Embed Size (px)
Citation preview
ISO 9001ISO 14001
Tanúsítvány reg. sz.12 100 426912 104 4269
Elektromos forgatóhajtóművek
Termékismertető
Atomerőművi szerelvényekautomatizálásához
SAN 07.1 – SAN 25.1SARN 07.1 – SARN 25.1
2
A villamos hajtóművek az erőművekbiztonsági rendszereinek legfonto-sabb alkotóelemeihez tartoznak. Ahajtóművek számára ez azt jelenti,hogy adott feltételek mellett a sze-relvényt megfelelően mozgassák,pl. bekövetkező üzemzavar eseténbiztonságosan működjenek.
Az AUMA több mint 20 éve gyárt vil-lamos hajtóműveket atomerőművialkalmazásra és szerzett nehezenfelülmúlható tapasztalatokat ezen aterületen. Az AUMA a világ egyikvezető elektromos hajtóműgyártója.
Az AUMA két atomerőművialkalmazásra minősített forgató-hajtómű sorozattal rendelkezik:SAN/SARN és SAI. Az SAI hajtómű-vek a containment-en belülifelhasználásra engedélyezettek, aSAN/SARN sorozat a contain-ment-en kívülre minősítettek. Jelenfüzettel az AUMA átfogó áttekintéstkínál az SAN/SARN forgatóhajtó-mű-sorozat felépítésről, funkcióirólés felszereltségeiről. Az SAI hajtó-műveket külön füzet tárgyalja.
További információk találhatók aműszaki adatlapokon ésárjegyzékekben.
Tartalomjegyzék
Alkalmazási területek 3SAN 07.1 – SAN 25.1 forgatóhajtóművek 4
A forgatóhajtóművek meghatározása a DIN EN ISO 521alapján: 4
Funkciók / felszereltségek áttekintése 5Funkciók 6
Típusjelölés 6Vezérlő üzemmód 6Szabályzó üzemmód 7A vezérlő és a szabályzó üzemmód összehasonlítása 7Kikapcsolási módok 8Kikapcsolási nyomaték beállítható tartományai /
Nyomatékok szabályzó üzemmódban 8Túlterhelésvédelem túlzott nyomaték ellen 9
Felszereltség 10Út- és nyomatékkapcsolók 10DUO-útkapcsolás / Köztes helyzet kapcsolók (opció) 10Mechanikus helyzetjelző (opció) 11Helyzettávadó (opció) 11Kombinációk GSTN homlokkerekes fokozóművekkel 11
Konstrukciós elv 12Felszereltség 14
Motorok 14Motorvédelem 15
Csatlakozások 16Villamos csatlakozás 16Bekötési rajzok 16Szerelvénycsatlakozás 17Csatlakozó formák 17
Alkalmazási feltételek 18IP 68 védelmi fokozat 18KS korrózióvédelem / szín 18Élettartam 18Egyéb alkalmazási feltételek 18Környezeti hőmérséklet 18
Egyéb 19EU-irányelvek 19Funkcionális vizsgálat 19További irodalom 19
Minősítés 20A forgatóhajtóművek KTA 3504-1988 ill. IEEE 382 (1996)
szerinti minősítése 20KTA 3504 / IEEE 382 tanúsítvány 22Tárgymutató 23
A továbbfejlesztések miatti változások joga fenntartva.Az ábrák kötelezettség nélküliek.
3
Alkalmazási területekAz AUMA SAN és SARN sorozatúforgatóhajtóműveket contain-ment-en kívüli alkalmazásokraminősítették. Ez az ábra sárga színűterületének felel meg. Minden olyanhelyen alkalmazhatók, ahol vala-mely szerelvény automa-tizálásához forgó mozgás szüksé-ges. Szinte minden szerelvény-automatizálási feladat követelmé-nyeihez hozzáilleszthetők. Ez akövetkezők szerint érhető el:
változatos kombinációslehetőségek AUMA fokozómű-vekkel, melyek úgyszintén ren-delkeznek atomerőművi alkal-mazásra szóló minősítéssel. Ezektovább növelik anyomatéktartományt és/vagy aforgatóhajtóművet lengő- vagylineáris hajtóművé alakítják; variációk magas száma.
Legyen szó vezérlő vagy több op-cióval rendelkező szabályzóüzemmódról, mindegyikhez ren-delkezésre áll a megfelelő kivitel.
CContainment
Gépháza turbinávalésa generátorral
containment-en kívüli terület: SAN 07.1 – SAN 25.1 / SARN 07.1 – SARN 25.1
containment-en belüli terület: SAI 6 – SAI 100 / SARI 6 – SARI 100 (külön füzet)
4
SAN 07.1 – SAN 25.1 forgatóhajtóművek
A forgatóhajtóművek meghatározásaa DIN EN ISO 521 alapján:A forgatóhajtómű a forgatónyomatékotlegalább egy teljes fordulat megtételével adja áta szerelvénynek. Tolóerőt is felvehet.
SAN 07.1 – SAN 16.1SARN 07.1 – SARN 16.1 forgatóhajtóművek Forgatónyomaték1): 10 - 700 Nm Fordulatszám: 4 - 180 min-1
1) A KTA 3504-1988 szerint minősített hajtóműveknél. Az IEEE 382-1996 szerint alkalmazott hajtóművekre az adatok egyébkövetelmények miatt eltérnek (ld. külön adatlapot).
SAN 25.1SARN 25.1 forgatóhajtóművek Forgatónyomaték1): 1 200 Nm-ig Fordulatszám: 4 - 90 min-1
5
Funkciók / felszereltségek áttekintése Standard Opció
SAN07.1 - 25.1
SARN07.1 – 25.1
Leírásoldalszáma
Funk
ciók Vezérlő üzemmód (SAN) 6
Szabályzó üzemmód (SARN) 7
Kikapcsolási módok 8, 12
– útfüggő kikapcsolás 8, 12
– nyomatékfüggő kikapcsolás 8, 12
Túlterhelésvédelem túl nagy nyomaték ellen 9
Fels
zere
ltség Út- / nyomatékkapcsolók 10
– Tandemkapcsolók 10
– Aranyozott érintkezőjű kapcsolók 10
DUO-útkapcsolás (köztes helyzet kapcsolók) 10
Mechanikus helyzetjelző 11
Helyzettávadó 11
Kombináció AUMA fokozóművekkel 11
Három fázisú motor 14
Motorvédelem 15
Kézi üzemmód 13
Csa
tlako
záso
k Villamos csatlakozás AUMA dugós körcsatlakozóval 16
Szerelvénycsatlakozás ISO 5210 / DIN 3210 szerint 13, 17
Kihajtó formák 17
– B, B1 17
– A, AF, B2, B3, B4 17
– LE lineáris egység 17
Alk
alm
azás
ikö
rülm
énye
k IP 68 védelmi fokozat 18
Korrózióvédelem 18
Hőmérséklettartomány - 20 ˚C – + 80 ˚C - 20 ˚C – + 60 ˚C 18
EU-irányelvek 19
Funkcionális vizsgálat 19
Min
ősíté
s KTA 3504-1988 és IEEE 382-1996 szerinti minősítés 20
– Élettartamvizsgálat 20
– Rezgésállóság vizsgálat 20
– Üzemzavar vizsgálat 20
6
Funkciók
Típusjelölés
Szabályzó kivitel esetén R
Containment-en kívüli alkalmazásraHajtóműméret, pl. 07.1
Karimaméret, pl. F10
minden hajtóműnél szereplő jelölés
csak az adott kivitel esetén szerepel
SA N
A szerelvények viszonylag ritkánműködnek, a nyugalmi időszaknéhány perc vagy több hónap islehet.
Vezérlő üzemű forgatóhajtómű(SAN) üzemmódja:A vezérlő üzemmódú AUMA SANforgatóhajtóművek un. S2 - 15 minrövid üzemidőre szabottak. Azüzemmód leírását lásd a 7. oldalon.
t futás max= 15 min (30 min)
tfutás
Haj
tóm
űhel
yzet
t
Tipikus üzemvitel vezérlő üzemmódban
Vezérlő üzemmód
A különböző kivitelek típuskódalapján különböztethetők meg.
Bemen jelő
BeavatkozószervSzerelvény
Vezérl üzemhajtóm
ő űű
7
Funkciók
Szabályzó üzemmód
A folyamatszabályzóvezérl jeleő
A szabályzott jelvisszacsatolása afolyamatszabályzóhoz
Érzékelő
Beavatkozószerv
(Szerelvény)
A szerelvény helyzete
Szabályzott folyamat
Szabályzóüzem
hajtóműű
Helyzetszabályzó
t
Haj
tóm
űhel
yzet
Tipikus üzemvitel szabályzó üzemmódban
Szabályzó alkalmazásban az alapjelsok hatásnak van kitéve. A vezérlőjel változásai - nyomás-ingadozások a csővezetékben,hőmérséklet-változások - oly mó-don befolyásolják a folyamatot, amia beavatkozó szerv gyakoriutánállítását teszi szükségessé,érzékeny szabályzások esetén akárnéhány másodpercen belül.
Ennek megfelelően magasak azalkalmazandó hajtóművel szembentámasztott követelmények. Amechanikának és a motornakmegfelelőnek kell lennie, hogy anagy kapcsolási számnak ellen-álljon a szükséges szabályzásipontosság csorbulása nélkül.
Szabályzó üzemű forgatóhajtómű(SARN) üzemmódja:A szabályzó üzemű AUMA SARNforgatóhajtóművek S4 - 25 %üzemre szabottak.
A vezérlő és a szabályzó üzemmód összehasonlítása
Vezé
rlő
üzem
mód
Sza
bály
zóüz
emm
ód
Üze
mm
ódok
aVD
E05
30/
IEC
34-1
szer
int S2
Az üzemidő hossza állandó terhelés mellett olyanrövid, hogy az állandósult hőmérsékleti állapotmég nem valósul meg. A szünet olyan hosszú,hogy a berendezés visszahűl a környezetihőmérsékletre. A rövid üzem hossza 15 percbenkorlátozott.
S4Az üzem felfutási időből, állandó terhelésű sza-kaszból és nyugalmi időtartamból álló, hasonlóperiódusokat tartalmazó tartós műküdéssorozat.A nyugalmi idő elegendően hosszú, hogy azállandósult hőmérsékleti állapot még nem valósulmeg. S4 - 25 % esetén a relatív bekapcsoltidőtartam 25 %-ban korlátozott.
Megengedett kapcsolási gyakoriságHajtóműméret
SARNMax. kapcsolási gyakoriság
[c/h]
07.1 1 20007.5 1 20010.1 1 20014.1 1 200 1)
14.5 1 200 1)
16.1 900 1)
25.1 300
1) magasabb kimenő fordulatszám esetén a kapcsolásigyakoriság csökken, ld. a műszaki adatlapot.
8
Funkciók
Kikapcsolási módok
A mozgatandó szerelvény felépítéseszerint a véghelyzetben a hajtómű-vet útfüggően - azaz a befutott útmérésével, vagy nyomatékfüggően- azaz adott nyomatékkal kellkikapcsolni. Ezért a hajtómű két füg-
getlen mérőrendszerrel rendelkezik:útra történő kikapcsolás és nyoma-tékra történő kikapcsolás.
A kikapcsolás módját egyrészt ahajtómű beállításánál, másrészt a
hajtóművezérlésben kell figyelembevenni. A két kikapcsolási módjelfeldolgozása különbözik.
Útfüggő kikapcsolás
A hajtómű névleges fordulaton fut a rögzített Pkikapcsolási pontig. A mindenkori kimenő fordulatszám,a hajtómű mérete és a szerelvény típusa szerint a beren-dezés valamilyen tehetetlenséggel rendelkezik, ami abeavatkozó szervet a motor kikapcsolását követően avéghelyzet irányában továbbmozgatja (utánfutás). Azutánfutás ezenkívül az ellenállástól is függ. Útfüggőkikapcsolás esetén az utánfutás a P kikapcsolási pontelőrébb állításával figyelembe vehető.
Nyomatékfüggő kikapcsolás
A NYITVA véghelyzetet elhagyva a hajtómű ZÁRÓirányba fut. A ZÁRVA véghelyzetben a szerelvényzárófelületén megnövekszik a nyomaték, míg a beállítotthatárétéknél a hajtómű automatikusan lekapcsol.
Kikapcsolási nyomaték beállítható tartományai / Nyomatékok szabályzó üzemmódban
Vezérlő üzemmódú forgatóhajtóművek – minimális és maximális kikapcsolási nyomaték1)
SAN hajtóműméret 07.1 07.5 10.1 14.1 14.5 16.1 25.1
min. [Nm] 10 20 40 100 200 400 630
max.2) [Nm] 30 60 100 200 400 700 1 200
Szabályzó üzemmódú forgatóhajtóművek – minimális és maximális kikapcsolási nyomaték1) –Forgatónyomaték szabályzó üzemben1)
SARN hajtóműméret 07.1 07.5 10.1 14.1 14.5 16.1 25.1
min. [Nm] 15 30 60 120 250 500 630
max. [Nm] 30 60 100 200 400 700 1 200
Szabályzó nyom. [Nm] 15 30 50 100 200 350 600
1) A KTA 3504-1988 szerint minősített hajtóműveknél. Az IEEE 382-1996 szerint alkalmazott hajtóművekre az adatok egyéb követelményekmiatt eltérnek (ld. külön adatlapot).
2) Nagy fordulatszámoknál részben csökkentett nyomatékok. Lásd külön adatlapon.
Út
For
dula
tszá
m
P
ZÁRVANYITVA ZÁRVANYITVA
Út
Beállított kikapcsolási nyomaték
For
gató
nyom
aték
9
Funkciók / kimenő fordulatszámok
Túlterhelésvédelem túlzott nyomaték ellen
A véghelyzetbeni nyomatékfüggőkikapcsolásra használatos nyo-matékkapcsolás (ld. 8. oldal),útfüggő kikapcsolás esetén is véde-lemül szolgál a túlterhelés ellen, ateljes út mentén.
Ha a végrehajtó szerven valamelyköztes helyzetben túlzottan nagynyomaték ébred, pl. egy beragadttárgy miatt, a kikapcsolási nyomatékértékét elérve a nyoma-tékkapcsolás kapcsol.
Ha a vezérlés a nyomatékkapcsolójelét megfelelően dolgozza fel, ahajtómű kikapcsol, megóvva ezzel aszerelvényt és a hajtóművet akárosodástól.
Az útkapcsolót is figyelembe véve avéghelyzetbeni üzemszerűnyomatékfüggő kikapcsolás és aköztes helyzetben túlterhelés miattbekövetkező kikapcsolás (hiba)
egymástól megkülönböztethető.
ZÁRVANYITVA
Út
Beállított kikapcsolási nyomaték
For
gató
nyom
aték
Kimenő fordulatszámok
Az AUMA forgatóhajtóművekkel alehetséges fordulatszámok szélestartománya miatt a kívánt futásidőkcsaknem mindig elérhetők.
A nem változtatható fordulatúmotorok esetén a kimenőfordulatszámot kizárólag a motorfordulata és a hajtómű áttételehatározza meg. Ezért már a rende-léskor meg kell adni a szükségeskimenő fordulatszámot.
Az A csatlakozóformájú menetesperselyes forgatóhajtóműveknél (ld.17. oldal), ügyelni kell a maximálisanmegengedett futási sebességre(fordulatszám):
tolózáraknál max. 500 mm/min szelepeknél max. 250 mm/min
(max. 45 min-1)Magasabb sebességeknél / fordu-latszámoknál rugós csapágyazásúAF menetes hüvely (ld. 17. oldal)alkalmazása javasolt.
ÖnzárásAz AUMA SAN 07.1 – SAN 25.1 for-gatóhajtóművek a 125 és 180 min-1
fordulatszámok kivételével önzáró1)
kivitelűek. A nem önzáró forgató-hajtóműveket kétbekezdésű csi-gatengely-csigakerék- párral szere-lik. A nyomatékkapcsoló hatásáratörténő kikapcsolás esetén a rugókvisszatolhatják középre a csigaten-
gelyt. Ezáltal a nyomatékkapcsoló isvisszaáll alaphelyzetébe. Tartósvezérlőparancs esetén ez a motorállandó ki- és bekapcsolásáhozvezet ( pumpálás ).
Megoldás:A kikapcsoló jelet egy kiegészítőmágneskapcsolóval kell feldolgozni.1) Általános üzemi körülmények közötti
önzárás; az önzáró fogazás nem biztosít-ja a mozgásból történő lefékezést
Kimenő fordulatszámok vezérlő üzemmódúforgatóhajtóművek esetén
Méret Kikapcsolásinyomaték1) 2)
max.
3-fázisú motorRövid üzemS2 - 15 min
SA [Nm] 50 Hz [min-1] 3)
07.1 30 4 - 18007.5 60 4 - 18010.1 100 4 - 18014.1 200 4 - 18014.5 400 4 - 18016.1 700 4 - 18025.1 1 200 4 - 90
Kimenő fordulatszámok szabályzó üzemmódúhajtóművek esetén
Méret Szabályzó nyomaték 1)
max.3-fázisú motor
Szakaszos üzemS4 - 25 % ED
SAR [Nm] 50 Hz [min-1]
07.1 15 4 - 4507.5 30 4 - 4510.1 50 4 - 4514.1 100 4 - 4514.5 200 4 - 4516.1 350 4 - 4525.1 600 4 - 11
1) A KTA 3504-1988 szerint minősített hajtóműveknél. Az IEEE 382-1996 szerint alkalmazott hajtóművekre az adatok egyéb követelményekmiatt eltérnek (ld. külön adatlapot).
2) Egyes méreteknél a nagyobb fordulatszámokhoz csökkentett forgatónyomaték tartozik.3) 60 Hz esetén a kimenő fordulatszám max. 150 min-1-ben korlátozott.
10
Felszereltség
KivitelekAlkalmazás / leírás Érintkező típus
Egyszerű kapcsoló Standard (galvanikusan nem független nyitó és záró kontaktusok) egy nyitó és egy záróérintkező(1 NC és 1 NO)
Tandemkapcsoló1)
(opció)Két különböző potenciál kapcsolására. Két egyszerű kapcsoló egybeépítve, egyközös működtető lemezzel kapcsolva.
1 NC és 1 NO
Út- és nyomatékkapcsolók
A mechanikus úton érzékelt utat ésnyomatékot kapcsolók alakítják ahajtóművezérlés számáraértékelhető jellé. A kapcsolók avezérlőegységben helyezkednek el,mely alapkivitel esetén négykapcsolót tartalmaz:
egy-egy útkapcsoló a NYITVA ésZÁRVA véghelyzetekhez, egy-egy nyomatékkapcsoló
NYITÓ és ZÁRÓ irányban.
Az útkapcsolók akkor lépnek műkö-désbe, mikor a hajtómű a beállítottkapcsolási pontot, azaz véghelyze-tet eléri, a nyomatékkapcsolókakkor, mikor fellép a beállítottkikapcsolási nyomaték.
Ha a hajtómű DUO-útkapcsolót istartalmaz (ld. alább), köztes helyzetjelzésére két további kapcsoló is vana hajtóműben.
A magas igények megbízható telje-sítése érdekében az AUMA különle-gesen kifejlesztett, kiváló minőségű,rugós érintkezőjű mikrokapcsolókatalkalmaz.
Alapkivitel esetén a kapcsolókérintkezői ezüstözöttek. 5 - 50 V fe-szültségnél és kis áramok eseténajánlatos aranyozott érintkezőjűkapcsolókat alkalmazni.
Kapcsolt teljesítményekÁramfajta Kapcsolási képesség
Imax
30 V 125 V 250 V1 fázis (induktív terhelés) cos ϕ = 0,8 5 A 5 A 5 AEgyenáram (ohmikus terhelés) 2 A 0,5 A 0,4 A
aranyozott érintkezőkkel(kis feszültségű vezérléseknél javasolt)
Feszültség min 5 V, max 30 VÁram min 4 mA, max 100 mA
Műszaki adatokVédelmi fokozat IP 66Működtetés lapos karralÉrintkező elemek két rugós érintkezőÉrintkező anyaga ezüst (standard)
arany (opció)Mechanikus élettartam min. 2 x 106 kapcsolás (ciklus)
DUO-útkapcsolás / Köztes helyzet kapcsolók (opció)
A DUO-útkapcsolókkal1) mindegyikirányban egy-egy kiegészítőkapcsolási pont rögzíthető (közteshelyzet kapcsolók). A kapcsolók akét véghelyzet között bármely sze-relvényhelyzetre beállíthatók. Akapcsoló a beállított kapcsolásiponttól a véghelyzetig megnyomvamarad, amennyiben közben akihajtó tengely 120 fordulatnál keve-sebbet forog.
A kapcsoló jele tetszés szerintfelhasználható, pl.:
adott szerelvényhelyzet elérésé-nek jelzésére,
további hajtómű kapcsolására,mely pl. egy megkerülő szerel-vényt működtet, tetszőleges berendezés, pl. szivaty-
tyú be- vagy kikapcsolására.
működtetve
Kapcsolásipontok
NYITÓirány
ZÁRÓirány
Hajtóműhelyzet
nyugalomban
1) A DUO-kapcsolás nem kombinálható tandemkapcsolókkal
11
Felszereltség
Mechanikus helyzetjelző (opció)
A szerelvény helyzete a NYITVA ésZÁRVA szimbólumokkal ellátott,beállítható jelzőtárcsával a kapcso-lómű fedelében lévő üvegablakonkeresztül folyamatosan nyomonkövethető.
A mechanikus helyzetjelzőhözleosztó áttételt kell a vezérlőegy-ségbe építeni.
távjelzéshez helyzet-visszacsatolásra
szabályzókör számára
A folyamatos helyzettávadóhozleosztó áttételt kell a hajtóművezérlőegységébe építeni.
Az analóg visszacsatoló jellétörténő átalakítás precíziós poten-ciométerrel történik.
Adatok:Precíziós potenciométer Precíziós
filmpotenciométerLinearitás ≤ 1 %Teljesítmény 1,5 WEllenállás (standard) 0,1 kΩ 4,7 kΩEllenállás (opció) 0,5 kΩ, 1,0 kΩ, 5,0 kΩ –
Helyzettávadó (opció)
Kombinációk GSTN homlokkerekes fokozóművekkel
Az SAN forgatóhajtóművek és aGSTN 25.1 – GSTN 40.1 homlokke-rekes fokozóművek kombináció-jával a forgatónyomaték- ésfordulatszámtartományok jelen-tősen bővíthetők. Minden fokozóműméret különböző áttételekkel áll ren-delkezésre.
Részletes információk találhatók amegfelelő műszaki adatlapokon.
Az SAN forgatóhajtóművek homlok-kerekes fokozóművekkelkombinálhatók. 16 000 Nm forgató-nyomatékig alkalmas.
12
Konstrukciós elv
MotorA szerelvény véghelyzetből valókimozdításához gyakran különösen
nagy indulási nyomatékra van szükség. AzAUMA által kifejlesztett háromfázisúmotorok kielégítik ezt az alapfeltételt.A motor belső dugós csatlakozóval (16 Anévleges áramig) van bekötve. Ez lehetővéteszi a gyors cserét, pl. a kimenőfordulatszám megváltoztatásakor.További információk a 14. oldalon.
HajtóműA motorfordulat kívánt kimenőforulatszámra csökkentésére -
részben közbenső bolygóművel együtt - acsigahajtás jól bevált elve használatos. Acsigahajtóművel az önzárás is megvalósul(ld. a 9. oldalt). A csigatengely és a kihajtóüreges tengely golyós ill. szárazsiklócsapágyakban fut.
Az elcsúszásra képes csiga két, a csigaten-gelyre szerelt mérőrugóköteg között he-lyezkedik el. Növekvő forgatónyomatékra acsiga elmozdul. Az elmozdulás, mint a for-gatónyomatékkal arányos érték, egy karonés fogaskerekeken keresztül átadódik avezérlő egységbe.
A hajtóműtér kenőanyaggal van feltöltve.Ezáltal hosszú ideig biztosított agondozásmentes üzem.
1
Vezérlő egységA szerelvény konstrukciója szerint avéghelyzetben a hajtóművet
útfüggően vagy nyomatékfüggően kellkikapcsolni.
Erre a vezérlőegységben két egymástól füg-getlen mérőrendszer (útkapcsolás ésnyomatékkapcsolás) van, ami a befutott utatill. a hajtóműben ébredő forgatónyomatékotméri.
A beállított kapcsolási pont elérésétkapcsolók jelzik a hajtómű vezérléseszámára, ami aztán kikapcsolja a motort.
2
3
1
2
6
13
Konstrukciós elv
SzerelvénycsatlakozásA csatlakozó karima a DIN EN ISO5210 ill. DIN 3210 szerint készül.
Csatlakozó formákból sokszámú variáció állrendelkezésre. Ezáltal minden járatos sze-relvénytípusra történő csatlakozás lehetsé-ges.
További információk a 17. oldalontalálhatók.
Kézi üzemÜzembehelyezéskor vagy vész-helyzetben a hajtóművet a kézi
kerékkel lehet működtetni. A hajtómű üze-men kívüli állapotában a piros átváltó karralkell a motort szétkapcsolni, és ezzel egyide-jűleg bekapcsolódik a kézi üzem. Mikor amotor és a hajtóműtengely szétkapcsoló-dott, tehát nem önzáró tartományban, nyo-matékkal terhelten is könnyű az átváltás.
A motor elindulásával a kézi üzem automati-kusan szétkapcsolódik. Villamos üzemben akézikerék állva marad.
Villamos csatlakozásA 16.1 méretig a motor- és avezérlővezetékek csatlakozása az
50 pólusos AUMA dugós körcsatlakozóvaltörténik. Nagyobb méreteknél a motor ahajtóműben sorkapcsokra csatlakozik.
Ha karbantartási munkák alatt a villamoscsatlakozót leválasztjuk, a vezérléskábelezése mindig megmarad.
További információk a 16. oldalontalálhatók.
4
5
6
3
4
5
14
Felszereltség
Motorok
Háromfázisú motorokAz AUMA forgatóhajtóművek soro-zatszerűen háromfázisú motorokkalvannak felszerelve (hűtés nélkülifazékmotor ).
Ezeket a motorokat az AUMA a sze-relvény-automatizálás területénfellépő speciális igényekrefejlesztette ki. Ezen konstrukció főismertetőjele a nagy indulási nyo-maték és a motor hővédelem.
Műszaki adatok
Három fázisú motor
Standard feszültségek 50 Hz: 220 V; 230 V; 240 V; 380 V; 400 V; 415 V; 500 V60 Hz: 440 V; 460 V; 480 V
Megengedett ingadozás ± 5 %1)
Motoradatok ld. adatlapokat
Forma IM B9 a DIN IEC 34-7 szerint
Forgórész Kalitkás forgórész
Védelmi fokozat IP 68
Hűtés Önállóan hűl / felületi hűtés (IC 40 a IEC 34-6 szerint)
Szigetelési osztály F, az IEC 85 szerint, trópusálló
Motor villamoscsatlakozása
SAN 16.1 -ig (7,5 kW-ig): AUMA dugós körcsatlakozó a hajtóművönSAN 25.1: Sorkapcsok a hajtóműben
Bekapcsolás módja direkt
Üzemmód S2 - 15 min, S4 - 25 %
Forgásirány jobbra és balra (irányt váltva)
Motorvédelem 3 hőkapcsoló1) Ezen tartományon belül a hajtómű eléri az adott forgatónyomatékot. Nagyobb feszültség a motor meg nem engedett melegedéséhez vezet-
het. A billenőnyomaték a feszültséggel négyzetesen növekszik. Ennek megfelelően feszültségcsökkenéssel a motor által leadott forgatónyo-maték (billenőnyomaték) négyzetesen csökken. Ezért a hajtómű kiválasztásánál tekintettel kell lenni a nagyobb feszültség-ingadozásokra.
Azonos teljesítményű nagyobb méretűáltalános motor
Tömörebb kivitelű nagyobb nyomatékúháromfázisú AUMA motor
n fordulatszám
Tfo
rgat
ónyo
mat
ék
15
Felszereltség
Motorvédelem
A hőkapcsolók terhelhetősége1 fázisú váltóáram(250 V AC)
Kapcsolási kapacitásImax
cos ϕ = 1 2,5 Acos ϕ = 0,6 1,6 A
Egyenáram Kapcsolási kapacitásImax
60 V 1 A42 V 1,2 A24 V 1,5 A
A motor túlmelegedése elleni véde-lemként hőkapcsolók vannak atekercselésbe építve. Ezekmegfelelően bekötve a vezérlésbemegvédenek a magas tekercs-hőmérséklettől.
A hőkapcsolók jobb védelmet nyúj-tanak a túláramreléknél, mivel amelegedést közvetlenül annakkeletkezési helyén mérik.
Mihelyt a tekercs-hőmérséklet 155˚C fölé emelkedik, a hőkapcsolókmegszakítják az áramkört. 90 ˚C -120 ˚C -ra való visszahűlés utánautomatikusan visszakapcsolnak.
Fontos! A motorvédelmet be kellkötni a vezérlésbe, különben a hajtó-művek motorjának garanciájamegszűnik.
Kikapcsolási késedelemA kikapcsolási késedelem az az idő,mely az út- vagy a nyomaték-kapcsoló működésbe lépése és amotor feszültségmentes állapotaközött eltelik.
A szerelvény nyomaték-túlterheléseelleni védelme érdekében akikapcsolási késedelemnek a lehetőlegkisebbnek kell lennie. Ezt figye-lembe kell venni a villamos tervezés-nél, különösen, ha a hajtóművet PLCvezérli. Javaslatunk 50 ms-nálkisebb kikapcsolási késedelem, éshogy a mindenkori irányváltómágneskapcsolót a megfelelő út-vagy nyomatékkapcsoló közvetle-nül kapcsolja ki. Hosszabb
kikapcsolási késedelem afordulatszám, a csatlakozó forma, aszerelvény típusa és a berendezésfelépítése figyelembevételévellehetséges.
Az alábbi paraméterek:
kikapcsolási nyomaték kimenő fordulatszám szerelvény rugalmassága kikapcsolási késedelemmegadásával az AUMA egy szoftversegítségével meg tudja adni a min-denkori szerelvény-hajtómű egységvárható nyomatéki terhelhetőségét.
Mot
orhő
mér
sékl
et 140 ˚C
90 ˚C
Idő
120 ˚C
Kikapcsolási pont
Visszakapcsolás120 °C
155 °C
16
Csatlakozások
Villamos csatlakozás
AUMA dugós körcsatlakozó
Az SAN és SARN hajtóművek 16.1méretig sorozatszerűen AUMA dugóskörcsatlakozóval vannak szerelve amotor és a vezérlés számára.
Ezen csatlakozás fő előnye:Az egyszer bekötött vezetékek ahelyükön maradnak akkor is, ha ahajtóművet pl. karbantartás miatt lekell szerelni a szerelvényről.
SA 25.1 méretnél a motorvezetékeksorkapcsokra vannak csatla-koztatva. A vezérlés továbbra is azAUMA dugós körcsatlakozóra vankötve.
Tartókeret, védőfedél (opció)Ezek az alkatrészek lehetővé te-szik, hogy a hajtóműről lehúzottcsatlakozót falra rögzítsük, és ahajtómű nyitott csatlakozórészétvédőfedéllel lezárjuk. Ezáltalelkerülhető, hogy a lehúzott csatla-kozónál a csatlakozótérbe idegenanyag, szennyeződés vagy folyadékkerüljön.
Műszaki adatokAUMA dugós körcsatlakozóMűszaki adatok Teljesítmény csatlakozók1) Földelő vezeték Vezérlő csatlakozókÉrintkezők száma max. 6 (3 szerelt) 1 (elsőkéntcsatlakozókontaktus) 50 tüske/hüvelyJelölés U1, V1, W1,U2, V2, W2 VDE szerint 1 - 50Csatlakozó feszültség max. 750 V – 250 VNévleges áram max. 25 A – 16 AFelhasználói csatlakozás Csavaros érintkezők Csavaros szem Csavaros érintkezők, Crimp (opció)Csatlakozó keresztmetszet max. 6 mm2 6 mm2 2,5 mm2
Anyag: szigetelő test Ryton Ryton Rytoncsatlakozók Sárgaréz Sárgaréz Ónozott vagy aranyozott (opció) sárgaréz
Kábeltömszelencék menete2)
Típus metrikus (standard) Pg (opció)SA(R)N 07.1 – 16.1 2 x M25x1,5; 1 x M20x1,5 2 x Pg 21; 1 x Pg 13,5SA(R)N 25.1 1 x M32x1,5; 1xM32x1,5; 1 x M25x1,5; 1 x M20x1,5 1 x Pg 29; 1 x Pg 29; 1 x Pg 21; 1 x Pg 13,5
1) Réz vezeték csatlakozására alkalmas. Alumíniumvezeték esetén egyeztetni kell a gyárral.2) Kiszállításkor dugóval lezárva. Egyéb menetméret, menettípus, pl. NPT-menet külön kérésre lehetséges. Kábelcsavarzatok kérésre szállíthatók.
Bekötési rajzok
KMS bekötési rajzokAz AUMA forgatóhajtóművek villa-mos felszereltségét a KMS bekötésirajz ábrázolja. A bemutatott bekö-tési rajz a jobbra forgatva záróalapkivitelt mutatja.
A további lehetséges kivitelek aKMS bekötési rajzok című különlapon találhatók.
KMS TP 100
T T
S 2DOEL
S 4WOEL
SA alapkivitel
KMS TP 102
23 2422
21 22 23 48
Potenciométerrel, minthelyzettávadóval
Csatlakozások
17
Szerelvénycsatlakozás
A szerelvénycsatlakozások a DINEN ISO 5210 vagy a DIN 3210 sze-rint kerülnek kialakításra.
KarimamérekSAN / SARN méret 07.1 07.5 10.1 14.1 14.5 16.1 25.1max. forgatónyomték [Nm]1) 30 60 100 200 400 700 1 200
ISO 5210Standard F07 F07 F10 F14 F14 F16 F25Opció F10 F10 – – – – –
DIN 3210 Opció G0 G0 G0 G1/2 G1/2 G3 G4
1) A KTA 3504-1988 szerint minősített hajtóműveknél. Az IEEE 382-1996 szerint alkalmazott hajtóművekre az adatok egyéb követelményekmiatt eltérnek (ld. külön adatlapot).
Csatlakozó formák
A hajtóműnek a különböző szerel-vénytípusokhoz való mechanikaiillesztésére a DIN EN ISO 5210 és aDIN 3210 szabványok szerintikülönböző csatlakozó formák állnakrendelkezésre.
"A" csatlakozó forma(ISO 5210 / DIN 3210)Menetes perselyemelkedő, nemforgó szerel-vénytenge-lyekhez.A menetesperselyes ésaxiáliscsapágyascsatlakozókarimaolyan egységet képez, melytolóerőt is felvehet.
"B1" , "B2"(ISO 5210) vagy"B" (DIN 3210)csatlakozóformákAz üregestengelybeintegrált per-sely a forga-tónyomatékátvitelére. Csekély mértékű radiáliserőt is felvehet.
"B3" vagy "B4" (ISO 5210)illetve "E" (3210) csatlakozóformákHornyos furat.A B1 csatlakozóforma egyadaptersegítségéveligen egysze-rűen B3 vagyB4ill. E csatla-kozóvá alakítható.
"LEN" lineáris egységA foratóhajtóműáltal előállítottforgó mozgástaxiálismozgássáalakítja át.Forgatóhajtó-műből toló-hajtómű válik.Különbözőlökethosszak-kal szállítható.
"AF" rugós csapágyazásúmenetes perselyAz AF rugós csapágyazású mene-tes persely az A csatlakozófomának egy változata. A menetespersely rugók ellenében axiálisanelmozdulhat.Ezáltalkiegyenlít-hető pl. aszerelvénytengelyénekhőtágulásokoztamegnyúlása,vagy gyorszárásúszerelvény nagy dinamikusterhelése elnyelhető.
18
Alkalmazási feltételek
IP 68 védelmi fokozat
Az AUMA SA és SARN forgtóhajtó-művek sorozatszerűen az EN 60 529szerinti IP 68 védettségi fokozattalkerülnek leszállításra. Az IP 68 6 mvízoszloppal történő legfeljebb 72óra hosszan tartó elárasztás ellenivédelmet jelent. Az elárasztás alatt10 működtetés megengedett.
Az IP 68 védettség eléréséhezmegfelelő kábelcsavarzat szüksé-ges. Ezt az AUMA szállítási terje-delme nem tartalmazza, de különrendelésre szállítható.
KS korrózióvédelem / szín
Az AUMA SAN és SARN forgató-hajtóművek és GSTN fokozóműveksorozatszerűen kiváló minőségű KSkorrózióvédelemmel vannak ellátva.
Minden öntvényrész fém felületvé-delemmel van ellátva. A végsőlakkozás előtt a hajtómű közbensőlakkréteget kap.
Az egész hajtómű két komponensűpoliuretán-vascsillám alapú festék-kel van bevonva.
Az összréteg vastagsága min140 µm.
Minden külső csavar korrózióvéde-lemmel van ellátva, ill. rozsdamen-tes acélból készül.
SzínA fedőlakk alapszíne ezüstszürke(RAL 7001). Opcionális színárnya-latok: tűzpiros (RAL 3000) és fehér(RAL 9010). A lakkozássugárzásálló.
Élettartam
Az AUMA az SAN forgatóhajtómű-vekre - a minősítési előírásoknakmegfelelően - 5000 működtetésiciklus (NYIT-ZÁR-NYIT 30 fordu-lat/lökettel) élettartamot garantál.
SARN szabályzó üzemű forgatóhajtóművekAz üzemórában (h) adott élettartama terheléstől és a kapcsolásigyakoriságtól függ. Sűrű kapcsoláscsak ritka esetben eredményez jobbszabályzást. A lehető leghosszabbkarbantatás- és zavarmentes
üzemidő eléréséhez csak olyan gya-kori kapcsolás kell, ami a folyamat-hoz szükséges. Ez a szabályzásmegfelelő beállításával valósíthatómeg.
Egyéb alkalmazási feltételek
Beépítési helyzetAz AUMA hajtóműveket tetsző-leges helyzetben korlátozások nél-kül lehet üzemeltetni.
ZajA hajtómű által okozott zaj 72 dB (A)zajszint alatt marad.
Környezeti hőmérséklet
Típus Hajtóműfajta Hőmérsékleti tartomány max. hőmérséklet üzemzavar eseténSAN Forgatóhajtómű – 20 ˚C .................+ 80 ˚C 108 ˚C, rövid ideig (30 min) +120 ˚C-igSARN Forgatóhajtómű szabályozó
üzemmódra– 20 ˚C .................+ 60 ˚C 108 ˚C, rövid ideig (30 min) +120 ˚C-ig
Típus Hajtóműfajta Hőmérsékleti tartomány max. hőmérséklet üzemzavar eseténSAN Forgatóhajtómű – 20 ˚C .................+ 80 ˚C 108 ˚C, rövid ideig (30 min) +120 ˚C-igSARN Forgatóhajtómű szabályozó
üzemmódra– 20 ˚C .................+ 60 ˚C 108 ˚C, rövid ideig (30 min) +120 ˚C-ig
Típus Működtetés1)
Mio. minKapcsolási gyakoriság
max / h
SARN 07.1 – SARN 10.1 2,5 1 200SARN 14.1 1,75 1 200SARN 14.5 1,75 900SARN 16.1 1,75 600SARN 25.1 1,75 300
1) Egy működtetés a kihajtó tengely 45˚-os mozgásának felel meg.
19
Egyéb
EU-irányelvek
Géptani irányelvekA hajtóművek ezen irányelvek sze-rint nem tekintendők teljesgépeknek. Ez azt jelenti, hogy nemadható ki megfelelőségitanúsítvány. Az AUMA azonbangyártóművi nyilatkozatban(www.auma.com (download) inter-netcímen letölthető) megerősíti,hogy a hajtóművek kialakítása agéptani irányelvekben megemlítettszabványok figyelembe vételéveltörtént.
Az irányelvek értelmében vett gépmás egységekkel (szerelvények,csővezeték, stb.) való összeépítéssorán keletkezik. Ezen gép üzembe-helyezése előtt kell megfelelőségitanúsítványt kiállítani.
Kisfeszültségi és elektromág-neses kompatibilitási irányelvekAz AUMA hajtóművek kielégítik eze-ket a követelményeket, amit tesztekigazolnak. Ezért az AUMA azirányelvek alapján megfelelőséginyilatkozatot bocsát rendelkezésre(www.auma.com (donwload) inter-netcímen letölthető).
CE-jelölésMivel az AUMA hajtómű-vek a vonatkozó kisfe-szültségi éselektromágneses
kompatibilitási követelményeketkielégítik, a készülékek azirányelveknek megfelelően el van-nak látva a CE jelöléssel.
Funkcionális vizsgálat
Az összeszerelés után mindenhajtómű beható funkcionálisvizsgálatnak van alávetve, és anyomatékkapcsolás kalibrálva.
Minden esetben készül gyári műbi-zonylat. Az ellenörző vizsgálat azInterneten online letölthető(www.auma.com (service)).
További irodalom
KTA 3504-1988 szerinti hajtóművekMűszaki adatok
AUMA SAN 07.1 – SAN 14.1 Forgatóhajtóművek(KTA 3504-1988)Műszaki adatok
AUMA SAN 14.5 – SAN 25.1 Forgatóhajtóművek(KTA 3504-1988)Műszaki adatok
AUMA SARN 07.1 – SARN 14.1 Szabályzóhajtóművek(KTA 3504-1988)Műszaki adatok
AUMA SARN 14.5 – SARN 25.1 Szabályzóhajtóművek(KTA 3504-1988)Villamos adatok
AUMA SAN 07.1 – SAN 14.1 Forgatóhajtóművek(KTA 3504-1988)Villamos adatok
AUMA SAN 14.5 – SAN 25.1 Forgatóhajtóművek(KTA 3504-1988)Villamos adatok
AUMA SARN 07.1 – SARN 25.1 Szabályzóhajtóművek(KTA 3504-1988)
IEEE 382-1996 szerinti hajtóművekMűszaki adatok
AUMA SAN 07.1 – SAN 14.1 Forgatóhajtóművek(IEEE 382-1996)Műszaki adatok
AUMA SAN 14.5 – SAN 25.1 Forgatóhajtóművek(IEEE 382-1996)Műszaki adatok
AUMA SARN 07.1 – SARN 14.1 Szabályzóhajtóművek(IEEE 382-1996)Műszaki adatok
AUMA SARN 14.5 – SARN 25.1 Szabályzóhajtóművek(IEEE 382-1996)Villamos adatok
AUMA SAN 07.1 – SAN 14.1 Forgatóhajtóművek(IEEE 382-1996)Villamos adatok
AUMA SAN 14.5 – SAN 25.1 Forgatóhajtóművek(IEEE 382-1996)Villamos adatok
AUMA SARN 07.1 – SARN 25.1 Szabályzóhajtóművek(IEEE 382-1996)
Minősítés
20
A vizsgálati mintakiválasztásaA típusvizsgálathoz a
vizsgálati minta kiválasztása az IEEE382 szerint történt. A típussorozatvizsgálati mintáját statisztikaikiválasztási eljárás útján adott para-méterek segítségével határoztákmeg.
1
1
M/Mmax
(0,5 - 1,0) xMmax
(0,5 - 1,0) xMmax
Nyomatéknövekedés(1,2 - 2) x Mmax
M = legnagyobb beállíthatókikapcsolási nyomaték
max
Bek
apcs
olás
Kik
apcs
olás
Futásidő ł 30 sZáró irányban Szünet < 70 s
Szü
net
0,1 s-
0,3 s
Bek
apcs
olás
Kik
apcs
olás
Futásidő ł 30 sNyitó irányban
Szü
net
0,1 s-
0,3 s Szünet > 70 s
a következőterhelésig
Idő
2
A forgatóhajtóművek KTA 3504-1988 ill. IEEE 382 (1996) szerinti minősítése
Az SAN és SARN sorozatú forgató-hajtóművek mind a német KTA 3504szerinti mind az amerikai IEEE 382szabvány szerint vannak minősítvecontainment-en kívüli hibakörülmé-nyek esetére.
Mindkét szabvány kielégítése érde-kében a különböző terhelésekre akét szabvány értékei közül a min-denkori magasabb kerülalkalmazásra.
Az üzemzavar-vizsgálatot fel-használói kérésre erősebb terhelé-sen hajtották végre. Ezen előírásokösszessége a következőpróbaeljárást eredményezi:
50
30
40
60
70
80
90
100
110
120
130
Hőm
érsé
klet
˚C
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 18 24 5 10 15 20 25 30
ÓrákIdő
Napok
Gőzbeömlés 108 ˚C-on min. 1,34 bar abszolútnyomáson 3 perc időtartamban
66 ˚C
Üzemzavar-vizsgálatIEEE 382 szerintFelhasználói igények szerintijárulékos terhelés
NYIT-ZÁR-NYITfutásciklus
Gőzbeömlés 120 ˚C-on 30 perc időtartambanRelativ levegő nedvességtartalom > 95 %
3
Terhelésgörbe a működési ciklusok függvényében
Terhelési görbe üzemzavar vizsgálat esetére
21
Minősítés
A vizsgálati minta kiválasztásaIEEE 382 szerint
mint
A vizsgálati eljárás
A vizsgálati minta gyártása Gyártóművi vizsgálat.A kiindulási adatok meghatározása.
Igénybevételek
Termikus igénybevételKTA 3504 / IEEE 382 szerint
A hajtóműveket 700 óra hosszan 100 ˚C hőmérsékleten tartották.Ezen felül ezen a hőmérsékleten a hajtóművek 200 működési ciklust
(NYIT-ZÁR-NYIT) végeztek a terhelési görbe szerint.
Mechanikus igénybevételKTA 3504 szerint
A hajtóművek 1800 működési ciklust hajtottak végre a terhelésigörbe szerint.
Besugárzás KTA 3504 szerint Besugárzás max. 500 Gy/h energiadózis teljesítménnyel, míg ahajtóművek min. 50 Gy/h energiadózist elnyelnek.
Üzemi vibráció szimulációKTA 3504 / IEEE 382 szerint
A hajtóműveket 90 percen keresztül minden irányban1 oktáv / perc változási sebességű és 0,75 g gyorsulású5 Hz - 200 Hz - 5 Hz rezgésciklusnak vetették alá.Ezen terhelés alatt a hajtóművek 15 percenként egy előre
meghatározott terhelési görbe szerinti futást végeztek.
Élettartam vizsgálatKTA 3504 szerint
A hajtóművek 3000 működési ciklust hajtottak végre a szerinti ter-helési görbe alapján.
2
Rezgésvizsgálat
Indukált rezgés(Földrengés)KTA 3504 / IEEE 382 szerint
A hajtóműveket egytengelyűleg vizsgálták:Szinuszos rezgetés (2 ciklus, egy mindkét véghelyzetben) 2 Hz - 35
Hz - 2 Hz frekvenciatartományban 1 oktáv / perc sebességű 3 ggyursulással. 2 Hz - 35 Hz - 2 Hz szinuszlebegés-gerjesztés 1/3 oktáv fokozatos
növeléssel ill. csökkentéssel. A gyorsulás 4,5 g. Mindenfrekvenciaváltozás után a hajtómű az ellenkező véghelyzetbe fut.Indukált rezgés
(Repülőgép becsapódás)KTA 3504 szerint
A hajtóműveket egytengelyűleg vizsgálták:Szinuszlebegés-gerjesztés 5 Hz és 100 Hz között 5 g gyorsulással.
Ezalatt működési vizsgálatokat hajtottak végre.
Üzemzavar vizsgálatIEEE 382 + felhasználói specifikáció
Terhelési görbe szerint
Kiegészítő rezgésvizsgálatIEEE 382 szerint
A hajtóműveket kettős tengelyű 1 Hz és 60 Hz közötti rezgésekkelgerjesztették tesztenként 30 mp. hosszan (TRS > RRS).
Minden vizsgálatot követően köztes működési vizsgálat került végrehajtásra.
2
1
2
3
22
KTA 3504 / IEEE 382 tanúsítvány
23
Tárgymutató
AAlkalmazási feltételek 18Alkalmazási területek 3AUMA dugós körcsatlakozó 13,16
BBeépítési helyzet 18Bekötési rajz 16
CCE-jelölés 19Csatlakozó formák 17Csigahajtómű 12
DDIN 3210 13,17DIN EN ISO 5210 4,13,17Dugós csatlakozó 12Dugós körcsatlakozó 13,16Dugós persely 17DUO-útkapcsolás 10
EEgyszerű kapcsoló 10Elektromágneses kompati-
bilitási irányelvek 19Élettartam 18Élettartam vizsgálat 21EN 60 529 18EU-irányelvek 19
FFokozómű 11Fordulatszám 4,9Forgatóhajtómű meghatá-
rozása 4Forgatónyomaték 4,11Funkciók áttekintése 5Funkcionális vizsgálat 19Futásidő 9
GGéptani irányelvek 19Gyártóművi nyilatkozat 19
HHajtómű 12Három fázisú motorok 9,14Helyzetjelző 11Helyzettávadó 11Hőkapcsoló 14 - 15Homlokkerekes fokozómű 11Hornyos furat 17
IIEC 34-7 14IEC 85 14Irodalom 19
JJelzőtárcsa 11
KKábelbevezetés 16Kábeltömszelencék menete 16Kapcsolási gyakoriság 7Kapcsolási teljesítmények 10Kapcsolók 10,12Karimaméretek 17Kézi kerék 13Kézi üzem 13Kikapcsolási késedelem 15Kikapcsolási mód 8Kikapcsolási nyomaték 8 - 9Kimenő fordulatszámok 9Kisfeszültségi irányelvek 19Kombinációk 11Konstrukciós elv 12 - 13Környezeti hőmérséklet 18Korrózióvédelem 18Köztes helyzet kapcsolók 10KTA 3504 21
LLakkozás 18Leosztó áttétel 11Lineáris egység 17
MMechanikus helyzetjelző 11Megfelelőségi tanúsítvány 19Menetes persely 9,17Minősítés 20 - 21Motorok 9,12,14 - 15Motorvédelem 14 - 15Műszaki adatok 8 - 9,16,19
NNyomakékkapcsoló 10Nyomatékfüggő
kikapcsolás 8 - 9,12
OÖnzárás 9,12
PPotenciométer 11Precíziós potenciométer 11
RRezgésvizsgálat 21Rövid üzem 6 - 7
SSzabályzó nyomaték 8 - 9Szabályzó üzemmód 7Szakszos üzemmód 7Szerelvénycsatlakozás 13,17Szigetelési osztály 14Szín 18
TTandem kapcsoló 10Tanúsítvány 22Tápfeszültség 14Tartókeret 16Típusjelölés 6Túlterhelésvédelem 9
UÚtfüggő kikapcsolás 8,12Útkapcsolás 10Útkapcsoló 10Üzemmód 6 - 7,14Üzemzavar vizsgálat 21
VVédőfedél 16Vezérlő egység 10 - 12Vezérlő jel 7Vezérlő üzemmód 6 - 9Villamos adatok 19Villamos csatlakozás 13,16Visszacsatoló jel 11
ZZaj 18
ISO 9001ISO 14001
Zertifikat-Registrier-Nr.12 100 426912 104 4269
AUMA Riester GmbH & Co. KGPostfach 1362D - 79373 Mü[email protected]
+49 (0)7631/809-0+49 (0)7631/809 250
Y000.040/003/hu/1.04
NémetországAUMA Riester GmbH & Co. KGWerk MüllheimDE-79373 MüllheimTel +49 7631 809 0Fax +49 7631 809 [email protected] Ostfildern-NellingenDE-73747 OstfildernTel +49 711 34803 - 0Fax +49 711 34803 - [email protected] MagdeburgDE-39167 NiederndodelebenTel +49 39204 759 - 0Fax +49 39204 759 - [email protected] KölnDE-50858 KölnTel +49 2234 20379 - 00Fax +49 2234 20379 - [email protected] BayernDE-85748 Garching-HochbrückTel +49 89 329885 - 0Fax +49 89 329885 - [email protected]üro Nord, Bereich SchiffbauDE-21079 HamburgTel +49 40 791 40285Fax +49 40 791 [email protected]üro Nord, Bereich IndustrieDE-29664 WalsrodeTel +49 5167 504Fax +49 5167 [email protected]üro OstDE-39167 NiederndodelebenTel +49 39204 75980Fax +49 39204 [email protected]üro WestDE-45549 SprockhövelTel +49 2339 9212 - 0Fax +49 2339 9212 - [email protected]üro Süd-WestDE-69488 BirkenauTel +49 6201 373149Fax +49 6201 [email protected]üro WürttembergDE-73747 OstfildernTel +49 711 34803 80Fax +49 711 34803 [email protected]üro BadenDE-76764 RheinzabernTel +49 7272 76 07 - 23Fax +49 7272 76 07 - [email protected]üro KraftwerkeDE-79373 MüllheimTel +49 7631 809 - 192Fax +49 7631 809 - [email protected]üro BayernDE-93356 Teugn/NiederbayernTel +49 9405 9410 24Fax +49 9405 9410 [email protected]
EurópaAUMA Armaturenantriebe GmbHAT-2512 TribuswinkelTel +43 2252 82540Fax +43 2252 [email protected] (Schweiz) AGCH-8965 BerikonTel +41 566 400945Fax +41 566 [email protected] Servopohony spol. s.r.o.CZ-10200 Praha 10Tel +420 272 700056Fax +420 272 [email protected] AUMATOR ABFI-02270 EspooTel +35 895 84022Fax +35 895 [email protected] FranceFR-95157 Taverny CédexTel +33 1 39327272Fax +33 1 [email protected] ACTUATORS Ltd.GB-Clevedon North Somerset BS21 6QHTel +44 1275 871141Fax +44 1275 [email protected] ITALIANA S.r.l.IT-20020 Lainate MilanoTel +39 0 2 9317911Fax +39 0 2 [email protected] BENELUX B.V.NL-2314 XT LeidenTel +31 71 581 40 40Fax +31 71 581 40 [email protected] Polska Sp. zo. o.PL-41-310 Dabrowa GórniczaTel +48 32 26156 68Fax +48 32 26148 [email protected] Priwody OOORU-123363 MoscowTel +7 095 787 78 22Fax +7 095 787 78 [email protected]ØNBECH & SØNNER A/SDK-2450 Copenhagen SVTel +45 3326 6300Fax +45 3326 [email protected] S.A.ES-28027 MadridTel +34 91 3717130Fax +34 91 [email protected]. G. Bellos & Co. O.E.GR-13671 Acharnai AthensTel +30 210 2409485Fax +30 210 [email protected] SØRUM A. S.NO-1301 SandvikaTel +47 67572600Fax +47 [email protected] SintraTel +351 2 1910 95 00Fax +351 2 1910 95 [email protected]
ERICHS ARMATUR ABSE-20039 MalmöTel +46 40 311550Fax +46 40 [email protected] Endüstri Kontrol Sistemieri Tic. Ltd. Sti.TR-06460 Övecler AnkaraTel +90 312 472 62 70Fax +90 312 472 62 [email protected]
Észak-AmerikaAUMA ACTUATORS INC.US-PA 15317 CanonsburgTel +1 724-743-AUMA (2862)Fax +1 [email protected] Inc.CA-L4N 5E9 Barrie OntarioTel +1 705 721-8246Fax +1 705 [email protected] DE MEXICO S. A. de C. V.MX-C.P. 02900 Mexico D.F.Tel +52 55 55 561 701Fax +52 55 53 563 [email protected]
Dél-AmerikaAUMA Chile Respresentative OfficeCL- La Reina Santiago de ChileTel +56 22 77 71 51Fax +56 22 77 84 [email protected] S. A.AR-C1140ABP Buenos AiresTel +54 11 4307 2141Fax +54 11 4307 [email protected] Termoindustrial Ltda.BR-13190-000 Monte Mor/ SP.Tel +55 19 3879 8735Fax +55 19 3879 [email protected] de Colombia Ltda.CO- Bogotá D.C.Tel +57 1 4 011 300Fax +57 1 4 131 [email protected] Procesos y Control AutomáticoEC- QuitoTel +593 2 292 0431Fax +593 2 292 [email protected] Latin America S. A.PE- San Isidro Lima 27Tel +511 222 1313Fax +511 222 [email protected] Inc.PR-00936-4153 San JuanTel +18 09 78 77 20 87 85Fax +18 09 78 77 31 72 [email protected] Maracaibo Edo, ZuliaTel +58 261 7 555 667Fax +58 261 7 532 [email protected]
AfrikaAUMA South Africa (Pty) Ltd.ZA-1560 SpringsTel +27 11 3632880Fax +27 11 [email protected]
A.T.E.C.EG- CairoTel +20 2 3599680 - 3590861Fax +20 2 [email protected]
ÁzsiaAUMA (India) Ltd.IN-560 058 BangaloreTel +91 80 2 8394655Fax +91 80 2 [email protected] JAPAN Co., Ltd.JP-210-0848 Kawasaki-ku,Kawasaki-shi KanagawaTel +81 44 329 1061Fax +81 44 366 [email protected] ACTUATORS (Singapore) Pte Ltd.SG-569551 SingaporeTel +65 6 4818750Fax +65 6 [email protected] Middle East Representative OfficeAE- SharjahTel +971 6 5746250Fax +971 6 [email protected] Beijing Representative OfficeCN-100029 BeijingTel +86 10 8225 3933Fax +86 10 8225 [email protected] CONTROLS Ltd.HK- Tsuen Wan, KowloonTel +852 2493 7726Fax +852 2416 [email protected] WOO Valve Control Co., Ltd.KR-153-803 Seoul KoreaTel +82 2 2113 1100Fax +82 2 2113 1088/[email protected] Eng. Company W. L. L.KW-22004 SalmiyahTel +965 4817448Fax +965 [email protected] TradingQA- DohaTel +974 4433 236Fax +974 4433 [email protected] Valves and Intertrade Corp. Ltd.TH-10120 Yannawa BangkokTel +66 2 2400656Fax +66 2 [email protected] Advance Enterprises Ltd.TW- Jhonghe City Taipei Hsien (235)Tel +886 2 2225 1718Fax +886 2 8228 [email protected]
AusztráliaBARRON GJM Pty. Ltd.AU-NSW 1570 ArtarmonTel +61 294361088Fax +61 [email protected]
Az AUMA termékekkel kapcsolatos további információk találhatók az Interneten:
www.auma.com
