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Manual deReparaciones

EuroTechEmbrague

EmbragueEuroTech

Descripcin de Reparaciones

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EuroTech / Embreagem MR 3 2002-07-31

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EuroTech / Embreagem

Indice

Generalidades 5

Caractersticas y datos 6

Diagnsticos 7

Desmontaje del embrague 9

Sustitucin de la grapodina de desacople del embrague 9

Sustitucin del rodamiento de apoyo del eje de entrada de la caja de velocidades

9

Inspeccin de los componentes del embrague 10

Volante motor 10

Rodamiento de apoyo del eje de entrada 10

Retn 10

Placa de embrague 10

Disco de embrague 11

Instalacin del embrague 12

Comando de embrague 13

Remocin e instalacin del conjunto de pedales 14

Verificacin y ajuste de la carrera del pedal de embrague 16

Regulacin del pedal de embrague 16

Juego libre del pedal de embrague 16

Carrera del pistn de la vlvula distribuidora 16

Comando hidrulico del embrague 17

Desmontaje e instalacin del cilindro maestro 18

Desmontaje e instalacin del cilindro operador 18 18

Ajuste del vstago del cilindro operador (embrague nuevo) 19

Purgado del aire en el circuito del embrague 20

Pares de apriete 21

Herramientas especiales 21

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EuroTech / Embreagem MR 3 2002-07-31

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Generalidades

El embrague es del tipo monodisco seco,con mecanismo de acople con placa depresin a diafragma. El comando delembrague es hidroneumtico e

incluye al cilindro maestro, con depsitode lquido incorporado en el cilindro ope-rador.

Figura 1

1. Rodamiento 2. Aro de seguridad 3. Disco de embrague 4. Alemite 5. Eje de la horquilla 6. Perno 7. Carcaza del embrague 8. Tapa 9. Buje10. Cilindro-maestro

11. Depsito 12. Tampn13. Rulemn de empuje14. Cilindro operador15. Distancial(solo para caja Fuller)16. Tuerca17. Vstago18. Rtula19. Horquilla20. Placa completa

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Caractersticas y datos

Embrague de 17'' Valeo Borg & BeckFichtel &

Sachs

Tipo Monodisco seco

Mecanismo de acople Con diafragma

Disco de embrague Con revestimiento anti friccin

Cubo del disco deembrague Con muelles amortiguadores

externo de los revestimientos Mm 430 434 430 1

interno de revestimientos mm 242 238 240 + 1,5

Espesor del disco (nuevo) mm 10 0,3

Desgaste mximodel disco de embrague mm ~ 0,2

Carga sobre la placa N 34000

Carga de desacople N 7000

Elevacin mnima de placa mm 1,8

Carrera de desacople mm 12 12 + 3 12 + 2

Carrera de consumo mximo mm 14 - 15 14 + 2 15 + 2

Comando hidrulico

Cilindro maestro con depsito de lquido integrado - cilindro operador con recuperacin total del desgaste

del disco de embrague

Tipo de lquido Tutela DOT SPECIALTutela DOT PLUS 240C

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1 Rudo al presionar el pedal

Rulemn de empuje gastado, daado o con falta de lubricante Si

Sustituir el rulemn de empuje del embrague

No

Juego excesivo entre las ranuras del rbolde entrada de la caja de cambios y las estras

del disco de embragueSi Sustituir el eje, se es necesario eldisco de embrague

2 Ruido al soltar el pedal

Muelles amortiguadores del cubo del disco de embrague quebrados o muy flojos Si Sustituir el disco de embrague

No

Eje de entrada de la caja de cambios gastado Si Sustituir el eje y si es necesario, el disco de embrague

No

Juego entre soporte de la grapodina y el ejede la horquilla Si

Sustituir el soporte y/o el eje de la horquilla de embrague

3 Embrague roza

Aceite o grasa en el volante motor o en el revestimiento del disco de embrague Si

Verificar la causa de contaminacin y eliminarla,. Limpiar el volante motor ysi es necesario, sustituir disco de

embrague

No

Aro de seguridad de la placa deformado Si Sustituir ambrague

No

Revestimiento gastado irregularmente pordesvaste del disco de embrague Si Sustituir disco de embrague

No

Muelle del embrague , blando o con hojas quebradas Si Sustituir embrague

Diagnsticos

Las principales anomalas del funcionamiento del embrague son:

1. Ruido al presionar el pedal.2. Ruido al soltar el pedal.3. Embrague roza.4. Embrague no acopla

5. Embrague patina.6. Desgaste anormal del revestimento

del disco de embrague.

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4 Embrague no acopla

Aceite o grasa en los forros del disco de embrague Si

Verificar la causa de la contamincin y eliminarla. Sustituir el disco de

embrague

No

Ranuras del eje de entrada a la caja develocidades deterioradas de tal modo que impi-

de el deslizamiento del cubo del disco de embrague

Si Sustituir el eje y, si es necesario, el disco de embrague

5 Embrague patina

Revestimiento del disco de embrague gastadoo quemado Si Sustituir el disco de embrague

No

Muelle del embrague blando o con lminas quebradas Si Sustituir el embrague

No

Aceite o grasa en los forros del disco de embrague Si

Verificar la causa de la contaminciny eliminarla. Sustituir el disco de

embrague

6 Desgaste anormal del revestimiento del disco de embrague

El conductor durante el manejo, mantiene el pie apoyado sobre el pedal de embrague Si

Evitar el mal hbito deapoyar el pie en el pedal de embrague

Solo cuando es necesario

No

Muelle del embrague con lminas quebradas Si Sustituir el embrague

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Desmontaje del embrague

1. Desmontar el rbol de transmisin conforme descripto en mdulo rboles de Transmisin.

2. Desmontar la caja de cambios con-forme descripto en mdulo Caja decambios.

3. Introducir la gua 99370264 (1) en elcentro del cubo de embrague.Remover los tornillos de fijacin (2) yretirar la placa del volante motor.

4. Retirar el disco de embrague (2) y la directa gua 99370264 (1).

Sustitucin del soporte desacople del embrague

1. Abrir el anillo de seguridad (1) utilizandouna pinza apropiado, retirar el roda-miento de embrague (2) del resorte dela placa (3).

2. Montar el nuevo soporte de embrague (2) en el muelle membrana, fijndolo conel aro de seguridad (1).

Nota: Controlar que la piezanueva pertenezca al mismo kit de laplaca reutilizada.

Sustitucin del rodamiento de apoyo deleje de entrada de la caja de cambios

1. Remover el rodamiento de apoyo (2) utili-zando el extractor universal 99348004(1).

2. Montar el nuevo rodamiento utilizando unbronce apropiado.

Figura 2

Figura 3

Figura 5

Figura 4

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Inspeccin de los componentes delembrague

Los componentes y agregados a ser inspecionados son:

Volante motor

Controlar que:

- La superfcie de contacto del volante conel disco de embrague no estexcesivamente desgastada, rayadao con surcos

- Los dientes de la corona dentada no es-tn gastados o daados.

Si es necesario, desmontar elvolante motor y proceder conformedescripto en el mdulo Motor.

Rodamiento de apoyo del eje deentrada

Controlar que:

- El rodamiento de apoyo del eje deentrada de la caja no est daa-do o gastado

Si es necesario, sustituir el rodamiento conforme descripto en este mdulo.

Retn

Controlar que:

- No haya prdidas de aceite en el retn-o de la tapa trasera del rbolcigeal.

Si es necesario, desmontar elvolante motor y cambiar el retn,conforme descripto en mdulo Motor.

Placa de embrague

Controlar que:

- La superfcie de contacto con el disco deembrague no est deformada,desgastada o con signos de sobrerecalentamiento.

- El muelle est en buenas condiciones de uso.

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Disco de embrague

Controlar que:

- El revestimiento del disco no estdaado, excesivamente desgas-tado, ni presente seales de sobre-calentamiento, aceites o grasas.

- El cubo no presente juego excesivocuando est montado en eje de entrada de la caja de velocidades.

- Los muelles amortiguadores del cubo no estn quebrados nigiren en sus sedes.

Si es necesario, sustituir el discode embrague.

El conjunto completo es provisto comokit de embrague.

El disco de embrague y la placa depresin y desacople, son provedos in-dividualmente. En el caso de sustitucines necesario que las piezas nuevas seandel mismo proveedor , tanto de la placacomo del disco utilizado.

Antes de montar el nuevo disco de embra-gue, verificar controlar el alabeo del mismo de la siguiente manera:

1. Posicionar el disco de embrague (1) en un torno. Colocar un reloj compara-dor de base magntica (2) de formaque su palpador toque el revesti-miento del disco, prximo a su di-metro externo. Girar el disco y verificarel desplazamiento axial registrado por el reloj comparador.

El alabeo mximo permisible es de0,20 mm.

2. Marcar los puntos que presentanalabeo mayor que el permitido yalinearlos con auxlio de una grinfa(1).

Figura 6

Figura 7

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Instalacin del embrague

1. Limpiar perfectamente la superfcie decontacto del volante motor conalcohol o bencina. Si hay pequeas irregularidades, removerlascon auxlio de una lija. Controlar lascondiciones de los tornillos de fijacin.Si es necesario, sustituirlos.

2. Posicionar la directa gua 99370264(1) e instalar el disco (2). De esta forma, ser obtenido el centrado per-fecto del disco, evitando daos enel cubo durante el montaje de la caja de velocidades.

3. Montar la placa de embrague haciendocoincidir los orifcios de los tornillosde fijacin con los existentes enel volante motor.

4. Montar los tornillos (2) de fijacin dela placa y apretarlos a par de46,5 4,5 Nm. Retirar la directa (1).

5. Instalar la caja de velocidades. Es im-portante que las ranuras del eje de entrada hallan sido lubricadas con grasa a base de disulfuro de mo-libdeno.

6. Ajustar la barra del cilindro operador,regular el juego del pedal de embra-gue, como tambin el comando de em-brague.

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Figura 8

Figura 9

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Comando del Embrague

Componentes del conjunto de pedales

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1. Palanca de comando del freno 2. Palanca de comando del embrague 3. Rodamiento a rodillos 4. Perno 5. Horquilla 6. Cilindro maestro 7. Perno 8. Tecla de presin de comando del Splitter 9. Rodamiento a rodillos10. Arandela11. Muelle de retorno

12. Goma del pedal13. Pedal de embrague14. Vlvula de distribucin15. Pedal de freno16. Tornillo de bloqueo del fin de carrera del

pedal de freno17. Chapa de bloqueo del pedal de freno18. Placa de pedales19. Placa de bloqueo del pedal de embrague20. Tornillo de bloqueo del fin de cuarrera del

pedal de embrague

Figura 10

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Desmontaje e instalacin del conjunto depedales

1. Remover los revestimentos (1) de lacolumna de direccin y el (2) delconjunto de pedales.

Remover los tornillos de fijacin delconjunto de comando de la direccinal conjunto de pedales.

2. Retirar el soporte (1) de apoyo delpedal de embrague. Remover lostornillos de fijacin (2) del cilindromaestro en el pedal.

3. Retirar el soporte (1) de apoyo delpedal de freno. Remover los 3 tor--nillos de fijacin (2) de la vlvula de distribucin en el pedal.

4. Levantar la cofia y desconectar las tube-ras (4) y (6) de la tecla de presin delcomando del splitter.

Remover las abrazaderas (3) y (6) de loscables o tuberas en la placa depedales (1), tambin la vlvula de dis-tribucin (2) y el cilindro-maestro (7)completo con el depsito de lquido.Remover luego los tornillos de fijacinindicados por la flecha y retirar la placa de pedales (1).

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Figura 11

Figura 12

Figura 13

Figura 14

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5. Remover los muelles de retorno (11) de los pedales (13) y (15). Retirar el perno (7)y desmontar la palanca (1) y(2) de lospedales (13) y (15), retirandolos poste-riormente de la placa de pedales (18).

6. Efectuar el montaje invirtiendo lasoperaciones descriptas para el desmonta-je. Luego, ajustar la carrera del pedal deembrague conforme descripto en estemdulo.

Nota: Para la sustitucin de los roda-mientos de rodillos (9), utilizar el extractor99340205, efectuando el montajecon un bronce apropiado, lubricarlos rodamientos y sus respectivosejes con grasa Tutela MR3.

Figura 15

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Verificacin y ajuste de la carrera del pedal de embrague

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Regulacin del pedal de embrague

Comprobar la distancia A entre el soportede la placa de pedales (1) y la extremidaddel tornillo (2). La distancia deber ser de~ 32,5 mm. Caso contrario, ajustar estamedida actuando en el tornillo (2).

Juego libre del pedal de embra-gue

- Presionar el pedal de embrague (8) de manera que el vstago (6) toque el pistn (5) del cilindro maestro. Ental condicin, medir la distancia Bentre pedal de embrague (8) y eltornillo (7) , debe ser de 1 - 2 mm.Caso contrario, ajustar esta medida actuando correspondientemente sobre el tornillo (7).

- La distancia B corresponde al juego de0,5 - 1 mm entre el vstago (6) y pistn(5) con el pedal de embrague (9) encontacto con el tornillo (7).

Carrera del pistn de la vlvula distribuidora

Luego de haber regulado la posicin de des-canso superior e inferior, ajustar el recorridodel pistn del distribuidor como sigue:

- Posicionar el pedal de embrague (8)en contacto con el tornillo (2) de des-canso inferior y mantenerlo en esta posi-cin.

- Presionar la tecla del distribuidor decomando (3)al fin de carrera y mante-nerla presionada. Posicionar la chapaangular (4) de modo que entre lamisma y la tecla de presin exista unadistancia de 0,5 - 1 mm.

- Este ajuste debe ser efectuado para evi-tar que el distribuidor en el pedal o elmicro-interruptor no bloqueen alpedal de embrague.

Figura 16

0,5 11 - 2 mm

32,5mm

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Comando hidrulico del embrague

El comando hidrulico est compuesto por un cilindro maestro con depsito incorporadoy un cilindro operador de recuperacin total del desgaste del disco de embrague.

Seccin del cilindro maestro

Seccin del cilindro operador

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Figura 17

Figura 18

A = 31,75mm B = carrera de 42mm

Presin = 11 bar

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Remocin e instalacin del cilindro maes-tro

1. Levantar la cofia .

2. Desconectar la tubera (2), aflojando launin (1) y drenando el fluido del cilin-dro en un recipiente adecuado.

3. Retirar la abrazadera de fijacin (4) dela tubera a la placa de pedales.

4. Retirar el cilindro maestro completo (3)con el depsito de fluido, conformedescripto anteriormente en este mdulo.

Nota: Si el cilindro maestro no fun-ciona perfectamente, proceder a susustitucin, si sus componentes noson provistos como piezas de reposicin.

5. Efectuar la instalacin invertiendo lasoperaciones descriptas para la remocin. Apretar los tornillos al par de apriete especificado.

6. Efectuar el ajuste de la carrera del pedal de embrague y la purga del sistema hidrulico.

Remocin e instalacin del cilindro ope-rador

1. Retirar la tubera (2) desconec-tando la unin en el cilindro operador (3)y drenando el fluido en un recipienteadecuado.

2. Desconectar la tubera (1) de aire com-primido del cilindro operador (3).

3. Retirar las tuercas de fijacin y el cilindrooperador (3) de la carcaza deembrague (5).

Nota: Si el cilindro operador nofunciona perfectamente, proceder a susustitucin, si sus componentes noson provistos como piezas de reposicin.

4. Efectuar la instalacin invertiendo lasoperaciones descriptas para la remocin. Apretar los tornillos al par de apriete especificado.

5. Efectuar el ajuste del vstago del cilindro operador como sigue.

6. Efectuar el ajuste de la carrera del pedal de embrague y la purga del sistema hidrulico.

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Figura 19 Figura 20

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Ajustar el vstago del cilindro operador(embrague nuevo)

Nota: El cilindro operador es dotado de undispositivo para recuperacin automticadel juego, debido al desgaste del disco deembrague. Por lo tanto, el ajuste delmismo debe ser efectuado solo encaso de sustitucin del disco de embra-gue.

En caso de sustitucin del cilindro ope-rador, se debe anotar la distancia entre laextremidad del vstago (F) y el plano deataque del cilindro operador desmontadodel vehculo.

En el montaje del cilindro operador nuevo,ajustar el vstago (F) a la distancia encon-trada en el cilindro desmontado del vehculo.

- Medir la cota (A) entre el fondo de la cavi-dad esfrica de la palanca del embra-gue y el plano de fijacin del cilindrooperador.

- Presionar la palanca esfrica sin tocaral empujador (C).

- Aflojar la tuerca (D).

- Apretar y aflojar el vstago (F) para asobtener la cota deseada (B).

La distancia B es obtenida dela siguiente frmula:

B = A - E

Donde:

A es la cota encontrada.

E es el valor indicado en la tabla a seguir.

Nota: Se Debe respetar tal ajuste paraque el indicador de desgaste de disco,situado dentro del cilindro operador, entreen operacin cuando el desgaste de los forros del disco fuese casi total.

El desgaste del disco (90% del material defriccin) est sealizado por un sensible aumento de carga en el pedal en la fase de desacople del embrague.

Embrague E / 8210...

Valeo 24 mm

Borg & Beck 24 mm

Fichtel & Sachs 32 mm

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Purgado del aire del circuito deembrague

Al final de las reparaciones en elgrupo de comando del embrague o por lasustitucin peridica de fludo, proceder al purgado del aire del circuitohidrulico de comando de embrague.

Para ello, utilizar la herramienta99306010, de la siguiente forma:

- Introducir el aire comprimido en el de-psito (5).

- Completar el nivel con lquido Tutela Dot Plus 240C.

- Sustituir la tapa (indicada por la flecha)del depsito, por una provista junto con el instrumento99306010 y conectar la tubera deeste a la tapa.

- Montar una manguera plstica en el pur-gador (2) del cilindro operador(1) y sumergir el extremo opuesto de lamisma en un recipiente conteniendofluido Tutela Dot Plus 240C. Abrir eltornillo (2) para que el manmetro subaa una presin de 1 - 1,2 bar.

- Cuando el fluido de embrague salehomogneo del circuito, cerrar el pur-gador y evacuar el aire del tanque(5) del dispositivo, antes de lavlvula (6).

Nota: Con la necesidad de sustitucin delfluido de embrague, efectuar antes el pur-gado del cilindro maestro, aflojando launin antes de proseguir con la purgadel servo-embrague.

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Figura 22 Figura 23Figura 22

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Pares de apriete

Herramientas especiales

Denominacin Pares de apriete

Tornillos de fijacin del embrague a la carcaza del volante motor

46,5 4,5 Nm

Tuercas para prisioneros de fijacin de la carcaza de embrague al block motor

29 3 Nm

Diseo de laherramienta

Nmero deherramienta Denominacin

99306010 Dispositivo para eliminar aire del sistema de embra-gue

99340205 Extractor del pico inyector

99348004 Extractor de bujes

99370264 Perno gua (directa) para centrado del disco.

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