David MontúfarProyecto de Titulación

La GlogalizaciónCHOFER’S

Texto David Montúfar

Diseño David Montúfar

Colaboración Fotográfica Christine Klein Diana Hinojosa Clau Terneus Diego Rodríguez

INDICE

INTRODUCCION

El proyecto consiste en mostrar la glocalización en el ámbito cultural he identitario para los Ecuatoria-nos. En la actualidad la cultura de carretera o arte popular en los medios de transporte, ha desarrolla-do una fuerte identificación en las calles y carreteras de las tres regiones del Ecuador. Lo que se bus-ca es interpretar un concepto glocal captado por diferentes enfoques y puntos de vista, basados en la hibridación cultural y la globalización.

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MARCO TEORICO

Néstor Canclini nos habla acerca de la globalización, desarrollo y evolución constante con la sociedad. En la actualidad un factor determinante para abordar la glocalización es el avance tecnológico, en el cual, las barreras territoriales no son un obstáculo a la hora de informar y conocer lo que sucede en otra parte sin estar presentes.

Canclini en su obra La Globalización: objeto cultural no identificado muestra que en el ámbito indus-trial y comercial, las empresas no necesitan estar presente en su país de origen sino adecuar y adap-tarse al medio en el que se encuentran. Lo que sí se mantiene presente son sus principios como insti-tución, su visión y misión que los caracteriza.

Ejemplo:Hollywood - películas americanizadas.Telenovelas mexicanas y brasileñas.

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Según Canclini “Tampoco me parece plausible, en un mundo tan interconectado,que renunciemos a plantear los problemas de la universalidad del conocimiento, o sea, buscar una racionalidad interculturalmente compartida que organice con coherencia los enunciados básicos. Más aún cuando se trata de teorizar la globalización.” (Objeto Cultural No Identificado)

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Parte de la globalización es la homogeneización del mundo, considerando todos los derechos e ideas de las personas; a la vez también es la fragmentación del mundo y de las ideas, pero nunca supri-miendo alguna. La globalización no sólo homogeneiza y nos vuelve más próximos, sino que multiplica las diferencias y engendra nuevas desigualdades, no se puede valorar la versión oficial de las finan-zas y de los medios de comunicación globalizados que nos prometen estar en todas partes sin com-prender al mismo tiempo la seducción y el pánico de llegar fácilmente a ciertos lugares y acercarnos a seres diferentes. (Canclini, 50)

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Hibridación Cultural.- Lo que busca la macdonalización en el ámbito industrial y comercial es entender y formar parte de la cultura de origen. No se puede pensar en una cultura mundial sino en adaptar y acoplar la ideología en un entorno y desarrollo diferente.

Ejemplos:COCA-COLAKFC

La metáfora sugiere que las migraciones masivas y la globalización convertirían el mundo actual en un sistema de flujos e interactividad donde se disolverían las diferencias entre las naciones.

Yukinori YanagiWorld Flag Ant Farm

En este proyecto el autor pretende mostrar que la globalización se genera a partir de los desplaza-mientos del ser.

En el ejemplo de World Flag Ant Farm, las hormi-gas se desplazan por todas las banderas, dejando granos de arena regados por todas partes de dis-tintos paises.

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MAPA CONCEPTUAL DEL MEDIO

Ü÷øāćüŰöôą ÿĂĆ Ç ôĀõüøāćøĆ ĄĈø ÷øĆöąüõøā øÿ Āø÷üĂ Č øāćĂąāĂ ăôąô øÿ ÷øĆôąąĂÿÿĂ ÷øÿ ăąĂČøöćĂÁ

DISEÑOconocimiento

relacioneshumanas

aperturasocial

comunicador visual

imaginativo

proactivo

eficiente

culturas extranjeras

nacionalismo

impredecible

respuesta ante todo

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ENSAYO 1

Fenómeno o ProblemaEl tema de investigación nace tras la necesidad de entender el mundo glocal en el cual nos desarrolla-mos a diario. La influencia exterior y las relaciones sociales entre individuos de diferentes ambientes culturales, nos hacen parte de una sociedad globalizada.

Investigación CientíficaPara el desarrollo del fenómeno anteriormente planteado, realicé una exploración en autores entendi-dos en el tema que me ayudaran a comprender un poco más a cerca del mundo globalizado en el cual nos encontramos. Néstor García Canclini, en su obra (La Globalización: objeto cultural no identificado), nos habla sobre la perspectiva que tiene el mundo sobre el desarrollo económico y cultural de la sociedad y como la afrontamos desde las experiencias propias de internacionalización. También nos muestra que la tec-nología es el principal pionero de avance en la globalización y en las relaciones intrapersonales de la sociedad mundial.

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La globalización es el resultado de varios procesos y movimientos sociales que surgen por la necesi-dad de expresión, que conlleva a una hibridación masiva cultural. Considero que la globalización y la homogeneización del mundo van de la mano con el desarrollo de la sociedad moderna. “La globaliza-ción no sólo homogeneiza y nos vuelve más próximos, sino que multiplica las diferencias y engendra nuevas desigualdades”. (Canclini, Pág. 50)

También nos da a conocer sobre la hibridación cultural la cual trata de adaptar y acoplar la ideología de origen institucional, en los nuevos entornos de comercialización y crecimiento industrial.

ConclusionesLa globalización genera movimientos sociales como la hibridación cultural en un mundo desarrollado, capaz de adaptar y acoplar las tendencias del exterior en espacios diferentes manteniendo los princi-pios e ideales de origen.

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TEMA

Cultura de Carretera, manifestación y expresión cultural, identitaria y representativa del arte popular en los medios de transporte. La glocalización permite encasillar aspectos culturales, sociales y económi-cos en la idea de dar a conocer, desde una perspectiva abierta a la comunidad, éste nuevo movimien-to social que se lo evidencia en las calles y carreteras de las regiones de nuestro país.

Oraciones, frases y escritura popular que se ven expuestas en medios de transporte popular: carros, camiones, buses y volquetas, son los espacios que han permitido desarrollar y tomar fuerza como una forma de identificarnos y mostrar nuestra identidad cultural.

Considero que éste movimiento cultural y social, es digno de ser estudiado y abordado desde el dise-ño comunicacional para poder entender, mostrar y dar valor aquello que nos identifica como Ecuatoria-nos.

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PUBLICO

Mi fuente de información conceptual son los choferes profesionales que conduzcan o manejen trans-porte popular dentro y fuera de la cuidad de Quito.

El segmento objetivo al que va dirigido el producto u objeto final (cartas de autos) aborda entre los 12 y 15 años de edad. Adolescentes o jóvenes de género masculino que compartan y disfruten de activi-dades competitivas con sus compañeros.

El producto comercial será creado para que el público se identifique con las ilustraciones, frases y proceso de juego, el objetivo es mostrar la manifestación social y popular que nace de la Cultura de Carretera en el Ecuador.

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METODOS DE INVESTIGACION

Los métodos de investigación que se llevarán acabo, tienen un enfoque particular en dos aspectos fundamentales para el desarrollo del tema, el público y el producto comercial.

Se investigará al segmeto objetivo con el fin de recopilar información directa, datos relevantes, su-gerencias y opiniones vertidas sobre las diferentes perspectivas que se tiene acerca de la cultura de carretera en el Ecuador.

Por otra parte, la investigación más interesante que permite entender y adaptar los conceptos, formas, expresiones y manifestaciones de la cultura de carretera en el Ecuador, será el producto comercial.

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M é t o d o d e I n v e s t i g a c i ó n P ú b l i c o

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M é t o d o d e I n v e s t i g a c i ó n P r o d u c t o

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ENSAYO 2

Espacios Culturales abiertos en busca de nuevas fronteras.

Tras la búsqueda de conceptos, ideologías y manifestaciones culturales en nuesra sociedad híbrida para lograr entender y conocer acerca de la cultura de carretera, la localización y globalización con relación a la cultura de carretera como el espacio de manifestación popular de nuestro Ecuador.

En el espacio de las fronteras culturales históricas, trasmitidas por generaciones y adquiridas del me-dio, se ha permitido exhibir que la sociedad nos hace fuentes y desarrolladores de creatividad cultural, nuevas expectativas, creación y variación de ideologías, etc.

“En la era de la globalización, se percibe claramente un esfuerzo cada vez mayor por posicionar la creatividad cultural y la identificación cultural en el marco de unos contextos locales, actualmente mul-ticulturales y en gran parte redefinidos”. (Nada Svob-Dokic)

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Esta publicación académica muestra que todas las culturas se encuentran expuestas a la comunica-ción y al intercambio y como resultado de aquello, los valores culturales adquiridos, los nuevos tipos de creatividad cultural, la cultura heredada y los nuevos estilos de vida se convierten en libre acceso a grandes espacios públicos. Estos espacios culturales diferentes se hacen presentes y fáciles de iden-tificar, verificar y constatar en las frases expuestas en el transporte público que a diario circulan las carreteras y calles de nuestro Ecuador. Esta manifestación y representación cultural engloba varios aspectos identitarios de nuestra sociedad como las costumbres, las tradiciones, la gastronomía, la creatividad de mostrar algo diferente, la pro-ducción cultural que nos identifica y los valores humanos que nos representa.

Podría definir a la cultura de carretera, como el espacio en el cual convergen diferentes aspectos y contextos sociales imaginados, libres de expresión y representación de signos y símbolos característi-cos populares de los medios de transporte público.

“Generalmente los espacios culturales tienden a definirse por fronteras flexibles (lingüísticas, antropo-lógicas, creativas, artísticas, etc.) que garantizan la identificación cultural así como el intercambio diná-mico de valores culturales y de creatividad cultural”. (Nada Svob-Dokic)

Néstor García Canclini, (2005) define a la hibridación cultural como “una interpretación útil de las rela-ciones de significado que se han reconstruido a través de la mezcla”. El espacio en el cual se desarro-lla la cultura híbrida de carretera busca formas de diseñar lo nuestro e identificarnos de manera socia-ble, multicultural y moderna.

Estas formas de diseño cultural que expresan los “choferes” en sus medios de trasporte popular

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son basadas en todo el contexto global que conlleva la frase, estas pueden ser apoyadas mediante la identidad, factores económicos, factores sociales (apodos), factores étnicos, factores regionales, facto-res familiares, factores sentimentales, factores profesionales o laborales, etc.

En este compendio también se manifiesta que la cultura virtual, sin fronteras, permite lograr un acceso global en tiempo y espacio, esto proporciona la posibilidad de conocer las distintas manifestaciones culturales de carretera, que se encuentran desplazadas en nuestro territorio y he podido constatar gracias a la utilización de redes sociales y canales de distribución tecnológicos un espacio abierto en el cual encontrar más información de frases en los medios de transporte popular público. Esto me ha facilitado un acercamiento directo con los actores de mi investigación o fenómeno.

“Todas las culturas vivas se mueven entre fronteras y producen especificidades locales, regionales, individuales y profesionales que indican sus raíces sociales y que caracterizan su identidad”. (Nada Svob-Dokic)

De acuerdo a lo plateado en este ensayo acerca de los espacios culturales abiertos en busca de nue-vas fronteras con relación a la cultura de carretera y la glocalización, implementaré espacios virtuales en el cual, se podrán exponer los contextos de todo lo que conlleva el fenómeno y la sociedad, mante-niendo el producto original (tarjetas o cartas coleccionables de transporte popular) de forma física.

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CONCLUSION

La cultura de carretera es un movimiento cultural fuertemente identificado en los medios de trasporte de nuestro país.

La cultura de carretera es la manifestación popular que se expresa por diversos factores sociales, la experiencia, las anécdotas y momentos inolvidables para los trasportistas.

La cultura de carretera se expresa en frases propias que cuantan historias de los choferes.

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EXPRIENCIA

Un recreo diferente

André y sus amigos, están ansiosos de que el timbre suene para salir disparados al recreo. Identifi-cados en el colegio como “los aniñados del octavo”, se reúnen en el bar de Rosita para comprar las inigualables papas sin marca con ají y mayonesa, antes de empezar la contienda del nuevo juego que ha causado sensación en la institución. Daniel más conocido como “El Pecas”, saca de su bolsillo derecho, las cartas de carros que compró en su último viaje a Disney World, pero les informa que tam-bién las pueden encontrar en Ecuador.

Sentados en el pasto y cobijados con la sombra de un hermoso roble, se disputará la batalla de Ca-mioners. Andy, baraja y revuelve las cartas en el centro, para repartir a cada uno de los participantes, un cierto número de cartas al azar, con el fin de librar un juego limpio. Poco a poco van sumándose más espectadores, que aguardan un turno y poder alcanzar una partida antes de que el receso se ter-mine.

Entre chistes, apuros y risas que comparten a diario, “El Pecas”, les recuerda que las cartas de Ca-mioners, están hechas de un material resistente, y además, son una edición limitada modelo 2012, creadas por el mundialmente reconocido diseñador gráfico, David Montúfar. Atrás quedaron las viejas

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cartas de Yu Gi Oh y los típicos naipes blancos, lo que se juega hoy en día, es Camioners.

En los espectadores se puede oír murmullos tales como: ¡¡que chéveres las ilustraciones!!, los camio-nes, taxis, buses y carros son de verdad, la modalidad del juego es sencilla, ¡¡las frases son un ca-gue!!, las frases son creaciones de los choferes, ¡¡yo he visto ese camión!!, en ese taxi me subí ayer, entre otras.

Con forme avanza el juego, “El Pecas”, comenta a toda la audiencia que apreciaba el enfrentamiento, un breve resumen acerca de Camioners, ya que cuando compró las cartas en Gamestop, le incluía un folleto explicativo del proceso, los objetivo, los aspectos simbólicos, estéticos y culturales que se utili-zaron para la elaboración del juego, como también, las instrucciones, pósters y stickers con ilustracio-nes de los camiones, buses, taxis y carros que aparecen en las cartas.

Tras una entretenida actividad de grupo que toma fuerza cada día más en los recreos del cole, los ani-ñados del octavo y los demás chicos, regresaron a las aulas emocionados por conseguir el juego de cartas Camioners.

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PROCESO DE DISENO

Creación de la marca

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MARCA FINAL

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DISENO COMERCIAL

Tarjetas de Carros

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Botón o Pin

Stickers

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Packaging (Caja de Cigarrillos)

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Posters

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Manillas o Pulseras

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CONCLUSION

La Marca CHOFER’S, es la expresión pura de la cultura de carretera de los medios de transporte po-pular en el Ecuador.

Todas las artes finales son objetos comerciales que generan identificación con la Glocalización y nues-tros medios de trasnporte popular.

Los objetos comerciales manifiestan el concepto cognitivo y visual de la cultura de carretera en camio-nes, buses, taxis, carros en general que a diario recorren las vias de nuestro territorio.

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