DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI, DAYA DAN · PDF filePENGGUNAAN KNALPOT MODEL FREE FLOW DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI, DAYA DAN TINGKAT KEBISINGAN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH’’. ini

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

ANALISIS PENGGUNAAN KNALPOT MODEL FREE FLOW

DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI, DAYA DAN TINGKAT

KEBISINGAN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH

SKRIPSI

Oleh :

RIDHO AKHYA FADILAH

K2512060

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

Agustus 2016


commit to user

ii

PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN

Saya yang bertanda tangan dibawah ini:

Nama : Ridho Akhya Fadilah

NIM : K2512060

Program Studi : Pendidikan Teknik Mesin

Menyatakan bahwa skripsi saya yang berjudul “ANALISIS

PENGGUNAAN KNALPOT MODEL FREE FLOW DAN BUSI RACING

TERHADAP TORSI, DAYA DAN TINGKAT KEBISINGAN SEPEDA

MOTOR 4 LANGKAH’’. ini benar-benar merupakan hasil karya saya sendiri.

Selain itu, sumber informasi yang dikutip dari penulis lain telah disebutkan dalam

teks dan dicantumkan dalam daftar pustaka.

Apabila pada kemudian hari terbukti atau dapat dibuktikan skripsi

ini hasil jiplakan, saya bersedia menerima sanksi atas perbuatan saya.

Surakarta, Agustus 2016

Yang membuat pernyataan

Ridho Akhya Fadilah


commit to user

iii

ANALISIS PENGGUNAAN KNALPOT MODEL FREE FLOW

DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI, DAYA DAN TINGKAT

KEBISINGAN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH

Oleh :

RIDHO AKHYA FADILAH

K2512060

Skripsi

Diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar

Sarjana Pendidikan pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

Agustus 2016


commit to user

iv


commit to user

v


commit to user

vi

ABSTRAK

Ridho Akhya Fadilah. “ANALISIS PENGGUNAAN KNALPOT MODEL

FREE FLOW DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI, DAYA DAN

TINFKAT KEBISINGAN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH”. Skripsi,

Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Agustus 2016.

Tujuan penelitian ini adalah : (1) Mengetahui efek penggunaan variasi

model knalpot free flow dan busi racing terhadap torsi dan daya sepeda motor

Supra X 125D. (2) Mengetahui efek penggunaan variasi model knalpot free flow

dan busi racing terhadap tingkat kebisingan sepeda motor Supra X 125D.

Penelitian ini merupakan penelitian deskriptif kuantitatif dengan metode

eksperimen. Sampel yang digunakan adalah sepeda motor Supra X 125D yang

menggunakan komponen knalpot serta busi yang standar. Data diperoleh dari

pengukuran torsi, daya dan tingkat kebisingan yang menggunakan alat Sportdyno

V3.3 serta Sound Level Meter dengan melakukan perlakuan penggantian model

knalpot freeflow serta busi racingyang dibandingkan dengan kondisi standar.

Hasil penelitian ini adalah (1) Terdapat pengaruh penggunaan knalpot

standar dan busi racing terhadap torsi sepeda motor Supra X 125D yaitu terjadi

penurunan sebesar 2,6%. (2) Terdapat pengaruh penggunaan knalpot free flow dan

busi standar terhadap torsi sepeda motor Supra X 125D yaitu terjadi penurunan

sebesar 0,62%. (3) Terdapat pengaruh penggunaan knalpot free flow dan busi

racing terhadap torsi sepeda motor Supra X 125D yaitu terjadi penurunan sebesar

0,17%. (4) Tidak terdapat pengaruh penggunaan knalpot standar dan busi racing

terhadap daya sepeda motor Supra X 125D yang artinya tidak terjadi penurunan

dan kenaikan daya. (5) Terdapat pengaruh penggunaan knalpot free flow dan busi

standar terhadap daya sepeda motor Supra X 125D yaitu terjadi kenaikan sebesar

5,82%. (6) Terdapat pengaruh penggunaan knalpot free flow dan busi racing

terhadap daya sepeda motor Supra X 125D yaitu terjadi kenaikan sebesar 6,59%.

(7) Ada pengaruh penggunaan knalpot standar dan busi racing terhadap tingkat

kebisingan sepeda motor Supra X 125D yaitu terjadi penurunan sebesar 0,63%.

(8) Ada pengaruh penggunaan knalpot free flow dan busi standar terhadap tingkat

kebisingan sepeda motor Supra X 125D yaitu terjadi kenaikan sebesar 14,79%.

(9) Ada pengaruh penggunaan knalpot free flow dan busi racing terhadap tingkat

kebisingan sepeda motor Supra X 125D yaitu terjadi kenaikan sebesar 15,63%.

Kata Kunci : knalpot, busi, torsi, daya, tingkat kebisingan, Supra X 125D 125cc.


commit to user

vii

ABSTRACT

Ridho Akhya Fadilah. “THE ANALYSIS OF USING FREE FLOW TYPE

MUFFLER AND RACING SPARK PLUG TOWARD THE TORQUE, POWER

AND NOISE LEVEL OF MOTORCYCLES’ MACHINE 4 STROKES”. Thesis.

Teacher Training and Education Faculty, Sebelas Maret University. August 2016.

The research is aimed to: (1) Determine the effect of free flow type

mufflers’ variation and racing spark plug toward torque and the power of Supra X

125 D motorcycle. (2) Determine the effect of using free flow type mufflers’

variation and racing spark plug toward the sound level of Supra X 125 D

motorcycle.

This research belongs to descriptive quantitative research with experiment

method. The samples used were Supra X 125 D motorcycles whose standard

muffler component and spark plug. The data was obtained from the measurement

of torque, power, and the sound level that used Sportdyno V3.3 device and Sound

Level Meter by using the treatment of changing free flow type muffler and racing

spark plug which was compared with standard condition.

The research results are (1) There were some effects of using standard

muffler and racing spark plug toward the torque of Supra X 125 D motorcycles,

which decreased as much as 2.6%. (2) There were some effects of using free flow

muffler and standard spark plug toward the torque of Supra X 125 D motorcycles,

which decreased as much as 0.62%. (3) There were some effects of using free flow

muffler and racing spark plug toward the torque of Supra X 125 D motorcycles,

which decreased as much as 0.17%. (4) There was no effect of using standard

muffler and racing spark plug toward the power of Supra X 125 D motorcycles,

which means that there was no decrease and increase of power. (5) There were

some effects of using free flow muffler and standard spark plug toward the power

of Supra X 125 D motorcycles, which increased as much as 5.82%. (6) There were

some effects of using free flow muffler and racing spark plug toward the power of

Supra X 125 D motorcycles, which increased as much as 6.59%. (7) There were

some effects of using standard muffler and racing spark plug toward the sound

level of Supra X 125 D motorcycles, which decreased as much as 0.63%. (8)

There were some effects of using free flow muffler and standard spark plug toward

the sound level of Supra X 125 D motorcycles, which increased as much as

14.79%. (9) There were some effects of using free flow muffler and racing spark

plug toward the sound level of Supra X 125 D motorcycles, which increased as

much as 15.63%%.

Keywords: muffler, spark plug, torque, power, sound level, Supra X 125D 125cc.


commit to user

viii

MOTTO

“Dan sesungguhnya Kami benar-benar akan menguji kalian agar Kami

mengetahui orang-orang yang berjihad dan bersabar diantara kalian.”

(Q.S. Muhammad : 31)

“Waktu itu bagaikan pedang, jika kamu tidak memanfaatkannya menggunakan

untuk memotong, ia akan memotongmu (menggilasmu)”

(H.R. Muslim)

“Banyak kegagalan dalam hidup ini dikarenakan orang-orang tidak menyadari

betapa dekatnya mereka dengan keberhasilan saat mereka menyerah”.

(Heather Pryor)

“Ku olah data, ku baca makna, ku ikat dalam alinea, ku bingkai dalam bab

sejumlah lima, jadilah mahakarya, gelar sarja ku terima, orang tua, calon istri

dan calon mertua pun bahagia”

(Ridho Akhya Fadilah)


commit to user

ix

PERSEMBAHAN

Dengan mengucap syukur yang kami panjatkan kepada Allah SWT, kami

persembahkan karya ini untuk :

Keluarga Kecil dari Jatimulyo

“Terimakasih yang tiada ujung saya sampaikan kepada Bapak Dady Supeno, Ibu

Pujiati dan Mba Pingkan Awalia, atas semua yang telah diberikan entah itu waktu,

tenaga, do’a, sumber dana dan kasih sayang yang tak pernah putus sampai

kapanpun bagai sang surya meniyinari dunia”

G-man House dan Brilliant House

“Terimakasih atas waktu dan persahabatan kalian. Sahabat adalah orang yang

datang setiap waktu tanpa memandang apapun. Susah, senang, sedih, bahagia kita

rasakan bersama kecuali tagihan uang kontrakan yang membuat kita sedikit resah.

Kita bukan teman, kita sahabat kepompong yang sama-sama ingin jadi kupu-

kupu.”

Tim Hore Kentingan

“Terimakasih sudah memberikan tempat dan wifi gratis selama mengerjakan

skripsi ini. Keluarga yang tetap ngapak selama di tanah Solo. Ora Ngapak Ora

Kepenak. Mendoan kita tetap nomor satu.”

PTM 2012

“Terimakasih atas kebersamaan, kekeluargaan dan perjuangan yang kita lalui

selama kuliah. Semoga kita sukses semua tanpa terkecuali. Jaga kekeluargaan ini

sampai kapanpun walaupun nanti kalian sudah mempunyai keluarga sendiri.”


commit to user

x

KATA PENGANTAR

Puji bagi Allah Yang Maha Pengasih dan Penyayang, yang memberi

ilmu, inspirasi, dan kemuliaan. Atas kehendak-Nya peneliti dapat menyelesaikan

skripsi dengan judul “ANALISIS PENGGUNAAN KNALPOT MODEL FREE

FLOW DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI, DAYA DAN TINGKAT

KEBISINGAN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH”.

Skripsi ini disusun untuk memenuhi sebagian dari persyaratan untuk

mendapatkan gelar Sarjana pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin,

Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Peneliti menyadari bahwa terselesaikannya skripsi ini tidak terlepas dari bantuan,

bimbingan, dan pengarahan dari berbagai pihak. Untuk itu, peneliti

menyampaikan terima kasih kepada:

1. Prof. Dr. Joko Nurkamto, M.Pd., Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu

Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.

2. Dr. Suharno, S.T., M.T., Kepala Program Studi Pendidikan Teknik Mesin,

Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.

3. Ir. Husin Bugis, M.Si. Selaku Pembimbing I, yang selalu memberikan

motivasi, pengarahan dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.

4. Basori, S.Pd., M.Pd. Selaku Pembimbing II, yang selalu memberikan

pengarahan dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.

5. Budi Harjanto, S.T., M.Eng. Selaku Pembimbing Akademik, yang telah

memberikan nasihat dan pengarahan selama kuliah.

6. Mahasiswa Pendidikan Teknik Mesin angkatan 2012 yang telah membantu

dan mendukung penyusunan skripsi.

7. Semua pihak yang turut membantu dalam penyusunan skripsi ini yang tidak

mungkin disebutkan satu persatu.


commit to user

xi

Peneliti menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan

karena keterbatasan peneliti. Meskipun demikian, peneliti berharap semoga

skripsi ini bermanfaat bagi pembaca dan pengembangan ilmu.

Surakarta, Agustus 2016

Peneliti


commit to user

xii

DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL ........................................................................................ i

HALAMAN PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN ................................... ii

HALAMAN PENGAJUAN ............................................................................. iii

HALAMAN PERSETUJUAN ......................................................................... iv

HALAMAN PENGESAHAN .......................................................................... v

HALAMAN ABSTRAK .................................................................................. vi

HALAMAN MOTO ......................................................................................... viii

KATA PERSEMBAHAN ................................................................................. ix

KATA PENGANTAR ....................................................................................... x

DAFTAR ISI .................................................................................................... xii

DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... xiv

DAFTAR TABEL ............................................................................................. xv

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xvi

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah ....................................................................... 1

B. Identifikasi Masalah ............................................................................. 3

C. Pembatasan Masalah ............................................................................ 4

D. Rumusan Masalah ................................................................................ 4

E. Tujuan Penelitian ................................................................................. 5

F. Manfaat Penelitian ............................................................................... 6

BAB II KAJIAN PUSTAKA, KERANGKA BERFIKIR, DAN HIPOTESIS

A. Kajian Pustaka/ Teori ........................................................................... 7

B. Kerangka Berfikir................................................................................. 26

C. Hipotesis ............................................................................................... 27

BAB III METODE PENELITIAN

A. Tempat dan Waktu Penelitian .............................................................. 29


commit to user

xiii

B. Desain Penelitian .................................................................................. 30

C. Populasi dan Sampel ............................................................................ 32

D. Teknik Pengambilan Sampel................................................................ 29

E. Teknik Pengumpulan Data ................................................................... 33

F. Teknik Analisis Data ............................................................................ 34

G. Prosedur Penelitian............................................................................... 35

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

A. Hasil Penelitian/ Deskripsi Data .......................................................... 45

B. Pembahasan Data ................................................................................. 51

BAB V SIMPULAN, IMPLIKASI, DAN SARAN

A. Simpulan .............................................................................................. 59

B. Implikasi ............................................................................................... 60

C. Saran ..................................................................................................... 61

DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................... 62

LAMPIRAN ..................................................................................................... 64


commit to user

xiv

DAFTAR GAMBAR

Gambar Halaman

2.1 Busi dan bagiannya .......................................................................................10

2.2 Busi Standar ..................................................................................................11

2.3 Busi Platinum ................................................................................................12

2.4 Busi Iridium .................................................................................................. 12

2.5 Busi Racing. ..................................................................................................14

2.6 Exhaust Blowdown ........................................................................................15

2.7 Penampang Muffler Freeflow ........................................................................18

2.8 Knalpot MCC tipe bulat ................................................................................19

2.9 Sound Level Meter .........................................................................................21

2.10 Sportdyno v3.3 ............................................................................................26

3.1 Desain Penelitian Dynotest ........................................................................... 30

3.2 Desain Penelitian Sound Level Meter ........................................................... 30

3.3 Skema desain penelitian ................................................................................ 31

3.4 Toolset ........................................................................................................... 35

3.5 Sportdyno ...................................................................................................... 36

3.6 Sound Level Meter.........................................................................................36

3.7 Sepeda Motor Honda Supra X 125 D Tahun 2005 .......................................36

3.8 Busi racing NGK ..........................................................................................38

3.9 Knalpot freeflow MCC ..................................................................................38

3.10 Tahap Eksperimen .......................................................................................39

4.1 Diagram Hasil Pengukuran Torsi Maksimum (Nm) pada Sepeda Motor

Supra X 125D Menggunakan Variasi Penggunaan Knalpot dan Busi

dibandingkan dengan Knalpot Standar dan Busi Standar ............................46

4.2 Diagram Hasil Pengukuran Daya Maksimum (HP) pada Sepeda Motor


dibandingkan dengan Knalpot Standar dan Busi Standar. ...........................48

4.3 Grafik Hasil Pengukuran Tingkat Kebisingan (dB) pada Sepeda Motor




commit to user

xv

DAFTAR TABEL

Tabel Halaman

2.1 Ambang Batas Kebisingan Indonesia............................................................20

3.1. Desain Eksperimen.......................................................................................31

4.1 Hasil Pengukuran Torsi Maksimum (Nm) pada Sepeda Motor Supra X

125D Menggunakan Variasi Penggunaan Knalpot dan Busi


4.2 Hasil Pengukuran Daya Maksimum (HP) pada Sepeda Motor Supra X



4.3 Hasil Pengukuran Tingkat Kebisingan (dB) pada Sepeda Motor Supra X




commit to user

xvi

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran Halaman

1. Daftar Kegiatan Seminar Proposal Skripsi ..............................................64

2. Surat Permohonan Izin Menyusun Skripsi ..............................................66

3. Surat Permohonan Izin Penelitian ............................................................67

4. Surat Izin Menyusun Skripsi ....................................................................68

5. Surat Permohonan Izin Penelitian ke Bengkel Mototech Motocourse

Technology ..............................................................................................69

6. Surat Keterangan Telah Melaksanakan Penelitian di Bengkel

Mototech ..................................................................................................70

7. Surat Keterangan Telah Melaksanakan Penelitian di Bengkel Java

Racing Sport .............................................................................................71

8. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Penggunaan Knalpot Standar dan Busi

Standar .....................................................................................................72

9. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Penggunaan Knalpot Standar dan Busi

Racing ......................................................................................................75

10. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Penggunaan Knalpot Free flow dan

Busi Standar .............................................................................................78

11. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Penggunaan Knalpot Free flow dan

Busi Racing ..............................................................................................81

12. Hasil Pengujian Tingkat Kebisingan Penggunaan Knalpot Standar dan

Busi Standar .............................................................................................84

13. Hasil Pengujian Tingkat Kebisingan Penggunaan Knalpot Standar dan

Busi Racing ..............................................................................................85

14. Hasil Pengujian Tingkat Kebisingan Penggunaan Knalpot Free flow

dan Busi Standar ......................................................................................86

15. Hasil Pengujian Tingkat Kebisingan Penggunaan Knalpot Free flow

dan Busi Racing .......................................................................................87

16. Dokumentasi Penelitian ...........................................................................88

Documents

DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI, DAYA DAN · PDF filePENGGUNAAN KNALPOT MODEL FREE FLOW DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI, DAYA DAN TINGKAT KEBISINGAN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH’’. ini