2011年特种设备安全与节能学术交流会

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我国长管拖车的现状及安全使用

王丽娜

（河北省锅炉压力容器监督检验院，河北石家庄 050061）

摘 要：本文介绍用于压缩天然气（CNG）运输长管拖车主要组成结构，阐述了我国长管拖车

的现状，并全面具体地总结了多年来在定期检验中发现的问题及安全使用管理。

关键词：CNG；长管拖车；安全使用

The Recent Situation and Safe Use

experiences of Tube- Trailer

WANG li-na

（Hebei Supervision And Inspection institute Of Boiler & Pressure Vessel, Shijiazhuang

Hebei,050061,China）

Abstract: In this article , the author introduces the Tube Trailer‘s Structure , expounds the recent

situation of tube trailer ,sum up the safe use experience accumulated through the years more comprehensive

and concrete.

Keywords: CNG；Tube Trailer ; safe use

目前，世界上压缩天然气（CNG）陆路运输大多使用长管拖车。长管拖车是指将几个或十几个

大容积钢质无缝气瓶组装在框架里并固定在汽车拖车底盘上，将气瓶头部连通在一起，用于运送压

缩气体。由于长管拖车具有机动、灵活、便捷、高效等特点，一出现便得到了广泛应用。与管道运

输相比较，长管拖车能将气体运输到任何通公路的地方，覆盖范围更加广泛，而且，运送介质多样，

可运送液化或压缩的氧、氢、氮和天然气等气体以及其它特种气体。与传统小气瓶运送相比较，长

管拖车气瓶承载的压力高、体积大，大大提高了运输效率，降低了运输费用，而且，单个气瓶的数

量少（一般为 8 只），使不安全因素和事故发生的可能性也相对降低。

一、我国长管拖车现状

我国使用长管拖车运输 CNG 起步较晚，对长管拖车的使用、维护和管理经验比较欠缺。2008

年国家质量监督检验检疫总局正式颁布了《长管拖车定期检验专项要求》，从此，长管拖车定期检验

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有了法规依据，但各种使用和安全管理方面的法规还有待进一步制定和完善。近年来长管拖车的保

有量快速增涨， 2009 年就达 4000 辆。并且每年还在以超过 800 台的速度递增。受生产技术和管理

水平的制约，我国生产的 CNG 硫化物等杂质含量较高，造成气瓶硫化氢腐蚀。腐蚀失效是一种较为

隐蔽的失效形式，往往容易引起人们的忽视 。

天然气是一种易燃易爆气体，它在空气中浓度达到 15%以上时，可以正常燃烧，若在空气中浓

度为 5%～15%的范围内，遇明火即可发生爆炸。长管拖车以其具有的容积大、压力高、便于长途运

输和单车供气等许多优点，多用于人员密集的市区和城市间的运行，发生事故的时间地点具有不确

定性，一旦发生事故其社会危害性和影响性极大，造成的经济损失难以估量。

此外，从事天然气运输购置长管拖车本身也是一项较大的经济投入，其中的主要承压部件气瓶

及其附件经常会因为使用维护不当，过早报废，这对从事 CNG 运输者将造成一定的经济损失。

鉴于以上原因，探讨和总结长管拖车定期检验中发现的问题，为安全使用将具有重要的社会意

义和巨大的经济价值，是十分必要的。

二、长管拖车的主要产品结构和设计参数

1.主要产品的结构

通常所指的长管拖车按其结构不同分为集装管束（框架）式长管拖车（见图 1）和捆绑式长管

拖车（见图 2）两种。

图 1 集装管束（框架）式长管拖车 图 2 捆绑式长管拖车

集装管束（框架）式长管拖车在国内最常见，数量最多，绝大部分用于压缩天然气的运输。捆

绑式长管拖车在国内起步较晚，一般用于运输氢气、氦气等。捆绑式长管拖车是将大钢瓶直接固定

在半挂车底盘上，减少了框架的重量，与框架式长管拖车相比，可以装配更多的大钢瓶。同样质量

的长管拖车，捆绑式比集装管束（框架）式的运输量更大，运输效率更高，运输成本更低，但对公

路的要求相对要高。

2.常见产品主要参数和标准

我国长管拖车产品执行的主要标准：《压力容器安全技术监察规程》、 《气瓶安全监察规定》、

GB150-1998《钢制压力容器》、 GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》 、企业标准《高压气

体无缝瓶式压力容器》，以及美国 CNG 管式拖车气瓶的特许规范 DOT－E8009。以常见的产品（瓶

体外径 559mm）为例，表 1 给出了其设计参数表。

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表 1 常见产品（ Φ559 mm ）设计参数表

工作温度 - 40℃~60℃ 计算容积 2250 L

工作压力 20 MPa 瓶体外径 559 mm

水压试验压力 33.4 MPa 气密性试验压力 20 MPa

介质 天然气 最小拉伸强度 700 MPa

主体材料 4130X 最小屈服强度 595 MPa

三、影响长管拖车安全运行的主要因素

影响长管拖车安全运行的主要因素有：

1.承装介质的影响。

全国气源质量的差别较大，主要体现在对气体硫化氢的含量、含水量以及杂质的控制上。

2.充装、卸气过程的影响。

3.环境的影响。

沿海地区、降雨量大的地区其腐蚀明显高于内陆地区；山区、公路状况差易造成气瓶松动和气

瓶两端螺纹磨损

4.维护与保养。

5.长管拖车修理、改造。

四、长管拖车安全使用维护注意事项

在长管拖车的使用过程中，安全维护注意事项主要包括以下六个方面的内容。

1.外观检查与维护

（1）检查的主要内容：瓶体外观是否有油漆划痕或脱落；反光标识是否缺少；框架、汇流排系

统是否有变形；气瓶瓶口螺纹固定销钉或螺钉是否缺少或松动；瓶体两端与管板固定是否可靠；气

瓶瓶口与法兰螺纹联接是否出现腐蚀和磨损，气瓶是否有转动现象；气瓶绑带固定螺栓是否有松动；

前后操作厢所有联接螺栓是否有松动。

（2）主要部位检查维护：定期对螺纹连接面进行肥皂水气密性检查，对出现泄露部位分析产生

泄露的原因，进行试紧固，并重新进行气密性检查。对油漆、标识、销钉或螺钉脱落，应及时进行

补修。经常检查并拧紧各处紧固螺栓。

2.安全附件检查与维护

（1）检查的主要内容：检查安全附件是否失准或超期；前后操作厢内安全附件是否有漏气现象；

静电接地带是否能有效接地；防水帽是否有丢失；管路、阀门是否存在变形和裂纹。

（2）安全附件检查维护：定期检查压力表、温度计是否失准或超期，对到有效期或发现失准的

应立即进行检定；发现管路、阀门有变形和裂纹，应必须停止使用，通知有资质的专业厂家处理。

3.安全运行操作

（1）长管拖车行驶应平稳，不得超速或急停急转；车辆放置时应位于平整基面，放下前支腿；

不得靠近热源，距明火 10 米以外，夏季严禁曝晒。

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（2）加、卸气作业时，将站上接地栓与可夹金属部位联接好，以便及时消除装卸时产生的静电。

行驶时，放下底部静电接地带，释放行驶时产生的静电。

（3）定期排污（用户可根据介质情况和充装频率确定，一般每月不少于一次），排污时瓶内压

力不宜超过 1MPa。

（4）充气时不得超压，卸气时剩余气体压力不得低于 0.05Mpa。

4.维修、改造

长管拖车的用途、结构方式（包括增加、减少钢瓶，捆绑式改为框架式、修改车辆结构、改变

管路材质、连接方式等）发生变化时，使用单位应提出改造申请，由有资质的制造单位根据国家法

规和标准的要求进行方案设计论证，出具技术维修、改造方案，经本单位质保工程师批准后，由有

资质的单位进行实施。

维修、改造注意事项：瓶体、管道修理应由具有资格的制造单位进行；严禁系统带压检修拆卸

和紧固系统零部件；严禁在气瓶上进行电弧引焊和施焊；不得擅自更改气瓶的钢印和颜色标记；安

装气瓶时应使其重心在下，以减少瓶口与管板法兰螺纹联接处发生转动的可能。

5.建立事故应急预案

由于长管拖车是属于交通运输工具，并且属于危险品运输，公安部、交通部等管理机关对车辆

管理均有明确规定。目前国内重点地区已经采取了车辆运行卫星定位系统，对运输危险货物的车辆

进行运行实时监控，确保国家和人民财产的安全。

长管拖车使用部门应针对其运行特点，制定长管拖车事故应急预案，在发生事故后，能够及时

正确启动应急预案，将损失降到最低程度。

发生事故首先要关闭一切火源，组织人群疏散远离事发地点，切忌围观；检查是否有燃气泄漏，

并及时通知公安、消防部门。其次，长管拖车使用单位应首先对车辆进行检查，检查部位重点为：

框架、气瓶瓶体、前仓、操作仓管路等，查看是否有断裂、变形、鼓包、扭曲、破裂、泄露等现象。

若出现以上情况，应及时通知制造单位技术人员到现场检查并参与组织善后工作。

对安全附件出现损坏现象，应进行更换。对压力管路（汇流排、阀门）出现扭曲变形等，应由

制造单位进行矫正或更换。对车辆底盘出现较大损坏的，应由长管拖车制造单位修理或更换底盘。

6.建立安全报告制度

使用单位对长管拖车在运行和使用过程中出现的问题，应制定安全报告制度，其内容主要包括：

系统工作压力、介质温度或壁温超过规定值；系统的主要受压件发生裂纹、鼓包、变形、泄漏等危

及安全的现象；安全附件失效；接管、紧固件损坏；发生火灾、交通事故；

过量超压充装；气瓶与管道发生严重振动；改变使用介质和用途等异常情况。

五、小结

随着长管拖车在我国应用范围的不断扩大和数量的迅速增加，其安全使用过程中，应依据我国

有关安全技术规范，建立完善的系统检查和维护保养制度和操作规程，定期进行检查并作好记录；

做好日常的检查、维护工作，发现异常情况，及时进行正确的处理，这些是杜绝事故隐患，确保安

全运行的最佳途径之一。

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参考文献：

[1] 国家质量技术监督局. TSG R7001-2004 长管拖车定期检验专项要求.

[2] 薄柯,张君鹏,等. 2006.长管拖车日常管理与维护[J].制造业自动化, 28:

[3] 薛小龙,姚建平,等. 2009.长管拖车的检验及使用[J].中国锅炉压力容器安全,12

[4]刘玉红 赵京茂. 2008.捆绑式长管拖车的结构特点及安全措施[J].工厂动力, 1

作者简介：王丽娜（1962 -） 女，高级工程师，主要研究方向为承压类特种设备安全管理，长

期从事承压类特种设备的定期检验和监督检验工作。

通信地址：河北省锅炉压力容器监督检验院河北省石家庄市翔翼路 11 号 邮编：050061，

联系电话 0311-85020800 13833101860，电子邮箱：gjslina@163.com。

此论文已发表在《中国特种设备安全》2011 年第 6 期。

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