De nieuwe Audi A3 Sportback - vdfin.be .2 Audi Vorsprung durch Technik A3 Sportback meteen herkenbaar

Embed Size (px)

Text of De nieuwe Audi A3 Sportback - vdfin.be .2 Audi Vorsprung durch Technik A3 Sportback meteen...

  • s.a. DIeteren n.v. / Audi ImportLeuvensesteenweg 6393071 KORTENBERGTVA / BTW BE.0403.448.140RPM Bruxelles / RPR Brussel

    Tel. : 02/254.10.38 02/254.10.30

    E-mail : thomas.de.meuter@dieteren.be katia.vandevelde@dieteren.be

    Au

    di

    Pre

    ss I

    nfo

    AudiVorsprung durch Technik

    1 oktober 2012A12/27N

    De nieuwe Audi A3 Sportback

    - Nog praktischer dankzij vijf deuren en een laadvolume tot 1.220 l

    - Audi ultra-lichtgewichtconstructie en vooruitstrevende motorentechnologie verlagen de CO2-uitstoot

    - Rijbijstandssystemen op niveau van de hoogste klasse

    Sportief, veelzijdig en vooruitstrevend: Audi lanceert de nieuwe A3 Sportback. De Audi ultra-lichtgewichttechnologie bezorgt de compacte vijfdeurs met zijn ruime koffer een revolutionaire lichtheid. De motoren overtuigen met hun energetische efficintie en hun kracht, het aanbod aan bijstandssystemen en infotainmentoplossingen is ongevenaard in de klasse van compacte premiumwagens.

    Exterieurdesign

    De nieuwe Audi A3 Sportback wordt gekenmerkt door sportieve en langgerekte lijnen. Zijn lengte (4.310 mm), breedte (1.780 mm) en hoogte (1.425) zijn quasi identiek aan die van zijn voorganger, maar de wielbasis nam met 58 mm toe tot 2.636 mm. In vergelijking met de A3 driedeurs is de wielbasis 35 mm langer.

    Het lijnenspel met de drie zijruiten oogt strak en geconcentreerd, ieder detail is precies en expressief getekend. De lage koplampen hebben onderaan een gegolfde rand. Als optie levert Audi ook xenon-pluskoplampen, met leddagrijlichten die de

  • 2

    AudiVorsprung durch Technik

    A3 Sportback meteen herkenbaar maken. Later zullen volledige ledkoplampen het aanbod uitbreiden.

    De achterzijde is sterk driedimensionaal, de in twee blokken opgedeelde achterlichten beklemtonen de breedte van de wagen. In combinatie met de xenon plus-koplampen maken ze gebruik van ledtechnologie en lichtgeleiders die doorlopende lichtstrips vormen. Adaptieve remlichten, die snel knipperen bij een bruusk remmanoeuvre, zijn standaard.

    Er is de keuze uit 13 koetswerkkleuren, een optioneel Glans-pack (standaard op Ambiente) zorgt voor visuele accenten. Het S line-exterieurpack met zijn opmerkelijke accenten mikt op klanten die houden van een bijzonder sportieve look.

    Lichtgewichtconstructie Audi ultra voor het koetswerk

    De lichtgewichtconstructie Audi ultra is al sinds lang een belangrijke pijler van het merk. Bij de nieuwe A3 Sportback maakt ze een gewichtsverlaging van 90 kg mogelijk in vergelijking met zijn voorganger. In de versie met de 1.4 TFSI-motor bedraagt het leeggewicht van de vijfdeurs niet meer dan 1.205 kg.

    Aan het passagierscompartiment zorgen hoogtechnologische componenten in vormgehard staal voor een sterke en tegelijk lichte constructie. Zij vormen een groot deel van het koetswerk en spelen een aanzienlijke rol in de gewichtsverlaging van 37 kg van het passagierscompartiment. Voor tal van andere koetswerkzones worden hoogresistente en ultraresistente staalsoorten gebruikt. De motorkap, de vleugels, het profiel achter de voorbumper en de asdrager van de voortrein zijn uit aluminium vervaardigd, wat een gewichtsbesparing van 12 kg oplevert en bijdraagt tot een betere lastverdeling over de assen.

    De aerodynamische finetuning, met onder meer een bekleding van de onderzijde en van het motorcompartiment, levert de nieuwe A3 Sportback een luchtweerstands-cofficint Cw van slechts 0,30 op. Ook de passieve veiligheid staat op hoog niveau. Bij een aanrijding met een zwakke weggebruiker wordt de motorkap door een pyrotechnisch element aan de achterzijde enkele centimeters opgetild om de schok op te vangen.

  • 3

    AudiVorsprung durch Technik

    Interieur

    Een heldere en intutieve ergonomie is een van de klassieke troeven van het merk met de vier ringen. Het MMI-bedieningssysteem met elektrisch uitschuifbaar scherm is aan boord vanaf de uitrusting met de MMI Radio. Het bedieningspaneel bevindt zich op de console van de middentunnel, die aan weerskanten voorzien is van zogenaamde kniepads. Een schakelaar voor de elektromechanische parkeerrem vervangt de klassieke handremgreep, alweer een oplossing uit het hogere gamma van Audi.

    De compleet nieuw ontworpen voorzetels bieden een uitstekende steun. Naar wens biedt Audi ook sportzetels aan (standaard op Ambition).

    Dankzij de 58 mm langere wielbasis biedt de A3 Sportback achterin ruim plaats en een comfortabele instap voor drie volwassenen. De A3 Sportback biedt enkele millimeters meer hoofd- en beenruimte dan zijn voorganger.

    Verfijnde details laten het interieur schitteren. De vier grote, ronde ventilatie-openingen in jet-design zijn klassiekers, die voortaan over een extra functie beschikken: door eenvoudigweg aan de centrale as in het roostertje te trekken, kan de luchtstroom van breed en tochtvrij aangepast worden naar een gerichte ventilatie.

    In combinatie met het S line-sportpack, beschikbaar op de A3 Sportback Ambition, is de interieurbekleding zwart. De bekleding van de sportzetels bestaat in dat geval uit een combinatie van de stof Biathlon en leder. Zilvergrijze naden en stiksels aan de vloermatjes zorgen voor een verfijnde toets, de sierlijsten zijn afgewerkt in geborsteld mat aluminium of in zwarte 3D-look. Een met geperforeerd leder beklede schakelpookknop en een specifiek sportstuur ronden het pakket af.

    De koffer van de nieuwe Audi A3 Sportback heeft een laadvolume van 380 l, dat kan worden uitgebreid tot 1.220 l door de asymmetrisch deelbare rugleuning van de achterbank neer te klappen. Bij neergeklapte zetels is de laadvloer volledig vlak. De laadbreedte tussen de wielkasten bedraagt 100 cm. De koffervloer kan op twee niveaus worden geplaatst; de steunpunten die hem op zijn plaats houden, zijn voorzien van ledverlichting.

  • 4

    AudiVorsprung durch Technik

    Motoren

    Bij de lancering zullen voor de nieuwe Audi A3 Sportback drie motorversies verkrijgbaar zijn: n TDI en twee TFSI-motoren. De viercilindermotoren werden compleet nieuw ontwikkeld en combineren meerdere technologien die de energie-efficintie verhogen: rechtstreekse brandstofinjectie, turbodrukvoeding, een innovatief thermomanagement en het stop-startsysteem. Hun gemiddelde verbruik daalde met ca. 10% tegenover de vorige versies. In eerste instantie zal het aanbod bestaan uit een 2.0 TDI van 110 kW (150 pk), een 1.4 TFSI van 90 kW (122 pk) en een 1.8 TFSI van 132 kW (180 pk). De eerste twee zijn gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak, de laatste aan de S tronic. Spoedig komt er ook een 1.6 TDI van 77 kW (105 pk) met een manuele zesversnellingsbak en de 1.4 TFSI van 90 kW (122 pk) met S tronic; later volgen er nog andere varianten.

    De 1.6 TDI is de zuinigste motor in het gamma. Deze compacte diesel, gekenmerkt door een minimale interne wrijving, verbruikt in combinatie met de manuele versnellingsbak gemiddeld slechts 3,8 l/100 km (99 g CO2/km). Met deze 1,6-liter accelereert de A3 Sportback van 0 tot 100 km/u in 10,9 s, de topsnelheid bedraagt 194 km/u.

    De gloednieuwe 2.0 TDI, waarvan de balansassen voortaan in het motorcarter draaien, wordt in twee versies aangeboden. In de versie met 110 kW (150 pk) en 320 Nm snelt de voorwielaangedreven A3 Sportback in 8,4 s van 0 tot 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 213 km/u. Het gemiddelde verbruik bedraagt slechts 4,2 l/100 km, wat resulteert in een CO2-uitstoot van 108 g/km.

    De krachtigste versie van de 2.0 TDI levert een vermogen van 135 kW (184 pk) en een koppel van 380 Nm. Zijn voornaamste cijfers (met manuele versnellingsbak en voorwielaandrijving): 0 tot 100 km/u in 7,4 s, topsnelheid 232 km/u, gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km en 111 g CO2/km.

    Later volgt een 1.2 TFSI, met een aluminium carter om het gewicht en de interne wrijving tot een minimum te beperken. Hij levert 77 kW (105 pk) en een koppel van 175 Nm. Gekoppeld aan de S tronic accelereert de A3 Sportback in dit geval van 0 tot 100 km/u in 10,7 s en haalt hij een snelheid van 193 km/u. Zijn verbruik blijft beperkt tot gemiddeld 4,9 l/100 km, wat overeenstemt met een CO2-uitstoot van 114 g/km.

    De nieuwe 1.4 TFSI in de A3 Sportback, eveneens met een aluminium carter, weegt slechts 107 kg, of 21 kg minder dan zijn voorganger. Met een vermogen van 90 kW (122 pk) en een koppel van 200 Nm doet hij de A3 Sportback in 9,3 s van 0 tot 100 km/u versnellen en maakt hij een maximumsnelheid van 203 km/u mogelijk. Gemiddeld verbruikt hij 5,3 l/100 km (123 g CO2/km).

    Later volgt nog een tweede versie van de 1.4 TFSI met 103 kW (140 pk) en 250 Nm koppel. Die zal beschikken over selectieve cilinderuitschakeling (COD), een innovatief systeem dat de tweede en derde cilinder uitschakelt bij geringe en matige belasting en bij deceleratie. Daardoor neemt deze krachtige 1,4-litermotor genoegen met gemiddeld 4,7 l/100 km en stoot hij slechts 110 g CO2/km uit. Tegelijk levert hij sportieve prestaties, met een sprint van 0 tot 100 km/u in 8,4 s (manuele versnellingsbak) en een topsnelheid van 213 km/u.

  • 5

    AudiVorsprung durch Technik

    De 1.8 TFSI van 1.798 cm3 ontwikkelt 132 kW (180 pk) en stelt van 1.250 tot 5.000 t/min. 250 Nm koppel ter beschikking. Hij combineert rechtstreekse injectie met een extra brandstofinspuiting in de aanzuigbuis en beschikt over variabele kleplichting in functie van de behoefte via het Audi valvelift-systeem. Het uitlaatspruitstuk is in de cilinderkop gentegreerd, een oplossing die ook op de twee kleinste TFSI-motoren wordt toegepast. De voornaamste cijfers voor de versie met S tronic en voorwielaandrijving: 0 tot 100 km/u in 7,3 s, 232 km/u topsnelheid, gemiddeld verbruik van 5,6 l/100 km en een CO2-uitstoot van 130 g/km.

    Audi zal het motorenaanbod voor de A3 Sportback gestaag verder uitbreiden, onder meer met een dynamische S-versie en verschille