Eje4. Habitabilidad y Servicios, Espacio Público e Infraestructura … · 2018-11-30 · Grado de Cumplimiento por Área de Oportunidad Fuente: Monitoreo CDMX Eje 4. Habitabilidad

Eje4. Habitabilidad y Servicios, Espacio

Público e Infraestructura

Informe final

Resultados al 2018

Consideraciones

• Este informe es el último correspondiente a la Administración de Gobierno2013-2018 y refleja los resultados estimados en septiembre, para el cierre delaño 2018.

• La información y resultados contenidos en este Reporte se derivan de loestrictamente proporcionado por las instituciones responsables o involucradasen el diseño y ejecución de los programas institucionales referidos.

• Para una mejor comprensión sobre los cálculos y demás componentes delreporte, consulte la sección de Documentos - Guías de apoyo enhttp://www.monitoreo.cdmx.gob.mx/consulta/infoDoc/2.

• Para mayor información respecto de las acciones de las instituciones de laAPCDMX, consulte las actualizaciones de los diagnósticos de los programasinstitucionales, disponibles en la sección de Reportes por Programas del portalde Monitoreo CDMX, enhttp://www.monitoreo.cdmx.gob.mx/sistema/index.php/muestraReportes/0.

• Para cualquier consulta de indicadores por dependencia o área de oportunidad(anexos 1 y 2), dirigirse ahttp://www.monitoreo.cdmx.gob.mx/consulta/indicadoresPrograma o bien ahttp://www.monitoreo.cdmx.gob.mx/consulta/indicadoresEje respectivamente.

http://www.monitoreo.cdmx.gob.mx/consulta/infoDoc/2

http://www.monitoreo.cdmx.gob.mx/sistema/index.php/muestraReportes/0

http://www.monitoreo.cdmx.gob.mx/consulta/indicadoresPrograma

http://www.monitoreo.cdmx.gob.mx/consulta/indicadoresEje

Generalidades del Eje

Habitabilidad y Servicios, Espacio Público e Infraestructura

Descripción del Eje

El Eje 4 busca desarrollar una ciudad dinámica, compacta, policéntrica y equitativa; que contemple

planeación urbana y ordenamiento territorial a partir de una visión metropolitana y sustentable. En

este sentido las acciones están encaminadas a atender los temas relacionados con la planeación

del territorio urbano y natural; la creación, recuperación y mantenimiento de espacios públicos; la

articulación del transporte público; el uso del transporte automotor y de carga; el mantenimiento de

la infraestructura hidráulica; la oferta de vivienda; y la gestión integral de residuos sólidos.

Eje 4. Habitabilidad y Servicios, Espacio Público e Infraestructura.

El Eje se integra por:

• 4 Programas Sectoriales

• 59 Metas Sectoriales

• 53 Indicadores Sectoriales

• 7 Áreas de Oportunidad

• 21 Objetivos

• 49 Metas PGDDF

Se encuentran alineados al Eje:

• 17 Programas Institucionales

• 87 Metas Institucionales

• 96 Indicadores Institucionales

Instituciones que aportan al Eje por número de indicadores

Órgano # Ind. Órgano # Ind.

STC 14 SM1 4

SEDUVI 11 MB 4

SEMOVI 10 ACH 3

STE 10 SACMEX 3

SEDEMA 9 SERVIMET 2

AGU 6 FCH 2

AEP 6 SECTUR 1

SOBSE 5 INVEA 1

INVI 5 TOTAL 96

Es el segundo Eje con menor número de indicadoresinstitucionales (96).

De las 7 Áreas de Oportunidad destaca Transporte Público, queconcentra el 43% de los indicadores del Eje (40).

Es el Eje con menor cobertura de metas atendidas porindicadores, con 55% (27 de 49 Metas del Eje).

CO

BER

TUR

AGeneralidades

¿Cuáles son los resultados del Eje?

Fuente: Elaboración propia con datos de Monitoreo CDMX

Número de indicadores por Eje Estratégico del PGDDF 2013-2018

262 88 107 96 102

100.00% 100% 100% 100% 100%

98.40% 98.65% 89.54% 76.26%95.20%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Eje 1 - Equidad eInclusión Social para

el DesarrolloHumano

Eje 2 -Gobernabilidad,

Seguridad yProtecciónCiudadana

Eje 3 - DesarrolloEconómicoSustentable

Eje 4 - Habitabilidady Servicios, Espacio

Público eInfraestructura

Eje 5 - Efectividad,Rendición de

Cuentas y Combatea la Corrupción

Ejes Estratégicos

Planeado Alcanzado

Cumplimiento por Eje Estratégico del PGDDF al 2018

Grado de Cumplimiento del Eje


Fuente: Monitoreo CDMX

El Grado de cumplimiento refleja el desempeño de los indicadoresinstitucionales del Eje en conjunto, el cual se estima a partir de la aportaciónde cada indicador conforme a la meta establecida en cada uno de ellos.

0.98%6.57%

16.70%

41.13%

61.73%

76.26%

0.69% 6.11%

15.47%

40.17%

70.78%

100%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

2013 2014 2015 2016 2017 2018

Alcanzado Planeado

Grado de Cumplimiento por Área de Oportunidad

Fuente: Monitoreo CDMX


El Grado de cumplimiento refleja el desempeño de los indicadores institucionales de las AO en conjunto, el cual seestima a partir de la aportación de cada indicado indicador conforme a la meta establecida en cada uno de ellos.

82

.26

%

82

.95

%

68

.16

% 82

.95

%

10

2.8

7%

82

.63

%

32

.33

%

10

0%

10

0%

10

0%

10

0%

10

0%

10

0%

10

0%

Patrón deOcupaciónTerritorial

Espacio Público TransportePúblico

TransporteAutomotor

Infraestructura Vivienda ResiduosSólidos

Alcanzado Planeado

Clasificación de indicadores por nivel de avance

Área de oportunidad Bajo avance Avance regular Avance extra Total por AO

Patrón de Ocupación Territorial

3 3 3 9

Espacio Público 9 7 10 26

Transporte Público 23 13 4 40

Transporte Automotor

4 1 3 8

Infraestructura 1 0 2 3

Vivienda 5 0 3 8

Residuos Sólidos 2 0 0 2

Total por nivel de avance

47 24 25 96

Para mayor información de los indicadores con bajo avance que rezagaron al eje y con avance extra que loimpulsaron, consultar los anexos 1 y 2 respectivamente, de este mismo reporte.

Fuente: Elaboración propia con datos de Monitoreo CDMX

27.27%

55.81%

77.98%

94.01%

22.07%

47.23%

73.58%

100.00%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

2015 2016 2017 2018

Alcanzado Planeado

Cumplimiento del PGDDF 2013 – 2018

¿Los Diagnósticos contenidos en el PGDDF 2013-2018 formaron parte del

proceso de planeación de las instituciones?

Problemática/ Tema de interés del PGDDF¿ Con meta

PGDDF?¿Con indicador institucional?

El actual patrón de ocupación del suelo urbano y naturalgenera efectos negativos en las dimensiones del desarrollode la entidad

Alto costo del suelo, la vivienda y los servicios en las áreascentrales de la Ciudad

Discontinuidad del tejido urbano, caracterizada por Patrónde Ocupación Territorial servicios públicos insuficientes eineficientes y por limitados espacios públicos

Crecimiento urbano desordenado que tiende a expandirsesobre las áreas de producción agrícola y de preservaciónecológica

Área de Oportunidad 1. PATRÓN DE OCUPACIÓN TERRITORIAL



Problema de distribución, conectividad y déficit deespacios públicos

Pérdida y deterioro del espacio público

Vialidades primarias y secundarias no han sidoreguladas en su forma, función y uso

Las calles y banquetas presentan deficiencias, faltade mantenimiento, inaccesibilidad y pobreseñalización, lo que genera un desplazamientoinseguro de los usuarios

Área de Oportunidad 2. ESPACIO PÚBLICO



Diversos organismos responsables de la prestación delservicio del transporte, existe una limitada capacidad paraejercer la función de regulación y control que garantice elcumplimiento de estándares de calidad

La infraestructura no permite la total articulación delsistema, que garantice la intermodalidad necesaria paraviajes se realizan en más de un modo de transporte

El servicio de transporte público no cuenta conherramientas tecnológicas y de comunicación que facilitenla unificación de los procesos

No ha concluido la implementación de un medio único depago y un sistema de recaudación unificado, que haga máseficiente el manejo financiero del sistema y facilite su uso

Área de Oportunidad 3. TRANSPORTE PÚBLICO



El transporte público concesionado no cuenta concontroles ni mecanismos que permitan laprofesionalización del sector

En el sistema de transporte público se ve limitado elmantenimiento, la sustitución de unidades y las mejoras,tanto operativas como de infraestructura

La violencia sexual de la que han sido víctimas la mayoríade las mujeres durante sus traslados en el transporte

Área de Oportunidad 3. TRANSPORTE PÚBLICO



Crecimiento desmedido del número de automóvilesparticulares

Circulación de un gran número de unidades de cargacon registro de otros estados

Aumento del tiempo de traslado promedio

Choques y atropellamientos, así como fallecimientosy heridos por accidentes viales

Contaminantes y toneladas de gases de efectoinvernadero generadas por los vehículos

Potencial en la estrategia de impulso del uso de labicicleta

Área de Oportunidad 4. TRANSPORTE AUTOMOTOR



Falta de nuevas fuentes de abastecimiento

Incremento en la extracción de agua subterránea conlo que aumentan los hundimientos diferenciales

30% del agua se pierde en fugas. La fugaintradomiciliaria es la más frecuente

Riesgo de colapso en algún punto del Sistema deDrenaje Profundo, de no realizarse su mantenimiento

Carencia de tratamiento previo del agua residual quevierte la población y las industrias al sistema dedrenaje

40% de los colectores que conforman la red primariade drenaje con afectación de su estructura

Área de Oportunidad 5. INFRAESTRUCTURA HIDRÁULICA



Actualización de la normatividad y los instrumentosjurídicos vigentes; la articulación de las políticas dedesarrollo urbano, ambientales y sociales; y una mayorcoordinación y articulación por parte de lasdependencias y entidades involucradas

El suelo existente para el desarrollo de programas devivienda popular usualmente no es compatible con lafactibilidad de servicios, principalmente de agua y deconexión con el transporte público

Área de Oportunidad 6. VIVIENDA



30% de los residuos sólidos generados presenta unpotencial de valorización en su recuperación

La recolección de los residuos se realiza con unparque vehicular obsoleto al menos en un 70%

El Distrito Federal no cuenta con un sitio dedisposición final o temporal de residuos

Cultura incipiente en hábitos de reducción, consumoresponsable y separación

Déficit vehicular para una mejor cobertura en larecolección y transferencia

Área de Oportunidad 7. RESIDUOS SÓLIDOS



Insuficiente infraestructura para un mejor manejo,separación, reciclaje y aprovechamiento

Falta de tecnologías alternativas de tratamiento

Insuficiente inspección y vigilancia sobre el depósitoclandestino de residuos de la construcción,remodelación y demolición

Área de Oportunidad 7. RESIDUOS SÓLIDOS

El Grado de Cumplimiento Alcanzado del Eje 4, Habitabilidad y Servicios, Espacio Público eInfraestructura, se encuentra fuera del rango óptimo de planeación, muy por debajo del Grado deCumplimiento Planeado, siendo este Eje el de menor cumplimiento.

47 de los indicadores institucionales que componen el Eje 4 (49%) mostraron un desempeño pordebajo de lo planificado (11 con nulo progreso), y otros 25 (26%) rebasaron su meta programada. Porotra parte, solamente 24 (25%) alcanzaron la meta conforme a lo planeado, lo que explica el resultadodel Grado de Cumplimiento Alcanzado del Eje en su conjunto.

De los 37 temas identificados en el diagnóstico, únicamente cuatro de ellos (11%) no desarrollaron unameta en el PGDDF y 16 (43%) no fueron monitoreados por un indicador institucional.

Algunas conclusiones

ANEXO 1:Indicadores que rezagaron al Eje

Área de OportunidadNo.

Ind.Nombre Indicador Órgano

Indicadores que rezagaron al Eje

Patrón de Ocupación

Territorial531 Proyectos de equipamiento turístico urbano SECTUR


Territorial892 Estudios de intervención y/o revaloración de Áreas de Conservación Patrimonial concluidos SEDUVI


Territorial894

Cuentas catastrales actualizadas en el Sistema de Expedición de Certificado Único de Zonificación de Uso del Suelo

DigitalSEDUVI

Espacio Público 500 Proyectos Estratégicos intervenidos en el espacio público AEP

Espacio Público 1182 Carpeta de rodamiento rehabilitada AGU

Espacio Público 896 Registros integrados al Sistema del Inventario Digital de Mobiliario Urbano SEDUVI

Espacio Público 897 Licencias de anuncios de propaganda otorgadas en corredores de publicidad ordenados SEDUVI

Espacio Público 898 Permisos Administrativos Temporales Revocables (PATR) otorgados en Nodos de Publicidad Exterior reordenados SEDUVI

Espacio Público 1128Dictámenes favorables emitidos para el uso de espacios de estacionamiento en vía pública destinados a personas

con discapacidadSEMOVI

Espacio Público 1129 Kilómetros de carril compartido de transporte público de trolebús con bicicleta SEMOVI

Espacio Público 1074 Espacios de estacionamiento incrementados SERVIMET

Espacio Público 762 Porcentaje de obras de infraestructura vial terminadas y puestas en operación SOBSE

Transporte Público 915 Flota total de autobuses MB

Transporte Público 916 Longitud en operación de la red de los corredores del METROBÚS MB

Transporte Público 917 Kilometraje recorrido anualmente por los autobuses del Metrobús MB

Transporte Público 518 Porcentaje de avance en la modernización de las estaciones de transporte de alta capacidad en los CETRAM SEDEMA

Transporte Público 1134 Corredores de Transporte Público Concesionado implementados SEMOVI

Transporte Público 908 Cobertura de servicios programados del Sistema de Movilidad 1 (Sistema M1) en corredores estratégicos SM1

Transporte Público 763 Porcentaje de avance en la construcción de la ampliación de la Línea 12 del STC Metro SOBSE

Transporte Público 764 Porcentaje de kilómetros construidos de nuevas líneas de Metrobús SOBSE

Transporte Público 1163 Cumplimiento del Mantenimiento Sistemático Mayor STC

Transporte Público 1166 Cumplimiento del Mantenimiento Cíclico mayor STC

Transporte Público 1167 Índice de confiabilidad del servicio STC

Transporte Público 1168 Cumplimiento del Mantenimiento Preventivo a las Instalaciones Electrónicas STC

Transporte Público 1169 Cumplimiento del Mantenimiento Preventivo a las Instalaciones Electromecánicas STC



Indicadores que rezagaron al Eje

Transporte Público 1170 Cumplimiento del Mantenimiento Preventivo a las vías de la Red STC

Transporte Público 1138 Nuevas líneas de Transporte Cero Emisiones implementadas STE

Transporte Público 1139 Kilómetros de Vía y Catenaria del Tren Ligero que han recibido mantenimiento STE

Transporte Público 1140 Estaciones del Tren Ligero con adecuaciones STE

Transporte Público 1141 Corredores con el sistema de peaje de tarjeta electrónica sin contacto implementado STE

Transporte Público 1142 Adquisición de Trolebuses STE

Transporte Público 1143 Adquisición de Autobuses Eléctricos STE

Transporte Público 1144 Trolebuses con sistemas y equipos modernizados STE

Transporte Público 1145 Subestaciones Eléctricas Rectificadoras con equipos sustituidos STE

Transporte Público 1146 Trenes Ligeros con sistemas y equipos modernizados STE

Transporte Automotor 521 Porcentaje de cicloestaciones del Sistema de Transporte Individual Ecobici SEDEMA

Transporte Automotor 1137 Apoyos otorgados para la sustitución de vehículos SEMOVI

Transporte Automotor 909 Cobertura de servicios de transporte escolar programados SM1

Transporte Automotor 1147 Trolebuses adaptados para el transporte de bicicletas STE

Infraestructura 1187 Porcentaje de reparación de fugas de agua potable SACMEX

Vivienda 847 Número de proyectos de vivienda bajo el esquema de Producción Social del Hábitat INVI

Vivienda 1077 Número de acciones realizadas en el Programa de Mejoramiento de Vivienda INVI

Vivienda 1078 Número de personas beneficiadas por los créditos otorgados en el Programa de Mejoramiento de Vivienda INVI

Vivienda 900Acciones realizadas para proyectos de vivienda de interés social y popular impulsados por el INVI en la Ciudad de

MéxicoSEDUVI

Vivienda 1075 Viviendas construidas SERVIMET

Residuos Sólidos 1185 Porcentaje de disposición final de los residuos sólidos urbanos. AGU

Residuos Sólidos 759 Porcentaje de cobertura de superficie para captación de biogás en el relleno sanitario Bordo Poniente SOBSE

ANEXO 2:Indicadores que impulsaron al Eje



Indicadores que impulsaron al Eje


Territorial1039 Proyectos y obras de rehabilitación realizadas en inmuebles y fachadas FCH


Territorial1040 Acciones de regeneración urbana en corredores urbanos y espacios públicos del Centro Histórico FCH


Territorial895 Registros del Sistema de Información Geográfica actualizados SEDUVI

Espacio Público 487 Mesas de Coordinación Interinstitucional en temas de infraestructura y gobernabilidad ACH

Espacio Público 504 Metros cuadrados recuperados de banquetas y áreas de disfrute en el espacio público de la CDMX AEP

Espacio Público 505 Metros cuadrados intervenidos en áreas de transferencia de transporte público en estaciones AEP

Espacio Público 862 Porcentaje de avance en la elaboración de los proyectos de intervención integral del programa Cruce Seguro AGU

Espacio Público 1186 Elaboración de Proyectos de Intervención Urbana. AGU

Espacio Público 717 Habitantes de la Ciudad de México beneficiados con las visitas de verificación en materia de anuncios INVEA

Espacio Público 515 Porcentaje de acciones de mantenimiento de áreas verdes en vialidades primarias SEDEMA

Espacio Público 899 Autorizaciones de emplazamientos, reubicaciones y retiros de muebles urbanos emitidas en la Ciudad de México SEDUVI

Espacio Público 1130 Topes sustituidos por REVOS (reductores de velocidad) SEMOVI

Espacio Público 1131 Intersecciones intervenidas SEMOVI

Transporte Público 519Porcentaje de avance en los kilómetros de vialidades secundarias intervenidas con diseños viales con prioridad

al peatonal y ciclista (Reducción de velocidad a 20 Km/Hr)SEDEMA

Transporte Público 522 Porcentaje de avance en el número de usuarios de la TDF SEDEMA

Transporte Público 1133 CETRAM que han adoptado medidas de protección civil SEMOVI

Transporte Público 1135 CETRAM que han realizado obras de mejoramiento y modernización de sus instalaciones. SEMOVI

Transporte Automotor 520 Porcentaje de avance en la cantidad de conteos o contadores ciclistas y de estudios de movilidad. SEDEMA

Transporte Automotor 523 Porcentaje de público atendido en biciescuela. SEDEMA

Transporte Automotor 525 Porcentaje de Campañas de concientización ciclista SEDEMA

Infraestructura 1188 Porcentaje de plantas potabilizadoras construidas SACMEX

Infraestructura 1189 Porcentaje de plantas de bombeo de aguas residuales y pluviales construidas SACMEX

Vivienda 488 Trámites de emisión de constancias de uso habitacional o mixto ACH

Vivienda 843 Número de acciones realizadas en el Programa de Vivienda en Conjunto INVI

Vivienda 1076 Número de personas beneficiadas por los créditos otorgados en el Programa de Vivienda en Conjunto INVI

Residuos Sólidos na na na

www.monitoreo.cdmx.gob.mx

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Eje4. Habitabilidad y Servicios, Espacio Público e Infraestructura … · 2018-11-30 · Grado de Cumplimiento por Área de Oportunidad Fuente: Monitoreo CDMX Eje 4. Habitabilidad