Driftsaspekter ved Kysteskadren

1KysteskadrenKysteskadren

Driftsaspekter ved Kysteskadren


Innhold• SJKEs oppdrag

• Styringsprinsipper, kommando- og ansvarsforhold

• Vedlikeholdspolicy og –prinsipper

• Driftsstøtte

• Oppfølging av leveranser

• Avtaler og kontrakter


• Produsere, kontrollere og vedlikeholde Kysteskadrens evne til å løse pålagte freds-, krise og krigsoppgaver

Overordnet SJKE oppdrag


Marinens fredsoppgaver

• Tilstedeværelse, trening og øvelser• Overvåkning• Territoriell suverenitet og myndighetsutøvelse• Støtte nasjonale interesser i territorialfarvann og

NØS• Søk og redning• Katastrofestøtte• Støtte antiterror• Deltagelse i INTOPS


Marinens krisehåndteringsoppgaver

• Beskyttelse av offshore installasjoner• Beskyttelse av fiskeri• Støtte antiterror• Marinetilstedeværelse i nasjonale

konfliktområder• Deltagelse i allianse eller koallisjons styrker


Marinens krigs-/væpnet konflikt-oppgaver

• Territorielt forsvar• Beskyttelse av sjøveis

forsyningslinjer• Deltagelse i allianse/

koallisjons styrker


Styringsprinsippene i Sjøforsvaret

• Ansvar og myndighet følges ad og delegeres så langt ned i organisasjonen som praktisk mulig.

• Støtte søkes levert ved horisontal samhandling mellom relevant nivå i Sjøforsvaret hos tilsvarende nivå i støtteorganisasjonen FLO.


Prinsipielle kommando- og ansvarsforhold• KE-FID/T-avd. er i hovedsak SJKEs

stab på nivå 3.• Tynn sort strek markerer

kommandolinjen fra SJKE og ut til nivå 5.

• Blå tykk strek markerer flyten av driftsmidler til nivå 5. Ansvar og myndighet følges ad.

• Grønn tykk strek markerer flyt av vedlikeholdsmidler. Disse holdes på nivå 3 for å gi en praktisk slagkraft mot uforutsette hendelser.

• Stiplet grønn linje viser hvordan tekniske offiserer fra FID tildeles de enkelte Våpenstaber med fullmakter. Dette sikrer en praktisk distribusjon av vedlikeholdsmakt og myndighet til nivå 4.

SJ KE

FI D

Fartøy

KE Stab/tekn

Kommando

Våpensjef

Treningssenter

Nivå 3

Nivå 4

Nivå 5

Teknisk Leder


Policy

• Vedlikehold er en støttefunksjon for å sikre tilstrekkelig kvalitet på materiellet for trygg produksjon av stridevne.

• Målsetning å redusere vedlikeholdskostnadene til det nødvendige for å frigjøre ressurser til prioritert øvingsaktivitet.


Vedlikeholdsprinsipper

• FLO er premissgiver for alt vedlikehold og leverandør av alt vedlikehold som ikke utføres av egen besetning. KE utfører vedlikehold på materiell basert på FLO’s driftspålegg og egne behov for tilgjengelighet.

• Godt planarbeid skal kanalisere vedlikeholdsinnsatsen mot planlagt kommende aktivitet. ”Just in time” fremfor ”alt klart alltid”.


Effektivt stilleligge

• Avspasering / vakt på fartøy• Operativt miljø har sine kjepphester knyttet til

ferdighets- og kompetanseheving.• I tillegg må teknisk miljø promotere vedlikehold

og fartøystell• Vi ønsker at fartøyene prioriterer å utføre mest

mulig av vedlikeholdet med eget personell– Høy toleranse for operatørfeil– Støtte til å motarbeide suboptimalisering mot andre

budsjetter


Vedlikeholdsansvar• FLO har fag- og eieransvar for fartøyene – gir driftspålegg

som betingelse for avtalt ytelse.• FLO tilsyn – kontrollerer fartøykvalitet og utsteder SDD.• KE-Våpen/Stab planlegger og budsjetterer for pålagt og

nødvendig vedlikehold for å ivareta SDD og operasjonelle behov.

• Fartøyene initierer og utfører pålagt og nødvendig vedlikehold ihht MAXIMO eller IFS vedlikeholdsstyringssystem.

• Ved hovedrutiner overleveres fartøy til FLO-S som gjennomfører vedlikehold ihht KE vedlikeholdsplan og –budsjett.


Behov for driftsstøtte

• Vedlikehold

• Forsyninger

• Basestøtte


Driftsstøtte hvor hen

• Hovedsakelig ved base i Bergen– Kompaktbasen Haakonsvern– FLO distribuerer videre

• NATO’s maritime interesseområde


”Kompaktbasen” Haakonsvern

Til tjeneste for

våre kunder

Opplæring• Sjøkrigsskolen• Våpenskoler• Simulatorer• Brann, havari• Øvingsfartøy

Plattformsystemer• Slipper• Dokker• Verksteder• Kompetanse

Vedlikehold

Våpensystemer• Verksteder• Testutrustning• Simulatorer• Kompetanse

Forsyning• LOGOPS • Lager• Etterforsyning

Store nyanskaffelser• Prosjektprogrammer

Base/RSF-funksjoner• Vakt og sikring• Nærforsvar• Brannstasjon • Avfallshåndtering• Skyte/øvingsfelt• Velferd og idrett• Forlegning/forpleining Havnetransport• Havnetjenester osv.•

Styrkeproduksjon• Seilingsprogrammer• Operativt øvingsnivå

Fagmyndighet• Spesifikasjoner• Teknisk oppfølging• Alle fagområderLokale leverandører

NATO`s AREA OF MARITIME INTEREST IS NORWAY`S AREA OF INTEREST

MARITIMEREACTION


Driftsstøtte, hvor mye

• Driftsbudsjettet er økende– Vedlikeholdsbudsjettet øker mest

• FLOs interne leveranser forblir på samme nivå.– Omstrukturering i TV søker KE å påvirke i

retning mot områder som er kostbare og/eller vanskelig tilgjengelig fra sivil side.

• Samme prinsipp mtp forsyninger.


Driftsstøtte, når

• Tyngre planlagt vedlikehold utlyses for konkurranse for å sikre lav pris.– Tilsvarende med overordnet oppgradering av

fartøyets kapasiteter.

• Korrektivt vedlikehold krever rask leveringstid og fleksibilitet på leveringssted.– Tilsvarende med oppdragbaserte tilpassinger.


Oppfølging av vedlikeholdsleveranser

• FLO-Systemstyring har lav kapasitet.

• FLO-TV har god evne til å koordinere egne oppdrag med eksternleveranser.

• Dokumentasjon i vedlikeholdsstyringssystem er sentralt for å sikre kvaliteten på lang sikt.


Kontraktuelle forhold• Langsiktige driftsavtaler.

– Som FOTS Case US-produserte sensorer Nansen-kl., Sea Sparrow og Stingray.

• Langsiktige vedlikeholdsavtaler.– Som hovedrutiner på Hauk og MSI på Ula-kl.

• Langsiktige rammeavtaler.– Som dokking og ingeniørstøtte.

• Anbudsrunde fra sak til sak.


Konklusjon

• Kysteskadren vil ha økende behov for leveranser i Bergensregionen i overskuelig fremtid.

• FLO skal være leverandør av driftsstøtte.

• FLO må i økende grad benytte sivile leverandører.

Documents

Driftsaspekter ved Kysteskadren