ESKOSLOVENSKO 1945 - 1992 · 2006. 5. 28. · ESKOSLOVENSKO 1945 - 1992 1945 OTEV ENÍ VOJ. LETECKÉ OZDRAVOVNY Datum: 22.ervence Písmena: - Barva: erná Odznak s. voj. letce používaný

�ESKOSLOVENSKO 1945 - 1992

1945 OTEV�ENÍ VOJ. LETECKÉ OZDRAVOVNY Datum: 22.�ervence

Písmena: -

Barva: �erná

Odznak �s. voj. letce používaný již od 30. let.

1945 LETECKÝ DEN - PRAHA Datum: 15.zá�í

Písmena: -

Barva: �erná

Bezmotorový kluzák.Letecký den 1945.

1945 DEN VÝSTAVBY �S. LETECTVÍ Datum: 7.�íjna

Písmena: -

Barva: �erná

Pošty: PRAHA 1, LIBEREC 1

�s. letectví: viz úvod str.1 a �R ru�ní 1998

1945 LETIŠT� KLECANY Datum: 7.�íjna

Písmena: -

Barva: �erná,�ervená

Letišt� Klecany: P�i povále�ném zahájení byl výnosem z 15.12.1945 pov��en vedením le-tišt� Antonín Tušek. Letišt� bylo využiváno Aeroklubem vysokoškolského studentstva. 21. 4.1946 se zde konaly jedny z prvních pilotních zkoušek pro bezmotorová letadla. Bylp�í tomen i Ing. Bervida p�ednosta leteckého odboru ministerstva dopravy.

1945 SMUTE�NÍ TRYZNA ZA �S. LETCE Datum: 21.�íjna

Písmena: -

Barva: �erná

�s. letci: �s. letci pat�ili k nejangažovan�jší skupin� �s. zahrani�ních vojsk za II. sv. vál-ky. Rekrutovali se z �ad vojenských letc�, sportovních letc� a pozd�ji i z �ad p�íslušník�ostatních druh� vojsk v zahrani�í. Do boj� zasáhli sporadicky již v Polsku, významn� veFrancii a v �adách britské RAF pak vytrvali v aktivním nasazení až do r. 1945, stejn� jakop�íslušníci 1. �s. stíhacího pluku v SSSR (pozd�ji 1.�s. smíšené letecké divize).Pro povále�né �eskoslovensko zajistili svými výkony dobré jméno, ale vysoké procento znich se nedožilo návratu do republiky. Celkem jich zahynulo 546.

str. 19

Tryzna za �s. letce: (Tryzna za padlé, popravené a zem�elé �s. letce.) Byla to první pová-le�ná akce obnoveného Svazu letc� R�S. Konala se v Divadle 5. kv�tna za úzké spoluprá-ce s paní Hanou Benešovou. Hlavní projev pronesl ministr Jan Masaryk.

1946 ZNOVUODHALENÍ POMNÍKU M. R.ŠTEFÁNIKA Datum: 4.kv�tna

Text: ŠURANY 1934-1936

ZNOVUODHALENIE POMNÍKA

GEN.M.R.ŠTEFÁNIKA

Obraz: -

Písmena: -

Barva: modrá

Štefánik M. R. : viz �SR ru�ní 1935.

1946 1. LET PRAHA - NEW YORK (PAA) Datum: 17.�ervna

Písmena: a,b,c

Barva: �erná

Americký �ty�motorový letoun Lockheed Constellation L 149 nasazený spole�ností PAA natuto linku. Jedná se o ladný letoun s pístovými motory. Vznikl r. 1943 jako L-049 (voj.C-69). Po válce vznikla �ada civilních verzí (L149, 649, 749, 1649) Rychlost 480 km/hod,pojal 44 až 54 cestujících (L-049). Zkušební p�ílety do Prahy 10.4. a 30.4.

1946 ODHALENÍ DESKY A. VAŠÁTKA Datum: 23.�ervna

Písmena: -

Barva: �erná

Vašátko Alois : (*1908 �elákovice - +1942 kanál La Manche) P�vodn� d�lost�elecký d�stojník, pozd�ji voj. stíhací pilot. V r. 1939 odchází do Polska,pak následuje Francie a nakonec Británie. Stal se velitelem 312. �s. stíhací perut� a poz-d�ji i �s. stíhací skupiny. Zahynul v leteckém souboji nad kanálem.

1946 1. LET PRAHA - BUKURESTI (�SA) Datum: 1.listopadu

Písmena: -

Barva: �erná

Dvoumotorový dopravní pístový letoun.

1946 1. LET PRAHA - OSLO (�SA) Datum: 6.listopadu

Písmena: -

Barva: �erná


str. 20

1946 LETECKÝ DEN - PRAHA Datum: 15. zá�í

Písmena: -

Barva: �erná

Sportovní bezmotorový kluzák.Letecký den 1946: po�ádal ho �NA (�eský nár. aeroklub) a Svaz letc� na letišti v Ruzyni.Zú�astnilo se odhadem 300 000 návšt�vník�. P�edvedeny byly nap�.letadla GlosterMeteor,P-80 Shooting Star a B-29 Superfortrees. Z našich stroj� p�edveden L-290 Orel (Ju-290A)

1947 FR. NOVÁK - ODHALENÍ PAM�TNÍ DESKY Datum: 27.dubna

Písmena: -

Barva: �erná

Novák František : (1902 Sokol�í - 27.4.1940 Francie)Vojenský stíhací pilot. Byl vynikajícím akrobatem. Létal a zvít�zil na �ad� leteckých sou-t�ží doma i v zahrani�í. Vyhrál mezinárodní letecký mítink v Plzni (1931), mezinárodní le-teckou sout�ž ve Varšav� (1933) a další.Vedl vynikající akrobatickou trojku (Novák, Hubá-�ek a Široký), která rovn�ž slavila úsp�chy na evropských sout�žích. V r.1939 odešel doFrancie, kde umírá po t�žké nemoci, aniž se do�kal bojového nasazení.

Odznak �s. voj. pilota použivaný od 30. let.

1947 SPORTOVNÍ LETECKÝ DEN Datum: 20.�ervence

Písmena: -

Barva: �erná

Letecký den 1947: konal se na letišti Ruzyn�. Návšt�va byla cca 200 000 divák�. Programbyl dopln�n akrobatickou sout�ží v�tro�� a Národní leteckou sout�ží o pohár �NA 1947.Ú�astnily se stroje U-2, Piper Cub, E-114M, M 1 a další.

1947 SLIA� - LETISKO Datum: 29.srpna

Text: SLIA�/LETISKO-KÚPELE

Obraz: ?

Písmena: ?

Barva:

Letisko Slia�: viz. �SR ru�ní 1949

1947 RADIOVÝ VYSÍLA� M. R. ŠTEFÁNIKA Datum: 26.�íjna

Text: KOŠICE 1

ODOVZDANIE/ VYSIELA�A GEN. M. R.ŠTEFÁNIKA / DO PREVÁDZKY

str. 21

Obraz: ?

Písmena: ?

Barva:

Štefánik M. R.: viz. �SR ru�ní 1935.

1948 1. LET PRAHA - BOMBAY (�SA) Datum: 10.února

Písmena: -

Barva: �erná


1948 1. LET PRAHA - BEYROUTH (�SA) Datum: 21.�ervence

Písmena: -

Barva: �erná


1949 LETIŠT� TRI DUBY Datum: 29.srpna

Text: HÁJNÍKY-AUTOPOŠTA TRI DUBY-LETISKO / SLOVENSKÉHO NÁR.POVSTANIA

Obraz: ?

Písmena: ?

Barva: �ervená

Lerišt� Tri Duby: letišt� u Slia�e.Za SNP zde bylo centrum povstaleckého letectva. Pozd�jiodtud operoval i 1.�s. samostatný stíhací letecký pluk se svými La-5FN..

1949 DEN �S. LETECTVA Datum: 4.zá�í

Text: HAVLÍ�K�V BROD / I.DEN �S. LETECTVA

Obraz: ?

Písmena: ?

Barva: �erná

�s. letectvo: viz. úvod str. 1 a �R ru�ní 1998

1950 5. NÁRODNÍ POU�Datum: 20. a 21. kv�tna

Písmena: -

Barva: �erná ?

str. 22

Padák: záchranný a sportovní prost�edek , který umož�uje letc�m a výsadká��m snést se kzemi, pop�. shazovat náklad. Vyrábí se z tkaniny (bavlna, hedvábí, um�lá vlákna) a podleú�elu má r�zné tvary. V letectví se ješt� používá tzv. brzdící padák (brzd�ní letadel po do-sednutí p�i vysokých rychlostech).Jedním z pr�kopník� v oboru byl slovenský vynálezce Štefan Bani� (viz. �R ru�ní 1990).

1950 LETECKÝ DEN - KOLÍN Datum: 27.srpna

Písmena: -

Barva: �erná

Voj. letoun nejvíce p�ipomínající Junkers Ju-88 (?).

Letecký den 1950

1950 DEN �S. ARMÁDY Datum: 5.až8.�íjna

Text: KOLÍN 1

DEN �ESKOSLOVENSKÉ ARMÁDY

Obraz: ?

Písmena: ?

Barva: �erná

Tradice moderní �s. armády se odvozuje už od �s. legií.Už v této dob� byly sou�ástí legiíletecké jednotky (Rusko). Jejich p�íslušníci a vojáci letectva bývalého mocná�ství stáli uzrodu letectva �SR v r.1918. V letech 39-45 byli letci "nejviditeln�jší" složkou našich za-hrani�ních jednotek. Po r.1945 pokra�uje tradice �s. letectva jako nedílné sou�ásti armá-dy.

1950 1. LET PRAHA - WIEN (�SA) Datum: 15.prosince

Písmena: -

Barva: �erná

Dvoumotorový dopravní letoun

1952 1. NO�NÍ LET PRAHA - BRATISLAVA Datum: 15.dubna

Písmena: -

Barva: �erná

Dvoumotorový dopravní letoun.

No�ní let: vzhledem k rozvoji pošt. p�epravy zásilek byly zavedenyspeciální no�ní lety bezdopravy pasažér�. Zpo�átku obsluhovala linky 4 letadla Il-12B a DC3/Li.2. V polovin� 70let bylo 6 poštovních kurs�. V r. 1982 už jen jeden. Po rozd�lení státu pravidelná vnitrostá-tní let. doprava klesla na minimum a s ní zanikly tyto lety.

str. 23

1952 1. NO�NÍ LET BRATISLAVA - PRAHA Datum: 15.dubna

Písmena: -

Barva: �erná

Dvoumotorový dopravní letoun.No�ní let: viz. p�edchozí.


Písmena: -

Barva: �erná

Pozn.: autopošta

Stylizované bezmotorové letadlo.

1952 DEN �S. ARMÁDY Datum: 5.�íjna

Text: HO�OVICE / DEN �S.ARMÁDY

Obraz: ?

Písmena: ?

Barva: �erná

�s. armáda: viz �SR ru�ní 1950.

1952 1. POŠTOVNÍ LET PLZE� - PRAHA - BRNO Datum: 6.�íjna

Písmena: -

Barva: �erná

Pošty: PLZE� 3 PRAHA 022

Iljušin Il-12: sov�tské dopravní, dvoumotorové, pístové letadlo. Stroj vznikl v r. 1946.Rychlost byla 350 km/hod a po�et míst pro cestující byl p�vodn� do 32. Pozd�ji byl sníženna max. 18.�SA dostaly první stroj v r.1949 a m�li v užívání celkem 10 letadel Il-12 (pro 18cestujících) a to až do r. 1960. Létaly jak na linkách do západní Evropy, tak na obno- venélince do Moskvy (1954). I. poštovní let: viz �SR ru�ní 1952 (No�ní let)

1 952 1. POŠTOVNÍ LET BRNO - PRAHA - PLZE�Datum: 7. �íjen

Písmena: -

Barva: �erná

Pošty: BRNO 2, PRAHA022

str. 24

Iljušin Il-12: viz �SR ru�ní 1952

I. poštovní let: viz �SR ru�ní 1952 (No�ní let)


Písmena: -

Barva: �erná

Formace t�í voj. proudových letadel (MiG 15 ?).

Letecký den 1953

1954 DEN �S. LETECTVA Datum: 5.zá�í

Písmena: -

Barva: �erná

�s. letectvo: viz úvod str.1


Písmena: -

Barva: �erná

Iljušin Il-28: sov�tský, dvoumotorový proudový bombardér.Vznikl v r. 1948. Byl ve výzbro-ji �s. letectva (ozna�ení také B-228). Posádku tvo�ili 3 letci. Maximální .rychlost byla 900km/hod. nosnost až 3000 kg pum. Výzbroj: dva pevné kanóny v p�ídi a dva pohyblivé vzadním st�elišti.V �SLA byl použit i pro n�kolik rekordních parašutistických seskok� (vý-sadek z pumovnice).

1956 ZNOVUZAHÁJENÍ LET� PRAHA - BEOGRAD (�SA) Datum: 22.b�ezna

Písmena: -

Barva: �erná

Iljušin Il-12: viz. �SR ru�ní 1952

1956 1. LET PRAHA - BOMBAY (AIR INDIA) Datum: 6.dubna

Písmena: -

Barva: �erná

Iljušin Il-12: viz.�SR ru�ní 1952.

1956 1. LET PRAHA - HONG KONG (AIR FRANCE) Datum: 26.�ervna

Písmena: -

Barva: �erná

str. 25


Písmena: -

Barva: �erná

Letecký den 1956Iljušin Il-28: viz �SR ru�ní 1955

1956 ZNOVUZAHÁJENÍ LET� PRAHA-BRUSEL (�SA) Datum: 3.�íjna

Písmena: -

Barva: �erná

Iljušin Il-12: viz.�SR ru�ní 1952

1956 ZNOVUZAHÁJENÍ LET� PRAHA-ZURICH Datum: 6.�íjna

Písmena: -

Barva: �erná

Iljušin Il-12: viz. �SR ru�ní 1952.

1956 SVAZARM Datum: 8.a 9.prosince

Text: TATRANSKÁ LOMNICA-VYSOKÉ TATRY

ZVAZARM-SLOVENSKÁ KONFERENCIA

Obraz: ?

Písmena: ?

Barva: �erná

Svazarm: Svaz pro spolupráci s armádou. Organizace sdružující od r.1951 branné sporty.V r.1952 se kolektivním �lenem stává sportovní letectví (sdružené v DOSLET). Od r.1953 jesportovní letectví už jen jedna z odborností. Provozovalo se :-bezmotorové létání, -motorové létání, -parašutistická p�íprava, -záv�sné létání a balóno-vé létání. Svazarm zanikl v roce 1990.

1957 1. LET PRAHA - SANTIAGO DE CHILE (SAS) Datum: 20.dubna

Písmena: -

Barva: �erná

Douglas DC-7C: americké, �ty�motorové, pístové, dopravní letadlo. Stroj vznikl r.1956 aumožnil létat na rase New York - Londýn bez mezip�istání. SAS jich koupila celkem 14 acelkem jich bylo vyrobeno 121 kus�.. Letoun dosahoval cest. rychlosti 557km/hod a unesl62 až 104 pasažér� + 5 až 7 �len� posádky.

str. 26

1957 M.S. V LETECKÉM MODELÁ�STVÍ Datum: 9.až11.srpna

Písmena: -

Barva: �erná

M.S. FAI v let. modelá�ství: historicky 1. v �eskoslovensku. Bylo pro modely bezmotorovéa upoutané rychlostní. V upoutaných naši závodníci obsadili 1. až 3. místo (Sladký, Zato�il a Pasty�ík) a 1. v družstvech. Na záv�r byl uspo�ádán letecký den za ú�asti Krysty ( vít�zLockheed Trophy).

1957 LETECKÝ DEN - BRATISLAVA Datum: 1.zá�í

Písmena: -

Barva: �erná

Letecký den 1957

1957 OBNOVENÍ LET� PRAHA - LONDON (�SA) Datum: 12.�íjna

Písmena: -

Barva: �erná

�SA: vznikly v r. 1923 jako �eskoslovenské státní aerolinie. 1.let se uskute�nil 29. 10.1923. Nejprve provozovali jen vnitrostátní dopravu. V r.1929 vstupují do IATA (Meziná-rodní sdruženílet. dopravc�) a od r. 1930 provozují �SA i první zahrani�ní linky. �innosttrvala do r. 1939. Obnovena byla v r. 1946 již pod názvem �eskoslovenské aerolinie. V r.1951 vzniká odšt�pný závod Agrolet, který se r.1969 m�ní v samostatný podnik Slovair. Por.1989 pak transformace na �SA a.s. Po rozpadu �eskoslovenska dochází k rozd�lení ma-jetku, ale jméno z�stává v �R. K p�ejmenování na �eské aerolinie dochází v r. 1995. Zna�kaz�stává stejná i pak. Po n�kolik let m�la majetkovou ú�ast v �SA letecká spole�- nost AirFrance.

1957 NASAZENÍ TU 104 PRAHA - MOSKVA Datum: 9.prosince

Písmena: -

Barva: �erná

�SA: viz �SR ru�ní 1957.

Tupolev Tu-104: Sov�tský,proudový,dopravní letoun z kancelá�e Tupoleva.Vznikl v r.1956a po letadlech de Havilland Comet to byl 2. proudový dopravní letoun na sv�t�.�SA 15.12. 1957 nasadily verzi Tu-104A s rychlostí 900km/hod a 70 až 80 místy pro cestující.Cel-kem vlastnily �SA šest stroj� se jmény "Praha" (OK-LDA), "Bratislava" (OK-LDB),"Brno" (OK-LDC), "Plze�" (OK-NDD), "Ostrava" (OK-MDE?) a "�eské Bud�jovice" (OK-NDF). Sloužily do r. 1974.

str. 27

1958 1. LET TU - 104 PRAHA - BRUSEL (�SA) Datum: 3.dubna

Písmena: -

Barva: �erná

Tupolev Tu-104A: viz �SR ru�ní 1957.

1958 IV. M.S. V SESKOKU PADÁKEM Datum: 9.srpna

Písmena: a,b,c,d

Barva: �erná

Parašutismus: viz �SR ru�ní 1991

Letišt� Bratislava - Vajnory: P�vodní bratislavské letišt�. Už v r.1923 na n�j vedly prvnílety �SA. V r. 1919 nedaleko zahynul M. R.. Štefánik. Po válce jeho travnatá plocha p�es-tala vyhovovat a v r. 1946 se za�alo budovat nové letišt� v Ivance.

1958 1. LET TU -104 PRAHA - CAIRO (�SA) Datum: 26.srpna

Písmena: -

Barva: �erná

Tupolev Tu-104: viz �SR ru�ní 1957.

1958 OBNOVENÍ LET� PRAHA - AMSTERODAM (�SA) Datum: 15.zá�í

Písmena: -

Barva: �erná

�SA: viz. �SR ru�ní 1957.

Iljušin Il-12: viz �SR ru�ní 1952.

1958 1. LET TU - 104 PRAHA - PARIS (�SA) Datum: 29.zá�í

Písmena: -

Barva: �erná


1958 35. VÝRO�Í POŠTOVNÍ LETECKÉ DOPRAVY Datum: 29.�íjna

Písmena: -

Barva: �erná

Pošty: BRATISLAVA 2, PRAHA 120


Pošt. let. doprava �SA: viz. �SR ru�ní 1957 �SA

str. 28

1959 ZAHÁJENÍ PRAVIDELNÉ LET. DOPRAVYPRAHA - BOMBAY (�SA)

Datum: 22.srpna

Písmena: -

Barva: �erná



1959 CELOSTÁTNÍ PLACHTA�SKÉ ZÁVODY-VRCHLABÍ Datum: 24.�ervna-3.�ervence

Písmena: -

Barva: �erná

Svazarm: viz �SR ru�ní 1956.

Výkonný sportovní v�tro�.

Celostátní plachta�ské závody 1959

1960 1. LET PRAHA - WIEN -ROMA (�SA) Datum: 1. dubna

Písmena: -

Barva: �erná



str. 29

1960 1. LET PRAHA - CONAKRY (�SA) Datum: 19. �ervence (let se uskute�nil 27.7.)

Písmena: -

Barva: �erná



1960 1. LET PRAHA - DJAKARTA (�SA) Datum: 14. srpna

Písmena: -

Barva: �erná


1960 KONFERENCE LETECKÝCH SPOLE�NOSTÍ Datum: 20. až 26. �íjna

Text: PRAHA 014 KONFERENCE LETECKÝCH SPOLE�NOSTÍ DLH-LOT-MALEV-TABSO-TAROM-�SA

Obraz: ?

Písmena: ?

Barva: �erná

DLH - v tomto p�ípad� se z�ejm� jedná o spole�nost Deutsche Lufthansa der DDR. Vznikla vr. 1954 jako národní dopravce NDR. V r. 1955 p�evzala od sov�tské armády letišt� Berlín -Schönefeld. Mezinár. dopravu zahájila 4.2.1956. První let do Prahy se konal 16.5.1956. V r.1958 DLH založila spole�nost Interflug jako spol. pro zahrani�ní dopravu a v r. 1963 bylyob� slou�eny do Interflugu.LOT - polská letecká spole�nost p�sobící od 1. 1. 1929. Vznikla slou�ením dosavadních pol-ských leteckých dopravc� (Aero-Targ, Aerolloyd, Aerolot, Aero). Prvním pro LOT nov� do-daným letounem byl britský HP-0/400.MALEV - ma�arská letecká spole�nost. P�ed válkou zajiš�ovaly let. dopravu spole�nostiAero - Express a Malert. V kv�tnu 1946 byla založena ma�arsko-sov�tská spole�nost Mas-zovlet.Linku do Prahy zahájil Li-2 dne 16.6.1947. V r. 1954 byla spole�nost p�evzata ma�a-rskou vládou a p�ejmenována na Malév.TABSO - 29. 6.1947 vznikly Bulharské aerolinie, státní podnik. Od 9.2.1948 létaly p�es B�-lehrad a Budapeš� do Prahy. V r. 1949 byly p�em�n�ny na spole�ný bulharsko-sov�tský pod-nik TABSO a tento stav p�etrval až do r. 1954. Název TABSO se zm�nil až v r. 1968, kdy za-�ala spole�nost používat název Balkan.

TAROM - V p�edvále�ném Rumunsku vyvíjela od r. 1932 �innost státní spole�nost LARES.(mimo ni pracovala i spol. SARTA). Po válce na její �innost navázala TARS, v r. 1950 re-organizovaná na TAROM. Do Prahy za�ala létat již TARS v r. 1946 s letadly Li-2.�SA - viz �SR ru�ní 1957.

1961 1. LET PRAHA - BAMAKO (�SA) Datum: 21. - 25. února

Písmena: -

Barva: �erná

str. 30

Iljušin Il-18 : sov�tský,dopravní,�ty�motorový,turbovrtulový letoun. Stroj vznikl v r. 1957.Il-18 m�l cestovní rychlost 600 km/hod a kapacitu 90-110 cestujících. Byl použiván zejménapro delší trat�. �SA ho nasadily na linky 29.1.1960 a to na lince Praha-Bratislava. Prvnízahrani�ní let se uskute�nil 31.1. 1960 na lince Praha - Konakry. U �SA sloužilo v letech1960 až 1990 celkem 12 Iljušin� Il-18 ve verzích B, V, D a E. V�tšina nesla jména m�st("Ostrava", "Pieš�any", "Košice", "Slia�", "Karlovy Vary", "Vysoké Tatry", "MariánskéLázn�", "Pod�brady").

1961 1. LET PRAHA - WIEN (AUA) Datum: 2. kv�tna

Písmena: -

Barva: �erná

AUA: Austrian Airlines, rakouská letecká spole�nost. Vznikla spojením Air Austria a Aust-rian Airways.�innost zahájila spole�nost v zá�í 1957 a v b�eznu 1958 se uskute�nil první letna lince Víde� - Londýn. �innost zahajovala s turbovrtulovým strojem Vickers 779 Viscount.Strojem Viscount (v té dob� m�la v pronájmu již stroje t�í verzí) zahajovala i linku do Pra-hy.

1961 1. LET PRAHA - DUSSELDORF (AUA) Datum: 2. kv�tna

Písmena: -

Barva: �erná

AUA: viz p�edchozí.

1961 5. CELOSTÁTNÍ PLACHTA�SKÉ ZÁVODY Datum: 13. - 28. kv�tna, 22. �ervence,7. srpna

Text: VRCHLABÍ 5. CELOSTÁTNÍ PLACHTA�SKÉ ZÁVODY

Obraz: ?

Písmena: ?

Barva: �erná

Celostátní plachta�ské závody 1961

1961 SVAZARM Datum: 16. -18. �ervna

Text: PRAHA II.SJEZD SVAZU PRO SPOLUPRÁCI S ARMÁDOU

Obraz a písmena: ?

Barva: �erná

Svazarm: viz �SR ru�ní 1956.

str. 31

1962 FEDERACE AEROFILATELISTICKÝCH SPOLK� Datum: 29.srpna

Písmena: b

Barva: �erná

Aerofilatelie: samostatný obor filatelie, zabývající se studiem a vytvá�ením sbírek z filate-listického materiálu dokladujícího vzdušnou dopravu poštovních zásilek.

1963 V. V. T�REŠKOVOVÁ V PRAZEDatum: 15. srpna

Písmena: -

Barva: �erná

T�reškovová Valentina Vladimirovna : (* 6.3.1937) P�vodním povoláním tkadlena.V�novala se sportovnímu parašutismu. Prod�lala kosmonautický výcvik. Jako první žena nasv�t� let�la kosmickou lodí (VOSTOK 6). Pozd�ji vystudovala Vojenskou akademii N. Žukov-ského.

1963 40. VÝRO�Í �SA Datum: 29. �íjna

Písmena: -

Barva: �erná


1963 1. LET PRAHA - BERLIN (INTERFLUG) Datum: 2. listopadu

Písmena: -

Barva: �erná


INTERFLUG: letecká spole�nost bývalé NDR. Byla založena r. 1954.

1963 1. LET TU 104A PRAHA - ZURICH Datum: 2. listopadu

Písmena: -

Barva: �erná


1964 KOSMONAUTIKA Datum: 13. �íjna

Písmena: -

Barva: �erná

str. 32

Komarov Vladimír Michajlovi� : (16.3.1927- 24.4.1967). Kosmonaut, vojenský letec.Zahynul p�i p�istání kosmické lodi Sojuz 1.Jegorov, Feoktistov: v�de�tí pracovníci.

1 964 150 LET PRVNÍ BRN�NSKÉ STROJÍRNYDatum: 1. prosince

Písmena: -

Barva: �erná

První brn�nská strojírna (PBS): strojírenský podnik založený r. 1814. V povále�ném obdobízde byl vyvíjen velký letecký proudový motor (ing. Martínek, 1950), ale v r. 1952 byly prácezastaveny. V r. 1987 byly v oslavanském závodu zahájeny p�ípravy na výrobu malých letec-kých motor� M-10 a M-30. Série se však nestav�la. Po vzniku �R se leteckou výrobou zabý-vá závod ve Velké Bíteši (pomocné agregáty startovacích systém� a motor TE.50B).

1964 1. LET TU 124 PRAHA - FRANKFURT a. MAIN (�SA) Datum: 15. prosince

Písmena: -

Barva: �erná

Tupolev Tu-124: sov�tský, dvoumotorový, proudový, dopravní letoun. Vznikl v r.1960.Stroj m�l cestovní rychlost 800 km/hod a 44 - 56 míst pro cestující. �SA m�ly ve svém parkut�i letadla pro 56 cestujících (verze Tu-124V). Jednalo se o letadla : "M�lník" (OK-TEA),"Centrotex Praha" (OK-TEB), "Mladá Boleslav" (OK-UEC). U �SA létaly do r. 1972.

1965 KOSMONAUTIKA Datum: 19. - 21. b�ezna

Písmena: -

Barva: �erná

B�ljajev Pavel Ivanovi�: (26.6.1925 -10.1.1970), kosmonaut (Voschod 2), vojenský stíhacípilot. Jako letec bojoval ve II.sv. válce.

Leonov Alexej Archipovi�: (* 30.5.1934) kosmonaut (Voschod 2,Sojuz Apollo), vojenskýletec.

1965 ZNOVUZAHÁJENÍ LET� PRAHA - NEW YORK (PAA) Datum: 17. a 24. �ervence

Písmena: -

Barva: �erná

PAA: americká letecká spole�nost. Plný název Pan American World Airways. Vznikla v r.1927 jako mezinárodní dopravce. 19.10.1927 zahájila linkou do Havany, což byla sou�asn�první mezinárodní poštovní linka z USA (let�l Fokker F.VIIa-3m. V dalších letech pohltilacelou �adu dalších let. spole�ností. Do Prahy p�ilet�la poprvé 10.4.1946 (L-049 Constella-tion - zkušební let) a od �ervna létala pravideln�. Po p�erušení v r. 1949 byly lety obnovenyod 17.7.1965. ( DC-8-32. ) V r. 1991 spole�nost zbankrotovala a zastavila �innost.

str. 33

1966 1. LET PRAHA - FRANKFURT a. MAIN (LUFTHANSA) Datum: 2. dubna

Písmena: -

Barva: �erná

Lufthansa: spole�nost Deutsche Luft Hansa byla ustavena 6.1.1926. Vznikla slou�ením spo-le�ností Deutscher Aero Lloyd a Junkers Luftverkehr. Hojn� využívala nap�. Junkers F.13,kterých vlastnila 55. Do �SR létala od r. 1927. Po válce byla 6.1.1953 založena v západnímN�mecku spole�nost Luftag. Již od srpna 1954 nesla op�t název Deutsche Lufthansa. Zaha-jovací let Lufthansy na lince Praha - Frankfurt uskute�nil2.4. 1966 Boeing B 727-100.

1966 kurs. - LET PRAHA - FRANKFURT A. MAIN (LUFTH) Datum: 2. dubna

Písmena: -

Barva: �erná

Lufthansa: viz p�edchozí.

1966 1. LET PRAHA - TUNIS (�SA) Datum: 24. �ervence

Písmena: -

Barva: �erná

Tupolev Tu 104A:viz �SR ru�ní 1957.

1966 DEN AEROFILATELIE Datum: 12. zá�í

Písmena: -

Barva: �erná

Aerofilatelie: viz �SR ru�ní 1962.

1966 CVI�ENÍ ARMÁD VARŠAVSKÉ SMLOUVY - VLTAVA Datum: 24. a 25. zá�í

Text: �ESKÉ BUD�JOVICE VLTAVA - VOJENSKÁ P�EHLÍDKA �SSR-MNK-DDR-CCCP

Obraz: ?

Písmena: ?

Barva: �erná

Cvi�ení Vltava: velké vojenské cvi�ení s širokým využitím letectva.

str. 34

1966 XV. MEZINÁRODNÍ KONGRES LETECKÉHO AKOSMICKÉHO LÉKA�STVÍ

Datum: 23. - 30. zá�í

Písmena: -

Barva: �erná

XV.Mezinár. kongres leteckého a kosmického léka�ství: byl to 1. kongres v socialistickémstát�. P�edsedou byl MUDr. Jan Vanýsek. Mezi delegáty byli dr. Barry, leka� US kosmona-ut�, J. P. Stapp a leka� kosmonaut B. B. Jegorov.

1967 JUBILEJNÍ LET BERLIN - PRAHA - WIEN (�SA) Datum: 21. b�ezna

Písmena: -

Barva: �erná

1967 AEROFILATELISTICKÁ VÝSTAVA BRATISLAVA 67Datum: 25. �ervna

Písmena: -

Barva: �erná

Aerofilatelie: viz �SR ru�ní 1962.

1967 VÝSTAVA POŠTOVNÍCH ZNÁMEK PLZE�Datum: 3. až 13. �ervna

Písmena: -

Barva: �erná

Škoda Plze�: Letadlové odd�lení bylo v Plzni založeno v r. 1925.Prvním letadlem byl licen�-ní Dewoitine D-21-C (Škoda D-1). Škoda vyráb�la i letecké motory a m�la i pobo�ku vPolsku.V r. 1929 se letecká výroba st�jovala do Avie v Let�anech (pat�ila Škodovce). V Plznise mimo jiné vyráb�ly i letecké bomby. Za okupace se Škoda podílela na experimentálníchletadlech Rakušana Kauby (firma Skoda-Kauba). Vyráb�la také vyráb�la protiletadlová d�laa sou�ásti pro letadla. Byla také mnohokrát bombardována. Po osvobození nebyla leteckávýroba obnovena.V letech 1947-49 probíhal vývoj proudového motoru R-2. Práce nebyly do-kon�eny. Od r. 1979 provozovala Škoda pro svoji závodní dopravu spole�nost Škoda Air.(Letadla Let L-200, Zlín Z-142 a Let L-410.)

1967 VÝSTAVA POŠTOVNÍCH ZNÁMEK LIBEREC Datum: 23. �ervence

Písmena: -

Barva: �erná

str. 35

Balón plynový : je jím mín�n balón pln�ný plynem leh�ím než vzduch. Oproti horkovzduš-nému balónu má obvykle vyšší nosnost a odpadají ho�áky. Plynový balón vznikl zanedlouhopo vzletu Montgolfiéry. Již 26. 8. 1783 vypustil profesor Charles s bratry Robertsovými ba-lón pln�ný vodíkem. Po období vlády prost�edk� leh�ích než vzduch jeho použití klesalo,protože provoz je finan�n� náro�n�jší a pln�ní t�žkopádn�jší. V dnešním sportovním letectvíse p�evážn� použivají balóny horkovzdušné.

Vzducholo�: vyvinula se z balónu. Jedná se o �iditelný prost�edek leh�í vzduchu. Prvnívzducholo� sestrojil r. 1852 H. Giffard. Nejznám�jším jejich konstruktérem se stal Ferdi-nand Zeppelin (*1938, +1917). Jednalo se o vzducholodi ztužené s pevnou kontrukcí a od-d�lenými balonety obsahujícími plyn. Pln�ny byly obvykle vodíkem nebo héliem. Po �ad�nešt�stí se p�ešlo výhradn� na bezpe�né hélium. V sou�asné dob� se vzducholodi využívají ve velmi omezené mí�e.

1967 1. LET PRAHA - TEHERÁN (�SA) Datum: 16. a 17. srpna

Písmena: -

Barva: �erná

1967 M. S. LETECKÝCHMODELÁ�� Datum: 13. -20. srpna

Písmena: -

Barva: �erná

Pošty: SUCHDOL U PRAHY VELVARY

Mistrovství sv�ta leteckých modelá��: konalo se na letišti v Sázené u Velvar. Ú�astnilo se32 stát�. Létaly v�tron�,motorové modely a modely na gumu. �s. družstvo obsadilo 1. místo.Pro návrat volných v�tro�� byly využivány t�i vrtulníky.

1967 P�ÍLEŽITOSTNÝ LET AEROFILA 67 (LUFTHANSA) Datum: 25. srpna

Písmena: -

Barva: �erná

Lufthansa: viz �SR ru�ní 1960.

1 967 MISTROVSTVÍ �SSR V DZBZDatum: 27. srpna

Písmena: -

Barva: �erná

Svazarm: viz. �SR ru�ní 1956.

str. 36

1967 1. LET PRAHA - SINGAPORE (�SA) Datum: 20. zá�í

Písmena: -

Barva: �erná

1 967 TECHNICKÉ MUZEUM BRNO- VÝSTAVA POHLEDNIC Datum: 3. �íjna

Písmena: -

Barva: �erná

Technické muzeum Brno (TMB): Jako samostatný subjekt existuje muzeum od 1. 1. 1961.Sbírkotvorná �innost však probíhala už od r. 1953. V r. 1992 m�lo TMB na 30 000 sbírko-vých p�edm�t�. Obor letectví a kosmonautika se na tom podílel více než deseti procenty.Jedná se o trojrozm�rné exponáty, dokumenty, fotografie a j. Nap�. z poz�stalosti ing. Krum-bacha vlastní TMB 87 knih typ�. Z letadel je ve sbírkách L-29R, MiG-19S, MiG-21F, Z-226,vrtulník HC-102 aj.V sou�asné dob� je p�ístupnost fond� omezena vlivem ztráty výstavníchprostor, ale probíhá rekonstrukce objektu v Brn� Králov� Poli.(2/2000)

1967 1. LET PRAHA - ISTANBUL (�SA) Datum: 12. listopadu

Písmena: -

Barva: �erná


1968 1. LET PRAHA - NIKOSIA - KUWAIT - BOMBAY (�SA)Datum: 1. duben

Písmena: -

Barva: �erná

1968 49. VÝRO�Í SMRTI M. R. ŠTEFÁNIKA Datum: 4. a 5. kv�tna

Text: BREZOVÁ POD BRADLOM 49.VÝRO�IE TRAGICKEJ SMRTI GENERÁLA Dr.M.R.ŠTEFÁNIKA

Obraz: ?

Písmena: ?

Barva: �erná

Štefánik M. R.: viz. �SR ru�ní 1935.

str. 37

1968 1. BALÓNOVÝ LET PRAGA 68 Datum: 9. kv�tna

Písmena: -

Barva: �erná

1. balónový let Praga 68: let�l balón "D-Bernina".

1968 2. BALÓNOVÝ LET PRAGA 68 Datum: 11. kv�tna

Písmena: -

Barva: �erná

2. balónový let Praga 68: let�l balon "D-Bernina".

Balón: vzduchoplavecký prost�edek leh�í vzduchu. Bývá pln�n bu� lehkým plynem (nap�.heliem nebo vodíkem), nebo vztlak zajiš�uje oh�ev vzduchu v balónu. V dnešní dob� jsou ba-lóny používány p�edevším ve sportu a propagaci.(viz. balón plynový)

1968 1. LET PRAHA - LENINGRAD (�SA) Datum: 1. �ervna

Písmena: -

Barva: �erná

1968 ZNOVUZAHÁJENÍ LET� PRAHA - MARSEILLE (�SA)Datum: 1. �erven

Písmena: -

Barva: �erná

1968 1. LET BRATISLAVA - TITOGRAD (�SA) Datum: 1. �erven

Písmena: -

Barva: �erná

1968 1. LET PRAHA - LJUBLJANA (�SA) Datum: 3. �erven

Písmena: -

Barva: �erná

str. 38

1968 3. BALONOVÝ LET PRAGA 68 Datum: 23. �ervna

Písmena: -

Barva: �erná

3. balónový let Praga 68: let�l balón " Praga 68"

Balón: viz �SR ru�ní 1968

1968 4. BALÓNOVÝ LET PRAGA 68 Datum: 30. �ervna

�íslice: 1 a 2

Barva: �erná

4. balónový let Praga 68: let�ly 4 balóny 1) "Graf Zeppelin", 2) "Gazelle Austria",3) " Praga 68", 4) " Nimbus"


1968 SYMPOSIUM AEROFILATELIE Datum: 3. �ervence

Písmena: -

Barva: �erná

Aerofilatelie: viz. �SR ru�ní 1962.


1968 1. LET BRNO - DUBROVNIK (�SA) Datum: 5. �ervence

Písmena: -

Barva: �erná

1968 1. LET BRATISLAVA - SPLIT (�SA) Datum: 5. �ervence

Písmena: -

Barva: �erná

1968 50 LET �S. LETECTVÍ - V�TRO�OVÁ POŠTA Datum: 11. a 12. �íjna

Písmena: -

Barva: �erná

�s. letectví: viz. úvod str.1

L 13 Blaník: �s. celokovový školní v�tro�. Prototyp vzlétl r.1956. Má dv� místa. Stal se na�adu let základním cvi�ným v�tron�m a byl exportován do mnoha zemí sv�ta v�etn� zámo�í.Má rozp�tí 16.2m a prázdnou hmotnost 299 kg.

str. 39

V�tro�ová pošta: p�eprava poštovních zásilek pomocí v�tron�. V�tšinou se jednalo o pro-paga�ní filatelistické akce.

1968 45 LET �SA Datum: 29. �íjna

Písmena: -

Barva: �erná


1968 VÝSTAVA 50 LET �S. LETECTVÍ Datum: 11. až 29. �íjna

Písmena: -

Barva: �erná

Avia B-534: �s. stíhací dvojplošník. Tvo�il páte� p�edvále�ného stíhacího letectva. Výzbrojtvo�ily 4 kulomety a existovala i kanónová verze Bk-534 . Letoun vznikl v r. 1933 a byl do-dán v n�kolika provedeních. Motor byl �adový HS 12Ydrs vyráb�ný v Avii nebo v �KD. Do-sahoval max. rychl.380 km/hod.Do boj� proti okupant�m se B-534 dostala až za SNP. Sest�elF. Cypricha (sest�elil Ju 52) je pravd�podobn� posledním sest�elem provedeným jed-nomístným dvouplošníkem s pevným podvozkem za II. sv. války.

Výstava 50 let �s. letectví: p�vodn� do�asná letecká výstava,z níž vznikla dnešní stálá Expo-zice letectví a kosmonautiky vojenského muzea umíst�ná ve Kbelích.

1969 1. LET BRATISLAVA - (PRAHA) - PARIS (�SA) Datum: 4. dubna

Písmena: -

Barva: �erná



1969 1. LET BRATISL. - PRAHA - FRANKFURT/MAIN (�SA) Datum: 4. dubna

Písmena: -

Barva: �erná



1969 1. LET PRAHA - LUXEMBOURG (�SA) Datum: 5. dubna

Písmena: -

Barva: �erná



str. 40

1969 50. VÝRO�Í SMRTI M. R. ŠTEFÁNIKA Datum: 3. kv�tna

Písmena: -

Barva: �erná

Štefánik M. R.: viz �SR ru�ní 1935.

Štefánikova mohyla na Bradle: viz ru�ní SR 1994.

1969 V�TRO�OVÁ POŠTA O�OVÁ Datum: 17. kv�tna

Písmena: -

Barva: �erná,�ervená

V�tro�ová pošta: viz �SR ru�ní 1968

1969 TECHNICKÉ MUZEUM BRNO- VÝSTAVA HISTORIE ŽELEZNIC

Datum: 3. až 15. �íjna

Písmena: -

Barva: �erná

Technické muzeum Brno: viz. �SR ru�ní 1967

1969 1. LET IL-62 NA LINCE PRAHA - PARIS (�SA) Datum: 3. listopadu

Písmena: -

Barva: �erná


Iljušin Il-62: sov�tský, �ty�motorový, dopravní, proudový letoun. Cestovní rychlost Il-62Mbyla 935km/hod a m�l kapacitu až 204 cestujících. Zalétán byl v r.1963. �SA koupily prvnístroj v r.1969. Celkem vlastnily �SA 9 Il-62 a 6 zdokonalené Il-62M (všechny v provedenípro 174 cestujících). Stroje nesly názvy m�st a podnik� ("Praha"," Bratislava","Vítkovice","VSŽ Košice","Brno", "Brno, Trade fair", "Bánská Bystrica", "Ústí n. Labem", "Plze�","Hra-dec Králové", "�eské Bud�jovice", "Ostrava").

OK 766: ozna�ení letecké trat� Praha-Paris provozované �SA.

1969 1. LET IL-62 NA LINCE PRAHA - DJAKARTA (�SA) Datum: 7. listopadu

Písmena: -

Barva: �erná


Iljušin Il-62: viz p�edchozí.

OK-510: ozna�ení let. trat� Praha-Djakarta provozované �SA.

str. 41

1969 1. LET IL-62 NA LINCE PRAHA - HAVANA (�SA) Datum: 15. listopadu

Písmena: -

Barva: �erná

�SA: viz �SR ru�ní 1957

Iljušin Il-62: viz p�edchozí.

OK-626: ozna�ení let. trat� Praha-Havana provozované �SA.

Poznámky-dopl�ky:

str. 42

Documents

ESKOSLOVENSKO 1945 - 1992 · 2006. 5. 28. · ESKOSLOVENSKO 1945 - 1992 1945 OTEV ENÍ VOJ. LETECKÉ OZDRAVOVNY Datum: 22.ervence Písmena: - Barva: erná Odznak s. voj. letce používaný