Ejemplar gratuito

Año VI / 86 / OCTUBRE DE 2008 / OLAVARRIA / GENTILEZA

Manu Moriatis ganó la primera fecha

de la Copa de Oro Río Uruguay

Seguros y con su particular estilo

quiere darle batalla a Silva y Ortelli,

dos consagrados de la máxima.

TC PISTA Girolami tuvo su bautismo de fuegoen San Luis en un final para el photo chart conPedro Pisandelli. Bebu es el séptimo ganadornuevo en el año.

TC MOURAS Se equivocó el monarca anticipado Giallombardo y aprovechó Gastón Caserta, quien busca el subcampeonatocon el Torino.

STA

FF

TTCC MMAAGGAAZZIINNEE NNºº 8866OCTUBRE DE 2008 / OLAVARRIA /GRAN PREMIO

TROFEO

EDITOR: Fundación del Automovilismo Deportivo de la República Argentina

DIRECCION Y REDACCION GENERAL: Ariel Bandi

REDACCION: Daniel Lannes

DIAGRAMACION y DISEÑO GRAFICO: Fernando Veronelli

ESTADISTICAS: Departamento de Prensa ACTC

IMAGEN: Departamento de Marketing ACTC

FOTOS: Guillermo Cejas

REALIZACION GRAFICA:D. A. G Comunicación

PRODUCCION COMERCIAL, PUBLICITARIA y EDITORAL: FADRA. Bogotá 166. Cap. Fed.Tel.: (011) 4905-1000 / revista@actc.org.ar

El valor de la verdad.Tirada de esta edición: 10 000 ejemplaresIMPRESION: Crigraf – (011) 4246-4500

Hubo emoción al por mayor en una noche mágica en el Centro de Convenciones“Presidente Dr. Arturo Frondizi” de Vicente López. Recuerdos, anécdotas y reunión entreamigos fue el común denominador de la velada en el Homenaje Nacional que llevó adelan-te la municipalidad dirigida por Enrique García a los hermanos Oscar y Antonio Aventin.

Con más de 500 invitados, estuvieron presentes los integrantes de la familia Aventin, desdelos hijos hasta los nietos, además de parientes que sintieron la emoción de cerca en una fies-ta magnífica. También compañeros del actual presidente de la ACTC y de su hermano –vocalde la Comisión Directiva–, pilotos de ayer y de hoy, dueños de empresas que siempre estánjunto al Turismo Carretera, y representantes de medios periodísticos.

El coordinador del evento fue Alberto Gagliardi, quien es recordado por suactuación histórica desde el avión que seguía las competencias de la cate-goría más popular de la Argentina en la época de la ruta, y el encargadode abrir el fuego con un discurso fue Rubén Gil Bicella, secretario Generalde la ACTC. También dijo unas palabras el intendente de Vicente López,Enrique García, e hizo lo propio el flamante presidente del Automóvil ClubArgentino, Jorge Rosales, quien afirmó su intención de trabajar en conjun-to con la ACTC por el bien del automovilismo nacional.

A la hora de las palabras de Oscar y Tony la emoción aumentó, ymás después de haber posado para las fotos arriba del escenariocon sus nietos y de repasar en un video retratos familiares de sus

padres, cuando Oscar y Antonio eran los niños mimados de Don Antonio y DoñaMaría Sendra.

“Es la primera vez que estoy en un evento con todos mis nietos acá arriba. Es una emocióntremenda y bueno... es el regalo que me dio mi familia. El automovilismo nos sacó tiempopara estar con los nuestros, tantos viajes, tantas carreras, pero lo amamos con el corazón, yllevamos al Turismo Carretera bien adentro, bien metido en el corazón. Cuando nació Diegoyo estaba en Olavarría con una carrera. Y cuando nació su beba él estaba también en unacarrera. Esto que elegimos es así”, dijo con lágrimas en los ojos Oscar, bicampeón de la máxi-ma en 1991 y 1992.

En tanto que Tony, fiel a su humor permanente arrancó su discurso imi-tando al presidente de la ACTC, con un “señoras... señores...”, lo quedespertó las risas de todos los presentes. “Agradezco a la municipalidadde Vicente López y a todos los amigos que hoy vinieron a homenajear-nos. Es un honor para nosotros, de todo corazón”, agregó quien fuera elprimer campeón con la marca Dodge en la temporada 1980/81.

Justo homenaje para dos hermanos campeones, que siguieron lospasos de Oscar y Juan Gálvez en el Turismo Carretera. Emoción y sen-timiento teceísta en una noche mágica en Vicente López. Para recordartoda la vida. �

Homenaje Nacional a los Hermanos Aventinrevista@actc.org.ar

SEP 085

La postal fechade la

VOTOS POSITIVOS PARA TRES

Moriatis, Silva y Ortelli, de ellos se trata.En una encuesta publicada en la páginaoficial de la ACTC www.actc.org.ar,nueve de cada diez votantes, entre másde 2.000 personas, los ubican en los pri-meros lugares como los preferidos a lle-varse el título de Turismo Carretera. Conel 45% está primero el Tetra de Salto,quien con su Chevy dio espectáculo enSan Luis y aunque se despistó en la por-fía con el Galancito de Lanús, se recupe-ró y logró subir al podio. Cerca, con 32%de los votos viene el Pato chaqueño,quien se las arregló para ser segundo ymanda en la Copa de Oro Río UruguaySeguros con dos puntos y medio de ven-taja sobre Moriatis. Manu, que reúne el15%, es el único del trío que no fue cam-peón y el que aparece con menos presio-nes en sus actos y declaraciones fuera dela pista. Habrá que ver si es una pose ode verdad se toma el automovilismo, yesta definición histórica, con naturalidady sin dramas. Otro tema: llama la aten-ción que sólo el 5% se incline por elactual campeón, Christian Ledesma,quien marcha cuarto, a sólo dos unida-des y media de Ortelli... En fin, quedancuatro fechas vibrantes y todavía pue-den mejorar Diego Aventin, Verna,Ramos, Ugalde, Altuna, Ponce de León,Castellano y Alaux, los otros integrantesdel Grupo de los 12 pilotos habilitadospara coronarse en la máxima categoríadel automovilismo nacional. Olavarría,Paraná, La Plata y Buenos Aires serántestigos directos.

OCT 087

TUR

ISM

O C

AR

RET

ERA

“¿Presiones? Ja, ja… lo que pasa es que estoytan acostumbrado a vivir con las presiones detodos los días, que una más no me hará mella enmi ánimo”, ironizó Emanuel Moriatis ante la clásicaconsulta de que se siente en estas instancias definito-

rias. Es claro que siendo el más perfecto estereotipo deljoven despreocupado, libre de dificultades económicas, exi-toso, ganador en cada terreno que pisa por dónde se lomire, y súper carismático, eso de generarse presiones por seruno de los candidatos al cetro del Turismo Carretera no lecabe y hay que creerle. “Más vale que es así, lo que pasaes que mis rivales pretenden meterme presión recor-dándomelo, pero no. A mi me gusta esto de correr enautos, lo hice así en cada etapa de mi carrera y así seme fueron dando las cosas. Me encanta ganar y obvioque sueño con lograr el campeonato más importante

EMANUEL MORIATIS PEGO PRIMERO EN EL ESTRENO DE LA COPA DE ORO RIO URUGUAY SEGUROS.GANO SU TERCERA CARRERA DE LA TEMPORADA, UN LOGRO COMPARTIDO CON GUILLERMO ORTELLI,QUIEN FUE EL UNICO QUE PUDO PLANTEARLE BATALLA.

BAJO CONTROL

del automovilismo argentino. Pero te juro que mi prio-ridad sigue siendo divertirme con las carreras, con el 1o con el 20, las presiones no juegan en mi vida”, advir-tió el piloto de Lanús.

“Es fácil decir que no estás presionado, pero cuando teves firme candidato, te cambia la bocha”, había avisadoJuan Manuel Silva cuando el inicio de la actividad de San Luislo mostraba con el rendimiento conocido, ofreciendo con lamisma soltura y velocidad de siempre una rotunda respuestaa los que, erróneamente, suponían que llegaba disminuidopsicológicamente a enfrentar la Copa de Oro, el primer mues-treo de los cinco que delinearán la estura del gran campeón.

Y Silva, superando las barreras anímicas que lo suponían ate-nazado, respondió a pleno, con el mismo argumento de un

auto sin fisuras que se mueve rápido en cada terreno que pisa,y porque persigue el mismo objetivo que a principios de año.Sumar lo que haya a disposición y bien. “Todos los líos loshice en clasificación por el ansia de mejorar más, perola carrera resultó lo que esperábamos. Importa seguirarriba porque tengo que llegar al final con más puntosque nadie. Así se logra el campeonato”, tiró el chaqueño.Y el podio resultó una muestra de que el potencial sigue intac-to al igual que las ganas. Corrió su carrera, avanzó con preci-sión, sin riesgos, y escoltó a Moriatis sin mayores ambicionesporque “Manu tenía un cañón”, agregó el Pato.

Esa adjetivación también la cabe a Guillermo Ortelli, quizá elque más chance tenía para desequilibrar la balanza de Forddel presente certamen. Pero precisamente por tener un rendi-miento tan superlativo en su Chevy, el Jefe creyó posible rea-

BAJO CONTROL

>>>>

TUR

ISM

O C

AR

RET

ERA

>>>>

lizar la heroica en pos de quebrar al intratable Falconde Moriatis. “Simplemente me equivoqué”, justificóel saltense, que midió criteriosamente cada acción enpista para saber que tenía un auto ganador, aunquedeclinó mayores instancias durante la serie. Allí dondeel Gurí Martínez le mostró jinetas defendiendo sutriunfo parcial y que resultaría clave para desechar supresencia en la posición de privilegio. Porque la impre-sión general es que largando desde la punta, el tetracampeón era inalcanzable. “Tuve un auto tremendo,tengo que pedirle disculpas al equipo porque seme escapó una linda posibilidad de ganar, peroestoy seguro que vamos a ser protagonistas de lapunta de acá a fin de año”, señaló el Guille, que serepuso rápido del despiste y demolió oposiciones paraacceder al último escalón del podio.

La impresión que refleja el sentimiento general, y las diferen-tes estadísticas, es que precisamente estos tres son los más fir-mes candidatos a quedarse con el 1. Y aunque en cualquier cir-cunstancia el hecho de proyectar el resultado de una carreracomo tendencia resulta temerario, y más en el TurismoCarretera, es indudable que estos tres ejemplos ofrecen mati-ces de que tienen todo bajo control.

Porque Emanuel Moriatis salió por primera vez del libretomatador que suele matizar sus triunfos y esta vez se bancó lafuerte presión de Ortelli, exhibió un aplomo favorable pararesolver la situación y además tiene claro que el frente internodel equipo LSG apoyará su candidatura, un dato invalorablepara aliviar su eventual falta de experiencia a la hora de pele-ar un campeonato, esa que sí tienen sus principales rivales.

Porque Silva mantiene su postura sumadora en pos de reverde-cer los laureles de 2005, y porque Ortelli ahora siente que elsueño de Quíntuple es factible. Pero paradójicamente en elseno del JP Racing deberán resolver de qué manera podránasociarse a la figura del candidato principal, un ítem no menorfrente a dos baluartes de cada marca archirrival. “Es muy tem-prano para aventurar algo así. Creemos que van asumarse más aspirantes y hay que ver de qué manera sedesarrolla lo que viene antes de tomar decisiones”,comentaron en el equipo de Lanús.

NO CEDER TERRENO

La percepción de Gustavo Lema no es errada porqueahora se llega a Olavarría, un trazado renovado y condiferentes características que pueden alumbrar otro tipode circunstancias. Al menos así lo avizoran el resto de losfinalistas, aunque el reflejo de San Luis obligue a repen-sar algunas estrategias. “Sin dudas que ellos tienenautos muy rápidos, nosotros nos dedicamos a sumarporque para ganar no estábamos. Aunque confío enque recuperemos algo de velocidad y así darlespelea”, dijo Christian Ledesma, quien redondeó un con-cepto parecido al de Diego Aventín. “Es que sabíamosque nos faltaba un poquito de motor, por eso esbueno haberse mantenido ahí sin cometer errores”,anticipó el de Morón en referencia a su octavo puesto,que le alcanzó para mantener a raya a los Ford de RafaelVerna y Eduardo Ramos, ambos de tareas dispares.

Aunque no tanto como la de Gabriel Ponce de León, quedebió penar durante todo el fin de semana bien lejos de la

OCT 089

C) SE ACORDO TARDEOmar Martínez se quedó afuera de la Copa deOro Río Uruguay Seguros en Salta y fue a SanLuis con todas las ganas de demostrar su poten-cial. El Gurí hizo la pole, ganó la primera serie enporfía con Guillermo Ortelli, y en la final unagoma traicionera le hizo perder la chance desubir al podio, cuando no tenía ya resto para

darle alcance a Emanuel Moriatis. Lo sigue JuanManuel Silva, quien lo facturó a poco del final,igual que el Guille y Ledesma.

D) QUIEREN REVANCHADiego Aventin y el Tabo Verna penaron con susmotores y llegan a Olavarría con esperanzasrenovadas. Mientras el Pumita ya tiene una vic-

toria adentro, el piloto capitalino todavía debeun triunfo si pretende coronarse en la máxima.En el nuevo Trióvalo de la capital del cemento elmotor será indispensable para moverse adelan-te. Y ambos pilotos querrán tener buenas armasovaladas.

(A) NO QUIERE LARGAR EL 1Christian Ledesma no encuentra el auto del añopasado pero igual no se da por vencido y dice quepueden mejorar en las cuatro carreras que que-dan. El marplatense fue cuarto y aquí viaja delan-te de su compañero del HAZ José María López,quien es apurado por Norberto Fontana.Finalmente fueron sexto y séptimo, detrás del

Ford herido de Omar Martínez. Más atrás asomaEduardo Ramos, quien debe levantar el nivel siquiere pelear el título en el año de su despedida.Lalo fue décimo en San Luis.

B) ENREDADOSJonatan Castellano y Sergio Alaux se encontraronen la segunda serie. Ambos se apuraron en el

intento de superar a Juan Pablo Gianini, quienfue apercibido por barrido de pista. El de Pigüé sellevó puesto al de Lobería y fue recargado. Lo reu-bicaron lejos, detrás del Pinchito, y ambos se que-daron sin final. Una pena. En tanto que el deSalto fue excluido luego en la competencia deci-siva por una maniobra peligrosa en perjuicio deRafael Verna.

A B

C

D

•••••

punta. “Con este auto no se cómo estoy entre losfinalistas”, desbordó el juninense reclamando a gri-tos una solución que no deberá demorarse mas allá deesta fecha. La misma que será clave para las aspiracio-nes de Pinchito Castellano, entre otros. Confesó que lotiene como favorito y deberá redimirse del error en elque se involucró también Sergio Alaux, otro de losfinalistas junto a Lionel Ugalde, apremiados pordemostrar sus credenciales.

Pero está claro que dichas aspiraciones deberán lidiarcon las esperanzas de varios de los protagonistas que aúnfuera del círculo de los 12 privilegiados, intentarán lomejor en pos de ir revirtiendo su imagen en la presentetemporada. ¿O alguien cree que pilotos como Martínez,Fontana, López o Rossi, entre tantos otros, se resignarána asumir papeles secundarios? �

DANIEL LANNES

Coronación Campeonato Argentino 2008 de Turismo Carretera

POSICIONESCOPA DE ORO

1 Piloto: SILVA JUAN MANUELNúmero auto: 3

27,50

2 Piloto: MORIATIS, EMANUELNúmero auto: 6

25,00

3 Piloto: ORTELLI GUILLERMONúmero auto: 7

17,50

4 Piloto: LEDESMA, CHRISTIANNúmero auto: 1

15,00

5 Piloto: AVENTIN, DIEGONúmero auto: 5

10,50

6 Piloto: VERNA, RAFAELNúmero auto: 26

No ganó final en 2008 9,00

7 Piloto: RAMOS, EDUARDONúmero auto: 17

8,50

8 Piloto: UGALDE, LIONELNúmero auto: 28

No ganó final en 2008 6,50

9 Piloto: ALTUNA, MARIANONúmero auto: 14

No ganó final en 2008 5,00

10 Piloto: PONCE DE L. GABRIELNúmero auto: 12

3,00

11 Piloto: ALAUX, SERGIONúmero auto: 23

0,00

12 Piloto: CASTELLANO, JONATANNúmero auto: 21

No ganó final en 2008 0,00

TUR

ISM

O C

AR

RET

ERA

E) ROSSI, EN EL LABERINTOMatías fue el mejor piloto de lasegunda mitad de campeonato elaño pasado. Tanto que si el sistemade Copa de Oro hubiese estado en2007, el de Del Viso le habría ganadoel título a Ledesma. Pintó el 2 en laChevy y en esta temporada no aga-rra mecha. Es más, en San Luis sequedó otra vez sin largar una final.

Su futuro es incierto en el equipo yestá en carpeta en varias estructuras.

F) LEON HERIDOClasificó 25°, entró justo en la final, yfue 19°. Gabriel Ponce de León,ganador en Balcarce en la segundafecha del año, no encuentra un autocompetitivo y está lejos de los candi-datos al título.

E

F

Bidank Sports Turismo Carretera presentó el desfile habitual con las pro-motoras más lindas. Se lucieron, entre otras, y recibieron aplausos, alien-tos y piropos del público que se acercó al sector VIP en San Luis, las repre-sentantes de la ACTC y el dúo de Bidank, y también levantaron suspiroslas chicas de Total Lubricantes, Schneider Electric y Stop Car. Con la ani-mación del locutor oficial, Osvaldo Lacio Tarafa y los comentarios de CaritoZaibac, cientos de fanáticos de Ortelli, Silva, Moriatis, Martínez, Rossi,Diego Aventin y los hermanos Di Palma, dejaron un poco de lado los autosy se tomaron un relax el sábado a la tarde, para disfrutar de las promoto-ras más bellas de la Argentina.

Por la noche todo se trasladó al centro de San Luis, donde dos simuladoresde Turismo Carretera con los autos de Emi Spataro y el Pumita Aventin, con-ducidos por los propios pilotos fueron ubicados frente a la plaza principalde la capital puntana. Desde pantallas gigantes se pudieron seguir endetalle las maniobras de ambos en el juego de PC más solici-tado en los últimos tiempos. Ese mismo que te hace sentirrealmente como si estuvieras arriba de un auto de TurismoCarretera. Y que vos mismo podés tener en tu casa u oficina.

… y Olavarría no se quedará atrásLa fiesta de la máxima categoría del automovilismo nacional siguehasta fin de año, con el cierre a toda orquesta en el Autódromode la Ciudad de Buenos Aires. Y en esta competencia habrá mássorpresas. Porque el sábado a las 17.00 hs se realizará la elecciónde Miss Promotora Turismo Carretera Olavarría 2008, con un desfi-le en la recta principal del autódromo Hermanos Emiliozzi, para que

todo el público pueda ver decerca a las bellezas naturales. Eljurado de notables integrado porpilotos estará ubicado en elcamión rodante de la ACTC, y ellosserán los encargados de elegir a lareina y sus princesas.

Y a las 20.00 hs se llevará a cabo una carrera de showcarscon simuladores, uno de Ford con Diego Aventin, y otro de

Chevrolet con Emiliano Spataro, en una revan-cha de la carrera de San Luis. La cita imperdibleserá en el maxigimnasio del Club Estudiantes deOlavarría, ubicado a cinco cuadras del centro dela ciudad y con capacidad para 7000 personas,que podrán seguir esta particular competenciadesde pantallas gigantes.

Al finalizar la demostración de destrezas deambos pilotos, cerrará el evento el grupo

local Los Inti Folklore con unshow musical. La entrada para elpúblico será un alimento noperecedero, que luego seráentregado el total al Hogar deNiñas y Asilo de Ancianos deOlavarría. � *

**

*

San Luis fue una fiesta primaveral

na vez finalizada la competencia llevada acabo en el autódromo de San Luis, prime-ra fecha de la Copa de Oro del

Campeonato de Turismo Carretera, elDepartamento Técnico de la ACTC procedió a latoma de muestras de combustible de todos losautos que habían finalizado y que estaban dentrode los doce de esta definición apasionante quenos ofrece la categoría. Así fue que se extrajerontres muestras por auto de los nueve que habíanconcluido la competencia final: Moriatis, Silva,Ortelli, Ledesma, Aventin, Verna, Ramos, Ugaldey Ponce de León, quedando fuera de esta selec-ción, debido a sus abandonos, Castellano, Alaux yAltuna.

En esta oportunidadse optó por enviarlas muestras toma-das al laboratorioque la empresa YPFdispone en la ciudadde La Plata en vezde hacer el análisisen el laboratorio móvil que la petrolera pone adisposición de la categoría en todos los autódro-mos. Esto se debió a que el equipo que seencuentra en La Plata permite realizar un análi-sis más exhaustivo de los componentes del com-bustible, pero que debido a sus dimensiones sehace imposible trasladarlo a los escenarios. Setomaron tres muestras debido a que una seentrega al equipo, la otra queda en poder delDepartamento Técnico de la ACTC, y la restantese envía a YPF.

El resultado de los estudios arrojó que en ningúncaso se había modificado la composición químicadel combustible al compararlo con el de referen-cia, tomado desde la cisterna de YPF y provistoen el autódromo de San Luis. �

U

EL SIF YA ESTA ENTRE NOSOTROS

El Sistema Integrado de Fiscalización fue incorporado en San Luis a

todos los autos de Turismo Carretera. Se trata de un novedoso dis-

positivo que colaborará con los comisarios deportivos y con los pilo-

tos y que fue testeado desde comienzo de temporada.

El SIF fue presentado en sociedadtambién en San Luis, el año pasado,por los responsables de su desarro-llo: Guillermo Zino, Marcelo Procyk yPablo Kotodij, durante una conferen-cia institucional de la ACTC. Y quiso eldestino que el autódromo RosendoHernández también sea testigo direc-to de su implementación oficial entodos los autos de TurismoCarretera.

Este sistema permite medir la veloci-dad de largada y alerta a los pilotos, através de un display, de las diferentescontingencias que se puedan llegar adar en carrera como por ejemplo laaparición de aceite en un determina-do sector, o salida del pace car, entreotras alternativas de la competencia.

También los pilotostienen la chance deavisar a las autori-dades si ocurrealgún inconvenienteen su auto median-te un comando depulsadores, que lespermite por ejem-plo ser rescatadosen algún sector delcircuito, o requerirayuda médica.

También elSIF poseeseñalizacio-nes individua-les como penali-zaciones o ingreso alsector de técnica ni bien finalizada laactividad clasificatoria o de carrera, ytambién cuenta con la disponibilidadde un reloj con cuenta regresiva paraestar al tanto del cierre de la calle deboxes a la hora de salir a pista. �

LOS CREADORESMarcelo Procik, Pablo Kotodij yGuillermo Zino integran el equipo deCarburando y son los ingenieros quediseñaron este sistema que marcaráun antes y un después en la comunica-ción en competencia. Ya marcaron ten-dencia con la incorporación de parcia-les en entrenamientos, clasificación ycarrera con un moderno sistema elec-trónico y ahora desarrollaron el SIF. Elautomovilismo nacional sigue crecien-do, el Turismo Carretera sigue desarro-llándose tecnológicamente, y estosavances son una prueba fiel.

Análisis del combustible

* *

bsÜbÅ2vw2tÅäwÖ2

1) Juan Manuel Silva, con el Premio a laTrayectoria que entrega en todas las carreras elBanco de la Nación Argentina. El chaqueño reci-bió su tarjeta Nativa con un crédito a su favor.Sus número en el Turismo Carretera indican quecorrió 140 finales, ganó 10 carreras, 31 series,marcó 4 pole position y subió 40 veces al podio.El Pato se consagró campeón en 2005, siempre

corrió con Ford, y tiene el privilegio de haberganado en su debut, en 1998 en La Plata, comosólo lo hicieron a lo largo de la historia de la cate-goría Jorge Recalde, Ernesto Bessone yGuillermo Ortelli. 2) Excelente presentación delpatio del sector VIP en San Luis, donde los invita-dos pudieron disfrutar del lugar al aire libre, conun clima que acompañó en la provincia puntana.

3) Las promotoras del Banco Nación, AgroNación yNativa posan con los invitados al VIP, entre los que seencuentran gerentes, jefes y personal administrativodel Banco de todos los argentinos en la región deCuyo. 4) El mejor servicio de catering siempre pre-sente en el VIP del Banco de la Nación Argentina. 5)Comodidad y armonía se mezclan en el sector reser-vado para el Banco Nación. En el entrepiso está el

lugar exclusivo para notas periodísticas o reunionesempresariales. 6) Las bellezas naturales que le dancolor al sector VIP. El dúo de Bidank Sports TurismoCarretera y también la dupla de la ACTC, junto con eltrío que forman las representantes del BancoNación, Nativa y AgroNación. Para todos los gustos.

1

bsÜbÅ2vw2tÅäwÖ2

2 3

4

5

6

1) El ingreso al VIP de Ford Camiones. En suinterior, los invitados especiales pudieron dis-frutar del Gran Premio Gobierno de laProvincia de San Luis con todas las comodida-des. 2) Una mesa completa donde los inte-grantes discuten acerca de su piloto preferi-do a quedarse con la Copa de Oro RíoUruguay Seguros. El banner de la EscuelaTécnica Henry Ford indica los 43 años con laeducación que está cumpliendo la entidad, a

partir de un interesante programa desdedonde han egresado varios técnicos y profe-sionales que se desempeñan en el ámbitoautomovilístico. 3) Las dos promotoras deFord Camiones posaron con sus dos amigasde YPF. Dos empresas líderes y sponsor ofi-ciales del Turismo Carretera presentes tam-bién en San Luis. 4) El VIP de SchneiderElectric en el autódromo provincial RosendoHernández con sus invitados especiales. 5)

Dentro del VIP de Schneider Electric se ofre-ció la mejor gastronomía, como es habitualen cada presentación del Turismo Carretera.6) El tradicional Workshops de SchneiderElectric en San Luis. Interesente programapara capacitar técnicos en todas las provin-cias de la Argentina. 7) En el sector VIP serealizó una exposición de cuadros históricosdel Turismo Carretera. Las obras dibujadasen lápiz a partir de fotografías auténticas

corresponden al artista mendocino FelipePenizotto, quien además estudió diseño deautomóviles deportivos y se desempeñacomo periodista. 8) Los trofeos para los tresprimeros esperan solitarios en el podio quelos vengan a levantar. Y el champagne tam-bién, para que lo descorchen y se desate laalegría.

bsÜbÅ2vw2tÅäwÖ2bsÜbÅ2vw2tÅäwÖ21 2 3

4

5 6 7 8

1) ACTC Truck te ofrece la mejor indumentariadel Turismo Carretera en cada autódromo. Losbuzos, remeras, gorras y pantalones oficialesde la categoría más popular de la Argentinapueden ser tuyos. 2) El micro Plusmar que tras-lada a parte del personal de la ACTC en la pistadel autódromo de San Luis. Esta competenciade Olavarría tendrá el nombre de Gran PremioPlusmar. 3) El pace car de la ACTC, con Rubén

García Bayón al volante, siempre listo para salira pista cuando lo ordenen las autoridades de laprueba. 4) La banda de música de la policía deSan Luis animó con sus instrumentos la previade la 12° fecha del Turismo Carretera. 5) Laschicas de Cristem Parabrisas junto a la camio-neta de la empresa en San Luis. Cristem es lamarca oficial de parabrisas del TurismoCarretera. 6) La morocha de Jeluz y su sonrisa

marca registrada. 7) Y la representante de RíoUruguay Seguros no se quedó atrás con surostro de alegría. Es que la chica quiere entre-gar la Copa de Oro al campeón 2008 delTurismo Carretera en la última fecha deBuenos Aires.

12

3

4

5 6 7

bsÜbÅ2vw2tÅäwÖ2bsÜbÅ2vw2tÅäwÖ2

/DIS

EÑO

GR

AFI

CO

:FER

NA

ND

OV

ERO

NEL

LI/F

OTO

S:G

UIL

LER

MO

CEJ

AS

COLECCION

TCP

ISTA

CON SUSTO INCLUIDO, NESTOR GIROLAMI SE ADJUDICO SU PRIMERA VICTORIA EN TC PISTA EN UN FINAL

AL MILIMETRO CON PEDRO PISANDELLI. EL BEBU YA ES EL SEPTIMO PILOTO NUEVO EN GANAR EN UNA

TEMPORADA GENEROSA. EL TORNEO SIGUE PAREJO Y HAY VARIOS CON CHANCES DE GRITAR CAMPEON.

Digno del photo chart

TC P

ISTA

OCT 0825

PODIO MULTIMARCAGirolami, Pisandelli y Francischetti, oDodge, Torino y Chevrolet, en los feste-jos en San Luis. ¿Y el mejor Ford? Ahínomás llegó con un cuarto puesto ellíder del campeonato Guido Falaschi,único ganador con la marca en estatemporada con sus festejos en Paraná ySalta.

ES UNA LUCHAJulio Francischetti recuperó su Chevy enSan Luis y pudo subir al podio. El deChacabuco, que todavía se debe untriunfo en la categoría, terminó ade-lante del puntero del certamen, que noes poca cosa. Detrás asoman otros pro-tagonistas del torneo como MatíasRodríguez y Jorge Trebbiani.

CHARLA ENTRE AMIGOSAgustín Canapino y Matu Rodríguez,distendidos en un impasse de la activi-dad de San Luis. El arrecifeño perdió labrújula en las últimas dos carreraspero igual no serinde. Mientrasque el de SanIsidro sigue pren-

dido en las posiciones justamente enel cuarto lugar, detrás del hijo delfamoso constructor. Ambos sueñancon un futuro pronto en TurismoCarretera.

PRIMERA VICTORIA DE BEBU GIROLAMI

“Si había una manerade elegir como ganarmi primera carrera, sindudas era ésta, fue tre-mendo el final”, expre-só el niño NéstorGirolami, el Bebu como selo conoce en el ambientedel automovilismo. Ese que ya no se sor-prende frente a la espectacularidad delpequeño piloto de Isla Verde, con talen-to de sobra para pretender cualquierobjetivo de carácter internacional, peroque luce sus bondades velocistas en elpaís por el conocido imperio de lasangustias económicas. “Me gustacorrer acá y pongo lo mejor de mí encada una de las categorías en las quecompito”, comentó el piloto de apenas19 años pero poseedor de una madurezcompetitiva que va demostrando carreratras carrera.

Y capaz que por eso tampoco sorprendeque se haya convertido así en el séptimonuevo ganador de la temporada del TCPista, fruto de un oportuno cambio deequipo en la mitad del año. El team quelo devolvió a los primeros planos desde lacarrera de Salta, donde ya había avisadocon un podio. “Es realmente gratifi-cante trabajar con el DCPerformance, saben muy bien lo quenecesitamos para ser competitivos ypor suerte desde el primer entrena-miento me dí cuenta que tenía un

auto superioral de Salta”,confesó el Bebu,que debutó enla divisional aprincipios detemporada conbuenas expecta-tivas en elCórdoba Team.“Era un equipoa m b i c i o s opero no se die-

ron los resultados”, justificó el jovencordobés anticipando que ahora quieremeterse entre los diez del certamen.“Confío en que podamos lograrlo.En San Luis corrí muy tranquilo apro-vechando que los demás se compli-caron, aunque Pedro (Pisandelli) mepresionó muy bien al final porquefaltando pocas vueltas apareció otravez ese problema en el tren traseroque también nos jugó en contra enSalta. Ahí pensé que perdía la carre-ra…”, relató el flamante ganador.

El menor de los hermanos Pisandelli, porsu parte, volvió por sus fueros tras algu-nas carreras intrascendentes, pero elTorino volvió a lucir todo su potencial ysaboreó así el champagne del podio.“Mas vale que necesitaba unaactuación así, demostramos quecuando el auto está no desentona-mos y podemos pelearla. La verdades que se podría haber dado eltriunfo, me jugué con todo y capazque la cuerda me favorecía. Perohubiera complicado al Bebu que

había hecho muy bien las cosas”,confesó quien se quedó con la primeraedición del año en San Luis el 6 de abrilpasado. Y que también lo ubicó como unnuevo ganador de la temporada.

Y hablando de necesidades y reaparicio-nes, lo de Julio Francischetti resultó otrobuen ejemplo, ya que el podio del Nenevino bien para afirmar su paso. “No teníaun auto para ganar, pero la peleamoshasta donde pudimos. Esto nos vienebien porque hacía algunas carreras

que no figurábamos. El equipo semata y por suerte ahora se notó lobien que se labura”, dijo el piloto de

Chacabuco, quien contó otra vez conun auto rendidor tras el palazo que

se había dado en Rafaela.

El que no la hizo tan bien fueAgustín Canapino, que desper-dició una gran oportunidad

para recuperar el liderazgo. El arrecifeñofue poleman pero cedió en su serie conGirolami y para completar se enredó feoal tocar a Leo Larraurien la final. Y de rebo-te la ligó MartínPonte, quien podríahaber terminado másadelante. Ese desliz loaprovechó GuidoFalaschi, quien conconducta y sin exce-sos capturó el cuarto

puesto final. El Príncipe tomó distanciasen el certamen y parece alcanzar la regu-laridad indispensable de la que carecensus principales rivales. “Es la idea, acánada está dicho y queda mucho pordelante, hay autos muy parejos yhabrá que tratar de no equivocarseporque se viene un final de campeo-nato muy bravo”, anticipó el líder.

Porque el torneo sigue matizado por laimprevisibilidad, llegan más nuevosganadores, una sana tendencia que pro-

mete seguir. Y así la atractivapelea por la punta se poten-cia cada vez más. Y no sonpocos lo que anticipan quefrente a estas alternativas, elphoto chart será lo que defi-na al futuro campeón. �

DANIEL LANNES

CAMPEONATO TC PISTA 20081 FALASCHI, GUIDO 139.00

2 PONTE, MARTíN 133.00

3 CANAPINO, AGUSTíN 126.50

4 RODRIGUEZ, MATíAS 111.50

5 SáNCHEZ, OSCAR 105.50

6 PISANDELLI, PEDRO 92.50

7 ZUGHELLA, GABRIEL 91.50

8 BESSONE, ERNESTO (H) 90.00

9 TREBBIANI, JORGE 88.00

10 FRANCISCHETTI, JULIO 87.50

CABEZA A CABEZADefinición histórica para el TC Pista que hizo recordar aquella de BuenosAires 2005 entre Juan Manuel Silva y Rafael Verna en la máxima. El Torino dePisandelli lo emparejó sobre el final a la Dodge de Girolami, quien respiró ali-viado cuando se dio cuenta que había ganado su primera carrera. Digno del photo chart

Numeración 2008 4 TREBBIANI, JORGE

5 SOLIS, GUSTAVO

7 RODRIGUEZ, MATIAS

8 PISANDELLI, PEDRO LUIS

9 LACCETTE, DARIO

10 SANCHEZ, OSCAR

11 OLIVELLI, MARIO

12 ZUGHELLA, GABRIEL

13 LOPEZ, JULIAN

14 LOPEZ, MATIAS

15 LARRAURI, LEONEL

16 GARAVANO, JOSE MARIA

17 del BARRIO, CARLOS PEDRO

18 PAPARELLA, JUAN MANUEL

19 LA CORTIGLIA, OMAR

21 ALONSO, FEDERICO

22 BESSONE, ERNESTO (H)

23 SAVA, CARLOS

24 CIPRES, SEBASTIAN

25 FALCON, ROBERTO

26 KONJUH, MARCOS

27 TABORDA, CHRISTIAN

28 GALARZA, RAMIRO

29 FANCIO, ALBERTO

30 MICHELI, DANIEL

31 IMPIOMBATO, RICARDO

32 FERNANDEZ, LEONEL

33 FERRARI, MARTIN

34 VIDELE, MARCELO

35 LOYARTE, JORGE

36 MUÑOZ, MAURICIO

37 TROTTA, ESTEBAN

38 MANTA, JAVIER

39 ARIN, GUSTAVO

40 PACIONI, GASTON

42 BUDUBA, PABLO

43 VALENCIA, CRISTIAN

44 ALVAREZ, GASTON

45 RUIZ, CARLOS

46 SOSA, JUAN MANUEL

47 RUIZ, RICARDO

48 OYHANART, MARIANO

49 CUIROLO, MARCOS

50 CARNEVALINO, FEDERICO

51 OÑATIBIA, NELSON

52 PONCE de LEON, MARIANO

53 MORELLO, ALDO

54 BERALDI, ABEL

55 EL BACHA, OMAR

56 RICCI, JOSE

57 GUNTIN, LUCAS

58 POGGI, SERGIO

59 TODINO, GASTON

60 DIORIO, GUSTAVO

61 DI GIACINTI, GUILLERMO

62 AGUILERA, JONATAN

63 FALASCHI, GUIDO

64 UNREIN, ROBERTO

65 TRUCCO, JUAN MARTIN

66 PISANDELLI, FABIAN

67 LITWIÑIUK, JORGE

68 GIROLAMI, NESTOR

69 BELMARTINO, GERARDO

71 FRANCISCHETTI, JULIO

72 HERNANDEZ, LUIS

76 URTUBEY, NICOLAS

77 CORDICH, IGNACIO

81 ABELLA, SEBASTIAN

85 MISIANO, DANIEL

86 CANAPINO, AGUSTIN

87 SATURNI, IVAN

88 PONTE, MARTIN

91 MIRCO, GUSTAVO

95 BEITIA, CRISPIN

115 CAMBRIA, STEFANO

117 VOLPI, JOAQUIN

151 URRETAVIZCAYA, TOMAS

155 FERRANDO, MARIO

TC P

ISTA

Estamos orgullososde haber construidola nueva sede de la

Asociación CorredoresTurismo Carretera

TC M

OU

RA

S

11a FECHA

GASTON CASERTA APROVECHÓ UN ERROR GRAVE DEL MONARCA ANTICIPADO, MAUROGIALLOMBARDO, Y GANO SU SEGUNDA CARRERA DEL AÑO, JUSTO EN EL DIA QUE COMENZO LA ESTA-CION MAS ALEGRE. EL PILOTO DE LANUS MARCHA SEGUNDO EN EL TORNEO Y ASPIRA A CONSEGUIREL SUBCAMPEONATO. SUS RIVALES DIRECTOS POR EL 2 EN LAS TRES FECHAS QUE QUEDAN SON LUCASFIDALGO PEDUZZI, DANIEL MASSON, JUAN PABLO BESSONE Y LUCIANO VENTRICELLI. Regalo de primavera

Nueve de Julio

TC M

OU

RA

S

OCT 0831

o hay con qué darle a MauroGiallombardo. Es sin dudas su añosoñado, su presentación exitosa den-tro del automovilismo nacional y lademostración de contundencia den-tro del TC Mouras con el Ford queatiende Alejandro Garófalo. El pibede Bernal, con sólo 18 años, ganósiete carreras de nueve y en las dosrestantes fue segundo. Suma 226puntos, le sacó 106,5 a su escoltaGastón Caserta y si el próximo sába-do se queda con una serie obliga alpiloto de Torino a triunfar en lafinal, siempre y cuando SúperMaurono sume.

Dadas las condiciones todo indicaque a cuatro fechas del final, el pilo-to de Bernal gritará por anticipadoeste fin de semana en el Autódromo

de La Plata cuando se dispute ladécima fecha. Paseó nuevamentepor el autódromo HermanosEmiliozzi de Olavarría, como lo hizoen la cuarta fecha, el 4 de mayopasado. Pole position, serie más rápi-da y otra final a su cosecha.

“Al principio de la carrera meencontré con una pista complica-da porque había mucha tierra yaceite. Pero por suerte despuésde unas vueltas pude hacer unadiferencia importante y manejarmás tranquilo. Espero definir elcampeonato en la próximafecha, ganar siempre es nuestroobjetivo y tengo el auto paraconseguirlo”, dijo el amo y señorde la categoría.Esta vez lo acompañaron en el podio

Lucas Fidalgo Peduzzi, escolta porsegunda fecha consecutiva con elTorino amarillo, y Fabián Gruccio, ter-cero en cuestión con su Dodge y quecon este resultado trepó hasta el cuar-to lugar del certamen. El de Lobosheredó ese puesto tras un toque que seprodujo delante suyo entre Aldo Ortizy Juan Pablo Bessone en el arranque dela carrera. El primero abandonó y elhijo de Tito fue 14° y aún así mantienela tercera posición en el torneo.

El cuarto en pista había sido Juan JoséLópez pero fue recargado por untoque a Caserta y los ComisariosDeportivos lo mandaron detrás delpiloto de Lanús, quien se afirma en lapelea por el subcampeonato. En tantoque el mendocino igual quedó confor-me con el quinto lugar. Y del sexto al

úperMauro había hecho la poley ganado la serie más rápida. Ycuando todo iba camino a con-vertirse en otra competencia cal-cada a las anteriores –con el

Ford rojo y negro número 29 adelantey el pelotón detrás–, llegó la sanciónde los Comisarios Deportivos paraMauro Giallombardo. Fue un pase ysiga por boxes por tocar reiteradasveces la línea blanca que divide la pistadel autódromo Ciudad de Nueve deJulio, en un relanzamiento con pacecar. El pibe de Bernal –consagradocampeón en la fecha pasada– ingresómal con su auto, se puso de costado eimpactó con los neumáticos de conten-ción al paredón. Así sumó su primerabandono en un blopper inesperadodadas las condiciones demostradas enlas diez fechas anteriores, cuandoganó ocho carreras y fue segundo enlas dos restantes.

El primer lugar entonces quedó paraGastón Caserta, quien largó la final allado de Giallombardo, y con su Torinose adjudicó la undécima fecha de lacategoría, algo que ya conocía desdeel 18 de mayo en La Plata cuandosumó su primer suceso. “Este triunfosirve para afirmarnos en la peleapor el subcampeonato. Quierodedicarle esta victoria a todo el

equipo de Walter Alifraco y a laasistencia de Claudio Garófalo.Ellos me entregaron un auto con-tundente”, expresó el de Lanús,quien acumula 149 unidades frente alas 258 que tiene el fugadoGiallombardo. Preparados para arre-batarle ese lugar están en línea cuatropilotos: Lucas Fidalgo Peduzzi (a 28,50puntos), Daniel Masson (a 30), JuanPablo Bessone (a 36) y LucianoVentricelli (a 36,50).

“No creo que sea un premio con-suelo ser subcampeón del TCMouras porque tuvimos un añomuy bueno. Además Giallombardofue imparable y es un justo campe-ón. Nuestro objetivo es ademásseguir sumando experiencia parael año que viene aplicarla en el TCPista”, comentó Caserta. Sobre estetema, justamente el año pasado fue-ron habilitados para pasar de catego-ría los diez primerosdel campeonatoganado por MarioFerrando. Y cuandorestan 78 puntos enjuego, además delos seis pilotos men-cionados estaríanentrando en estalista Fabián Gruccio,

Gabriel Cosma, Pedro Gentile y AdriánOubiña.

Estos dos últimos acompañaron en elpodio de Nueve de Julio a Caserta, conel piloto de Mar de Ajó en el segundolugar en su mejor tarea en el TC Mourascon su Ford; mientras que el integrantedel JP Racing fue tercero con la Dodgeque Norberto Fontana llevó al título2006 de Turismo Carretera, en una granrecuperación tras un arranque de tem-porada excelente.

Aparte de la justa victoria de Caserta, laotra noticia de la jornada fue el abando-no del campeón anticipado, citada alcomienzo: “Me puse nervioso y leerré a la entrada de boxes. No pasanada, ya está. Cuando vi la banderade penalización quise entrar ense-guida y me pegué. Tampoco hay quedramatizar”, afirmó Mauro sobre lacuriosa maniobra del domingo.

11a FECHAAUTODROMO CIUDAD DE NUEVE DE JULIOSegunda victoria de Gastón Caserta

Quedó claro que Giallombardo tam-bién es humano, a pesar de que en lasanteriores fechas fue lo más parecidoa un robot arriba del auto atendidopor Alejandro Garófalo. Tendrá revan-cha, como siempre, como en toda acti-vidad deportiva. Será el próximo 19 en

el Roberto Mouras de La Plata, paraseguir acrecentando su leyenda.Mientras el resto irá por el resto, yvalga la redundancia. �

ARIEL BANDIFotos: Darío Gallardo

S

REUNIÓN CUMBRE POR EL TC PISTA MOURAS

En la próxima fecha del TC Mouras, el 19 de estemes, y en la penúltima competencia del 9 denoviembre se disputarán dos carreras de una nuevacategoría: el TC Pista Mouras, que ya se presentó ensociedad en la pasada jornada del 31 de agosto enel Roberto Mouras. En la sede de la ACTC se reunie-ron propietarios de equipos interesados en sumar-se a esta nueva categoría, que se lanzará con uncampeonato en 2009, compartiendo cartel con elTC Mouras. El vicepresidente de la ACTC y propie-tario del autódromo de La Plata, Hugo Mazzacane,estuvo acompañado por el Jefe Técnico de la ACTC,Ing. Alejandro Solga,y por el asesor técni-co Enrique Pourciel,quien trabajará abo-cado al TC PistaMouras. También sepresentó un sistemade encendido y corte de vueltas que seráimplementado en los autos. Se informó sobrelos reglamentos técnicos y deportivos, y deesta manera el automovilismo nacional tendrápronto nuevas competencias con esta catego-ría. Como incentivo se anunció además que elcampeón y subcampeón estarán habilitados a

pasar directamenteal TC Pista, paraluego soñar con unfuturo en TurismoCarretera. �

Regalo de primaveraA LA CAZA DEL TOROAdelante marcha Gastón Caserta y su Torino mientras se mantienen expectantesLuciano Ventricelli, Adrián Oubiña y Daniel Masson. El piloto del Ford rojo,oriundo de Mar de Ajó, subió por primera vez a un podio con un segundo pues-to. Los otros dos llegaron quinto y cuarto y quieren el subcampeonato.

VOLVIO UN DOMINGOPedro Gentile arrancó el año a toda orquesta, peroalgunas ausencias y otros abandonos o toques hicieronque el pequeño integrante del JP Racing perdieraterreno en el campeonato. Luego de una soberbiaactuación en Nueve de Julio, el pibe subió al podiocomo tercero.

AY, MAURITOGiallombardo estrenaba su condición de campeón anti-cipado del TC Mouras y largaba adelante. Pero luego deuna penalización se equivocó en su intento de entrarrápido a los boxes y golpeó el Ford contra las gomas decontención. SúperMauro admitió que fue culpa suya yno quiso dramatizar. Y prometió salir a ganar en las tresque quedan. El de Bernal es insaciable

10 GONZALEZ, ADRIAN11 SANCHEZ, GONZALO12 DENTELLA, CRISTIAN14 GRUCCIO, FABIAN15 COSMA, GABRIEL16 ORTIZ, ALDO17 HEREDIA, IVAN18 MORELLI, PATRICIO19 FEDERICO, CARLOS20 DI GIORGIO, ALBERTO21 MARTINEZ, GASTON22 COPPOLA, MARIANO23 ALBERGHINI, MARIO24 MASSON, DANIEL25 VENTRICELLI, LUCIANO26 ROSSI, CARLOS27 ONDARCUHU, JUAN MANUEL28 GARBELINO, JUAN29 GIALLOMBARDO, MAURO30 BELICHOFF, JOEL31 DUFAU, JORGE32 PONTONI, DANTE33 VAZQUEZ, DAMIAN34 COLLAZO, DANIEL35 JORGE, MARIANO36 POSSE, ANGEL37 SOTRO, LEONEL38 WIGLEY, DANIEL39 AREVALO, CLAUDIO40 YAZBIK, SERGIO41 LAZARTE, EDUARDO42 BESSONE, JUAN PABLO43 DEL BALSO, MIGUEL44 ISIDRO, GERMAN45 VAZQUEZ, DANIEL46 GONZALEZ, LUCAS47 FIDALGO PEDUZZI, LUCAS

53 ACUÑA, EMILIANO54 CIUCIO, ANGEL56 ROCAFULL, TOMAS57 RODRIGUEZ, OMAR58 SCHENONE, MAURO59 MATTA, NICOLAS60 MUZZINI, EMILIANO61 MARTINEZ, ARIEL62 BALLESTRELLI, CARLOS63 BORDONI, JOSE64 BRITEZ, DANIEL65 CONTE, LUCAS66 ARIAS, MANUEL67 OUBIÑA, ADRIAN68 ORTENZI, ALEJANDRO69 DANTI, DIEGO70 DEL DUCA, NICOLAS71 SERRA, MARCOS72 LOPEZ, EDGARDO73 LEGUIZAMON, DIEGO74 BERGANZA, ALEJANDRO75 VASCHETTI, ALBERTO76 PEREZ BRAVO, EMANUEL77 LOPEZ, JUAN JOSE78 PALOTINI, LEANDRO79 CABEZON, MATIAS82 MOREL, CARLOS83 BURGOS, HORACIO

100 FERRANTE, GASTON101 VERRIELO, DIEGO102 CERSOSIMO, JORGE107 CONTIGIANI, LUIS108 GENTILE, PEDRO110 GABILAN, GASTON117 FIORDA, CESAR119 DI PASQUALI, JOSE157 CASERTA, GASTON

Numeración 2008 TC

MOURAS

Campaña de Seguri dad Vial de la ACTC

22 personas mueren por día en accidentes de tránsito en la Argentina

Los accidentes de tránsito ubican a la Argentina en un podio lamentable en cuanto al número de muertos quese registran cada día en las rutas y calles de nuestro país. En lo que va de 2008 la cifra asciende a más de 3.000personas que perdieron la vida y desde varios organismos gubernamentales se están realizando campañas deseguridad vial para concientizar a los conductores. La Asociación Corredores Turismo Carretera también pusoénfasis en esta triste situación y desde TC Magazine te acercamos consejos a la hora de conducir y algunas delas señales de tránsito más importantes para que las tengas presentes a la hora de emprender un viaje, y queel mismo sea de ida y vuelta junto con tus seres queridos. Porque tu vida vale y te queremos cuidar. Porquetoda la familia teceísta debe tomar conciencia al volante. Y dejemos las velocidades extremas y las maniobrasarriesgadas para los pilotos en las pistas.

1 Abróchese el cinturón de seguridad

2 Luces bajas encendidas siempre

3 Camiones circular por su derecha

4 Autos, Pick Up, a marcha moderada circular

por su derecha

5 Dejar libre carril izquierdo para vehículos rápidos

6 Si detiene el vehículo encienda las balizas

7 Si detiene el vehículo siempre a la derecha,

fuera de la calzada

8 Ponga balizas reglamentarias a 50 mts del vehículo

y aléjese

9 Deténgase para hablar por celular

10 Anticipe las maniobras, use luz de giro

11 Respete siempre el paso del peatón en las esquinas

12 Respete la ruta, un choque de frente puede ser fatal

13 Doble franja amarilla: no se adelante nunca

a otro vehículo14 Viaje de día. De noche se reduce notablemente la

visibilidad

Cuide su vida y las de los demás

1 LEDESMA, CHRISTIAN2 ROSSI, MATIAS3 SILVA, JUAN MANUEL4 MARTINEZ, OMAR5 AVENTIN, DIEGO6 MORIATIS, EMANUEL7 ORTELLI, GUILLERMO8 DI PALMA, PATRICIO9 DI PALMA, MARCOS

10 FONTANA, NORBERTO11 CIANTINI, JOSE12 PONCE DE LEON, GABRIEL14 ALTUNA, MARIANO15 SPATARO, EMILIANO16 ACUÑA, FABIAN17 RAMOS, EDUARDO18 UGALDE, LIONEL19 BOSIO, EZEQUIEL20 TANONI, OMAR

21 CASTELLANO, JONATAN22 NOLESI, MATHIAS23 ALAUX, SERGIO24 BESSONE, ERNESTO 25 IGLESIAS, JUAN MANUEL26 VERNA, RAFAEL27 ACEBAL, MARIANO28 JALAF, MATIAS29 SAVINO, JOSE30 PISANDELLI, JUAN CRUZ31 ROBBIANI, ARIEL32 DIRUSCIO, SEBASTIAN33 PICCINI, MARTIN34 CATALAN MAGNI, JULIO C.35 OCCHIONERO, ALEJANDRO36 DE BENEDICTIS, JUAN B.37 GIANINI, JUAN PABLO38 SOTO, PABLO39 MULET, LEANDRO

40 PACHO, ARIEL41 IGLESIAS, LEANDRO42 GUARNACCIA, SERGIO43 LARRAURI, OSCAR44 CAMPANERA, LAUREANO45 DI PALMA, LUIS JOSE 46 ZANATTA, RENE47 CANDELA, ENRIQUE48 CORONAS, WALDEMAR49 JOSEPH, RICARDO50 BALZANO, JAVIER51 URRETAVIZCAYA, ROBERTO52 DANDLEN, PEDRO53 DE CARLO, DIEGO54 RIVA, NESTOR55 SALERNO, RUBEN56 IGLESIAS, FERNANDO57 PICCININ, ESTEBAN58 ARRAUSI, CARLOS

59 DEL BO, ROBERTO60 GIL BICELLA, FACUNDO61 FONTANA, GUSTAVO63 DOSE, CHRISTIAN64 VERDE, ENRIQUE65 SINELLI, RAUL66 JUAN, MAXIMILIANO67 BISCEGLIA, CLAUDIO68 PICHINI, MAURO69 RUSSO, MATIAS70 PERNIA, LEONEL71 RAMA, OSCAR73 LOPEZ, JOSE MARIA74 FLAQUE, FABIAN76 OKULOVICH, CARLOS78 VIDELE, ROBERTO98 BONELLI, PROSPERO99 ANGELINI, JUAN MARCOS144 WERNER, MARIANO

IMPORTANTEEl rubro seguridad es uno de los temasque más preocupan y ocupan a la Asocia-ción Corredores Turismo Carretera. Porello, en cada carrera, esta entidad con-trata el personal policial que dicha insti-tución determina (de la jurisdicción quecorresponda) y de acuerdo a las leyesnacionales y provinciales vigentes.

Al margen de extremar todas las medidasposibles, sabemos que para la tranquili-dad de todos necesitamos su colabora-ción. Por ello, le sugerimos tomar encuenta lo siguiente:

1. Dar la voz de alerta y tocar bocinapara llamar la atención del personalde seguridad. Recurrir a cualquierade las seis Cabinas de Seguridad ins-taladas en el perímetro del autó-dromo. En caso de que sea dificulto-sa su identificación, acudir a losaccesos, donde el personal de laACTC dará el alerta por radio.

2. Del mismo modo, quienes necesitenatención médica, podrán acudir ante elpersonal sanitario de las ambulanciasafectadas al perímetro y, si fuera difícilubicar las mismas, al personal de laACTC en los accesos, para que estos lassoliciten radialmente.

3. Encender las luces de los vehículos enel sector afectado.

4. Mantener los vehículos cerrados en to-do momento y de ser posible, con laalarma activada.

5. Denunciar a quienes agreden al perso-nal de seguridad.

6. Evitar los juegos de azar y la aglome-ración que alrededor de ellos se pro-duce.

EL TURISMO CARRETERA ES PASION Y SENTIMIENTO DE MUCHAS

FAMILIAS ARGENTINAS. NO DEJEMOS QUE UNOS POCOS

NOS QUITEN ESA ALEGRIA.

NUMERACION 2008

1079º COMPETENCIA / 67º CAMPEONATO ARGEN TINO DE TURISMO CARRETERA / 13a fecha 2008

10:00 a 10:10 ClasificaciónTC Pista 2do. Tercio (2da. )

10:20 a 10:30 ClasificaciónTC Pista 3er. Tercio (2da.)

10:40 a 10:50 ClasificaciónTC Pista 1er. Tercio (2da.)

11:00 a 11:25 EntrenamientosTC 1er. Tercio (2da.)

11:30 a 11:55 Entrenamientos TC 2do. Tercio (2da.)

12:00 a 12:25 Entrenamientos TC 3er. Tercio (2da.)

12:50 1a. Serie TC Pista 6 vueltas

13:20 2a. Serie TC Pista 6 vueltas

14:35 a 14:48 ClasificaciónTC 1er. Cuarto (2da.)

14:55 a 15:08 ClasificaciónTC 2do. Cuarto (2da.)

15:15 a 15:28 ClasificaciónTC 3er. Cuarto (2da.)

15:35 a 15:48 ClasificaciónTC 4to. Cuarto (2da.)

09:10 1ra. Serie TC 6 vueltas

09:40 2da. Serie TC 6 vueltas

10:10 3ra. Serie TC 6 vueltas

11:05 Final TC Pista 24 vueltas (1)

12:55 Final Turismo Carretera 30 vueltas (2)

(1) ó 40 minutos (2) ó 50 minutos �Horarios sujetos a modificaciones

VIERNES 3 de octubre SABADO 4 de octubre DOMINGO 5 de octubre

GRAN PRE MIOAUTODROMO “HERMANOS EMILIOZZI” / AV. DANTE Y TORCUATO EMILIOZZI / PROLONGACION NORTE / OLAVARRIA

5 2626

TRIBUNA FORTABAT

Extensión: 3. 947 m

10:00 a 10:25 Entrenamientos TC Pista Grupo A (1ra.)

10:30 a 10:55 Entrenamientos TC Pista Grupo B (1ra.)

11:10 a 11:45 Entrenamientos TC 1er. Tercio (1ra.)

11:50 a 12:25 Entrenamientos TC 2do. Tercio (1ra. )

12:30 a 13:05 Entrenamientos TC 3er. Tercio (1ra.)

13:20 a 13:45 Entrenamientos TC Pista Grupo A (2da. )

13:50 a 14:15 Entrenamientos TC Pista Grupo B (2da. )

15:10 a 15:20 Clasificación TC Pista 2do. Tercio (1ra.)

15:30 a 15:40 Clasificación TC Pista 3er. Tercio (1ra. )

15:50 a 16:00 Clasificación TC Pista 1er. Tercio (1ra. )

16:20 a 16:33 ClasificaciónTC 1er. Cuarto (1ra.)

16:40 a 16:53 ClasificaciónTC 2do. Cuarto (1ra.)

17:00 a 17:13 ClasificaciónTC 3er. Cuarto (1ra.)

17:20 a 17:33 ClasificaciónTC 4to. Cuarto (1ra. )

humor TC

1 SILVA JUAN MANUEL 208.50

2 MORIATIS EMANUEL 166.50

3 PONCE de LEON G. 145.00

4 ORTELLI GUILLERMO 140.50

5 RAMOS EDUARDO 135.00

6 AVENTIN DIEGO 126.50

7 LEDESMA CHRISTIAN 124.00

8 UGALDE LIONEL 108.50

9 ALTUNA MARIANO 107.50

10 CASTELLANO JONATAN 107.00

11 VERNA RAFAEL 98.50

12 MARTINEZ OMAR 98.00

13 ALAUX SERGIO 91.50

14 SPATARO EMILIANO 90.00

15 FONTANA NORBERTO 85.50

16 LOPEZ JOSE MARIA 79.00

17 ROSSI MATIAS 73.00

18 GIANINI JUAN PABLO 67.00

19 CIANTINI JOSE 60.00

20 DI PALMA PATRICIO 57.50

21 URRETAVIZCAYA ROBERTO 54.50

22 JUAN MAXIMILIANO 52.00

23 DE BENEDICTIS JUAN 48.00

24 ANGELINI JUAN MARCOS 47.50

25 JALAF MATIAS 47.00

26 DI PALMA MARCOS 45.50

27 SAVINO JOSE 39.00

28 BOSIO EZEQUIEL 36.00

29 NOLESI MATHIAS 32.50

30 TANONI OMAR 32.00

CAMPEONATO ARGENTINO TURISMO CARRETERA 2008

HORARIOS DE HABILITACION DE LA CALLE DE BOXES PARA EL PUBLICO ACREDITADO

VIERNES 3 de octubre 08:00 a 09:30 y 17:45 a 20:00

SABADO 4 de octubre 08:00 a 09:15 y 16:00 a 20:00

DOMINGO 5 de octubre Hasta las 08:15

Finalizada la competencia se permitirá la libre circulación.

Pos.

SISTEMA DE PUNTAJE

1º 5.00 20.00

2º 4.50 16.00

3º 4.00 13.00

4º 3.50 11.00

5º 3.00 10.00

6º 2.50 9.00

7º 2.00 8.00

8º 1.50 7.00

9º 1.00 6.00

10º 0.50 5.00

11º al 15º 0 4.50

16º al 20º 0 3.00

21º al 30º 0 1.00

(*)1 punto por pole position

Series FinalPosición

LAS FECHAS QUE RESTAN

14a fecha 26 de octubre PARANA (II)

15a fecha 9 de noviembre LA PLATA

16a fecha 30 de noviembre BUENOS AIRES (II)

CORONACIONCAMPEONATO ARGENTINO DE TURISMO CARRETERA

CORONACIONCAMPEONATO ARGENTINODE TURISMO CARRETERA

20082008

Dueños de una marca histórica en el Turismo Carretera consus cuatro títulos consecutivos entre 1962 y 1965, solamen-te igualados por Juan Gálvez, quien logró el póker de cam-peonatos en dos oportunidades, en décadas anteriores.Precisamente fueron los que tomaron la posta de la catego-ría luego del dominio en los 50 de Juancito y el Aguilucho.También hermanos como los Gálvez, Dante y Torcuato corrie-ron juntos en la mítica Galera, auto revolucionario para laépoca. Y con sus victorias heroicas se convirtieron en ídolosmáximos de la ciudad de Olavarría, que los sigue amando.

DANTE Y TORCUATO EMILIOZZI

TROFEO

La entidad de bien público apadrinada por la AsociaciónCorredores Turismo Carretera realizó otra obra benéfica en

una visita de la categoría, en esta oportunidad con la pasadacompetencia disputada en el autódromo Martín Miguel de Güemes deSalta. La titular de ACTC Solidaria, Sra. Alba Tripi, recibió una carta en

agradecimientode parte de lasautoridades deuna escuela deeducación especialde Rosario de laFrontera. A conti-nuación detallamosde manera textuallas líneas enviadas:

Rosario de la Frontera, 28 de agosto de 2008

Sra. Alba Tripi

A.C.T.C. Solidaria

S / D

La unidad Educativa de la Escuela de Educación Especial Nº 7050, se diri-

ge a Usted y por su digno intermedio a todos los que hicieron posible la donación

de prendas de vestir, juguetes y ropa de cama para alumnos de nuestra institución.

Agradecidos desde siempre por el gran gesto de amor y solidaridad

para con los niños, que son alrededor de 170, con necesidades Educativas Especiales;

en su mayoría de muy escasos recursos.

Aprovechamos la oportunidad para informarles que somos la única

Institución Pública en esta localidad; que atiende a niños con estas características.

Agradecidos desde lo más profundo de nuestros corazones nos despe-

dimos de Uds. atentamente.

“ SOÑAR”

Soñar que la vida es un sueño,

Un sueño es luchar por él

Hasta hacerlo realidad.

Soñar que todo sería imposible

sin un sueño por el cual luchar

Si toda la vida fuera sueño,

lucharía por él y lo haría realidad.

¡¡GRACIAS POR AYUDARNOS A SOÑAR!!!

Comunidad Educativa Nº 7050 de Educación Especial

GLADIS SOLIS MEDINA (VICEDIRECTORA)

MINI FANAS DE ORTELLI

Alan Villagra tiene siete años y cursa el segundo grado enla Escuela República del Paraguay, de Rosario. Mandó unhermoso dibujo de la Chevy de Guillermo Ortelli, suídolo en el TurismoCarretera y se ganó un

álbum con 10 paquetesde figuritas para ir jugan-

do con sus amigos. Además dever todas las carreras por TV, Alan juega alfútbol en Alianza Sport como defensor.

Julián Agustín Campanella es otro pibe que tiene de ídoloen el Turismo Carretera al Guille. Vive en Salta capital,tiene nueve años y no se pierde ninguna carrera de lamáxima categoría del automovilismo nacional cuandovisita el autódromoMartín Miguel de

Güemes. Julián es otro delos afortunados que recibi-

rán su álbum de figuritas con 10paquetes de regalo.

ACTC SOLIDARIA Y SU ACCION EN SALTA

¿?En esta edi-

ción termina laselección de dibu-

jitos de autos deTurismo Carretera y en la

próxima competencia de Paraná se publicarán los cua-tro últimos amiguitos que enviaron su carta o email anuestra redacción. Todos ellos recibirán su álbum con10 paquetes de figuritas de regalo.

Y también en nuestra próxima TC Magazine publica-remos los detalles del nuevo concurso que vamos aimplementar, que va a sorprender a todos los pibesque siguen a la máxima categoría del automovilismonacional por toda la Argentina.

Para ser buenos tiramos un adelanto: tendrá que vercon los pilotos que lleguen con chance de coronarsecampeones a la última carrera del año, a disputarse enel Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Pero delos premios todavía no vamos a adelantar nada… por-que como leíste antes, te sorprenderás con lo quevamos a anunciar. ¡Hasta la próxima pibes teceístas!

PARA LOS PIBES

TECEISTAS

Cerramos un concurso…

pero abrimos otro