TEMA: SISTEMA COMMON RAIL

INTEGRANTES: CRISITIAN CHIGUANODANIEL ENRIQUEZCARLOS HERNANDEZJEAN CARLO LAURAYESSENIA ORDOEZCARLOS PUMAHENRY YANACALLO

GRUPO: TG 3065

TEMA: SITEMA COMMON RAILOBJETIVO GENERALReconocer los componentes del sistema de inyeccin de riel comn de la maza BT50 y comprender su funcionamiento.OBLETIVOS ESPECIFICOS Identificar el funcionamiento del sistema de inyeccin de riel comn. Verificacin del voltaje de los sensores Ubicar los diferentes componentes del sistema de inyeccin de riel comn.HERRAMIENTAS Y EQUIPOSOsciloscopioJuego de rachasDestornillador plano y estrella

MARCO TEORICOCommon rail (CR) que significa riel comn , es un acumulador de alta presin denominado por Bosh Sistema de inyeccin de acumulador.

La inyeccin common rail se realiza por separado , la generacin de presin y la inyeccin. La presin de la inyeccin se genera independientemente del rgimen del motor y del caudal de inyeccin y esta a disposicin del riel ( acumulador de combustible) para la inyeccin. El momento y el caudal de inyeccin se calcula en la unidad de control electrnica y se pulveriza por el inyector en cada cilindro del motor , mediante el control de una electrovlvula.COMPONENTES DEL SISTEMACOMMON RAILEl sistema Common Rail est compuesto por los siguientes circuitos: Circuito de admisin de aire. Circuito de baja presin de combustible. Circuito de alta presin de combustible.

La ECU registra con la ayuda de sensores el deseo del conductor y el comportamiento de servicio actual del motor y del vehculo. Procesa las seales generadas por los sensores y transmitidas a travs de lneas de datos. Con las informaciones obtenidas, es capaz de influir sobre el tractor y especialmente sobre el motor, controlando y regulando.El sensor de revoluciones del cigeal mide el numero de revoluciones del motor, y el sensor de revoluciones del rbol de levas determina el orden de encendido (posicin de fase).Un potencimetro como sensor del acelerador comunica con la UCE, a travs de una seal elctrica, la solicitud de par motor realizado por el conductor.Ventajas Excelente Desempeo y Eficiencia de Combustible - El Sistema de Inyeccin de Combustible Common Rail es controlado electrnicamente para cumplir con una combustin ptima Bajo Nivel de Emisiones y de Ruidos - Amigable con el medioambiente para responder a todos los reglamentos mundiales sobre emisiones - Inyectores ubicados en forma vertical central - Inyeccin Piloto del Sistema de Inyeccin de Combustible Common RailDESARROLLO DE LA PRCTICA Se verificara el funcionamiento del sensor de posicin del rbol de levas CMP

Valvula scv ( Control de caudal)La vlvula scv es elctrica Esto quiere decir que si la energizamos en forma elctrica, se abrir al mximo, permitiendo de esta forma mximo ingreso de diesel a la etapa de alta presin y por lo tanto, mas presin o presin mxima.se encuentra ubicada en la bomba de inyeccin , para ver la seal de esta valvula se procede a poner alfileres en el socket de esta vlvula para facilitar la conexin del osciloscopio.

Al encender el osciloscopio la seal que nos indica esta herramienta es la siguiente:

Para visualizar la seal que emite el vehculo debe estar encendido.Lo cual nos indica que esta funcionando correctamente.Si esta vlvula estara daada puede causar una baja presin en la bombaInyector

Para verificar el funcionamiento del inyecto hay que tener el vehiculo encendido `para poder medir el voltaje del mismo en este caso es de 0.5 v , lo cual no indica que su funcionamiento es el adecuado y mediante el osciloscopio ponemos visualizar la siguiente seal.

CONCLUSIONESEl sistema de riel comn acumula presin de combustible en la riel de inyectores.En este sistema se implementa la bomba de alta presin.El combustible se pulveriza de una manera eficiente y adeacuada.RECOMENDACIONESUtilizar la herramienta adecuada para la comprobacin de los sensores o actuadores.Nunca dejar que el nivel de combustible sea bajo ya que se pueden daar los inyectores.Si existiese alguna avera verificar desde lo mas sencillo.ANEXOSEn esta imagen se est utilizando el osciloscopio como un multmetro grfico y aqu podemos visualizar el voltaje del inyector.

BIBLIOGRAFAFuentes electrnicashttp://www.slideshare.net/Luis_Reveco/common-rail-boschmanualhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/16039350/Megapost-Diesel-Common-Rail.htmlhttp://www.dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/1169/3/CAPITULO%20II.pdf

TEMA : Despiece del inyectorOBJETIVO GENERALReconocer los componentes de un inyector de dieselOBLETIVOS ESPECIFICOS Aprender el montaje y desmontaje de un inyector. Identificar las partes de un inyector Aprender el despiece y armado del inyector.HERRAMIENTAS Y EQUIPOSLlaves torx.Llaves hexagonales.Destornillador plano y estrella.

MARCO TEORICOEl inyector introduce el combustible alimentado a alta presin por la bomba de inyeccin a la cmara de combustin del motor.El inyector consta de cuerpo y aguja. Ambos estn ensamblados con una precisin de ajuste del orden de 2 a 4 micrmetros y solo deben utilizarse como unidad completa.El conjunto inyector/porta inyector va montado en la culata del motor.El porta inyector sirve para fijar el inyector en la culata, y para estanqueizarlo frente a la cmara de combustin.El tubo de alimentacin desemboca en el porta inyector. Este tiene, adems, una conexin para la fuga de combustible.

DESARROLLO DE LA PRCTICA Para realizar el despiece del hay que realizarlo en un lugar adecuado y limpio ya uqe cualquier impureza puede daar el mismo.Todos los inyectores pueden desarmarse ya que el porta inyector y el cuerpo del inyector van unidos a rosca. Con este fin el inyector est provisto, en los lugares adecuados, de caras planas o hexgonos para las correspondientes llaves. La mayora de los inyectores tienen componentes parecidos, siendo los ms importantes el cuerpo del inyector, el porta inyector, la tobera, la vlvula de aguja y el muelle de presin.Al desarmar el inyector podemos observar que mantiene apretada la ajuga del inyector contra sua asiento.Es importante limpiar rigurosamente al inyector antes de armarlo evitando que exitan cualquier tipo de impurezas, ya que cualquier pelusa, polvo o partcula de suciedad puede ocasionar un desgaste prematuro.

CONCLUSIONESSe puede concluir que los inyectores en el sistema de riel comn pulverizan el combustible de una mejor manera .RECOMENDACIONES No hay que desconectar un inyector con el motor en marcha. Al realizar el despiece del inyector hay que hacerlo en un lugar sumamente limpio y con mucho cuidado. BIBLIOGRAFIAFuentes electrnicashttp://www.aficionadosalamecanica.net/hazlo-inyectores.htmhttp://www.oocities.org/mecanicoweb/26d.htmANEXOS