Curso rpido de electricidad del automvil

Indice cursosSimbologa e interpretacin de esquemas elctricosSmbolos elctricos de utilizacin general.

Smbolos elctricos, utilizacin particular en el sector del automvil.

Esquema elctricosPara facilitar la interpretacin de la instalaciones elctricas de los automviles, se identifica los cables o conductores y bornes con una serie de nmeros y colores que son comunes para muchos fabricantes. Uno de las formas de identificar mas comn es la que utiliza el fabricante alemn Volkswagen, adems de otros fabricantes como Opel, Ford, etc., con algunas pequeas variantes entre ellos.Numeracin de los Bornes:Estos son los principales Borne 30: Positivo de batera sin pasar por la llave de contacto. Indica que recibe corriente permanente desde el polo positivo (+) de la batera o, cuando el motor esta funcionando desde el cable de alimentacin de la red que genera el alternador. En este borne es necesario tener en cuenta que, en cualquier momento que se manipule, puede estar bajo tensin, de modo que puede provocar un cortocircuito (chispazo) sino se ha desconectado previamente el negativo de batera.Los conductores del borne 30 son de color rojo, dando a entender con ello el mencionado peligro de manipulacin. Estos conductores pueden tener tambin pequeas franjas de otros colores para distinguir unos de otros. Borne 15: Positivo de batera pasando por la llave de contacto. Indica que recibe corriente positiva a travs de la llave de contacto (cuando la llave esta accionada, claro esta). La caracterstica de este borne es que su corriente se proporciona solo cuando el motor esta en funcionamiento, aunque hay dispositivos que se alimentan sin estar el motor arrancado como puede ser la bobina de encendido, el sistema de ayuda de arranque en fro, centralitas, etc. Los conductores del borne 15 son de color negro, aunque alguna veces pueden tener pequeas franjas de otros colores para determinar la alimentacin de determinados consumidores. Borne 31: Masa, retorno a batera. Todos los conductores que llevan este nmero se refieren a bornes que deben conectarse a masa.Los conductores del borne 31 son de color marrn. Bornes secundariosDenominacin de los bornes

1.- Bobina de encendido2.- Borne de cortocircuito en encendido por magneto

4.- Bobina de encendido, salida de alta tensin

17, 19.- Calentamiento previo al arranque de contacto32.- Conductor de retorno en motores

33.- Conexin principal en motores33a.- Parada final (motores)

33b.- Campo paralelo (motores)33f.- Etapa 2 velocidad

33g.- Etapa 3 velocidad33h.- Etapa 4 velocidad

33L.- Sentido a izquierdas33R.- Sentido a derechas

49.- Entrada rel intermitencias49a.- Salida del rel de intermitencias

49b.- Salida 2 circuito intermitencias49c.- Salida 3 circuito intermitencias

50.- Conexin a excitacin rel de motor de arranque51.- Tensin continua en rectificador del alternador

52.- Seales de remolque

53.- (+) del motor del limpiaparabrisas53a.- Limpiaparabrisas, parada final (+)

53b.- Bobina en paralelo limpiaparbrisas53c.- Alimentacin a lavaluneta

53e.- Bobina de frenado motor limpiaparabrisas53i.- Alimentacin 3 escobilla del limpiaparabrisas

54.- Luces de frenado55.- Faros antiniebla

56.- Faros principales (cruce y carretera)56a.- Luces largas

56b.- Luz de cruce56c.- Rfagas

57.- Luces de posicin57L.- Posicin izquierda

57R.- Posicin derecha58.- Luces de glibo

59.- Salida de alterna en motocicletas61.- Control del generador

71.- (+) Claxon72.- Luz rotativa de alarma

75.- Radio, encendedor76.- Altavoz

77.- Centralizado puertas

85.- Salida de excitacin rel86.- (+) Excitacin rel

87.- Salida de potencia rel

X.- Positivo con el contacto activado, pero sin arrancar

Interpretacin de esquemasEsquema elctrico del circuito de carga y arranque del automvil.

A.- representacin de la toma de masaB.- numero de componenteC.- numero de cable o conductorD.- numero de conectorE.- color del conectorF.- numero de casilla del conectorG.- numero de fusibleH.- representacin de informacin que va hacia otra funcinI.- numero de la funcin implicadaJ.- representacin cable existente segn opcinK.- smbolo del aparato.L.- unin de cableadoM.- representacin de un empalme (unin)Esquema donde se representan los mazos de cables que interconectan los distintos componentes del automvil

N.- identificacin de cableadoO.- smbolo de la caja de fusiblesP.- numero de interconexinQ.- numero de los canales de interconexinR.- color de los interconectoresS.- representacin de una interconexin parcialT.- representacin de un empalmeDenominacin de los colores de cables y conectores:BA.- blancoBE.- azulBG.- beige. GR.- grisJN.- amarilloMR.- marrnNR.- negro. OR.- naranjaRG.- rojoRS.- rosaVE.- verdeVI.- violetaVJ.- verde/amarilloRepresentacin de un "Conmutador Multiple"La continuidad del conmutador mltiple est descrita de dos formas tal y como se muestra a continuacin. El esquema del conmutador se usa en diagramas esquemticos. El diagrama del interruptor se usa en los esquemas de conexiones.

Diodos semiconductoresEl diodo es un componente electrnico y su caracterstica mas importante se debe a que segn sea polarizado se comporta como un circuito cerrado (cortocircuito) o como un circuito abierto. Los diodos se utilizan para distintas funciones, la principal como rectificador de corriente (usado en el alternador). Tambin se utiliza como proteccin de polarizaciones incorrectas en la conexin de algn receptor (motores, reles, etc.)Funcionamiento del diodo: Diodo polarizado directamente

Diodo polarizado inversamente

RelsEl rel es un dispositivo electromagntico que se comporta como un interruptor pero en vez de accionarse manualmente se acciona por medio de una corriente elctrica. El rel esta formado por una bobina que cuando recibe una corriente elctrica, se comporta como un imn atrayendo unos contactos (contacto mvil) que cierran un circuito elctrico. Cuando la bobina deja de recibir corriente elctrica ya no se comporta como un imn y los contactos abren el circuito elctrico.

INTRODUCCINCircuito elctrico: es el trayecto o ruta que recorre una corriente elctrica por un conductor. El trmino se utiliza principalmente para definir un trayecto continuo compuesto por conductores y dispositivos conductores, que incluye una fuente de fuerza electromotriz (fem)que transporta la corriente de electrones por el circuito. Un circuito de este tipo se denomina circuito cerrado, y aqullos en los que el trayecto no es continuo se denominan abiertos. cortocircuito: es un circuito en el que se efecta una conexin directa, sin resistencia, inductancia ni capacitancia apreciables, entre los terminales de la fuente de fuerza electromotriz,sea su resistencia tiende a cero.

SIMBOLOS MAS COMUNES DE UN CIRCUITO ELECTRICO

LEY DE OHM La corriente que fluye por un circuito elctrico sigue varias leyes definidas. La primera ley bsica del flujo de la corriente es la ley de Ohm, as llamada en honor a su descubridor, el fsico alemn Georg Ohm. Segn la ley de Ohm dice: Que la cantidad de corriente que circula por un conductor, una resistencia o un circuito formado por resistencias puras, es directamente proporcional a la tensin o fuerza electromotriz aplicada a sus bornes, y es inversamente proporcional a la resistencia total del circuito.Esta ley suele expresarse matemticamente, mediante la frmula I = V/R, siendo I la intensidad de corriente en Amperios, V la Tensin en voltios y R la resistencia en ohmios.La ley de Ohm se aplica a todos los circuitos elctricos, tanto a los de corriente continua (CC) como a los de corriente alterna (CA), aunque para el anlisis de circuitos complejos y circuitos de CA deben emplearse principios adicionales que incluyen inductancias y capacitancias.FORMULA BSICA PARA APLICAR LA LEY DE OHM E I x RAprendiendo a despejar!Si observas los colores y Teniendo en cuenta que si despejamos E ser igual a I x R, luego si despejamos R ser igual a E/I, por ultimo si despejamos I ser igual a E/R. REALIZA ESTA ACTIVIDAD Click Aqui

Circuito en serie: es aqul en que los dispositivos o elementos del circuito estn dispuestos de tal manera que la totalidad de la corriente pasa a travs de cada elemento sin divisin ni derivacin en circuitos paralelos, sea el terminal del ltimo componente esta unido o soldado electricamente al primero del siguiente.

Cuando en un circuito hay dos o ms resistencias en serie, la Resistencia Total se calcula sumando los valores de dichas resistencias. FRMULA: RT= R1+R2+R3...............+infinitas Resistencias.Realiza las Actividades Pulsando el boton SERIE al final de la pagina.

Circuito en paralelo: Es dnde los dispositivos elctricos, por ejemplo las lmparas incandescentes o las celdas de una batera, estn dispuestos de manera que todos los polos, electrodos y terminales positivos (+) se unen en un nico conductor, y todos los negativos (-) en otro, de forma que cada unidad se encuentra, en realidad, en una derivacin paralela. El valor de dos resistencias iguales en paralelo es igual a la mitad del valor de las resistencias componentes y, en cada caso, el valor de las resistencias en paralelo es menor que el valor de la ms pequea de cada una de las resistencias implicadas. En los circuitos de CA, o circuitos de corrientes variables, deben considerarse otros componentes del circuito adems de la resistencia. Si las resistencias estn en paralelo, el valor total de la resistencia del circuito se obtiene mediante la frmula.

EL CIRCUITO ELCTRICO

1.- El circuito elctrico elemental.El circuito elctrico es el recorrido preestablecido por por el que se desplazan las cargas elctricas.

Circuito elementalLas cargas elctrica que constituyen una corriente elctrica pasan de un punto que tiene mayor potencial elctrico a otro que tiene un potencial inferior. Para mantener permanentemente esa diferencia de potencial, llamada tambin voltaje o tensin entre los extremos de un conductor, se necesita un dispositivo llamado generador (pilas, bateras, dinamos, alternadores...) que tome las cargas que llegan a un extremo y las impulse hasta el otro. El flujo de cargas elctricas por un conductor constituye una corriente elctrica.Si quieres ver los componentes de un circuito elctrico elemental pincha aqu.Se distinguen dos tipos de corrientes:Corriente continua: Es aquella corriente en donde los electrones circulan en la misma cantidad y sentido, es decir, que fluye en una misma direccin. Su polaridad es invariable y hace que fluya una corriente de amplitud relativamente constante a travs de una carga. A este tipo de corriente se le conoce como corriente continua (cc) o corriente directa (cd), y es generada por una pila o batera.

Este tipo de corriente es muy utilizada en los aparatos electrnicos porttiles que requieren de un voltaje relativamente pequeo. Generalmente estos aparatos no pueden tener cambios de polaridad, ya que puede acarrear daos irreversibles en el equipo.Corriente alterna: La corriente alterna es aquella que circula durante un tiempo en un sentido y despus en sentido opuesto, volvindose a repetir el mismo proceso en forma constante. Su polaridad se invierte peridicamente, haciendo que la corriente fluya alternativamente en una direccin y luego en la otra. Se conoce en castellano por la abreviacin CA y en ingls por la de AC.

Este tipo de corriente es la que nos llega a nuestras casas y sin ella no podramos utilizar nuestros artefactos elctricos y no tendramos iluminacin en nuestros hogares. Este tipo de corriente puede ser generada por un alternador o dinamo, la cual convierten energa mecnica en elctrica. El mecanismo que lo constituye es un elemento giratorio llamado rotor, accionado por una turbina el cual al girar en el interior de un campo magntico (masa), induce en sus terminales de salida un determinado voltaje. A este tipo de corriente se le conoce como corriente alterna (a).Pilas y bateras:Las pilas y las bateras son un tipo de generadores que se utilizan como fuentes de electricidad.Las bateras, por medio de una reaccin qumica producen, en su terminal negativo, una gran cantidad de electrones (que tienen carga negativa) y en su terminal positivo se produce una gran ausencia de electrones (lo que causa que este terminal sea de carga positiva).Ahora si esta batera alimenta un circuito cualquiera, har que por ste circule una corriente de electrones que saldrn del terminal negativo de la batera, (debido a que stos se repelen entre si y repelen tambin a los electrones libres que hay en el conductor de cobre), y se dirijan al terminal positivo donde hay un carencia de electrones, pasando a travs del circuito al que est conectado. De esta manera se produce la corriente elctrica.Fuerza electromotriz de un generador:Se denomina fuerza electromotriz (FEM) a la energa proveniente de cualquier fuente, medio o dispositivo que suministre corriente elctrica. Para ello se necesita la existencia de una diferencia de potencial entre dos puntos o polos (uno negativo y el otro positivo) de dicha fuente, que sea capaz de bombear o impulsar las cargas elctricas a travs de un circuito cerrado.

A. Circuito elctrico abierto (sin carga o resistencia). Por tanto, no se establece la circulacin de la corriente elctrica desde la fuente de FEM (la batera en este caso). B. Circuito elctrico cerrado, con una carga o resistencia acoplada, a travs de la cual se establece la circulacin de un flujo de corriente elctrica desde el polo negativo hacia el polo positivo de la fuente de FEM o batera.Resumiendo, un generador se caracteriza por su fuerza electromotriz, fem, que es la energa que proporciona a la unidad de carga que circula por el conductor.Fuerza electromotriz = energa/Carga fem= E/QLa unidad de fuerza electromotriz en el SI es el voltio (V): 1 voltio = 1 julio / 1 culombioVoltmetro:La ddp y la fem se pueden medir conectando un voltmetro entre dos puntos de un circuito o entre los terminales de un generador. El voltmetro siempre se conecta en paralelo. La escala de un voltmetro viene expresada en voltios.Para efectuar la medida de la diferencia de potencial el voltmetro ha de colocarse en paralelo, esto es, en derivacin sobre los puntos entre los que tratamos de efectuar la medida. Esto nos lleva a que el voltmetro debe poseer una resistencia interna lo ms alta posible, a fin de que no produzca un consumo apreciable, lo que dara lugar a una medida errnea de la tensin. Para ello, en el caso de instrumentos basados en los efectos electromagnticos de la corriente elctrica, estarn dotados de bobinas de hilo muy fino y con muchas espiras, con lo que con poca intensidad de corriente a travs del aparato se consigue la fuerza necesaria para el desplazamiento de la aguja indicadora.En la actualidad existen dispositivos digitales que realizan la funcin del voltmetro presentando unas caractersticas de aislamiento bastante elevadas empleando complejos circuitos de aislamiento. En la Figura se puede observar la conexin de un voltmetro (V) entre los puntos de a y b de un circuito, entre los que queremos medir su diferencia de potencial.En algunos casos, para permitir la medida de tensiones superiores a las que soportaran los devanados y rganos mecnicos del aparato o los circuitos electrnicos en el caso de los digitales, se les dota de una resistencia de elevado valor colocada en serie con el voltmetro, de forma que solo le someta a una fraccin de la tensin total.Conexin de un voltmetro en un circuito

Asociacin de pilas:Asociacin De Pilas En SerieLas pilas pueden conectarse en serie cualesquiera que sean las fuerzas electromotrices y la mxima corriente que cada una de ellas pueda suministrar. Evidentemente, al conectarlas en serie, las fuerzas electromotrices se suman, as como sus resistencias internas. Se puede notar que la pila equivalente al conjunto de las n pilas resulta con una f.e.m. mayor, pero, con una resistencia interna mayor, lo cual empeora la situacin en este punto.Se debe considerar, adems, la corriente mxima que puede suministrar cada una de ellas.La asociacin serie slo podr suministrar la corriente de la pila que menos corriente es capaz suministrar.

pilas en serieAsociacin De Pilas En Paralelo Al conectar pilas en paralelo debe tenerse en cuenta que sean todas de la misma f.e.m., ya que, en caso contrario, fluira corriente de la de ms f.e.m. a la de menos, disipndose potencia en forma de calor en las resistencias internas, agotndolas rpidamente. Si todas ellas son del mismo voltaje el conjunto equivale a una sola pila de la misma tensin, pero con menor resistencia interna. Adems, la corriente total que puede suministrar el conjunto es la suma de las corrientes de cada una de ellas, por concurrir en un nudo. La asociacin en paralelo por tanto, podr dar ms corriente que una sola pila, o, dando la misma corriente, tardar ms en descargarse.

pilas en paraleloSi deseas obtener ms informacin sobre la asociacin de pilas pincha aqu.

2.- Intensidad de corriente.La intensidad del flujo de los electrones de una corriente elctrica que circula por un circuito cerrado depende fundamentalmente de la tensin o voltaje (V) que se aplique y de la resistencia (R) en ohm que ofrezca al paso de esa corriente la carga o consumidor conectado al circuito. Si una carga ofrece poca resistencia al paso de la corriente, la cantidad de electrones que circulen por el circuito ser mayor en comparacin con otra carga que ofrezca mayor resistencia y obstaculice ms el paso de los electrones.Por tanto, definimos la intensidad de corriente elctrica, I, como la cantidad de carga elctrica que circula por una seccin de un conductor en la unidad de tiempo.Intensidad = carga/tiempo I= Q/t

Analoga hidrulica. El tubo del depsito "A", al tener un dimetro reducido, ofrece ms resistencia a la salida del lquido que el tubo del tanque "B", que tiene mayor dimetro. Por tanto, el caudal o cantidad de agua que sale por el tubo "B" ser mayor que la que sale por el tubo "A".Mediante la representacin de una analoga hidrulica se puede entender mejor este concepto. Si tenemos dos depsitos de lquido de igual capacidad, situados a una misma altura, el caudal de salida de lquido del depsito que tiene el tubo de salida de menos dimetro ser menor que el caudal que proporciona otro depsito con un tubo de salida de ms ancho o dimetro, pues este ltimo ofrece menos resistencia a la salida del lquido.

De la misma forma, una carga o consumidor que posea una resistencia de un valor alto en ohm, provocar que la circulacin de los electrones se dificulte igual que lo hace el tubo de menor dimetro en la analoga hidrulica, mientras que otro consumidor con menor resistencia (caso del tubo de mayor dimetro) dejar pasar mayor cantidad de electrones. La diferencia en la cantidad de lquido que sale por los tubos de los dos tanques del ejemplo, se asemeja a la mayor o menor cantidad de electrones que pueden circular por un circuito elctrico cuando se encuentra con la resistencia que ofrece la carga o consumidor.

La intensidad de la corriente elctrica se designa con la letra ( I ) y su unidad de medida en el Sistema Internacional ( SI ) es el amper (llamado tambin amperio), que se identifica con la letra ( A ).

EL AMPER

De acuerdo con la Ley de Ohm, la corriente elctrica en amper ( A ) que circula por un circuito est estrechamente relacionada con el voltaje o tensin ( V ) y la resistencia en ohm () de la carga o consumidor conectado al circuito.

Definicin del amper

Un amper ( 1 A ) se define como la corriente que produce una tensin de un volt ( 1 V ), cuando se aplica a una resistencia de un ohm ( 1 ).

Un amper equivale una carga elctrica de un coulomb por segundo ( 1C/seg ) circulando por un circuito elctrico, o lo que es igual, 6 300 000 000 000 000 000 = ( 6,3 1017 ) (seis mil trescientos billones) de electrones por segundo fluyendo por el conductor de dicho circuito. Por tanto, la intensidad ( I ) de una corriente elctrica equivale a la cantidad de carga elctrica ( Q ) en coulomb que fluye por un circuito cerrado en una unidad de tiempo.

Los submltiplos ms utilizados del amper son los siguientes:

miliamper ( mA ) = 10-3 A = 0,001 ampermicroamper ( mA ) = 10-6 A = 0, 000 000 1 amper

El ampermetro:

La medicin de la corriente que fluye por un circuito cerrado se realiza por medio de un ampermetro o un miliampermetro, segn sea el caso, conectado en serie en el propio circuito elctrico. Para medir amper se emplea el "ampermetro" y para medir milsimas de amper se emplea el miliampermetro.La intensidad de circulacin de corriente elctrica por un circuito cerrado se puede medir por medio de un ampermetro conectado en serie con el circuito o mediante induccin electromagntica utilizando un ampermetro de gancho. Para medir intensidades bajas de corriente se puede utilizar tambin un multmetro que mida miliamper (mA).El ampere como unidad de medida se utiliza, fundamentalmente, para medir la corriente que circula por circuitos elctricos de fuerza en la industria, o en las redes elctricas domstica, mientras que los submltiplos se emplean mayormente para medir corrientes de poca intensidad que circulan por los circuitos electrnicos.

3.- Resistencia.La resistencia de un material es una medida que indica la facilidad con que una corriente elctrica puede fluir a travs de l.La resistencia de un conductor es directamente proporcional a su longitud e inversamente proporcional a su seccin y vara con la temperatura.

Smbolos elctricosMedida de la resistencia. Ley de Ohm.La resistencia de un conductor es el cociente entre la diferencia de potencial o voltaje que se le aplica y la intensidad de corriente que lo atraviesaR= Va-Vb /I. Es la expresin matemtica de la ley de Ohm.La unidad de resistencia en el SI es el ohmio : 1 ohmio = 1 voltio / 1 amperio.Un ohmio es la resistencia que opone un conductor al paso de la corriente cuando, al aplicar a sus extremos una diferencia de potencial de un voltio, deja pasar una intensidad de corriente de un amperio.A partir de la ley de Ohm se puede calcular la diferencia de potencial entre los extremos de una resistencia de la siguiente forma:Va-Vb = I * RAsociacin de resistencias:Serie: Es cuando las resistencias estn una detrs de otra. La intensidad en cada resistencia son iguales.VT = V1 + V2 + V3 + ...RT = R1 + R2 + R3 + ...Ejemplo:RT = 5 + 3 + 10 = 18IT = VCC /RT VR1 = 5 x IT VR2 = 3 x IT VR3 = 10 x IT

Paralelo: Es cuando las entradas de cada resistencia estn conectadas a un mismo punto y las de salida en otro. El voltaje de cada resistencia es igual al de la Vcc.IT = IR1 + IR2 + IR3 + ...RT = (1 / R1) + (1 / R2) + (1 /R3) + ...Ejemplo:RT = (1 / 5) + (1 / 3) + (1 / 10 ) = 1.57 RR1+R2 = (5 x 3) / (5 + 3) = 1.87 RT = (1.87 x 10) / (1.87 + 10) = 1.57 IT = Vcc / RTIR1 = Vcc / 5 IR2 = Vcc / 3 IR3 = Vcc / 10

Pasos a seguir para resolver problemas aplicando la ley de Ohm: Dibuja un esquema del circuito. Halla la resistencia equivalente del circuito Utiliza la expresin I = (Va-Vb)/ R o I = fem/R para calcular la intensidad del circuito principal Aplica la ley de Ohm en las diferentes secciones del circuito. Si deseas obtener ms informacin sobre la ley de Ohm pincha aqu.

4.- PotenciaLa potencia de un aparato electrnico es la energa elctrica consumida en una unidad de tiempo (por lo general, un segundo).potencia = energa consumida/ tiempo P=E/tLa unidad de potencia en el SI es el vatio (W). A menudo la potencia viene expresada en kilowatios. 1kW= 1000 W.P = (VA-VB)*IDe esta ecuacin se deduce que: Una diferencia de potencial ms elevada origina una potencia mayor, porque cada electrn transporta mucha ms energa. Una intensidad mayor incrementa la potencia, pues hay ms electrones que gastan su energa cada segundo.Ejemplo: Calcula la intensidad de una bombilla de 100W a 220V y calcula su resistencia. I = P / V = 100 / 200 = 0.45A R = P / I2 = 100 / (0.45)2 = 483El consumo de energa elctrica:La energa elctrica consumida se calcula a partir de la expresin de la potencia multiplicada por el tiempo-Energa consumida = potencia * tiempo E=P*tLa energa viene dada en Julios (1 Julio = 1 vatio * 1 segundo). No obstante, esta no es la unidad de energa elctrica que aparece en algunos sitios, sino el kilovatio por hora. 1Kw *h = 3600000 J.Para ms informacin sobre circuitos y ejercicios pincha aqu.

5.- Efectos de la corriente elctrica.

Al hablar de los efectos de la corriente elctrica, nos referimos a las diferentes posibilidades de transformacin de la energa elctrica en otras formas de energa tiles para los seres humanos. Efecto calorfico o trmico.Podemos describir el movimiento de los electrones en un conductor como una serie de movimientos acelerados, cada uno de los cuales termina con un choque contra alguna de las partculas fijas del conductor. Los electrones ganan energa cintica durante las trayectorias libres entre choques, y ceden a las partculas fijas, en cada choque, la misma cantidad de energa que haban ganado. La energa adquirida por las partculas fijas (que son fijas solo en el sentido de que su posicin media no cambia) aumenta la amplitud de su vibracin o sea, se convierte en calor. Para deducir la cantidad de calor desarrollada en un conductor por unidad de tiempo, hallaremos primero la expresin general de la potencia suministrada a una parte cualquiera de un circuito elctrico. Cuando una corriente elctrica atraviesa un conductor, ste experimenta un aumento de temperatura. Este efecto se denomina efecto Joule. Es posible calcular la cantidad de calor que puede producir una corriente elctrica en cierto tiempo, por medio de la ley de Joule. E = I 2 * R * tEfecto luminoso.La energa elctrica se transforma en energa lumnica a travs de la energa calorfica.Si deseas ms informacin sobre la energa calorfica pincha aqu.Efecto qumico.La energa elctrica se transforma en energa qumica a travs de la electrlisis.Electrlisis: Electrolisis, parte de la qumica que trata de la relacin entre las corrientes elctricas y las reacciones qumicas, y de la conversin de la energa qumica en elctrica y viceversa. En un sentido ms amplio, la electrolisis es el estudio de las reacciones qumicas que producen efectos elctricos y de los fenmenos qumicos causados por la accin de las corrientes o voltajes.La mayora de los compuestos inorgnicos y algunos de los orgnicos se ionizan al fundirse o cuando se disuelven en agua u otros lquidos; es decir, sus molculas se disocian en componentes cargados positiva y negativamente que tienen la propiedad de conducir la corriente elctrica. Si se coloca un par de electrodos en una disolucin de un electrolito (o compuesto ionizable) y se conecta una fuente de corriente continua entre ellos, los iones positivos de la disolucin se mueven hacia el electrodo negativo y los iones negativos hacia el positivo. Al llegar a los electrodos, los iones pueden ganar o perder electrones y transformarse en tomos neutros o molculas; la naturaleza de las reacciones del electrodo depende de la diferencia de potencial o voltaje aplicado.La accin de una corriente sobre un electrolito puede entenderse con un ejemplo sencillo. Si el sulfato de cobre se disuelve en agua, se disocia en iones cobre positivos e iones sulfato negativos. Al aplicar una diferencia de potencial a los electrodos, los iones cobre se mueven hacia el electrodo negativo, se descargan, y se depositan en el electrodo como elemento cobre. Los iones sulfato, al descargarse en el electrodo positivo, son inestables y combinan con el agua de la disolucin formando cido sulfrico y oxgeno. Esta descomposicin producida por una corriente elctrica se llama electrlisis.En todos los casos, la cantidad de material que se deposita en cada electrodo al pasar la corriente por un electrolito sigue la ley descubierta por el qumico fsico britnico Michael Faraday.Ms informacin sobre la electrlisis aqu.

La aplicacin de este principio es la base para un importante aspecto del sistema de frenos la fuerza de frenado aplicada a las ruedas puede ser variada cambiando el rea del pistn del cilindro de rueda. Las velocidades de transmisin, en todo caso no deben ser demasiado altas para no crear turbulencias que generan prdidas de carga,. Existen tablas de velocidades de transmisin de fluidos, las que indican los ductos recomendados para fluidos y aceites de la cual sus frmulas entregaran el clculo adecuado de conductos.

UNIDADES DE CONVERSIN FACTORES DE CONVERSION DE UNIDADES EN HIDRAULICA

Factores de conversin ms usadas entre unidades estndar y mtricas en Hidrulica.

LONGITUD

1 mm = 0.0394 1 = 25.4 mm1 cm = 0.394 1 = 2.54 cm1 m = 39.4 1 = 0.0254 m1 pie = 12 1 = 0.083 pies

AREA

1 mm2 = 0.00155 in2 1 in2 = 645.2 mm21 cm2 = 0.155 in2 1 in2 = 6.452 cm21 m2 = 1552.4 in2 1 in2 = 0.000645 m21 pie2 = 144 in2 1 in2 = 0.00694 pie2

VOLUMEN

1 mm3 = 0.0000612 in3 1 in3 = 16387.06 mm31 cm3 = .0612 in3 1 in3 = 16.38 cm31 m3 = 61163 in3 1 in3 = 0.00001638 m31 litro = 1000 cm3 1 cm3 = 0.001 litros1 gal = 3.785 litros 1 litro = 0.264 gal1 gal = 231 in3 1 in3 = 0.00432 gal

FUERZA

1 Kg = 2.204 Lbs 1 Lbs = 0.454 Kg1 Ton = 2204 Lbs 1 Lbs = 0.000453 Ton1 Kg = 9.8 Nt 1 Nt = 0.102 Kg1 Nt = 0.225 Lbs 1 Lbs = 4.44 Nt

PRESION

1 kg/mm2 = 1422 psi 1 psi = 0.000703 kg/mm21 kg/cm2 = 14.22 psi 1 psi = 0.0703 kg/cm21 Atm = 14.7 psi 1 psi = 0.68 Atm1 Bar = 14.5 psi 1 psi = 0.69 Bar1 Mpascal = 145 psi 1 psi = 0.00689 Mpascal1 pascal = 0.000145 psi 1 psi = 6886 pascal

VACIO (PRESION NEGATIVA)

1 Atm = 76 cm Hg 1 cm Hg = 0.0131 Atm1 Atm = 29.92 in Hg 1 in Hg = 0.0334 Atm1 cm Hg = 0.193 psi 1 psi = 5.17 cm Hg1 in Hg = 0.4912 psi 1 psi = 2.036 in Hg

VELOCIDAD

1cm/seg = 0.394 in/seg 1 in/seg = 2.54 cm/seg1 m/seg = 3.283 pies/seg 1 pie/seg = 0.304 m/seg1 Km/hora = 0.6214 millas/hora 1 milla/hora = 1.613 km/hora

POTENCIA

1 Kw = 1.341 HP 1 HP = 0.746 Kw1 BTU/min = 0.0236 HP 1 HP = 42.44 BTU/min1 BTU/min = 0.0176 Kw 1 Kw = 56.82 BTU/min

TEMPERATURA

Grados F = 1.8 oC + 32 Grados C = (oF - 32)/1.8Nt = NewtonAtm = Atmsferacm Hg = cm MercurioIn Hg = in MercurioHP = Horse Power (Caballos de Fuerza)Kw = Kilo Watts (Kilovatios)Grados F = Grados FarenheithGrados C = Grados Centgrado

TABLA DE CONVERSION

Circuitos neumticos con actuadores - Laboratorio N 6

Curso: Controles Elctricos y AutomatizacinFacultad: Ingeniera Electrnica UNMSMCiclo: 2011-I

1.- Objetivos Que el alumno realice el diseo de pequeos sistemas neumticos a travs de mtodos que permitan elaborar esquemas de mando. Que el alumno se familiarice y domine el mtodo de cascada.

2.- Requerimientos de herramientas y materiales Extensin Multmetro Mdulo de neumtica de Festo

3.- Parte Experimental

3.1.- Secuencia de mando de dos cilindrosImplemente el siguiente circuito

A+B+A-B-

Explique su funcionamiento:Primero debemos a establecer los grupos y la secuencia de funcionamiento del circuito neumtico en cascada:Grupos:G1:A+B-G2:A-B-

Secuencia:A+=G1.S3.MarchaB+=G1.S2G2=G1.S4A-=G2B-=G2.S1G1=G2.S3

Las lneas marcadas con G1 y G2 son los puntos communes que se activaran cuando entren en funcionamiento los grupos respectivos, en la grafica, los finales de carrera que se encuentran sobre estas lneas pertenecen al circuito de fuerza, mientras que las que se encuentran debajo de las lneas pertenecen al circuito de mando.

3.2.- Secuencia de mando de dos cilindrosImplemente el siguiente circuito

A+B+B-A-

Explique su funcionamiento:Al igual que en el caso anterior, debemos a establecer los grupos y la secuencia de funcionamiento del circuito neumtico en cascada:Grupos:G1:A+B+G2:B-A-

Secuencia:A+=G1.S1.MarchaB+=G1.S2G2=G1.S4A-=G2B-=G2.S3G1=G2.S1

4.- Cuestionario

4.1.- Implemente el siguiente circuito: B-B+A-A+Grupos:G1:(A+)B-G2:B+A-Nota: Cabe sealar que A+ al comienzo del G1 es el mismo que el del final de la secuencia

Secuencia:B-=G1.S2.MarchaG2=G1.S3B+=G2A-=G2.S4G1=G2.S1A+=G1

4.2.- Implemente el siguiente circuito: B-B+A+A-Grupos:G1:(A-)B-G2:B+A+Nota: Cabe sealar que A- al comienzo del G1 es el mismo que el del final de la secuencia

Secuencia:B-=G1.S1.MarchaG2=G1.S3B+=G2A-=G2.S4G1=G2.S2A+=G1

4.3.- Implemente el siguiente circuito: A-B+B-C-C+A+Grupos:G1:A-B+G2:B-C-G3:C+A+

Secuencia:A-=G1.S2.MarchaB+=G1.S1G2=G1.S4B-=G2C-=G2.S3G3=G2.S5C+=G3A+=G3.S6G1=G3.S2

4.4.- Implemente el siguiente circuito: A+A-B-B+Grupos:G1:(B+)A+G2:A-B-Nota: Cabe sealar que B+ al comienzo del G1 es el mismo que el del final de la secuencia

Secuencia:A+=G1.S4.MarchaG2=G1.S2A-=G2B-=G2.S1G1=G2.S3B+=G1

4.5.- Implemente el siguiente circuito: A+B+C+C-B-A-Grupos:G1:A+B+C+G2:C-B-A-

Secuencia:A+=G1.S1.MarchaB+=G1,S2C+=G1.S4G2=G1.S6C-=G2B-=G2.S5A-=G2.S3G1=G2.S1

4.6.- Investigue que es la electroneumtica, simbolos electroneumticos ventajas y sus aplicaciones.En la electroneumtica los actuadores siguen siendo neumticos, los mismos que en la neumtica bsica, pero las vlvulas de gobierno mandadas neumticamente son sustituidas por electrovlvulas activadas con electroimanes en lugar de pilotadas con aire comprimido. Las electrovlvulas son convertidores electroneumticos que transforman una seal elctrica en una actuacin neumtica.

Por otra parte los sensores, fines de carrera y captadores de informacin son elementos elctricos, con lo que la regulacin y la automatizacin son, por tanto, elctricas o electrnicas.

Las ventajas de la electroneumtica sobre la neumtica pura son obvias y se concretan en la capacidad que tienen la electricidad y la electrnica para emitir, combinar, transportar y secuenciar seales, que las hacen extraordinariamente idneas para cumplir tales fines. Se suele decir que la neumtica es la fuerza y la electricidad los nervios del sistema.

Teniendo en cuenta lo anterior se puede definir la electroneumtica como la tecnologa que trata sobre la produccin y transmisin de movimientos y esfuerzos mediante el aire comprimido y su control por medios elctricos y electrnicos.

4.7.- Investigue la arquitectura interna del Controlador Lgico Programable.

4.8.- Investigue que criterios se deben tener en cuenta para seleccionar un Controlador Lgico Programable.

4.9.- Investigue cuales son los lenguajes de programacin para el Controlador Lgico Programable.Mangueras Hidrulicas y AccesoriosNadie ofrece mayor variedad de mangueras y accesorios que Representaciones Marcos Risco S.A.C.. Con ms de 750 tipos de configuraciones. El bicromato de zinc, fabricado por Representaciones Marcos Risco S.A.C. ofrece un recubrimiento especial a los materiales de acero, bronce y acero inoxidable incluyendo en los diseos de la rosca tipo sello plano, o-ring, abocinadas, flare, rectas, caera y mtricas, tanto en acoples prensados como en reusables. Dichas formas de roscas han sido probadas y aprobadas para resolver los estndares de calidad que demandan organizaciones tales como NPTF, JIC, SAE, ISO, DIN, JIS y BSP. Los hules de las mangueras reforzadas gozan de similar reputacin en su calidad En medidas que van desde hasta 3 en bajas, medianas y altas presiones. Adems de combinar una variedad de materiales de tubos internos, refuerzos y cubiertas para satisfacer los requisitos especficos en diferentes aplicaciones.Baja presinEn esta categora, Representaciones Marcos Risco S.A.C. fabrica mangueras para combustible para motor en uso marino conforme a los estndares de ISO, SAE y U.S. Coast Guarda. Tambin suple amplia gama de productos usados para la industria del transporte, as como los fittings de acero inoxidable y la manguera hidrulica para botes y barcos donde la corrosin es inevitable. Otras aplicaciones de presin baja incluyen el moldeado por inyeccin, herramientas mecnicas y neumticas.Mediana presinComo un suplidor de partes en equipos originales, Representaciones Marcos Risco S.A.C. tambin provee productos para mediana presin tambin para herramienta mecnica, transporte, ferrocarriles e industrias de moldeado. Desde la manguera 381 y 471 de dos mallas de acero a la 471ST con cubierta resistente a la alta abrasin en todas las medidas. Representaciones Marcos Risco S.A.C. ofrece un producto de alto rendimiento que sobrepasa las especificaciones normales, adems dispone de mangueras especficas tal como para trasiego de producto qumico.Alta PresinLas aplicaciones que ofrece Representaciones Marcos Risco S.A.C. en presiones altas son muy variadas y extensas; por ejemplo: en la agricultura, herramientas, inyectores, construccin y equipo pesado donde se obtienen todos los beneficios de esta gama por su alta duracin y confiabilidad. Las mangueras tipo 772 y 78C son las de mayores aplicaciones en el mercado nacional donde los resultados en las aplicaciones han sido muy satisfactorios. El diseo Monoblock de los acoples hidrulicos, se compone de una solo pieza para asegurar el ensamble y evitar que la espiga se safe de la camisa.

Lista de Mangueras Hidrulicas

Manguera hidrulica SAE 100 1SN-R1ATManguera hidrulica SAE 100 2SN-R2ATManguera hidrulica SAE 100 R4

Manguera hidrulica SEA 100 R6Manguera hidrulica DIN EN855 SAE 100R7Manguera hidrulica DIN EN855 SAE 100 R7 melliza

Manguera hidrulica termoplstico, manguera tipo R7 (acero trenza)Manguera hidrulica termoplstico, manguera tipo R7 melliza (acero trenza)

Manguera hidrulica tubo de tipo R8 termoplstico nico

Manguera hidrulica tubo de tipo R8 termoplstico melliza

Manguera hidrulica DIN EN 856 4SPManguera hidrulica DIN EN 856 4SH

Manguera hidrulica DIN EN 856 SAE 100 R12 GREYManguera hidrulica DIN EN 856 SAE 100 R13 BROWN

Manguera hidrulica DIN EN 856 SAE 100 R15

Manguera succin y descarga azul "KM" PVC

Manguera hidrulica DIN EN 856 SAE 100 R15