Ciclabilità ed aereoporti in Italia

PROGETTO ALI IN BICIINTERMODALITÀ CICLABILENEI PRINCIPALI AEROPORTI PUGLIESI

VINCITORE DEL CONCORSOPRINCIPI ATTIVIGiovani idee per una Puglia migliore

PROGETTO “ALI IN BICI” – INTERMODALITÀ CICLABILENEI PRINCIPALI AEROPORTI PUGLIESI-NEI PRINCIPALI AEROPORTI PUGLIESI

VINCITORE DEL CONCORSO PRINCIPI ATTIVI

LE CONNESSIONI CICLABILIAEROPORTUALI IN ITALIA

- STATO DELL’ARTE -

ASSOCIAZIONE TRA PROFESSIONISTI

SERVIZI ED INNOVAZIONI PER IL TERRITORIO


VINCITORE DEL CONCORSOPRINCIPI ATTIVIGiovani idee per una Puglia migliore PREMESSA

Il presente lavoro è svolto al fine di esaminare lo stato dell’arte inerente le connessioni ciclabili degli aeroporti italiani con i più vicini centri abitati.

In ambito di multimodalità e di sostenibilità, oltre che per un forte incentivo al cicloturismo, tali connessioni rappresentano infrastrutture a servizio dei turisti, dei viaggiatori in generale, dei ciclisti e dei dipendenti che ,prestano il loro servizio presso le aerostazioni.

Di seguito si indicheranno, con diverse colorazioni, le situazioni verificate negli aeroporti italiani. Più precisamente:

1 il colore rosso indicherà un aeroporto sprovvisto di 1. il colore rosso indicherà un aeroporto sprovvisto di connessione ciclabile ed in cui non ne è prevista alcunarealizzazione;

2. il colore arancione indicherà un aeroporto sprovvisto di connessione ma in cui ne è prevista la realizzazione;

3. il colore giallo indicherà l’esistenza di una connessioneciclabile limitrofa ma non completamente raccordataall’aeroporto;

4. il colore verde indicherà la presenza di una connessioneciclabile raccordata all’aeroporto;;

5. Il colore nero indicherà gli aeroporti che, se pur contattati, non hanno fornito elementi utili alla valutazione.





AEROPORTI D’ ITALIA

Nord Italia:

•Albenga•Aosta•Asiago•B

Centro Italia:

•Alghero•Ancona•Cagliari•Firenze

Sud Italia:

•Bari•Brindisi•Catania•Crotone

In figura sono rappresentati solo i principali aeroporti •Bergamo

•Bologna•Bolzano•Brescia•Cuneo•Forlì

•Firenze•Grosseto•Isola d’ Elba•Lucca•Olbia•Roma Ciampino

•Crotone•Lamezia Terme•Lampedusa•Napoli•Palermo•Pantelleria

•Genova•Milano Linate•Milano malpensa•Padova•Parma•Reggio Emilia

•Roma Fiumicino•Perugia•Pescara•Pisa•Siena•Tortolì

•Reggio Calabria•Salerno•Trapani

Reggio Emilia•Rimini•Ronchi dei Legionari•Thiene•Torino•Trento

Tortolì

aeroporti italiani aperti al traffico commerciale.•Treviso •Venezia•Verona•Vicenza

aeroporti italiani aperti al traffico commerciale.il colore indica la situazione relativa alla pista ciclabile.





• AEROPORTI DEL NORD ITALIA





BOLZANO DOLOMITI AEROPORTO CON PISTA CICLABILE CHE CONDUCE

ÀIN CITTÀ

PISTE CICLABILI IN ALTO ADIGEDI CUI FA PARTE LA PISTA CHE CONDUCE ALL’ AEROPORTO





BOLZANO DOLOMITI

Aeroporto

PERCORSI CICLABILI NELLA CITTÀ DI BOLZANO. CONNESSIONE CON L’AEROPORTO





BOLZANO DOLOMITI

ZONA LIMITROFA ALL’ AEROPORTO CON PISTA CICLABILE

Aeroporto





PADOVA

PERCORSI CICLABILI NEL

PERCORSI CICLABILI NEL CENTRO

Aeroporto

TERRITORIO DI PADOVASTORICO DIPADOVA





PADOVA

ALCUNE IMMAGINI DELLE PISTE CICLABILI DEL COMUNE DIPADOVA





PADOVA

ZONA DELL’ AEROPORTO DI PADOVA ADIACENTE ALLA PISTA CICLABILE

Aeroporto





REGGIO EMILIA

Aeroporto

PERCORSI CICLOPEDONALI DEL COMUNE DI REGGIO EMILIA.





REGGIO EMILIA

Aeroporto

PERCORSI CICLOPEDONALI

Aeroporto

DEL COMUNE DI REGGIO EMILIA.SI NOTA COME L’AEROPORTO SIA BEN CONNESSO AL CENTRO CITTADINO GRAZIE ALLA FITTA RETE CICLABILE.

LA PISTA CICLABILE ESISTENTE CHE COLLEGA L'AEROPORTO DI REGGIO EMILIA AL CENTRO CITTADINO È STATA INTERAMENTE PROGETTATA E REALIZZATA DAL COMUNE DI REGGIO EMILIA.





REGGIO EMILIA

AeroportoAeroporto

FOTO SATELLITARE DEL COMUNE DI REGGIO EMILIA CON L’ INDIACZIONE DI ALCUNE DELLE PISTE CICLOPEDONALI PRESENTI.





REGGIO EMILIA

Aeroporto

LA ZONA DELL’ AEROPORTO DI REGGIO EMILIA CON LA PISTA CICLABILE CHE CORRE PARALLELA ALLA STRADA.





TRENTO

IN ROSSO LE PISTA « VALLE DELL’ ADIGE 1» CHE COLLEGA L’

AEROPORTO.

Questa è certamente la più importante tra tutte le piste ciclabili già costruite o progettate in Trentino; attraversa da nord a sud tutto il territorio regionale, collegando la Provincia di Bolzano con quella di Verona, il cuore delle Alpi con la Pianura Padana. Misura una lunghezza

80 68 complessiva di 80,68 chilometri nella direttrice nord-sud e rappresenta il cardine di tutto il progetto delle piste ciclabili del Trentino. Si sviluppa quasi interamente lungo il Fiume Adige e il dislivello complessivo su tutto il percorso non supera i 100 metri. La pista ciclabile non attraversa il cuore della città di Trento, la lambisce appena passando davanti Al piccolo aeroporto di matterello raggiungendo la periferia di trento.





TRENTO

ALCUNE IMMAGINI DELLA PISTA.





FORLÌ

RETE DELLE PISTE CICLABILI PRESENTI ED IN PROGETTAZIONE NELLA CITTÀ DI FORLÌ.

Aeroporto





FORLÌ

IN EVIDENZA L’ AEROPORTO CON LE PISTE CICLABILI ESISTENTI E QUELLE IN PROGETTO.

IL FABBRICATO VIAGGIATORI DELL’ AEROPORTO.





TRIESTE - RONCHI DEI LEGIONARI

PERCORSI CICLABILI DELLA REGIONE FRIULI VENEZIA GIULIA (REALIZZATI, FINANZIATI E DA FINANZIARE).

È PRESENTE UNA PISTA CICLABILE NON LONTANA DALL’AEROPORTO MA NON VIENE MOLTO UTILIZZATA DATO CHE IL COLLEGAMENTO COLLEGAMENTO AUTOSTRADALE NE PREGIUDICA L’UTILIZZO.

aeroporto





PARMA

AEROPORTO PERCORSI CICLOPEDONALI DEL COMUNE DIPARMA.SI NOTA COME SI NOTA COME L’AEROPORTO SIA LAMBITO IN TESTATA DA UNA PISTA CHE LO COLLEGA (PARZIALMENTE) AL CENTRO CITTADINO

PERCORSI CICLABILI DELLA CITTÀ DI PARMA



PERCORSI CICLABILI DELLA CITTÀ DI PARMA



PARMA

PERCORSO PEDOCICLABILE CHE CONNETTE VIA EMILIA

AEROPORTO

DETTAGLI DEL PERCORSO

PROFILO ALTIMETRICO

OVEST A FOGNANO, RASENTANDO L’INGRESSO DELL’AEROCLUB

DETTAGLIO DEL SOTTOVIA NEI PRESSI DELL’INGRESSO



AEROCLUB CON LA SISTEMAZIONE CICLOPEDONALE.



RIMINI

AEROPORTORIMINI

RIMINI

PERCORSO PEDOCICLABILE COSTIERO FRA RIMINI E RICCIONE NON RICCIONE RICCIONE NON MOLTO DISTANTE DALLOAEROPORTO

INQUADRAMENTO TERRITORIALE



INQUADRAMENTO TERRITORIALE



RIMINI

PER LA CONNESSIONE DELL’AEROPORTO CON IL PERCORSO COSTIERO SI DEVE RISOLVERE L’ATTRAVERSAMENTO DELLA VIA FLAMINIA.

IMMAGINI DEL PERCORSO

ATTUALMENTE, COMUNE DI RIMINI E ANAS SONO IMPEGNATI NELLA PROGETTAZIONE DI UNA ROTATORIA AD USO PROMISCUO CHE POTREBBE RISOLVERE QUESTO NODO CRITICO



CICLOPEDONALE COSTIERO



MILANO LINATE

ITINERARI CICLABILI NELLA ZONA DI MILANO.

AeroportoAeroporto

ESISTONO PISTE CICLABILI MA NON DIRETTAMENTE CONNESSE ALL’ AEROPORTO. PRESSO LINATE È PREVISTA SIA LA REALIZZAZIONE DI UNA PISTA CICLABILE DI CONNESSIONE CHE UNA VELO



STAZIONE CHE NE OTTIMIZZERÀ L’UTILIZZO.



MILANO LINATEPISTA CICLO PEDONALE CHE DA PESCHIERA BORROMEO PERMETTE DI RAGGIUNGERE L’ IDROSCALO IN PROSSIMITÀ DI MILANO LINATE.

CARATTERISTICHE DELLA PISTA

Difficoltà: facile

Tipo: ciclopedonale

Fondo: asfalto

Distanza: 4 km

Dislivello: 8 m

Pend media/max: 0 % Fondo: asfalto

Pattinabile Si

Adatto ai bambini No

Pend. media/max: 0 %

Durata (Km/h): 16 minuti


SERVIZI ED INNOVAZIONI PER IL TERRITORIOVia Circonvallazione direzione Idroscalo e Linate



MILANO LINATE

PISTA CICLO PEDONALE CHE DA PARCO FORLANINI PORTA AL LAGHETTO DI PESCHIERA BORROMEO PASSANDO DA MILANO LINATE BORROMEO PASSANDO DA MILANO LINATE.





MILANO LINATE

ALCUNE IMMAGINI DELLA PISTA CHE PARTENDO DA VIA 25 APRILE CONDUCE IN PROSSIMITÀ DELLO AEROPORTO DI LINATE.

IMMAGINI DELLA PISTA PRESSO LINATE

VIA MILANO PRESSO LINATE.PRESSO LINATE.





BOLOGNA

AEROPORTOPERCORSI CICLOPEDONALI DEL COMUNE DIBOLOGNA.

NEL MASTER PLAN AEROPORTUALE (IN FASE DI APPROVAZIONE) SARÀ PREVISTO, NEL FUTURO SVILUPPO, UN PERCORSO CICLABILE CHE

SI NOTA COME L’AEROPORTO SIA MEDIAMENTE DISTANTE DA UN PERCORSO CICLABILE CONNESSO AL CICLABILE CHE

COSTEGGERÀ IL FIUME RENO E CHE RISULTERÀ INSERITO ALL’INTERNO DI INTERVENTI AMBIENTALI DI AMPIO RESPIRO. L’INTENZIONE DELLA

CONNESSO AL RESTO DELLA RETE

SOCIETA’ DI GESTIONE AEROPORTUALE E’ DI FAVORIRE QUESTO TIPO DI CONNESSIONI, INSERITE IN INTERVENTI ORGANICI DI MOBILITA’ SOSTENIBILE





VICENZA – S. ANTONINO

Aeroporto

PISTE CICLABILI ESISTENTI (IN VERDE) E DI PROGETTO (IN ROSSO) DELLA PARTE DI TERRITORIO COMPRESA TRA L’AEROPORTO DI VICENZA E IL CENTRO STORICO.






PERCORSI CICLABILI DELLA PROVINCIA DI VICENZA.IN VERDE LE PISTE CICLOPEDONALI.





VICENZA – S. ANTONINO Distanza: 1 km

Dislivello: 3 m

Pend. media/max: 0 %

Durata (Km/h): 4 minuti

Difficoltà: facile

Tipo: ciclabile

Fondo: asfalto

Pattinabile Si

Luoghi attraversati:A) Si costeggia la caserma dei carabinieri sotto un filare di

Adatto ai bambini No

A) Si costeggia la caserma dei carabinieri sotto un filare di plataniB) In sede protetta si sfreccia verso l'aereoporto! C) Purtroppo la pista ciclabile finisce prima dell’arrivo in aerostazione






Sono attualmente in fase di realizzazione i seguenti tratti di piste ciclabili/percorsi ciclo-pedonali:

Percorso ciclo-pedonale in Strada Sant’Antonino - 1° stralcio: dall’incrocio con Viale Dal Verme

fino all’intersezione con Strada della Cresolella; larghezza m. 3,00 e lunghezza ml. 1000,00

circa.

Pista ciclabile in Strada delle Maddalene: sul lato sud dall’incrocio con Via Val Calcino fino al

ponte sulla Roggia Seriola; larghezza m 2 00 e lunghezza ml 800 00 circaponte sulla Roggia Seriola; larghezza m. 2,00 e lunghezza ml. 800,00 circa.





GLI ALTRI AEROPORTI DEL NORD ITALIA

ALBENGA: L’ aeroporto è servito tramite strade non trafficate. Non vi è l’esigenza di una pista ciclabile.

AOSTA: è in corso l’ ampliamento dell’aeroporto ma non esiste una pista ciclabile .

ASIAGO: è in corso l’ ampliamento dell’aeroporto ma non esiste pista ciclabile .

BERGAMO:non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

BRESCIA: non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città.

CUNEO: non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

GENOVA: non esiste pista ciclabile. Per la conformazione del territorio e della viabilità esistente non è proponibile.

MILANO MALPENSA: Attualmente non esiste una pista ciclabile che serva l’aeroporto. Tuttavia è prevista la realizzazione di una velostazione presso la fermata 3383-Cadorna sul lungo po armando diaz, ove attualmente è presente una stazione di bike sharing. Utilizzando il Malpensa

è òExpress è possibile arrivare in Cadorna con la bicicletta in treno. Si può quindi ritenere l’aeroporto connesso alla rete ciclabile in maniera multimodale nonostante l’assenza di una pista ciclabile a suo servizio.

THIENE: non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

TORINO: non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città né è previstaTORINO: non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

TREVISO:

VENEZIA: non esiste pista ciclabile che connetta l’ aeroporto alla città, né è prevista.

VERONA à

non si sono ottenute informazioni utili alla classificazione.



VERONA: non esiste pista ciclabile che connetta l’ aeroporto alla città.



• AEROPORTI DEL CENTRO ITALIA• AEROPORTI DEL CENTRO ITALIA





FIRENZEAeroporto

LE PISTE CICLABILI NELLA CITTÀ DI FIRENZE.

IL COMUNE Di FIRENZE Ha APPROVATO IL PRIMO PUMC - PIANO URBANO DELLA MOBILITÀ CICLABILE, UTILE ALLA DEFINIZIONE ED ALLA RAZIONALIZZAZIONE DELLA RETE CICLABILE FIORENTINA.È PREVISTA LA REALIZZAZIONE DI 110 KM DI PISTE CICLABILI ENTRO IL 2010. ATTUALMENTE NEL TERRITORIO COMUNALE SONO PRESENTI 64 KM DIPISTE CICLABILI DI CUI 33 PISTE CICLABILI DI CUI 33 REALIZZATI IN 3 ANNI.





FIRENZE

PARTICOLARE DELL’ AEROPORTO E DELLE PISTE CICLABILI PRESENTI NELL’AREA CIRCOSTANTE.SI DOVREBBE RISOLVERE IL NODO CRITICO DI ATTRAVERSAMENTO DEL VIALE UNDICI AGOSTO PER RENDERE L’AEROPORTO EFFETTIVAMENTE CONNESSO ALLA RETEALLA RETE.





ISOLA D’ ELBA

IL TRAGITTO DALL’AEROPORTO FINO A MARINA DI CAMPO È SERVITO PER METÀ DA UNA PISTA

Aeroporto

DI CAMPO È SERVITO PER METÀ DA UNA PISTA CICLABILE.





ROMA FIUMICINORETE CICLABILE ESISTENTE IN

L’UNICO PERCORSO CICLABILE PIÙ VICINO AL SEDIME

RETE CICLABILE ESISTENTE, IN VIA DI REALIZZAZIONE E PREVISTA DELLA CITTÀ DI ROMA.

AL SEDIME AEROPORTUALE SARÀ LOCALIZZATO A SUD NEL TERRITORIO DEL COMUNE DI FIUMICINO ED È PARTE INTEGRANTE DEL INTEGRANTE DEL “CORRIDOIO DELLA MOBILITÀ “C5” PREVISTO DAL PIANO TERRITORIALE PROVINCIALE GENERALE DELLA PROVINCIA DI ROMA. TALE CORRIDOIO, IL CUI OBIETTIVO PRINCIPALE È IL COLLEGAMENTO MEDIANTE TRASPORTO PUBBLICO LOCALE TRA DUE NODI DEL COMUNE DI FIUMICINO E DI ROMA, PREVEDE Una SEZIONE STRADALE CHE, IN PARTE VERRÀ



PARTE, VERRÀ AFFIANCATA DA UN PERCORSO CICLABILE.



ROMA FIUMICINO

Tale percorso parte dal sedime della vecchia ferrovia e prosegue sino all’altezza della vecchia stazione dismessa, dove con una intersezione a raso, aridosso del viadotto della linea ferroviaria Roma – Aeroporto Fiumicino, si attua

I ’A

Il corridoio prosegue sino alla Nuova Fiera di Roma sviluppandosi in due tratti distinti: il primo di nuova realizzazione lungo circa 970 m si

una inversione dei flussi viari. Il tracciato continua tra l’Autostrada e il canale Allacciante delle Vignole sino alla nuova fermata prevista in prossimità della nuova Stazione di Porto della linea ferroviaria FR.

realizzazione, lungo circa 970 m, si svilupperà parallelamente alla ferrovia Roma – Aeroporto Fiumicino ed al Fosso Allacciante delle Vignole, fino a via della Corona Boreale dove il tracciato devia verso nord e prosegue in rettilineo con il secondo

Aeroporto

tratto per circa 2040 m (in sedepropria), mantenendosi in aderenza al nastro autostradale, per terminare con una rotatoria che rende possibile il collegamento con la viabilità esistente in corrispondenza della Nuova Fiera di Roma.





ROMA FIUMICINO

PIATTAFORMA IPOTIZZATA CON UN SISTEMA FILOVIARIO IBRIDO (CON TALE SOLUZIONEÈ POSSIBILE USCIRE DAL CIRCUITO ELETTRIFICATO ALIMENTANDO IL VETTORE CON LE BATTERIE AUSIALIRIE); NONLE BATTERIE AUSIALIRIE); NONIMPEDISCE IL PASSAGGIO AI MEZZI PUBBLICI DI TRASPORTO ESISTENTI, POTRÀ ESSERE UTILIZZATA DA ALTRELINEE CHE ATTUALMENTE SEGUONO ITINERARI DIVERSI E SEGUONO ITINERARI DIVERSI E SARÀ APERTA AI MEZZI DISOCCORSO SU GOMMA.





GLI ALTRI AEROPORTI DEL CENTRO ITALIA

ALGERO: non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città.

ANCONA:

CAGLIARI:

non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.


GROSSETO: non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città.

LUCCA: non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

OLBIA: non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

ROMA CIAMPINO:

PERUGIA:

PESCARA: non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.


non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città.

,

PISA:non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, tuttavia non è molto distante il percorso “Pisa-mare” lungo il canale dei Navicelli, al di là della via Aurelia sud .

SIENA: non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

TORTOLì: non si sono ottenute informazioni utili alla classificazione.





• AEROPORTI DEL SUD ITALIA• AEROPORTI DEL SUD ITALIA





AEROPORTI DEL SUD ITALIA

BARI: In corso di realizzazione lo studio di fattibilità di una connessione ciclabile tra aeroporto e centro città.

BRINDISI:

CATANIA:

In corso di realizzazione lo studio di fattibilità di una connessione ciclabile tra aeroporto e centro città.

Non si sono ottenute informazioni utili alla classificazione.

CROTONE: Non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

LAMEZIA TERME: Non esiste una pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città.

LAMPEDUSA: Non si sono ottenute informazioni utili alla classificazione.

NAPOLI:

PALERMO:

PANTELLERIA: Non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

Non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città, né è prevista.

Non si sono ottenute informazioni utili alla classificazione.

REGGIO CALABRIA: Non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città né è prevista.

SALERNO:

TRAPANI:

Non esiste pista ciclabile che connetta l’aeroporto alla città.

Non si sono ottenute informazioni utili alla classificazione.TRAPANI:





• RINGRAZIAMENTIRINGRAZIAMENTI

SI RINGRAZIANO TUTTI GLI OPERATORI AEROPORTUALI, COMUNALI E PROVINCIALI CHE HANNO PERMESSO CHE L’INIZIATIVA PRENDESSE FORMACHE HANNO PERMESSO CHE L INIZIATIVA PRENDESSE FORMA.

IN PARTICOLARE SI RINGRAZIANO:• GLI AEROPORTI DI BOLOGNA, MILANO, VERONA, VICENZA, VENEZIA, TORINO,

TRIESTE, ROMA, RIMINI, REGGIO EMILIA, CUNEO, CROTONE, LAMEZIA TERME, GENOVA, BRESCIA E DELL’ISOLA ELBA;

• I COMUNI DI MILANO, FIRENZE e REGGIO EMILIA;• LE PROVINCIE DI TRENTO e BOLZANO

UN PARTICOLARE RINGRAZIAMENTO AD AEROPORTI DI PUGLIA SPA ED ALL’ASSESSORATO AI TRASPORTI DELLA REGIONE PUGLIA, PARTNERS DEL PROGETTO “ALI IN BICI”





• SITOGRAFIA - BIBLIOGRAFIASITOGRAFIA BIBLIOGRAFIA

•www.piste-ciclabili.icom•www.maps.google.it•www.bolzano-bolzen.it•www.padovanet.it•www.comune.fi.it/servizi_pubblici/trasporti/piste_ciclabili.htm•http://www.actre.it/muoversi_altri/bicicletta.php•http://www.ripristino.provincia.tn.it/piste_ciclabili/index.htm•http://www.comune.forli.fc.ithttp://www.comune.forli.fc.it•www.comune.vicenza.it/ente/settori/mobilità/mobilitàciclistica/pisteciclabili.php•http://www.ciclabili.provincia.tn.it/piste_ciclabili

•QUADERNI DEL MOBILITY MANAGER DELLA PROVINCIA DI RIMINI•PROGETTO PRELIMINARE DEL CORRIDOIO DI VIABILITÀ C5 – Fiumicino – Fiumicino Porto – Ostia, Provincia di Roma•CARTA DELLE PISTE CICLABILI – COMUNE DI FIRENZE•PIANO STRATEGICO DELLA MOBILITÀ IN BICI (MIBICI) – COMUNE DI MILANO





• FINEFINE



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Ciclabilità ed aereoporti in Italia