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최종 연구개발결과보고서

업종별 ERP 템플릿 개발(물류)Industrial Classification ERP Template (Logistics)

2002. 12. 5.

주관연구기관 (주)지앤텍 정보기술연구소

산 업 자 원 부ㆍ정 보 통 신 부

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업종별 ERP 템플릿 개발 (물류)

2002. 12. 5.

주관연구기관 (주)지앤텍 정보기술연구소

산 업 자 원 부ㆍ정 보 통 신 부

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제 출 문

산업자원부ㆍ정보통신부장관 귀하

본 보고서를 “업종별 ERP 템플릿 개발(물류)" 의 최종연구개발 결과보고서로 제출

합니다.

2002 년 12 월 5 일

주관연구기관 : (주)지앤텍 정보기술연구소

연구 책임자 : 정 태 영

참여 연구원 : 서동원 임태현 김윤철

조일섭

김동일

이상근

정재화

한관섭

송준성

김부일

심형석

이문용

유종호

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요 약 문

1. 제 목 : 업종별 ERP 템플릿 개발(물류)

2. 연구개발의 목적 및 중요성

물류네트워크간 경쟁력 가속화와 산업구조 변화에 따라 고도화되고 있는 물류 서비

스 기업들의 경쟁력과 생산성 증진을 위하여 저렴한 물류 ERP 템플릿을 제공함으

로써 해당 기업의 경영혁신 및 기업정보화를 조기에 실현할 수 있도록 함에 궁극적

인 목적이 있다.

3. 연구개발의 내용 및 범위

물류업종에서 가장 기본이라고 할 수 있는 수배송 시스템을 현재 주관연구 기관이

보유하고 있는 ERP어l 접목시켜 ERP의 기본기능과 함께 수배송과 창고 및 재고관

리 모듈을 포함한 물류 ERP 템플릿 개발

口 개발모듈

- 수/배송부문 : 물류기준정보, 배차계획, 운송계획, 배송경로, 물류비관리

- 관리부문 : 인사/급여관리, 회계관리, 영업관리, 구매관리, 무역관리, 원가관리,

경영자관리

- 창고/재고부문 : 입고관리, 출고관리, 재고관리

4. 연구개발결과

口 업종 중 세부분야 : 물류업중 운송 및 창고 서비스를 포함한 제3자 물류 업체

口 개발내용

뮬료업계 매출액의 83%에 이르는 운송 및 창고업의 프로세스 및 데이터 모델의

xmr성을 반영한 수배송관리(TMS)와 창고관리(WMS)를 신규로 개발하여 기존의

VISION21 SE의 인사, 급여, 회계, 자재구매 등과 연계하여 제3자 물류업체를 대상

으로 한 ERP 템플릿을 개발하였으며 이 과정 중에 ERD등의 데이터모델과 기능 정

의서 및 프로세스 흐름도 등의 표준 프로세스 정의서 등의 산출물 발생

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口 개발결과

- 제3자 물류업체대상의 WMS. TMS의 프로세스. DB모델, 프로그램 완료

- 참여가업인 삼영물류(주), 아주택배(주)와의 개발내용 점검 및 수정

- VISION21 SE와의 통합 작업 완료

- 가칭 VISION21 Logistics의 DM 발송 등의 사전 마케팅 실시

- 삼영물류 대상의 설치 및 교육

- 아주택배 대상의 설치 및 교육

5. 활용에 대한 건의

口 개발기술 상용화

- 수배송, 창고 및 재고관리 모듈은 물류산업 외의 모든 제조업의 컴포넌트로 활용

- 타 산업분야의 ERP에 적용하여 전체산업의 수배송 시스템 강화

口 기술이전

-수배승 모듈, 창고 및 재고관리 모듈, Mobile 모듈

6. 기대효과

물류 ERP 템플릿 개발은 물류산업의 저비용, 고효율 구조로의 전환에 핵심적인 역

할을 수행할 것이며 전반적으로 선진국에 비해 낮은 물류표준화 비율을 항상시킬

것으로 기대된다. 또한 향후 타 시스템과의 확장성과 유연성 확보를 위한 개방형

정보시스템 인프라로서의 역할을 수행할 것이다.

기술적인 면에서는 ERP/SCM 등 물류시스템의 체계적인 발전 유도, 물류 전기 기

술발전 및 인력양성에 기여할 것이며, 무선통신, Web 등 최신 정보기술의 접목이

가능할 것이다.

산업적인 효과는 물류기업의 경쟁력 강화를 통한 성공적인 e_business 실현이 이

루어질 것이며 제3자 물류시장 확대 및 제4자 물류기반 조성에 기여할 것이다.

경제적인 효과로는 국가 물류비용의 30% 절감과 수/배송 부문 원가 15% 절감, 기

업물류비용 30% 절감 및 공차운행거리율 축소 등 가시적인 비용절감 효과로 나타

날 것이다.

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SUMMARY

1. Subject: Developing ERP Template for the Logistics Industry

2. Object & Importance of the Development

Korean logistics industry has been struggling with rapidly changing business

structure and intensifying competition for the physical distribution network. The

ultimate goal of the development is to benefit the industry with rather

inexpensive ERP template, so that it gains management innovation as well as

intelligent information system inside the organization, which will automatically

result in better productivity and competence.

3. Content & Extent of the Development

The ERP template is developed to have management modules for

transportation, warehouse and inventory supported with original functions of

ERP system, which has been enabled by combining the transportation system,

very necessary basis of the industry, with ERP.

Module

- Transportation Part: Master plan, Vehicle operation plan, Carriage plan,

Transporting channel, Distribution cost management

- Administration Part: Personnel/Payroll, Accounting, Sales, Materials /

Purchase, Trade, Cost, Executive management

- Warehouse/Inventory Part: Storage, Shipping, Inventory management

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4. Outcome of the Development

Focused detail: Third party logistics including transportation and

warehousing service

Outline: This ERP Template is specialized for the third party logistics

with newly developed TMS(Transportation Management System)

and WMS(Warehouse Management System) according tothe

processes and data models of transporting and warehousing

services, which take up almost 83% of total sales of the industry

In addition. it has the functions of Personnel. Payroll, Accounting.

Materials/Purchase management system of VISION21

SE(Standard Edition). Noticeably. it can produce standard

process definition reports; for example a data model such as

ERD, a process flow chart and a function record.

Final Outcome: WMS for third party logistics & Process. DB model and

Program of TMS

- Applied, examined and modified the outcome to the two participating

companies; Samyoung Logistics Co. and Aiuthankyou Co.

- Integrated the template with VISION21 SE

- Performed Pre-Marketing including DM of VISION21 Logistics (tentatively

named)

- Installation and Training Completed for Samyoung Logistics Co.

- Installation and Training Completed for Ajuthankyou Co.

5. Recommendation

Commercializing the developed technology

- Utilizing certain modules. such as transporting. warehousing and inventory

management. for the Manufacturing industry as component

- Applying to overall industries’ERP to enhance transportation system

Technology Transfer

- Transportation, warehouse. inventory management. mobile module

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6. Expectation

The ERP template will be the keystone to convert the industry into alow-cost

and high-performance structure. and eventually improve the existing logistics

standardization currently inferior to other advanced countries. Also, it is

expected to become an open information system infrastructure for obtaining

the expandability and flexibility to interoperate with other systems.

In terms of technology. it will lead systematic development of ERP/SCM.

which will be accompanied with more technological growth and better human

power, and at the same time it can be connected with up-to-date IT field

such as wireless communication or Web technique.

In the industrial aspect, it will contribute toward creating the successful

e-business of the industry by strengthening the competitiveness, and will form

the basis for the fourth party logistics as well as expand the market for the

third party logistics

Economically, it can cut the existing domestic logistics cost up to 30%, 15%

of transporting cost, and 30% of one company’s physical distribution cost. As

a result, empty carriage will be decreased, and general cost savings will be

visible.

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CONTENTS

Chapter 1. Introduction

Chapter 2. Object & Importance of the Development

Paragraph 1. Object

Paragraph 2. Importance

Chapter 3. Content & Extent of the Development

Paragraph 1. Content ·

Paragraph 2. Goal and Content of the concerned year

Paragraph 3. Extent

Chapter 4. Outcome of the Development

Paragraph 1. System Analysis

Paragraph 2. System Design

Paragraph 3. System Development

Paragraph 4. Consulting Methodology

Chapter 5. Recommendation

Paragraph 1. Applying Scheme

Chapter 6. Expectation

Paragraph 1. Social Effect

Paragraph 2. Industrial Effect

Paragraph 3. Economical Effect

[Attachment 1] Functional Hierarchy Chart, System Analysis Document

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목 차

제 1장 서 론

제 2장 연구개발의 목적 및 중요성

제 1절 연구개발의 목적

제 2절 연구개발의 중요성

제 3장 연구개발의 내용 및 범위

제 1절 연구개발의 내용

제 2절 당해연도 목표 및 내용

제 3절 연구개발의 범위

제 4장 연구개발 결과

제 1절 시스템 분석

제 2절 시스템 설계

제 3절 시스템 개발

제 4절 컨설팅 방법론

제 5장 활용에 대한 건의

제 1절 활용방안

제 6장 기대 효과

제 1절 사회적 효과

제 2절 산업적 효과

제 3절 경제적 효과

[첨부1] 기능계층도ㆍ시스템분석서

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제 1장 서 론

ERP가 기업경영의 IT인프라로 자리를 잡아오고 있는 동안 수없이 많은 기업들은

제각기 가장 효율적인 ERP 도입방법에 대하여 고민해 왔다. 현재 ERP를 사용하거

나 도입하려는 기업들의 요구는 개방형, 확장형의 단계를 넘어서 WEB 플랫폼으로

의 전환, ASP서비스 등 더욱 다양해져 가고 있다. 이런 사용자의 요구를 만족시킴

에 앞서 ERP의 본질인 데이터의 통합과 정보의 공유를 보다 효과적으로 구축하기

위한 방법은 각 업무의 특성에 맞는 시스템을 구축해야 한다는 것이다.

이런 요구에 부응하여 ERP 공급자들은 산업의 특성에 맞는 업종별로 특화된 시스

템의 개발에 전력을 다하고 있는 실정이다. 특히, 물류 ERP는 모든 업종의 생산성

향상을 위한 인프라 산업으로 물류네트워크간 경쟁력 가속화와 산업구조 변화에 따

라 고도화 되고 있는 물류서비스 수요 변화에 맞추어 극가경제의 동맥인 물류기업

의 경쟁력과 생산력 증진을 위해서 IT화가 절실하며, 물류업종의 특성을 반영한

ERP 템플릿의 필요성 증대되었다.

이런 절실한 필요성에 비해서 국내에서는 아직 물류업에 대한 이해와 산업 기반구

조의 효율적인 개선에 대한 이해가 미흡한 실정이며 이를 통합 관리하는 전문 솔루

션이 부족한 실정이다. ERP 분야 중 구매, 자재, 생산, 인사, 회계 프로세스에서는

국내에서 개발된 제품이나 기술이 전반적으로 외산 솔루션이 갖추고 있는 기술력이

나 적용에 뒤떨어지지 않는 다는 것이 증명되었다. 따라서 물류관리 분야에서도 외

산 솔루션에 비해 뒤떨어지지 않는 기술 경쟁력을 확보하고자 함이 본 과제의 주요

한 목적 이다.

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제 2장 연구개발의 목적 및 중요성

제 1절 연구개발의 목적

물류네트워크간 경쟁력 가속화와 산업구조 변화에 따라 고도화되고 있는 물류서비

스 기업들의 경쟁력과 생산성 증진을 위하여 저렴한 물류 ERP 템플릿을 제공함으

로써 해당 기업의 경영혁신 및 기업정보화를 조기에 실현할 수 있도록 함에 궁극적

인 목적이 있다.

제 2절 연구개발의 중요성

물류업이 점차 대형화, 전문화되어 가고 있고, 정보기술의 발달로 인하여

e-Commerce의 수요가 폭발적으로 증가 될 것이 예상되고 있는 현 시점에서 물류

기업의 영세성과 낙후성, 물류정보화의 부진을 극복할 수 있는 IT 대안으로 물류

전문 ERP의 도입이 현실적으로 강력히 요구되고 있다. 이를 사회적, 산업적, 경제

적인 입장에서 정리 해 보면 다음과 같다.

1. 사회적 관점

1) 외형성장 중심의 한국 기업 환경은 경영효율화를 통한 부가가치 중심의 경영 환

경으로 근본적인 변화 초래

2) 시장은 더욱 글로벌화 되고 있고, 고객의 요구는 보다 다양하고 세분화되었으며

변화의 폭이 확대되어 가고 있는 무한 경쟁시대에 살아남기 위해 기업은 보다 가볍

고 유연해져야 하며 저비용 구조 달성 필요

3) 물류관리범위는 80년대 내부물류 통합관리체제에서90년대 이후 개별기업의 범

위를 넘어선 공급체인관리체제로 전환

4) 물류산업ERP템플릿에 의하여 복수거점의 업무를 수행할 수 있고 개방형 시스템

으로 유연성과 비용 대 성능 비율이 높아져 기업의 정보시스템인프라로서 유용하게

사용하며 기업내의 표준화를 추구 하여 기업경영 전략의 핵심인 경영 효율화 달성

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2. 산업적 관점

가) 첨단산업ㆍ지식집약산업을 중심으로 산업구조가 개편됨에 따라 물류 서비스에

대한 수요도 그 양과 질에서 상당한 변화 요구

나) 품목구성의 변화(고가화, 경량화, 소량화), 산업별 경기변동에 신속히 대응하는

물류시스템의 유연성 확보가 기업경쟁력의 관건

다) 우리나라의 물류표준화 비율이 26.7%로 선진국에 비해 매우 낮은 수준, 물류산

업의 표준 ERP 템플릿 개발을 통해 우리나라 기업의 물류서비스 수준 향상 필요

3. 경제적 관점

가) 국민경제에 있어서 물류는 시간적 내지는 공간적 장애를 극복하는 생산의 힘,

나아가서 경제 성장을 위한 동맥

나) 국내화물의 수ㆍ배송 및 보관 등을 수행하는 물류기업은 국가경제를 뒷받침하

는 기간산업으로 그 기능과 역할 수행하며 ERP 템플릿에 의해 물류산업의 저비용

고효율 달성으로 원가절감

다) 해외 물류정보시스템의 도입을 대체할 수 있는 국산 ERP템플릿 필요

[그림1] 물류ERP 개발의 중요성

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제 3장 연구개발의 내용 및 범위

제 1절 연구개발의 내용

본 과제는 물류산업에서 매출비중이 가장 높고 사업체수가 가장 많은 운송부문 특

히 수배송부문과 이와 연관된 창고 및 재고부문의 업무특성을 우선적으로 반영한

물류산업 ERP 템플릿을 개발하는 것이 향후 사업성 측면에서 활용성이 높을 것으

로 판단되어 연구개발의 범위로 정하였다.

물류업종에서 가장 기본이라고 할 수 있는 수배송시스템을 현재 주관연구기관이 보

유하고 있는 ERP에 접목시켜서 ERP의 기본기능인 고객으로 부터 주문을 받아 구

매하여 품질 검사후 출하한 내역이 전부 회계로 통합 되며, 여기에 수/배송시스템

을 접목하여 확실한 수송 방법을 이용함으로서 재고감소를 이루며, 더 빠른 창고운

용을 통한 더 짧은 주문 응답 시간과 더 빠른 수송으로서 예측기간의 길이를 줄이

고, 이에 의해 예측의 정확도를 증가시킴과 아울러 수송과 창고운용능력을 동시에

고려하는 능력을 중심에 두어, 이에 의해 더 나은 서비스와 더 낮은 총비용을 위해

창고의 위치를 최적화 할 수 있다.

수배송과 창고 및 재고관리 모듈을 포함한 물류산업 ERP 템플릿은 서로 다른 계층

의 창고들(공장, 지역 유통센터)간의 개선된 자료교환과 더 복잡한 분석들(예를들어

총창고 - 수송비용, 수송/창고 네트웍의 최적화 등)이 가능해지며, 특히 이동이 많

은 물류산업의 업무특성상 무선으로 데이터 조회 및 등록이 가능하도록 Mobile 기

능을 부가기능으로 개발 및 적용이 가능하다.

향후에는 하역 및 기타 운송서비스, TMS, LMS의 업무를 포함한 물류 산업 ERP 템

플릿으로 개발하여 그 범위를 전체 물류산업으로 확장시켜 나감으로써 대부분의 물

류기업에 적용할 수 있는 ERP 템플릿으로 발전시킬 계획이다.

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제 2절 당해연도 목표 및 내용

1. 연구목표

가. 물류산업 중 수배송, 창고 및 재고관리를 보유한 중소기업에 공통적으로 적용할

수 있는 표준프로세스모델 및 데이터베이스모델 도출

나. 물류산업 공통의 기준정보 및 고유의 정보를 정의하고 시스템에 반영

다. 수배송 및 창고/재고관리 모듈을 핵심으로 하여 향후 종합물류 시스템으로 확

장 가능한 ERP 템플릿 : 영업,구매,무역,수배송,창고/재고,인사/급여,Mobile.회계,원

가,경영자정보

라. 물류산업 2개 중소기업에 개발된 ERP를 적용하여 산업 표준 ERP 템플릿 완성

마. 무선으로 ERP 시스템에 접근 및 사용 가능한 Mobile 기능

바. 사용자 매뉴얼, Reference 매뉴얼, 시스템 매뉴얼 및 자습서 개발

사. 표준 ERP 적용 시에 필요한 적용방법론 개발

2. 과제내용

가. 세부과제 및 내용

1) 물류산업 현황 조사 및 프로세스 분석

가) 물류산업 정보기술 및 비즈니스 업무 현황 조사

나) 선진 물류산업 비즈니스 프로세스와 이를 지원하는 정보기술 모델에 대한 분석

2) 물류산업 표준 프로세스 모델링

: 국내외 물류산업에 대한 이해를 바탕으로 물류산업의 정보기술 비전 및 목적에

가장 부합하는 모델 정의

3) 물류산업 표준 데이터베이스 모델링

: 향후 종합물류서비스시스템을 고려한 확장성 있는 표준 데이터 베이스 모델 정의

4) 물류산업 ERP 템플릿 개발

가) 정의된 프로세스, 데이터베이스 모델을 적용하여 물류산업 표준 ERP 템플릿 개

발

나) LMS, WMS, TMS 등 종합물류시스템 중에서 수배송, 창고 및 재고관리 기능

강화

다) 외부에서도 무선으로 ERP 시스템에 접근 사용할 수 있도록 Mobile 기능 통합

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5) 2개 물류 중소기업에 ERP 템플릿 적용 및 컨설팅

가) 물류산업 중소기업에 개발된 ERP 템플릿 적용

나) 중소기업에 프로세스 컨설팅 및 교육훈련 수행

다) 표준 프로세스와 데이터베이스를 적용하여 BPR 수행 효과

라) 개발된 ERP 템플릿의 물류산업 현장 적용으로 표준화 검증

[그럼 2] 과제 수행 내역 및 추진체계

나. 참여 기관별 수행내용 및 역할

[표 1] 참여기관 및 수행내용

참여기관 수행내용 및 역할 비고

지앤텍• 전체 프로젝트 관리

• ERP 템플릿 개발 및 적용주관연구기관

물류산학연협회• 물류산업 표준 프로세스 모델링

• IT를 기반으로 한 물류업 미래발전 방향 제시위탁연구기관

중앙대학교

산업경영연구소

• 물류산업 BPR 및 표준 데이터베이스 모델링

• 수배송, 창고 및 재고관리 등의 알고리즘 개발위탁연구기관

삼영물류• 물류업의 프로세스 노하우 전수

• ERP 템플릿 수요 중소기업참여연구기관

아주택배• 물류업의 프로세스 노하우 전수

• ERP 템플릿 수요 중소기업참여연구기관

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제 3절 연구개발의 범위

본 연구과제의 업무범위는 다음 [그림 3] 및 [그림 4]와 같다.

[

그림 3] 물류산업 ERP 템플릿 개발 연구과제의 업무범위

[그림 4] 물류산업 ERP 템플릿 중 수배송, 창고 및 재고관리 세부업무

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제 4장 연구개발결과

제 1절 시스템 분석

1. 제3자물류업의 개념 및 발전방향

가. 제 3자물류의 개념

제3자물류(Third Party Logistics)는 화주기업이 고객서비스의 향상, 물류 관련비용

의 절감, 그리고 물류활동에 대한 운영효율의 향상 등을 목적으로 공급체인(Supply

Chain)의 전체 혹은 일부를 특정 물류전문업체에게 위탁(Out sourcing)하는 것을

말한다. 아웃소싱 기법은 프리할라드 교수가 주장한 ”경쟁이론”에서 유래한 용어로

”각 기업은 인력, 자본, 시설에 한계가 있기 때문에 건물관리나 식당운영 등의 업무

를 외부 전문업체에 의뢰하는 것” 이라고 하고 있다. 이와 같이 아웃소싱은 경쟁이

론에서 근거한 기업의 경영전략의 일부분이라고 할 수 있다.

물류 아웃소싱은 초기에는 단순한 운송, 창고, 자재관리에 국한되어 운영되어 왔으

나 최근에는 EDI 정보교환, 주문접수, 운송업체 선정, 포장, 라벨링, 상품조립 등

직접적인 고객업무를 포함하게 될 것이다. 물류 아웃소싱의 대상영역은 판매운송,

창고운송, 조달수송, 배송, 제조부문의 일부, 라벨링, 포장, 운임지불 등에 활용도가

높으나 주문접수, 처리, 고객서비스 관리, 재고관리, 제품조립, 정보시스템 등에서

활용도가 낮은 편이다.

나. 제 3자물류의 발전방향

제3자물류로의 발전과 활성화를 위한 3대요소로 첫째는 수요측면에서 제 3물류서

비스를 활용하여 물류효율화 및 물류비 절감효과를 얻으려고 하는 화주기업이 대폭

늘어나는 것으로 화주기업의 외주물류에 대한 인식 변화, 성과에 대한 불확실성의

해소 등이 선행되어야 할 것이다.

둘째는 공급측면에서 제3자물류서비스의 수요 확대에 앞서 화주기업으로부터 신뢰

를 받고 저가격 · 고품질의 물류서비스를 제공할 수 있는 물류전문 업체가 늘어나

는 것으로 물류전문업체의 대형화 전문화 다기능화를 위한 물류산업의 구조개편이

시급하다.

셋째는 정부의 정책측면에서 제3자물류시장이 시장메카니즘에 의하여 발전할 수 있

는 여건을 조성해 나가는 것으로 정부의 역할은 제3자물류업의 육성을 위한 관련

법률의 정비, 경쟁체제의 도입, 물류산업에 대한 지원강화 등이다.

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다. 창고관리시스템 (WMS)

1) 입출고 업무의 효율성

가) 재고관리 정보화로 오입출고률 발생 최소화

나) 생산공정과의 재고책임소재 명확화

다) 출고제품 및 출고예정제품에 대한 정보가시성 확보

2) 효과적 창고/재고관리

가) 바코드에 의한 위치정보 및 선입선출 정보관리/제공

나) 재고실사기간/인력소요단축

(1) 재고오수불 해소, 재고실사용 출력물제공 등

다) 창고/재고관리 담당자에게 재고수준지표 제공

3) 관리/경영지표 활용

가) 상차지시서 (PickingList) 의 효율성 향상

(1) 출고담당자의 동선고려

(2) 위치정보 및 적재순서정보 제공

나) 재고관리 정보의 공유

(1) Web을 통한 재고정보의 가시성 제공

라. 수배송관리시스템 (TMS)

1) 배차계획관리의 요점

가) 효율적인 배송을 지향하는 경우 한대당 적재효율을 높혀야 함.

나) 적재효율을 높이기 위한 배차계획시스템 구축

다) 배차계획 관리시스템의 요점

(1) 자유로운 운행을 할 수 있는 차량대수 할당.

(2) 배차에 관계하는 사람의 공수 절감

(3) 경험에 의한 배차계획업무를 실적정보롤 축적

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2) 배차계획관리의 기능

가) 배차시간표설정

(1) 제약된 차량대수 내의 각 방면별 수요량 파악

(2) 수요량에 따라 적재효율이 좋은 배송경로 수립

나) 배차시간표할당

(1) 배송처에 의해 출고물류센타 지정

(2) 배송리드타임 역산하여 출하일 산출

(3) 한도초과 주문은 증차/용차로 대응

다) 배차시간표 변경

(1) 시장 환경의 변화로 인한 수요변화에 대응 ( 증차 / 감차 )

(2) 납기지연의 주문이 증가하며 증차 고려

(3) 배차차량의 적재상황이 안 좋으면 감차 고려

라) 출하정보 취합

(1) 각 주문의 배송처를 방면별로 집계

2) 미리 정한 배송경로별로 적재한 용적지수의 합계를 계산

마) 배송경로시산

(1) 적재효율이 낮은 방면은 적재혼재를 통해 적재효율 향상

(2) 혼재차량수와 단일방면의 차량수를 합산, 실 차량대수 산출

바) 차량수배

(1) 확정된 차량대수에 대하여 차량을 수배

(2) 각 주문번호에 실제 차량번호를 설정하고 적재리스트 발행

사) 배차출하내용확정

(1) 각 출하주문을 차량에 적재하기 전 주문내용 확인 필요

(2) 차량별 적재효율을 파악할 수 있는 일람표 제공

아) 적재리스트 발행

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2. 참여연구기관의 현 업무

가. 참여연구기관

1) 삼영물류(주)

삼영물류(주)는 국내 물류기업으로 특이하게 13개 관계사와 21개 의협력사 등 34

개의 관련회사로 구성된 연방제 조직구조를 갖추고 있다. 현재 유한킴벌리 하이마

트 월마트, 신세계 동 23개 업체를 3PL 고객사로 두고 있으며, 올 상반기 매출액은

지난해 동기 대비 50% 증가한 150억원 이고, 전국에 6개의 자가 물류센터와 39개

의 물류센터를 임대해 사용하는 등 총 45개의 물류센터를 운영하고 있으며. 440대

의 회사차량과 100여대의 외주차량을 운행하고 있다.

최근 3PL 사업을 강화하기 위해 크게 3개 3자물류 본부로 나눠 전략적으로 운영하

고 있으며, 1본부는 제조업체. 2본부는 유통업체 3본부는 전자상거래 중심의 물류

업무를 전담하고 있다. 또한, IT 부문을 핵심 역량화 하기 위해 지난 2000년 4월부

터 고객사에 WAP(Wiress Application Protocol)을 이용해 실시간 차량위치를 추적

할 수 있는 무선인터넷 서비스를 실시하고 있으며 또 같은 해 웹 기반의 LIS

(Logistics Information System)를 구축 · 운영함으로써 각 물류센터에서 위탁 보관

중인 상품의 각종 정보를 고객사에 제공하고 있다.

참고로, 현재 물류솔루션 개발을 위해 산자부가 주관하고 있는 B2B(기업 간 전자상

거래) 시범사업과 물류 ERP 템플릿 사업을 적극 추진하고 있는 등 IT 개발에 심혈

을 기울이고 있다.

2) 아주택배(주)

아주택배(주)는 아주그룹의 계열사로서, 그동안 ”아주물류”라는 이름으로 미군 이주

화물 서비스 및 일반 이주화물 서비스, 복합운송 서비스 등의 서비스를 수행하다가

지난 2000년 6월 택배 서비스를 개시하였으며 2002년 2 월 법인명을 아주택배(주)

로 변경하였다. “아주물류” 시절의 이주화물사업의 노하우를 기반으로 하여 복합운

송 서비스 및 신개념 택배 서비스를 실시하고 있으며. 21C 물류비용의 절감과 기

업의 토탈물류 아웃소싱을 주력을 하고 있다.

현재 본사를 비롯해 전국 104개의 지사와 1개의 HUB물류센타. 7개의 SUB센타를

가지고 있으며, 총 610대(집배송차량 566대, 간선차량: 44대) 의 차량을 보유하고

있다. 주요 서비스 상품으로는 기업의 제품 홍보대행 및 물류 아웃소싱을 담당하고

있는 기업택배, 특산물의 신선도를 유지하기 위해 전국 네트워크를 이용한 당일/특

급 배송을 지원하는 특산물택배, 골프,스키, 귀중품 등을 고가 귀중품을 배송하는

스페셜택배등이 있으며, 기타 허니문 택배와 이벤트택배등과 같은 서비스를 제공하

고 있다.

- 22 -

나. 현 프로세스운영

1). 거래처계약업무

: 각 거래처별 업무형태에 맞는 계약을 맺는다. 보관료와 운송료를 따로 계산하는

일반계약, 차량을 일정기간동안 임대해주는 차량임대계약, 물류 업체의 물류센타를

통해 입출고된 상품 총액에 일정 비율를 물류비용을 받는 요율계약 등으로 나눌 수

있다. 이는 거래처별로 계약의 형태를 다르게 가져가 고객을 만족시킬 수 있다.

2) 입출고업무

: [입출고의뢰등록], [입출고등록]의 이단계 업무처리형태로 화주(거래처)로부터 입

/출고에 대한 의뢰를 받은 후 바로 창고에서 입/출고 업무가 이루어지고 있다. 현재

삼영물류의 경우 자체 개발한 WLIS( Web Logistics Information System)을 통해

업무를 진행시키고 있으며, 각 물류센타에서 WLIS를 통해 입출고 및 재고 데이터를

관리하고 있다.

3) 재고관리업무

: 각 물류창고별로 이루어지고 있으며 WLIS를 통해 재고현황을 조회 가능하다. 재

고의 기본단위는 거래처별로 동록된 상품의 기본 단위로 관리되며, 재고 및 입출고

에 대한 조회가 하나의 폼에서 이루어지고 있다. 상품의 오입출고 및 파손여부 등

을 파악하기 위해 시스템상의 재고와 실 재고간의 실사는 일단위로 이루어지고 있

다.

4) 차량관리 업무

: 대부분의 지입차에 대한 차량관리로 차량 보험납부, 검사점검등 현재 엑셀등을 이

용한 작업을 통해서 관리되고 있으며, 차량 보험납부 및 검사 점검 등의 업무를 매

번 사용자의 손에 의해서 이루어지고 있다.

5) 정산관리 업무

: 거래처별 계약 형태에 따라 월 보관료, 운송료, 차량임대료, 월용역대 등을 정산

한다. 보관료/운송료는 거래처 계약이 일반계약의 경우 월 보관료 계약과 거래처

권역별 단가를 참조하여 정산한다. 차량임대료의 경우 계약된 차종별 월 임대료

(고정비)에 기타 발생하는 부대비용을 추가하여 청구하게된다. 월용역대의 경우 물

류업체를 통해 출고된 상품의 총 매출액을 일정비율을 물류 용역대로 지급한다. 각

거래처별로 위의 한 항목에 맞게 계약을 맺고 그에 따라 월 용역대를 정산한다.

- 23 -

3. 표준프로세스개발

창고관리시스템 (WMS) 및 수배송 관리시스템 (TMS) 에 대한 물류ERP 템플릿개발

프로세스 표준화 작업을 기존 ERP 업무프로세스와 참여연구기관( 삼영물류(주). 아

주택배(주) )의 실 운영프로세스를 기반으로 물류산학 연 협회에서 제공한 물류업

최적 프로세스를 적용하여 연구 개발하였다.

※ 기능계층도, 단위업무 분석서 첨부

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제 2절 시스템 설계

1. I-O Description

가. 용도

1) 프로그램개발 시 작업지시서

2) 현업과 시스템구축의 사전 Confirm

나 항목별 작성방법

1) 프로젝트명 : 계약서에 정의된 프로젝트명 기록

2) 업무단계 : 컨설팅 방법론의 6단계 (전략수립단계, 업무분석단계, 솔루션 설계

단계, 시스템 구축 단계, 검수 단계, 종료 단계)

3) 시스템구분 : 개발하는 시스템명 기록 (예 ; 창고관리시스템)

4) 문서 번호 : I-O Description을 관리하기 위한 번호

5) 작성자 : Analyst

6) 작성일 I-O Description이 작성된 날짜

7) 1차업무기능 : 기능계층도의 1차업무기능

8) 2차업무기능 · 기능계층도의 2차업무기능

9) 단위업무 ID/명 : 기능계층도의 단위업무명과 Naming Rule에 의한 Program ID

10) Ver : 최초 Version을 ’1.0’으로 시작하여 관련자 간의 협의과정을통해 수정사

항이 발생되면 ’0.1’씩 Version을 Upgrade한다.

11) 특기사항 (Version변경사유) : 해당 1-O의 제약조건 또는 선행조건을 기록 특

히 Version이 달라질 경우 그 사유와 관련 회의록 또는 Document번호를 기록한다.

12) 관련부서 : I-O Description을 회람할 부서와 부서장명을작성

13) 확인 : TFT. 정보팀 (해당 프로젝트 ’갑’사의 정보관리부서 [전산팀,정보기술팀,

... ]), 개발팀 PL 또는 PM의 이름 및 서명을 수기로 작성

14) 단위업무개요 : 해당 단위업무의 주요기능을 서술. BP-Win의 Definition 또는

단위업무 정의서의 단위업무설명

15) 주요업무기능 및 사용절차 : 해당 단위업무를 수행하기위한 선. 후 절차를 단

위업무명으로 기록하고해당 단위업무만의 고유한 기능을 설명한다.

16) 관련프로그램 및 특기사항 : 해당 단위업무를 처리하므로서 확인할 수 있는 단

위업무들을 기록하고 사용자가 주의해야 할 사항을 설명한다.

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2. I-O Specification

가. 용도

1) 프로그램개발 시 작업지시서

2) 현업과 시스템구축의 사전 Confirm

나. 항목별 작성방법

I) 프로젝트명 : 계약서에 정의된 프로젝트명 기록

2) 업무단계 : 컨설팅 방법론의 6단계(전략수립단계, 업무분석단계, 솔루션 설계 단

계, 시스템 구축 단계, 검수 단계, 종료 단계)

3) 시스템구분 : 개발하는 시스템명 기록 (예 : 창고관리시스템)

4) 문서번호 I-O Description을 관리하기 위한 번호

5) 작성자 : Analyst

6) 작성일 : I-O Description이 작성된 날짜

7) 1차업무기능 : 기능계층도의 1차업무기능

8) 2차업무기능 : 기능계층도의 2차업무기능

9) 단위업무 ID/명 : 기능계층도의 단위업무명과 Naming Rule에 의한 Program ID

10) Tool Bar정의 : Column에 사용되는 Button은 “O", 사용되지 않는 Control은

"X"로 표시

11) Jump Menu 정의

가) Jump Menu 이름 : Jump Menu를 Click했을 때 화면에 보이는 프로그램 이름

나) 단위업무 ID/명 : Jump되서 Open되는 단위업무의 ID와 이름

다) Parameters : Jump되는 프로그램에 넘길 Parameter 기록

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12) Code Help 정의

가) Control 명 : User View에 표시되는 항목명 (Caption)

나) Control ID : 입력 또는 Display되는 Control의 영문명. 프로그램 작성 시 사용

할 이름

다) Table ID : 해 당 Control이 Binding된 Table ID

라) Column ID : 해당Control이 Binding된 Table의 Column ID

마) Help No : Code Help Table (CTB_11D) 에 정의된 번호

바) Where 조건 : Code Help에 기록된 조건문을 완성시키고

예) "a.cust_nm like ’" & txtcust_nm & "’” 해당 단위업무에서 만 적용되는 조건을

기록

예) “:a.cust_typ = ’1’”

사) Sort순서 : Select된 값 중 정렬순서를 기록

아) 필수 : 필수입력항목의 경우 - "필수”

선택입력의 경우 - "선택”

Display Only의 경우 - "표시”

자) Default : 화면 초기화 시 정의될 값을 기록

예) 부서의 경우 - Login 부서

차) 비고 (Assignment) : CodeHelp시 참조된 값을 각 Control로 Assign하는 내역

을 기록

13) Combo Box 정의

가) Control 명 : User View에 표시되는 항목명 (Caption)

나) Control ID : 입력 또는 Display되는 Control의 영문명. 프로그램 작성 시 사용

할 이름

다) Table ID : 해당 Control이 Binding된 Table ID

라) Column ID : 해당Control이 Binding된 Table의 Column ID

마) 母Control명 : 해당Control에 영향을 주는 상위 Control명을 기록

사) Combo No : Combo가 정의된 상수번호 (UME01C 참조)

아) 자료생성시기 : Combo값을 Setting하는 시기 예) 거래처 대분류가 Lost Focus

되는 시기

자) 필수 : 필수입력항목의 경우 - "필수”

선택입력의 경우 - "선택”

Display Only의 경우 - "표시”

차) Null여부 : Null값을 허용하면 "Y"로 표시

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14) 기타Control 정의

가) Control 명 : User View에 표시되는 항목명 (Caption)

나) Control ID : 입력 또는 Display되는 Control의 영문명. 프로그램 작성 시 사용

할 이름

다) Table ID : 해당 Control이 Binding된 Table ID

라) Column ID : 해당 Control이 Binding된 Table의 ColumnID

마) Control type : 문자값-TXT, 정수값-INT, 소수점값-F2 (소수점2자리), 화폐

-MNY, 날짜-DAT 등

바) Table Use : Record갱신 - C, Read - R

사) Control설명 - Control의 특징을 설명한다.

아) 필수 : 필수입력항목의 경우 - "필수”

선택입력의 경우 - "선택”

Display Only의 경우 - "표시”

자) Default : 화면 초기화 시 정의될 값을 기록

예) 부서의 경우 - Login 부서

15) 이벤트 정의 : 공통이벤트를 제외하고 해당프로그램에서 고유하게 처리되는 이

벤트에 대해 기록

가) 이벤트 : 처리내용에 기록될 이벤트의 이름 예) 급여계산

나) 발생시기 : 이벤트가 발생하는 시기 예) "처리Button"을 Click

다) 처리내용 : 처리할 내용을 상세히 기록. SP로 작성되었으면 그 내역을 첨부

라) 관련Table : 해당 처리내용을 작업하기 위해 필요한 Table명을 기록

※ 시스템 설계서 ( 별첨 )

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제 3절 시스템 개발

1. 개발 환경

가. 시스템 아키텍처 : 3-Tier 구조

[그림 5] 시스템 구조

[그림 5] 에서와 같이 Client, Middle Ware, DataBase Server이 구조를 이루고 있

는 3-Tier구조를 이루고 있다. 3-Tier구조는 전통적인 C/S방식 ( 2-Tier방식)과는

달리 시스템 유지보수의 편이성과 DB서버 부하량의 로드발렌싱 (Load Balancing)

에 그 장점을 가지고 있다. 현재 3-Tier구조를 살펴보면, Client에는 비주얼베이직

6.0(Visual Basic 6.0), Middle Ware는 Window 2000 Server의 COM+, DBServer

는 Microsoft SQL2000서버를 채택하였다. 특히 미들웨어의 경우 따른 제품의 구입

없이 운영체제에 속해져 있기 때문에 사용의 편이성이나 가격적 측면에서 이점을

가지고 있다.

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[표 2] 3-Tier 구성

구분 세부내용

Client Visuql Basic 6.0

Middle Ware Window2000 Server COM+. IIS Server

DB Server MS SQL2000 Server

2. 개발도구

1) COM+ (Component Plus)

Windows 2000 Server는 가장 널리 사용되는 구성 요소 개체 모델인 COM을 사용

하여 구성 요소 기반의 응용 프로그램, 통합된 웹 응용 프로그램, 안정적인 메시지

대기열 서비스을 실행합니다. COM+는 구성 요소 개체 모델을 확장하여 소프트웨

어 구성 요소를 쉽게 작성하고 사용할 수 있도록 하며, 응용 프로그램 확장성을 개

선하고 융통성을 늘립니다. COM+는 런타임 구성요소 및 모든 프로그래밍 언어나

도구에서 사용하는 서비스를 제공하며, 구성 요소 구현 방법에 관계 없이 구성 요

소 간의 상호 운용성을 확장 하였습니다.

시스템 상에서 클라이언트부터의 서비스 요청을 받아 컴포넌트에 숨겨져 있는 비즈

니스 로직에 따라 데이터베이스에 질의를 보내고 이에 해당 하는 응답을 다시 클라

이언트로 보내는 역할을 합니다. 또한. COM+는 IIS (Internet Information Service)

Server 와 MTS (MS Transaction Service) 같이 연동하여 미들웨어 (Middle Ware)

로서의 역할을 수행한다.

2) 비주얼 베이직 ( Visual Basic 6.0 )

비주얼 베이직은 Windows 기반의 응용 프로그램 개발 언어로써 개발자에게 단순

하면서도 강력한 기능을 제공하여 프로젝트 진행 및 유지보수에 많은 도움을 준다.

특히 비주얼베이직의 특징중 하나인 대화식 개발의 경우 개발자가 코딩중간에 프로

그램의 오류를 직접 체크할 수 있으며, 이로 인하여 프로젝트 진행시 개발자로 하

여금 보다 많은 업무실적을 나타 낼 수 있도록 한다.

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3) MS-SQL Server 2000

Microsoft SQL Server 2000 은 차세대 전자상거래, 기간업무 및 데이터웨어 하우

징 시스템을 위한 완벽한 데이터베이스 분석 플랫폼을 제공하며, 엔터프라이즈 환

경의 요구를 충족시키는 최상의 확장성 및 안정성을 제공할 뿐만 아니라 어플리케

이션을 개발하여 사용하는데 필요한 시간을 획기적으로 줄여준다.

또한, 향상된 SQL Server 2000 개발 도구를 사용하여 강력하고 확장성 있는 어플

리케이션을 빠르게 개발할 수 있다. SQL 쿼리 분석기 (Query Anayzer)에는 저장

프로시저 디버거가 포함되어 있다. 데이터 변형 서비스(DTS)는 다른 소스에서 데이

터를 가져오고 변형시키는 능력을 확장시켜준다. T-SQL의 개선으로 Sql문의 생산

성이 향상되었으며 새로운 사용자 정의 함수는 코드의 재사용을 가능하게 해주며

개발을 간소화시켜 준다.

SQL Server 2000의 통합된 확장 분석 서비스로 데이터 마이닝을 포함한 완벽한

end-to-end 분석 능력을 활용할 수 있다. 새로운 차원 형식은 다양한 계층구조의

데이터셋을 지원한다. 유연한 보안기능은 큐브, 멤버 및 셀 수준에서의 데이터 보안

을 제공한다.

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2. 시스템 핵심 프로세스

가.거래처계약업무

: 거래처별 엽무형태에 따라 계약유형이 달라진다.

[그림 6] 거래처 계약정보

1) 일반계약

: 보관료와 운송료를 각각 정산하는 계약형태로 보관료에 대한 계약과 배송료에 대

한 계약으로 나누어진다. 보관료 계약의 경우 다시 평당 계약과 박스당 계약으로

나눈다. 배송료 계약의 경우는 정산작업에 적용되는 거래처 권역별 운송 단가를 설

정한다.

2) 차량임대계약

: 차량을 일정기간동안 임대해주는 계약형태로 해당 거래처(화주)가 원하는 차종에

대한 필요 차량수를 입력받고, 차종별 윌 차량임대료를 입력한다. 이때 ( 차종별 월

차량임대료 ) x ( 차종별 차량대수 )의 합계가 고정 비이며, 기타 부가적으로 발생

하는 비용을 변동비로 한다.

3) 요율계약

: 물류업체의 물류센타를 통해 입출고된 상품 총액의 일정 비율을 물류비용으로 받

는 계약형태다.

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나. 입출고 업무

: 물류업체의 물류센타로 들어오는 거래처 상품의 입고 및 출고 내역 을 관리 한다.

1) 로케이션 (Location) 관리

[그림 7] Location 현황

: 입고시 상품의 저장 위치를 설정하고 출고시 상품의 보관위치를 알려준다.

출고할 상품에 대한 정확한 위치를 항상 시스템에 가지고있을 뿐만 아니라 로케이

션 (Location)별 관리를 통해 상품의 선입선출을 가능하게 한다.

2) 입고 업무

가) 수주등록 : 거래처 FAX/Phone, e-Mail 등을 통해 입고 상품내역을 접수받는다.

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[그림 8] 수주등록

[그림 8]은 거래처로부터의 입고의뢰내역을 등록하는 화면으로 거래처 상품이 입고

될 물류센타, 의뢰일자, 거래처, 입고예정일등을 필수항목을 입력받는다. 우측 상단

의 “처리완료” 마크는 이 수준건에 대해 이미 다음 프로세스가 진행되어 더 이상

삭제 및 수정할 수 없다는 표시이다

나) 입고지시등록 : 거래처 입고 상품내역과 해당 물류센타 보관 여분을 확인하고

입고지시를 물류센타로 보낸다.

[그림 9] 입고지시등록

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[그림 9]은 입고지시등록하는 화면으로 거래처 상품이 입고될 물류센타, 지시 일

자, 거래처, 입고예정일등을 필수항목을 입력받는다. “배차여부” 가 체크되지 않으

면 “차량번호” 를 입력하지 않는다.

다) 입고검수등록 : 입고지시된 거래처 상품의 수량 및 상태를 검수하고 물류센타

로케이션(Location)에 보관한다. 실제 이 단계에서 입고 물량의 수량 및 포장상태

등을 확인한다.

[그림 10] 입고(검수)처리

[그림 10]의 중간의 표는 입고상품내역이고, 바로 아래 표는 입고상품이 저장될 로

케이션(Location)위치를 일대일로 보여주고 있다.

3) 출고 업무

가) 출고오더등록 : 거래처 FAX/Phone, e-Mail 등을 통해 출고될 상품내역을 접수

받는다. 등록시 현 재고량을 파악하여 각 상품별로 출고가능여부를 체크한다. 이때

배차여부 및 배송처 정보를 함께 받는다.

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[그림 11] 출고오더등록

[그림 11]은 거래처로부터의 출고의뢰내역을 동록하는 화면으로 거래처 상품이 출

고될 물류센타, 의뢰일자, 거래처, 출고예정일등을 필수항목을 입력받는다. 출고 구

분에 따라 정상출고, 반품출고, 불량반품출고등 으로 나누어진다.

나) 출고지시등록 : 출고지시를 물류센타로 보낸다. 물류센타 담당자는 해당 상품이

보관되어있는 로케이션(Location)을 설정한다. 이때, 배차 여부에 따라 차량정보를

입력한다.

[그림 12] 출고지시등록

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[그림 12]의 중간에 위치한 표는 출고될 상품내역이고, 바로 아래 표는 출고상품이

보관되어 있는 로케이션(Location)위치를 일대일로 보여주고 있다. [배차여부]에 따

라 [배송처정보]와 [차량번호]가 설정된다.

다) 출고등록 : 출고지시된 상품을 배차차량에 상차하여 출고한다.

차량이 물류센타를 나간 후 출고등록을 한다. 출고 등록이 이루어져야 실제로 상품

재고량이 감소한다.

[그림 13] 출고처리

[그림 13]은 출고처리 화면으로 해당 출고건에 대한 거래처, 배송처, 출고구분, 배

차차량번호, 상품내역등을 보여주며, 동시에 출고될 상품이 보관되었던 로케이션

(Location)위치를 일대일로 보여준다. 해당 출고에 대한 정산구분을 두어 운송료 정

산시 제외될 출고건은 “미정산” 으로 선택되어 진다.

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[그림 14] 출고현황

[그림 14]은 물류센타 조회구간 내의 출고현황을 보여준다.

다. 차량배차업무

: 배차가 난 입출고 내역에 대해 차량별 배차작업을 수행한다. 이때 권역별 조회를

통해 같은 수배송처를 가진 입출고 내역을 같은 차량으로 묶는다. 조회된 입출고

내역을 차량의 적재체적 및 적재량을 감안하여 배차한다.

[그림 15] 차량별 배차작업

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[그림 15]의 좌측 표의 차량을 선택한 후 우측하단 표의 데이터를 우측상단 표로

이동시킨다. 이는 아직 미 배차된 입출고내역 중 선택된 내역을 선택된 차량에 배

차하는 것으로 입출고내역 각각을 조절가능하다.

[그림 16] 출고배차현황

[그림 16]은 출고배차현황 화면으로 물류센타 일자구간별 배차현황을 조회가능하

다. [조회조건] 에 따라 전체 및 부분조회가 가능하다.

라. 월 수불마감 업무

: 재고현황 조회를 위해 월 단위 수불마감 작업을 해준다. 또한 수불마감이 체크된

월에 대해서는 데이터의 무결성을 위해 입출고내역을 삭제/수정할 수 없게 된다.

수불마감 처리는 재고테이블과 월Location재고테이블의 해당월 재고데이타를 생성

시킨다.

[ 예제 1 ] 월 재고 레코드 생성 SQL 쿼리

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[예제 1]의 SQL문장에서처럼 각 재고테이블에 해당월의 거래처 상품별 입출고 레

코드를 생성시킨다. 이는 재고조회 시 해당 상품의 전월말 재고량을 가져올 때 재

고테이블을 조회한다. 다음 〈예제〉는 재고조회시 전월말 재고를 조회하는 SQL문

장이다.

[ 예제 2 ] 전월말 재고량 조회 SQL 쿼리

[그림 17] 월수불마감

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[그림 17]은 데이터 레코드의 기본 단위인 물류센타, 년월별로 수불마감 작업을 수

행한다. 수불마감이 된 년월을 선택하면 수불마감취소 버튼이 활성화 된다.

[그림 18] 물류센타 재고현황

[그림 18]은 수불마감이 이루어진 이후 조회하는 재고현황으로 물류센타별 거래처

상품 재고현황을 보여준다. 각 제품은 정상, 반품, 불량으로 나누어져 조회할 수 있

으면 조회조건입력으로 특정거래처 상품만을 조회 할 수 있다.

마. 정산처리 업무

: 정산작업은 거래처별 계약유형에 따라 일일정산을 기본으로 한다. 거래처별 일단

위 정산 레코드 관리를 통해 사용자가 구간의 설정을 통한 매출 내역 조회가 가능

하며, 세금계산서를 생성 시에도 구간별 정산금액을 처리할 수 있는 이점이 있다.

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[표3] 일단위 정산 방법

정산유형 정산방법

보관료

- 평당 계약

(월)임대평수 x 평당임대료 / 해당월 일수

-박스당 계약

당일 재고박스수량 (전월재고량+당월입고량-당월출고량)

x 박스당단가

-물류가공비

(월)투입인력 x 가공 단가 / 해당월 인수

배송료 (당일) 입출고 포장박스수 × 거래처 권역별 단가

차량임대료

- 고정비

거래처계약기간 중 정산종료일자에 계약된 차량임대료 정산

- 변동비

거래처 기타정산내역으로 등록

위 [표 3]는 각 거래유형에 맞는 정산 방법을 설명한 표이다. 보관료 정산부분에서

평당계약과 박스당 계약의 경우 보관료에 대한 기본설정중 하나이고 물류가공비라

하면 보관되었는 상품이 출고되기 위해 재포장 작업이 이루어질 경우 그에 대한 투

입인력에 대한 물류비용이다.

[ 예제 3 ] 일 재고박스수량 조회 SQL 쿼리

----- 전월 재고량 거래처 상품코드 재고수량

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-- 당월 입출고재고량 거래처 상품코드

[예제 3] 에서 보듯이 박스당 계약의 경우 일 재고박스수량을 계산하여 단가를 곱

하여 하루동안 보관료를 계산한다.

[ 예제 4 ] 일 배송료 정산 SQL 쿼리

[예제 4]는 일 배송료를 구하는 SQL쿼리로 하루동안 발생한 거래처의 포장박스수

량에 권역별 단가를 곱하여 계산한다.

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[그림19] 일일 정산 작업

[그림 19]은 실제 정산처리 작업을 수행한다. 정산 금액에 대한 조회는 일단위로

이루어지지만 정산작업은 정산구간을 주어 일괄적으로 수행한다.

[그림 20] 거래처 청구내역 조회

[그림 20]은 정산작업후 거래처별 조회기간동안의 정산내역을 확인할 수 있다.

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바. 차량관리 업무

: 등록된 차량에 관련된 모든 사항을 관리한다. 기존의 엑셀문서를 이용한 수동적인

관리가 아니라 기준정보를 등록하고 조회를 통해 해당월에 실제 차량별로 행해야

할 관리사항이 무엇인지를 알 수 있다.

[그림 21] 차량대장등록

[그림 21]은 실제 차량을 등록하는 화면으로 차량에 대한 기본사항을 등록/조회할

수 있으면 기타 차량관리에 필요한 항목( 검사내역/보험계약/과태료계약 .. ) 등을

조회할 수 있다.

[그림 22] 차량검사/점검등록

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[그림 22]은 차량검사/점검사항을 등록하는 화면으로 등록된 차량에 대해 [차량검

사/점검 생성]화면을 통해 차량검사/점검 내역을 생성한 후 차량관리부서별 조회년

월을 선택하여 해당하는 차량에 대해서 실제 검사/점검후 검사일을 입력한다. 이렇

게 입력된 검사/점검 정보는 [차량대장등록]화면의 해당 차량의 각 항목별 조회 탭

에 자동으로 보여진다.

[그림 23] 보험납부내역

[그림 23] 은 차량 보험납부내역을 등록하는 화면으로 등록된 차량에 대해 [차 량

보험대장]화면]을 통해 차럄 보험납부내역을 생성한 후 차량관리부서별 보험납기

예정일을 선택하여 해당하는 차량에 대해서 실제 보험납부일을 입력한다. 이렇게

입력된 보험납부내역은 [차량대장등록]화면의 해당 차량의 각 항목별 조회 탭에 자

동으로 보여진다.

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[그림 24] 과태료납부내역

[그림 24]은 차량 과태료 납부내역을 등록하는 화면으로 등록된 차량에 대해 위반

일자별로 해당 위반사항과 과태료를 입력한다.

[그림 25] 차량사고내역등록

[그림 25]은 차량 사고내역을 등록하는 화면으로 동록된 차량에 대해 사고일자 기

준으로 사고내역 정보를 등록한다.

- 47 -

사 : 용차관리 업무

: 용차관리의 경우 아직 시스템적으로 규칙을 가지고 진행한다기 보다 기존의 보유

차량으로 해결할 수 없는 경우나 수도권 권역이 아니라 지방권 같이 건건이 보다

한대의 차량으로 보다 효율적인 배송이 가능한 경우 사용 한다.

[그림 26] 용차임대내역등록

[그림 26]은 용차 사용이 발생한 내역을 등록한 화면이다. 관리부서별로 접수일자

기준으로 용차사용 내역을 등록한다. 등록과 조회가 한 화면에서 이루어지고 있으

며 전체 조회는 [용차업체 운임현황]에서 보여진다.

아. 매출 세금계산서 관리

: 운송료, 보관료, 차량임대료, 기타의 정산내역을 기준으로 업체별 세금계산서를

집계, 별도 생성처리 한다.

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[그림 27] 매출 세금계산서 생성

[그림 27]은 거래처, 정산유형(운송료, 보관료, 차량임대료, 기타)별로 일자구간을

정하여 세금계산서를 자동 생성할 수 있다. 여러 거래처를 동시에 생성처리 가능하

며, 정산내역 중 계산서 발행금액을 수정할 수 있다.

[그림 28] 매출 세금계산서 관리

[그림 29]은 매출 세금계산서 생성 처리나 DIRECT 입력한 매출 세금계산서 내역

을 조회 수정할 수 있다.

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3. 기타 산출물

가. 메뉴구성도

1) 창고관리시스템 ( WMS ; Warehouse Management System)

[표 4] WMS 메뉴구성도

모듈 기능 프로세스 비고

기준정보

물류센타관리

물류센타등록

Location 정보

물류센타History관리

물류센타 화재보험 등록

물류센타 화재보험 조회

물류센타 보안업체 등록

물류센타 보안업체 조회

거래처관리

거래처계약등록

거래처계약현황

거래처상품등록

거래처배송처등록

입고관리

수주관리수주등록

수주현황

입고지시관리

입고지시등록

입고예정현황

Location 현황

입고검수관리

입고(검수)처리

수주대비입고현황

입고현황

출고관리

출고의뢰관리

출고오더접수

출고의뢰현황

출고진행현황

출고지시관리

출고지시

출고지시현황

Picking/Packing List

차량별 상차현황

출고완료관리

출고처리

출고현황

차량별 배송화물현황

배차관리 배차작업 차량별 배차작업

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배차현황

입고 배차현황

출고 배차현황

차량별 화물정보

재고관리

수불관리 월 수불마감

재고현황

거래처 재고현황

물류센타 재고현황

전사 재고현황

기간별 재고현황

Location 재고현황

정산관리

운임정산일일정산작업

기타 정산내역 등록

매출현황

거래처별청구내역조회

거래처별 매출현황

거래처별 미수현황

2) 수배송관리시스템(TMS; ,Transportaion Management System)

[표 5] TMS 메뉴구성도

모듈 기능 프로세스 비고

기준정보관리

차량관리차량대장등록

차량등록현황

기사관리기사등록

기사현황

차량관리

보험관리

차량별보험계약대장

차량별보험표납입대장

월별 보험료 납부현황

검사/점검관리

차량검사/점검 내역생성

차량검사/점검등록

차량검사/점검 현황

과태료관리과태료납부대장

과태료납부 현황

사고관리차량사고내역등록

차량사고내역현황

할부금관리

차량할부금 대장

차량별 할부금 내역 등록

월별 할부금 납부현황

비용관리차량비용등록

차량비용현황

구조변경관리 차량구조변경등록

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차량구조변경현황

차주정보관리차량 차주정보 등록

차량별 차주현황

기타관리

차량이관정보 등록

차량 처분정보 등록

차량폐기현황

차량배정관리

배정관리업체별 차량배정

업체별 차량배정현황

배송사용역대관리

배송사용역생성작업

배송사용역내역등록

배송사용역내역현황

기사용역대관리

기사계약관리기사계약정보등록

기사계약정보현황

기사용역대관리

용역대정산내역등록

용역대정산내역현황

차량별 용역대정산작업

용차관리

용차업체관리 용차업체 등록대장

용차내역관리용차업체 운임내역

용차업체 운임 현황

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나. 업무흐름도

1) 창고관리시스템 ( WMS ; Warehouse Management System)

[그림 29] WMS 업무흐름도

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2) 수배송관리시스템 (TMS; Transportation Management System)

[그림 30] TMS 업무흐름도

다. 사용자메뉴얼 ( 별첨 )

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제 4절 컨설팅 방법론

1. 컨설팅 방법론 개념도

[그림31]컨설팅 개념도

2. 컨설팅 수행 절차

[그림 32] CONSULTING 적용 절차

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가. 전략수립 단계 (Consulting Planning)

나. 업무분석 단계 (Operation Analysis)

다. 솔루션 설계 단계 (Solution Design)

라. 시스템 구축 단계 (System Build)

마. 검수 단계 (User Verification)

바. 종료 단계 (Project Closing)

3. 전략수립 단계 (Consulting Planning)

가. 정의

1) 비즈니스 하부구조 및 구현계획의 기술적인 부문을 계획한다.

나. 목적

1) 프로젝트의 정확한 목표설정 및 공감대 형성

2) 의사 결정권자의 프로젝트 지원 도출

3) 전사적 관심 유도

다. 주요활동

1) 프로젝트팀 구성

2) 프로젝트 계획 수립

3) 프로젝트 환경구축

4) 프로젝트팀 교육

라. 상세내역

1) 계약서 검토

2) 계약전 업무분석 자료 검토

3) 프로젝트 추진조직, 담당, 역할과 책임분장

4) 프로젝트 비용 계획의 수립

5) 프로젝트 작업 계획의 수립

6) 추진세부 실천계획 및 시스템의 기술적구조의 정의

7) 프로젝트 관리를 위한 행정, 문서, 의사소통 등의 기준을 정하는 프로젝트추진환

경 구축

8) 구축 전체단계에 대한 품질보증 및 산출물작성계획 작성

9) 기업현황 분석의 개시

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4. 업무분석 단계 (Operation Analysis)

가. 정의

1) 솔루션을 제안하기 위해 비즈니스, 애플리케이션 기술 관련한 정보를 수집하고

분석한다.

나. 목적

1) VISION21에 대한 사용자 이해

2) 고객사 업무 이해 및 GAP 분석

3) 현업 담당자 참여 동기 유발

4) 업무개선사항도출

5) 변경부분 사용자 검증

다. 주요활동

1) 현 업무(AS- IS)모델분석

2) 미래 시스템 제안

3) 현재 시스템과 미래시스템의 차이(Gap)분석

4) 미래시스템 모델링

5) VISION21 환경설정

6) 모듈별 교육

7) 모듈별 테스트 및 검증

8) 데이터 MIGRATION

9) 사용자 IT교육

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라. 상세내역

1) 비즈니스 프로세스의 정보 및 요구사항 분석

2) 각 비즈니스 프로세스에 대한 모델 작성

3) 제품의 표준모델과 비교 및 검토를 통하여 차이분석

4) 추가개발 및 보완에 대한 상위레벨의 해결대책 준비

5) 신규시스템으로의 전환에 대한 전략의 수립

6) VISION21 INSTALL

7) SYSTEM CONFIGURATION 작업

가) DATABASE

나) CLIENT

다) 개발자 환경

8) 고객사 업무별 담당자 선정

9) 모듈별 사용자 교육(3단계 실시)

가) 표준환경 기준

나) 1차 MODIFY된 상태

다) 2차 MODIFY된 상태

10) 데이터 MIGRATION

11) 사용자 IT 교육

가) 현업 사용자 : OA 교육

나) 전산 책임자 : SYSTEM 교육

5. 솔루션 설계 단계 (Solution Design)

가. 정의

1) 고객의 비즈니스 요구를 만족시키기 위하여 최적의 비즈니스 프로세스 솔루션을

구성한다.

나. 목적

1) 기능 부분 요구사항에 대한 정확한 DESIGN

2) PROCESS 변경부분에 대한 정확한 Mapping Design (JOB -LEVEL)

3) VISION21 지속적인 기능향상 기여

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다. 주요활동

1) SYSTEM DESIGN

가) BUSINESS PROCESS 정의

나) DATA BASE 정의

다) USER INTERFACE 정의

2) 통합 설계

3) DESIGN REVIEW

라. 상세내역

1) PROCESS MAPPING 작업

가) 기존 PROCESS MAPPING (AS-IS)

나) 변경 PROCESS MAPPING (TO-BE)

2) 애플리케이션, 보안, 하드웨어, 시스템소프트웨어, 네트워크, 데이터베이스 구조

설계

3) 프로세스 솔루션에 대한 구체적인 해결책의 작성

4) 시스템 영향도 평가서 작성

5) ERD 보안 및 신규작성

6) USER INTERFACE 작성

6. 시스템 구축 단계 (System Build)

가. 정의

1) 비즈니스 시스템 솔루션을 구축하고 시험한다.

나. 목적

1) 고객의 NEED 및 표준화된 시스템 생산

2) 완벽한 테스트를 통한 정합성 유지 (LINK. DATA)

3) 개발조직의 기술력 배양

다. 주요활동

1) 개발 및 일정관리

2) 인수테스트

3) 조직간의 주기적인 정보교환

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라. 상세내역

1) 개발조직에서 전담하여 시스템 개발작업 진행

가) 개발조직 모듈별 팀장

나) 개발조직 팀원

2) 인수테스트

가) 1단계 : 프로그램 단위 테스트 (개발팀원)

나) 2단계 : 모듈별 단위 테스트, 시스템 통합 테스트 (팀장)

다) 3단계 : 모듈별 단위 테스트, 시스템통합 테스트 (개발/컨설팅 조직)

7. 검수 단계 (User Verification)

가. 정의

1) 구축된 시스템의 이상유무 등을 최종 사용자가 시험한다.

나. 목적

1) 성공적인 시스템 운영

2) 시스템간의 통합 안전성 보장

3) 모듈간의 INTERFACE 정확성 보장

4) 프로젝트 종료를 위한 인수인계 환경 보장

다. 주요활동

1) 검수자료 범위 및 시나리오 작성

2) 사용자교육

3) 시스템 가동

4) 사용자 검수

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라. 상세내역

1) 사용자 훈련환경 준비 및 훈련실시

2) 시스템 가동환경의 준비

3) 시스템 가동 준비에 대한 평가

4) 검수데이터 범위 협의 및 확정

5) 검수 일정 협의

6) 검수 책임자 결정

7) 검수 시나리오 작성

8) 사용자 검수

가) 현업 검수

나) SM사업부 검수

8. 종료 단계 (Project Closing)

가. 정의

1) 시스템 구현이후에도 비즈니스를 지원하기 위한 참고자료를 작성 한다.

2) 안정적인 고객A/S를위해 프로젝트 종료전 SM팀에 기술이전 작업 완료

나. 목적

1) 프로젝트 종료의 명확한 구분

2) 유지보수 단계로 명확한 환경 보장

3) 지속적인 신뢰성 유지

다. 주요활동

1) 향후 일정협의

2) 시스템 성능평가 및 조정

3) 완료보고회

라. 상세내역

1) SM팀과의 사전 개발환경 인수인계 작업

2) 최종개발환경 SET UP(고객 사 CLIENT에 최종 개발산출물 SETUP 완료)

3) 향후 A/S 범위 및 지원일정 계획 고객사와 결정향후 A/S 범위 및 지원일정 계

획 고객사와 결정

4) 완료보고회

5) 프로젝트 품평회(사내)

※ 프로젝트 수행 가이드 ( 별첨 )

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제 5장 활용에 대한건의

제 1 절 활용방안

1. 물류 ERP 템플릿 기술평가

[표 6] 물류ERP템플릿 기술평가

구분 구체적인 내용

기존(선행)기술과

비교하여 유리한점

• 국내기업 환경에 적합하며 각 단위모듈 부문별 통합사용

및 개별 사용이 가능한 솔루션

• 수배송, 창고 및 재고관리 부문은 물론 종합물류서비스

(TMS, LMS)의 각 기능들과 연계성 및 확장성이 뛰어나 타

시스템과의 복합 사용 가능

• 물류산업에 특화된 시스템 이므로 물류분야 전문

프로세스와 기능 보완 및 설계

• C/S구조를 기반으로 필요한부분은 Web과 Mobile기능을

활용하여 국내물류산업 환경에 적합하도록 설계및 개발

• 국내 물류기업의 IT환경을 반영하여 보편화되어있고,

저렴한 OS, DB. 개발 Tool 사용

• Mobile기능 등 다양한 부가 기능

기존(선행)기술과

비교하여 불리한점 • 해당 사항 없음

2. 상용화방안

[표 7] 물류ERP템플릿 싱용화 방안

구분 구체적인 단계 및 내용

기술의 응용분야

및 활용방법

• 수배송, 창고 및 재고관리 모듈은 물류산업 외의 모든

제조업의 컴포넌트로 활용

• 타 산업분야의 ERP에 적용하여 전체산업의 수배송

시스템 강화

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• 물류산학연협회와의 공동 마케팅을 통해서 60여개

회원기업을 대상으로 마케팅 확산

적용상의 애로점과

극복(개선) 방안

• 현재 대기업을 중심으로 물류정보시스템이 구축

• 중소기업의 경우 자체적으로 정보시스템구축을

추진하므로 자금과 기술력 등에 많은 애로사항

• 국내 물류산업의 환경에 적합한 저렴하고, 적용하기

용이한 ERP 템플릿을 개발하여 중소 물류기업의

호응도와 참여도 확대

제품/서비스의

예상 수요자(층)

• 물류기업의 종사자수 현황

300인 이상민 업체: 0.2%

300인 미만인 업체: 99.8%

• 이 중 99.8%를 차지하고 있는 300인 미만 시장을 중점

마케팅

• 우선순위로 물류산학연협회의 60여개 회원사를 마케팅

고객으로 선정

제품/서비스화하여

시장에

도입되기까지

요구되는 시간의

정도

• 제품 마케팅 및 판매 실용화 단계 : 3개월

• 시장확보 및 국내시장 공략 : 8개월

• 해외 마케팅 : 10개월

3.시장 및 경쟁

[표 8] 물류 시장현황 및 경쟁상황

구분 구체적인 내용

내수시장 창출효과

• 물류부문의 현재 시장규모

세계시장 - 220조60억원

국내시장 - 3.530억원

• 물류부문의 예상 시장규모

세계시장 - 2005년도 426조26억원

국내시장 - 2005년도 1조820억원

• 현재 물류부문은 전업종과 각 분야에 필수 분야화 되어

있음

• 물류부문에 최적화된 ERP템플릿 개발을 통해 국내 전업

종 및 각 분야에 적용이 가능

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수출효과/

수입대체효과

• 국내시장 점유율 현황 : 외산 ERP 54.3%

(2002년 상반기 현재) 국산 ERP 43.4%

기타 2.3%

• 물류분야 ERP템플릿 개발을 통해 국산 ERP의 국내시장

점유율 확대로 수입대체효과 발생

• 무역수지 개선효과 창출

-2003년도 수입대체: 50억원, 수출: 1억원 예상

-2004년도 수입대체:70억원, 수출: 3억원 예상

-2005년도 수입대체: 100억원, 수출: 6억원 예상

• 해외ERP업체의 특성상 분야별로 국내환경에 적합한

솔루션을 미보유

• 물류분야 ERP템플릿 개발을 통해 해외업체보다 핵심기

능 제공과 저렴하고 안정적인 기술개발 그리고 적합한

솔루션 가격 및 기능을 제공함 으로써 외산 ERP업체

보다 경쟁력있는 솔루션으로 해외시장 공략

잠재적/현재적

경쟁자와 그들이

갖고 있는

기술/제품 특성

• 외산ERP: 표준화된 선진 Process도입

전 산업 분야에 걸쳐 폭 넓은 기능 제공

높은 구축비용

• 국산ERP: 국내 법규적용 및 국내 물류특이성 적용 우수

업그레이드 가능 및 검증된 기능과 기술력으

로 위험부담 최소화

• 물류전문 솔루션: 전문성과 그분야에 맞는 핵심기능 보유

확장성과 연계성이 부족

4. 기술 이전

[표 9] 기술이전 항목

기술이전 목록 주요 핵심기술내용 이전형태

1) 수배송 모듈 • 수배송계획. 수배송 시뮬레이션 설계도 및 S/W

2) 참고 및 재고관리

모듈• 최적 재고수준 계획 및 시뮬레이션 설계도 및 S/W

3) Mobile 모듈 • 무선 PDA 연계 설계도 및 S/W

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5. 참여기업의 상용화 계획

[표 10] 물류ERP템플릿 참여기업 상용화 계획

구분 구체적인 내용

형태/규모

• 삼영물류: 형태-자동차운송사업, 규모-연간매출액 61억

아주택배: 형태- 자동차운송사업, 규모-연간매출액 80억

• 개발되는 ERP템플릿을 삼영물류사와 아주택배에 구현

상용화 능력 및

자원보유

• 지앤텍의 정예화된 과제 참여인력(엔지니어)

• 중앙대 산업경영연구소의 물류분야 연구인력

• 물류산학연협회의 법률분야와 제도분야의 전문가

• 과제 참여업체인 현업 중소기업(2개 업체)

• 그외 기타 물류전문가

상용화 계획 및

일정

• 실용화 단계(2002.12 - 2003.2) : 제품 마케팅 및 판매

• 국내시장 공략(2002.12 - 2003.7) : 협력업체 제휴 등

시장확보

• 해외 마케팅(2003.4 - 2004.1) : 영어, 중국어버전 출시

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제 6장 기대효과

물류 ERP 템플릿 개발은 물류산업의 저비용, 고효율 구조로의 전환에 핵심적인 역

할을 수행할 것이며 전반적으로 선진국에 비해 낮은 물류표준화 비율을 향상시킬

것으로 기대된다. 또한 향후 타 시스템과의 확장성과 유연성 확보를 위한 개방형

정보시스템 인프라로서의 역할을 수행 할 것 이다.

[그림 33] 물류산업 ERP 템플릿 도입의 기대효과

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제 1절 사회적 효과

1. e-business 활성화에 기본이 되며, 오프라인 업체들의 물류기능을 물류 전문업

체로 아웃소싱하는 경향으로 발전

2. 차량 및 장비관리에 개인휴대통신(PCS) 기술을 활용하여 화물의 추적관리와 이

를 활용한 예상도착시간 통보, 차량과 화물의 위치 및 상태정보 등의 실시간 정보

서비스 제공

3. 실시간 정보서비스 제공으로 인해 전체 차량의 감소로 교통 환경 개선

4. 차량의 효율적 운영과 관리를 통해 공차운행거리율 축소

5. 물류 전문 중소기업과 연계하여 개발 및 적용으로 최적의 물류시스템 구축

6. 시장여건의 요구에 맞는 물류서비스 수준 실현

7. 공동물류정보시스템을 통한 가격 교섭력의 향상 및 결품율 축소

8. 고객이 원할 때 원하는 장소에서 고품질, 저가격의 상품을 제공함으로 경제적,

사용편의성으로 고객만족도 증진

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제 2절 산업적 효과

1. 수배송 부문에서 표준화된 운송요금 체계 활용, 집약화 된 배송체계, 적재율 및

실차율 향상, 차량 회전율 등의 향상으로 15% 절감효과

2. 보관 및 하역부문에서 각 개별 회사 창고의 통합으로 대형화, 전문화, 자동화가

가능하며 전문화로 인당 효율의 극대화 및 자동화 (생력화)로 작업 효율 30% 상승

3. 기업 매출액 대비 물류비용 13%에서 물류비용 30% 정도 절감할 수 있으며,

e-business의 물류비용 절감효과로 기업경쟁력 강화향상

4. 인력부문에서 통합화로 절대 인력 감소, 대형화에 따른 전문화로 인당 효율 증

대, 상ㆍ하역 인력의 통합으로 간접 관리비 절감

5. IT부문에서 최신ㆍ최고의 물류시스템 활용 가능성이 높아지며 자동화ㆍ전산화로

효율성을 높이고, 전표 등의 양식을 통일화함으로써 경비절감

6. ERP, SCM 동의 기업용 응용 S/W 전반의 발전을 선도하며 특히 물류시스템 부

문의 체계적인 발전 유도

7. 중소물류업의 실천적 정보 활용 방안에 관한 사업으로 물류업체에 새로운 모델

제시 뿐만 아니라 오프라인 e-business 물류업에도 새로운 모델제시

8. 대규모 인력이 참여하는 체계적 개발로 관련 전문 인력 양성

제 3절 경제적 효과

1. 기업의 원가 절감 효과로 국가 경제 전반의 체질 강화

2. 물류비용은 GDP 대비 16% (68~70조) 정도 차지하고 있는데 물류 시스템개발

을 통해 30% 정도 절감하여 일본 수준으로 원감절감

3. 고객에 대한 신속한 납기와 고객별 다양한 요구에 대한 유연한 대응이 가능하

며, 이는 기업의 경쟁력 강화로 확대

4. 물류기업 등 관련기업의 매출액 및 이익 향상에 기여

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[첨부 1]

기능계층도ㆍ업무분석서

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기 능 계 층 도

System : WMS(물류센터 관리)

1차 기능 2차 기능 3차 기능 비고

1. 기준정보 1.1. 물류센타관리 1.1.1. 물류센타등록

1.1.2. Location정보

1.1.3. 물류센타History관리

1.1.4. 물류센타 화재보험 등록

1.1.5. 물류센타 화재보험 조회

1.1.6. 물류센타 보안업체 등록

1.1.7. 물류센타 보안업체 조회

1.2. 거래처관리 1.2.1. 거래처계약등록

1.2.2. 거래처계약현황

1.2.3. 거래처상품등록

1.2.4. 거래처배송처등록

2. 입고관리 2.1. 수주관리 2.1.1. 수주등록

2.1.2. 수주현황

2.2. 입고지시관리 2.2.1. 입고지시등록

2.2.2. 입고예정현황

2.2.3. Location 현황

2.3. 입고검수관리 2.3.1. 입고(검수)처리

2.3.2. 수주대비입고현황

2.3.3. 입고현황

3. 출고관리 3.1. 출고의뢰관리 3.1.1. 출고 오더접수

3.1.2. 출고의뢰현황

3.1.3. 출고진행현황

3.2. 출고지시관리 3.2.1. 출고지시

3.2.2. 출고지시현황

3.2.3. 차량 상차현황

3.3. 출고완료관리 3.3.1. 출고처리

3.3.2. 출고현황

3.3.3. 차량별 배송화물현황

3.4. Picking/Packing 관리 3.4.1. Picking/Packing Li

4. 배차관리 4.1. 배차작업 4.1.1. 차량별 배차작업

4.2. 배차현황 4.2.1. 입고 배차현황

4.2.2. 출고 배차현황

4.2.3. 차량별 화물정보

5. 재고관리 5.1. 수불관리 5.1.1. 월 수불마감

5.2. 재고현황 5.2.1. 거래처 재고현황

5.2.2. 물류센타 재고현황

5.2.3. 전사 재고현황

5.2.4. 기간별 재고현황

5.2.5. Location 재고현황

6. 정산관리 6.1. 정산작업관리 6.1.1. 일일정산작업

6.1.2. 기타 정산내역 등록

6.2. 매출현황 6.2.1 거래처별청구내역조회

6.2.2. 거래처별 매출현황

6.2.3. 거래처별 미수현황

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프로젝트 명 물류ERP템플릿

단위업무 분석서

문서 번호 1.1

업 무 단 계 업무설계단계 작 성 자 정 원 식

시스템 구분 WMS 작 성 일 2002.11.01

1차 업무기능 기준정보 2차 업무기능 물류센타관리 단위업무명

ERP 업무 현업무 내역 적용 내역

. WMS/TMS의 물류센터 관리

. 물류센터 구분, 평수, 임차여부 관리

. 물류센터의 사용여부, LOCATION

관리 여부, 렉설치여부 관리

. 물류센터의 LOCATION 내역 및 유형

(일반창고, 냉장창고, 냉동창고) 관리

. 물류센터의 임대업체 관리

. 현재 각 물류센타를 코드로만

등록할 뿐 세부내역에 대해 관리

하지 않는다.

. Location관리는 이루어져 있지

않으며, 보통 한 거래처를 한 물

류센타가 담당하는 경우가 많다.

. 물류선타 화재보험및 보안업체

관리부분 추가요망

. 물류센타 코드/명칭 및 기본 내

역등을 관리하도록 적용

. 물류센타 기타정보에 화재보험

과보안업체 내역을 추가

선행 업무 후속 업무

. 입출고 프로세스

특기 사항

. 물류센타에서 Location을 사용하지 않는 경우 모든 상품의 저장은 하나의 Cell(Location)에 저장되어지는 진

다.

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프로젝트 명 물류ERP템플릿

단위업무 분석서

문서 번호 1.2

업 무 단 계 업무설계단계 작 성 자 정 원 식

시스템 구분 WMS 작 성 일 2002.11.01

1차 업무기능 기준정보 2차 업무기능 거래처관리 단위업무명

ERP 업무 현업무 내역 적용 내역

. 거래처의 계약내역을 계약형태(보

관료계약, 배송료계약, 차량임대계

약)에 따라 관리

. 계약구분(일반계약, 차량임대계약

요율계약), 계약기간, 보증기간 관

리

. 보관료 계약 : 정산구분(평당계

약, 박스당 계약, Pallet당 계약),

물류가공비, 단가

. 배송료계약 : 권역별 단가, 도선

료

. 차량임대계약 : 차종, 차량대수,

단가

. 거래처별 상품정보(코드/명/체적/

중량...)등 등록 관리

. 출고 박스수량과 실제 배송료

정산에 계산 되어지는 박스수량이

다르다. (재포장작업을 통해 배송

박스 수량이 달라진다.)

. 일반계약-박스당계약 의 경우도

물류 가공비가 계산된다.

. 일반계약-평당계약의 경우 일괄

적 으로 월단위로 계산

. 거래처별 고정된 배송지를 배송

처로서 관리한다.

. 출고 박스수량과는 다른 포장박스

수량 관리를 통해 실제 출고를 위한

재포장후의 박스수량을 관리한다.

출고박스량과 포장박스량이 1 : 1인

경우는 부분으로 적

용

. 일반계약-박스당계약의 경우에도

물류가공비 부분 적용

. 일반계약-평당계약의 경우 일괄적

으로 월단위계산 적용

. 거래처 배송처 코드 적용

후속 업무

. 물류센타 등록 . 입출고 프로세스

. 거래처 정산작업

특기 사항

. 차량임대계약의 경우 거래처 게약정보 상에서는 차종별 단가를 책정, 해당 차종에 몇대 이런식을 게약만 이

루어지며, 실제 배정되는 차량은 TMS 차량배정-업체별 차량배정 폼에서 수행되어진다.

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프로젝트 명 물류ERP템플릿

단위업무 분석서

문서 번호 2.1

업 무 단 계 업무설계단계 작 성 자 정 원 식

시스템 구분 WMS 작 성 일 2002.11.01

1차 업무기능 입고관리 2차 업무기능 수주관리 단위업무명

ERP 업무 현업무 내역 적용 내역

. 계약 거래처의 입고통지 내역 관

리

. 입고구분(정상입고, 반품입고, 불

량반품입고), 정산구분 관리

. 권역, 입고예정일 관리

. 입고될 품목, 수량 관리

. 배차여부 관리

. 수령처를 등록하여 거래처별로

지정된 장소로 차량이 배차되는

경우 입력한다.(차후 정산시 수령

처 권역별 단가로 배송료를 계산

한다.)

. 현재 웹을 통한 수주데이타를

입력 부분과 기타 여러경로를 이

용한 데이터 입력이 이루어지고

있다.(전화/Fas/e-mail 등등)

. 거래처 수령처를 등록하도록 적용

. 사용자 직접 키입력으로 적용

(기타 웹 등록 등의 방법은 추가개발

사항으로 함.)

선행 업무 후속업무

. 거래처 계약정보, 물류센타 등록 . 입고지시등록

특기 사항

.실제 거래처로 부터 입고량에 대한 수주를 들어오면(전화/Fax/e-mail 등등) 물류업체 직원이 최초

수주데이타를 입력한다.

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단위업무 분석서

문서 번호 2.2

업 무 단 계 업무설계단계 작 성 자 정 원 식

시스템 구분 WMS 작 성 일 2002.11.01

1차 업무기능 입고관리 2차 업무기능 입고지시관리 단위업무명

ERP 업무 현업무 내역 적용 내역

. 물류센터의 입고지시내역 관리

. 배차건에 대한 차량확인 가능

. 입고지시 품목확인 가능

. 거래처, 권역 관리

. 입고지시 상품, 수량 관리

. 수주등록 ⇒입고처리 의 2단계

업무로 진행되므로 입고지시에 해

당하는 프로세스가 현재 없다.

. 수령처를 등록하여 관리한다.

. 입고지시 프로세스 적용

. 거래처 수령처를 등록하도록 적용

선행 업무 후속 업무

. 거래처 계약정보, 물류센타 등록

. 수주등록

. 입고검수처리

특기 사항

. ‘수주