Upload
others
View
5
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
CZĘŚĆ BRANśA STADIUM UMOWA
DROGOWA PW 2P/PN/020622/01/2009
BRAN
śA
STANOWISKO IMIĘ I NAZWISKO SPECJALNOŚĆ NR UPRAWNIEŃ
ZAKRES PODPIS
DAT
A
Generalny Projektant
Krzysztof Foryński inŜ. Krzysztof Foryński
Upr. proj. Nr:128/DOŚ/06
Sprawdzający Krzysztof Surówka mgr inŜ. Krzysztof Surówka
Upr. proj. Nr:316/94/UW
DR
OG
OW
A
Asystent Sebastian Kaspruk -----
12.2
010
INWESTOR Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. Ul. Bolesława Prusa 75/79 50-316 Wrocław
PRZEDSTAWICIEL ZAMAWIAJĄCEGO
Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. ul. Ofiar Oświęcimskich 36 50-059 Wrocław
JEDNOSTKA PROJEKTOWA
Zakład Sieci i Zasilania Sp. z o.o. ul. Tyska 8-10 52-014 Wrocław tel.: 071-342-74-51 fax.: 071-342-76-44
NAZWA ZADANIA
Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych oraz sprawowaniem nadzoru autorskiego przy realizacji robót budowlanych dla zadania: „Zad. 3.3. Budowa nowej stacji zasilania na potrzeby Trasy Średnicowej Wschód - Południowy Zachód – stacja prostownikowa – Fiołkowa”
NAZWA OPRACOWANIA DROGA DOJAZDOWA, PLAC MANEWROWY
OGRODZENIE TERENU
IV
Spis zawartości
RYSUNKI:
ZAŁĄCZNIKI:
L.P. NAZWA NUMER STRONY
1. Strona tytułowa 1
2. Spis zawartości 2
3. Opis techniczny 3 - 5
4. Rysunki
5. Załączniki
NUMER RYSUNKU
NAZWA SKALA
1 Stacja prostownikowa „Fiołkowa” PZT – pętla tramwajowa „Grabiszyńska”
1:500
2 Stacja prostownikowa „Fiołkowa” Przekrój konstrukcyjny A – A drogi dojazdowej
1:25
3 Stacja prostownikowa „Fiołkowa” Przekrój konstrukcyjny B – B
1:25
4 Stacja prostownikowa „Fiołkowa” Przekrój konstrukcyjny C – C
1:25
5 Stacja prostownikowa „Fiołkowa” Profil drogi dojazdowej do stacji prostownikowej „Fiołkowa”
1:250:25
NUMER ZAŁĄCZNIKA
NAZWA
1 Uzgodnienie ZDiUM z dn. 07.12.2010r.
Opis techniczny
1. Podstawa opracowania
Niniejszy projekt opracowano na podstawie umowy zawartej pomiędzy Miejskim
Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym Sp. z o.o., reprezentowaną przez Gminę Wrocław,
w imieniu i na rzecz której działają Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o., a Zakładem Sieci
i Zasilania Sp. z o.o. we Wrocławiu dla realizacji zadania 020622 - „Zad. 3.3. Budowa nowej
stacji zasilania na potrzeby Trasy Średnicowej Wschód - Południowy Zachód – stacja
prostownikowa – Fiołkowa”.
2. Materiały wyjściowe
- Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia Publicznego w postępowaniu o udzielenie
zamówienia publicznego na: Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem
decyzji administracyjnych oraz sprawowaniem nadzoru autorskiego przy realizacji robót
budowlanych dla zadania: 020622 - „Zad. 3.3. Budowa nowej stacji zasilania na potrzeby
Trasy Średnicowej Wschód - Południowy Zachód – stacja prostownikowa – Fiołkowa”,
- Opis Przedmiotu Zamówienia dla zlecenia wykonania kompletnej dokumentacji projektowej
- mapa do celów projektowych w skali 1:500
- wizja lokalna – inwentaryzacja
3. Cel i zakres opracowania
Niniejsze opracowanie zawiera projekt branŜy drogowej o powierzchni ok. 260m2 w zakresie:
- budowy drogi dojazdowej o powierzchni ok. 140m2 o szerokości 5m i długości 27,74m na
odcinku od granicy opracowania z opracowaniem projektowym Zakładu Budowlanego „Klier”
(zabudowa torowiska płytą typu EPT) do granicy działki na której zlokalizowana jest stacja
prostownikowa „Fiołkowa”
- budowy placu manewrowego o powierzchni ok. 127m2 na terenie stacji prostownikowej
„Fiołkowa”
- budowa ogrodzenia panelowego prefabrykowanego o długości ok. 70m oraz bramy wjazdowej
o szer. 5m i furtki wejściowej o szer. 1,1m.
4. Rozwiązania projektowe
4.1. Droga dojazdowa
Projekt przewiduje wykonanie drogi dojazdowej z kostki betonowej szarej o grubości
8cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 o grubości 3cm. Konstrukcja drogi
dojazdowej wymaga wymiany istniejącego gruntu do głębokości min. 1,5m
(122,10 m n.p.m.). Konstrukcję drogi dojazdowej naleŜy budować na podbudowie
o grubości 22cm z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym Rm=2,5MPa.
WzdłuŜ drogi dojazdowej do stacji prostownikowej „Fiołkowa” naleŜy obustronnie
zabudować krawęŜniki prefabrykowane betonowe o wym. 20x30x100 [cm].
Dla odwodnienia drogi dojazdowej projekt przewiduje jednostronny montaŜ korytek
ściekowych typy RYGOL 60x50 ułoŜonych wzdłuŜ krawęŜnika drogi dojazdowej –
odwodnienie terenu stacji prostownikowej oraz drogi dojazdowej ujęto w oddzielnym
tomie dokumentacji projektowej.
Plan szczegółowy budowy drogi dojazdowej do stacji prostownikowej „Fiołkowa”
pokazano na rys. nr 1. Szczegóły konstrukcyjne budowy pokazano na rysunkach nr 2
i nr 5.
4.2. Plac manewrowy
Projekt przewiduje wykonanie placu manewrowego stacji prostownikowej z kostki
betonowej szarej o grubości 8cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 o grubości
3cm. Konstrukcja drogi dojazdowej wymaga wymiany istniejącego gruntu do głębokości
min. 1,5m (122,10 m n.p.m.). Konstrukcję drogi dojazdowej naleŜy budować na
podbudowie o grubości 22cm z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym
Rm=2,5MPa.
WzdłuŜ zewnętrznych krawędzi placu manewrowego naleŜy zabudować krawęŜniki
prefabrykowane betonowe o wym. 20x30x100 [cm].
Dla odwodnienia drogi dojazdowej projekt przewiduje montaŜ w wyznaczonym miejscu
korytek ściekowych typy RYGOL 60x50 ułoŜonych wzdłuŜ krawęŜnika drogi dojazdowej
– odwodnienie terenu stacji prostownikowej oraz drogi dojazdowej ujęto w oddzielnym
tomie dokumentacji projektowej.
Plan szczegółowy budowy drogi dojazdowej do stacji prostownikowej „Fiołkowa”
pokazano na rys. nr 1. Szczegóły konstrukcyjne budowy pokazano na rysunkach nr 3
i nr 4.
4.3. Ogrodzenie terenu
Ogrodzenie terenu naleŜy wykonać z typowych prefabrykowanych paneli
ogrodzeniowych o wysokości 2,2m – pręty stalowe 5mm, ocynk, powlekane warstwą
PCV w kolorze zielonym, śrubunki montaŜowe zrywalne (uniemoŜliwiające demontaŜ
ogrodzenia). Ogrodzenie stacji prostownikowej wykonać z uŜyciem prefabrykowanych
elementów betonowych (pustak fundamentowy dla słupka ogrodzeniowego, płyta dolna
pod siatkę hmin=0,3m).
W ciągu ogrodzenia zabudować bramę wjazdową uchylną o szerokości 5m oraz furtkę
wejściową o szerokości 1,1m. Brama wjazdowa i furtka wejściowa muszą pochodzić
z tego samego systemu ogrodzeniowego tworząc spójną całość z ogrodzeniem terenu.
Bramę wejściową wyposaŜyć w klamkę i zamek z wkładką patentową oraz w blokadę
skrzydeł w stanie otwartym i w stanie zamkniętym (rygiel kotwiony w podłoŜu).
5. Uwagi końcowe
Prace ujęte w niniejszym opracowaniu naleŜy wykonywać zgodnie z przepisami BHP,
wiedzą techniczną, sztuką budowlaną oraz przepisami Prawa Budowlanego.
RYSUNKI
ZAŁĄCZNIKI