Cuidad Satlite

Cuidad Satlite

Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada BolivarianaCIUDAD-SATLITELa ciudad satlite es una urbanizacin de tamao medio o pequeo, que acoge industrias propias, y que junto a otras de su misma categora forman un sistema alrededor de una gran ciudad central. Suele estar separada de ese gran ncleo urbano por medio de un cinturn verde, y muy bien comunicada radialmente por lneas ferroviarias o viales. Se trata de uno de los modelos ms estudiados y aplicados para controlar y dirigir eficazmente el desarrollo metropolitano.

Sus habitantes satisfacen en ellas sus necesidades primarias, mientras que las de un determinado nivel han de satisfacerlas en laciudad central. Por ejemplo: habra servicios sanitarios de primer y segundo nivel, pero no servicios muy especializados; habra comercios de determinado nivel, pero para otros, habra que desplazarse a los comercios ms especializados de una gran ciudad.Cuando las funciones que cumple una ciudad satlite son de orden muy inferior incluso a lo que le correspondera por su poblacin se habla deciudad dormitorio(en un caso lmite, slo se satisface la funcin residencial, desplazndose sus habitantes a otros lugares incluso para el trabajo diario, compras u ocio). Es el caso de ciudades de crecimiento muy rpido y deficientemente planificado, como fue el caso de las delrea metropolitana de Madridy Barcelonaen los aos 1960 y 1970.Lateora de los lugares centralespredice que el lugar que ocupa unncleo de poblacinen elespacio geogrficodetermina sus funciones urbanas y tamao, de un modo comparable a cmo laley de gravitacin universalexplica la posicin de los planetas ysatlitesen el sistema solar; de ah la analoga del nombre.

CIUDAD SATLITE MEXICO, es un fraccionamiento ubicado al norte de la Ciudad de Mxico, en el municipio de Naucalpan.Ciudad Satlite surgi como un proyecto ecologista para escapar del caos del D.F. Sus habitantestienen su propia cultura y, como su nombre lo dice, sta es una pequea ciudad suficientemente apartada del D.F. y suficientemente cerca de todo.Historia:Los inicios del territorio sateluco se remontan a la dcada de los cincuenta,.En un principio, Ciudad Satlite fue pensada para la clase trabajadora, pero pronto la demanda aument y las empresas constructoras subieron sus precios por metro cuadrado y se convirti en cuna de la clase media y media alta. Se pretenda crear una zona urbana llena de reas verdes,ningn semforo , la organizacin en circuitos con calles curvas y que tuviera todos los servicios necesarios: escuelas, hospitales, plazas comerciales, etc. Sus habitantes, desde sus inicios han sido profesionistas, empresarios o comerciantes que buscan un lugar tranquilo y cmodo donde descansar del caos.Para quienes tienen la fortuna de tener trabajo, escuela y casa por all es un pequeo paraso: jams tienes que preocuparte por el trfico, aunque a veces llega a haber congestionamientos (que no se pueden comparar con los de la ciudad), no tienen semforos, slo en las grandes avenidas, y todo lo que necesitas lo puedes conseguir ah, no tienes que ir a ninguna parte.

CIUDAD SATLITE MAIP Es un barrio localizado en la comuna de Maip, en Santiago, Chile. est organizada en una serie de sectores (o microbarrios), que corresponden a las diversas etapas de construccin de los conjuntos inmobiliarios. Ciudad Satlite comenz a desarrollarse a fines de los aos 1980 con el nombre de Los Parques de Maip1 en el lmite occidental de la comuna con Padre Hurtado, en el kilmetro 21 de Camino a Melipilla. Durante la dcada de los aos 1990, el barrio comenz a ampliarse, convirtindose en uno de los principales conjuntos habitacionales de Maip durante el gran auge inmobiliario que vivi dicho sector de la ciudad. La constructora Socovesa, encargada del proyecto, reemprendi a comienzos del 2000 la construccin de Ciudad Satlite 2, desarrollando nuevos conjuntos habitacionales y micro-condominios.En la actualidad, alberga a ms de 8.000 familias de estrato medio y medio alto (C2 y C3)1 que han migrado del ncleo central de la ciudad a un espacio aislado del ruido y la contaminacin. El barrio cuenta con diversos servicios comerciales, bancos, centros mdicos, estaciones de servicio y cuatro supermercados. El tamao de las casas varan entre los 46 m y 140 m.

CIUDAD-SATLITE-LA-TRINIDAD,CARACAS.

A finales de la dcada de 1950, los terrenos de la antigua Hacienda La Trinidad, al sureste de Caracas, fueron urbanizados y promocionados como una "ciudad satlite", concepto muy en boga en la poca en razn de la indetenible expansin urbana y una pretendida descongestin de la urbe principal. Este aviso metlico, reflejo del estilo grfico de la poca, dio durante muchos aos la bienvenida a los visitantes y residentes, hasta su deterioro con el paso del tiempo. Hace poco fue restaurado y reubicado en la plaza donde hoy se encuentra, y constituye un interesante testigo del pasado de esta zona caraquea.

Primicias24.com (Nota de Prensa) Como parte del proyecto de responsabilidad social que adelanta Panasonic de Venezuela, C.A., en el cual se pretende recuperar los espacios pblicos de la Redoma de La Trinidad a fin de brindar un espacio para el disfrute de parte de la comunidad, el pasado mircoles 17 de noviembre se realiz la remocin del emblemtico aviso que le da la bienvenida al Municipio Baruta, a fin de iniciar la restauracin del mismo.La actividad se llev a cabo de la mano y bajo la supervisin de las autoridades del Departamento de Zonas Verdes de la Alcalda de Baruta. Se estima que en veinte (20) das, y conforme a la viabilidad de las lluviosas condiciones climticas actuales, se podr instalar el aviso recuperado, el cual contar con el mismo diseo tan caracterstico que ha identificado por dcadas a los Municipios que hoy conforman la zonificacin caraquea anteriormente calificada como Ciudad Satlite.

Cuidad Satlite en Mxico

PISTAS DE ATERRIZAJELapista de aterrizajeopista de despeguees la superficie de uncampo de aviacin de unaeropuerto as como tambin de unportaaviones sobre la cual losaviones toman tierra y frenan o en la que los aviones aceleran hasta alcanzar la velocidad que les permitedespegar.

La pista de aterrizaje y despegue es un tramo recto y liso. Las dimensiones de las pistas de aterrizaje (y despegue) determinan el tipo de aeronave que puede operar en ella. Dependiendo de la demanda del aeropuerto

PORTAAVIONESEn el caso de los portaaviones la pista de aterrizaje es distinta a la pista de despegue. El motivo es que deben poder utilizarse ambas pistas simultneamente. Su pista de despegue es muy corta, de unos 100 metros, de forma que los aviones deben ser acelerados en pocos segundos de 0 a 200 km/h mediante catapultas para poder despegar.

La pista de aterrizaje es algo ms larga, de unos 200 metros, longitud que obliga a utilizar cables de frenado para que los aviones puedan aterrizar. Sin embargo, debe observarse que en el caso de un portaaviones, las operaciones se realizan con el barco navegando a mxima velocidad en contra del viento,

INTERSECCIONES

Recomendacin: para facilitar el movimiento de aeronaves, se debern colocarcarteles que indiquen la calle actual y las adyacentes en rodaduras, pistas yplataformas.

UNAPISTA DE CARRETEO

Pista de rodaje,pista de taxeoocalle de rodaje(taxiway) es parte de la infraestructura la que permite conectar las zonas deHANGARESy terminal, con laPISTA DE ATERRIZAJE Dependiendo del pas, la terminologa para referirse a los mismos elementos vara sustancialmente y por eso recibe tantos nombres. Usualmente estn pavimentadas enasfalto u hormign aunque los aerdromo ms pequeos y menos importantes utilizan a vecesgrava o hierbas

Diseo y localizacin de pistasLos aviones requieren cierta velocidad para poder sustentarse en el aire. Al tener vientos frontales, los aviones requieren menos velocidad relativa para poder volar. Pero los aviones tienen grandes dificultades para despegar y aterrizar con vientos laterales (conocidos tcnicamente comovientos cruzados).

Con base en esto, las pistas de un aeropuerto se construyen de tal manera que, durante un ao los vientos cruzados no superen el 5% del tiempo los valores admisibles para la aeronave de diseo. En la medida en que los vientos varan sustancialmente de ao a ao, se requieren series histricas de al menos 10 aos para establecer si la orientacin es adecuada

Manga de vientoes un utensilio diseado para indicar la direccin y fuerza del viento respecto a la horizontal del suelo a partir de cierta velocidad, da tambin una idea aproximada de la velocidad del viento segn el nivel de hinchado y la inclinacin del cono:

Cono 45 => viento considerableCono horizontal => viento fuerte

El Aeropuerto Internacional OHare de Chicago USA

Denominacin de pistasCada pista es denominada con dos nmeros, uno para cada una de las dos direcciones y eventualmente una letra o un numero. Esto permite que los pilotos puedan identificar fcilmente la pista y el lado de sta que deben utilizar. El nmero significa la direccin en grados (redondeado a la decena ms cercana y recortado en el ltimo dgito) con respecto alnorte magntico la que se encuentra dirigida la pista (en una cabecera) y respectivamente la cabecera opuesta, estar denominada con el ngulo de complemento (direccin contraria, es decir 180 de diferencia).

pavimentoEn aeropuertos importantes, las pistas estn hechas generalmente en unPAVIMENTO DE ASFALTO O HORMIGN. El grosor de la base de la pista depende del tipo y tamao de los aviones que la utilizarn y de la composicin de la demanda. As, por ejemplo, las pistas destinadas a los grandes aviones requieren una base extremadamente gruesa (entre 15 y 51cm aproximadamente) resistente para soportar el peso elevado de tales aparatos.

SEALIZACIN E ILUMINACINLas pistas de aterrizaje y despegue disponen de una serie de sealizacin pintada sobre la superficie de la pista, cuyo objetivo es informar a los pilotos al despegar, y sobre todo al aterrizar, sobre los diversos tramos y distancias de la pista, as como sobre su eje longitudinal central, para facilitarles las maniobras.La iluminacin es una importante ayuda visual a la aproximacin final hacia la cabecera de la pista es el Sistema Visual Indicador de Inclinacin en la Aproximacin, que aporta una mayor certeza en la aproximacin en conjunto con los sistemas de ayuda de aproximaciones visuales e instrumentales

Sistemas de luces de pistasEste sistema est constituido por diferentes subsistemas:Luces de borde de pista:Tiene como funcin indicar los lmites laterales de la pista. Son de color blanco, excepto hacia el ltimo tercio de la pista donde pueden ser amarillas para indicar precaucin. Su brillo es variable. Se colocan a todo lo largo de la pista, con la excepcin de las intersecciones, en donde habitualmente se suprimen.Luces de umbral de pista:Se colocan transversalmente en el inicio de la pista para sealar el comienzo de sta. Son de color verde, de brillo fijo y unidireccionales, de manera que solamente deben ser vistas por la aeronave que se aproxima.Luces de extremo de pista:Se colocan transversalmente en el extremo ms alejado para indicar el final de la pista. Son de color rojo y unidireccionales, de manera que solamente deben ser vistas por el avin que viene frenando. Su brillo es fijo.Luces de eje de pista:Tienen la finalidad de indicar el centro de la pista. Estn empotradas en el pavimento y son de color blanco al principio, alternadas rojo y blanco desde los 900 m hasta los 300 m de distancia del final, y rojas en los ltimos 300 m. Brillo fijo.Luces de zona de contacto:Se utilizan en las pistas para informarle a la tripulacin en dnde deberan posar las ruedas. Tienen forma de barra y se colocan en dos filas simtricas durante los primeros 900 m. Son blancas, y de brillo variable.

Colores de las luces de pistas

Sistema de Luces de AproximacinElSistema de Luces de AproximacinoALS(Approach Lighting System) es un sistema deiluminacininstalado en la aproximacin final de lapista de aterrizajede un aeropuerto. Consiste en una serie de luces blancas, barras de luces que se extienden hacia fuera desde el extremo de pista. El sistema de luces de aproximacin generalmente le permitie al piloto la identificacin visual del entorno, para que de este modo, pueda alinear laaeronavecon la pista y con la senda de aterrizaje.

El sistemaT-VASISEl sistemaT-VASIS(Visual Approach Slope Indicator- Indicador visual de pendiente de aproximacin) consiste en una barra perpendicular al eje de la pista con 4 luces y una barra paralela al eje de la pista con 6 luces, y que intersecta a la anterior en el punto medio. La nica diferencia entre ambos sistemas es que este conjunto se encuentra a ambos lados de la pista en elT-VASISy de un solo lado en elAT-VASIS.

Funcin del El sistemaT-VASISEl funcionamiento es el siguiente: Cuando el avin va con la inclinacin correcta solamente se ver la barra transversal y su color ser blanco. Si va por encima de la senda de planeo correcta, ver la barra transversal y tambin algunas de las luces centrales que estn por encima de la barra transversal, todas ellas de color blanco. Mientras se vuele ms por arriba, ms luces centrales se vern.Si la aeronave va por debajo de la senda, se ver la barra transversal y algunas de las luces centrales que estn por debajo de la barra, todas ellas de color blanco. Si estMUYpor debajo, ver estas mismas luces pero de color rojo.

Diagrama del El sistemaT-VASIS

SISTEMA PAPIElPAPI(Precision Approach Path Indicator- Indicador de precisin de ruta de aproximacin): Consiste en una barra transversal de 4 luces. Si el avin va alto ver todas las luces blancas, si va bajo, las ver todas rojas, y si va en la senda correcta, ver dos blancas y dos rojas.

GRACIAS POR SU ATENCION!!