Premire Gographie.Travail sur documents : La Haute Normandie, quelle rgion ?

Le but de cette tude est de vous donner des lments de comprhension des logiques d'organisation de la rgion. Ces lments de comprhension permettront, au moins pour une partie d'entre eux, l'laboration d'un croquis. Les documents cartographiques sans source sont issus du SRADT (Schma Rgional d'Amnagement et de Dveloppement du Territoire labor par la rgion).

Quelles influences la rgion subit-elle ?

Doc. 1

a - Quelles sont les destinations des flux pendulaires partir de la Haute-Normandie ?b - Toute la rgion est-elle concerne de manire quivalente par ces flux inter-rgionaux ?

Doc. 2 : Runification de la Normandie: c'est le bon moment! Alain Tourret, vice-prsident du conseil rgional de Basse-Normandie, a prsid la commission sur la runification des deux Normandie.Vous venez de remettre Laurent Beauvais, prsident de la Basse-Normandie, un rapport sur la runification. Un de plus?On n'est jamais all aussi loin. 270 pages d'analyses, d'avis, de cartographies, d'entretiens comme celui du gographe Armand Frmont, une biographie exhaustive... Sans vacuer les sujets qui fchent comme la capitale. Il intervient un moment qui n'a jamais t aussi favorable la runification. Depuis que le prsident de la Rpublique a lanc son fameux la Normandie on l'aime bien, mais en faut-il deux?, il y a eu les rapports Warsmann l'Assemble nationale, Belot au Snat et, surtout, Balladur qui prne de revenir de 22 15 rgions. chaque fois, les Normandie sont cites en exemple. Et puis, enfin, le Grand Paris voulu par Nicolas Sarkozy avec une diagonale Paris-Le Havre a rveill les Bas-Normands et les Rouennais. [...]Le besoin d'un TGV en Normandie a aussi fait voluer les esprits.Vous tes toujours convaincu que Caen doit tre la capitale de la Normandie runifie?On a abandonn l'ide de deux capitales: conomique pour Rouen et administrative pour Caen. Mme les Hauts-Normands n'en veulent pas. Caen est gographiquement plus centrale et le Calvados est le seul avoir une frontire avec les cinq dpartements (la Seine-Maritime aussi avec le Pont de Normandie NDLR). On a fait une simulation pour dmontrer que l'Abbaye aux Dames (sige du conseil rgional de la Basse-Normandie Caen) tait en mesure d'accueillir les administrations des deux conseils rgionaux runis.Ouest-France, mardi 22 dcembre 2009.

c Quels enjeux en termes d'influence apparaissent dans le doc. 2 ?

Comment la rgion est-elle structure ?

Doc. 3

a - Quels sont les ples majeurs l'chelle rgionale ?

b - Quels sont d'aprs vous les critres permettant d'aboutir un tel classement ?

Doc. 4

c - Quel axe majeur, cit dans le doc.5 est peu mis en avant dans le document 4 ?

d - Quelles sont les logiques d'organisation des principaux axes routiers et ferroviaires ?

Doc. 5 : Les espaces de la rgion Haute-Normandie.La valle de la Seine est laxe central qui, structur autour des deux ples urbains et portuaires de Rouen et Le Havre concentre aussi bien les populations (75%) et les activits. La place de la Seine amont tend cependant se renforcer. La ville nouvelle de Val-de Reuil, coupl avec le vieux centre industriel de Louviers constitue une unit urbaine de 40 000 habitants. Le ple vernonnais, qui se prolonge vers Gaillon, rassemble plus de 30 000 habitants En revanche, le vide urbain demeure fort entre les deux ples de la Basse-Seine, peine compens par lensemble Lillebonne-Notre-Dame-de-Gravenchon,(environ 20 000 hab) marqu par la ptrochimie. De part et dautre du fleuve, les campagnes o prdominent des centres urbains de taille modeste (Yvetot, 15 000 habitants), ont t gagnes par la rurbanisation et nombreux sont les habitants travailler dans la valle de la Seine.
Par rapport cet espace central, plusieurs marges sindividualisent qui demandent des modes de gestion du territoire trs diffrentes:
- les marges parisiennes du Vexin et de lEure orientale sont dans la dynamique francilienne par les migrations de travail, les rsidences secondaires, le poids des industries dconcentres. Evreux (60.000 hab) sest dveloppe en accueillant de nombreuses industries dcentralises et du fait de son statut de prfecture.
- A linverse les marges du pays de Bray et du pays dOuche sont des espaces plutt isols, plus faiblement peupls o lagriculture garde une place relative importante.
- La valle de la Bresle, frontire entre la Haute-Normandie et la Picardie, connat le mme isolement mais dans un contexte de tradition industrielle qui est toujours vivace et dveloppe aujourdhui une logique de district prcurseur dans la rgion.
- Le littoral apparat comme une marge aux prises avec les difficults spcifiques des activits lies la mer: la pche, un commerce maritime limit avec des ports de taille trop modeste,(Dieppe, Fcamp, Le Trport) un tourisme balnaire de petites stations le long de hautes falaises plutt inhospitalires, un trafic trans-manche menac dans son existence mme.

G.Granier (s.d.d.), Quest-ce quune rgion? lexemple de la Haute-Normandie, CRDP, 2001

e traduisez sous forme de croquis schmatique les informations fournies par le doc.5Doc. 6

f Pourquoi peut-on dire que les activits portuaires sont un facteur explicatif majeur de l'organisation rgionale ?

Quels sont les grands enjeux d'amnagement l'chelle rgionale ?a d'aprs le doc. 4, quels sont les principaux projets mis en avant dans le SRADT de la Rgion Haute-Normandie ?

Doc. 7 : proposition de trac de nouvelles lignes TGV (cabinet Grumbach & Associs) dans le cadre du projet de Grand Paris, 2009.

b Pourquoi ce projet renforcerait-il l'accessibilit de la Haute-Normandie ? Quelle logique d'organisation aurait-il tendance renforcer ? Quel rle donnerait-il Rouen ?

Doc. 8 : L'essor d'un aroport normand ?Rallier Londres en moins dune heure, raison de quatre vols par semaine, cest le nouveau service propos partir de laroport Deauville-Normandie par la compagnie Cityjet, filiale du groupe Air France KLM. Mise en service le 24 juin 2010 pour une dure exprimentale de trois mois, cette nouvelle ligne arienne entre Deauville et Londres va permettre dtoffer lventail de destinations proposes au dpart de Deauville et dviter aux Normands dtre obligs de transiter systmatiquement par les aroports parisiens. Prsident de la Rgion Haute-Normandie et du Syndicat mixte de laroport Deauville-Normandie, Alain Le Vern se flicite de lannonce de Cityjet : Cette liaison est une excellente nouvelle pour les rgions normandes confrontes depuis trop longtemps une offre aroportuaire insuffisante cause dune concurrence improductive entre les diffrentes plates-formes existantes. Laroport de Deauville-Normandie est le site normand le mieux quip (il dispose dune piste longue par exemple) et qui ncessite le moins dinvestissements pour proposer une offre plus large des prix raisonnables.Source : site internet de la Rgion Haute-Normandie.c En quoi ce choix aroportuaire montre-t-il la coopration entre les rgions ? Marque-t-il une rupture avec la dpendance vis vis des aroports parisiens ?

Doc. 8 : Promouvoir le TER.La Rgion est responsable de lorganisation des transports collectifs de voyageurs (trains et quelques bus rgionaux) sur son territoire depuis le 1er janvier 2002. Depuis cette date, la Rgion a donc investi des sommes considrables sur un certain nombre de lignes rgionales dont Rouen-Dieppe, Rouen-Elbeuf, Le Havre-Rolleville, Rouen-Evreux... Rsultat : la frquentation a augment.Source : Source : site internet de la Rgion Haute-Normandie.

d Pour quelles raisons la rgion cherche-t-elle promouvoir ce type de transport ferroviaire ?SYNTHSE ET LABORATION DU CROQUIS.

A partir de l'ensemble des rponses qui prcdent reprez les logiques territoriales l'oeuvre dans la rgion Haute-Normandie. Vous pouvez pour cela apporter une rponse chacune des grandes questions poses.1.

2.

3.

Ensuite, construisez une lgende rpondant au sujet pos (La Haute-Normandie, quelle organisation rgionale ?) et dterminez les informations que vous pouvez cartographier.Enfin, laborez une lgende, en ayant l'esprit les rgles du langage cartographique (manuel, pp.306-307) et la possibilit de superposer les informations. Votre lgende devra comprendre une douzaine de figurs.