. Lagano pritiskati kočnicu sve dok se ne vrati normalna funkcija kočenja.

PREGREJAVANJE KOČNICANeprekidno kočenje ukoliko se vozi npr. nizbrdo može dovesti do privremenog pregrevanja kočnica. Birajte niži stepen prenosa prilikom vožnje nizbrdo. Ne kočite neprekidno bez prekida.

Videti "KOČENJE MOTOROM" kasnije u ovom poglavlju ili u indeksu pojmova.

9 PAŽNJA

• Nikada ne držite nogu u toku vožnje na pedali kočnice.

U tom slučaju će se elementi kočnica pohabati pre vremena. Takođe kočnice se mogu i pregrejati što može dovesti do dužeg puta zaustavljanja vozila i nesigurnosti pri kočenju.

9 UPOZORENJE

Ako se kočnice ovlaže vožnjom kroz vodu ili pranjem vozila, ili se kočnice preopterete prilikom vožnje nizbrdicom, može doći do privremenog slabljenja funkcije kočenja. Nakvašene ili pregrejane kočnice mogu oslabiti funkciju kočenja.

Ako kočenje zbog pregrejavanja kočnice privremeno oslabi:

• Birajte niži stepen prenosa prilikom vožnje nizbrdo. Ne kočite neprekidno bez prekida. Videti "KOČENJE MOTOROM" u indeksu.

Ako kočenje zbog vlažnih delova kočnice oslabi, sledite sledeće postupke da bi uspostavili normalan rad kočnica:

1. Proverite u retrovizoru da li iza vas ima drugih vozila.

2. Držite adekvatno odstojanje pozadi i sa strana, i prilagodite brzinu.

3. Lagano pritiskati kočnicu sve dok se ne vrati normalna funkcija kočenja.

RUČNA KOČNICARučna kočnica deluje na zadnje točkove.

Ručica ručne kočnice se nalazi između prednjih sedišta.

Da bi aktivirali ručnu kočnicu, zaustavite vozilo, pritisnite pedalu kočnice i povucite ručicu do kraja.

Da bi otpustili ručnu kočnicu, pritisnite pedalu kočnice i:

1. Pritisnite dugme na ručici.

2. Povucite ručicu ručne kočnice lagano naviše.

9 UPOZORENJE

• Kad se začuje zvuk kočnice nemojte nastavljati sa vožnjom.

To znači da pločice kočnice zahtevaju popravku ili zamenu. Vožnja sa pohabanim pločicama kočnica može izazvati nesreću i zadobijanje povreda.


_

_

_

3. Zatim spustite ručicu držeći dugme pritisnuto.

9 UPOZORENJE

Ukoliko ručna kočnica nije pravilno aktivirana, vozilo se može iznenada pokrenuti. Posetiti servis ako je potrebno podešavanje. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

9 PAŽNJA

• Nemojte voziti sa aktiviranom ručnom kočnicom.

Može dovesti do pregrejavanja ili preranog trošenja zadnjih kočnica. Možda će biti potrebna zamena kočnica, ali možete oštetiti i druge delove vašeg vozila.

Predlozi za parkiranje u zimskim uslovimaPri niskim temperaturama ručna kočnica se može zamrznuti u potegnutom položaju. Velika je verovatnoća da će se to desiti ako su kočnice vlažne.

Ako postoji mogućnost da se kočnice zamrznu posle vožnje kroz dovoljno duboku vodu ili posle pranja vozila:

1. Povući ručnu kočnicu samo na kratko dok menjač ne stavite u režim "P" (automatski menjač) ili u prvi stepen prenosa, odnosno u hod unazad (ručni menjač).

2. Blokirati zadnje točkove klinovima.

3. Nakon toga otpustite ručnu kočnicu.

9 PAŽNJA

• Ne parkirajte svoje vozilo, niti ostavljajte da motor radi, iznad zapaljivih materijala.

Oni mogu doći u kontakt sa delovima vrućeg izduvnog sistema vašeg vozila i upaliti se.

SISTEM KOČNICA PROTIV BLOKIRANJA TOČKOVA (ABS)ABS je jedan napredan elektronski kočioni sistem koji omogućuje lakše kočenje bez proklizavanja i sprečava gubljenje kontrole nad vozilom. Sistem omogućava upravljanje i mimoilaženje prepreka u slučaju iznenadnog i snažnog kočenja, i takođe obezbeđuje maksimum mogućnosti zaustavljanja vozila na klizavoj površini.

Kada se uključi kontakt, svetlo "ABS-a" će zasvetleti na oko 3 sekunde. Ukoliko se lampica ABS-a ne ugasi ili se pali tokom vožnje, to ukazuje na neispravnost ABS sistema. Odmah se obratiti servisu. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera. Videti “KONTROLNA LAMPICA ABS-a” u indeksu pojmova.

9 UPOZORENJE

• Ne koristiti ručnu kočnicu dok je vozilo u pokretu, ili kao zamenu za nožnu kočnicu.

Takav postupak može prouzrokovati gubljenje kontrole nad vozilom, koje može dovesti do udesa, oštećenja stvari i povrede putnika.


Kada startujete motor, ili kada krećete vozilom, ABS vozila vrši samoproveru. Možete začuti klitktajući zvuk tokom ovog testiranja, a možda ćete čak primetiti da se pedala kočnice pomera ili pomalo pulsira. To je sasvim normalno.

Ako je vaše vozilo opremljeno ESC-om, možete takođe začuti drugi zvuk prilikom ponovnog pritiskanja pedale kočnice u roku od 7 sekundi nakon delovanja ABS-a. Ovo je zvuk za završavanje pripeme za delovanje ESC-a i takođe je normalno.

ABS radi na principu merenja brzine obrtaja svakog točka tokom kočenja. Ukoliko jedan točak dolazi blizu blokiranju, kompjuter će omogućiti odvojeno kočenje na svakom prednjem i na zadnjim točkovima. Lagana vibracija u pedali kočnice, uz neznatnu buku su znaci normalnog funkcionisanja ABS-a.

Kočenje ABS-omBez obzira na uslove puta, ne treba da “pumpate” kočnice. Pritisnite snažno pedalu kočnice i pustite da ABS vrši svoju funkciju.

NAPOMENA

ABS ne smanjuje vreme koje je potrebno za aktiviranje kočnica, niti uvek smanjuje dužinu puta zaustavljanja.

• Iako Vaše vozilo ima ABS, uvek držite odgovarajuće rastojanje.

SISTEM POGONA NA SVA ČETIRI TOČKA (AWD)*Ako vaše vozilo ima aktiviranu opciju zahteva pogona na sva četiri točka (AWD), AWD sistem automatski radi bez potrebe angažovanja vozača. Ako prednji točkovi počnu da proklizavaju, zadnji točkovi po potrebi automatski počinju da pokreću vozilo. Tokom ovog postupka kopčanja, postoji mogućnost od pojave slabe buke ali je to normalno.

Kontrolna lampica AWD-a trepće kada sistem privremeno ne radi. Ako se kontrolna lampica upali na kratko i odmah se ugasi, to je normalna pojava i ne ukazuje na grešku sistema. Nadalje, ako lampica kontinuirano trepće, treba da se što je pre moguće obratite servisu radi popravke. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

9 UPOZORENJE

Ukoliko istovremeno svetli kontrolna lampica kočnica i ABS-a, to ukazuje na kvar u kočionom sistemu.

• Odmah poveriti servisu proveru sistema kočnica. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Ova se lampica pali da pokaže da je došlo do kvara u sistemu AWD-a. Ukoliko do toga dođe, vozilo se mora popraviti u servisu. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

ELEKTRONSKI PROGRAM KONTROLE STABILNOSTI (ESC)*

ESC je jedan sistem kontrole stabilnosti vozila i dodatni sistem zaštite u vožnji, koji pomaže da se izbegnu opasne situacije primenom kočnica točkova, ili obrtni momenat motora, kako bi kompenzovala stabilnost vozila kad je krajnje nestabilno, u uslovima kao što su nagla

9 PAŽNJA

Ako želite da montirate zimske pneumatike na vaše vozilo, koristite jedino one pneumatike koji su preporučeni od servisa. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Korišćenjem pogrešnog tipa zimskih pneumatika možete oštetiti perfomanse sistema za stabilnost vozila.

Posetite vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera u vezi više detalja vezanih za dostupnost i pravilan izbor zimskih pneumatika.


_

_

_

skretanja ili brzo menjanje trake puta. ESC funkcija automatski deluje čim se vozilo nađe u veoma nestabilnim uslovima. ESC sistem ne interveniše u normalnim uslovima vožnje.

Kad je kontakt uključen, kontrolna lampica aktivnosti ESC-a i isključenosti ESC-a se pali i gasi nakon 4 sekunde.

Kontrolna lampica nespremnosti ESC-a se pali kad ESC nije spreman da radi u uslovima hladnog vremena. Ova lampica se gasi nakon što se vozilo zagrejalo.

Kontrolna lampica aktivnosti i upozorenja ESC-a trepće dok ESC interveniše i svetli da prikaže kvar u sistemu. Obratite se servisu što je pre moguće ako dođe do te pojave. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera. Videti "KONTROLNA LAMPICA ISKLJUČENOSTI ESC-a", "KONTROLNA LAMPICA NESPREMNOSTI ESC-a" i "KONTROLNA LAMPICA UKLJUČENOSTI I UPOZORENJA ESC-a" u indeksu pojmova.

9 PAŽNJA

Ukoliko se kontrolna lampica uključenosti i upozorenja ESC-a ne upali, ESC sistem je neispravan. Obratite se servisu što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

HIDRAULIČNI SISTEM POMOĆI PRI KOČENJU (HBA)Kada ESC sistem prepozna bilo kakvu neočekivanu situaciju koja zahteva snažno kočenje, on automatski prosleđuje dodatni pritisak kočenja na točkove.

AKTIVNA FUNKCIJA ZAŠTITE PROTIV PREVRTANJA VOZILA (ARP)Ova funkcija je deo ESC sistema. Kada se vaše vozilo kreće krajnje nestabilno, ova funkcija pomaže da se održi normalna stabilnost vozila.

SISTEM KONTROLE PROKLIZAVANJA (TCS)TCS onemogućava brzo okretanje pogonskih točkova, bez obzira na uslove puta i prijanjanje pneumatika. Čim se počne bar jedan pogonski točak brzo okretati, snaga motora se smanjuje i točak se prikočuje.. Ovo poboljšava kontrolu usmerenosti vozila i snagu upravljanja, naročito na snegu i ledu, kao i na vlažnim i klizavim putevima.

FUNKCIJA POMOĆI PRI VUČI PRIKOLICE (TSA)Veoma je teško upravljati sa šetajućom prikolicom. Ova funkcija prepoznaje krivudanje i smanjuje brzinu vučenog vozila dok ne prestanu oscilacije. Smanjenje brzine se održava smanjivanjem obrtnog momenta motora i povećanjem pritiska na sve četiri kočnice.

ESC OFF (isključeno) DUGMEESC se može isključiti pritiskom ESC OFF dugmeta na sredini instrument table.

Ako ponovo pritisnete ESC OFF dugme kad je funkcija ESC-a isključena (ESC kontrolna lampica o isključenosti je upaljena) ESC sistem će ponovo nastaviti sa radom i lampica o isključenosti ESC-a će se ugasiti.


SISTEM UPRAVLJANJA PRI VOŽNJI NIZBRDO (DCS)*Prilikom putovanja niz strmih padina, ova funkcija omogućava da putujete malom brzinom bez pritiskanja kočnice i usmerite pažnju na upravljanje. Ova pogodna funkcija je samo za vožnju niz strmih padina.

9 PAŽNJA

• Kad ESC sistem interveniše radi korekcije stabilnosti vozila, smanjite brzinu i obratite posebnu pažnju na put.

• ESC sistem je samo dodatni uređaj za vozilo. Kada je vozilo prekoračilo granice fizike, ne može se kontrolisati. Nemojte se oslanjati na sistem. Nastavite da vozite bezbedno.

• Kada ESC interveniše, možete čuti nešto buke ili osetiti vibracije od pedale kočnice ili drugih dotičnih sistema. Uzrokovani su promenom pritiska u dotičnim sistemima.

Za aktiviranje DCS-a, pritisnite DCS dugme na sredini instrument table. Kad je dugme pritisnuto, DCS je spreman za rad. Zelena kontrolna lampica aktivnosti DCS se pali. Dok DCS sistem radi, DCS kontrolna lampica će treptati.

Za deaktiviranje DCS -a, pritisnite ponovo dugme DCS. Kontrolna lampica aktivnosti DCS-a će se ugasiti.

Kontrolna lampica upozorenja i nespremnosti DCS-a, trepće žutom bojom da ukaže na nespremnost DCS-a na uslove za rad i pali se da ukaže na kvar u sistemu.

Videti "KONTROLNA LAMPICA AKTIVNOSTI I NESPREMNOSTI/UPOZORENJA DCS-a" u indeksu pojmova u pogledu više informacija.

USLOVI RADA DCS-a1. DCS dugme se treba pritisnuti (Kontrolna

lampica DCS-a se pali zelenom bojom za signalizaciju aktivnog stanja)

2. Određena strma padina.

3. Vožnja ispod 50 Km/h.

(DCS ne radi kada je brzina vozila preko 50 km/h uprkos pritisnutom DCS dugmetu.) DCS ponovo radi kada brzina vozila padne ispod 30 km/h nakon što je postiglo 50 km/h.

4. Pedala gasa ili kočnice nisu pritisnuti.

(DCS ne radi samo onda kada je pritisnuta pedala kočnice ili gasa.)

9 PAŽNJA

Kontrolna lampica, žute boje, o nespremnosti i upozorenja DCS-a, se pali da ukaže na kvar DCS-a. Obratite se servisu što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.


_

_

_

REGULACIJA VISINE VEŠANJA*Sistem regulacije visine vešanja automatski podešava vešanje kako bi pomogla vozilu da održi konstantnu visinu. Kada je teret smešten na zadnji deo vozila, vešanje se diže u prethodni nenatovareni položaj. Ovo poboljšava vožnju i upravljanje kada je zadnji deo vozila opterećen, npr. prilikom vožnje putnika na zadnjem sedištu.

SISTEM TURBO PUNJAČA* (SAMO DIZEL)Turbo punjač pomaže motoru da radi mnogo mirnije i efikasnije.

9 PAŽNJA

• DCS je projektovan za vožnju po strmim padinama izvan putne mreže.

• Nepotrebnom upotrebom DCS-a može doći do kvara na sistemu kočnica ili ESC-u. Ne koristiti DCS tokom vožnje po normalnim putevima.

• Normalno je osetiti vibracije i buku iz kočionog sistema kada je uključen DCS.

Turbo punjač se sastoji iz dva turbo elementa, turbine i kompresora, oba pokretana preko glavne srednje osovine. Turbina koristi energiju izduvnih gasova za pokretanje kompresora. Kompresor, vrteći se ubacuje svež vazduh kojim snabdeva cilindre u obliku kompresovanog vazduha.

Međuhladnjak hladi kompresovani vazduh da bi povećao snagu motora povećanjem gustine vazduha.

Elementi turbo punjača se okreću jako brzo. Ako prestane snabdevanje uljem elemenata turbo punjača, sistem se može ozbiljno oštetiti. Vlasnik mora biti podstaknut da poštuje navedene predostrožnosti kako bi osigurao maksimalan vek trajanja turbo punjača.

• Nakon stratovanja motora, pustite ga da radi oko jedan do dva minuta u neutralnom položaju menjača (Izbegavajte ubrzavanje ili pokretanje vozila)

• Ne zaustavljajte momentalno vozilo nakon vožnje pri velikom broju obrtaja (kao što je brza vožnja ili vožnja nizbrdo) Pustite motor da radi na oko 1 do 2 minuta u neutralnom položaju menjača da se malo ohladi.

• Nakon menjanja motornog ulja ili filtera ulja, pustite motor da radi oko jedan do dva minuta u neutralnom položaju menjača (Izbegavajte ubrzavanje ili pokretanje vozila)

• Motor koristiti na većim brojevima obrtaja od ler gasa jedino nakon uspostavljanja normalnog pritiska ulja motora. Forsiranje turbo punjača da radi pre nego što su ležajevi dovoljno podmazani stvara se nepotrebno trenje.

• Koristite jedino odobreno motorno ulje i poštujte intervale redovnih kontrola i zamena.

• Pri niskim spoljašnjim temperaturama ili ako vozilo nije bilo korišteno neko vreme, pritisak ulja i protok su neodgovarajući. U ovakvim slučajevima motor bi trebalo ostaviti da radi u praznom hodu nekoliko minuta pre vožnje sa većim brojevima obrtaja.


SAVETI ZA VOŽNJU

“KICKDOWN” (AUTOMATSKI MENJAČ)Ako želite naglo da ubrzate, pritisnite pedalu gasa skroz do kraja i zadržite je u tom položaju. Menjač će automatski preći u niži stepen prenosa, a motor će imati više snage. Nakon postizanja željene brzine, otpustite pedalu gasa i menjač će preći u viši stepen prenosa.

KOČENJE MOTOROMDa bi iskoristili efekat kočenja kompresijom motora pri dugoj vožnji nizbrdo:

• Kod automatskog menjača, birajte režim vožnje "2".

Funkcija kočenja motorom je najefikasnija u režimu "2". Ako pređete u režim "2" pri suviše velikoj brzini, menjač ostaje u trenutnom stepenu prenosa sve dok vozilo ne uspori.

• Kod ručnog menjača prelazak na niži stepen prenosa mora biti jedan za drugim.

ZAUSTAVLJANJE VOZILAKod automatskog menjača, u toku rada motora ručica menjača se može ostaviti u izabranom položaju. Prilikom zaustavljanja na usponima, aktivirajte ručnu kočnicu ili pritisnite pedalu kočnice. Nemojte držati vozilo u mestu pritiskajući pedalu gasa.

9 UPOZORENJE

• Kod ručnog menjača nemojte pokušati uključivanje odjednom dva ili više stepena prenosa naniže.

Time možete sprečiti ozbiljna oštećenja menjača ili gubljenje kontrole nad vozilom kao i povredu lica.

NAPOMENA

Kočenje motorom na dugim planinskim nizbrdicama može produžiti vek trajanja kočionih pločica.

Zaustavite motor ako stojite duže vreme, npr. u zastoju ili ispred pružnog prelaza.

Kada parkirate vozilo, postavite ručicu menjača u P (automatski menjač) ili neutralni položaj (ručni menjač), povucite ručnu kočnicu i izvucite ključ iz kontakt brave.

PARKIRANJE VOZILADržite pritisnutu pedalu kočnice i odlučno povucite ručnu kočnicu.

Kod vozila sa ručnim menjačem:

1. Na ravnom terenu postavite menjač u neutralnu poziciju.

2. Na nizbrdici, postavite ručicu menjača u poziciju za hod unazad.

3. Na uzbrdici, postavite ručicu menjača u prvu brzinu.

Kod vozila sa automatskim menjačem:

1. Postavite menjač u poziciju P.

2. Okrenuti ključ u položaj "LOCK" i izvaditi ga.

Videti "PARKING KOČNICA" u indeksu.


_

_

_

Sistem pomoći pri parkiranju*Sistem pomoći pri parkiranju pomaže vozaču prilikom kretanja vozilom u nazad zvučnim signalom ako se neki objekti detektuju iza vozila.

Ovaj sistem se automatski uključuje kad god je kontakt brava u uključenom položaju i ručica automatskog menjača u položaju "R".

Ovaj se sistem isključuje kada je brzina vozila veća od oko 5 km/h.

9 UPOZORENJE

Da bi izbegli slučajno pomeranje vozila, nemojte ispravljati prednje točkove ukoliko se parkirate na uzbrdici.

• Okrenite točkove od puta i povucite ručnu kočnicu ukoliko se parkirate na nizbrdici.

• Okrenite točkove prema putu i povucite ručnu kočnicu ukoliko se parkirate na usponu.

Ukoliko se začuje signal upozorenja prilikom menjanja u "R" položaj, to je normalno.

Tada možete proceniti razdaljinu između vašeg vozila i prepreke pomoću zvučnog signala upozorenja.

9 PAŽNJA

Ukoliko se desi sledeće, ukazuje na nastanak kvara u sistemu pomoći pri parkiranju. Obratite se servisu što je pre moguće Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

• Kontrolna lampica sistema pomoći pri parkiranju se pali tokom vožnje.

• Alarm se začuje tri puta uzastopno kad nema prepreka oko zadnjeg branika.

Alarm Procena udaljenosti Zvuk alarma

1. alarmpribližno

na 91~150 cm od zadnjeg branika

---bip-- bip--

2. alarm približno 90 cm od zadnjeg branika

---bip- bip- bip- bip-

3. alarm približno 60 cm od zadnjeg branika

---bip bip bip bip

4. alarmpribližno

na 20~30 cm od zadnjeg branika

Alarm se čuje bez prekida


9 PAŽNJA

• Sistem pomoći pri parkiranju bi jedino trebalo smatrati kao dodatnu funkciju.

Vozač mora proveriti okolinu iza vozila.

• Zvučni signal se može razlikovati zavisno od objekata.

• Zvučni signal se možda neće aktivirati u slučaju da je senzor smrznut ili prekriven prljavštinom i blatom.

• Postoji šansa da sistem pomoći pri parkiranju neispravno radi pri vožnji na neravnim površinama, kao što su balvani, šljunkovit put, šiljast ili nagnut teren.

• Ne pritiskajte i ne grebite površinu senzora. To će verovatno oštetiti površinu.

• Sistem pomoći pri parkiranju možda neće prepoznati oštre objekte, debelu zimsku garderobu ili sunđere koji apsorbuju talase.

PREPORUKE ZA EKONOMIČNIJU VOŽNJUEkonomičnost potrošnje goriva vašeg vozila uglavnom zavisi od Vašeg stila vožnje.

Kako vozite, gde vozite i kada vozite, utiče na to koliko će te preći kilometara sa litrom goriva.

9 PAŽNJA

• Prilikom prijema drugih ultrazvučnih signala (zvuk metala ili zvuk kočnica velikih kamiona), sistem pomoći pri parkiranju možda neće pravilno raditi.

• Očistite prljave senzore sa mekanim sunđerom i čistom vodom.

• Trebalo bi da koristite retrovizore ili okrenete glavu. Potrebno je pridržavati se normalnih mera predostrožnosti prilikom vožnje u nazad.

• Nemojte pritiskati ili udarati senzore kucanjem ili usmeriti mlaz perača visokog pritiska direktno na njih pri pranju, jer senzori mogu biti oštećeni.

• Na parkingu, gornji deo vozila može udariti pre rada senzora, tako da bi trebalo osmatrati spoljašnjim retrovizorima i okretati glavu tokom parkiranja.

Da bi ste postigli maksimalno ekonomičnu vožnju:

• Polako povećavajte brzinu.

• Izbegavajte dug i nepotreban rad motora u mestu.

• Vodite računa da je motor dobro podešen.

• Ne dodavati motoru pun gas.

• Koristite klima uređaj samo kada je neophodno.

• Smanjite brzinu kada vozite po lošem putu.

• Vodite računa da su pneumatici propisno naduvani.

• Držati bezbedno odstojanje u odnosu na ostala vozila da bi izbegli sudar u slučaju naglih kočenja. To će smanjiti habanje papučica i pločica kočnice.

• Ne vozite nepotreban teret u vozilu.

• Ne naslanjajte nogu na pedalu kočnice tokom vožnje.

• Vodite računa da je Vaše vozilo servisirano u skladu sa preporukama datim u ovom uputstvu.

VOŽNJA U OTEŽANIM USLOVIMAUkoliko nailazite na otežane uslove vožnje, npr. voda, sneg, led, blato, pesak ili sl.:

• Usporite vaše vozilo i vozite oprezno ostavljajući dovoljno rastojanje za kočenje:


_

_

_

• Izbegavajte nagle manevre pri kočenju, upravljanju ili ubrzavanju.

• Prilikom kočenja, lagano pritiskajte pedalu kočnice pokretima dole-gore sve dok se vozilo ne zaustavi, izuzev ako je vozilo opremljeno ABS sistemom. Kod vozila sa ABS sistemom, odlučno pritisnite pedalu kočnice i pokušajte izbeći nailazeće prepreke.

• Ako se zaglavite u snegu, blatu ili pesku, koristite drugi stepen prenosa da bi izbegli proklizavanje prednjih točkova u mestu.

• Upotrebiti pesak, lance ili druga sredstva protiv proklizavanja koje ćete staviti ispod prednjih točkova ako se zaglavite u snegu, ledu ili blatu. Za više informacija videti "IZVLAČENJE VOZILA" u indeksu pojmova.

AQUAPLANING - PROKLIZAVANJE NA VODIUkoliko je došlo do proklizavanja vozila usled vode na putu, ne možete upravljati vozilom jer pneumatici nemaju odgovarajući kontakt sa podlogom.

Aquaplaning zavisi od stanja kolovoza, dubine profila, naduvanosti pneumatika i brzine vozila. Veoma je opasno.

Najbolji način da se izbegne aquaplaning je da prilagodite brzinu uslovima puta i budete posebno oprezni kada je površina puta vlažna.

VOŽNJA KROZ DUBOKU VODUUkoliko ste primoreni da vozite po dubljoj vodi, morate proveriti njenu dubinu da nebi bila preduboka. Brza vožnja po dubokoj vodi može dovesti do ulaska vode u motor kroz usisni sistem i dovesti do teških oštećenja motora.

9 PAŽNJA

Pre vožnje kroz duboku vodu obavezno obratite pažnju na sledeće preporuke:

• Ne vozite kroz vodu ako je dubina nešto manja nego visina donjeg podstroja vozila.

• Vozite što je sporije moguće uz visok broj obrtaja motora u najnižem stepenu prenosa.

VUČA PRIKOLICE

Vaša bezbednost i zadovoljenje potreba zavise od ispravnog korišćenja korektne opreme. Potrebno je takođe voditi računa da se prikolica ne pretovari ili na neki drugi način pogrešno koristi.

Maksimalna težina natovarene prikolice koju Vaše vozilo može da vuče zavisi od namene prikolice kao i od specijalne opreme kojom je opremljena. Pre nego što počnete da vučete prikolicu proverite da li je vozilo opremljeno odgovarajućom opremom.

Vaš ovlašćeni Chevrolet serviser će vam pomoći u snabdevanju i montiranju odgovarajuće opreme za vuču.

9 PAŽNJA

Ukoliko ne koristite pravilnu opremu i ne vozite propisno, možete izgubiti kontrolu prilikom vuče prikolice. Npr. ukoliko je prikolica isuviše teška, kočnice možda neće dobro raditi – ili uopšte neće imati efekta. Vaši putnici i Vi možete biti ozbiljno povređeni. Vucite prikolicu samo ako ste sledili sve korake u ovom poglavlju. Pitajte vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera za savet povodom informacija oko vuče prikolice vašim vozilom.


GEOMETRIJSKA LOKACIJA POLUGE KUKE ZA VUČU I TAČKE FIKSIRANJA OPREME ZA VUČU. (Merna jedinica : mm)

OPREMA ZA VUČU SA UKLONJIVOM POLUGOM KUKE*Postavljanje poluge kuke1. Pronađite polugu kuke koja se nalazi

u paketu pričvršćeno pored dizalice u prtljažnom prostoru.

2. Skinuti zaštitni poklopac.

3. Uverite se da je obojena oznaka na ručici crvena.

4. Umetnite polugu kuke u kućište (1) i gurnite je prema dole (2). Može se čuti zvuk "klik".


_

_

_

5. Da bi ste se uverili u pravilnu montažu poluge kuke, pogledajte zelenu oznaku na ručici i proverite spoj između poluge kuke i kućišta.

Ukoliko nije zabravljeno, ponovite postupak postavljanja. Ukoliko potrebno, obratite se servisu. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

6. Umetnite ključ u cilindar brave sa desne strane poluge kuke i zabravite.

9 PAŽNJA

Ne preklapajte polugu kuke u desno ili levo, gore ili dole.

Ovo može sprečiti pravilno naleganje.

7. Izvadite ključ.

8. Zakačite sajlu prikolice za sigurnosnu omču za prikolicu, a ne za polugu kuke.


Uklanjanje poluge kuke1. Umetnite ključ u cilindar brave sa desne

strane poluge kuke i odbravite.

2. Izvadite ključ.

3. Gurnite ručicu u levo (1) i okrenite je prema dole (2).

4. Izvucite polugu kuke iz kućišta.

5. Ukoliko ima rdje ili prljavštine na mestima priključka kuke za kućište, uklonite ih.

6. Staviti zaštitni plastični poklopac.

9 UPOZORENJE

Kad se poluga kuke ne koristi, potrebno ju je skinuti. Nakon toga bi trebalo postaviti plastični poklopac kako bi sprečili dospevanje prljavštine u kućište kuke.

7. Stavite polugu kuke u torbu i vratite je u prvobitan položaj.

9 PAŽNJA

• Poluga kuke mora dobro da naleže u kućištu kuke.

• Poluga kuke mora biti zabravljena i ključ izvađen.

• Vuča prikolice/kamp kućice je jedino dozvoljena sa pravilno postavljenom poluge kuke. Ako se poluga kuke nemože pravilno postaviti, obratite se servisu. Preporučujemo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.


_

_

_

OPTEREĆENJE PRIKOLICEDa bi ispravno natovarili prikolicu, potrebno je da znate kako da izmerite bruto težinu prikolice kao i opterećenje kuke za vuču. Bruto težina prikolice je težina same prikolice plus ukupna težina tereta. Bruto težinu prikolice možete da izmerite tako što ćete potpuno natovarenu prikolicu postaviti na vagu za merenje vozila.

Vertikalno opterećenje kuke za vuču je sila koju ostvaruje prikolica na kugli kuke, kada je prikolica potpuno natovarena, a mehanizam za vuču je na normalnoj visini potrebnoj za vuču prikolice. Ova težina se može izmeriti i korišćenjem obične kućne vage.

Težina natovarene prikolice (bruto težina) nikako ne sme da pređe propisanu vrednost.

Nominalno opterećenom prikolicom možete savladati uspone do 12%.

Kada se prikolica priključi na vozilo, opterećenje zadnje osovine vozila (uključujući i putnike) ne sme da pređe dozvoljenu vrednost.

9 UPOZORENJE

Ukupna bruto težina vozila sa prikolicom ne sme prekoračiti dozvoljenu bruto težinu vozila (GVWR).

Ukupna bruto težina vozila je težina vozila, vozača, putnika, prtljaga ili tereta, plus težina kuke kao i težina prikolice na kuki.

Ograničenja za maksimalno optrećenje

(Merna jedinica: kg)

M/T: Ručni menjač.

A/T: Automatski menjač

9 PAŽNJA

Prilikom vuče prikolice, treći red sedišta ne bi trebalo da je zauzet putnicima.

TipKamp kućica/

prikolica

Vertikalno opterećenje

2.4DM/T

Sa kočnicom 1,500 80Bez kočnice 750 80

A/TSa kočnicom 2,000 80Bez kočnice 750 80

3.2DA/T


2.0SM/T


DizelA/T


9 UPOZORENJE

Date težine prikolice su primenjive za nadmorske visine do 1.000 m.

Na većim nadmorskim visinama snaga motora i mogućnost savladavanja uspona će se smanjiti tako da se može desiti da u planinskim uslovima dozvoljena nosivost neće moći da se koristi na velikim usponima.

• Na nadmorskoj visini iznad 1.000 m, maksimalno dozvoljena nosivost prikolice treba da se smanji za 10% na svakih sledećih 1.000 m.

9 UPOZORENJE

Nepravilno opterećivanje i bočni udari vetra, veliki kamioni kojima se mimoilaže ili loš put mogu da dovedu do zanošenja prikolice ili čak i do otkačenja prikolica.

• Podesiti vertikalno opterećenje pravilnim rasporedom tereta na prikolici.

• Posebno proverite težinu natovarene prikolice i vertikalnog opterećenja.

• Proveriti državne ili regionalne propise u vezi maksimalne dozvoljene nosivosti prikolice.


KOČNICE PRIKOLICEAko na kamp prikolici ili običnoj prikolici postoje kočnice, slediti uputstva priozvođača vezana za prikolicu. Nikako ne vršiti modifikacije na kočionom sistemu vozila.

OSVETLJENJE PRIKOLICEPrikolica treba da bude opremljena propisnim svetlima kako to zahtevaju propisi date zemlje ili regije. Pre kretanja na put proveriti da li su sva svetla na prikolici ispravna.

PNEUMATICIPrilikom vuče prikolica, uverite se da su pneumatici pravilno naduvani na pritisak prikazan u 8. poglavlju.

SIGURNOSNI LANCIObavezno pričvrstiti sigurnosni lanac između vašeg vozila i prikolice. Sigurnosni lanac ukrstiti ispod rude prikolice tako da ruda ne padne na put ukoliko dođe do razdvajanja vozila i prikolice. Držati se uputstva priozvođača vezanih za postavljanje sigurnosnog lanca. Nikako ne zategnuti lanac do kraja da bi se osigurao pun krug okretanja vozila. Nikako ne dopustiti da se lanac vuče po putu.

TEČNOST ZA KOČNICUU navedenim uslovima menjati kočiono ulje svake 2 godine.

• Kada često vučete prikolicu.

• Kada često vozite na brdovitim terenima.

ULJE ZA AUTOMATSKI MENJAČZamena tečnosti menjača nije potrebna. Takođe, rutinska inspekcija tečnosti nije potrebna. Provera tečnosti menjača je jedino potrebna ako postoje indikacije koje ukazuju na kvar zbog tečnosti.

SAVETI ZA VUČUKada vučete prikolicu, Vaše vozilo će se ponašati drugačije nego u normalnim uslovima vožnje.

Zbog Vaše sigurnosti vodite računa o sledećim upozorenjima:

• Vežbajte okretanje, zaustavljanje i vožnju unazad pre nego što se uključite u saobraćaj. Ne uključujte se u saobraćaj dok ne budete sigurni da možete bezbedno da upravljate vozilom sa prikolicom.

• Pre nego što krenete proverite da sva svetla na prikolici pravilno funkcionišu.

• Ne voziti brže od 80 km/h ili preko maksimalne dozvoljene brzine, zavisno od uslova koja je niža.

• Kod vožnje na usponu, ne voziti brže od 30 km/h u prvom stepenu prenosa ili 50 km/h u drugom stepenu prenosa.

• Voditi računa da imate dovoljno prostora kada skrećete i izbegavajte nagle manevre.

• Izbegavajte naglo startovanje, ubrzanje ili zaustavljanje.

• Izbegavati naglo skretanje ili naglu promenu saobraćajnih traka.

• Uvek voziti umerenom brzinom.

• Neka vam neko pomaže svaki put kod vožnje u nazad.

• Kod zaustavljanja uvek vodite računa da imate dovoljno prostora.

Put kočenja je duži kada se vuče prikolica.

• Usporiti i prebaciti u niži stepen prenosa pre velikih nizbrdica ili dužih vožnji nizbrdo.

• Izbegavajte dugo ili prečesto korišćenje pedale kočnice, jer to može da dovede do pregrevanja kočnica i smanjenja njihove efikasnosti.

• Kod parkiranja obavezno blokirati točkove kako na vozilu tako i na prikolici. Ručnu kočnicu uvek povući do kraja.

• Ne preporučuje se parkiranje na strmini.

U principu, ne preporučuje se parkiranje na usponu sa prikačenom prikolicom.


_

_

_

Ako se nešto dogodi, npr. ako se prikolica otkači, ljudi mogu biti povređeni, a vozilo kao i prikolica mogu biti oštećeni.

• Osoba koja uklanja blokadu točkova prikolice može biti povređena ako se nalazi direktno iza prikolice. Ako kočnice prokliznu ili kuka prikolice popusti, prikolica može da krene unazad.

Voditi računa da osoba koja uklanja blokadu ispod točkova prikolice stoji sa strane.

• Voditi računa o uputstvima proizvođača prikolice.

9 UPOZORENJE

Ako je staklo prtljažnika otvoreno, a vučete prikolicu svojim vozilom, ugljenmonoksid (CO) može dospeti u vaše vozilo. Nemožete niti osetiti niti videti CO. To može izazvati nesvesticu ili smrt.

• Nemojte voziti sa otvorenim vratima prtljažnika Ukoliko morate da vozite sa otvorenim staklom prtljažnika, zatvorite sve ostale prozore, uključite prekidač za "FRESH AIR MODE", otvorite srednje/bočne ventilacione otvore, a prekidač ventilatora stavite u položaj najveće brzine. (Videti "VENTILACIJA" u indeksu pojmova)

VOŽNJA UZBRDICOM I NIZBRDICOMSmanjiti brzinu i preći u niži stepen prenosa pre nego što krenete niz dugu i strmu nizbrdicu. Ako ne pređete u niži stepen prenosa, moraćete često da koristite kočnice, što može dovesti do njihovog pregrevanja, što smanjuje njihovu efikasnost.

Na dugom usponu treba preći u niži stepen prenosa i smanjiti brzinu na oko 70 km/h da bi se smanjila opasnost od pregrevanja motora i menjača.

PARKIRANJE NA USPONUU principu, ne preporučuje se parkiranje sa prikačenom prikolicom na usponu. Može se desiti da prikolica i vozilo sami krenu. Ljudi mogu biti povređeni, a vaše vozilo kao i prikolica mogu biti oštećeni.

Ako ipak morate parkirati prikolicu na usponu, uradite to na sledeći način:

1. Pritisnuti nožnu kočnicu, ali još ne stavljati ručicu menjača u položaj PARK (P) kod automatskog menjača ili u brzinu kod vozila sa ručnim menjačem.

2. Postarajte se da neko postavi blokadu ispod točkova prikolice.

3. Kada je blokada postavljena, otpustiti nožnu kočnicu lagano dok ne osetite da se prikolica naslonila na blokadu.

4. Ponovo pritisnite nožnu kočnicu Zatim povući ručnu kočnicu, a tek onda ručicu menjača staviti u položaj PARK (P) kod automatskog menjača, ili u prvi stepen prenosa, odnosno u hod u nazad kod vozila sa ručnim menjačem.

5. Otpustite nožnu kočnicu.

NAČIN POLASKA U SLUČAJU PARKIRANJA NA USPONU1. Pritisnuti nožnu kočnicu i držati je

pritisnutu dok:

• Startujete motor

• Birate stepen prenosa

• Otpustite ručnu kočnicu.

2. Pustite pedalu nožne kočnice.

3. Krenite lagano dok se prikolica ne oslobodi blokade točkova.

4. Zaustavite se, i potrebno je da neko pokupi i spakuje podmetače koje ste koristili za blokiranje prikolice.

ODRŽAVANJE VOZILA KOJE VUČE PRIKOLICUVozilu koja vuče prikolicu je potrebno češće servisiranje nego obično. Vidite detalje o rasporedu održavanja u servisnom uputstvu.. Ono što je posebno važno kod vozila koje vuče prikolicu su ulje u automatskom menjaču


(voditi računa da ne prepunite), ulje u motoru, kaiš, sistem za hlađenje, tečnost u kočnicama i sistem podešavanja kočnica. Svaka od ovih stavki je obrađena u ovom priručniku i može se lako naći uz pomoć indeksa pojmova. Ako vučete prikolicu, preporuka je da ove delove priručnika ponovo proučite pre kretanja na put.

Povremeno proverite da su svi vijci i matice rude zategnuti.

IZDUVNI GASOVI MOTORA (UGLJEN MONOKSID)Izduvni gasovi motora sadrže ugljen monoksid (CO) koji je bez boje i mirisa. Duže udisanje CO gasa može da izazove gubitak svesti ili smrt.

Kada primetite da izduvni gasovi prodiru u vozilo, odmah odvezite vaše vozilo u servis. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

9 UPOZORENJE

Da bi se zaštitili od prodiranja CO u kabinu, redovno kontrolisati karoseriju i izduvni sistem vozila vodeći računa o sledećim preporukama:

• Svaki put prilikom zamene ulja.

• Svaki put kada primetite promenu zvuka u izduvnom sistemu.

• Svaki put kada dođe do oštećenja ili korozije izduvnog sistema, šasije ili zadnjeg dela vozila.

• Nikada ne ostaviti motor da radi u zatvorenoj prostoriji kao npr. u garaži. Odvezite vozilo na otvoreni teren.

(Nastavlja se)

ZAŠTITA OKOLINE

SAVREMENA TEHNOLOGIJAPrilikom razvijanja i proizvodnje Vašeg vozila, koristili smo po okolinu neškodljive materijale koji se mogu i reciklirati. Proizvodni metodi koji se koriste pri proizvodnji vašeg vozila takođe ne ugrožavaju okolinu.

9 UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• Nikada ne sedeti u parkiranom vozilu u dužem vremenskom periodu sa uključenim motorom.

• Kada na otvorenom prostoru zaustavljate vozilo na kratko, uključite ventilaciju na režim uduvavanja svežeg vazduha. (Videti "RECIRKULACIJA" u indeksu pojmova)

• Nemojte voziti sa otvorenim vratima prtljažnika Ako morate da vozite sa otvorenim prtljažnikom ili petim vratima, zatvorite sve prozore, uključite ventilaciju na režim ubacivanja svežeg vazduha, a ventilator na najveću brzinu. (Videti "RECIRKULACIJA" u indeksu pojmova)


_

_

_

Reciklažom otpadnog materijala zatvara se krug kretanja materijala. Smanjena potreba za energijom i vodom takođe pomaže da se sačuvaju prirodni resursi.

Veoma napredno projektovanje znači, da vaše vozilo posle isteka životnog veka Iako može da se rastavi a pojedini materijali Iako sortiraju za ponovnu upotrebu.

Materijali kao što su azbest i kadmijum nisu upotrebljeni. U sistemu klime* rashladno sredstvo je bez CFC-a.

RUKOVANJE VOZILOM NA KRAJU VEKA UPOTREBEInformacije o recikliranju vozila na kraju veka upotrebe su dostupne na http://www.chevroleteurope.com


_

_

_

_

____

UPRAVLJANJE KLIMOM I AUDIO

SISTEM

• VENTILACIONI OTVORI.............................. 4-2

• KOMANDNI PANEL..................................... 4-3

• KLIMA SISTEM............................................ 4-6

• GREJANJE .................................................. 4-7

• VENTILACIJA .............................................. 4-7

• ODMRZAVANJE I ODMAGLJIVANJE........ 4-8

• DODATNI GREJAČ...................................... 4-8

• AUTOMATSKO UPRAVLJANJE KLIMOM . 4-9

• SAVETI ZA UPRAVLJANJE VENTILACIONIM SISTEMOM...................... 4-13

• RDS RADIO I CD PLEJER........................... 4-14

• RDS RADIO I CD IZMENJIVAČ................... 4-24

4–2 UPRAVLJANJE KLIMOM I AUDIO SISTEM

VENTILACIONI OTVORI

Bočni ventilacioni otvoriMožete usmeriti protok vazduha kroz dva podesiva bočna usmerivača vazduha na obe strane (i vozača i suvozača) putničkog prostora ili prema bočnim prozorima.

Ventilacioni otvori za odmrzavanje vetrobranskog staklaVentilacioni otvori za odmrzavanje vetrobranskog stakla usmeravaju vazduh prema vetrobranskom staklu.

srednji ventilacioni otvoriMožete upravljati smerom protoka vazduha kroz oba srednja podesiva ventilaciona otvora.

1. Bočni ventilacioni otvor

2. Ventilacioni otvori za odmrzavanje vetrobranskog stakla

3. Srednji ventilacioni otvori

4. Ventilacioni otvori u nožnom prostoru

5. Ventilacioni otvori za odmrzavanje prozora prednjih vrata

Ventilacioni otvori za nožni prostorVentilacioni otvori za nožni prostor usmeravaju vazduh u prednji deo nožnog prostora.

Ventilacioni otvori za odmrzavanje prozora prednjih vrataVentilacioni otvori za odmrzavanje prednjih bočnih stakla usmeravaju vazduh pretežno u oblast bliže spoljašnjem retrovizoru.

Zadnji ventilacioni otvoriHlađeni ili zagrejani vazduh se usmerava prema zadnjem prostoru za noge kroz otvore koji se nalaze ispod prednjih sedišta.

Za zatvaranje srednjih i bočnih ventilacionih otvoraOkrenite točkić ispod ili pored svakog ventilacionog otvora da bi blokirali protok vazduha kroz njih.

��

��

UPRAVLJANJE KLIMOM I AUDIO SISTEM 4–3

_

_

_

_

KOMANDNI PANEL1. Regulator temperature.

2. Regulator ventilatora.

3. Regulator za usmeravanje vazduha.

4. (A/C) dugme* za klima uređaj. Videti "KLIMA UREĐAJ" kasnije u ovom poglavlju.

5. Dugme za recirkulaciju vazduha.

6. Dugme za odleđivanje zadnjeg prozora i spoljašnjih ogledala. Videti "DUGME ZA ODLEĐIVANJE ZADNJEG STAKLA I SPOLJAŠNJIH RETROVIZORA" u indeksu pojmova.

PREKIDAČ ZA KONTROLU TEMPERATUREOkretni regulator služi za regulisanje temperature vazduha koji ulazi kroz ventilacione otvore.

Okrenite regulator na plavo obojeno područje za dobijanje hladnog vazduha i na crveno područje za dobijanje toplog vazduha.

PREKIDAČ VENTILATORAMožete upravljati količinom protoka vazduha koji ulazi u sistem ako okrećete regulator brzine ventilatora. Okrenite prekidač u smeru kretanja kazaljke na satu za povećanje i obratno za smanjenje brzine ventilatora.


Okretni prekidač je podesiv od isključenog položaja pa do položaja 4.

PREKIDAČ ZA RASPODELU VAZDUHANamestite regulator za usmeravanje vazduha u položaj u koji želite da usmerite njegov protok.

Regulator za usmeravanje vazduha se može namestiti u jedan od pet položaja:

Napred ( )Ovaj položaj usmerava vazduh kroz srednje i bočne ventilacione otvore.

Dvosmerno ( )Usmerava vazduh u dva pravca. Polovina vazduha ide kroz ventilacione otvore na podu, a ostali vazduh se deli kroz srednje i bočne otvore.

Nožni prostor ( )Usmerava većinu vazduha prema otvorima u nožnom prostoru. Nešto vazduha će takođe biti usmereno na ventilacione otvore za odleđivanje vetrobrana, bočne ventilacione


_

_

_

_

otvore, i zadnje ventilacione otvore. Održavati prostor ispod prednjih sedišta čist u interesu da ne dođe do blokiranja protoka vazduha prema zadnjim sedištima.

Nožni prostor/Odmrzavanje ( )Ovaj položaj usmerava većinu vazduha prema ventilacionim otvorima za odmrzavanje vetrobranskog stakla i stakla prednjih vrata, kao i prema ventilacionim otvorima u nožnom prostoru. Mala količina vazduha se usmerava takođe i na bočne ventilacione otvore.

Odmrzavanje ( )Ovaj položaj usmerava većinu vazduha kroz ventilacione otvore za odmrzavanje vetrobranskog stakla i stakla prednjih vrata. Mala količina vazduha se usmerava takođe i na bočne ventilacione otvore.

DUGME ZA RECIRKULACIJU VAZDUHAPritisnite ovo dugme kada vozite u uslovima sa dosta prašine, ili kako biste izbegli ulaz izduvnih gasova saobraćaja odnosno spoljašnjih mirisa u vozilo, te u slučajevima kada je potrebno brzo hlađenje ili grejanje putničkog prostora. Upaliće se indikator za recirkulaciju i vazduh će se recirkulisati unutar putničkog prostora.


Ponovnim pritiskom na ovo dugme obezbedićete dotok spoljašnjeg vazduha u putnički prostor. Indikator će se ugasiti.

Stakla vašeg vozila se mogu zamagliti ako duži period koristite opciju recirkulaciju vazduha. Ako do toga dođe, pritisnite ponovo dugme za recirkulaciju za dotok spoljašnjeg vazduha u kabinu.

9 PAŽNJA

Duža vožnja sa režimom recirkulacije vazduha može vas uspavati.

• Periodično se prebacite na režim spoljašnjeg vazduha za ulazak svežeg vazduha.

KLIMA SISTEM*Rashladna jedinica u klima sistemu (A/C) služi za hlađenje i uklanjanje vlage, prašine i polena iz vazduha koji se nalazi unutar vašeg vozila.

Čak i kad je A/C sistem uključen, u vašem će se vozilu zagrejavati vazduh ako ste regulator za temperaturu podesili na toplo.

NAPOMENA

Ponekad ćete primetiti kapljice vode ispod motornog prostora kada vozite sa uključenom klimom. To je normalno jer sistem hlađenja uklanja vlagu iz vazduha.

NAPOMENA

Zbog činjenice da kompresor rashladnog sistema ima uticaja na snagu motora, možda ćete primetiti blagu promenu u snazi motora i performansama kada kompresor radi.

A/C DUGME

Za uključivanje klima uređaja (A/C):1. Startovati motor.

2. Pritisnite dugme za klimu (A/C). (Indikator će se upaliti, što je potvrda da klima radi).

9 PAŽNJA

Ako koristite sistem klima uređaja (A/C) tokom duže vožnje uzbrdicom ili u većoj saobraćajnoj gužvi, motor se usled toga može pregrejati. (Videti “PREGREVANJE” u indeksu).

• Pratite merač temperature.

• Isključite klimu kada indikator ukaže na pregrevanje motora.

Vozilo se zbog toga može oštetiti.


_

_

_

_

3. Podesite brzinu ventilatora.

Za isključivanje klima uređaja (A/C):Ponovo pritisnite dugme za klimu (A/C). (Indikator će se ugasiti, što znači da klima A/C ne radi).

HLAĐENJEMaksimalno hlađenjeDa biste postigli maksimalno hlađenje kada su velike vrućine i nakon što je vaše vozilo bilo dugo na suncu:

1. Malo otvorite prozore da bi vreli vazduh napustio vozilo.

2. Uključite klima uređaj (A/C). (Indikator se pali).

3. Pritisnite dugme za recirkulaciju vazduha. (Indikator se pali).

4. Okrenite regulator za usmeravanje vazduha u PREDNJI položaj ( ).

5. Okrenite regulator temperature do kraja plavog područja za hlađenje.

6. Okrenite regulator brzine ventilatora na najveću brzinu.

NAPOMENA

Klima neće raditi ako je regulator brzine ventilatora na položaju OFF (isključeno).

Normalno hlađenje.1. Uključite dugme za klima uređaj (A/C).

(Indikator se pali).

2. Pritisnite dugme za recirkulaciju vazduha. (Kontrolna lampica svetli)

3. Okrenuti regulator za usmeravanje vazduha u PREDNJI ( ) ili u DVOSMERNI ( ) položaj.

4. Okrenite regulator za temperaturu na plavo područje za hlađenje.

5. Podesite regulator brzine ventilatora na željenu brzinu.

GREJANJE

Maksimalno grejanjeKoristite opciju maksimalnog grejanja kada želite brzo zagrejati putnički prostor. Nemojte ovu opciju koristiti duže vreme jer može postati zagušljivo i prozori se mogu zamagliti. Za odmagljivanje prozora isključite recirkulaciju vazduha kako bi svež vazduh dospeo u vozilo.

Za maksimalno grejanje:

1. Isključite klima uređaj (A/C). (Kontrolna lampica se gasi)

2. Pritisnite dugme za recirkulaciju vazduha. (Kontrolna lampica svetli)

3. Okrenuti regulator za usmeravanje vazduha u dvosmerni DVOSMERNI ( ) ili u NOŽNI PROSTOR ( ) položaj.

4. Okrenite regulator temperature do kraja crvenog područja za grejanje.

5. Okrenite regulator brzine ventilatora na maksimalnu brzinu.

Normalno grejanje1. Isključite klima uređaj (A/C). (Kontrolna

lampica se gasi)

2. Isključite recirkulaciju vazduha. (Kontrolna lampica se gasi)

3. Okrenuti regulator za usmeravanje vazduha u NOŽNI ( ) ili u DVOSMERNI ( ) položaj.

4. Okrenite regulator za temperaturu na crveno područje za grejanje.

5. Okrenite regulator brzine ventilatora na željenu brzinu.

VENTILACIJA

DvosmernoOva opcija se koristi kada je vreme hladno ali sunčano. Topliji vazduh će strujati prema nožnom prostoru, a hladni vazduh iz spoljašnjosti će biti usmeren prema gornjem delu tela.


Za korišćenje ove opcije:

1. Isključite recirkulaciju vazduha. (Indikator se gasi)

2. Okrenuti regulator za usmeravanje vazduha u DVOSMERNI ( ) položaj.

3. Okrenite regulator temperature na željenu temperaturu.


VentilacijaZa usmeravanje vazduha kroz srednje i bočne ventilacione otvore:

1. Isključite klima uređaj (A/C). (Kontrolna lampica se gasi)

2. Isključite recirkulaciju vazduha. (Kontrolna lampica se gasi)

3. Okrenuti regulator za usmeravanje vazduha u PREDNJI ( ) ili u DVOSMERNI ( ) položaj.

4. Za hlađenje, okrenite regulator temperature u plavu zonu.


ODMRZAVANJE I ODMAGLJIVANJEZa odmrzavanje vetrobranskog stakla:

1. Okrenite regulator za usmeravanje vazduha u položaj za ODMRZAVANJE ( ).

2. Okrenite regulator za temperaturu na crveno područje za grejanje.

3. Podesiti regulator brzine ventilatora na najveću brzinu za brzo odmrzavanje.

Za održavanje čistog vetrobranskog stakla i usmeravanje toplog vazduha prema nožnom prostoru, okrenite regulator za usmeravanje vazduha u položaj NOŽNI PROSTOR/ODMRZAVANJE( ).

NAPOMENA

Kod nekih modela klima uređaj se automatski uključuje kako bi se poboljšao učinak odmrzavanja kada se odabere režim ODMRZAVANJE ( ) ili režim NOŽNI PROSTOR/ODMRZAVANJE ( ).

DODATNI GREJAČ* (SAMO DIZEL)Ovaj dodatni grejač je električni tip grejača vazduha i montiran je na modul klima uređaja. Uređaj poboljšava efekat grejanja povećavanjem temperature tekućeg vazduha u putničkom prostoru.

9 PAŽNJA

Razlika između temperature spoljašnjeg vazduha i temperature vetrobrana može prouzrokovati zamagljivanje prozora i time smanjiti preglednost.

• Nemojte koristiti opciju NOŽNI PROSTOR/ODMRZAVANJE ( ) ili ODMRZAVANJE ( ) ako ima previše vlage u vazduhu i kada je regulator temperature podešen na plavo područje.

To može dovesti do nezgode koja može oštetiti vozilo i prouzrokovati povrede lica.


_

_

_

_

AUTOMATSKO UPRAVLJANJE KLIMOM*

OPŠTI OPISSistem potpuno automatskog upravljanja temperaturom (FATC) automatski kontroliše unutrašnju temperaturu u vozilu i obezbeđuje najveći mogući komfor bez obzira na vreme, spoljašnju temperaturu ili godišnje doba. Postignuće željenu temperaturu kada izaberete opciju AUTO.

Željena temperatura se reguliše pomoću signala senzora unutrašnjosti vozila, senzora temperature rashladne tečnosti, senzora sunca i senzora spoljašnje temperature.

Senzor za sunčanu svetlostSenzor sunčevih zraka se nalazi ispred ventilacionih otvora vetrobranskog stakla.

Ovaj senzor detektuje sunčanu svetlost kada radi u AUTO opciji. Ne pokrivati senzor da se ne bi dobile pogrešne informacije.

9 PAŽNJA

Ne postavljajte nalepnice ili druge predmete preko senzora. Time možete prouzrokovati pogrešan rad senzora.

Senzor za temperaturuInformacija o temperaturi iz unutrašnjosti vozila je korišćena kao uzorak za uspostavljanje potreba sistema ventilacije kada je u AUTO režimu.

9 PAŽNJA

Nemojte lepiti nalepnice preko senzora temperature, jer to dovodi do njegovog neispravnog rada.


PANEL DISPLEJA1. Izabrana temperatura

2. Kontrolna lampica odleđivanja

3. Kontrolna lampica regulatora za usmeravanje vazduha

4. Kontrolna lampica automatskog upravljanja klimom


6. Kontrolna lampica automatskog režima

7. Kontrolna lampica režima spoljašnjeg vazduha

8. Kontrolna lampica za režim recirkulacije vazduha

9. Kontrolna lampica za rad ventilatora

10. Kontrolna lampica brzine ventilatora

AUTOMATSKO REGULISANJE TEMPERATUREKada FATC radi u AUTO režimu, jedino što morate uraditi je, da podesite željenu temperaturu shodno Vašim zahtevima.

Dugme AUTOKada je dugme AUTO pritisnut, unutrašnja temperatura će biti automatski upravljana da bi se dostigla odabrana željena temperatura. Sistem će automatski upravljati režimom raspodele uduvavanja vazduha, brzinu ventilatora, funkciju klime i recirkulacije vazduha.

Kontrolna lampica automatskog režima će se pojaviti na DIC-u (Informacionom centru za vozača) koji se nalazi na sredini instrument table.


_

_

_

_

Da bi namestili željenu temperaturuOkrećite regulator temperature dok se ne pokazuje željena temperatura.

U pravcu kretanja kazaljke na satu: Željana temperatura će se povećavati za 0,5 °C.

Suprotno od kretanja kazaljki na satu: Željana temperatura će se smanjivati za 0,5 °C.

Možete namestiti željenu temperaturu prema Vašim zahtevima između 18 °C i 32 °C.

NAPOMENA

Kada je željena temperatura postavljena bilo na “HI” (maksimum) ili na “Lo” (minimum), ventilatator konstantno radi najvećom brzinom čak iako je postignuta prethodno izabrana vrednost temperature.

Da bi isključili sistem pritisnite dugme OFF (isključeno).

RUČNO UPRAVLJANJE KLIMOMA/C dugmeUključuje ili isključuje klima sistem. AUTO režim se prekida i kontrolna lampica prestaje da svetli kada je pritisnuto ovo dugme.

Kontrolna lampica A/C-a ili A/C se pali kada je klima uređaj uključen.

Pritisnite ponovo dugme A/C da bi isključili klimu, ili pritisnite dugme OFF da bi isključili ceo sistem.

Pogledajte “A/C DUGME” u prethodnom delu ovog poglavlja

Režim promene raspodele vazduhaUkoliko je MODE dugme pritisnuto, AUTO režim se prekida i režim raspodele vazduha će se promeniti prema sledećem nizu.

NAPRED ( ) → DVOSMERNO ( ) → NOŽNI PROSTOR ( ) → NOŽNI PROSTOR/ODMRZAVANJE ( )


Pogledajte "DUGME ZA REŽIM RASPODELE VAZDUHA" u prethodnom delu ovog poglavlja.

Dugme za režim recirkulacije vazduhaIzaberite bilo spoljašnji vazduh ili recirkulaciju unutrašnjeg vazduha.

Pogledati u ovom poglavlju ranije navedeno "DUGME ZA REŽIM RECIRKULACIJE VAZDUHA".

Dugme za regulaciju brzine ventilatora.Okretanjem ovog dugmeta reguliše se brzina ventilatora.

Pri okretanju ovog dugmeta automatski režim je isključen.

ODMRZAVANJEPritisnite dugme ODMRZAVANJE ( ) za odmrzavanje vetrobranskog stakla. A/C i režim spoljašnjeg vazduha se automatski uključuju.

Brzinu ventilatora podesite regulacionim dugmetom ventilatora.

Ovaj režim se može prekinuti ponovnim pritiskom na dugme za odleđivanje, dugmete za režim raspodele vazduha ili AUTO dugmeta.

Pogledajte “ODMRZAVANJE I ODLEĐIVANJE” u prethodnom delu ovog poglavlja.


_

_

_

_

APSAPS, (Anti-Pollution Sensor) - senzor za zagađen vazduh, automatski uvlači spoljašnji vazduh u putnički prostor ili pretvara režim vazduha u režim za recirkulaciju kako bi sprečio zagađen vazduh spolja da uđe unutra.

Pritisnite dugme APS kako bi aktivirali APS režim. Kontrolna lampica u prekidaču će zasvetliti.

Da bi isključili APS, ponovo pritisnite dugme. Kontrolna lampica se gasi kako bi potvrdila da APS nije aktivan.

Stakla vozila se mogu zamagliti ako duže vreme koristite APS režim vazduha. Ukoliko dođe do toga, isključite APS režim i uključite režim spoljašnjeg vazduha.

PRIKAZ SPOLJAŠNJE TEMPERATURESpoljašnja temperatura je uvek prikazana na DIC-u. U pogledu "INFORMACIONOG DISPLEJA ZA VOZAČA" videti indeks pojmova.

Senzor temperature se nalazi u prednjem braniku.

Zbog mesta na kom je postavljen, na pokazivač temperature može uticati put ili toplota motora prilikom spore vožnje ili u mestu.

PROMENA MERNE JEDINICE TEMPERATUREZa promenu merne jedinice temperature, uradite sledeće:

1. Pritisnite dugme SET na DIC-u duže od dve sekunde. Temperaturna jedinica će treptati.

2. Pritisnite ▲ ili ▼ dugme za promenu merne jedinice (°C ↔ °F).

SAVETI ZA UPRAVLJANJE VENTILACIONIM SISTEMOMAko je vaše vozilo bilo parkirano na suncu, otvorite prozore pre uključivanja klime (A/C).

Za odmagljivanje prozora tokom kišnih dana ili kada je velika vlaga u vazduhu, smanjite vlažnost korišćenjem klima uređaja.

Klima uređaj uključite na nekoliko minuta barem jednom nedeljno, čak i zimi ili kada se klima ne koristi redovno. Na taj način će se održavati pravilno podmazivanje kompresora i zaptivača, te će se produžiti vek trajanja klima sistema.

Efikasnost klima uređaja se može smanjiti u takozvanom kreni-stani saobraćaju.

Kompresor klime neće raditi ako je regulator brzine ventilatora isključen.

Ako je vaše vozilo opremljeno filterom za klima uređaj, potrebno je njegovo pravilno održavanje. Videti "FILTER ZA KLIMA UREĐAJ" u indeksu. Ovaj filter služi za uklanjanje prašine, polena i drugih štetnih sastojaka iz vazduha koji mogu iz spoljašnjeg vazduha ući u vaše vozilo.


RDS RADIO I CD PLEJERPre prvog korišćenja ovog uređaja, pažljivo pročitajte ova uputstva.

9 PAŽNJA

Sigurnost u saobraćaju ima apsolutan prioritet. Rukujte vašim radio aparatom samo ako uslovi na putu i u saobraćaju to dozvoljavaju. Proučite rukovanje uređajem pre kretanja na putovanje.

Kada ste u vozilu, morate biti u stanju u svako vreme čuti sirenu policije, vatrogasaca i hitne pomoći. Zbog toga, glasnoća bilo čega što slušate mora biti nameštena na razumnu meru.

9 PAŽNJA

Audio sistem se može oštetiti startovanjem vozila kablovima za premošćavanje. U tom slučaju isključite sistem.


_

_

_

_

1. Dugme za uključivanje

Kada je dugme uključeno:

Kratko pritisnuti: Uključuje i isključuje "mute" funkciju.

Duže pritisnuti: Isključuje uređaj.

Kada je napajanje naponom isključeno:

Pritiskom na dugme se uključuje uređaj.

2. DUGME ZA JAČINU ZVUKA

Podešavanje jačine zvuka i tona u režimu regulisanja tona.

3. TP dugme

Podešavanje prijema saobraćajnih obaveštenja.

MEDIA dugme (Sa navigacijom)

Prebacuje na A-NAVI funkcije.

4. INFO dugme

Pokazuje potrebne informacije za operacije u svakom režimu i funkciji, o programu koji se emituje i informacije o disku

TP/INFO dugme (Sa navigacijom)

Kratko pritisnuti: Podešavanje prijema saobraćajnih obaveštenja.

Duže pritisnuti: Pokazuje potrebne informacije za operacije u svakom režimu i funkciji, o programu koji se emituje i informacije o disku

5. CD/AUX dugme

Menja audio režim između CD-a i AUX-a

6. <<TUNE dugme

U radio režimu, birati radio stanicu (silazno podešavanje)

U CD režimu, koristi se za brzo vraćanje na numere koje su već bile reprodukovane.

7. <<TUNE dugme

U radio režimu, birati radio stanicu (podešavanje prema gore).

U CD režimu, koristi se za brzo pretraživanje prema napred na numere koje su već bile reprodukovane

8. EJECT dugme

Koristi se za izbacivanje diska iz uređaja.

9. FUNCTION Dugme za izbor funkcija

Koristi se za biranje funkcija koje su prikazane na displeju.

10. DIR dugme za izbor direktorijuma

Koristi se za umetanje diska u uređaj.

11. |< SEEK (za pretraživanje) dugme

Kratko pritisnuti: Za traženje sledeće stanice sa najjačim prijemom.

Duže pritisnuti: Za korišćenje automatskog memorisanja.

12. >| SEEK (za pretraživanje) dugme

Kratko pritisnuti: Za traženje prethodne stanice sa najslabijim prijemom.


13. BAND dugme

Menja audio režim između AM-a i FM-a

14. FAV dugme za omiljene

Prebacuje između prethodno nameštenih strana kanala.

15. MENU SOUND dugme za zvuk menija

Pritisnuti za režime biranja tona, za raspodelu jačine zvuka napred/nazad i levo/desno

UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJEUključivanje

Pritisnuti [POWER] za uključivanje radija kad je isključen.

Isključuje se sistem

Pritisnuti [POWER] i držati duže od 1 sekunde za isključivanje radija kada je on uključen.

AUDIO MUTEPritisnuti [POWER] za utišavanje zvuka kada je uređaj uključen.


PODEŠAVANJE JAČINE ZVUKAOkrenuti jačinu zvuka u pravcu kretanja kazaljki na satu za povećanje jačine.

Okrenuti jačinu zvuka suprotno kretanju kazaljki na satu za smanjenje jačine.

AUDIO PODEŠAVANJE

Podešavanje bas tonaPritisnite [AUDIO], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod "Bass" i okrenite [VOLUME] u pravcu kretanja kazaljke na satu ili suprotno.

Podešavanje srednjeg tonaPritisnite [AUDIO], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod "Mid" i okrenite [VOLUME] u pravcu kretanja kazaljke na satu ili suprotno.

Podešavanje visokog tonaPritisnite [AUDIO], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod "Treb" i okrenite [VOLUME] u pravcu kretanja kazaljke na satu ili suprotno.

Regulisanje opadanja zvukaPritisnite [AUDIO], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod "Fad" i okrenite [VOLUME] u pravcu kretanja kazaljke na satu ili suprotno.

Odabiranje prethodno podešenog EQ-aPritisnite [AUDIO], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod “P EQ”, i nakon toga se prikazuje meni EQ-a.

Pritisnite namensko dugme ispod predpodešenog režima EQ-a koji vi hoćete.

Za isključivanje izabranog predpodešenog EQ-a, pritisnite još jednom [P-EQ] po istom postupku.

Vrste predpodešenih režima EQ-a su POP, Rock, Country, Voice, Jazz, Classic.

RADIO REŽIM

ODABIRANJE RADIO REŽIMAPritisnite [BAND] za slušanje radija iz drugog režima.

MENJANJE BANDA-a (opsega)Opseg se menja iz AM-a do FM-a ili obrnuto svo vreme dok je [BAND] pritisnut.

RUČNO PODEŠAVANJE PREMA GORE/DOLEPritisnite [<<]/[>>] za promenu frekvencije prema gore/dole.

Frekvencija se povećava ili smanjuje po jedan korak svo vreme dok je [<<]/[>>] pritisnuto.

TRAŽENJE PREMA GORE/DOLEPritisnuti [|<SEEK]/[>|SEEK] kako bi automatski našli sledeću/prethodnu stanicu.

OMILJENA PREDPODEŠENA MEMORIJAPostoji 6 omiljenih stranica i možete memorisati do 48 stanica bez obzira da li je AM ili FM područje.

Možete memorisati stanicu sledeći postupak ispod

Korak 1: Tražite ručno stanicu koju želite pomoću funkcije traženja ili podešavanja.

Korak 2: Izabrati omiljenu stanicu pritiskom [FAV].


_

_

_

_

Korak 3: Pritisnuti i držati namensko dugme pritisnuto ispod broja duže od 1 sekunde gde želite da memorišete ovu stanicu.

Prema gornjem postupku, 48 stanica je memorisano u omiljenu predpodešenu memoriju.

ODABIRANJE PREDPODEŠENE OMILJENE STANICEMožete slušati stanicu memorisanu u omiljene predpodešene stanice sledeći naredni postupak.


Korak 2: pritisnuti namensko dugme ispod broja omiljene predpodešene stanice na kojoj je memorisana željena stanica.

FUNKCIJA AUTOMATSKOG MEMORISANJA

Automatsko memorisanjePritisnuti duže [|<SEEK] ili [>|SEEK] dugme, radio će započeti automemorisanje i automatski će memorisati 12 stanica.

FUNKCIONISANJE RDS-a

AF uključeno/isključenoAF funkcija celo vreme pravi najbolji prijem za muzičku numeru radija.

Pritisnite "Menu" u radio režimu i nakon toga radio prikazuje radio režim.

Nakon toga pritisnite namensko dugme pod "RDS" i radio prikazuje RDS menu.

Pritisnite namensko dugme pod "AF".

AF se uključuje ili isključuje kad god pritisnete ovo dugme.

Regionalno je Uključeno/Isključeno"Regional" funkcija omogućava da radio pređe na regionalnu stanicu (Regional off).



Pritisnite namensko dugme pod “REG”.

Opcija "regional" se uključuje ili isključuje kad god pritisnete ovo dugme.

Prijem saobraćajnih informacijaPritisnuti [TP] za slušanje saobraćajnih obaveštenja, radio omogućava prijem obaveštenja o saobraćaju.

Pritisnuti [TP] za isključivanje prijema saobraćajnih obaveštenja ukoliko je radio u režimu saobraćajnih obaveštenja.

Traženje stanica sa saobraćajnim informacijamaPritisnuti [TP] u stanici koja nema saobraćajna obaveštenja, radio uređaj traži sledeću stanicu koja ima saobraćajna obaveštenja.

REPRODUKCIJA CD-AKako je svaki CD umetnut, radio se pojavljuje na displeju i kao je svaki CD učitan, "File check" (Provera fajla) će se pojaviti na displeju.

Čim počne reprodukcija, muzička numera i broj numere se pojavljuju na displeju.

Ako su paljenje ili radio isključeni sa CD-om u plejeru, on će ostati u uređaju, Kad je CD u plejeru i paljenje je uključeno, radio se mora upaliti pre nego što dotični CD počne sa reprodukcijom. Kada su paljenje i radio uključeni, CD će započeti reprodukciju gde je zaustavljen, ukoliko je to bio poslednji izabrani audio izvor.

CD plejer može reprodukovati manje (8 cm) pojedinačne CD-ove sa prstenastim adapterom. CD-ovi potpune veličine kao i manji, se ubacuju na isti način.


Ako reprodukujete CD-R, kvalitet zvuka može biti smanjen usled kvaliteta CD-R-a, metode snimanja, kvaliteta muzike koja je bila snimana, i načina kako je rukovano sa CD-R-om. Može doći do većeg preskakanja, nemogućnosti nalaženja pesama, i/ili nemogućnosti umetanja ili vađenja. Ako se pojave ovakvi problemi, proverite donju stranu CD-a. Ako je površina CD-a oštećena, npr. slomljena, ogrebana, ima naprsline, CD se neće pravilno reprodukovati. Ako je površina CD-a zaprljana, vidite Nega CD-a u pogledu više informacija.

Ako nema vidljivih oštećenja, probajte proveren CD.

Nemojte stavljati nikakvu nalepnicu na CD, jer se može zaglaviti u CD plejeru. Ako je CD snimljen na personalnom računaru i potrebna je informaciona nalepnica, probajte označiti gornju stranu CD-a marker flomasterom.

Ako se greška pojavi na displeju, videti "CD poruke" kasnije u ovom poglavlju.

BIRANJE REŽIMA REPRODUKCIJE CD-aPritisnuti [CD/AUX] za reprodukciju diska iz drugog režima.

UMETANJE DISKAUmetnuti CD u predviđeni otvor sa nalepnicom prema gore, i nakon toga uređaj ga automatski uvlači i počinje reprodukcija.

VAĐENJE CD-aPritisnuti [EJECT], i nakon toga će disk biti izbačen iz nosača uređaja.

Izvadite disk iz nosača.

NAPOMENA

Ako stavite neku nalepnicu na CD, stavite odjednom više od jednog CD-a u otvor, ili ako probate da reprodukujete ogrebane ili oštećene CD-e, možete oštetiti CD plejer. Prilikom korišćenja CD-a, koristite samo dobro očuvane diskove bez ikakvih nalepnica, stavljajte samo jedan disk u otvor, i čuvajte CD plejer i otvor za umetanje od stranih tela, tečnosti i nečistoća.

PAUZIRANJEPritisnite [CD/AUX] da pauzirate CD tokom reprodukcije.

"PAUSE" će svetleti na displeju.

Pritisnuti ponovo [CD/AUX] za započinjanje reprodukcije CD-a.

Ako je na radio povezan spoljašnji uređaj, onda je funkcija pauziranja onemogućena.

SLEDEĆA/PRETHODNA PESMA (NUMERA)Pritisnuti [<<TUNE]/[>>TUNE], nakon toga uređaj počinje sa reprodukcijom sledeće/prethodne pesme.

SLEDEĆI/PRETHODNI DIREKTORIJPritisnuti [<<TUNE]/[>>TUNE], nakon toga uređaj počinje sa reprodukcijom sledeće/prethodne pesme.

BRZO PREMOTAVANJE NAPRED/NAZADPritisnuti [<<TUNE]/[>>TUNE], nakon toga uređaj brzo premotava napred/nazad.

RPT (PONAVLJANJE)Pritisnuti namensko dugme pod “RPT”, nakon toga uređaj neprekidno reprodukuje trenutnu pesmu.


_

_

_

_

Za isključivanje ove funkcije, ponovo pritisnite namensko dugme pod "RPT".

RDM (PO SLUČAJNOM IZBORU):Pritisnuti namensko dugme pod “RDM”, nakon toga uređaj reprodukuje pesme po slučajnom rasporedu.

Za isključivanje ove funkcije, ponovo pritisnite namensko dugme pod "RDM".

INT (BRZO PRETRAŽIVANJE):Pritisnuti namensko dugme pod “INT”, nakon toga uređaj reprodukuje prvih nekoliko sekundi od svake pesme.

Za isključivanje ove funkcije, ponovo pritisnite namensko dugme pod "INT".

UPOTREBA MP3/WMA CD-A

MP3/WMA FORMATAko snimate vaše MP3/WMA diskove na računaru.

• Uverite se da su MP3/WMA fajlovi snimljeni na CD-R disk.

• Nemojte mešati standardne audio i MP3/WMA fajlove na jedan disk.

• Uverite se da svaki MP3/WMA fajl ima .mp3 ili .wma ekstenziju, jer druge ekstenzije možda neće raditi.

• Fajlovi mogu biti snimani sa raznim fiksnim ili promenjivim bit brzinama. Naziv pesme, ime izvođača, i albuma je moguće prikazati na radiju kada se prilikom snimanja koriste ID3 verzije dodatnih informacija 1 i 2.

• Napravite takvu strukturu direktorija koja vam omogućava lakše nalaženje pesama tokom vožnje. Organizujte pesme po albumima upotrebom jednog foldera za svaki album. Svaka datoteka ili album trebalo bi da sadrži 18 pesama ili manje.

• Budite sigurni da ste finalizirali disk prilikom snimanja MP3/WMA diska, upotrebom višestrukog snimanja. Obično je bolje snimati disk odjednom.

Plejer je u mogućnosti da čita i reprodukuje maksimalno 50 datoteka, 5 sekcija snimanja, i 999 fajlova. Dugi nazivi fajla, nazivi foldera mogu koristiti više memorije diska nego što je potrebno. Za štednju mesta na disku, smanjite dužinu naziva fajla, te naziva foldera. Možete takođe reprodukovati MP3/WMA CD-ove koji su snimljeni i bez naziva foldera. Sistem može podržati do 8 datoteka u dubinu, stoga, držite dubinu datoteka na minimumu u cilju sprečavanja kompleksnosti i konfuzije u traženju pojedine datoteke tokom reprodukcije. Ako CD sadrži više od maksimalnih 50 datoteka, 5 sekcija,

i 999 fajlova, plejer će vam dati dostup i pretraživanje do maksimuma, ali sve stavke preko maksimuma će ignorisati.

OSNOVNA DATOTEKAOsnovna datoteka će biti tretirana kao folder. Ako osnovna datoteka ima kompresovane audio fajlove, datoteka će biti prikazana kao ROOT. Svi fajlovi sadržani direktno pod osnovnom datotekom imaju prioritet u odnosu na druge datoteke.

PRAZAN DIREKTORIJ ILI FOLDERAko osnovni direktorij ili folder postoji negde u strukturi fajla te sadrži samo foldere/podfoldere i ne sadrži kompresovane fajlove direktno ispod njih, plejer će krenuti na sledeći folder u strukturi fajla koji sadrži kompresovane audio fajlove, a prazni folderi se neće prikazivati ili numerisati.

BEZ FOLDERAKada CD sadrži samo kompresovane fajlove, fajlovi će se nalaziti ispod osnovnog foldera. Sledeće i prethodne funkcije foldera neće funcionisati na CD-u koji je snimljen bez foldera. Prilikom prikazivanja naziva foldera, radio će prikazati ROOT.


Kada CD sadrži samo kompresovane audio fajlove, ali bez foldera, svi fajlovi će se nalaziti ispod osnovnog foldera. Kada radio prikazuje naziv foldera, prikazaće ROOT.

REDOSLED REPRODUKOVANJANumere će biti reprodukovane po sledećem redosledu:

• Reprodukcija započinje od prve pesme u osnovnom direktoriju.

• Kada su reprodukovane sve pesme u osnovnom direktorijumu, reprodukcija će se nastaviti od fajlova, zavisno od njihovog numeričkog spiska.

• Nakon reprodukcije poslednje pesme sa poslednjeg foldera, plejer će početi reprodukciju od prve pesme prvog foldera ili osnovnog direktorijuma.

SISTEM FAJLA I NAZIVANJENaziv pesme u ID3 tag-u će se prikazati. Ako naziv pesme nije prisutan u ID3 tag-u, onda će radio prikazati naziv fajla bez ekstenzije (kao što je MP3/WMA).

Nazivi pesama duži od 32 karaktera ili 4 stranice će biti skraćeni. Displej neće prikazati delove reči na zadnjoj strani teksta i ekstenzija naziva fajla se neće prikazati.

REPRODUKCIJA MP3/WMA-aSa uključenim kontaktom, umetnite CD delimično u otvor, sa natpisom prema gore. Plejer će ga uvući, "Loading", i nakon toga "Filecheck", te MP3 ili WMA će se pojaviti na displeju. CD bi trebalo da započne reprodukciju. Nemožete umetnuti CD sa isključenim ACC.

Kako svaka nova pesma započne sa reprodukcijom, broj pesme, te naziv pesme će se pojaviti na displeju.

Ako su kontakt ili radio isključeni sa CD-om u plejeru, on će ostati u uređaju, Kad je CD u plejeru i kontakt je uključen, radio se mora uključiti pre nego što CD počne sa reprodukcijom. Kada su kontakt i radio uključeni, CD će započeti reprodukciju gde je zaustavljen, ukoliko je to bio poslednji izabrani audio izvor.


Ako reprodukujete CD-R, kvalitet zvuka može biti smanjen usled kvaliteta CD-R-a, metode snimanja, kvaliteta muzike koja je bila snimana, i načina kako je rukovano sa CD-R-om. Može doći do većeg preskakanja, nemogućnosti nalaženja pesama, i/ili nemogućnosti umetanja ili vađenja. Ako se pojave ovakvi problemi, proverite donju stranu

CD-a. Ako je površina CD-a oštećena, npr. slomljena, ogrebana, ima naprsline, CD se neće pravilno reprodukovati. Ako je površina CD-a zaprljana, vidite Nega CD-a u pogledu više informacija.




Sve funkcije CD-a rade isto tokom reprodukcije MP3/WMA-a, osim ovih izlistanih ovde. Videti "Reprodukcija CD-a" ranije u pogledu više informacija.

NAPOMENA



_

_

_

_

REŽIM SVI/DIREKTORIJUMPonavljanje, uvodno pretraživanje, funkcija po slučajnom izboru rade u ovom folderu kada su svi režimi aktivni.

Pritisnuti namensko dugme pod "ALL", nakon toga "ALL" se menja na "DIR".

Za isključivanje dir režima, ponovo pritisnite namensko dugme pod "DIR".

ID3 TAG INFORMACIONI DISPLEJPritisnuti [INFO]/[TP/INFO], radio prikazuje ID3 tag informacije aktuelnih fajlova.

CD PORUKECHECK CD (PROVERITI CD): Ako se ova poruka pojavi na displeju i/ili CD se izbacuje, može biti jedan od sledećih razloga:

• Veoma je vruć. Kada se temperatura vrati na normalu, CD bi trebalo da se reprodukuje.

• Vozite na veoma neravnom putu. Kada put postane ravan, CD bi trebalo da se reprodukuje.

• CD je prljav, ogreban, vlažan, ili okrenut.

• Vazduh je veoma vlažan. Ako je tako, sačekajte oko 1h i probajte ponovo.

• Format CD-a možda nije kompatibilan. Videti “MP3 format” ranije u ovom poglavlju.

• Možda je došlo do problema prilikom snimanja CD-a.

• Možda se nalepnica zaglavila u CD plejeru.

Ukoliko se CD ne reprodukuje pravilno iz nekog drugog razloga, probajte proveren CD.

Ako se neka greška javlja više puta ili se nemože popraviti, kontaktirajte vašeg dilera. Ako radio prikazuje poruku o grešci (kvaru), zapišite je i prosledite vašem dileru prilikom prijavljivanja problema.

AUX REŽIMRadio ima dodatni ulaz (prečnika 3.5 mm) koji se nalazi sa donje desne strane prednje ploče.

Ovo nije audio izlaz; nemojte priključivati slušalice u prednju dodatnu utičnicu

Možete međutim, priključiti spoljašnji audio uređaj kao što je iPod, laptop, MP3 plejer, CD izmenjivač, ili XM™ pojačalo, itd. na dodatni ulaz za upotrebu kao drugi izvor za slušanje audio materijala.

BIRANJE AUX REŽIMAPritisnuti [CD/AUX] u drugi režim reprodukcije.

Ako dodatni ulaz ne prepozna prisustvo spoljnjeg ulaza, aux režim će biti onemogućen.

SIGURNOSNI SISTEMSigurnosni sistem štiti radio od krađe

Kad se unese ID kod sa funkcijom zaključavanja, u slučaju da je uređaj ukraden i postavljen negde drugde, neće biti moguća njegova upotreba bez unošenja dotičnog ID koda.

Podešavanje sigurnosnog zaključavanja (unošenje ID koda)

Isključiti radio.

3 Pritisnuti dugme [POWER] istovremeno držeći pritisnuto dugme [INFO]/[TP/INFO] i levo namensko dugme.

Režim za unošenje ID koda će se postaviti i brojevi od 1 do 6 će se pojaviti na displeju.

3 Pritisnite dugmad ispod "1 do 6" na displeju za unošenje četvorocifrenog koda.

3 Pritisnuti [POWER].

ID kod će se memorisati i isključiće se radio uređaj.

UKIDANJE SIGURNOSNOG ZAKLJUČAVANJAIsključiti radio.






Ako se uneti kod slaže sa registrovanim (unešenim) kodom, odbravljuje se sigurnosna brava i radio se isključuje.

NAPOMENA

Jednom kad je ID unešen, taj kod će biti potreban prilikom odbravljivanja sigurnosne brave uređaja. Nastojte da ne zaboravite sigurnosni kod.

Ukoliko se nepravilan kod unese u deset uzastopnih pokušaja da se odbravi sigurnosna brava, kasniji pokušaji će biti mogući tek nakon jednog časa.

PREKIDAČI NA UPRAVLJAČU*Osnovne operacije audio uređaja se mogu obaviti pomoću prekidača na upravljaču.


Uključivanje: Pritisnite ovo dugme.

Isključuje se sistem: Pritisnite ovo dugme još jednom duže od 1 sekunde.

Utišavanje zvuka: Pritisnite ovo dugme kad je uključen uređaj.

2. Dugme za povećanje jačine zvuka

1 korak povećanje: Pritisnite ovo dugme kraće od jedne sekunde, radio povećava jačinu zvuka.

Automatsko povećanje jačine zvuka: Pritisnite ovo dugme duže od jedne sekunde, radio postepeno povećava jačinu zvuka.

3. Dugme za smanjivanje jačine zvuka

Pritisnite ovo dugme za smanjivanje jačine zvuka.

Smanjenje za 1 korak: Pritisnite ovo dugme kraće od 1 sekunde, radio smanjuje jačinu zvuka.

Kontinuirano smanjivanje: Pritisnite ovo dugme duže od jedne sekunde, radio postepeno smanjuje jačinu zvuka.

4. SEEK (za pretraživanje) dugmad

1) RADIO REŽIM: Pritisnite ovo dugme kraće od 1 sekunde da bi prebacili na predpodešenu radio stanicu. (Predpodešene omiljene #1→#2→#3→#4...)

Pritisnite ovo dugme duže od 1 sekunde za pretraživanje sledeće stanice.

2) CDP REŽIM: Pritisnite ovo dugme kraće od 1 sekunde da bi prebacili na sledeću pesmu. (Pesma01→Pesma02→...)

Pitisnuti ovo dugme duže od 1 sekunde za reprodukciju sledeće pesme prema napred.


_

_

_

_

5. Dugme režima rada

Režim rada će se menjati po sledećem redosledu kad god je ovo dugme pritisnuto.

FM→AM→CD(MP3/WMA)→(AUX) (NAVI)→(Multi Media)→ FM...

Radio uređaj preskače CDP režim ako nema diska u njemu.

Radio uređaj preskače AUX režim ako ima spoljašnji uređaj u utičnici.


RDS RADIO I CD IZMENJIVAČPre prvog korišćenja ovog uređaja, pažljivo pročitajte ova uputstva.

9 PAŽNJA

Sigurnost u saobraćaju ima apsolutan prioritet. Rukujte vašim radio aparatom samo ako uslovi na putu i u saobraćaju to dozvoljavaju. Proučite rukovanje uređajem pre kretanja na putovanje.

Kada ste u vozilu, morate biti u stanju u svako vreme čuti sirenu policije, vatrogasaca i hitne pomoći. Zbog toga, glasnoća bilo čega što slušate mora biti nameštena na razumnu meru.

9 PAŽNJA

Audio sistem se može oštetiti startovanjem vozila kablovima za premošćavanje. U tom slučaju isključite sistem.


_

_

_

_


Kada je dugme uključeno:

Kratko pritisnuti: Uključuje i isključuje "mute" funkciju.

Duže pritisnuti: Isključuje uređaj.

Kada je napajanje naponom isključeno:

Pritiskom na dugme se uključuje uređaj.

2. DUGME ZA JAČINU ZVUKA

Podešavanje jačine zvuka i tona u režimu regulisanja tona.

3. TP dugme

Podešavanje prijema saobraćajnih obaveštenja.

MEDIA dugme (Sa navigacijom)

Prebacuje na A-NAVI funkcije.

4. INFO dugme

Pokazuje potrebne informacije za operacije u svakom režimu i funkciji, o programu koji se emituje i informacije o disku

TP/INFO dugme (Sa navigacijom)

Kratko pritisnuti: Podešavanje prijema saobraćajnih obaveštenja.

Duže pritisnuti: Pokazuje potrebne informacije za operacije u svakom režimu i funkciji, o programu koji se emituje i informacije o disku

5. CD/AUX dugme

Menja audio režim između CD-a i AUX-a

6. <<TUNE dugme

U radio režimu, birati radio stanicu (silazno podešavanje)

U CD režimu, koristi se za brzo vraćanje na numere koje su već bile reprodukovane.

7. <<TUNE dugme

U radio režimu, birati radio stanicu (podešavanje prema gore).

U CD režimu, koristi se za brzo pretraživanje prema napred na numere koje su već bile reprodukovane

8. EJECT dugme

Koristi se za izbacivanje diska iz uređaja.

9. FUNCTION Dugme za izbor funkcija

Koristi se za biranje funkcija koje su prikazane na displeju.

10. LOAD dugme

Koristi se za umetanje diska u uređaj.

11. |< SEEK (za pretraživanje) dugme

Kratko pritisnuti: Za traženje sledeće stanice sa najjačim prijemom.


12. >| SEEK (za pretraživanje) dugme

Kratko pritisnuti: Za traženje prethodne stanice sa najslabijim prijemom.


13. BAND dugme

Menja audio režim između AM-a i FM-a

14. FAV dugme za omiljene

Prebacuje između prethodno nameštenih strana kanala.

15. MENU SOUND dugme za zvuk menija

Pritisnuti za režime biranja tona, za raspodelu jačine zvuka napred/nazad i levo/desno

UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJEUključivanje

Pritisnuti [POWER] za uključivanje radija kad je isključen.

Isključuje se sistem

Pritisnuti [POWER] i držati duže od 1 sekunde za isključivanje radija kada je on uključen.

AUDIO MUTEPritisnuti [POWER] za utišavanje zvuka kada je uređaj uključen.


PODEŠAVANJE JAČINE ZVUKAOkrenuti jačinu zvuka u pravcu kretanja kazaljki na satu za povećanje jačine.

Okrenuti jačinu zvuka suprotno kretanju kazaljki na satu za smanjenje jačine.

AUDIO PODEŠAVANJE

Podešavanje bas tonaPritisnite [AUDIO], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod "Bass" i okrenite [VOLUME] u pravcu kretanja kazaljke na satu ili suprotno.

Podešavanje srednjeg tonaPritisnite [MENU SOUND], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod "Mid" i okrenite [VOLUME] u pravcu kretanja kazaljke na satu ili suprotno.

Podešavanje visokog tonaPritisnite [AUDIO], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod "Treb" i okrenite [VOLUME] u pravcu kretanja kazaljke na satu ili suprotno.

Regulisanje opadanja zvukaPritisnite [AUDIO], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod "Fad" i okrenite [VOLUME] u pravcu kretanja kazaljke na satu ili suprotno.

Odabiranje prethodno podešenog EQ-aPritisnite [AUDIO], i nakon toga se prikazuje audio meni.

Pritisnite namensko dugme pod “P EQ”, i nakon toga se prikazuje meni EQ-a.

Pritisnite namensko dugme ispod predpodešenog režima EQ-a koji vi hoćete.

Za isključivanje izabranog predpodešenog EQ-a, pritisnite još jednom [P-EQ] po istom postupku.

Vrste predpodešenih režima EQ-a su POP, Rock, Country, Voice, Jazz, Classic.

RADIO REŽIM

ODABIRANJE RADIO REŽIMAPritisnite [BAND] za promenu radio režima sa CD-a ili AUX-a.

MENJANJE BANDA-a (opsega)Opseg se menja iz AM-a do FM-a ili obrnuto svo vreme dok je [BAND] pritisnut.

RUČNO PODEŠAVANJE PREMA GORE/DOLEPritisnite [<<]/[>>] za promenu frekvencije prema gore/dole.

Frekvencija se povećava ili smanjuje po jedan korak svo vreme dok je [<<]/[>>] pritisnuto.

TRAŽENJE PREMA GORE/DOLEPritisnuti i držati dugme [<<]/[>>] duže od jedne sekunde za automatsko traženje sledeće/prethodne stanice.

Ako se ovo dugme neprekidno drži pritisnuto, onda se i frekvencija neprekidno povećava ili smanjuje.

Radio će početi da traži prema gore/dole nakon puštanja dugmeta.

OMILJENA PREDPODEŠENA MEMORIJAPostoji 6 omiljenih stranica i možete memorisati do 48 stanica bez obzira da li je AM ili FM područje.

Možete memorisati stanicu sledeći postupak ispod


_

_

_

_

Korak 1: Tražite ručno stanicu koju želite pomoću funkcije traženja ili podešavanja.


Korak 3: Pritisnuti i držati dugme željene funkcije duže od jedne sekunde za memorisanje stanice u tom položaju.

Po gornjem postupku, možete memorisati 48 stanica u omiljenu predpodešenu memoriju.

ODABIRANJE PREDPODEŠENE OMILJENE STANICEMožete slušati stanicu memorisanu u omiljene predpodešene stanice sledeći naredni postupak.


Korak 2: pritisnuti namensko dugme ispod broja omiljene predpodešene stanice na kojoj je memorisana željena stanica.

FUNKCIJA AUTOMATSKOG MEMORISANJA

Automatsko memorisanjeKorak 1: Pritisnite [MENU], i nakon toga prikazuje se radio meni.

Korak 2: Pritisnite namensko dugme pod “AS”, i nakon toga prikazuje se meni automatskog memorisanja.

Korak 3: Pritisnuti namensko dugme pod "On", radio će započeti automemorisanje i automatski će memorisati 12 stanica.

BRISANJE STRANICE AUTOMEMORISANJANakon završetka automemorisanja, radio ima automemorisane strane.

Za brisanje automemorisanih strana, pritisnite namensko dugme pod "Off" kako je opisano iznad pod korakom 3.

PONOVNO AUTOMATSKO TRAŽENJENakon automemorisanja, pritisnite namensko dugme pod "Rese" u koraku 3 kod automemorisanja, navedeno iznad, ako želite da "osvežite" stranice automemorisanja.

FUNKCIONISANJE RDS-aAF uključeno/isključenoAF funkcija celo vreme pravi najbolji prijem za muzičku numeru radija.



Pritisnite namensko dugme pod "AF".

AF se uključuje ili isključuje kad god pritisnete ovo dugme.

Regionalno je Uključeno/Isključeno"Regional" funkcija omogućava da radio pređe na regionalnu stanicu (Regional off).



Pritisnite namensko dugme pod “REG”.

Pritisnite [REG] da bi bili na regionalnoj funkciji i pritisnite [REG] još jednom za isključivanje.

Prijem saobraćajnih informacijaU slučaju da su dostupna saobraćajna obaveštenja na stanici koju trenutno slušate, pritisnite [TP] za slušanje tih obaveštenja.

Traženje stanica sa saobraćajnim informacijamaPritisnuti [TP] u stanici koja nema saobraćajna obaveštenja, radio uređaj traži sledeću stanicu koja ima saobraćajna obaveštenja.

REPRODUKCIJA CD-AKako je svaki CD umetnut, radio se pojavljuje na displeju i kao je svaki CD učitan, "File check" (Provera fajla) će se pojaviti na displeju.


Čim počne reprodukcija, muzička numera i broj numere se pojavljuju na displeju.

Ako su kontakt ili radio isključeni sa CD-om u plejeru, on će ostati u uređaju, Kad je CD u plejeru i paljenje je uključeno, radio se mora upaliti pre nego što dotični CD počne sa reprodukcijom. Kada su kontakt i radio uključeni, CD će započeti reprodukciju gde je zaustavljen, ukoliko je to bio poslednji izabrani audio izvor.


Ako reprodukujete CD-R, kvalitet zvuka može biti smanjen usled kvaliteta CD-R-a, metode snimanja, kvaliteta muzike koja je bila snimana, i načina kako je rukovano sa CD-R-om. Može doći do većeg preskakanja, nemogućnosti nalaženja pesama, i/ili nemogućnosti umetanja ili vađenja. Ako se pojave ovakvi problemi, proverite donju stranu CD-a. Ako je površina CD-a oštećena, npr. slomljena, ogrebana, ima naprsline, CD se neće pravilno reprodukovati. Ako je površina CD-a zaprljana, vidite Nega CD-a u pogledu više informacija.




BIRANJE REŽIMA REPRODUKCIJE CD-aPritisnuti [CD/AUX] za reprodukciju diska iz drugog režima.

UMETANJE DISKAOvaj radio uređaj prima do 6 diskova.

Korak 1: Pritisnuti [LOAD] i radio će prikazati broj praznog diska.

NAPOMENA


Korak 2: Pritisnuti namensko dugme ispod broja diska u koji želite da umetnete.

Korak 3: Umetnuti CD u predviđeni otvor sa nalepnicom prema gore, i nakon toga uređaj ga automatski uvlači i počinje reprodukcija.

Za umetanje više diskova, uradite sledeće:

Ovaj radio uređaj prima do 6 diskova.

Korak 1: Pritisnuti [LOAD] i radio će prikazati broj praznog diska.

Korak 2: Pritisnuti namensko dugme ispod broja diska u koji želite da umetnete.

Korak 3: Umetnuti CD u predviđeni otvor sa nalepnicom prema gore, i nakon toga uređaj ga automatski uvlači i počinje reprodukcija.

Za umetanje više diskova, uradite sledeće:

Korak 1: Pritisnite i držite dugme za umetanje na oko jednu sekundu. Čućete bip zvuk i poruka da umetnete više diskova se pojavljuje.

Korak 2: Sledite prikazana uputstva o tome kad da umetnete disk.

CD plejer može da drži do 6 diskova.

NAPOMENA

Pritisnite "LOAD" dugme ponovo, za opozivanje umetanja novih diskova.


_

_

_

_

VAĐENJE CD-aPritisnite [EJECT], nakon toga radio pokazuje broj diska koji je umetnut u radio.

Pritisnuti namensko dugme ispod broja, i nakon toga će disk biti izbačen iz nosača uređaja.

Izvadite disk iz nosača.

Pritisnite [EJECT] duže od 1 sekunde, nakon toga radio izbacuje diskove po redosledu.

PAUZIRANJEPritisnite [CD/AUX] da pauzirate CD tokom reprodukcije.

“PAUSE” će svetleti na displeju.

Pritisnuti ponovo [CD/AUX] za započinjanje reprodukcije CD-a.

Ako je uređaj povezan sa spoljašnjim izvorom, onda je funkcija pauziranja onemogućena.

SLEDEĆI/PRETHODNI DISKPritisnite namensko dugme pod "DISC+/Disc” za menjanje diska, nakon toga radio reprodukuje prvu pesmu narednog/prethodnog diska.

SLEDEĆA/PRETHODNA PESMA (NUMERA)Pritisnuti [<<TUNE]/[>>TUNE], nakon toga uređaj počinje sa reprodukcijom sledeće/prethodne pesme.

SLEDEĆI/PRETHODNI DIREKTORIJPritisnuti [|<SEEK] / [>|SEEK], nakon toga uređaj počinje sa reprodukcijom sledećeg/prethodnog direktorija.

BRZO PREMOTAVANJE NAPRED/NAZADPritisnuti [<<TUNE]/[>>TUNE], nakon toga uređaj brzo premotava napred/nazad.

RPT (PONAVLJANJE)Pritisnuti namensko dugme pod “RPT”, nakon toga uređaj neprekidno reprodukuje trenutnu pesmu.

Za isključivanje ove funkcije, ponovo pritisnite namensko dugme pod "RPT".

RDM (PO SLUČAJNOM IZBORU):Pritisnuti namensko dugme pod “RDM”, nakon toga uređaj reprodukuje pesme po slučajnom rasporedu.

Za isključivanje ove funkcije, ponovo pritisnite namensko dugme pod "RDM".

INT (BRZO PRETRAŽIVANJE):Pritisnuti namensko dugme pod “INT”, nakon toga uređaj reprodukuje prvih nekoliko sekundi od svake pesme.

Za isključivanje ove funkcije, ponovo pritisnite namensko dugme pod "INT".

UPOTREBA MP3/WMA CD-A

MP3/WMA FORMATAko snimate vaše MP3/WMA diskove na računaru.

• Uverite se da su MP3/WMA fajlovi snimljeni na CD-R disk.

• Nemojte mešati standardne audio i MP3/WMA fajlove na jedan disk.

• Uverite se da svaki MP3/WMA fajl ima .mp3 ili .wma ekstenziju, jer druge ekstenzije možda neće raditi.

• Fajlovi mogu biti snimani sa raznim fiksnim ili promenjivim bit brzinama. Naziv pesme, ime izvođača, i albuma je moguće prikazati na radiju kada se prilikom snimanja koriste ID3 verzije dodatnih informacija 1 i 2.

• Napravite takvu strukturu direktorija koja vam omogućava lakše nalaženje pesama tokom vožnje. Organizujte pesme po


albumima upotrebom jednog direktorija za svaki album. Svaki direktorij ili album trebalo bi da sadrži 18 pesama ili manje.

• Budite sigurni da ste finalizirali disk prilikom snimanja MP3/WMA diska, upotrebom višestrukog snimanja. Obično je bolje snimati disk odjednom.

Plejer je u mogućnosti da čita i reprodukuje maksimalno 50 direktorija, 5 sekcija snimanja, i 999 fajlova. Dugi nazivi fajla, nazivi foldera mogu koristiti više memorije diska nego što je potrebno. Za štednju mesta na disku, smanjite dužinu naziva fajla, te naziva foldera. Možete takođe reprodukovati MP3/WMA CD-ove koji su snimljeni i bez naziva foldera. Sistem može podržati do 8 direktorija u dubinu, stoga, držite dubinu direktorija na minimumu u cilju sprečavanja kompleksnosti i konfuzije u traženju pojedinog direktorija tokom reprodukcije. Ako CD sadrži više od maksimalnih 50 direktorija, 5 sekcija snimanja, i 999 fajlova, plejer će vam dati dostup i pretraživanje do maksimuma, ali sve stavke preko maksimuma će ignorisati.

OSNOVNI DIREKTORIJOsnovni direktorij će biti tretiran kao folder. Ako osnovni direktorij ima kompresovane audio fajlove, direktorij će biti prikazan kao ROOT. Svi fajlovi sadržani direktno pod osnovnim direktorijom imaju prioritet u odnosu na druge direktorije.

PRAZAN DIREKTORIJ ILI FOLDERAko osnovni direktorij ili folder postoji negde u strukturi fajla te sadrži samo foldere/podfoldere i ne sadrži kompresovane fajlove direktno ispod njih, plejer će krenuti na sledeći folder u strukturi fajla koji sadrži kompresovane audio fajlove, a prazni folderi se neće prikazivati ili numerisati.

BEZ FOLDERAKada CD sadrži samo kompresovane fajlove, fajlovi će se nalaziti ispod osnovnog foldera. Sledeće i prethodne funkcije foldera neće funcionisati na CD-u koji je snimljen bez foldera. Prilikom prikazivanja naziva foldera, radio će prikazati ROOT.

Kada CD sadrži samo kompresovane audio fajlove, ali bez foldera, svi fajlovi će se nalaziti ispod osnovnog foldera. Kada radio prikazuje naziv foldera, prikazaće ROOT.

REDOSLED REPRODUKOVANJANumere će biti reprodukovane po sledećem redosledu:

• Reprodukcija započinje od prve pesme u osnovnom direktoriju.

• Kada su reprodukovane sve pesme u osnovnom direktorijumu, reprodukcija će se nastaviti od fajlova, zavisno od njihovog numeričkog spiska.

• Nakon reprodukcije poslednje pesme sa poslednjeg foldera, plejer će ponovo početi reprodukciju od prve pesme prvog foldera ili osnovnog direktorija.

SISTEM FAJLA I NAZIVANJENaziv pesme u ID3 tag-u će se prikazati. Ako naziv pesme nije prisutan u ID3 tag-u, onda će radio prikazati naziv fajla bez ekstenzije (kao što je MP3/WMA).

Nazivi pesama duži od 32 karaktera ili 4 stranice će biti skraćeni. Displej neće prikazati delove reči na zadnjoj strani teksta i ekstenzija naziva fajla se neće prikazati.


_

_

_

_

REPRODUKCIJA MP3/WMA-aSa uključenim kontaktom, umetnite CD delimično u otvor, sa natpisom prema gore. Plejer će ga uvući, "Loading", i nakon toga "Filecheck", te MP3 ili WMA će se pojaviti na displeju. CD bi trebalo da započne reprodukciju. Nemožete umetnuti CD sa isključenim ACC.

Kako svaka nova pesma započne sa reprodukcijom, broj pesme, te naziv pesme će se pojaviti na displeju.

Ako su kontakt ili radio isključeni sa CD-om u plejeru, on će ostati u uređaju, Kad je CD u plejeru i kontakt je uključen, radio se mora uključiti pre nego što CD počne sa reprodukcijom. Kada su kontakt i radio uključeni, CD će započeti reprodukciju gde je zaustavljen, ukoliko je to bio poslednji izabrani audio izvor.


Ako reprodukujete CD-R, kvalitet zvuka može biti smanjen usled kvaliteta CD-R-a, metode snimanja, kvaliteta muzike koja je bila snimana, i načina kako je rukovano sa CD-R-om. Može doći do većeg preskakanja, nemogućnosti nalaženja pesama, i/ili nemogućnosti umetanja ili vađenja. Ako se pojave ovakvi problemi, proverite donju stranu

CD-a. Ako je površina CD-a oštećena, npr. slomljena, ogrebana, ima naprsline, CD se neće pravilno reprodukovati. Ako je površina CD-a zaprljana, vidite Nega CD-a u pogledu više informacija.




Sve funkcije CD-a rade isto tokom reprodukcije MP3/WMA-a, osim ovih izlistanih ovde. Videti "Reprodukcija CD-a" ranije u pogledu više informacija.

NAPOMENA


REŽIM SVI/DIREKTORIJPonavljanje, uvodno pretraživanje, funkcija po slučajnom izboru rade u ovom folderu kada su svi režimi aktivni.

Pritisnuti namensko dugme pod "ALL", nakon toga "ALL" se menja na "DIR".

Za isključivanje dir režima, ponovo pritisnite namensko dugme pod "DIR".

ID3 TAG INFORMACIONI DISPLEJPritisnuti [INFO]/[TP/INFO], radio prikazuje ID3 tag informacije aktuelnih fajlova.

CD PORUKECHECK CD (PROVERITI CD): Ako se ova poruka pojavi na displeju i/ili CD se izbacuje, može biti jedan od sledećih razloga:

• Veoma je vruć. Kada se temperatura vrati na normalu, CD bi trebalo da se reprodukuje.

• Vozite na veoma neravnom putu. Kada put postane ravan, CD bi trebalo da se reprodukuje.

• CD je prljav, ogreban, vlažan, ili okrenut.

• Vazduh je veoma vlažan. Ako je tako, sačekajte oko 1h i probajte ponovo.

• Format CD-a možda nije kompatibilan. Videti “MP3 format” ranije u ovom poglavlju.


• Možda je došlo do problema prilikom snimanja CD-a.

• Možda se nalepnica zaglavila u CD plejeru.

Ukoliko se CD ne reprodukuje pravilno iz nekog drugog razloga, probajte proveren CD.

Ako se neka greška javlja više puta ili se nemože popraviti, kontaktirajte vašeg dilera. Ako radio prikazuje poruku o grešci (kvaru), zapišite je i prosledite vašem dileru prilikom prijavljivanja problema.

AUX REŽIMRadio ima dodatni ulaz (prečnika 3.5 mm) koji se nalazi sa donje desne strane prednje ploče.

Ovo nije audio izlaz; nemojte priključivati slušalice u prednju dodatnu utičnicu

Možete međutim, priključiti spoljašnji audio uređaj kao što je iPod, laptop, MP3 plejer, CD izmenjivač, ili XM™ pojačalo, itd. na dodatni ulaz za upotrebu kao drugi izvor za slušanje audio materijala.

BIRANJE AUX REŽIMAPritisnuti [CD/AUX] u drugi režim reprodukcije.

Ako dodatni ulaz ne prepozna prisustvo spoljnjeg ulaza, aux režim će biti onemogućen.

SIGURNOSNI SISTEMSigurnosni sistem štiti radio od krađe

Kad se unese ID kod sa funkcijom zaključavanja, u slučaju da je uređaj ukraden i postavljen negde drugde, neće biti moguća njegova upotreba bez unošenja dotičnog ID koda.

Podešavanje sigurnosnog zaključavanja (unošenje ID koda)

Isključiti radio.





ID kod će se memorisati i isključiće se radio uređaj.

UKIDANJE SIGURNOSNOG ZAKLJUČAVANJAIsključiti radio.





Ako se uneti kod slaže sa registrovanim (unešenim) kodom, odbravljuje se sigurnosna brava i radio se isključuje.

NAPOMENA

Jednom kad je ID unešen, taj kod će biti potreban prilikom odbravljivanja sigurnosne brave uređaja. Nastojte da ne zaboravite sigurnosni kod.

Ukoliko se nepravilan kod unese u deset uzastopnih pokušaja da se odbravi sigurnosna brava, kasniji pokušaji će biti mogući tek nakon jednog časa.


_

_

_

_

PREKIDAČI NA UPRAVLJAČU*Osnovne operacije audio uređaja se mogu obaviti pomoću prekidača na upravljaču.


Uključivanje: Pritisnite ovo dugme.

Isključuje se sistem: Pritisnite ovo dugme još jednom duže od 1 sekunde.

Utišavanje zvuka: Pritisnite ovo dugme kad je uključen uređaj.

2. Dugme za povećanje jačine zvuka

1 korak povećanje: Pritisnite ovo dugme kraće od jedne sekunde, radio povećava jačinu zvuka.

Automatsko povećanje jačine zvuka: Pritisnite ovo dugme duže od jedne sekunde, radio postepeno povećava jačinu zvuka.

3. Dugme za smanjivanje jačine zvuka

Pritisnite ovo dugme za smanjivanje jačine zvuka.

Smanjenje za 1 korak: Pritisnite ovo dugme kraće od 1 sekunde, radio smanjuje jačinu zvuka.

Kontinuirano smanjivanje: Pritisnite ovo dugme duže od jedne sekunde, radio postepeno smanjuje jačinu zvuka.

4. SEEK (za pretraživanje) dugme

1) RADIO REŽIM : Pritisnite ovo dugme kraće od 1 sekunde da bi prebacili na predpodešenu radio stanicu. (Predpodešene omiljene #1→#2→#3→#4...)

Pritisnite ovo dugme duže od 1 sekunde za pretraživanje sledeće stanice.

2) CDP REŽIM : Pritisnite ovo dugme kraće od 1 sekunde da bi prebacili na sledeću pesmu. (Pesma01→Pesma02→...)

Pitisnuti ovo dugme duže od 1 sekunde za reprodukciju sledeće pesme prema napred.

5. Dugme režima rada

Režim rada će se menjati po sledećem redosledu kad god je ovo dugme pritisnuto.

FM→AM→CD(MP3/WMA)→(AUX) (NAVI)→(Multi Media)→ FM...

Radio uređaj preskače CDP režim ako nema diska u njemu.

Radio uređaj preskače AUX režim ako ima spoljašnji uređaj u utičnici.


_

_

_

_

_

_____

U SLUČAJU NUŽDE

• REZERVNI TOČAK, DIZALICA I ALATI VOZILA......................................................... 5-2

• KAKO ZEMENITI IZDUVAN PNEUMATIK .. 5-3

• STARTOVANJE MOTORA POMOĆU KABLOVA.................................................... 5-6

• VUČA VOZILA.............................................. 5-8

• IZVLAČENJE VOZILA.................................. 5-11

• PREGREVANJE MOTORA.......................... 5-12

5–2 U SLUČAJU NUŽDE

REZERVNI TOČAK, DIZALICA I ALATI VOZILARezervni točak, dizalica i alat su smešteni u prtljažnom prostoru ispod zadnjeg branika.

9 UPOZORENJE

Dizalicu, rezervni točak i drugu opremu i alate uvek treba držati u za to predviđenom prostoru.

• Ne držati dizalicu, rezervni točak, ili drugu opremu u putničkom prostoru.

Ako se dizalica, rezervni točak ili alat nalaze u putničkom prostoru, u slučaju udesa ili naglog kočenja mogu da izazovu povrede putnika.

Vađenje dizalice i ključa za točak.1. Otvorite vrata prtljažnika.

2. Podignite pokrivač poda prtljažnika i pronađite vijak sa leptirastom glavom.

3. Uklonite leptir-vijak sa dizalice okretanjem suprotno od kretanja kazaljke na satu.

4. Izvadite dizalicu i torbu sa alatom.

5. Uklonite trake koje drže torbu u kojoj je alat. Nakon toga izvadite ključ za točak i ručicu dizalice iz torbe.

Vađenje rezervnog točka.1. Upotrebite odvijač sa pljosnatim vrhom

kako bi izvadili poklopac od rupe iznad zadnjeg branika.

2. Upotrebite dotični ključ za točak da bi olabavili vijak koji drži rezervni točak.

3. Otkačiti sajlu sa nosača rezervnog točka ispod zadnjeg branika.

4. Izvadite rezervni točak iz nosača.

Specifikacija dizaliceMaksimalno radno opterećenje: 900 kg

NAPOMENA

Kako bi eliminisali mogućnost zveckanja ručne dizalice i alata tokom vožnje, stavite ih na sigurno mesto ispod tepiha u prtljažniku.

U SLUČAJU NUŽDE 5–3

_

_

_

_

_

KAKO ZEMENITI IZDUVAN PNEUMATIKUkoliko je došlo do pražnjenja pneumatika, preporučujemo Vam da sledite sledeća sigurnosna uputstva pre nego što ga zamenite.

Preporuke za bezbednu zamenu pneumatika1. Uključiti sva četiri pokazivača pravca.

2. Pažljivo se skloniti sa puta na neko bezbedno mesto gde nema saobraćaja.

3. Vozilo parkirati na čvrstoj i ravnoj površini. Pogledajte "PARKIRANJE VOZILA" u indeksu pojmova.

9 UPOZORENJE

Priložena dizalica odgovara isključivo Vašem vozilu.

• Ne koristiti dizalicu, koja je namenjena Vašem automobilu, na drugim vozilima.

• Nikada ne prekoračiti propisano maksimalno opterećenje dizalice.

Korišćenjem ove dizalice na drugim vozilima može doći do oštećenja drugog vozila ili vaše dizalice i dovesti do povreda osoba.

4. Isključiti motor i izvući ključ iz kontakt brave.

5. Povući ručnu kočnicu.

6. Potrebno je da svi putnici napuste vozilo i sklone se od vozila na sigurno mesto.

7. Blokirati točak koji se nalazi dijagonalno suprotno od onoga kojeg treba promeniti postavljanjem klina, drveta ili kamena ispred i iza njega.

Nepoštovanjem ovih bezbednosnih preporuka može doći do spadanja vozila sa dizalice dovodeći do teže povrede.

Kako zameniti izduvan pneumatik1. Izvadite dizalicu, ključ točka kao i ručicu

dizalice i rezervni točak iz prostora za odlaganje u prtljažniku, ispod zadnjeg branika.

2. Olabaviti vijke na točku okretanjem za po jedan krug uz pomoć ključa za točak.

3. Umetnuti ručku dizalice i ključ za točak u dizalicu.

4. Okretati ključ za točak u pravcu kretanja kazaljke na satu dok se dizalica malo ne podigne iz opruženog stanja.

5. Postavite dizalicu prema donjoj slici. Sa prednje i sa zadnje strane vozila, ispod vrata, nalaze se žljebovi.

6. Postavite dizalicu uspravno na prednji ili zadnji žljeb bliže točku koji planirate da menjate.

9 PAŽNJA

Ne skidati (odvrtati) matice sa točka sve dok ga dizalicom ne podignete sa podloge.


9 PAŽNJA

Ne pokušavajte podizanje vozila dok ne postavite pravilno dizalicu i ne osigurate je i na vozilu i na zemlji.

7. Podići vozilo okretanjem ključa dizalice u pravcu kretanja kazaljke na satu dok se glava dizalice ne smesti čvrsto u odgovarajući žljeb i točak se ne podigne od podloge za oko 2,5 cm.

8. Skinuti matice sa točka okretanjem suprotnom od kretanja kazaljke na satu.

9 PAŽNJA

• Kada dizalica počinje dizati vozilo, proverite da li dizalica stoji stabilno i da ne postoji opasnost da vozilo sklizne ili da se pomeri.

NAPOMENA

Ne podižite vozilo višlje nego što je potrebno da bi se zamenio točak.

��

� ��

��

9. Skinuti i sam točak.

10. Montirati rezervni točak na glavčinu točka.

11. Vratite vijke točka. Zategnite svaki vijak rukom dok se točak ne priljubi uz glavčinu.

12. Okretati ključ dizalice suprotno od kretanja kazaljke na satu i spustiti vozilo na podlogu.

9 UPOZORENJE

• Nikada nemojte startovati ili ostaviti motor u radu ili se podvlačiti ispod dok je vozilo na dizalici.

Vozilo može skliznuti sa dizalice i dovesti do teških povreda ili smrti.

9 PAŽNJA

• Nikada ne koristite ulje ili mast na maticama ili vijcima točka.

• Uvek koristite ispravne vijke za točak.

• Po mogućnosti što pre odvezite Vaše vozilo kod servisera radi provere da li su matice pritegnute po specifikaciji. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Ukoliko nisu pravilno pritegnuti, vijci se mogu olabaviti.


_

_

_

_

_

13. Pritegnite snažno vijke točka silom od 125 Nm po unakrsnom rasporedu. 1→2→3→4→5 (vidi sliku niže).

14. Okačite nosač točka na potpornu šipku i zategnite vijak u rupi iznad zadnjeg branika na 6 Nm da bi podigli nosač.

15. Zakačite sajlu i vratite poklopac otvora u njegov prvobitni položaj.

9 UPOZORENJE

Vijci ili matice moraju biti pritegnuti propisanom silom pritezanja (momentom).

Neodgovarajuće matice ili vijci, ili nepravilno pritegnute matice ili vijci, mogu uticati na to da se točak olabavi ili čak i da otpadne. To može dovesti do udesa.

16. Učvrstite dizalicu i ključ točka u njihovim prvobitnim položajima, kao i izduvani pneumatik u prtljažniku.

9 PAŽNJA

Ne ostavljajte izduvani pneumatik na mestu rezervnog točka, ispod zadnjeg branika. Izduvani pneumatik može ispasti iz tog položaja.

9 UPOZORENJE

Dizalicu i alate nemojte smeštati u putnički prostor.

U slučaju udesa ili naglog kočenja, slobodno ostavljena oprema može poleteti kroz vozilo i izazvati povrede putnika.

NAPOMENA

Kompaktni rezervni točak je samo za upotrebu na kraći period.

Obratite se servisu radi zamene rezervnog točka redovnim što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

9 PAŽNJA

Kada se koristi dizalica, vozilo može da postane nestabilno i da sa pomeranjem da ošteti vozilo i prouzrokuje povrede.

• Dizalicu postavljati na za to predviđeno mesto.

• Kod postavljanja dizalice radi podizanja vozila voditi računa da stoji upravno u odnosu na tlo.

• Ne podvlačiti se ispod podignutog vozila.

• Ne startovati motor kada je vozilo podignuto.

• Pre podizanja vozila postarati se da svi putnici napuste vozilo i sklone se na sigurno, dalje od vozila kao i od saobraćaja.

• Dizalicu koristiti samo za menjanje točka.

• Vozilo ne podizati ako se nalazi na nagibu ili klizavoj površini.

(Nastavlja se)


9 PAŽNJA

(Nastavlja se)

• Koristiti poziciju za postavljanje dizalice koja je najbliža točku koji se menja.

• Blokirajte točak dijagonalno suprotno od točka kojeg treba zameniti.

• Pre podizanja vozila, proverite da li je povučena ručna kočnica i da li se ručica menjača nalazi u prvom stepenu prenosa, odnosno u hodu unazad (ručni menjač) ili u P položaju (automatski menjač).

• Ne podizati vozilo niti menjati točak blizu saobraćajne trake.

9 PAŽNJA

Ukoliko uslovi nisu optimalni za zamenu točka ili ukoliko niste sigurni da možete sami bezbedno da obavite posao do kraja, nazvati servis radi pružanja pomoći.

STARTOVANJE MOTORA POMOĆU KABLOVA

Vozilo sa ispražnjenim akumulatorom se može startovati prenosom električne energije sa akumulatora nekog drugog vozila.

9 PAŽNJA

• Ne pokušavajte da startujete vozilo guranjem ili vučom.

To moze oštetiti katalizator ili automatski menjač, a može prouzrokovati i lične povrede.

9 UPOZORENJE

Akumulator može da eksplodira. Možete zadobiti opekotine od kiseline iz akumulatora ili usled kratkog spoja, a možete i oštetiti vozila.

• Ne izlažite akumulator otvorenom plamenu ili varničenju.

• Ne oslanjajte se na akumulator dok pokušavate da startujete vozilo.

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• Ne dopustiti da se kleme kablova međusobno dodiruju.

• Zaštitite oči naočarima svaki put kada radite oko bilokojeg akumulatora.

• Ne dozvoliti da tečnost akumulatora dođe u dodir sa očima, kožom, tkaninom ili lakiranim površinama.

• Kod startovanja motora pomoću kablova, voditi računa da oba vozila imaju akumulatore istog napona.

• Ispražnjen akumulator ne isključivati iz mreže vozila.

Greške koje nastaju ako se ne uzimaju u obzir navedene preporuke u vezi pokretanja motora pomoćnim kablovima mogu dovesti do eksplozije akumulatora, rezultujući opekotine od akumulatorske kiseline ili kratkog spoja.

To može dovesti do oštećenja električnih instalacija na oba vozila i ozbiljnih ličnih povreda.


_

_

_

_

_

Pre startovanja motora pomoću kablova za premošćavanje1. Povući ručnu kočnicu.

2. Ručicu menjača staviti u neutralni položaj (manualni menjač) ili “PARK” (automatski menjač).

3. Isključiti sve potrošače električne energije.

9 PAŽNJA

• Isključiti audio sistem kada startujete motor pomoću kablova. U suprotnom može doći do oštećenja audio sistema.

9 UPOZORENJE

• Kablove tako postaviti da ih rotirajući delovi u motornom prostoru ne mogu zahvatiti.

U suprotnom možete oštetiti vozilo ili izazvati ozbiljne povrede.

Priključivanje kablovaDa bi startovali vozilo na ovaj način, povezati kablove po sledećem rasporedu:

1. Priključite jedan kraj prvog kabla za pozitivan pol akumulatora koji daje pomoć za startovanje (označen “+” znakom na akumulatoru ili polu)

2. Drugi kraj istog kabla priključiti na pozitivan pol ispražnjenog akumulatora (“+” znak).

3. Priključite jedan kraj drugog kabla za negativan pol akumulatora koji daje pomoć za startovanje (označen “-” znakom na akumulatoru ili polu)

4. Priključite drugi deo ovog drugog kabla sa masom na drugom vozilu, kao što je čelični nosač na bloku motora.

5. Motor vozila koje obezbeđuje elektičnu energiju za pokretanje vozila sa ispražnjenim akumulatorom može raditi za vreme pokušaja startovanja.

9 UPOZORENJE

Drugi kraj kabla NE povezivati za negativni (–) pol ispražnjenog akumulatora.

• Povezati kraj priključka tog poslednjeg kabla na metalni nosač spojen na blok motora.

• Tačka ovog zadnjeg priključka treba da bude što je moguće dalje od ispražnjenog akumulatora.

Povezivanje kabla sa negativnim priključkom ispražnjenog akumulatora može izazvati varnicu i dovesti do eksplozije akumulatora.

Može doći do ozbiljnih povreda osoba ili oštećenja vozila.


Nakon što je pokrenut motor vozila sa ispražnjenim akumulatorom:

1. Pažljivo skinuti kabl mase sa vozila (-). Počnite sa vozilom kome je ispražnjen akumulator. Ostavite motor vozila sa praznim akumulatorom da radi.

2. Skinite negativni priključak sa vozila koje je pokrenulo motor.

3. Skinite pozitivni “+” priključak sa oba akumulatora. Držite kablove zajedno sa rezervnim točkom.

4. Ostaviti motor vozila sa ispražnjenim akumulatorom da radi oko 20 minuta. To će omogućiti sistemu da ponovo napuni akumulator.

5. Ukoliko se ovi okolnosti pražnjenja ponovo pojave, obratite se servisu. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

NAPOMENA

Pokušaji pokretanja motora vozila sa ispražnjenim akumulatorom treba izvoditi u intervalima od jednog minuta i ne treba da traju duže od 15 sekundi po jednom pokušaju.

VUČA VOZILAAko je neophodna vuča vašeg vozila, pozovite servis ili profesionalnu vučnu službu. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

9 UPOZORENJE

• Nikad ne dozvolite putnicima da sede u vozilu koje se vuče.

• Nikada ne vucite vozilo neprilagođenom brzinom.

• Nikada ne vucite oštećeno vozilo ukoliko svi delovi vozila nisu potpuno pričvršćeni.

Nepridržavanje ovim preporukama može dovesti do povreda.

Vuča vašeg vozila podignutim točkovima1. Uključiti sva četiri pokazivača pravca.

2. Uključiti kontakt u poziciju ACC.

3. Ručicu menjača postaviti u NEUTRALAN položaj i kod ručnog i kod automatskog menjača.

4. Otpustiti ručnu kočnicu.

9 PAŽNJA

Ukoliko vaše vozilo mora da se vuče sa zadnje strane, postavite platformu za vuču ispod prednjih točkova.

• Nikada ne vršite vuču vašeg vozila sa zadnje strane dok su prednji točkovi na putu.

Vučom vašeg vozila sa prednjim točkovima na putu može doći do ozbiljnog oštećenja menjača vašeg vozila.


_

_

_

_

_

5. Vuču vozila obavljati sa podignutim prednjim točkovima.

Vuča vozila sa pogonom na sva četiri točkaVozilo sa platformom je najbolji metod vuče vozila sa pogonom na sva četiri točka (AWD) kako bi se izbegli bilo kakvi kvarovi.

9 PAŽNJA

• Ne koristite za vuču vozila opremu sa omčama ili gurtnama.

• Koristiti vozilo sa platformom ili podići pogonske točkove.

Ako nije moguće korišćenje vozila sa platformom, koristite kolica sa platformom kako je prikazano na ilustraciji ispod.

VUČA U SLUČAJU NUŽDEAko servisna služba nije dostupna u slučaju nužde, vaše vozilo se može privremeno vući pomoću užeta koje se pričvršćuje za sigurnosnu ušicu za vuču.

9 PAŽNJA

Ukoliko je vozilo opremljeno pogonom na sva četiri točka (AWD), a vučom se prednji ili zadnji točkovi kotrljaju po putu, može doći do jakog oštećenja pogonskog sistema vozila.

• Nikada ne vucite vozilo dok su prednji ili zadnji točkovi na putu.


Prsten za vuču na prednjem delu vozilaPrsten za vuču vozila sa prednje strane se nalazi ispod prednjeg branika. Vozač mora biti u vozilu da bi upravljao i kočio.

Ovakav način vuče se može primeniti samo na putu sa čvrstom podlogom na kratkim relacijama i pri maloj brzini.

Takođe, točkovi, osovine, kočnice i upravljač moraju biti u dobrom stanju.

��

��

9 PAŽNJA

Kod vuče vozila pomoću užeta, može doći do oštećenja vozila.

Da bi se smanjila oštećenja:

• Upotrebiti prsten za vuču samo ukoliko nije dostupna druga oprema za vuču.

• Vuču vozila obavljati samo sa prednje strane.

• Vodite računa da se uže ne zakači za branik.

• Proveriti da li je uže na oba kraja dobro pričvršćeno za ušice. Proverite povlačenjem užeta.

• Vuča pomoću užeta može dovesti do oštećenja automatskog menjača. Kada je potrebno vući vozilo sa automatskim menjačem, koristite vozilo sa platformom ili opremu za podizanje pogonskih točkova.

• Krenite polako i izbegavajte nagle pokrete.

Priključna omča pozadi za vuču drugih vozilaPrilikom vuče drugog vozila koristiti priključnu omču pozadi za vuču. Trebalo bi koristiti samo u slučaju nužde. (npr., za izvlačenje vozila iz jarka, snega, blata i sl.)

Da bi koristili priključnu omču za vuču, uradite sledeće:

9 UPOZORENJE

Kod vuče vozila pomoću užeta, može doći do gubitka kontrole nad vučenim vozilom.

• Ne vršiti vuču vozila pomoću užeta, ukoliko je došlo do kvara na točkovima, menjaču, osovinama, sistemu za upravljanje ili kočenje.

• Ne vaditi ključ iz kontakt brave jer će se zabraviti upravljač i to će onemogućiti upravljanje vučenog vozila.

9 PAŽNJA

• Ne koristiti kuku za prevoz u svrhu vuče vozila.

Vozilo se može oštetiti.


_

_

_

_

_

1. Pronađite priključnu omču za vuču ispod tepiha u prtljažniku.

2. Otvorite poklopac u zadnjem braniku i snažno uvrnite omču za vuču.

Prilikom korišćšenja omče za vuču, uvek povucite uže ili lanac ravno u istom pravcu (uzdužna osa vozila u odnosu na omču). Ne delujte na omču kosom silom sa bilo koje strane. Da bi izbegli oštećenja, ne zatežite sajlu naglo.

9 PAŽNJA

• Ne koristiti kuku za prevoz u svrhu vuče drugog vozila.

Vozilo se može oštetiti.

IZVLAČENJE VOZILAAko je potrebno izvlačiti vozilo koje je zaglavljeno u snegu, pesku ili blatu, primenite sledeću proceduru:

1. Okrenite upravljač potpuno levo, a zatim desno. To će osloboditi prostor oko prednjih točkova.

2. Naizmenično uključivati stepene prenosa menjača između hoda unazad i prvog stepena.

3. Točkove proklizavati što je manje moguće.

4. Otpustite pedalu gasa prilikom prekopčavanja stepena prenosa.

5. Pritisnite lagano pedalu gasa nakon uključivanja stepena prenosa.

Ukoliko posle nekoliko pokušaja ne oslobodite svoje vozilo, vozilo možda treba izvlačiti pomoću drugog vozila. Pogledajte prethodno u ovom odeljku “VUČA VOZILA“.

9 UPOZORENJE

Ukoliko pokušavate izvlačiti vaše vozilo koje se zaglavio u snegu, pesku, blatu ili sl.;

• Pre svega proverite da se u blizini ne nalaze fizički objekti ili ljudi.

Tokom postupka izvlačenja vozilo se može naglo pokrenuti napred ili unazad, prouzrokujući time povrede ljudi ili oštećenje objekata.


PREGREVANJE MOTORAUkoliko je kazaljka pokazivača temperature rashladnog sredstva u crvenom polju, ili ako imate razloga da sumnjate da se motor možda pregrejao:

1. Zaustavite vozilo.

2. Isključite klima uređaj.

3. Nekoliko minuta ostavite motor da radi u praznom hodu.

4. Uverite se da radi ventilator hladnjaka.

NAPOMENA

Ukoliko izvlačite vaše zaglavljeno vozilo, obratite pažnju na postupke kojima možete sprečiti oštećenja menjača i drugih delova;

• Ne pritiskajte pedalu gasa dok menjate stepene prenosa ili dok menjač nije do kraja uključen u stepen hoda napred ili nazad.

• Izbegavati turiranje motora kao i proklizavanje točkova.

• Ukoliko nakon nekoliko pokušaja vozilo ne izvučete, koristite druge načine kao što je vuča.

Ukoliko ventilator hladnjaka ne funkcioniše, a para je vidljiva, preduzmite sledeće:

1. Zaustavite motor.

2. Pomerite se dalje od vozila ne otvarajući poklopac motornog prostora.

3. Ostavite motor da se ohladi.

4. Kada para više ne bude vidljiva, pažljivo podignite poklopac motornog prostora.

5. Obratite se servisu što je pre moguće. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

9 UPOZORENJE

Ukoliko je para vidljiva, udaljite se od vozila dok se motor ne ohladi. Para može prouzrokovati ozbiljne opekotine.

NAPOMENA

Ako koristite klima uređaj (A/C sistem) dok vozite duže vreme uzbrdicom ili u većoj saobraćajnoj gužvi, motor se usled toga može pregrejati.

Ukoliko ventilator hladnjaka ne funkcioniše, a para nije vidljiva, preduzmite sledeće:

1. Pažljivo podignite poklopac motornog prostora.

2. Ostavite motor da radi na praznom hodu dok se ohladi.

3. Proverite nivo rashladne tečnosti.

Ukoliko ventilator hladnjaka funkcioniše, a temperatura motora i dalje ne pada, preduzmite sledeće:


2. Pažljivo podignite poklopac motornog prostora.

3. Ostavite motor da se ohladi.

4. Proverite nivo rashladne tečnosti.

Ukoliko je nivo rashladne tečnosti nizak, proverite moguće curenje sledećih komponenata:

1. Hladnjak.

2. Cevi hladnjaka.

3. Priključke hladnjaka.

4. Cevi grejača.

5. Priključke grejača.

6. Pumpu za vodu.


_

_

_

_

_

Ukoliko primetite curenje ili drugo oštećenje ili utvrdite da tečnost za hlađenje curi, odmah se obratite servisu. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera. Nemojte voziti vozilo dok se greška ne otkloni.

9 UPOZORENJE

Para rashladne tečnosti pod vrenjem može pod pritiskom naglo da izbije, koje može izazvati ozbiljne povrede.

• Nikada ne otvarajte poklopac rezervoara tečnosti za hlađenje kada su motor i hladnjak zagrejani.


_

_

_

_

_

_

______

SERVIS I NEGA VOZILA

• MERE PREDOSTROŽNOSTI ...................... 6-3

• VOZAČEVA LISTA ZA PROVERU.............. 6-4

• MOTORNI PROSTOR.................................. 6-6

• ULJE ZA MOTOR ....................................... 6-9

• RASHLADNO SREDSTVO.......................... 6-12

• ULJE ZA KOČNICU I KVAČILO.................. 6-13

• ULJE ZA RUČNI MENJAČ .......................... 6-15

• ULJE ZA AUTOMATSKI MENJAČ.............. 6-16

• ULJE ZA SERVO UPRAVLJAČ................... 6-17

• TEČNOST (ULJE) ZA REDUKTOR ............. 6-18

• TEČNOST SKLOPA DIFERENCIJALA ....... 6-19

• TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANA ..... 6-20

• BRISAČI VETROBRANA............................. 6-21

• FILTER ZA VAZDUH.................................... 6-21

• SVEĆICE...................................................... 6-22

• FILTER DIZEL GORIVA .............................. 6-23

• POGONSKI KAIŠ......................................... 6-24

• AKUMULATOR............................................ 6-24

• PEDALA KOČNICE ..................................... 6-26

• RUČNA KOČNICA....................................... 6-26

• KATALIZATOR............................................ 6-26

• FILTER DIZEL GORIVA............................... 6-28

• TOČKOVI I PNEUMATICI ............................ 6-29

• FILTER VAZDUHA KLIMA UREĐAJA........ 6-32

• OSIGURAČI.................................................. 6-33

• SVETLA........................................................ 6-39

• NEGA VOZILA ............................................. 6-43

SERVIS I NEGA VOZILA 6–3

_

_

_

_

_

_

MERE PREDOSTROŽNOSTIKada obavljate bilo kakav posao vezan za pregled ili održavanje vozila, trebate biti veoma pažljivi da bi se smanjila opasnost od povreda ili oštećenja.

Opšte mere opreza kojih se treba pridržavati kod obavljanja bilo koje servisne operacije:

• Nikada ne raditi na motoru dok je još vruć.

9 UPOZORENJE

Katalizator i druge komponente izduvnog sistema za vreme rada motora se mogu jako ugrejati.

Dodirivanjem dotičnih delova dok je motor u pogonu mogu se zadobiti teške opekotine.

• Nikada se ne podvlačiti pod vozilo dignuto dizalicom. Ako je potrebno da se radi ispod vozila za to koristiti sigurnosne oslonce.

• Držati materijale koji dime, varniče ili imaju otvoreni plamen dalje od akumulatora, goriva i delova koji su u kontaktu sa gorivom.

• Nikada ne priključivati ili otkopčavati akumulator ili bilo koju komponentu sa tranzistorima, ako se kontakt nalazi u položaju ON.

• Kod priključivanja kablova na akumulator, posebno voditi računa o njihovom polaritetu. Nikada ne priključivati pozitivni kabl na negativni priključak akumulatora ili obratno.

• Imati na umu da su akumulator, kablovi za paljenje i električni vodovi na vozilu pod visokim naponom ili strujom. Voditi računa da ne izazovete kratak spoj.

9 UPOZORENJE

• Isključiti kontakt i izvaditi ključ iz kontakt brave, kada se izvode bilo kakvi radovi ispod poklopca motornog prostora.

Ne dodirivati delove pod naponom pri uključenom kontaktu, jer može doći do strujnog udara ili opekotina.

• Kada ostavljate motor u pogonu u zatvorenom prostoru kao što je garaža, obezbediti odgovarajuću ventilaciju.

• Držati staro ulje, tečnost za hlađenje i ostale tečnosti van domašaja dece i kućnih ljubimaca.

• Prazne i iskorišćene posude od ulja i tečnosti nikako ne bacati zajedno sa otpadnim materijalom iz domaćinstva. Radi uklanjanja ovog otpada pridržavati se lokalnih propisa.

• Ako je potrebna provera u motornom prostoru kod motora u pogonu, obratiti pažnju da bi se izbeglo neočekivano i naglo pomeranje vašeg vozila. Kod automatskog menjača ručicu menjača staviti u PARK položaj ili NEUTRAL “prazan hod” i povući ručnu kočnicu. Kod ručnog menjača, postaviti ručicu menjača u prazan hod i jače potegnuti ručnu kočnicu.

• Da bi se izbegla opasnost od povreda osoba, obavezno isključiti paljenje i izvaditi ključ iz kontakt brave kada se radi ispod poklopca

9 UPOZORENJE

Ukoliko je potrebno da se izvrši bilo kakva kontrola u motornom prostoru dok motor radi, voditi računa da delovi odeće i nakit ne budu zahvaćeni ventilatorom, kaišem ili drugim pokretnim delovima motora.

6–4 SERVIS I NEGA VOZILA

motornog prostora, ukoliko data operacija ne zahteva da motor bude uključen. Ukoliko je potrebno da motor bude uključen pri obavljanju kontole, voditi računa da delovi odeće i nakit ne budu zahvaćeni ventilatorom, kaišem ili drugim pokretnim delovima motora koji bi izazvali povredu osobe.

Ventilator hladnjaka u motornom prostoru

9 PAŽNJA

Električni ventilator hladnjaka (u motornom prostoru) se uključuje pomoću senzora temperature. Ventilator može da se uključi u bilo koje vreme.

• Važno je držati ruke, odeću i druge viseće predmete dalje od lopatica ventilatora.

Da bi se izbegle povrede izazvane ventilatorom hladnjaka, pre izvođenja bilo kakvih radova isključiti motor da ventilator nebi bio u pogonu.

Takođe, voditi računa da elektronski sistem paljenja ima znatno veći napon od klasičnog sistema. Zato je izuzetno opasno dodirivati delove tog sistema kada je paljenje u vašem vozilu uključeno.

VOZAČEVA LISTA ZA PROVERUDa bi se održao siguran i pouzdan rad vozila, periodično izvršiti provere unutrašnjeg, spoljašnjeg i motornog prostora.

9 UPOZORENJE

Veoma je opasno dodirivanje delova vašeg vozila pod naponom kada je paljenje u poziciji ON (uključeno).

• Uverite se da je sključen kontakt i izvađen ključ iz kontakt brave pre izvođenja bilo kakve kontrole ili operacije održavanja u motornom prostoru.

To može dovesti do opekotina, strujnog udara ili drugih povreda kod osoba.

SPOLJAŠNJOSTPneumatici• Da li su pravilno naduvani. (Videti

u indeksu pojmova “TOČKOVI I PNEUMATICI”)

• Ne sme biti pukotina na bočnoj ili gazećoj površini.

• U profilima gazeće površine ne sme biti stranih predmeta.

Točkovi• Matice i vijke bi trebalo pritegnuti

na odgovarajući obrtni momenat. (Videti u indeksu pojmova “KAKO ZAMENITI IZDUVAN PNEUMATIK”).

Svetla• Proveriti rad svih prednjih i zadnjih, bočnih,

upozoravajućih i signalnih svetala, kao i maglenki.

Tečnosti• Proveriti nivo tečnosti svih posuda

u motornom prostoru.l.

Brisači vetrobrana• Proveriti poluge i gumene elemente metlice

brisača (uključujući i zadnje ako ih ima).

UNUTRAŠNJOSTUpravljač• Proveriti hod upravljača na prekomerni

zazor (prazan hod).


_

_

_

_

_

_

Ručna kočnica• Proveriti dužinu hoda ručne kočnice.

Instrument tabla• Proveriti odgovarajući rad svih

instrumenata, elemenata upravljanja, i kontrolnih lampica.

Retrovizori• Proveriti položaje i čistoću stakla sva tri

ogledala.

• Proveriti da li se sva ogledala lako podešavaju.

Komande• Proveriti da li je pravilan hod pedale

kočnice.


MOTORNI PROSTOR

2.4 DOHC MODEL

1. Filter za vazduh

2. Poklopac ulivnog grla za ulje motora

3. Rezervoar tečnosti za kočnice

4. Rezervoar tečnosti za hlađenje

5. Kutija sa osiguračima i relejima

6. Akumulator

7. Rezervoar tečnosti za pranje

8. Rezervoar ulja za servo upravljač

9. Šipka za merenje nivoa ulja u motoru

10. Rezervoar tečnosti za kvačilo*


_

_

_

_

_

_

3.2 DOHC MODEL

1. Filter za vazduh





6. Akumulator





2.0 DIZEL MODEL

1. Filter za vazduh





6. Akumulator




10. Rezervoar tečnosti za kvačilo*

11. Filter goriva

12. Pomoćna kutija sa osiguračima i relejima


_

_

_

_

_

_

ULJE ZA MOTORObezbediti odgovarajući nivo ulja u motoru radi pravilnog podmazivanja motora.

Normalno je, da svaki motor troši neku količinu ulja.

Potrebno je u određenim intervalima proveriti nivo ulja u motoru (pri svakom sipanju goriva).

Da bi dobili tačno očitavanje, ulje mora biti zagrejano, a vozilo mora biti parkirano na ravnom.

Ako se na na instrument tabli upali kontrolna lampica pritiska ulja ( ) potrebno je odmah proveriti nivo ulja.

POSTUPAK PROVERE NIVOA ULJA1. Parkirati vozilo na ravnoj podlozi.

2. Posle zaustavljanja motora, sačekati nekoliko minuta da se ulje ocedi i vrati u korito motora. Ako je motor hladan, biće potrebno više vremena da se ulje ocedi.

3. Izvaditi šipku za merenje nivoa i obrisati je.

4. Vratiti šipku nazad do kraja.

5. Ponovo izvaditi šipku.

6. Proveriti ulje na šipki u pogledu zaprljanosti.

7. Proveriti nivo ulja na šipki po prikazu. Ulje treba da bude između oznaka MIN i MAX.

��

��

8. Ako je nivo ulja ispod oznake MIN, dodati dovoljno ulja iste vrste koja je u motoru, da bi se nivo podigao do oznake MAX. Nivo ulja ne sme da bude iznad oznake MAX.

Poklopac ulivnog grla je tamo gde dosipate ulje. Videti "MOTORNI PROSTOR" na prethodnoj strani u ovom poglavlju o mestu položaja.

Za specifikaciju ulja videti "TABELU TEČNOSTI" u indeksu.

��


9 UPOZORENJE

Motorno ulje je iritirajuća materija i ako se unese u organizam može dovesti do oboljenja ili smrti.

• Držati van domašaja dece.

• Izbegavati učestali ili duži kontakt sa kožom.

• Zaprljane površine oprati vodom i sapunom ili sredstvom za čišćenje ruku.

9 UPOZORENJE

Prevelika količina ulja u motoru može ometati rad motora.

• Ne dopustiti da se premaši oznaka MAX na šipki pri dolivanju ulja.

Prevelika količina ulja (prepunjavanje) u motoru može da ošteti motor:

• Dovodi do povećane potrošnje ulja.

• Zamašćuje svećice.

• Povećava se taloženje gareži u motoru.

ZAMENA ULJA U MOTORU I FILTERA ZA ULJE

Zaprljano motorno ulje gubi moć podmazivanja. Obezbediti promenu ulja u motoru prema propisanim servisnim intervalima.

Obezbediti da se u isto vreme kada se menja ulje u motoru zameni i filter za ulje.

U teškim uslovima rada potrebna je češća promena ulja u motoru i filtera za ulje nego što je to predviđeno u normalnim servisnim periodima.

Teški uslovi rada obuhvataju, ali se ne ograničavaju na:

• Česte hladne startove.

• Često stajanje i kretanje uglavnom u gradskoj vožnji.

9 UPOZORENJE

Pre pristupanja poslu, morate biti potpuno upoznati sa radnim operacijama koje želite izvesti.

• Ako niste sigurni da možete sami bezbedno izvršiti ovu radnju, obratite se servisu. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

U suprotnom može doći do vašeg povređivanja ili oštećenja vozila.

• Česta kratka putovanja.

• Česte vožnje pri niskim spoljašnjim temperaturama (ispod nule).

• Dugi rad motora na praznom hodu.

• Česte vožnje malim brzinama.

• Vožnja u oblastima sa zagađenim vazduhom.

9 UPOZORENJE

Upotrebljeno motorno ulje i sudovi u kojima se ono nalazilo predstavljaju opasnost po zdravlje.

• Izbegavati učestali ili duži kontakt sa motornim uljem.

• Posle rada sa uljem ruke oprati vodom i sapunom ili sredstvom za čišćenje ruku. Takođe držati ulje i ostale toksične materije van domašaja dece.

Motorno ulje može iritirati kožu i može izazvati bolest ili čak i smrt u slučaju gutanja.


_

_

_

_

_

_

SISTEM ROKA UPOTREBE ULJA* (SAMO 3.2D I DIZEL)Vaše vozilo može biti opremljeno sistemom roka upotrebe ulja koji upozorava kada da se promeni ulje. Zasnovano na uslovima vožnje, prikazana kilometraža kod koje je potrebno zameniti ulje može znatno varirati. Da bi sistem nesmetano radio, morate ga resetovati nakon svake zamene ulja.

9 PAŽNJA

Korišćenje ulja nepoznatog porekla ili niskog kvaliteta ili dodavanje aditiva može dovesti do oštećenja motora.

• Obratite se servisu pre pokušaja dodavanja aditiva. Preporučujemo Vam da se obratite vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

9 PAŽNJA

• Ne bacati staro motorno ulje i filter zajedno sa otpadom iz domaćinstva.

• Kod odlaganja starog ulja pridržavati se lokalnih propisa.

Korišćeno motorno ulje i filter sadrže elemente koji predstavljaju opasnost po Vaše zdravlje i okolinu.

Kada sistem proračuna da je vek trajanja ulja smanjen, pokazaće da je potrebna zamena ulja. Upaliće se lampica o potrebi zamene ulja na instrument tabli. Videti "KONTROLNA LAMPICA ZAMENE ULJA" Zamenite ulje što je moguće pre. Kod motora sa dizel gorivom, snaga motora može da se smanji. Odmah zamenite motorno ulje ako se upali lampica zamene motornog ulja kod vozila sa dizel motorom. Moguće je, da ako vozite u najboljim uslovima, sistem o kraju upotrebe ulja ne pokaže da je potrebna zamena ulja tokom cele godine. Nadalje, motorno ulje kao i filter se moraju zameniti bar jednom godišnje, sistem i tada treba resetovati. Vaš ovlašćeni diler ima od strane Chevroleta obučene ljude, koji će izvesti ovaj posao pomoću alata za pregled i resetovati sistem. Posebno je važno povremeno proveriti ulje i držati ga na normalnom nivou.

Kako resetovati sistem roka upotrebe uljaSistem roka upotrebe ulja proračunava kada treba promeniti ulje i filter na osnovu korišćenja vozila. Svaki put kad je promenjeno ulje resetujte sistem, da bi mogao izračunati kada je potrebna sledeća zamena ulja.

Za resetovanje sistema o kraju upotrebe ulja, uradite sledeće:

• Upotrebom diagnostičkog alata

Vaš ovlašćeni serviser će restovati sistem pomoću diagnostičkog alata nakon zamene motornog ulja. Obratite se servisu. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

• Pomoću pedale gasa.

1. Okrenite ključ u ON položaj ali sa isključenim motorom

2. Do kraja pritisnite i otpustite papučicu gasa tri puta u roku od 5 sekundi.

3. Okrenite ključ u LOCK poziciju.

Ako se kontrolna lampica zamene ulja ponovo upali i ostane da gori prilikom starta vozila, sistem roka upotrebe ulja nije resetovan. Ponovite postupak.

PREPORUČENO MOTORNO ULJE I SERVISNI INTERVALI

Preporučeno motorno uljeVideti "TABELU TEČNOSTI" u indeksu za preporučeno motorno ulje i količinu punjenja.

9 PAŽNJA

Zapamtite da se treba resetovati sistem roka upotrebe ulja kad god je ulje zamenjeno.


Servisni intervaliVideti "PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA” u indeksu.

RASHLADNO SREDSTVOUkoliko ima potrebnu koncentraciju, ova rashladna tečnost predstavlja odličnu zaštitu sistemu hlađenja i grejanja od korozije i zaleđivanja.

Kada je motor hladan, nivo tečnosti za hlađenje treba da bude između oznaka “MIN” i “MAX” na rezervoaru. Nivo tečnosti se podiže rastom temperature motora i opada ponovo kada se motor ohladi.

Ako nivo tečnosti padne ispod oznake MIN, dodati potrebnu količinu mešavine demineralizovane vode i odgovarajućeg antifriza u razmeri 56:44.

Radi zaštite vašeg vozila pri izuzetno niskim temperaturama, koristiti mešavinu u razmeri 48% vode i 52% antifriza.

9 PAŽNJA

Obična voda ili pogrešna mešavina tečnosti za hlađenje mogu oštetiti sistem za hlađenje.

• Ne koristiti običnu vodu niti antifriz na bazi alkohola ili metanola u sistemu za hlađenje.

• Koristiti u vašem vozilu samo mešavinu meke (demineralizovane) vode i propisanog antifriza u odnosu 56:44.

Može doći do pregrevanja motora ili do požara.

KONCENTRACIJA TEČNOSTI ZA HLAĐENJE

Klimatski uslovi Antifriz (%) Voda (%)

Prosečna klima 44% 56%

Veoma hladna klima 52% 48%

9 UPOZORENJE

Rashladna tečnosti pod vrenjem i njegova para može pod pritiskom naglo da izbije, koje može izazvati ozbiljne povrede.

• Nikada ne otvarajte poklopac rezervoara tečnosti za hlađenje kada su motor i hladnjak vrući.


_

_

_

_

_

_

SPECIFIKACIJA TEČNOSTI ZA HLAĐENJE I SERVISNI INTERVALISpecifikacija tečnosti za hlađenjeVideti "TABELU TEČNOSTI" u indeksu za preporučenu rashladnu tečnost i količinu punjenja.


9 PAŽNJA

Tečnost za hlađenje može biti opasna materija.

• Izbegavati učestali ili duži kontakt sa rashladnom tečnošću.

• Posle kontakta sa tečnošću za hlađenje, ruke oprati vodom i sapunom ili sredstvom za čišćenje ruku.

• Držati van domašaja dece.

• Rashladna tečnost može iritirati kožu i može izazvati bolest ili čak i smrt u slučaju gutanja. ULJE ZA KOČNICU I KVAČILO

Vaše vozilo ima dva rezervoara, za kočiono ulje i za ulje za kvačilo.

Ulje za kočnice/kvačilo je u stanju da upija vlagu. Prevelika količina vlage u ulju za kočnice/kvačilo smanjuje efikasnost hidrauličnog sistema za kočenje/kvačilo. Pridržavati se vremenskih intervala zamena tečnosti, koji su dati u ovom priručniku, da bi se izbegla korozija hidrauličnog sistema.

Koristiti samo sa naše strane preporučene tečnosti za kočnice/kvačilo. Držati tečnost u posudi na odgovarajućem nivou. Nivo tečnosti ne sme biti iznad oznake MAX niti ispod oznake MIN.

9 PAŽNJA

Dolivanje tečnosti za hlađenje nije neophodno češće nego kako je preporučeno servisnim intervalima. Ukoliko postoji potreba za češćim dolivanjem, to je znak da vaš motor zahteva održavanje.

Obratiti se servisu za proveru sistema za hlađenje. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Nizak nivo ulja može da ukazuje na curenje u sistemu za kočenje ili da je posledica normalnog trošenja kočionih pločica. Obratiti se servisu za utvrđivanje potrebe popravke sistema i dolivanja kočione tečnosti hidrauličnog sistema kočnica nakon popravke ukoliko je potrebno. Preporučujemo Vam da se obratite vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

Kada nivo kočionog ulja padne do jako niskog nivoa, na instrument tabli će se upaliti kontrolna lampica ( ). Videti u indeksu pojmova "KONTROLNA LAMPICA KOČIONOG SISTEMA".

DOLIVANJE ULJA ZA KOČNICE/KVAČILO1. Pažljivo ukloniti nečistoću sa i oko

poklopca rezervoara.


2. Odvrnuti poklopac rezervoara.

3. Dosuti odgovarajuće ulje za kočnicu/kvačilo preporučenog kvaliteta do MAX oznake na posudi. Voditi računa da se ulje ne prolije na boju vozila jer je oštećuje. Ako se ulje ipak prosulo, zaprljanu površinu odmah oprati hladnom vodom.

9 PAŽNJA

• Pre skidanja poklopca rezervoara za ulje kočnice/kvačila pažljivo obrisati nečistoću oko poklopca.

Zagađenost ulja za kočnice/kvačilo može ometati efikasan rad hidrauličnog sistema, i dovesti do skupih popravki.

4. Vratiti poklopac posude.

9 PAŽNJA

Prelivanje ulja za kočnice/ kvačilo na motor može izazvati njegovo paljenje.

• Ne prepunjavati rezevoar.

Vatra na motoru može izazvati opekotine kod osoba, kao i oštećenje vašeg vozila i ostale imovine.

PREPORUČENO ULJE ZA KOČNICU / KVAČILO I SERVISNI INTERVALIPreporučeno ulje za kočnicu / kvačiloPogledati "TABELU TEČNOSTI" u indeksu za preporučeno ulje za kočnice / kvačilo i količinu punjenja.


9 PAŽNJA

• Ne bacati staro ulje kočnice/kvačila zajedno sa otpadom iz domaćinstva.

• Kod odlaganja starog ulja pridržavati se lokalnih propisa.

Korišćeno ulje za kočnice/kvačilo i njihova ambalaža su opasne materije. Oni mogu ugroziti vaše zdravlje i okolinu.

9 PAŽNJA

Ulje za kočnice/kvačilo je nagrizajuće i može iritirati kožu i oči.

• Nikako ne dozvoliti ulju za kočnice/ kvačilo direktan kontakt sa kožom ili očima. Ako do toga dođe, zahvaćene površine odmah isprati sa puno vode i sapunom ili stedstvom za pranje ruku.


_

_

_

_

_

_

ULJE ZA RUČNI MENJAČ

PROVERA NIVOA ULJA RUČNOG MENJAČA


2. Sačekati da se menjač ohladi. Mora do te mere da se ohladi da se kućište menjača može prihvatiti rukom.

9 UPOZORENJE

Ovaj postupak zahteva specijalno znanje i posedovanje specijalne opreme.



U suprotnom može doći do povreda ili oštećenja vozila.

3. Podignite vozilo.

4. Odvrnuti čep ulivnog otvora.

5. Uverite se da li nivo ulja doseže do donje ivice ulivnog otvora.

6. Ako je nivo nizak, dodati ulje dok ne počne da se preliva iz otvora za punjenje.

9 PAŽNJA

Toplota iz motora, menjača ili ulja može izazvati jake opekotine.

• Proveriti da je menjač dovoljno ohlađen pre nego što se započne provera nivoa ulja.

Rad na neohlađenom motoru može izazvati povrede osoba.

7. Posle dopunjavanja do korektnog nivoa, vratiti čep čvrsto u kućište.

8. Vizualno proveriti da na kućištu menjača nema tragova curenja ili oštećenja.

9. Spustite vozilo.

PREPORUČENO ULJE ZA RUČNI MENJAČ I SERVISNI INTERVALIPreporučeno ulje za ručni menjačVideti "TABELU TEČNOSTI" u indeksu za preporučeno ulje ručnog menjača i količinu punjenja.


9 PAŽNJA

Prevelika količina ulja u menjaču smanjuje performanse vozila.

• Ne prepunjavati uljem ručni menjač.

Može doći do oštećenja menjača.


ULJE ZA AUTOMATSKI MENJAČ*Da bi se obezbedila pouzdanost u radu, efikasnost i dug vek trajanja automatskog menjača, od najveće je važnosti da ulje u menjaču bude na optimalnom nivou. Suviše mnogo ili premalo ulja u menjaču može dovesti do problema u funkcionisanju.

Kontrola nivoa tečnosti mora da se vrši dok motor radi, sa ručicom menjača u položaju P (parkirni položaj). Motor mora biti zagrejan do radne temperature, a vozilo parkirano na ravnoj podlozi.

Normalna radna temperatura ulja u menjaču (70 °C ~ 80 °C) se postiže posle vožnje od oko 20 km.

PROVERA NIVOA ULJA AUTOMATSKOG MENJAČA

Ako je ulje zaprljano ili je promenilo boju, zamenite ulje automatskog menjača.

NAPOMENA

Zamena tečnosti menjača nije potrebna. Takođe, rutinska inspekcija tečnosti nije potrebna. Provera tečnosti menjača je jedino potrebna ako postoje indikacije koje ukazuju na kvar zbog tečnosti.

Smanjenje nivoa ulja u automatskom menjaču ukazuje na curenje. Čim se to primeti, odmah se obratiti ovlašćenom serviseru radi popravke.

1. Startovati motor.

2. Zagrejati motor dok temperatura ulja u automatskom menjaču ne dostigne približno 70 °C ~ 80 °C.

3. Pomerite ručicu menjača u sve stepene prenosa i vratite u “P”. U svakoj od navedenih pozicija sačekati nekoliko sekundi da bi se izvršilo potpuno uključivanje stepena prenosa.

4. Očistite svaku nečistoću ili prljavštinu oko šipke za merenje.

5. Izvaditi vijak na šipci za merenje.

9 UPOZORENJE




6. Izvaditi šipku za merenje nivoa i obrisati je.

7. Vratiti šipku nazad do kraja.

8. Ponovo izvaditi šipku.

9. Proveriti ulje na šipki da bi ste se uverili o nezaprljanosti ulja.

10. Kontrolisati nivo ulja. Nivo ulja treba da bude između oznaka MIN i MAX kod “tople oblasti” na šipki kao što je prikazano na slici.

11. Ako je nivo ulja ispod oznake MIN kod “tople oblasti” na šipki, dodati dovoljno ulja da bi se nivo podigao do MAX oznake.


_

_

_

_

_

_

12. Posle dopunjavanja do korektnog nivoa, vratiti čep u kućište.

9 PAŽNJA

Prevelika količina ulja smanjuje performanse vozila.

• Ne prepunjavati uljem automatski menjač.

Može doći do oštećenja menjača.

9 PAŽNJA

• Vodite računa da prljavština i strane čestice ne zaprljaju ulje menjača.

Zaprljano ulje može izazvati ozbiljne smetnje u radu automatskog menjača, i dovesti do skupih popravki.

��

PREPORUČENO ULJE ZA AUTOMATSKI MENJAČ I SERVISNI INTERVALIPreporučeno ulje za automatski menjačVideti "TABELU TEČNOSTI" u indeksu za preporučeno ulje automatskog menjača i količinu punjenja.

Servisni intervaliVideti "PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA" u indeksu.

ULJE ZA SERVO UPRAVLJAČ

PROVERA NIVOA ULJA SERVO UPRAVLJAČARedovno proveravati nivo ulja za servo upravljač.

Rezervoar ulja za servo upravljač se nalazi pored kutije sa osiguračima u motornom prostoru.


2. Proveriti nivo ulja. Nivo ulja treba da se nalazi između oznaka MIN i MAX na rezervoaru.

Ako nivo ulja padne na oznaku MIN ili ispod nje, dosuti ulje koje je propisano u ovom uputstvu.

DOLIVANJE ULJA ZA SERVO UPRAVLJAČ1. Obrisati nečistoću sa i oko poklopca

rezervoara.

2. Odvrnuti poklopac rezervoara.

9 PAŽNJA

• Ne voziti vozilo bez propisane količine ulja za servo upravljač.

To može dovesti do oštećenja sistema servo upravljača vašeg vozila i prouzrokovati velike troškove popravke.


3. Doliti ulje za servo upravljač. Nivo tečnosti treba da se nalazi između oznaka MIN i MAX na rezervoaru.

4. Vratiti poklopac rezervoara.

PREPORUČENO ULJE ZA SERVO UPRAVLJAČ I SERVISNI INTERVALIPreporučeno ulje za servo upravljačVideti "TABELU TEČNOSTI" u indeksu za preporučeno ulje za servo upravljač i količinu punjenja.

Servisni intervaliVideti "PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA" u indeksu.

9 PAŽNJA

Prelivanje ulja na motor može izazvati samozapaljenje ulja, a prelivanje na boju može izazvati oštećenje boje.

• Ne prepunjavati rezevoar.

Vatra na motoru može izazvati opekotine kod osoba, kao i oštećenje vašeg vozila i ostale imovine.

TEČNOST (ULJE) ZA REDUKTOR

PROVERA NIVOA ULJA REDUKTORA


2. Sačekajte da se reduktor ohladi. Mora do te mere da se ohladi da se kućište diferencijala može dodirnuti rukom.


9 UPOZORENJE




4. Odvrnuti poklopac ulivnog otvora.



7. Posle dopunjavanja do korektnog nivoa, vratite poklopac čvrsto u kućište.

9 PAŽNJA

Toplota iz motora, diferencijala ili ulja može izazvati jake opekotine.

• Proveriti da je reduktor dovoljno ohlađen pre nego što započnete proveru nivoa ulja.

Rad na nedovoljno ohlađenom motoru može izazvati povrede osoba.


_

_

_

_

_

_

8. Vizuelno proveriti da na reduktoru nema tragova curenja ili oštećenja.

9. Spustite vozilo.

PREPORUČENO ULJE ZA REDUKTOR I SERVISNI INTERVALIPreporučeno ulje za reduktorVideti “TABELU TEČNOSTI” u indeksu za preporučeno ulje reduktora i količinu punjenja.

Servisni intervalVideti "PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA” u indeksu.

9 PAŽNJA


• Ne prepunjavati uljem reduktor.

Može doći do oštećenja reduktora.

TEČNOST SKLOPA DIFERENCIJALA*

PROVERA NIVOA ULJA KOD SKLOPA DIFERENCIJALA


2. Sačekajte da se sklop diferencijala ohladi. Mora biti dovoljno hladan da možete prstom dotaknuti kutiju diferencijala.


9 UPOZORENJE




4. Odvrnuti poklopac ulivnog otvora.



7. Posle dopunjavanja do korektnog nivoa, vratite poklopac čvrsto u kućište.

9 PAŽNJA

Toplota iz motora, diferencijala ili ulja može izazvati jake opekotine.

• Proverite da je kutija sklopa diferencijala dovoljno ohlađena pre nego što se započne provera nivoa ulja.

Rad na nedovoljno ohlađenom motoru može izazvati povrede osoba.


8. Vizuelno proveriti da na sklopu diferencijala nema tragova curenja ili oštećenja.

9. Spustite vozilo.

PREPORUČENO ULJE ZA SKLOP DIFERENCIJALA I SERVISNI INTERVALIPreporučeno ulje za sklop diferencijalaPogledati “TABELU TEČNOSTI” u indeksu za preporučeno ulje za sklop diferncijala i količinu punjenja.

Servisni intervalVideti "PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA” u indeksu.

TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANAPre vožnje proveriti nivo tečnosti u posudi za pranje vetrobrana, i po potrebi dosuti preporučenu tečnost do odgovarajućeg nivoa.

9 PAŽNJA


• Ne prepunjavajte uljem sklop diferencijala.

Ovo može oštetiti sklop diferencijala.

Kontrolna lampica za nizak nivo tečnosti za pranje vetrobrana se pali kad nivo tečnosti u rezervoaru postane nizak. Kad se upali, u najskorije vreme dosuti tečnost za pranje. Videti "KONTROLNA LAMPICA ZA NIZAK NIVO TEČNOSTI ZA PRANJE VETROBRANA" u indeksu pojmova.

Pri hladnom vremenu, ne puniti rezervoar više od 3/4 njegove zapremine.

Time je omogućena ekspanzija tečnosti pri smrzavanju. Punjenje previše tečnosti u posudu neće ostaviti dovoljno prostora za širenje prilikom smrzavanja, koji je potreban radi sprečavanja oštećenja posude.

NAPOMENA

Za punjenje posude za pranje vetrobrana:

• Koristiti samo pripremljenu tečnost za pranje vetrobrana iz trgovine za ovu namenu.

• Ne koristiti običnu vodu sa slavine. Minerali u običnoj vodi mogu ostaviti tragove na vetrobranu.

• Ako temperatura vazduha padne ispod temperature smrzavanja, koristiti tečnost koja ima dovoljno nisku tačku smrzavanja.

9 PAŽNJA

• Ne koristiti vodu ili tečnost za hlađenje motora u posudi za pranje vetrobrana.

Može doći do smrzavanja vode. Mogućnost smrzavanja može oštetiti sistem perača vetrobrana.

Antifriz hladjaka može oštetiti sistem za pranje vetrobrana i boju vozila.


_

_

_

_

_

_

BRISAČI VETROBRANAPravilan rad brisača vetrobrana je neophodan za bezbednu vožnju i dobru vidljivost. Povremeno proveriti stanje metlica brisača. Ako je guma tvrda, kruta ili ako zamazuje staklo, treba zameniti metlice brisača.

Prljavština, bilo na vetrobranu ili na brisaču, može da smanji efikasnost brisača. Ako brisači ne čiste dobro, očistiti kako vetrobran tako i brisače kvalitetnim sredstvom za čišćenje ili blagim deterdžentom. Zatim dobro isprati čistom vodom. Po potrebi ponoviti postupak.

Ne postoji način da se dobro ukloni silikon sa stakla. Zbog toga na vetrobran nikada ne nanositi sredstvo za poliranje koje sadrži silikon, jer će na vetrobranu ostati tragovi silikona koji ometaju preglednost vozača.

Ne koristiti rastvore, benzin, kerozin i razređivače za čišćenje brisača. To su grube materije i mogu oštetiti metlice i obojene površine.

ZAMENA METLICA BRISAČA1. Pritisnuti i držati patent metlice brisača.

2. Skinuti metlicu sa nosača.

3. Novu metlicu postaviti na polugu.

FILTER ZA VAZDUHRedovno kontrolisati i menjati uložak filtera za vazduh prema definisanim servisnim intervalima iz ovog uputstva.

��

ČIŠĆENJE FILTERA ZA VAZDUHAko je filter za vazduh prljav, pokušati sa čišćenjem na sledeći način:

1. Protresti filter za vazduh da bi se skinula prašina sa površine.

2. Očistiti unutrašnjost kućišta filtera za vazduh.

3. Za vreme čišćenja filtera, kućište filtera prekriti vlažnom krpom.

9 PAŽNJA

Motoru je neophodan čist vazduh za normalan rad.

• Ne koristiti vozilo bez filtera za vazduh.

Vožnja bez uloška filtera za vazduh može oštetiti vaš motor.


4. Očistiti filter za vazduh duvanjem kompresovanog vazduha kroz filter u obrnutom smeru od normalnog strujanja vazduha.

SERVISNI INTERVALIVideti "PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA” u indeksu.

��

SVEĆICE

SISTEM PALJENJA

Ukoliko zapažate povećanu potrošnju goriva ili smanjenje snage motora, izvršiti kontrolu i čišćenje svećica.

KONTROLA I ZAMENA SVEĆICA1. Kada je motor ohlađen da se može

dodirivati, skinuti kablove svećica hvatajući ih za kapicu, a ne za kablove.

2. Za vađenje svećica iz motora, koristiti nasadni ključ od 16 mm, za svećice. Ne dopustiti da se otvor svećice zaprlja.

9 UPOZORENJE

Elektronski sistem za paljenje ima veći napon od klasičnog sistema paljenja.

• Ne dodirivati komponente sistema paljenja. Dodirivanje sistema paljenja može dovesti do strujnog udara, odnosno do teške povrede.

9 PAŽNJA

Svećice mogu biti veoma vruće i mogu izazvati teške povrede.

• Ne raditi sa vrućim svećicama.

3. Proveriti da porcelanski izolator svećice nije oštećen. Izvršiti zamenu svećice ako je izolator napukao ili je slomljen. Uostalom, treba ga obrisati da je čisto.

4. Finom čeličnom četkom očistiti gornji kontaktni priključak i elektrodu svećice. Posle čišćenja podesiti propisani zazor.

Videti poglavlje "SPECIFIKACIJA VOZILA" u indeksu po pitanju specifikacije svećica.

5. Rukom zavrnuti svaku svećicu do kraja.

6. Svaku svećicu bi trebalo pritegnuti potrebnim priteznim momentom od (25Nm).

NAPOMENA

Kada menjate svećice novim, uvek ih menjati u kompletu istovremeno.


_

_

_

_

_

_

7. Vratiti kapice na kraj svake od svećica čvrsto, sve dok ne osetite da su dobro nasele na svoje mesto. Voditi računa da su kablovi svećica postavljeni po pravilnom redosledu.

9 PAŽNJA

• Previše pritegnute svećice mogu da oštete navoj na glavi motora.

• Nedovoljno pritegnute svećice mogu da se pregreju.

Previše ili nedovoljno pritegnute svećice mogu dovesti do oštećenja motora.

��

SPECIFIKACIJA SVEĆICA I SERVISNI INTERVALISpecifikacija svećicaVideti poglavlje "SPECIFIKACIJA VOZILA" u indeksu za tip i zazor svećica.


FILTER DIZEL GORIVA*

KAKO ISPUSTITI VODU IZ FILTERA GORIVA (Samo dizel)Ako voda u gorivu dospe u sistem motora i goriva, to može izazvati ozbiljno oštećenje sistema goriva. Kada nivo vode u filteru za gorivo dostigne određeni nivo, kontrolna lampica za pojavu vode u gorivu se pali. Ako dođe do ovakve situacije, odmah ispustite vodu iz filtera goriva.

9 PAŽNJA

Pre pristupanja poslu ispuštanja vode, morate biti potpuno upoznati sa radnim operacijama koje želite izvesti.


1. Pronađite filter goriva u motornom prostoru i postavite posudu za vodu ispod njega.

2. Okrenite poklopac za ispuštanje vode koji se nalazi sa leve strane filtera, suprotno pravcu kretanja kazaljke na satu pomoću pljosnatog odvijača.

3. Sačekajte dok voda potpuno ne izađe kroz otvor, i nakon toga zavrnite poklopac za ispuštanje u pravcu kretanja kazaljke na satu.

4. Pre startovanja vozila, izvesti postupak napumpavanja po sledećem: Okrenite ključ u položaj ON, sačekajte oko 5 sekundi i okrenite ključ u LOCK. Ova se operacija mora izvesti više od tri puta sa isključenim motorom.

Kad izvršiti operaciju napumpavanja• Ako je vozilo ostalo bez goriva


• Nakon ispuštanja vode iz filtera goriva

• Nakon zamene filtera goriva

POGONSKI KAIŠZa ispravno funkcionisanje alternatora, pumpe servo upravljača i kompresora klima uređaja, pogonski kaiš mora biti u dobrom stanju i propisno podešen. Ukoliko je kaiš istrošen, ispucao ili vire niti iz njega, promenite ga.

9 PAŽNJA

• Sistem za gorivo u motoru se može ozbiljno oštetiti ukoliko nastavite da vozite dok je lampica upaljena. Potrebno je brzo popravljanje.

• Ukoliko opreacija napumpavanja nije korektno urađena, vazduh može ući u cev sa gorivom. To može prouzrokovati problem prilikom startovanja ili kod sistema goriva vozila. Obezbediti izvršavanje ovog zadatka.

KONTROLA POGONSKOG REMENADa bi proverili zategnutost kaiša:

1. Pritisnuti ga umerenim pritiskom palca na sredini dužeg dela između dva kaišnika. Pritisak vašeg palca trebalo bi biti oko 10kgf.

2. Remen pod pritiskom palca treba da ulegne za oko 10 mm.

9 PAŽNJA

Ukoliko ostavljate ključ u kontakt bravi, motor se iznenada može pokrenuti.

• Ne ostavljati ključ u kontakt bravi dok se vrši kontrola pogonskog kaiša.

Pokretni delovi motora u radu mogu izazvati teške povrede.

3. Ako je kaiš suviše labav, obratite se servisu za podešavanje kaiša. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.


AKUMULATORVaše vozilo je opremljeno akumulatorom koji nema potrebe za održavanjem.


_

_

_

_

_

_ČIŠĆENJE PRIKLJUČAKA (KLEMA) AKUMULATORA1. Isključiti paljenje i izvući ključ iz kontakt

brave.

2. Kablove sa priključaka akumulatora olabaviti i skinuti pomoću odgovarajućeg ključa. Uvek prvo skinuti negativni (-) priključak.

3. Priključke očistiti specijalnim alatom ili čeličnom četkom.

4. Proveriti ima li znakova korozije na priključcima (klemama) akumulatora u vidu belog ili plavičastog praha.

5. Koroziju ukloniti rastvorom sode bikarbone i vode. Pojaviće se mehurići i smeša će postati braon.

9 UPOZORENJE

Akumulator sadrži kiselinu koja može da izazove opekotine, eksploziju i oštećenje boje.

• Izbegavati dodir kiseline sa kožom ili odećom.

• Voditi računa da otvoreni plamen, varničenje i zapaljive materije nisu u blizini akumulatora.

6. Kada se proces rastvaranja korozije završi, oprati ostatke običnom vodom i osušiti akumulator krpom ili papirom za brisanje.

7. Prvo vratiti i pritegnuti pozitivni (+) priključak, a zatim negativni (-). Uvek negativni (-) priključak vratiti poslednji.

8. Namazati priključke petrolejskim gelom ili specijalnom mašću za kleme da bi se sprečila dalja korozija.

9 PAŽNJA

• Nakon povezivanja priključaka na akumulator, proveriti potpuno nasedanje klema, a zatim vijke za stezanje dobro pritegnuti da se usled vibracija ne bi odvrnuli.

• Crveni kabl se povezuje sa pozitivnim (+) priključkom, a crni kabl sa negativnim (-) priključkom akumulatora.

Spajanje kablova na pogrešan terminal akumulatora može izazvati povrede osoba i oštetiti električni sistem vašeg vozila i druge stvari.

ODRŽAVANJE AKUMULATORADa bi se produžio vek trajanja akumulatora, potrebno je pridržavati se sledećeg:

• Akumulator treba da bude pravilno postavljen.

• Gornja površina akumulatora treba da bude čista i suva.

• Držati priključke i kablove čiste, zategnute i namazane petrolejskim gelom ili mašću za priključke.

• Odmah isprati prosuti elektrolit rastvorom vode i sode bikarbone.

• Ako se vozilo duže ne koristi, skinuti dovod struje sa negativnog (-) pola akumulatora.

• Puniti odkopčani akumulator svakih šest nedelja.

NAPOMENA

Zapamtiti da se pri montaži prvo postavlja pozitivni (+) priključak, a pri demontaži se uvek prvo skida negativni (-) priključak.


PEDALA KOČNICE

KONTROLA SLOBODNOG HODA PEDALE KOČNICESlobodan hod pedale kočnice treba da bude:2~8 mm


2. Pritisnuti pedalu kočnice nekoliko puta da bi se smanjio vakuum u sistemu za kočenje.

3. Pritisnuti pedalu kočnice rukom, u međuvremenu meriti dužinu hoda dok se ne oseti blagi otpor.

NAPOMENA

Akumulator sadrži toksične materije. Stari akumulatori su opasni po zdravlje i životnu sredinu.

• Ne bacati stari akumulator zajedno sa otpadnim materijama iz domaćinstva. Radi uklanjanja ovog otpada pridržavati se lokalnih propisa.

4. Ako slobodan hod odstupa od propisanog u ovom uputstvu za upotrebu, obratiti se servisu radi podešavanja kočnice. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

RUČNA KOČNICARučna kočnica treba da je u stanju da zadrži vozilo na velikom usponu.

KONTROLA HODA RUČNE KOČNICEHod ručne kočnice mora biti:7~8 zubaca, pri sili od približno 20 kgf.

Da bi se izvršila provera hoda ručne kočnice postupiti po sledećem:


2. Pri povlačenju ručne kočnice, brojati škljocanje koje se čuje. Ukoliko je broj škljocanja koji čujete manji ili veći od gore propisanog, obratiti se servisu radi podešavanja. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.


KATALIZATOR

9 PAŽNJA

Vaše vozilo je opremljeno katalizatorom.

• Ne koristiti gorivo sa primesama olova u ovom vozilu koje radi na benzin.


_

_

_

_

_

_

Kod vozila koja imaju katalizator, ulivno grlo rezervoara je uže, tako da u njega ne može da stane pištolj kojim se sipa gorivo koje sadrži olovo.

9 PAŽNJA

Katalizator se može oštetiti nepotpunim sagorevanjem ukoliko držite pedalu gasa pritisnutu prilikom težih pokušaja startovanja motora.

Obratiti se servisu što je moguće pre ako se pojavi sledeće:

• Javljaju se izostanci paljenja.

• Motor nepravilno radi posle hladnog starta.

• Motor gubi snagu.

• Evidentira se bilo koja druga nepravilnost u radu vozila koja ukazuje na kvar u sistemu za paljenje.


9 PAŽNJA

• Ne voziti vaše vozilo ako motor radi neravnomerno ili gubi snagu. Ovi simptomi mogu ukazivati na moguće veće mehaničke probleme.

Vožnja vašeg vozila pod ovim uslovima može dovesti do teškog oštećenja katalizatora i drugih delova vozila.

Uverite se da su sva održavanja oko vašeg vozila urađena. Preporučujemo Vam da se obratite vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

To će obezbediti da:

• Sve komponente vozila funkcionišu ispravno.

• Vaše vozilo ima minimalnu emisiju izduvnih gasova.

• Katalizatorski sistem vašeg vozila ima dug vek trajanja.

9 PAŽNJA

• Izbegavati česte i ponovljene hladne startove.

• Izbegavati nepotrebno dug rad startera prilikom pokušaja startovanja vozila duže od 15 sekundi.

• Ne dopustiti da rezervoar skroz ostane bez goriva.

• Izbegavati startovanje motora guranjem ili vučom. Koristiti kablove za startovanje motora.

Nepridržavanje gore navedenih mera može dovesti do oštećenja motora vašeg vozila, sistema za gorivo i/ili izduvnog sistema.


FILTER ZA ČESTICE DIZELA* (DPF)Dizel sistem se sastoji od pred katalizatora (Precat) i katalizatora (glavni oksidacioni katalizator dizela + obloženi filter za čestice dizela) koji su napravljeni da smanje emisiju štetnih sastojaka izduvnih gasova kao što su ugljovodonici (HC), ugljen monoksid (CO) i čestice koje se nalaze u izduvnim gasovima, da bi bili u saglasnosti sa propisima.

1. Glavni oksidacioni katalizator dizela

2. Filter sa oblogom za čestice dizela

3. Cevi pritiska

4. Pred katalizator (Precat)

DPF je napravljen od silikon karbida (SiC) i obložen je plemenitim metalom. Projektovan je da smanji emisije ugljovodonika (HC) i ugljen monoksida (CO) i da skuplja čestice iz

izduvnih gasova kako bi se smanjilo ispuštanje gareži u atmosferu. Čestice gareži se skupljaju u kanalima filtera dizela sa oblogom i spaljuju se u redovnim intervalima (tokom procesa zvanog "regeneracija") kako bi se sprečilo začepljenje filtera. Videti "FILTER ZA ČESTICE DIZELA (DPF) u 2. poglavlju za više informacija. Previše gareži u filteru može prouzrokovati pad perfomansi motora i lom filtera tokom regenerisanja. Kontrolna lampica kvara (MIL) elektronskog sistema će takođe svetleti da pokaže da je kvar na filteru za čestice dizela (DPF). Ukoliko dođe do toga, odmah se obratite servisu kako bi otklonili problem. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera. Tokom regeneracije, dodatno gorivo je ubačeno preko višestruke brizgaljke da poveća temperaturu izduvnih gasova. Tokom ovog perioda, DPF temperatura raste do otprilike 600 °C i nataložena garež oksidira ili izgara u ugljen dioksid (CO2).

Cevi pritiska, koje su povezane sa diferencijalnim senzorom pritiska, mere nivo naslaga gareži u filteru sa oblogom za čestice dizela i štite motor aktiviranjem regeneracije kada je primećen kritičan nivo gareži.

9 UPOZORENJE

Uverite se da su preduzete sledeće mere predostrožnosti zato što je temperatura izduvnih delova jako porasla tokom procesa regeneracije DPF-a.

• Lako zapaljivi predmeti mogu doći u kontakt sa izduvnim sistemom ispod vašeg vozila i upaliti se. Ne parkirajte vaše vozilo iznad papira, lišća, suvog granja ili drugih zapaljivih materija.

• Isključite paljenje čim uđete vozilom u garažu.

• Ne idite blizu vrućih izduvnih gasova uključujući i auspuh.

9 PAŽNJA

Perfomanse motora se mogu umanjiti ako je došlo do nakupljanja gareži u DPF-u. Ukoliko dođe do toga, odmah se obratite servisu kako bi otklonili problem. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.


_

_

_

_

_

_

Pred katalizator (Precat) i glavni oksidacioni katalizator dizela su obloženi plemenitim metalom i imaju funkciju smanjenja emisija ugljovodonika (HC) i ugljen monoksida (CO). Takođe, tokom regeneracije, ove komponente pomažu povećanju temperature izduvnih gasova paljenjem naknadno ubrizganog goriva. Naknadno ubrizgavanje u unutrašnje cilindre dozvoljava regeneraciju filtera čitavim opsegom rada motora, kao i pri svim uslovima temperature i pritiska okoline.

TOČKOVI I PNEUMATICIFabrički ugrađeni pneumatici su prilagođeni vašem vozilu, pružaju najefikasniju kombinaciju komforne vožnje, dugog veka trajanja i performansi.

9 PAŽNJA

Korišćenje neodgovarajućih pneumatika i/ili naplataka može da prouzrokuje udes.

• Obratiti se servisu pre menjanja originalnih pneumatika ili točkova.

To može dovesti do povreda osoba i oštećenja vašeg vozila i drugih stvari. Preporučujemo Vam da se obratite vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

ODRŽAVANJE

Održavanje pritiska u pneumaticima, propisanog u ovom uputstvu će obezbediti udobnu i bezbednu vožnju kao i duži vek trajanja pneumatika.

Pritisak pneumatika meriti uz pomoć tačnog manometra kada su one hladne. Dobro zategnuti kapice ventila posle provere pritiska naduvenosti.

9 UPOZORENJE

• Nikada ne preopterećivati vozilo.

• Uvek voziti sa propisno naduvanim pneumaticima.

• Pritisak u pneumaticima uvek proveravati kada su oni hladni (na temperaturi okoline).

��

��

��

Videti poglavlje "TEHNIČKI PODACI" u indeksu o propisanom pritisku u pneumaticima.

Proveriti pritisak u gumama, pomoću instrumenta za merenje, pre vožnje i svaki put kada punite rezervoar gorivom ili najmanje jednom mesečno.

Neodgovarajući pritisak u pneumaticima će:

• Povecati habanje pneumatika.

• Smanjiti upravljivost i bezbednost vožnje.

• Uticati na komfor vožnje.

• Uticati na potrošnju goriva.

Ako je pritisak pneumatika suviše nizak, to može dovesti do pregrejavanja pneumatika i unutrašnjeg oštećenja, do separacije gazećeg sloja pa i do eksplozije pneumatika pri velikim brzinama. Čak i ukoliko kasnije podesite pritisak vaših pneumatika, prethodna vožnja sa niskim pritiskom može oštetiti pneumatike.

NAPOMENA

Pritisak proveravati kada su pneumatici hladni. Zagrejani pneumatici daju pogrešan rezultat merenja. Pneumatici se zagreju već posle 1.6 km vožnje i ostaju topli do tri sata nakon zaustavljanja vozila.


Čuvajte vaše pneumatike i točkoveVožnja preko oštrih prepreka može da izazove oštećenja na pneumatiku ili naplatku. Ako su poneki objekti neizbežni, preko njih voziti lagano i ukoliko je moguće pod pravim uglom.

Prilikom parkiranja izbegavati dodir pneumatika sa ivičnjakom trotoara.

Periodična inspekcija pneumatika• Vizuelna kontrola oštećenja.

• Prisustvo stranih tela

• Probodi.

• Da nema posekotina.

• Da nema naprslina.

• Deformacija na bočnim zidovima.

Proveriti da nema oštećenja na naplacima.

Defekti na pneumatiku, uključujući gore navedene mogu dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i udesa.

U slučaju oštećenja naplataka ili nepravilnog habanja pneumatika, obratite se servisu. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Vaše vozilo je isporučeno sa radijalnim pneumaticima. Preporučujemo korišćenje radijalnih pneumatika iste veličine, vrste i šara, temperaturnih i brzinskih karakteristika prilikom zamene.

UGRAĐENI INDIKATOR HABANJARedovno proveravati dubinu šare na pneumaticima, koristeći ugrađeni indikator habanja u njemu. Položaj indikatora habanja je obeležen na bočnoj strani pneumatika.

9 UPOZORENJE

Mešanjem pneumatika može doći do gubljenja kontrole nad vozilom prilikom vožnje. Ako mešate pneumatike različitih dimenzija i tipova, vozilom se nemože pravilno upravljati, i možete doživeti nesreću. Upotrebom različitih dimenzija pneumatika se takođe može oštetiti vaše vozilo. Obezbedite korišćejne pneumatika istih dimenzija na svim točkovima.

NAPOMENA

Ako je vaše vozilo sa 2.4D motorom ili dizel motorom, prilikom promene pneumatika novim pneumatikom i sa drugim dimenzijama, neophodno je uneti specifikaciju zamenjenog pneumatika u ECM pomoću dijagnostičkog alata.

Obratite se servisu prilikom zamene originalnih pneumatika. Preporučujemo Vam da se obratite vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

Pneumatici treba da se promene onda kada jedan od indikatora postane vidljiv. Indikator pohabanosti se pojavljuje između šara onda kada je dubina šare 1.6 mm ili plića.

9 PAŽNJA

• Ne voziti sa izlizanim ili oštećenim pneumaticima.

Vožnja sa takvim pneumaticima može vas dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i udesa, dovodeći do povreda i oštećenja vašeg vozila i ostalih stvari.

NAPOMENA

Uvek odlagati stare pneumatike u skladu sa lokalnim propisima vezanim za zaštitu okoline.

��


_

_

_

_

_

_

PROMENA MESTA PNEUMATIKAPrednji pneumatici se brže habaju od zadnjih. Da bi se izbeglo neravnomerno habanje pneumatika i produžio njihov vek trajanja:

1. Ako se prednji pneumatici više habaju od zadnjih, trebalo bi okrenuti pneumatike pomoću šablona prikazanog ispod.

2. Održavati pravilan pritisak u pneumaticima.

3. Proveriti pritegnutost matica/vijaka točkova.

Videti u indeksu pojmova "KAKO ZAMENITI IZDUVAN PNEUMATIK".

��

Iz bezbednosnih razloga, pneumatike be trebalo zameniti kada je njihova gazeća površina ishabana od 2 do 3 mm (zimski pneumatici: 4 mm).

ZIMSKI PNEUMATICI

9 UPOZORENJE

• Koristiti samo preporučene naplatke i vijke/matice točkova.

U protivnom, možete izgubiti kontrolu nad vašim vozilom i prouzrokovati udes, dovodeći do povreda i oštećenja vašeg vozila i ostalih stvari.

9 PAŽNJA

Ako želite da montirate zimske pneumatike na vaše vozilo, koristite jedino one pneumatike koji su preporučeni od servisa. Preporučujemo vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera.

Korišćenjem pogrešnog tipa zimskih pneumatika možete oštetiti perfomanse sistema za stabilnost vozila.

Posetite vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera u vezi više detalja vezanih za dostupnost i pravilan izbor zimskih pneumatika.

Ako odlučite da koristite zimske pneumatike:

• Koristiti ih na sva četiri točka.

• Nikada ne prekoračiti maksimalnu brzinu koju je proizvođač pneumatika propisao.

• Pritisak u pneumaticima uvek održavati prema preporuci proizvođača.

LANCI ZA SNEGPre stavljanja lanaca za sneg, skinuti ukrasne poklopce (ako ih ima) da se ne bi oštetili.

• Kod postavljanja lanaca za sneg, slediti uputstva proizvođača.

• Koristite lance za sneg samo na prednjim pneumaticima dimenzija 215/70R16. Ne koristite lance za sneg na pneumaticima drugih dimenzija. Koristite zimske pneumatike dimenzije 235/60R17 ili 235/55R18.

• Lance ponovo zategnuti posle pređenog 1.0 km


PRIVREMENI REZERVNI TOČAKPremda je privremeni rezervni točak bio potpuno naduvan kad je vaše vozilo bilo novo, on može nakon izvesnog vremena izgubiti vazduh. Redovno proveravati pritisak u pneumaticima.

9 PAŽNJA

Korišćenje lanaca za sneg može smanjiti upravljivost vozilom.

• Nikako ne voziti brže od 50 km/h ili od brzine koju je naveo proizvođač lanaca, ako je ona niža.

• Izbegavati nagla skretanja, neravnine na putu i rupe.

• Izbegavti nagla kočenja kod kojih dolazi do blokiranja točkova.

NAPOMENA

• Koristiti samo lance tipa “S” SAE klase odgovarajućeg tipa za vaše vozilo.

• Kada se koriste lanci za sneg uvek voziti polako.

• Ako lanci udaraju o karoseriju, zaustaviti vozilo i dotegnuti ih.

• Ako se i dalje čuje kontakt lanca, usporiti do prestanka buke.

Videti poglavlje "TEHNIČKI PODACI" u indeksu o propisanom pritisku pneumatika.

Prilikom vožnje sa privremenim rezervnim točkom kojim je opremljeno vozilo, brzina ne sme da pređe 80 km/h.

Ovaj je točak samo za privremenu upotrebu u slučaju nužde. Zameniti rezervni točak redovnim što je moguće pre.

Ne koristiti privremeni rezervni točak na drugim vozilima. I ne mešati privremeni rezervni pneumatik ili točak sa ostalim točkovima ili pneumaticima. Neće dobro nalegati. Držati zajedno rezervni točak i njegov naplatak.

9 PAŽNJA

Kada je postavljen privremeni rezervni točak, ne ići vozilom u automatske perionice sa vođenim šinama. Privremeni rezervni točak se može zaglaviti u šinama. To može oštetiti pneumatik i točak, a možda i ostale delove vašeg vozila.

9 PAŽNJA

• Ne stavljati lance za sneg na privremeni rezervni točak. Neće dobro nalegati.

Upotreba lanaca za sneg na privremenom rezervnom točku može oštetiti i vozilo i lance.

FILTER VAZDUHA KLIMA UREĐAJAOvaj filter sprečava prodiranje prašine, polena i drugih materija iz spoljašnjeg vazduha koji se uvlači sistemom grejanja i ventilacije.

9 PAŽNJA

Vožnja sa zapušenim filterom klime može pregrejati ventilator za uduvavanje vazduha i oštetiti ga.

• Zameniti filter prema servisnim intervalima opisanim u poglavlju “PROPISANI INTERVALI ODRŽAVANJA”.


_

_

_

_

_

_

ZAMENA FILTERA1. Izvadite 6 vijaka postavljenih oko kasete

za rukavice.

2. Izvadite kasetu za rukavice blagim povlačenjem donjeg dela.

3. Skinuti vijak poklopca filtera.

4. Zamenite filter klima sistema.

9 PAŽNJA

Pri zameni filtera može doći do povrede vaših ruku usled oštrih ivica oko kućišta filtera.

• Prilikom zamene filtera klima sistema koristiti zaštitne rukavice.

OSIGURAČIZa zamenu osigurača:

1. Otvorite poklopac kutije sa osiguračima.

2. Ustanoviti pregoreli osigurač po istopljenoj žici.

NAPOMENA

Pri postavljanju novog filtera voditi računa o pravcu strujanja vazduha.


3. Zameniti pregoreli osigurač koristeći alat za izvlačenje. Izvlakač za osigurač je smešten u kutiji osigurača u motornom prostoru.

4. Utvrditi razlog pregorevanja osigurača i otkloniti ga.

9 PAŽNJA

• Pri izvlačenju osigurača ne koristiti improvizovani alat koji provodi struju. Isključivo koristiti priloženi alat za vađenje osigurača.

Korišćenjem metalnih predmeta može doći do kratkog spoja, oštećenja el. sistema ili izbijanja požara. Može doći do teških povreda.

5. Staviti novi osigurač odgovarajuće vrednosti date u ovom uputstvu. (Videti raspored osigurača u nastavku ovog poglavlja)

9 PAŽNJA

Korišćenje drugih predmeta umesto osigurača ili osigurača sa pogrešnom vrednošću, može oštetiti el. sistem vozila ili dovesti do požara.

• Koristiti samo osigurače propisanih vrednosti i ne koristiti razne tipove osigurača koji odstupaju od opisanih u ovom uputstvu.

To može dovesti do povreda osoba i oštećenja vašeg vozila i drugih stvari.

NAPOMENA

Četiri rezervna osigurača (10A, 15A, 20A i 25A) se nalaze u kutiji za osigurače i releje u motornom prostoru.

KUTIJA SA OSIGURAČIMA• Unutrašnja kutija sa osiguračima se nalazi sa

leve bočne strane nožnog prostora.

• Kutija sa osiguračima u motornom prostoru se nalazi pored rezervoara tečnosti za hlađenje.

��

� ��


_

_

_

_

_

_

• Dodatna kutija sa osiguračima u motornom prostoru se nalazi na sredini prednjeg panela (samo dizel).

NAPOMENA

Možda se u ovom uputsvu ne odnose svi opisi kutija sa osiguračima na Vaše vozilo. Tačni su u vreme štampanja. Prilikom pregleda kutije sa osiguračima vašeg vozila, pogledajte nalepnicu na kutiji osigurača.

��


Unutrašnja kutija sa osiguračima

NAPOMENA: KORISTITI SAMO PROPISNE OSIGURAČE I RELEJE.

* : OPCIONALNA OPREMA

F1 AP01 F8 BCM (VB3) F15 Zadnja svetla za maglu F22 XBCM* F29 UpaljačF2 Grejanje sed.* F9 BCM (VB4) F16 VAZDUŠNI JASTUK F23 Podizanje stakla F30 Elektr. prozor suvoz.F3 Audio F10 BCM (VB5)* F17 Prednji perač F24 Grejanje spolj.ogled. F31 Elektr. prozor vozačaF4 Klima sistem F11 KLIMA UREĐAJ F18 Zaključ. prednjih vrata F25 Instr. tabla F32 SatF5 BCM (VB1) F12 BCM (VB2) F19 AP02 F26 Paljenje1 F33 SSPS*F6 Brava vrata F13 BCM (VB7) F20 TCM* F27 VAZDUŠNI JASTUK R1 Relej klima uređaja / Pomoćno

dodatno grejanjeF7 CM (VB6) F14 Paljenje S/W F21 Motor F28 Sklapanje ogledala R2 Relej pokretanja/stavljanja

motora u pogon


_

_

_

_

_

_

Kutija sa osiguračima u motornom prostoru

NAPOMENA: KORISTITI SAMO PROPISANE OSIGURAČE

* : OPCIONALNA OPREMA

F1 Motor 1 F10 Krovni otvor* F19 Desno parkirno svetlo F28 Elektropokretač R1 Relej dod. ventilatora R10 Relej pokretanjaF2 Motor2 F11 Sistem protiv krađe F20 Rezervni F29 ABS R2 Relej goriva R11 Relej park. svetlaF3 ECM F12 Odmagljiv. F21 Rezervni F30 ABS R3 Relej brzine brisača R12 Relej elektropokretačF4 GLAVNI VENT. F13 Prednje obor. levo svetlo F22 Rezervni F31 Brisač R4 Relej odmag. R13 Relej kompr. klima ure.F5 GORIVO F14 Prednje obor. desno svetlo F23 Rezervni F32 Run R5 Dugo/kratko relej R14 Relej sireneF6 Pogon na sva četiri točka* F15 Motor3 F24 Komp. klima ure. F33 Električno podesivo sedište R6 Relej pred. perača svet. R15 Relej brisačaF7 Pomoćni ventilator F16 Levo park. svetlo F25 Sirena F34 Akumulator R7 Glavni relej R16 Relej pred. svet.

za magluF8 Stopiranje F17 Perač prednj. svetla F26 Prednje svetlo za maglu* F35 Duga prednja svetla R8 Glavni relej ventil. R17 Relej prednj. dugog

svetlaF9 Klima uređ. Komp./Palj.1 F18 TCM F27 Glavni F36 Zadnji brisač R9 Upravljački relej vent.


Dodatna kutija sa osiguračima u motornom prostoru (Samo dizel)*

F1 PTC 3 F4 Grej. filt. goriva R2 RELEJ PTC 2F2 PTC 2 F5 GPCU R3 RELEJ PTC 1F3 PTC 1 R1 RELEJ PTC 3 R4 RELEJ GREJ. GORIVA


_

_

_

_

_

_

SVETLA

PREDNJA SVETLAZamena sijalice1. Otvoriti poklopac motornog prostora.

2. Ukloniti pričvrsni osigurač koji drži gornji poklopac hladnjaka.

9 UPOZORENJE

Halogene sijalice sadrže gas pod pritiskom. Voditi posebno računa pri rukovanju sa halogenim sijalicama.

• Zaštititi oči prilikom rada sa sijalicama.

• Zaštiti sijalice od abrazivnih materija i ogrebotina.

• Sijalica koja svetli i nije u zatvorenoj instalaciji, ne sme doći u kontakt sa tečnošću.

• Sijalica se sme uključiti samo kada je instalirana u farovima.

• Oštećene farove zameniti.

• Prilikom zamene halogenih sijalica NE dodirivati stakla sijalice golim rukama.

• Držati sijalice dalje od dohvata dece.

• Pažljivo rukovati sa sijalicama prilikom zamene. Inače sijalice mogu eksplodirati.

3. Skinuti gornji poklopac hladnjaka.

4. Odstraniti tri vijka i sklop prednjeg svetla.

5. Skinuti poklopac svetla.

6. Odvojiti oprugu koja drži sijalicu.

7. Izvaditi sijalicu.

8. Sijalicu zameniti sa odgovarajućom prema specifikaciji. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

9. Vratiti opružni držač.

10. Vratiti poklopac svetla.

11. Spojiti konektor električne instalacije.

POZICIONA SVETLAZamena sijalica1. Otvoriti poklopac motornog prostora.

2. Izvaditi sklop prednjeg svetla.

3. Skinuti poklopac svetla.

4. Izvući držač sijalice iz kućišta koji se nalazi pored sijalice prednjeg dugog svetla.

9 PAŽNJA

• Halogene sijalice čistiti alkoholom ili mineralnim špiritusom i krpom koja ne ostavlja dlačice. Ne dodirivati sijalice golim rukama.

Otisci prstiju mogu znatno smanjiti vek trajanja halogenih sijalica.


5. Sijalicu izvaditi ravnim povlačenjem iz držača sijalice.

6. Postavite novu sijalicu, Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

7. Vratiti poklopac svetla obrnutim redosledom.

PREDNJI POKAZIVAČI PRAVCAZamena sijalica1. Otvoriti poklopac motornog prostora.


3. Otkopčati konektor električne instalacije sa držača sijalice.

4. Okretati sijalicu prednjeg pokazivača pravca u držaču u pravcu obrnutom od smera kretanja kazaljke na satu.

5. Izvaditi držač sijalice prednjeg pokazivača pravca iz kućišta svetla.

6. Pritisnuti sijalicu prema unutra i okrenuti je suprotno smeru kretanja kazaljke na satu da bi je oslobodili iz držača.

7. Postaviti novu sijalicu u držač tako što ćete je pritisnuti i okrenuti u smeru kretanja kazaljke na satu. Videti "SPECIFIKACIJA SIJALICA" u indeksu pojmova.

8. Vratiti držač u kućište osvetljenja okretanjem u pravcu kretanja kazaljke na satu.

9. Sklop prednjeg svetla vratiti nazad.

PREDNJA SVETLA ZA MAGLU*Zamena sijalica1. Otvoriti poklopac motornog prostora.


3. Odkopčati konektor električne instalacije sa sijalice.

4. Izvaditi držač prednjeg svetla za maglu iz sklopa svetla.

5. Sijalicu zameniti sa odgovarajućom prema specifikaciji. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

6. Vratiti držač prednjeg svetla za maglu i prikopčati konektor električne instalacije.


_

_

_

_

_

_

BOČNA POZICIONA SVETLAZamena sijalica1. Uz pomoć pljosnatog odvijača izvaditi

sklop pozicionog svetla iz branika.

2. Okrenite nosač sijalice suprotno kretanju kazaljki na satu.

3. Izvadite sijalicu iz kućišta svetla ravnim izvlačenjem iz držača.

4. Postavite odgovarajuću sijalicu u držač sijalice potiskivanjem i okrenite držač sijalice u pravcu kretanja kazaljke na satu. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

9 PAŽNJA

• Halogene sijalice čistiti alkoholom ili mineralnim špiritusom i krpom bez dlačica. Ne dodirivati sijalice golim rukama.

Otisci prstiju mogu znatno smanjiti vek trajanja halogenih sijalica.

5. Potisnite sklop bočnog pozicionog svetla nazad u originalnu poziciju.

SVETLO ZA HOD U NAZAD, ZADNJE SVETLO, STOP SVETLO, ZADNJI POKAZIVAČI PRAVCA I ZADNJA SVETLA ZA MAGLUZamena sijalica1. Otvorite vrata prtljažnika.

2. Izvaditi dva vijka i sklop zadnjih svetla.

3. Izvaditi držač sijalice okretanjem suprotno od pravca kretanja kazaljke na satu.

4. Izvaditi sijalicu iz držača potiskivanjem i okretanjem sijalice suprotno smeru kretanja kazaljke na satu.

5. Postavite odgovarajuću zamensku sijalicu u držač sijalice. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

6. Vratite držač sijalice u kućište osvetljenja. Okrenite držač sijalice u pravcu kretanja kazaljke na satu da se zabravi.

7. Vratiti sklop svetla na vozilo koristeći dva ranije skinuta vijka.

8. Zatvoriti vrata prtljažnika.


VISOKO POSTAVLJENO STOP SVETLOZamena sijalica1. Otvorite poklopac prtljažnika

2. Izvadite četiri vijka sa sklopa u prtljažniku.

3. Izvaditi držač sijalice.

4. Sijalicu izvaditi ravnim povlačenjem iz njenog držača.

5. Postavite novu sijalicu. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

6. Vratite držač sijalice.

OSVETLJENJE REGISTARSKE TABLICEZamena sijalica1. Izvadite dva vijka i poklopac svetla.

2. Za vađenje držača sijalice iz tela svetla, okretati držač u suprotnom smeru od kretanja kazaljki na satu.

3. Izvući sijalicu iz držača.

4. Zamenite sijalicu. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

5. Vratiti držač sijalice u kućište svetla okretanjem u pravcu kretanja kazaljke na satu.

6. Vratiti poklopac svetla.

SVETLO PUTNIČKOG PROSTORA / SVETLO ZA MAPUZamena sijalica1. Uz pomoć pljosnatog odvijača izvaditi

staklo iz ležišta.


3. Zamenite sijalicu. Videti "SPECIFIKACIJA SIJALICA" u indeksu pojmova.

4. Montirati sočivo svetla.

SVETLO PRI ULASKU NA PREDNJIM VRATIMAZamena sijalica1. Uz pomoć pljosnatog odvijača izvaditi

sočivo iz ležišta u prednjim vratima.



_

_

_

_

_

_

3. Zamenite sijalicu. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

4. Montirati kućište svetla.

NEGA VOZILA

SREDSTVA ZA ČIŠĆENJEPoštovati preporuke proizvođača vezane za sredstva za čišćenje i druge upotrebljene hemikalije za unutrašnju i spoljašnju negu vašeg vozila.

Pri čišćenju unutrašnjosti ili spoljašnjosti vozila ne koristiti opasne rastvore za čišćenje kao što su:

• Aceton.

• Razređivači za boje.

• Razređivač emajla.

• Skidač laka za nokte.

Pri čišćenju unutrašnjosti ili spoljašnjosti vozila, ne koristiti sledeća sredstva za čišćenje osim ako su navedena u preporukama za skidanje fleka sa tekstila:

• Sapun za pranje.

• Izbeljivače.

• Sredstva za razređivanje.

Nikada ne koristiti sledeće materijale u svrhe čišćenja:

• Karbon-tetrahlorid.

• Benzin.

• Benzol.

9 UPOZORENJE

Pojedine hemikalije mogu biti otrovne, nagrizajuće ili zapaljive.

• Neadekvatna upotreba tih sredstava može biti opasna. Njihovo korišćenje može dovesti do povreda osoba ili do oštećenja vozila.

• Naftu.

Otvoriti sva vrata vozila radi ventilacije kada se u unutrašnjosti vozila koriste sredstva za čišćenje ili druge hemikalije.

U interesu izbegavanja trajnog oštećenja boje unutrašnjih obloga sa svetlim bojama, ne dozvoliti da materijali sa nepostojanim bojama dođu u dodir sa materijalom sedišta kada oba nisu potpuno suva. Sledi kratka lista tkanina koje mogu imati nepostojanost boja:

• Delovi svakodnevne odeće.

• Obojeno platno.

• Somot.

• Koža.

9 UPOZORENJE

• Izbegavati sopstveno i tuđe izlaganje isparenjima sredstava za čišćenje i drugih hemikalija.

Takva isparenja mogu izazvati zdravstvene probleme naročito u malom, zatvorenom i slabo provetrenom prostoru.

9 PAŽNJA

Ne dozvoliti da materijali sa nepostojanim bojama dođu u dodir sa materijalom sedišta kada nisu potpuno suvi.


• Jelenska koža.

• Novine.

• Dekorativni papir.

ODRŽAVANJE I ČIŠĆENJE UNUTRAŠNJOSTI

Pri čišćenju unutrašnjosti i spoljašnjosti vozila vrlo je važno da se koriste odgovarajuće tehnike i materijali za čišćenje.

Prašinu i druge nečistoće koje se skupljaju na tkaninama u unutrašnjosti vozila treba često uklanjati usisavanjem ili mekom četkom.

Redovno brisati vinil ili kožu čistom vlažnom krpom.

Normalne zaprljanosti i fleke na tkanini se skidaju sredstvima za čišćenje.

9 PAŽNJA

• Pri čišćenju unutrašnjosti vozila vrlo je važno da se koriste odgovarajuće tehnike i materijali za čišćenje.

Ako se propusti da se tako uradi, posebno pri prvom čišćenju, kao rezultat mogu se pojaviti fleke i krugovi od vode kao i stalne mrlje.

To Vam može trajno oštetiti vozilo.

Održavanje sigurnosnih pojaseva

Sigurnosni pojasevi uvek treba da su čisti i suvi. Izbegavati prljanje pojaseva uljem ili drugim hemikalijama, posebno ne sa akumulatorskom kiselinom, izbeljivačem ili bojama. Ove materije mogu dovesti do oslabljenja materijala vašeg sigurnosnog pojasa.

9 PAŽNJA

Ako su prednja sedišta opremljena bočnim vazdušnim jastucima:

• Ne tretirati oblogu sedišta sa sredstvom za čišćenje tapacirunga.

• Ne koristiti jaka hemijska sredstva za čišćenje sedišta.

Nepoštovanje tih preporuka može dovesti do zaprljanja modula bočnog vazdušnog jastuka što može prouzrokovati smetnje u funkciji bočnog vazdušnog jastuka pri sudaru.

9 PAŽNJA

Sigurnosni pojasevi se moraju održavati u odgovarajućem radnom stanju da bi se očuvala njihova efikasnost.

Periodično kontrolisati sve delove pojaseva. Oštećene sigurnosne pojaseve ili njihove delove odmah zameniti.

Pojasevi se moraju zameniti nakon zatezanja prilikom udesa, čak iako nemaju vidljivo oštećenje. Zamena se mora izvršiti sa novim pojasem.

Preporučujemo zamenu celog unutrašnjeg sklopa sigurnosnog pojasa posle udesa vašeg vozila. Ako je osposobljeni specijalista ustanovio, da prilikom udesa vozila nije došlo do oštećenja sigurnosnog pojasa i da svi njegovi delovi pravilno rade, tada nije potrebno menjati pojaseve. Preporučujemo Vam da se obratite vašem ovlašćenom Chevrolet serviseru.

STAKLENE POVRŠINE

Održavanje čistih staklenih površina smanjiće refleksiju i poboljšaće vidljivost.

9 PAŽNJA

Abrazivna sredstva za čišćenje mogu napraviti ogrebotine na staklu i mogu oštetiti odmagljivač / grejač zadnjeg stakla.

• Nikada ne koristiti abrazivne materijale za čišćenje stakla na vozilu.

Mogu smanjiti vidljivost za vozača.


_

_

_

_

_

_

Čišćenje spoljašnje strane vetrobranaVosak ili neki drugi materijali na metlicama brisača ili vetrobranu mogu prouzrokovati škripu brisača pri radu. Takve strane materije takođe mogu otežati brisanje vetrobrana.

Periodično koristiti sredstva za čišćenje vetrobrana koja nisu abrazivna.

Kada je čist, na vetrobranu se ne formiraju kapljice kada se ispira vodom.

ODRŽAVANJE I ČIŠĆENJE SPOLJAŠNJOSTIPranje vašeg vozilaNajbolji način za očuvanje boje vašeg vozila je često pranje.

• Ne parkirati vozilo na direktnom suncu.

• Koristiti blaga sredstva za pranje sa hladnom ili mlakom vodom.

• Dobro isprati sva sredstva za pranje sa površine vozila.

9 PAŽNJA

Nalepnice mogu oštetiti grejač zadnjeg stakla.

• Ne lepiti nalepnice na unutrašnjost zadnjeg stakla.

Takva oštećenja mogu smanjiti vidljivost vozaču.

Vaše vozilo je projektovano da se koristi u normalnim spoljašnjim uslovima i otporno je na sve prirodne uslove.

NAPOMENA

• Ne koristiti tečnost za pranje sudova pri pranju vozila.

Sredstvo za pranje posuđa ispira vosak iz boje vozila.

9 PAŽNJA

• Izbegavati visok pritisak vode pri pranju.

Visok pritisak vode pri pranju vozila može da dovede do prodiranja vode u vozilo, i do oštećenja enterijera.

9 PAŽNJA

Vaša antena može biti oštećena pranjem vozila u automatskoj perionici.

• Uvući električnu antenu isključivanjem audio sistema.

• Skinuti rukom krovnu antenu.

Poliranje i zaštita voskomPovremeno poliranje i zaštita voskom se preporučuju radi uklanjanja naslaga sa površine boje. Posle poliranja boja se zaštićuje visokokvalitetnim auto-voskom.

Zaštita spoljašnjih sjajnih metalnih delovaSjajne metalne delove treba redovno čistiti. Obično je po potrebi dovoljno pranje vodom.

Prilikom tretiranja vozila voskom, vosak naneti takođe i na sve sjajne metalne delove.

Čiščenje aluminijumskih naplataka i ukrasnih poklopacaRadi zaštite originalnog izgleda točkova i ukrasnih poklopaca, sprečiti nakupljanje nečistoće sa puta i od kočnica.

9 PAŽNJA

• Aluminijumske obloge nikada ne čistiti polirom za hromirane površine, parom ili kaustičnim sapunom.

Ovi materijali mogu biti suviše abrazivni i oštetiti metalne delove i naplatke.

9 PAŽNJA

Ne koristiti abrazivna sredstva ili četke za čišćenje aluminijumskih naplataka i ukrasnih poklopaca.


Redovno čistiti točkove/ukrasne poklopce točkova, izbegavajući pri tom korišćenje abrazivnih sredstva za čišćenje ili četke jer mogu oštetiti boju.

ZAŠTITA OD KOROZIJEVaše vozilo je projektovano da bude otporno na koroziju. Specijalni materijali i zaštitni premazi su korišćeni pri proizvodnji većine delova, kako bi oni zadržali dobar izgled, čvrstoću i pouzdan rad.

Kod nekih delova vozila u motornom prostoru i ispod vozila može se pojaviti površinska korozija koja ne utiče na njihovu pouzdanost ili funkciju.

Oštećenje metalnih delovaUkoliko je vozilo oštećeno i potrebna je popravka ili zamena limarije, uverite se da limarska radionica primenjuje pravilnu antikorozivnu zaštitu popravljenih ili zamenjenih delova. Videti "OŠTEĆENJE BOJE" kasnije u ovom poglavlju.

Naslage stranih materijalaSledeći materijali mogu da oštete boju vozila:

• Kalcijum hlorid i druge soli.

• Sredstva za topljenje leda.

• Katran ili ulje sa puta.

• Smola sa drveća.

• Ptičiji izmet.

• Industrijski talog.

Isprati odmah ovakve grube materije sa vozila. Ukoliko samo pranje sa vodom i sredstvom za čišćenje nije dovoljno za uklanjanje ovakvih naslaga, upotrebiti specijalna sredstva za tu namenu.

Oštećenja bojeTrag udara kamenja, deformacije i duboke ogrebotine na bojenim površinama po mogućnosti popraviti što pre. Ogoljeni metal će brzo korodirati.

Manji udari i ogrebotine se mogu popraviti i setovima za popravku manjih oštećenja.

Limarska radionica i lakirnica je u stanju popraviti oštećenja većih obima.

Održavanje podvozja vozilaKorozivni materijali za uklanjanje snega i leda se mogu nakupiti sa donje strane vašeg vozila. Ukoliko se oni ne uklone, ubrzana korozija će se pojaviti na delovima ispod vozila.

9 PAŽNJA

• Koristite samo sredstva za čišćenje koja su pogodna za obojene površine.

Druga sredstva mogu trajno oštetiti boju.

Povremeno isprati sa podvozja vašeg vozila te materije običnom vodom. Obratiti pažnju da se operu i mesta gde se blato i ostale naslage mogu zadržati. Olabaviti svaku naslagu na skrivenim mestima pre ispiranja vodom.

Ako želite, vaš ovlašćeni Chevrolet serviser vam može ponuditi tu uslugu.

NAPOMENA

Pri pranju motornog prostora, gorivo, naslage masti i ulja se ispiraju i mogu zagaditi okolinu.

Pranje motora obavljati kod vašeg ovlašćenog Chevrolet servisera ili na drugom mestu koje je opremljeno sistemom za separaciju ulja iz otpadnih voda.

Korišćeno motorno ulje, tečnost za kočnice, ulje za menjač, antifriz, akumulatore i pneumatike odlagati samo na mesta određena za tu namenu u skladu sa propisima ili kod trgovca koji je za to obavezan ako kod njega zamenjujete navedene materijale.

Ni pod kakvim uslovima se te materije ne smeju odlagati u kućno smeće, niti prosipati u kanalizaciju.

Neodgovarajuće tretiranje tih potencionalno opasnih materijala može izazvati trajno zagađenje životne sredine.

_

_

_

_

_

_

_

_______

ODRŽAVANJE VOZILA

• OPŠTE INFORMACIJE................................ 7-2

• OTEŽANI USLOVI........................................ 7-2

• PREDVIĐENI RASPORED SERVISIRANJA 7-3

7–2 ODRŽAVANJE VOZILA

OPŠTE INFORMACIJEOvo poglavlje definiše servisne intervale koji su neophodni da bi se osiguralo višegodišnje zadovoljstvo u eksploataciji vašeg vozila.

Vi kao vlasnik vozila ste odgovorni za rukovanje i održavanje vozila prema instrukcijama datim u ovom priručniku. Nepridržavanje ovih instrukcija može dovesti do prestanka važenja garantnog roka.

Vlasnik vozila je odgovoran za odgovarajuće održavanje i rukovanje vozilom. Neophodno je pridržavati se periodično potrebnih radova održavanja i opštih uputstava iz ovog priručnika.

Takođe je dužnost vlasnika vozila da čuva svu dokumentaciju kao dokaz o servisiranju vozila. Sva dokumentacija zajedno sa uputstvom za upotrebu trebalo bi da se preda sledećem vlasniku pri prodaji vozila.

Održavanje vozila mora se sprovoditi isključivo u ovlašćenim servisima koji imaju stručno osoblje. Šta više, preporučuje se da radove servisiranja poverite jednom ovlašćenom Chevrolet serviseru, koji ima izvrsno školovano osoblje i originalne delove.

Neoriginalni delovi i oprema nisu provereni i odobreni od strane naše kompanije. Ne snosimo nikakvu odgovornost u pogledu bezbednosti, kao i za štetu nanetu upotrebom delova ili opreme koji nisu originalni proizvodi.

Neadekvatno, nekompletno i nedovoljno održavanje može dovesti do smetnje u radu vašeg vozila, koje može dovesti do oštećenja vozila, udesa ili povreda osoba.

OTEŽANI USLOVIPotrebno je pridržavati se periodično potrebnih servisnih intervala. Videti "PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA” u ovom uputstvu za upotrebu.

NORMALNI USLOVINormalnim uslovima vožnje smatraju se svakodnevni tipični uslovi. Potrebno je pridržavati se redovnih servisnih intervala.

OTEŽANI USLOVIUkoliko vozilo radi pod bilo kojim sledećim navedenim uslovima, neke od predvidenih servisnih radova potrebno je češće izvršavati. Videti brojčane simbole "PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA" kasnije u ovom poglavlju.

• Učestala vožnja uglavnom kraća od 5 km.

• Dugo stajanje u mestu i/ili spora vožnja u gradskom saobraćaju.

• Vožnja u uslovima sa puno prašine.

• Vožnja na planinskim terenima.

• Vuča prikolice.

• Vožnja u teškim gradskim uslovima pri spoljašnjoj temperaturi od 90 °F (32 °C) ili višoj.

• Korišćenje vozila kao taksi, policijsko ili dostavno vozilo.

• Česte vožnje pri niskim spoljašnjim temperaturama (ispod nule).

ODRŽAVANJE VOZILA 7–3

_

_

_

_

_

_

_

PREDVIĐENI RASPORED SERVISIRANJAOdržavanje i evidentiranje podataka su odgovornost vlasnika vozila. Morate čuvati podatke o redovnom propisanom održavanju Vašeg vozila kako je to predviđeno planom servisnog održavanja vozila.

SERVISNI INTERVAL Kilometri ili godine, koji se uslov pre ispunix1,000 km 15 30 45 60 75 90

STAVKA ODRŽAVANJA Godine 1 2 3UPRAVLJAČKI SISTEM MOTORAPogonski kaiš I I I

Motorno ulje i filter motornog ulja (1) (2)2.4D R R R R R R3.2D/2.0S DSL (3) R R R

Cevi i spojevi rashladnog sistema I I ITečnost za hlađenje motora (2) (4) Videti primedbu (4) ispod

Filter goriva2.4D / 3.2D (5) Videti primedbu (5) ispod2.0S DSL (6) Zamena na svakih 60.000 km ili nakon 2 godine

Vodovi i spojevi sistema za gorivo I I IFilter za vazduh (16) R R RSvećice (7) Videti primedbu (7) ispodKabl paljenja 2.4D Zameniti na svakih 90.000 kmPosuda gasova isparenja i cevovodi isparenja IPCV sistem I I I

Zupčasti kaiš faze razvoda2.4D (8) I I I2.0S DSL (9) I I I


SERVISNI INTERVAL Kilometri ili godine, koji se uslov pre ispunix1,000 km 15 30 45 60 75 90

STAVKA ODRŽAVANJA Godine 1 2 3ŠASIJA I KAROSERIJAVazdušni filter klima uređaja (A/C) (10) Videti primedbu (10) ispodCevi i držači izduvnog sistema I I ITečnost za kočnice/kvačilo (2) (11) Zameniti svake 2 godinePrednje kočione pločice i diskovi (12) I I IPrednje kočione pločice i diskovi (12) I I IRučna kočnica I I IVodovi i spojevi kočnica (uključujući servopojačavač) I I IRučni menjač, reduktor, zadnji diferencijal: provera curenja (2) I I IVijci i matice šasije i donjeg postroja, pritegnuti/osigurati I I IUlje za automatski menjač (2) (13) Videti primedbu (13) ispodStanje i pritisak pneumatika (14) Videti primedbu (14) ispodCentriranje točkova (15) Proveriti ukoliko se vozilo koristi pod abnormalnim

okolnostimaUpravljač i spone točkova I I IUlje i vodovi servoupravljača (2) I I IManžetne poluosovina I I ISigurnosni pojasevi, kopče i pričvršćivači I I IPodmazivanje brava, šarki i brave poklopca motora I I I

ODRŽAVANJE VOZILA 7–5

_

_

_

_

_

_

_

Simboli u tabeli:

I - Proveriti opisane stavke i pripadajuće delove uz njih. Ukoliko je potrebno korigovati, očistiti, osvežiti, podesiti ili zameniti.

R - Zameniti ili promeniti

(1) Ukoliko vozilo radi pod teškim radnim uslovima: kratke relacije vožnje, dug rad na praznom hodu ili vožnja po prašini, menjati motorno ulje i filter češće nego što je preporučeno u standardnom intervalu održavanja.

(2) Pogledati "TABELA TEČNOSTI" u uputstvu za upotrebu.(3) Odmah zamenite motorno ulje ako se upali lampica zamene motornog ulja na instrument tabli.(4) Proveriti na svakih 30.000 km ili 1 godinu i zameniti na svakih 240.000 km ili 5 godine.(5) Proveriti na svakih 60.000 km ili 2 godine i zameniti na svakih 120.000 km ili 4 godina.(6) Potrebni su češći servisni pregledi ako se vozilo koristi u prašnjavim okolnostima.(7) 2.4D: Proveriti na svakih 15,000 km ili 1 godinu i zameniti na svakih 45.000 km ili 2 godine.

3.2D: Proveriti na svakih 30.000 km ili 1 godinu i zameniti na svakih 120.000 km ili 4 godine.(8) Zameniti na svakih 120.000 km(9) Zamena na svakih 150.000 km ili nakon 6 godina Međutim zameniti na svakih 60,000 km ili 4 godine ukoliko se vozilo koristi uglavnom

u otežanim uslovima: - Učestala vožnja uglavnom kraća od 10 km. - Dugo stajanje u mestu i/ili spora vožnja u gradskom kreni-stani saobraćaju. - Vožnja u uslovima sa puno prašine. - Vožnja na brdovitim ili planinskim terenima. - Vuča prikolice. - Vožnja u gustom gradskom saobraćaju pri spoljašnjoj temperaturi od 90 °F (32 °C) ili višoj. - Korišćenje vozila kao taksi, policijsko ili dostavno vozilo. - Česte vožnje pri niskim spoljašnjim temperaturama (ispod nule).

(10) Zamena na svakih 15.000 km ili nakon 1 godine Potrebni su češći servisni pregledi ako se vozilo koristi u prašnjavim okolnostima.(11) Češće menjati tečnost od standardno preporučenog intervala ako se vozilo koristi uglavnom u otežanim uslovima.

- Kada vozite na brdovitim ili planinskim terenima, ili- Kada često vučete prikolicu.

(12) Potrebno je češće servisno održavanje ako se radi o teškim radnim uslovima: vožnja na kratkim relacijama, dug rad u praznom hodu, česte vožnje pri malim brzinama u kreni-stani saobraćajnim situacijama ili vožnja u prašnjavim uslovima.

(13) Zamena tečnosti menjača nije potrebna. Takođe, rutinska inspekcija tečnosti nije potrebna. Provera tečnosti menjača je jedino potrebna ako postoje indikacije koje ukazuju na kvar zbog tečnosti.


(14) Proveriti pritisak u pneumaticima, pomoću instrumenta za merenje, pre vožnje i svaki put kada punite rezervoar gorivom ili najmanje jednom mesečno.

(15) Ukoliko je potrebno, međusobno izmeniti i izbalansirati točkove.(16) Proveriti na svakih 15,000 km ili 6 meseci ako se vozilo koristi u prašnjavim uslovima. Ukoliko je potrebno korigovati, očistiti, osvežiti,

podesiti ili zameniti.

_

_

_

_

_

_

_

_

________

TEHNIČKE INFORMACIJE

• IDENTIFIKACIONI BROJEVI....................... 8-2

• TABELA TEČNOSTI .................................... 8-4

• ULJE ZA MOTOR 8-5

• SPECIFIKACIJA SIJALICA ......................... 8-6

• SPECIFIKACIJA VOZILA............................. 8-7

8–2 TEHNIČKE INFORMACIJE

IDENTIFIKACIONI BROJEVI

IDENTIFIKACIONI BROJ VOZILA (VIN)Identifikacioni broj vozila (VIN) je utisnut u blizini sredine požarnog zida.

BROJ MOTORABroj motora za 2.4 D je utisnut na bloku motora ispod četvrte grane razdelnika izduvne cevi.

Broj motora za 3.2 D je utisnut na bloku motora ispod šeste grane razdelnika izduvne cevi.

Broj motora za 2.0 dizel je utisnut na bloku motora ispod četvrte grane razdelnika izduvne cevi.

IDENTIFIKACIONI BROJ RUČNOG MENJAČAPričvršćen je na vrhu kućišta menjača bliže motoru.

TEHNIČKE INFORMACIJE 8–3

_

_

_

_

_

_

_

_

IDENTIFIKACIONI BROJ AUTOMATSKOG MENJAČAPričvršćen je na prednjoj gornjoj strani kućišta menjača.


TABELA TEČNOSTI

Stavka Količina Klasifikacija

Motorno ulje (sa filterom ulja)

2.4D 4.7 L

Videti sledeću stranu3.2D 7.4 L

2.0S DSL 6.2 L

Tečnost za hlađenje motora2.4D / 2.0S DSL 9.0 L Dex-cool / Long Life Coolant (LLC)

(dugotrajno rashladno sredstvo)3.2D 10.0 L

Ulje za automatski menjač2.4D / 3.2D 6.85 ± 0.15L

JWS 3309 US ATF2.0S DSL 7.11 ± 0.15L

Ulje za ručni menjač

Pogon na prednjim točkovima

2.1 L

SAE 75W -90Pogon na sva četiri

točka2.3 L

Tečnost za kočnicu 0.67 LDOT 4

Tečnost kvačila 0.06 L

Ulje za servo upravljač 1.1 L DEXRON® VI

Tečnost za reduktor Pogon na sva četiri točka

0.8 ± 0.1 L Sintetički hipoid 75W-90

Tečnost sklopa diferencijala Pogon na sva četiri točka

0.5 ± 0.1 L Sintetički hipoid 75W-90


_

_

_

_

_

_

_

_

ULJE ZA MOTOR

MotorViskozitet treba izabrati prema spoljašnjoj temperaturi. Ne menjati viskozitet u slučaju manjih temperaturnih promena.

* Servisni periodi i periodi zamene motornog ulja pod otežanim uslovima opisani su u priručniku sa servisnim informacijama

Motor Intervali zamene motornog ulja*

Klasa kvaliteta Viskozitet

Benzin2.4D 1 godina / 15.000 km ACEA A3/B3 ili A3/B4 ili API SM Niže od -25 °C i ispod: 0W-X, X=30 ili 40

Do -25 °C : 5W-X, X=30 ili 403.2D 1 godina / 30.000km ACEA A3/B3 ili A3/B4

Dizel 1 godina /30.000km ACEA C3Niže od -25 °C i ispod: 0W-40

Do -25 °C : 5W- 40


SPECIFIKACIJA SIJALICA

Sijalice Snaga x Kvantitet

Napomene

Napred

1 Prednje oboreno svetlo 55W x 2 Halogena sijalica

2 Prednje dugo svetlo 55W x 2 Halogena sijalica

3 Poziciono svetlo 21/5W x 2

4 Pokazivač pravca 21W x 2

5 Svetla za maglu* 35W x 2 Halogena sijalica

6 Pokazivač pravca u spoljašnjem ogledalu*

LED lampica tipa 5 x 2

7 Bočni pokazivač pravca 5W x 2

Nazad

8 Pokazivač pravca 21W x 2

9 Stop svetlo / zadnje svetlo 21/5W x 2

10 Svetlo hoda unazad 16W x 2

11 Svetla za maglu 21W x 2

12 Visoko centralno montirano stop svetlo 5W x 5

13 Osvetljenje registarske tablice 5W x 2

Unutrašnji prostor

Krovno svetlo putničkog prostora 10W x 2

Svetlo za čitanje 10W x 2

Osvetljenje prtljažnika 5W x 2

Svetlo kasete za rukavice 10W x 1


_

_

_

_

_

_

_

_

SPECIFIKACIJA VOZILA

MOTOR

( )*: U nekim zemljama vozilo može biti opremljeno sa akumulatorom od 70AH.

Motor (2.4 DOHC)

Tip 4 cilindra/linijski

Pogon ventila DOHC 16 ventila

Zapremina (cc) 2,405

Prečnik x hod (mm) 87,5 x 100,0

Stepen kompresije 9.6 : 1

Maksimalna snaga (Kw/obrtaja u minuti) 100/5,000

Maksimalni obrtni momenat (Nm/obrtaja u minuti)

220/2,200

Sistem goriva Sistem ubrizgavanja goriva na više tačaka

Oktanska vrednost RON95 ili veća

SvećiceTip FLR8LDCU

Zazor (mm) 0.9 ~ 1.1

AkumulatorJačina (V-AH) 12 - 60 (70AH)*

Jačina struje pri hladnom startu (CCA)

650

Alternator (V-A) 14.6 ± 0.25 - 120

Elektropokretač (V-Kw) 12 - 1.4

Motor (3.2 DOHC)

Tip HFV6

Broj ventila DOHC 24 ventila


Prečnik x hod (mm) 89 x 85.6


Maksimalna snaga (Kw/obrtaja u minuti) 169 / 6,600


297 / 3,200

Sistem ubrizgavanja goriva Sistem ubrizgavanja goriva na više tačaka

Oktanska vrednost RON95 ili veća

SvećiceTip HR7MPP302

Zazor (mm) 1.1

AkumulatorJačina (V-AH) 12 - 70

Struja pri hladnom startu (CCA)

770

Alternator (V-A) 14.6 ± 0.25 - 120

Anlaser (V-Kw) 12 - 1.4


( )*: 127 ps

Motor (2.0 SOHC DIZEL)

Tip 4 cilindara/linijski

Pogon ventila SOHC 16 ventila


Prečnik x hod (mm) 83x 92


Maksimalna snaga (Kw/obrtaja u minuti) 110/4,000 (93/4,000)*


320/2,000 (295/2,000)*

Sistem ubrizgavanja goriva Common rail ubrizgavanje

AkumulatorJačina (V-AH) 12 - 90

Struja pri hladnom startu (CCA)

912

Alternator (V-A) 12 - 125

Anlaser (V-Kw) 12 - 1.8

SISTEM PRENOSA

Petostepeni automatski menjač(2.4 DOHC / 3.2 DOHC / 2.0S DSL)

Prenos snage Prednji pogon

Prenosni odnos zupčanika

1. stepen 4.575 / ← / ←

2. stepen 2.979 / ← / ←

3. stepen 1.947 / ← / ←

4. stepen 1.318 / ← / ←

5. stepen 1.000 / ← / ←

Hod unazad 5.024 / ← / ←

Prenosni odnos diferencijala

2.606 / 2.700 / 2.397


_

_

_

_

_

_

_

_

5-stepeni ručni menjač (2.4 DOHC / 2.0S DSL)

Prenos snage Pogon na prednjim toćkovima

Prenosni odnos zupčanika

1 stepen 3.947 / 3.820

2 stepen 2.036 / 2.123

3 stepen 1.348 / 1.304

4 stepen 0.971 / 0.971

5 stepen 0.767 / 0.721

Hod unazad 3.615 / 3.615

Prenosni odnos diferencijala

4.357 / ←

Kvačilo (2.4 DOHC / 2.0S DSL)

Tip Suva, jednostruka lamela

Spoljašnji prečnik (mm) 235/240

Unutrašnji prečnik (mm) 150/155

Debljina (mm) 8.4/8.7

ŠASIJA

Šasija

Tip prednjeg vešanja McPhersonovo vešanje

Tip zadnjeg vešanja Četiri spone

Geometrija

(Bazirano na praznom)

NagibNapred -0.55° ± 0.75°

Nazad -0.35° ± 0.5°

Zatur 2.18° ± 0.73°

Usmeravanje

Napred 0.1° ± 0.08°

Nazad 0.09° ± 0.1°

Upravljač

TipServo pomoć,

Ozubljena letva i zupčanik

Ukupan prenosni odnos

18:1

Prečnik kola upravljača (mm) 390

Minimalni poluprečnik okretanja vozila (m)

6.0


KOČIONI SISTEM

TOČAK I PNEUMATIK

Kočioni sistem

Tip Dvostruki tandem

Prednji točkovi Ventilirajući disk

Zadnji točkovi Ventilirajući disk

Dodatni pojačavač – tandem 9+9

Točak i pneumatik

Dimenzija pneumatika

Dimenzija točka

Pritisak pneumatika (kPa) [psi]

Napred Nazad

215/70 R16 6,5J x 16 210 [30] (manje od 4 putnika)

230 [33] (više od 5 putnika, sa

prikolicom)

210 [30] (manje od 4 putnika)

240 [35] (više od 5 putnika, sa

prikolicom)

235/60 R17

(235/65 R17)

7J x 17

235/55 R18 7J x 18

(7.5J x 18)

155/90 R16

(Privremeni)4.0T x 16 420 [60] 420 [60]

KOLIČINE

DIMENZIJE

Kapaciteti (2.4 DOHC / 3.2 DOHC / 2.0S DSL)

Rezervoar goriva (L) 65.0 / ← / ←

Motorno ulje (L) (sa filterom ulja) 4.5 / 7.4 / 6.2

Rashladna tečnost (L) 9.0 / 10 / 9.0

Spoljašnje dimenzije

Ukupna dužina (mm) 4,635

Ukupna širina (mm) 1,850

Ukupna visina (mm) 1,720

Osovinsko rastojanje (mm) 2,705

Razmak točkova (mm)

Napred 1,562

Nazad 1,572


_

_

_

_

_

_

_

_

TEŽINA

Težina

Težina praznog vozila (kg) (uključujući vozača)

2.4D


Ručni menjač

1.730 ~ 1.815 (5 sedišta)

1.760 ~ 1.845 (7 sedišta)

Pogon na sva četiri točka

Ručni menjač

1.805 ~ 1,890 (5 sedišta)

1.835 ~ 1.920 (7 sedišta)

Automatski menjač

1.825 ~ 1,910 (5 sedišta)

1.845 ~ 1.930 (7 sedišta)

3.2DPogon na sva četiri točka

Automatski menjač

1.845 ~ 1.930 (5 sedišta)

1.880 ~ 1.965 (7 sedišta)

2.0S DSL


Ručni menjač

1.845 ~ 1.930 (5 sedišta)

1.895 ~ 1.965 (7 sedišta)

Automatski menjač

1.865 ~ 1.950 (5 sedišta)

1.910 ~ 1.980 (7 sedišta)


Ručni menjač

1.770 ~ 1.855 (5 sedišta)

1.820 ~ 1,890 (7 sedišta)

Težina

Ukupna težina vozila (Kg)

2.4D


Ručni menjač

2.180 (5 sedišta)

2.320 (7 sedišta)


Ručni menjač

2.255 (5 sedišta)

2.395 (7 sedišta)

Automatski menjač

2.275 (5 sedišta)

2.405 (7 sedišta)


Automatski menjač

2.295 (5 sedišta)

2.440 (7 sedišta)

2.0S DSL



Ručni menjač

2,505 (5 sedišta)

2,505 (7 sedišta)

Automatski menjač

2,505 (5 sedišta)

2,505 (7 sedišta)


PERFORMANSE

( )*: 127 ps

Performanse

Maksimalna brzina (Km/h)

2.4D


Ručni menjač

185 (5 sedišta)

184 (7 sedišta)


Ručni menjač

183

Automatski menjač

178


Automatski menjač

204

2.0S DSL


Ručni menjač

182 (177)*

Automatski menjač

180


Ručni menjač

181 (179)*

_

_

_

_

_

_

_

_

_

_________

UPUTSTVO NAVIGACIONOG

SISTEMA

0. UVOD I FUNKCIJA SISTEMA ..................... 9-3

0.1 UVOD ..................................................... 9-3

0.2 FUNKCIJA SISTEMA............................. 9-14

1. DOBRO DOŠLI U NAVIGACIONI SISTEM . 9-19

1.1 MERE PREDOSTROŽNOSTI ................ 9-19

1.2 UVOD U NAVIGACIONI SISTEM .......... 9-20

2. POČETAK RADA......................................... 9-20

2.1 BRZI PREGLED..................................... 9-21

2.2 POČETAK RADA................................... 9-21

2.3 PUTANJE I NAVIGACIONA KARTA SLOBODNOG IZBORA ......................... 9-22

2.4 TASTATURE.......................................... 9-25

3. IZBOR ODREDIŠTA – IĆI DO? ................... 9-26

3.1 PRETRAŽIVANJE ODREDIŠTA PO ADRESI .................................................. 9-27

3.2 PRETRAŽIVANJE ODREDIŠTA PO POI .......................................................... 9-29

3.3 IZBOR ODREDIŠTA IZ NEDAVNIH ODREDIŠTA........................................... 9-33

3.4 IZBOR TAČKE NA KARTI KAO ODREDIŠTA........................................... 9-34

3.5 PRETRAŽIVANJE ODREDIŠTA PO KOORDINATAMA .................................. 9-34

3.6 IZBOR ODREDIŠTA U ADRESARU...... 9-353.7 UK POŠTANSKI BROJ.......................... 9-363.8 IDI KUĆI.................................................. 9-37

4. PLAN PUTA.................................................. 9-384.1 UPRAVLJANJE ODREDIŠTEM............. 9-384.2 OPCIJE PUTANJE ................................. 9-38

4.3 IZBOR NAČINA NAVIGACIJE .............. 9-395. NAVIGACIJA ............................................... 9-40

5.1 OPCIJE KARTE..................................... 9-415.2 INFORMACIJE PUTOVANJA................ 9-425.3 PLAN PUTANJE.................................... 9-425.4 OBILAZAK............................................. 9-435.5 PONOVNI PRORAČUN ......................... 9-435.6 PREKIDANJE ........................................ 9-435.7 AUTOMATSKO NAVOĐENJE .............. 9-43

6. PODEŠAVANJA .......................................... 9-446.1 JAČINA ZVUKA..................................... 9-446.2 BEZBEDNOSNO UPOZORENJE.......... 9-456.3 SNIMANJE TRASE PUTOVANJA......... 9-45

6.4 UPRAVLJANJE SA ADRESAROM....... 9-456.5 PREKOPČAVANJE IZMEĐU

DNEVNOG/NOĆNOG REŽIMA.............. 9-466.6 PODEŠAVANJE ADRESE STANA ....... 9-466.7 GPS STATUS......................................... 9-476.8 JEZIK...................................................... 9-476.9 DESNA/LEVA STRANA VOŽNJE ......... 9-486.10 MERNE JEDINICE ............................... 9-486.11 UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJE

PRIKAZA BRZINE VOŽNJE .................. 9-496.12 RAZNO ................................................. 9-49

7. DODATAK.................................................... 9-497.1 PAŽNJA.................................................. 9-497.2 POI IKONE ............................................. 9-51

UPUTSTVO NAVIGACIONOG SISTEMA 9–3

_

_

_

_

_

_

_

_

_

0.1 UVOD

1. POČETAK RADA

Bezbednosna informacijaPre korišćenja navigacionog sistema, molimo da pročitate sledeće bezbednosne informacije. Kada se sistem koristi, ova se bezbednosna pravila moraju slediti kako bi sprečili samopovređivanje i povređivanje drugih, i izbegli oštećenje imovine.

Saobraćajna pravila imaju prioritet u odnosu na uputstva iz navigacionog sistema. Uvek poštujte postavljene saobraćajne znake, ograničenja brzine i ograničenja puta.

Tokom vožnje, nemojte gledati u displej duže od jedne sekunde ili slično, ali samo onda kad vi mislite da je to bezbedno.

Radi Vaše sigurnosti, nemojte upotebljavati komande sistema tokom vožnje. To može skrenuti pažnju vozača i rezultirati ozbiljnom nesrećom. Parkirajte vozilo u bezbednu zonu pre upravljanja sistemom.

Nemojte rastavljati ili prepravljati uređaj. Ako to uradite, može doći do nesrećnog slučaja, vatre ili električnog udara.

Nemojte ga politi vodom ili umetati strane predmete u uređaj. To može dovesti do pojave dima, vatre ili strujnih udara.

9–4 UPUTSTVO NAVIGACIONOG SISTEMA

Nemojte koristiti sistem ako primetite neki kvar kao što je "zamrznut" displej ili nedostatak zvuka. Neprekidnim korišćenjem sistema može doći do nesreće.

Nemojte parkirati vozilo na nedozvoljenom prostoru da bi upravljali sistemom.

Različita podešavanja jačine zvuka se moraju izabrati kako bi zvučni signali van vozila bili primećeni u svako vreme.

Proveriti jačinu zvuka prije uključivanja uređaja. Ako je jačina zvuka pojačana prilikom uključivanja, visok nivo zvuka koji će se začuti može oštetiti Vaš sluh.

Nemojte ostaviti sistem da radi kad je zaustavljen motor. Ovim se može isprazniti akumulator vozila. Kada koristite sistem, uvek ostavite da radi motor.

Ne pritiskajte displej preteranom silom. Ovo može dovesti do kvara sistema.


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Čistiti samo sa krpom blago navlaženo vodom. Ne koristiti hemijska ili druga sredstva za čišćenje, jer oni mogu oštetiti ekran.

Ne stavljajte predmete na instrument tablu. To će uticati na senzor koji kontroliše prednja svetla i osvetljenje displeja.

Ne postavljajte predmete na instrument tablu ili policu zadnjeg prozora. Ovim možete omesti satelitski signal GPS-a i prouzrokovati netačan rad sistema.

Ako je vetrobran vozila zasenčen sa reflektivnim metalnim slojem, to će uticati na GPS prijem.

Ukoliko se razbije panel od tečnog kristala, ne sme se doći u kontakt sa tečnošću koja dolazi iz unutrašnjosti panela. To može dovesi do zapaljenja površine.

• Ukoliko slučajno progutate tečnost, odmah se obratite lekaru.

• Ukoliko tečnost dospe u oči ili na kožu, isprati sa velikom količinom vode i odmah se javite lekaru.

Nemojte ni u kom slučaju umetati SD karticu sa nepravilnim oblikom u otvor SD kartice.

Ove kartice se mogu zaglaviti ili uništiti otvor. Uređaj će se zatim morati zameniti ali o Vašem trošku.

Uređaj možda neće pravilno raditi u ekstremno hladnom ili toplom vremenu. Vratiti temperaturu okoline u normalu kako bi omogućili pravilan rad.

Sastavni delovi uređaja

Komandni panel1. NAVIGACIJA: Navigacija

2. MENI : Glavni meni

3. PUTOVANJE : Informacije vožnje

4. ZATAMNJIVANJE : Menja displej između dnevnog i noćnog prikaza.

5. Otvor za SD karticu


6. USB priključak

Upravljač1. Uključivanje/isključivanje

2. Prelazak na sledeću stanicu ili pesmu

Za nalaženje sledeće stanice u izabranom frekvencijskom području ili sledeće muzičke numere

3. Režimi menjanja

Svaki put kad se pritisne dugme, prebacuje se između AM, FM, CD, AUX, navigacionog i multimedijalnog režima.

4. Podešavanje jačine zvuka

9 PAŽNJA

Zavisno od tipa vozila, prekidači na upravljaču možda nisu dostupni.

• Ako u kratkim vremenskim intervalima uzastopno pritiskate MODE ili SEEK dugme, može doći do CPU preopterećenja i pada sistema.

2. OSNOVNE OPERACIJE

Startovanje sistema

Sistem navigacije startuje kada je kontakt brava stavljena u ACC ili ON položaj. Kada sistem startuje, displej prikazuje zadnje korišćen režim


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Isključiće se kada isključite motor. Nakon isključivanja motora, sistem je uključen još 30 sekundi kako bi memorisao podatke.

Komande sistema

Sledeća fizička dugmad se nalaze na navigacionom sistemu.

9 PAŽNJA

• Zadnje korišćen režim je memorisan kada se isključi motor.

• Ako startujete sistem u roku od 30 sekundi od vađenje ključa, sistemu nije potrebno vreme za startovanje.

• Za resetovanje sistema, pritisnuti odjednom MENU ili TRIP DUGME na 10 sekundi. Otpustiti dugmad kada sistem počne da restartuje.

1. NAVIGACIJA: Navigacija

2. MENI : Glavni meni

3. PUTOVANJE : Informacije vožnje

4. ZATAMNJIVANJE : Menjanje osvetlenja

Glavni meni

Pritisnuti MENU dugme za prikaz glavnog menija displeja. Sa ovog displeja možete ući u sve funkcije navigacionog sistema. Dugmad displeja će biti osvetljena kada je funkcija dostupna i isključena, kada ona nisu na raspolaganju.

1. Navigacija

2. MP3

3. Film

4. Informacija putovanja

5. ATC informacija

6. Podešavanja

MP3

1. Informacija fajla

2. Vreme reprodukcije

3. Status reprodukcije

4. Trenutni folder

5. Lista fajla

6. Ponavljanje

7. Upravljanje liste

8. Stopiranje

9. Prethodni fajl

10. Reprodukcija/Pauziranje

11. Sledeći fajl

12. Višlji folder

13. Po slučajnom rasporedu


Film

1. Trenutni folder

2. Lista fajla

3. Višlji folder


5. Stopiranje

6. Prethodni fajl


8. Sledeći fajl

9. Lista fajla

10. Ponavljanje

11. Uključena/Isključena potpuna ispuna displeja


Putovanje

1. Resetovanje prosečne brzine vozila

2. Resetovanje vremena vožnje

3. Resetovanje prosečne potrošnje goriva

4. Prosečna brzina vozila

5. Vreme vožnje

6. Prosečna potrošnja goriva

7. Domet sa preostalom količinom goriva

8. Displej kompasa

9. Povratak na glavni meni

ATCPored pritiska ATC dugmeta u glavnom meniju, ATC informacija se prikazuje donjem pojasu displeja kad god se menja informacija koji se odnosi na klima sistem, kao što je temperatura, protok vazduha, itd. Taj privremeni prikaz displeja se vidi 5 sekundi.

9 PAŽNJA

• Ako želite da saznate detaljnije ATC informacije, pogledajte poglavlje klima sistema.


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Podešavanja

1. Kalibrisanje displeja na dodir

2. Informacija sistema

3. Softversko osveženje sistema

4. Softversko osveženje navigacije

5. Prednosti korisnika

Uređenje sistema

Jačina zvuka1. MP3, Film, FM/AM, CD

Možete podesiti jačinu zvuka okretanjem dugmeta za audio sistem ili pritiskom prekidača na upravljaču.

Ako pritisnete dugme jačine zvuka, ton će se utišati. Pritisnuti ponovo za vraćanje zvuka.

Za isključivanje zvuka, pritisnuti dugme za jačinu zvuka na 3 sekunde. ATC informacija se prikazuje na displeju kada se ono isključi.

2. Navigacija

Možete menjati nivoe jačine zvuka glasovnog navođenja samo u navigacionom režimu. Možete takođe birati za isključivanje glasovnog navođenja.

Nemožete povećati ili smanjiti jačinu zvuka informacije navigacije u odnosu sa drugim audio izvorima.

DisplejAko pritisnete DIM dugme, sistem će se zatamniti do 70% osvetljenja.

Postoje 3 koraka za podešavanje osvetljenosti displeja.

( On -> 50% ->70% -> On )

Pritisnuti DIM dugme na 3 sekunde za isključivanje displeja. Dok je isključen displej, GPS funkcija pozicioniranja i dalje radi. Displej se ponovo uključuje kada se pritisne bilo koje dugme.

PodešavanjaDodirnuti : kalibriše se displej na dodir.

Informacija sistema : prikazuje informaciju o softveru sistema navigacije.

Softversko osveženje sistema

9 PAŽNJA

• Shodno spoljašnjem osvetljenju, osvetljenost displeja se automatski podešava.

Ne stavljajte predmete na instrument tablu.


Softversko osveženje navigacije

Prednosti korisnika : prilagođava sistem da više odgovara Vašim potrebama.

DodirnutiMožete kalibrisati displej na dodir ukoliko ne reaguje precizno na Vaše dodire.

Dodirnuti centar cilja sa iglom. Kada se cilj pomeri na drugi položaj, dodirnuti novi cilj. Ponoviti svaki put da bi završili proces kalibracije.

Informacija sistema

Prikazuje trenutnu verziju sistema.

H/W : hardver

S/W : softver

O/S : operativni sistem

GPS : GPS Firmware

Softversko osveženje sistemaUmetnuti SD karticu za softversko osveženje u otvor za SD karticu. (U vezi SD kartice za softversku nadogradnju, molimo da se obratite ovlašćenom GM dileru)

Pritisnuti MENU dugme i dotaknuti dugme podešavanja.

Pritisnuti dugme softversko osveženje sistema.

Pritisnuti "UPGRADE" dugme za softversko osveženje sistema. Ako Vam nije potrebno softversko osveženje određenog sistema, pritisnuti "check out" za isključivanje.


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Softversko osveženje navigacijeUmetnuti SD karticu za softversko osveženje u otvor za SD karticu. (U vezi naručivanja SD kartice za softversko osveženje navigacije, molimo da se obratite ovlašćenom GM dileru.)

Pritisnuti MENU dugme i dotaknuti dugme podešavanja

9 PAŽNJA

• Nemojte vaditi SD karticu/USB, isključiti motor, ili operativni sistem tokom procesa osveženja softvera, kako bi izbegli kvar sistema.

Pritisnuti dugme softversko osveženje Navigacije.

Pritisnuti "UPGRADE" dugme za softversko osveženje navigacije.

9 PAŽNJA

• Zavisno od veličine fajla, potrebno je oko 25 minuta za softversko osveženje.

Prednosti korisnikaNavigacioni sistem se može podesiti da bude što lakši za korišćenje. Možete podesiti merne jedinice displeja, jezik, vremensku zonu.

Potvrditi izbor pritiskom na dugme "Save".

DisplejOvo omogućava da menjate jedinicu merenja koja se koristi u sistemu.

Razdaljina : Milje ili kilometri

Temperatura : Celzijus ili Farenhajt


Jezik

Odabrati željeni jezik. Sistemom se može upravljati pomoću engleskog jezika koji je jezik za prikazan tekst i glasovno upravljanje.


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Vremenska zona

Koristiti dugme za podešavanje odgovarajuće vremenske zone. Proveriti memorisanja dnevnog svetla ako je to ustvari za Vašu vremensku zonu. (Memorisanja dnevnog svetla se ne podešavaju automatski.)

• Lista vremenske zone koju možete izabrati.

Vremenska zona Displej

Romansko zvanično vreme (GMT+01:00) Brisel

GMT Zvanično vreme (GMT+00:00) London

Zapadnoevropsko zvanično vreme (GMT+01:00) Amsterdam

Srednjoevropsko zvanično vreme (GMT+01:00) Sarajevo

Srednjoevropsko zvanično vreme (GMT+01:00) Beograd

EET standardno vreme (GMT+02:00) Bukurešt


FUNKCIJA SISTEMA

1. MULTIMEDIJA

MP3Standard MP3 fajla koji se može reprodukovati

Tip kompresije MPEG-1 Audio Layer III

Frekvencija impulsne modulacije 8,11.025, 12, 16, 22.05, 24, 32, 44.1, 48 (kHz)

Brzina prenosa podataka 8~320 (kbps)

Maksimalni broj slojeva direktorijuma 8

Maksimalni broj karaktera za naziv foldera/fajla 64 bita

Skup karaktera za naziv foldera/fajla Od A do Z, od 0 do 9, _ (podvučeno)

Maksimalan broj foldera 256

Maksimalan broj fajlova 512

ID3 Tag Ver 1.0, Ver 1.1, Ver 2.2, Ver 2.3, Ver 2.4

• Fiksna bit brzina 96, 128, 192kbps sa frekvencijom impulsne modulacije od 44.1 kHz se preporučuje za stabilan audio kvalitet pri reprodukciji.

• Ako bita brzina prekorači 192kbps, može doći do preskakanja zvuka tokom reprodukcije MP3 fajlova. Koristiti 192kbps ili nižu brzinu bita za MP3.

9 PAŽNJA

• Svaki fajl koji nije MP3 fajl se takođe računa kao fajl.


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Kako koristiti MP3 plejerPritisnuti MENU dugme i dotaknuti MP3 dugme.

Pritisnuti MODE dugme na upravljaču dok se ne prikaže MP3 plejer.

Režim se menja kad pritisnete prekidač na upravljaču.

AM → FM → CD → AUX → NAVI → Multimedija → povratak na AM

1. Informacija fajla : Prikazuje fajl koji se trenutno reprodukuje.

2. Vreme reprodukcije


4. Trenutni folder : Prikazuje nivo fajla koji se trenutno reprodukuje.

5. Lista fajla

6. Ponavljanje : Fajl koji se trenutno reprodukuje će biti ponovljen.

7. Upravljanje liste : Listanje između strana.

8. Stopiranje

9. Prethodni fajl : Bira se prethodni muzički fajl.


11. Sledeći fajl : Bira se sledeći muzički fajl.

12. Višlji folder : Prikazuje sledeći višlji nivo foldera.

13. Po slučajnom rasporedu : Reprodukuje pesme po slučajnom rasporedu.


FilmPodržani formati fajla

Audio MP3, WMA, OGG, WAV (brzina bita 128~192kbps)

Video MPEG1/2/4, DivX3.0/4.0/5.0, XviD, WMV7.0/8.0/9.0

DTS Nije podržavano

Maksimalna rezolucija 800 x 480

9 PAŽNJA

• Film koji ima veću rezoluciju od 800x480 neće moći biti pravilno reprodukovan.

• Kada se reprodukuje film, ostale operacije će postati sporije.

• Sa mešovitim režimom SD kartice/USB-a (kombinacija audio, film i podaci) samo audio ili fajlovi sa filmom će biti prepoznati i reprodukovani, zavisno od izabranog režima.

• Zbog bezbednosti vozača, film se može prikazati samo ako vozilo stoji u mestu.


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Kako koristiti plejer za film

Pritisnuti MENU dugme i dotaknuti dugme "Movie".

1. Trenutni folder

2. Lista fajla

3. Višlji folder


5. Stopiranje

6. Prethodni fajl


8. Sledeći fajl

9. Lista fajla

10. Ponavljanje

11. Uključena/Isključena potpuna ispuna displeja


SD kartica / USB• Spojiti USB uređaj nakon startovanja

motora

• Ako formatirate USB uređaj, izaberite "Byte/ Sector" ispod 64Kbyte.

• Podržava FAT 12/16/32 format USB uređaja. NTFS sistem fajla nije podržan.

• Kada izvlačite USB uređaj, čudan zvuk(šum) se ponekad začuje.

• Izvlačenjem USB uređaja tokom reprodukcije može doći do kvara uređaja.

• Potrebno je neko vreme za spremnost za reprodukciju, zavisno od tipa USB uređaja ili formata fajla.

• Ponekad sistem nemože prepoznati USB razdelnik, te stoga povežite USB uređaj direktno.

• HDD tip/CF memorija nije podržana.

• DRM(Digital Rights Management) format fajla neće raditi.

9 PAŽNJA

Nemojte ni u kom slučaju umetati SD karticu sa nepravilnim oblikom u otvor SD kartice.

Ove kartice se mogu zaglaviti ili uništiti otvor. Uređaj će se zatim morati zameniti ali o Vašem trošku.


2. KARAKTERISTIKE INFORMACIJA

Putovanje

Informacije putovanja prikazuju informacije vezane za vožnju putem grafike.

Pritisnuti "TRIP" dugme ili pritisnuti "MENU" dugme i dotaći "Trip" dugme.

Pritisnuti dugme za zatvaranje.

1. Resetovanje prosečne brzine vozila

2. Resetovanje vremena vožnje

3. Resetovanje prosečne potrošnje goriva

4. Prosečna brzina vozila

5. Vreme vožnje

6. Prosečna potrošnja goriva

7. Domet sa preostalom količinom goriva

Prikazuje procenjenu razdaljinu koju možete preći sa preostalom količinom goriva u rezervoaru. Ova razdaljina se procenjuje iz podataka prosečne uštede goriva u zadnjih nekoliko milja, tako da može varirati zavisno od brzine, saobraćaja, itd.

8. Prikaz kompasa : Pravci kretanja vozila

9. Povratak na glavni meni

* izabrati resetovanje kada započinjete putovanje ili rutu koju želite da snimite.

ATCATC informacija prikazuje stanje klimatizacije.

Pritisnuti MENU dugme i dotaknuti ATC dugme

ATC informacija se takođe prikazuje pritiskom dugmeta za jačinu zvuka na 3 sekunde.

1. Podešavanje temperature


3. Pravac vetra


_

_

_

_

_

_

_

_

_

4. Stanje klimatizacije (uključeno/isključeno)

5. Stanje "AUTO" (uključeno/isključeno)

6. Jačina vetra

Kamera stvarnog zbivanjaKada parkirate vozilo, uključuje se i vodič na displeju. (vodič se pojavljuje kada menjač postavite u vožnju unazad)

9 PAŽNJA

• Ovaj program zavisi od tipa vozila.

• Oslanjajući se potpuno na kameri pozadi je vrlo opasno kada se desi neočekivana situacija. Pažljivo proverite sve pravce kada parkirate.

• Vodič je optimiziran prema širini vozila. Ali prostor za parkiranje ne podudara uvek sa vodičem.

• Smanjite zvuk (MP3, Navigacije) da bi čuli upozoravajući parking signal.

• Vađenje SD Kartice/USB uređaja za vreme režima Kamere, može dovesti do kvara.

1. DOBRO DOŠLI U NAVIGACIONI SISTEMHvala na izboru naprednog sistema navigacije (“A-Navi System”) kao vašeg navigatora vozila u Evropi. Ovo uputstvo je detaljan opis programa navigacije. Lako možete naučiti njegovo korišćenje; preporučujemo da pročitate ovo uputstvo kako bi razumeli prikaze i korake rukovanja "A-Navi System"-a.

1.1 MERE PREDOSTROŽNOSTI� U vezi Vaše bezbednosti, preporučujemo

Vam da A-Navi Systemom upravljate pre početka putovanja. Ne upravljajte A-Navi Systemom tokom vožnje jer to može dovesti do udesa ili oštećenja. Zamolite saputnika da rukuje sistemom ukoliko je potrebno.

� Svo vreme treba poštovati lokalne saobraćajne propise i uslove vožnje. Oni imaju prednost u odnosu na uputstva dobijena od A-Navi sistema.

� Iako je potpuna bezbednost uzeta u obzir prilikom projektovanja A-Navi sistema, njegovom upotrebom ne oslobađa se vozač odgovornosti za propisno i obazrivo ponašanje na putu.


1.2 UVOD U NAVIGACIONI SISTEM�Lako i brzo za učenje --- sa lakoćom

za 3 minuta možete naučiti kako rukovati uređajem.

� Inteligentno upravljanje sa višestrukom kartom --- "A-Navi System" ne zahteva promenu karte kada upravljate između segmenata karte ili država. Možete pomerati prikaz karte u svim pravcima i proveravati POI informacije na karti.

�Brzi prikaz pozicije --- možete vrlo brzi pronaći trenutnu poziciju i dobiti informacije u vezi sledeće tačke skretanja.

�Ravnomerno pomeranje karte --- Tokom vožnje karta će se pomerati gore ili dole na displeju u cilju da Vam pomaže u pružanju pregleda vaše lokacije (ili pozicije).

�Povećanje/Smanjenje --- Razmera karte se podešava shodno brzini vožnje. To Vam omogućava stvarni pregled karte.

�Režim prekopčavanja Dan/Noć --- osvetljavanje pozadine karte i boja prikaza fiksne pozicije se može ručno menjati. Ovo Vam pruža bolji pregled karte noću.

�Dva alternativna pravca --- najčešće Vam omogućava 2 alternativna pravca i navodi Vas do odredišta jedan za drugim.

� 23 POI Kategorije--- "A-Navi System" Vam omogućava pretraživanje po restoranima, aerodromima, benzinskim pumpama, itd., na veoma prikladan i lak način.

�Razumno planiranje rute --- uzima u obzir sve saobraćajne propise prilikom planiranja putanje, kao što su jednosmerni putevi, zabrane skretanja, i tome slično; osim toga, korisnik može menjati opcije putanje zavisno od prioriteta vožnje ili uslova.

� Informacije o tačkama skretanja --- snabdeveno detaljnim informacijama o svakoj tački skretanja predložene putanje, možete videti sve tačke skretanja duž celog vašeg putovanja.

� Šematska karta usputnih raskrsnica--- Jasan šematski prikaz svake usputne raskrsnice garantuje vam pregled unapred i zadržava vas na pravoj putanji prema vašem odredištu.

� Informacije o GPS Satelitima --- Možete videti status i broj primljenih signala od GPS satelita.

�Zapis putanje --- "A-Navi System" zapisuje podatke Vašeg putovanja. Te informacije se mogu ponovo prikazati ili ponovo koristiti za naredna putovanja.

�Višestruke-POI lokacije --- Prikaz dve ili više POI - a sa istom ili sličnom lokacijom.

�Navigacija u tunelima i podzemnim garažama --- inercijalni navigacioni sistem bez žiroskopa pomaže vam da se nikada ne izgubite ako nemate GPS signal.

�Navigacija na terenu --- kada se vozite na terenu, sistem će automatski memorisati aktuelnu poziciju i pređenu putanju na karti.

�Vožnja sa leve/desne strane --- možete promeniti levi/desni raspored između informacione kolone karte i navigacije da bi se držali lokalnih propisa i vožnje korisnika.

�Prikaz brzine vožnje uklj./isklj.--- prikaz ili skrivanje aktuelne brzine vožnje.

�Putokaz auto puta --- prikaz rastojanja od aktuelne pozicije do sledećeg izlaza.

�Višejezična podrška--- podrška na 11 glasova i jezika.

�Bezbednosno upozorenje za upozorenje na prebrzu vožnju --- upozorenje na prebrzu vožnju na temelju ograničenja brzine po propisima po različitim tipovima puteva. Sistem će vas upozoriti zvučnim navođenjem kada se približavate radarskoj kameri. Osim toga možete podesiti odstupanje brzine od 0 do 20%.

2. POČETAK RADAA-Navi System je za vozilo dobar izbor navigacije. Lako ga možete koristiti kucanjem na displeju i crtanjem na karti pomoću prstiju.


_

_

_

_

_

_

_

_

_

2.1 BRZI PREGLEDOvo poglavlje vam daje kratak uvod o tome kako koristiti A-Navi System. Pre nego što otkrijemo sve detaljne funkcionalnosti koje pruža ova primena, molimo da se uverite u to da:

• A-Navi System pretražuje informacije pozicije sa najmanje tri satelita i vaša pozicija je utvrđena kada je aplikacija krenula.

Kada se GPS prijemnik koristi prvi put, može biti potrebno 2-3 minute do utvrđivanja satelitskih informacija i određivanja tačnog položaja (Hladan start). Vaša utvrđena pozicija se čuva u memoriji. Kod sledećeg korišćenja GPS prijemnika, biće potrebno samo 1-3 minuta za određivanje vaše pozicije (Topli start). Kada je vaša pozicija određena GPS prijemnikom, sistem odmah pokreće navigaciju bez dodatnih radnji kada pokrećete aplikaciju.

2.2 POČETAK RADA

Kada se A-Navi System uključi prvi put, sistem kreće sa Chevrolet "Pozdravnim" prikazom na displeju.

15 sekundi je potrebno da se automatski prekopča sa "pozdravnog" prikaza na prikaz "upozorenja".

Slika 2.1 Pozdravni prikaz

Molimo pažljivo pročitajte upozorenje A-Navi sistema i kliknite za ulazak u “Free Navi Map” displej.

Slika 2.2 Upozorenje sistema

Za ikone Navigacione karte slobodnog izbora, molimo da pogledate poglavlje 2.3.

U Navigacionoj karti slobodnog izbora, možete prepustiti sistemu bez ikakvih radnji, da potraži putanju vaše vožnje.

Slika 2.3 Navigaciona karta slobodnog izbora

Ako želite pristup u više funkcija, molimo dotaknite "Main Menu" na Navigacionoj karti slobodnog izbora; sistem zatim ulazi u prikaz menija Navigacije slobodnog izbora.

Slika 2.4 Meni Navigacije slobodnog izbora


U meniju Navigacije slobodnog izbora, imate pristup ključnim funkcijama A-Navi System-a po sledećem:

� Dotaknuti “Go to” za podešavanje odredišta. (Za detalje molimo pogledajte poglavlje 3).

� Dotaknuti “Map Options” za promenu parametara karte. (Za detalje molimo pogledajte poglavlje 5.1).

� Dotaknuti “Settings” za menjanje svih parametara podešavanja. (Za detalje molimo pogledajte poglavlje 6).

� Dodirnuti "brzo dugme" " " i sistem će se vratiti na navigacionu kartu.

Kada prvi put koristite A-Navi System, možda ćete hteti promeniti jezik sistema. Za detalje molimo pogledajte poglavlje 6.8.

2.3 PUTANJE I NAVIGACIONA KARTA SLOBODNOG IZBORAPrikaz Putanja/Navigaciona karta slobodnog izbora je najčešće korišćen prikaz A-Navi Sistema. Navigaciona karta slobodnog izbora se prikazuje kada vršite "hladan" start A-Navi Sistema, dok kada nastavljate sa prethodnom navigacijom, prilikom ponovnog pokretanja sistema, prikazuje se Navigacijska karta putanje. O razlikama između Navigacijske karte putanje i Navigacijske karte slobodnog izbora, molimo pogledajte poglavlje 4.3.


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Slika 2.5 Navigacijske karte putanje




_

_

_

_

_

_

_

_

_

1. Simbol vozila --- označava aktuelnu poziciju i pravac vožnje.

2. Znak skretanja --- Srebrna strelica Vam pokazuje koji put treba da birate kada stignete do tačke skretanja.

3. Aktuelni put --- polje je prazno ako je put bez naziva.

4. Sledeći put --- naziv sledećeg nailazećeg puta.

5. Šema skretanja--- prikazuje strukturu puta kod sledećeg skretanja, i doticanjem tog simbola, sistem će dati informacije o sledećem skretanju kao "Nakon oko 900 metara skrenite levo".

6. Razdaljina do sledećeg skretanja --- virtualno vam prikazuje razdaljinu do sledeće tačke skretanja.

7. Stubac prikaza promene razdaljine

8. Aktuelna brzina --- prikazuje aktuelnu brzinu vožnje.

9. Razdaljina do cilja --- Preostala razdaljina između polaska i odredišta, ili sledeće alternativne tačke.

10. ETA --- Procenjeno vreme dolaska do odredišta.

11. Upozorenje na prebrzu vožnju --- prikazuje vam nailazeću kameru za merenje brzine i njeno ograničenje brzine

12. GPS Status --- dotaknuti da bi videli GPS Status; sivo znači da je GPS signal slab ili GPS nije bio fiksiran dok zeleno znači da je GPS fiksiran.

13. Jačina zvuka --- dotaknuti za podešavanje jačine zvuka glasovnog navođenja.

14. Compass --- pokazuje Sever na karti.

15. Skala --- prikazuje razmeru karte.

16. Dugme za povećanje --- dotaknuti za povećanje karte.

17. Dugme za smanjenje--- dotaknuti za smanjenje karte.

18. Glavni meni--- dotaknuti za ulaz u Navigacijski meni putanje (Za detalje molimo pogledajte poglavlje 5).

19. Brzina vožnje --- aktuelna brzina vožnje.

20. Dužina /Širina --- prikazuje geografsku dužinu i širinu aktuelnog centra karte.

21. Aktuelno vreme

22. Glavni meni--- dotaknuti za ulaz u Navigacijski meni Navigacione karte slobodnog izbora (Za detalje molimo pogledajte poglavlje 5).

2.4 TASTATUREA-Navi Sistem je snabdeven alfabetskim formatom tastature koja sadrži Latiničnu azbuku, brojčanu, simbolsku i izuzetno specijalne karaktere/simbole na 30 jezika.

ABC- tip tastatura sadrži samo slova.

Slika 2.7 Alfabetski format tastature

: dotaknuti za prikaz brojeva i simbola.

: dotaknuti za prikaz specijalnih nemačkih simbola.

: dotaći da bi prebacili na specijalan simbol tastature u drugim zemljama.


Slika 2.8 tastatura sa brojevima

Slika 2.9 tastatura specijalnih simbola

: dotaknuti za povratak na ABC tastaturu.

: Dugme razmaka.

: dotaknuti i brisati zadnje uneto slovo.

3. IZBOR ODREDIŠTA – IĆI DO?U interesu navigacije sa A-Navi Sistemom ili za planiranje putanje, pre svega treba da unesete odredište, a zatim proračunati putanju.

U “Free Navi Map” (Slika 3.1) dotaknuti “Main Menu” za unos “Free Navi Menu” (Slika 3.2), a zatim dotaknuti “Go to” za unos “Search Menu” (Slika 3.3).


: dotaknuti i vraća se na prethodni prikaz.

: dotaknuti i prikazuje lokaciju označenog zapisa na karti.

: Potvrda unosa tastaturom ili izbora.

Slika 3.2 Meni Navigacije slobodnog izbora

U Meniju pretraživanja, A-Navi Sistem vam pruža šest različitih načina za određivanje adrese, grada, POI (tačka interesovanja) ili drugih lokacija koje možete odabrati kao polazak ili odredište. Ovo poglavlje će u detalje prikazati rukovanje, korak po korak.

Slika 3.3 Meni pretraživanja


_

_

_

_

_

_

_

_

_

3.1 PRETRAŽIVANJE ODREDIŠTA PO ADRESINa primer: Br. 25, Senkenberganlage, Frankfurt, Nemačka

1. Dotaknuti “Address Search” na “Search Menu” displeju;

U "Search Menu" prikazu (slika 3.4), dotaknuti "Country" za ulaz na "Country Selection" prikaz (slika 3.5).

Slika 3.4 Pretraživanje adrese

2. Izabrati jednu od Evropskih država;

U "Country Search" displeju, osnovna država je zadnji put birana država "Germany".

Možete takođe dotaći ili za pretraživanje liste država i birati jednu od 41 evropskih država.

Slika 3.5 Izbor države

3. Da bi zadali odredište, prvo uneti naziv mesta i odabrati željeni grad;

Možete uneti naziv grada, ili poštanski broj, i sistem će automatski izlistati sva mesta koja se slažu sa unetim slovima.

Dotaknuti željeni grad i dotaknuti "OK" za potvrdu izbora mesta. Sistem se vraća na “Address Search” prikaz (Slika 3.7)

Slika 3.6 Traženje grada

4. Sada treba uneti naziv puta i odabrati željeni put;

U "Address Search" displeju, dotaknuti polje za unos puta i preći na "Road Search" displej.


U "Road Selection" displeju, pomoću tastature uneti naziv ili prefiks puta.


Kada je put odabran, dotaknuti "OK", zatim se vraća na "Address Search" displej.

Slika 3.8 Pretraga puta

5. Unos kućnog broja;

Posle određivanja puta, dotaknuti polje "click here and search house number" za ulaz na displej kućnog broja.

Slika 3.9 Unos kućnog broja.

Uneti kućni broj na tastaturi i dotaknuti "OK" za vraćanje na "Address Search" displej.

Ukoliko broj koji ste uneli ne postoji, sistem će uzeti u obzir prvi rezultat kao osnovnu poziciju.


6. Dotaknuti “On map” za proveru lokacije unete adrese ili dotaći direktno “OK” i ići na “Route Plan”.

Sada možete dotaknuti "On Map" za proveru lokacije zadate adrese na karti.

Dotaknuti zatim "OK", sistem će ući na "Route Plan" displej za početak navigacije.

Slika 3.11 Provera lokacije na karti

Na prikazu Plana putanje, možete dotaknuti "GO" za startovanje navigacije, ili startovati simulaciju navigacije doticanjem "Simulate".

Za više detalja o rukovanju “Route Plan”, molimo pogledajte poglavlje 4.

Slika 3.12 Plan putanje


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Alternativni put se pronalazi pomoću raskrsnica.

Opcije: posle određivanja puta, nakon toga direktno odabrati raskrsnicu.

Na "Address Search" prikazu, dotaknuti polje za unos raskrsnice i ući na "Crossroad" displej. Prikazuje se lista dostupnih raskrsnica duž “Senkenberganlage”. Zatim odabrati željenu raskrsnicu i dotaknuti “On Map” da bi videli virtuelnu lokaciju puta.

Slika 3.13 Traženje raskrsnice

Takođe možete tražiti raskrsnicu unosom naziva ili prefiksa, i sistem će automatski izlistati sve puteve koji odgovaraju uslovima pretraživanja. Označiti naziv željenog puta i dotaknuti “OK” za povrat na “Address Search” prikaz (Slika 3.14).


3.2 PRETAŽIVANJE ODREDIŠTA PO POITačka od interesovanja (POI) je mesto koje može biti za korisnika interesantno i korisno. POI mesta su na karti označena sa posebnim ikonama.

A-Navi Sistem nudi 23 kategorije POI-a, kao smeštaj, benzinska stanica, restorani, znamenitosti, itd. POI iste kategorije se označava istom ikonom. Ukoliko memorišete svoj POI ili omiljene, ili adresu, možete odabrati jednu ikonu kao svoju.

Slika 3.15 Meni pretraživanja

A-Navi Sistem nudi tri načina traženja POI-a: traženje POI-a pored aktuelne pozicije, traženje POI-a u gradu i traženje POI-a po telefonskom broju.

Slika 3.16 POI Meni

3.2.1 Traženje POI-a u graduNa primer: Terminal 1, Frankfurt


1. Dotaknuti “POI in City” u “POI Menu” displeju;

Sistem će ući u "Country Search" displej (Slika 3.17);



Slika 3.17 Odrđivanje države

2. Nakon toga uneti grad i izabrati jedan od rezultata;

Možete uneti celi naziv grada ili samo prefiks na tastaturi, sistem će automatski izlistati sve pogodke.

Taknuti "OK" i ulazak u "POI Category Selection" prikaz.

Ako želite da menjate grad, dotaknite za vraćanje na "City Search” prikaz.

Slika 3.18 Određivanje grada

3. Sada birati kategoriju POI-a;

Kada se jednom potvrdi POI kategorija, nakon toga treba dotaknuti "Next" i ući u "POI Search" prikaz.

Slika 3.19 Izbor POI kategorije

4. Izbor POI kategorije između rezultata ili unos naziva željenog POI-a;

U "POI Search" prikazu, sistem će automatski izlistati POI tačke oko grada osnovne pozicije. Možetet izabrati jednu željenu ili uneti naziv na tastaturi.

Kada je POI određen, možete dotaknuti "On Map" za proveru lokacije POI-a.

Slika 3.20 Traženje POI-a u gradu

5. Provera lokacije POI-a,

Dotaći za vraćanje na "POI in City" prikaz.


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Slika 3.21 Gradski POI na karti

6. Dotaknuti “OK” za potvrdu POI izbora i ulazak u “Route Plan" prikaz.

Kada ste završili pretraživanje POI-a, dotaknuti "OK" i sistem će automatski ulaziti na "Route Plan" displej (Slika 3.22) i POI će biti prikazan na listi odredišta.

Slika 3.22 Prikaz plana putanje

3.2.2 Traženje POI-a u blizini aktuelne pozicije

“POI near Current Position” prikazuje najviše 300 POI-a oko vaše aktuelne pozicije, od najbližeg do najdaljeg. Molimo da imate na umu da: Kada je GPS signal utvrđen, “current position” je mesto gde se vaše vozilo nalazi. Kada GPS signal nije utvrđen, “current position” je zadnje GPS-om utvrđeno mesto.

1. Izbor POI-a blizu aktuelne pozicije;

Birati "POI near Current Position" u POI meniju i preći na "POI Category Selection" prikaz.

Slika 3.23 POI Meni prikaz

2. Izbor jedne POI kategorije.

Možete takođe dotaći ili da bi videli više kategorija. Kada potvrdite izbor, dotaknuti “Next” i sistem ulazi u “Nearest POI list”. Ukoliko niste sigurni u kategoriju, možete birati “All POI”, zatim sistem će prikazati POI svih kategorija u blizini aktuelne pozicije.

Slika 3.24 Izbor kategorija POI-a

3. Izbor jednog POI-a između rezultata i dotaknuti “OK” za ulazak na “Route Plan” prikaz.

Na “Nearest POI List” prikazu, možete:

a. odabrati jedan POI (videti sliku 3.25);

b. na tastaturi uneti POI naziv ili prefiks (videti sliku 3.26).

c. proveriti lokaciju POI-a na karti (videti sliku 3.27);


Slika 3.25 Lista najbližih POI-a

Slika 3.26 Unos naziva POI

Slika 3.27 Najbliži POI na karti

3.2.3 Traženje POI-a telefonom1. Dotaknuti “POI Search by Phone” na “POI Menu” prikazu.

Sistem će ući u "City Search" prikaz (Slika 3.29).

Slika 3.28 POI Meni prikaz

2. Izabrati jednu državu;



Slika 3.29 Displej traženja države

3. Unos naziva mesta i izbor željenog mesta;

Možete uneti celi naziv grada ili samo prefiks, sistem će automatski prikazati sve odgovarajuće pogodke.

Izabrati željeno mesto i dotaknuti "OK" za ulaz na "Phone No Search" displej.


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Slika 3.30 Displej traženja mesta

4. Uneti telefonski broj i birati jedan POI iz rezultata.

Sistem automatski prikazuje poštanski broj mesta i POI u blizini centra grada.

Uneti telefonski broj na tastaturi i dotaknuti "OK" za ulazak na "Route Plan" displej.

Slika 3.31 Unos telefonskog broja POI-a.

3.3 IZBOR ODREDIŠTA IZ NEDAVNIH ODREDIŠTAA-Navi Sistem memoriše 50 najčešćih nedavnih odredišta tako da sledeći put možete imati brz ptistup njima.

1. Dotaknuti “Recent Destination” na “Search Menu” displeju.

U "Search Menu" displeju (slika 3.32), dotaknuti "Recent Destinations" za ulaz na "Recent Destination" prikaz (slika 3.33).

Slika 3.32 Prikaz Meni pretraživanja

2. Izabrati jedno željeno odredište.

Izabrati jedno nedavno odredište koje želite podesiti kao odredište i dotaknite "OK".

Opcije: Dotaknuti “On Map” za proveru lokacije odredišta

3. Dotaknuti "OK" i ulazi se na “Route Plan” prikaz.

Kada sistem uspešno radi, sistem automatski se vraća na “Route Plan” prikaz i prikazuje izabrano odredište sa liste odredišta.

Slika 3.33 Lista nedavnih odredišta

: Povratak na zadnji prikaz.

: Brisanje jednog odredišta.: Dotaknuti i prikazuje se odabrano

odredište na karti.: Potvditi izabrano odredište.: Dotaknuti i ulazi se na zadnji prikaz.

Siva dugmad znače da je funkcija nedostupna.

: Dotaknuti i ulazi se na sledeći prikaz.


3.4 IZBOR TAČKE NA KARTI KAO ODREDIŠTAA-Navi Sistem podržava podešavanje odredišta pomeranjem karte do željene lokacije.

1. Dotaknuti “Map” na “Search Menu” displeju;

Sistem prelazi na "Map Search" displej (slika 3.35).

Slika 3.34 Displej Meni pretraživanja

2. Pomerati mapu i dotaknuti jednu tačku na karti;

Na "Map Search" displeju (Slika 3.35), možete naći mesta koja želite povećati/smanjiti ili pomerati kartu;

Slika 3.35 Pretraživanje odredišta na karti

Za to vreme možete dodirnuti POI ili put da bi videli njihove informacije (Slika 3.36).

Možete takođe dotaći za proveru drugih POI informacija kada se na istom mestu nalaze više POI-a.

3. Dodirnuti "OK" i ulazi se na “Route Plan” prikaz.

Kada ste pronašli vaše odredište, dodirnuti "OK" da bi ga dodali kao odredište.

Slika 3.36 Provera POI informacije na karti

3.5 PRETRAŽIVANJE ODREDIŠTA PO KOORDINATAMAUkoliko znate geografske koordinate vašeg odredišta, možete upravljati to željenog odredišta na osnovu unosa koordinata.

1. Dodirnuti “Coordinates” na “Search Menu” displeju;

U "Search Menu" displeju (slika 3.37), izabrati "Coordinates" za ulaz na "Coordinates Input" displej (slika 3.38).


_

_

_

_

_

_

_

_

_


2. Dodirnuti “Format” za promenu tipa koordinata;

A-Navi Sistem podržava dva oblika formata unosa koordinata: Format u stepenima (Slika 3.38) i digitalni format (Slika 3.39). Možete dodirnuti dugme “Format” za prekopčavanje između ta dva formata.

3. Uneti kordinate i dodirnuti “OK”.

Slika 3.38 Format u stepenima

U Formatu sa stepenima, dodirnuti “Lon” (Longitude - Dužina) polje unosa (Slika 3.38. Možete uneti “E” (East Longitude - Istočna dužina) ili “W” (West Longitude - Zapadna dužina) pre unosa vrednosti u stepenima za dužinu. Pre unosa vrednosti stepena za geografska širinu, trebalo bi uneti “N” (North Latitude - Severna širina) ili “S” (South Latitude - Južna širina).

U digitalnom formatu, trebalo bi uneti “–” (West Longitude/South Latitude - Istočna dužina/Južna širina) pre unosa digitalnih brojeva dužine ili širine.

Slika 3.39 Digitalni format

3.6 IZBOR ODREDIŠTA U ADRESARUMožete memorisati vašu adresu i druga omiljena mesta u adresar (molimo pogledajte poglavlje 6.4).

1. Dodirnuti “Address Book” na “Search Menu” displeju;

U "Search Menu" displeju (slika 3.40), izabrati "Address Book" za ulaz na "Address Book" displej (slika 3.41).



2. Izabrati jednu adresu ili POI i dodirnuti “OK”.

Izabrati jednu adresu koju želite podesiti kao odredište i dodirnuti "OK".

Kada sistem uspešno radi, sistem automatski se vraća na “Route Plan” prikaz i prikazuje izabrano odredište sa liste odredišta.

Slika 3.41 Prikaz adresara

3.7 UK POŠTANSKI BROJ1. Dodirnuti “UK Postcode” na “Search Menu” displeju;

U “Search Menu” displeju (slika 3.42) izabrati “UK Postcode” za ulaz na “Postcode Input” prikaz (Slika 3.43).


2. Uneti UK Poštanski broj i dodirnuti OK;

Slika 3.43 Prikaz unosa poštanskog broja

3. Odabrati željeni poštanski broj;

Slika 3.44 rezultat poštanskih brojeva

4. Provera lokacije na karti.


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Slika 3.45 Lokacija na karti

3.8 IDI KUĆIA-Navi Sistem Vam omogućava direktnu navigaciju do određene kućne adrese na lak i efikasan način. U “Main Menu” (Slika 3.46), izabrati “Go Home” i sistem će automatski pokrenuti navigaciju do pozicije Moj stan.

Ukoliko mesto "Moja kuća" nije bilo određeno, kada dotaknete "Go Home", sistem će vas opomenuti sa slikom 3.46.

Slika 3.46 Displej meni pretraživanja

Dotaknuti "Yes", sistem ulazi na "Search Menu" prikaz za određivanje kućne adrese.

Slika 3.47 Poruka sistema

Za detalje upravljanja, molimo pogledajte poglavlje 3.1.

Slika 3.48 Podešavanje kućne adrese

Posle određivanja kućne adrese, sistem ulazi na "Route Plan" displej.

Molimo pogledajte poglavlje 4 za detalje rada “Route Plan”.

Slika 3.49 Prikaz plana putanje


4. PLAN PUTASa A-Navi sistemom možete uneti željeno odredište (kako je opisano u poglavlju 3) i takođe možete odrediti kako da putanja bude proračunata.

A-Navi Sistem omogućava zadavanje dve tačke na putu tokom navigacije. Sistem proračunava predloženi put shodno nizu tačaka puta koje ste odredili, i vodi vas do krajnjeg odredišta.

Posle unosa tački puta/odredišta, sistem prelazi na “Route Plan” prikaz. Ovo poglavlje će opisati sve funkcije ovog prikaza.


4.1 UPRAVLJANJE ODREDIŠTEM

4.1.1 Dodavanje ili brisanje odredištaA-Navi sistem Vam omogućava da dodate dve tačke na putanji i dva odredišta. Najčešće polazna tačka je aktuelna pozicija utvrđena GPS-om.

4.1.2 Promena redosleda odredišta

Sivi simbol znači da je funkcija nedostupna.

4.1.3 Prikaz odredišta na karti U "Route Plan" prikazu, dotaknuti i ući

u položaj karte osvetljene tačke puta/odredišta. Tu će vam omogućiti:

a. Da pribodete na kartu i proverite informaciju tačke puta/odredišta.

b. Da povećate/smanjite;

c. Da pomerate kartu u svim pravcima

: dodirnuti je i ulazi se na “Search Menu” za traženje tačke puta/odredišta (pogledati u poglavlju 3).

: dodirnuti i žuto označena tačka puta/odredište se briše.

: dodirnuti ga i pomeriti prema gore tačku puta/odredišta.

: dodirnuti i pomeriti prema dole tačku puta/odredišta.

Slika 4.2 Odredište na karti

4.2 OPCIJE PUTANJEA-Navi Sistem Vam nudi optimalizovano podešavanje navigacije. Ta podešavanja su osnova za parametre proračuna putanje.

Dotaknuti na "Route Plan" prikazu i ulazi se na "Route Options" prikaz (Slika 4.3).

Slika 4.3 Opcije putanje


_

_

_

_

_

_

_

_

_

A-Navi Sistem omogućava korisniku izbor tipa puta i način navođenja shodno različitim situacijama navigacije. Osnovna podešenost je najbrži put i korišćenje autoputa, korišćenje trajekta i odobrenih puteva sa naplatom. Možete dotaći svaki parametar da bi promenili režim ili stil.

(1) Tip puta:

(2) Stil putanje:Najbrža putanja: proračunava najbržu moguću putanju i možete putovati sa ili blizu ograničene brzine. Najkraća putanja: po mogućnosti Vas vodi do odredišta koristeći najkraću moguću putanju. Shodno tome prelazite minimum kilometara.

Korišćenje autoputa: uglavnom korišćenje autoputaKorišćenje autoputa: smanjeno korišćenje autoputaKorišćenje trajekta: uglavnom korišćenje trajektaKorišćenje trajekta: najmanje korišćenje trajekta

Izbegavanje puteva sa naplatom

Izbegavanje puteva sa naplatom: odobravanje puteva sa naplatom

4.3 IZBOR NAČINA NAVIGACIJEA-Navi Sistem ukupno ima tri navigaciona režima po sledećem:

Navigacija po putanji: navigacija u stvarnom vremenu između starta, tačke puta i odredišta.

Simulacija navigacije: stvarnosti slična simulacija putanje između starta, tačke puta i odredišta: To Vam omogućava da duž puta proverite POI ili informacije putanje. Simulacioni režim se najčešće koristi kada nema GPS signala pozicije.

Slobodna navigacija: navigacija u stvarnom vremenu bez odredišta kada je GPS pozicija utvrđena.

Navigacija po putanji: navigacija u stvarnom vremenu između polaska i odredišta kada je GPS pozicija utvrđena.

: uključivanje

: isključivanje

: dodirnuti i vratiti se na “Route Plan” prikaz.

: dodirnuti za potvrdu podešavanja opcije putanje i vratiti se na “Route Plan” prikaz.

Na “Route Plan” displeju možete birati između dva režima: Navigacija putanje (Navigacija) (Slika 4.4) ili simulacija (Slika 4.5).

Slika 4.4 Plan putanje-Kreni

Slika 4.5 Plan putanje-Simulacija

dodirnuti "Go" znači da možete birati režim navigacije putanje. Sistem automatski prelazi na “Route Calculating” prikaz i čeka GPS signal (Slika 4.6).


Pre završetka proračunavanja puta, možete takođe dotaći " " dugme u svako vreme za završetak upravljanja.

Slika 4.6 Proračun putanje

Na displeju Plana putanje, dodirnuti "Simulate" i sistem će vas odmah upitati želite li promeniti polaznu tačku?

Ako da, sistem prelazi na “Search Menu” (pogledati poglavlje 3).

Ako ne, sistem prelazi na prikaz po slici 4.6.

Slika 4.7 Znak za spremnost

Posle proračuna putanje i kada je utvrđena GPS pozicija, sistem će pokrenuti navigaciju.

Početak navigacije.

Slika 4.8 Početak navigacije

5. NAVIGACIJAPosle izbora odredišta i planiranja putanje, sistem proračunava optimalnu rutu i pokreće navigaciju.

Sve vama potrebne informacije za vožnju su pružane jasno i sveobuhvatno na karti navigacije putanje, molimo pogledajte poglavlje 2.3. U međuvremenu, možete izabrati dodatna podešavanja navigacije ili izvršavati druge moguće operacije u meniju navigacije putanje.

Na "Route Navi Map" prikazu, dodirnuti glavni meni i preći na navigacioni meni putanje.

Slika 5.1 Navigaciona karta putanje


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Slika 5.2 Meni navigacije putanje

5.1 OPCIJE KARTEImate pristup opcijama karte kako od strane menija navigacije slobodnog izbora, tako i od strane menija navigacije putanje.

Funkcije opcije karte su dostupne po sledećem:

Slika 5.3 Opcije karte

1. Automatsko okretanje karte

“Heading Up”(Prema napred): Okrenuti kartu shodno smeru kretanja.

“North Up”(Sever gore): Karta je fiksirana prema severu i omogućava vam da vidite uslove vožnje ispred sebe.

Slika 5,4 Prema severu

Slika 5,5 Prema napred

2. 2D/3D: prekopčavanje između 2D i 3D stila.

Slika 5.6 2D karta

Slika 5.7 3D karta

3. Dan/Noć: za prekopčavanje pozadine karte između dnevnog i noćnog režima.


Slika 5.8 Dnevni režim

Slika 5.9 Noćni režim

4. Putokaz na autoputu: uključivanje/isključivanje funkcije prikaza putokaza autoputa na karti.

5. Zvučno navođenje

6. Automatsko uvećanje

7. Simulacija brzine

To vam omogućava da podesite brzinu za vreme simulacije putovanja. Koraci simulacije brzina su 50 km/h(milja/h), 100 km/h(milja/h), 150 km/h(milja/h), 200 km/h(milja/h), 250 km/h(milja/h) i 300 km/h(milja/h).

5.2 INFORMACIJE PUTOVANJA

U "Route Navi Menu" prikazu (Slika 5.4), dotaći "Route Information" za tekstualni prikaz cele putanje (Slika 5.10).

Informacije putanje sadrže: Polazak, odredište, razdaljinu, naziv sledeće ulice, razdaljinu između dva skretanja i tip skretanja. Na primer: voziti duž “Kennedyallee” 2 km i skrenuti desno na “Morfeldr LandstraBe”.

“Glasovno navođenje”: Nema zvučnog navođenja da vas upućuje kod svakog skretanja.“Glasovno navođenje”: zvučno navođenje vas upućuje kod svakog skretanja.

“Automatsko povećanje”: Automatski podešava razmeru karte shodno brzini vožnje i pruža vam bolji pregled karte.“Automatsko povećanje”: Ručno podesiti razmeru karte. Slika 5.10 Informacije putanje

5.3 PLAN PUTANJEA-Navi Sistem vam omogućava da menjate odredište ili dodajete više odredišta tokom navigacije.

dodirnuti "Route Plan" na "Route Navi Menu" displeju.

Za detalje molimo pogledajte poglavlje 4.


_

_

_

_

_

_

_

_

_


5.4 OBILAZAK

Na "Route Navi Menu" displeju, dodirnuti "Detour" (Slika 5.2) za ulaz na "Detour" displej (Slika 5.12).

U slučaju saobraćajnog zastoja, možete takođe proceniti razdaljinu do zastoja i odabrati odgovarajuću opciju, A-Navi sistem će proračunati zaobilaznu putanju.

Slika 5.12 Obilazak

5.5 PONOVNI PRORAČUNKada mislite da aktuelno preporučena putanja nije logična ili želite videti drugu putanju između polaska i odredišta, možete dodirnuti “Recalculate” i sistem će preći na prikaz proračuna putanje.

Slika 5.13 Ponovni proračun

5.6 PREKIDANJEDodirom dugmeta “Terminate”, sistem će zaustaviti navigaciju i preći će na navigacionu kartu slobodnog izbora.

5.7 AUTOMATSKO NAVOĐENJEVezano za bezbednost vožnje, A-Navi Sistem nudi funkciju automatskog navođenja koja radi pod dva uslova:

Automatsko startovanje navigacije: Posle podešavanja odredišta, dodirnuti “Go” na “Route Plan” prikazu i A-Navi Sistem će automatski pokrenuti navigaciju. Ispod ćemo opisati postupak:

1. Pristupite sledećem koraku ako je primljen GPS signal. Inače sačekajte prijem GPS signala;

2. Podesite aktuelnu GPS poziciju kao polaznu tačku, koristite optimalnu putanju i pokrenite navigaciju.

Automatsko ponovno proračunavanje putanje: Ukoliko ste slučajno promašili preporučenu putanju za oko 100 metara, A-Navi Sistem će aktivirati modul ponovnog proračuna putanje za kalkulaciju nove putanje. To vam garantuje da se nikada nećete izgubiti.


6. PODEŠAVANJAPodešavanja otvaraju opcije izbora omogućavajući vam da podesite A-Navi Sistem po svojim potrebama.

Tu je 11 stavki podešavanja koje su dostupne sa “Settings” prikaza u meniju navigacije slobodnog ili menija navigacije putanje.

Slika 6.1 Meni navigacije slobodnog izbora

Slika 6.2 Meni navigacije putanje

Slika 6.3 Podešavanja_1


6.1 JAČINA ZVUKA

dodirnuti "Volume" na "Settings" displeju (Slika 6.3) za prelaz na "Volume" displej (Slika 6.5).

dotaći za podešavanje jačine zvuka na nižu vrednost dok doticanjem pojačavate jačinu zvuka.

dotaknuti za isključivanje zvuka sistema.


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Slika 6.1 Jačina zvuka

Kada ste podesili izbor, dodirnuti “OK” i sistem će memorisati vaša podešavanja i vraća se na “Settings” prikaz.

6.2 BEZBEDNOSNO UPOZORENJEUpozorenje brze vožnje vas upozorava da ste prekoračili lokalno ograničenje brzine. Ovaj izbor vam omogućava da odredite da li želite ili ne, dobiti upozorenje o prekoračenju dozvoljene brzine.

dodirnuti "Safety Alert" na "Settings" displeju (Slika 6.3) za prelaz na "Safety Alert" displej (Slika 6.6).

: isključivanje upozorenja prekoračenja brzine.

: uključivanje upozorenja prekoračenja brzine

Slika 6.6 Bezbednosno upozorenje

Kada je upozorenje prekoračenja brzine uključeno, možete podesiti vrednost tolerancije između 0%, 5%, 10%, 15% i 20%.

6.3 SNIMANJE TRASE PUTOVANJAA-Navi Sistem tokom navigacije snima sve informacije pozicija primljenih od GPS prijemnika. Zacrtava se trasa putovanja na karti, koja vam prilikom sledećeg korišćenja navigacionog sistema omogućava ponovni pregled istorijata informacije putanje. Ova funkcija je veoma korisna kad putujete u poljskim oblastima kao što je pustoš ili šuma.

Slika 6.7 Snimanje trase putovanja

Doticanjem , korisnik uključuje funkciju snimanja trase; dok doticanjem , korisnik isključuje funkciju snimanja trase.

Svi snimci trase putovanja se prikazuju na displeju. Ako izaberete jedan snimak i dotaknete , prikazaće se snimak trase na karti.

6.4 UPRAVLJANJE SA ADRESAROMA-Navi sistem je u stanju da memoriše do 100 Adresa/POI-a.

dotaći za prelazak na "Search Menu" za pretraživanje/dodavanje adrese/POI u adresar.

dotaći za brisanje zapisa iz adresara.

dotaći za pregled lokacije adrese na karti.


Slika 6.8 Prikaz upravljanja adresarom

dotaći za ulazak na "Address Book Edit" prikaz.

dodirnuti polje koje želite editovati, i dodirnuti tastaturu posle preskakanja kursora

na polje. Možete takođe dotaći ili za prebacivanje na format unosa.

Slika 6.9 Prikaz uređivanja adresara

dotaći na slici 6.9 za ulaz na "POI Icon Selection" prikaz.

Kada stignete do POI-a u adresaru, sistem će vas zvučno podsetiti.

Slika 10 Izbor ikona POI-a

6.5 PREKOPČAVANJE IZMEĐU DNEVNOG/NOĆNOG REŽIMAA-Navi Sistem pruža ručno ili automatsko podešavanje boje karte sa raznim osvetljenjem za dan ili noć.

Kada je "Manually" uključen, možete režim karte prekopčavati između dnevnog i noćnog režima. Ručno kopčanje funkcije onemogućuje automatsko kopčanje i obratno.

Kada je "Automatic" uključen, potrebno je da podesite dnevno vreme.

Dnevno vreme bi trebalo podesiti da startuje od "5:00-9:00 AM" i da se završava u "5:00-9:00 PM".

Slika 6.10 Prekopčavanje između Dan/Noć režima

6.6 PODEŠAVANJE ADRESE STANA

dodirnuti "Set Home Address" i prelazi se na "Search Menu" prikaz, za više koraka podešavanja pogledajte poglavlje 3.


_

_

_

_

_

_

_

_

_

Slika 6.11 Podešavanja

6.7 GPS STATUS

"Settings" prikazu (slika 6.3), dodirnuti "GPS Status" za prikaz "GPS status" displeja (Slika 6.12).

Možete takođe dotaći na "Route Navi Map" ili "Free Navi Map" za pristup GPS statusu.

Slika 6.12 GPS Status

Na “GPS status” prikazu, ispod možete dobiti sledeće informacije:

1. GPS je aktivan: GPS je utvrdio aktuelnu poziciju. GPS nije aktivan: GPS nije utvrdio poziciju.

2. Pozicije satelita: relativna orijentacija satelita prema aktuelno utvrđenoj poziciji;

Informacija pozicije:

1. Datum: datum utvrđivanja GPS pozicije, npr. 13-02;

2. Vreme: vreme (uvek se vidi kao GMT) utvrđivanja GPS pozicije, npr. 15:20:34

3. Brzina vozila: brzina prilikom utvrđivanja GPS pozicije.

4. Nadmorska visina: nadmorska visina prilikom utvrđivanja GPS pozicije.

5. HDOP: horizontalno ublažavanje tačnosti

6. Broj Satelita: 8

7. Geografska dužina: geografska dužina prilikom utvrđivanja GPS pozicije, npr. 8°34’27E

8. Geografska širina: geografska širina prilikom utvrđivanja GPS pozicije, npr. 47°24’51N;

6.8 JEZIK

možete izabrati jezik zvučnog navođenja/programa dodirivanjem ikona English(UK) (Engleski), French (Francuski), German (Nemački), Italian (Italijanski), Spanish (Španski) i Dutch (Holandski).

dodirnuti "Ok" i vraća se na podešavanja.

: plavo osvetljena dugmad znače mogućnost izbora jezika.

: sivo dugme znači jezik nedostupan.


Slika 6.13 Izbor jezika

6.9 DESNA/LEVA STRANA VOŽNJEZa bolji pregled, A-Navi Sistem pruža različit UI izgled za vozače za vožnju na Levoj/Desnoj strani.

Ako vidite , funkcija za vožnju na desnoj strani je isključena, dodirnuti za prekopčavanje na vožnju sa desne strane i obratno.


Slika 6.15 Vožnja sa leve strane

Slika 6.16 Vožnja sa desne strane

6.10 MERNE JEDINICE

Možete podesiti mernu jedinicu razdaljine da bude u kilometrima ili miljama.

Ako vidite , aktuelna merna jedinica je milja, dodirnuti za prekopčavanje na kilometre i obratno.


_

_

_

_

_

_

_

_

_


6.11 UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJE PRIKAZA BRZINE VOŽNJEU osnovi, brzina vozila se prikazuje na navigacionoj karti.

Dakako, brzina vozila nije uvek tačna zbog odstupanja GPS signala. Ova funkcija Vam omogućava uključivanje/isključivanje prikazivanja brzine.

Ako vidite , brzina vozila nije prikazana; dodirnuti za uključivanje funkcije prikaza brzine vozila i obratno.


6.12 RAZNOO pruženim informacijama o A-Navi sistemu:

a. Model proizvoda

b. Verzija softvera

c. Verzija podataka karte

Slika 6.19 Razno

7. DODATAK

7.1 PAŽNJA

Ukoliko slučaj greške sistema nije izlistan ispod:Situacije koje mogu ugroziti GPS pozicioniranje:

• U nekim slučajevima, kada se vozite na autoputu/viaduktu, nestalna tačka se klati.

• Kada vozite na putu sa velikim nagibom.

• Kada se vozite na putu sa serpentinama, videćete da se nestalna tačka šeta. Ne treba ništa preduzeti što se tiče radijusa i brzine kretanja vašeg vozila. Još jedan razlog može biti da stvarni uslovi puta odstupaju od informacija elektronske karte.

• Kada skrećete na desno ili levo za pristup putu, i ako je u blizini paralelan put (bliže nego 50 m razdaljine), možete zapaziti da je plivajuća tačka možda prešla na drugi put.

• Kada se vozite na širokom ili vijugavom putu, možete primetiti da plivajuća tačka može šetati usled netačnog stvarnog rastojanja.

• Pre vraćanja na nadzemni put posle vožnje u podzemnoj garaži i spiralnom putu višespratne garaže, možete primetiti da se


plivajuća tačka šeta. Kada je vaše vozilo u okretnom liftu, strelica plivajuće tačke možda ne pokazuje ispravan smer.

• Pružanje zvučnog navođenja pri račvanju puteva ispred vas.

• Razdaljina navođenja može odstupati od aktuelne vrednosti razdaljine.

Kada se bilo koji od tih slučajeva desi, GPS satelit će automatski podesiti aktuelnu utvrđenu poziciju ukoliko nastavite sa vožnjom.

Problemi pruzrokovani od strane fajla karte:

• Kada se vraćate sa novoizgrađenog puta na put koji je naveden na karti, možete zapaziti da plivajuća tačka luta, zbog manjkavosti fajla karte u odnosu na stvarne uslove puta. Posle nastavka kratke vožnje, sistem će podesiti ispravnu poziciju koristeći GPS informaciju.

• Nema prelaznog puta zbog zatvorenog puta ili pešačke zone

• Otvaranja novog puta ili zatvaranja starog puta;

• Navođenja na nezavršenom putu;

• Putanja se ponovo proračunava bez promene predložene putanje;

• Navođenje na normalnom putu umesto viadukta i obratno;

• Ukoliko je samo malo odstojanje bez normalnog puta blizu odredišta, sistem će vas voditi samo do mesta blizu odredišta;

• Uputstvo kako napraviti polukružni zaokret;

• Nema indikacije razdvajanja puta;

• Uputstvo zaokretanja može odstupati od stvarnih uslova puta;

• Nema prikaza smera niti zvučnog navođenja o ulazu/izlazu pri navođenju na autoput/priključni put.

• Šematska karta može odstupati od stvarnih uslova puta.

Mesta sa smetnjama prijema GPS sinala• U tunelima;

• Između visokih zgrada;

• Ispod vijadukta;

• Između drveća/šume;

Kada koristite spoljašnju GPS antenu, preporučujemo da je stavite na krov vozila. Ako je krovni nosač na krovu vašeg vozila, molimo da se uverite da je krovni nosač odvojen od antene.

GPS-om se rukuje iz odeljenja odbrane SAD-a. Može doći do nanamernog smanjenja tačnosti GPS signala, tako da vozilo može skrenuti sa putanje.

Napomene korišćenja• Plivajuća tačka može lutati pre primanja

GPS signala kad uključite uređaj.

• Plivajuća tačka može lutati kad posle ugradnje prvi put koristite sistem.

• Sistem će automatski podesiti poziciju i smer koristeći GPS signal, kada plivajuća tačka izgubi stvarne uslove.


_

_

_

_

_

_

_

_

_

7.2 POI IKONE

Ikona Naziv Ikona Naziv

A11 POI Državna uprava

Aerodrom Zdrastvena ustanova

Autoindustrija Muzej

Poslovanje Muzički centar

Preduzeće Restorani

Centar naselja Smeštaj


Ikona Naziv Ikona Naziv

Finansije Noćni život

Parking Servis

Benzinska stanica Razgledanje

Rekreacija Trgovina

Policijska stanica Zoološki vrt

Željeznička stanica

_

_

_

_

_

_

_

_

_

_________

INDEKS POJMOVA

10–2 INDEKS POJMOVA

A

Akumulator .........................................6-24Startovanje pomoću kablova za premošćavanje ............................5-6

Antena .................................................2-60Aquaplaning - Proklizavanje ..............3-27Audio sistem

RDS radio i CD plejer ...........4-14, 4-24Automatski menjač ....................3-12, 3-13

Provera nivoa ulja automatskog menjača .........................................6-16

Ulje za automatski menjač ..............6-16Automatsko upravljanje klimom ..........4-9

B

BaterijaZamena baterije daljinskogupravljača .....................................2-41

Bezbednost dece ...................................1-8Bočni vazdušni jastuci ........................1-26Brake-transaxle shift interlock (BTSI) - Sistem blokiranja pomeranja menjača .............................................3-13

Brave na vratima .................................2-42Bezbednosne brave za decu ............2-44Sistem centralnog zaključavanja vrata ..............................................2-44

Brisači vetrobranskog stakla ......2-30, 6-21Automatski brisači sa senzorom za kišu ...........................................2-31

Brzinomer .............................................2-6

D

Digitalni časovnik ...............................2-51Displej spoljašnje temperature ...........4-13Dnevna svetla .....................................2-35Dodatna utičnica ........................2-52, 2-53Dodatni grejač ......................................4-8Dodatni sistem zaštite .........................1-24Dolivanje ulja za kočnicu / kvačilo ....6-13Donji držač i gornji pričvršćivač bezbednosnog sedišta za dete ...........1-10

Držač za čašu ......................................2-54Držač za naočare .................................2-50Dugme za odleđivanje zadnjeg stakla i spoljašnjih retrovizora. ...................2-34

E

Električni krovni otvor .......................2-50Električni podizači prozora .................2-44

Automatsko dizanje/spuštanje ........2-45Dugme za zaključavanje .................2-46

Električno podesivo sedište ................1-20Električno sedište

Podešavanje nagiba ........................1-20Podešavanje po visini .....................1-20Podešavanje položaja ......................1-20

Električno sklapanje retrovizora ...........3-7Elektro-hromiran retrovizor ..................3-8Elektronski program kontrole stabilnosti

Kontrolna lampica funkcionisanja i isključenosti ESC-a ....................2-15

Elektronski program kontrole stabilnosti (ESC) ...............................3-20

F

Filter dizel goriva ............................... 6-23Filter vazduha klima uređaja .............. 6-32Filter za čestice dizela (DPF) ............. 6-28Filter za vazduh .................................. 6-21

G

Gorivo ................................................... 3-4Gorivo za dizel motor ....................... 3-4Preporuke za gorivo .......................... 3-4Punjenje rezervoara gorivom ............ 3-5Sipanje goriva iz buradi ili kanistera 3-6

Grejanje ................................................ 4-7Grejanje vetrobranskog stakla ............ 2-35

I

Identifikacioni brojevi .......................... 8-2Imobilajzer .......................................... 3-10Indikator položaja ručice menjača ...... 2-13Informacioni displej za vozača ........... 2-23Instrument tabla .................................... 2-4Instrumenti i komande - Kratak pregled .................................. 2-3

Izduvni gasovi motora ........................ 3-34Izvlačenje vozila ................................. 5-11

K

Kako zameniti izduvan pneumatik ....... 5-3Kaseta konzole .................................... 2-55Kaseta za rukavice .............................. 2-55Katalizator .......................................... 6-26Kilometar sat / Merač pređenog puta ... 2-6Klima sistem ......................................... 4-6

INDEKS POJMOVA 10–3

_

_

_

_

_

_

_

_

_

Ključevi .............................................. 2-38Kočenje motorom ............................... 3-24Kočnice .............................................. 3-17

Lampica upozorenja kočionog sistema ............................................ 2-9

Nakvašene kočnice ......................... 3-18Pedala kočnice ................................ 6-26Pregrejavanje kočnica .................... 3-18Ručna kočnica ................................ 3-18Sistem protiv blokiranja točkova ... 3-19

Kontakt brava ..................................... 3-10Kontrolna lampica alternatora ............ 2-10Kontrolna lampica dugog svetla ......... 2-14Kontrolna lampica filtera za čestice dizela (DPF) ..................................... 2-20

Kontrolna lampica niskog nivoa tečnosti za pranje vetrobranskog stakla ......... 2-17

Kontrolna lampica sistema predgrevanja ..................................... 2-20

Kontrolna lampica temperature rashladne tečnosti ............................................. 2-18

Kontrolna lampica za zimski režim vožnje ............................................... 2-12

Kontrolne lampice i lampice upozorenja .......................................... 2-7

Kontrolno svetlo neispravnosti (kvara) ........................ 2-11

Krovno svetlo putničkog prostora ...... 2-49Zamena sijalica ............................... 6-42

L

Lampica upozorenja o pojavi vodeu gorivu ............................................ 2-21

Lampica upozorenja otvorenih vrata .. 2-18Lampica upozorenja rezerve goriva ..... 2-7Lampica upozorenja za ABS ................ 2-8

M

MenjačAutomatski menjač ................3-12, 3-13Ručni menjač .........................3-11, 3-13

Motorni prostor .................................... 6-6Motorno ulje ......................................... 6-9

Kontrolna lampica zamene motornog ulja ................................................ 2-19

Lampica upozorenja za pritisak ulja u motoru ....................................... 2-11

Specifikacija motornog ulja ............. 8-5

N

Nasloni za glavu ................................. 1-16

O

Obaranje naslona zadnjeg sedišta ....... 1-21Obrtomer .............................................. 2-6Odmrzavanje i odmagljivanje .............. 4-8

Održavanje vozila ............................... 6-43Čišćenje spoljašnje strane vetrobrana ..................................... 6-45

Održavanje i čišćenje spoljašnjosti .... 6-45Održavanje i čišćenje unutrašnjosti ... 6-44Održavanje sigurnosnih pojaseva ... 6-44Sredstva za čišćenje ........................ 6-43Staklene površine ........................... 6-44Zaštita od korozije .......................... 6-46

Oktanska vrednost ................................ 3-4Osigurači ............................................ 6-33

Kutija sa osiguračima ..................... 6-34Kutija sa osiguračima u motornom prostoru ........................................ 6-37

Unutrašnja kutija sa osiguračima ... 6-36Otežani uslovi ....................................... 7-2

P

Parkiranje vozila ................................. 3-24Pepeljare ............................................. 2-53Period razrade ....................................... 3-2Pneumatik ........................................... 6-29

Indikator habanja ............................ 6-30Lanci ............................................... 6-31Privremeni rezervni točak .............. 6-32Promena mesta ............................... 6-31Zamena izduvanog pneumatika ........ 5-3Zimski pneumatici .......................... 6-31

Podešavanje retrovizora ....................... 3-6Podešavanje upravljača ........................ 3-9Pogonski kaiš ..................................... 6-24Pokazivač količine goriva .................... 2-7Pokazivač temperature ......................... 2-7


Pokazivači pravca / treptajuća svetla upozorenja ........................................2-14

Poklopac motornog prostora ...............2-48Prednja sedišta ....................................1-17

Lumbalni oslonac na prednjim sedištima .......................................1-19

Podešavanje nagiba ........................1-18Podešavanje položaja ......................1-17Podešavanje visine sedišta vozača ..... 1-18

Prednja svetlaPrekidač za podešavanje visine snopa svetlosti .........................................2-35

Zamena sijalica ...............................6-39Prednje svetlo za maglu ......................2-29

Kontrolna lampica prednjih svetla za maglu ........................................2-13

Zamena sijalica ...............................6-40Pregrevanje motora .............................5-12Prekidač dugog svetla .........................2-28Prekidač prigušenog osvetljenja .........2-35Prekidač svetla upozorenja .................2-33Prekidač za grejanje sedišta ................2-54Prekidač za svetla ...............................2-26Prekidač za svetlosni signal (ablend) ..2-28Prekidači i komande ...........................2-26Punjenje rezervoara gorivom ................3-5Putnici na prednjem sedištu ..................1-5Putnici na zadnjem sedištu ...................1-5

R

Rashladno sredstvo .............................6-12Recirkulacija .........................................4-5Retrovizori ............................................3-6Rezervni točak, dizalica i alati vozila ...5-2Ručica pokazivača pravca ..................2-28Ručna kočnica ...........................3-18, 6-26

Saveti kod parkiranja zimi ..............3-19Ručni menjač .............................3-11, 3-13

Provera nivoa ulja ručnog menjača .........................................6-15

Ulje za ručni menjač .......................6-15Rukohvat .............................................2-59

S

Saveti za upravljanje ventilacionim sistemom ...........................................4-13

Saveti za vožnju ..................................3-24Senzor temperature ...............................4-9Senzor za sunčanu svetlost ...................4-9Servo upravljač sa regulacijom u zavisnosti od brzine (SSPS) .................................3-9

Sigurnosni pojasKontrolna lampica sigurnosnog pojasa ............................................2-14

Podešavanje sigurnosnog pojasa po visini ...............................................1-7

Sigurnosni pojasevi pričvršćeni u tri tačke ........................................1-5

Trudnice i sigurnosni pojasevi ..........1-8Zatezač sigurnosnog pojasa ..............1-6

Sigurnosni pojaseviOdržavanje ...................................... 6-44Održavanje sigurnosnih pojaseva ..... 1-6

Sigurnosni pojasevi pričvršćeni u tri tačke ............................................ 1-5

Sirena .................................................. 2-54Sistem otvaranja vrata daljinskim upravljačemDaljinski upravljač .......................... 2-39Otključavanje vrata i deaktiviranje sistema zaštite od krađe ................ 2-41

Zaključavanje vrata i aktiviranje sistema zaštite od krađe ................ 2-39

Zvuk sirene ..................................... 2-40Sistem protiv blokiranja točkova ........ 3-19

Kočenje ABS-om ............................ 3-20Lampica upozorenja ......................... 2-8

Sistem roka upotrebe ulja ................... 6-11Sistem turbo punjača .......................... 3-23Sistem za pranje vetrobranskog stakla ................................................. 2-31Tečnost za pranje vetrobrana .......... 6-20

Specifikacija sijalica ............................. 8-6Specifikacije ......................................... 8-6

Specifikacija sijalica ......................... 8-6Specifikacije vozila .......................... 8-7

Spoljašnji retrovizori ............................ 3-6Srednja kaseta za odlaganje ................ 2-57Startovanje motora .............................. 3-11Startovanje motora pomoću kablova za premošćavanje ................................ 5-6

Startovanje pomoću kablova za premošćavanje ................................ 5-6

INDEKS POJMOVA 10–5

_

_

_

_

_

_

_

_

_

Svećice ............................................... 6-22Svetla .................................................. 6-39

Bočna poziciona svetla ................... 6-41Osvetljenje prtljažnog prostora ...... 6-42Poziciona svetla .............................. 6-39Prednja svetla ................................. 6-39Prednja svetla za maglu .................. 6-40Prednji pokazivači pravca .............. 6-40Svetlo putničkog prostora .............. 6-42Svetlo registarske tablice ................ 6-42Svetlo za hod u nazad, zadnje svetlo, stop svetlo, zadnji pokazivači pravca ........................................... 6-41

Visoko montirano stop svetlo ......... 6-42Svetla putničkog prostora ................... 2-49Svetlo za čitanje karte ........................ 2-50

T

Tabela tečnosti ..................................... 8-4Tempomat .......................................... 2-36Točkovi i pneumatici .......................... 6-29Trudnice i sigurnosni pojasevi ............. 1-8

U

U toku vožnje ..................................... 3-13Ulje motora

Kontrola nivoa ulja u motoru ........... 6-9Zamena ulja u motoru i filtera za ulje ............................... 6-10

Ulje za kočnicu i kvačilo .................... 6-13Dolivanje ulja za kočnicu/kvačilo .. 6-13

Ulje za servo upravljač ......................... 6-17Dolivanje ulja za servo upravljač ..... 6-17Provera nivoa ulja servo upravljača ...6-17

Unutrašnji retrovizor .............................. 3-8Upaljač za cigarete i dodatna utičnica .. 2-52Upozorenja za vozača ............................ 3-2Upravljanje klimom ............................... 4-1

Dugme za recirkulaciju vazduha ........ 4-5Komandni panel ................................. 4-3Prekidač ventilatora ............................ 4-3Prekidač za kontrolu temperature ...... 4-3Regulator za usmeravanje vazduha .... 4-4

Uvek koristite vaše sigurnosne pojaseve ................................................ 1-2

V

Vazdušni jastuk .................................. 1-24Bočni vazdušni jastuk .................... 1-26Lampica upozorenja ......................... 2-8Vazdušni jastuk suvozača .............. 1-24Vazdušni jastuk vozača .................. 1-24

Ventilacija ............................................ 4-7Ventilacioni otvori ............................... 4-2Vuča prikolice .................................... 3-27Vuča u slučaju nužde ........................... 5-9Vuča vozila ........................................... 5-8

Z

Zadnja sedišta ..................................... 1-21Obaranje ......................................... 1-21

Zadnje svetlo za maglu ....................... 2-29Zamena sijalica ............................... 6-41

Zamena baterije .................................. 2-41

Zamena baterije daljinskog upravljača ......................................... 2-41

Zamena ulja u motoru i filtera za ulje 6-10Zaštita okoline .................................... 3-34Zaštitnici za sunce .............................. 2-59


Documents

Chevrolet Captiva C100E-10B SR - djelmasauto.rs · CAPTIVA UPUTSTVO ZA UPOTREBU. SAMO EURO DIZEL EN 590!* Dizel motor vašeg vozila je razvijen prema najnovijim istraživačkim dostignućima