CONTAMINACIÓN SONORA EN LIMA

Integrantes CASTRO MEJÍA, Melissa CRUZ CHECALLA, Deysi

CUPE PACHECO, Katherin GUTIERREZ GUERRERO, Jennifer

PAMPA HUANCA, Silvia PAUCAR RISCO, Elizabeth

PILLCO TORRES, Leedihi SHERON PARDO, Rocio VELARDE HUAMAN, Judith

2012

Ingeniería Ambiental

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CONTAMINACIÓN DEL RUIDO EN LIMA

Antecedentes

El hombre empezó a utilizar los sonidos para organizar su trabajo colectivo convirtiéndolos en símbolos y luego

en conceptos. El problema de contaminación del ruido no es nuevo, ya que desde hace tiempo el ruido forma

parte del ambiente. A medida de que las sociedades iban evolucionando, las causas del ruido aumentaban,

sobre todo a partir de la revolución industrial. Los nuevos modelos de organización social y económica, el

desarrollo tecnológico y el crecimiento de la población son factores claves en el aumento de la contaminación

ruido.

Introducción

Pareciera que la palabra contaminación estuviera referida a ciertos elementos como la tierra o el agua, pues casi todos olvidan (u olvidamos) que también existe la contaminación auditiva que perjudica la

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salud de cientos de personas; esta es casi prácticamente ignorada en todo los países del mundo lo que la convierte en un problema silencioso pero muy perjudicial.

Entendemos por acústica ambiental el estudio de la relación del hombre con el sonido, tanto en su entorno natural, como en el construido.

La contaminación del ruido se considera como un factor medioambiental, es decir, un sonido estruendoso y no agradable interfiriendo la comunicación hablada, base esta de la convivencia humana ,perturbando el sueño, el descanso , la relajación, impidiendo la concentración , el aprendizaje y lo que es más grave, creando estados de cansancio y tensión que pueden degenerar enfermedades de tipo nervioso y cardiovascular para una persona o grupo de personas .

La causa principal es la actividad humana, el transporte, la construcción de edificios, obras públicas, las industrias, entre otras.

Pueden ser atenuados reduciendo la frecuencia de vibración del cuerpo, evitando movimiento, velocidad, se trata de evitar que el ruido llegue a los hogares es conveniente utilizar muros y vidrios gruesos que absorban las ondas de ruido, plantar árboles en forma de muro, sonar el claxon innecesariamente.

Se propaga por el viento, absorción del terreno, precipitaciones, humedad, etc.

Sonidos que probablemente no perjudican son los sonidos de la naturaleza (canto de las aves, el agua, etc.), música en volumen razonable, tu propia voz (sin gritar), etc.

Su nivel normal según un informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS), considera los 50 dB como el límite superior deseable por que una intensidad mayor afecta el sistema auditivo humano,

El siguiente trabajo va a intentar de reflejar el impacto causado por la contaminación del ruido en la población, así como las posibles repercusiones que pueda tener en dicha sociedad.

Objetivos

En este trabajo tratamos de describir causas, efectos y algunas medidas sobre la

contaminación del ruido.

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Una razón muy importante de la ausencia de programas de conservación de la audición y de control del ruido

es que, lamentablemente, el ruido suele aceptarse como un “mal necesario”, una parte del negocio, un

aspecto inevitable del trabajo industrial. El ruido peligroso no derrama sangre, no rompe huesos, no da mal

aspecto a los tejidos y, si los trabajadores pueden aguantar los primeros días o semanas de exposición, suelen

tener la sensación de “haberse acostumbrado” al ruido.

Sin embargo, lo más probable es que hayan comenzado a sufrir una pérdida temporal de la audición, que

disminuye su sensibilidad auditiva durante la jornada laboral y que a menudo persiste durante la noche. Esa

pérdida auditiva avanza luego de manera insidiosa, ya que aumenta gradualmente a lo largo de meses y años,

y pasa en gran medida inadvertida hasta alcanzar proporciones discapacitantes.

Definiremos los principales conceptos relacionados con la Contaminación sonora como la medición del ruido,

fuentes, etc.

Presentaremos diversas soluciones como:

Levántate en el primer aviso de tu despertador, evita reprogramarlo.Cada vez que suene estará contaminando tus oídos con unos 80dB.

Evita utilizar tu auto, opta por el transporte público.Con esta simple acción, además de no contaminar con los gases que emite el motor del auto, reducirás el tránsito urbano y consecuentemente los altos niveles de ruidos que se emiten diariamente.

Cuando conduzcas, evita tocar bocina o sirenas.Cada bocinazo emite un sonido que supera los 120 dB.

Si tienes una moto utiliza silenciador. Una moto emite unos 90db, valor similar al que produce un camión o una cortadora de césped.

Reduce el uso de auriculares del tipo cascos miniaturizados.Estos pequeños auriculares multiplican el potencial de efectos dañinos.Se estima que el umbral para no perder la audición son ocho horas de exposición diaria a sonidos no superiores a 85 dB.

Si vas a la discoteca, tu oído necesitará un descanso superior a 16 horas de reposo por cada 2 horas de exposición a ruidos de 100 dB.

Si te expones diariamente y por períodos superiores a 1 hora a ruidos producidos por máquinas, subterráneo, despegue de aviones u otras fuentes de alta emisión, utiliza tapones de silicona para reducir el impacto.

Marco Teórico

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1. Definición de Contaminación Sonora:

La contaminación sonora es producto del conjunto de sonidos ambientales nocivos que recibe el oído. Sonido; conjunto de vibraciones que pueden estimular el órgano del oído. Ruido: perturbación sonora, periódica, compuesta por un conjunto de sonidos que tienen amplitud,

frecuencia y fases variables y cuya mezcla suele provocar una sensación sonora desagradable al oído.

Se llama contaminación acústica (o contaminación auditiva) al exceso de sonido que altera las condiciones normales del ambiente en una determinada zona. Si bien el ruido no se acumula, traslada o mantiene en el tiempo como las otras contaminaciones, también puede causar grandes daños en la calidad de vida de las personas si no se controla bien o adecuadamente.

El término contaminación acústica hace referencia al ruido (entendido como sonido excesivo y molesto), provocado por las actividades humanas (tráfico, industrias, locales de ocio, aviones, etc.), que produce efectos negativos sobre la salud auditiva, física y mental de las personas.

Como generalmente las ciudades poseen gran cantidad de elementos generadores de ruido, se produce en conjunto un alto nivel sonoro que puede llegar a perjudicar la integridad física y psíquica de los habitantes.

El oído humano sólo puede soportar ciertos niveles máximos de ruido, pero el nivel que se acumula en algunas ciudades supera ese máximo. Algunos ruidos de la ciudad se encuentran por encima del "Umbral del dolor" (120 dB.)

Estos ruidos pasan a formar parte de la contaminación acústica de una ciudad y deben ser restringidos y controlados para mantener la salud de los ciudadanos. En cuanto a los niveles racionales, las cifras medias de las legislaciones europeas, marcan como límite aceptable 65 dB durante el día y 55 dB durante la noche, ya que la capacidad auditiva se deteriora en la banda comprendida entre 75 dB y 125 dB y pasa a un nivel doloroso, cuando se superan los 125 dB, El umbral de dolor llega a los 140 dB.

2. NATURALEZA DEL RUIDO

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- El sonido es una vibración del aire que se propaga en forma de ondas a través del espacio. - Está caracterizado primariamente por una frecuencia y por una intensidad.

1. La frecuencia:

Es la cantidad de vibraciones en cada segundo, expresada en Hertz (Hz) y se relaciona con la altura, es decir la sensación de grave (baja frecuencia) o agudo (alta frecuencia).

2. La intensidad:

Se relaciona con la sensación de menor o mayor sonoridad o volumen.

- Los sonidos simples o tonos puros contienen una sola frecuencia. Ejemplo:

- Es el caso del diapasón de horquilla, utilizado para afinar instrumentos, o del silbido.

- Normalmente los sonidos que escuchamos, como las notas musicales o la voz humana, están compuestos por varios tonos puros.

- Cuando un sonido contiene una cantidad muy grande de tonos puros simultáneos se convierte en un ruido. - Otra acepción de la palabra ruido es la de un sonido no deseado. Es ésta la acepción a la cual nos referimos

en lo sucesivo.- La propagación del sonido involucra transporte de energía sin transporte de materia, en forma de ondas

mecánicas que se propagan a través de la materia sólida, líquida o gaseosa.

3. FUENTES DEL RUIDO

Existen dos importantes grupos de fuentes productoras de ruido. 3.1. Fuentes naturales: El viento, el sonido del mar, el murmullo del agua o de un torrente. 3.2. Fuentes antropogénicas, es decir, ruidos que aparecen en el medio causados por la actividad

humana.

Las principales fuentes de contaminación del ruido en la sociedad actual provienen de los vehículos de motor, que se calculan en casi un 80%; el 10% corresponde a las industrias; el 6% a ferrocarriles y el 4% a bares, locales públicos, pubs, talleres industriales, etc.

El parque automovilístico genera continuamente un ruido especialmente intenso (roce de neumáticos), y la construcción de autovías o circunvalaciones cercanas a diferentes núcleos de población han multiplicado el efecto del tráfico rodado y el sonido que genera.

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Si una zona está construida cerca de vías de ferrocarril o aeropuertos, la contaminación ruido allí aumenta considerablemente, que repercute en la salud personal dependiendo del tiempo que se sufre y la sensibilización de la persona que está expuesta al ruido.

La población comunitaria sufre niveles de ruido superiores al límite de tolerancia (65 dB). En una conversación normal se registran entre 50 dB y 60 dB, mientras que en una calle con mucho tráfico hay 70 dB. Casi la mitad de las ciudades españolas con población de 100.00 a 500.000 habitantes sufren contaminación ruido.

4. Velocidad del sonido

- El sonido tiene una velocidad de 331,5 m/s cuando: la temperatura es de 0 °C, la presión atmosférica es de 1 atm (nivel del mar) y se presenta una humedad relativa del aire de 0 % (aire seco). Aunque depende muy poco de la presión del aire.

- La velocidad del sonido depende del tipo de material. Cuando el sonido se desplaza en los sólidos tiene mayor velocidad que en los líquidos, y en los líquidos es más veloz que en los gases. Esto se debe a que las partículas en los sólidos están más cercanas.

5. MEDICIÓN DEL RUIDO

Para prevenir los efectos perjudiciales del ruido para los trabajadores, es preciso elegir con cuidado instrumentos, métodos de medición y procedimientos que permitan evaluar el ruido al que se ven expuestos aquéllos. Es importante evaluar correctamente los diferentes tipos de ruido (continuo, intermitente o de impulso), distinguir los ambientes ruidosos con diferentes espectros de frecuencias, y considerar asimismo las diversas situaciones laborales, tales como talleres de forja, salas de compresores de aire, procesos de soldadura por ultrasonidos, etc. Los principales objetivos de la medición del ruido en ambientes laborales son:a) identificar a los trabajadores sometidos a exposiciones excesivas y cuantificar éstas b) valorar la necesidad de implantar controles técnicos del ruido y demás tipos de control indicados.

Otras aplicaciones de la medición del ruido son la evaluación de la eficacia de determinados controles del ruido y la determinación de los niveles de ruido de fondo en las cabinas audiométricas.

5.1. Instrumentos de medida.

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Más y más personas alrededor del mundo son afectadas por el ruido ambiental proveniente de aeropuertos, carreteras, desarrollo industrial, minería y construcción.

Muchas de las demandas de la sociedad moderna, desembocan en la creación de fuentes de ruido tales como grandes aeropuertos, estaciones energéticas, y gigantescas autopistas. Por otro lado, la expansión de los pueblos y ciudades conlleva a necesidades de residencia, las que solo existen cerca a las fuentes de ruido.

Estos hechos han significado que muchas más industrias estén en la obligación de monitorear el impacto de Ruido Ambiental que producen durante jornadas de trabajo de 24 horas.

Cirrus tiene una gama de productos de medición y monitoreo que incluyen Sonómetros y kits de mediciones para exteriores que pueden ser utilizados para ayudarle a medir y monitorear el ruido ambiental.

5.2. Métodos de medida

Los métodos de medida del ruido dependen de los objetivos perseguidos. De hecho, pueden valorarse:• El riesgo de deterioro auditivo;• Los tipos de controles técnicos apropiados y su necesidad;• La compatibilidad de la “carga de ruido” con el tipo de trabajo a realizar,• El nivel de ruido de fondo necesario para no perjudicar la comunicación ni la seguridad.

La norma internacional ISO 2204 especifica tres tipos de métodos de medida de ruido: a) el método de control. b) el método de ingeniería.c) el método de precisión.

a) El método de control

Este es el método que menos tiempo y equipo necesita. Se miden los niveles de ruido de una zona de trabajo con un sonómetro, utilizando un número limitado de puntos de medida. Aunque no se realiza un análisis detallado del ambiente acústico, es preciso observar los factores temporales, como por ejemplo si el ruido es constante o intermitente y cuánto tiempo están expuestos los trabajadores. Suele utilizarse la red de ponderación A, pero si existe un componente predominante de baja frecuencia puede ser apropiado utilizar la red de ponderación C o la respuesta lineal.

b) El método de ingeniería

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Con este método, las mediciones del nivel sonoro con factor de ponderación A o las que utilizan otras redes de ponderación se complementan con mediciones que utilizan filtros de banda de octava o de tercio de banda octava. El número de puntos de medición y las gamas de frecuencias se deciden en función de los objetivos de medición. También es preciso registrar factores temporales. Este método es útil para evaluar la interferencia con la comunicación hablada calculando los niveles de interferencia conversacional (Speech Interference Levels, SIL), así como para implantar programas de control técnico del ruido y realizar estimaciones de los efectos auditivos y no auditivos del ruido.

c) El método de precisión

Este método es necesario en situaciones complejas, en las que se requiere la descripción más minuciosa del problema de ruido. Las mediciones globales del nivel sonoro se complementan con mediciones en banda de octava o de tercio de octava y se registran historiales de intervalos de tiempo apropiados en función de la duración y las fluctuaciones del ruido. Por ejemplo, puede ser necesario medir los niveles pico de los impulsos utilizando el dispositivo de “captación de pico” del instrumento, o medir niveles de infrasonidos o ultrasonidos, lo que requiere capacidades de medición de frecuencias especiales, la directividad del micrófono, etc. Quienes utilicen el método de precisión deben asegurarse de que el margen dinámico del instrumento es suficiente para evitar sobrecargas al medir impulsos y de que la respuesta en frecuencia es suficientemente amplia si se van a medir infrasonidos o ultrasonidos. El instrumento debe ser capaz de medir frecuencias de hasta 2 Hz en infrasonidos y de hasta 16 kHz como mínimo en ultrasonidos, con micrófonos que sean suficientemente pequeños.Si la persona encargada de realizar las mediciones de ruido es inexperta, puede serle de utilidad dar los siguientes pasos de “sentido común”:

1. Escuchar las principales características del ruido que se vaya a medir (características temporales, como por ejemplo si es constante, intermitente o impulsivo; características de frecuencia, como las del ruido de banda ancha, tonos predominantes, infrasonidos, ultrasonidos, etc.). Hay que anotar las características más destacadas.

2. Elegir los instrumentos más adecuados (tipo de sonómetro dosímetro, filtros, registrador de cinta, etc.).

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3. Comprobar la calibración y el funcionamiento del instrumento (baterías, datos de calibrado, correcciones del micrófono, etc.).

4. Anotar o realizar un esquema (si se utiliza un sistema) de los instrumentos, indicando el modelo y el número de serie.

5. Realizar un esquema del entorno de ruido que se vaya a medir, indicando las principales fuentes de ruido y las dimensiones y características importantes del recinto o ambiente exterior.

6. Medir el ruido y anotar el nivel medido para cada red de ponderación o para cada banda de frecuencias. Anotar también la respuesta del medidor (“lenta”, “rápida”, “impulsivo”, etc.), y la incertidumbre del medidor (p. ej., más o menos 2 dB).Si las mediciones se realizan al aire libre, deberán anotarse si se consideran importantes los datos meteorológicos pertinentes, como el viento, la temperatura y la humedad. En las mediciones al aire libre, e incluso en algunas mediciones en recintos cerrados, deberá utilizarse siempre un guarda viento. Han de seguirse siempre las instrucciones del fabricante para evitar la influencia de factores tales como el viento, la humedad, el polvo y los campos eléctricos y magnéticos, que pueden afectar a las mediciones

La omnipresencia del ruido en el trabajo

El ruido es uno de los peligros laborales más comunes. En Estados Unidos, por ejemplo, más de 9 millones de trabajadores se ven expuestos diariamente a niveles de ruido medios de 85 decibelios ponderados A (en adelante, dBA). Estos niveles de ruido son potencialmente peligrosos para su audición y pueden producir además otros efectos perjudiciales. Existen aproximadamente 5,2 millones de trabajadores expuestos a niveles de ruido aún mayores en entornos de fabricación y empresas de agua, gas y electricidad, lo cual representa alrededor del 35 % del número total de personas que trabajan en el sector de fabricación en Estados Unidos.

Los niveles de ruido peligrosos se identifican fácilmente y en la gran mayoría de los casos es técnicamente viable controlar el exceso de ruido aplicando tecnología comercial, remodelando el equipo o proceso o transformando las máquinas ruidosas. Pero con demasiada frecuencia, no se hace nada. Hay varias razones para ello. En primer lugar, aunque muchas soluciones de control del ruido son notablemente económicas, otras son muy caras, en particular cuando hay que conseguir reducciones a niveles de 85 u 80 dBA.

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Alcance de la exposición al ruido

Como ya se ha mencionado, el ruido es especialmente imperante en las industrias de fabricación. El Departamento de Trabajo de Estados Unidos ha calculado que el 19,3 % de las personas que trabajan en entornos de fabricación y empresas de agua, gas y electricidad se ven expuestas diariamente a niveles medios de ruido de 90 dBA o más, el 34,4 % a niveles superiores a 85 dBA, y el 53,1 % a niveles superiores a 80 dBA. Estas estimaciones deben ser bastante típicas del porcentaje de trabajadores expuestos a niveles peligrosos de ruido en otras naciones. Es probable que los niveles sean algo mayores en los países menos desarrollados, donde no se utilizan tanto los controles técnicos, y algo inferiores en países con programas de control del ruido más rigurosos, como los países escandinavos y Alemania.

Muchos trabajadores de todo el mundo experimentan exposiciones muy peligrosas, muy por encima de los 85 o 90 dBA. Por ejemplo, el Departamento de Trabajo de Estados Unidos ha calculado que, sólo en las industrias de fabricación, casi medio millón de trabajadores se ven expuestos diariamente a niveles medios de ruido de 100 dBA o más, y más de 800.000 a niveles de entre 95 y 100 dBA.

6. CARACTERÍSTICAS DE LA CONTAMINACIÓN RUIDO

Término que hace referencia al ruido cuando éste se considera como un contaminante, es decir, un sonido molesto que puede producir efectos fisiológicos y psicológicos nocivos para una persona o grupo de personas. La causa principal de la contaminación acústica es la actividad humana: el transporte, la construcción de edificios y obras públicas, la industria, entre otras. Los efectos producidos por el ruido pueden ser fisiológicos, como la pérdida de audición, y psicológicos, como la irritabilidad exagerada. Un informe publicado en 1995 por la universidad de Estocolmo para la organización mundial de la salud (OMS), considera los 50 db como el límite superior deseable. Además, cada país ha desarrollado la legislación específica correspondiente para regular el ruido y los problemas que conlleva.

6.1. Características del ruido

El ruido presenta grandes diferencias con respecto a otros contaminantes:

Es el contaminante más barato de producir y necesita muy poca energía para ser emitido.

Es complejo de medir y cuantificar.

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No deja residuos, no tiene un efecto acumulativo en el medio, pero si puede tener un efecto acumulativo en sus efectos en el hombre.

Tiene un radio de acción mucho menor que otros contaminantes, vale decir, es localizado.

No se traslada a través de los sistemas naturales, como el aire contaminado movido por el viento, por ejemplo.

Se percibe sólo por un sentido: el oído, lo cual hace subestimar su efecto. Esto no sucede con el agua, por ejemplo, donde la contaminación se puede percibir por su aspecto, olor y sabor.

Tanto el ruido como el sonido se expresan en decibeles y se miden con unos instrumentos llamados Sonómetros.

7. Causas de la Contaminación del ruido

1. Los vehículos de motor, se calcula en casi un 80%produce incapacidad de regeneración de las células ciliares de la audición.

2. Un 10 % corresponde a las industrias.3. El resto a discotecas, locales públicos, talleres

industriales, vendedores ambulantes.-Puede causar efectos nocivos sobre las glándulas endocrinas, con alteraciones hipofisarias y aumento de la secreción de adrenalina.

4. La construcción de edificaciones y vías de transporte. -El ruido puede causar efectos sobre el sistema cardiovascular, como: alteraciones del ritmo cardiaco, riesgo coronario, hipertensión arterial y excitabilidad vascular por efectos de carácter neurovegetativos.

5. Hay zonas especialmente afectadas por encontrarse ceca de vías de aeropuertos.

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8. Efectos de la Contaminación del ruido

El efecto más estudiado de sobreexposición al ruido es la pérdida de audición. El problema radica en que las personas expuestas rara vez son conscientes de la relación causa-efecto, al producirse de forma lenta, aunque progresiva y no llegar a causar sordera total.

Los ruidos domésticos, aunque pocas veces causan problemas de audición, son molestos y alteran las actividades normales como el reposo y el sueño, la capacidad de concentración y de comunicación.

Los ruidos repentinos provocan interrupción de la actividad, constricción de los vasos sanguíneos, aumento del ritmo cardiaco y espasmos digestivos.

El ruido urbano, provocado sobre todo por el tráfico rodado, contribuye a un ambiente general de estrés y tensión, lo que puede favorecer reacciones psicosomáticas diversas (úlceras, alergias...) y problemas mentales.

8.1. Auditivos

Efecto máscara: Producido cuando un sonido impide o dificulta la percepción total o parcial de otros sonidos.

Fatiga auditiva: Es un déficit temporal de la sensibilidad auditiva que persiste cierto tiempo después de la supresión del ruido.

Acúfeno: Se describen como ruidos que aparecen en el interior del oído por alteración del nervio auditivo, causando en la persona que los sufre ansiedad y cambios de carácter.

Pérdida progresiva e inconsciente de la audición ó desplazamiento del umbral de audición. Como consecuencia del ruido, se destruyen células auditivas irrecuperables, reduciéndose la calidad de la audición.

8.2. No auditivos

Además de las afecciones producidas en el oído, el ruido actúa negativamente sobre otras partes del organismo. En su presencia, nuestro cuerpo, adopta una postura defensiva y hace uso de sus mecanismos de protección. Las reacciones fisiológicas al ruido, no se consideran patológicas si ocurren en ocasiones aisladas, pero en exposiciones prolongadas pueden llegar a constituir un grave riesgo para la salud.

Entre los efectos negativos podemos destacar:

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Efectos sobre el sueño: El ruido puede provocar dificultades para conciliar el sueño, así como despertares bruscos. También influye en la calidad del sueño, impidiendo un sueño reparador. Personas expuestas a ruidos nocturnas por encima de 45 dBA, son proclives a este riesgo.

Efectos sobre la conducta: Se pueden citar como alteraciones psicológicas producidas por el ruido las siguientes: irritabilidad, astenia, susceptibilidad exagerada, agresividad, alteraciones del carácter, alteraciones de la personalidad y trastornos mentales. Estas manifestaciones psíquicas serían el producto final de una cadena que comenzaría con los signos de inquietud, inseguridad, disminución de la concentración, etc. Existen estudios en los que se ponen de manifiesto que los habitantes de zonas ruidosas, tienen un índice mayor de ingresos hospitalarios por problemas mentales que los de zonas más silenciosas.

Estrés: Parece probado que el ruido es un elemento estresante por sí mismo, por la respuesta neurofisiológica y hormonal que provoca. Para producir este efecto, influyen tanto los ruidos de alta intensidad como los de intensidad débil pero repetida.

Efectos sobre el embarazo: Estudios recientes en embarazadas que viven en zonas ruidosas, demuestran que existe una influencia negativa sobre la salud del feto, con disminución de peso, aumento de mortalidad y mayor irritabilidad en el recién nacido.

Efectos sobre la infancia: El ruido es un factor de riesgo para la salud infantil y repercute negativamente en su aprendizaje y en la adquisición de las capacidades de comunicación y socialización.

8.3. Efectos Económicos

La sobrecarga acústica a nivel urbano influye sobre el precio de los solares, viviendas, alquileres, etc., que irá decreciendo en función del aumento de ésta.

En cuanto al coste del ruido para la sociedad o el Estado, habrá que diferenciar entre:

Costes directos: como pérdidas de productividad, inversiones para medidas de insonorización... Costos indirectos: como consecuencia de los efectos negativos sobre la salud.

9. PREVENCIÓN

Hay que identificar la fuente, las causas del ruido.

Los ruidos provocados por vibraciones y el movimiento de equipo pueden ser atenuados reduciendo la frecuencia de vibración del cuerpo y evitando movimiento, velocidad y lubricando las piezas.

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Las fuentes de ruido por flujo como los ventiladores y aviones, pueden atenuarse reduciendo la velocidad de funcionamiento de los objetos o reduciendo la presión de flujo.

Cuando se trata de evitar que el ruido llegue a los hogares es conveniente utilizar muros y vidrios gruesos que absorban las ondas de ruido.

Una efectiva forma de aislar su hogar del ruido de avenidas es plantar árboles en forma de muro o bien "forrar" su barda o muro exterior de enredadera, es económico, eficiente y da buena apariencia.

Evitar el ruido:

Moderar el volumen de sus aparatos de sonido, aún en su vehículo. Evitar hacer sonar el claxon innecesariamente. Asegurarnos que los aparatos de enfriamiento estén bien fijos, de ser necesario aíslelos. Ubicarlos

lejos de las ventanas y de la de los vecinos. Mo gritar, eso provoca que todos griten, y perjudica seriamente la salud.

10. SOLUCIÓN

Una primera acción para combatir la contaminación del ruido sería la de elaborar un mapa del ruido (medida y análisis de los niveles del ruido de diversos puntos de la ciudad), centrándose en el tráfico rodado pero sin olvidar otros emisores de ruido. A partir del estudio, se podrían adoptar medidas defensivas y preventivas, a medio o largo plazo en función de la planificación urbanística de la ciudad.

Los expertos indican que la mejor solución contra este modo de contaminación sería incorporar un estudio de niveles del ruido a la planificación urbanística, con el fin de crear "islas sonoras" o insonorizar los edificios próximos a los "puntos negros" de ruido, pero ello conlleva un coste elevadísimo. Es más eficaz adoptar medidas preventivas, ya que, económica y socialmente, son más rentables. Hay que potenciar campañas de educación medio ambiental, para que todos contribuyan y exijan la disminución de los niveles de ruido.

Los métodos para contrarrestar los sonidos excesivos se clasifican en activos y pasivos, y actúan sobre la fuente que los produce. Son eficaces algunos métodos pasivos, como los absorbentes superficiales (pantallas acústicas), silenciadores reactivos, materiales porosos, soportes anti vibratorios o resonadores. Estas técnicas son más bien defensivas, lo que limita su efectividad, y un ejemplo de esto lo encontramos en la arquitectura (sólo se insonorizan teatros, cines y auditorios) y en la planificación urbana (que abarca aspectos

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como el tipo de construcción de la calzada, cuya calidad incide en los niveles de ruido producido por el rozamiento de los vehículos, que pueden ser incluso superiores a las vibraciones del motor del coche).

10.1. Planes de solución

Describimos dos planes que podrían solucionar este problema con respecto a la contaminación acústica presente:

El primer plan de solución es que se debe tratar en la descentralización, que significa que no toda la actividad económica, la población y en general todo el desarrollo del país debe ubicarse y desarrollarse en la Capital, ya que todo esto trae gente y la gente se moviliza y al movilizarse los transportes producen ruidos, convirtiéndose en uno de los principales contaminantes del ruido.

La mejor distribución del país, ya que todas las principales fuentes de trabajo (industrias, fábricas, bancos, etc.) están ubicadas en Lima y esto también produce mucho ruido, o sea lo principal es que debemos de tratar poco a poco de que la Capital no sea el único “motor” del Perú sino que todas las regiones.

Proporcionar protectores auditivos a todos los trabajadores expuestos.

Realizar un control médico inicial de la función auditiva de los trabajadores, así como posteriores controles periódicos, como mínimo quinquenales.

El segundo plan de solución que presentamos es que la gente que vive en la R.M. debe tratar poco a poco de acostumbrarse a trasladarse por el metro, o si tiene las posibilidades algunos en bicicleta, también se debería empezar a enseñarle a la gente que no deben tocar tanto la bocina, solo cuando sea necesario y así, tomando en cuenta estas medidas, disminuiría el ruido por parte de los transportes.

También las industrias deberían estar apartadas de la ciudad para así no contaminar acústicamente en la misma ciudad.

En general para que estos planes funcionen tiene que aportar todos los habitantes, tanto como el Gobierno ayudando en la Descentralización y la gente en la disminución de ruido por parte de los transportes e industrias.

10.2. Control del ruido

Idealmente, el medio más eficaz de control del ruido es evitar desde el principio que la fuente de ruido entre en la fábrica, implantando un programa eficaz de

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“adquisición de productos sin ruido” para introducir en el lugar de trabajo bienes de equipo diseñados para producir un bajo nivel de ruido. Para llevar a cabo un programa de este tipo, es preciso elaborar unas normas claras y bien redactadas que limiten las características de emisión de ruido de los nuevos equipos, instalaciones y procesos de fabricación.

Un buen programa también incluye la vigilancia y el mantenimiento.Una vez instalados los equipos e identificado el exceso de ruido por mediciones del nivel sonoro, el problema del control del ruido presenta matices más complejos. Sin embargo, existen soluciones técnicas que pueden aplicarse a los equipos existentes .Además, suele haber más de una opción de control del ruido para cada problema. Por consiguiente, para el responsable del programa de control es importante determinar los medios de reducción del ruido más viables y económicos en cada situación concreta.

11. La legislación ambiental en el Perú

Perú en 1964 se aprobó un reglamento sobre ruidos molestos, destinado a regular el funcionamiento de la actividad industrial, reglamentando las emisiones sonoras internas y externas, controlado por el Instituto Peruano del Ruido.

Ley General de Salud

Ley Nº 26842, publicada el 20/07/1997

Artículo 105º.- Corresponde a la Autoridad de Salud competente, dictar las medidas necesarias para minimizar y controlar los riesgos para la salud de las personas derivados de elementos, factores y agentes ambientales, de conformidad con lo que establece, en cada caso, la ley de la materia.

Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido.

Decreto Supremo Nº 85-2003-PCM, publicada el 30/10/2003 Objetivo de la norma es establecer los estándares nacionales de calidad ambiental para ruido y los lineamientos para no excederlos, con el objetivo de proteger la salud, mejorar la calidad de vida de la población y promover el desarrollo sostenible.

Lineamientos de prevención, fiscalización y control de ruidos

Ordenanza Nº 168-MM, publicada el 25/09/2004 tiene por objeto establecer los lineamientos de prevención a través de campañas educativas, fiscalización y control de la emisión de ruidos, sonidos y vibraciones, con efectos nocivos o molestos, de cualquier índole, producidos en áreas públicas y/o privadas.

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Código Civil

El art. 2.618 del C.C, dispone que: "las molestias que ocasionen el humo, calor, olores, luminosidad, ruidos, vibraciones o daños similares por el ejercicio de actividades en inmuebles vecinos, no deben exceder la normal tolerancia teniendo en cuenta las condiciones del lugar y aunque mediare autorización administrativa para aquéllas. Según las circunstancias del caso, los jueces pueden disponer la indemnización de los daños o la cesación de tales molestias. En la aplicación de esta disposición el juez debe contemporizar las exigencias de la producción y el respeto debido al uso regular de la propiedad: asimismo, tendrá en cuenta la prioridad en el uso. El juicio tramitará sumariamente".

CASOS EN LIMA

Los distritos más contaminados de Lima: Ate, Comas y San Juan de Lurigancho

Estas jurisdicciones llegan a duplicar los niveles máximos permitidos de partículas suspendidas en el aire. Mientras tanto, la contaminación del ruido supera en muchos centros comerciales el máximo permitido de 60 Db.

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FUENTE: EL COMERCIO

Los distritos de Ate, Comas y San Juan de Lurigancho son los más contaminados de Lima Metropolitana, su nivel de polución llega hasta 100 partes por millón, cuando el máximo permitido es de 50.

Así lo detalló el director general de Calidad Ambiental del Ministerio del Ambiente, Juan Narciso, quien explicó que las partículas suspendidas en el aire son compuestos orgánicos y metales pesados emitidos por el parque automotor y que afectan a la salud, dañando, sobre todo a las vías respiratorias.

“En esos distritos se concentra mayor contaminación como resultado de la quema de combustibles y por emisión de gases en las zonas industriales. Además, los vientos contribuyen a trasladar las partículas contaminantes de otras partes de la ciudad hacia esas jurisdicciones”, explicó en declaraciones a la agencia Andina.

Inspectores de tránsito en Miraflores dejarán de hacer ruidos con silbatos

Con el fin de reducir la contaminación sonora en el distrito, solo utilizarán varas luminosas en las zonas de gran congestión vehicular.

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FUENTE: EL COMERCIO

Como parte de sus medidas para reducir la contaminación sonora en la vía pública, la Municipalidad de Miraflores anunció que los setenta inspectores de Movilidad Urbana y Seguridad Vial dejarán de hacer ruidos -que muchas veces incomodan a los peatones- con sus silbatos.

Ellos dejarán de usar los pitos y ahora contarán con varas luminosas en las zonas de gran congestión vehicular. Estas son de color rojo, miden 35 centímetros, tienen un alcance de visibilidad de hasta 200 metros.

La comuna también ha entregado cien pares de guantes de color verde fosforescente a los inspectores edilicios y a policías de tránsito.

En noviembre pasado, el concejo aprobó una ordenanza que determina una sanción económica para las personas que provoquen ruidos molestos asociadas a actividades urbanas, infraestructura, máquinas, equipos y comportamientos particulares.

Fotos de Lima cuando el silencio imperaba en sus calles

A días de celebrar sus 477 años de fundación española, recordamos cómo era el antiguo ‘look’ de la capital peruana.

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FUENTE: EL COMERCIO

MIGUEL GARCÍA MEDINA

Una Lima silenciosa y tradicional ha quedado en la memoria de nuestros abuelos, en los libros de historia y, por supuesto, en las fotos, valiosas joyas gráficas guardadas en los archivos.

En aniversarios como el que se avecina, estos testimonios reviven para mostrarnos el antiguo “look” de nuestra variopinta y emergente capital. Buena manera de celebrar su 477 aniversario.

Contaminación sonora es un grave problema en Lima

Identifican los lugares más ruidosos de la ciudad, que superan ampliamente el límite permitido por la Organización Mundial de la Salud.

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Foto: Heiner Aparicio

Una reciente nota de la Municipalidad de Lima da cuenta de un problema que todos escuchamos pero nadie atiende: somos una ciudad en exceso ruidosa.

Según José Rodríguez, gerente del Programa Municipal de Recuperación del Centro Histórico, en zonas como las dos cuadras del Jirón de la Unión, cerca de la Plaza de Armas, o la avenida Abancay, se registran ruidos muy superiores a los 60 decibelios (db) recomendados por la OMS.

Multas por contaminación sonora

Miércoles 18 de abril del 2012 | 21:28

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La Municipalidad de Surco puso en marcha “Tolerancia Cero contra Ruidos Molestos” y sancionará con

S/.150 a aquellos conductores que utilicen de manera excesiva el claxon.

FUENTE: DIARIO PERÚ 21

La ordenanza incluye vehículos de transporte público y privado. (USI)

Con la finalidad de reducir los índices de contaminación sonora, la Municipalidad de Surco lanzó la campaña “Tolerancia Cero contra Ruidos Molestos”.

Roberto Gómez Baca, alcalde de dicho distrito, indicó que su comuna aplicará multas de S/.150 a los conductores de vehículos de transporte público y privado que utilicen de manera excesiva el claxon cuando circulen por su jurisdicción.

MUNICIPALIDAD DE LIMA CONTRA CONTAMINACIÓN SONORA Y EMISIONES

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FUENTE: GERENCIA DE TRASPORTE URBANO

Con el objetivo de sensibilizar a la sociedad en cuanto al tema de contaminación sonora generada por los vehículos, claxon, operatividad, la industria, construcción, etc. La Gerencia de Transporte Urbano, se ocupó de un estudio minucioso para ejecutar la campaña frente a la contaminación sonora y de emisiones.

Esta cruzada se inició a lo largo de la avenida Abancay, y se continuará por toda Lima Metropolitana. Para ello, se ha tomado como referencia los estándares de Calidad Ambiental (ECAs) para ruido y los límites máximos permisibles de emisiones contaminantes para vehículos automotores que circulen en la red vial del MTC.

Cabe resaltar que la emisión de estos gases tóxicos afectan las vías respiratorias, causando alergias e irritación de la piel; mientras que la contaminación sonora se puede disminuir reduciendo el uso de sirenas en las calles, controlando el ruido de motocicletas, maquinaria, etc.

Ruido generado en avenida Grau supera en más del cien por ciento el nivel permitido

Lima, jun. 02 (ANDINA). El nivel del ruido que se genera en la avenida Grau, a la altura de los hospitales Guillermo Almenara y de Emergencias Pediátricas, es superior al 100 por ciento de lo permitido, alcanzando 110 decibeles.

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FUENTE: ANDINA (AGENCIA PERUANA DE NOTICIAS)

Así se pudo comprobar durante un operativo contra la contaminación sonora realizado hoy en el distrito de La Victoria, durante el cual inspectores de fiscalización municipal, provistos de sonómetros, calcularon que la contaminación sonora alcanza un máximo (aproximado) de 110 decibeles, cuando lo permitido es sólo 50.

La municipalidad del distrito y la Unidad de Control de Tránsito de la Policía Nacional fueron los encargados de la operación, que se realizó en el marco de la “Semana del Medio Ambiente”, con la finalidad de lograr que la población tome conciencia de la importancia de no provocar ruidos molestos, especialmente en áreas cercanas a hospitales y colegios.

Buscan mitigar contaminación sonora generada por silbatos en Miraflores

El municipio ha dispuesto el uso de varas luminosas rojas, que tienen un alcance de visibilidad de hasta 200 metros.

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FUENTE: ANDINA (AGENCIA PERUANA DE NOTICIAS)

Los 70 inspectores de Movilidad Urbana y Seguridad Vial del municipio de Miraflores reemplazaron los silbatos por las varas luminosas rojas, a fin de reducir la contaminación sonora en la vía pública en zonas de congestión vehicular, se informó hoy.

Estas varas son de color rojo, miden 35 centímetros, tienen un alcance de visibilidad de hasta 200 metros y también son empleadas por personal de la División de la Policía de Tránsito para el control del paso vehicular en las calles.

En la Municipalidad de Miraflores también se entregó un centenar de guantes de color verde fosforescente a los inspectores ediles y a los policías de tránsito, con el fin de que cuenten con los implementos necesarios para el mejor desarrollo de sus diarias inspecciones.

La campaña municipal busca reducir los niveles de contaminación sonora promoviendo el respeto de una cultura de valores con respeto al ciudadano.

Conclusiones

Podemos decir que en Lima Metropolitana hay un uso indiscriminado del claxon no hay base legal para protección de los ciudadanos ante el constante ruido que provocan algunos conductores en la vía pública. Además hay un descuido de la emisión de ruido por parte de los motores de los automóviles.

Las autoridades deben establecer las debidas normas legales para el ordenamiento del caos vehicular y la vez disminuir el ruido que se produce en la vía pública en el cual se ven afectados los ciudadanos.

Vemos hoy en día que la contaminación por el ruido se da por el incremento de autos en las carreteras, reparaciones, cambios de las vías, constantes obras civiles, que si bien es cierto permiten la mejoría del distrito pero también proporcionan grandes ruidos molestos generando un perjuicio en la sociedad.

El efecto más estudiado de sobreexposición al ruido es la pérdida de audición. El problema radica en que las personas expuestas rara vez son conscientes de la relación causa-efecto, al producirse de forma lenta, aunque progresiva y no llegar a causar sordera total.

Existe clara conciencia del efecto negativo que sobre las personas tiene un entorno ruidoso. Las molestias que ocasiona pueden ser de muy distinta índole y van desde trastornos a la hora de dormir e incapacidad para concentrarse hasta lesiones propiamente dichas, dependiendo de la intensidad y

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duración del ruido. La contaminación que éste produce se ha convertido, en las grandes concentraciones urbanas y centros de producción, en un grave problema.

La expresión contaminación por ruido engloba una infinidad de problemas que de una u otra forma sufrimos a diario; el tráfico de los automóviles, los trenes y aviones, el elevado nivel sonoro de algunos electrodomésticos constituyen tres ejemplos cotidianos. Cada uno de estos problemas necesita un análisis exhaustivo para poder arbitrar, desde el punto de vista técnico y económico, medidas correctoras idóneas. Existe además otro elemento a tener en cuenta, que aumenta la complejidad del análisis. Se trata de la subjetividad del individuo en lo que se refiere a la percepción y valoración del ruido desde el punto de vista del confort acústico.

Cuando se pretende reducir los efectos nocivos del ruido sobre un receptor se puede abordar el problema estudiando la fuente, su vía de transmisión o el propio receptor. La reducción de la emisión de la fuente suele ser la medida correctora más eficaz, si bien resulta a veces insuficiente, además de implicar pérdidas, generalmente, de las prestaciones del elemento emisor. Sin embargo se comprueba con frecuencia que no basta con limitar el estudio a la fuente sino que es necesario, además, abordar el problema de sus vías de propagación -una combinación, en la mayoría de los casos, de transmisión por vía estructural y aérea- desde la fuente al receptor. Finalmente, cuando la atenuación conseguida al actuar sobre la fuente y las vías de transmisión del ruido se considera insuficiente, no queda más remedio que acometer el aislamiento del receptor.

Se debe impulsar campañas de sensibilización ambiental por parte de las municipalidades, así como la capacitación a su personal técnico en el monitoreo y fiscalización en temas de ruido y contaminación acústica.

El abundante ruido no solo molesta si no también afecta a la salud humana.

El ruido en el mundo aumenta cada día más.

A pesar del avance tecnológico aún no se puede controlar al 100%

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Concluyo que todas las clases de ruido antes dicho modifican la claridad de la señal emitida

La legislación ambiental sobre el ruido en nuestro país es escasa y no tan exigente ya que lo subestimamos y no le brindamos tanta importancia.

Por cierto la norma peruana es más flexible que la norma de organizaciones internacionales como la Comunidad Europea y los valores recomendados por la OMS son 55 y 45 dB diurno y nocturno para el ámbito exterior, que es lo mismo la zona residencial en la legislación peruana.

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Bibliografía

¿Qué quieres saber de la ciencia? Ed. Océano, 1982.

COSMOS, CARL SAGAN. Ed. Planeta, 1983 (7ª edición).

Encarta 2007 / contaminación acústica

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PAUL WEISZ La ciencia de la biología,. Ed. Omega.

PARRONDO GAYO, JORGE LUIS “Acústica Ambiental”

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Disponible en: http://camg2201.wordpress.com/category/uncategorized/

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