ELS PNEUMÀTICS FORA D’US (PFU) 1. DEFINICIÓ DE PFU CER … dactuacio/Quin... · 2010. 2. 16. · SIGNUS Ecovalor, SL 29562 TNU, SL 8630 38192 . 3 Dr. Roux 80 08017 Barcelona Tel.:93

1

Dr. Roux 8008017 Barcelona Tel.:93 567 33 00Fax:93 567 32 94

ELS PNEUMÀTICS FORA D’US (PFU)

1. DEFINICIÓ DE PFU

El pneumàtic fora d’us (PFU d’ara en endavant) té el codi CER 160103 i està classificat com a residu NO perillós. Els pneumàtics, com a residu, tenen bàsicament dos orígens:

1) Pneumàtic de reposició: el que prové de reemplaçar els pneumàtics d’un vehicle (activitat que majoritàriament es realitza en un taller de reparació). Segons el RD

1619/2005 sobre la gestió dels pneumàtics fora d’ús, els pneumàtics de reposició

són aquells que els seus productors posen al mercat per primera vegada per

reemplaçar els pneumàtics usats dels vehicles.

2) Pneumàtic que es genera en el procés de desballestament d’un vehicle fora d’ús (VFU). La gestió dels VFU està regulada al RD 1383/2002, sobre gestió de vehicles al final de la seva vida útil. Aquest RD preveu que els neumàtics dels VFU

s’han de retirar d’aquest en les operacions de descontaminació dels vehicles al final

de la seva vida útil. Aquests pneumàtics una vegada separats dels VFU s’han de

gestionar a través de gestors autoritzats.

2


2. GENERACIÓ DE PFU A CATALUNYA

S’estima que a Catalunya es generen aproximadament entre 35.000-40.000 t/a de PFU que es distribueixen de la següent manera:

TIPOLOGIES DE PFU’s I GENERACIÓ A CATALUNYA (any 2006)

TIPOLOGIA VEHICLES GENERACIÓ EN PES

%

GENERACIÓ EN PES

(t/any)

TURISMES Turismes lleugers 52 19.003

Furgonetes CAMIONS

Camions i autobusos 36,7 13.294

ALTRES Motos,... 5,3 1931

TOTAL PFU reposició 34.238

PFU procedents

desballestament vehicles 5253

TOTAL PFU 39.491

TIPUS DE PNEUMÀTICS 5%

5%

37%53%

TURISMES

CAMIONS/AUTOBUSOS IFURGONETES

MAQUINÀRIA AGRÍCOLA IINDUSTRIAL

ALTRES (MOTOS, ETC.)

Font: SIGNUS Ecovalor SL

A Catalunya es calcula que es posaren al mercat per primera vegada a l’any 2008 la

següent quantitat de pneumàtics:

Pneumàtics posats al mercat (PMM) any 2008 t

SIGNUS Ecovalor, SL 29562 TNU, SL 8630

38192

3


Aquesta quantitat és orientativa ja que s’ha de tenir en compte les característiques del

mercat del pneumàtic de primera mà o d’ocasió (gran mobilitat per tot l’estat, intermediaris,

compra per l’internet, etc).

3. COMPOSICIÓ I PROCÉS DE FABRICACIÓ D’UN PNEUMÀTIC

4


Consultar la pàgina web Michelin: www.michelin.es/es/auto/auto_cons_bib_qu_est_pne.jsp

Els PFU estan composats pels següents materials:

MATERIAL TURISMES (%) CAMIONS (%)

CAUTXÚ

(sintètic o natural)

48

43-45

FRACCIÓ TÈXTIL 5 -

NEGRE DE FUM 22 22

FRACCIÓ METÀL·LICA (ACER) 13-15 22-27

ALTRES (Agents químics, sulfur, òxid de

zinc)

10 8-9

Font: CWA 14243 i II PLAN NACIONAL DE NEUMÁTICOS FUERA DE USO 2008-2015

5


Altres característiques dels pneumàtics són:

CARACTERÍSTIQUES

PES

TURISME: 6,5-9 Kg (mitjana)

CAMIONS: 55-80 Kg (mitjana)

PODER CALORÍFIC 7644-8122 Kcal/Kg

TEMPERATURA D’INFLAMACIÓ 338ºC

Font: Aliapur (www.aliapur.com). Aliapur és el SIG dels PNFU a França i II PLAN NACIONAL DE NEUMÁTICOS FUERA DE

USO 2008-2015

Esquema facilitat per Pirelli-Manresa

6


4.MARC LEGAL DELS PFU

-L’any 1999, la Unió Europea va adoptar la Directiva 1999/31/CE (traslladada al dret intern espanyol a través del Real decret 1481/2001), relativa a l’abocament de residus que

prohibia:

-l’eliminació dels pneumàtics sencers en dipòsits controlats a partir de 2003.

-l’eliminació dels pneumàtics trossejats en dipòsits controlats a partir de 2006.

-L’any 2001 i en aplicació de la Llei 10/1998, de Residus, es va aprovar el Pla Nacional de Pneumàtics Fora d'Ús 2001-2006, en el qual es preveia l’elaboració i aprovació d’un esquema econòmic per a assegurar la correcta gestió ambiental dels pneumàtics fora d’ús

i es fixaven uns objectius a complir de valorització.

-El segon Plan nacional de neumáticos fuera de uso 2008-2015 està inclòs dins del Plan Nacional Integrado de Residuos (PNIR) 2008-2015 (http://www.mma.es/secciones/calidad_contaminacion/pdf/PNIR_22_12_2008_(con_tablas_y_planes).pdf)

que es va aprovar el desembre de l’any 2008. Aquest segon pla conté uns objectius

qualitatius i quantitatius, proposa unes mesures específiques per a promoure el

recautxutat, la promoció de l’ús de materials procedents de reciclatge de PFU, etc i

proposa uns indicadors pel compliment dels objectius.

7


-L’any 2005, el Consell de Ministres aprova el Real Decret 1619/2005, de 30 de desembre, sobre la gestió de pneumàtics fora d’ús. Els continguts bàsics d’aquest decret

són els següents:

1) Garantir la recollida i correcta gestió ambiental en el territori espanyol dels pneumàtics

posats en el mercat nacional de reposició, amb excepció dels pneumàtics de bicicleta i

aquells el diàmetre exterior dels quals sigui superior a 1.400 mil·límetres.

2) Atribuir la responsabilitat bàsica de la correcta gestió dels PFU als productors dels

pneumàtics, entenent-los com els responsables de la posada en el mercat nacional dels

pneumàtics nous, ja siguin fabricants, importadors o adquirents en un altre estat de la UE.

3) Fomentar la política preventiva mitjançant l’obligació que els productors elaborin plans

empresarials de prevenció que identifiquin els mecanismes de fabricació que perllonguin la

vida útil dels pneumàtics i facilitin la reutilització i el reciclat dels PFU.

4) Establir i quantificar uns objectius ecològics mínims de recuperació, reciclatge i altres

formes de valorització obligatoris per als productors de pneumàtics per garantir que

s’arribin a, com a mínim, els objectius ecològics que s’estableixen en el Pla Nacional de

Pneumàtics Fora d'Ús 2001–2006 i en les seves successives revisions (Plan Nacional

Integrado de Residuos (PNIR) 2008-2015

5) Identificar la figura del “Generador del residu” (per exemple els tallers de cotxes)

establint les seves responsabilitats, entre les quals destaca la de fer-se responsable dels

residus de pneumàtics que generin com a conseqüència de la prestació d’un servei dintre

del marc de les seves activitats. En aquest sentit estaran obligats a lliurar els PFU al

productor de pneumàtics sense cost per a ells, a un centre autoritzat o gestor o gestionar-

los per si mateixos.

8


6) El Real decret preveu la creació d’un sistema integrat de gestió (SIG), entitat sense

ànim de lucre, de PFU de reposició format pels productors dels pneumàtics que garanteixi

la recollida i la seva correcta gestió i que haurà de ser autoritzat per les CCAA on

desenvolupi la seva activitat.

7) Els productors que decideixen adherir-se a un SIG financen les operacions de gestió

amb un import per unitat i tipus de pneumàtic venut per cadascun d’ells en el mercat de

reposició, com contraprestació pels serveis que el SIG els dóna. Posteriorment facturen

als seus distribuïdors per cada pneumàtic el mateix import per unitat en concepte de cost

de valorització. Finalment, el distribuïdor o punt de venda factura el mateix import a l’usuari

final per aquest concepte.

8) Una vegada el punt de generació (taller o similar) canvia el pneumàtic de reposició, es

posa en contacte amb el SIG i aquest (a través de gestors autoritzats que treballen per ell)

recull gratuïtament els PFU i promou la seva classificació posterior a fi d’assegurar la

màxima reutilització.

-Així mateix la normativa europea, estatal i catalana sobre els vehicles fora d’ús (DIR 2000/53/CE, Real Decreto 1383/2002 i Decret 217/1999) preveu el desballestament de

forma sistemàtica dels vehicles fora d’ús i la gestió de les diferents fraccions, com poden

ser els pneumàtics. Aquests s’hauran de gestionar a través de gestors de residus. El Real

Decret de PFU preveu que el corresponent SIG pels vehicles fora d’ús arribi a acords amb

els SIG que es creïn pels PFU de reposició.

9


5. GESTIÓ PFU A CATALUNYA

Les dades de les recollides efectuades pels SIG de PFU són les següents:

PFU RECOLLITS A CATALUNYA SEGONS SIG 2007 2008 t t

SIGNUS 25600 23790 TNU 9414 8592

TOTAL A CATALUNYA 35014 32382

Cal recordar que s’ha d’afegir a aquesta quantitat els PFU dels VFU (vehicles fora d’ús)

Els PFU a Catalunya recollits pels SIG es gestionen a través de:

1) Reutilització: mitjançant el seu recautxutat i/o la seva incorporació al mercat de pneumàtic de segona mà-ocasió (que inclou la seva exportació a altres països).

2) Valorització material: en forma de pols, granulat o chips (de

10


GESTORS AUTORITZATS PFU A CATALUNYA

Els gestors de PFU a Catalunya

(http://www.arc.cat/ca/aplicatius/industrials/cgr_consulta_industrial.asp) tenen una capacitat autoritzada total per a tractar unes aproximadament 47.600 tones/any.

A continuació es mostren les dades de la gestió dels PFU corresponents a l’any 2007/2008

(dades facilitades pels SIG).

GESTIÓ PFU any 2008

valorització material; 29625 t (75%)

recautxutat i segona mà; 6937 t (18%)

valorització energètica; 2812,3 t (7%)

valorització energèticarecautxutat i segona màvalorització material

11


Gestor autoritzat per a la recuperació de pneumàtics mitjançant classificació, trituració i granulació

CLASSIFICACIÓ PFU

TRITURADOR PRIMARI AMB O SENSE GARBELLAT

DIPÒSIT CONTROLAT (fins juliol 2006)

RECAUTXUTAT o MERCAT DE SEGONA MÀ (EXPORTACIÓ)

FRACCIÓ TÈXTIL (en el cas dels PFU turismes i 4x4)

Drenatges, paviments aïllants, elements mobiliari

urbà

TRITURACIÓ I SEPARACIÓ FRACCIÓ METÀL·LICA I TÈXTIL

Productors o distribuïdors Recollidors o gestors intermitjos

GARBELLAT PER CLASSIFICAR EN

DIFERENTS TAMANYS

FRACCIÓ METÀL·LICA

POLS (

12


El destí dels PFU’s a la UE es pot resumir en el següent quadre: Font: ETRMA (European Tyre & Rubber Manufacturers’ Association)

13


6. SISTEMES INTEGRATS DE GESTIÓ DELS PFU:

El RD1619/2005 preveu la creació de SIG per part dels productors o importadors dels

pneumàtics.

1) Els principals productors de pneumàtics (Bridgestone, Continental, Goodyear-Dunlop,

Michelin i Pirelli) van constituïr l’any 2005 l’entitat, sense ànim de lucre, gestora del

sistema integrat de gestió dels pneumàtics usats: SIGNUS-ECOVALOR, SL.(www.signus.es) El model de gestió d’aquest SIG és el següent:

Els productors que decideixen adherir-se a SIGNUS com clients financen les operacions de gestió amb un import per unitat i tipus de pneumàtic venut per cadascun d’ells en el

mercat de reposició, com contraprestació pels serveis que SIGNUS els dóna.

Prèviament, han facturat als seus distribuïdors per cada pneumàtic el mateix import per unitat en concepte de cost de valorització. Finalment, el distribuïdor o punt de venda

factura el mateix import a l’usuari final per aquest concepte.

Per a garantir un òptim procés de valorització, SIGNUS gestiona la recollida gratuïta dels

pneumàtics usats en tots els punts de generació de PFU i promou la seva classificació

posterior a fi d’assegurar la màxima reutilització, per a això recorre a especialistes en la

recollida i classificació de PFU.

El RS (recollidor seleccionat) tindrà l’obligació de recollir gratuïtament tots els Pneumàtics Usats (PNU) posats a la seva disposició en els punts de generació (PG) reconeguts per SIGNUS a la zona assignada. El RS durà els PNU a un Centre de Recollida i Classificació (CRC) gestionat per ell. Seleccionarà d'entre els PNU el major nombre possible de Pneumàtics Usats Reutilitzables (PNUR) pel seu recautxutat o la seva

14


reutilització, essent el responsable d’això i corresponent-li el benefici que li reporti aquesta

activitat. Aquells que no puguin ser reutilitzats i que passin a ser Pneumàtics Fora d'Ús

(PFU) seran duts pel RS a la destinació que li indiqui SIGNUS, qui li remunerarà per els

PNUR recollits, els PFU recollits i els PFU transportats.

El CAP (Centre d’emmagatzematge i preparació), en el cas que SIGNUS utilitzi els seus serveis, ha d’acceptar els PFU que li enviïn (prèvia autorització de SIGNUS) els

Recollidors Seleccionats (RS), classificar-los, emmagatzemar-los, triturar-los i enviar-los a les destinacions designades per SIGNUS (valorització energètica o material). El CAP

rebrà una remuneració de SIGNUS per l’emmagatzematge i la trituració i el transport.

2) A principis del mes de juny del 2006, es crea un segon SIG, amb el nom de TNU (Tratamiento del Neumático Usado)(http://www.tnu.es).

A nivell europeu la situació és la següent:

15


Documents

ELS PNEUMÀTICS FORA D’US (PFU) 1. DEFINICIÓ DE PFU CER … dactuacio/Quin... · 2010. 2. 16. · SIGNUS Ecovalor, SL 29562 TNU, SL 8630 38192 . 3 Dr. Roux 80 08017 Barcelona Tel.:93