마스터제목스타일편집

국토해양부

2010. 10. 13

글로벌 컨테이너 화물 추적시스템 구현

마스터제목스타일편집

글로벌 ‘컨’ 추적 (u-SCM) 시스템Ⅰ

u-SCM 적용사례Ⅱ

마스터제목스타일편집

크레인할당

작업지시

하차대기

검수(선사)선적결과

통보)

출항

선적

작업지시 장치크레인이동

컨테이너 장치

선적결과확인

선적요청

운송사에게운송 의뢰

RFID 리더

RFID 리더

범례데이터 흐름

컨테이너 흐름

위치정보파악지점

범례

• 화물 적입 후Seal 봉인

실시간 화물추적

공컨테이너배정

선사

선적 ↔ 선적확인

해외 항만의 컨테이너터미널 선박입항에서양하, 장치, 운송의일련 과정을 추적

육상 운송

화주

[국내선사현황]•한진해운 보유 컨테이너 37만 개•현대상선 보유 컨테이너 21만 개•국내 총 컨테이너 수량 :72만9천개•총 컨테이너 차량 수 2만 5천대

개선 프로세스

GCTS

컨테이너터미널

선적 및반입예정정보접수

차량인식

하차위치정보출력

컨반입

선적계획)

반입 ↔ 반입확인

차량진입

반입등록 → 반출등록

반입 ↔ 반출

육상 운송

철도 운송

육상 운송

터미널에선적 의뢰

해외 항만

태그부착 → 반입등록 → 반출등록

개선 프로세스

개선 프로세스

크레인할당

장치지정

장치 ↔ 장치확인RTLS Area

장치결과 확인

1. 글로벌 물류 Visibility 개념 및 u-SCM의 필요성

물류정책관실

Ⅰ. 글로벌 ‘컨’추적 (u-SCM) 시스템

창고CY 선사 은행화주/포워더 운송사 운송사터미널 보세창고/CY터미널선사 화주/포워더

수출계약 수출운송 보관/통관 선적 출항 수출대금회수 입항 하역 보관/통관 수입운송 화물인수

RFID 정보(국내) RFID 정보(국외)

물류정책관실

마스터제목스타일편집

크레인할당

작업지시

하차대기

검수(선사)선적결과

통보)

출항

선적

작업지시 장치크레인이동

컨테이너 장치

선적결과확인

선적요청

운송사에게운송 의뢰

RFID 리더

RFID 리더

범례데이터 흐름

컨테이너 흐름

위치정보파악지점

범례

• 화물 적입 후Seal 봉인

실시간 화물추적

공컨테이너배정

선사

선적 ↔ 선적확인

해외 항만의 컨테이너터미널 선박입항에서양하, 장치, 운송의일련 과정을 추적

육상 운송

화주

[국내선사현황]•한진해운 보유 컨테이너 37만 개•현대상선 보유 컨테이너 21만 개•국내 총 컨테이너 수량 :72만9천개•총 컨테이너 차량 수 2만 5천대

개선 프로세스

GCTS

컨테이너터미널

선적 및반입예정정보접수

차량인식

하차위치정보출력

컨반입

선적계획)

반입 ↔ 반입확인

차량진입

반입등록 → 반출등록

반입 ↔ 반출

육상 운송

철도 운송

육상 운송

터미널에선적 의뢰

해외 항만

태그부착 → 반입등록 → 반출등록

개선 프로세스

개선 프로세스

크레인할당

장치지정

장치 ↔ 장치확인RTLS Area

장치결과 확인

1. 글로벌 물류 Visibility 개념 및 u-SCM의 필요성

물류정책관실

Ⅰ. 글로벌 ‘컨’추적 (u-SCM) 시스템

물류가치사슬의 시작점인 화주공장에서‘컨’추적정보 제공필요

수출입 물류의 또 다른 정점인 국외 항만에서의 컨테이너 위치

추적 필요

물류흐름 단절

개별기업이 u-SCM 구축시 인프라 중복투자 발생

중소기업 및 소상공인은 자본 및 기술력 부족으로 u-SCM 인프라

투자불가중복투자 발생

물류주체와의 관련 정보공동활용 및 연계를 통해 기업의

물류관련 업무 생산성의 고도화 필요(재고관리 및 리스관리

시스템 부실)정보활용 미흡

글로벌 물류 Visibility는 운송과정에서 특정지역에서 화물방치 또는 쏠림 구간을 사전에

인지하여 제거 함으로써, 물류흐름을 향상시키는 유통 통제수단의 기법 (기술)

창고CY 선사 은행화주/포워더 운송사 운송사터미널 보세창고/CY터미널선사 화주/포워더

수출계약 수출운송 보관/통관 선적 출항 수출대금회수 입항 하역 보관/통관 수입운송 화물인수

RFID 정보(국내) RFID 정보(국외)

마스터제목스타일편집 Ⅱ. U-SCM 적용사례

컨테이너 터미널

국내화주공장

태그를 붙인다 입출고

태그

N

OSU

1

1

223

3

가1234

ICD GATE

4 3 2 1

1234

NOSU112233

1234

RFID 리더

터미널 운영회사

운송회사 해운 선사

화주

물류주체

해외화주공장

태그를 붙인다 입출고

태그

NO

SU

1

1

2

23

3

가1234

ICD GATE

4 3 2 1

1234

NOSU112233

1234

RFID 리더

외국항만

IDC Toll Gate

고속도로 Toll Gate

RFID리더

태그

RFID리더

RFID리더

태그

RFID리더

기업별설치

기업별설치

2. RFID/USN기반 GCTS 인프라 구축 현황

물류정책관실

마스터제목스타일편집2. RFID/USN기반 GCTS 인프라 구축 현황

물류정책관실

GCTS정보시스템

컨터미널 게이트

자동화 RFID 인

프라 구축

(전국 컨 터미널)

지능형 u-Port

시스템 구축

(신선대, 자성대

등 4개소)

미국, 중국 등

u-SCM구축

(롱비치, 대련

등 15지역)

물류거점운영업체

화주 등

운송업체

기타물류주체

차량추적DB

추적요청DB

차량관리DB

운영DB

물류주체정보시스템

경인권(3)

영남권(14)

호남권(5)

동부대한통운

광양인터내셔널

감만

우암

자성대동부

신항만

포항

평택/당진

인천

선광CY

DEMON

항만물류정보자동화시스템 설치․운영 및 이용에 관한 규정(안)

내륙 RFID 인프라

수도권(2)의왕, 군포

중부권(1)연기 ICD

영남권(1)칠곡 ICD

톨게이트(22)

부산지역(3)양산, 부산진 등

RFID기본운영정보

고속도로추적정보

차량추적정보

차량추적요청정보

(정보연계)

RFID정보

선광

군산

중부권(2)

울산,정일

항만 RFID 인프라

Ⅰ. 글로벌 ‘컨’추적 (u-SCM) 시스템

마스터제목스타일편집

RFID/USN 기반 게이트 반출입 시스템과 장치장과의 자동연계시스템 구축

RFID기반 게이트 및 장치결과 자동인식시스템

차량/컨테이너 정보의 자동인식 가능

게이트 통과시간 단축에 따른 터미널 생산성 향상

자동화에 따른 작업 오류 발생 최소화

바코드/영상 기반 게이트시스템

처리시간 지연으로 인한 게이트 혼잡

컨테이너 장치결과 자동인식

WaveLink

5000 Mobile Terminal

ENTER

Mode

F1 F1

F1 F1

F1 F1

F1 F1

F1 F1

F1 F1

F1 F1

F1 F1

TOS

4. 중기작업지시

RFIDTag

차량용 리더

AP

Middleware3. 차량정보 확인

2. 차량정보

6. 중기작업작업결과 통보

5. 작업처리자동인식

1. 차량정보 인식

육안 차량 확인 장치 작업

수작업 입력으로 작업지연과 오류

컨테이너용 리더통신사전송탑

바코드

RFID

슬립

SMS

반입HJHM123456 3C-05

LED 전광판

차량용 리더

Middleware

AP

장치위치 안내

신호등

TOS

추적정보취합

P.O NoContainer No

Time Location Status 비고

게이트 반출입 운영

반입HJHM123456 3C-05

3. RFID/USN기반 게이트 자동화 시스템 (GCTS 인프라)Ⅰ. 글로벌 ‘컨’추적 (u-SCM) 시스템

물류정책관실

마스터제목스타일편집4. 하역작업지시 자동화 시스템 (u-Port 개념)-1

Yard Plan Vessel Plan회계시스템 M&R시스템

TOS Main DB

Gate 시스템

N

O

S

U

1

1

2

2

3

3

가1234

ICD GATE

4 3 2 1

1234

NOSU112233

1234

선 사 VAN세 관운송사

GPS 위성

조명탑조명탑

RTLS 리더

RTLS 리더

Y/T

GPS 위성

RTLS 리더 RTLS

리더

Y/T

Y/T

RTLS/GPS

위치정보

RTLS장비(위치정보)

최단거리

알고리즘

물류정책관실

Ⅰ. 글로벌 ‘컨’추적 (u-SCM) 시스템

마스터제목스타일편집

엔진 • Y/T배정•최단거리검색•작업지시•작업정보송수신

관리시스템 •환경설정•작업프로세스설정•프로세스모니터링•예외처리 등

RTLS M/W

차량자동인식처리 시스템

하역장비단말기 시스템

작업지시정보

작업결과정보터미널운영 시스템

하역장비 위치정보

상·하차 위치정보

스케줄정보작업계획 및 작업결과 정보

작업지시정보 및 위치정보

양하작업

1조

적하작업

1조

적하작업

2조

물류정책관실

Ⅰ. 글로벌 ‘컨’추적 (u-SCM) 시스템

4. 하역작업지시 자동화 시스템 (u-Port 개념)-2

마스터제목스타일편집

모니터링

위험화물 센서태그를 활용하여 위험화물의 상태정보(온도,습도,충격)를 실시간

ICD

1 3 4

화주공장 터미널게이트

N

O

S

U

1

1

2

2

3

3가1234

N

O

S

U

1

1

2

2

3

3가1234

터미널

컨테이너 터미널위험화룰 관리시스템

위험화룰 Block

화주 운송사선사 터미널 운영업체국토해양부 유관기관

차량.위험화물추적현황 위험화물 상태변화

양·적하정보각종 통계 정보

5. RFID/USN기반 위험물관리 시스템-1

물류정책관실

Ⅰ. 글로벌 ‘컨’추적 (u-SCM) 시스템

마스터제목스타일편집

통신회사

GCTS

모뎀

HUB

해사 위성

LESDB & 통신서버

선박 설치 구성도

Inmarsat B(9.6k)

DB & 통신서버

HUB

(선박용)위험화물관리시스템 RFID미들웨어

항해중인 선박내에서 위험화물컨테이너 상태파악을 위한 u-Vessel 실현u-Vessel 실현

물류정책관실

Ⅰ. 글로벌 ‘컨’추적 (u-SCM) 시스템

5. RFID/USN기반 위험물관리 시스템-2

마스터제목스타일편집

실시간 글로벌 컨테이너 추적 시스템 구축실적

6. 글로벌 u-SCM 구축실적

물류정책관실

Ⅰ. 글로벌 ‘컨’추적 (u-SCM) 시스템

시애틀 코 파

함부르크

내륙 3개 거점1.우시2.남경3.소주

중국항만1.대련2.연운항3.진황도

모빌

국외 설치 현황

10년 일본항만1.후쿠오카2.시모노세키

’10년 미주 구축

- 사반나

- 알라바마

10년 중국항만1.양산2.닝보

이천(하이닉스)

경주

인천

평택

광양

신항

부산

울산

아산

군산

동탄(하나로TNS)

구미(삼흥전자)

구미(한성전자)

구미(우성G&T)

국내 설치 현황

파주엘지(범한판토스)

LA

롱비치

마스터제목스타일편집

물류정책관실

실시간 화물추적정보제공으로

업무효율성 향상

• RFID 인프라가 설치된 국내 화주거점, 톨게이트, 국내항만, 해외항만 및해외 내륙 거점까지의 실시간 화물 (컨테이너) 추적 정보 제공으로화물(컨테이너)의 Visibility 확보

• 화물의 추적정보를 내부 SCM과 연계하여 컨테이너의 적정 재고의 유지로보관 비용 절감 및 조달 생산성 향상

u-SCM 인프라공동활용으로물류비 절감

• 여러 대기업 군들의 각각의 u-SCM 인프라 구축시 발생하는, 중복투자에따른 예산 및 자원낭비를 방지 (물류비 원가 절감)

• 자본 및 기술력이 부족한 중소기업 및 소상공인 접근이 용이한 공공의u-SCM 인프라 제공 등으로 물류비 절감

※글로비스는내부 SCM과연계하여 년간 110억원물류비절감 (’09년)

중복투자 방지및 SCM 소외

계층 효율적 지원

• 개별기업이 u-SCM 구축시 인프라 중복투자 예방

• 중소기업 및 소상공인은 자본 및 기술력 부족으로 u-SCM 인프라 투자불가자효율적 지원

Ⅰ. 글로벌 ‘컨’추적 (u-SCM) 시스템

7. 글로벌 u-SCM 구축 기대효과

마스터제목스타일편집

글로벌 ‘컨’ 추적 (u-SCM) 시스템Ⅰ

u-SCM 적용사례 (중국중심으로)Ⅱ

마스터제목스타일편집1. u-SCM 시스템 구성도

추적경로 : 출발 (한국화주공장) → 반입 및 출항(한국 항만 게이트) → 선박해상운송 →

입항 및 게이트 반출(중국항만) → 도착(중국 수입공장)

Ⅱ. U-SCM 적용사례

컨테이너 화물 추적정보

태그

N

OS

U1

1

22

33

가1234

ICD GATE

4 3 2 1

1234

NOSU112233

1234

RFID 리더

고속도로/IDC/Toll Gate

1 3 4

RFID 리더

화주공장

태그를 붙인다

출고

RFID리더

태그

RFID리더

통계 및 분석정보제공

화물추적정보제공국토해양부 관련기관

정부관련

터미널 운영회사

운송회사 해운 선사

화주

물류주체

GCTS (Global Container Tracking System)

※우시, 남경, 소주

1 3 4

RFID 리더화주공장

입고

컨테이너 화물 추적정보

국내화주공장 컨테이너 터미널

외국화주(공장)

※ 연운항, 진항도항, 대련항

RFID리더

태그

RFID리더

외국 항만

물류정책관실

마스터제목스타일편집2. 시범사업 물류 추적도 (중국을 중심으로)

연운항(Lianyungang)

진황도항(Qinhuangdao)

대련항(Dalian)

위해, 청도, 닝보 항만과 시범사업 확대

청도

위해

파주(범한 판토스)

수원(삼성)

아산(현대 글로비스)

부산↔닝보

Ⅱ. U-SCM 적용사례

물류정책관실

마스터제목스타일편집3. 시범사업의 결과 분석

■ 2010년 2월 이후 월 1,500개 내외의 컨테이너 이동 정보가 GCTS에 취합

■ 우리나라에서 생산한 RFID 관련 제품의 현장 적용성 및 관련 S/W, M/W의

유용성을 확인

1. RFID 인프라 운영 측면

2. RFID 데이터 분석 측면

■ 2010년 2월 이후 월 1,500개 내외의 컨테이너 이동 정보가 9,409건이 GCTS에취합되어 컨테이너당 평균 6.3회 데이터 발생 (6개월)

■ 국내화주공장에서 항만 내 반입시 평균 99.6%의 정확도를 보이고 있으며, 중국 내

컨테이너 인식은 평균 93.0%(항만 93.0%, 화주공장 93.1%)로 다소 부족한 부분은있으나, 원격지에 있는 관계로 정밀한 튜닝이 부족하여 발생(시범사업으론 양호)

Ⅱ. U-SCM 적용사례

물류정책관실

마스터제목스타일편집

1. 컨테이너 추적 정보 취득 절감에 따른 경제적 효과 : 106억원

- RFID 를 이용하여 컨테이너 추적 정보를 생성하고 취득시 기존 방식대비 6분(10분->4분) 절감

- 2009년 한·중간 화물 물동량 (4,259,154 TEU) 기준 년간 106억원 절감

※ 정보취득시 6분 절감 출처 : “RFID/USN 응용서비스 투자성과분석연구 (2005)는 근거”

2. 2009년 사업 참여 선사 컨테이너 리스 비용 절감액 등 : 년간 46억원

- ‘컨’실시간 추적으로 선사보유 ‘컨’재사용율 증가로 인한 리스컨테이너 감소비용 약 20%

- 수출입 컨테이너 TEU당 평균 리스 절감액 : 0.98 달러 절감

- 2009년 한중간 화물 물동량 기준 년간 : 4,259,154TEU X $0.983 X 1,100원(환율) = 46억원

※ 리스컨테이너 감소비용 20% 출처 : 참여 훼리선사의 인터뷰 결과 예상치

3. 컨테이너 반출입 관리 비용 및 유류비 절감액 : 년간 18억원

- 반출입 컨테이너의 육안 확인 및 정보입력을 RFID 관리로 변경시 업무 간소화 : 9.6억원

- 차량 공회전(대기) 시간 감소로 인한 유류비 절감 : 8.6억원

- 유류비용 절감에 따른 탄소 배출 절감 : 1,600톤

※ 한·중간 2009년 물동량 4,259,154TEU 기준

4. 한중 화물정보 협력시 기대효과 (170억원)

Ⅱ. U-SCM 적용사례

물류정책관실

마스터제목스타일편집5. RFID Infra 설치 사례 (1)

RFID Reader

Antenna

RFID Reader

● 미주 모빌항 터미널 게이트 ● 슬로바키아 쿠퍼 터미널 게이트

RFID Reader

Antenna

RFID Reader

물류정책관실

Ⅱ. U-SCM 적용사례

마스터제목스타일편집

● RFID 리더기 ● RFID 안테나

물류정책관실

5. RFID Infra 설치 사례 (2)

Ⅱ. U-SCM 적용사례

마스터제목스타일편집

감사합니다.

- 끝 -