Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
BFS Newsletter Issue 4 October – December 2011 Page 1
E-Newsletter www.BangkokFlightServices.com Issue / October - December 2011
Handling with CARE…Customer ∙ Attentive ∙ Responsive ∙ Efficient
ค ำทกทำย จำก กรรมกำรผจดกำร ถงเพอนๆในธรกจกำรบนและลกคำทกทำน
ผมรสกเหนใจทกๆคนทไดรบผลกระทบจากวกฤตอทกภยใหญในครงนเปนอยางมาก ผมรวามหลายๆคนตองอพยพออกจากบานเรอนและทรพยสนเสยหายเนองจากนาทวมครงใหญในกรงเทพและบรเวณรอบๆเมอสองเดอนทผานมาท บเอฟเอสกเชนกน เรามพนกงานกวา 500 คนทตองอพยพออกจากบานเรอนซง บเอฟเอสไดจดทพกอาศยชวคราวและเครองอานวยความสะดวกตางๆใหกบพนกงานและครอบครวทไดรบความเดอดรอน โดยจดทพกไวใหทงทคลงสนคาและตกสานกงานจเอสอซงมพนกงานและครอบครวเขามาพกกบเรากวา300คน เราไดจดในสวนของทอาบนา พนทพกผอนขนาดใหญ โรงอาหารทใหบรการตลอด 24 ชวโมง อปกรณซกและรดผา เพอใหพนกงานและครอบครวสามารถทจะอยอาศยไดในสภาพแวดลอมทด นอกจากนเรายงจดอาหารทงมอเชาและมอเยน รวมทงโทรทศนและอนเตอรเนทใหกบพนกงานทตองการ ผมภมใจทจะบอกวาทมบเอฟเอสของรไดรวมดวยชวยกนในสภาวะวกฤตนาทวมครงนเปนอยางมาก และพนกงานอกมหลายคนทเดนทางดวยความยากลาบากเพอมาปฏบตหนาทและชวยเหลอการปฏบตการ ของเรา นอกจากนทมชวยเหลอของบเอฟเอสไดออกไปบรรเทาทกขใหกบพนกงานและครอบครวผประสบภยโดยใชเรอและรถทบเอฟเอสจดไวให ซงการชวยเหลอนนจะมทงการนาสงของเครองใชเขาไปใหหรอจะเปนการชวยเหลอพนกงานทตองการอพยพออกจากทอยอาศยแตไมสามารถออกมาได พนกงานของเราทกๆคนมความหวงใยเพอนพนกงานทไดรบผลกระทบจากการทตองยายออกจากทอยอาศยและทรพยสนเสยหาย อกทงตองแยกจากครอบครวหรอยายครอบครวไปอยกนคนละทศคนละทาง จงไดมการจดกจกรรมการประมลสงของอยางตอเนอง ซงเราไดรบบรจาคสงของตางๆจากพนกงานบเอฟเอสเพอนาเงนไปชวยเหลอเพอนพนกงานผทไดรบผลกระทบในครงน ผมเชอวาในความทกขยากเราจะเหนธรรมชาตทแทจรงของมนษย และผมรสกภมใจมากทไดเหนความพยายาม ความชวยเหลอและการสนบสนนตางๆของทมงานบเอฟเอสทมตอเพอนพนกงานงานทไดรบความเดอดรอน แมวาตอนนวกฤตนาทวมใหญจะเรมคลคลายลงไปบางแลว แตกยงมงานหนกสาหรบพนกงานหลายๆคนทจะตองเรมทาความสะอาดทอยอาศยครงใหญของตนเอง
ผลกระทบจากนาทวมในครงนทาใหสนามบนดอนเมองตองปดใหบรการชวคราวซงผมทราบดวาดอนเมองเคยเปน “บาน”ของใครหลายๆคนมาเปนเวลานาน และการทเหนสนามบนดอนเมองตองจมอยใตนากเปนเรองทนาทกขใจเปนอยางมาก และนนกยงหมายความวาการปฏบตการของเทยวบนภายในประเทศและเครองบนพาณชยสวนบคคลจะตองยายมาปฏบตการทสนามบนสวรรณภมเปนการชวคราว แมวานจะเปนความจาเปนตอระบบการบนในประเทศไทย แตกสรางความกดดนไมนอยใหกบอปกรณในการปฏบตการทมอยทสนามบนสวรรณภม โดยเฉพาะอยางยงในสวนของลานจอดเครองบนและสะพานเชอมตอระหวางเครองบนและอาคารผโดยสาร สงตางๆเหลานไดเพมความแออดใหกบสนามบน อยางไรกดการทาอากาศยานไดมการบรหารจดการในแตละวนไดเปนอยางด แตจดสาคญอยทความตองการในการขยายและพฒนาสนามบนสวรรณภมในเฟสถดไป เพอใหทนตอการเตบโตของธรกจในปตอๆไป ตามสถตตวเลขตงแตตนป 2554 จนถงเดอนกนยายน 2554 ชใหเหนวาสนามบนสวรรณภมมผโดยสารเขามาใชบรการเกนความจทสามารถรบไดถง 5% ซงถอวาเปนการทาทายอยางยงสาหรบทกคน ในฤดกาลทผโดยสารเขามาใชบรการเยอะอาจทาใหความแออดสวนภาคพนและลานจอดรวมทงในสวนของพนทรบกระเปาเดนทางมมากขนแตทมบเอฟเอสของเรากจะทาใหดทสดเพอเอาชนะกบความทาทายนและจะทาใหการปฏบตการดาเนนไปไดดวยด
ถาจะใหมองไปถงป 2555 ทจะถงน มตวบงชวาจะเปนปททาทายสาหรบอตสาหกรรมการบนทวโลกไมวาจะเปนราคาเชอเพลงทเพมสงขน วกฤตยโรโซนรวมถงภาวะเศรษฐกจถดถอยซาซอนทกาลงจะเกดขนในสหรฐอเมรกา แตถงกระนนภมภาคเอเชยยงถอวามอนาคตทสดใสในภาคอตสาหกรรมการบน พวกเราไดแตหวงวาประเทศไทยจะสามารถฟนจากวกฤตนาทวมครงนไดโดยเรว และดเหมอนวาจานวนผโดยสารกาลงจะกลบมาแมวาในเดอนธนวาคมนจานวนผโดยสารจะไมมากเทาทหวงไวเนองจากเหตการณนาทวมซงทาใหผโดยสารไดหนไปหาตวเลอกอนๆทพวกเขาจะใชเวลาในชวงวนหยดเทศกาลแทน เศรษฐกจโดยรวมของประเทศไทยนนจะใชเวลานานขนในการฟนคนซงดไดจากการปดตวของหลายนคมอตสาหกรรมหลก และแมวาบางนคมจะกลบสสภาวะปกตพรอมปฏบตการแลวกตาม ผผลตในสวนของเทคโนโลยหรอชนสวนรถยนตยงคงตองใชเวลาอก 2 – 3 เดอนกวาจะสามารถกลบมาผลตไดอยางเตมกาลง ซงสงผลใหการสงออกสนคาทางอากาศลดลงอยางเหนไดชดถง 20% ในทางกลบกนการนาเขากลบเพมมากขนถง 28% เนองจากหนวยผลตรถยนตภายในโครงการพฒนาชายฝงตะวนออกหรออสเทรน ซบอรดไมสามารถสงชนสวนตางๆจากโรงงานผลตในไทยได จงทาใหตองนาเขาชนสวนตางๆจากโรงงานในตางประเทศแทน เราคาดการณวาสถานการณของการขนสงสนคาจะกลบสภาวะปกตในชวงปลายของไตรมาสแรก
BFS Newsletter Issue 4 October – December 2011 Page 2
สจวต ซนแคลร กรรมการผจดการ
เมอกลางสปดาหทผานมาบเอฟเอสไดจดงานเลยงประจาปเพอขอบคณลกคาและรวมสงสรรควนปใหม พวกเราสนก มากในเยนวนนนและหวงวาจะเปนโอกาสททาใหทกๆทานไดผอนคลายหลงจากพบเจอกบปญหาตางๆในชวงน งานในปนกเหมอนกบทกๆปทเราไดรบการสนบสนนจากครวการบนกรงเทพทนาอาหารอรอยๆมาใหพวกเราไดรบประทานกน และงานเลยงในครงนยงเปนโอกาสดทใหพวกเราไดกลาวอาลาคณปเตอร โมรสโซ ทจะเกษยณอายในชวงปลายป 2554น คณปเตอรไดรวมงานกบบเอฟเอสมาตงแตบเอฟเอสเรมปฏบตการในป 2547 การอทศตนและความเปนมออาชพของคณปเตอรนนเองททาใหบเอฟเอสสามารถเตบโตจากบรษททยงมประสบการณไมมากนกใหสามารถกาวมาอยในตาแหนงผนาตลาดในวนน นอกจากจะเปนคนเรมการปฏบตการทสนามบนสวรรณภมแลว คณปเตอรยงไดผลกดนใหผานการรบรองมาตราฐานตางๆจากฝายบรการภาคพนของบรษทฯ ไมวาจะเปน มาตราฐานไอเอสโอ (ISO) ระบบจดการอาชวอนามยและความปลอดภย (OHSAS) และมาตราฐานการตรวจสอบความปลอดภยของการปฏบตการภาคพนจากสมาคมขนสงทางอากาศระหวางประเทศ (ISAGO) พวกเราจะคดถงคณปเตอร แตคณปเตอรกยงเลอกทจะอยทประเทศไทยตอไปในอนาคต และเราหวงทจะไดรวมงานกบเขาในอกหลายๆโครงการในภมภาคน ผมอยากจะกลาวขอบคณคณปเตอรเปนการสวนตวทชวยสนบสนนผมในหลายๆปทผานมาทเราไดรวมงานกน และประสบการณตางๆของคณปเตอรในวงการนทาใหบเอฟเอสพฒนาไดดมาจนถงปจจบนซงผมรสกซาบซงมาก
ผมขอตอนรบสายการบนไทเกอร แอรเวยสทไดไววางใจใชบรการของบเอฟเอสเพมเตมในดานการบรการภาคพนรวมถงการบรการดานคลงสนคา นอกจากนยงตองขอกลาวตอนรบสายการบนเซาทอสเอเชยนแอรไลนสซงเปนลกคารายลาสดของเรา
ขอขอบคณอกครงสาหรบการสนบสนนและมตรภาพ เราประสบความสาเรจเหนอกวาคแขงหลายๆรายไดอกปและผมหวงวาเราจะกาวไปเจอกบความทาทายในป 2555 ไปดวยกน
ในฐานะของตวแทนทมบเอฟเอสทกคน ผมขออวยพรใหคณ เพอนๆของคณ เพอนรวมงานรวมไปถงบคคลอนเปนทรกมความสขกบเทศกาลปใหมทจะถงน ขอใหมสขภาพรางกายแขงแรง มความสขและรารวยมงคงในปมงกรทจะถงน
ดวยความนบถอ
“ขอบคณคณปเตอรเปนการสวนตวทชวยสนบสนนผมในหลายๆปทผานมาทเราไดรวมงานกน และประสบการณ
ตางๆของคณปเตอรในวงการนทาใหบเอฟเอสพฒนาไดดมาจนถงปจจบนซงผมรสกซาบซงมาก”
สจวต ซนแคลร กรรมกำรผจดกำร
BFS Newsletter Issue 4 October – December 2011 Page 3
ขำวลำสดบเอฟเอส
บำงกอกไฟลทเซอรวสเซสมอบเงนบรจำคชวยเหลอผประสบภยใหแกมลนธชยพฒนำ
เมอวนท 23 พฤศจกายน 2554 ทผานมา บางกอกไฟลทเซอรวสเซส (บเอฟเอส) ไดมอบเงนบรจาคใหแกศนยชวยเหลอฟนฟผประสบภยนาทวมในมลนธชยพฒนา เปนจานวน 250,000 บาท เพอชวยเหลอ ผประสบอทกภย
สบเนองจากสถานการณนาทวมในปจจบน บางกอกไฟลทเซอรวสเซส นาโดยคณสมฤทย ปราสาททองโอสถ ผอานวยการฝายการตลาด ไดมอบเงนบรจาคจานวน 250,000 บาทเพอชวยเหลอผประสบภยนาทวมในพนทตางๆ ใหแกคณอรอนนต วฒเสน ผอานวยการสานกประชาสมพนธ สานกงานมลนธชยพฒนา เมอบายวนท 23 พฤศจกายน 2554 ทงนการบรจาคชวยเหลอผประสบภยนาทวมในครงน เปนความตงใจของบรษทฯทตองการแสดงความรบผดชอบตอสงคมและชวยเหลอสงคมรอบดาน
ศนยชวยเหลอฟนฟผประสบภยนาทวมในมลนธชยพฒนาจดตงขนโดยสมเดจพระเทพรตนราชสดาฯสยามบรมราชกมารททรงตระหนกถงปญหาอทกภยทรนแรงและตอเนองทราษฎรกาลงประสบอยในขณะน เพอรองรบผประสบภยทตองอพยพออกจากบานเรอนทถกนาทวมเสยหายและเปนสถานทรบบรจาคของใชทจาเปนสาหรบผประสบภย
บเอฟเอสจดงำนเลยงฉลองวนครสตมำสและวนปใหม
เมอวนพธท 14 ธนวาคม 2554 ทผานมา บางกอกไฟลทเซอรวสเซส (บเอฟเอส) จดงานเลยงวนครสตมาสและวนปใหมขน ณ รานอาหาร เกาะลนตา สวรรณภม เพอเปนการขอบคณลกคาสายการบน และบรษทขนสงสนคาทางอากาศ ทไดรวมทางานดวยกนเปนอยางดมาตลอดป 2554 โดยมตวแทนจากลกคาสายการบน จากบรษทขนสงสนคาทางอากาศ มารวมงานกนอยางคบคง และอบอน ในบรรยากาศงานเลยงฉลองตอนรบเทศกาลครสตมาสและวนปใหมรมนายามคาคน
โดยทางบรษท ครวการบนกรงเทพ จากด (บเอซ)ไดจดเตรยมซมอาหารนานาชาต พรอมดวยของหวานและเครองดมไวคอยบรการแขกทมารวมงานอยางครบครน อกทงยงมการบรรเลงเพลงจากวงดนตรตลอดทงงาน ซงทาใหบรรยากาศภายในงานเปนไปอยางสนกสนานครนเครง แบบสบายๆ และกลายเปนอกหนงงานทนาประทบใจอยางยงในชวงสงทายป 2554
BFS Newsletter Issue 4 October – December 2011 Page 4
บเอฟเอส คำรโก ใหบรกำรคลงสนคำโดยไมคดคำใชจำย ในกำรขนสงสงของชวยเหลอผประสบอทกภยจำกรฐบำลสำธำรณรฐประชำชนจนในกำรบรจำค
เมอวนท 20 ตลาคม และวนท 3 พฤศจกายนทผานมา ) เครองบนขนสงสนคา MD-11 เทยวบนพเศษ ของสายการบนไชนาคารโกแอรไลน (CK) ไดบรรทกสงของบรรเทาทกขเพอชวยเหลอผประสบอทกภยในประเทศไทย ซงบรจาคโดยรฐบาลสาธารณรฐประชาชนจน ซงประกอบไปดวยเสอผา เรอ เครองยนต เตนท ถงบรรจทราย และอปกรณกรองนา ในการนคลงสนคาบเอฟเอสไดใหบรการคลงสนคาโดยไมคดคาใชจาย
ทงน คณรมยวด สาระเกษตรน ตวแทนจากกระทรวงการตางประเทศ รวมดวยคณหล อน ตวแทนจากสถานทตสาธารณรฐประชาชนจนประจาประเทศไทย และคณหวง เจยน ผจดการฝายบรการคลงสนคาประจาประเทศไทย สายการบนไชนาคารโกแอรไลน (CK) พรอมดวยคณจอหน เยป ผอานวยการฝายบรการคลงสนคาบเอฟเอส ไดรวมใหการตอนรบสนคาเทยวบนพเศษนเขาสบรเวณอาคารสถานพกสนคาบเอฟเอส
ทงนบเอฟเอส คารโกรสกมความยนดเปนอยางยงทไดรวมเปนสวนหนงในการบรรเทาทกขใหแกผประสบภย โดยทางบเอฟเอสคารโกไดยกเวนคาบรการคลงสนคาทกชนดแกการขนสงและจดเกบสงของบรรเทาทกขผานคลงสนคาบเอฟเอส
บเอฟเอสรวมใหกำรสนบสนนแกเทยวบนชวย เหลอผประสบภยน ำทวมจำกกองทพสงคโปร
เมอวนเสารท 29 ตลาคม ทผานมา เครองบนขนสง C- 130 จากกองทพสงคโปรจานวน 2 ลา ไดจดสงเรอยนตจานวนหนง ดวยเทยวบน SAF6131 และ SAF6132 ณ ทาอากาศยานสวรรณภม ทางกองทพสงคโปรไดขอกาลงเจาหนาทในการขนยายเรอยนตดงกลาว ซงทางบเอฟเอสไดใหความรวมมอโดยไดใหพนกงานจากแผนกขนยายสมภาระ แผนกคดแยกสมภาระ แผนกประสานงานลานจอด แผนกขบรถและอปกรณสนคารวมทงคลงสนคาของบเอฟเอสเขาใหการชวยเหลอ
บเอฟเอสบรจำคเงนชวยเหลอใหแก “ครอบครวขำว 3 ชวยผประสบภยอทกภย 54”
เมอวนพฤหสบดท 13 ตลาคม 2554 บเอฟเอสไดนาเงนบรจาคจานวน 200,000 บาท ใหแกครอบครวขาว 3 ชวยผประสบอกทกภย 54 เพอชวยเหลอผประสบภยนาทวม
สบเนองจากสถานการณนาทวมในปจจบนซงเรมเขาสขนวกฤตในหลายๆจงหวด คณะกรรมการกจกรรมเพอสงคมไดนาเงนบรจาคจานวน 200,000 บาท ไปมอบใหแกครอบครวขาว 3 ชวยผประสบอกทกภย 54 ซงเงนบรจาคดงกลาวไดมาจากพนกงานบเอฟเอสทงฝายการโดยสาร ฝายภาคพนและลานจด ฝายคลงสนคาและฝายสนบสนนและเงนบรจาคอกสวนหนงเปนเงนสมทบจากบรษทฯ
บเอฟเอสขอใหผทไดรบผลกระทบทงตอชวตและทรพยสนจากเหตการณนาทวมในครงนจะสามารถกลบสสภาวะปกตไดในไมชา
BFS Newsletter Issue 4 October – December 2011 Page 5
บเอฟเอส เพอนชวยเพอน
BFS Newsletter Issue 4 October – December 2011 Page 6
ตำรำงบน สำยกำรบนเซำทอสเอเชยนแอรไลนส
ตำรำงกำรบนฤดหนำว 01 ธนวำคม 54 – 24 มนำคม 55
เทยวบน วน เสนทำงบน ARR DEP ประเภทเครองบน
DG7212/7213 1,3,6 คลารค-กรงเทพ-คลารค 14:50 15:40 A320
บเอฟเอสใหกำรตอนรบเทยวบนปฐมฤกษลกคำใหม สำยกำรบนเซำทอส เอเชยนแอรไลนส
เมอวนท 31 ตลาคม 2554 ทผานมา บางกอกไฟลทเซอรวสเซส (บเอฟเอส) ไดใหการตอนรบสายการบนเซาทอสเอเชยนแอรไลนส ซงเปนสายการบนลกคารายลาสดของบเอฟเอสจากประเทศฟลปปนส ทไดเรมใหบรการเปนครงแรกในประเทศไทย โดยไดไววางใจเลอกใชทงบรการดานผโดยสาร บรการดานภาคพนและบรการคลงสนคาจากบเอฟเอส
โดยเทยวบนปฐมฤกษ เทยวบน DG 7212 พรอมผโดยสาร 26 คน ไดเดนทางมาจากเมองคลารค ประเทศฟลปปนส ถงสนามบนสวรรณภม เมอเวลา 14:46 น. ของวนดงกลาว ดวยเครองแอรบส 319 โดยมทมงานบเอฟเอสใหการตอนรบอยางอบอนนาโดยคณรงทวา เสนะวงศ ผจดการฝายการโดยสารลกคาสมพนธมอบประกาศนยบตรและของทระลกจากบเอฟเอสใหแกกปตนและลกเรอทกคน และเมอเวลา 15:35 น. ในวนเดยวกน เทยวบน DG 7213 พรอมผโดยสาร 92 คน ไดออกเดนทางจากสนามบนสวรรณภมกลบไปยงเมองคลารค ประเทศฟลปปนส
สายการบนเซาทอสเอเชยนแอรไลนส ปจจบนใหบรการเทยวบน คลารค – กรงเทพมหานคร เปนจานวน 3 เทยวบนตอสปดาห ทกวนจนทร พธและเสาร
BFS Newsletter Issue 4 October – December 2011 Page 7
ตำรำงบน สำยกำรบนไทเกอร แอรเวยส
ตำรำงกำรบนฤดหนำว 30 ตลำคม 54 – 24 มนำคม 55
เทยวบน วน เสนทำงบน ARR DEP ประเภทเครองบน
TR2102/2103 ทกวน สงคโปร-กรงเทพ-สงคโปร 8:30 9:05 A320/A319
TR2106/2107 ทกวน สงคโปร-กรงเทพ-สงคโปร 10:55 12:30 A320/A319
TR2104/2105 ทกวน สงคโปร-กรงเทพ-สงคโปร 14:10 14:40 A320/A319
TR2112/2113 ทกวน สงคโปร-กรงเทพ-สงคโปร 17:40 18:10 A320/A319
TR2108/2109 ทกวน สงคโปร-กรงเทพ-สงคโปร 18:55 19:40 A320/A319
สำยกำรบนไทเกอร แอรเวยส เรมตนใชกำรบรกำรภำคพนและบรกำรคลงสนคำจำก บเอฟเอสแลว
สายการบนไทเกอร แอรเวยส จากประเทศสงคโปร ไดเรมใชบรการดานภาคพนและคลงสนคาจากบเอฟเอสแลว หลงจากทไดใชบรการดานผโดยสารมาตงแตเมอเดอนธนวาคม 2552 ทาใหบเอฟเอสกลายเปนผใหบรการแกสายการบนไทเกอร แอรเวยส ครบถวนในทกบรการตงแตบรการฝายการโดยสาร บรการภาคพน และบรการคลงสนคา
โดยเทยวบน TR2102 ของสายการบนไทเกอร แอรเวยส ซงเปนเทยวบนแรกทบเอฟเอสใหบรการดานภาคพนและคลงสนคาไดบนมาจากประเทศสงคโปรเมอวนศกรท 30 กนยายนทผานมา ดวยเครองบนแอรบส 320 พรอมกบผโดยสารจานวน 135 คน ไดลงจอดยงสนามบนสวรรณภม เมอเวลา 07:55น โดยมทมจากบเอฟเอสซงนาทมโดยคณจาเวด มาลค ผอานวยการฝายปฏบตการภาคพนพรอมดวยทมบเอฟเอสใหการตอนรบและดแลความเรยบรอยของการใหบรการ อกทงยงไดมอบประกาศนยบตรและของทระลกจากบเอฟเอสใหแกกปตนและลกเรอทกคน โดยเครองบนลานไดเดนทางออกจากสนามบนสวรรณภมกลบไปยงประเทศสงคโปร ดวยเทยวบน TR2103 พรอมดวยผโดยสาร 100 คน เมอเวลา 08:51 น. ของวนเดยวกน
ปจจบนสายการบนไทเกอร แอรเวยส ใหบรการเทยวบน สงคโปร – กรงเทพ – สงคโปร วนละ 4 เทยวบนทกวน และเพมการใหบรการเปน 5 เทยวบน ในวนพฤหสบด ศกรและอาทตย และจะคงการใหบรการ 5 เทยวบนตอวนในตารางการบนฤดหนาวซงจะเรมตงแตวนท 30 ตลาคม ทจะถงน ทงนการใหบรการอยางครบวงจรแกสายการบน ไทเกอร แอรเวยสในครงน นบเปนการเพมประสทธภาพในการใหบรการของบเอฟเอสใหแกสายการบนไทเกอร แอรเวยส และบเอฟเอสมนใจวาจะตอบแทนความไวใจของทกสายการบนดวยการใหบรการในระดบสงอยางแนนอน
BFS eNewsletter on website
Now you can read our BFS eNewsletter and BFS Cargo eNewsletter on our official website at News & Events on www.BangkokFlightServices.com website.
We hope that you will receive all BFS information which could help you to know more about our news and activities.