Hacia la red metropolitana

El proyecto del sistema de transporte por cable, del cual la línea Blanca es la “emblemática”, no se detiene en el Teleférico, apunta a solucionar el caótico tráfico vehicular.

Jorg

e M

aman

i

JUEVES 27 de agosto de 2015

REGIONES4 Û Se inicia la prospección de agua potable en Trinidad. 3 Û Línea Blanca tiene plan de mitigación de áreas verdes.

de avance tienen las obras de la línea Blanca, ubicada en Miraflores. 25 POR CIENTO

a línea Blanca, el tramo emblemático del Teleférico consolidará el anillo del sistema de transporte por ca-ble en La Paz.

El proyecto del Teleférico que implementa el Gobier-no central, a través del Ministerio de Obras Públicas, va más allá del sistema de transporte por cable. Apunta la Red de Integración Metropolitana.

César Dockweiler, gerente ejecutivo de la Empresa de Transporte por Cable Mi Teleférico, explicó que la lí-nea Blanca, una de las seis redes de la segunda fase, por su diseño y funcionalidad es el tramo “emblemático” del proyecto. Tiene una avance del 25 por ciento en obras ci-viles. Hasta fines de año llegarán de Austria los equipos electromecánicos que se instalarán en el primer trimes-tre de 2016.

“Estamos haciendo un anillo articulador alrededor de la línea Blanca, por eso damos pelea a las intenciones de la Alcaldía de paralizarla”, señaló el ejecutivo.

El anillo o circuito del Teleférico nace en la plaza Vi-llarroel con la línea Naranja y desde ahí se desplazará a la Periférica - Av. Armentia - Ex Estación ENFE (Taypi Uta, La Paz) - 16 de Julio (Jach’a Qhatu) – estación línea Morada – Faro Murillo – Mirador, Ciudad Satélite (Qhana Pata, El Alto) y llegará a la estación Chuqui Apu, de la línea Ama-rilla, situada en la Curva de Holguín (zona Sur).

De ese anillo saldrán las otras prolongaciones dirigi-das a las villas Copacabana y San Antonio, de la ladera este, además de Irpavi, Achumani y Cota Cota de la zona Sur y otras zonas de la ciudad de El Alto, que son parte de las tercera y cuarta fase.

A las paradas de esa red del Teleférico se unirán los otros sistemas de transporte que constituirán la Red de Integración Metropolitana, proyectada a partir del Plan 2040 de la Alcaldía, que establece que la ciudad se diversi-ficará hacia arriba (crecimiento de edificios).

Las proyecciones al 2030 parten de la premisa “en qué se movilizará la gente” considerando el incesante aumen-to del parque automotor y el crecimiento de la población a un ritmo del 2,2 por ciento.

NUEVAS CENTRALIDADES Además son parte de la necesidad de crear nuevas

“centralidades”, que consisten en generar otros espacios territoriales y administrativos en diferentes puntos de la ciudad. “Ahora todo está en el centro de la ciudad (comer-cio, entidades públicas y privadas) y en donde confluyen todo el transporte urbano”.

“Ahí está la seriedad de la Red de Integración Metro-politana, porque La Paz va creciendo, pese a que mucha gente se va y lo único que tiene forma de crecer son las calles y por el crecimiento de la gente y los vehículos la ciudad colapsará”, apuntó Dockweiler.

La idea de esa red nació en 2012, pero para no confun-dir a la gente se optó por hacer énfasis en lo que se está

El Teleférico de las ciudades de La

Paz-El Alto, apunta al proyecto de la

Red de Integración Metropolitana

de 2030.

ejecutando, que es el Teleférico y según señaló el funcio-nario, desde el próximo mes se explicará el concepto de la Red de Integración Metropolitana.

LÍNEA BLANCAEn ese contexto, el proyecto del Teleférico en

general y la línea Blanca en particular, no es co-yuntural como dicen los contrarios al mismo, con argumentos como que no es necesario el teleférico por la Av. Busch, porque a la fe-cha existe masivo servicio de transporte.

“La gente que se desplaza desde la pla-za Villarroel al parque Triangular por la Av, Busch, que lo haga a pie, de acuer-do, y así ahorrará dinero y hará ejerci-cio”, sostuvo.

Sin embargo, el trazo de la línea Blanca no termina ahí, va hasta la zona de San Jorge, al otro extremo del parque Triangular (Miraflores) y está dividido por una quebrada, sustentó.

“Quien no tiene la necesidad de cruzar esa quebrada que hay en el me-dio. Históricamente desde 1970 se inten-tó unir las laderas Este (Miraflores y otros) y Oeste (San Jorge, Sopocachi y otros). El puente de las Américas y luego los puentes Trillizos cumplen esa función, pero solo para el paso de vehículos.

El Teleférico, por intermedio de la línea Blan-ca romperá el escollo de esa quebrada, con un paso peatonal en cabinas.

Dockweiler explicó que el diseño del trazo de esa línea es la única alternativa y constituye un proyecto de avanzada en ingeniería civil.

El trazo que comienza en la plaza Villarroel y atravie-sa la Av. Busch, va por el parque Triangular - San Jorge, en-tre las avenidas Arce y del Poeta, y conecta con la actual estación Chuqui Apu de la Curva de Holguín.

El trayecto de la Av. Arce hasta la estación de la línea Blanca (Av. Poeta) se unirá por una pasarela y 6 ascensores que cubrirá los aproximadamente 45 metros de desnivel existente en el lugar.

Ésas y otras características como el “museo aéreo” el primero de esas características de la Av. Busch, las remozadas jardineras, la arborización en ese trayecto y además de la estación subterránea en la plaza Villa-rroel, configuran el carácter de línea emblemática, su-brayó Dockweiler.

Para la primera fase, que comprende las líneas Roja, Amarilla y Verde, que ya está operando desde el año pa-sado, el Gobierno invirtió $us 234,5 millones y para la se-gunda etapa de seis líneas. Morada, Azul, Naranja, Blan-ca, Café y Celeste, se invierte $us 450 millones.

jueves 27 de agosto de 2015

LALBERTO YAPUCHURA Q

.

2 684,5 millones de dólares es la inversión que hace el Gobierno para la primera y segunda fase del

Teleférico.

La línea Blanca es emblemática porque además

de articular la red, tendrá ascensores,

pasarelas, museo aéreo, la estación

subterránea y otros.

CARACTERÍSTICAS

Línea Blanca, el eje articulador del Teleférico

REGIONES

» El Gerente Ejecutivo de Mi Teleférico aseguró que el actual trazo de la línea Blanca por Miraflores es la mejor alternativa, frente a otros como el de la UMSA, que no reúne los requisitos exigidos para esa clase de proyectos y la propuesta de la Alcaldía que carece de sustento técnico. » El proyecto de transporte por cable, que en su primera fase supera todas las expectativas, apunta a articular con otros sis-temas de transporte y enfrentar el incesante crecimiento del parque automotor y la población.

Datos

Jorg

e M

aman

i

La maqueta que muestra la estación subterránea en la plaza Villarroel.

3

La línea Blanca es emblemática porque además

de articular la red, tendrá ascensores,

pasarelas, museo aéreo, la estación

subterránea y otros.

CARACTERÍSTICAS

La línea Blanca tiene

un trazo paisajista y futurista que beneficia a la ciudad.

César Dockweiler, Gerente de Mi Teleférico

PLAN DE MITIGACIÓN DE ÁREAS VERDES

ALCALDE NO TIENE ARGUMENTOS

El gerente ejecutivo de la Empresa Pública de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler, informó que en las siguientes semanas se presentará el plan de mitigación de las áreas verdes de la línea Blanca. El plan, que está en el marco de la licencia ambiental no solo “es la reposición de los 32 árboles y dos arbus-tos en la plaza Villarroel, el parque Triangular y la Av Busch”, dijo. Explicó que un estudio evidenció que varias plantas de las jardineras y aceras de esa vía, están muertas o enfer-mas, por falta de un adecuado mantenimiento, como testifican los propios vecinos.

El alcalde Luis Revilla responde con acciones políticas la falta de argumentos técnicos para refutar el proyecto de Mi Teleférico, afirmó el vicepresidente del Concejo Muni-cipal de La Paz, Jorge Silva. Además, el Burgomaestre con esas actitudes como la notificación para paralizar las obras de la línea Naranja en la Periférica y su oposición al trazo de la línea Blanca en Miraflores, busca “distraer la atención” sobre los buses PumaKatari, cuya subvención es “insostenible”. “Actúa políticamente porque no tiene proyectos de im-pacto y su proyecto estrella de la segunda fase de los 80 buses, que debieron llegar en enero y no aparecen”, dijo.

REGIONES

jueves 27 de agosto de 2015

4

écnicos del Ministerio de Me-dio Ambiente y Agua (MMA-yA) y de la Cooperativa de Agua Potable y Alcantarillado Sanitario de Trinidad (COA-TRI), iniciaron los estudios de prospección de acuíferos a 200 metros de profundidad.

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) financia el proyecto que tiene el ob-jetivo de superar el déficit de agua potable en la capital tri-nitaria. “Los estudios consis-ten en sondeos eléctricos ver-

ticales lo que permitirá saber a qué profundidad se encuen-tran los acuíferos, la geome-tría de los mismos y la cali-dad del agua”, explicó Abel Sangüesa Antezana, consul-tor del MMAyA.

Los estudios se realizarán en 10 puntos de la periferia de Trinidad como parte de un proyecto que financia el BID a través del MMAyA con la par-ticipación de COATRI.

Los estudios tienen el pro-pósito de encontrar agua que tenga menos contenido de salinidad y que abarate los costos de potabilización, ya que en la actualidad los po-zos de COATRI tienen una profundidad de 100 metros y tienen mucho contenido de minerales.

Jorge Mugni, asesor del BID, en el inicio de esas labo-res señaló que la primera fase del proyecto contempla la lo-calización del área de estudio de geofísica y los sondeos en una superficie de 500 metros.

DOTACIÓNEl pasado 15 de este mes, la

ministra de Medio Ambiente Alexandra Moreira, entregó a la Gobernación del Beni, equi-pos de perforación de pozos de agua por más de 15 millo-nes de bolivianos.

La dotación consistió en camiones de máquina de per-foración, grúa, cisterna, tres vehículos Hilux, 364 tubos de revestimiento, cuatro ge-neradores, 51 piezas de panel solar, 10 bombas sumergibles

con panel de control y otras 10 con tubería de elevación, 15 cajas de accesorios, un equipo para estudio geofísico, otro para análisis de calidad de agua y un equipo de perfi-laje eléctrico en pozo abierto.

Por otro lado y desde el 2014, el Gobierno, a través de la Cor-poración de las Fuerzas Arma-das para el Desarrollo Nacional (Cofadena) perfora pozos de

agua. La inversión para la per-foración de cada pozo supera los 355 mil bolivianos.

En el inicio de los trabajos en septiembre de 2014, el mi-nistro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, destacó la “decisión del presidente Evo (Morales), de traer servicios básicos a todos los barrios, no solamente de Trinidad, sino del Beni”.

Arc

hivo

Un equipo de Cofadena perfora un pozo de agua en Trinidad.

En Trinidad harán estudios de prospección acuífera

T

ALBERTO YAPU CHURA Q

.

La Autoridad Jurisdiccional Administrativa Minera, en el marco de sus atribuciones, recuerda que según el mandato de la Constitución Política del Estado y la Ley N° 535 de Minería y Metalurgia los recursos naturales son de propiedad y dominio directo, indivisible e imprescriptible del pueblo boliviano.

Asimismo, se debe recordar que ninguna persona natural o colectiva, aun siendo propietaria del suelo, podrá invocar la propiedad sobre los recursos minerales que se encuentren en el suelo y subsuelo; pues la propiedad del Estado es Intransferible e Intransmisible.

La AJAM como máxima autoridad del sector, comunica que iniciará los procesos administrativos y penales correspondientes en los casos que se detecte una posible vulneración a principios constitucionales y legales, corresponderá aplicar la reversión de los derechos mineros otorgados a ese operador, además de remitir los antecedentes al Ministerio Público a fin de determinar la tipificación de delitos por la disposición de la propiedad del Estado.

En este sentido, la AJAM recomienda a todos los actores productivos mineros con derechos mineros adquiridos, así como a personas naturales y/o jurídicas que deseen invertir en el sector, realizar sus operaciones mineras y comerciales en el marco de lo establecido en la CPE y las leyes vigentes en el Estado Plurinacional de Bolivia, a fin de evitar futuros contratiempos en materia legal.

Agosto de 2015

COMUNICADO