Hálózati reform a közösségi közlekedésben

Dr. Kerékgyártó János

Főosztályvezető

Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Közlekedési Szolgáltatások Főosztálya

Budapest, 2012. november 22.

2

0.0

50.0

100.0

150.0

200.0

250.0

300.0

350.0

400.0

450.0

500.0

2005. év 2006. év 2007. év 2008. év 2009. év 2010. év 2011. év

Személyszállítási menetdíj bevétel összesen Költségvetési forrás Helyközi összesen

A közösségi közlekedés közforrásokból történő

finanszírozása 2005-2011.

3

A közösségi közlekedés átalakításának elemei

Intézmény-rendszer

Menetrend -hálózat

Tarifa -finanszírozás

KormányprogramÚj Széchenyi TervSzéll Kálmán Terv

Közösségi közlekedésátalakítása

Szabályozási keretrendszer

Ezzel párhuzamosan trendforduló a közösségi közlekedésben!

Közlekedési Stratégia felülvizsgálata

4

I. Szabályozási keretrendszer

Személyszállítási törvény – 2012. július 1.

Komplex jogszabály, szakmai, finanszírozási és versenyképességi

szabályokat magában foglalja

Homogén, konzisztens és kiszámítható szabályozási környezet

17 végrehajtási jogszabály

90 % felett a meglévő korábbi szabályok új, egységes

fogalomrendszer mentén rögzítve, kb. 5% új

szabályozás

5

II. Intézményrendszer változásai

Teljeskörű piacfelügyelet

A közlekedési szolgáltatók méretgazdaságos, de még

versenyképes társasági kereteinek kialakítása

A közúti személyszállításban: felkészülés a szabályozott

versenyre

A vasúti személyszállításban: felkészülés a 10 éves

közszolgáltatási szerződés megkötésére, valamint a

pályaműködtetés és személyszállítási tevékenység

szétválasztására

66

MÁV Zrt.

GÉPÉSZET TRAKCIÓ MÁV START

Szakmai irányítás, tulajdonosi joggyakorlás – jelenlegi helyzet

Tulajdonos

Tulajdonos

GySEV Zrt.

Közszolgáltatási

szerződés

További

társaságok

NFM

Közszolgáltatási

szerződés

4 magánfuvarozó

Helyi szolgáltatók

+

Komp és rév

Tulajdonos

100 feletti db települési

önkormányzat

Pálya

szerződés

24 Volán társaság

MNV Zrt.

7

III. Menetrend - hálózat

Vasúti közlekedés:

prioritás az elővárosi és távolsági közlekedésben

Közúti személyszállítás:

ráhordó/elhordó funkciók, kapacitáskiegészítés,

meghatározó szerep a regionálisközlekedésben, alapellátás

Városi elővárosi közlekedés:

Integrált közlekedési rendszerek

Hálózatok, menetrendek összehangolása

A vasút prioritása, alagazatok összehangolása

8

IV. Tarifa

A hatósági árképzésből áttérés a szakmaiárképzésre

Regionális/országos/elővárosi tarifarendszerekkialakítása

A felárak, mint a munkamegosztástbefolyásoló eszköz

Átjárhatóság, átláthatóság, ITS

9

V. Finanszírozás

Többcsatornás, egységes elvek mentén

működő finanszírozás

Helyközi finanszírozás

Helyi finanszírozás

A működési finanszírozás és a szociális funkciók

szétválasztása

Legalább 3 éves pénzügyi

kötelezettségvállalás

tervezhetőség

Közszolgáltatási szerződéses keretrendszer

Középtávú fejlesztési lehetőségek, szolgáltatói likviditás, pénzpiaci költségek mérséklése

Költségtérítési rendszer

Szociális és üzletpolitikai kedvezménye

Szolgáltatás

Pályaműködtetés

10

VI. Folyamatban lévő projektek

Menetrendek összehangolása

Elektronikus jegyrendszer, elektronikus menetrendikeresők és adatbázisok létrehozása

Budapesti agglomerációs járatok felülvizsgálata ésegységes elővárosi tarifarendszer

A VOLÁN alvállalkozói kör megújítása

A hazai járműgyártás és karbantartás revitalizácójánakvizsgálata

11

Köszönöm a megtisztelő figyelmet!