Embed Size (px)
DESCRIPTION
Â
Citation preview
www.progetto2.4mR.ch
DOSSIER PROGETTOBARCA A VELAPARALIMPICA CLASSE 2.4mR 2016/ 2024
STEFANO GARGANIGOTIMONIERE CLASSE 2.4mR
3
Cari amici, colleghi & partners
A livello di integrazione sociale la barca a vela 2.4mR rie-
sce ad abbattere ogni barriera tra normodotati e disabili
dove quest’ultimi non sono ghettizzati in una disciplina
sportiva adatta solo a persone disabili ma partecipi di un
contesto di parità.
La classe 2.4mR ha ottenuto ben presto una notevole
popolarità per le sue qualità uniche e si è diffusa in tutti
i paesi con tradizioni veliche. Nel 1992 ha acquisito lo sta-
tus di “Classe Internazionale” e da allora ogni anno viene
disputato il campionato del mondo con una partecipa-
zione che spesso ha raggiunto le cento unità.
Poiché il timoniere si trova seduto all‘interno dello scafo
esattamente davanti a tutte le manovre di controllo, la
conduzione non è impegnativa dal punto di vista fisico e
le regate vengono disputate formula “open” cioè aperta a
uomini, donne, giovani e non più giovani, abili e disabili.
Una stupenda imbarcazione che ha annullato le diffe-
renze fisiche, tutti gareggiano insieme ad armi pari in
un’unica classifica finale.
Visto che il 2.4mR è adatto a velisti con disabilità fisiche è
stato scelto come classe in singolo per le Paraolimpiadi di
Sydney nel 2000, Atene nel 2004, Pechino nel 2008, Lon-
dra nel 2012 e per le prossime paralimpiadi a Rio.
Le principali flotte si trovano nei paesi scandinavi, in
Italia, Inghilterra, Olanda, Germania, Francia, Spagna,
Australia, Canada e negli USA.
La sfida è quella di importare il potenziale che la barca
2.4mR offre anche in Svizzera dove questa barca non
è ancora conosciuta, e il Ticino con la sua geografia e i
suoi laghi è la regione ideale per la collocazione di que-
sta barca. Il potenziale di questa barca, è proprio quello
di favorire una maggiore integrazione delle persone di-
sabili, in un contesto sportivo e anche a livello sociale.
Questo progetto ha l’obiettivo di creare una scuola di
vela per disabili in Ticino (aperta anche ai disabili di altri
cantoni che vogliono trascorrere una vacanza in Ticino),
una squadra agonistica composta da disabili e normo-
dotati e l’organizzazione di una regata internazionale
classe 2.rmR.
Da ultimo, ma non per importanza, si vuole formare
degli atleti con l’ambizioso obiettivo di partecipare alle
paralimpiadi con la barca a vela 2.4mR
.
LETTERADI PRESENTAZIONE
Stefano GarganigoTimoniere classe 2.4mR
4
01. L’associazione 07
02. Gli atleti 09
03. I risultati ranking list 10
04. I risultati sportivi annuali 11
05. La mappa regate 11
01. La barca 2.4mR 13
02. La promozione del 2.4mR in Svizzera 15
03. La scuola di vela 2.4mR 17
04. La sede 19
05. La squadra agonistica 21
06. L‘evento 23
01 IL PROFILO 02 IL PROGETTO
INDICEDEI CONTENUTI
5
01. Il piano di comunicazione 24
02. I rapporti con i media 25
03. I vantaggi per le aziende 26
04. La promozione del brand degli sponsors 27
05. Le spese da sostenere 28
01. I contatti e gli indirizzi 31
02. Le altre associazioni 31
03 LA SPONSORIZZAZIONE 04 I CONTATTI
GC InSuperAbili
Via Maggio 23
CH - 6901 Lugano
Tel. +41 79.413.81.77
www.insuperabili.ch
www.progetto2.4mR.ch
A LIVELLO DI INTEGRAZIONE SOCIALE LA BARCA A VELA 2.4mR RIESCE AD ABBATTERE OGNI BARRIERA TRA NORMODOTATI E DISABILI.
7
ASSOCIAZIONEGC INSUPERABILI
Perchè sentirsi InSuperAbiliFormalmente costituitosi nel 2012, l’associazione in-
tende seguire e incentivare gli sportivi e gli atleti della
nostra regione che, pur in condizioni psico-fisiche svan-
taggiate ma lungi dal voler gettare la spugna, intendo-
no praticare sport come grintoso segno di riscossa e di
rinascita. Ci siamo appena costituiti, è vero. Stiamo in
buona sostanza facendo i primi “giri di ruota” non senza
qualche difficoltà, ma permetteteci di sognare sulle ali
dell’entusiasmo: chissà se tra qualche anno, fra i nostri
soci attivi attuali e futuri, spunterà una campionessa o
un campione tale, da poter ambire a qualche grande
alloro internazionale!
InSuperAbili obiettiviPromuovere lo sport praticato da persone affette da
disabilità è quindi l’obiettivo principale della nostra as-
sociazione ma, il gruppo intende progressivamente un
numero maggiore di attività socio-culturare per i suoi
membri, volte a sviluppare l’amicizia e la solidarietà.
Non da ultimo, nel limite delle proprie disponibilità e
capacità, gli inSuperAbili intendono tutelare gli interessi
dei mielolesi nei confronti del pubblico e delle autorità,
principalmente collaborando con Enti aventi analoghi
scopi che, da ben più tempo, combattono quotidiana-
mente per l’integrazione e l’inclusione sociale dei sog-
getti affetti da disabilità.
Comitato direttivo ll gruppo carrozzella inSuperAbili si poggia su un comi-
tato fortemente motivato. I membri del direttivo sono
già legati, da tempo, sia al mondo dello sport che a
quello della disabilità. Ed è proprio per questo che, nella
pianificazione, nell’organizzazione e nella promozione
di tutte le attività, è garantito il massimo dell’entusia-
smo e dell’impegno.
Walter Lisetto
Presidente
Romolo Pignone
Cultura e Tempo Libero
Walter Bernasconi
Responsabile Giuridico
Cinizia Furrer
Membro
Michele Vodola
Vicepresidente
Alessandra Albisetti
Segretaria
Gabriele Camponovo
Responsabile sport
inSuperAbiliGRUPPO CARROZZELLA
insuperabili.ch
8
DAL 2010 PARTECIPA A REGATEINTERNAZIONALI E AICAMPIONATI DEL MONDO.
DAL 2010 PARTECIPIAMO A REGATEINTERNAZIONALI E AICAMPIONATI DEL MONDO.
9
Profilo sportivoInizia l‘ esperienza velica con la barca paralimpica classe
2.4mR nell‘estate del 2010 alla base nautica di Dervio sul
lago di Como.
Nello stesso anno partecipa alla mia prima competizione
di mach race a Punta San Guliano (VE), e alla prima regata
a Dervio (CO).
L‘anno successivo frequenta il corso „tattica e Regolamen-
to di Regata“ e partecipa alle regate „open“ organizzate
dall‘Associazione Italiana Classe 2.4mR.
Durante la stagione 2012 oltre a partecipare alle regate
nazionali e al campionato Italiano, nel mese di settembre
partecipa al campionato del mondo a Porto S. Giorgio
ATLETISTEFANO GARGANIGO
dove acquista la prima barca 2.4mR.
Nel 2013 si iscrive anche al Circolo Velico Lago di Lugano
con l‘obiettivo di promuovere l‘attività velica con la classe
2.4mR anche in Svizzera.
Profilo professionaleDopo aver conseguito il certificate federale dei capacità
come fotografo prosegue gli studi diplomandosi all’Ac-
cademia di Comunicazione di Milano e inizia a lavorare
in agenzie di pubblicità come Art Director. Rientrato da
Londra in Ticino si specializza in comunicazione multime-
diale e lavora nella realizzazione di siti internet nel campo
turistico.
10
Risultati delle ultime stagioni 2012 - 2014
Risultati regate 2012In questa stagione partecipa alle
regate nazionali organizzate dalle
classe 2.4 italiana.
RISULTATI DELLE REGATE DI RANKING LIST
Durante ogni stagione vengono messe a calendario una decina di regate, tra cui vengono scelte 4 regate di ranking
list valide per la classifica finale annuale. Inoltre tra le regate di ranking list ne viene scelta una valida per il campionato
nazionale.
Risultati regate 2013Nel 2012 oltre che alle regate na-
zionali partecipa al primo campio-
nato del mondo.
2012 Regate diranking list
Luogo Iscritti Posizione
S. Margherita 16 9
Lovere 13 10
Jesolo 24 19
Dervio 15 13
Risultati dopo 5 prove
RISULTATI FINALI
Risultati regate 2014In questa stagione partecipa alle
regate nazionali organizzate dalle
classe 2.4 italiana.
2013 Regate diranking list
RISULTATI FINALI
Luogo Iscritti Posizione
Livorno 17 11
Dervio 13 10
Cattolica 13 11
Loano 20 8
Risultati dopo 5 prove
2014 Regate diranking list
Luogo Iscritti Posizione
Andora 12 9
P.S. Giorgio 22 12
Dervio 22 14
Loano 23 19
Risultati dopo 5 prove
RISULTATI FINALI
11
Posizionamento nei vari campionati internazionali
Mappa delle regate disputate
CLASSIFICHE FINALIANNUALI
2011 2012 2013 2014
Classifica FIV 19 (32) 14 (37) 7 (50) np
Ranking list classe 2.4mR 15 (25) 14 (37) 7 (50) np
Guldman Cup 19 (27) 16 (32) 7 (25) 9 (37)
Campionato del mondo open - 74 (90) - -
Campionato del mondo IFDS - - - -
Dervio, Italia
S. Margherita Ligure, Italia
Andora, Italia
Malcesine, Italia
Lovere, Italia
Jesolo, Italia
Monfalcone, Italia
Cattolica, Italia
Porto S. Giorgio, Italia
Napoli, Italia
Tresimeno, Italia
CON LA BARCA A VELA CLASSE 2.4mR DISABILI E NORMODOTATI GAREGGIANO ALLA PARI.
13
LA BARCA CLASSE 2.4mRADATTA A PERSONE DISABILI
La classe metrica 2.4mRIl 2.4 nasce a Stoccolma nel 1983 progettato da desi-
gners locali che utilizzarono la regola “R Metre” per crea-
re un‘imbarcazione singola a bulbo, la 2.4mR.
Si tratta di una vera e propria
barca della classe metrica, ca-
ratterizzata da una complessità
e sofisticatezza da imbarcazio-
ne a bulbo, ma dai costi e con la
sensibilità di una più semplice
deriva. E’ una sorella minore, in termini di dimensioni,
ma non di stile di vela, delle più grandi imbarcazioni
metriche 6m, 8m e 12m (queste ultime utilizzate per la
Coppa America).
Poiché il timoniere si trova seduto all‘interno dello scafo
esattamente davanti a tutte le manovre di controllo, la
conduzione non è impegnativa dal punto di vista fisico
e le regate vengono disputate in formula “open” cioè
aperta a uomini, donne, giovani e non più giovani, abili
e disabili. Una stupenda imbarcazione che ha annullato
le differenze fisiche, tutti gareggiano insieme ad armi
pari in un’unica classifica finale.
La classe 2.4mR ha ottenuto ben presto una notevole
popolarità per le sue qualità uniche e si è diffusa in tutti
i paesi con tradizioni veliche. Nel 1992 ha acquisito lo
status di “Classe Internazionale” e da allora ogni anno
viene disputato il campionato del mondo con una par-
tecipazione che spesso ha raggiunto le cento unità.
Poiché il 2.4mR è adatto a velisti con disabilità fisiche è
stato scelto come classe in singolo per le Paralimpiadi
di Sydney nel 2000, Atene nel 2004, Pechino nel 2008 e
di Londra nel 2012. Le principali flotte si trovano nei pa-
esi scandinavi, in Italia, Inghilterra, Olanda, Germania,
Francia, Spagna, Australia, Canada e negli USA.
Dati tecnici imbarcazione 2.4mR
Lunghezza scafo 4,182 m.
Lunghezza al galleggiamento 2,978 m
Larghezza 0,720 m
Dislocazione 254 kg
Superficie velica 7,39 mq.
La barca 2.4mR, sport e integrazione socialeI partecipanti alle regate sono persone normodotate e disabili i quali oltre a passare un we-
ekend in un clima amichevole e sereno si confrontano in una competizione sportiva ad armi
pari e sono protagonisti di un ottimo esempio di integrazione sociale.
IN SVIZZERA LA CLASSE 2.4mRNON È ANCORA PRESENTE.
15
LA PROMOZIONE DELLA CLASSE 2.4mR IN SVIZZERA
Visto che la barca paralimpica non è ancora presente in
Svizzera, ogni anno l’associazione InSuperAbili organiz-
za delle giornate di “prova la vela” per le persone disabili
ticinesi sul lago di Como, dove da anni è presente una
scuola vela e una squadra agonistica che utilizza la bar-
ca paralimpica 2.4mR.
Con la realizzazione di questo progetto si vuole offrire
la possibilità di praticare questa attività anche sul lago
Ceresio e partecipare alle regate come atleti svizzeri
costituendo una squadra agonistica svizzera a tutti gli
effetti.
Uno degli obiettivi di questo progetto è quello di or-
ganizzare dei corsi di vela anche per persone disabili
di altri cantoni che vogliono passare una settimana di
vacanza in Ticino, dando così la possibilità di sperimen-
tare l’attività velica con la barca paralimpica 2.4mR con
l’intento di diffondere la classe 2.4mR in altri circoli velici
svizzeri.
Nel 2014 il progetto ha avuto grande visibilità all’esposi-
zione Nassa Boat Show, una prestigiosa manifestazio-
ne unica nel suo genere che offre ai visitatori l’esclusi-
va opportunità di ammirare le eccellenze dell’ingegno
nautico direttamente nelle caratteristiche vie dell’ele-
gante Salotto della Città di Lugano.
È inoltre previsto di organizzare la prima regata della
classe 2.4mR in Svizzera, avendo così la possibilità di au-
Diffusione America 340 barche
Diffusione Europa 1300 barche
Diffusione Australia 220 barche
Diffusione Asia 34 barche
17%
69%
12%
2%
La diffusione della classe 2.4mR nel mondo.Le principali flotte si trova-
no nei paesi scandinavi, in
Italia, Olanda, Inghilterra,
Germania, Francia, Spa-
gna, Australia, Canada e
negli USA.
mentare la visibilità mediatica del progetto.
I CORSI PREPARANO A MANOVRARE IN AUTONOMIA E SICUREZZALA BARCA A VELA.
17
LA SCUOLA DI VELA 2.4mR
Uno dei principali obiettivi del progetto è quello di cre-
are la prima una scuola di vela 2.4mR in Svizzera., indi-
rizzata principalmente alle persone disabili ma aperta
anche ai normodotati che vogliono avvicinarsi a questa
imbarcazione.
La regione del Canton Ticino, con i suoi laghi e il clima
mite è il posto ideale per questo tipo di attività.
Per raggiungere questo obiettivo è necessario acquista-
re 2 barche di seconda mano. Il resto del materiale viene
preso dalla squadra agonistica.
La scuola di vela avrà sede presso il CVLL di Lugano, il
quale metterà a disposizione il gommone per seguire
gli allievi nelle lezioni di pratica.
Programma dei corsi
Corso iniziazione (2 weekend) 200.- Fr*
Corso avanzato (2 weekend) 200.- Fr*
Tattica e regolamento di regata (4 weekend) 400.- Fr*
I corsi prevedono lezioni di teoria e di pratica
* per le persone disabili i corsi sono gratuiti.
LA STRUTTURA OSPITANTEDEVE ESSERE ACCESSIBILE ALLEPERSONE IN SEDIA A ROTELLE.
19
IL CIRCOLOVELICO
Tre sono i presupposti necessari affinché un circolo ve-
lico possa ospitare la sede della scuola 2.4mR o possa
organizzare una regata della classe 2.4mR :
Una gru a bandiera per alaggio barche
Pontili accessibili
Struttura accessibile
Il Circolo Velico Lago di Lugano situato sulla foce del fiu-
me Cassarate, affacciato sul Ceresio ha i requisita adatti
per diventare la sede della scuola.
La struttura dispone di gabinetti e spogliatoi situati al
primo piano accessibili con le sedie a rotelle tramite
ascensore.
Oltre alla gru il circolo velico dispone di un pontile ac-
cessibile che può ospitare fino a venti imbarcazione
2.4mR.
21
L‘AMBIZIOSO OBIETTIVO DELLA SQUADRA AGONISTICA
Il progetto ha come obiettivo principale la creazione
della squadra agonistica composta da disabili e nor-
modotati. La finalità per i velisti disabili è quello di
entrare a far parte del Swiss Sailing Team e di Swiss
Paralympic. Il traguardo più ambizioso è quello di
qualificare la Svizzera per le paralimpiadi del 2024.
È prevista la partecipazione al campionato del mondo
solo se organizzato in Europa.
Nelle stagioni in cui il campionato del mondo viene or-
ganizzato fuori dall’Europa, è in programma di parteci-
pare al campionato europeo.
Nelle stagioni in cui sono pianificate le qualifiche
alle paralimpiadi è prevista la partecipazione cam-
pionato del mondo IFDS anche se organizzato in altri
continenti, con l’obiettivo di qualificare la Svizzera alle
paralimpiadi.
AllenamentiRegate
nazionali1Regate
internazionali2Campionato del
mondo IFDSCampionato del
mondo ISAFCampionato
europeo Paralimpiadi
2014 40-60 gg 6 regate - - - - -
2015 60-80 gg 8-9 regate - - - - -
2016 60-80 gg 8-9 regate - - x - -
2017 60-80 gg 8-9 regate 2-3 regate - x - -
2018 60-80 gg 8-9 regate 2-3 regate x3 - x -
2019 80-100 gg 8-9 regate 2-3 regate x3 - x -
2020 60-80 gg 8-9 regate 2-3 regate - x - (x)
2021 60-80 gg 8-9 regate 2-3 regate - x - -
2022 60-80 gg 8-9 regate 2-3 regate x3 - x -
2023 80-100 gg 8-9 regate 2-3 regate x3 - x -
2024 120-150 gg 8-9 regate 2-3 regate x x - x
Obiettivi 2014 - 2024
1 Regate nazionali italiane2Circuito internazionale: Medemblik (Olanda), Weymouth (Inghilterra), Hyères (Francia)3 Qualificazioni paralimpiadi
LA REGATA INTERNAZIONALEDELLA CLASSE 2.4mR ORGANIZZATA A LUGANO HA UNAGRANDE RISONANZA MEDIATICA.
23
Il progetto prevede l‘organizzazione di una regata internazio-nale per la classe 2.4mR a Lugano. Questo evento ha l‘obietti-vo di attirare l‘interesse del pubblico e dei media a livello na-zionale.
L’EVENTO REGATA INTERNAZIONALE
L’organizzazione di una regata internazionale garantisce
un’ottima copertura mediatica, in grado di coinvolgere
una fetta più ampia di pubblico.
La regata percorrerà il centro del golfo di Lugano, in
modo da permette al pubblico di assistere all’evento,
per poi proseguire a Gandria, Campione e di nuovo a
Lugano.
Le aziende che sponsorizzano l’evento hanno la pos-
sibilità di avere un rapporto privilegiato con la città di
Lugano la quale ospita l’evento e può trarre benefici e
prestigio da un evento unico a livello nazionale.
Associare l’azienda ad un evento con un profilo spor-
tivo di alto livello e socialmente utile, coerente con le
politiche e i valori aziendali, favorisce la costruzione di
una sua notorietà basata su precise associazioni mentali
suscitate dall’evento sponsorizzato, associazioni anche
di tipo emotivo, quindi più profonde, che rimangono
nel ricordo di chi ha frequentato direttamente l’even-
to o è venuto in contatto con la sua comunicazione. La
sponsorizzazione ha in questo modo un’influenza posi-
tiva sul modello d’immagine aziendale formatasi nella
percezione del pubblico e quindi sul suo conseguente
comportamento d’acquisto.
24
PIANO DI COMUNICAZIONE
Eventi
Il progetto prevede l’organizzazione di una regata in-
ternazionale classe 2.4mR (che prenderà il nome dello
sponsor) sul lago di Lugano. L’obiettivo è quello di avere
una forte visibilità mediatica e la possibilità di valorizza-
re il marchio degli sponsor con stand e punti informativi
presso il CVLL di Lugano lo svolgimento della manifesta-
zione. Alla premiazione, verrà distribuita ai regatanti la
maglietta dell’evento con il logo dello sponsor. Saranno,
inoltre invitate personalità politiche della città di Luga-
no. Alla manifestazione verrà richiesta la partecipazione
della Televisione della Svizzera Italiana (RSI).
Media e stampa
Saranno curati i rapporti con media e stampa comuni-
cando i risultati sportivi ottenuti durante le regate in-
ternazionali al fine di dare tutta l’adeguata visibilità al
progetto. Nei comunicati stampa sarà sempre citato il
nome dello sponsor.
Materiale audio visivo
Durante tutta la durata del progetto verranno realizza-
te fotografie e video delle attività sportive (regate), con
presente il logo dello sponsor. Il materiale potrà essere
utilizzato per la comunicazione aziendale e per I comu-
nicati stampa delle regate.
Social media
Verrà utilizzato il profilo facebook dell’associazione In-
superabili, che conta più di 2000 iscritti per promuovere
costantemente le attività del progetto.
Sito web:
E’ stato attivato un sito ufficiale (www.2.4mr.ch) per la
consultazione del progetto, dei documenti prodotti e
dello stato di avanzamento.
Newsletter
Saranno prodotte in formato elettronico. Le newsletter
saranno inviate (via e-mail) agli iscritti e saranno diretta-
mente scaricabili dal sito.
Report annuale
Sarà prodotto un report annuale in formato elettronico
che conterrà la descrizione del progetto, le fasi attuative
i risultati raggiunti corredato di foto, immagini e facil-
mente comprensibile a tutti.
L’obiettivo della comunicazione è quello di rinforzare l’identità e l’ immagine delle aziende sponsors tra la popolazio-
ne svizzera, in particolare al sud delle Alpi, associando all’azienda l’immagine di un’ attività sportiva di alto impatto
emotivo praticata da persone disabili. Il piano di comunicazione prevede un approccio dinamico per passare dalla
semplice informazione sulle attività del progetto ad un processo di comunicazione sociale che favorisca la parte-
cipazione dei cittadini residenti in Ticino. Verranno perciò utilizzati sia strumenti tradizionali (comunicati stampa,
conferenze stampa, volantini, newsletter, web e social media) sia strumenti di natura partecipativa (eventi, giornate
di prova la vela destinate a persone disabili , normodotate e a personalità politiche ticinesi amanti della vela).
Attività di comunicazione
25
Il progetto 2.4mR forte del suo aspetto sportivo e sociale gode di una particolare attenzione da parte dei media.
RAPPORTI CON I MEDIA
Quotidiani cantonali e nazionali Emittenti radiofoniche
Riviste e settimanali
Internet & social media
Emittenti televisive
26
Perchè investire nel progetto “Barca a vela paralim-
pica classe 2.4mR”:
Associare l’immagine dell’azienda a un’eccellenza
sportiva e sociale, di grande richiamo e visibilità sulla
stampa cantonale e nazionale
Per aggiungere valore, alla propria realtà aziendale,
con vantaggi in termini di identità e differenziazione di
branding
Questo progetto è rivolto alle aziende che, consapevoli del proprio ruolo, vogliono impegnarsi e investire concretamente in un progetto specifico per sostenere una causa sportiva socialmente utile.
SPONSORIZZAZIONEI VANTAGGI PER LE AZIENDE
1‘500 Fr/anno
BRONZE SPONSORSILVER SPONSORGOLD SPONSOR
30‘000 Fr/anno
7‘000 Fr/anno
Le persone disabili che raggiungono un eccellenza
sportiva possono godere di una grande reputazione nel
pubblico. Questa immagine positiva viene trasferita agli
sponsor, si può evidenziare l’immagine di un’azienda o di
un prodotto un effetto positivo e duraturo.
L’impegno sociale ha un effetto positivo sull’immagi-
ne aziendale.
I contributi di sostegno possono essere dedotti dalle
tasse.
27
Il marchio degli sponsors vengono messi in evidenza, oltre che sull’imbarcazione e sulla vela principale, anche in tutti i comu-nicati stampa che vengono redatti a seguito degli eventi orga-nizzati.
ScafoMettendo a disposizione lo spazio
di cm 130 di lunghezza per 25 di
altezza sulle fiancate delle imbar-
cazioni che prenderanno parte alle
regate nazionali e internazionali
per il restante periodo del qua-
driennio Olimpico. In tale modo il
Vostro marchio sarà molto visibile
durante le regate, ma ancora di
più sulle strade ed autostrade che
si percorrono coi nostri automezzi
per raggiungere le località ove si
svolgono tali eventi.
Vela Rendendo disponibile lo spazio di
Cm. 130 di larghezza per Cm. 155
di altezza per applicare il Vostro
logo sulle vele delle barche come
indicato nell’esemplificazione qui
a lato.
AbbigliamentoApponendo il logo dello sponsor
delle giuste dimensioni sulle polo
della squadra 2.4mR.
EventiCreando un evento chiamandolo
“Trofeo nome dello sponsor“ da
assegnare al vincitore della regata
internazionale organizzata sul lago
di Lugano.
MediaDando evidenza durante i passaggi
sulle reti televisive locali e naziona-
li, e comunicando a tutte le reda-
zioni dei quotidiani cantonali e na-
zionali la nostra attività e la Vostra
collaborazione.
LA PROMOZIONE DEL BRAND DEGLI SPONSORS
28
LE SPESE DA SOSTENERE2015 2016 2017 2018 2019
Preparazione e mantenimento progetto - 3000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr
Barche seconda mano1 - 17000.- Fr - - -
Barca nuova completa
Carrello stradale - 6000.- Fr - - -
Gommone seconda mano - 11000.- Fr - - -
Carburante gommone - 2000.- Fr 2000.- Fr 2000.- Fr 2000.- Fr
Manutenzione gommone - 500.- Fr 500.- Fr 500.- Fr 500.- Fr
Vele2 2300.- Fr 2500.- Fr 2500.- Fr 2500.- Fr 2500.- Fr
Altro materiale3 500.- Fr 3000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr
Trasferte regate nazionali4 7000.- Fr8 10000.- Fr 10000.- Fr 10000.- Fr 10000.- Fr
Trasferte regate internazionali5 - - - 9000.- Fr 9000.- Fr
Trasferte mondiali IFDS6 - - - - 3000.- Fr
Trasferte europei o mondiali in Europa6 - 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr
Raduni tecnici 2000.- Fr 4000.- Fr 4000.- Fr 4000.- Fr 4000.- Fr
Allenatore7 - 10000.- Fr 10000.- Fr 10000.- Fr 10000.- Fr
Psicologa sportiva - 600.- Fr 600.- Fr 600.- Fr 900.- Fr
Regata promozionale - - - 4000.- Fr -
Materiale promozionale - 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr
Assicurazione barche8 150.- Fr 300.- Fr 300.- Fr 300.- Fr 300.- Fr
Posti barca e tessera CVLL + LNI 900.- Fr 1700.- Fr 1700.- Fr 1700.- Fr 1700.- Fr
Tasse iscrizione regate 700.- Fr 1100.- Fr 1100.- Fr 2200.- Fr 3000.- Fr
Riserve - 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr
Totale 13550.- Fr 79700.- Fr 41700.- Fr 55800.- Fr 55600.- Fr
Spese previste per il periodo 2015 - 2019
1 costo di 2 barche 2.4mR usate complete2 costo di un gioco di vele (randa e 2 fiocchi) per 1 barca3 albero e boma di riserva + materiale ordinario per riparazione barche4 costo per atleta, 8-9 regate nazionali in Italia 5 circuito internazionale: Medemblik (Olanda), Weymouth (Inghilterra), Hyères (Francia)
6 Per campionati europei e mondiali rimborso spese di 2000.- Fr da parte di Swiss-Toto7 costo allenatore italiano 120.- Fr/giorno.8 assicurazione per regate 150.- Fr per barca, casco totale 800.- Fr9 6 regate nazionali 10 costo per mondiale IFDS organizzato in Europa
29
2020 2021 2022 2023 2024
Preparazione e mantenimento progetto 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr
Barche seconda mano1 - - - - -
Barca nuova completa 15000.- Fr
Carrello stradale - - - - -
Gommone seconda mano - - - - -
Carburante gommone 2500.- Fr 2000.- Fr 2000.- Fr 2500.- Fr 3000.- Fr
Manutenzione gommone 500.- Fr 500.- Fr 500.- Fr 500.- Fr 500.- Fr
Vele2 2500.- Fr 2500.- Fr 2500.- Fr 2500.- Fr 2500.- Fr
Altro materiale3 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr
Trasferte regate nazionali4 10000.- Fr 10000.- Fr 10000.- Fr 10000.- Fr 10000.- Fr
Trasferte regate internazionali5 9000.- Fr 9000.- Fr 9000.- Fr 9000.- Fr 9000.- Fr
Trasferte mondiali IFDS6 - - 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr
Trasferte europei o mondiali in Europa6 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr
Raduni tecnici 4000.- Fr 4000.- Fr 4000.- Fr 4000.- Fr 4000.- Fr
Allenatore7 10000.- Fr 10000.- Fr 12000.- Fr 12000.- Fr 17000.- Fr
Psicologa sportiva 600.- Fr 600.- Fr 600.- Fr 900.- Fr 1900.- Fr
Regata promozionale -
Materiale promozionale 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr 1000.- Fr
Assicurazione barche8 300.- Fr 1100.- Fr 1100.- Fr 1100.- Fr 1100.- Fr
Posti barca e tessera CVLL + LNI 1700.- Fr 1700.- Fr 1700.- Fr 1700.- Fr 1700.- Fr
Tasse iscrizione regate 2200.- Fr 2200.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr 2200.- Fr
Riserve 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr 3000.- Fr
Totale 52300.- Fr 67600.- Fr 58400.- Fr 59200.- Fr 65700.- Fr
Spese previste per il periodo 2020 - 2024
1 costo di 2 barche 2.4mR usate complete2 costo di un gioco di vele (randa e 2 fiocchi) per 1 barca3 albero e boma di riserva + materiale ordinario per riparazione barche4 costo per atleta, 8-9 regate nazionali in Italia 5 circuito internazionale: Medemblik (Olanda), Weymouth (Inghilterra), Hyères (Francia)
6 Per campionati europei e mondiali rimborso spese di 2000.- Fr da parte di Swiss-Toto7 costo allenatore italiano 120.- Fr/giorno8 assicurazione per regate 150.- Fr per barca, casco totale 800.- Fr9 6 regate nazionali 10 costo per mondiale IFDS organizzato in Europa
RESTIAMO A DISPOSIZIONE PER QUALSIASI INFORMAZIONE.GRAZIE E BUON VENTO.
31
INDIRIZZI E CONTATTI
GC Insuperabili
Via Maggio 23
Casella Postale 5682
6900 Lugano
tel +41 79.413.81.77
www.insuperabili.ch
Swiss Sailing
Maison du Sport,
Case postale 606,
CH-3000 Berne 22
Telefono: +41 (0)31 359 72 66
Fax: +41 (0)31 359 72 69
www. swiss-sailing.ch
Circolo Velico lago di Lugano
Via Foce 9
CH-6901 Lugano-Cassarate
Telefono : +41(0) 91 971 09 75
Fax : +41(0) 91 971 09 7
www.cvll.ch
PluSport
Sport Handicap Suisse
Chriesbaumstr. 6
8604 Volketswil
Telefono: +41 (0) 44 908 45 00
Fax: +41 (0) 44 908 45 01
www.plusport.ch
Schweizer Paraplegiker-Vereinigung
Kantonsstrasse 40
CH-6207 Nottwil
Telefono: 041 939 54 00
Fax: 041 939 54 09
www.spv.ch
International Assosation For
Disabled Sailing
IFDS c/o ISAF UK Ltd
Ariadne House
Town Quay
Southampton
SO14 2AQ
UK
Tel: +44 (0)23 80 635111
Fax: +44 (0)23 80 635789
www.sailing.org/disabled
Swiss Paralympic
www.swissparalympic.ch
Sito internet
www.progetto2.4mR.ch
www.facebook.com/Class24mR
www.twitter.com/Class24mR
Youtube
www.youtube.com/Class24mR
www.pinterest.com/Class24mR
Altre associazioni
32
Progetto barca a velaparalimpica classe 2.4mRwww.progetto2.4mR.ch
www.progetto2.4mR.ch
GC Insuperabili Via Maggio 23 Casella Postale 56826900 Lugano tel +41 79.413.81.77 www.insuperabili.ch [email protected]
