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DESARROLLO HABITACIONAL Y NECESIDADES DE MOVILIDAD URBANA EN LA ZONA METROPOLITANA DE TOLUCA
Dr. en C.S. Pedro Leobardo Jiménez SánchezDr. en U. Juan Roberto Calderón MayaL. en PT. Rosa Delfina Salgado Colín
ZONA METROPOLITANA DE TOLUCA (ZMT)
• Se sitúa como la segunda concentración poblacional en importancia en el Estado de México.
• Es resultado del proceso de crecimiento económico y demográfico.
• Es la quinta más importante de la Nación (después de la Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey y Puebla) (INEGI, 2012).
• Aglutina a 15 municipios
Almoloya
de Juáre
z
Calimay
a
Chapulte
pecLer
ma
Metepec
Mexica
ltzingo
Ocoyo
acac
Otzolotep
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ón
San Antonio la
Isla
San M
ateo Aten
coTo
luca
Xonacatlá
n
Zinaca
ntepec
---
100 000
200 000
300 000
400 000
500 000
600 000
700 000
800 000
900 000
1990 1995 2000 2005 2010
Pob 1970 Pob 20120
200,000
400,000
600,000
800,000
1,000,000
1,200,000
1,400,000
1,600,000
1,800,000
2,000,000
239,261
1,936,126
La ZMT es la quinta más importante de México
El Libro Quinto del CAEM fue el detonante del desarrollo habitacional.
El conjunto urbano y la lotificación en condominio son las figuras jurídicas más importantes que detonan el fenómeno.
Desarrollo habitacional
Conjuntos urbanos habitacionales desarrollados en la ZMT
Fuente: Elaboración propia con base a investigación documental
9%
10%
14%
9%
3%7%
2%
3%
36%
1% 8%
Almoloya de JuárezCalimayaLermaMetepecOcoyoacacSan Antonio La IslaSan Mateo AtencoTemoayaTolucaXonacatlanZinacantepec
Conjuntos urbanos habitacionales desarrollados en la ZMT por tipología de vivienda
Fuente: Elaboración propia con base a investigación documental
47%
6%
33%
3% 9%
3%
MixtoSocial progresivoInterés socialPopularMedioResidencial
Metepec
Metepec
San Antonio La Isla
48%
14%
25%
5%
2%6%
Análisis de los flujos en la ZMT
trabajo
estudios
residencia
compras
recreacion
otro
23%
26%25%
18%
7%
2%
Costos del transporte público
10-19
20-29
30-39
40-59
60-99
100 y mas
1 2 34
56
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
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2223
2425262728
2930
31
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34
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36
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38
39
40
41
42
43
44
4546
4748 49
0
20
40
10.37.5
14.418.3
4.5
14.9
7.59.1
18.5
14.615.7 21
8.99.58.7
16.818.5
4.5
11.111.79.5
6.29.5
11.11110.211.111
17.1
8.7
16.916
10.810.513.98.710.9
19.911.5
12
18.611.311.3
7.4
12.712.410.912.311.5
Distancias recorridas en el municipio de Toluca
Tiempo de movilidad social, Municipio de Toluca
1 2 34
56
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
2021
22232425262728
2930
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
4546
4748 49
0
20
40
19
16
2328
14
24
1516
28
20 2632
1718
17
2928
14
192118
12
1819
20191920
8
18
27
25
2020
2218
21
302121
2020
20 17
25 2419
2021
Conclusiones- Se observa una falta de coordinación entre el Estado y
los municipios.- Se carece de un instrumento de planeación del
desarrollo integral del territorio y del proceso metropolitano
- Existe desigualdad en la satisfacción de las necesidades de la población en los municipios que integran la ZMT.
- El nuevo proceso de desarrollo habitacional en el territorio, origina necesidades de la población en materia de infraestructura vial y de movilidad social.
Gracias
